Код ошибки 30104

Опубликовано: 29.01.2023

Опель Астра H оснащён большим количеством различных датчиков, которые контролируют работу всевозможных узлов автомобиля. Со временем детали автомобиля изнашиваются, что может приводить к появлению различных ошибок в электронике. Расшифровка кодов ошибок Опель Aстра H на русском языке будет полезной информацией для любого владельца этого автомобиля или автослесаря.

Как выполнить проверку?

Признаком имеющейся ошибки в блоках управления является горящий значок «Check Engine» в левой части спидометра. Одним из способов является считывание ошибок при помощи диагностического сканера, который может считывать коды и показывать их на экране компьютера вместе с расшифровкой обозначения. Но такое устройство имеется не у каждого владельца. Поэтому более распространённым способом является самостоятельное определение кода и поиск её в таблице кодов ошибок Опель Астра H на русском языке. Способ выведения данных зависит от типа коробки скоростей на Opel Astra.

Лампочка «Check Engine»
Сканер для считывания кодов

Для выведения списка ошибок на жидкокристаллический дисплей панели приборов машины с механической или роботизированной КПП необходимо выполнить следующие действия:

1. Сесть за руль автомобиля.
2. Правой ногой аккуратно нажать на педали газа и тормоза. Нажимать необходимо аккуратно и не сильно.
3. Выждать несколько секунд и вставить ключ в замок зажигания. Педали продолжать удерживать ногой.
4. Включить зажигание, продолжая удерживать педали.
5. Через некоторое время на экране дисплея в центре комбинации приборов появится три символа ЕСП, а под ними шестизначное цифровое сообщение, которое представляет собой код ошибки.

На автомобилях Астра с автоматической коробкой процедура несколько иная:

1. Сесть за руль автомобиля.
2. Вставить ключ в замок зажигания и перевести его в положение включённого зажигания.
3. Нажать со средним усилием на педаль тормоза и удерживать её в таком положении.
4. Перевести селектор коробки передач в режим «Drive».
5. Поворотом ключа отключить зажигание и отпустить педаль тормоза.
6. Любой ногой нажать одновременно на педали тормоза и газа со средним усилием.
7. Включить зажигание двигателя.
8. Через несколько секунд на экране появится код ошибки, который можно считать.

Если в блоке управления хранится несколько ошибок, то они будут показываться одна за другой. Окончание списка ошибок обозначается шестью нулями. При отсутствии списка ошибок на дисплее также отобразятся шесть нулей.

На видеоролике канала Amazing Road TV показан процесс считывания ошибок с комбинации приборов Опель Астра Н.

Как правильно расшифровать?

Полученные шестизначные коды состоят из кода неисправности (первые четыре символа) и её значения (остальные два). Иногда появляется пятизначный код, в таком случае перед символами надо поставить ноль. Всего существует четыре категории кодов диагностики, обозначаемых буквой.

Буква не пишется на дисплее, она имеется только в таблицах ошибок и служит для определения узла, который имеет проблемы в работе:

• литера В указывает на проблемы с электрическими компонентами (электрическими стеклоподъемниками, различными переключателями, замками дверей, подушками безопасности и др.);
• литера C говорит о проблемах в ходовой части;
• литера Р показывает на ошибки в блоках управления двигателем и коробкой передач;
• литера U сигнализирует об ошибках в электронных блоках (блок управления парктроником, блок управления подушками безопасности и др.).

Комбинация Опель Астра с горящим индикатором «Check Engine»

Существует три варианта классов:

• цифра 0 обозначает общий для системы диагностики ODB II код;
• цифры 1 и 2 зарезервированы заводом для определения класса ошибки;
• цифра 3 является резервной.

При чтении ошибок следует учитывать то, что третья цифра от начала в коде ошибки указывает на тип неисправности.

Имеются следующие вариации ошибок:

• цифра 1 и 2 относятся к системе подачи топлива;
• цифра 3 обозначает проблемы с цепями зажигания;
• цифра 4 относится к вспомогательным узлам (система каталитических нейтрализаторов или система улавливания паров топлива и др.);
• цифра 5 отвечает за датчики обеспечения холостого хода двигателя;
• цифра 6 указывает на проблемы с электрикой и электроникой автомобиля;
• цифры 7 и 8 показывают наличие проблем в блоках управления трансмиссией.

Последние две цифры в коде обозначают порядковый номер ошибки.

Рассмотренная выше ошибка P1614 состоит из следующих составных групп:

Для автомобилей Опель Астра H с дизелем в кузовах седан и универсал способ считывания и расшифровки ошибок абсолютно идентичен. В силу специфики конструкции машин с дизельным двигателем на них могут быть свои ошибки (например отказ свечей накаливания).

Основные коды ошибок Опель Астра H на русском языке для бензиновых двигателей серии XER и дизелей CDTi приведены в таблице:

Датчики

Одной из распространённых ошибок на Астра GTC является ошибка 011014, которая обозначает проблему с датчиком температуры подаваемого в двигатель воздуха. Датчик можно заменить сразу или подождать несколько дней, поскольку не единичны случаи исчезновения индикации этой ошибки.

О серьезных проблемах говорит код ошибки 59761 или 059761, указывающий на неисправность термостата. При этом наблюдается медленный прогрев двигателя, который не достигает рабочей температуры даже после движения в течение нескольких десятков километров. Проблема может быть вызвана ошибочными данными от датчика температуры, поэтому предварительно надо убедиться в его исправности. Поздние выпуски машины при выходе из строя термостата могут выводить ошибку P00b3. На дизельных Астрах проблема с термостатом может обозначаться кодом 011508.

Появление ошибки 013604 сопровождается заметным увеличением расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует об обрыве цепи второго датчика кислорода. Проблема может быть в проводке датчика, в его разъёме и в самом датчике. Перед покупкой нового датчика необходимо посмотреть на состояние проводов и разъёмов проводки. Ещё одним решением этой проблемы может стать перепрошивка блока управления двигателем до стандарта Евро 2, поскольку в ней не требуется второй датчик.

На Астре 2008 года наблюдалась ошибка 006800, сперва диагностированная как проблема с дроссельным узлом. При этом наблюдается некоторая неравномерность оборотов холостого хода и несколько повышенных расход топлива на этом режиме. Причиной было повреждение пластиковой клапанной крышки, через которую шёл подсос воздуха в картер двигателя. При замене детали необходимо учитывать, что крышки моторов 1,8 литра Z18XER и 1,6 литра Z16XER идентичны.

Проблемы с двигателем

Одной из самых частых причин горения лампы «Check Engine» являются ошибки 030101, 030201, 030301 или 030401, сигнализирующие о пропусках зажигания в цилиндрах. При этом наблюдается «троение» двигателя, рывки и повышенный расход топлива. Эта проблема связана с неудачной конструкцией модуля зажигания на Опель Астра, который часто выходит из строя. В этом случае поможет только его замена.

На машинах с большим пробегом может появиться сообщение об ошибке 212052. Эта проблема связана с загрязнением или отсыреванием электронной педали газа. В случае единичных загораний лампы «Check Engine» можно просто подождать, пока не высохнет попавшая в педаль или на разъёмы влага. В противном случае понадобится разборка и чистка контактной площадки педали.

На новых машинах часто фиксировалась ошибка 000970, вызванная рассогласованной работой CAN-шины автомобиля из-за отключения аккумуляторной батареи при перевозке. В этих случаях ошибка со временем уходила. На машинах с пробегом вместе с ошибкой 000970 появляются коды 001462 и 001463, сигнализирующие о проблемах с электромагнитными клапанами фазовращателей распределительных валов двигателя. Если не поможет процедура очистки контактов, то придётся менять эти клапаны вместе с шестернями распределительных валов.

После самостоятельной замены ремня ГРМ нередки случаи появления ошибок 001161 и 001166, сигнализирующих о неверных фазах газораспределения. В таком случае необходимо повторно проверить правильность установки валов. Иногда причиной этих ошибок является некорректная работа электромагнитных клапанов фазорегулятора (возможно совместное появление с ошибками 1462 и 1463).

Выведение ошибок на дисплей комбинации приборов наглядно показано в ролике от автора Mr11vlad11.

