Код ошибки 6000 мерседес - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Мерседесы Актрос бывают разными, как в техническом плане, так и внешне. В зависимости от года выпуска автомобиля он может иметь различную систему управления. Но общее у всех подобных машин одно – это то, что в их системе управления есть огромное количество датчиков. Именно датчики и предоставляют информацию бортовой системе о том, какая ошибка присутствует в автомобиле. Как правило, на Мерседесе-Актрос имеется не одна, а несколько таких систем.

Системы, в свою очередь, могут показывать коды ошибок при каких-либо неисправностях. Как правило, это не один код, а несколько, и они указывают на то, какая именно система неисправна и требует проверки специалистом.

Ниже представлена полная таблица кодов ошибок и неисправностей Мерседес Актрос, которая поможет разобраться в причинах поломки.

Блок управления GS II
Система управления двигателем MR/PLD
Тормозная система BS/EPB
Антиблокировочная система ABS
Система управления режимами движения FR/FMR
Система управления уровнем рамы NR/ENR
Система информации бортового компьютера INS
Система управления коробкой передач GS/EPS
Система управления обогревом кабины HZR
Система автономного обогревателя ZHE

Блок управления GS II

Код	Описание неисправности
00173	шина CAN КП в однопроводном режиме
00175	сигнал от блока управления INS отсутствует или нарушен
01012	блок управления GS II параметрирован неправильно
01014	внутренняя ошибка в блоке управления GS II
01080	блок управления TEST
01082	режим проверки на испытательном стенде активен
04540	датчик температуры масла имеет замыкание на + или обрыв
04542	датчик температуры масла имеет замыкание на минус
07003	внутренняя ошибка в блоке управления GS II
08092	неправильная раздаточная коробка или не параметрировано
08094	определенное направление движения недостоверно
08099	значение сопротивления датчика перемещения недостоверно
11103	провод клеммы 30А или клеммы 30В имеет обрыв
11504	электропитание датчика числа оборотов В57/В99 имеет замыкание на минус
13321	электромагнитный клапан MG2 имеет обрыв
13323	электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на минус
13525	электромагнитный клапан MKUB2 имеет замыкание на +
13620	электромагнитный клапан MKUE1 имеет обрыв
13621	электромагнитный клапан MKUE2 имеет обрыв
13622	электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на минус
13623	электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на минус
13624	электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на +
13625	электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на +
13703	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет обрыв
13704	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на минус
13705	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на +
13804	общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на минус
13903	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет обрыв
13904	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на минус
13905	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на +
14040	датчик «Делитель» имеет обрыв
14041	датчик «Делитель» имеет замыкание на минус
14042	датчик «Делитель» имеет замыкание на +
14043	функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «Делитель»
14044	конструктивный узел Датчик «Делитель» вне допустимого диапазон значений
15040	сигнал от датчика числа оборотов В57 отсутствует
15043	функциональное нарушение конструктивного узла В57
15140	сигнал от датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал» отсутствует
15143	функциональное нарушение датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал»
15145	датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на минус или обрыв
15146	датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на +
15240	сигнал от тахографа Р3 отсутствует
15243	сигнал от тахографа Р3 нарушен
15340	сигнал от датчика числа оборотов В99 отсутствует
15343	функциональное нарушение конструктивного узла В99
16003	электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет обрыв
16004	электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на минус
18095	положение сцепления: значение ниже минимального значения обучения
18096	положение сцепления: значение выше максимального значения обучения
20160	неисправна шина CAN а/м
20161	нарушение связи на шине CAN а/м
21010	внутренняя ошибка в блоке управления GS II
21011	обученные данные недействительны
21013	неисправность регулирования положения сцепления
21101	повышенное напряжение на клемме 30
21102	пониженное напряжениеи на клемме 30
21302	пониженное напряжениеи на клемме 15
21403	внутренняя ошибка в блоке управления GS II
23124	электромагнитный клапан MUB имеет замыкание на +
23125	электромагнитный клапан MGB имеет замыкание на +
23220	электромагнитный клапан MUE имеет обрыв
23221	электромагнитный клапан MGE имеет обрыв
23222	электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на минус
23223	электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на минус
23224	электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на +
23225	электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на +
23320	электромагнитный клапан MG1 имеет обрыв
23322	электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на минус
23324	электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на +
23325	электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на +
23803	общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет обрыв
23805	общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на +
24140	датчик «Передача» имеет обрыв
24141	датчик «Передача» имеет замыкание на минус
24142	датчик «Передача» имеет замыкание на +
24143	функциональное нарушение конструктивного узла Датчик передачи
24144	конструктивный узел Датчик передачи вне допустимого диапазон значений
24240	датчик «Коридор передач» имеет обрыв
24241	датчик «Коридор передач» имеет замыкание на минус
24242	датчик «Коридор передач» имеет замыкание на +
24243	функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «коридора» выбора передачи
24244	конструктивный узел Датчик»коридора» выбора передачи вне допустимого диапазон значений
24340	датчик «Диапазон» имеет обрыв
24341	датчик «Диапазон» имеет замыкание на минус
24342	датчик «Диапазон» имеет замыкание на +
24343	функциональное нарушение конструктивного узла Датчик пониженной передачи
24344	конструктивный узел Датчик пониженной передачи вне допустимого диапазон значений
24440	датчик перемещения сцепления имеет обрыв
24441	датчик перемещения сцепления имеет замыкание на минус
24442	датчик перемещения сцепления имеет замыкание на +
24443	функциональное нарушение конструктивного узла Датчик перемещения сцепления
24444	конструктивный узел Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазон значений
26005	электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на +
28091	нет выходного числа оборотов КП
28093	неправильный тип КП
28097	количество зубьев импульсного колеса на выходе КП недостоверно
28185	ошибка достоверности заданного значения «Система управления положением сцепления»
28186	ошибка достоверности из-за выключения сцепления
28187	ошибка достоверности из-за включения сцепления

Система управления двигателем MR/PLD

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА MR/PLD
0 10 15	Датчик температуры масла:	диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 10 16	Датчик температуры масла:	диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 13 15	Датчик атмосферного давления:	диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 13 16	Датчик атмосферного давления:	диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 25 09	Датчик уровня масла	-//-
0 25 15	Датчик уровня масла:	диапазон измерений превышен
0 25 16	Датчик уровня масла:	диапазон измерений не достигается
0 25 17	Датчик уровня масла:	измерительный параметр не правдоподобный
0 30 15	Датчик давления топлива:	диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 30 16	Датчик давления топлива:	диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 40 24	Неисправности счетчика аварийной работы
0 40 37	Количество цилиндров не правдоподобно
0 40 38	Неисправность второй конечной фазы работы стартера
0 40 40	Дефект распознавания уровня конечной фазы стартера
0 40 47	Дефект набора ключевых полей
0 40 48	Количество цилиндров не правдоподобно
0 40 49	Параметрирование для пропорционал ьного клапана недействительно
0 40 50	Блок управления не подходит к двигателю
0 40 51	Блок управления: внутренняя неисправность
0 75 42	Напряжение АКБ слишком велико
0 75 43	Напряжение АКБ слишком низкое
0 90 44	Насос-форсунка 1. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 91 44	Насос-форсунка 2. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 92 44	Насос-форсунка 3. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 93 44	Насос-форсунка 4. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 94 44	Насос-форсунка 5. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 95 44	Насос-форсунка 6. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 96 44	Насос-форсунка 7. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 97 44	Насос-форсунка 8. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 90 45	Насос-форсунка 1. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 91 45	Насос-форсунка 2. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 92 45	Насос-форсунка 3. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 93 45	Насос-форсунка 4. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 94 45	Насос-форсунка 5. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 95 45	Насос-форсунка 6. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 96 45	Насос-форсунка 7. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 97 45	Насос-форсунка 8. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 98 46	Сбой настройки единичного цилиндра
1 01 00	Дефект связи CAN-H на систему FR (FMR)	Возможно считывать только запомненные коды ошибок
1 01 01	Дефект связи CAN-L на систему FR (FMR)	Возможно считывать только запомненные коды ошибок
1 01 02	Неправдоподобные данные системы FR (FMR)
1 01 04	Соединение по CAN на БУ FR (FMR) неисправно
1 03 08	Датчик углового положения коленчатого вала	⌜⌝-
1 03 09	Датчик углового положения коленчатого вала	-//-
1 03 10	Датчик углового положения коленчатого вала:	слишком низкий уровень сигнала
1 03 11	Датчик углового положения коленчатого вала:	неправдоподобный сигнал взаимного положения коленчатого и распределительного валов.
1 03 12	Датчик углового положения коленчатого вала:	отсутствие сигнала.
1 03 13	Датчик углового положения коленчатого вала:	нарушена полярность. код неисправности выявляется только тестом с ННТ
1 04 08	Датчик углового положения распределительного вала:	⌜⌝-
1 04 09	Датчик углового положения распределительного вала:	-//-
1 04 12	Датчик углового положения распределительного вала:	отсутствие сигнала
1 04 13	Датчик углового положения распределительного вала:	нарушена полярность
1 05 30	Превышение частоты вращения двигателя
1 11 15	Датчик температуры топлива:	превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 11 16	Датчик температуры топлива:	не достигается диапазон измерений -//- ,⌜⌝-
1 12 15	Датчик температуры воздуха наддува:	превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 12 16	Датчик температуры воздуха наддува:	не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 14 15	Датчик давления наддува:	превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 14 16	Датчик давления наддува:	не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 14 17	Датчик давления наддува:	измерительный параметр неправдоподобный
1 15 15	Датчик температуры охлаждающей жидкости:	превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 15 16	Датчик температуры охлаждающей жидкости:	не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 16 15	Датчик давления масла:	превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 16 16	Датчик давления масла:	не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 16 17	Датчик давления масла:	измерительный параметр неправдоподобный
1 18 18	Неисправность контура турбонагнетателя
1 18 20	Давление воздуха нагнетания слишком высокое
1 22 19	Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD)	-//-
1 23 19	Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD)	-//-
1 40 38	Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза)
1 40 39	Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза)
1 40 41	Неисправность в системе управления пропорциональным магнитным клапаном
1 40 52	Блок управления:	внутренняя неисправность
1 40 54	Блок управления:	дефект области данных CAN
1 50 26	Насос-форсунка 1. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 51 26	Насос-форсунка 2. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 52 26	Насос-форсунка 3. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 53 26	Насос-форсунка 4. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 54 26	Насос-форсунка 5. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 55 26	Насос-форсунка 6. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 56 26	Насос-форсунка 7. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 57 26	Насос-форсунка 8. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 50 27	Насос-форсунка 1. цилиндра:	неисправность управления
1 51 27	Насос-форсунка 2. цилиндра:	неисправность управления
1 52 27	Насос-форсунка 3. цилиндра:	неисправность управления
1 53 27	Насос-форсунка 4. цилиндра:	неисправность управления
1 54 27	Насос-форсунка 5. цилиндра:	неисправность управления
1 55 27	Насос-форсунка 6. цилиндра:	неисправность управления
1 56 27	Насос-форсунка 7. цилиндра:	неисправность управления
1 57 27	Насос-форсунка 8. цилиндра:	неисправность управления
1 70 06	Пропорциональный магнитный клапан 1	⌜⌝-
1 70 09	Пропорциональный магнитный клапан 1	-//-
1 71 06	Пропорциональный магнитный клапан 3	⌜⌝-
1 71 09	Пропорциональный магнитный клапан 3	-//-
1 72 06	Пропорциональный магнитный клапан 4	⌜⌝-
1 72 09	Пропорциональный магнитный клапан 4	-//-
1 73 05	Пропорциональный магнитный клапан 2	⌜⌝-
1 73 06	Пропорциональный магнитный клапан 2	-//-
1 73 17	Пропорциональный магнитный клапан 2:	не правдоподобная величина то ка
1 80 05	Реле стартера:	клемма 50 ⌜⌝+
1 80 08	Реле стартера:	клемма 50 ⌜⌝-
1 80 09	Реле стартера:	клемма 50 -//-
1 80 33	Контакты реле стартера	механический дефект
1 80 86	Стартер не включается
1 99 60	Слишком много ключей
1 99 61	Задействована защитная функция блокировки движения, блок управления заблокирован.
1 99 62	Задействована система блокировки движения в блоке управления MR (PLD)
1 99 63	Отсутствие кода транспондера через шину CAN
1 99 63 и 1 99 64	Отсутствие кода связи
1 99 64	Отсутствие кода связи через клемму 50
2 40 53	Ошибка проверочной суммы 3
2 50 28	Насос-форсунка 1. цилиндра	⌜⌝+
2 51 28	Насос-форсунка 2. цилиндра	⌜⌝+
2 52 28	Насос-форсунка 3. цилиндра	⌜⌝+
2 53 28	Насос-форсунка 4. цилиндра	⌜⌝+
2 54 28	Насос-форсунка 5. цилиндра	⌜⌝+
2 55 28	Насос-форсунка 6. цилиндра	⌜⌝+
2 56 28	Насос-форсунка 7. цилиндра	⌜⌝+
2 57 28	Насос-форсунка 8. цилиндра	⌜⌝+
2 99 65	Неверный ключ с транспондером

Тормозная система BS/EPB

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА BS/EPB
0 01 60	Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена
0 01 63	Кабель шины CAN на шину CAN автомобиля	-//-
0 01 66	Сигнал CAN системы NR(ENR):	отсутствует/недостоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 67	Сигнал CAN системы GS(EPS):	отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 68	Сигнал CAN системы FR(FMR):	отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 69	Сигнал CAN системы INS:	отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 70	Сигнал CAN системы GS(EPS):	отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 02 60	Шина CAN системы ЕАВ на прицеп	повреждена
0 02 63	Шина CAN системы ЕАВ на прицеп	-//-
0 02 75	Шина CAN-H системы ЕАВ на прицеп	неисправна
0 02 76	Шина CAN-L системы ЕАВ на прицеп	неисправна
0 13 02	Блок управления клемма 15, XI 18/7	пониженное напряжение/контакты
0 40 46	Датчик частоты вращения передней оси справа	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 40 47	Наклонная установка полярного колеса передней оси справа
0 41 46	Датчик частоты вращения передней оси слева	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 41 47	Наклонная установка полярного колеса передней оси слева
0 42 46	Датчик частоты вращения задней оси сп рава	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 42 47	Наклонная установка полярного колеса задней оси справа
0 43 46	Датчик частоты вращения задней оси слева	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 43 47	Наклонная установка полярного колеса задней оси слева
0 60 92	Синхронизация сигнала датчика тормозной педали неверная	Код стереть, заменить датчик тормозной педали
1 01 62	Сигнал скорости V от системы FR(FMR) на шине CAN автомобиля	отсутствует / неисправен
1 03 60	Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена
1 03 63	Шина CAN тормозной системы	обрыв
1 1001	Блок управления клемма 15, X 1 .18/7:	повышенное напряжение
1 10 02	Блок управления клемма 15, X 1 .18/7, 1 8/8, 18/9	недостаточное напряжение/ контакты
1 10 94	Установлена различная резина на автомобиле	Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин.
1 11 02	Блок управления клемма 30 а, XI .18/8:	недостаточное напряжение/ контакты
1 11 03	Блок управления клемма 30 а, XI .18/8:	-//-
1 12 02	Блок управления клемма 30 b, XI.18/9:	недостаточное напряжение/ контакты
1 12 03	Блок управления клемма 30b, XI .18/9:	-//-
1 14 04	Питание напряжением 24 V датчиков	⌜⌝-
1 14 05	Питание напряжением 24 V датчиков	⌜⌝+
1 15 05	Питание напряжением модулятора осевой нагрузки	⌜⌝+
1 20 03	Магнитный клапан ASR, XI 18/15	-//-
1 20 04	Магнитный клапан ASR, XI 18/15	⌜⌝-
1 20 05	Магнитный клапан ASR, XI 18/15	⌜⌝+
1 21 03	Выходной сигнал отключения прицепа	-//-
1 21 04	Выходной сигнал отключения прицепа	⌜⌝-
1 21 05	Выходной сигнал отключения прицепа	⌜⌝+
1 22 03	Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12	-//-
1 22 04	Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12	⌜⌝-
1 22 05	Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12	⌜⌝+
1 22 91	Перепускной клапан избыточного давления:	избыточное давление не сбрасывается
1 23 03	Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15	-//-
1 23 04	Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15	⌜⌝-
1 23 05	Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15	⌜⌝+
1 30 20	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3	-//-
1 30 21	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3	⌜⌝-
1 30 22	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3	⌜⌝+
1 30 23	Магнитный клапан ABS передней оси сп рава, контакт 2	-//-
1 30 26	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1	-//-
1 30 27	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1	⌜⌝-
1 30 28	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1	⌜⌝+
1 31 20	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3	-//-
1 31 21	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3	⌜⌝-
1 31 22	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3	⌜⌝+
1 31 23	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 2	-//-
1 31 26	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1	-//-
1 31 27	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1	⌜⌝-
1 31 28	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1	-⌜⌝+
1 36 04	Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2	⌜⌝-
1 36 05	Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2	⌜⌝+
1 40 40	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	-//-
1 40 41	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	⌜⌝-
1 40 42	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	⌜⌝+
1 40 44	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	замыкание витков обмотки
1 40 45	Неисправное полярное колесо передней оси справа
1 40 48	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 41 40	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	-//-
1 41 41	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	⌜⌝-
1 41 42	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	⌜⌝+
1 41 44	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	замыкание витков обмотки
1 41 45	Неисправное полярное колесо передней оси слева:
1 41 48	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 42 40	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	-//-
1 42 41	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	⌜⌝-
1 42 42	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	⌜⌝+
1 42 44	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	замыкание витков обмотки
1 42 45	Неисправное полярное колесо задней оси справа
1 42 48	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 43 40	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	-//-
1 43 41	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	⌜⌝-
1 43 42	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	⌜⌝+
1 43 44	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	замыкание витков обмотки
1 43 45	Неисправное полярное колесо задней оси слева
1 43 48	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 50 42	Датчик износа тормозных колодок передней оси справа	⌜⌝+
1 50 43	Датчик износа тормозных колодок передней оси справа	отсутствие сигнала
1 51 42	Датчик износа тормозных колодок передней оси слева	⌜⌝+
1 51 43	Датчик износа тормозных колодок передней оси слева	отсутствие сигнала
1 52 04	Питание напряжением датчика износа колодок передней оси	⌜⌝-
1 52 05	Питание напряжением датчика износа колодок передней оси	⌜⌝+
1 53 42	Датчик износа тормозных колодок задней оси справа	⌜⌝+
1 53 43	Датчик износа тормозных колодок задней оси справа	отсутствие сигнала
1 54 42	Датчик износа тормозных колодок задней оси слева	⌜⌝+
1 54 43	Датчик износа тормозных колодок задней оси слева	отсутствие сигнала
1 55 04	Питание напряжением датчика износа колодок задней оси	⌜⌝-
1 55 06	Подводящий кабель датчика износа колодок задней оси	неисправен
1 61 40	Включатель стоп-сигналов К1	-//-
1 61 41	Включатель стоп-сигналов К1	⌜⌝-
1 62 40	Включатель стоп-сигналов К2	-//-
1 62 41	Включатель стоп-сигналов К2	⌜⌝-
1 63 41	Ход тормозной педали 1	⌜⌝-
1 63 43	Ход тормозной педали 1	отсутствие сигнала,⌜⌝-,-//-
1 64 41	Ход тормозной педали 2	⌜⌝-
1 64 43	Ход тормозной педали 2	отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
1 70 00	Пропорциональный релейный клапан передней оси	неисправность/ содержит ошибку
1 70 96	Пропорциональный релейный клапан передней оси	неправдоподобный параметр давления
1 71 04	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1	⌜⌝-
1 71 05	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1	⌜⌝+
1 71 07	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2	⌜⌝-
1 71 08	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2	⌜⌝+
1 71 09	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2	-//-
1 71 29	Пропорциональный релейный клапан передней оси	стороннее наведение
1 72 42	Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси	⌜⌝+
1 72 43	Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси	отсутствие сигнала
1 73 00	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	неисправен
1 73 64	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	внутренняя неисправность
1 73 92	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	синхронизация сигнала содержит ошибку
1 73 95	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	вспомогательная регулировка давлением
1 75 00	Клапан управления прицепом	неисправность / содержит ошибку
1 75 96	Клапан управления прицепом	неправдоподобный параметр давления
2 42 20	Датчик частоты вращения задней оси справа	-//-
2 42 41	Датчик частоты вращения задней оси справа	⌜⌝-
2 42 42	Датчик частоты вращения задней оси справа	⌜⌝+
2 42 44	Датчик частоты вращения задней оси справа	замыкание витков обмотки
2 42 45	Неисправное полярное колесо задней оси справа
2 42 48	Датчик частоты вращения задней оси справа	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
2 42 49	Датчик частоты вращения задней оси справа	неправдоподобное значение скорости колеса
2 43 30	Датчик частоты вращения задней оси слева	-//-
2 43 40	Датчик частоты вращения задней оси слева	⌜⌝-
2 43 41	Датчик частоты вращения задней оси слева	⌜⌝+
2 43 42	Датчик частоты вращения задней оси слева	замыкание витков обмотки
2 43 44	Неисправное полярное колесо задней оси слева
2 43 45	Датчик частоты вращения задней оси слева	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
2 43 48	Датчик частоты вращения задней оси слева	неправдоподобное значение с корости колеса
2 43 49	Датчик частоты вращения адней оси слева	неправдоподобное значение с корости колеса
2 60 00	Датчик тормозной педали	неисправен
2 61 40	Включатель стоп-сигналов К1	-//-
2 61 41	Включатель стоп-сигналов К1	⌜⌝-
2 62 40	Включатель стоп-сигналов К2	-//-
2 62 41	Включатель стоп-сигналов К2	⌜⌝-
2 63 41	Ход тормозной педали 1	⌜⌝-
2 63 43	Ход тормозной педали 1	отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 64 41	Ход тормозной педали 2	⌜⌝-
2 64 43	Ход тормозной педали 2	отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 70 00	Пропорциональный релейный клапан передней оси	неисправность/ содержит ошибку
2 70 96	Пропорциональный релейный клапан передней оси	неправдоподобный параметр давления
2 71 04	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1	⌜⌝-
2 71 05	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1	⌜⌝+
2 71 07	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2	⌜⌝-
2 71 08	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2	⌜⌝+
2 71 09	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2	-//-
2 71 29	Пропорциональный релейный клапан передней оси	стороннее наведение
2 72 42	Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси	⌜⌝+
2 72 43	Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси	отсутствие сигнала
2 73 00	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	неисправен
2 73 13	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	не соответствует типу автомобиля
2 73 64	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	внутренняя неисправность
2 73 92	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	синхронизация сигнала содержит ошибку
2 73 95	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	вспомогательная регулировка давлением
2 75 00	Клапан управления прицепом	неисправность / содержит ошибку
2 75 96	Клапан управления прицепом	неправдоподобный параметр давления
2 76 04	Клапан управления прицепом, Х2,15/10	⌜⌝-
2 76 05	Клапан управления прицепом, Х2,15/10	⌜⌝+
2 76 07	Клапан управления прицепом, Х2,15/11	⌜⌝-
2 76 08	Клапан управления прицепом, Х2,15/11	⌜⌝+
2 76 09	Клапан управления прицепом, Х2,15/10 или 15/11	-II-
2 76 29	Клапан управления прицепом, Х2, 15/10 или 15/11	стороннее наведение
2 77 42	Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14	⌜⌝+
2 77 43	Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14	отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 75 12	Клапан управления прицепом	параметрирование неверное

Антиблокировочная система ABS

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА ABS
0 01 60	Коммуникация обмена данными на ши ну CAN повреждена
0 01 63	Кабель шины CAN на шину CAN автом обиля	-//-
0 01 67	Сигнал CAN системы GS(EPS):	отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 01 68	Сигнал CAN системы FR(FMR):	отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 01 69	Сигнал CAN системы INS:	отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 10 29	Сработал контроль времени включения магнитного клапана
0 21 12	Выходной параметр отключения прицепа:	не верное параметрирование
0 38 12	Не верное параметрирование систем ы ASR
0 40 46	Датчик частоты вращения передней о си справа	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 40 47	Наклонная установка полярного колес а передней оси справа
0 41 46	Датчик частоты вращения передней оси слева	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 41 47	Наклонная установка полярного колес а передней оси слева
0 42 46	Датчик частоты вращения задней оси справа	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 42 47	Наклонная установка полярного колес а задней оси справа
0 43 46	Датчик частоты вращения задней оси слева	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 43 47	Наклонная установка полярного колес а задней оси слева
1 01 62	Сигнал скорости V от системы FR(FMR ) на шине CAN автомобиля	отсутствует / неисправен
1 1001	Блок управления клемма 15, X 1 .18/7:	повышенное напряжение
1 10 02	Блок управления клемма 15, X 1 .18/7:	недостаточное напряжение
1 10 10	Блок управления:	неисправен
1 10 12	Блок управления:	неверное параметрирование
1 10 94	Установлена различная резина на автомобиле	Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин.
1 11 02	Блок управления клемма 30, X 1.18/9:	недостаточное напряжение
1 11 03	Блок управления клемма 30, X 1.18/9:	-//-
1 12 02	Блок управления клемма 30, X 1.18/8:	недостаточное напряжение
1 12 03	Блок управления клемма 30, X 1.18/8:	-//-
1 16 02	Блок управления клемма 31, X 1.18/12	недостаточное напряжение
1 16 09	Блок управления клемма 31, X 1.18/12	-//-
1 17 02	Блок управления клемма 31, X 1.18/11	недостаточное напряжение
1 17 09	Блок управления клемма 31, X 1.18/11	-//-
1 20 04	Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15	⌜⌝-
1 20 05	Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15	⌜⌝+
1 21 03	Выходной сигнал отключения прицепа	-//-
1 21 04	Выходной сигнал отключения прицепа	⌜⌝-
1 21 05	Выходной сигнал отключения прицепа	⌜⌝+
1 30 20	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8	-//-
1 30 21	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8	⌜⌝-
1 30 22	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8	⌜⌝+
1 30 23	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/9	-//-
1 30 26	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7	-//-
1 30 27	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7	⌜⌝-
1 30 28	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7	⌜⌝+
1 31 20	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2	-//-
1 31 21	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2	⌜⌝-
1 31 22	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2	⌜⌝+
1 31 23	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/3	-//-
1 31 26	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1	-//-
1 31 27	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1	⌜⌝-
1 31 28	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1	⌜⌝+
1 32 20	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11	-//-
1 32 21	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11	⌜⌝-
1 32 22	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11	⌜⌝+
1 32 23	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/12	-//-
1 32 26	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10	-//-
1 32 27	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10	⌜⌝-
1 32 28	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10	⌜⌝+
1 33 20	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2	-//-
1 33 21	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2	⌜⌝-
1 33 22	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2	⌜⌝+
1 33 23	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/3	-//-
1 33 26	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1	-//-
1 33 27	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1	⌜⌝-
1 33 28	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1	⌜⌝+
1 36 04	Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2	⌜⌝-
1 36 05	Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2	⌜⌝+
1 37 04	Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2	⌜⌝-
1 37 05	Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2	⌜⌝+
1 40 40	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	-//-
1 40 41	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	⌜⌝-
1 40 42	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	⌜⌝+
1 40 44	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	замыкание витков обмотки
1 40 45	Неисправное полярное колесо передней оси справа
1 40 48	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	воздушный зазор
1 41 40	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	-//-
1 41 41	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	⌜⌝-
1 41 42	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	⌜⌝+
1 41 44	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	замыкание витков обмотки
1 41 45	Неисправное полярное колесо передней оси слева:
1 41 48	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	воздушный зазор
1 42 40	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	-//-
1 42 41	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	⌜⌝-
1 42 42	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	⌜⌝+
1 42 44	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	замыкание витков обмотки
1 42 45	Неисправное полярное колесо задней оси справа
1 42 48	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	воздушный зазор
1 43 40	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	-//-
1 43 41	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	⌜⌝-
1 43 42	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	⌜⌝+
1 43 44	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	замыкание витков обмотки
1 43 45	Неисправное полярное колесо задней оси слева
1 43 48	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	воздушный зазор
2 30 30	Стороннее наведение магнитного клапана передней оси справа
2 31 30	Стороннее наведение магнитного клапана передней оси слева
2 32 30	Стороннее наведение магнитного клапана задней оси справа
2 33 30	Стороннее наведение магнитного клапана задней оси слева

Система управления режимами движения FR/FMR

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА FR/FMR
0 01 10	Шина CAN от системы ABS или BS (ЕРВ):	отсутствует/ неправдоподобное значение
001 11	Шина CAN от системы GS(EPS):	отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 12	Шина CAN от системы KS (MKR):	отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 13	Шина CAN от системы RS(RET):	отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 14	Шина CAN от системы INS:	отсутствует/ неправдоподобное значение
001 15	Шина CAN от системы PSM:	отсутствует/ неправдоподобное значение
001 17	Измеряемый параметр системы WSK:	отсутствует/ неправдоподобное значение
0 02 02	Шина CAN от системы MR(PLD):	отсутствует/ неправдоподобное значение
0 03 06	Ошибка в дополнительной шине CAN
0 11 20	Подключение D+X4.18/13	⌜⌝+
0 11 25	Подключение D+X4.18/13	достоверность,-//-
0 12 23	Включатель педали сцепления 1, XI. 1 8/11,	-//-/ошибка в юстировании
0 13 23	Включатель стояночного тормоза, ХЗ. 15/9	неправдоподобное значение/ ⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
0 1421	Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11	-//-/ошибка в юстировании. Считать двоичный код BW02
0 14 23	Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11 Вклчатель стоп-сигналов :	неправдоподобное значение/ ⌜⌝+, -//- закис, неисправен. Считать двоичный код BW02
0 15 23	Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT	-//-,⌜⌝- Считать двоичный код BW03
0 15 24	Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT	⌜⌝+
0 16 23	Включатель педали сцепления 1 и 2, XI.18/1 и XI.18/2	⌜⌝+ ошибка юстирования, включатель закис
0 17 23	Включатель нейтрали, Х4.18/16 Включатель заднего хода, Х4.18/18	⌜⌝+, неисправен ⌜⌝+, неисправен. Считать двоичный код BW06
0 19 23	Включатель половинок, Х2.18/11 и Х18/12,	-//- / неправдоподобное значение. Считать двоичный код BW07
0 20 23	Включатель на рулевой колонке	Неисправность темпомата/ моторного тормоза (не для связанного по CAN ретардера). Считать двоичный код BW04
0 21 20	По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02 и BW10
0 21 22	По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13	⌜⌝-
0 22 20	По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW09 и BW10
0 22 22	По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5	⌜⌝-
0 23 20	По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW06 и BW10
0 23 22	По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12	⌜⌝-
0 24 20	По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW04, BW07 и BW10
0 24 22	По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10	⌜⌝-
0 25 20	По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10
0 25 22	По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10	⌜⌝-
0 26 20	По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10
0 26 22	По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12	⌜⌝-
0 30 31	Клемма 30	повышенное напряжение. Считать измеряемый параметр MW24: Считать измеряемый параметр MW07 системы INS
0 30 32	Клемма 30	недостаточное напряжение
031 30	Датчик уровня охлаждающей жидкост и Датчик контроля воздушного фильтра Питание напряжением Х3.15/3	неисправен неисправен -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW12 Считать измеряемый параметр MW06
0 32 33	Датчик контроля воздушного фильтра	неисправен. Считать измеряемый параметр MW06
0 33 30	Датчик температуры окружающего воз духа Х4.18/6 и 18/9	-//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW07
0 35 33	Датчик уровня охлаждающей жидкости	неисправен
0 40 41	Клемма W-сигнал	неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19
041 41	Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП	неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19
0 41 45	Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП	-//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW17
0 46 42	Датчик педали газа	не достигает упора в положени и холостого хода. Считать двоичный код BW13
0 46 43	Датчик педали газа	превышает положение полной нагрузки (позиция кик-даун). Считать двоичный код BW13
0 46 44	Датчик педали газа	затруднено движение. Считать измеряемые параметры MW01 и MW02
0 59 51	Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 52	Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6	⌜⌝- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 53	Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6	⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 54	Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6	-//- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
061 61	Блок управления	внутренняя неисправность. Заменить БУ
1 01 16	Шина CAN автомобиля	неисправна
1 02 01	Шина CAN двигателя на систему MR(P LD):	в режиме одного провода
1 02 03	Шина CAN двигателя на систему MR(P LD):	повреждена
1 34 30	Датчик хода сцепления	-//-,⌜⌝+ неисправен. Считать измеряемый параметр MW16
1 43 41	Сигнал скорости V	не достоверный
1 43 45	Сигнал скорости V	-//-,⌜⌝+
1 44 40	Датчик педали газа, первое звено	-//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01
1 45 40	Датчик педали газа, первое звено	-//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01
1 46 41	Датчик педали газа	неисправен. Считать двоичный код BW05
1 50 51	Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 50 52	Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4	⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 50 53	Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10	-⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 50 54	Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10	-//- Считать двоичный код BW05
1 51 51	Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 51 52	Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7	⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 51 53	Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10	⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 51 54	Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10	-//- Считать двоичный код BW05
1 52 52	Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10	⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 52 53	Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10	⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 53 51	Магнитный клапан делителя 1	-//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 53 52	Магнитный клапан делителя 1	⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 53 53	Магнитный клапан делителя 1	-//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 53 54	Магнитный клапан делителя 1	-//- на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ. 15/8 Считать двоичный код BW08
1 54 51	Магнитный клапан делителя 2	-//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 54 52	Магнитный клапан делителя 2	⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 54 53	Магнитный клапан делителя 2	-//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8. Считать двоичный код BW08
1 54 54	Магнитный клапан делителя 2	-//- на Х4.18/10, Х4.18/7 или X 3.15/8. Считать двоичный код BW08
1 55 52	Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8	⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 55 53	Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8	⌜⌝+ Считать двоичный код BW08
1 56 51	Выход стоп-сигналов -базовый модуль	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
1 56 52	Выход стоп-сигналов -базовый модуль	⌜⌝- Считать двоичный код BW02
1 56 53	Выход стоп-сигналов -базовый модуль	⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
1 56 54	Выход стоп-сигналов -базовый модуль	-//- Считать двоичный код BW02
1 57 51	Выход света заднего хода -базовый модуль	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW06
1 57 52	Выход света заднего хода -базовый модуль	⌜⌝- Считать двоичный код BW06
1 57 53	Выход света заднего хода -базовый модуль	⌜⌝+ Считать двоичный код BW06
1 57 54	Выход света заднего хода -базовый модуль	-//- Считать двоичный код BW06
1 58 51	Выход реле D-г/базовый модуль	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW01
1 58 52	Выход реле D-г/базовый модуль	⌜⌝- Считать двоичный код BW01
1 58 53	Выход реле D-г/базовый модуль	⌜⌝+ Считать двоичный код BW01
1 58 54	Выход реле D-г/базовый модуль	-//- Считать двоичный код BW01
1 62 62	Блок управления	Провести заново согласование БУ с шин ой CAN автомобиля (только с тестером X XT с модулем позднее 10.96). В противн ом случае заменить БУ
1 70 60	Блок управления
1 70 70	Педаль газа не согласована
1 70 71	Ошибка согласования передаточного числа делителя
1 70 72	Ошибка согласования клеммы W-nepeдачи
1 70 73	Ошибка согласования датчика хода сц епления	Считать измеряемый параметр MW16
1 70 74	Ошибка согласования с шиной CAN ав томобиля

Система управления уровнем рамы NR/ENR

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА NR/ENR
0 01 60	Шина CAN автомобиля	нарушена коммуникация
0 01 61	Шина CAN автомобиля	-//-
0 01 63	Сигнал рабочего тормоза	отсутствует
0 01 64	Сигнал частоты вращения двигателя	отсутствует
0 01 65	Сигнал давления наполнения контура 1	отсутствует
0 01 66	Сигнал давления наполнения контура 2	отсутствует
0 01 67	Сигнал питания напряжением	отсутствует
0 01 68	Сигнал питания напряжением	отсутствует
1 01 62	Сигнал скорости	отсутствует
1 10 10	Блок управления	внутренняя неисправность
1 10 12	Блок управления	проверочная сумма ECU -необычные данные
1 10 13	Блок управления	проверочная сумма -параметры
1 10 14	Блок управления	проверочная сумма -калибровка датчиков уровня рамы
1 10 15	Блок управления	проверочная сумма -калибров ка датчиков давления
1 10 16	Блок управления	проверочная сумма -калибровка осевой нагрузки
1 10 17	Блок управления	проверочная сумма -калибровка допустимой осевой нагрузки
1 11 01	Клемма 30	перенапряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2
1 11 02	Клемма 30	недостаточное напряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2
1 13 01	Клемма 15	перенапряжение
1 13 02	Клемма 15	недостаточное напряжение
1 13 03	Клемма 15	за пределами допускаемой величины напряжения. Код неисправности действует только для БУ а/м 4×2
1 20 30	Пульт дистанционного управления	данные -//-
1 20 31	Пульт дистанционного управления	данные ⌜⌝-
1 20 32	Пульт дистанционного управления	данные ⌜⌝+
1 21 30	Пульт дистанционного управления	часы -//-
1 21 31	Пульт дистанционного управления	часы ⌜⌝-
1 21 32	Пульт дистанционного управления	часы ⌜⌝+
1 22 30	Пульт дистанционного управления	+ напряжение от АКБ -//-
1 22 31	Пульт дистанционного управления	+ напряжение от АКБ ⌜⌝-
1 22 32	Пульт дистанционного управления	+ напряжение от АКБ ⌜⌝+
1 30 20	Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом	-//-
1 30 21	Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом	⌜⌝-
1 30 22	Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом	⌜⌝+
1 31 20	Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева	-//-
1 31 21	Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева	⌜⌝-
1 31 22	Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева	⌜⌝+
1 32 20	Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа	-//-
1 32 21	Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа	⌜⌝-
1 32 22	Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа	⌜⌝+
1 33 20	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание	-//-
1 33 21	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание	⌜⌝-
1 33 22	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание	⌜⌝+
1 34 20	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание	-//-
1 34 21	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание	⌜⌝-
1 34 22	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание	⌜⌝+
1 35 20	Магнитный клапан 2/2 передняя ось	-//-
1 35 21	Магнитный клапан 2/2 передняя ось	⌜⌝-
1 35 22	Магнитный клапан 2/2 передняя ось	⌜⌝+
1 36 20	Магнитный клапан обратного направления	-//-
1 36 21	Магнитный клапан обратного направления	⌜⌝-
1 36 22	Магнитный клапан обратного направления	⌜⌝+
1 40 40	Датчик уровня рамы приводной оси слева	-//-
1 40 41	Датчик уровня рамы приводной оси слева	⌜⌝-
1 40 42	Датчик уровня рамы приводной оси слева	⌜⌝+
1 40 43	Датчик уровня рамы приводной оси слева	Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 41 40	Датчик уровня рамы приводной оси справа	-//-
1 41 41	Датчик уровня рамы приводной оси справа	⌜⌝-
1 41 42	Датчик уровня рамы приводной оси справа	⌜⌝+
1 41 43	Датчик уровня рамы приводной оси справа	Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 42 40	Датчик уровня рамы передней оси	-//-
1 42 41	Датчик уровня рамы передней оси	⌜⌝-
1 42 42	Датчик уровня рамы передней оси	⌜⌝+
1 42 43	Датчик уровня рамы передней оси	Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 50 40	Датчик давления приводной оси слева	-//-
1 50 41	Датчик давления приводной оси слева	⌜⌝-
1 50 42	Датчик давления приводной оси слева	⌜⌝+
1 51 40	Датчик давления приводной оси справа	-//-
1 51 41	Датчик давления приводной оси справа	⌜⌝-
1 51 42	Датчик давления приводной оси справа	⌜⌝+
1 52 40	Датчик давления передней оси	-//-
1 52 41	Датчик давления передней оси	⌜⌝-
1 52 42	Датчик давления передней оси	⌜⌝+
1 53 40	Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ»	-//-
1 53 41	Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ»	⌜⌝-
1 53 42	Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ»	⌜⌝+

Система информации бортового компьютера INS

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА INS
0 05 08	Датчик наполнения топлива, ХЗ.18/8	-//-, ⌜⌝+, Проверить кабель на датчик на резервуа ре наполнения топлива
0 06 07	Ввод клемма W, Х2.18/12	-//-, ⌜⌝-, Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ)
0 15 20	Шина CAN FR(FMR)	отсутствует сигнал V. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ)
0 19 41	Питание напряжением клемма 15	повышенное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить, заменить регулятор/генерато Р
0 19 42	Питание напряжением клемма 15	недостаточное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить АКБ, проверить клеммы на наличие коррозии и плотность посадки
0 11 01	Цифровой вход XI .18/12	неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно комплектации
0 11 02	Цифровой вход XI. 18/11	неправдоподобное значение. Проверить параметрирование отбора мо щности
0 11 03	Цифровой вход XI. 18/10	неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно к омплектации
0 11 04	Цифровой вход ХЗ. 18/11	неправдоподобное значение. Проверить параметрирование
0 13 21	Модуль К	параметрирование с ошибкой
0 13 33	Модуль К	Fie исправен или кнопка слишко м долго была нажата (более 5 сек)
1 09 01 1 09 02	Провод К	⌜⌝+, ⌜⌝-. Проверить диагностические кабеля
1 12 20	Серийное соединение К и N модулей	неисправно
1 13 32	Модуль К	неисправен
1 1421	Модуль N	параметрирование с ошибкой
1 14 32	Модуль N	неисправен
1 19 03	Питание напряжением клемма 15	-//-
1 20 02 1 30 02	Система FR(FMR)	Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 06 1 30 06	Система PFA	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 07 1 30 07	Система FLA	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 08 1 30 08	Система KS(MKR)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 09 1 30 09	Система GS(EPS)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 11 1 30 11	Система SIR	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 12 1 30 12	Система SIL	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 13 1 30 13	Система WSK	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 14 1 30 14	Система ABS	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 15 1 30 15	Система RS(RET)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 17 1 30 17	Система NR(ENR)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 18 1 30 18	Система FFB	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 19 1 30 19	Система ZVA или KSA	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 20 1 30 20	Система EKL	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 2021 1 3021	Система INS	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 24 1 30 24	Система WS(FSS)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 26 1 30 26	Система КОМ	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 28 1 30 28	Система HZR	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 29 1 30 29	Система ZHE	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 36 1 30 36	Система BS(EPB)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 38 1 30 38	Система AG(AGE)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 40 1 30 40	Система MR(PLD)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 42 1 31 42	Система SPS	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 44 1 30 44	Система EDW	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 46 1 30 46	Система PSM	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 00 1 31 00	Система ЕАВ	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 05 1 31 05	Система AUF	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 10 1 31 10	Система ANH	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
2 01 01 2 01 02	Датчик давления наполнения -контур 1	Питание напряжением ⌜⌝- Питание напряжением ⌜⌝+
2 01 04	Датчик давления наполнения -контур 1	Не достигается диапазон изме рений (входной сигнал)
2 01 05	Датчик давления наполнения -контур 1	Превышается диапазон измере ний (входной сигнал)
2 02 01 2 02 02	Датчик давления наполнения -контур 2	Питание напряжением ⌜⌝ — Питание напряжением ⌜⌝ +
2 02 04	Датчик давления наполнения -контур 2	Не достигается диапазон измерений (входной сигнал)
2 02 05	Датчик давления наполнения -контур 2	Превышается диапазон измерений (входной сигнал)
2 10 20	На шину CAN автомобиля	Отсутствует соединение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
2 40 21	Идентификатор CAN распознал не запараметрированную систему

