Код ошибки 753 тойота - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

На чтение 5 мин Просмотров 3.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0753
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0753
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0753 звучит как «электрическая неисправность электромагнитного клапана «A» переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «A» Electrical».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0753

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0753 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0753 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему в электрической цепи электромагнитного клапана «A» переключения передач. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.

Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает электрическую неисправность в цепи электромагнитного клапана «A» переключения передач. Код неисправности P0753 будет записан в память, а также появится сообщение о ошибке на панели управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0753 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Автомобиль переходит в аварийный режим.
Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
Трансмиссия заедает на передаче.
Жесткое переключение передач.
Перегрев трансмиссии.
Повышенный расход топлива.
Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

В зависимости от симптомов ошибка P0753 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0753 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен электромагнитный клапан «A» переключения передач.
Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
Проблема с проводкой или повреждение разъема.
В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0753

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0753:

Замените жидкость ATF и фильтра.
Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
Промойте для очистки внутренних каналов трансмиссии.
протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан «A» переключения передач.
Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
Проверьте разъемы, а также проводку.
Прошейте или замените PCM или TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0753, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0753 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
Chevrolet (Шевроле Аваланч, Кавалер, Сильверадо)
Chrysler
Dodge (Додж Дуранго, Рам)
Ford (Форд Эксплорер)
Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ)
Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Солярис, Старекс)
Kia (Киа Кворис, Пиканто, Сид, Соренто, Спектра)
Lexus (Лексус gs300)
Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Премаси)
Mercedes (Мерседес w168)
Opel (Опель Астра)
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru (Субару Форестер)
Toyota (Тойота Камри, Ленд Крузер, Марк 2, Рав4, Эстима)
Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат, Туарег)

С кодом неисправности Р0753 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0031, P0051, P0118, P0123, P0135, P0713, P0720, P0731, P0733, P0740, P0743, P0748, P0750, P0755, P0758, P0760, P0761, P0763, P0768, P0773, P0785, P1598, P1765, P1860, U241E.

Видео

Источник

Определение кода ошибки P0753
Что означает ошибка P0753
Причины возникновения ошибки P0753
Каковы симптомы ошибки P0753?
Как механик диагностирует код ошибки P0753?
Общие ошибки при диагностировании кода P0753
Насколько серьезной является ошибка P0753?
Какой ремонт может исправить ошибку P0753?

Определение кода ошибки P0753

Ошибка P0753 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил электрическую неисправность в электромагнитном клапане “А” переключения передач. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0750, P0751, P0752 и P0754

Что означает ошибка P0753

В автомобилях с автоматической коробкой передач, управляемой компьютером, электромагнитные клапаны переключения передач используются для управления перемещением жидкости между гидравлическими цепями, а также регулирования или изменения передаточного отношения. Если фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению, появляется код ошибки P0753 и загорается индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0753

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0753 являются неисправность электромагнитного клапана переключения передач, закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости, механические неисправности внутри трансмиссии, низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости, а также неисправность PCM и TCM.

Каковы симптомы ошибки P0753?

Основными признаками возникновения ошибки P0753 являются проблемы при переключении передач, переход автомобиля в режим защиты АКПП, проскальзывание или перегрев трансмиссии, жесткое переключение передач, а также снижение эффективности использования топлива. Следует отметить, что иногда водители могут вовсе не заметить никаких признаков появления данной ошибки.

Как механик диагностирует код ошибки P0753?

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0753 механику потребуется универсальный сканер OBD-II и цифровой вольтомметр. Механик выполнит следующее:

Проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, дольет жидкость. Если жидкость имеет аномальный цвет или пахнет горелым, заменит жидкость.
Проверит поддон трансмиссии на наличие мусора или обломков, что может указывать на серьезное повреждение трансмиссии.
Проверит все провода и соединители на наличие повреждений.
Зальет трансмиссионную жидкость до уровня, необходимого для обнаружения и устранения утечки.
Если проблема не будет обнаружена, подключит универсальный сканер к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок.
После выполнения всех ремонтных работ заведет автомобиль, позволит ему достигнуть нормальной рабочей температуры и проведет тест-драйв, чтобы убедиться в надлежащей работе автомобиля.
Очистит код и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.
Если код появится снова, проверит давление насоса, измерив его с помощью ручного манометра. Проверит насос, электронный регулятор давления и электромагнитный клапан переключения передач на предмет надлежащей работы.
Проверит опорное напряжение и сигнал заземления электромагнитного клапана переключения передач, предварительно отключив все соответствующие модули управления во избежание повреждения и потери данных.
Очистит код и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.
Если код появится снова, проверит PCM.
После выполнения всех необходимых ремонтных работ снова очистит код и повторно проверит систему.