Неполадки в электропроводке

Самой распространённой проблемой всех Опель Астра является заливание и окисление контактов блока предохранителей и блока управления двигателем. Зачастую это появляется вскоре после мойки левой арки автомобиля и показывается кодом 000970. Двигатель при этом запустить не удаётся. Для устранения проблемы необходимо разъединить контакты блоков и промыть их специальными чистящими жидкостями. Затем контакты следует смазать специальной смазкой, предотвращающей повторное окисление.

На машинах с АКПП может появиться ошибка 170000. Появление ошибки сопровождается плохим переключением передач в движении. Одной из основных причин такой ошибки является повреждение или перегнивание проводов, идущих к селектору коробки. Но могут быть и другие проблемы, выявить которые поможет только детальный осмотр узлов автоматической коробки.

Прочие проблемы

На некоторых машинах Астра GTC с 1,8-литровым мотором Z18XER наблюдается ошибка 017011, говорящая о чрезмерном обеднении смеси. При этом наблюдается повышенный расход бензина на холостых оборотах — около 2,5 л/ч. Причина кроется в повреждённой мембране вакуумного усилителя тормозов, через которую и идёт подсос воздуха в двигатель. В некоторых случаях на холостом ходу слышно тихое шипение воздуха в корпусе усилителя. Способ устранения проблемы только один — замена вакуумника в сборе. Близкой является ошибка 017012, которая также может расшифровываться как чрезмерно бедная смесь. В этом случае причиной может быть повреждённая мембрана, засорившиеся форсунки впрыска или сбитые параметры работы датчика кислорода.

Сброс ошибки

После устранения причины ошибки она остаётся храниться некоторое время в памяти блока управления. Торопиться скидывать ошибку не следует, поскольку вскоре она будет перезаписана другими данными, не содержащими ошибочной информации. Более быстрым способом сброса является любой тестер ODB II для электроники автомобиля. Самому можно убрать только индикацию о сервисном обслуживании InSP, которая горит на поле счётчика суточного пробега.

Для этого необходимо выполнить следующие действия:

1. Выключить зажигание, нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега. Через 3 секунды на дисплее появится индикация интервалов, выглядящая как надпись «InSP 15000» или «InSP 0».
2. Удерживая кнопку нажать на педаль тормоза и включить зажигание.
3. Не отпуская кнопку и педаль выждать 10–12 секунд, на дисплее появится надпись «InSP 35000» для бензиновых машин и «InSP 50000» для дизельных. Какое-то время будет наблюдаться мигающая надпись InSP, которая потом исчезнет.

Видео

Процесс сброса индикатора сервисного обслуживания показан на видео канала Amazing Road TV.

Если на приборной панели высвечивается значок машины с замком, это свидетельствует о том, что в автомобиле появились неисправности. Не на все ошибки высвечивается надпись Check Engine. Для поиска и расшифровки ошибки можно обратиться в сервисный центр, где есть специальное диагностическое оборудование. Чтобы не тратить время и деньги на дилерскую диагностику, следует научиться расшифровывать коды ошибок Опель Астра Н самостоятельно. В этой статье описано, как провести диагностику, получить коды ошибок, и расшифровать их без помощи специалистов.

Проведение диагностики автомобиля своими руками

Для проведения диагностики нужно выполнить некоторые действия, которые отличаются для автотранспорта с механикой и коробкой-автомат.

Для МКПП

Для механической КПП следует выполнить последовательность действий:

1. Сначала нужно отжать тормозную педаль и акселератора одновременно, но не сильно.
2. Затем следует вставить ключ.
3. Далее включаем зажигание, но не запускаем мотор.
4. Ожидаем, пока не появится сообщение об ошибке. Это код, который следует расшифровать.

Фотогалерея

Для АКПП

Для диагностики Опель Астра Н с АКПП действия немного отличаются:

1. Сначала в замок вставляется ключ зажигания.
2. Затем, как и в случае с МКПП, включаем зажигание, не запуская мотор.
3. Жмем на тормозную педаль и удерживаем ее.
4. Селектор автомат-коробки ставим в положение Drive («D»).
5. Отключаем зажигание и снимаем ногу с педали тормоза.
6. На следующем этапе снова нужно нажать и на педаль тормоза, и на педаль акселератора одновременно, удерживая их некоторое время нажатыми.
7. Вновь включаем зажигание, не запуская силовой агрегат.
8. Удерживаем педали в нажатом положении до появления сообщения на приборке.
9. Если была соблюдена последовательность действия, то высветится сообщение «ECN» с шестизначным кодом ошибки.

Когда выжимаем педали, на тормоз нужно нажимать, прилагая средние усилия, а на педаль газа следует жать до упора, пока не послышится щелчок, это необходимо, чтобы сработали концевики (автор видео —
VIDEO ZAG).

Если неисправностей несколько, то коды будут появляться друг за другом. В конце списка высветится код из 6 нулей. Если нули появятся сразу же, это говорит о том, что неполадок нет. Код неисправности находится в первых четырех цифрах, в последних двух зашифровано значение неисправности. Если количество цифр 5, то для расшифровки нужно спереди добавить нуль.

Расшифровка кодов

Чтобы разобраться с кодами ошибок Опель Астра Н на русском языке, следует знать, расшифровку буквенных обозначений, которые приняты производителем — к ним относятся В, С, Р и U.

1. Код B касается кузовных конструкций: электроподъемников, центрального замка и др.
2. Код С относится к ходовой части.
3. Код P связан с работой мотора и (или) коробкой передач.
4. Код U дает информацию о работе электронных блоков.

Самостоятельно можно диагностировать только ошибки работы двигателя, то есть начинающиеся с буквы Р. Чтение кодов ошибок и их расшифровка, начинающиеся с В, С и U могут считываться только с использованием специального оборудования для диагностики. Например, ошибка 000970 означает замыкание контактов в монтажном блоке.

Цифра во второй позиции означает:

• 0 — общий для кодов диагностического разъема OBD II — это коды, которые имеют стандартную расшифровку неисправностей;
• 1 и 2 – год выпуска;
• 3 – резервная позиция.

Цифра на 3-м месте означает тип неисправности:

• 1 и 2 — системы топлива или системы подачи воздуха;
• 3 — система зажигания;
• 4 — дополнительный контроль;
• 5 — холостой режим;
• 6 — ECU или его цепи;
• 7 и 8 — трансмиссия.

Цифры, стоящие на 4-м и 5-м месте, означают номер ошибки.

Описание ошибок

В таблице, размещенной ниже, описаны некоторые ошибки Опель Астра Н на русском языке. Если в таблице отсутствуют коды, их можно найти на дополнительном ресурсе, содержащий полную и регулярно обновляемую информацию по расшифровке кодов ошибок.