Система управления коробкой передач GS/EPS

Код	Описание неисправности	>СИСТЕМА GS/EPS
0 01 62	Ошибка коммуникации с системой FR (FMR)
0 01 64	Ошибка коммуникации с системой WSK
0 01 65	Ошибка коммуникации с системой RS (RET)
0 01 66	Ошибка коммуникации с системой ABS или BS(EPB)
0 01 67	Ошибка коммуникации с системой INS
0 01 68	Ошибка коммуникации с системой KS (MKR)
0 01 69	Ошибка коммуникации с системой AG (AGE)
0 01 70	Ошибка коммуникации с системой MR (PLD)
001 71	Ошибка коммуникации с системой WS (FSS)
0 10 10	Блок управления GS(EPS)	внутренняя неисправность
0 13 01	Перенапряжение клемма 15	Проверить, отремонтировать генератор или реле
0 13 02	Недостаточное напряжение клемма 15
0 20 37	Конечная стадия обратной связи	-//-, ⌜⌝+
0 38 04	Кабель массы магнитного клапана	⌜⌝-
0 40 40	Датчик хода делителя (SSP)	-//-
0 40 41	Датчик хода делителя (SSP)	⌜⌝-
0 40 42	Датчик хода делителя (SSP)	⌜⌝+
0 40 43	Датчик хода делителя (SSP)	сигнал содержит ошибку
0 50 40	Датчик частоты вращения 1	отсутствие сигнала 1
0 50 43	Датчик частоты вращения 1	сигнал содержит ошибку
0 51 40	Входная частота вращения для КПП	-//-
0 51 41	Датчик входной частоты вращения для КПП	⌜⌝-
0 51 42	Датчик входной частоты вращения для КПП	⌜⌝+
0 51 43	Датчик входной частоты вращения для КПП	сигнал содержит ошибку
1 01 60	Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля
1 01 61	Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля
1 01 63	Неисправность коммуникации с системой PSM
1 15 05	Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением)	⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик
1 20 34	Аварийный включатель	⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик
1 20 36	Питание напряжением аварийного выключателя	Проверить предохранитель F29
1 30 20	Магнитный клапан делителя 1 (MSI)	-//-, Проверить магнитный клапан, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 30 21	Магнитный клапан делителя 2 (MS2)	-//-
1 30 22	Магнитный клапан делителя 1 (MSI)	⌜⌝-
1 30 23	Магнитный клапан делителя 2 (MS2)	⌜⌝-
1 30 24	Магнитный клапан делителя 1 (MSI)	⌜⌝+
1 30 25	Магнитный клапан делителя 2 (MS2)	⌜⌝+
1 30 26	Магнитный клапан делителя 1 (MSI)	⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 30 27	Магнитный клапан делителя 2 (MS2)	⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 30 28	Кабель массы MSI, MS2	-//-, Проверить оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости.
1 31 24	Магнитный клапан MUB	⌜⌝+
1 31 25	Магнитный клапан MGB	⌜⌝+
1 31 26	Магнитный клапан MUB	⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван

1 31 27	Магнитный клапан MGB	⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 32 20	Магнитный клапан MUE	Проверить, прокачать магнитный клапан передач, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 32 21	Магнитный клапан MGE	-//-
1 32 22	Магнитный клапан MUE	⌜⌝-, Проверить, прокачать оба магнитных клапана, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 32 23	Магнитный клапан MGE	⌜⌝-
1 32 24	Магнитный клапан MUE	⌜⌝+
1 32 25	Магнитный клапан MGE	⌜⌝+
1 32 26	Магнитный клапан MUE	⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 32 27	Магнитный клапан MGE	⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 32 28	Кабель массы MUE, MGE	-//-, Проверить и прокачать оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 33 20	Магнитный клапан MG1	-//-, Проверить магнитный клапан (передач), кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 33 21	Магнитный клапан MG1	-//-
1 33 22	Магнитный клапан MG1	⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана делителя, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 33 23	Магнитный клапан MG1	⌜⌝-
1 33 24	Магнитный клапан MG1	⌜⌝+
1 33 25	Магнитный клапан MG1	⌜⌝+
1 33 26	Магнитный клапан MG1	⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 33 27	Магнитный клапан MG1	⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 33 28	Кабель массы MG1, MG2	-//-
1 34 21	Магнитный клапан MR2	-//-, Проверить магнитный клапан диапазона 2, кабель и разъемы. Заменить при необходимости цилиндр включения диапазона.
1 34 23	Магнитный клапан MR2	⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона.
1 34 25	Магнитный клапан MR2	⌜⌝+
1 34 26	Магнитный клапан MR1	⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткое ременно при управлении, процесс управ ления будет прерван
1 34 27	Магнитный клапан MR2	⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 34 28	Кабель массы MR1, MR2	-//-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона.
1 40 44	Датчик хода делителя (SSP)	сопротивление находится вне допустимой зоны. Проверить на коррозию. Заменить датчик при необходимости.
1 41 40	Датчик хода включения передач (SGG)	-//-
1 41 41	Датчик хода включения передач (SGG)	⌜⌝-
1 41 42	Датчик хода включения передач (SGG)	⌜⌝+
1 41 43	Датчик хода включения передач (SGG)	сигнал содержит ошибку
1 41 44	Датчик хода включения передач (SGG)	сопротивление находится вне допустимой зоны
1 42 40	Датчик хода включения трассы (SGE)	-//-
1 42 41	Датчик хода включения трассы (SGE)	⌜⌝-
1 42 42	Датчик хода включения трассы (SGE)	⌜⌝+
1 42 43	Датчик хода включения трассы (SGE)	сигнал содержит ошибку
1 42 44	Датчик хода включения трассы (SGE)	сопротивление находится вне допустимой зоны

1 43 40	Датчик хода включения диапазона (SRA)	-//-
1 43 41	Датчик хода включения диапазона (SRA)	⌜⌝-
1 43 42	Датчик хода включения диапазона (SRA)	⌜⌝+
1 43 43	Датчик хода включения иапазона (SRA)	сигнал содержит ошибку
1 43 44	Датчик хода включения диапазона (SRA)	сопротивление находится вне допустимой зоны
1 52 40	Сигнал скорости V/ импульс V	отсутствует, -//-
1 52 43	Сигнал скорости V/ импульс V	сигнал содержит ошибку
2 10 10	Блок управления	неисправен
2 10 11	Данные согласования	не верные
2 11 01	Перенапряжение клемма 30
2 11 02	Недостаточное напряжение клемма 30
2 15 03	Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением)	-//-
2 15 04	Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением)	⌜⌝-
2 20 30	Ошибка коммуникации с джойстиком
2 20 32	Аварийный выключатель	-//-
2 20 33	Аварийный выключатель	⌜⌝-
2 20 35	Ошибка допуска системы электроники аварийного выключателя
2 31 20	Магнитный клапан MUB	-//-
2 31 21	Магнитный клапан MGB	-//-
2 31 22	Магнитный клапан MUB	⌜⌝-
2 31 23	Магнитный клапан MGB	⌜⌝-
2 31 28	Кабель массы MUB, MGB	-//-
2 34 20	Магнитный клапан MR1	-//-
2 34 22	Магнитный клапан MR1	⌜⌝-
2 34 24	Магнитный клапан MR1	⌜⌝+
2 38 03	Кабель массы магнитного клапана	-//-
2 38 05	Кабель массы магнитного клапана	⌜⌝+
2 44 40	Датчик хода сцепления (SKU)	-//-
2 44 41	Датчик хода сцепления (SKU)	⌜⌝-
2 44 42	Датчик хода сцепления (SKU)	⌜⌝+
2 44 43	Датчик хода сцепления (SKU)	сигнал содержит ошибку
2 44 44	Датчик хода сцепления (SKU)	сопротивление находится вне допустимой зоны
2 80 91	Отсутствие частоты вращения

Система управления обогревом кабины HZR

Код	Описание неисправности	>СИСТЕМА HZR
0 01 01	Датчик внутренней температуры	⌜⌝-
0 01 03	Датчик внутренней температуры	⌜⌝+, -//-
0 02 01	Датчик наружной температуры	⌜⌝-
0 02 03	Датчик наружной температуры	⌜⌝+, -//-
0 03 01	Датчик теплообменника	⌜⌝-
0 03 03	Датчик теплообменника	⌜⌝+, -//-
0 04 02	Магнитный клапан горячей воды	⌜⌝+
0 04 04	Магнитный клапан горячей воды	⌜⌝-, -//-
0 05 01	Датчик гасителя	⌜⌝-
0 05 03	Датчик гасителя	⌜⌝+, -//-
0 06 04	Магнитная муфта компрессора хладо гента	⌜⌝, -//-

Система автономного обогревателя ZHE

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА ZHE
0 00 00	Блок управления	неисправен
0 00 01	Блок управления, внутренний датчик температуры	неисправность блока
0 01 00	Отсутствие запуска	В фазе запуска не распознается пламя. Проверить свечу/штифт накала, датчик воздуха горения и выхлопных газов.
0 01 04	Слишком много попыток запуска	(блокировка работы). Запирание отопителя Eberspacher после 20 попыток запуска без пламени
0 02 00	Отсутствие пламени (повторное)
0 03 01	Недостаточное напряжение
0 03 02	Избыточное напряжение
0 04 00	Раннее распознавание пламени
0 05 01	Датчик пламени	⌜⌝+
0 05 02	Датчик пламени	-//-
0 06 01	Датчик температуры	⌜⌝+
0 06 02	Датчик температуры	-//-
0 07 01	Дозирующий насос/магнитный клапан	⌜⌝+
0 07 02	Дозирующий насос/магнитный клапан	-//-
0 08 01	Вентилятор	⌜⌝+
0 08 02	Вентилятор	-//-
0 08 03	Вентилятор	частота вращения двигателя содержит неисправность
0 09 01	Свеча/штифт накаливания	⌜⌝+
0 09 02	Свеча/штифт накаливания	-//-
0 10 00	Перегрев
0 10 04	Слишком много случаев перегрева или отработан обратный контроль	(блокировка работы)
0 11 01	Водяная помпа	⌜⌝+
0 11 02	Водяная помпа	-//-
0 12 01	Датчик установленного параметра	⌜⌝+
0 12 02	Датчик установленного параметра	-//-
0 13 01	Датчик перегрева	⌜⌝+
0 13 02	Датчик перегрева	-//-
0 13 03	Датчик перегрева	Вне допуска/ работоспособности (обратный контроль)
0 15 01	Разъем подключения для внешних ком понентов

Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.

У более старых представителей семейства — 1997-1998 года выпуска, шифр был коротким и его можно было узнать только по числу миганий лампочки чека. У современных авто он высвечивается на дисплее табло приборки или на мониторе диагностического компьютера, подключаемого через специальный разъем.

Содержание

1 Ошибки Актрос МП1
- 1.1 Коды неисправностей Актрос МП2
- 1.2 Коды поломок Актрос МП3
- 1.3 Коды поломок Actros MP4
2 Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
- 2.1 Ошибка HM: Актрос
- 2.2 GS 01 — код на Актросе
- 2.3 GS 02 — неисправность Актрос
- 2.4 GS 05 — поломка Актрос
- 2.5 GS09 — поломка Actros
- 2.6 GS 10 — ошибка
- 2.7 GS 11 — поломка
- 2.8 GS 17 — ошибка
- 2.9 Код GS 18
- 2.10 GS 19 — поломка Актрос
- 2.11 Код GS21
- 2.12 GS 22 — код
- 2.13 Ошибка GS 24 на Актрос
- 2.14 GS 23 — код
- 2.15 GS 26 — code
- 2.16 Code GS 28
- 2.17 GS 31 — code
- 2.18 GS 32 — code на Актрос
- 2.19 Ошибка GS 2037
- 2.20 Код GS 3121
- 2.21 Код GS3424
- 2.22 GS 3804 — code
- 2.23 Code Актрос: GS 4441
- 2.24 GS 8091 — code
- 2.25 GS 8093 — code
- 2.26 Актрос 2001 года: поломка GS 8096
- 2.27 GS 8185 — код
- 2.28 Неисправность GS 28185
- 2.29 BS 2303 — неисправность
- 2.30 Ошибка BS 4240
- 2.31 Ошибка 4247 Актрос: BS
- 2.32 BS 4340 — поломка
- 2.33 BS 4341 — неисправность
- 2.34 BS 7300 — поломка
- 2.35 BS 7364 — поломка
- 2.36 Ошибка БС 73 92
- 2.37 BS 7743 — код
- 2.38 Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
- 2.39 Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
- 2.40 Ошибка MR 4038
- 2.41 Актрос: ошибка MR 5326
- 2.42 Актрос: ошибка GM 4044
- 2.43 Актрос: неисправность GM 1A009
- 2.44 WS 0604 — ошибка
- 2.45 Неисправность FR 0682
- 2.46 Неисправность FR 1120
- 2.47 Поломка ФР 11 25
- 2.48 FR 3130 — ошибка
- 2.49 Ошибка FR 3330
- 2.50 Поломка FR 4041
- 2.51 Ошибка INS 0101
- 2.52 Ошибка INS 0204
- 2.53 Неисправность INS 0508
3 Ошибка номер 5506
4 Код EPS31
5 НМ — ошибка
6 Ошибка ESP
7 Актрос: ошибка ЕПС 2036
8 Ошибки АБС
9 Ошибка FM
10 ЕАБ — неисправность Актрос
11 Ошибка ZHE 0100
12 AH1 — ошибка прицепа
13 Актрос: ошибки NR
14 Ошибка PLD 2219
15 Ошибка FLA: что означает
16 APU — ошибка
17 Ошибка RS 1331
18 Ошибка EPB 7364
19 0203 — ошибка Актрос
20 Ошибка 0310
21 Актрос: ошибка 5240
22 Ошибки коробки передач
23 Ошибка повышенный расход электроэнергии
24 Как посмотреть ошибки на Актросе
25 Сброс ошибок Мерседес Актрос

У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.

Actros

Код	Что значит
GS – управление включением передач
05	Предохранитель нейтрального положения не обнаружен
06	У сцепления неверное значение
09	Неверное обученное значение делителя
10	— нейтрального положения
11	— передач
12	— передач
13	— коридоров передач
14	— коридоров передач
17	— пониженной передачи
18	Сломался датчик движения или электрический клапан
19	Катится А/М
20	Напряжение выше или ниже допустимого
21	Проблемы со сцеплением
22	Прервался выбор нейтрали
23	Недействительный тип коробки передач
24	Не включен стояночный тормоз
28	Не включен мотор
29	Обороты коленвала упали ниже допустимого значения
30	Нулевой газ
31	Расстояние сцепления недопустимое
32	Число промежуточного вала ошибочное
EPS
01	Не базовое положение аварийного переключателя
02	Включенный аварийный переключатель
03	Не происходит индикация передачи
04	Переключение передач в аварийном режиме не возможно
10	Проблемы с параметрированием: неверный интервал делителя
11	— интервал передач позиция “один” к нейтральной передаче
12	— интервал передач позиция “два” к нейтральной передаче
13	— интервал от базового
16	— интервал от базового положения включения трасс на на трассу 2/4 или 2/3
17	— интервал диапазона передач
18	Магнитный клапан или датчик движения при параметрировании неисправны
19	Неисправность параметрирования авто в движении
20	Падение напряжения
21	Проблемы управления сцеплением
22	Выбор нейтральной передачи прерван
23	Недействительный тип коробки передач
24	Стояночный тормоз не может быть задействован
25	Включен аварийный переключатель передач
26	Ошибка в работе силового агрегата
27	Крутящий момент мотора отсутствует
28	Мотор не запускается
29	Частота вращения нулевая
30	Ход холостой
31	Неправильный интервал сцепления
32	Слишком низкая частота вращения промежуточного вала

Коды неисправностей Актрос МП2

Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.

Коды поломок Актрос МП3

Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.

Коды поломок Actros MP4

Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.

Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros

Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного шифра цифрами, перед которым могут присутствовать буквы, указывающие на тип узла, где произошла неисправность:

HZR — система отопления салона;
FMR — система управления движением;
AG — автовыбор передач;
AUF — распознавание полуприцепа;
MKR — автоуправление сцеплением;
AGN — АКПП;
ENR — регулировка уровня рамы;
ESR — регулировка амортизаторов;
WS — система техобслуживания авто;
WR — регулировка угла крена;
FR — регулировка движения машины;
PLD — насосы и трубки высокого давления;
EPB — электропневматические тормоза;
AGE — автораспознавание передачи;
FLA — подогрев перед пуском;
SRS — АБС;
EPS — электропневматическое переключение передач;
PFA — фильтр катализатора;
BS — управление тормозной системой;
RS — ретардер;
KB — привод сцепления;
EDW — сигнализация;
EAB — электротормоз прицепа;
EHZ — дополнительный руль;
ZL — дополнительная управляемая ось;
WSP — иммобилайзер;
ZHE — допотопление;
KS — привод сцепления;
EMK — электромоторный привод сцепления;
EKL — электроуправление руля;
MR — управление силовым агрегатом;
EAS — электруправление трансмиссией;
ZV — блокировка замков;
ANH — распознавание прицепа;
GS — управление включением передач.

Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.

У последних моделей семейства большую часть информации содержат шестизначные цифробуквенные коды, выявляемые при компьютерной диагностике.

Ошибка HM: Актрос

Появление говорит о проблемах в заднем модуле из-за чего сцепление шин с дорогой ограниченно. Причина кроется в плохих контактах или сломавшейся проводке.

GS 01 — код на Актросе

Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.

GS 02 — неисправность Актрос

Появляется из-за того, что датчик АБС не может считать скорость. Требуется проверка контактов. Появляется необходимость замены датчика.

GS 05 — поломка Актрос

Код говорит о том, что система не может обнаружить предохранитель нейтрального положения. Первым делом требуется продувка коробки передач. Если она не помогает — обратите внимание на работу джойстика.

GS09 — поломка Actros

Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.

GS 10 — ошибка

Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.

GS 11 — поломка

Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.

GS 17 — ошибка

Говорит о неверно обученных значения для пониженных. Чаще возникает из-за неисправности цилиндра передачи или его датчика. Может понадобиться их замена.

Код GS 18

Не включается коробка передач. В большинстве случаев виноват неисправный электроклапан КПП. Рекомендуется установка фишек на последний.

GS 19 — поломка Актрос

Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.

Код GS21

Свидетельствует о проблемах в программировании управления сцеплением. Возможна неисправность контактов или есть необходимость перепрограммирования.

GS 22 — код

Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.

Ошибка GS 24 на Актрос

Не задействован стояночный тормоз. Для включения требуется установка перемычки на Х6.1 18/1 — Х6.1 18/2 в распределительной коробке под капотом.

GS 23 — код

Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.

GS 26 — code

Появляется, если работает мотор в процессе программирования. Нужно выключить. При большом процессе программирования — потом включить, когда начнет мигать индикатор нейтрального положения КП.

Code GS 28

Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.

GS 31 — code

Все ошибки Джи Эс касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за того, что не была нажата до упора педаль сцепления. В таком случае надо делать процесс заново.

GS 32 — code на Актрос

Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.

Ошибка GS 2037

Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.

Код GS 3121

Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.

Код GS3424

Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.

GS 3804 — code

Провод массы магнитных клапанов коротит.

Code Актрос: GS 4441

Коротит на массу датчик перемещения сцепления.

GS 8091 — code

Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.

GS 8093 — code

Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.

Актрос 2001 года: поломка GS 8096

Говорит о неисправном сцеплении.

GS 8185 — код

Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.

Неисправность GS 28185

Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.

BS 2303 — неисправность

Встречается у Актроса 1841 и 1844, а также 4141К. Если предупреждение горит красным — произошло окисление одного из контактов магнитного клапана ограничения давления тормоза. Найти его можно в тормозном блоке.

Ошибка BS 4240

Проблемы с питанием датчика числа оборотов на заднем мосту. Нужны проверка контактов и целостности проводки.

Ошибка 4247 Актрос: BS

Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.

BS 4340 — поломка

Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.

BS 4341 — неисправность

У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.

BS 7300 — поломка

Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.

BS 7364 — поломка

Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.

Ошибка БС 73 92

Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.

BS 7743 — код

Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.

Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены

Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.

Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали

Возникает, когда неисправен датчик модулятора тормозных сил или нарушена целостность его проводов. Требуется замена датчика.

Ошибка MR 4038

Появление кода говорит о неисправности выходного каскада управления стартером. Требуется проверка контактов в блоке управления на целостность и наличие коррозии.

Актрос: ошибка MR 5326

Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.

Актрос: ошибка GM 4044

Этот код говорит о том, что система регулирования двигателем неисправна. Происходит из-за того, что сигнал CAN-шины от переднего габарита не поступает к коробке передач.

Актрос: неисправность GM 1A009

Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.

WS 0604 — ошибка

Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.

Неисправность FR 0682

Обозначает аварийный режим системы автоматического выбора передачи. Чтобы от нее избавиться, надо провести большой круг обучения.

Неисправность FR 1120

Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.

Поломка ФР 11 25

Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.

FR 3130 — ошибка

Говорит о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра или о разрыве ведущих к ним проводов.

Ошибка FR 3330

Свидетельствует о поломке датчика наружного воздуха. Часто причина в коротком замыкании в электроцепи на массу или плюс.

Поломка FR 4041

Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.

Ошибка INS 0101

Свидетельствует о неисправности с питанием датчика давления наполнения на контуре 1. Происходит из-за короткого замыкания.

Ошибка INS 0204

Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.

Неисправность INS 0508

Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.

Ошибка номер 5506

Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.

Код EPS31

Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.

НМ — ошибка

Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.

Ошибка ESP

Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.

Актрос: ошибка ЕПС 2036

Неисправен включатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и критически не влияет на работу машины.

Ошибки АБС

Большинство поломок связано с неисправностями датчиков. Это могут быть элементы частоты вращения колес, проблемы с которыми сообщают ошибки 4040 и 4048. Поломки 10260, 10263 и 10275 свидетельствуют об обрыве проводки CAN-шины.

Ошибка FM

Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.

ЕАБ — неисправность Актрос

Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.

Ошибка ZHE 0100

Возникает, если не запускается дополнительный отопитель. Происходит из-за засорения путей подвода топлива или же их обрыва.

AH1 — ошибка прицепа

Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.

Актрос: ошибки NR

Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.

Ошибка PLD 2219

Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.

Ошибка FLA: что означает

Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.

APU — ошибка

Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.

Ошибка RS 1331

Можно увидеть, если случилось замыкание на минус на выходах пропорционального клапана или же произошел обрыв выходного каскада в блоке управления.

Ошибка EPB 7364

Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.

0203 — ошибка Актрос

Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.

Ошибка 0310

Свидетельствует о пониженном сигнале с датчика положения коленвала. Чаще возникает из-за неправильного зазора между устройством и маховиком.

Актрос: ошибка 5240

Говорит о плохом сигнале с датчика оборотов промежуточного вала. Связано с порывом проводки, слабым контактом или неисправностью датчика.

Ошибки коробки передач

Большинство поломок селектора Актроса связано с обрывом проводки или коротким замыканием на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.

Ошибка повышенный расход электроэнергии

Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.

Как посмотреть ошибки на Актросе

У автомобилей 1996-2000 года единственный способ посмотреть код поломки — это мигание лампочки чек. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецоборудования. Оно производится через диагностический разъем, который расположен у приборки в салоне авто.

Сброс ошибок Мерседес Актрос

Основной способ удаления поломок выглядит так:

Запустить мотор машины.
Замкнуть проволокой первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
Подождать 3 секунды.
Замкнуть контакты на 6 секунд.

Если ошибка не сбрасывается таким способом, можно отключить от аккумулятора минусовую клемму. Такой вариант является единственным выходом по сбросу ошибок у модификаций 1999-2003 года.

Коды неисправности

Если вы не нашли, то что искали, звоните по телефону +7 495 782 81 16. Мы обязательно поможем Вам!

AGS
FFB
FR
HPS
INS
KSA
MR
MTCO
NR
PSM
SRS
BS
WS

0160 — Шина CAN отключена (OFF)
0161 — Нарушение коммуникации с БУ FR (управление движением)
0167 — Нарушение коммуникации с БУ RS (управление тормоза-замедлителя)
0168 — Нарушение коммуникации с БУ ABS
0169 — Нарушение коммуникации с БУ INS (комбинация приборов)
0171 — Нарушение коммуникации с БУ AG (автоматическое переключение)
0172 — Нарушена передача данных на CAN а/м.
0173 — Шина CAN КП в однопроводном режиме
0174 — Шина CAN КП не выдает данные.
0176 — Выход из строя сообщения CAN ‘Номинальное значение отжима регулировки выжимного подшипника сцепления’
0177 — Выход из строя сообщения CAN ‘Надежное состояние элементов трансмиссии’
0361 — Выход из строя замещающей функции движения
0901 — Повышенное напряжение на клемме 30-2
0902 — Пониженное напряжение на клемме 30-2
0920 — Пониженное напряжение на клемме 30-2
1001 — Напряжение электропитания датчиков хода имеет повышенное электропитание.
1002 — Напряжение электропитания датчиков хода имеет пониженное электропитание.
1010 — Внутренняя неисправность блока управления
1011 — При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы.
1012 — При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы.
1015 — При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы.
1016 — При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы.
1097 — Программное обеспечение в блоке управления это тестовая версия.
1098 — Блок управления это тестовая версия.
1099 — Активен режим блока управления для проверки на испытательном стенде.
1101 — Повышенное напряжение на клемме 30-1
1102 — Пониженное напряжение на клемме 30-1
1120 — Пониженное напряжение на клемме 30-1
1220 — Провод массы электромагнитных клапанов имеет разрыв электроцепи.
1301 — Повышенное напряжение на клемме 15
1302 — Пониженное напряжение на клемме 15
1420 — Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет разрыв электроцепи.
1421 — Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет короткое замыкание на массу.
1422 — Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет короткое замыкание на плюс.
1520 — Датчик давления имеет разрыв электроцепи.
1521 — Конструктивный узел датчика давления имеет короткое замыкание на массу.
1522 — Конструктивный узел датчика давления имеет короткое замыкание на плюс.
1720 — Датчик температуры выходного каскада гидронасоса имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
1721 — Датчик температуры выходного каскада гидронасоса имеет короткое замыкание на массу.
1723 — Выходной каскад гидравлического насоса перегрет.
1820 — Напряжение реле клапана 1 не может быть активировано.
1821 — Напряжение реле клапана 1 не может быть деактивировано.
1920 — Напряжение реле клапана 2 не может быть активировано.
1921 — Напряжение реле клапана 2 не может быть деактивировано.
2020 — Провод массы электропитания высокого напряжения имеет разрыв электроцепи.
3020 — Электромагнитный клапан А92у1 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3021 — Электоомагнитный клапан А92у1 имеет короткое замыкание на массу.
3120 — Электромагнитный клапан А92у2 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3121 — Электромагнитный клапан А92у2 имеет короткое замыкание на массу.
3220 — Электоомагнитный клапан А92уЗ имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3221 — Электромагнитный клапан А92уЗ имеет короткое замыкание на массу.
3320 — Электоомагнитный клапан А92у4 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3321 — Электоомагнитный клапан А92у4 имеет короткое замыкание на массу.
3420 — Электромагнитный клапан А92у5 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3421 — Электоомагнитный клапан А92у5 имеет короткое замыкание на массу.
3520 — Электромагнитный клапан А92у6 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3521 — Электромагнитный клапан А92у6 имеет короткое замыкание на массу.
3620 — Электромагнитный клапан А92у7 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3621 — Электромагнитный клапан А92у7 имеет короткое замыкание на массу.
3720 — Электромагнитный клапан А92у8 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3721 — Электромагнитный клапан А92у8 имеет короткое замыкание на массу.
3820 — Электромагнитный клапан А92у9 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3821 — Электромагнитный клапан А92у9 имеет короткое замыкание на массу.
4120 — Датчик ’Передача’ (SGG) имеет разрыв электроцепи.
4121 — Датчик ’Передача’ (SGG) имеет короткое замыкание на массу.
4122 — Датчик ’Передача’ (SGG) имеет короткое замыкание на плюс.
4143 — Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ’Передача’» (SGG)
4144 — Конструктивный узел «Датчик ’Передача1» (SGG) за пределами области допустимых значений
4220 — Датчик ’линия передач’ (SGE) имеет разрыв электроцепи.
4221 — Датчик ’линия передач’ (SGE) имеет короткое замыкание на массу.
4222 — Датчик ’линия передач’ (SGE) имеет короткое замыкание на плюс.
4243 — Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ’линия передач’» (SGE)
4244 — Конструктивный узел «Датчик ’линия передач’» (SGE) вне области допустимых значений
4420 — Датчик ’Сцепление’ (SKU) имеет разрыв электроцепи.
4421 — Датчик ’Сцепление’ (SKU) имеет короткое замыкание на массу.
4422 — Датчик ’Сцепление’ (SKU) имеет короткое замыкание на плюс.
4443 — Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ’сцепление’» (SKU)
4444 — Конструктивный узел «Датчик ’сцепление’» (SKU) вне области допустимых значений
5020 — Сигнал от датчика числа оборотов В113 отсутствует.
5096 — Нарушен сигнал датчика числа оборотов В113
5120 — Сигнал от датчика числа оборотов ВЗ отсутствует.
5121 — Датчик частоты вращения ВЗ ’промежуточного вала’ имеет замыкание на массу.
5122 — Датчик частоты вращения ВЗ ’промежуточного вала’ имеет замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
5196 — Нарушен сигнал датчика числа оборотов ВЗ
5220 — Сигнал скорости движения отсутствует.
5296 — Сигнал скорости движения нарушен.
5320 — Сигнал отдатчика числа оборотов В113.1 отсутствует.
5396 — Нарушен сигнал датчика числа оборотов В113.1
6020 — Выход или подводящий провод выходного каскада гидравлического насоса имеет разрыв электроцепи.
6021 — Выход или подводящий провод выходного каскада гидравлического насоса имеет замыкание на массу.
8090 — Ошибка достоверности действительного передаточного отношения раздаточной коробки
8091 — Нет выходного числа оборотов КП
8093 — Неправильный тип КП
8094 — Определённое направление движения недостоверно.
8095 — Слишком медленное создание давления агрегата при запуске системы
8110 — Ошибка достоверности номинального значения ’Регулировка выжимного подшипника сцепления’
8117 — Ошибка достоверности номинального значения ’Адаптационного значения сцепления Минимум’
8185 — Неисправность регулирования положения сцепления
8186 — Ошибка достоверности из-за выключения сцепления
8187 — Ошибка достоверности из-за включения сцепления
8189 — Ошибка достоверности номинального значения ’Величина хода сцепления’

1010
Внутренняя проверка выдает внутреннюю неисправность блока управления.
1011 — Внутренняя проверка выдает внутреннюю неисправность блока управления.
2021 — Провод приемника неисправен в результате короткого замыкания на массу.
2022 — Провод приемника неисправен в результате короткого замыкания на плюс.
2031 — Неисправность точки сопряжения на блоке управления FFB дистанционного управления
3050 — Передающий модуль (блок дистанционного управления) сообщает о пониженном напряжении.

0110 — Сообщение CAN от блока управления ABS антиблокировочной системы отсутствует или неверно.
0111 — Измеренное блоком управления GS значение недостоверно.
0112 — Сообщение CAN от блока управления отсутсвует или неверно.
0113 — Сообщение CAN от блока управления RS управления тормоза-замедлителя отсутсвует или неверно.
0114 — Сообщение CAN от блока управления INS комбинации приборов отсутсвует или неверно.
0115 — Сообщение CAN от блока управления PSM параметрируемого спецмодуля отсутсвует или неверно.
0117 — Измеренное блоком управления WSK муфты сцепления гидротрансформатора значение недостоверно.
0119 — Измеренное блоком управления KWS значение недостоверно.
0180 — Измеренное блоком управления ART значение недостоверно.
0201 — CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы
0202 — Сообщение CAN от блока управления MR отсутствует или неверно.
0203 — CAN двигателя к блоку управления MR: разрыв электроцепи
0306 — CAN двигателя к системе FLA: разрыв электроцепи
0416 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя более чем на 100 м/сек.
0418 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя.
0501 — Шина CAN КП в однопроводном режиме
0508 — Шина CAN КП не выдает данные.
0584 — Ограничение функции ‘KR’
0681 — Система автоматического выбора передачи вышла из строя
0682 — Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
0783 — Ошибка при запросе данных
1120 — Разъем ‘D+’ имеет короткое замыкание на плюс.
1125 — Разъем ‘D+’ на контакте Х4 18/13 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.
1223 — Выключатель педали сцепления 1 на контакте Х1 18/1 имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1421 — Выключатель сигнала торможения имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1423 — Выключатель стоп-сигналов на контакте Х118/11 имеет замыкание.
1523 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1524 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1526 — Вход ‘Quit’ выключатель темпомата разомкнут.
1623 — Датчик педали сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или датчик залип
1723 — Выключатель нейтрального положения на контакте Х418/16 неисправен или залип.
1923 — Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет разрыв электроцепи или ошибочен.
2023 — Неисправен выключатель моторного тормоза рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом- замедлителем’
2120 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на плюс.
2122 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на массу.
2520 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на плюс.
2522 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на массу.
2620 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс.
2622 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу.
2720 — Датчик уровня масла в автоматической дозаправке моторного масла М2 имеет замыкание на плюс.
2823 — Двойное управление клавишами ART
2923 — Модуль рычага переключения недостоверен
2927 — Сенсорный блок GS защемлен.
2928 — Сенсорный блок GS неисправен.
2929 — Клавиша ‘Автоматически/вручную’ сенсорного блока GS заклинила.
3021 — Клемма 30 имеет обрыв.
3031 — Клемма 30: повышенное напряжение
3032 — Клемма 30: пониженное напряжение
3130 — Датчик уровня ОЖ ХЗ 15/11 или датчик контроля воздушного фильтра ХЗ 15/1 неисправен, электропитание ХЗ 15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу.
3233 — Неисправен датчик контроля воздушного фильтра.
3236 — Достигнута граница загрязнения воздушного фильтра.
3330 — Датчик температуры наружного воздуха имеет разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
3430 — Датчик хода сцепления имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс.
3533 — Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости.
3634 — Достигнут макс, износ фрикционных накладок сцепления.
3635 — Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона
4141 — Сигнал ‘Входное число оборотов КГТ недостоверен.
4145 — Датчик частоты вращения входного вала КП: разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
4341 — Недействительный сигнал скорости (V)
4345 — Сигнал скорости имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4440 — Первая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4540 — Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4641 — Неисправен датчик педали газа
4642 — Датчик педали газа не достигает упора холостого хода.
4643 — Значение сдатчика педали газа вне параметрированного диапазона
4644 — Тугой ход датчика педали газа
5052 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет короткое замыкание на массу.
5053 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет замыкание на плюс.
5054 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет разрыв электроцепи.
5152 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на массу.
5153 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на плюс.
5154 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет разрыв электроцепи.
5252 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на массу.
5253 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на плюс.
5352 — Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет замыкание на массу.
5353 — Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет замыкание на плюс.
5354 — Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет разрыв электроцепи.
5452 — Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет замыкание на массу.
5453 — Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет замыкание на плюс.
5454 — Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет разрыв электроцепи.
5552 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на массу.
5553 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на плюс.
5652 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов» имеет короткое замыкание на массу.
5653 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов” имеет короткое замыкание на плюс.
5654 — Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет разрыв электроцепи.
5752 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на массу.
5753 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на плюс.
5754 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет разрыв электроцепи.
5852 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на массу.
5853 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на плюс.
5854 — Выход «Активация D+» имеет разрыв электроцепи.
5952 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет замыкание на массу.
5953 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет короткое замыкание на плюс.
5954 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет разрыв электроцепи.
6262 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
6265 — Внутренняя ошибка в.блоке управления.
6365 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
7064 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
7070 — Блок педали газа не обучен
7071 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения делителя
7072 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения клеммы W
7073 — Ошибка обучения датчика перемещения сцепления
7074 — Ошибка инициализации (обучения) на шине CAN а/м
8023 — Положение выключателя HL5 недостоверно

0160 — Функциональный отказ шины данных CAN
0161 — Шина CAN: нарушена связь
0162 — CAN-соединение с БУ FR нарушено.
0163 — CAN-соединение с БУ INS нарушено.
0164 — CAN-соединение с БУ MR нарушено.
1012 — Внутрення неисправность в БУ HPS (гидропневматическое включение)
1013 — Внутрення неисправность в БУ HPS (гидропневматическое включение)
1101 — Повышенное напряжение на клемме 30
1102 — Пониженное напряжение на клемме 30
1301 — Повышенное напряжение на клемме 15
1302 — Пониженное напряжение на клемме 15
2005 — Электропитание датчиков давления неисправно в результате разрыва электроцепи или замыкания на массу или неисправен сигнальный провод имеет разрыв электроцепи.
2006 — Электропитание или сигнальный провод датчиков давления неисправны в результате замыкания на плюс.
3003 — Провода управления или общий провод массы электромагнитных клапанов неисправны из-за разрыва электроцепи.
3006 — Провода управления или общий провод массы электромагнитных клапанов неисправны из-за короткого замыкания на плюс.
3104 — Провода управления к электромагнитным клапанам неисправны из-за замыкания на массу.
3204 — Общий провод массы электромагнитных клапанов неисправен из-за замыкания на массу.