Общие ошибки при диагностировании кода P0753

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0753 является замена электромагнитного клапана переключения передач, что не решает проблему.

Насколько серьезной является ошибка P0753?

Ошибка P0753 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач. Возможно снижение эффективности использования топлива. Также трансмиссия может перегреваться. Во избежание серьезного повреждения трансмиссии рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0753?

Доливка трансмиссионной жидкости и устранение утечки.
После устранения утечки заливка жидкости до нормального уровня.
Капитальный ремонт трансмиссии в случае, если трансмиссионная жидкость пахнет горелым, и в ней обнаружен мусор или обломки, а также, если трансмиссия была сильно повреждена из-за низкого уровня жидкости.
Промывка системы, заливка чистой трансмиссионной жидкости и установка нового гидротрансформатора.
Замена все обгоревших или поврежденных проводов и соединителей.
Замена неисправного насоса, что потребует удаления и частичной разборки трансмиссии.
Замена поврежденного или неисправного электромагнитного клапана переключения передач.
Замена неисправного

Нужна помощь с кодом ошибки P0753?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — выездная диагностика авто или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Техническое описание и расшифровка ошибки P0753

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Автомобиль переходит в аварийный режим.
Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
Трансмиссия заедает на передаче.
Жесткое переключение передач.
Перегрев трансмиссии.
Повышенный расход топлива.
Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

В зависимости от симптомов ошибка P0753 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0753 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен электромагнитный клапан «A» переключения передач.
Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
Проблема с проводкой или повреждение разъема.
В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0753

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0753:

Замените жидкость ATF и фильтра.
Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
Промойте для очистки внутренних каналов трансмиссии.
протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан «A» переключения передач.
Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
Проверьте разъемы, а также проводку.
Прошейте или замените PCM или TCM.

Диагностика и решение проблем

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4)
Chevrolet (Шевроле Аваланч, Кавалер, Сильверадо)
Chrysler
Dodge (Додж Дуранго, Рам)
Ford (Форд Эксплорер)
Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ)
Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Солярис, Старекс)
Kia (Киа Кворис, Пиканто, Сид, Соренто, Спектра)
Lexus (Лексус gs300)
Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Премаси)
Mercedes (Мерседес w168)
Opel (Опель Астра)
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru (Субару Форестер)
Toyota (Тойота Камри, Ленд Крузер, Марк 2, Рав4, Эстима)
Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат, Туарег)

Видео

Всем привет! В общем закончилась эпопея с АКПП (ошибка P0753). Загнал авто в автомат-сервис, ребята профессионалы, кто бы что о них не говорил. Выявили проблему, оказалось что вышло из строя 2 соленойда. Было решено заменить гидроблок в сборе + полная замена масла + замена фильтра. Через пару дней после ремонта решил переобуться. Пока переобувался выявил что приехала одна передняя и одна задняя линка, на днях поменяю.

инфа с сайта www.transakpp.ru:
Типичные ремонтные места АКПП U340-341:
Вся механическая и гидравлическая часть у этих коробок очень надёжна и ресурс до первого капремонта обычно превышает 200-300 ткм (в зависимости от манеры вождения и своевременности замены масла).

Типичные проблемы электрики гидроблока и соленоидов U340:

Электрику этой АКПП настолько редко приходится в ремонтировать, что по этому показателю АКПП U340 являются очередным рекордсменом надежности.

Соленоид Давления (EPC), Solenoid, EPC U340E
Однако при каждом демонтаже коробки мастера привычно разбирают и чистят гидроблок и электромагнитные клапана (соленоиды), страдающие от грязного масла. Забитая гидроплита клапанов приводит к непредсказуемым толчкампробуксовкам в пакете, куда не подается масло соответствующим плунжером гидроблока. Долгая эксплуатация с такой проблемой приводит к преждевременному износу практически вечных фрикционов.

Соленоид Блокировки ГТР, Solenoid, Lock Up U340E 00-Up
Изредка заказывают выработавшие свой долгий ресурс линейные соленоиды-электрорегуляторы: Магистрального давления (EPC) 343428 и Соленоид блокировки гидротрансформатора — (LockUp) 343425.

Остальные соленоиды-шифтовики — шариковые «On-Off» и служат гораздо дольше. На плите используются три шифтовика, переключающие скорости вперед комбинацией вкл-выкл (схема слева): S1 — 343421 и S2- 343422. И шифтовик, включающий реверс S3 — №343423, который вообще не встречается в замене.

После соответствующего капремонта эти АКПП ходят еще долго, если следить за уровнем и качеством масла. Действительно «неубиваемая» коробка. У водителей со спокойной манерой езды и регулярно меняющих масло U340 начинает требовать внимания только после 300-400 ткм.