Код	Неисправности
Р 0100	Проблемы в цепи регулятора расхода воздуха.
Р 0101	Сигнал регулятора расхода воздуха не отвечает допустимым значениям.
Р 0011	Проблемы с синхронизацией впускного распредвала. При высвечивании ошибки 001161 или 001166 для получения кода ошибки, нужно отбросить две последние цифры.
Р 0014	Неполадки с ДПРВ. При появлении ошибки 001463, для получения ее кода нужно отбросить 63, получаем 0014.
Р 0102-0103	Проблемы с регулятором расхода воздуха.
Р 0105-0108	Неисправности регулятора давления воздуха.
Р 0110-0113	Неисправности измерителя температуры поступающего воздуха. Если высвечивается сообщение 011014, то код получаем, отбросив две последние цифры — 14.
Р 0115-0118	Неполадки регулятора температуры ОЖ.
Р 0120-0123	Проблемы с ДПДЗ «A».
Р 0125	Низкая температура ОЖ в замкнутом контуре.
Р 0130-0167	Проблемы с датчиками кислорода.
Р 0170	Неисправности с подстройкой количества топлива, возможно на панели приборов сообщения об ошибке 017011, 017012, отбросив последнюю пару цифр, получаем код.
Р 0171	Обедненная топливная смесь.
Р 0172	Слишком обогащенная топливная смесь.
Р 0173-0175	Проблемы с топливной смесью 2-го цилиндра.
Р 0176-0179	Неполадки датчика выброса.
Р 0180-0188	Проблемы с измерителями температуры топлива.
Р 0190-0194	Неполадки ДДТ в топливной рампе.
Р 0195-0199	Неполадки регулятора температуры масла в моторе.
Р 0200-0214	Неисправности управления форсунками.
Р 0217	Перегревается двигатель.
Р 0218	Перегревается трансмиссия.
Р 0219	Завышенные обороты мотора.
Р 0220-0229	Неполадки ДПДЗ.
Р 0230-0233	Проблемы с цепями бензонасоса.
Р 0235-0242	Неисправности датчиков давления турбонадува.
Р 0243-0250	Неполадки соленоида затвора отработанных газов турбин.
Р 0251-0260	Неисправности насоса впрыска турбин.
Р 0261-0296	Проблемы с форсунками.
Р 0300-0312	Пропуски зажигания.
Р 0320-0323	Проблемы с распределителем зажигания.
Р 0325-0329	Неисправности датчиков детонации.
Р 0335-0339	Проблемы с датчиком положения коленвала «А».
Р 0340-0344	Проблемы с датчиком распредвала.
Р 0350-0362	Неисправности с катушками зажигания.
Р 0365	Неисправности датчика коленчатого вала. При диагностировании авто в полученном сообщении 036504 нужно окинуть последние две цифры для получения кода.
Р 0370-0374	Неполадки сигнала А таймера.
Р 0375-0378	Неполадки сигнала В таймера.
Р 0380-0382	Проблемы с зажиганием.
Р 0385-0389	Проблемы с датчиком положения коленвала «В».
Р 0420-0434	Проблемы с катализаторами.
Р 0440-0455	Проблемы с управлением параметрами бензина.
Р 0460-0464	Неисправности ДУТ.
Р 0465-0469	Неполадки датчика потока воздуха продувки.
Р 0470-0479	Неисправности измерителя давления отработанных газов.
Р 0480-0503	Неисправности регулятора скорости авто.
Р 0505-0507	Неполадки РХХ.
Р 0520-0523	Проблемы с датчиком давления масла.
Р 0530-0534	Неисправности датчика давления ОЖ кондиционера.
Р 0550-0554	Неполадки датчика давления в ГУРе.
Р 0560-0563	Проблемы с электропитанием.
Р 0565-0580	Проблемы с системой круиз-контроля.
Р 0597	Неисправность термостата, в этом случае выскакивает ошибка 059761, отбрасываем 61, получаем код.
Р 0600-0609	Неисправности в блоке управления.
Р 0621	Неполадки в генераторе IPC или цепи управления лампой L. Во время диагностики возникает ошибка 062103, 062104, отбросив цифры 04, получаем код ошибки.
Р 0700-0702	Проблемы с трансмиссией.
Р 0705-0709	Неполадки датчика трансмиссии (PRNDL).
Р 0710-0714	Неисправности измеритель температуры жидкости в трансмиссии.
Р 0715-0718	Неисправности регулятора оборотов турбины.
Р 0725-0728	Неполадки регулятора оборотов двигателя.
Р 0730-0744	Проблемы с коробкой передач и сцеплением.
Р 0745-0789	Неисправности соленоида давления.
Р 1106-1107	Неполадки датчика абсолютного измерителя впускного коллектора.
Р 1111-1112	Проблемы с напряжением измерителя температуры воздуха на впуске.
Р 1114-1115	Проблемы с напряжением измерителя температуры ОЖ.
Р 1120-1125	Неисправности ДПДЗ.
Р 1160	Заблокирован запуск при попытке угона.
Р 1191	Проблемы в топливной системе. В частности, ошибка 119167 означает низкое давление топлива.
Р 1285-1290	Неисправности датчика температуры ГБЦ.
Р 1463	Неполадки регулировки фаз газораспределения.
Р 1500-1502	Неисправность реле бензонасоса.
Р 1509-1514	Проблемы с управлением регулятором холостого хода.
Р 1604-1606	Проблемы с устройством контроля детонации.
Р 1607	Проблемы с приводом сцепления.
Р 1641-1655	Неисправности в контрольной цепи.
Р 1614	Если появилась сообщение 161450, то отбросив две цифры, получаем код ошибки 1614, которая говорит о проблемах связи между меткой иммобилайзера в ключе и самим устройством.
Р 1663	Сигнальная лампочка перезарядки.
Р 1671	Контрольная лампочка замены масла.
Р 1672	Сигнализатор низкого уровня масла.
Р 1690	Ошибка лампы диагностики.
Р 1700	Проблемы при переключении АКПП, с модулем управления трансмиссией, по датчику выхлопных газов можно судить о чистоте выхлопа. Код определяется путем отбрасывания последних двух цифр, из появившейся на мониторе ошибки 170000.

Как сбросить сервисные интервалы?

На панели приборов в месте, где высвечивается пробег, появляется надпись InSP. Ее появление зависит от показаний пробега, которые обычно находятся в интервале от 8000 до 10000 км. Это индекс, который показывает время до технического обслуживания. Чтобы не было ошибок при работе авто, следует знать, как правильно сбросить периодичность сервисного техобслуживания.

Для сброса ошибок на Опель Астра Н нужно выполнить следующие действия:

1. Отключить зажигание.
2. После появления на экране пробега за сутки нужно нажать кнопку сброса.
3. Далее, удерживая кнопку нажатой, нужно включить зажигание. Держать кнопку нажатой следует не менее 10 секунд. После этого сначала будет мигать надпись InSP, затем появится максимальный пробег.
4. Когда надпись перестанет мигать, это говорит о том, что периодичность сервисного технического обслуживания сброшена в начальное состояние.

Заключение

Зная, как проверить на ошибки Опель Астра Н и расшифровать их, можно провести диагностику автомобиля самостоятельно.

Правда, диагностировать своими силами можно лишь ошибки работы двигателя, которые начинаются с буквы Р. Считать ошибки, начинающиеся с букв В, С и U, которые высвечиваются, например, когда перегорела задняя лампочка над номером, можно лишь специальным диагностическим оборудованием. Для правильного проведения диагностики необходимо знать не только, как провести диагностику, но и как сбросить ошибки на Опель Астра Н.

Видео «Как провести штатную диагностику на Опель Астра Н»

В этом ролике демонстрируется, как считать коды ошибок Опель Астра Н (автор видео — IZO)))LENTA).

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

• 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
• 1 и 2 — категория ошибки;
• 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Общие ошибки

• 70405;
• 070405.

• 35108;
• 35208;
• 35308.

1. В машине отключается система зажигания.
2. Кнопка одометра зажимается и удерживается.
3. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
4. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
5. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

• 001004;
• 1004.

Ошибки могут проявляться в виде:

• 0100;
• 010006;
• 10006.

• 011514;
• 011517.

Комбинации могут выводиться в вариациях:

• 0340;
• 030401;
• 034004.

1. Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
2. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
3. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.

• 3650;
• 36504;
• 036504.

• поломка самого контроллера;
• засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
• повреждение кабелей датчика;
• «глюки» в работе блока управления.

Неисправности лямбда-зондов

Комбинация может проявляться в виде:

• 0136;
• 13504;
• 13601;
• 13602;
• 13604;
• 13611;
• 013504;
• 013604;
• 013611;
• 013601;
• 013602.

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Комбинации могут выводиться в вариациях:

• 59761;
• 59704;
• 059704;
• 059761;
• 059701.

Проблемы с электрикой

• 000970;
• 0970;
• 970.

• 11014;
• 011014.

Коды могут быть:

• 48006;
• 048106;
• 48106;
• 048206;
• 48206.

1. Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
2. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
3. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
4. Проверить работу всех предохранителей и реле.

Ошибки могут выводиться в вариациях:

• 053003;
• 53006;
• 053006.

• выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
• неисправность блока управления системой круиз-контроля;
• повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
• неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).

• 56003;
• 056003.

• 068304;
• 068302.

• проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
• диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
• проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
• диагностика катушки зажигания.

• 14070;
• 014070.

• 161400;
• 161450

• 218217;
• 218214.

1. Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
2. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
3. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.

Ошибки могут проявляться в виде:

• 62104;
• 62103;
• 062103;
• 062104;
• 062108.

1. Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
2. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.

Неисправности двигателя

• 001161;
• 1161;
• 1166;
• 001166
• 0011 66;
• 01161.

Комбинации могут выводиться в вариациях:

• 001462;
• 001466;
• 1462;
• 1463;
• 1466;
• 01463;
• 001463.

• 006800;
• 6800

Коды могут быть в вариациях:

• 17011;
• 017012;
• 17012;
• 017011

• датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
• кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
• компрессию двигателя;
• воздушный фильтрующий элемент.

• засорение форсунок системы впрыска;
• неисправность контроллера кислорода.

• выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
• пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
• некорректная работа системы ЕГР;
• во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
• поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).

Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

• на панели приборов появился индикатор «Чек»;
• возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
• снижение мощности силового агрегата;
• появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).

Ошибки могут быть:

• 30101;
• 030101
• 0302;
• 30201;
• 30301;
• 30401;
• 030104;
• 030301;
• 030201;

• расходомер воздуха;
• кислородный контроллер;
• также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

Возможные причины неисправности:

• отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
• выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
• поломка свечей зажигания или образование нагара на них.

Коды могут проявляться в виде:

• 04205A;
• 0425A;
• 042052.

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

• Antara (Антара);
• Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
• Astra G Z18XE (Астра Г);
• Astra J 1.6;
• Astra GTC;
• Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
• Frontera (Фронтера);
• Insignia (Инсигния);
• Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
• Mokka (Мокка);
• Omega (Омега);
• Vectra (Вектра);
• Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

1. Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
2. В замок зажигания вставляется ключ.
3. Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
4. Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

1. В замок вставляется ключ.
2. Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
3. Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
4. Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
5. Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
6. Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
7. Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
8. На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

1. В автомобиле отключается система зажигания.
2. Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
3. Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
4. Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Как использовать диагностический разъем?

Диагностика в общих чертах осуществляется по следующему алгоритму:

1. Ноутбук или телефон, на котором заранее установлен фирменный софт для расшифровки данных (например OP-COM), подключают к блоку управления автомобиля через разъем OBD2. В Opel Astra H есть специальная колодка, установленная в салоне. Обычно она расположена под декоративной накладкой возле ручника. Чтобы подключиться и считать ошибки, используется фирменный кабель с совместимым интерфейсом (если у Вас не беспроводное устройство).
2. Далее необходимо запустить программное обеспечение.
3. В программе нажимаем специальную кнопку, запускающую проверку автомобиля. Иногда ПО потребует выбрать двигатель, а также типа кузова (универсал, седан или хэтчбек).
4. Программа начинает проверку. Как только она завершится, на экране демонстрируются все ошибки, обнаруженные в ходе сканирования. По полученным данным, определяется дальнейшая последовательность действий для устранения поломки. Исходя из выбранной программы, используемой для считывания, интерфейс также может продемонстрировать рабочие показатели транспортного средства.

Дилерские сканеры GM Tech2 и MDI

Как GM Tech2, так и MDI – это дилерские девайсы, специально заточенные под автомобили марки Опель. С их помощью чтение кодов ошибок на Опель Астра H становится для официалов максимально простым.

GM Tech2 – это профессиональный сканер, с помощью которого можно выполнить любой комплекс процедур по сервисному обслуживанию и диагностике. Его разработали с учетом общей специфики автомобилей Opel.

Помимо стандартных функций – чтения кодов, вывода информации в режиме реального времени и адаптации, прибор также работает с узкоспециализированными задачами – настройкой иммобилайзера, программированием ЭБУ и так далее.

ELM327 – дешево, но нефункционально

На момент подготовки этого материала стоимость девайса стартует с 1900 рублей. Но его работа сопряжена с целым рядом нюансов:

1. Для использования сканера необходимо обзавестись специальным платным приложением, например, Torque. Обычно никто не хочет переплачивать, поэтому придется искать бесплатную (читай взломанную) версию.
2. Устройство не распознает все ошибки (особенно если сравнивать его с дилерскими сканерами типа GM Tech2 или MDI).
3. Интерфейс хоть и адаптирован под чтение кодов, он не предусматривает поддержку сервисных функций, например, программирование иммобилайзера, изменение параметров электронного блока управления и т.д.

Бюджетный сканер ошибок OP-COM

Сканеры OP-COM разделяются на две категории. К первой относятся модели, поддерживающие синхронизацию с транспортными средствами, выпущенными до 2012 года. Вторая категория – это устройства, которые, соответственно, заточены под синхронизацию с более современными автомобилями.

После подключения устройство сможет запустить самодиагностику Opel Astra, по результатам которой пользователь увидит записанные в ЭБУ ошибки.

Проведение диагностики Opel Astra H без сканера

Чтобы считать ошибки на автомобиле не обязательно отправляться в сервисный центр или покупать сканер. Существует возможность воспользоваться одним из двух методов, приведенных ниже. Многое зависит от того, какая коробка переключения передач установлена на машине – механическая/роботизированная или автоматическая.

Если компьютера нет в наличии либо отсутствует специальный переходник для подключения, диагностику можно выполнить своими руками. Для этого достаточно запустить режим самодиагностики.

Для ручной и роботизированной коробки передач

Последовательность действий при наличии автомобиля с ручной или роботизированной КПП выглядит следующим образом:

Для автоматической коробки передач

Если ваш автомобиль оборудован автоматической коробкой переключения, считать код ошибки можно так:

Расшифровка кодов ошибок со значениями

Варианты комбинаций бывают разными – все зависит от выбранного метода. Помните, что при запуске режима самостоятельной диагностики на панель одометра выводятся шестизначные коды. При использовании персонального компьютера с установленным фирменным программным обеспечением – пять символов. Первым является буква, позволяющая определить тип поломки, и только потом выводится комбинация.

Первый символ

Буквенные символы имеют следующее значение:

• С – проблема касается подвески автомобиля.
• Р – не функционирует трансмиссия или коробка передач.
• В – неправильно работают элементы конструкции кузова – иммобилайзер, центральный замок, система складывания зеркал, электростеклоподъемники и так далее.
• U – вышли из строя электронные составляющие – дополнительные модули или блоки.

Второй символ

Второй символ нас обычно не интересует, но все же:

Третий символ

По числу, стоящему на третьем позиции, определяется сама неисправность:

• 1,2 – вышел из строя элементы системы подачи топлива или воздуха;
• 3 – неправильно работает зажигание;
• 4 – не работает система дополнительного контроля;
• 5 – нет холостого хода;
• 6 – перегорел модуль электронного блока управления либо электрическая цепь, по которой его подключил производитель.
• 7,8 – не функционирует коробка переключения передач.

Таблица неисправностей

Для понимания ошибок, которые может показать автомобиль в процессе эксплуатации, предлагаем ознакомиться с таблицей, приведенной ниже. Здесь расшифрованы коды, указывающие на проблемную работу двигателя, электропроводки, датчиков и прочих элементов.

Наименование	Расшифровка
Р0100 или Р0101	Указывает на плохую работу или поломку датчика расхода воздушной смеси. Обычно требуется проверка проводов питания
Р0011	Не работает или повреждена система, отвечающая за синхронизацию впускного распредвала. При появлении шестизначного кода достаточно отбросить две последние цифры
Р0014	Не функционируют электромагнитные клапаны в фазовращателях распределительного вала. Идентичная проблема также может выводиться в виде кодов 1463 либо 001463. Требуется проверка работоспособности датчика
Р0068	Нагрузка не согласовывается с положением заслонки дросселя. Обычно проблема решается очисткой узла
Р0102 — Р0103	Вышел из строя датчик расхода воздуха, нужно проверить устройство и подключающую его проводку
Р0105 — Р0108	Возможная поломка регулятора давления потока воздуха
Р0110 — Р0113	Сломан или не работает датчик температуры воздушного потока на впуске
Р0115 — Р0118	Вышел из строя датчик t-хладагента. Обычно проблема подтверждается хаотичной работой стрелки датчика температуры или выходом температуры мотора за допустимый предел. Требуется проверка устройства и электроцепи
Р0120 — Р0123	Контроллер положения заслонки дросселя «А» неправильно подключен, не получает питания либо вышел из строя
Р0125	Чрезмерно низкая температура антифриза в замкнутом контуре, либо выход из строя датчика
Р0130 — Р0167	Один из лямбда-зондов работает неправильно, нужно проверить кислородные контроллеры и проводку, питающую их
Р0170	Не работает система диагностики остатка топлива. Наличие проблемы также может обозначаться кодами 017011/017012
Р0171 или Р0172	Обедненная или обогащенная топливная смесь. Возможно, речь идет о недостатке компрессии, либо сломанном датчике массового расхода кислорода
Р0173 — Р0175	Плохо формируется смесь во 2-м цилиндре
Р0176 — Р0179	Поврежден контроллер выброса, либо его проводка
Р0180 — Р0188	Поломка датчика проверки температуры топлива
Р0190 — Р0194	Выход из строя контроллера давления топлива в рампе. Проводится проверка датчика, зачистка разъемов на колодке, осуществляется диагностика проводки
Р0195 — Р0199	Нарушена работа устройства, определяющего температуру моторной жидкости в двигателе, возможен выход из строя
Р0200 — Р0214	Неправильно работают форсунки
Р0217	Перегрев двигателя
Р0218	Перегрев КПП
Р0219	Слишком высокие обороты двигателя
Р0220 — Р0229	Неправильно работает контроллер, отвечающий за проверку положения дроссельной заслонки
Р0230 — Р0233	Неправильный сигнал от топливного насоса. Обычно причиной его появления является повреждение проводки
Р0235 — Р0242	Неправильно работают или вышли из строя датчики турбонаддува
Р0243 — Р0250	Поломка соленоида затвора турбины отработанных газов
Р0251 — Р0260	В турбированных двигателях – поломка насосного устройства системы впрыска горючего
Р0261 — Р0296	Вышли из строя форсунки
Р0300 — Р0312	Наличие пропусков в системе зажигания, связанных с плохой работой любого из цилиндров мотора
Р0320 — Р0323	Неисправен распределитель зажигания или трамблер
Р0325 — Р0329	Неисправность контроллера детонации
Р0335 — Р0339	Контроллер положения коленвала «А» вышел из строя либо не получает достаточного питания
Р0340 — Р0344	Неправильно работает регулятор распредвала
Р0350 — Р0362	Повреждение высоковольтных проводов, подающих ток с катушки зажигания
Р0370 — Р0378	Неправильные данные с датчиков В и А от таймеров
Р0385 — Р0389	Контроллер положения коленвала В вышел из строя
Р0420 — Р0434	Выход из строя катализаторных датчиков
Р0440 — Р0455	Система управления подачи горючего функционирует с перебоями
Р0460 — Р0464	Контроллер уровня топлива сломан
Р0465 — Р0469	В системе продувки поврежден либо не запитан регулятор потока воздуха
Р0470 — Р0479	Отказ датчика давления отработавших газов
Р0480 — Р0503	Контроллер спидометра работает некорректно либо вышел из строя
Р0505 — Р0507	Не работает регулятор холостых оборотов двигателя