0101 — Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре Т имеет замыкание на массу.
0102 — Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре Т имеет замыкание на плюс.
0104 — Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре Г ниже диапазона.
0105 — Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре Г.
0201 — Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре 2’ имеет замыкание на массу.
0202 — Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре 2’ имеет замыкание на плюс.
0204 — Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2’ ниже диапазона.
0205 — Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2’.
0301 — Разблокировка кабины имеет короткое замыкание на массу.
0308 — Разблокировка кабины имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
0508 — Датчик запаса топлива имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
0607 — Вход ‘Клемма W’ имеет разрыв электроцепи или замыкание на массу.
0901 — Провод К имеет замыкание на массу.
1020 — Неисправна шина CAN а/м
1100 — Состояние цифрового входа Х418/18 ‘Левый указатель сигнала поворота тягача1 недостоверно.
1101 — Состояние цифрового входа Х418/18 ‘Правый указатель сигнала поворота тягача’ недостоверно.
1102 — Состояние цифрового входа Х118/15 ‘Левый указатель сигнала поворота прицепа’ недостоверно.
1103 — Состояние цифрового входа Х118/3 ‘Правый указатель сигнала поворота прицепа’ недостоверно.
1104 — Состояние цифрового входа Х218/1 ‘Контрольная лампа ‘Воздушная подушка безопасности» недостоверно.
1105 — Состояние цифрового входа Х318/5 ‘Дальний свет’ недостоверно.
1106 — Состояние цифрового входа ХЗ 18/8 ‘Клемма 58’ недостоверно.
1107 — Состояние цифрового входа Х318/13 ‘Резерв’ недостоверно.
1108 — Состояние цифрового входа Х418/3 ‘Блокировка дифференциала на 1-ом заднем мосту’ недостоверно.
1109 — Состояние цифрового входа Х418/4 ‘Блокировка дифференциала на 2-ом заднем мосту’ недостоверно.
1110 — Состояние цифрового входа Х418/10 ‘Блокировка дифференциала на 1-ом переднем мосту’ недостоверно.
1111 — Состояние цифрового входа Х418/11 ‘Ползущая передача’ недостоверно.
1112 — Состояние цифрового входа Х418/2 ‘Задняя блокировка межосевого дифференциала’ недостоверно.
1113 — Состояние цифрового входа Х418/12 ‘Блокировка межосевого дифференциала раздаточной коробки1 недостоверно.
1114 — Состояние цифрового входа Х418/1 ‘КП в нейтральном положении’ недостоверно.
1115 — Состояние цифрового входа Х418/13 ‘Механизмы отбора мощности’ недостоверно.
1116 — Состояние цифрового входа Х318/7 ‘Остановочный тормоз’ недостоверно.
1117 — Состояние цифрового входа Х318/14 ‘Вторичные потребители’ недостоверно.
1118 — Состояние цифрового входа ХЗ 18/9 ‘Системное давление в контуре 3’ недостоверно.
1119 — Состояние цифрового входа Х418/17 ‘Неисправность ABS прицепа’ недостоверно.
1120 — Состояние цифрового входа Х418/14 ‘Разблокировка кабины водителя слева’ недостоверно.
1121 — Состояние цифрового входа Х418/15 ‘Разблокировка кабины водителя справа’ недостоверно.
1122 — Состояние цифрового входа Х418/6 ‘Контрольная лампа контроля опрокидывающего устройства’ недостоверно.
1123 — Состояние цифрового входа Х418/7 ‘Контроль неисправности ламп’ недостоверно.
1124 — Состояние цифрового входа Х418/16 ‘Уровень масла гидроусилителя рулевого управления’ недостоверно.
1125 — Состояние цифрового входа Х318/15 ‘Гидроусилитель рулевого управления’ недостоверно.
1126 — Состояние цифрового входа Х318/6 ‘Концевой выключатель двери’ недостоверно.
1127 — Состояние цифрового входа Х418/5 ‘Резервный объём жидкости омывателя’ недостоверно.
1128 — Состояние цифрового входа Х418/8 ‘Индикатор ремня безопасности’ недостоверно.
1129 — Состояние цифрового входа Х218/2 ‘Резерв’ недостоверно.
1137 — Состояние цифрового входа Х118/12 ‘Резерв’ недостоверно.
1138 — Состояние цифрового входа Х218/10 ‘Клемма 15R’ недостоверно.
1139 — Состояние цифрового входа Х218/11 ‘Резерв’ недостоверно.
1140 — Состояние цифрового входа Х218/12 ‘Крестообразный качающийся выключатель ВВЕРХ’ недостоверно.
1432 — Внутренняя ошибка в блоке управления
1520 — Шина CAN к тахографу вышла из строя.
1903 — Клемма 15 имеет обрыв.
1941 — Повышенное напряжение на клемме 30
1942 — Пониженное напряжение на клемме 30
2515 — В комбинации приборов отсутствует текстовой файл
3002 — Блок управления FR вышел из строя.
3003 — Блок управления FPS вышел из строя
3005 — Блок управления SPA (Система контроля полосы движения) вышел из строя.
3006 — Блок управления PFA (сажевый фильтр) вышел из строя.
3007 — Блок управления FLA (система воспламенения) вышел из строя.
3009 — Блок управления GS (управление передачами) вышел из строя.
ЗОЮ — Блок управления AGN (Автоматическая КП коммерческого а/м) вышел из строя.
3013 — Блок управления WSK (сцепление гидротрансформатора) вышел из строя.
3014 — Блок управления ABS вышел из строя.
3015 — Блок управления RS (тормоз-замедлитель) вышел из строя.
3017 — Блок управления NR (регулировка уровня) вышел из строя.
3020 — управления ZL (подруливающий механизм) вышел из строя.
3021 — управления INS (комбинация приборов) вышел из строя.
3024 — управления WS (система ТО) вышел из строя.
3026 — управления КОМ (коммуникационный разъем) вышел из строя.
3027 — управления GW (шлюз) вышел из строя.
3030 — управления KWS вышел из строя.
3031 — управления HPS (гидропневматическое включение) вышел из строя.
3033 — Блок управления ТОО (тахограф) вышел из строя.
3034 — Блок управления LWS (датчик угла поворота рулевого колеса) вышел из строя.
3036 — Блок управления BS (управление тормозной системы) вышел из строя.
3037 — Блок управления RDK система контроля давления в шинах вышел из строя.
3038 — Блок управления AG вышел из строя.
3040 — управления MR вышел из строя.
3044 — Блок управления EDW (система противоугонной сигнализации) вышел из строя.
3046 — управления PSM (параметрируемый спецмодуль) вышел из строя.
3049 — управления ART (Tempomat) вышел из строя.
3054 — управления NOX вышел из строя.
3057 — Блок управления NRN вышел из строя.
3059 — Блок управления навигации вышел из строя.
3060 — Блок управления ТР (платформа Telematik) вышел из строя.
3062 — Блок управления аудиомодуля вышел из строя.
3066 — Блок управления FFS вышел из строя.
3105 — из строя блок управления АН 1.
3106 — из строя блок управления АН2.
3107 — из строя блок управления AFI3.
3108 — из строя блок управления АН4.
3109 — из строя блок управления AFI5.
3110 — управления AUF (электроника кабины) вышел из строя.
3620 — из строя датчика конденсата
3720 — из строя указателя износа тормозных накладок
4002 — блок управления FR распознается.
4003 — блок управления FPS распознается.
4005 — блок управления SPA (Система контроля полосы движения) распознается.
4006 — блок управления PFA (сажевый фильтр) распознается.
4007 — блок управления FLA (система воспламенения) распознается.
4008 — блок управления KS (управление КП) распознается.
4009 — блок управления GS (управление передач) распознается.
4010 — блок управления AGN распознается.
4013 — блок управления WSK распознается.
4014 — блок управления ABS распознается.
4015 — блок управления RS (управления тормоза-замедлителя) распознается.
4017 — блок управления NR (регулировка уровня) распознается.
4020 — блок управления ZL (подруливающий механизм) распознается.
4021 — Непараметрируемый блок управления INS распознается.
4024 — блок управления WS (система ТО) распознается.
4026 — блок управления КОМ (коммуникационный интерфейс) распознается.
4027 — блок управления GW (шлюз) распознается.
4030 — блок управления KWS распознается.
4031 — блок управления HPS (гидропневматическое включение) распознается.
4033 — блок управления ТОО (тахограф) распознается.
4034 — блок управления LWS (датчик угла поворота рулевого колеса) распознается.
4036 — блок управления BS (управление тормозной системы) распознается.
4037 — блок управления RDK (система контроля давления в шинах) распознается.
4038 — блок управления AG распознается.
4040 — блок управления MR (регулировка двигателя) распознается.
4044 — блок управления EDW (система противоугонной сигнализации) распознается.
4046 — блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль) распознается.
4049 — блок управления ART (Tempomat) распознается.
4054блок управления NOX распознается.
4057 — Непараметрируемый блок управления NRN распознается.
4059 — блок управления навигационной системы распознается.
4060 — блок управления ТР (платформа Telematik) распознается.
4062 — блок управления аудиомодуля распознается.
4066 — Непараметрируемый блок управления FFS распознается.
4105 — Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 1’ распознается.
4106 — Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 2’ распознается.
4107 — Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 3’ распознается.
4108 — Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 4’ распознается.
4109 — Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 5’ распознается.
4110 — Непарметрируемый блок управления AUF (электроника кабины) распознается.
4202 — Блок управления FR отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4203 — управления FPS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4205 — Блок управления SPA (система контроля полосы движения) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4206 — Блок управления PFA (сажевый фильтр) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4207 — Блок управления FLA (система воспламенения) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4208 — управления KS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4209 — управления GS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4210 — Блок управления AGN отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4213 — Блок управления WSK (сцепление гидротрансформатора) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4214 — Блок управления ABS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4215 — Блок управления RS (управление тормоза-замедлителя) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4217 — Блок управления NR (регулировка уровня) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4220 — Блок управления ZL (подруливающий механизм) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4221 — управления INS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4224 — управления WS (система ТО) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4226 — управления КОМ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4227 — управления GW (шлюз) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4230 — управления KWS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4231 — управления FIPS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4233 — управления ТСО отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4234 — управления LWS (угол поворота рулевого колеса) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4236 — Блок управления BS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4237 — управления RDK (система контроля давления в шинах) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4238 — управления AG отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4240 — управления MR (регулировка двигателя) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4244 — управления EDW (система противоугонной сигнализации) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4246 — управления PSM (параметрируемый спецмодуль) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4249 — Блок управления ART (Tempomat) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4254 — управления ОХ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4257 — управления NRN отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4259 — управления навигации отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4260 — управления ТР (платформа Telematik) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4262 — управления аудиомодуля отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4266 — Блок управления FFS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4305 — Блок управления АНН 1 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4306 — Блок управления АН2 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4307 — Блок управления АНЗ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4308 — Блок управления AFI4 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4309 — Блок управления AFI5 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
4310 — управления AUF (электроника кабины) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

1010 — Внутренняя ошибка в блоке управления
1011 — Неисправность EEPROM блока управления
1101 — 30: повышенное напряжение
1102 — 30: пониженное напряжение
2021 — к FB-интерфейсу имеет короткое замыкание на массу (достоверность при передаче).
2121 — к SD-интерфейсу имеет короткое замыкание на массу.
2122 — к SD-интерфейсу имеет короткое замыкание на плюс.
2221 — Провод к GGVS-выходу имеет короткое замыкание на массу.
2222 — Провод к GGVS-выходу имеет короткое замыкание на плюс.
3021 — Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на массу.
3022 — Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс.
3121 — Провод к исполнительному элементу ‘М-‘ (внутреннее освещение) двери водителя или переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу.
3122 — Провод к исполнительному элементу ‘М-‘ (внутреннее освещение) двери водителя или переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.
3221 — Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу.
3222 — Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.
3321 — Провод к клавише салона ‘Блокировка’ имеет короткое замыкание на массу.
3421 — Провод к клавише салона ‘Разблокировка имеет короткое замыкание на массу.
4021 — Провод к стеклоподъемнику ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на массу.
4022 — к стеклоподъемнику ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс.
4121 — Провод к стеклоподъемнику ‘М-‘ двери водителя имеет короткое замыкание на массу.
4122 — к стеклоподъемнику ‘М-‘ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс.
4221 — к стеклоподъемнику ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу.
4222 — к стеклоподъемнику ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.
4321 — Провод к стеклоподъемнику ‘Мотор минус’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу.
4322 — к стеклоподъемнику ‘Мотор минус’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.
4421 — к клавише ‘Стеклоподъемник двери водителя ОТКР’ имеет короткое замыкание на массу.
4521 — Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери водителя ЗАКР’ имеет короткое замыкание на массу.
4621 — Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери переднего пассажира ОТКР’ имеет короткое замыкание на массу.
4721 — Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери переднего пассажира ЗАКР’ имеет короткое замыкание на массу.
4821 — Провод к выключателю замка двери водителя имеет короткое замыкание на массу.
5040 — Холла водительской двери: отсутствует сигнал.
5140 — Холла двери переднего пассажира: отсутствует сигнал.
5221 — к электропитанию датичка Холла имеет короткое замыкание на массу.
5510 — Неправильная регистрация тока двери водителя
5610 — Неправильная регистрация тока двери переднего пассажира
6020 — Провод к приводу стеклоподъемника двери водителя имеет разрыв электроцепи.
6022 — Провод к приводу стеклоподъемника двери водителя имеет короткое замыкание на плюс.
6051 — Неисправен конечный упор привода стеклоподъёмника водительской двери.
6120 — Провод к приводу стеклоподъемника двери переднего пассажира имеет разрыв электроцепи.
6122 — к приводу стеклоподъемника двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.
6151 — конечный упор привода стеклоподъёмника двери переднего пассажира.

0101 — CAN-L-соединение к FR неисправно
0102 — Данные от блока управления FR (регулировка движения) ошибочны
0104 — CAN-соединение к FR неисправно
0149 — Ошибка параметрирования CAN
0204 — CAN-High-провод к SCR-модулю рамы (Евро 4 или Евро 5) неисправен.
0308 — Датчик положения коленвала, короткое замыкание на массу
0309 — Датчик положения коленвала, разрыв электроцепи
0310 — Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый
0311 — Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала.
0312 — Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует
0313 — Датчик положения коленвала: неправильная полярность.
0408 — Датчик положения распредвалов, короткое замыкание на массу
0409 — Датчик положения распредвалов, разрыв электроцепи
0412 — Датчик положения распредвала: нет сигнала
0413 — Датчик положения распредвала: неправильная полярность
0530 — частоты вращения
0612 — частота вращения вентилятора’ отсутствует.
0631 — оборотов вентилятора слишком мало.
0722 — после катализатора слишком высока.
0782 — отсутствует.
0788 — перед катализатором слишком высока (пороговое значение 1 превышено).
0789 — перед катализатором слишком высока (пороговое значение 2 превышено).
0797 — Температура перед катализатором слишком высока (сниженная мощность двигателя).
0815 — Датчик температуры перед катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
0816 — температуры перед катализатором имеет короткое замыкание на массу.
0915 — температуры за катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
0916 — температуры за катализатором имеет короткое замыкание на массу.
1015 — температуры масла превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1016 — температуры масла недостиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1115 — температуры топлива превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1116 — температуры топлива не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1215 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1216 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
1315 — атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1316 — атмосферного давления, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1415 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1416 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
1417 — датчик ‘давление наддува и температура нагнетаемого воздуха’: датчик давления, измеренное значение недостоверно
1515 — температуры ОЖ, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1516 — температуры ОЖ, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1615 — давления масла, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1616 — давления масла, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1617 — давления масла, измеренное значение недостоверно
1715 — вход: превышен диапазон измерения
1716 — вход: не достигнут минимум диапазона измерения
1717 — Комбинированный вход: недостоверный сигнал
1818 — Нагнетательный контур неисправен
1820 — Давление наддува превышено
1822 — нагнетаемого воздуха превышена
1873 — турбонагнетателя имеет нарушение равномерного движения.
1874 — Отклонение заданной величины регулирования давления нагнетаемого воздуха слишком велико.
1876 — наддува для режима торможения недостаточно.
1878 — контур неисправен
1917 — значение датчика давления топлива недостоверно.
2017 — значение датчика давления масла недостоверно.
2020 — масла слишком низкое.
2021 — масла слишком низкое.
2026 — масла в двигателе слишком высок или слишком низок.
2122 — охлаждающей жидкости слишком высока.
2219 — 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.
2319 — 50 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.
2415 — датчик давления топлива имеет разрыв электроцепи.
2416 — датчик давления топлива имеет короткое замыкание на плюс, массу.
2509 — уровня масла: разрыв электроцепи
2515 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на плюс, превышен диапазон измерения
2516 — уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум диапазона измерения
2517 — уровня масла : измеренное значение недостоверно
2612 — частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс.
2615 — частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
2616 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на массу.
2712 — Сигнал числа оборотов от генератора отсутствует (таймаут). ИЛИ Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс (турбонагнетатель 2).
2804 — Датчик NOx имеет нарушение связи.
2815 — Датчик NOx имеет замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
2816 — NOx имеет короткое замыкание на массу.
2971 — высокий выброс окислов азота (1 пороговое значение превышено)
2972 — высокий выброс окислов азота (2 пороговое значение превышено)
3015 — давления топлива, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
3016 — давления топлива, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
3115 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет разрыв электроцепи.
3116 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет короткое замыкание.
3215 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет разрыв электроцепи.
3216 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет короткое замыкание.
3332 — Датчик температуры рециркулирующих ОГ: значение вне заданного диапазона.
3415 — влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
3416 — влажности воздуха имеет короткое замыкание на массу.
3515 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
3516 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на массу.
3604 — Отсутствует сообщение CAN ‘Температура воздуха’.
3617 — значение датчика температуры окружающего воздуха недостоверно.
3706 — включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
3707включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
3709 — Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
3817 — Измеренные значения датчиков температуры на катализаторе недостоверны.
3906 — Насос AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
3907 — Насос AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
3909 — AdBlue имеет разрыв электроцепи.
4024 — ошибка в блоке управления
4034 — ошибка в блоке управления
4035 — ошибка в блоке управления
4036 — ошибка в блоке управления
4037 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4038 — ошибка в блоке управления
4039 — стартером (выходной каскад) неисправно
4040 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4041 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4047 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4048 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4049 — Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов
4050 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4051 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4052 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4053 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4054 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4056 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4058 — Блок данных в блоке управления MR регулировки двигателя (PLD) были изменены.
4092 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4149 — Моторный тормоз параметризован неправильно.
4200 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.
4201 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.
4202 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на массу.
4203 — Пропорциональный клапан 7 имеет разрыв электроцепи.
4204 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на плюс.
4205 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4206 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет замыкание на массу.
4207 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4208 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.
4209 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4210 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.
4211 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4212 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
4213 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс,разрыв электроцепи.
4214 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
4215 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико.
4216 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком мало.
4217 — Отклонение регулировки дроссельной заслонки слишком велико.
4218 — установка дроссельной заслонки не удалась.
4219 — в дозаторе AdBlue засорен.
4220 — загрязнён
4221 — диффузора имеет разрыв электроцепи.
4222 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на массу.
4223 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на плюс.
4224 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4225 — клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
4226 — клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
4227 — неисправность блока управления
4228 — компоненты SORT.
4229 — значение датчиков температуры SORT (пара А) недостоверно.
4230 — Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара В) недостоверно.
4231 — Сажевый фильтр не установлен.
4232 — Измеренное значение датчика дифференциального давления перед сажевым фильтром недостоверно.
4233 — Измеренное значение датчика дифференциального давления после сажевого фильтра недостоверно.
4234 — высокий выброс окислов азота вследствие неизвестной причины (2 пороговое значение превышено)
4235 — высокий выброс окислов азота из-за низкого качества AdBlue
4236 — высокий вьфрос окислов азота из-за недостаточного дозирования AdBlue
4237 — Измеренное значение датчика NOx недостоверно.
4238 — Температура в сажевом фильтре слишком низкая.
4239 — Блок датчиков 1 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.
4240 — Блок датчиков 2 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.
4241 — Блок датчиков 1 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
4242 — Блок датчиков 2 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
4243 — Блок датчиков 3 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
4244 — Неисправность датчика NOx
4245 — Неисправен конструктивный узел ‘Датчик NOx’.
4246 — Слишком высокий первоначальный выброс оксидов азота
4247 — Неисправен конструктивный узел ‘катализатор’.
4248 — Низкое качество AdBlue или недостаточное дозирование AdBlue
4249 — Слишком высокий выброс оксидов азота
4415 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4416 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
4805 — Насос-форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
4806 — Возврат насос-форсунок ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
4905 — Насос-форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.
4906 — Возврат насос-форсунок ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
5026 — Насос-форсунка цилиндра 1: клапан не открывается
5027 — Насос-форсунка цилиндра 1: неисправность управления
5028 — Насос-форсунка цилиндра 1: короткое замыкание
5126 — Насос-форсунка цилиндра 2: клапан не открывается
5127 — Насос-форсунка цилиндра 2: неисправность управления
5128 — Насос-форсунка цилиндра 2: короткое замыкание
5226 — Насос-форсунка цилиндра 3: клапан не открывается
5227 — Насос-форсунка цилиндра 3: неисправность управления
5228 — Насос-форсунка цилиндра 3: короткое замыкание
5326 — Насос-форсунка цилиндра 4: клапан не открывается
5327 — Насос-форсунка цилиндра 4: неисправность управления
5328 — Насос-форсунка цилиндра 4: короткое замыкание
5426 — форсунка цилиндра 5: клапан не открывается
5427 — форсунка цилиндра 5: неисправность управления
5428 — Насос-форсунка цилиндра 5: короткое замыкание
5526 — Насос-форсунка цилиндра 6: клапан не открывается
5527 — Насос-форсунка цилиндра 6: неисправность управления
5528 — Насос-форсунка цилиндра 6: короткое замыкание
5626 — Насос-форсунка цилиндра 7: клапан не открывается
5627 — Насос-форсунка цилиндра 7: неисправность управления
5628 — Насос-форсунка цилиндра 7: короткое замыкание
5726 — Насос-форсунка цилиндра 8: клапан не открывается
5727 — Насос-форсунка цилиндра 8: неисправность управления
5728 — форсунка цилиндра 8: короткое замыкание
5806 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
5807 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
5809 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет разрыв электроцепи.
5869 — Подогрев трубопровода AdBlue неисправен.
5906 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
5907 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
5909 — Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи.
5969 — Клапан подогрева бака AdBlue неисправен.
6015 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
6016 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
6029 — Уровень заполнения бака AdBlue слишком мал.
6115 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
6116 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
6169 — Датчик ‘Уровень заполнения/температура бака AdBlue’ неисправен.
6293 — Внутренняя неисправность в модуле SCR на раме
6327 — Активация лампы OBD нарушена.
6409 — Фланец подогрева имеет разрыв электроцепи.
6432 — Неисправность подогреваемого фланца
6506 — Диагностический провод маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу.
6564 — Диагностический провод маслоотделителя имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
6678 — Клапан рециркуляции ОГ неисправен.
6679 — Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна.
6720 — AdBlue слишком велико.
6721 — AdBlue слишком мало.
6770 — Падение давления AdBlue при выбеге насоса слишком мало.
6777 — Потребление тока насосом AdBlue слишком велико.
6820 — Давление сжатого воздуха SCR слишком велико.
6821 — Давление сжатого воздуха SCR слишком мало.
6883 — Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена.
6949 — Ошибка параметрирования
6994 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна
6995 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна
7006 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу.
7007 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс.
7009 — Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи.
7106 — Электромагнитный клапан 3: ступени вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу.
7107 — Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс.
7109 — Электромагнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет разрыв электроцепи.
7112 — Электромагнитный клапан 3: повышающая передача вентилятора — отсутствует частота вращения вентилятора
7206 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу.
7207 — Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс.
7209 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет разрыв электроцепи.
7305 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на плюс.
7306 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на массу.
7307 — Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс.
7309 — Пропорциональный клапан 2 имеет разрыв электроцепи.
7317 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.
7405 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.
7408 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.
7542 — Повышенное напряжение аккумуляторной батареи
7543 — Пониженное напряжение аккумуляторной батареи
7606 — Пропорциональный клапан 6 имеет короткое замыкание на массу.
7609 — Пропорциональный клапан 6 имеет разрыв электроцепи.
7705 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
7708 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
7805 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.
7808 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
7905 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на плюс.
7908 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на массу.
8005 — Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на плюс)
8008 — 50 на первичное реле (короткое замыкание на массу)
8009 — Клемма 50 на первичное реле (разрыв электроцепи)
8033 — Неисправно реле управления
8039 — Управление стартером (выходной каскад) неисправно
8086 — Зацепление стартера отсутствует
8106 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
8107 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
8109 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
8206 — Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
8207 — клапан AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
8209 — Дозирующий клапан AdBlue имеет разрыв электроцепи.
8315 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
8316 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
8415 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
8416 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
8417 — Измеренное значение датчика давления AdBlue недостоверно.
8515 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
8516 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
8517 — Измеренное значение датчика давления сжатого воздуха SCR недостоверно.
8690 — Текущий расход AdBlue слишком высок.
8691 — Текущий расход AdBlue слишком мал.
8790 — Средний расход AdBlue слишком высок.
8791 — Средний расход AdBlue слишком мал.
8896 — Давление AdBlue недостоверно.
8906 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
8907 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
8909 — клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
9044 — Форсунка цилиндра 1: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9045 — форсунка цилиндра 1: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9144 — Насос-форсунка цилиндра 2: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9145 — Насос-форсунка цилиндра 2: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9244 — Насос-форсунка цилиндра 3: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9245 — Насос-форсунка цилиндра 3: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9344 — форсунка цилиндра 4: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9345 — Насос-форсунка цилиндра 4: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9444 — Насос-форсунка цилиндра 5: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9445 — Насос-форсунка цилиндра 5: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9544 — Насос-форсунка цилиндра 6: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9545 — Насос-форсунка цилиндра 6: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9645 — Насос-форсунка цилиндра 7; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9744 — Насос-форсунка цилиндра 8: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9745 — Насос-форсунка цилиндра 8; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9846 — Сбой коррекции по отдельным цилиндрам
9960 — Слишком много ключей
9961 — Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR заблокирован
9962 — Активирована защитная функция иммобилайзера в блоке MR
9963 — На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера
9964 — Код транспондера отсутствует на клемме 50
9965 — Несоответствующий транспондерный ключ

0000 — Позиционирование тахограмм нарушено.
0004 — Обрыв электропитания
1000 — Неисправность CAN
1100 — Неисправность CAN
1200 — Внутренняя ошибка
1400 — Калибровка тахографа неверна.
1500 — Неисправность в панели управления
1600 — Неисправность в панели управления
1704 — Соединение CAN к INS (комбинация приборов) неисправно
3408 — Неисправность датчика скорости
3504 — Неисправность датчика скорости
4804 — Неисправность выхода скорости
8000 — Поездка без тахограммы
8100 — Тахограмма водителя 1 отсутствует.
8200 — Тахограмма водителя 2 отсутствует.
8300 — Синхронизация не может быть запущена.
9000 — Позиционирование тахограмм нарушено.
9600 — Функционирование выдвижного отделения нарушено.
9700 — Неисправность регистрации скорости
9800 — Неисправность в системе записи
9900 — Неисправность в системе записи

0160 — Шина CAN IES: шина CAN выключена OFF
0161 — Шина CAN IES: обрыв связи
0162 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал скорости (FR и ABS/BS).
0163 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Рабочая тормозная система1 (FR).
0164 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Число оборотов коленвала двигателя’ (FR).
0165 — IES-CAN: сигнал ‘Остаточное давление в контуре Т отсутствует (INS).
0166 — IES-CAN: сигнал ’Остаточное давление в контуре 2’ отсутствует (INS).
0167 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Напряжение питания, бит-информация’ (INS).
0168 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Напряжение питания, байт-информация’ (INS).
0169 — Шина CAN IES: невозможно распознавание поворотов
0170 — Шина CAN IES: отсутствует заданное тормозное давление.
0171 — Шина CAN 1ES: невозможно распознавание поворотов
1010 — Внутренняя ошибка в блоке управления
1012 — Блок управления: контрольная сумма специфических данных ЭБУ
1013 — Блок управления: контрольная сумма параметров
1014 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков перемещения.
1015 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков давления.
1016 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных нагрузки на оси.
1017 — Неправильная контрольная сумма допустимых нагрузок на оси.
1101 — Повышенное напряжение на клемме 30
1102 — Пониженное напряжение на клемме 30
1301 — Повышенное напряжение на клемме 15
1302 — Пониженное напряжение на клемме 15
1303 — Клемма 15: вне действительного диапазона напряжения
2030 — Панель управления, данные, разрыв электроцепи
2031 — Панель управления, данные, короткое замыкание на массу
2032 — Панель управления, данные, короткое замыкание на плюс
2130 — Панель управления, часы, разрыв электроцепи
2131 — Панель управления, часы, короткое замыкание на массу
2132 — Панель управления, часы, короткое замыкание на плюс
2230 — Панель управления +* UB. разрыв электрцепи
2231 — Панель управления + UB, короткое замыкание на массу
2232 — Панель управления + UB, короткое замыкание на плюс
3020 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, разрыв электроцепи
3021 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на массу
3022 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на плюс
3120 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
3121 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
3122 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
3220 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
3221 — клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
3222 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
3320 — клапан 3/3, опускание 3. моста, разрыв электроцепи
3321 — клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на массу
3322 — Электромагнитный клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на плюс
3420 — Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, разрыв электроцепи
3421 — клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на массу
3422 — Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на плюс
3520 — клапан 2/2, передний мост, разрыв электроцепи
3521 — Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на массу
3522 — Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на плюс
3620 — клапан возврата, разрыв электроцепи
3621 — клапан возврата, короткое замыкание на массу
3622 — Электромагнитный клапан возврата, короткое замыкание на плюс
4040 — Датчик хода, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
4041 — хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
4042 — Датчик хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
4043 — Левый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
4140 — Датчик хода, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
4141 — Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
4142 — Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
4143 — Правый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
4240 — хода, ведущий мост, разрыв электроцепи
4241 — хода, ведущий мост, короткое замыкание на массу
4242 — хода, ведущий мост, короткое замыкание на плюс
4243 — перемещения переднего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
5040 — давления, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
5041 — Датчик давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
5042 — давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
5140 — Датчик давления, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
5141 — Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
5142 — Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
5240 — Датчик давления, ведущий мост, разрыв электроцепи
5241 — Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на массу
5242 — Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на плюс
5340 — Датчик давления + UB, разрыв электроцепи
5341 — Датчик давления + UB, короткое замыкание на массу
5342 — Датчик давления + UB, короткое замыкание на плюс
6020 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет разрыв электроцепи.
6021 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на массу.
6022 — провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
6023 — Не достигается заданный ток на пропорциональном клапане WR переднего моста.
6120 — провод к пропорциональному клапану WR 1. моста имеет разрыв электроцепи.
6121 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на массу.
6122 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
6123 — Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 1-го заднего моста.
6220 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. моста имеет разрыв электроцепи.
6221 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на массу.
6222 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
6223 — Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 2-го заднего моста.
6320 — Обратный клапан WR имеет разрыв электроцепи.
6321 — Обратный клапан WR имеет короткое замыкание на массу.
6322 — клапан WR имеет короткое замыкание на плюс.

0100 — Внешний блок управления для контроля температуры в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль).
0101 — Внешний блок управления для регистрации температуры в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль).
0160 — Нарушение связи на шине CAN а/м
0161 — Нарушение коммуникации с БУ ABS или БУ управления тормозной системы BS
0162 — Нарушение коммуникации с БУ GS (управление передачами)
0163 — Нарушение коммуникации с БУ FR (управление движением)
0164 — Нарушение коммуникации с БУ INS (комбинации приборов)
0200 — Внешний блок управления для контроля уровня жидкости в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль).
0201 — Внешний блок управления для регистрации уровня жидкости в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль).
0270 — Однопроводной режим шины CAN кузова невозможен.
0271 — Провод CAN-H шины CAN-кабина неисправен
0272 — Провод CAN-L шины CAN-кабина неисправен
0300 — Внешний блок управления для контроля давления в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль).
0301 — Внешний блок управления для регистрации давления в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль).
0370 — Однопроводной режим шины CAN прицепа невозможен.
0371 — Провод CAN-H шины CAN-прицеп неисправен
0372 — Провод CAN-L шины CAN-прицеп неисправен
0400 — Внешний блок управления для ассистента движения к рампе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль).
0460 — Нарушение связи на шине CAN телематики
1010 — Внутренняя ошибка в блоке управления
1011 — Неисправность EEPROM
1012 — Ошибка параметрирования в блоке управления
1013 — Программное обеспечение загружено неполностью.
1014 — Программное обеспечение блока управления отсутствует или неверно.
1015 — Ошибка контрольной суммы в программном обеспечении блока управления
1016 — В программном обеспечении блока управления обнаружена ошибка.
1017 — Программное обеспечение: неисправность синхронизации
1100 — Повышенное напряжение на клемме 30
1101 — Пониженное напряжение на клемме 30
1102 — Разрыв электропитания клеммы 30
1200 — Повышенное напряжение на клемме 15
1201 — Пониженное напряжение на клемме 15
1210 — Обрыв провода на клемме 15
2020 — Выход ‘Двигатель работает, генератор исправен’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на массу.
2021 — Выход ‘Двигатель работает, генератор исправен’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2120 — Выход ’Отключение тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на массу.
2121 — Выход ‘Отключение тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2220 — Выход ‘Активация цилиндра блокировки сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на массу.
2221 — Выход ‘Активация цилиндра блокировки сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2320 — Выход ‘Активация клапана включения сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на массу.
2321 — Выход ‘Активация клапана включения сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2420 — Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на массу.
2421 — Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2520 — Выход ‘Ответное сообщение механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на массу.
2521 — Выход ‘Ответное сообщение механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2620 — Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет короткое замыкание на массу.
2621 — Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2720 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1’ (контакт Х4 18/16) имеет короткое замыкание на массу.
2721 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1’ (контакт Х4 18/16) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2722 — Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7) несмотря на активацию механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16)
2723 — Отсутствующая активация механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7)
2820 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2’ (контакт Х4 18/17) имеет короткое замыкание на массу.
2821 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2’ (контакт Х4 18/17) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2822 — Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17)
2823 — Отсутствующая активация механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8)
2920 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3’ (контакт Х4 18/18,) имеет короткое замыкание на массу.
2921 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3’ (контакт Х4 18/18) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
2922 — Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 3 (контакт ХЗ 15/9) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/18)
2923 — Отсутствующая активация механизма отбора мощности 3 (контакт Х4 18/18) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности (контакт ХЗ 15/9)
3020 — Выход ‘Включена передача заднего хода’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на массу.
3021 — Выход ‘Включена передача заднего хода’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3120 — Выход ‘Включена передача Г (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на массу.
3121 — Выход ‘Включена передача 1’ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3220 — Выход ‘Kickdown’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на массу.
3221 — Выход ‘Kickdown’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3320 — Выход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на массу.
3321 — Выход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3420 — Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на массу.
3421 — Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
3520 — Выход ‘Включена передача 2’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на массу.
3521 — Выход ‘Включена передача 2’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4020 — Выход Х4 18/9 имеет короткое замыкание на массу.
4021 — Выход Х4 18/9 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4120 — Выход Х4 18/10 имеет короткое замыкание на массу.
4121 — Выход Х4 18/10 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4220 — Выход Х4 18/11 имеет короткое замыкание на массу.
4221 — Выход Х4 18/11 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4320 — Выход Х4 18/12 имеет короткое замыкание на массу.
4321 — Выход Х4 18/12 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4420 — Выход Х4 18/13 имеет короткое замыкание на массу.
4421 — Выход Х4 18/13 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4520 — Выход Х4 18/14 имеет короткое замыкание на массу.
4521 — Выход Х4 18/14 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4620 — Выход Х4 18/15 имеет короткое замыкание на массу.
4621 — Выход Х4 18/15 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4720 — Выход Х4 18/16 имеет короткое замыкание на массу.
4721 — Выход Х4 18/16 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4820 — Выход Х4 18/17 имеет короткое замыкание на массу.
4821 — Выход Х4 18/17 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
4920 — Выход Х4 18/18 имеет короткое замыкание на массу.
4921 — Выход Х4 18/18 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
5020 — Выход ‘Сигнал частоты вращения двигателя’ (контакт Х1 18/4) имеет короткое замыкание на массу.
5021 — Выход ‘Сигнал частоты вращения двигателя’ (контакт Х1 18/4) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
5120 — Выход ‘Сигнал скорости’ (контакт Х1 18/5) имеет короткое замыкание на массу.
5121 — Выход ‘Сигнал скорости контакт Х1 18/5) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
5220 — Выход ‘Сигнал номинального значения момента’ (контакт Х1 18/6) имеет короткое замыкание на массу.
5221 — Выход ‘Сигнал номинального значения момента’ (контакт Х1 18/6) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
5320 — Выход ‘Сигнал предельной -агрузки (контакт Х1 18/7) имеет короткое замыкание на массу.
5321 — Выход ‘Сигнал предельной -атт.г-и контакт Х1 18/7) имеет короткое замыкание на плюс или короткое замыкание.
5420 — Выход’Сигнал PWM1 конга—XI ? 3/8) имеет короткое замыкание на массу.
5421 — Выход ’Сигнал PWM1 -с-_з~Х1 18 8! имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
5520 — Выход ‘Сигнал PWM2 кс-_а—Х1 ‘3 9 имеет короткое замыкание на массу.
5521 — Выход’Сигнал PWM2 конга—X» ‘5 9 имев- ороткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.
6040 — Входной сигнал датчика р_.чнсго се — v= • :—акт Х1 18/11) имеет короткое замыкание на массу или разрыв электроцепи.
6041 — Входной сигнал датчика ручного се-имз • Х1 18/11) имеет короткое замыкание на плюс.
6042 — Провод электропитания датчика с. —эго се — пма контакт Х1 18/10) имеет короткое замыкание на массу.
6043 — Провод электропитания датчика с .—ого се — •’.?= ко-такгХ1 18/10) имеет короткое замыкание на плюс.
6140 — Вход ‘Пуск двигателя1 (контакт Х2 18/7) имеет короткое замыкание на массу.
6141 — Вход ‘Пуск двигателя’ (контакт Х2 18/7) имеет короткое замыкание на плюс.
6240 — Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет короткое замыкание на массу.
6241 — Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет короткое замыкание на плюс.
6340 — Вход ‘Блокировка пуска’ (контакт Х2 18/9) имеет короткое замыкание на массу.
6341 — Вход ‘Блокировка пуска’ (контакт Х2 18/9) имеет короткое замыкание на плюс.
6440 — Вход ‘Пластинчатый выключатель’ (контакт Х2 18/13) имеет короткое замыкание на массу.
6441 — Вход ‘Пластинчатый выключатель’ (контакт Х2 18/13) имеет короткое замыкание на плюс.
6540 — Вход ‘Дистанционное управление сцепления’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу.
6541 — Вход ‘Дистанционное управление сцепления’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс.
6640 — Вход ‘Воздействие ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу.
6641 — Вход ‘Воздействие ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс.
6740 — Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу.
6741 — Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс.
6840 — Вход ‘Включение передачи в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу.
6841 — Вход ‘Включение передачи в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс.
6940 — Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на массу.
6941 — Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на плюс.
7040 — Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на массу.
7041 — Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на плюс.
7440 — Цифровой вход Х2 18/7 имеет короткое замыкание на массу.
7441 — Цифровой вход Х2 18/7 имеет короткое замыкание на плюс.
7540 — Цифровой вход Х2 18/8 имеет короткое замыкание на массу.
7541 — Цифровой вход Х2 18/8 имеет короткое замыкание на плюс.
7640 — Цифровой вход Х2 18/9 имеет короткое замыкание на массу.
7641 — Цифровой вход Х2 18/9 имеет короткое замыкание на плюс.
7740 — Цифровой вход Х2 18/13 имеет короткое замыкание на массу.
7741 — Цифровой вход Х2 18/13 имеет короткое замыкание на плюс.
7840 — Цифровой вход Х4 18/4 имеет короткое замыкание на массу.
7841 — Цифровой вход Х4 18/4 имеет короткое замыкание на плюс.
7940 — Цифровой вход Х4 18/5 имеет короткое замыкание на массу.
7941 — Цифровой вход Х4 18/5 имеет короткое замыкание на плюс.
8080 — Функция защиты для механизмов отбора мощности была преодолена вручную.

0100 — Внутренняя неисправность блока управления
0105 — Внутренняя неисправность блока управления
0201 — Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание».
0202 — Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Разрыв электроцепи».
0203 — Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.
0204 — Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.
0205 — Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком велика.
0206 — Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком мала.
0301 — Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание».
0302 — Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Разрыв электроцепи».
0303 — Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.
0304 — Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.
0305 — Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком велика.
0306 — запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком мала.
0401 — Неисправность натяжителя ремня со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание».
0402 — Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Разрыв электроцепи».
0403 — Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.
0404 — Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.
0405 — Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком велика.
0406 — Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком мала.
0501 — Неисправность натяжителя ремня со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание».
0502 — Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Разрыв электроцепи».
0503 — Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.
0504 — Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.
0505 — Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком велика.
0506 — Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком мала.
0601 — Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи.
0602 — Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.
0603 — Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи.
0604 — Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.
0703 — Контрольная лампа 2 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи.
0704 — Контрольная лампа 2 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.
0901 — Пониженное напряжение на клемме 15
0902 — Повышенное напряжение на клемме 15
0903 — Блок управления системы SRS инициировал срабатывание подушки/-ек безопасности.
0904 — Оборудование параметрировано неправильно.