Но справедливости ради надо отметить, что статистика продаж запчастей по U340-341 сильно искажена тем, что владельцы малолитражных бюджетных авто старше 10-15 лет нечасто решаются на капремонт АКПП с покупкой новых запчастей, так как найти дешевые БУ детали или саму БУ коробку — всегда довольно большой соблазн. Поэтому мастера из соображений жесточайшей экономии часто заказывают одну прокладку поддона 343300 с фильтром, а остальные детали берут с авторазборок.

Форум
Форум Toyota Camry
Обсуждение Toyota Camry
Toyota Camry v30
Ошибки P0753 и P0758 помогите инфой.

03.12.2014 11:38

#1

Местный

Array

Ошибки P0753 и P0758 помогите инфой.

Здравствуйте. Есть весьма интересный экземпляр. И так вдруг ни с того ни с сего загорается чек энжи… Машина вяло тащит с первой передачи, на вторую не уходит, при усиленном разгоне сбрасывает обороты. На холостую то же может глохнуть. Диагностика через OBD2 выдала P0753 и P0758. И вот собственно вопрос. Не знает ли кто-то где в косе искать собственно сами соленоиды их там 5 или 6, смотрел часа 2 назад, так и не понял какие из них «A» и «B» (какие клеммы на разъеме в косе к ним идут, может кто знает) не охото коробас сразу вскрывать да и может быть в самой проводке к ним дело… в идеале знать их штатное сопротивление, какое напряжение на них штатно с блока должно идти? Вообще ссылки любые на мануал по тойотовской акпп, желательно с моментами затяжки мне бы то же очень помогли, т.к. вскрывать всеравно планирую…) В общем лезу в самое не приятное место автомобиля, стремновато как-то… ПОМОГИТЕ, если можете)
Пользователь сказал cпасибо:
03.12.2014 12:03

#2

Заблокирован

Array

А всегда горит или переменно выключается? Не было выхлопа из двигателя? Лямбд зонд смотрели? Может быть дело в нем или из-за чего это именно может быть, вам расскажут в автосервисе.
03.12.2014 15:43

#3

Местный

Array

Я сам себе автосервис… ошибки Р0753 и Р0758 говорят о разрыве электрической цепи с соленоидами А и Б… Сам диагностил сегодня 3 часа утром. Сервайс энжи горел постоянно, звуковой индикации не было. Обнулить ошибку 1-ый раз удалось, потом даже поехала норм, но через 5 минут опять загорелась, сейчас даже обнулить не могу(

Инфу по разбору акпп до уровня «снять гидроблок и вытащить соленоиды» нашел, моменты затяжек всех болтов от поддона, сливной пробки до винтиков крепящих гидроблок, соленоиды то же, только диапазон большой( от 6.6 на соленоидах до 49 Нм на поддоне. Придется маленький динамометрический ключик покупать, а башой еся)

Еще нашел инфу по непонятной машине но с такой же коробкой, там можно соленоиды проверить на сопротивление… через косу, буду то же пробовать…

Кароче сегодня подготовкой займусь, маслице там закажу фильтрики… завтра попробую без разбора потестить а как масло придет разберу все нафик, все равно при ТО коробаса отсанецца 16 болтиков и 5 разъемов до цели)
03.12.2014 17:12

#4

Местный

Array

Сообщение от saster

А всегда горит или переменно выключается? Не было выхлопа из двигателя? Лямбд зонд смотрели? Может быть дело в нем или из-за чего это именно может быть, вам расскажут в автосервисе.

А что касается автосервисов… вот вам случай с Официальным Дилером, сомневаюсь что у СТО, без знакомств, будет по другому….
03.12.2014 23:00

#5

Местный

Array

Тут про нумерацию соленоидов U151E: TC003-04
электросхемы: EWD586U.pdf
08.12.2014 07:08

#6

Местный

Array

И так сегодня скинул косу с коробки и прозвонил соленоиды, все звоняться… Прозвонил косу до эбу то же всё ок! Грешу на ЭБУ… планирую взять на разборке на пробу… Вот только не понятно что будет со штатным иммобилайзером после замены ЭБУ? кто знает помогите!) как прописать свой ключ в нове мозги? так же попробую создать новую темку.
12.12.2014 03:56

#7

Местный

Array

Вот что нарыл еще….. А то не понятно что за А и Б соленоид или No 1 и No 2… Похоже вот так вот они соотносятся.