Ошибки ABS

При выходе из строя системы ABS неполадки выводятся в виде двухзначной комбинации.

Как сбросить ошибки

Для автомобилей с EasyTronic и механическими коробками переключения актуальна такая последовательность действий.

1. Одновременно выжмите тормоз и газ, удерживая ноги на педалях.
2. Вставьте ключ в замок и включите зажигание. Сам двигатель заводить не нужно.
3. Подождите несколько секунд до появления специального звукового сигнала, удерживая ноги на педалях.

Если ранее диагностика уже проводилась таким методом и неисправность полностью устранена, ошибка больше не будет проявляться.

Для АКПП

В случае с автоматическими коробками переключения передач последовательность действий выглядит несколько иначе:

1. Вставьте в замок зажигания ключ, включите его, но при этом не запускайте двигатель.
2. Выжмите тормоз и удерживайте педаль в таком положении.
3. Переведите рычаг коробки в режим «D».
4. Выключите зажигание, а затем уберите ногу с зажатого тормоза.
5. Далее одновременно зажмите обе педали, удерживайте их.
6. Снова включите зажигание и не заводите силовой агрегат.
7. Дождитесь завершения процедуры диагностики, продолжая удерживать ноги на педалях.

В автомобилях с автоматической КПП важно выполнить процедуру так, чтобы сработали концевые выключатели. Следовательно, надо давить на педаль газа как можно глубже, чтобы появился характерный щелчок. На тормоз в то же время давите со средними усилиями.

Как сбросить сервисные интервалы (InSP)

При эксплуатации транспортного средства водитель может внезапно увидеть надпись InSP в месте, где высвечивается пробег. Время появления во многом определяется в зависимости от пробега, обычно это значения от восьми до десяти тысяч километров. Астра тем самым напоминает о необходимости пройти сервисное обслуживание.

Опель Астра Эйч. Причина ошибки P0104 (OBD-II)

Определение кода ошибки P0104
Ошибка P0104 указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика массового расхода воздуха.

Вместе с ошибкой P0104 могут также появляться ошибки P0100, P0101, P0102 и P0103.
Что означает ошибка P0104

Ошибка P0104 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) получил прерывистый, ошибочный или ненормальный сигнал от датчика массового расхода воздуха.

Индикатор

Этот код указывает, что PCM обнаружил потерю или всплеск сигнала напряжения MAF в течение как минимум четырех секунд.

Параметры набора кодов

В течение периода, превышающего четыре секунды, было обнаружено прерывистое считывание напряжения MAF. Это показание измеряется относительно эталонного напряжения производителя.

Симптомы

Симптомы включают в себя невозможность ускорения, снижение эффективности использования топлива, и вскоре загорается сервисный двигатель.

-При появлении ошибки P0104 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
— Как правило, автомобиль продолжает работать нормально, что дает возможность самостоятельно добраться до станции технического обслуживания для диагностирования ошибки квалифицированным специалистом. Тем не менее, возможно незначительное падение мощности двигателя, а также неустойчивая работа двигателя на холостом ходу. В некоторых случаях возможно повреждение внутренних компонентов двигателя.

Общие причины

Распространенными причинами этого кода являются отсоединение разъема на датчике MAF, влага или мусор, которые загрязнили лопасть MAF, неисправный MAF, треснувшая или сломанная впускная труба для воздуха, засоренный элемент воздушного фильтра или неисправный PCM. PCM сбои редки.

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

• Начните диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов
• Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы.
• Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
• Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
• После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
• Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
• Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
  Определите, есть ли неисправность в схеме системы MAF, проблема с поступлением неизмеренного воздуха в двигатель или проблема с недостаточной подачей воздуха в двигатель
• Прежде чем приступить к диагностике электричества, проверьте, не засорен ли фильтрующий элемент воздушного фильтра, не сломан ли, не зажат ли или не отсоединен ли воздухозаборный патрубок или нет ли утечки вакуума.
• Если установлено, что эти элементы находятся в надлежащем рабочем состоянии, проверьте напряжение и массу на датчике MAF, а также напряжение датчика на PCM.
• Визуально осмотрите лопасть или горячий провод самого MAF на наличие посторонних загрязнений или другого мусора.
• Это можно удалить, осторожно используя утвержденный химический очиститель и ватный тампон, а затем высушив сжатым воздухом.

Для устранения ошибки P0104 может потребоваться:
Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0104 снова

Если код ошибки появится снова:
-Повторное подключение, ремонт или замена электрического разъема датчика массового расхода воздуха
-Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику массового расхода воздуха
-Ремонт или замена воздушного фильтра, воздухозаборных и вакуумных шлангов, а также соответствующих хомутов
-Замена датчика массового расхода воздуха

Читайте также:

• P1557 ошибка ниссан патфайндер
• Vortex ошибка плагина script extender
• Форд галакси ошибка двигатель неисправен
• Сузуки гранд витара ошибка р0335
• Горит лампа аккумулятора ваз 2104

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

В — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
1 и 2 — категория ошибки;
3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
3 — неполадки в работе системы зажигания;
4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
9 и 0 — резерв.

Код ошибки Общие ошибки 0 Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. P0050 Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. P0650 Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. P0700 Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. P0704
70405;
070405. Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. P1530 Неисправность системы климат-контроля P1895 Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. P0351;
P0352;
P0353.
35108;
35208;
35308. Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. InSP Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:

В машине отключается система зажигания.
Кнопка одометра зажимается и удерживается.
Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.

P0564

(56471)

Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе. Неисправности контроллеров распредвала и коленвала P0010
Код может быть:
001004;
1004. Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. P0100,
P0101
0100;
010006;
10006. Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. P0105

(010501)

Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе P0115
011514;
011517. Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. P0335 Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. P0340
0340;
030401;
034004. Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:

1.Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
2.Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
3.Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.