0117 — Сигнал скорости тахографа не соответствует сигналу скорости блока управления FDR.
0160 — Нарушена передача данных на CAN а/м.
0162 — Сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа недостоверно. ИЛИ Неправильное сообщение по CAN ’Сигнал скорости (V)’ от тахографа.
0180 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘функция ASR’
0181 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘функция SMR’
0182 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Привязка длительного тормоза’
0183 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Стояночный тормоз’
0184 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Блокировка скатывания’
0185 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Регулировка стабильности’
0260 — Обмен данными с шиной CAN прицепа нарушен. ИЛИ Неправильный сигнал по CAN прицепа.
0263 — Обмен данными с шиной CAN прицепа прерван. ИЛИ Сигнал CAN прицепа имеет разрыв в электроцепи.
0275 — Неисправность CAN-High прицепа.
0276 — Неисправность CAN-Low прицепа.
0300 — Полный выход из строя шины CAN тормозной системы
0463 — Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь А) прервана.
0563 — Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь В) прервана.
0910 — Неисправность аппаратного обеспечения при программировании блока управления
0911 — Неисправность EEPROM блока управления
0930 — Блок управления не содержит функциональное программное обеспечение!
0931 — Использованное для программирования блока управления программное обеспечение блока управления неправильное.
0932 — Программное обеспечение блока управления нарушено.
0933 — Программное обеспечение блока управления нарушено.
0934 — Неправильный блок идентификации
0935 — Неправильный процесс программирования блока управления
0936 — контрольной суммы в программном обеспечении блока управления
1001 — Повышенное напряжение на клемме 15, 30а, ЗОЬ
1002 — Пониженное напряжение или контакт на клеммах 15, 30а и ЗОЬ
1010 — Блок управления BS управления тормозной системы неисправен. ИЛИ Внутренняя неисправность в блоке управления BS управления тормозной системы
1011 — Блок управления BS управления тормозной системы неисправен. ИЛИ Неисправность EEPROM блока управления
1012 — Блок управления BS управления тормозной системы параметрирован неверно.
1014 — Блок управления BS: недостоверные данные от модулей FDR/LWS/AM
1033 — Активация электромагнитных клапанов ABS недостоверно.
1052 — Инициализация: неполные данные.
1094 — Неправильные шины на а/м ИЛИ Разные шины на а/м
1102 — Пониженное напряжение или контакт на клемме 30а
1103 — Клемма 30а имеет обрыв электроцепи.
1201 — Повышенное напряжение на клемме 30
1202 — Пониженное напряжение или контакт на клемме 30 ИЛИ Пониженное напряжение или контакт на клемме ЗОЬ
1203 — Клемма 30 имеет обрыв. ИЛИ Клемма ЗОЬ имеет обрыв.
1302 — Пониженное напряжение или контакт на клемме 15
1303 — Клемма 15 имеет обрыв.
1305 — Клемма 15 имеет короткое замыкание на плюс.
1404 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (электропитание ’24 В’ имеет короткое замыкание на массу).
1405 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (электропитание ’24 В’ имеет короткое замыкание на плюс).
1505 — Электропитание модулятора тормозного усилия имеет замыкание на плюс.
1605 — Блок управления BS управления тормозной системы имеет короткое замыкание на плюс на выходе ХЗ 16/8.
1704 — Модулятор тормозного усилия имеет короткое замыкание на массу на выходе Х68/6.
1705 — Модулятор тормозного усилия имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х68/6.
2003 — Электромагнитный клапан ASR имеет разрыв электроцепи.
2004 — Электромагнитный клапан ASR имеет замыкание на массу.
2005 — Электромагнитный клапан ASR имеет замыкание на плюс.
2012 — Отключение ASR параметрировано неправильно.
2203 — Конструктивный узел клапана избыточного давления ‘заднего моста’ имеет разрыв электроцепи.
2204 — Конструктивный узел «Клапан избыточного давления заднего моста» имеет короткое замыкание на массу.
2205 — Конструктивный узел «Клапан избыточного давления заднего моста» имеет короткое замыкание на плюс.
2291 — Дублирующее давление не задержано дублирующим клапаном ‘Задний мост’
2404 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на массу).
2405 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на плюс).
2407 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на массу).
2408 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на плюс).
2409 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет разрыв электроцепи).
2429 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет внешнее возбуждение).
2504 — Блокировка межосевого дифференциала имеет короткое замыкание на массу на контакте Х2 18/18.
2505 — Блокировка межосевого дифференциала имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х2 18/18.
2603 — Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет разрыв электроцепи.
2604 — Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет короткое замыкание на массу.
2605 — Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет короткое замыкание на плюс.
2612 — вспомогательного тормоза в блоке управления тормозной системой BS параметрирован неправильно.
3012 — Электромагнитный клапан передней оси справа параметрирован неправильно.
3020 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
3021 — клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3022 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.
3023 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
3026 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
3027 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
3028 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
3029 — Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет внешний управляющий сигнал.
3120 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
3121 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3122 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.
3123 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте.
3126 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте.
3127 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
3128 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
3129 — Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал.
3220 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
3221 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3222 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.
3223 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
3226 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
3227 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
3228 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
3229 — Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет внешний управляющий сигнал.
3320 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
3321 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3322 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.
3323 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
3326 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
3327 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
3328 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
3329 — Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал.
3604 — Электромагнитный клапан ABS имеет замыкание на массу на контакте 2. ИЛИ Электромагнитные клапаны ABS передней оси слева и справа имеют короткое замыкание на массу на контакте 2.
3605 — Электромагнитные клапаны ABS имеют замыкание на плюс на контакте 2. ИЛИ Электромагнитные клапаны ABS передней оси слева и справа имеют короткое замыкание на плюс на контакте 2.
4040 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет разрыв электроцепи.
4041 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на массу.
4042 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
4044 — Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту справа.
4045 — Индуктор на переднем мосту справа неисправен.
4046 — датчика числа оборотов на переднем мосту справа
4047 — Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту справа.
4048 — Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа.
4049 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост справа’
4140 — Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет разрыв электроцепи.
4141 — Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет замыкание на массу.
4142 — Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс.
4144 — Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту слева.
4145 — Индуктор на переднем мосту слева неисправен.
4146 — Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту слева
4147 — Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту слева.
4148 — Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева.
4149 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост слева’
4240 — Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет разрыв электроцепи.
4241 — Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет замыкание на массу.
4242 — Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
4244 — Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа.
4245 — Индуктор на заднем мосту справа неисправен.
4246 — Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту справа
4247 — Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту справа.
4248 — Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа.
4249 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту справа
4340 — Разрыв электроцепи датчика числа оборотов на заднем мосту слева.
4341 — Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на массу.
4342 — Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс.
4344 — Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту слева. ИЛИ Замыкание витков датчика на заднем мосту слева
4345 — Индуктор на заднем мосту слева неисправен.
4346 — Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту слева
4347 — Биение из-за перекоса заднего левого индуктора
4348 — Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту слева. ИЛИ Задний левый датчик числа оборотов, зазор
4349 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту слева
5041 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на массу.
5042 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
5043 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту справа не может быть измерен.
5049 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет недостоверный сигнал.
5141 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на массу.
5142 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс.
5143 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту слева не может быть измерен.
5149 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет недостоверный сигнал.
5204 — Электропитание датчиков износа тормозных колодок и датчика давления переднего моста имеет короткое замыкание на массу. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание на массу.
5205 — Электропитание датчиков износа тормозных колодок и датчика давления переднего моста имеет короткое замыкание на плюс. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание на плюс.
5341 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на массу.
5342 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
ИЛИ — Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
5343 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту справа не может быть измерен.
5349 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет недостоверный сигнал.
5441 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на массу.
5442 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс.
5443 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту слева не может быть измерен.
5449 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет недостоверный сигнал.
5504 — Электропитание датчика давления заднего моста и клапан управления прицепа имеет короткое замыкание на массу. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на заднем мосту имеет замыкание на массу.
5505 — Электропитание датчика давления заднего моста и клапан управления прицепа имеет короткое замыкание на плюс. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на заднем мосту имеет замыкание на плюс.
6000 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного момента неисправен)
6092 — Датчик тормозного крана: неправильная синхронизация сигнала ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного момента: сигнал синхронизации ошибочный)
6098 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (сигналы педали газа и педали тормоза недостоверны).
6140 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет разрыв электроцепи).
6141 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет короткое замыкание на массу).
6142 — узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет короткое замыкание на плюс).
6192 — Сигнал от выключателя тормозов К1 отсутствует.
6240 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет разрыв электроцепи).
6241 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет короткое замыкание на массу).
6242 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет короткое замыкание на плюс).
6292 — Сигнал от выключателя тормозов К2 отсутствует.
6304 — Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
6305 — Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
6341 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К1: положение педали имеет короткое замыкание на массу.)
6342 — Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 4.
6343 — Сигнал отдатчика тормозного крана К1 не поддается измерению. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К1: положение педали не сопровождается передачей сигнала).
6404 — Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
6405 — Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
6441 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К2: положение педали имеет короткое замыкание на массу).
6442 — Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 4.
6443 — Сигнал от датчика тормозного крана К2 не поддается измерению. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К2: положение педали не сопровождается передачей сигнала).
7000 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7096 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле имеет недостоверное значение давления).’
7104 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7105 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7107 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7108 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7109 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7120 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
7121 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 1.
7122 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 1.
7123 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
7126 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 7.
7127 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 7.
7128 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 7.
7129 — Блок регулировки давления переднего моста имеет внешний управляющий сигнал. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле имеет внешнее возбуждение).
7130 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
7131 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 3.
7132 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3.
7190 — Дублирование на блоке регулировки давления переднего моста вышло из строя.
7241 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 6.
7242 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 6. ИЛИ Конструктивный узел ’CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан пропорционального реле: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс).
7243 — Конструктивный узел ’CBU Central Brake Unit1 неисправен (клапан пропорционального реле: датчик давления имеет разрыв электроцепи, сигнал отсутствует или короткое замыкание).
7296 — Датчик давления в блоке регулировки давления переднего моста имеет недостоверное значение.
7300 — Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста
7302 — Пониженное напряжение или нарушение контакта на модуляторе тормозного усилия моста
7313 — Модулятор тормозного усилия: установлен неправильный тип
7314 — Модулятор тормозного усилия ведущего моста выдает недостоверные данные.
7316 — Неисправен модулятор тормозного усилия заднего моста.
7364 — Обмен данными на шине CAN тормозной системы нарушен
7365 — Обмен данными между модулятором тормозного усилия и датчиком угла поворота рулевого колеса/блоком управления FDR нарушен
7392 — Модулятор тормозного усилия заднего моста: сигнал синхронизации ошибочный
7395 — Модулятор тормозного усилия: регулирование вспомогательного давления
7500 — Неисправен клапан управления прицепом
7512 — Клапан управления прицепом параметрирован неправильно.
7596 — Клапан управления прицепом имеет недостоверные значения давления.
7604 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте Y23/4.
7605 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте Y23/4.
7607 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте Y23/5.
7608 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте Y23/5.
7609 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте Y23/4 или Y23/5.
7620 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
7621 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 7.
7622 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 7.
7623 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
7626 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
7627 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
7628 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
7629 — Клапан управления прицепом имеет внешний управляющий сигнал. ИЛИ Клапан управления прицепом имеет внешнее возбуждение.
7690 — Дублирование на клапане управления прицепом вышло из строя.
7741 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 6.
7742 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 6. ИЛИ Клапан управления прицепом: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс.
7743 — Клапан управления прицепом: датчик давления имеет разрыв цепи, нет сигнала или короткое замыкание.
7791 — Действительные значения давления клапана управления прицепом слишком велики.
7796 — Датчик давления в клапане управления прицепом имеет недостоверное значение.
7904 — Масса клапана на контакте Х2 18/9 имеет короткое замыкание на массу.
7905 — Масса клапана на контакте Х2 18/9 имеет короткое замыкание на плюс.
8090 — Тормозной контур на заднем мосту: дублирование вышло из строя
8193 — Термическая перегрузка колесного тормозного механизма
8290 — Тормозной контур на переднем мосту: отсутствует эффект работы дублирования
8570 — Недопустимое деактивирование остановочного тормоза
8600 — Сообщение по CAN от блока управления ABA Active Brake Assist недействительно или недостоверно.
8620 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
8621 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 1.
8622 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 1.
8623 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
8626 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 7.
8627 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 7.
8628 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 7.
8629 — Блок регулировки давления заднего моста имеет внешний управляющий сигнал.
8630 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
8631 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 3.
8632 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3.
8663 — Коммуникация между БУ ABA Active Brake Assist и BS управлением тормозной системы разорвана.
8690 — Дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя.
8741 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 6.
8742 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 6.
8796 — Датчик давления в блоке регулировки давления заднего моста имеет недостоверное значение.
9002 — Блок управления FDR имеет пониженное напряжение на клемме 1.
9010 — Внутренняя ошибка модуля FDR
9011 — Ошибка EEPROM модуля FDR
9012 — Неправильное параметрирование модуля FDR
9013 — Установлен неправильный блок управления FDR.
9051 — Блок управления FDR имеет неправильное установочное положение.
9052 — Процесс инициализации (обучения) блока управления FDR не был завершен.
9064 — Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы.
9065 — Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы.
9502 — Датчик угла поворота рулевого колеса имеет пониженное напряжение.
9510 — Датчик угла поворота рулевого колеса неисправен.
9512 — Датчик угла поворота рулевого колеса в блоке управления тормозной системой BS параметрирован неправильно.
9515 — Датчик угла поворота управляемых колес выдает недостоверные данные.
9543 — Датчик угла поворота рулевого колеса не выдает измеренное значение.
9550 — Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверные данные.
9553 — Блок управления BS распознаёт выход из строя датчика угла поворота рулевого колеса.
9563 — Датчик угла поворота рулевого колеса распознаёт ошибку связи по CAN.
9565 — Блок управления BS распознаёт выход из строя датчика угла поворота рулевого колеса.
9597 — Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверное передаточное отношение рулевого управления.

0122 — Перегрузка шины CAN
0123 — Функциональный отказ шины данных CAN
0132 — Данные жизненного цикла блока управления WS неверны.
0133 — Параметры блока управления WS неверны.
0135 — Внутренняя ошибка в блоке управления
0138 — Внутренняя ошибка в блоке управления
0139 — Внутренняя ошибка в блоке управления
0150 — Время ожидания приема CAN данных БУ ABS
0151 — Время ожидания приема CAN данных БУ GS
0152 — Время ожидания приема CAN данных БУ FR
0153 — Время ожидания приема CAN данных БУ MR
0154 — Время ожидания приема CAN данных БУ RS
0155 — Время ожидания приема CAN данных БУ FR
0156 — Время ожидания приема CAN данных БУ MR
0157 — Время ожидания приема CAN данных БУ INS
0158 — Время ожидания приема CAN данных БУ BS
0159 — Время ожидания приема CAN данных БУ GS
0201 — Датчик температуры масла КП имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».
0202 — Превышен диапазон измерений датчика температуры масла КП.
0205 — Измеренное значение датчика температуры масла КП недостоверно.
0210 — Превышена максимально допустимая температура масла КП.
0301 — Датчик температуры раздаточной коробки имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».
0302 — Превышен диапазон измерений датчика температуры раздаточной коробки.
0305 — Измеренное значение датчика температуры раздаточной коробки недостоверно.
0310 — Превышена максимально допустимая температура масла раздаточной коробки.
0401 — Датчик температуры переднего моста имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».
0402 — Превышен диапазон измерений датчика температуры переднего моста.
0405 — Измеренное значение датчика температуры переднего моста недостоверно.
0410 — Превышена максимально допустимая температура масла редуктора переднего моста.
0501 — Датчик температуры заднего моста имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».
0502 — Превышен диапазон измерений датчика температуры заднего моста.
0505 — Измеренное значение датчика температуры заднего моста недостоверно.
0510 — Превышена максимально допустимая температура масла редуктора заднего моста.
0601 — Датчик конденсированной жидкости имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.
0604 — Датчик конденсированной жидкости имеет неисправность «Разрыв электроцепи».
0605 — Недостоверное измеренное значение датчика конденсата.
1011 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го переднего моста.
1012 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым передним мостом и другими мостами.
1111 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го переднего моста.
1112 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым передним мостом и другими мостами.
1211 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го заднего моста.
1212 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым задним мостом и другими мостами.
1311 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го заднего моста.
1312 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым задним мостом и другими мостами.
1401 — сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.
1402 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева выше диапазона измерений.
1403 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.
1404 — Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.
1405 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева.
1420 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева
1501 — Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.
1502 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа выше диапазона измерений.
1503 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.
1504 — Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.
1505 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа.
1520 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа
1601 — Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.
1602 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева выше диапазона измерений.
1603 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.
1604 — Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.
1605 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева.
1620 — из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева
1701 — сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.
1702 — значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа выше диапазона измерений.
1703 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.
1704 — сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.
1705 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа.
1720 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа
1801 — Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.
1802 — значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева выше диапазона измерений.
1803 — значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.
1804 — сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.
1805 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева.
1820 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева
1901 — Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.
1902 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа выше диапазона измерений.
1903 — значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.
1904 — Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.
1905 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа.
1920 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа
2001 — Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.
2002 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева выше диапазона измерений.
2003 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.
2004 — Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.
2005 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева.
2020 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева
2101 — Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.
2102 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа выше диапазона измерений.
2103 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.
2104 — Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.
2105 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа.
2120 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа
2205 — Недостоверное измеренное значение (сигнал пути) тахографа.
2320 — Выход из строя сигнала CAN ‘Остаточное давление контура 1 или 2’ (INS)
3105 — Недостоверный сигнал скорости СЗ .
3120 — Выход из строя сигнала скорости СЗ по CAN
3220 — Выход из строя сигнала числа оборотов по CAN
3320 — Выход из строя сигнала заданного значения момента двигателя по CAN
3420 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры наружного воздуха
3520 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения загрязнение воздушного фильтра
4105 — Недостоверное измеренное значение температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере).
4110 — Превышена максимально допустимая температура масла в тормозе-замедлителе (ретардере).
4120 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере)
5105 — Недостоверное измеренное значение температуры масла в двигателе.
5110 — Превышена максимально допустимая температура масла в двигателе.
5113 — Неправильная вязкость моторного масла.
5120 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в двигателе
5205 — Недостоверное измеренное значение температуры охлаждающей жидкости.
5210 — Превышена максимально допустимая температура охлаждающей жидкости.
5220 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры охлаждающей жидкости
5320 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения расход топлива
7120 — Выход из строя сигнала по CAN действительного значения сцепления

Статьи

Actros и Axor. 18 – 26 тонн. Сила, в которую веришь

Что бы Вы ни перевозили, и каким бы длинным ни был Ваш путь, Actros или Axor оптимальным образом подойдут для решения практически всех задач: Actros – грузовой автомобиль с высочайшим уровнем комфорта для перевозок на дальние расстояния, и идеально подходящий для перевозок на расстояния средней дальности Axor, главное правило которого — полезная нагрузка. Вы убедитесь в этом сами.

Подробнее…
Обязательно загляните под капот Actros, это того стоит.

Убедительные аргументы: экономичные и долговечные двигатели, обеспечивающие благодаря технологии BlueTec® низкий уровень выброса твердых частиц и отработавших газов, большие межсервисные интервалы и многие другие технические детали, которые в итоге экономят деньги.

Подробнее…

Коды ошибок

Система управления двигателем MR/PLD

Подробнее…

Тормозная система BS/EPB

Подробнее…

Антиблокировочная система ABS

Система управления режимами движения FR/FMR

Подробнее…

Система управления уровнем рамы NR/ENR

Подробнее…

Система информации бортового компьютера INS

Подробнее…

Система управления коробкой передач GS/EPS

Подробнее…

Система управления обогревом кабины HZR

Подробнее…

Система автономного обогревателя ZHE

Подробнее…

Коды ошибок Мерседес Актрос

Ошибки Актрос МП1

Код	Что значит
GS – управление включением передач
05	Предохранитель нейтрального положения не обнаружен
06	У сцепления неверное значение
09	Неверное обученное значение делителя
10	— нейтрального положения
11	— передач
12	— передач
13	— коридоров передач
14	— коридоров передач
17	— пониженной передачи
18	Сломался датчик движения или электрический клапан
19	Катится А/М
20	Напряжение выше или ниже допустимого
21	Проблемы со сцеплением
22	Прервался выбор нейтрали
23	Недействительный тип коробки передач
24	Не включен стояночный тормоз
28	Не включен мотор
29	Обороты коленвала упали ниже допустимого значения
30	Нулевой газ
31	Расстояние сцепления недопустимое
32	Число промежуточного вала ошибочное
EPS
01	Не базовое положение аварийного переключателя
02	Включенный аварийный переключатель
03	Не происходит индикация передачи
04	Переключение передач в аварийном режиме не возможно
10	Проблемы с параметрированием: неверный интервал делителя
11	— интервал передач позиция “один” к нейтральной передаче
12	— интервал передач позиция “два” к нейтральной передаче
13	— интервал от базового
16	— интервал от базового положения включения трасс на на трассу 2/4 или 2/3
17	— интервал диапазона передач
18	Магнитный клапан или датчик движения при параметрировании неисправны
19	Неисправность параметрирования авто в движении
20	Падение напряжения
21	Проблемы управления сцеплением
22	Выбор нейтральной передачи прерван
23	Недействительный тип коробки передач
24	Стояночный тормоз не может быть задействован
25	Включен аварийный переключатель передач
26	Ошибка в работе силового агрегата
27	Крутящий момент мотора отсутствует
28	Мотор не запускается
29	Частота вращения нулевая
30	Ход холостой
31	Неправильный интервал сцепления
32	Слишком низкая частота вращения промежуточного вала

Коды неисправностей Актрос МП2

Коды поломок Актрос МП3

Коды поломок Actros MP4

Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.

Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros

HZR — система отопления салона;
FMR — система управления движением;
AG — автовыбор передач;
AUF — распознавание полуприцепа;
MKR — автоуправление сцеплением;
AGN — АКПП;
ENR — регулировка уровня рамы;
ESR — регулировка амортизаторов;
WS — система техобслуживания авто;
WR — регулировка угла крена;
FR — регулировка движения машины;
PLD — насосы и трубки высокого давления;
EPB — электропневматические тормоза;
AGE — автораспознавание передачи;
FLA — подогрев перед пуском;
SRS — АБС;
EPS — электропневматическое переключение передач;
PFA — фильтр катализатора;
BS — управление тормозной системой;
RS — ретардер;
KB — привод сцепления;
EDW — сигнализация;
EAB — электротормоз прицепа;
EHZ — дополнительный руль;
ZL — дополнительная управляемая ось;
WSP — иммобилайзер;
ZHE — допотопление;
KS — привод сцепления;
EMK — электромоторный привод сцепления;
EKL — электроуправление руля;
MR — управление силовым агрегатом;
EAS — электруправление трансмиссией;
ZV — блокировка замков;
ANH — распознавание прицепа;
GS — управление включением передач.

Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.

Ошибка HM: Актрос

GS 01 — код на Актросе

Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.

GS 02 — неисправность Актрос

GS 05 — поломка Актрос

GS09 — поломка Actros

Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.

GS 10 — ошибка

Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.

GS 11 — поломка

Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.

GS 17 — ошибка

Код GS 18

GS 19 — поломка Актрос

Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.

Код GS21

GS 22 — код

Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.

Ошибка GS 24 на Актрос

GS 23 — код

Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.

GS 26 — code

Code GS 28

Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.

GS 31 — code

GS 32 — code на Актрос

Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.

Ошибка GS 2037

Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.

Код GS 3121

Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.

Код GS3424

Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.

GS 3804 — code

Провод массы магнитных клапанов коротит.

Code Актрос: GS 4441

Коротит на массу датчик перемещения сцепления.

GS 8091 — code

Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.

GS 8093 — code

Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.

Актрос 2001 года: поломка GS 8096

Говорит о неисправном сцеплении.

GS 8185 — код

Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.

Неисправность GS 28185

Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.

BS 2303 — неисправность

Ошибка BS 4240

Ошибка 4247 Актрос: BS

Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.

BS 4340 — поломка

Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.

BS 4341 — неисправность

У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.

BS 7300 — поломка

Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.

BS 7364 — поломка

Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.

Ошибка БС 73 92

Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.

BS 7743 — код

Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.

Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены

Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.

Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали

Ошибка MR 4038

Актрос: ошибка MR 5326

Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.

Актрос: ошибка GM 4044

Актрос: неисправность GM 1A009

Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.

WS 0604 — ошибка

Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.

Неисправность FR 0682

Неисправность FR 1120

Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.

Поломка ФР 11 25

Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.

FR 3130 — ошибка

Ошибка FR 3330

Поломка FR 4041

Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.

Ошибка INS 0101

Ошибка INS 0204

Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.

Неисправность INS 0508

Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.

Ошибка номер 5506

Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.

Код EPS31

Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.

НМ — ошибка

Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.

Ошибка ESP

Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.

Актрос: ошибка ЕПС 2036

Ошибки АБС

Ошибка FM

Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.

ЕАБ — неисправность Актрос

Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.

Ошибка ZHE 0100

AH1 — ошибка прицепа

Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.

Актрос: ошибки NR

Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.

Ошибка PLD 2219

Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.

Ошибка FLA: что означает

Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.

APU — ошибка

Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.

Ошибка RS 1331

Ошибка EPB 7364

Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.

0203 — ошибка Актрос

Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.

Ошибка 0310

Актрос: ошибка 5240

Ошибки коробки передач

Ошибка повышенный расход электроэнергии

Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.

Как посмотреть ошибки на Актросе

Сброс ошибок Мерседес Актрос

Основной способ удаления поломок выглядит так:

Запустить мотор машины.
Замкнуть проволокой первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
Подождать 3 секунды.
Замкнуть контакты на 6 секунд.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Приветствую Всех участников форума! W204 C 200 дорестайл. Случилась неприятность: при выезде из кармана со скоростью около 25км/ч и торможении перед главной дорогой на льду заблокировались колеса и выскочила ошибка EBV, ABS, ESP не действуют, а с ним и ассистент руля и давление в шинах. После перезапуска ошибки погасли, но при наборе 20км/ч снова вылазят и соответственно не работают. Ездил на диагностику: ошибки 5945, 5944, 5001, 6001, 6000. Сказали надо менять блок ABS,ESP. Может у кого было такое, ремонтировался удачно сам или где-то? Буду рад дельному совету или помощи! Прошу не пишите — поменяй на новый. Ремонтировал сам блок ABS,ESP AUDI A6C5 — припаивал отошедшие контакты. Здесь пока блок не вскрывал, да и мотор не проверить — крышка завальцована.

попробуй зарядить акамулятор, ну и

ВОТ

в москве ремонтируют вроде опыт у них большой.

Последнее редактирование модератором: 15 Янв 2018

Благодарю! АКБ 3 дня стояла на зарядке, только поставил, проехал — тоже самое. А Москва долече — я в Питере.

там этим кентам можно снять электронную часть блока и отправить экспресс доставкой, они обратно сделанную отправят так же быстро. они так же ее тестят после починки, так что думаю с ними это единственный вариант в РФ(

Приветствую Всех участников форума! W204 C 200 дорестайл. Случилась неприятность: при выезде из кармана со скоростью около 25км/ч и торможении перед главной дорогой на льду заблокировались колеса и выскочила ошибка EBV, ABS, ESP не действуют, а с ним и ассистент руля и давление в шинах. После перезапуска ошибки погасли, но при наборе 20км/ч снова вылазят и соответственно не работают. Ездил на диагностику: ошибки 5945, 5944, 5001, 6001, 6000. Сказали надо менять блок ABS,ESP. Может у кого было такое, ремонтировался удачно сам или где-то? Буду рад дельному совету или помощи! Прошу не пишите — поменяй на новый. Ремонтировал сам блок ABS,ESP AUDI A6C5 — припаивал отошедшие контакты. Здесь пока блок не вскрывал, да и мотор не проверить — крышка завальцована.

Интересно чем вы читали машину? Тетрисом левым?
В этом блоке не бывает таких ошибок!
Они должны быть ШЕСТИЗНАЧНЫЕ!

Последнее редактирование: 15 Янв 2018

При таких ошибках меняется электронная часть блока. Гидравлику можно не трогать.
Я пробывал их програмить. Не помогает!

Идет отдельно A2049012300
Ценничик правда на него не кислый

@masterw220, Спасибо за развернутый ответ. Теперь можно спокойно вскрывать пациента и посмотреть что у него внутри, а уж после попробовать передать в Москву на ремонт.

@masterw220, Спасибо за развернутый ответ. Теперь можно спокойно вскрывать пациента и посмотреть что у него внутри, а уж после попробовать передать в Москву на ремонт.

лучше не вкрывайте
а если надо могу дать тел в питере хорошего спеца
пишите в личку

94Griny

гы после того как съелись счетки и я просадил акум, а вчера поменяв счетки на СТО сного у меня повились эти злащасные предупреждения, АБС, РУЛЬ, сигнализатора давления в шинах, ну ичто делать?? Опять аккамулятор попробовать зарядить, может поможет?

пацаны ваще прикалываются , которые из сервиса по генераторам, они у меня кан шину забыли в генератор вставить после смены счеток, двигатель не видел генератор выдавал ошибку launcher U012087 «Связь со стартером или генераторм имеет функциональное нарушение, ну и по итогу блок ESP, ABS в аварию уходил отключался из за этого и показывал ошибку 5001. Гену подцепили к мозгам и о чудо все заработало.

IMG_5355.jpg

121,1 КБ

· Просмотры: 662
IMG_5356.jpg

126,2 КБ

· Просмотры: 474

Последнее редактирование: 24 Сен 2018

Дружище, дак и остальные ошибки ушли после ремонта генератора? (5945, 5944)
Чем вообще история то закончилась?

После того как авто постояло на жаре опять ошибка через 4 года вылезла)

8A0D0AE4-2F01-4104-A71D-3A80FBDA32A6.jpeg

65,2 КБ

· Просмотры: 171

Источник

Коды ошибок Мерседес

Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

Количество диагностических кодов неисправностей
Диагностические коды неисправностей
Коды ошибок для данных стоп-кадра
Данные Стоп-Кадра
Тестовые Данные Лямбда-Зондов
Состояние тестов мониторинга системы
Бортовой мониторинг результатов теста
Пройденное расстояние с включенным MIL
Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
Время с момента удаления DTC
Корректирующие данные системы впрыска

Важно!

Коды ошибок не должны удаляться до определения требуемого ремонта. Отсутствие ремонта может стать дорогостоящим и/или опасным. Недостаточно удалить коды ошибок и сбросить MIL (Сигнализатор CHECK) – ошибка, которая их вызвала, должна быть исправлена.

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
1 — ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
3: для системы зажигания
4: для дополнительного контроля выбросов
5: для регулирования пустого хода двигателя
6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

