Кузьма Боковнев
Добрый день. Опель Астра J 2011 год, 1,6 АТ. Были точно такие же проблемы, сделал один в один как на видео и все заработало! Автору большое спасибо.
Сегундо
и еще, я бы хотел вывести для зарядника шнур. Принципиально ли от какого предохранителя питать?
Уэсли Алаин
диоды в габаритах работают 6 месяцев, а потом сгорают от замкнутого пространства и высокой температуры.
Чао
Приобрел по совету друга, чехол AKUBA..Сам легко установил.Не дорогой и салон теперь совсем по другому смотрится.
Clair
ТОже дергает фольц джетта 5 1.8т, А должно ли там вообще находиться масло между этой лентой и барабаном? Если да, то может и в этом проблема изначально, что мало масла в коробке? А поэтому и износ ленты идет в 2 раза быстрее? если бред написал, объясните чайнику, хочу в своей проблеме разобраться перед выездом к мастеру(чтоб не нажухали), спасибо=)
Ералы
Автор скажи пожалуйста, это morimoto 2,5D mini???
Stem
ну прям красавчик, все доходчиво объяснил и показал, лайк
Ain
Тоже самое можно и Сканматиком посмотреть. Думайте
Бокашов Джи
Здравствуйте.имее тся крайслер себринг с двигателем 2.4.стук на холодную и на горячую,что там может стучать?масло не жрет,не дымит.
Бек
Роман здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня классика. При торможении (нажатии педали) постукивает в заднем левом барабане (цок цок цок…) отпускаешь педаль все нормально. Колодки вроде живые. Что заметил при несильном нажатии (барабан снят) тормозной цилиндр больше выталкивает одну колодку. Грежшу на эксцентрики. Ищу материал как их выставить, пока толкового не нашел. п.с. в прошлом году было заклинило колесо (это же) выдавило клапан с тормозного цилиндра. С 2х цилиндриков собрал один. И после начались стуки при торможении.
Феникс
найтвиш у вас там играет
Ханефеев Перт
Такой же авео. Подушка прошла 75к, тоже были жуткие вибрации, причем не сразу а периодически то появлялись, то пропадали в течение полугода. Автомат не пинался. После замены все отлично.
Березний Антоша
Как проверить вентилятор на пежо?
Cacia
У меня все работает и дует печка как надо,в машине жарища
Янь
Как вы вкл зажигание под капотом?
Басс
Если на приору установить 124 шпг он сильно потеряет мощность
Касян
Закручиваешь на вал маленькие тиски, один не сильный удар зубилом между ими и шрусом, и всё слетает легко, ни чего пилить не надо. Больше такими видео не пугай людей)
Ерш
контракт кота в мешке?! подло так говорить. как я понимаю ты реально подлая умная гнида!!
Шероз
Люди это простая светодиодовая Контролька!!! Кстати Мейд ин РАША
Фекла
Спасибо за ролик. Всё сделал, как показали. Всё заработало.
Андо
спасиба брат за видео
Константина
Коль, мне кажется, что за год, 2 литра это вполне нормально, это ни о чем от общего объема системы охлаждения, вполне нормально, особенно в летний жаркий период он же имеет свойство все равно испаряться. Поправьте, если не прав.
Цезарь Гаммов
красавчик чувак что приехал, оно стоило того!
Шарип
Я чуток расверлил дырку на стойке на одной стороне
Оушен
Здравствуйте! Подскажи плиззз при замене заднего сальника на мосте,нужно что еще менять с сальником? (Втулку)И как нужно тянуть гайку уже при сборке?При каком усилии.Прадо95.
Бекназар
На Montero Sport 1998 года можно ли так регулировать?
Виль
Олег, подскажите, у меня выбивает automatic gear fault и уходит в 3 передучу (на экране — — -, но это на холодную только, то есть после прогрева, когда стрелка выше +80, то уже такого не происходит. Масло из коробки слюнявит малеха. Можно как то рискнуть, подлить масло, не сливая?
Adolph
Как изменилось поведение машины в поворотах поле таких изменений? Как с проездом колеи…не стало сильнее затягивать? Себе ставил проставки (3 см вместо штатных 1 см), но только на задние пружины, ибо они просели.
Льюис
Здравствуйте уменя передни сама торможения есть как исправит
Dack
Уже три года в ручную переключаю.) Два раза в год …
Ehud
Салам брат у меня втулка стаблизатора 2 раза менял уже за месяц все время стучить и скрипить как будто ходовка убита не знаю что делать. У меня 203 cdi 2.2.