P0365
3650;
36504;
036504. Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:
поломка самого контроллера;
засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
повреждение кабелей датчика;
«глюки» в работе блока управления.
На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. Неисправности лямбда-зондов P0130

(013001)

Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. P0134

(01345E)

Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. P0136,
P0135
0136;
13504;
13601;
13602;
13604;
13611;
013504;
013604;
013611;
013601;
013602. Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. P0141

(014104)

Неисправен лямбда-зонд №2 Неисправности датчиков двигателя и ABS P0597
59761;
59704;
059704;
059761;
059701 Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. P1101 Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. P1125 Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. P1151

(11517)

Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. P1191

(119167)

Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке P1606

(160638)

Контроллер детонации неисправен. P2108

(210870)

Значение кода — ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. С0035 Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе C1222 Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе С1500 Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. Проблемы с электрикой P0009
000970;
0970;
970. Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. P0010 Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала P0013 Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. P0036

(003608)

Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. P0075 (007506) Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. P0110
11014;
011014. Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. P0230

(023005)

Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. P0415

(41572)

Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. P0480,
P0481,
P0482
48006;
048106;
48106;
048206;
48206. Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:

Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
Проверить работу всех предохранителей и реле.

P0530
053003;
53006;
053006. Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
неисправность блока управления системой круиз-контроля;
повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты). P0560
56003;
056003. Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. P0570 Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля P0571

(057108)

На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. P0683
068304;
068302. Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. P1113

(111306)

Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:

проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
диагностика катушки зажигания.

P1120,

P2120

(212052)

Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика. P1405 Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. P0140
14070;
014070. Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода P0141

(14104)

Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. P1112

(111261)

Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. P1590 Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. P1607 Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. P1612 Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. P1614
161400;
161450 Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. P1616

(161600)

Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. Р1630 На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. P1700

(170000)

Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. P1723 Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. P1734 На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. P1735 Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. P2102,

P2103

(210300)

Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. U2102,

U2103,

U2105

Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. P2120

(212006)

Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. P2182
218217;
218214. Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:

Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.

P1811 Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля P0621
62104;
62103;
062103;
062104;
062108. Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. U0009 Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. U0073 Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. U0100 Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом U0101 Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ U0121,

U2108

Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. U0140 Связь с блоком управления кузовом пропала U1000 Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:

Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.

U2100 Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. U2103 Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. C0561 Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля Неисправности двигателя P0011
001161;
1161;
1166;
001166
0011 66;
01161. Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. P0014
001462;
001466;
1462;
1463;
1466;
01463;
001463. Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. P0017 Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. P0068
006800;
6800 Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. P0170
17011;
017012;
17012;
017011 Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:
датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
компрессию двигателя;
воздушный фильтрующий элемент. P0171

(017152)

Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:
засорение форсунок системы впрыска;
неисправность контроллера кислорода. P0299 Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:
выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
некорректная работа системы ЕГР;
во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
на панели приборов появился индикатор «Чек»;
возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
снижение мощности силового агрегата;
появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины). P0300,
P0301,
P0302,
P0303
30101;
030101
0302;
30201;
30301;
30401;
030104;
030301;
030201; Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:

расходомер воздуха;
кислородный контроллер;
также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

Возможные причины неисправности:

отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
поломка свечей зажигания или образование нагара на них.

P0400 Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. P0402

(40274)

Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции P0420
04205A;
0425A;
042052. Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. P1220 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. P2119

(211965)

Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. Р2101

(210111)

Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. P2261 Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

Обновлено: 04.06.2023

ну вот и у меня та же проблема, ехал на 5ой в гору, 4500 где -то держал, подтопил еще немного и загорелась лампа и начала моргать, газ скидываешь она просто горит, мигает только под нагрузкой. Поехал в сервис, сканер выдал ошибку: пропуски зажигания в четвертом цилиндре, обнулили ошибку, заменил свечи-все ок катался неделю, и вот опять та же история под нагрузкой( шел в гору на 5ой) загорелась лампа, я в сервис сразу- сканер опять выдает пропуски зажигания в 4ом котле. Все остальные параметры в норме, достали свечи — все нормальные, достали форсунки — на стенде 4ая форсунка отрывается от остальных трех (за один промежуток времени через нее проходит больше топлива), кстати форсунки были чистые, поставили ее на первый цилиндр и сказали поездить пока не загориться лапочка (езжу на 95ом, двигатель-Z16XE) Что делать то братцы, как это лечить? Помогите!

Всё правильно сделали, если теперь пропуски начнуться в первом, то менять форсунку. Трёшник она кажись стоит.

Недавно такая же машина была. Диагноз прост — пропуски идут от зависания клапанов в 4-ом котле. Если будешь продолжать лить этот 95-ый бензин, то скоро клапана начнут подвисать во всех цилиндрах. Берешь выезжаешь куда-нибудь на трассу и даешь ей хорошо прос****ся — только обороты ниже 4500 не опускай. И так минут 10-15 и после этого все должно прийти в норму.

Антонио вот объясни что за явление такое — зависание клапана и в чём суть, просто ни разу не сталкивался и не понятно как такое вообще возможно.

так что заливать 92ой? (свечи правда у меня NGK) И лампа загоралась именно при высоких оборотах!
P.S. Живу в провинции из заправок только Лукойл и бензин только 92,95.

Антонио писал(а)Colon Берешь выезжаешь куда-нибудь на трассу и даешь ей хорошо прос****ся — только обороты ниже 4500 не опускай. И так минут 10-15 и после этого все должно прийти в норму.

Обнулил ошибку. поехал на трассу лампа зажглась, покатался минут 15. обороты 4000-5000 держал. что теперь? HELP!

Злой Vadik писал(а)Colon Антонио вот объясни что за явление такое — зависание клапана и в чём суть, просто ни разу не сталкивался и не понятно как такое вообще возможно.

Не знаю, что Антонио имел в виду, но у нас было много случаев такого «зависания».
Заливает горе-водитель палёный бензин (достаточно и 20 литров), проезжает совсем немного. И всё. В лучшем случае — рвётся ремень.
Некоторые присадки, сгорая, образуют в остатке нечто похожее на смолу, которая попадает во все щели камеры сгорания, включая и направляющую капана. Клапанам становится тяжело перемещаться и они не успевают за вращением распредвала.
Бывало, что и восьмиклапанные головы заворачивало так, что ремонту не подлежали. У нас в Зеленограде есть одна заправка, которая грешит такими фокусами. Хотя, мне грех на них жаловаться, я столько головок благодаря им продал.

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

Ну так что теперь происходить после перестановки форсунки? Тут либо что то с зажиганием либо с форсункой, про клапана, думаю не стоит заострять внимание. А кстати компрессию то мерили?

Код ошибки 030101

Загорелся чек, нажал педаль тормоза и газа дал номер ошибки 030101 подскажите п-та что за ошибка и как страшно

До этого дня за 4 утром при запуске завелась нормально потом секунд через 40 повысились обороты и начала дергатся но это было секунд 20 затем стало все нормально. Сегодня за час до этого завел было все нормально затем когда начинал движение было ощущение что сейчас заглохнет но я дал газу и все стало нормально. Затем когда через час опять завел и поехал было ощущение что нет тяги а затем загорелся чек.

Пропуски зажигания в 1 цилиндре. Бывает из-за «топливных» проблем, но чаще всего проблема в свече или модуле зажигания (на форуме есть тема по его ремонту).

Влад Викторович
Меняй свечи, если опять будет тяга пропадать или дергать, ремонтируй или меняй модуль зажигания. Мне повезло, отделался свечами, но как правило приходится менять и модуль.

Всем спасибо. Сегодня был на диагностики у ОД. Проверили сказал что модуль зажигания и свечи в порядке сказали что бензин фиговый рекомендовали поменять заправку (Татнефть) и перейти на 92

так значит мясорубка и ошибки пропали и машина поехала.

Кто подскажет, сколько стоит модуль зажигания?

С начало хорошенько рассмотри модуль на наличие пробоя, а потом меняй свечи. Если у тебя выскочила это ошибка, то есть большая вероятность пробоя модуля. Если он есть, то чини и меняй свечи. Удели внимание первому соску (1й с лева) на модуле.

С начало хорошенько рассмотри модуль на наличие пробоя, а потом меняй свечи. Если у тебя выскочила это ошибка, то есть большая вероятность пробоя модуля. Если он есть, то чини и меняй свечи. Удели внимание первому соску (1й с лева) на модуле.

Для меня все это темный лес. Вот если бы куда приехать и сделать за денюшку, то я это могу. Из форумчан чинит их кто-нибудь интересно?

Для меня все это темный лес. Вот если бы куда приехать и сделать за денюшку, то я это могу. Из форумчан чинит их кто-нибудь интересно?

Да не боись Сань. Глаза боятся, а руки делают. Там сложного ничего нет. Всё равно при замене свечей тебе снимать модуль, погляди просто хорошенько его на наличие трещин на сосках, и под резинкой тоже не забудь. Почитай тему, ту которую я выше тебе дал. Там всё наглядно описано. А ездить с пробитым модулем категорически нельзя! Потом уже будет попадалово на катализатор.