P0100	Неисправность цепи датчика расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction)
P0101	Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона (Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem)
P0102	Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)
P0103	Высокий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit High Input)
P0104	Прерывистый сигнал (ненадежный контакт) в цепи измерителя воздушной массы или потока воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent)
P0105	Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction)
P0106	Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem)
P0107	Низкий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input)
P0108	Высокий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input)
P0110	Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (Intake Air Temperature Circuit Malfunction)
P0111	Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона (Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem)
P0112	Слишком низкий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit Low Input)
P0113	Слишком высокий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit High Input)
P0115	Неисправность электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction)
P0116	Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона (Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem)
P0117	Слишком низкий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Low Input)
P0118	Слишком высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit High Input)
P0120	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction)
P0121	Ошибка диапазона / Проблема функционированием датчика / переключателя А положения дроссельной заслонки / Проблема Производительности (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem)
P0122	Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input)
P0123	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input)
P0125	Низкая температура охлаждающей жидкости не соответствует управлению подачей топлива по замкнутому контуру (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control)
P0130	Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
P0131	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1))
P0132	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1))
P0133	Медленный отклик цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1))
P0134	Нет активности в цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1))
P0135	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
P0136	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
P0137	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2))
P0138	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2))
P0139	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2))
P0140	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2))
P0141	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
P0142	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
P0143	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3))
P0144	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3))
P0145	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3))
P0146	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3))
P0147	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
P0150	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
P0151	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1))
P0152	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1))
P0153	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1))
P0154	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1))
P0155	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
P0156	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
P0157	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2))
P0158	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2))
P0159	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2))
P0160	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2))
P0161	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
P0162	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
P0163	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3))
P0164	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3))
P0165	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3))
P0166	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3))
P0167	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
P0171	Слишком бедная смесь в системе (Банк 1) (System too Lean (Bank 1))
P0172	Слишком богатая смесь в системе (Банк 1) (System too Rich (Bank 1))
P0173	Неисправность регулировки подачи топлива (Банк 2) (Fuel Trim Malfunction (Bank 2))
P0174	Слишком бедная смесь в системе — Банк 2 (System too Lean (Bank 2))
P0175	Слишком богатая смесь в системе — Банк 2 (System too Rich (Bank 2))
P0176	Неисправность в цепи датчика состава топлива (Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction)
P0177	Цепь датчика состава топлива вне диапазона рабочих характеристик (Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance)
P0178	Низкий входной сигнал датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit Low Input)
P0179	Высокий уровень входного сигнала датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit High Input)
P0180	Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction)
P0181	Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance)
P0182	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input)
P0183	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input)
P0185	Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Malfunction)
P0186	Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor В Circuit Range/Performance)
P0187	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Low Input)
P0188	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit High Input)
P0190	Неисправность в цепи датчика давления в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0191	Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0192	Низкий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Input Low)
P0193	Высокий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input)
P0194	Прерывистый сигнал в цепи датчика давления топливопровода (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P0195	Неисправность в цепи датчика температуры моторного масла (Engine Oil Temperature Sensor Malfunction)
P0196	Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона (Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance)
P0197	Низкий уровень входного сигнала датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Low)
P0198	Высокий входной сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor High)
P0199	Прерывистый сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Intermittent)
P0200	Неисправность цепи управления форсунками (Injector Circuit Malfunction)
P0201	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №1 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 1)
P0202	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №2 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 2)
P0203	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №3 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 3)
P0204	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №4 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 4)
P0205	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №5 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 5)
P0206	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №6 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 6)
P0207	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №7 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 7)
P0208	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №8 (Injector Circuit Malfunction — Cyl
P0209	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №9 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 9)
P0210	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №10 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 10)
P0211	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №11 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 11)
P0212	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №12 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 12)
P0213	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 (Cold Start Injector 1 Malfunction)
P0214	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 (Cold Start Injector 2 Malfunction)
P0215	Неисправность соленоида выключения двигателя (Engine Shutoff Solenoid Malfunction)
P0216	Неисправность цепи управления интервалом впрыска топлива (Injection Timing Control Circuit Malfunction)
P0217	Перегрев двигателя (Engine Overtemp Condition)
P0218	Перегрев Коробки Передач (Transmission Over Temperature Condition)
P0219	Превышена допустимая частота вращения двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220	Неисправность цепи датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Malfunction)
P0221	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Range/Performance Problem)
P0222	Низкий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Low Input)
P0223	Высокий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit High Input)
P0224	Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Intermittent)
P0225	Неисправность цепи датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Malfunction)
P0226	Проблема с диапазоном/функционированием датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Range/Performance Problem)
P0227	Низкий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Low Input)
P0228	Высокий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit High Input)
P0229	Прерывистый сигнал датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Intermittent)
P0230	Неисправность первичной цепи топливного насоса (упр. реле бензонасоса) (Fuel Pump Primary Circuit Malfunction)
P0231	Слишком низкий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit Low)
P0232	Слишком высокий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit High)
P0233	Прерывистый сигнал реле топливного насоса во вторичной цепи (Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent)
P0234	Превышен предел зарядки двигателя — перегрузка (Engine Overboost Condition)
P0236	Сигнал с датчика давления турбонаддува «A» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance)
P0237	Низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low)
P0238	Высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit High)
P0239	Неисправность цепи датчика давления наддува турбокомпрессора «B» (Turbocharger Boost Sensor В Malfunction)
P0240	Сигнал с датчика давления наддува турбокомпрессора «B» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Range/Performance)
P0241	Низкий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Low)
P0242	Высокий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit High)
P0243	(Соленоид) Регулирующий клапан давления наддува «A» — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction)
P0244	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи / вне диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance)
P0245	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — низкое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Low)
P0246	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — высокое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A High)
P0247	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid В Malfunction)
P0248	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора вне допустимого диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid В Range/Performance)
P0249	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком низкий (Turbocharger Wastegate Solenoid В Low)
P0250	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком высокий (Turbocharger Wastegate Solenoid В High)
P0251	Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса высокого давления (ТНВД) «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
P0252	Неисправность цепи управления дозировкой ТНВД «A» — вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
P0253	Низкий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
P0254	Высокий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ High (Cam/Rotor/Injector))
P0255	Прерывистый сигнал в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
P0256	Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
P0257	Сигнал цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
P0258	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
P0259	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control High (Cam/Rotor/Injector))
P0260	Прерывистый уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
P0261	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — замыкание на землю (Cylinder 1 Injector Circuit Low)
P0262	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 1 Injector Circuit High)
P0263	Ошибка Мощности / Балансировки цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 1 Contribution/Balance Fault)
P0264	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — замыкание на землю (Cylinder 2 Injector Circuit Low)
P0265	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 2 Injector Circuit High)
P0266	Выход цилиндра / ошибка балансировки цилиндра №2 — (Cylinder 2 Contribution/Balance Fault)
P0267	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — замыкание на землю (Cylinder 3 Injector Circuit Low)
P0268	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 3 Injector Circuit High)
P0269	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 3 Contribution/Balance Fault)
P0270	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — замыкание на землю Cylinder 4 (Injector Circuit Low)
P0271	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 4 Injector Circuit High)
P0272	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 4 Contribution/Balance Fault)
P0273	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 — замыкание на землю (Cylinder 5 Injector Circuit Low)
P0274	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 (Cylinder 5 Injector Circuit High)
P0275	Ошибка мощности цилиндра / балансировки цилиндра №5 (Cylinder 5 Contribution/Balance Fault)
P0276	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit Low)
P0277	Высокий уровень в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit High)
P0278	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №6 (Cylinder 6 Contribution/Balance Fault)
P0279	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit Low)
P0280	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit High)
P0281	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №7 (Cylinder 7 Contribution/Balance Fault)
P0282	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit Low)
P0283	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
P0284	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
P0285	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit Low)
P0286	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit High)
P0287	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №9 (Cylinder 9 Contribution/Balance Fault)
P0288	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit Low)
P0289	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit High)
P0290	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №10 (Cylinder 10 Contribution/Balance Fault)
P0291	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit Low)
P0292	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit High)
P0293	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №11 (Cylinder 11 Contribution/Balance Fault)
P0294	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit Low)
P0295	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit High)
P0296	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №12 (Cylinder 12 Contribution/Range Fault)
P0300	Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания (Random/Multiple Cylinder Misfire Detected)
P0301	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 (Cylinder 1 Misfire Detected)
P0302	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 (Cylinder 2 Misfire Detected)
P0303	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 (Cylinder 3 Misfire Detected)
P0304	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 (Cylinder 4 Misfire Detected)
P0305	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 (Cylinder 5 Misfire Detected)
P0306	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 (Cylinder 6 Misfire Detected)
P0307	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 (Cylinder 7 Misfire Detected)
P0308	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 (Cylinder 8 Misfire Detected)
P0309	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 (Cylinder 9 Misfire Detected)
P0310	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 (Cylinder 10 Misfire Detected)
P0311	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 (Cylinder 11 Misfire Detected)
P0312	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 (Cylinder 12 Misfire Detected)
P0320	Неисправность во входной цепи скорости вращения двигателя зажигания/распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction)
P0321	Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
P0322	Нет сигнала входной цепи частоты вращения двигателя — зажигания / распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal)
P0323	Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя распределителя / зажигания (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent)
P0325	Неисправность цепи датчика детонации №1 (блок 1 или отдельный датчик) (Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor))
P0326	Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона (банк 1 или один датчик) ( Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor))
P0327	Низкий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor))
P0328	Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor))
P0329	Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor))
P0330	Неисправность цепи датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2))
P0331	Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона (Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2))
P0332	Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2))
P0333	Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2))
P0334	Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2))
P0335	Неисправность в цепи датчика «A» положения коленвала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction)
P0336	Диапазон/функционирование цепи датчика «A» положения коленчатого вала вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance)
P0337	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input)
P0338	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input)
P0339	Прерывистый сигнал ДПКВ «A» (Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent)
P0340	Неисправность цепи датчика распределительного вала (Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction)
P0341	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 вне допустимого диапазона (Camshaft Position Sensor Circuit Range/ Perfоrmance)
P0342	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком слабый входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit Low Input)
P0343	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком высокий входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit High Input)
P0344	Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи (Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent)
P0350	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания (Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0351	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» (Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0352	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» (Ignition Coil В Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0353	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» (Ignition Coil С Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0354	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» (Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0355	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» (Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0356	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» (Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0357	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» (Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0358	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» (Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0359	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» (Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0360	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» (Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0361	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» (Ignition Coil К Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0362	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» (Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0370	Неверный опорный временной сигнал высокого разрешения «A» (Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction)
P0371	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses)
P0372	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком мало импульсов(Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses)
P0373	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — хаотичные/пропадающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses)
P0374	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — Нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses)
P0375	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — неисправность (Timing Reference High Resolution Signal В Malfunction)
P0376	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Many Pulses)
P0377	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком мало импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Few Pulses)
P0378	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — исчезающие / блуждающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal В Intermittent/Erratic Pulses)
P0379	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal В No Pulses)
P0380	Свечи Накаливания. Неисправность Цепи «A» (Glow Plug/Heater Circuit ‘A’ Malfunction)
P0381	Неисправность цепи индикатора нагрева / свечи подогрева (Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction)
P0385	Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Malfunction)
P0386	Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor В Circuit Range/Performance)
P0387	Низкий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit Low Input)
P0388	Высокий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit High Input)
P0389	Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Intermittent)
P0400	Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) — неисправность расхода (Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction)
P0401	Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected)
P0402	Избыточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected)
P0403	Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction)
P0404	Сигнал датчика системы рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance)
P0405	Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком низкий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low)
P0406	Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High)
P0407	Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — входной сигнал слишком слабый (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit Low)
P0408	Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit High)
P0410	Неисправность системы вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Malfunction
P0411	Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected)
P0412	Клапан управления подачей вторичного воздуха A — неисправность электрической цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Open)
P0414	Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted)
P0415	Регулирующий клапан вторичного воздуха «В» — Неисправность цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Malfunction)
P0416	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Open)
P0417	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Shorted)
P0420	Эффективность системы катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0421	Эффективность прогрева катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0422	Эффективность главного катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0423	Эффективность нагревателя катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0424	Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1))
P0430	Система каталитического нейтрализатора, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0431	Пусковой катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0432	Главный катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0433	Эффективность нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0434	Температура нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2))
P0440	Неисправность контроля системы улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Malfunction)
P0441	Система управления выбросом паров, неправильный поток продувки (Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow)
P0442	Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak))
P0443	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, неисправность (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction)
P0444	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, разрыв (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open)
P0445	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, короткое замыкание (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted)
P0446	Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction)
P0447	Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open)
P0448	Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted)
P0450	Неисправность датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction)
P0451	Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance)
P0452	Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input)
P0453	Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input)
P0454	Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent)
P0455	Большая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak))
P0460	Неисправность цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Malfunction)
P0461	Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона (Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance)
P0462	Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Low Input)
P0463	Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit High Input)
P0464	Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Intermittent)
P0465	Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Malfunction)
P0466	Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона (Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance)
P0467	Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Low Input)
P0468	Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit High Input)
P0469	Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Intermittent)
P0470	Неисправность датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Malfunction)
P0471	Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Sensor Range/Performance)
P0472	Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Low)
P0473	Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor High)
P0474	Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Intermittent)
P0475	Клапан регулирования давления выхлопных газов — неисправность электрической цепи (Exhaust Pressure Control Valve Malfunction)
P0476	Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance)
P0477	Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Low)
P0478	Слишком высокий входной сигнал регулирующего клапана давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve High)
P0479	Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Intermittent)
P0480	Цепь управления вентилятором охлаждения 1, неисправность (Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction)
P0500	Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи (Vehicle Speed Sensor Malfunction)
P0501	Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона (Vehicle Speed Sensor Range/Performance)
P0502	Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor Low Input)
P0503	Датчик скорости движения — входной сигнал временно прерван / слишком высокий (Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High)
P0505	Управление холостым ходом — неисправность (Idle Control System Malfunction)
P0506	Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты (Idle Control System RPM Lower Than Expected)
P0507	Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты (Idle Control System RPM Higher Than Expected)
P0510	Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (Closed Throttle Position Switch Malfunction)
P0520	Неисправность в цепи датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction)
P0521	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance)
P0522	Низкое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage)
P0523	Высокое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage)
P0530	Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0531	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0532	Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input)
P0533	Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input)
P0534	Утечка охлаждающей жидкости кондиционера (Air Conditioner Refrigerant Charge Loss)
P0550	Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0551	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0552	Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input)
P0553	Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input)
P0554	Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P0561	Напряжение питания системы нестабильное (System Voltage Unstable)
P0562	Низкое напряжение питания системы (System Voltage Low)
P0563	Высокое напряжение питания системы (System Voltage High)
P0565	Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля (Cruise Control On Signal Malfunction)
P0566	Сигнал выключения круиз-контроля (Cruise Control Off Signal Malfunction)
P0567	Неисправность сигнала возобновления («Resume») круиз-контроля (Cruise Control «Resume» Signal)
P0568	Неисправность сигнала настройки («Set») круиз-контроля (Cruise Control «Set» Signal)
P0569	Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность (Cruise Control «Coast» Signal)
P0570	Система круиз-контроля, сигнал датчика педали акселератора — неисправность (Cruise Control «Accelerate» Signal)
P0571	Круиз-контроль / педаль тормоза «A» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «A» Circuit)
P0574	Система круиз-контроля — слишком высокая скорость автомобиля (Cruise Control System — Vehicle Speed Too High)
P0575	Неисправность входной цепи системы круиз-контроля (Cruise Control Input Circuit)
P0576	Система круиз-контроля — слишком слабый входной сигнал(Cruise Control Input Circuit Low)
P0577	Система круиз-контроля — слишком сильный входной сигнал (Cruise Control Input Circuit High)
P0578	Круиз-контроль, многофункциональный переключатель. Входной сигнал «A» — сигнал в цепи отсутствует (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Stuck)
P0579	Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — вне диапазона (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Range/Performance)
P0580	Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — слишком слабый сигнал(Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Low)
P0600	Неисправность шины данных CAN (Serial Communication Link)
P0601	Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления (Internal Control Module Memory Check Sum Error)
P0602	Программная ошибка блока управления (Control Module Programming Error)
P0603	Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ (Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error)
P0604	Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error)
P0605	Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error)
P0606	Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора (PCM Processor Fault)
P0607	Блок управления — нарушение функции(Control Module Performance)
P0608	Неисправность датчика VSS «A» блока управления (Control Module VSS Output ‘A’ Malfunction)
P0609	Неисправность датчика VSS «В» блока управления (Control Module VSS Output «B»)
P0620	Неисправность в цепи управления генератора (Generator Control Circuit)
P0621	Неисправность в цепи лампы «L» генератора (Generator Lamp ‘L’ Control Circuit Malfunction)
P0622	Неисправность в блоке «F» генератора (Generator Field/F Terminal Circuit)
P0650	Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) (Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit)
P0654	Неправильно отрегулированы обороты двигателя (Engine RPM Output Circuit Malfunction)
P0655	Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя (Engine Hot Lamp Output Control Circuit)
P0656	Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Output Circuit)
P0700	Неисправность системы контроля трансмиссии (Transmission Control System (MIL Request))
P0701	Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона (Transmission Control System Range/Performance)
P0702	Электрическая система контроля трансмиссии (Transmission Control System Electrical)
P0703	Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «B» Circuit)
P0704	Неисправность в цепи датчика сцепления (Clutch Switch Input Circuit)
P0705	Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи (Transmission Range Sensor «A» Circuit (PRNDL Input))
P0706	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик диапазона коробки передач «A». вне допустимого диапазона (Transmission Range Sensor «A» Circuit Range/Performance)
P0707	Низкий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Low)
P0708	Высокий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit High)
P0709	Неисправность цепи датчика ‘A’ диапазона трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0710	Неисправность в цепи датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit)
P0711	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance)
P0712	Низкий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Low)
P0713	Высокий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit High)
P0714	Неисправность датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0715	Неисправность в цепи датчика «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit)
P0716	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Range/Performance)
P0717	Нет сигнала в цепи датчика скорости ‘A’ на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit No Signal)
P0718	Неисправность датчика «A» оборотов турбины на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0719	Цепь выключателя тормоза ‘B’ низкий сигнал (Brake Switch «B» Circuit Low)
P0720	Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit)
P0721	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit Range/Performance)
P0722	Нет сигнала от датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit No Signal)
P0723	Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости (Output Speed Sensor Intermittent)
P0724	Выключатель тормоза ‘B’, высокий уровень сигнала (Brake Switch «B» Circuit High)
P0725	Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit)
P0726	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
P0727	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit No Signal)
P0728	Прерывистый входной сигнал частоты вращения двигателя (Engine Speed Input Circuit Intermittent)
P0730	Некорректное передаточное отношение (Incorrect Gear Ratio)
P0731	Неправильное передаточное число 1-й передачи (Gear 1 Incorrect ratio 1)
P0732	Неправильное передаточное число 2-й передачи (Gear 2 Incorrect ratio 2)
P0733	Неправильное передаточное число 3-й передачи (Gear 3 Incorrect ratio 3)
P0734	Неправильное передаточное число 4-й передачи (Gear 4 Incorrect ratio 4)
P0735	Неправильное передаточное число 5-й передачи (Gear 5 Incorrect ratio 5)
P0736	Неправильно отрегулирована задняя передача (Reverse incorrect gear ratio)
P0740	Цепь муфты гидротрансформатора / обрыв (Torque Converter Clutch Circuit/Open)
P0741	Неправильно отрегулирована муфта сцепления гидротрансформатора / “залипание” в закрытом состоянии (Torque Converter Clutch Circuit Performance/Stuck Off)
P0742	Цепь муфты гидротрансформатора заедает (Torque Converter Clutch Circuit Stuck On)
P0743	Повреждение электрической цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Electrical)
P0744	Неисправность в цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Intermittent)
P0745	Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ (Pressure Control Solenoid «A»)
P0746	Неправильно отрегулирован соленоид давления «A» / заедает в выключенном состоянии (Pressure Control Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
P0747	Поврежден соленоид давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Stuck On)
P0748	Повреждение электрической цепи соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Electrical)
P0749	Неисправность соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Intermittent)
P0750	Неисправность переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A»)
P0751	Неправильно отрегулирован переключатель «A» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
P0752	Повреждение переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Stuck On)
P0753	Повреждение электрической цепи переключателя «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Electrical)
P0754	Неисправность переключателя «A» соленоида. Прерывистый сигнал (Shift Solenoid «A» Intermittent)
P0755	Неисправность переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B»)
P0756	Неправильно отрегулирован переключатель «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Performance/Stuck Off)
P0757	Повреждение переключателя «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Stuck On)
P0758	Повреждение электрической цепи переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B» Electrical)
P0759	Неисправность переключателя «B» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «B» Intermittent)
P0760	Неисправность соленоида переключения передач «C» (Shift Solenoid «C»)
P0761	Неправильно отрегулирован переключатель «C» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «C» Performance/Stuck Off)
P0762	Повреждение переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Stuck On)
P0763	Повреждение электрической цепи переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Electrical)
P0764	Неисправность переключателя «C» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «C» Intermittent)
P0765	Неисправность переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D»)
P0766	Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «D» Performance/Stuck Off)
P0767	Повреждение переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Stuck On)
P0768	Повреждение электрической цепи переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Electrical)
P0769	Неисправность переключателя «D» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «D» Intermittent)
P0770	Неисправность переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E»)
P0771	Неправильно отрегулирован переключатель «E» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «E» Performance/Stuck Off)
P0772	Повреждение переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Stuck On)
P0773	Повреждение электрической цепи переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Electrical)
P0774	Неисправность переключателя «E» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «E» Intermittent)
P0780	Неисправность переключателя (Shift Error)
P0781	Неисправность 1-2 переключателей (1-2 Shift)
P0782	Неисправность 2-3 переключателей (2-3 Shift)
P0783	Неисправность 3-4 переключателей (3-4 Shift)
P0784	Неисправность 4-5 переключателей (4-5 Shift)
P0785	Сдвиг синхронизации переключения передач соленоида «A» (Shift Timing Solenoid «A»)
P0786	Соленоид синхронизации переключения передач «А», вне диапазона (Shift Timing Solenoid «A» Range/Performance)
P0787	Низкий показатель датчика соленоида «A», низкий уровень (Shift Timing Solenoid «A» Low)
P0788	Низкий показатель датчика соленоида «A», высокий уровень (Shift Timing Solenoid «A» High)
P0789	Неисправность соленоида «A», сигнал прерывистый (Shift Timing Solenoid «A» Intermittent)
P0790	Неисправность в цепи переключателя в режим normal (Normal/Performance Switch Circuit)
P0801	Цепь управления запретом реверса (Reverse Inhibit Control Circuit)
P0803	Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 (Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit)
P0804	Цепь управления лампой переключения на повышенную / пропущенную передачу (Upshift/Skip Shift Lamp Control Circuit)
P1000	OBD II Monitor не проходит тест (Test Not Complete)
P1001	Ключ при работающем двигателе (KOER) Самопроверка не может быть завершена. KOER прервано. (Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted)
P1100	Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха. (Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent)
P1101	Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования. (Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range)
P1102	Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже ожидаемого. (Mass Air Flow Sensor In Range But Lower Than Expected)
P1117	Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent)
P1120	Датчик положения дросселя (TP) вне диапазона низкий (TP sensor out of range low)
P1121	Сигнал датчика (TP) не соответствует сигналу массового расхода воздухаp (Tp sensor signal not consistent with MAF signal)
P1122	Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но ниже ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Lower Than Expected)
P1123	Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но выше ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Higher Than Expected)
P1124	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки (TP sensor signal out of self test range)
P1125	Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP sensor signal intermittent)
P1127	H02S — 12 нагреватель не включен во время самотестирования KOER (H02S — 12 heater not ON during KOER self test)
P1128	Датчики H02S на входе поменяны местами (Upstream H02S Sensors Swapped)
P1129	Датчики H02S ниже по потоку поменяны местами (Downstream H02S Sensors Swapped)
P1130	H02S — 11 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (H02S — 11 not switching (fuel control limit reached))
P1131	H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком бедное) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too lean))
P1132	H02S — 11 сигнал ниже 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal below 0.45v (A/F ratio too rich))
P1136	H02S11 Высокий показатель цепи Hester (H02S11 Hester Circuit High)
P1137	H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too rich))
P1146	Левый горячий термопленочный датчик MGF (B2 / 6) (Left hot film MGF sensor (B2/6))
P1150	HO2S — 21 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (HO2S — 21 not switching (fuel control limit reached))
P1176	Датчик давления масла (Oil pressure sensor)
P1220	Привод количества топлива (Y23 / 1) (Fuel quantity actuator (Y23/1))
P1233	Заклинивание дроссельной заслонки (Throttle valve jamming)
P1235	Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
P1236	Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
P1260	Обнаружен сигнал противоугонной системы, двигатель отключен (Anti — theft system signal detected,engine disabled)
P1270	Обороты двигателя или предел скорости автомобиля достигнут (Engine RPM or vehicle speed limit reached)
P1300	Левый датчик CKP (L5 / 4) Left CKP sensor (L5/4)
P1350	Соленоид датчика впрыска (Injection sensor solenoid)
P1351	Сигнал IDM потерян для PCM или вне диапазона (IDM signal lost to PCM or out of range)
P1356	Запорный клапан цилиндра, левый ряд (Y81) не закрывается при отключении цилиндра (Cylinder shut — off valve,left bank (Y81) does not close at cylinder cutoff)
P1357	Отсечка цилиндра, впускной клапан цилиндра непрерывно работает при отсечке цилиндра (Cylinder cutoff,inlet valve of a cylinder continuous to be operated at cylinder cutoff)
P1358	Выпускной клапан цилиндра 5 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 5 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1359	Выпускной клапан цилиндра 2 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 2 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1361	Выпускной клапан цилиндра 8 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 8 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1380	Впускной клапан баллона не работает при отключении баллона (Inlet valve of a cylinder is not operated at cylinder cutoff)
P1386	Регулировка датчика детонации правого блока управления двигателем (N3 / 12) аппаратная неисправность (Knock sensor regulation from right ECM (N3/12) hardware failure)
P1390	Закорачивает перемычка регулировки октанового числа или обрыв цепи (Octane adjust shorting bar out or circuit open)
P1400	Выходной каскад переключающего клапана системы рециркуляции ОГ (Y31 — 1) EGR switchover valve output stage (Y31 — 1)
P1405	Шланг перед датчиком DPFE отключен или забит (DPFE sensor upstream hose off or plugged)
P1406	Выходной шланг датчика DPFE отключен или забит (DPFE sensor downstream hose off or plugged)
P1408	Поток системы рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки KOER (EGR system flow out of KOER self test range)
P1409	Неисправность цепи соленоида регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ (EGR vacuum regulator solenoid circuit fault)
P1444	Низкое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit low voltage)
P1445	Высокое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit high voltage)
P1449	Цепь соленоида проверки системы испарения (Evaporative Check Solenoid Circuit)
P1450	Невозможно стравить вакуум из топливного бака (Unable to Bleed Up Fuel Tank Vacuum)
P1455	Неисправность цепи датчика уровня топлива в баке (Fuel tank level sensor circuit fault)
P1460	Неисправность цепи реле отключения системы кондиционирования при полностью открытой дроссельной заслонке (Wide open throttle A/C cut — off relay circiut fault)
P1463	Неисправность левой системы AIR (Left AIR system malfunction)
P1464	Неисправность цепи сигнала управления кондиционером (Air conditioning control signal circuit fault)
P1473	Обрыв цепи вентилятора (VLCM) Fan Circuit Open (VLCM)
P1474	Неисправность системы управления вентилятором (Fan control system fault)
P1479	Первичная цепь управления вентилятором высокого давления (High Fan Control Primary Circuit)
P1480	Контроль предпускового подогрева (Preglow control)
P1481	Неисправность свечи накаливания (Glow plug failure)
P1504	Неустойчивая неисправность цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (Idle air control solenoid circuit intermittent fault))
P1505	Система регулировки холостого хода на адаптивном зажиме Idle air control system at adaptive clip
P1506	Во время самотестирования обнаружено превышение скорости системы IAC (IAC system overspeed detected during self test)
P1507	Ошибка регулирования скорости холостого хода (IAC system underspeed detected during self test)
P1509	Неисправность цепи электромагнитного клапана перепускного воздуха 2 (Bypass air solenoid ‘2’ circuit fault)
P1512	Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении (ряд 1) (Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Bank 1))
P1519	Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения правый (Y49 / 2) (логическая цепь) (Right adjustable camshaft timing solenoid (Y49/2) (logic chain))
P1520	Переключатель круиз-контроля (S40) (Cruise control switch (S40))
P1550	Недостаточный крутящий момент компрессора кондиционера (AC compressor torque implausible)
P1570	Запуск включения DAS не отправлен (Start enable of DAS not sent)
P1600	Потеря мощности КАМ, разрыв цепи (Loss Of KAM Power,Circuit Open)
P1601	Ошибка последовательной связи ECM / TCM (ECM/TCM Serial Communication Error)
P1602	Ошибка связи иммобилайзера / ЕСМ (Immobilizer / ECM Communication Error)
P1603	Сообщение CAN от блока управления EIS отсутствует или неверно (No or incorrect CAN message from control unit EIS)
P1604	Кодовое слово незарегистрировано (Code Word Unregistered)
P1605	Неровная дорога обнаружена по сигналу сравнения скорости вращения колес (Rough road detected by signal from comparing wheel speeds)
P1612	Напряжение модуля управления IFI (N3 / 7), контур 15 (IFI Control module (N3/7) voltage, circuit 15)
P1621	Кодовые слова иммобилайзера не совпадают (Immobilizer Code Words Do Not Match)
P1622	Электрогидравлический привод отключения (Y1 / 1) (Electrohydraulic shut — off actutor (Y1/1))
P1625	Проверьте двигатель MIL (Check Engine MIL)
P1650	Неисправность реле давления гидроусилителя руля — вне диапазона (Power steering pressure switch out of range fault)
P1651	Неисправность цепи реле давления усилителя рулевого управления (Power steering pressure switch circuit fault)
P1652	Монитор холостого хода отключен из-за сбоя PSPS (Idle Air Control Monitor Disabled By PSPS Failed On)
P1689	Цепь соленоида управления давлением масла (Oil Pressure Control Solenoid Circuit)
P1690	Цепь соленоида перепускного клапана (Wastegate Solenoid Circuit)
P1693	Цепь управления турбонаддувом (Turbo Charge Control Circuit)
P1701	Ошибка обратного включения датчика АКПП (A/T TR sensor reverse engagement error)
P1703	Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самопроверки (Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range)
P1705	Выключатель блокировки стартера / лампы заднего хода (S16 / 1) (Starter lock — out / backup lamp switch (S16/1))
P1709	Выключатель педали сцепления (или положения парковки / нейтрали) вне диапазона самопроверки (Clutch Pedal (or Park / Neutral Position) Switch Out Of Self Test Range)
P1711	Датчик A / T TFT вне диапазона самопроверки (A/T TFT sensor out of self test range)
P1729	Ошибка переключателя низкого уровня коробки передач 4X4 во время самопроверки (Transmission 4X4 low switch error during self test)
P1741	Ошибка управления муфтой гидротрансформатора (Torque converter clutch control error)
P1742	Неисправна муфта гидротрансформатора, горит индикатор неисправности. (Torque converter clutch failed on,MIL is on)
P1743	Неисправна муфта гидротрансформатора, включен TCIL (Torque converter clutch failed on,TCIL is on)
P1744	Цепь соленоида муфты гидротрансформатора (Torque converter clutch Solenoid Circuit)
P1746	Обрыв цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit open)
P1747	Сигнал CAN от ETC (N15 / 3) прерван (CAN signal from ETC (N15/3) interrupted)
P1749	Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit low)
P1751	Электромагнитный клапан переключения передач «A» Обрыв цепи (Shift Solenoid A Circuit Open)
P1754	Электрическая неисправность соленоида муфты выбегания коробки передач (Transmission coast clutch solenoid electrical fault)
P1756	Обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач «B» (Shift Solenoid B Circuit Open)
P1761	Работа соленоида переключения передач ‘3’ (Transmission shift solenoid ‘3’ performance)
P1776	Цепь сигнала уменьшения крутящего момента №2 (Torque Down Signal #2 Circuit)
P1780	Клапан переключения давления (AT / CC) (Y3 / 4) — или — Клапан переключения задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Modulating pressure switchover valve (AT/CC) (Y3/4) — or — Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
P1781	Переключающий клапан задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
P1783	Температура трансмиссионного масла слишком высокая (Transmission fluid temperature too high)
P1788	Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением «B» (Pressure Control Solenoid B Open Circuit)
P2507	Электронный блок управления двигателем — низкое напряжение питания (ECM/PCM Power Input Signal Low)
P2512	Запрос записи информации о событии — обрыв цепи (Event Data Recorder Request Circuit/ Open)
P2513	Цепь запроса регистратора данных событий — низкий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit Low)
P2514	Цепь запроса регистратора данных событий — высокий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit High)
P2519	Цепь запроса кондиционера «A» — неисправность электрической цепи (A/C Request «A» Circuit)
P2521	Цепь A / C запроса «A» системы кондиционирования — высокий уровень сигнала (A/C Request «A» Circuit High)
P2526	Цепь датчика давления в вакуумном ресивере вне диапазона / рабочих характеристик (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P2527	Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления в вакуумном ресивере (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Low)
P2529	Датчик давления в вакуумном ресивере — ненадежный контакт электрической цепи (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P2530	Замок зажигания, положение ON — неисправность электрической цепи (Ignition Switch Run Position Circuit)
P2534	Замок зажигания, положение ON/Start — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Run/Start Position Circuit Low)
P2537	Замок зажигания, положение ACC — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Accessory Position Circuit Low)
P2543	Неисправность цепи датчика топливной системы низкого давления (Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Intermittent)
P2548	Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ (Torque Management Request Input Signal «B»)
P2549	Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Request Input Signal «B» Range/Performance)
P2552	Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — неисправность электрической цепи (Throttle/Fuel Inhibit Circuit)
P2567	Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — неисправность электрической цепи (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit)
P2569	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора прямого восстановления озона (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit Low)
P2570	Цепь датчика температуры катализатора прямого восстановления озона, высокий уровень сигнала (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit High)
P2577	Эффективность катализатора прямого восстановления озона ниже порога (Direct Ozone Reduction Catalyst Efficiency Below Threshold)
P2606	Нагреватель впускного воздуха ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Intake Air Heater «B» Circuit Range/Performance)
P2611	Цепь управления клапаном распределения хладагента кондиционера / обрыв (A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit/Open)
P2617	Выходная цепь сигнала положения коленчатого вала / обрыв (Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open)
P2623	Цепь регулятора давления управления форсункой / обрыв (Injector Control Pressure Regulator Circuit/Open)
P2637	Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «A» — неисправность (Torque Management Feedback Signal «A»)
P2638	Сигнал обратной связи системы управления крутящим моментом «A» вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Feedback Signal «A» Range/Performance)
P2665	Цепь управления запорным топливным клапаном B / обрыв (Fuel Shutoff Valve «B» Control Circuit/Open)
P2668	Индикатор режима топливоподачи — неисправность электрической цепи (Fuel Mode Indicator Lamp Control Circuit)
P2670	Напряжение питания привода «B» низкое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit Low)
P2671	Напряжение питания привода «B», высокое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit High)
P2800	Цепь датчика диапазона трансмиссии B (входной сигнал PRNDL) (Transmission Range Sensor «B» Circuit (PRNDL Input))
P2802	Датчик положения селектора «B», низкий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit Low)
P2803	Датчик положения селектора «B», высокий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit High)
P2804	Датчик положения селектора «B» — ненадежный контакт электрической цепи (Transmission Range Sensor «B» Circuit Intermittent)
B1040	Нарушение связи CAN с блоком управления MR управление двигателем (Fault in CAN communication with control unit MR engine control)
B1226	Датчик температуры в салоне (B10 / 4) (In-car temperature sensor (B10/4))
B1227	Датчик температуры наружного воздуха (014) (Outside temperature indicator temp sensor (014))
B1229	Температура внутри нагревателя (B10 / 1) (Heater core temperature (B10/1))
B1231	Датчик ECT (B11 / 4) (ECT sensor (B11/4))
B1232	Датчик давления хладагента (B12) (Refrigerant pressure sensor (B12))
B1233	Датчик температуры хладагента (B12 / 1) (Refrigerant temperature sensor (B12/1))
B1235	Датчик выбросов (B31) (Emissions sensor (B31))
B1703	Прерывистый запуск в модуле иммобилайзера AAM (Intermittant No Start in AAM Immobiliser Module)

Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.

Источник

Коды ошибок Мерседес

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Количество диагностических кодов неисправностей
Диагностические коды неисправностей
Коды ошибок для данных стоп-кадра
Данные Стоп-Кадра
Тестовые Данные Лямбда-Зондов
Состояние тестов мониторинга системы
Бортовой мониторинг результатов теста
Пройденное расстояние с включенным MIL
Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
Время с момента удаления DTC
Корректирующие данные системы впрыска

Важно!

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
1 — ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
3: для системы зажигания
4: для дополнительного контроля выбросов
5: для регулирования пустого хода двигателя
6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

P0100	Неисправность цепи датчика расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction)
P0101	Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона (Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem)
P0102	Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)
P0103	Высокий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit High Input)
P0104	Прерывистый сигнал (ненадежный контакт) в цепи измерителя воздушной массы или потока воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent)
P0105	Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction)
P0106	Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem)
P0107	Низкий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input)
P0108	Высокий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input)
P0110	Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (Intake Air Temperature Circuit Malfunction)
P0111	Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона (Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem)
P0112	Слишком низкий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit Low Input)
P0113	Слишком высокий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit High Input)
P0115	Неисправность электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction)
P0116	Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона (Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem)
P0117	Слишком низкий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Low Input)
P0118	Слишком высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit High Input)
P0120	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction)
P0121	Ошибка диапазона / Проблема функционированием датчика / переключателя А положения дроссельной заслонки / Проблема Производительности (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem)
P0122	Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input)
P0123	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input)
P0125	Низкая температура охлаждающей жидкости не соответствует управлению подачей топлива по замкнутому контуру (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control)
P0130	Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
P0131	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1))
P0132	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1))
P0133	Медленный отклик цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1))
P0134	Нет активности в цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1))
P0135	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
P0136	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
P0137	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2))
P0138	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2))
P0139	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2))
P0140	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2))
P0141	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
P0142	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
P0143	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3))
P0144	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3))
P0145	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3))
P0146	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3))
P0147	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
P0150	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
P0151	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1))
P0152	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1))
P0153	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1))
P0154	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1))
P0155	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
P0156	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
P0157	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2))
P0158	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2))
P0159	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2))
P0160	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2))
P0161	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
P0162	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
P0163	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3))
P0164	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3))
P0165	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3))
P0166	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3))
P0167	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
P0171	Слишком бедная смесь в системе (Банк 1) (System too Lean (Bank 1))
P0172	Слишком богатая смесь в системе (Банк 1) (System too Rich (Bank 1))
P0173	Неисправность регулировки подачи топлива (Банк 2) (Fuel Trim Malfunction (Bank 2))
P0174	Слишком бедная смесь в системе — Банк 2 (System too Lean (Bank 2))
P0175	Слишком богатая смесь в системе — Банк 2 (System too Rich (Bank 2))
P0176	Неисправность в цепи датчика состава топлива (Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction)
P0177	Цепь датчика состава топлива вне диапазона рабочих характеристик (Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance)
P0178	Низкий входной сигнал датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit Low Input)
P0179	Высокий уровень входного сигнала датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit High Input)
P0180	Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction)
P0181	Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance)
P0182	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input)
P0183	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input)
P0185	Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Malfunction)
P0186	Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor В Circuit Range/Performance)
P0187	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Low Input)
P0188	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit High Input)
P0190	Неисправность в цепи датчика давления в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0191	Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0192	Низкий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Input Low)
P0193	Высокий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input)
P0194	Прерывистый сигнал в цепи датчика давления топливопровода (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P0195	Неисправность в цепи датчика температуры моторного масла (Engine Oil Temperature Sensor Malfunction)
P0196	Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона (Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance)
P0197	Низкий уровень входного сигнала датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Low)
P0198	Высокий входной сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor High)
P0199	Прерывистый сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Intermittent)
P0200	Неисправность цепи управления форсунками (Injector Circuit Malfunction)
P0201	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №1 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 1)
P0202	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №2 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 2)
P0203	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №3 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 3)
P0204	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №4 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 4)
P0205	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №5 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 5)
P0206	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №6 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 6)
P0207	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №7 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 7)
P0208	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №8 (Injector Circuit Malfunction — Cyl
P0209	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №9 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 9)
P0210	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №10 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 10)
P0211	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №11 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 11)
P0212	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №12 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 12)
P0213	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 (Cold Start Injector 1 Malfunction)
P0214	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 (Cold Start Injector 2 Malfunction)
P0215	Неисправность соленоида выключения двигателя (Engine Shutoff Solenoid Malfunction)
P0216	Неисправность цепи управления интервалом впрыска топлива (Injection Timing Control Circuit Malfunction)
P0217	Перегрев двигателя (Engine Overtemp Condition)
P0218	Перегрев Коробки Передач (Transmission Over Temperature Condition)
P0219	Превышена допустимая частота вращения двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220	Неисправность цепи датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Malfunction)
P0221	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Range/Performance Problem)
P0222	Низкий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Low Input)
P0223	Высокий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit High Input)
P0224	Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Intermittent)
P0225	Неисправность цепи датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Malfunction)
P0226	Проблема с диапазоном/функционированием датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Range/Performance Problem)
P0227	Низкий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Low Input)
P0228	Высокий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit High Input)
P0229	Прерывистый сигнал датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Intermittent)
P0230	Неисправность первичной цепи топливного насоса (упр. реле бензонасоса) (Fuel Pump Primary Circuit Malfunction)
P0231	Слишком низкий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit Low)
P0232	Слишком высокий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit High)
P0233	Прерывистый сигнал реле топливного насоса во вторичной цепи (Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent)
P0234	Превышен предел зарядки двигателя — перегрузка (Engine Overboost Condition)
P0236	Сигнал с датчика давления турбонаддува «A» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance)
P0237	Низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low)
P0238	Высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit High)
P0239	Неисправность цепи датчика давления наддува турбокомпрессора «B» (Turbocharger Boost Sensor В Malfunction)
P0240	Сигнал с датчика давления наддува турбокомпрессора «B» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Range/Performance)
P0241	Низкий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Low)
P0242	Высокий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit High)
P0243	(Соленоид) Регулирующий клапан давления наддува «A» — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction)
P0244	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи / вне диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance)
P0245	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — низкое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Low)
P0246	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — высокое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A High)
P0247	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid В Malfunction)
P0248	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора вне допустимого диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid В Range/Performance)
P0249	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком низкий (Turbocharger Wastegate Solenoid В Low)
P0250	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком высокий (Turbocharger Wastegate Solenoid В High)
P0251	Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса высокого давления (ТНВД) «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
P0252	Неисправность цепи управления дозировкой ТНВД «A» — вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
P0253	Низкий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
P0254	Высокий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ High (Cam/Rotor/Injector))
P0255	Прерывистый сигнал в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
P0256	Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
P0257	Сигнал цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
P0258	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
P0259	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control High (Cam/Rotor/Injector))
P0260	Прерывистый уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
P0261	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — замыкание на землю (Cylinder 1 Injector Circuit Low)
P0262	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 1 Injector Circuit High)
P0263	Ошибка Мощности / Балансировки цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 1 Contribution/Balance Fault)
P0264	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — замыкание на землю (Cylinder 2 Injector Circuit Low)
P0265	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 2 Injector Circuit High)
P0266	Выход цилиндра / ошибка балансировки цилиндра №2 — (Cylinder 2 Contribution/Balance Fault)
P0267	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — замыкание на землю (Cylinder 3 Injector Circuit Low)
P0268	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 3 Injector Circuit High)
P0269	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 3 Contribution/Balance Fault)
P0270	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — замыкание на землю Cylinder 4 (Injector Circuit Low)
P0271	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 4 Injector Circuit High)
P0272	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 4 Contribution/Balance Fault)
P0273	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 — замыкание на землю (Cylinder 5 Injector Circuit Low)
P0274	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 (Cylinder 5 Injector Circuit High)
P0275	Ошибка мощности цилиндра / балансировки цилиндра №5 (Cylinder 5 Contribution/Balance Fault)
P0276	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit Low)
P0277	Высокий уровень в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit High)
P0278	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №6 (Cylinder 6 Contribution/Balance Fault)
P0279	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit Low)
P0280	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit High)
P0281	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №7 (Cylinder 7 Contribution/Balance Fault)
P0282	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit Low)
P0283	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
P0284	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
P0285	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit Low)
P0286	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit High)
P0287	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №9 (Cylinder 9 Contribution/Balance Fault)
P0288	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit Low)
P0289	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit High)
P0290	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №10 (Cylinder 10 Contribution/Balance Fault)
P0291	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit Low)
P0292	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit High)
P0293	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №11 (Cylinder 11 Contribution/Balance Fault)
P0294	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit Low)
P0295	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit High)
P0296	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №12 (Cylinder 12 Contribution/Range Fault)
P0300	Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания (Random/Multiple Cylinder Misfire Detected)
P0301	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 (Cylinder 1 Misfire Detected)
P0302	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 (Cylinder 2 Misfire Detected)
P0303	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 (Cylinder 3 Misfire Detected)
P0304	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 (Cylinder 4 Misfire Detected)
P0305	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 (Cylinder 5 Misfire Detected)
P0306	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 (Cylinder 6 Misfire Detected)
P0307	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 (Cylinder 7 Misfire Detected)
P0308	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 (Cylinder 8 Misfire Detected)
P0309	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 (Cylinder 9 Misfire Detected)
P0310	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 (Cylinder 10 Misfire Detected)
P0311	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 (Cylinder 11 Misfire Detected)
P0312	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 (Cylinder 12 Misfire Detected)
P0320	Неисправность во входной цепи скорости вращения двигателя зажигания/распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction)
P0321	Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
P0322	Нет сигнала входной цепи частоты вращения двигателя — зажигания / распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal)
P0323	Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя распределителя / зажигания (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent)
P0325	Неисправность цепи датчика детонации №1 (блок 1 или отдельный датчик) (Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor))
P0326	Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона (банк 1 или один датчик) ( Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor))
P0327	Низкий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor))
P0328	Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor))
P0329	Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor))
P0330	Неисправность цепи датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2))
P0331	Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона (Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2))
P0332	Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2))
P0333	Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2))
P0334	Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2))
P0335	Неисправность в цепи датчика «A» положения коленвала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction)
P0336	Диапазон/функционирование цепи датчика «A» положения коленчатого вала вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance)
P0337	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input)
P0338	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input)
P0339	Прерывистый сигнал ДПКВ «A» (Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent)
P0340	Неисправность цепи датчика распределительного вала (Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction)
P0341	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 вне допустимого диапазона (Camshaft Position Sensor Circuit Range/ Perfоrmance)
P0342	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком слабый входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit Low Input)
P0343	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком высокий входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit High Input)
P0344	Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи (Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent)
P0350	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания (Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0351	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» (Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0352	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» (Ignition Coil В Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0353	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» (Ignition Coil С Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0354	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» (Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0355	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» (Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0356	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» (Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0357	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» (Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0358	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» (Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0359	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» (Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0360	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» (Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0361	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» (Ignition Coil К Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0362	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» (Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0370	Неверный опорный временной сигнал высокого разрешения «A» (Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction)
P0371	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses)
P0372	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком мало импульсов(Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses)
P0373	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — хаотичные/пропадающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses)
P0374	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — Нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses)
P0375	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — неисправность (Timing Reference High Resolution Signal В Malfunction)
P0376	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Many Pulses)
P0377	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком мало импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Few Pulses)
P0378	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — исчезающие / блуждающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal В Intermittent/Erratic Pulses)
P0379	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal В No Pulses)
P0380	Свечи Накаливания. Неисправность Цепи «A» (Glow Plug/Heater Circuit ‘A’ Malfunction)
P0381	Неисправность цепи индикатора нагрева / свечи подогрева (Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction)
P0385	Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Malfunction)
P0386	Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor В Circuit Range/Performance)
P0387	Низкий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit Low Input)
P0388	Высокий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit High Input)
P0389	Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Intermittent)
P0400	Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) — неисправность расхода (Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction)
P0401	Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected)
P0402	Избыточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected)
P0403	Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction)
P0404	Сигнал датчика системы рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance)
P0405	Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком низкий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low)
P0406	Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High)
P0407	Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — входной сигнал слишком слабый (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit Low)
P0408	Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit High)
P0410	Неисправность системы вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Malfunction
P0411	Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected)
P0412	Клапан управления подачей вторичного воздуха A — неисправность электрической цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Open)
P0414	Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted)
P0415	Регулирующий клапан вторичного воздуха «В» — Неисправность цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Malfunction)
P0416	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Open)
P0417	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Shorted)
P0420	Эффективность системы катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0421	Эффективность прогрева катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0422	Эффективность главного катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0423	Эффективность нагревателя катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0424	Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1))
P0430	Система каталитического нейтрализатора, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0431	Пусковой катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0432	Главный катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0433	Эффективность нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0434	Температура нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2))
P0440	Неисправность контроля системы улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Malfunction)
P0441	Система управления выбросом паров, неправильный поток продувки (Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow)
P0442	Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak))
P0443	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, неисправность (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction)
P0444	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, разрыв (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open)
P0445	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, короткое замыкание (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted)
P0446	Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction)
P0447	Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open)
P0448	Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted)
P0450	Неисправность датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction)
P0451	Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance)
P0452	Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input)
P0453	Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input)
P0454	Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent)
P0455	Большая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak))
P0460	Неисправность цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Malfunction)
P0461	Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона (Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance)
P0462	Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Low Input)
P0463	Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit High Input)
P0464	Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Intermittent)
P0465	Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Malfunction)
P0466	Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона (Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance)
P0467	Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Low Input)
P0468	Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit High Input)
P0469	Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Intermittent)
P0470	Неисправность датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Malfunction)
P0471	Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Sensor Range/Performance)
P0472	Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Low)
P0473	Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor High)
P0474	Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Intermittent)
P0475	Клапан регулирования давления выхлопных газов — неисправность электрической цепи (Exhaust Pressure Control Valve Malfunction)
P0476	Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance)
P0477	Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Low)
P0478	Слишком высокий входной сигнал регулирующего клапана давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve High)
P0479	Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Intermittent)
P0480	Цепь управления вентилятором охлаждения 1, неисправность (Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction)
P0500	Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи (Vehicle Speed Sensor Malfunction)
P0501	Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона (Vehicle Speed Sensor Range/Performance)
P0502	Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor Low Input)
P0503	Датчик скорости движения — входной сигнал временно прерван / слишком высокий (Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High)
P0505	Управление холостым ходом — неисправность (Idle Control System Malfunction)
P0506	Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты (Idle Control System RPM Lower Than Expected)
P0507	Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты (Idle Control System RPM Higher Than Expected)
P0510	Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (Closed Throttle Position Switch Malfunction)
P0520	Неисправность в цепи датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction)
P0521	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance)
P0522	Низкое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage)
P0523	Высокое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage)
P0530	Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0531	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0532	Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input)
P0533	Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input)
P0534	Утечка охлаждающей жидкости кондиционера (Air Conditioner Refrigerant Charge Loss)
P0550	Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0551	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0552	Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input)
P0553	Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input)
P0554	Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P0561	Напряжение питания системы нестабильное (System Voltage Unstable)
P0562	Низкое напряжение питания системы (System Voltage Low)
P0563	Высокое напряжение питания системы (System Voltage High)
P0565	Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля (Cruise Control On Signal Malfunction)
P0566	Сигнал выключения круиз-контроля (Cruise Control Off Signal Malfunction)
P0567	Неисправность сигнала возобновления («Resume») круиз-контроля (Cruise Control «Resume» Signal)
P0568	Неисправность сигнала настройки («Set») круиз-контроля (Cruise Control «Set» Signal)
P0569	Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность (Cruise Control «Coast» Signal)
P0570	Система круиз-контроля, сигнал датчика педали акселератора — неисправность (Cruise Control «Accelerate» Signal)
P0571	Круиз-контроль / педаль тормоза «A» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «A» Circuit)
P0574	Система круиз-контроля — слишком высокая скорость автомобиля (Cruise Control System — Vehicle Speed Too High)
P0575	Неисправность входной цепи системы круиз-контроля (Cruise Control Input Circuit)
P0576	Система круиз-контроля — слишком слабый входной сигнал(Cruise Control Input Circuit Low)
P0577	Система круиз-контроля — слишком сильный входной сигнал (Cruise Control Input Circuit High)
P0578	Круиз-контроль, многофункциональный переключатель. Входной сигнал «A» — сигнал в цепи отсутствует (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Stuck)
P0579	Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — вне диапазона (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Range/Performance)
P0580	Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — слишком слабый сигнал(Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Low)
P0600	Неисправность шины данных CAN (Serial Communication Link)
P0601	Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления (Internal Control Module Memory Check Sum Error)
P0602	Программная ошибка блока управления (Control Module Programming Error)
P0603	Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ (Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error)
P0604	Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error)
P0605	Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error)
P0606	Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора (PCM Processor Fault)
P0607	Блок управления — нарушение функции(Control Module Performance)
P0608	Неисправность датчика VSS «A» блока управления (Control Module VSS Output ‘A’ Malfunction)
P0609	Неисправность датчика VSS «В» блока управления (Control Module VSS Output «B»)
P0620	Неисправность в цепи управления генератора (Generator Control Circuit)
P0621	Неисправность в цепи лампы «L» генератора (Generator Lamp ‘L’ Control Circuit Malfunction)
P0622	Неисправность в блоке «F» генератора (Generator Field/F Terminal Circuit)
P0650	Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) (Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit)
P0654	Неправильно отрегулированы обороты двигателя (Engine RPM Output Circuit Malfunction)
P0655	Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя (Engine Hot Lamp Output Control Circuit)
P0656	Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Output Circuit)
P0700	Неисправность системы контроля трансмиссии (Transmission Control System (MIL Request))
P0701	Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона (Transmission Control System Range/Performance)
P0702	Электрическая система контроля трансмиссии (Transmission Control System Electrical)
P0703	Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «B» Circuit)
P0704	Неисправность в цепи датчика сцепления (Clutch Switch Input Circuit)
P0705	Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи (Transmission Range Sensor «A» Circuit (PRNDL Input))
P0706	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик диапазона коробки передач «A». вне допустимого диапазона (Transmission Range Sensor «A» Circuit Range/Performance)
P0707	Низкий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Low)
P0708	Высокий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit High)
P0709	Неисправность цепи датчика ‘A’ диапазона трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0710	Неисправность в цепи датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit)
P0711	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance)
P0712	Низкий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Low)
P0713	Высокий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit High)
P0714	Неисправность датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0715	Неисправность в цепи датчика «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit)
P0716	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Range/Performance)
P0717	Нет сигнала в цепи датчика скорости ‘A’ на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit No Signal)
P0718	Неисправность датчика «A» оборотов турбины на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0719	Цепь выключателя тормоза ‘B’ низкий сигнал (Brake Switch «B» Circuit Low)
P0720	Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit)
P0721	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit Range/Performance)
P0722	Нет сигнала от датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit No Signal)
P0723	Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости (Output Speed Sensor Intermittent)
P0724	Выключатель тормоза ‘B’, высокий уровень сигнала (Brake Switch «B» Circuit High)
P0725	Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit)
P0726	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
P0727	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit No Signal)
P0728	Прерывистый входной сигнал частоты вращения двигателя (Engine Speed Input Circuit Intermittent)
P0730	Некорректное передаточное отношение (Incorrect Gear Ratio)
P0731	Неправильное передаточное число 1-й передачи (Gear 1 Incorrect ratio 1)
P0732	Неправильное передаточное число 2-й передачи (Gear 2 Incorrect ratio 2)
P0733	Неправильное передаточное число 3-й передачи (Gear 3 Incorrect ratio 3)
P0734	Неправильное передаточное число 4-й передачи (Gear 4 Incorrect ratio 4)
P0735	Неправильное передаточное число 5-й передачи (Gear 5 Incorrect ratio 5)
P0736	Неправильно отрегулирована задняя передача (Reverse incorrect gear ratio)
P0740	Цепь муфты гидротрансформатора / обрыв (Torque Converter Clutch Circuit/Open)
P0741	Неправильно отрегулирована муфта сцепления гидротрансформатора / “залипание” в закрытом состоянии (Torque Converter Clutch Circuit Performance/Stuck Off)
P0742	Цепь муфты гидротрансформатора заедает (Torque Converter Clutch Circuit Stuck On)
P0743	Повреждение электрической цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Electrical)
P0744	Неисправность в цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Intermittent)
P0745	Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ (Pressure Control Solenoid «A»)
P0746	Неправильно отрегулирован соленоид давления «A» / заедает в выключенном состоянии (Pressure Control Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
P0747	Поврежден соленоид давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Stuck On)
P0748	Повреждение электрической цепи соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Electrical)
P0749	Неисправность соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Intermittent)
P0750	Неисправность переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A»)
P0751	Неправильно отрегулирован переключатель «A» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
P0752	Повреждение переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Stuck On)
P0753	Повреждение электрической цепи переключателя «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Electrical)
P0754	Неисправность переключателя «A» соленоида. Прерывистый сигнал (Shift Solenoid «A» Intermittent)
P0755	Неисправность переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B»)
P0756	Неправильно отрегулирован переключатель «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Performance/Stuck Off)
P0757	Повреждение переключателя «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Stuck On)
P0758	Повреждение электрической цепи переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B» Electrical)
P0759	Неисправность переключателя «B» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «B» Intermittent)
P0760	Неисправность соленоида переключения передач «C» (Shift Solenoid «C»)
P0761	Неправильно отрегулирован переключатель «C» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «C» Performance/Stuck Off)
P0762	Повреждение переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Stuck On)
P0763	Повреждение электрической цепи переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Electrical)
P0764	Неисправность переключателя «C» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «C» Intermittent)
P0765	Неисправность переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D»)
P0766	Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «D» Performance/Stuck Off)
P0767	Повреждение переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Stuck On)
P0768	Повреждение электрической цепи переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Electrical)
P0769	Неисправность переключателя «D» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «D» Intermittent)
P0770	Неисправность переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E»)
P0771	Неправильно отрегулирован переключатель «E» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «E» Performance/Stuck Off)
P0772	Повреждение переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Stuck On)
P0773	Повреждение электрической цепи переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Electrical)
P0774	Неисправность переключателя «E» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «E» Intermittent)
P0780	Неисправность переключателя (Shift Error)
P0781	Неисправность 1-2 переключателей (1-2 Shift)
P0782	Неисправность 2-3 переключателей (2-3 Shift)
P0783	Неисправность 3-4 переключателей (3-4 Shift)
P0784	Неисправность 4-5 переключателей (4-5 Shift)
P0785	Сдвиг синхронизации переключения передач соленоида «A» (Shift Timing Solenoid «A»)
P0786	Соленоид синхронизации переключения передач «А», вне диапазона (Shift Timing Solenoid «A» Range/Performance)
P0787	Низкий показатель датчика соленоида «A», низкий уровень (Shift Timing Solenoid «A» Low)
P0788	Низкий показатель датчика соленоида «A», высокий уровень (Shift Timing Solenoid «A» High)
P0789	Неисправность соленоида «A», сигнал прерывистый (Shift Timing Solenoid «A» Intermittent)
P0790	Неисправность в цепи переключателя в режим normal (Normal/Performance Switch Circuit)
P0801	Цепь управления запретом реверса (Reverse Inhibit Control Circuit)
P0803	Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 (Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit)
P0804	Цепь управления лампой переключения на повышенную / пропущенную передачу (Upshift/Skip Shift Lamp Control Circuit)
P1000	OBD II Monitor не проходит тест (Test Not Complete)
P1001	Ключ при работающем двигателе (KOER) Самопроверка не может быть завершена. KOER прервано. (Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted)
P1100	Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха. (Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent)
P1101	Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования. (Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range)
P1102	Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже ожидаемого. (Mass Air Flow Sensor In Range But Lower Than Expected)
P1117	Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent)
P1120	Датчик положения дросселя (TP) вне диапазона низкий (TP sensor out of range low)
P1121	Сигнал датчика (TP) не соответствует сигналу массового расхода воздухаp (Tp sensor signal not consistent with MAF signal)
P1122	Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но ниже ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Lower Than Expected)
P1123	Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но выше ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Higher Than Expected)
P1124	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки (TP sensor signal out of self test range)
P1125	Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP sensor signal intermittent)
P1127	H02S — 12 нагреватель не включен во время самотестирования KOER (H02S — 12 heater not ON during KOER self test)
P1128	Датчики H02S на входе поменяны местами (Upstream H02S Sensors Swapped)
P1129	Датчики H02S ниже по потоку поменяны местами (Downstream H02S Sensors Swapped)
P1130	H02S — 11 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (H02S — 11 not switching (fuel control limit reached))
P1131	H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком бедное) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too lean))
P1132	H02S — 11 сигнал ниже 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal below 0.45v (A/F ratio too rich))
P1136	H02S11 Высокий показатель цепи Hester (H02S11 Hester Circuit High)
P1137	H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too rich))
P1146	Левый горячий термопленочный датчик MGF (B2 / 6) (Left hot film MGF sensor (B2/6))
P1150	HO2S — 21 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (HO2S — 21 not switching (fuel control limit reached))
P1176	Датчик давления масла (Oil pressure sensor)
P1220	Привод количества топлива (Y23 / 1) (Fuel quantity actuator (Y23/1))
P1233	Заклинивание дроссельной заслонки (Throttle valve jamming)
P1235	Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
P1236	Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
P1260	Обнаружен сигнал противоугонной системы, двигатель отключен (Anti — theft system signal detected,engine disabled)
P1270	Обороты двигателя или предел скорости автомобиля достигнут (Engine RPM or vehicle speed limit reached)
P1300	Левый датчик CKP (L5 / 4) Left CKP sensor (L5/4)
P1350	Соленоид датчика впрыска (Injection sensor solenoid)
P1351	Сигнал IDM потерян для PCM или вне диапазона (IDM signal lost to PCM or out of range)
P1356	Запорный клапан цилиндра, левый ряд (Y81) не закрывается при отключении цилиндра (Cylinder shut — off valve,left bank (Y81) does not close at cylinder cutoff)
P1357	Отсечка цилиндра, впускной клапан цилиндра непрерывно работает при отсечке цилиндра (Cylinder cutoff,inlet valve of a cylinder continuous to be operated at cylinder cutoff)
P1358	Выпускной клапан цилиндра 5 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 5 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1359	Выпускной клапан цилиндра 2 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 2 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1361	Выпускной клапан цилиндра 8 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 8 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1380	Впускной клапан баллона не работает при отключении баллона (Inlet valve of a cylinder is not operated at cylinder cutoff)
P1386	Регулировка датчика детонации правого блока управления двигателем (N3 / 12) аппаратная неисправность (Knock sensor regulation from right ECM (N3/12) hardware failure)
P1390	Закорачивает перемычка регулировки октанового числа или обрыв цепи (Octane adjust shorting bar out or circuit open)
P1400	Выходной каскад переключающего клапана системы рециркуляции ОГ (Y31 — 1) EGR switchover valve output stage (Y31 — 1)
P1405	Шланг перед датчиком DPFE отключен или забит (DPFE sensor upstream hose off or plugged)
P1406	Выходной шланг датчика DPFE отключен или забит (DPFE sensor downstream hose off or plugged)
P1408	Поток системы рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки KOER (EGR system flow out of KOER self test range)
P1409	Неисправность цепи соленоида регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ (EGR vacuum regulator solenoid circuit fault)
P1444	Низкое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit low voltage)
P1445	Высокое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit high voltage)
P1449	Цепь соленоида проверки системы испарения (Evaporative Check Solenoid Circuit)
P1450	Невозможно стравить вакуум из топливного бака (Unable to Bleed Up Fuel Tank Vacuum)
P1455	Неисправность цепи датчика уровня топлива в баке (Fuel tank level sensor circuit fault)
P1460	Неисправность цепи реле отключения системы кондиционирования при полностью открытой дроссельной заслонке (Wide open throttle A/C cut — off relay circiut fault)
P1463	Неисправность левой системы AIR (Left AIR system malfunction)
P1464	Неисправность цепи сигнала управления кондиционером (Air conditioning control signal circuit fault)
P1473	Обрыв цепи вентилятора (VLCM) Fan Circuit Open (VLCM)
P1474	Неисправность системы управления вентилятором (Fan control system fault)
P1479	Первичная цепь управления вентилятором высокого давления (High Fan Control Primary Circuit)
P1480	Контроль предпускового подогрева (Preglow control)
P1481	Неисправность свечи накаливания (Glow plug failure)
P1504	Неустойчивая неисправность цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (Idle air control solenoid circuit intermittent fault))
P1505	Система регулировки холостого хода на адаптивном зажиме Idle air control system at adaptive clip
P1506	Во время самотестирования обнаружено превышение скорости системы IAC (IAC system overspeed detected during self test)
P1507	Ошибка регулирования скорости холостого хода (IAC system underspeed detected during self test)
P1509	Неисправность цепи электромагнитного клапана перепускного воздуха 2 (Bypass air solenoid ‘2’ circuit fault)
P1512	Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении (ряд 1) (Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Bank 1))
P1519	Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения правый (Y49 / 2) (логическая цепь) (Right adjustable camshaft timing solenoid (Y49/2) (logic chain))
P1520	Переключатель круиз-контроля (S40) (Cruise control switch (S40))
P1550	Недостаточный крутящий момент компрессора кондиционера (AC compressor torque implausible)
P1570	Запуск включения DAS не отправлен (Start enable of DAS not sent)
P1600	Потеря мощности КАМ, разрыв цепи (Loss Of KAM Power,Circuit Open)
P1601	Ошибка последовательной связи ECM / TCM (ECM/TCM Serial Communication Error)
P1602	Ошибка связи иммобилайзера / ЕСМ (Immobilizer / ECM Communication Error)
P1603	Сообщение CAN от блока управления EIS отсутствует или неверно (No or incorrect CAN message from control unit EIS)
P1604	Кодовое слово незарегистрировано (Code Word Unregistered)
P1605	Неровная дорога обнаружена по сигналу сравнения скорости вращения колес (Rough road detected by signal from comparing wheel speeds)
P1612	Напряжение модуля управления IFI (N3 / 7), контур 15 (IFI Control module (N3/7) voltage, circuit 15)
P1621	Кодовые слова иммобилайзера не совпадают (Immobilizer Code Words Do Not Match)
P1622	Электрогидравлический привод отключения (Y1 / 1) (Electrohydraulic shut — off actutor (Y1/1))
P1625	Проверьте двигатель MIL (Check Engine MIL)
P1650	Неисправность реле давления гидроусилителя руля — вне диапазона (Power steering pressure switch out of range fault)
P1651	Неисправность цепи реле давления усилителя рулевого управления (Power steering pressure switch circuit fault)
P1652	Монитор холостого хода отключен из-за сбоя PSPS (Idle Air Control Monitor Disabled By PSPS Failed On)
P1689	Цепь соленоида управления давлением масла (Oil Pressure Control Solenoid Circuit)
P1690	Цепь соленоида перепускного клапана (Wastegate Solenoid Circuit)
P1693	Цепь управления турбонаддувом (Turbo Charge Control Circuit)
P1701	Ошибка обратного включения датчика АКПП (A/T TR sensor reverse engagement error)
P1703	Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самопроверки (Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range)
P1705	Выключатель блокировки стартера / лампы заднего хода (S16 / 1) (Starter lock — out / backup lamp switch (S16/1))
P1709	Выключатель педали сцепления (или положения парковки / нейтрали) вне диапазона самопроверки (Clutch Pedal (or Park / Neutral Position) Switch Out Of Self Test Range)
P1711	Датчик A / T TFT вне диапазона самопроверки (A/T TFT sensor out of self test range)
P1729	Ошибка переключателя низкого уровня коробки передач 4X4 во время самопроверки (Transmission 4X4 low switch error during self test)
P1741	Ошибка управления муфтой гидротрансформатора (Torque converter clutch control error)
P1742	Неисправна муфта гидротрансформатора, горит индикатор неисправности. (Torque converter clutch failed on,MIL is on)
P1743	Неисправна муфта гидротрансформатора, включен TCIL (Torque converter clutch failed on,TCIL is on)
P1744	Цепь соленоида муфты гидротрансформатора (Torque converter clutch Solenoid Circuit)
P1746	Обрыв цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit open)
P1747	Сигнал CAN от ETC (N15 / 3) прерван (CAN signal from ETC (N15/3) interrupted)
P1749	Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit low)
P1751	Электромагнитный клапан переключения передач «A» Обрыв цепи (Shift Solenoid A Circuit Open)
P1754	Электрическая неисправность соленоида муфты выбегания коробки передач (Transmission coast clutch solenoid electrical fault)
P1756	Обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач «B» (Shift Solenoid B Circuit Open)
P1761	Работа соленоида переключения передач ‘3’ (Transmission shift solenoid ‘3’ performance)
P1776	Цепь сигнала уменьшения крутящего момента №2 (Torque Down Signal #2 Circuit)
P1780	Клапан переключения давления (AT / CC) (Y3 / 4) — или — Клапан переключения задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Modulating pressure switchover valve (AT/CC) (Y3/4) — or — Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
P1781	Переключающий клапан задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
P1783	Температура трансмиссионного масла слишком высокая (Transmission fluid temperature too high)
P1788	Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением «B» (Pressure Control Solenoid B Open Circuit)
P2507	Электронный блок управления двигателем — низкое напряжение питания (ECM/PCM Power Input Signal Low)
P2512	Запрос записи информации о событии — обрыв цепи (Event Data Recorder Request Circuit/ Open)
P2513	Цепь запроса регистратора данных событий — низкий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit Low)
P2514	Цепь запроса регистратора данных событий — высокий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit High)
P2519	Цепь запроса кондиционера «A» — неисправность электрической цепи (A/C Request «A» Circuit)
P2521	Цепь A / C запроса «A» системы кондиционирования — высокий уровень сигнала (A/C Request «A» Circuit High)
P2526	Цепь датчика давления в вакуумном ресивере вне диапазона / рабочих характеристик (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P2527	Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления в вакуумном ресивере (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Low)
P2529	Датчик давления в вакуумном ресивере — ненадежный контакт электрической цепи (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P2530	Замок зажигания, положение ON — неисправность электрической цепи (Ignition Switch Run Position Circuit)
P2534	Замок зажигания, положение ON/Start — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Run/Start Position Circuit Low)
P2537	Замок зажигания, положение ACC — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Accessory Position Circuit Low)
P2543	Неисправность цепи датчика топливной системы низкого давления (Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Intermittent)
P2548	Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ (Torque Management Request Input Signal «B»)
P2549	Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Request Input Signal «B» Range/Performance)
P2552	Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — неисправность электрической цепи (Throttle/Fuel Inhibit Circuit)
P2567	Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — неисправность электрической цепи (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit)
P2569	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора прямого восстановления озона (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit Low)
P2570	Цепь датчика температуры катализатора прямого восстановления озона, высокий уровень сигнала (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit High)
P2577	Эффективность катализатора прямого восстановления озона ниже порога (Direct Ozone Reduction Catalyst Efficiency Below Threshold)
P2606	Нагреватель впускного воздуха ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Intake Air Heater «B» Circuit Range/Performance)
P2611	Цепь управления клапаном распределения хладагента кондиционера / обрыв (A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit/Open)
P2617	Выходная цепь сигнала положения коленчатого вала / обрыв (Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open)
P2623	Цепь регулятора давления управления форсункой / обрыв (Injector Control Pressure Regulator Circuit/Open)
P2637	Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «A» — неисправность (Torque Management Feedback Signal «A»)
P2638	Сигнал обратной связи системы управления крутящим моментом «A» вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Feedback Signal «A» Range/Performance)
P2665	Цепь управления запорным топливным клапаном B / обрыв (Fuel Shutoff Valve «B» Control Circuit/Open)
P2668	Индикатор режима топливоподачи — неисправность электрической цепи (Fuel Mode Indicator Lamp Control Circuit)
P2670	Напряжение питания привода «B» низкое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit Low)
P2671	Напряжение питания привода «B», высокое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit High)
P2800	Цепь датчика диапазона трансмиссии B (входной сигнал PRNDL) (Transmission Range Sensor «B» Circuit (PRNDL Input))
P2802	Датчик положения селектора «B», низкий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit Low)
P2803	Датчик положения селектора «B», высокий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit High)
P2804	Датчик положения селектора «B» — ненадежный контакт электрической цепи (Transmission Range Sensor «B» Circuit Intermittent)
B1040	Нарушение связи CAN с блоком управления MR управление двигателем (Fault in CAN communication with control unit MR engine control)
B1226	Датчик температуры в салоне (B10 / 4) (In-car temperature sensor (B10/4))
B1227	Датчик температуры наружного воздуха (014) (Outside temperature indicator temp sensor (014))
B1229	Температура внутри нагревателя (B10 / 1) (Heater core temperature (B10/1))
B1231	Датчик ECT (B11 / 4) (ECT sensor (B11/4))
B1232	Датчик давления хладагента (B12) (Refrigerant pressure sensor (B12))
B1233	Датчик температуры хладагента (B12 / 1) (Refrigerant temperature sensor (B12/1))
B1235	Датчик выбросов (B31) (Emissions sensor (B31))
B1703	Прерывистый запуск в модуле иммобилайзера AAM (Intermittant No Start in AAM Immobiliser Module)