P0500 Датчик скорости
P0710 ATF датчик температуры
P0750 Соленоид переключения SL1
P0753 Соленоид переключения SL1. Неисправность цепи.
P0755 Соленоид переключения SL2
P0758 Соленоид переключения SL2. Неисправность цепи.
P0765 Соленоид переключения S4
P0768 Соленоид переключения S4. Неисправность цепи.
P0770 Соленоид переключения DSL
P0773 Соленоид переключения DSL Неисправность цепи.
P1520 Выключатель тормозного сигнала
P1725 Датчик турбины
P1730 Датчик скорости
P1760 Соленоид переключения SLT
P1780 Парковка/Нейтральная — неисправность переключателя
17.12.2014 16:07

#8

Местный

Array

Заказал саленоиды SL1 и SL2 едут…. приедут, поставлю посмотрим что будет))))))
19.12.2014 14:38

#9

Местный

Array

БУ мозги замена не помогла…

вот темка по ним.

http://toyotacamry.ru/showthread.php…940#post124940

— — — Добавлено — — —

Так же по прозвонке электрики и саленоидов.

Не забываем о зеркальном изображении мануала.
03.02.2015 15:54

#10

Местный

Array

саленоиды SL1 и SL2 приехали, поставил, то же самое…. опять прозвонили косу… НИЧЕГО!!!!!

Отдал на диагностику электрикам…. Снова брали мозги (эбу) ничего не изменилось!!!! Те же ошибки ….

— — — Добавлено — — —

И так ошибки P0753 P0758…. говорят о проблеме в электрической цепи…
Машина глохнет, бывает не заводится…
Ошибки после обнуления выскакивают если машину завести… просто поворот ключа в зажигании до срабатывания стартера не выкидывает ошибок.

Мозги менялись 2 раза… результат тот же…
Соленоиды SL1, SL2 СТОЯТ новые…
КОСА ЗВОНИЛАСЬ ТРИЖДЫ…
Электрики одевали сопротивление как у соленоидов прямо у мозга, результат тот же….

Внимание вопрос…
1) возможно ли что этот код ошибочен?
2) возможны ли какие-то причины (не связанные со связкой мозг-коса-соленоид) по которым возможны ошибки P0753, P0758?

вообще пипец ребят… ну не въезжаю я как такое возможно… и почему ошибки только по коробке при глохнущей тачке…

need heeelp!!!!

29.05.2017 19:45

#1

Излечение ошибок Р0753, Р0758, Р0763

Всех приветствую. В связи с тем, что подобная проблема уже не первый раз всплывает на форуме решил создать отдельную тему, чтобы была всегда доступна. Надеюсь будет перенесена в альманах.

И так, суть проблемы в том, что АКПП в какой-то момент перестаёт включать одну из 4х скоростей и моргает Hold. Когда сам столкнулся мне повезло, она не могла включить 4ю, то есть в режиме S я спокойно ездил по городу и ошибка не выскакивала. Самодиагностика выдаёт ошибку соленоида А,В или С. Но при прозвонке соленоиды в порядке, проводка тоже. Я пока искал причину даже новый провод кидал от ЭБУ к соленоиду, все равно не работала. Нашёл тупо прозванивая и замеряя все что только можно в ЭБУ.
Вобщем если столкнулись с такими симптомами, то без паники. Снимаем и разбираем ЭБУ.
Находим вот эту часть платы

Там видим маленькие smd резисторы, с надписью R10

В них и есть вся проблема. Покупаем новые и меняем. Кто умеет паять и не боится делать это в своём ЭБУ — делает сам. У кого есть сомнения на счёт этого идём к любому радиомастеру. После замены собираем ЭБУ и радуемся вновь работающей коробке. И тому какие мы молодцы за 100 рублей починили АКПП, не дав сервисам содрать с нас последние штаны.

Менять лучше сразу все 3, хоть проблема только в 1 из них, но нет гарантий, что через месяц-другой не крякнет ещё один. Лично у меня первый сгорел, а второй тупо плохо контачил с самой платой, хотя тестер показывал все ОК.

Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T
30.05.2017 07:22

#2

Вот до чего Мазда довела, уж до такого докопаться, найти и устранить, все таки не для боящихся проблем машина))))
30.05.2017 07:59

#3

Сообщение от David Mustaine

Вот до чего Мазда довела, уж до такого докопаться, найти и устранить, все таки не для боящихся проблем машина))))

наоборот. на всяких тойотах и ниссанах бегут коробасы да движки менять, а маздоводы настолько продвинуты и экономны, что это стимулирует работу мозга и подталкивает к поиску неординарных решений в ремонте)))
30.05.2017 10:39

#4

Ты чем фотографии делал? Мой дремучий фотик в 1,5 пикселя и то лучше фото делает.
30.05.2017 10:54

#5

Сообщение от sersiem

Ты чем фотографии делал? Мой дремучий фотик в 1,5 пикселя и то лучше фото делает.

Это не ко мне вопрос. Фото взял из соседней ветки. А второе это просто приближенное и обрезанное первое. Главное суть ясна, найти эти резюки не проблема.

Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T
06.06.2017 18:52

#6

подозреваю если сгорел резистор, значит он низкоомный.
ну и просто так он сгорать не должен, проблема кажется гдето в другом месте.
06.06.2017 19:19

#7

Сообщение от Slavchik-54

подозреваю если сгорел резистор, значит он низкоомный.
ну и просто так он сгорать не должен, проблема кажется гдето в другом месте.

Он фообще нулевой. Не факт, что проблема в другом. Контакты у них окисляться могут, а где плохой контакт, там и высокая температура. Тем более после замены ездять эти резисторы и не вы….ся. Была бы друга причина и новые горели бы.

Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T
06.06.2017 19:22

#8

А товарищ Админ так и не хочет в альманах переносить… Следующий столкнувшийся замучается с поиском, когда тема вниз уйдёт.

Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T
07.06.2017 07:23

#9

это админу решать, а не нам смертным
12.09.2017 19:48

#10

Привет Александр,

У меня есть похожая проблема с машиной, я проверил все эти три резисторы на сопротивление и все они показали 0.1 Ом. Еще я проверил если они прозваниваеются с ножки транзистора(полевик) до следющего резистора, тоесть R10 окзался между ними и я получил такой же показатель 0.1 Ом. Вывод — резисторы R10 не «оторваны» от платы и покзатели в норме.

Я пропаял эти три резистора и поменял три больших электролитных конденсатора(Реактивное сопротивление конденсаторов было не в норме). Проблема с машиной осталась прежней.

Ты не мог бы обяснить почему ты зацепился именно за эти резисторы и как ты к этому пришел? И как ты опредили что эти транзисторы(полевики) отвечают за работу соленоидов?

Последний раз редактировалось DIN1; 12.09.2017 в 19:51.
12.09.2017 19:53

#11

Сообщение от DIN1

Привет Александр,

У меня есть похожая проблема с машиной, я проверил все эти три резисторы на сопротивление и все они показали 0.1 Ом. Еще я проверил если они прозваниваеются с ножки транзистора(полевик) до следющего резистора, тоесть R10 окзался между ними и я получил такой же показатель 0.1 Ом. Вывод — резисторы R10 не «оторваны» от платы и покзатели в норме.

Я пропаял эти три резистора и поменял три больших электролитных конденсатора(Реактивное сопротивление конденсаторов было не в норме). Проблема с машиной осталась прежней.

Ты не мог бы обяснить почему ты зацепился за эти резисторы и как ты к этому пришел? И как ты опредили что эти транзисторы(полевики) отвечают за работу соленоидов?

Полёвки напрямую звонятся с контактами соленоидов. Выявил все это методом тыка, когда уже ни чего помогало начал весь ЭБУ прозванивать.
У тебя что именно с машиной? Одна из ошибок? Сами соленоиды, проводку, разъёмы проверял?

Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T
11.02.2018 18:31

#12

Привет всем акпп FN ошибка073
11.02.2018 18:31

#13
11.02.2018 19:04

#14

Сообщение от Sasha80600

Вернее 0763

Проверяй соленоид, проводку и если все нормально, то эти самые резисторы.

Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T
02.09.2018 12:50

#15

помогите с прозвонкой проводки,какой разъем на мозге,и как примерно правильно прозвонить
02.09.2018 12:52

#16

Сообщение от васябелов22

помогите с прозвонкой проводки,какой разъем на мозге,и как примерно правильно прозвонить

Что именно прозвонить хочешь?! Провода соленоиды?! Скачай книгу, там схемы есть в конце.

Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T
02.09.2018 13:01

#17

провода от мозга до соленойдов,ошибка P0758,соленойды по сопротивлению проходят А,Б,С)cнимал поддон и прозванивал тоже самое,масло фильтр заодно поменял,осталось проводка и мозг
02.09.2018 13:01

#18

провода от мозга до соленойдов,ошибка P0758,соленойды по сопротивлению проходят А,Б,С 3,5 ом ,cнимал поддон и прозванивал тоже самое,масло фильтр заодно поменял,осталось проводка и мозг
02.09.2018 13:03

#19

массу тоже проверил зачистил всю
02.09.2018 13:33

#20

Сообщение от васябелов22

массу тоже проверил зачистил всю

Ну так на память не скажу какой разъем и какие пины. В Книгу смотреть сейчас нет возможности. Поэтому либо скачивай, либо сразу снимай ЭБУ. Проверишь на нем резисторы и по ним же можно вызвонить контакты в разъёмах.

Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T

Описание P0753 ошибки автомобиля Toyota (TYO). В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

На английском языке:

Shift Solenoid «A» Electrical

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Содержание

1
Электромагнит А переключения
- 1.1
  Индикатор
- 1.2
  Параметры набора кодов
- 1.3
  Симптомы
- 1.4
  Общие причины
- 1.5
  Распространенный ошибочный диагноз
- 1.6
  Диагностика

Электромагнит А переключения

Индикатор

PCM обнаружил неисправность в соленоиде переключения передач A. Автоматическая коробка передач, управляемая компьютером, использует соленоиды переключения передач для управления передачей жидкости между гидравлическими контурами и управления изменением передаточного числа коробки передач. Изменяющиеся передаточные числа необходимы для увеличения и уменьшения скорости автомобиля, максимизации характеристик двигателя и оптимизации эффективности использования топлива.

Параметры набора кодов

Несмотря на то, что параметры кодовой настройки сильно различаются от одного производителя (и модели) к другому, практически каждое приложение использует расчеты, основанные на положении дроссельной заслонки, нагрузке двигателя, частоте вращения двигателя и скорости транспортного средства, для определения желаемого передаточного числа. Если требуемое передаточное число не совпадает с фактическим определенным передаточным числом, код будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности. В некоторых случаях требуется несколько циклов отказов, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась.

Симптомы

Они могут варьироваться от вообще не обнаруживаемых симптомов до отказа передачи переключаться с (или на) какого-либо конкретного механизма. Другие симптомы могут включать резкое переключение передач, проскальзывание коробки передач, перегрев коробки передач, снижение эффективности использования топлива, сохраненный код и, возможно, лампу индикатора неисправности с подсветкой. Другие коды соленоида переключения часто сопровождают этот код. Контроллер передачи также может переходить в режим «limp-in», когда этот код сохраняется.

Общие причины

К распространенным причинам относятся неисправный соленоид переключения, гидравлические блокировки во внутренних каналах трансмиссионной жидкости, механические отказы внутренней трансмиссии, низкое трансмиссионное масло, грязная или загрязненная трансмиссионная жидкость, неисправный PCM или модуль управления коробкой передач.

Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают, что чаще всего причиной этого кода являются неисправные неисправности цепи соленоидного переключателя, а неисправности соленоидного переключателя диагностируются и заменяются по ошибке.

Диагностика

Сканер (или считыватель кода) и цифровой вольт/омметр потребуются для успешной диагностики этого кода.
Практически каждое транспортное средство (с автоматической коробкой передач), выпускаемое с середины восьмидесятых годов, оснащено автоматической системой трансмиссии с компьютерным управлением.
Транспортные средства, оснащенные OBD-II, используют сложную компьютеризированную систему управления, которая вычисляет различные входные параметры управляемости двигателя с учетом входных данных о скорости транспортного средства, входных данных о скорости двигателя/турбины и входных выходных оборотов коробки передач, чтобы определить желаемое передаточное число, необходимое для достижения максимальной эффективности использования топлива, для оптимизации производительности двигателя. и обеспечить максимальную долговечность двигателя и трансмиссии
PCM рассчитывает входные данные и инициирует переключение на повышенную и понижающую передачу с помощью стратегически сконструированных соленоидов переключения для управления передачей жидкости между гидравлическими контурами каждого набора соответствующих передач.
Несколько сохраненных кодов соленоидов переключения обычно указывают на то, что произошло проскальзывание или задержка включения компонента передачи.
В автоматической коробке передач используется насос высокого давления (приводимый двигателем через гидротрансформатор) для циркуляции жидкости через гидравлические контуры коробки передач в корпусе коробки передач и корпусе клапана.
Если давление трансмиссии недостаточно для включения переключения передач, этот тип кода может присутствовать
Недостаточное давление жидкости чаще всего вызвано низким или грязным (загрязненным) состоянием трансмиссионной жидкости.
Начните любую диагностику трансмиссии с проверки щупа трансмиссионной жидкости (если имеется)
В любом случае, убедитесь, что уровень жидкости соответствует рекомендациям производителя, а жидкость находится в хорошем состоянии.
Жидкость, которая каким-либо образом пахнет сожженной или ненормальной, следует считать неадекватной
Сгоревшая жидкость является определенным признаком того, что трансмиссия работала в условиях низкого уровня жидкости и, возможно, страдала от катастрофического внутреннего механического отказа
Если жидкость пахнет или кажется сгоревшей, снимите поддон коробки передач и проверьте наличие сцепления и других загрязнений.
Если такие загрязняющие вещества обнаружены в поддоне трансмиссии, потребуется полное восстановление, промывка и замена жидкости, а также новый преобразователь крутящего момента, прежде чем трансмиссия будет функционировать должным образом.Если в поддоне коробки передач нет мусора, осмотрите всю внутреннюю проводку и разъемы.
Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы.
В большинстве случаев потребуется замена полного внутреннего жгута проводов при обнаружении расхождений
Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
Если трансмиссионная жидкость находится в приличной форме, но уровень жидкости низкий, добавьте достаточно жидкости, чтобы обнаружить утечку и устранить ее.
Заполните коробку передач жидкостью, дайте автомобилю разогреться до нормальной рабочей температуры и протестируйте его, чтобы увидеть, работает ли трансмиссия нормально, и определить, вернется ли код.
Если трансмиссия работает нормально, а код не возвращается, то это, вероятно, было вызвано проскальзыванием трансмиссии из-за низкого уровня жидкости/состояния давления.
Если код возвращается и коробка передач проскальзывает или страдает от задержки включения, проверьте давление насоса, используя манометр.
Получите диаграмму гидравлического давления, относящуюся к данному автомобилю, и вверните конец манометра в соответствующее отверстие на картере коробки передач, чтобы записать давление насоса.
Сравните ваши результаты со спецификациями производителя и сделайте соответствующий ремонт
Типичные причины низкого давления насоса включают засоренные гидравлические каналы, неисправный насос, неисправные соленоиды переключения или неисправный электронный регулятор давления.
Замена насоса потребует снятия коробки передач и частичной разборки
Если код немедленно возвращает, и передача, кажется, работает нормально, проверьте опорное напряжение и наземные сигналы на пораженном сдвиге соленоиде
Если цепи либо опорного напряжения или молотые открыты, использовать цифровой вольт/омметр для проверки непрерывности (отключить все связанные модули управления от цепи перед проверкой сопротивления цепи или контроллера может произойти повреждение) и сопротивление во всех схемах
При необходимости отремонтируйте или замените системные цепи/разъемы и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
Используя схему подключения изготовителя для затронутого соленоида переключения, проверьте все соответствующие цепи и сам соленоид на сопротивление и целостность, и сравните свои результаты со спецификациями изготовителя.
Отремонтируйте или замените системные схемы, разъемы и/или компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя
Всегда проверяйте систему, чтобы обеспечить успешный ремонт.
Если все системные цепи не повреждены, подключите сканер к диагностическому разъему и попытайтесь вручную активировать рассматриваемый соленоид (ы) переключения.
Если соленоид переключения работает нормально и все цепи совпадают со спецификациями производителя, подозревайте неисправный PCM
Помните, что сбой PCM редок, и замена потребует перепрограммирования
Если соленоид переключения не активируется вручную, замените соленоид (или пакет соленоидов) и повторно протестируйте систему управления коробкой передач.