Ну если тебе вообще в лом, то позвони в Дженсер Ясенево. Там я знаю чинят(клеят) модуля. Узнай, сколько у них это будет стоить. А вооще, я бы на твоём месте сделал бы сам.

Ну если тебе вообще в лом, то позвони в Дженсер Ясенево. Там я знаю чинят(клеят) модуля. Узнай, сколько у них это будет стоить.

Что то не хочется к офицалам ехать с ихними драконовскими ценами и не пониманием дела. Не уже ли наших кулибинов нет на форуме.

PIVO70 писал(а):
Ну если тебе вообще в лом, то позвони в Дженсер Ясенево. Там я знаю чинят(клеят) модуля. Узнай, сколько у них это будет стоить.

Что то не хочется к офицалам ехать с ихними драконовскими ценами и не пониманием дела. Не уже ли наших кулибинов нет на форуме.

Тебе по любому нужно будет к кому-нибудь приехать и оставлять своё авто на пол дня-день, ждать пока эпоксидка высохнет. А в Дженсере тебе поставят уже отремонтированный, а в замен твой модуль заберут. Но я б на твоём месте попробовал сделать сам.

PIVO70
Владимир,ИПЁНАМАТЬ,это как же ж понимать?Бан,мля!Не иначе я чой-то интересное пропустил,если ПИВУ закрыли. мир рушится-самый добрый человек на форуме и такая оказия. СВОБОДУ PIVO70.
СВО-БО-ДУ.

Всем здравствуйте!Была у меня такая же проблема поменял модуль,машина работает нормально но чек до сих пор горит!Подскажите он сам пропадет или его стереть надо,по педалям выдает ошибки —030104 00970 011014

V.A.Eremin

Всем привет. Случилась проблема с машиной за троила и загорелся чек нажал педали выдало ошибку 030101. Ремонтировал сам. сначала поменял свечи изменений ноль. снял в модуле первый резиновый колпачок и увидел там пробой.купил эпоксидную смолу за 120р. зачистил наждачкой замазал аккуратно эпоксидкой за ночь высохло. утром поставил и движок зашептал а чек так и остался гореть.попробовал снял клемы с аккумулятора не помогло,прокатился не погас. ещё через пару раз попробовал завести и он погас.

Если свечи менял изза такой же ошибки (только не помню на каком цилиндре в прошлый раз) пару месяцев назад и бенз вроде как приличный лью, то сразу лезть искать проблему с модулем?

Ребята ,всем привет. У меня сеггодня возникла такая же проблема. поменял свечи , снял модуль ( трещин нет) но все равно ошибка горит и троит. модуль менять? подскажите плззз

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Да я его уже чуть ли не под микроскопом весь проглядел ни чего не нахожу. вообщем то на замену?

а железные пластины снимаются? не знаю как их назвать Снял резинки ни каких трещин нет. все гуд

эх. а мне походу повезло меньше,ошибка 030101,приехал к электрику,тот покопался сказал не работает форсунка,начал копатся дальше,говорит на форсунку не приходит управление с мозгов,вывод:лудший вариант починка мозгов 10000р или новые помоему около 70000р

Что за ошибка 30101.

Клубни, никак не могу понять что за ощибка 30101
машина на обгоне вдруг затупила и на холостых затроила, ехать совсем не хочет.
Правда свечи прошли 58 тыс. Возможно они сдохли, пойду менять.
Поиском ненашел код неисправности.

Сходил поменял свечи, все тоже самое
Может дросельная заслонка.

Куда податься на ремонт.

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Лично я ждал, причем около месяца, но было это года два назад, теперь эти штуки горами лежат у каждого дилера, если скажут ждать, то обращайся к тому, у кого есть в наличии. Ездить долго с такой неисправностью не рекомендуется..

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Спасибо за инфу. Ща буду обзванивать

Пипец какойта, запись ближайшая только на 22-28 июля, треш!!
Как я без машины?
модуль сказали 12 руб стоит.
не у кого не завалялся , случайно.

Кататься действительно долго нельзя, есть вероятность конца катализатору, а это другие деньги.
Сам откатал с этим дня три (около 50 км).
Вот мой пост в «Основных поломках» в ноябре месяце:
Пробег 44 200 км. Отказ модуля зажигания. Цена вопроса: модуль -7000, свечи-920, работа- 450. Менял не у дилера (если нужен адрес подскажу), у дилера могло быть дороже. Кстати, в Дженсере в Люберцах модуля не оказалось, предложили ждать недели две и по цене 10 000.И то думаю на свечи развели

Сначала благодарности, тем кто откликнулся, это Fduch, Aleks8495, svi. Спасибо, ввам, ребята!
А, теперь, расказываю.
Т.к запись к диллеру только через две недели, ярешил поменять все сам.
Модуль зажигания DELPFI цена 5500(идет на иригинал!),
Свечи 4 штуки GM 880 рублей,
Ключ свечной на 16, цена 146 рублей,
Ключи торкс 650 рублей(теперь у меня комплект) дорого конечно, нужен то был всего один,но небыло другого выбора.
Зато машинка теперь зашелестела просто -песьня!
Даже кажется что как то мягче поехала.

Кстати , свеча первого цилиндра совсем чуть-чуть отличается по цвету, значит цилиндр всетаки работал но с перебоями. Может искра, чуть раньше или чуть позже появлялась,хз.

Надеюсь кому-нибудь эта информация поможет.
Если что, пишите,я обязательно отвечу.

Интересно, по какой причине модуль выходит из строя?
Просто пробило, из-за некачественного изготовления, или все таки по причине поломкм ещё какого нибудь узла, блока, устройства?
У кого какие есть соображения по этому поводу?

Что, хотелось бы отметить:
1. Самая короткая очередь на запись в отличии от всех остальных.
2. Находится далековато-17 км от МКАД по ленинградке.
3. Народу, и соответственно суеты нет совсем.
4. Процесс сдачи-приемки, координально отличается от КМ/Ч.
(парень что записывал все данные, он же и пошел со мной за машиной, потом на ней поехал в ремзону и т.д., в общем делает походу один человек.)
5. Кондиционеры работают очень хорошо,на улице жара была 27-28 градусов.
6. В кафе варят настоящий кофе за 60 руб/чашка эспрессо.Работает там девушка, очень милая и улыбчевая. Есть мороженное. Моей ненаглядной очень понравилось. На столах стоят в стаканчиках свежие цветы.
7.Одна диагностика, по словам мастера, должна была составить 1,5 часа., но машину отдали, уже в исправном состоянии, через 1час 10 мин.
8. Машину моют лучше чем в КМ/Ч(на фото видно)
9. Самое интересное, мастер позвал, типа все уже готово, сказал выйти на клиентскую парковку, туда где мы ему машину отдали. Через 2 минуты он выехал, машинка чистая, работает как часики, сервисная книжка лежит на сиденье. Сказал, типа всего хорощего, машину починили можете ехать. Я ему- а расписаться , что ненадо? Он-нет ненадо.
странно в том же КМ/Ч надо, да не в одном месте.
так что советую туда ездить.

_________________
Была Nissan Bluberd 1993г. 1,8л. 5МКПП
Была Mazda Capella Wagon 1998г. 1,8л. 5МКПП.
Есть Opel Zafira B 2008г. 1,8л. 5МКПП.

Существует ли вероятность, что не в модуле дело? Не хочется зря платить 5800 р., потом обратно магазин не примет.
Желтый цвет это не пробой изоляторов свечей?

Последний раз редактировалось George000 Вт дек 23, 2014 21:27, всего редактировалось 1 раз.

Это пробой газов. Ничего страшного в пробое модуля нет. У меня так шило резиновые колпаки свечные на капелле. Зачистил, обезжирил и дальше катался.
Тут главное найти где шъёт, зачистить и изолировать, чтоб больше не шило.

_________________
Была Nissan Bluberd 1993г. 1,8л. 5МКПП
Была Mazda Capella Wagon 1998г. 1,8л. 5МКПП.
Есть Opel Zafira B 2008г. 1,8л. 5МКПП.

Я на резиновых колпаках никаких повреждений не вижу. Единственное, что заметил какой-то точечный дефект. Фото ниже.

Последний раз редактировалось George000 Ср дек 24, 2014 08:20, всего редактировалось 1 раз.