Источник

Категории раздела

Subaru
[15]

Ремонт машин Subaru, советы по ремонту, статьи по ремонту

Toyota
[2]

Ремонт машин toyota, советы по ремонту, статьи по ремонту

Mercedes
[4]

Ремонт машин mercedes, статьи по ремонту mercedes, совету по ремонту mercedes

Статистика

Онлайн всего: 1

Гостей: 1

Пользователей: 0

Ремонт, СТО, статьи

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Mercedes— КОДЫ ОШИБОК

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА — КОДЫ ОШИБОК

5002 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5003 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5004 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5005 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5006 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5007 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5008 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5009 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5014Y10(электромагнитный клапан PML) : Электрическая неисправность
5059 Проверить конструктивный узел А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия).
5060 Электропитание A7/3m1(блок нагнетательных и откачивающих насосов)
5061 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5062 Проверить конструктивный узел А7/7у1 (электромагнитный клапан BAS).
5063 Проверить конструктивный узел А7/7у1 (электромагнитный клапан BAS).
5064 Проверить конструктивный узел А7/7у1 (электромагнитный клапан BAS).
5065 Проверить конструктивный узел А7/7у1 (электромагнитный клапан BAS).
5066 Электропитание A7/3m1(блок нагнетательных и откачивающих насосов)
5067 Блок управления: Провод датчика
5068 Блок управления: Провод датчика
5069 Калибровать блок управления N47-5(блок управления ESP).
5070 Блок управления: Напряжение датчиков
5071 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5075 Проверить конструктивный узелY10(электромагнитный клапан PML).
5076 Проверить конструктивный узелY10(электромагнитный клапан PML).
5077 Проверить конструктивный узелY10(электромагнитный клапан PML).
5078 Проверить конструктивный узелY10(электромагнитный клапан PML).
5079 Проверить конструктивный узел A7/7b2(дифференциальный датчик хода BAS).
5080 Проверить конструктивный узел A7/7b2(дифференциальный датчик хода BAS).
5081 Проверить конструктивный узел A7/7b2(дифференциальный датчик хода BAS).
5082 Проверить конструктивный узел A7/7b2(дифференциальный датчик хода BAS).
5083 А7/7b1 (датчик перемещения мембраны BAS) : Электрический неисправность
5084 А7/7b1 (датчик перемещения мембраны BAS) : Электрический неисправность
5086 А7/7b1 (датчик перемещения мембраны BAS) : Электрический неисправность
5087 А7/7b1 (датчик перемещения мембраны BAS) : Электрический неисправность
5088 А7/7b1 (датчик перемещения мембраны BAS) : Электрический неисправность
5089 А7/Зb1 (датчик тормозного давления переднего моста) , А7/7b1 (датчик перемещения мембраны BAS) : достоверность
5090 Проверить блок управления N47-5(блок управления ESP).
5091 А7/7s1 (датчик отпускания педали тормоза BAS) замыкание на массу
5092 А7/7s1 (датчик отпускания педали тормоза BAS) А7/7b1 (датчик перемещения мембраны BAS) : достоверность
5093 А7/7s1 (датчик отпускания педали тормоза BAS) А7/Зb1(датчик тормозного давления переднего моста) : достоверность
5094 Проверить конструктивный узел А7/7s1 (датчик отпускания педали тормоза BAS).
5095 В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Нарушена связь по CAN.
5100 L6/1(датчик числа оборотов передний левый): Проверить провод/штекерное соединение.
5101 L6/1(датчик числа оборотов передний левый): Провести визуальную проверку.
5102 L6/1(датчик числа оборотов передний левый): Провести визуальную проверку.
5103 L6/1(датчик числа оборотов передний левый): Провести визуальную проверку.
5104 L6/1(датчик числа оборотов передний левый): Недостоверная скорость колеса
5105 L6/1(датчик числа оборотов передний левый): Провести визуальную проверку.
5106 L6/1(датчик числа оборотов передний левый): Провести визуальную проверку.
5110 L6/2(датчик числа оборотов передний правый): Проверить провод/штекерное соединение.
5111 L6/2(датчик числа оборотов передний правый): Провести визуальную проверку.
5112 L6/2(датчик числа оборотов передний правый): Провести визуальную проверку.
5113 L6/2(датчик числа оборотов передний правый): Провести визуальную проверку.
5114 L6/2(датчик числа оборотов передний правый): Недостоверная скорость колеса
5115 L6/2(датчик числа оборотов передний правый): Провести визуальную проверку.
5116 L6/2(датчик числа оборотов передний правый): Провести визуальную проверку.
5120L6/3(датчик числа оборотов задний левый): Проверить провод/штекерное соединение.
5121L6/3(датчик числа оборотов задний левый): Провести визуальную проверку.
5122L6/3(датчик числа оборотов задний левый): Провести визуальную проверку.
5123L6/3(датчик числа оборотов задний левый): Провести визуальную проверку.
5124L6/3(датчик числа оборотов задний левый): Недостоверная скорость колеса
5125L6/3(датчик числа оборотов задний левый): Провести визуальную проверку.
5126L6/3(датчик числа оборотов задний левый): Провести визуальную проверку.
5130 L6/4(датчик числа оборотов задний правый): Проверить провод/штекерное соединение.
5131 L6/4(датчик числа оборотов задний правый): Провести визуальную проверку.
5132 L6/4(датчик числа оборотов задний правый): Провести визуальную проверку.
5133 L6/4(датчик числа оборотов задний правый): Провести визуальную проверку.
5134 L6/4(датчик числа оборотов задний правый): Недостоверная скорость колеса
5135 L6/4(датчик числа оборотов задний правый): Провести визуальную проверку.
5136 L6/4(датчик числа оборотов задний правый): Провести визуальную проверку.
5150 B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Электрический неисправность (датчик угловой скорости)
5151 B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Ошибка сигнала ( Поперечное ускорение)
5152 B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Отклонение нулевой точки ( Поперечное ускорение)
5160 B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Электрический неисправность (датчик угловой скорости)
5161 B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Ошибка сигнала (датчик угловой скорости)
5162 B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Отклонение нулевой точки (датчик угловой скорости)
5170 N49 (датчик угла поворота рулевого колеса) : Отклонение нулевой точки
5173 N49 (датчик угла поворота рулевого колеса): Ошибка сигнала
5174 Конструктивный узел N49 (датчик угла поворота рулевого колеса) не инициализирован.
5190 N49 (датчик угла поворота рулевого колеса) : датчики ESP (значения смещения)
5195 Недостоверное регулирование ESP: время регулирования> 15 с
5212 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5216 Проверить конструктивный узел А7/7у1 (электромагнитный клапан BAS).
5217 Проверить конструктивный узел А7/7у1 (электромагнитный клапан BAS).
5218 Проверить конструктивный узел А7/7у1 (электромагнитный клапан BAS).
5219 Проверить конструктивный узел А7/7у1 (электромагнитный клапан BAS).
5220 Проверить конструктивный узел А7/7у1 (электромагнитный клапан BAS).
5221 Проверить конструктивный узел А7/7у1 (электромагнитный клапан BAS).
5223 Проверить конструктивный узел А7/7у1 (электромагнитный клапан BAS).
5230 Неправильное проведение проверки на ходу: Тормоз не был задействован.
5350 Проверить конструктивный узел B24/15 (датчик скорости вращения поперечного и продольного ускорения). Без конкретной рекламации клиента код неисправности 5350 следует игнорировать.
5351 В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Электрический неисправность
5352 В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Перенапряжение
5355 В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): замыкание на плюс
5400 Проверка на ходу: При проверке на ходу не был пройден поворот.
5401 Проверка на ходу: В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения) ОткOFFектировать установочное положение.
5402 Проверка на ходу: В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения) ОткOFFектировать установочное положение.
5404 Проверка на ходу: В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения) ОткOFFектировать установочное положение.
5410 Проверка на ходу : АКТИВНО
5412 Проверка на ходу: Клавишу ESP допускается нажимать только при стоящем а/м.
5413 Проверка на ходу: Превышение времени при движении в повороте (заданное время: 20 с.)
5450 Режим роликового испытательного стенда активирован.
5461 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5462 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5600 Блок управления двигателем не идентифицирован или неправильный блок управления двигателем
5603 Проверка на ходу: Предпосылки для проверки на ходу не выполнены
5620 Проверка на ходу: В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения) ОткOFFектировать установочное положение.
5752 В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Отклонение нулевой точки (датчик угловой скорости)
5753 В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Ошибка сигнала (датчик угловой скорости)
5754 В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Ошибка сигнала (датчик угловой скорости)
5755 В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Ошибка сигнала (датчик угловой скорости)
5757 В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Отклонение нулевой точки (датчик поперечного ускорения)
5758 В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Внутренняя ошибка
5775 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5776 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5779 Проверить тормозную систему на герметичность.
5780 Проверить тормозную систему на герметичность.
5781 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5783 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5784 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5786 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5787 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5791 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5792 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5795 Проверить тормозную систему на герметичность.
5796 Проверить тормозную систему на герметичность.
5797 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5798 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5799 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5802 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5803 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5815 Конструктивный узел ‘В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения)’ имеет внутреннюю ошибку.
5816 B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Ошибка ( Продольное ускорение)
5817 B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Ошибка сигнала ( Продольное ускорение)
5818 Конструктивный узел ‘B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения)’ имеет внутреннюю ошибку.
5825 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5826 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5827 Эта неисправность может быть проигнорирована и удалена.
5863 B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения), Ошибка сигнала ( Поперечное ускорение)
5865 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5866 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5867 А7/Зb1 (датчик тормозного давления переднего моста) , А7/7b1 (датчик перемещения мембраны BAS) : достоверность
5868 А7/b1 (датчик тормозного давления переднего моста) , А7/7b1 (датчик перемещения мембраны BAS) : достоверность
5869 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5870 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5871 Проверить тормозную систему на герметичность.
5877 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5878 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5879 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5880 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5881 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5882 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5883 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5 (блок управления ESP)
5884 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5885 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5886 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5887 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5889 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5891 Проверить электропитание на блоке управления N47-5(блок управления ESP).
5896 Неправильное вариантное кодирование
5905 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5906 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5907 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5908 А7/7у1 (электромагнитный клапан BAS) замыкание на плюс
5909 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5 (блок управления ESP)
5910 А7/7у1 (электромагнитный клапан BAS) замыкание на плюс
5911 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5912 Конструктивный узел ‘В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения)’ имеет внутреннюю ошибку.
5913 Конструктивный узел ‘В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения)’ имеет внутреннюю ошибку.
5914 Конструктивный узел ‘В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения)’ имеет внутреннюю ошибку.
5915 Конструктивный узел ‘В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения)’ имеет внутреннюю ошибку.
5916 Конструктивный узел ‘В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения)’ имеет внутреннюю ошибку.
5917 Конструктивный узел ‘В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения)’ имеет внутреннюю ошибку.
5918 Конструктивный узел ‘В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения)’ имеет внутреннюю ошибку.
5919 Конструктивный узел ‘В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения)’ имеет внутреннюю ошибку.
5920 Конструктивный узел ‘В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения)’ имеет внутреннюю ошибку.
5921 Конструктивный узел ‘В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения)’ имеет внутреннюю ошибку.
5922 В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Проверить электропитание датчиков.
5923 В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Проверить электропитание датчиков.
5929 Проверка на ходу: В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения) ОткOFFектировать установочное положение.
5930 Проверка на ходу: В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения) ОткOFFектировать установочное положение.
5931 Проверка на ходу: В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения) ОткOFFектировать установочное положение.
5934 Провести ввод в эксплуатацию блока управления N47-5(блок управления ESP).
5935 PML.: Кодировка неверна.
5936 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5 (блок управления ESP)
5937 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5938 Проверить конструктивный узел N49 (датчик угла поворота рулевого колеса).
5939 Проверить конструктивный узел N49 (датчик угла поворота рулевого колеса).
5940 В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения): Пониженное напряжение
5944 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5945 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5946 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5947 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5948 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5951 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5952 Проверить тормозную систему на герметичность.
5953 Проверить тормозную систему на герметичность.
5954 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5955 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5956 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5961 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5962 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5963 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5964 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5965 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5966 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5968 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5969 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5970 Проверить тормозную систему на герметичность.
5971 Проверить тормозную систему на герметичность.
5972 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5974 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5975 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5977 Конструктивный узел ‘А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)’ имеет внутреннюю ошибку.
5979 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5980 Внутренняя неисправность в блоке управления N47-5(блок управления ESP)
5981 Калибровать блок управления N47-5(блок управления ESP).
Событие 5020 Шина данных CAN ходовой части: Контроллер CAN: шина CAN отключена (OFF)
Событие 5040 Сообщение по CAN от блока управления N93 (блок управления центрального интерфейса) не было принято.
Событие 5042 Нарушена связь по CAN.
Событие 5043 Сообщение по CAN от блока управления N93 (блок управления центрального интерфейса) не было принято.
Событие 5604 Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения).
Событие 5605 Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения).
Событие 5606 Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения).
Событие 5607 Шина данных CAN систем управления динамикой движения: Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения).
Событие 5608 Шина данных CAN систем управления динамикой движения: Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения).
Событие 5609 Шина данных CAN систем управления динамикой движения: Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения).
Событие 5610 Шина данных CAN систем управления динамикой движения: Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения).
Событие 5611 Шина данных CAN систем управления динамикой движения: Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения).
Событие 5612 Шина данных CAN систем управления динамикой движения: Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения).
Событие 5626 Шина данных CAN систем управления динамикой движения: Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом B24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения).
Событие 5627 Шина данных CAN систем управления динамикой движения: Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения).
Событие 5628 Шина данных CAN систем управления динамикой движения: Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения).
Событие 5629 Шина данных CAN систем управления динамикой движения: Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения).
Событие 5899 Блок управления двигателем не идентифицирован или неправильный блок управления двигателем
Событие 5901 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) через шину CAN недостоверны.
Событие 5932 Шина данных CAN систем управления динамикой движения: Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения).
Событие 5933 Шина данных CAN систем управления динамикой движения: Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом В24/15 (датчик скорости вращения, поперечного и продольного ускорения).
Событие 5995 Гидравлика тормозов была перегрета.
Событие 6000 Слишком малое напряжение питания блока управления (пониженное напряжение).
Событие 6001 Слишком высокое напряжение питания блока управления (повышенное напряжение).
Событие 6100 Сообщение по CAN от блока управления N73 (блок управления EZS) не было принято.
Событие 6101 Шина данных CAN ходовой части : Сообщение по CAN от блока управления М51/2 (блок управления АВС) не было принято.
Событие 6103 Сообщение по CAN от блока управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) не было принято.
Событие 6104 Сообщение по CAN от блока управления N2/7 (блок управления систем пассивной безопасности) не было принято.
Событие 6106 Сообщение по CAN от блока управления Блок управления двигателем или М 15/3 (блок управления EGS) не было принято.
Событие 6107 Сообщение по CAN от блока управления Блок управления двигателем или А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) не было принято.
Событие 6108 Шина данных CAN ходовой части : Сообщение по CAN от блока управления Блок управления двигателем не было принято.
Событие 6109 Сообщение по CAN от блока управления N93 (блок управления центрального интерфейса) или А40/3 (блок управления COMAND) не было принято.
Событие 6110 Сообщение по CAN от блока управления N93 (блок управления центрального интерфейса) или А1 (комбинация приборов) не было принято.
Событие 6111 Сообщение по CAN от блока управления N93 (блок управления центрального интерфейса) или А13 (блок управления электрическим стояночным тормозом) не было принято.
Событие 6112 Сообщение по CAN от блока управления N93 (блок управления центрального интерфейса) не было принято.
Событие 6140 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) или А40/3 (блок управления COMAND) через шину CAN недостоверны.
Событие 6141 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) или А1 (комбинация приборов) через шину CAN недостоверны.
Событие 6142 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) или А1 (комбинация приборов) через шину CAN недостоверны.
Событие 6143 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) или А1 (комбинация приборов) через шину CAN недостоверны.
Событие 6144 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) через шину CAN недостоверны.
Событие 6145 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) или А1 (комбинация приборов) через шину CAN недостоверны.
Событие 6146 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N2/7 (блок управления систем пассивной безопасности) через шину CAN недостоверны.
Событие 6147 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Подвеска через шину CAN недостоверны.
Событие 6148 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны.
Событие 6149 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны.
Событие 6150 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Блок управления двигателем или N15/З (блок управления EGS) через шину CAN недостоверны.
Событие 6151 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) через шину CAN недостоверны.
Событие 6152 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) через шину CAN недостоверны.
Событие 6153 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) через шину CAN недостоверны.
Событие 6154 Шина данных CAN ходовой части : Нарушена связь по CAN с блоком управления Подвеска.
Событие 6155 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) через шину CAN недостоверны.
Событие 6156 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) через шину CAN недостоверны.
Событие 6157 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны.
Событие 6158 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) или А1 (комбинация приборов) через шину CAN недостоверны.
Событие 6159 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) через шину CAN недостоверны.
Событие 6160 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны.
Событие 6161 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления М73 (блок управления EZS) через шину CAN недостоверны.
Событие 6162 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны.
Событие 6163 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) через шину CAN недостоверны.
Событие 6164 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Блок управления двигателем или N15/3 (блок управления EGS) через шину CAN недостоверны.
Событие 6165 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) или А13 (блок управления электрическим стояночным тормозом) через шину CAN недостоверны.
Событие 6166 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Блок управления двигателем или А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) через шину CAN недостоверны.
Событие 6167 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) через шину CAN недостоверны.
Событие 6168 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) через шину CAN недостоверны.
Событие 6169 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) через шину CAN недостоверны.
Событие 6171 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) через шину CAN недостоверны.
Событие 6172 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N73 (блок управления EZS) через шину CAN недостоверны.
Событие 6173 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) или А1 (комбинация приборов) через шину CAN недостоверны.
Событие 6175 Сообщение по CAN от блока управления N82/1 (блок управления бортовой сети) не было принято.
Событие 6176 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N82/1 (блок управления бортовой сети) через шину CAN недостоверны.
Событие 6179 Шина данных CAN ходовой части : Сигнал по CAN ‘давление в шинах’ от блока управления А1 (комбинация приборов) недостоверен.
Событие 6200 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N73 (блок управления EZS) через шину CAN недостоверны.
Событие 6201 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) через шину CAN недостоверны.
Событие 6203 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Блок управления двигателем или А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) через шину CAN недостоверны.
Событие 6204 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) или А13 (блок управления электрическим стояночным тормозом) через шину CAN недостоверны.
Событие 6205 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Блок управления двигателем или N15/3 (блок управления EGS) через шину CAN недостоверны.
Событие 6206 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) через шину CAN недостоверны.
Событие 6207 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны.
Событие 6208 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны.
Событие 6209 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны.
Событие 6210 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) через шину CAN недостоверны.
Событие 6211 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) через шину CAN недостоверны.
Событие 6212 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) или А1 (комбинация приборов) через шину CAN недостоверны.
Событие 6213 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) или А1 (комбинация приборов) через шину CAN недостоверны.
Событие 6230 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N73 (блок управления EZS) через шину CAN недостоверны.
Событие 6231 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) через шину CAN недостоверны.
Событие 6233 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) через шину CAN недостоверны.
Событие 6234 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Блок управления двигателем или А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) через шину CAN недостоверны.
Событие 6235 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) или А13 (блок управления электрическим стояночным тормозом) через шину CAN недостоверны.
Событие 6236 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Блок управления двигателем или N15/3 (блок управления EGS) через шину CAN недостоверны.
Событие 6237 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) через шину CAN недостоверны.
Событие 6238 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны.
Событие 6239 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны.
Событие 6240 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны.
Событие 6241 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) через шину CAN недостоверны.
Событие 6242 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) через шину CAN недостоверны.
Событие 6243 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) через шину CAN недостоверны.
Событие 6244 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) через шину CAN недостоверны.
Событие 6260 Проверить опцию кодировки ‘Система “Городской ассистент” в блоке управления N93 (блок управления центрального интерфейса).
Событие 6261 Проверить кодировки в блоке управления N93 (блок управления центрального интерфейса).
Событие 6262 Проверить опцию кодировки ‘АВС система активного контроля уровня кузова’ в блоке управления Подвеска.
Событие 6263 Проверить кодировка модельного ряда.
Событие 6265 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверн ы.
Событие 6280 Шина данных CAN ходовой части : Контроллер CAN: шина CAN отключена (OFF)
Событие 6281 Проверить конструктивный узел N49 (датчик угла поворота рулевого колеса). (N80 (электронный модуль рулевой колонки))
Событие 6282 Проверить конструктивный узел N49 (датчик угла поворота рулевого колеса). (N80 (электронный модуль рулевой колонки))
Событие 7200 Проверить конструктивный узел N49 (датчик угла поворота рулевого колеса). (N80 (электронный модуль рулевой колонки))
Событие 7201 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверн ы.
Событие 7202 Кодировка блока управления N93 (блок управления центрального интерфейса) неверна.
Событие 7203 Кодировка блока управления N93 (блок управления центрального интерфейса) неверна.
Событие 7204 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверн ы.
Событие 7205 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверн ы.
Событие 7206 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверн ы.
Событие 7207 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны.
Событие 7208 Проверить кодировки в блоке управления Система управления двигателем.
Событие 7209 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны.
Событие 7210 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны.
Событие 7211 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны.
Событие 7220 Шина данных CAN ходовой части : Сообщение по CAN от блока управления N15/3 (блок управления EGS) не было принято.
Событие 7221 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N15/3 (блок управления EGS) через шину CAN недостоверны.
Событие 7222 Шина данных CAN ходовой части : Сигнал по CAN ‘Целевая /действительная передача’ от блока управления N15/3 (блок управления EGS) недостоверен.
Событие 7223 Шина данных CAN ходовой части : Сигнал по CAN ‘Передаточное отношение’ от блока управления N15/3 (блок управления EGS) недостоверен.
Событие 7224 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N15/3 (блок управления EGS) через шину CAN недостоверн ы.
Событие 7225 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N15/3 (блок управления EGS) через шину CAN недостоверн ы.
Событие 7230 Сообщение по CAN от блока управления А1 (комбинация приборов) не было принято.
Событие 7231 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления А1 (комбинация приборов) через шину CAN недостоверны.
Событие 7233 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления А1 (комбинация приборов) через шину CAN недостоверны.
Событие 7242 DTR Distronic: Внутренняя ошибка
Событие 7245 Проверить кодировки в блоке управления N93 (блок управления центрального интерфейса). ( Distronic,Темпомат)
Событие 7250 Сообщение по CAN от блока управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) не было принято.
Событие 7251 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) через шину CAN недостоверны.
Событие 7252 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) через шину CAN недостоверны.
Событие 7254 Сигнал по CAN ‘Рычаг тем помата’ от блока управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) недостоверен.
Событие 7255 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) через шину CAN недостоверны.
Событие 7256 Сигнал по CAN ‘Рычаг темпомата’ от блока управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) недостоверен.
Событие 7257 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) через шину CAN недостоверны.
Событие 7266 DTR Distronic: Неисправность-следствие
Событие 7268 Недостоверные значения одного или нескольких датчиков числа оборотов.
Событие 7270 Недостоверные значения датчиков числа оборотов : Задний мост Событие 7271 Недостоверные значения датчиков числа оборотов: Передний мост
Событие 7273 DTR Distronic: Неисправность-следствие
Событие 7275 DTR Distronic: Неисправность-следствие
Событие 7281 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) через шину CAN недостоверны.
Событие 7282 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) через шину CAN недостоверны.
Событие 7283 Шина данных CAN ходовой части : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) через шину CAN недостоверны.
Событие 7285 Шина данных CAN ходовой части : Сообщение по CAN от блока управления N93 (блок управления центрального интерфейса) не было принято.
Событие 7301 Считать память неисправностей блока управления А89 (блок управления DTR).
Событие 7302 Шина данных CAN систем управления динамикой движения : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления А89 (блок управления DTR) через шину CAN недостоверны.
Событие 7303 Шина данных CAN систем управления динамикой движения : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления А89 (блок управления DTR) через шину CAN недостоверны.
Событие 7306 Считать память неисправностей блока управления А89 (блок управления DTR).
Событие 7307 Считать память неисправностей блока управления А89 (блок управления DTR).
Событие 7308 Шина данных CAN систем управления динамикой движения : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления А89 (блок управления DTR) через шину CAN недостоверны.
Событие 7309 Версия программного обеспечения блока управления ‘N47-5(блок управления ESP)’ не подходит к версии программного обеспечения блока управления ‘А89 (блок управления DTR.)
Событие 7310 Шина данных CAN систем управления динамикой движения : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления А89 (блок управления DTR) через шину CAN недостоверны.
Событие 7311 Шина данных CAN систем управления динамикой движения : Один или несколько сигналов отосланных блоком управления А89 (блок управления DTR) через шину CAN недостоверны.
Событие 7312 Шина данных CAN систем управления динамикой движения : Сигнал по CAN ‘Распознавание объекта’ от блока управления А89 (блок управления DTR) недостоверен.
Событие 7313 Считать память неисправностей блока управления А89 (блок управления DTR).
Событие 7314 Шина данных CAN систем управления динамикой движения: Сообщение по CAN от блока управления А89 (блок управления DTR) не было принято.
Событие 7315 Шина данных CAN систем управления динамикой движения: Сообщение по CAN от блока управления А89 (блок управления DTR) не было принято.
Событие 7316 Считать память неисправностей блока управления А89 (блок управления DTR).
Событие 7317 Блок управления А89 (блок управления DTR) опознал пониженное напряжение.
Событие 7320 Сообщение по CAN от блока управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) не было принято.
Событие 7321 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) через шину CAN недостоверны.
Событие 7322 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) через шину CAN недостоверны.
Событие 7323 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) через шину CAN недостоверны.
Событие 7324 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) через шину CAN недостоверны.
Событие 7325 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) через шину CAN недостоверны.
Событие 7330 Сообщение по CAN от блока управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) не было принято.
Событие 7331 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) через шину CAN недостоверны.
Событие 7332 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) через шину CAN недостоверны.
Событие 7333 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) через шину CAN недостоверны.
Событие 7334 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) через шину CAN недостоверны.
Событие 7335 Слишком малое напряжение питания блока управления (пониженное напряжение).
Событие 7340 Сигнал по CAN ‘Тормозной момент’ от блока управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) недостоверен.
Событие 7341 Сигнал по CAN ‘Момент двигателя’ от блока управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) недостоверен.
Событие 7342 Сигнал по CAN ‘Регулировка момента’ от блока управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) недостоверен.
Событие 7343 Сигнал по CAN ‘Запрос торможения водителя’ от блока управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) недостоверен.
Событие 7344 Сигнал по CAN ‘Запрос момента двигателя от водителя’ от блока управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) недостоверен.
Событие 7345 Сигнал по CAN ‘Регулировка момента’ от блока управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) недостоверен.
Событие 7346 Сигнал по CAN ‘Регулировка момента’ от блока управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)) недостоверен.
Событие 7400 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления А13 (блок управления электрическим стояночным тормозом) через шину CAN недостоверны.
Событие 7402 Сигнал по CAN ‘Выключатель замка ремня безопасности’ недостоверен.
Событие 7403 Сигнал по CAN ‘Контактный выключатель ‘Водительская дверь” недостоверен.
Событие 7404 Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны.
Событие 7405 Слишком высокое напряжение питания блока управления (повышенное напряжение).
Событие 7406 Слишком малое напряжение питания блока управления (пониженное напряжение).
Событие 7407 Слишком высокое напряжение питания блока управления (повышенное напряжение).
Событие 7408 Слишком малое напряжение питания блока управления (пониженное напряжение).
Событие 7409 Слишком малое напряжение питания блока управления (пониженное напряжение).
Событие 7410 S11 (выключатель индикации уровня тормозной жидкости): Уровень тормозной жидкости слишком низкий
Событие 7411 Гидравлика тормозов была перегрета.
Событие 7412 Гидравлика тормозов была перегрета.
Событие 7413 Считать память неисправностей блока управления N62/1 (блок управления радарным датчиком (SGR)).
Событие 7414 А7/7 (усилитель тормозного привода BAS): Быстрая потеря давления
Событие 7415 Компенсация при неподвижном состоянии : Неисправность-следствие
Событие 7417 Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом А13 (блок управления электрическим стояночным тормозом). (Возникло превышение времени. )
Событие 7418 Считать память неисправностей блока управления А13 (блок управления электрическим стояночным тормозом)
Событие 7419 Считать память неисправностей блока управления А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT). (Возникло превышение времени.)
Событие 7420 Считать память неисправностей блока управления А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT).
Событие 7421 Считать память неисправностей блока управления А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT).
Событие 7422 Считать память неисправностей блока управления N69/1 (блок управления двери передней левой).
Событие 7423 Считать память неисправностей блока управления N73 (блок управления EZS).
Событие 7424 Считать память неисправностей блока управления N82/1 (блок управления бортовой сети).