Лободенков Владлен
здраствуйте, разобрал свое сцепление и так же нашел сколотую и смещенную от центра пластину и её кусочек внутри корзины. мое сцепление сначало буксовала под нагрузкой, а потом внезапно перестали включаться скорости на заведенном двигателе, но если проехать какое то расстояние иногда все внезапно приходило в норму и работало. сейчас еще пока не собрал обратно, хотел уточнить что было причиной разбора сцепления на данном автомобиле?
Здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, по кондею.
Вылезла такая ошибка (впервые): «262914 — Давление хладагента B10AB F0 [009] — выход за нижнюю границу».
Это через Васю. При заведенном двигателе. На улице 6 градусов тепла. Включал/выключал кондей, накручивал на минимум, ничего не менялось.
Полный размер
Почитал, вроде как давление хладагента должно быть минимум 6 бар на выключенном.
Вопрос: «кто виноват и что делать?».
В чем поломка и что предпринять? Ехать на диагностику к дилеру, как понимаю?
Какие возможные причины/траты на устранение могут быть?
Был бы признателен за подсказки.
ЗЫ: может что-то упустил, не всё проверил в параметрах.
Warning: mysqli_query() expects parameter 1 to be mysqli, null given in /home/host1340859/autoell.ru/htdocs/www/inc/head.php on line 313
Warning: mysqli_fetch_array() expects parameter 1 to be mysqli_result, null given in /home/host1340859/autoell.ru/htdocs/www/inc/head.php on line 313
Warning: mysqli_query() expects parameter 1 to be mysqli, null given in /home/host1340859/autoell.ru/htdocs/www/inc/head.php on line 324
Warning: mysqli_fetch_array() expects parameter 1 to be mysqli_result, null given in /home/host1340859/autoell.ru/htdocs/www/inc/head.php on line 324
Warning: mysqli_query() expects parameter 1 to be mysqli, null given in /home/host1340859/autoell.ru/htdocs/www/inc/head.php on line 335
Warning: mysqli_fetch_array() expects parameter 1 to be mysqli_result, null given in /home/host1340859/autoell.ru/htdocs/www/inc/head.php on line 335
Warning: mysqli_query() expects parameter 1 to be mysqli, null given in /home/host1340859/autoell.ru/htdocs/www/inc/head.php on line 346
Warning: mysqli_fetch_array() expects parameter 1 to be mysqli_result, null given in /home/host1340859/autoell.ru/htdocs/www/inc/head.php on line 346
Комментарии к теме Что означает ошибка 262914 на Шкоде Octavia A7 видео?
Winn написал(а)
приветствую! я тоже рассматриваю докупки ПТФ. Подскажите, при включении дальних они отключатся? и ошибки не загораютя?
Nkrumah написал(а)
Ага, конечно быстро
Джордж Пагианин написал(а)
почему бы не делать качественный легко заменяемый подвесной с конвеера?) вопрос глупый, знаю)
Ибрахим написал(а)
Спасибо за видео. Добавлю что для притирки надо разгонятся до 40-60км и тормозить до полной остановки пару-тройку раз.. и тоже самое сделать для задних колодок, т.е. немного (разумно) разогнаться задним ходом и затормозить, и так тоже два-три раза. Так как при обычном торможении передним ходом вся нагрузка идет вперед по инерции и в основном тормозят передние колодки. А если сделать задним ходом торможение, то нагрузка пойдет назад, и вы быстро притрете их, тем самым подготовив к езде. Ну и первое время стараться избегать ситуаций по экстренному торможению, смотреть как машина себя ведет, понимая сколько нужно времени для остановки, замеряя ‘на глаз’ тормозной путь. Держите дистанцию и успехов на дороге).
Нургул Антехина написал(а)
здесь хорошая СТГ но температура света конечно высоковата, ее понизить например до 4300-4500 кельвинов то внимание дпс они не будут привлекать, но сила света останется преждней, на канале тест лаб уже тестили лампы с температурой 4000 К
Dianna написал(а)
Всем доброго дня все эти патрубки снимать не обязательно фильтр меняется простым открытием крышки фильтра фильтр вытаскивается другой вставляется вот и всё 2 минуты работы
Faki написал(а)
Шкода любит КАСТРОЛ, почему залили МОБИЛ?