Источник

Ошибка P0753 — Электромагнитный клапан “А” переключения передач — электрическая неисправность

Определение кода ошибки P0753
Что означает ошибка P0753
Причины возникновения ошибки P0753
Каковы симптомы ошибки P0753?
Как механик диагностирует код ошибки P0753?
Общие ошибки при диагностировании кода P0753
Насколько серьезной является ошибка P0753?
Какой ремонт может исправить ошибку P0753?

Определение кода ошибки P0753

Что означает ошибка P0753

Причины возникновения ошибки P0753

Каковы симптомы ошибки P0753?

Как механик диагностирует код ошибки P0753?

Проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, дольет жидкость. Если жидкость имеет аномальный цвет или пахнет горелым, заменит жидкость.
Проверит поддон трансмиссии на наличие мусора или обломков, что может указывать на серьезное повреждение трансмиссии.
Проверит все провода и соединители на наличие повреждений.
Зальет трансмиссионную жидкость до уровня, необходимого для обнаружения и устранения утечки.
Если проблема не будет обнаружена, подключит универсальный сканер к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок.
После выполнения всех ремонтных работ заведет автомобиль, позволит ему достигнуть нормальной рабочей температуры и проведет тест-драйв, чтобы убедиться в надлежащей работе автомобиля.
Очистит код и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.
Если код появится снова, проверит давление насоса, измерив его с помощью ручного манометра. Проверит насос, электронный регулятор давления и электромагнитный клапан переключения передач на предмет надлежащей работы.
Проверит опорное напряжение и сигнал заземления электромагнитного клапана переключения передач, предварительно отключив все соответствующие модули управления во избежание повреждения и потери данных.
Очистит код и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.
Если код появится снова, проверит PCM.
После выполнения всех необходимых ремонтных работ снова очистит код и повторно проверит систему.

Общие ошибки при диагностировании кода P0753

Насколько серьезной является ошибка P0753?

Какой ремонт может исправить ошибку P0753?

Доливка трансмиссионной жидкости и устранение утечки.
После устранения утечки заливка жидкости до нормального уровня.
Капитальный ремонт трансмиссии в случае, если трансмиссионная жидкость пахнет горелым, и в ней обнаружен мусор или обломки, а также, если трансмиссия была сильно повреждена из-за низкого уровня жидкости.
Промывка системы, заливка чистой трансмиссионной жидкости и установка нового гидротрансформатора.
Замена все обгоревших или поврежденных проводов и соединителей.
Замена неисправного насоса, что потребует удаления и частичной разборки трансмиссии.
Замена поврежденного или неисправного электромагнитного клапана переключения передач.
Замена неисправного

Нужна помощь с кодом ошибки P0753?