Источник: http://mercedes-akpp722.ru

Категория: Mercedes | Добавил: Fantom777 (03.12.2015)

| Рейтинг: 0.0/0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.

[

Регистрация

Вход

]

Источник

LED Headlights H7, H8, H11, W5W T10 6000K 7000lm no error for Mercedes / Led on Mercedes W211

Mercedes W211, W219 Resetting the Error C249F Service Brake Visit Workshop / Programming error C249F

How to install LED bulbs H7 in Dipped Beam on Mercedes W210 / Installation LED H7 6500K on Mercedes

Speed of 80 km/h brakes failed on Mercedes W211, W219 / How to stop the W211 if failure SBC system

Full brake failure on Mercedes W211 / STOP Reduced braking power! Depress brake pedal fully!

Do not start the engine on the Mercedes W211, W219 / Why does not start a Car. Solution

How to install LED bulbs H11 in fog lights Mercedes W211, W219 / Installation LED H11 6000K Mercedes

OEDRO LED HEADLIGHT BULB REVIEW AND DEMONSTRATION ON MERCEDES

How to install LED bulbs H7 in dipped beam Mercedes W211, W219 / Installation LED H7 6000K Mercedes

How to test an additional battery SBC Systems for Mercedes W211, W219 / Battery charge test W211

Также смотрите:

Замена сайлентблоков на Мерседесе 124
Глушитель для Мерседес 221
Мерседес классик 411 мест 16
Хармон кардон на Мерседес
Mercedes с class check engine
Ширина Мерседеса гелика
Ремонт тнвд Мерседес бензин
Мерседес esp faulty visit workshop Mercedes
Двигатель Мерседес актрос 1846
Тех характеристики Мерседес ml350
Коробка автомат Мерседес 308д схема
Сервисные центры Мерседес спринтер
Какой вылет диска на Мерседес W210
Мерседес s221 какой мотор лучше
Mercedes 124 волк

Источник

Модератор: alecksandr.74

Информация

Здесь может быть ваша реклама

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Отказали Тормоза

странно вместе с этим сообщением по переменке должен показывать ошибку в блоке BS/надо искать либо коды либо диагностику.поробуйте войти в меню диагностика

О сколько нам открытий чудных ……..

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Отказали Тормоза

Сообщение

Vit 71 » 06 май 2014, 16:29

значит придёться обратиься.или переделывайте то что делали видимо гдето что то не так и не менее трёх актуальных ошибок в ситеме тормозной .только после этого он активно пытается загнать на ремонт.гадать бесполезно .нужны коды факты .либо старуха

О сколько нам открытий чудных ……..

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Отказали Тормоза

Сообщение

Vit 71 » 06 май 2014, 17:02

самые распростанённые ошибки неправильно установлены кольца АБС и датчики .биение кривизна колец большёй зазор.обрыв проводки к датчикам износа и тд всё надо проверять по кодам неисправность можно было бы быстрее решить проблемму.

О сколько нам открытий чудных ……..

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Отказали Тормоза

Сообщение

Vit 71 » 06 май 2014, 17:27

как правило до упора в кольцо.далее онсам займёт своё положение.не более 0.7 вывесьте передние колёса прокручивайте колесо и наблюдайте за зазором и кривизной кольца .аккуратно ровняйте при необходимости

О сколько нам открытий чудных ……..

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Отказали Тормоза

Сообщение

Vit 71 » 07 май 2014, 21:37

BS 5143 датчик износа торм колодок пер мост слева нет сигнала.5443датч износа колод зад мост слева нет сигнала.5343износа датчикзад мостсправа нет сигнала.по 2303 картинка .по фр тоже 3130 пока можно игнорировать.

О сколько нам открытий чудных ……..

Roma220165: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 06.05.2014; Авто: MERCEDES-BENZ 2660 LS ACTROS 2010г.; Откуда: Якутск; Возраст: 58

Re: Энергетики

Сообщение

Roma220165 » 09 май 2014, 07:27

седельно-сцепное устройство(ссу), а проще седло. подним стоит кран, кторый подаёт воздух на рстормаживание энергетиков. после снятия с ручника Энергетик не растормаживается и из крана воздух уходит. «глушу» подачу воздуха на энергетик для растормаживания и растормаживаю энергтик болтом (который по центру энергетика) и можно ехать. только на ручнике этот энергетик уже не работает.

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Энергетики

Сообщение

Vit 71 » 09 май 2014, 09:15

ускорительный клапан заменить

О сколько нам открытий чудных ……..

Roma220165: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 06.05.2014; Авто: MERCEDES-BENZ 2660 LS ACTROS 2010г.; Откуда: Якутск; Возраст: 58

Re: Энергетики

Сообщение

Roma220165 » 10 май 2014, 11:53

какой ускорительный клапан (они на каждый мост стоят)….. ускорительный клапан работает для быстрого сброса воздуха после торможения. тут скорей всего дело в энергетике. воздух который должен сжать пружину в энергетике просто не поступает куда надо. слышно как в самом энергетике воздух шипит слегка(этого не должно быть), но большая часть его уходит на улицу со сброса крана ручника.

rus-sulimov: Новичок; Всего сообщений: 6; Зарегистрирован: 08.01.2014; Авто: mersedes Actros 460. 2003г; Откуда: беларусь; Возраст: 43

Проблема с тормозами на актросе

Сообщение

rus-sulimov » 16 май 2014, 21:25

У меня мерседес актрос 1846 2003г.в. проблема с тормозами на передней оси,а именно когда нажимаю на тормоз резко схватывает перед ,что зимой выкидывает с дороги ,а летом накладки горят.Показывает ошбку BS- желтым цветом .но когда входишь в меню -диагностика-события BS -событий нет ,еще ошибка ABS на диагностике показал датчик , поменял , но все равно горит ошибка.С тормозами мучаюсь уже давно ,колодок хватает на пару месяцев ,от температуры полопались тормозные диски. Что делать уже не знаю????????? подскажите.

Последний раз редактировалось rus-sulimov 16 май 2014, 22:19, всего редактировалось 1 раз.

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Проблема с тормозами на актросе

Сообщение

Vit 71 » 16 май 2014, 21:43

rus-sulimov, впереди слева за бампером фарой есть передний пропорциональный клапан замени его.и всё будет хорошо естественно если нет механических косяков

О сколько нам открытий чудных ……..

griv_78: Новичок; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 27.02.2013; Авто: MB Актрос,2004.; Откуда: Таганрог; Возраст: 51

Re: Проблема с тормозами на актросе

Сообщение

griv_78 » 23 май 2014, 21:20

Добрый вечер.
У меня было тоже самое, 2 года так катал не могли найти.
Потом чисто случайно нашли причину и все заработало.
Причина :с лева где клапан (пропорциональный), стоит салиноид, так вот в нем с низу отверстие для стравливания воздуха засралось так что тока дрелью просверлить смогли:).

Egoist: Зажигание; Всего сообщений: 11; Зарегистрирован: 04.06.2014; Авто: Mercedes-Benz Actros; Откуда: Саратов; Возраст: 43

Cвист при торможении

Сообщение

Egoist » 04 июн 2014, 20:07

Доброго времени суток, купили тягач из германии 2010г. Actros 1844, (пробег 190000 км. без пробега по России) сделали несколько рейсов и проблема в следующем при торможении с грузом водитель жалуется на сильный (громкий) свист это происходит только с грузом при сильном нажатии на педаль тормоза, а также при пользовании замедлителем под рулем — в чем может быть проблема?

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Cвист при торможении

Сообщение

Vit 71 » 04 июн 2014, 22:21

Egoist, какого характера свист?может от колодок исходить .а может от без износной системы торможения двигатель ретарда и пр.может это и не прооблемма вовсе .

О сколько нам открытий чудных ……..

Egoist: Зажигание; Всего сообщений: 11; Зарегистрирован: 04.06.2014; Авто: Mercedes-Benz Actros; Откуда: Саратов; Возраст: 43

Re: Cвист при торможении

Сообщение

Egoist » 05 июн 2014, 06:51

приедет с рейса проверим накладки на п/п, водитель настаивает что свист исходит не от тормозов а где-то сзади тягача, и что это и почему так громко эта без износная система так работает, это норма или нет?

Egoist: Зажигание; Всего сообщений: 11; Зарегистрирован: 04.06.2014; Авто: Mercedes-Benz Actros; Откуда: Саратов; Возраст: 43

Re: Cвист при торможении

Сообщение

Egoist » 09 июн 2014, 12:28

продолжим тему, пришол с рейса скинули все колеса с тягача и п/п все накладки в норме, визуально ничего нигде не травит, на пустой сцепке разгонялся и тормозил никаких шумов, только на груженной машине, причину не нашли.
Еще вопрос где купить боковые спойлера и кронштейны на кабину МБ 3 Actros 1844 ?

jurgen: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 17.05.2014; Авто: mersedes aktros MP-1 1999г.в.; Откуда: волгоград

Ватные тормоза.помогите советом.

Сообщение

jurgen » 09 июн 2014, 20:58

всем привет!показывает ошибки BS 2303 и 6343 при движении бывает 1002.тормоза почти нет.менял главный кран результата ноль.полез в блоки и увидел,что на блоке BS на крайней правой фишке сине-черный полосатый провод обрезан и прикручен на + питания блока.попробовал прикрутить на место не загораются стопы.знающие тормозную систему,подскажите где и что искать…

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Ватные тормоза.помогите советом.

Сообщение

Vit 71 » 10 июн 2014, 06:20

jurgen,Устранить причину ошибок по блоку бс и всё должно стать гут.

О сколько нам открытий чудных ……..

jurgen: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 17.05.2014; Авто: mersedes aktros MP-1 1999г.в.; Откуда: волгоград

Re: Ватные тормоза.помогите советом.

Сообщение

jurgen » 12 июн 2014, 12:43

я так понимаю,что это сам блок глючит?

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Ватные тормоза.помогите советом.

Сообщение

Vit 71 » 13 июн 2014, 21:55

jurgen, не совсем так вот справка.

О сколько нам открытий чудных ……..

jurgen: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 17.05.2014; Авто: mersedes aktros MP-1 1999г.в.; Откуда: волгоград

Re: Ватные тормоза.помогите советом.

Сообщение

jurgen » 15 июн 2014, 10:32

Vit 71, подскажи где стоит клапан ограничения давления.на схеме есть на тягаче не найду.он не в четырехконтурнике?

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Ватные тормоза.помогите советом.

Сообщение

Vit 71 » 15 июн 2014, 13:30

тема есть в форуме» отказали тормоза «.там всё есть с картинкой .вообще форум читать надо тут уже много ответов есть на вопросы.не всегда есть время отвечать.да и как то хреново по нескольку раз одно и тоже описывать http://gruzovod.ru/download/file.php?id=9731&t=1

О сколько нам открытий чудных ……..

Egoist: Зажигание; Всего сообщений: 11; Зарегистрирован: 04.06.2014; Авто: Mercedes-Benz Actros; Откуда: Саратов; Возраст: 43

Re: Cвист при торможении

Сообщение

Egoist » 19 июн 2014, 07:34

Доброго дня, активность на форуме дохлая, может кому то будет полезно, так вот свист устранили: на интардере в верху сразу под площадкой для ног есть «сетка» из прессованного металла — глушитель называется, его сняли промыли четыреххлором просушили и поставили, катаем дальше. Удачи всем.

а.н.т..о.н: Новичок; Всего сообщений: 4; Зарегистрирован: 30.03.2014; Авто: мерседес актрос 1840 2000года; Откуда: екатеринбург; Возраст: 35

Re: Отказали Тормоза

Сообщение

а.н.т..о.н » 20 июн 2014, 12:30

блоку ЕВS хана пришла было у меня такое 3 раза тормоза срабатывают а потом перестают,и стопы не загораются и педаль становиться тугая
45 тыщ отдал за него

МатвеевСВ: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 03.07.2014; Авто: MB actros 2644 год выпуска 2006 МКПП; Откуда: Сургут; Возраст: 36

Трабл с тормозами на actros 2644 подскажите кто знает

Сообщение

МатвеевСВ » 03 июл 2014, 06:00

Добрый день, авто Mb actros 2644 2006г МКПП, при запуске начал выдавать на панели приборов раздел BS увеличеный ход педали тормоза/ повышенное тормозное усилие, эффективность тормозной системы снизилось приходится давить на педаль. Самое простое сделал осмотрел проводку к датчикам износа колодок и абс, пока что нет возможности провести диагностику каким либо сканером, с машиной начал работать недавно поэтому пока особо не знаком. Подскажите что еще можно сделать или проверить, или может есть в них средство самодиагностики чтобы узнать на что ругается система ВS по коду, заранее благодарен всем отозвавшимся!

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Трабл с тормозами на actros 2644 подскажите кто знает

Сообщение

Vit 71 » 03 июл 2014, 06:40

МатвеевСВ, код ошибки в принципе должен актуальный по переменно светить .также есть возможность отдельно в блоки входить понажимай кнопки на руле опытным путём найдёш.посмотри колодки износ бывает износ не равномерный внутренняя вноль наружная почти целая пока как то так

О сколько нам открытий чудных ……..

МатвеевСВ: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 03.07.2014; Авто: MB actros 2644 год выпуска 2006 МКПП; Откуда: Сургут; Возраст: 36

Re: Трабл с тормозами на actros 2644 подскажите кто знает

Сообщение

МатвеевСВ » 03 июл 2014, 07:29

Дело в том что недавно произвели замену супортов и колодок среднего и заднего моста, после замены все отлично работало прошли около 500 км, было то что на песчаной дороге врюхались достаточно хорошо где то примерно с этого момента появилась проблема

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
Еще хотел спросить если возможность для диагностики воспользоваться интерфейсом nexiq USB с использованием софтины meritor WABCO Toolbox, может кто имеет опыт работы? Или подскажет можно или нет

Добавлено спустя 18 минут 34 секунды:
Парни есть у меня движение, активировал раздел диагностической информации зашел в раздел BS и считал следующее — событие 01 клапан Е01 a 27300, осталось его интерпретировать найти схему разводки проводов, может кто вкурсе? По мерсам у меня не одного мануала ни схемки, только начинаю работать на этих авто простите беспечность)

Добавлено спустя 7 секунд:
Парни есть у меня движение, активировал раздел диагностической информации зашел в раздел BS и считал следующее — событие 01 клапан Е01 a 27300, осталось его интерпретировать найти схему разводки проводов, может кто вкурсе? По мерсам у меня не одного мануала ни схемки, только начинаю работать на этих авто простите беспечность)

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Трабл с тормозами на actros 2644 подскажите кто знает

Сообщение

Vit 71 » 03 июл 2014, 21:59

МатвеевСВ, роешь в правильном направлении ошибка :неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста

О сколько нам открытий чудных ……..

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Трабл с тормозами на actros 2644 подскажите кто знает

Сообщение

Vit 71 » 04 июл 2014, 08:34

МатвеевСВ, роешь в правильном направлении ошибка :неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста

О сколько нам открытий чудных ……..

Черепенников Александр: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 03.09.2014; Откуда: Исландия; Возраст: 42

Лягушка на стопсигналы

Сообщение

Черепенников Александр » 03 сен 2014, 10:17

привет всем! помогите пожалуйста подскажите где на актрос 3336 находится лягушка на стопы а то при нажатии на педаль реле срабатывает не всегда

autotir: Зажигание; Всего сообщений: 10; Зарегистрирован: 03.09.2014; Авто: Opel; Откуда: Харьков; Возраст: 48

Re: Лягушка на стопсигналы

Сообщение

autotir » 03 сен 2014, 22:08

Черепенников Александр:привет всем! помогите пожалуйста подскажите где на актрос 3336 находится лягушка на стопы а то при нажатии на педаль реле срабатывает не всегда

скиньте ВИН-код — посмотрю

алексей1980: Зажигание; Всего сообщений: 21; Зарегистрирован: 18.03.2014; Авто: мерседес актрос 2540; Откуда: Смоленск; Возраст: 43

Контрольная лампа ручника актрос

Сообщение

алексей1980 » 23 сен 2014, 15:31

Добрый день! Хотел «продуть» КПП актрос 2540 1998г., но не могу т.к. не горит контрольная лампа ручника и пишет ошибку GS24.Датчик проверил, подскажите: — если обрыв провода, то куда лучше подключить новый провод на прямую?
— если просто сгорела контрольная лампа ручника это будет обрывом цепи или нет?
— какой номер предохранителя контрольки ручника?
Заранее спасибо!

Даниил59: Зажигание; Всего сообщений: 19; Зарегистрирован: 25.11.2013; Авто: Mercedes Actros 1840 1998г.в.; Откуда: Пермь

Re: Контрольная лампа ручника актрос

Сообщение

Даниил59 » 26 сен 2014, 20:34

Скорее всего у тебя проблема в проводке от датчика. Надо прозванивать и лечить. А включить лампочку ручника ты можешь под капотом. Там по ходу движения с правой стороны под пластиковой крышкой имеются разъемы проводов от шасси в кабину. Найди разъем Х6.1 и в нем соедини скрепкой два провода контакт номер один и два, а по цвету филетовый и фиолетовый с белой полосой.

Геннадий ник: Новичок; Всего сообщений: 2; Зарегистрирован: 29.11.2014; Авто: мерседес актрос 1840LS; Откуда: новосибирск

Проблема с тормозами Мерседес Актрос 1840

Сообщение

Геннадий ник » 07 дек 2014, 07:41

Мерседес Актрос проблемы с тормозами помогите замучился . Три месяцаца поездок и все в пустую уже сил нет. Проблема такая. Машина стояла четыре года , решил запустить в работу. Выеехал начял клинить передний правый супорт( заглушил) поехал дальше по приезду в москву тормоза отказали полностью(аварийное положение). Решил перебрать супорта (замена тормозных накладок замена дисков замена рем комплекта суппортов) . На прицепе перед этим провёл полное то. Проблема не исчезла.машина как не ехала так и не едет. Меняю рем комлект компресора меняю шестиконтурный кран( если неправильно обозвал извенити) который возле осушителя. Меняю кран управления тормозами прицепа. Непомогает. Меняю кран уровня пола на прицепе, и ещё два крана на прицепе. Как сказали (шмитц рэф) пневматика упрощена до простой камазовской. Непомогает как притормажевала так и притормаживает. Расход ссумашедший. И это всё в поездке новосиб — москва- питер- владивосток-новосиб-забайкальск — новосиб. В течении этого периода поменял модулятор тормозных сил (который находится за седлом) после этого всё заработало, хватило на две тысячи км. Спустился в Култук с перевала снова начял лихорадить. Подумал прихватывает. Залил жидкость «и»во все ресиверы не помогло. Короче ещё две недели мучений. Никто незнает причину. Пытался на сайте найти сказали может жгут который идёт в переди от главного тормозного где-то коротит. Перебрал не помогло. Фишки снимаеш машина поехала но тормоза только на передней оси( АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ)такое впечятление что в тормозных камерах остаёться остаточное давление(не сбрасываеться полность) Пневматики смотрели с комбом (вабко) говорят всё в поряде. Компьюторщик который менял модулятор он же настраивал (модулятор бу) говорит всё в поряде никаких ошибок. Все грешат на главный тормозной. Типа перепускает, другие говорят краны которые возле ссупорта не сбрасывают, третьи ускорительный кран который впереди возле гура находиться типа он не сбрасывает. Я так понимаю такими действиями ремон а я скоро поменяю все краны и проблему всёравно не решу. Руки опускаються. Неужелеу нас в стране нет реального мастера который бы мог найти причину. До сих пор одни разводы люди беруться чтото делать не имея ни какой компитентности. Устал и зол. И ТОГО машина Мерседес Актрос 1997 года выпуска 1840 мегаспейс коробка джостик . Заводиш машину трогаеся всё нормально стопы работают тормоза работают по превышению 40-50км в час становиться в аварийный режим. То-естьтормоза пропадают (еле еле) и после этого начинает машину придерживать потом при нажатии на тормоз при скорости от 50 до 90 в первый миг идёт ускорение вместо тормоза потом тормозит перед потом при отпускание педали тормоза срабатывает прицеп. ЛЮДИ ПОМОГИТЕ СИЛ НЕТ.СКОЛЬКО ВЛОЖЕНО СИЛ ВРЕМЕНИ ДЕНЕГ НЕ ОТДАВАТЬ ЖЕ НА РАЗБОР. С Уважением к форумчянам.

successful: Отрыв; Всего сообщений: 85; Зарегистрирован: 01.02.2015; Авто: Mercedes-Benz O530 Citaro G C2; Откуда: Ukraine; Возраст: 30

Re: Проблема с тормозами Мерседес Актрос 1840

Сообщение

successful » 01 фев 2015, 23:50

Проблему решили ?

юра2: Новичок; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 03.02.2015; Авто: мерседес актрос 2546; Откуда: коломна; Возраст: 50

Проблема с тормозами2546

Сообщение

юра2 » 03 фев 2015, 00:43

Добрый день.Подскажите пожалуйста.На актросе2546 2003г.в. джойстик пропали тормоза,не горят стопы.
компьютер в разделе BS повышенное тормозное усилие/увеличен ход педали.
ошибки
5143глубже (а1 5143)
5443 ( 1 5443)
7364 ( а2 7364)
что означают а1,1,а2 и куда лезть
аккумуляторы скидывал не помогает

successful: Отрыв; Всего сообщений: 85; Зарегистрирован: 01.02.2015; Авто: Mercedes-Benz O530 Citaro G C2; Откуда: Ukraine; Возраст: 30

Re: Проблема с тормозами2546

Сообщение

successful » 03 фев 2015, 02:21

Вин код авто напишите.

4-х контурный защитный клапан WABCO или KNORR-BREMSE ?

Утечки воздуха какие есть ? где ?
Это важно !

Постарайтесь кратко описать
как появилась проблема и что предшествовало ей.

Геннадий ник: Новичок; Всего сообщений: 2; Зарегистрирован: 29.11.2014; Авто: мерседес актрос 1840LS; Откуда: новосибирск

Re: Проблема с тормозами Мерседес Актрос 1840

Сообщение

Геннадий ник » 10 фев 2015, 21:00

Спустя пять месяцев решил проблему.
Обошел много «спецов». Отдал много денег. Но нашел и причину. Вернее их было 3.
1. Перебрал всю электрику на тягаче. В одном из рейсов замкнули габариты, вот и пришлось перелапачивать всю проводку. Зато заработала электроника.
2. Были перятянуты подшипшики ступиц на передней оси. В Москве когда в августе перебирали суппорта и меняли диски, перетянули. Но сложность обнаружения поломки была в том, что они не ГРЕЛИСЬ. Причину нашел так: исключил пневматику, путем отключения передних тормозов и ручника. Не осталось воздушного воздействия на колеса. Вытащил тормозные накладки. Все равно тормозила. Остались подшипники. Взял ремкомплект ступиц и перебрал сам.
3. Казалось, что машину тупит, тормозит. А вместе с еще не найденным подшибником, было вообще обманчивое впечатление. Когда искал причину торможения, посоветовали провести опрессовку интеркулера. Оказалось пробит. Замена.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Спустя пять месяцев решил проблему.
Обошел много «спецов». Отдал много денег. Но нашел и причину. Вернее их было 3.
1. Перебрал всю электрику на тягаче. В одном из рейсов замкнули габариты, вот и пришлось перелапачивать всю проводку. Зато заработала электроника.
2. Были перятянуты подшипшики ступиц на передней оси. В Москве когда в августе перебирали суппорта и меняли диски, перетянули. Но сложность обнаружения поломки была в том, что они не ГРЕЛИСЬ. Причину нашел так: исключил пневматику, путем отключения передних тормозов и ручника. Не осталось воздушного воздействия на колеса. Вытащил тормозные накладки. Все равно тормозила. Остались подшипники. Взял ремкомплект ступиц и перебрал сам.
3. Казалось, что машину тупит, тормозит. А вместе с еще не найденным подшибником, было вообще обманчивое впечатление. Когда искал причину торможения, посоветовали провести опрессовку интеркулера. Оказалось пробит. Замена.

successful: Отрыв; Всего сообщений: 85; Зарегистрирован: 01.02.2015; Авто: Mercedes-Benz O530 Citaro G C2; Откуда: Ukraine; Возраст: 30

Re: Проблема с тормозами Мерседес Актрос 1840

Сообщение

successful » 11 фев 2015, 03:01

Огромное Спасибо что отписались.
Я думаю в дальнейшем при похожей ситуации
другим будет в помощь Ваше сообщение.

Спасибо !

dima1990: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 24.02.2015; Авто: MB Actros 1835,2001г.в.; Откуда: Брянская область; Возраст: 32

Re: Контрольная лампа ручника актрос

Сообщение

dima1990 » 25 фев 2015, 00:02

соединять надо на выключенном зажигании…

ANDREYRUBAN: Новичок; Всего сообщений: 7; Зарегистрирован: 21.02.2015; Авто: актрос 1946 2010г. акпп; Откуда: Москва; Возраст: 57

Re: Контрольная лампа ручника актрос

Сообщение

ANDREYRUBAN » 25 фев 2015, 16:42

Здравствуйте! А пожалуйста по подробней где этот датчик ручника находится, я у себя так и не нашёл, а беда такая жею

dima1990: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 24.02.2015; Авто: MB Actros 1835,2001г.в.; Откуда: Брянская область; Возраст: 32

Re: Контрольная лампа ручника актрос

Сообщение

dima1990 » 19 мар 2015, 11:47

у меня он стоит на заднем мосту сзади,сверху.

Николай123: Новичок; Всего сообщений: 7; Зарегистрирован: 19.05.2013; Авто: Мерседес Актрос 1997; Откуда: Волжский; Возраст: 55

Проблема с тормозами Мерседес Актрос 1840

Сообщение

Николай123 » 07 апр 2015, 13:35

Геннадий ник: Заводиш машину трогаеся всё нормально стопы работают тормоза работают по превышению 40-50км в час становиться в аварийный режим. То-естьтормоза пропадают (еле еле) и после этого начинает машину придерживать потом при нажатии на тормоз при скорости от 50 до 90 в первый миг идёт ускорение вместо тормоза потом тормозит .

Такая же беда,только я не понял причем подшипники и как они связаны с переходом на аварийный режим? Может кто нибудь сталкивался с таким вопросом как показать компу что колодки новые,кто-то до меня поотрезал провода от датчиков износа колодок болтаются рядом,может туда можно поставить сопротивление?

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Проблема с тормозами Мерседес Актрос 1840

Сообщение

Vit 71 » 07 апр 2015, 15:46

должны ошибки высвечивать в BS.и устранять. одни датчики износа не должны быть причиной ……

О сколько нам открытий чудных ……..

alecksandr.74: Модератор; Всего сообщений: 676; Зарегистрирован: 03.04.2015; Авто: Actros 2000

Проблема с тормозами Мерседес Актрос 1840

Сообщение

alecksandr.74 » 08 апр 2015, 15:26

Николай123[/ref], доброго времени суток. я по тормозам, первая причина изменения тормозных сил -это датчики abs ,обычно актрос выдает по ним ошибки сразу, так же может ограничивать если при торможении происходит утечка воздуха,у меня на ведущем мосту в энергаче, в тормозной камере мембрана стала пропускать, если тормозишь аккуратно не ограничивает, только по резче нажал — все педаль колом, тоже с начала накат. потом торможение.на датчики износа колодок реагирует только на ведущем мосту,так как они цепляются прямо к модулятору как и датчики abs.

denis.sustavov: Зажигание; Всего сообщений: 14; Зарегистрирован: 09.05.2015; Возраст: 31

Проблема с тормозами Актрос 1840 LS

Сообщение

denis.sustavov » 09 май 2015, 21:49

Ребята,прошу помощи. Такая проблема, Актрос 1840 LS, горит ошибка по тормозам BS 1 5432, только стоит резко нажать на педаль тормоза, выскакивает ошибка BS 2 6000 и тормоза пропадают(остаётся работать только пневматика),причём стопы тоже перестают гореть. Заглушишь мотор, ошибка BS 2 6000 пропадает до того момента, пока опять педаль тормоза не нажмёшь.

alecksandr.74: Модератор; Всего сообщений: 676; Зарегистрирован: 03.04.2015; Авто: Actros 2000

Проблема с тормозами Актрос 1840 LS

Сообщение

alecksandr.74 » 11 май 2015, 15:47

denis.sustavov:Ребята,прошу помощи. Такая проблема, Актрос 1840 LS, горит ошибка по тормозам BS 1 5432, только стоит резко нажать на педаль тормоза, выскакивает ошибка BS 2 6000 и тормоза пропадают(остаётся работать только пневматика),причём стопы тоже перестают гореть. Заглушишь мотор, ошибка BS 2 6000 пропадает до того момента, пока опять педаль тормоза не нажмёшь.

BS 2 6000 датчик тормозной педали не исправен, была такая проблема, там на кране две фишки,так как в главном стоит не один датчик а два, посмотри или зелень или обрыв, от крана к блоку (кабина — шасси),еще может ограничивать тормозные свойства если в тормозной камере утечка(мембрана),но это только на заднем мосту..

3 Ответы

2240 Просмотры

Последнее сообщение SRG

06 дек 2022, 10:14
0 Ответы

6612 Просмотры

Последнее сообщение Васёк на Мазике

23 май 2012, 12:51
3 Ответы

8703 Просмотры

Последнее сообщение MANatoly

31 окт 2013, 22:27
0 Ответы

2691 Просмотры

Последнее сообщение dmitriy.naydenov

28 апр 2015, 16:00
0 Ответы

2373 Просмотры

Последнее сообщение [email protected]

06 сен 2018, 10:09

Источник

Блок управления GS II
Система управления двигателем MR/PLD
Тормозная система BS/EPB
Антиблокировочная система ABS
Система управления режимами движения FR/FMR
Система управления уровнем рамы NR/ENR
Система информации бортового компьютера INS
Система управления коробкой передач GS/EPS
Система управления обогревом кабины HZR
Система автономного обогревателя ZHE

Блок управления GS II

Код	Описание неисправности
00173	шина CAN КП в однопроводном режиме
00175	сигнал от блока управления INS отсутствует или нарушен
01012	блок управления GS II параметрирован неправильно
01014	внутренняя ошибка в блоке управления GS II
01080	блок управления TEST
01082	режим проверки на испытательном стенде активен
04540	датчик температуры масла имеет замыкание на + или обрыв
04542	датчик температуры масла имеет замыкание на минус
07003	внутренняя ошибка в блоке управления GS II
08092	неправильная раздаточная коробка или не параметрировано
08094	определенное направление движения недостоверно
08099	значение сопротивления датчика перемещения недостоверно
11103	провод клеммы 30А или клеммы 30В имеет обрыв
11504	электропитание датчика числа оборотов В57/В99 имеет замыкание на минус
13321	электромагнитный клапан MG2 имеет обрыв
13323	электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на минус
13525	электромагнитный клапан MKUB2 имеет замыкание на +
13620	электромагнитный клапан MKUE1 имеет обрыв
13621	электромагнитный клапан MKUE2 имеет обрыв
13622	электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на минус
13623	электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на минус
13624	электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на +
13625	электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на +
13703	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет обрыв
13704	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на минус
13705	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на +
13804	общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на минус
13903	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет обрыв
13904	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на минус
13905	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на +
14040	датчик «Делитель» имеет обрыв
14041	датчик «Делитель» имеет замыкание на минус
14042	датчик «Делитель» имеет замыкание на +
14043	функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «Делитель»
14044	конструктивный узел Датчик «Делитель» вне допустимого диапазон значений
15040	сигнал от датчика числа оборотов В57 отсутствует
15043	функциональное нарушение конструктивного узла В57
15140	сигнал от датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал» отсутствует
15143	функциональное нарушение датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал»
15145	датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на минус или обрыв
15146	датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на +
15240	сигнал от тахографа Р3 отсутствует
15243	сигнал от тахографа Р3 нарушен
15340	сигнал от датчика числа оборотов В99 отсутствует
15343	функциональное нарушение конструктивного узла В99
16003	электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет обрыв
16004	электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на минус
18095	положение сцепления: значение ниже минимального значения обучения
18096	положение сцепления: значение выше максимального значения обучения
20160	неисправна шина CAN а/м
20161	нарушение связи на шине CAN а/м
21010	внутренняя ошибка в блоке управления GS II
21011	обученные данные недействительны
21013	неисправность регулирования положения сцепления
21101	повышенное напряжение на клемме 30
21102	пониженное напряжениеи на клемме 30
21302	пониженное напряжениеи на клемме 15
21403	внутренняя ошибка в блоке управления GS II
23124	электромагнитный клапан MUB имеет замыкание на +
23125	электромагнитный клапан MGB имеет замыкание на +
23220	электромагнитный клапан MUE имеет обрыв
23221	электромагнитный клапан MGE имеет обрыв
23222	электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на минус
23223	электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на минус
23224	электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на +
23225	электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на +
23320	электромагнитный клапан MG1 имеет обрыв
23322	электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на минус
23324	электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на +
23325	электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на +
23803	общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет обрыв
23805	общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на +
24140	датчик «Передача» имеет обрыв
24141	датчик «Передача» имеет замыкание на минус
24142	датчик «Передача» имеет замыкание на +
24143	функциональное нарушение конструктивного узла Датчик передачи
24144	конструктивный узел Датчик передачи вне допустимого диапазон значений
24240	датчик «Коридор передач» имеет обрыв
24241	датчик «Коридор передач» имеет замыкание на минус
24242	датчик «Коридор передач» имеет замыкание на +
24243	функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «коридора» выбора передачи
24244	конструктивный узел Датчик»коридора» выбора передачи вне допустимого диапазон значений
24340	датчик «Диапазон» имеет обрыв
24341	датчик «Диапазон» имеет замыкание на минус
24342	датчик «Диапазон» имеет замыкание на +
24343	функциональное нарушение конструктивного узла Датчик пониженной передачи
24344	конструктивный узел Датчик пониженной передачи вне допустимого диапазон значений
24440	датчик перемещения сцепления имеет обрыв
24441	датчик перемещения сцепления имеет замыкание на минус
24442	датчик перемещения сцепления имеет замыкание на +
24443	функциональное нарушение конструктивного узла Датчик перемещения сцепления
24444	конструктивный узел Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазон значений
26005	электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на +
28091	нет выходного числа оборотов КП
28093	неправильный тип КП
28097	количество зубьев импульсного колеса на выходе КП недостоверно
28185	ошибка достоверности заданного значения «Система управления положением сцепления»
28186	ошибка достоверности из-за выключения сцепления
28187	ошибка достоверности из-за включения сцепления

Система управления двигателем MR/PLD

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА MR/PLD
0 10 15	Датчик температуры масла:	диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 10 16	Датчик температуры масла:	диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 13 15	Датчик атмосферного давления:	диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 13 16	Датчик атмосферного давления:	диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 25 09	Датчик уровня масла	-//-
0 25 15	Датчик уровня масла:	диапазон измерений превышен
0 25 16	Датчик уровня масла:	диапазон измерений не достигается
0 25 17	Датчик уровня масла:	измерительный параметр не правдоподобный
0 30 15	Датчик давления топлива:	диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 30 16	Датчик давления топлива:	диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 40 24	Неисправности счетчика аварийной работы
0 40 37	Количество цилиндров не правдоподобно
0 40 38	Неисправность второй конечной фазы работы стартера
0 40 40	Дефект распознавания уровня конечной фазы стартера
0 40 47	Дефект набора ключевых полей
0 40 48	Количество цилиндров не правдоподобно
0 40 49	Параметрирование для пропорционал ьного клапана недействительно
0 40 50	Блок управления не подходит к двигателю
0 40 51	Блок управления: внутренняя неисправность
0 75 42	Напряжение АКБ слишком велико
0 75 43	Напряжение АКБ слишком низкое
0 90 44	Насос-форсунка 1. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 91 44	Насос-форсунка 2. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 92 44	Насос-форсунка 3. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 93 44	Насос-форсунка 4. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 94 44	Насос-форсунка 5. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 95 44	Насос-форсунка 6. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 96 44	Насос-форсунка 7. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 97 44	Насос-форсунка 8. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 90 45	Насос-форсунка 1. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 91 45	Насос-форсунка 2. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 92 45	Насос-форсунка 3. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 93 45	Насос-форсунка 4. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 94 45	Насос-форсунка 5. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 95 45	Насос-форсунка 6. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 96 45	Насос-форсунка 7. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 97 45	Насос-форсунка 8. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 98 46	Сбой настройки единичного цилиндра
1 01 00	Дефект связи CAN-H на систему FR (FMR)	Возможно считывать только запомненные коды ошибок
1 01 01	Дефект связи CAN-L на систему FR (FMR)	Возможно считывать только запомненные коды ошибок
1 01 02	Неправдоподобные данные системы FR (FMR)
1 01 04	Соединение по CAN на БУ FR (FMR) неисправно
1 03 08	Датчик углового положения коленчатого вала	⌜⌝-
1 03 09	Датчик углового положения коленчатого вала	-//-
1 03 10	Датчик углового положения коленчатого вала:	слишком низкий уровень сигнала
1 03 11	Датчик углового положения коленчатого вала:	неправдоподобный сигнал взаимного положения коленчатого и распределительного валов.
1 03 12	Датчик углового положения коленчатого вала:	отсутствие сигнала.
1 03 13	Датчик углового положения коленчатого вала:	нарушена полярность. код неисправности выявляется только тестом с ННТ
1 04 08	Датчик углового положения распределительного вала:	⌜⌝-
1 04 09	Датчик углового положения распределительного вала:	-//-
1 04 12	Датчик углового положения распределительного вала:	отсутствие сигнала
1 04 13	Датчик углового положения распределительного вала:	нарушена полярность
1 05 30	Превышение частоты вращения двигателя
1 11 15	Датчик температуры топлива:	превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 11 16	Датчик температуры топлива:	не достигается диапазон измерений -//- ,⌜⌝-
1 12 15	Датчик температуры воздуха наддува:	превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 12 16	Датчик температуры воздуха наддува:	не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 14 15	Датчик давления наддува:	превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 14 16	Датчик давления наддува:	не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 14 17	Датчик давления наддува:	измерительный параметр неправдоподобный
1 15 15	Датчик температуры охлаждающей жидкости:	превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 15 16	Датчик температуры охлаждающей жидкости:	не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 16 15	Датчик давления масла:	превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 16 16	Датчик давления масла:	не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 16 17	Датчик давления масла:	измерительный параметр неправдоподобный
1 18 18	Неисправность контура турбонагнетателя
1 18 20	Давление воздуха нагнетания слишком высокое
1 22 19	Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD)	-//-
1 23 19	Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD)	-//-
1 40 38	Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза)
1 40 39	Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза)
1 40 41	Неисправность в системе управления пропорциональным магнитным клапаном
1 40 52	Блок управления:	внутренняя неисправность
1 40 54	Блок управления:	дефект области данных CAN
1 50 26	Насос-форсунка 1. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 51 26	Насос-форсунка 2. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 52 26	Насос-форсунка 3. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 53 26	Насос-форсунка 4. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 54 26	Насос-форсунка 5. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 55 26	Насос-форсунка 6. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 56 26	Насос-форсунка 7. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 57 26	Насос-форсунка 8. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 50 27	Насос-форсунка 1. цилиндра:	неисправность управления
1 51 27	Насос-форсунка 2. цилиндра:	неисправность управления
1 52 27	Насос-форсунка 3. цилиндра:	неисправность управления
1 53 27	Насос-форсунка 4. цилиндра:	неисправность управления
1 54 27	Насос-форсунка 5. цилиндра:	неисправность управления
1 55 27	Насос-форсунка 6. цилиндра:	неисправность управления
1 56 27	Насос-форсунка 7. цилиндра:	неисправность управления
1 57 27	Насос-форсунка 8. цилиндра:	неисправность управления
1 70 06	Пропорциональный магнитный клапан 1	⌜⌝-
1 70 09	Пропорциональный магнитный клапан 1	-//-
1 71 06	Пропорциональный магнитный клапан 3	⌜⌝-
1 71 09	Пропорциональный магнитный клапан 3	-//-
1 72 06	Пропорциональный магнитный клапан 4	⌜⌝-
1 72 09	Пропорциональный магнитный клапан 4	-//-
1 73 05	Пропорциональный магнитный клапан 2	⌜⌝-
1 73 06	Пропорциональный магнитный клапан 2	-//-
1 73 17	Пропорциональный магнитный клапан 2:	не правдоподобная величина то ка
1 80 05	Реле стартера:	клемма 50 ⌜⌝+
1 80 08	Реле стартера:	клемма 50 ⌜⌝-
1 80 09	Реле стартера:	клемма 50 -//-
1 80 33	Контакты реле стартера	механический дефект
1 80 86	Стартер не включается
1 99 60	Слишком много ключей
1 99 61	Задействована защитная функция блокировки движения, блок управления заблокирован.
1 99 62	Задействована система блокировки движения в блоке управления MR (PLD)
1 99 63	Отсутствие кода транспондера через шину CAN
1 99 63 и 1 99 64	Отсутствие кода связи
1 99 64	Отсутствие кода связи через клемму 50
2 40 53	Ошибка проверочной суммы 3
2 50 28	Насос-форсунка 1. цилиндра	⌜⌝+
2 51 28	Насос-форсунка 2. цилиндра	⌜⌝+
2 52 28	Насос-форсунка 3. цилиндра	⌜⌝+
2 53 28	Насос-форсунка 4. цилиндра	⌜⌝+
2 54 28	Насос-форсунка 5. цилиндра	⌜⌝+
2 55 28	Насос-форсунка 6. цилиндра	⌜⌝+
2 56 28	Насос-форсунка 7. цилиндра	⌜⌝+
2 57 28	Насос-форсунка 8. цилиндра	⌜⌝+
2 99 65	Неверный ключ с транспондером