Даров Вок написал(а)
Ну зачем же глушить ещё авто для этого? Делаем активашку, и кнопка ‘сервисная позиция’ появляется в меню магнитолы, с помощью которой можно поднять дворники и на работающем авто, очень удобно.
Snowden написал(а)
И масло жрет 0.5л на 1000км
Калга написал(а)
Спасибо мужик??
Мейрам написал(а)
Приветствую Игорь!Спасибо за отличный обзор и информацию!
Varney написал(а)
Автор, вы обещались выложить видео, как устанавливали потом коробку на место. Оно будет?)
Sabih написал(а)
…после чипа st.1 на1.8она улитает от1.4 st1..вот вся разница где…
Sidney написал(а)
5w40 стали лить где то с 2016 года. Все зависит от региона.
Агратин Нафис написал(а)
ЛЕД быстро сдохнут не покупайте
Kek написал(а)
Здраствуйте! Вопрос немного не по теме Нужно ли менять масло на коробке механике? По мануалу на весь срок эксплуатации, что немного смущает..
Прохор написал(а)
… ты Алёша полный, чуится мне ты таксистом работаешь, … так и льётся как песня из твое рта..
Marjo написал(а)
Добрый день!Подскажите пожалуйста, или снимите, откуда идут эти провода, так как видимо предыдущий хозяин вообще их оторвал у моей машины.
Вернал написал(а)
Спасибо! Всё получилось, только стопорное кольцо потерял:(
Вагиз написал(а)
Здравствуйте! У меня треснуло стекло на заднем фонаре, скажите можно поменять только стекло (кожух VAG 5E9945312) фонаря или нужно менять блок целиком?
Добавить комментарий
Описание неисправности
1.) Двигатель автомобиля не запускается и АКБ разряжена, и вентилятор или климатическая установка время от времени, или постоянно не работает.
или
2.) Вентилятор или климатическая установка время от времени или постоянно не работает.
События:
К пункту 1.
Слишком низкое напряжение питания.
Событие сохранено в различных блоках управления. Дополнительно сохранены события, аналогичные описанным для пункта 2.
К пункту 2.
По адресному слову 08:
459779 — Локальная шина данных, электрическая неисправность
и/или
262657 — Датчик высокого давления, недостоверный сигнал
и/или
262658 – Датчик высокого давления, нет сигнала
и/или
262659 – Датчик высокого давления неисправен
и/или
262914 – Давление хладагента, выход за нижнюю границу
и/или
263682 – Датчик загрязнения и влажности воздуха, наружный, нет сигнала
и/или
263683 – Датчик загрязнения и влажности воздуха, наружный, недостоверный сигнал
События регистрируются время от времени или постоянно.
Решение в условиях сервиса
К пунктам 1 и 2.
Если неисправность возникает в соответствии с описанием клиента, приведенным выше, необходимо отсоединить разъём от датчика высокого давления G805.
При обнаружении следов проникновения воды в разъём необходимо определить повреждённую узловую точку (техническое обозначение – Crimp (обжимной соединитель)).
Речь идёт о двух обжимных соединителях: D 136 клеммы 15a и D 110 провода шины Lin.
На илл. А показана область обоих обжимных соединителей у автомобиля с левым рулём (у автомобиля с правым рулём расположение зеркальное).
Красная стрелка показывает направление, в котором с жгута проводов может быть смотана тканевая изолента. (У автомобиля с правым рулём в зеркальном отображении)
Илл. А
При видимых повреждениях проводов уодного или у обоих обжимных соединителей (см. илл. В), все разъёмы, подсоединённые к этим обжимным соединителям, необходимо проверить на предмет проникновения влаги или окисления контактов. Провода обоих обжимных соединителей присоединены к разъёму T17C (см. схему электрооборудования). Этот разъём также необходимо проверить.
На илл. В показано повреждение провода у обжимного соединителя D 136.
Порядок действий при ремонте:
Перед началом работ необходимо отсоединить клеммы АКБ.
Если определено только проникновение воды в разъём датчика высокого давления, необходимо заменить только весь обжимной соединитель повреждённого провода, а также провод к датчику высокого давления.
Если повреждено несколько проводов, повреждения могут получить несколько разъёмов. Визуально сложно определить, какой провод обжимного соединителя к какому разъёму ведёт.