Причины возникновения ошибки P0753 на TOYOTA

Найдено значений ошибки: 1

Повреждение или обрыв проводки выключателя А соленоидного устройства

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Что означает ошибка P0753?

На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0753 означает следующее:

Частая причина возникновения ошибки P0753

неисправность электромагнитного клапана переключения передач, закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости, механические неисправности внутри трансмиссии, низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости, а также неисправность PCM и TCM.

Как можно исправить ошибку P0753?

Доливка трансмиссионной жидкости и устранение утечки;
После устранения утечки заливка жидкости до нормального уровня;
Капитальный ремонт трансмиссии в случае, если трансмиссионная жидкость пахнет горелым, и в ней обнаружен мусор или обломки, а также, если трансмиссия была сильно повреждена из-за низкого уровня жидкости;
Промывка системы, заливка чистой трансмиссионной жидкости и установка нового гидротрансформатора;
Замена все обгоревших или поврежденных проводов и соединителей;
Замена неисправного насоса, что потребует удаления и частичной разборки трансмиссии;
Замена поврежденного или неисправного электромагнитного клапана переключения передач;
Замена неисправного;

Ошибка P0753 найдена у автомобилей:

Другие ошибки возникающие на TOYOTA

U1117
U0163
U0124
U0129
U0123
U0126
U0114
U011B
U0105
U0101
U0100
U0073
P3100
P3000
P2A00
P2799
P2770
P2763
P2757
P2759
P2716
P2714
P2646
P2649
P264A
P2588
P2463
P2440
P2442
P2432

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Источник

Комментарии 6

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

соляноиды стоят внутри, их меняют с почти полным разбором коробки, паяют, но это геморно и по денюшкам затратно.

? Соленоиды расположены в гидроблоке АКПП, основная их функция это открытие и закрытие каналов внутри блока. Для снятия и замены насколько мне известно нужно только гидроблок скинуть, а для этого достаточно снять поддон коробки и фильтр. Это по твоему почти полный разбор коробки? Соленоиды стоят порятка 1000 руб. за штуку, жгут проводов управления (фишка на корпусе коробки к которой подключается коса от «мозгов» и уходит внутрь коробки), если с ней проблема, также стоит порядка 1000 руб. Где затратность? Цены приведены на оригинальные на з/ч, т.к. у самого недавно были проблемы с коробкой знаю их почти на все компоненты автомата

asp11

Не буду спорить с тобой. Когда мертвый автомат разбирал аж потерялся что где и к чему ))))) может и попутал чего )))

P0753 Shift Solenoid «A» (SL1) Electrical Malfunction на сколько я понял это ошибка по акпп.

это соленойд акпп но где он находиться что это и как его сделать или заменить что он из себя представляет я незнаю вот и спросил

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P0753

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0753

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Определение кода ошибки P0753

Что означает ошибка P0753

Причины возникновения ошибки P0753

Каковы симптомы ошибки P0753?

Как механик диагностирует код ошибки P0753?

Общие ошибки при диагностировании кода P0753

Насколько серьезной является ошибка P0753?

Какой ремонт может исправить ошибку P0753?

Нужна помощь с кодом ошибки P0753?

Похожие статьи

Техническое описание и расшифровка ошибки P0753

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0753

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

<img decoding="async" src="https://toyotacamry.ru/images/icons/icon5.png" alt="Вопрос" /> Ошибки P0753 и P0758 помогите инфой.

Пользователь сказал cпасибо:

<img decoding="async" src="https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Излечение ошибок Р0753, Р0758, Р0763

Электромагнит А переключения

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

Ошибка P0753 — Электромагнитный клапан “А” переключения передач — электрическая неисправность

Определение кода ошибки P0753

Что означает ошибка P0753

Причины возникновения ошибки P0753

Каковы симптомы ошибки P0753?

Как механик диагностирует код ошибки P0753?

Общие ошибки при диагностировании кода P0753

Насколько серьезной является ошибка P0753?

Какой ремонт может исправить ошибку P0753?

Нужна помощь с кодом ошибки P0753?

Похожие статьи

Причины возникновения ошибки P0753 на TOYOTA

Что означает ошибка P0753?

Частая причина возникновения ошибки P0753

Как можно исправить ошибку P0753?

Ошибка P0753 найдена у автомобилей:

Другие ошибки возникающие на TOYOTA

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Комментарии 6

Ошибки P0753 и P0758 помогите инфой.