Тормозная система BS/EPB

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА BS/EPB
0 01 60	Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена
0 01 63	Кабель шины CAN на шину CAN автомобиля	-//-
0 01 66	Сигнал CAN системы NR(ENR):	отсутствует/недостоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 67	Сигнал CAN системы GS(EPS):	отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 68	Сигнал CAN системы FR(FMR):	отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 69	Сигнал CAN системы INS:	отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 70	Сигнал CAN системы GS(EPS):	отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 02 60	Шина CAN системы ЕАВ на прицеп	повреждена
0 02 63	Шина CAN системы ЕАВ на прицеп	-//-
0 02 75	Шина CAN-H системы ЕАВ на прицеп	неисправна
0 02 76	Шина CAN-L системы ЕАВ на прицеп	неисправна
0 13 02	Блок управления клемма 15, XI 18/7	пониженное напряжение/контакты
0 40 46	Датчик частоты вращения передней оси справа	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 40 47	Наклонная установка полярного колеса передней оси справа
0 41 46	Датчик частоты вращения передней оси слева	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 41 47	Наклонная установка полярного колеса передней оси слева
0 42 46	Датчик частоты вращения задней оси сп рава	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 42 47	Наклонная установка полярного колеса задней оси справа
0 43 46	Датчик частоты вращения задней оси слева	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 43 47	Наклонная установка полярного колеса задней оси слева
0 60 92	Синхронизация сигнала датчика тормозной педали неверная	Код стереть, заменить датчик тормозной педали
1 01 62	Сигнал скорости V от системы FR(FMR) на шине CAN автомобиля	отсутствует / неисправен
1 03 60	Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена
1 03 63	Шина CAN тормозной системы	обрыв
1 1001	Блок управления клемма 15, X 1 .18/7:	повышенное напряжение
1 10 02	Блок управления клемма 15, X 1 .18/7, 1 8/8, 18/9	недостаточное напряжение/ контакты
1 10 94	Установлена различная резина на автомобиле	Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин.
1 11 02	Блок управления клемма 30 а, XI .18/8:	недостаточное напряжение/ контакты
1 11 03	Блок управления клемма 30 а, XI .18/8:	-//-
1 12 02	Блок управления клемма 30 b, XI.18/9:	недостаточное напряжение/ контакты
1 12 03	Блок управления клемма 30b, XI .18/9:	-//-
1 14 04	Питание напряжением 24 V датчиков	⌜⌝-
1 14 05	Питание напряжением 24 V датчиков	⌜⌝+
1 15 05	Питание напряжением модулятора осевой нагрузки	⌜⌝+
1 20 03	Магнитный клапан ASR, XI 18/15	-//-
1 20 04	Магнитный клапан ASR, XI 18/15	⌜⌝-
1 20 05	Магнитный клапан ASR, XI 18/15	⌜⌝+
1 21 03	Выходной сигнал отключения прицепа	-//-
1 21 04	Выходной сигнал отключения прицепа	⌜⌝-
1 21 05	Выходной сигнал отключения прицепа	⌜⌝+
1 22 03	Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12	-//-
1 22 04	Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12	⌜⌝-
1 22 05	Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12	⌜⌝+
1 22 91	Перепускной клапан избыточного давления:	избыточное давление не сбрасывается
1 23 03	Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15	-//-
1 23 04	Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15	⌜⌝-
1 23 05	Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15	⌜⌝+
1 30 20	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3	-//-
1 30 21	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3	⌜⌝-
1 30 22	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3	⌜⌝+
1 30 23	Магнитный клапан ABS передней оси сп рава, контакт 2	-//-
1 30 26	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1	-//-
1 30 27	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1	⌜⌝-
1 30 28	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1	⌜⌝+
1 31 20	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3	-//-
1 31 21	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3	⌜⌝-
1 31 22	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3	⌜⌝+
1 31 23	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 2	-//-
1 31 26	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1	-//-
1 31 27	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1	⌜⌝-
1 31 28	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1	-⌜⌝+
1 36 04	Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2	⌜⌝-
1 36 05	Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2	⌜⌝+
1 40 40	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	-//-
1 40 41	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	⌜⌝-
1 40 42	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	⌜⌝+
1 40 44	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	замыкание витков обмотки
1 40 45	Неисправное полярное колесо передней оси справа
1 40 48	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 41 40	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	-//-
1 41 41	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	⌜⌝-
1 41 42	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	⌜⌝+
1 41 44	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	замыкание витков обмотки
1 41 45	Неисправное полярное колесо передней оси слева:
1 41 48	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 42 40	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	-//-
1 42 41	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	⌜⌝-
1 42 42	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	⌜⌝+
1 42 44	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	замыкание витков обмотки
1 42 45	Неисправное полярное колесо задней оси справа
1 42 48	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 43 40	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	-//-
1 43 41	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	⌜⌝-
1 43 42	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	⌜⌝+
1 43 44	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	замыкание витков обмотки
1 43 45	Неисправное полярное колесо задней оси слева
1 43 48	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 50 42	Датчик износа тормозных колодок передней оси справа	⌜⌝+
1 50 43	Датчик износа тормозных колодок передней оси справа	отсутствие сигнала
1 51 42	Датчик износа тормозных колодок передней оси слева	⌜⌝+
1 51 43	Датчик износа тормозных колодок передней оси слева	отсутствие сигнала
1 52 04	Питание напряжением датчика износа колодок передней оси	⌜⌝-
1 52 05	Питание напряжением датчика износа колодок передней оси	⌜⌝+
1 53 42	Датчик износа тормозных колодок задней оси справа	⌜⌝+
1 53 43	Датчик износа тормозных колодок задней оси справа	отсутствие сигнала
1 54 42	Датчик износа тормозных колодок задней оси слева	⌜⌝+
1 54 43	Датчик износа тормозных колодок задней оси слева	отсутствие сигнала
1 55 04	Питание напряжением датчика износа колодок задней оси	⌜⌝-
1 55 06	Подводящий кабель датчика износа колодок задней оси	неисправен
1 61 40	Включатель стоп-сигналов К1	-//-
1 61 41	Включатель стоп-сигналов К1	⌜⌝-
1 62 40	Включатель стоп-сигналов К2	-//-
1 62 41	Включатель стоп-сигналов К2	⌜⌝-
1 63 41	Ход тормозной педали 1	⌜⌝-
1 63 43	Ход тормозной педали 1	отсутствие сигнала,⌜⌝-,-//-
1 64 41	Ход тормозной педали 2	⌜⌝-
1 64 43	Ход тормозной педали 2	отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
1 70 00	Пропорциональный релейный клапан передней оси	неисправность/ содержит ошибку
1 70 96	Пропорциональный релейный клапан передней оси	неправдоподобный параметр давления
1 71 04	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1	⌜⌝-
1 71 05	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1	⌜⌝+
1 71 07	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2	⌜⌝-
1 71 08	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2	⌜⌝+
1 71 09	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2	-//-
1 71 29	Пропорциональный релейный клапан передней оси	стороннее наведение
1 72 42	Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси	⌜⌝+
1 72 43	Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси	отсутствие сигнала
1 73 00	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	неисправен
1 73 64	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	внутренняя неисправность
1 73 92	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	синхронизация сигнала содержит ошибку
1 73 95	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	вспомогательная регулировка давлением
1 75 00	Клапан управления прицепом	неисправность / содержит ошибку
1 75 96	Клапан управления прицепом	неправдоподобный параметр давления
2 42 20	Датчик частоты вращения задней оси справа	-//-
2 42 41	Датчик частоты вращения задней оси справа	⌜⌝-
2 42 42	Датчик частоты вращения задней оси справа	⌜⌝+
2 42 44	Датчик частоты вращения задней оси справа	замыкание витков обмотки
2 42 45	Неисправное полярное колесо задней оси справа
2 42 48	Датчик частоты вращения задней оси справа	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
2 42 49	Датчик частоты вращения задней оси справа	неправдоподобное значение скорости колеса
2 43 30	Датчик частоты вращения задней оси слева	-//-
2 43 40	Датчик частоты вращения задней оси слева	⌜⌝-
2 43 41	Датчик частоты вращения задней оси слева	⌜⌝+
2 43 42	Датчик частоты вращения задней оси слева	замыкание витков обмотки
2 43 44	Неисправное полярное колесо задней оси слева
2 43 45	Датчик частоты вращения задней оси слева	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
2 43 48	Датчик частоты вращения задней оси слева	неправдоподобное значение с корости колеса
2 43 49	Датчик частоты вращения адней оси слева	неправдоподобное значение с корости колеса
2 60 00	Датчик тормозной педали	неисправен
2 61 40	Включатель стоп-сигналов К1	-//-
2 61 41	Включатель стоп-сигналов К1	⌜⌝-
2 62 40	Включатель стоп-сигналов К2	-//-
2 62 41	Включатель стоп-сигналов К2	⌜⌝-
2 63 41	Ход тормозной педали 1	⌜⌝-
2 63 43	Ход тормозной педали 1	отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 64 41	Ход тормозной педали 2	⌜⌝-
2 64 43	Ход тормозной педали 2	отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 70 00	Пропорциональный релейный клапан передней оси	неисправность/ содержит ошибку
2 70 96	Пропорциональный релейный клапан передней оси	неправдоподобный параметр давления
2 71 04	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1	⌜⌝-
2 71 05	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1	⌜⌝+
2 71 07	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2	⌜⌝-
2 71 08	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2	⌜⌝+
2 71 09	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2	-//-
2 71 29	Пропорциональный релейный клапан передней оси	стороннее наведение
2 72 42	Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси	⌜⌝+
2 72 43	Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси	отсутствие сигнала
2 73 00	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	неисправен
2 73 13	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	не соответствует типу автомобиля
2 73 64	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	внутренняя неисправность
2 73 92	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	синхронизация сигнала содержит ошибку
2 73 95	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	вспомогательная регулировка давлением
2 75 00	Клапан управления прицепом	неисправность / содержит ошибку
2 75 96	Клапан управления прицепом	неправдоподобный параметр давления
2 76 04	Клапан управления прицепом, Х2,15/10	⌜⌝-
2 76 05	Клапан управления прицепом, Х2,15/10	⌜⌝+
2 76 07	Клапан управления прицепом, Х2,15/11	⌜⌝-
2 76 08	Клапан управления прицепом, Х2,15/11	⌜⌝+
2 76 09	Клапан управления прицепом, Х2,15/10 или 15/11	-II-
2 76 29	Клапан управления прицепом, Х2, 15/10 или 15/11	стороннее наведение
2 77 42	Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14	⌜⌝+
2 77 43	Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14	отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 75 12	Клапан управления прицепом	параметрирование неверное

Антиблокировочная система ABS

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА ABS
0 01 60	Коммуникация обмена данными на ши ну CAN повреждена
0 01 63	Кабель шины CAN на шину CAN автом обиля	-//-
0 01 67	Сигнал CAN системы GS(EPS):	отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 01 68	Сигнал CAN системы FR(FMR):	отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 01 69	Сигнал CAN системы INS:	отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 10 29	Сработал контроль времени включения магнитного клапана
0 21 12	Выходной параметр отключения прицепа:	не верное параметрирование
0 38 12	Не верное параметрирование систем ы ASR
0 40 46	Датчик частоты вращения передней о си справа	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 40 47	Наклонная установка полярного колес а передней оси справа
0 41 46	Датчик частоты вращения передней оси слева	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 41 47	Наклонная установка полярного колес а передней оси слева
0 42 46	Датчик частоты вращения задней оси справа	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 42 47	Наклонная установка полярного колес а задней оси справа
0 43 46	Датчик частоты вращения задней оси слева	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 43 47	Наклонная установка полярного колес а задней оси слева
1 01 62	Сигнал скорости V от системы FR(FMR ) на шине CAN автомобиля	отсутствует / неисправен
1 1001	Блок управления клемма 15, X 1 .18/7:	повышенное напряжение
1 10 02	Блок управления клемма 15, X 1 .18/7:	недостаточное напряжение
1 10 10	Блок управления:	неисправен
1 10 12	Блок управления:	неверное параметрирование
1 10 94	Установлена различная резина на автомобиле	Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин.
1 11 02	Блок управления клемма 30, X 1.18/9:	недостаточное напряжение
1 11 03	Блок управления клемма 30, X 1.18/9:	-//-
1 12 02	Блок управления клемма 30, X 1.18/8:	недостаточное напряжение
1 12 03	Блок управления клемма 30, X 1.18/8:	-//-
1 16 02	Блок управления клемма 31, X 1.18/12	недостаточное напряжение
1 16 09	Блок управления клемма 31, X 1.18/12	-//-
1 17 02	Блок управления клемма 31, X 1.18/11	недостаточное напряжение
1 17 09	Блок управления клемма 31, X 1.18/11	-//-
1 20 04	Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15	⌜⌝-
1 20 05	Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15	⌜⌝+
1 21 03	Выходной сигнал отключения прицепа	-//-
1 21 04	Выходной сигнал отключения прицепа	⌜⌝-
1 21 05	Выходной сигнал отключения прицепа	⌜⌝+
1 30 20	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8	-//-
1 30 21	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8	⌜⌝-
1 30 22	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8	⌜⌝+
1 30 23	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/9	-//-
1 30 26	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7	-//-
1 30 27	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7	⌜⌝-
1 30 28	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7	⌜⌝+
1 31 20	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2	-//-
1 31 21	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2	⌜⌝-
1 31 22	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2	⌜⌝+
1 31 23	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/3	-//-
1 31 26	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1	-//-
1 31 27	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1	⌜⌝-
1 31 28	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1	⌜⌝+
1 32 20	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11	-//-
1 32 21	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11	⌜⌝-
1 32 22	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11	⌜⌝+
1 32 23	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/12	-//-
1 32 26	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10	-//-
1 32 27	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10	⌜⌝-
1 32 28	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10	⌜⌝+
1 33 20	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2	-//-
1 33 21	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2	⌜⌝-
1 33 22	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2	⌜⌝+
1 33 23	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/3	-//-
1 33 26	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1	-//-
1 33 27	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1	⌜⌝-
1 33 28	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1	⌜⌝+
1 36 04	Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2	⌜⌝-
1 36 05	Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2	⌜⌝+
1 37 04	Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2	⌜⌝-
1 37 05	Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2	⌜⌝+
1 40 40	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	-//-
1 40 41	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	⌜⌝-
1 40 42	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	⌜⌝+
1 40 44	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	замыкание витков обмотки
1 40 45	Неисправное полярное колесо передней оси справа
1 40 48	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	воздушный зазор
1 41 40	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	-//-
1 41 41	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	⌜⌝-
1 41 42	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	⌜⌝+
1 41 44	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	замыкание витков обмотки
1 41 45	Неисправное полярное колесо передней оси слева:
1 41 48	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	воздушный зазор
1 42 40	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	-//-
1 42 41	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	⌜⌝-
1 42 42	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	⌜⌝+
1 42 44	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	замыкание витков обмотки
1 42 45	Неисправное полярное колесо задней оси справа
1 42 48	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	воздушный зазор
1 43 40	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	-//-
1 43 41	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	⌜⌝-
1 43 42	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	⌜⌝+
1 43 44	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	замыкание витков обмотки
1 43 45	Неисправное полярное колесо задней оси слева
1 43 48	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	воздушный зазор
2 30 30	Стороннее наведение магнитного клапана передней оси справа
2 31 30	Стороннее наведение магнитного клапана передней оси слева
2 32 30	Стороннее наведение магнитного клапана задней оси справа
2 33 30	Стороннее наведение магнитного клапана задней оси слева

Система управления режимами движения FR/FMR

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА FR/FMR
0 01 10	Шина CAN от системы ABS или BS (ЕРВ):	отсутствует/ неправдоподобное значение
001 11	Шина CAN от системы GS(EPS):	отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 12	Шина CAN от системы KS (MKR):	отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 13	Шина CAN от системы RS(RET):	отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 14	Шина CAN от системы INS:	отсутствует/ неправдоподобное значение
001 15	Шина CAN от системы PSM:	отсутствует/ неправдоподобное значение
001 17	Измеряемый параметр системы WSK:	отсутствует/ неправдоподобное значение
0 02 02	Шина CAN от системы MR(PLD):	отсутствует/ неправдоподобное значение
0 03 06	Ошибка в дополнительной шине CAN
0 11 20	Подключение D+X4.18/13	⌜⌝+
0 11 25	Подключение D+X4.18/13	достоверность,-//-
0 12 23	Включатель педали сцепления 1, XI. 1 8/11,	-//-/ошибка в юстировании
0 13 23	Включатель стояночного тормоза, ХЗ. 15/9	неправдоподобное значение/ ⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
0 1421	Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11	-//-/ошибка в юстировании. Считать двоичный код BW02
0 14 23	Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11 Вклчатель стоп-сигналов :	неправдоподобное значение/ ⌜⌝+, -//- закис, неисправен. Считать двоичный код BW02
0 15 23	Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT	-//-,⌜⌝- Считать двоичный код BW03
0 15 24	Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT	⌜⌝+
0 16 23	Включатель педали сцепления 1 и 2, XI.18/1 и XI.18/2	⌜⌝+ ошибка юстирования, включатель закис
0 17 23	Включатель нейтрали, Х4.18/16 Включатель заднего хода, Х4.18/18	⌜⌝+, неисправен ⌜⌝+, неисправен. Считать двоичный код BW06
0 19 23	Включатель половинок, Х2.18/11 и Х18/12,	-//- / неправдоподобное значение. Считать двоичный код BW07
0 20 23	Включатель на рулевой колонке	Неисправность темпомата/ моторного тормоза (не для связанного по CAN ретардера). Считать двоичный код BW04
0 21 20	По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02 и BW10
0 21 22	По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13	⌜⌝-
0 22 20	По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW09 и BW10
0 22 22	По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5	⌜⌝-
0 23 20	По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW06 и BW10
0 23 22	По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12	⌜⌝-
0 24 20	По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW04, BW07 и BW10
0 24 22	По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10	⌜⌝-
0 25 20	По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10
0 25 22	По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10	⌜⌝-
0 26 20	По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10
0 26 22	По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12	⌜⌝-
0 30 31	Клемма 30	повышенное напряжение. Считать измеряемый параметр MW24: Считать измеряемый параметр MW07 системы INS
0 30 32	Клемма 30	недостаточное напряжение
031 30	Датчик уровня охлаждающей жидкост и Датчик контроля воздушного фильтра Питание напряжением Х3.15/3	неисправен неисправен -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW12 Считать измеряемый параметр MW06
0 32 33	Датчик контроля воздушного фильтра	неисправен. Считать измеряемый параметр MW06
0 33 30	Датчик температуры окружающего воз духа Х4.18/6 и 18/9	-//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW07
0 35 33	Датчик уровня охлаждающей жидкости	неисправен
0 40 41	Клемма W-сигнал	неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19
041 41	Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП	неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19
0 41 45	Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП	-//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW17
0 46 42	Датчик педали газа	не достигает упора в положени и холостого хода. Считать двоичный код BW13
0 46 43	Датчик педали газа	превышает положение полной нагрузки (позиция кик-даун). Считать двоичный код BW13
0 46 44	Датчик педали газа	затруднено движение. Считать измеряемые параметры MW01 и MW02
0 59 51	Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 52	Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6	⌜⌝- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 53	Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6	⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 54	Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6	-//- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
061 61	Блок управления	внутренняя неисправность. Заменить БУ
1 01 16	Шина CAN автомобиля	неисправна
1 02 01	Шина CAN двигателя на систему MR(P LD):	в режиме одного провода
1 02 03	Шина CAN двигателя на систему MR(P LD):	повреждена
1 34 30	Датчик хода сцепления	-//-,⌜⌝+ неисправен. Считать измеряемый параметр MW16
1 43 41	Сигнал скорости V	не достоверный
1 43 45	Сигнал скорости V	-//-,⌜⌝+
1 44 40	Датчик педали газа, первое звено	-//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01
1 45 40	Датчик педали газа, первое звено	-//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01
1 46 41	Датчик педали газа	неисправен. Считать двоичный код BW05
1 50 51	Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 50 52	Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4	⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 50 53	Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10	-⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 50 54	Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10	-//- Считать двоичный код BW05
1 51 51	Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 51 52	Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7	⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 51 53	Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10	⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 51 54	Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10	-//- Считать двоичный код BW05
1 52 52	Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10	⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 52 53	Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10	⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 53 51	Магнитный клапан делителя 1	-//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 53 52	Магнитный клапан делителя 1	⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 53 53	Магнитный клапан делителя 1	-//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 53 54	Магнитный клапан делителя 1	-//- на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ. 15/8 Считать двоичный код BW08
1 54 51	Магнитный клапан делителя 2	-//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 54 52	Магнитный клапан делителя 2	⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 54 53	Магнитный клапан делителя 2	-//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8. Считать двоичный код BW08
1 54 54	Магнитный клапан делителя 2	-//- на Х4.18/10, Х4.18/7 или X 3.15/8. Считать двоичный код BW08
1 55 52	Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8	⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 55 53	Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8	⌜⌝+ Считать двоичный код BW08
1 56 51	Выход стоп-сигналов -базовый модуль	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
1 56 52	Выход стоп-сигналов -базовый модуль	⌜⌝- Считать двоичный код BW02
1 56 53	Выход стоп-сигналов -базовый модуль	⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
1 56 54	Выход стоп-сигналов -базовый модуль	-//- Считать двоичный код BW02
1 57 51	Выход света заднего хода -базовый модуль	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW06
1 57 52	Выход света заднего хода -базовый модуль	⌜⌝- Считать двоичный код BW06
1 57 53	Выход света заднего хода -базовый модуль	⌜⌝+ Считать двоичный код BW06
1 57 54	Выход света заднего хода -базовый модуль	-//- Считать двоичный код BW06
1 58 51	Выход реле D-г/базовый модуль	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW01
1 58 52	Выход реле D-г/базовый модуль	⌜⌝- Считать двоичный код BW01
1 58 53	Выход реле D-г/базовый модуль	⌜⌝+ Считать двоичный код BW01
1 58 54	Выход реле D-г/базовый модуль	-//- Считать двоичный код BW01
1 62 62	Блок управления	Провести заново согласование БУ с шин ой CAN автомобиля (только с тестером X XT с модулем позднее 10.96). В противн ом случае заменить БУ
1 70 60	Блок управления
1 70 70	Педаль газа не согласована
1 70 71	Ошибка согласования передаточного числа делителя
1 70 72	Ошибка согласования клеммы W-nepeдачи
1 70 73	Ошибка согласования датчика хода сц епления	Считать измеряемый параметр MW16
1 70 74	Ошибка согласования с шиной CAN ав томобиля

Система управления уровнем рамы NR/ENR

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА NR/ENR
0 01 60	Шина CAN автомобиля	нарушена коммуникация
0 01 61	Шина CAN автомобиля	-//-
0 01 63	Сигнал рабочего тормоза	отсутствует
0 01 64	Сигнал частоты вращения двигателя	отсутствует
0 01 65	Сигнал давления наполнения контура 1	отсутствует
0 01 66	Сигнал давления наполнения контура 2	отсутствует
0 01 67	Сигнал питания напряжением	отсутствует
0 01 68	Сигнал питания напряжением	отсутствует
1 01 62	Сигнал скорости	отсутствует
1 10 10	Блок управления	внутренняя неисправность
1 10 12	Блок управления	проверочная сумма ECU -необычные данные
1 10 13	Блок управления	проверочная сумма -параметры
1 10 14	Блок управления	проверочная сумма -калибровка датчиков уровня рамы
1 10 15	Блок управления	проверочная сумма -калибров ка датчиков давления
1 10 16	Блок управления	проверочная сумма -калибровка осевой нагрузки
1 10 17	Блок управления	проверочная сумма -калибровка допустимой осевой нагрузки
1 11 01	Клемма 30	перенапряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2
1 11 02	Клемма 30	недостаточное напряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2
1 13 01	Клемма 15	перенапряжение
1 13 02	Клемма 15	недостаточное напряжение
1 13 03	Клемма 15	за пределами допускаемой величины напряжения. Код неисправности действует только для БУ а/м 4×2
1 20 30	Пульт дистанционного управления	данные -//-
1 20 31	Пульт дистанционного управления	данные ⌜⌝-
1 20 32	Пульт дистанционного управления	данные ⌜⌝+
1 21 30	Пульт дистанционного управления	часы -//-
1 21 31	Пульт дистанционного управления	часы ⌜⌝-
1 21 32	Пульт дистанционного управления	часы ⌜⌝+
1 22 30	Пульт дистанционного управления	+ напряжение от АКБ -//-
1 22 31	Пульт дистанционного управления	+ напряжение от АКБ ⌜⌝-
1 22 32	Пульт дистанционного управления	+ напряжение от АКБ ⌜⌝+
1 30 20	Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом	-//-
1 30 21	Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом	⌜⌝-
1 30 22	Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом	⌜⌝+
1 31 20	Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева	-//-
1 31 21	Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева	⌜⌝-
1 31 22	Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева	⌜⌝+
1 32 20	Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа	-//-
1 32 21	Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа	⌜⌝-
1 32 22	Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа	⌜⌝+
1 33 20	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание	-//-
1 33 21	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание	⌜⌝-
1 33 22	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание	⌜⌝+
1 34 20	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание	-//-
1 34 21	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание	⌜⌝-
1 34 22	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание	⌜⌝+
1 35 20	Магнитный клапан 2/2 передняя ось	-//-
1 35 21	Магнитный клапан 2/2 передняя ось	⌜⌝-
1 35 22	Магнитный клапан 2/2 передняя ось	⌜⌝+
1 36 20	Магнитный клапан обратного направления	-//-
1 36 21	Магнитный клапан обратного направления	⌜⌝-
1 36 22	Магнитный клапан обратного направления	⌜⌝+
1 40 40	Датчик уровня рамы приводной оси слева	-//-
1 40 41	Датчик уровня рамы приводной оси слева	⌜⌝-
1 40 42	Датчик уровня рамы приводной оси слева	⌜⌝+
1 40 43	Датчик уровня рамы приводной оси слева	Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 41 40	Датчик уровня рамы приводной оси справа	-//-
1 41 41	Датчик уровня рамы приводной оси справа	⌜⌝-
1 41 42	Датчик уровня рамы приводной оси справа	⌜⌝+
1 41 43	Датчик уровня рамы приводной оси справа	Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 42 40	Датчик уровня рамы передней оси	-//-
1 42 41	Датчик уровня рамы передней оси	⌜⌝-
1 42 42	Датчик уровня рамы передней оси	⌜⌝+
1 42 43	Датчик уровня рамы передней оси	Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 50 40	Датчик давления приводной оси слева	-//-
1 50 41	Датчик давления приводной оси слева	⌜⌝-
1 50 42	Датчик давления приводной оси слева	⌜⌝+
1 51 40	Датчик давления приводной оси справа	-//-
1 51 41	Датчик давления приводной оси справа	⌜⌝-
1 51 42	Датчик давления приводной оси справа	⌜⌝+
1 52 40	Датчик давления передней оси	-//-
1 52 41	Датчик давления передней оси	⌜⌝-
1 52 42	Датчик давления передней оси	⌜⌝+
1 53 40	Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ»	-//-
1 53 41	Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ»	⌜⌝-
1 53 42	Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ»	⌜⌝+

Система информации бортового компьютера INS

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА INS
0 05 08	Датчик наполнения топлива, ХЗ.18/8	-//-, ⌜⌝+, Проверить кабель на датчик на резервуа ре наполнения топлива
0 06 07	Ввод клемма W, Х2.18/12	-//-, ⌜⌝-, Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ)
0 15 20	Шина CAN FR(FMR)	отсутствует сигнал V. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ)
0 19 41	Питание напряжением клемма 15	повышенное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить, заменить регулятор/генерато Р
0 19 42	Питание напряжением клемма 15	недостаточное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить АКБ, проверить клеммы на наличие коррозии и плотность посадки
0 11 01	Цифровой вход XI .18/12	неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно комплектации
0 11 02	Цифровой вход XI. 18/11	неправдоподобное значение. Проверить параметрирование отбора мо щности
0 11 03	Цифровой вход XI. 18/10	неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно к омплектации
0 11 04	Цифровой вход ХЗ. 18/11	неправдоподобное значение. Проверить параметрирование
0 13 21	Модуль К	параметрирование с ошибкой
0 13 33	Модуль К	Fie исправен или кнопка слишко м долго была нажата (более 5 сек)
1 09 01 1 09 02	Провод К	⌜⌝+, ⌜⌝-. Проверить диагностические кабеля
1 12 20	Серийное соединение К и N модулей	неисправно
1 13 32	Модуль К	неисправен
1 1421	Модуль N	параметрирование с ошибкой
1 14 32	Модуль N	неисправен
1 19 03	Питание напряжением клемма 15	-//-
1 20 02 1 30 02	Система FR(FMR)	Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 06 1 30 06	Система PFA	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 07 1 30 07	Система FLA	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 08 1 30 08	Система KS(MKR)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 09 1 30 09	Система GS(EPS)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 11 1 30 11	Система SIR	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 12 1 30 12	Система SIL	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 13 1 30 13	Система WSK	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 14 1 30 14	Система ABS	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 15 1 30 15	Система RS(RET)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 17 1 30 17	Система NR(ENR)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 18 1 30 18	Система FFB	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 19 1 30 19	Система ZVA или KSA	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 20 1 30 20	Система EKL	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 2021 1 3021	Система INS	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 24 1 30 24	Система WS(FSS)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 26 1 30 26	Система КОМ	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 28 1 30 28	Система HZR	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 29 1 30 29	Система ZHE	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 36 1 30 36	Система BS(EPB)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 38 1 30 38	Система AG(AGE)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 40 1 30 40	Система MR(PLD)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 42 1 31 42	Система SPS	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 44 1 30 44	Система EDW	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 46 1 30 46	Система PSM	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 00 1 31 00	Система ЕАВ	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 05 1 31 05	Система AUF	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 10 1 31 10	Система ANH	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
2 01 01 2 01 02	Датчик давления наполнения -контур 1	Питание напряжением ⌜⌝- Питание напряжением ⌜⌝+
2 01 04	Датчик давления наполнения -контур 1	Не достигается диапазон изме рений (входной сигнал)
2 01 05	Датчик давления наполнения -контур 1	Превышается диапазон измере ний (входной сигнал)
2 02 01 2 02 02	Датчик давления наполнения -контур 2	Питание напряжением ⌜⌝ — Питание напряжением ⌜⌝ +
2 02 04	Датчик давления наполнения -контур 2	Не достигается диапазон измерений (входной сигнал)
2 02 05	Датчик давления наполнения -контур 2	Превышается диапазон измерений (входной сигнал)
2 10 20	На шину CAN автомобиля	Отсутствует соединение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
2 40 21	Идентификатор CAN распознал не запараметрированную систему

Система управления коробкой передач GS/EPS

Код	Описание неисправности	>СИСТЕМА GS/EPS
0 01 62	Ошибка коммуникации с системой FR (FMR)
0 01 64	Ошибка коммуникации с системой WSK
0 01 65	Ошибка коммуникации с системой RS (RET)
0 01 66	Ошибка коммуникации с системой ABS или BS(EPB)
0 01 67	Ошибка коммуникации с системой INS
0 01 68	Ошибка коммуникации с системой KS (MKR)
0 01 69	Ошибка коммуникации с системой AG (AGE)
0 01 70	Ошибка коммуникации с системой MR (PLD)
001 71	Ошибка коммуникации с системой WS (FSS)
0 10 10	Блок управления GS(EPS)	внутренняя неисправность
0 13 01	Перенапряжение клемма 15	Проверить, отремонтировать генератор или реле
0 13 02	Недостаточное напряжение клемма 15
0 20 37	Конечная стадия обратной связи	-//-, ⌜⌝+
0 38 04	Кабель массы магнитного клапана	⌜⌝-
0 40 40	Датчик хода делителя (SSP)	-//-
0 40 41	Датчик хода делителя (SSP)	⌜⌝-
0 40 42	Датчик хода делителя (SSP)	⌜⌝+
0 40 43	Датчик хода делителя (SSP)	сигнал содержит ошибку
0 50 40	Датчик частоты вращения 1	отсутствие сигнала 1
0 50 43	Датчик частоты вращения 1	сигнал содержит ошибку
0 51 40	Входная частота вращения для КПП	-//-
0 51 41	Датчик входной частоты вращения для КПП	⌜⌝-
0 51 42	Датчик входной частоты вращения для КПП	⌜⌝+
0 51 43	Датчик входной частоты вращения для КПП	сигнал содержит ошибку
1 01 60	Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля
1 01 61	Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля
1 01 63	Неисправность коммуникации с системой PSM
1 15 05	Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением)	⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик
1 20 34	Аварийный включатель	⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик
1 20 36	Питание напряжением аварийного выключателя	Проверить предохранитель F29
1 30 20	Магнитный клапан делителя 1 (MSI)	-//-, Проверить магнитный клапан, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 30 21	Магнитный клапан делителя 2 (MS2)	-//-
1 30 22	Магнитный клапан делителя 1 (MSI)	⌜⌝-
1 30 23	Магнитный клапан делителя 2 (MS2)	⌜⌝-
1 30 24	Магнитный клапан делителя 1 (MSI)	⌜⌝+
1 30 25	Магнитный клапан делителя 2 (MS2)	⌜⌝+
1 30 26	Магнитный клапан делителя 1 (MSI)	⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 30 27	Магнитный клапан делителя 2 (MS2)	⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 30 28	Кабель массы MSI, MS2	-//-, Проверить оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости.
1 31 24	Магнитный клапан MUB	⌜⌝+
1 31 25	Магнитный клапан MGB	⌜⌝+
1 31 26	Магнитный клапан MUB	⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван

1 31 27	Магнитный клапан MGB	⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 32 20	Магнитный клапан MUE	Проверить, прокачать магнитный клапан передач, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 32 21	Магнитный клапан MGE	-//-
1 32 22	Магнитный клапан MUE	⌜⌝-, Проверить, прокачать оба магнитных клапана, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 32 23	Магнитный клапан MGE	⌜⌝-
1 32 24	Магнитный клапан MUE	⌜⌝+
1 32 25	Магнитный клапан MGE	⌜⌝+
1 32 26	Магнитный клапан MUE	⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 32 27	Магнитный клапан MGE	⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 32 28	Кабель массы MUE, MGE	-//-, Проверить и прокачать оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 33 20	Магнитный клапан MG1	-//-, Проверить магнитный клапан (передач), кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 33 21	Магнитный клапан MG1	-//-
1 33 22	Магнитный клапан MG1	⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана делителя, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 33 23	Магнитный клапан MG1	⌜⌝-
1 33 24	Магнитный клапан MG1	⌜⌝+
1 33 25	Магнитный клапан MG1	⌜⌝+
1 33 26	Магнитный клапан MG1	⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 33 27	Магнитный клапан MG1	⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 33 28	Кабель массы MG1, MG2	-//-
1 34 21	Магнитный клапан MR2	-//-, Проверить магнитный клапан диапазона 2, кабель и разъемы. Заменить при необходимости цилиндр включения диапазона.
1 34 23	Магнитный клапан MR2	⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона.
1 34 25	Магнитный клапан MR2	⌜⌝+
1 34 26	Магнитный клапан MR1	⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткое ременно при управлении, процесс управ ления будет прерван
1 34 27	Магнитный клапан MR2	⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 34 28	Кабель массы MR1, MR2	-//-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона.
1 40 44	Датчик хода делителя (SSP)	сопротивление находится вне допустимой зоны. Проверить на коррозию. Заменить датчик при необходимости.
1 41 40	Датчик хода включения передач (SGG)	-//-
1 41 41	Датчик хода включения передач (SGG)	⌜⌝-
1 41 42	Датчик хода включения передач (SGG)	⌜⌝+
1 41 43	Датчик хода включения передач (SGG)	сигнал содержит ошибку
1 41 44	Датчик хода включения передач (SGG)	сопротивление находится вне допустимой зоны
1 42 40	Датчик хода включения трассы (SGE)	-//-
1 42 41	Датчик хода включения трассы (SGE)	⌜⌝-
1 42 42	Датчик хода включения трассы (SGE)	⌜⌝+
1 42 43	Датчик хода включения трассы (SGE)	сигнал содержит ошибку
1 42 44	Датчик хода включения трассы (SGE)	сопротивление находится вне допустимой зоны

1 43 40	Датчик хода включения диапазона (SRA)	-//-
1 43 41	Датчик хода включения диапазона (SRA)	⌜⌝-
1 43 42	Датчик хода включения диапазона (SRA)	⌜⌝+
1 43 43	Датчик хода включения иапазона (SRA)	сигнал содержит ошибку
1 43 44	Датчик хода включения диапазона (SRA)	сопротивление находится вне допустимой зоны
1 52 40	Сигнал скорости V/ импульс V	отсутствует, -//-
1 52 43	Сигнал скорости V/ импульс V	сигнал содержит ошибку
2 10 10	Блок управления	неисправен
2 10 11	Данные согласования	не верные
2 11 01	Перенапряжение клемма 30
2 11 02	Недостаточное напряжение клемма 30
2 15 03	Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением)	-//-
2 15 04	Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением)	⌜⌝-
2 20 30	Ошибка коммуникации с джойстиком
2 20 32	Аварийный выключатель	-//-
2 20 33	Аварийный выключатель	⌜⌝-
2 20 35	Ошибка допуска системы электроники аварийного выключателя
2 31 20	Магнитный клапан MUB	-//-
2 31 21	Магнитный клапан MGB	-//-
2 31 22	Магнитный клапан MUB	⌜⌝-
2 31 23	Магнитный клапан MGB	⌜⌝-
2 31 28	Кабель массы MUB, MGB	-//-
2 34 20	Магнитный клапан MR1	-//-
2 34 22	Магнитный клапан MR1	⌜⌝-
2 34 24	Магнитный клапан MR1	⌜⌝+
2 38 03	Кабель массы магнитного клапана	-//-
2 38 05	Кабель массы магнитного клапана	⌜⌝+
2 44 40	Датчик хода сцепления (SKU)	-//-
2 44 41	Датчик хода сцепления (SKU)	⌜⌝-
2 44 42	Датчик хода сцепления (SKU)	⌜⌝+
2 44 43	Датчик хода сцепления (SKU)	сигнал содержит ошибку
2 44 44	Датчик хода сцепления (SKU)	сопротивление находится вне допустимой зоны
2 80 91	Отсутствие частоты вращения

Система управления обогревом кабины HZR

Код	Описание неисправности	>СИСТЕМА HZR
0 01 01	Датчик внутренней температуры	⌜⌝-
0 01 03	Датчик внутренней температуры	⌜⌝+, -//-
0 02 01	Датчик наружной температуры	⌜⌝-
0 02 03	Датчик наружной температуры	⌜⌝+, -//-
0 03 01	Датчик теплообменника	⌜⌝-
0 03 03	Датчик теплообменника	⌜⌝+, -//-
0 04 02	Магнитный клапан горячей воды	⌜⌝+
0 04 04	Магнитный клапан горячей воды	⌜⌝-, -//-
0 05 01	Датчик гасителя	⌜⌝-
0 05 03	Датчик гасителя	⌜⌝+, -//-
0 06 04	Магнитная муфта компрессора хладо гента	⌜⌝, -//-

Система автономного обогревателя ZHE

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА ZHE
0 00 00	Блок управления	неисправен
0 00 01	Блок управления, внутренний датчик температуры	неисправность блока
0 01 00	Отсутствие запуска	В фазе запуска не распознается пламя. Проверить свечу/штифт накала, датчик воздуха горения и выхлопных газов.
0 01 04	Слишком много попыток запуска	(блокировка работы). Запирание отопителя Eberspacher после 20 попыток запуска без пламени
0 02 00	Отсутствие пламени (повторное)
0 03 01	Недостаточное напряжение
0 03 02	Избыточное напряжение
0 04 00	Раннее распознавание пламени
0 05 01	Датчик пламени	⌜⌝+
0 05 02	Датчик пламени	-//-
0 06 01	Датчик температуры	⌜⌝+
0 06 02	Датчик температуры	-//-
0 07 01	Дозирующий насос/магнитный клапан	⌜⌝+
0 07 02	Дозирующий насос/магнитный клапан	-//-
0 08 01	Вентилятор	⌜⌝+
0 08 02	Вентилятор	-//-
0 08 03	Вентилятор	частота вращения двигателя содержит неисправность
0 09 01	Свеча/штифт накаливания	⌜⌝+
0 09 02	Свеча/штифт накаливания	-//-
0 10 00	Перегрев
0 10 04	Слишком много случаев перегрева или отработан обратный контроль	(блокировка работы)
0 11 01	Водяная помпа	⌜⌝+
0 11 02	Водяная помпа	-//-
0 12 01	Датчик установленного параметра	⌜⌝+
0 12 02	Датчик установленного параметра	-//-
0 13 01	Датчик перегрева	⌜⌝+
0 13 02	Датчик перегрева	-//-
0 13 03	Датчик перегрева	Вне допуска/ работоспособности (обратный контроль)
0 15 01	Разъем подключения для внешних ком понентов

Источник

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Источник