Поэтому перед отрезанием обжимного соединителя повреждённые провода необходимо пометить клейкой лентой, отступив на несколько сантиметров от обжимного соединителя. Затем обрезать обжимной соединитель.
Затем отсоединить все разъёмы, подсоединённые к обжимному соединителю. (см. схему электрооборудования в зависимости от комплектации)
Теперь с помощью мультиметра, например, VAG 1526 C необходимо проверить проводимость (отсутствие обрывов).
Проверить проводимость в помеченном ранее проводе до разъёма, подсоединённого к обжимному соединителю.
Необходимо последовательно проверить проводимость до каждого разъёма.
Если провод по результатам измерения можно привязать к разъёму, необходимо пометить на метке, установленной ранее на провод обрезанного обжимного соединителя, обозначение разъёма, а также пометить назначение контакта на разъёме.
Эти действия необходимо выполнить и на других проводах.
Следует заменять только те провода, которые повреждены. Замена неповреждённых проводов требуется только в том случае, когда на ответной части разъёма имеются следы проникновения влаги.
Теперь можно сделать вывод о том, какие провода, ведущие от разъёма к обжимному соединителю, повреждены и требуют замены.
Теперь можно проложить новые провода от разъёма до места обрезания проводов обжимного соединителя с помощью набора для ремонта VAS 1978 B.
Необходимые детали см. ETKA —> Соединительные элементы электрооборудования и электрических цепей —> Панель иллюстраций 979 — 20. Порядок действий при ремонте проводов см. приложения.
Если провод к разъёму T17C (назначение контактов см. схему электрооборудования) повреждён, или обнаружены следы проникновения влаги, действовать, как описано далее:
Для прокладки провода от разъёма T17C провод необходимо пропустить сквозь втулку в перегородке моторного отсека. Для этого имеются сервисные втулки. (см. илл. С, поз. 1).
Илл. С. Позиция 1 обозначает сервисные втулки
Необходимо вскрыть отверстие в одной из этих втулок (см. илл. D, поз. 1), затем пропустить сквозь него провод (см. илл. D, поз. 2) и проложить его к разъёму T17C.
Затем обмотать провод изолентой на тканевой основе, номер детали N 105 920 02, и в нескольких местах примотать к главному жгуту проводов.
Проложить провод таким образом, чтобы он не мог соприкасаться с другими деталями.
Опасность повреждения провода!
Ремонтный провод при пропускании сквозь втулку необходимо герметизировать с обеих сторон втулки с помощью бутилового герметика (номер детали AKD 497 010 04R10) (см. илл. D, поз. 3 и 4.)
Илл. D
Порядок действий по ремонту обжимного соединителя:
Старый обрезанный провод, ведущий к разъёму T17C в салоне, необходимо загерметизировать. В противном случае вода может проникать в салон.
Для этого необходимо нагреть один конец термоусадочной трубки, номер детали 000 979 990 A. (см. илл. Е).
Илл. Е
После остывания термоусадочной трубки, проверить герметичность усадки трубки, попытавшись продуть её.
Затем насадить термоусадочную трубку на провод и нагреть до выступания клея (см. илл. F).
Илл. F
Обмотать термоусадочную трубку и примерно 3 см провода изолентой на тканевой основе. Это исключит повреждение других проводов кончиком термоусадочной трубки при эксплуатации автомобиля.
Отремонтировать обжимной соединитель с помощью стыкового соединителя.
Правильный размер стыкового соединителя необходимо выбирать в зависимости от комплектации автомобиля, поскольку в зависимости от комплектации в обжимном соединителе может быть обжато разное число проводов.
Провода на обоих концах стыкового соединителя распределить таким образом, чтобы максимальное сечение стыкового соединителя не было превышено.
На одну сторону соединяемого жгута проводов должна быть насажена усадочная трубка (номер детали 000 979 992 A) (см. илл. G).
Илл. G
Провода, соединяемые стыковым соединителем, нагреть так, чтобы выступил клей.
Затем нанести герметик (номер детали AKD 497 010 04R10) на это соединение (см. илл. H).
Илл. H
Надвинуть на это соединение термоусадочную трубку и нагреть её так, чтобы выступил клей. (см. илл. I).
Илл. I
Перед сборкой необходимо проверить работу отремонтированных систем. Если по результатам проверки системы исправны, обмотать жгут проводов изолентой на тканевой основе (номер детали N 105 920 02) и закрепить в водоотводящем коробе так, как он был закреплён изначально в момент поставки автомобиля.