Ну так оно и есть. Здесь есть тема по ремонту. Я просто надфилем на пол миллиметра проточил и поксиполом замазал. Пока держится.

_________________
Была Nissan Bluberd 1993г. 1,8л. 5МКПП
Была Mazda Capella Wagon 1998г. 1,8л. 5МКПП.
Есть Opel Zafira B 2008г. 1,8л. 5МКПП.

Эврика вроде! Оно?

_________________
Была Nissan Bluberd 1993г. 1,8л. 5МКПП
Была Mazda Capella Wagon 1998г. 1,8л. 5МКПП.
Есть Opel Zafira B 2008г. 1,8л. 5МКПП.

Во людям везет: так явно видно пробой Я уже два раза лечил модуль и оба раза пробой не было видно, по наитию напильником шкрябал, уверенность только номер ошибки придавал 40 тыс км после ремонта все окей.

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди. Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс.
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (. ) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

Снял надфилем в месте пробоя 1-2 мм, обезжирил спиртом, нанес сверху клей эпоксидный двухкомпонентный «момент супер эпокси», который твердеет за 15 мин., утром поставил, двигатель работает как часы. Интересно сколько смола продержится при температурах от -20 до 110°С? Думается лучше все-таки при первой возможности новый модуль купить.
Похолодало утром до -13°С, когда крышку с надписью ecotec снимал, сломал ее пополам, теперь из двух половинок. На морозе крышка туже снимается и пластик становится хрупким, надо было аккуратнее.

Диагностика машины с помощью бортового компьютера помогает вовремя узнать о проблеме и решить ее. Процедуру проводят в сервисах с помощью специального оборудования. Но коды ошибок на Опель Зафира Б нетрудно узнать самостоятельно и сэкономить деньги.

Как выполнить проверку?

Для диагностики автомобиля с механической коробкой передач выполните такие шаги:

1. Сядьте за руль, нажмите на газ и тормоз вместе.
2. Поместите ключ в отверстие замка, не отпуская педали.
3. Сделайте один оборот ключом, не запуская при этом двигатель.
4. Останьтесь в таком положении, пока на панели приборов, где указывается пробег авто, не вспыхнет надпись.

Пример кода ошибки на приборной панели авто

Для автоматической КПП Опель Зафира Б шагов немного больше, но смысл тот же:

1. Находясь за рулем, вставьте ключ в замок зажигания.
2. Сделайте оборот ключом, не заводя при этом двигатель.
3. Зажмите педаль тормоза.
4. Поставьте рычаг коробки в положение D.
5. Выключите зажигание, снимите ногу с тормоза.
6. Одновременно зажмите педаль газа и тормоза.
7. Включите зажигание, не заводя мотор.
8. Останьтесь в этой позиции и дождитесь, пока на панели проборов вспыхнет надпись с цифрами и/или буквами.

Как правильно расшифровать?

В результате самодиагностики на экране приборной панели появится код неисправности, обозначенный буквой и несколькими числами или только набором цифр. Надпись ECN и любая другая числовая комбинация, кроме одних нолей, говорит о наличии ошибок и проблем в работе автомобиля.

В пятизначных кодах сначала идет латинская буква:

Далее идет числовая комбинация, где первая цифра после буквы:

• 0 — обозначение общего для всех OBD-II-кодов;
• 1 и/или 2 — код производителя;
• 3 – резервный код.

Определить проблему бортовой компьютер также может в виде кода, состоящего из одних цифр. Распространенные ошибки в Опель Зафира Б, а также варианты их расшифровки на русском языке и решение проблем приведены в таблице.

Две последние неисправности в Опель зачастую появляются вместе.

Проблемы в КПП Отклонение в работе датчика, фиксирующего температуру всасываемого воздуха Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала

Датчики

Часто выходят из строя или начинают сбоить датчики, которые фиксируют давление, расположение, температуру и другие показатели деталей и частей по всему автомобилю. Некоторые из проблем можно на время отложить или проигнорировать, но желательно этого не делать.

Другие обозначения кодов поломок датчиков по протоколу OBD-2 для Opel Zafira B.

Проблемы с двигателем

Ошибки, вызывающие этот симптом следующие:

• P0325 — проблема с работой датчика детонации;
• 0402 — избыточное течение газов системы рециркуляции отработанных газов.

В моделях Опель Зафира Б, выпускаемых с 2005 года, установлен бензиновый двигатель Z18XER. Термостат в этом моторе не отличается прочностью. Если вы обнаружили ошибку 059701, из строя вышел именно термостат или цепи подключения к механизму.

Двигатель Z18XER в машинах Опель

Судя по комментариям автовладельцев на форумах, версии машин с двигателями XER выпуска 2007- 2008 годов часто подвержены ошибке 11513. Этот код означает, что возникла неполадка в цепи подключения датчика температуры охлаждающей жидкости. В таком случае для диагностики и решения неисправности нужно проверить разъемы и контакты контроллера или поискать обрыв поводов.

В дизельной вариации мотора после 2007 года выпуска модуль зажигания оставляет желать лучшего. Поэтому обладателям Opel Zafira B дизель часто встречается код 030101 — некорректная работа модуля зажигания. Для авто этого временного периода актуальны и проблемы с распределительным валом, ошибки 01161 и 01463 часто появляются на приборной панели в Опель. Под первым кодом кроется сбой в синхронизации впускного распредвала, а второй обозначает неисправность выпускного распределительного вала.

Неполадки в электропроводке

Возникновение кода ошибки на приборной панели нередко связано с состоянием проводки. Она имеет свойство перерываться и окисляться. Также возможны перетирания изоляции и короткое замыкание. Опель Зафира не исключение. Из-за неисправности электропроводки выходят из строя датчики и цепи, которые соединяют приборы. Так, обозначение 044304 говорит о том, что цепь, идущая к клапанам вентиляции топливных газов, повреждена или оборвана, рекомендуется проверить проводку. А код 040952 сообщает о неисправности клапана рециркуляции отработанных газов.

Часто в Зафире страдает электропроводка, идущая к лямбда-зонду. Например, неисправность датчика кислорода — код 3604 говорит об обрыве цепи. Придется проверить провода в районе лямбда-зонда.

Как проверить исправность лямбда-зонда, узнаете на видео от Дмитрия Мазницына.

Кроме этого, о проблемах с проводами часто говорят распространенные коды:

• 115113 — некорректная работа датчика, фиксирующего температуру охлаждающей жидкости;
• 011014 — неисправность прибора, фиксирующего температуру всасываемого воздуха;
• 12170 — проблемы с сигналом связи CAN-BUS с системой, предотвращающей скольжения;
• 013611 — неправильный сигнал от кислородного датчика.

Прочие проблемы

Кроме неисправностей с двигателем, датчиками и электропроводкой в автомобилях Опель Зафира Б могут возникать проблемы с другими механизмами.

К основным прочим неполадкам стоит отнести:

• коды P0217 и P0218, информирующие о перегреве двигателя и трансмиссии, соответственно;
• P0410 — выход из строя системы вторичной подачи воздуха;
• коды от P0731 до P0736 говорят о неправильно отрегулированной передаче КПП;
• P0172 — слишком богатая смесь;
• шифры от P0420 до P0434 указывают на низкую эффективность системы катализаторов или ее нагревателя;
• P0574 — P0580 — коды неисправности системы круиз-контроля.

Как вызвать на панель приборов информацию об ошибках, пошагово смотрите на видео от автора VIDEO ZAG.

Читайте также:

  

• Ошибка температуры двигателя ситроен с4

  

• Схема ручника опель вектра с

  

• Шевроле нива глохнет на ходу

  

• Взрыв схема иж 54

  

• Ошибка 480134

Вообщем так, подумал я что что-то давно ошибки педалями не проверял, а ну ка проверю.
и выскакивает у меня ошибка 030104
Сразу погуглив узнаю что это пропуск зажигания в четвертом цилиндре. Пишут что дергается машина, троит двигатель, скачут обороты, горит чек, вообщем ужас. И после заменяй модуля зажигания все проходит.
У меня все по другому, двигатель работает ровно, обороты не скачут, ничего не дергается, чек не горит.
Вообщем если б не проверил ошибки ничего бы и не узнал.
А теперь вопрос: Что это за херня?))) Спасибо)

Пробег: 169 000 км

Как сбросить 030104?

Сброс ошибки для Opel Astra H осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.

Популярные модели: