Код ошибки err6

Err6.jar

Классические проблемы Err6.jar

Осложнения с LXFDVD149 и err6.jar включают в себя:

• «Ошибка в файле Err6.jar.»
• «Err6.jar удален, отсутствует или перемещен. «
• «Не удалось найти err6.jar. «
• «Не удалось загрузить модуль Err6.jar. «
• «Не удалось зарегистрировать err6.jar.»
• «Ошибка времени выполнения — err6.jar. «
• «Ошибка загрузки: err6.jar. «

Проблемы с err6.jar возникают во время запуска или завершения работы, во время запуска программы, связанной с err6.jar, или иногда во время обновления или установки Windows. Крайне важно отметить, когда возникают проблемы err6.jar, так как это помогает устранять проблемы LXFDVD149 (и сообщать Future Publishing).

Причины проблем Err6.jar

Эти проблемы err6.jar создаются отсутствующими или поврежденными файлами err6.jar, недопустимыми записями реестра LXFDVD149 или вредоносным программным обеспечением.

В основном, осложнения err6.jar из-за:

• Запись err6.jar повреждена или недопустима.
• Вредоносные программы заражены и повреждены err6.jar.
• Другая программа (не связанная с LXFDVD149) удалила err6.jar злонамеренно или по ошибке.
• Другое программное обеспечение, конфликтующее с LXFDVD149, err6.jar или общими ссылками.
• Поврежденная загрузка или неполная установка программного обеспечения LXFDVD149.

Во время работы на балансировочном станке могут происходит различные сбои и поломки. Раскалибровка, это одна из проблем, которая может возникнуть. 

Раскалибровка возникает из-за: 

1) Перепада напряжения. Дабы не допустить такого, рекомендуем установить стабилизатор напряжения.

2) Удары по валу или корпусу балансировочного станка. Сильное физическое воздействие также может спровоцировать раскалибровку.

Калибровка балансировочного станка.

•    Калибровка тракта измерения дистанции.

Для оценки погрешности устройства ввода дистанции выдвиньте штангу ввода параметров и уприте внешнюю боковую сторону её рукоятки в задний торец фланца вала (рис 1). При этом на экране ввода геометрических параметров (рис.2) появится величина дистанции. Если величина дистанции не равна 117±5 мм, то устройство ввода дистанции требует калибровки.

Нажмите кнопку «MENU», в открывшемся окне выберите пункт 5 «Калибровка». Выберите пункт 2 «Калибровка дистанции» (рис. 3). Выдвиньте штангу ввода параметров, уприте внешнюю боковую сторону её рукоятки в задний торец фланца вала, и нажмите кнопку «Enter». В окне «Калибровка дистанции» выделится второй пункт 2. Вставьте ручку дистанции в отверстие 2. Нажмите кнопку «Enter».

Если вы хотите откалибровать только тракт измерения дистанции и не переходить к калибровке тракта измерения диаметра, нужно выйти из «Menu», «Калибровка дистанции» для этого нажмите кнопку «Start». Появится «Параметры записаны», а на экране появится изображение основного рабочего экрана.

• Калибровка тракта ввода диаметра диска колеса.

Установите на вал станка шаблон для калибровки. Вставьте наконечник рукоятки выдвижной штанги в нижнее отверстие шаблона и нажмите «Enter». В окне «Калибровка дистанции» выделите пункт 3. Вставьте ручку дистанции в отверстие 4, нажмите кнопку «Enter». Выполните указание по пункту 2, в окне «Калибровка дистанции» появится фраза «Параметры записаны». Нажмите кнопку «STOP» для возврата к основному рабочему экрану.

Процесс калибровки вы можете посмотреть на видео.

Список возможных ошибок при работе на балансировочном станке

10.4. В случае, когда по каким-либо причинам автоматический ввод параметров «А» или «d» затруднен, предусмотрена возможность их ручного введения.

Для ручного ввода диаметра обода нажать однократно кнопку «А, d, b», после чего кнопки «-» и «+» переводятся в режим ввода диаметра, а окно 7 мигает. Нажимая кнопки «-» и «+» установить требуемое значение диаметра. Через 2-3 сек после установки диаметра кнопки «-» и «+» возвращаются в режим ввода ширины.

Для ввода дистанции необходимо измерить линейкой расстояние Ал, на которое выдвинулась штанга при выполнении п. 10.2 и вычислить величину дистанции, которую нужно ввести в компьютер МБ по формуле: А=Ал/25,4

Дважды нажать кнопку «А, d, b», после чего окно 5 (рис.8.2) начинает мигать. Нажимая кнопки «-» и «+» установить в окне 5 требуемую величину дистанции. Через 2-3 сек после установки дистанции кнопки «-» и «+» возвращаются в режим ввода ширины обода.

10.5. Следует иметь в виду, что ошибки введения параметров А и b приводят к ошибке разделения суммарной величины дебаланса на дебаланс по внутренней и внешней сторонам колеса. В этом случае установка корректирующих грузов на одной стороне будет изменять величину дебаланса на другой, причем проекция величины дебаланса с одной стороны на другую будет вызывать и ошибку определения места дебаланса.

Взаимное влияние плоскостей корреции будет тем больше, чем больше дебаланс колеса. Указанные ошибки разделения приводят к тому, что после проведения первого цикла балансировки колеса могут наблюдаться остаточные значения несбалансированности, устраняемые в последующих циклах.

Учитывая сказанное, следует внимательно производить определение и ввод параметров А и b. При этом параметр А определяется до линии положения центра масс грузов на внутренней плоскости, а параметр b — от линии положения центра масс грузов на внутренней плоскости до линии положения центра масс грузов на наружной плоскости.

10.6. Допустимая погрешность устройства автоматического ввода диаметра колеса составляет 1 дюйм. Поэтому, после автоматического ввода диаметра (п. 10.2) проконтролируйте величину диаметра в окне 7 и, в случае необходимости, откорректируйте ее по п. 10.4.

Источник

«Регулировка и контроль баланса колес балансировочной машиной лс1-01в»

Машина балансировочная ЛС1-01В

Инструкция по эксплуатации

Тема: Регулировка и контроль баланса колес балансировочной машиной ЛС1-01В

Цель работы: изучить методы регулировки и контроля баланса колес; изучить назначение, устройство и работу балансировочной машины ЛС1-01В

Оборудование: балансировочная машина ЛС1-01В; набор грузиков; клещи для снятия грузиков с обода колеса

1. Общие характеристики

Машина балансировочная (МБ) ЛС1-01В является прецизионным устройством со встроенным компьютером и отображением информации на 15-ти дюймовом цветном мониторе МБ оборудована электронным электроприводом с электромагнитным тормозом и устройством для автоматического определения расстояния от корпуса до колеса МБ имеет программы ALU для балансировки колес с обедами из легких ставов, программу статической балансировки, а также сплит-программу и программу оптимизации.

2. Краткие технические характеристики

Максимальный вес колеса 65 кг

Максимальная потребляемая мощность не более 450 Вт

Напряжение питания 220 В+10% 50 Гц

Дискретность отсчета 1 г

Рабочая скорость 250 об/мин.

Диаметр обода 10-24 дюймов (254-610 мм)

Ширина обода 1,5-20 дюймов (75-510мм)

Вес (без адаптеров) не более 90 кг

Рис. 1. Общий вид МБ ЛС1-01В

3. Описание клавиатуры

Внешний вид клавиатуры показан на рис. 2.

Рис. 2. Внешний вид клавиатуры

Кнопки 1 и 2 — ввод диаметра обода;

Кнопка 3 и 4 — ввод ширины обода;

Кнопка 5 — вывод неокругленного значения дебаланса;

Кнопка 6 — пересчет величины дебаланса при изменении параметров A,D,B (короткое нажатие); вход в программы СПЛИТ и ОПТИМ (длительное нажатие);

Кнопка 7 — кнопка управления электромагнитным тормозом (короткое нажатие) и переключения режимов балансировки: STANDARD, STATIC, ALU 1 — ALU 5 (длительное нажатие);

Кнопка 8 — служит для включения режима приведения колеса в положение установки корректирующих грузов (короткое нажатие) и входа в режим настройки параметров (длительное нажатие);

Кнопка 9 — служит для включения цикла измерения;

Кнопка 10 — служит для экстренного прерывания цикла измерения.

4. Включение мб

Для включения МБ установить рукоятку тумблера на передней стенке корпуса в верхнее положение.

Примечание: питание монитора включается также при включении тумблера питания МБ. При этом кнопка включения питания на мониторе должна быть включена. Если после включения питания МБ изображение на мониторе не появится и индикаторный светодиод монитора не горит, нажмите кнопку включения питания на мониторе.

После прогрева монитора и загрузки компьютера МБ на экране устанавливается рабочая картинка (рис. 3).

Рис. 3. Рабочая картинка на мониторе

1 и 4 — окна отображения значений дебаланса по внутренней и наружной плоскостям коррекции.

2 и 3 — сектора отображения углового положения дебаланса.

5 — окно отображения расстояния от корпуса до внутренней плоскости коррекции.

6 — окно отображения ширины обода (расстояния между внутренней и наружной плоскостями коррекции)

Источник

Инструкция на балансировочный станок ЛС1-01В

11. Режим ALU, St, ALU-P

11.1. При балансировке колес с ободами из легких сплавов обычно применяются самоклеющиеся корректирующие грузы, устанавливаемые в места, отличные от принятых при стандартной балансировке грузиками с пружинками. В этих случаях используются программы ALU1-ALU5. Эти программы позволяют получить правильные результаты измерения масс корректирующих грузов для нестандартных мест их установки, хотя геометрические параметры колеса вводятся как при стандартной балансировке (п.10).

11.2. Переключение схем ALU1-ALU5 осуществляется последовательным нажатием кнопки «ALU» при этом схема установки грузов отображается соответствующим схематическим изображением грузов на сечении колеса и в окне 8 (рис. 8.2.).

11.3. В некоторых случаях особенно при балансировке узких колес требуется статическая балансировка. Режим статической балансировки включается нажатием кнопки ALU после программы ALU-P. В режиме статической балансировки необходимо установить только параметр «d», остальные параметры не важны.

11.4.1. Из-за большой разницы в форме ободов из легких сплавов могут быть существенные отличия фактических геометрических параметров мест установки грузов от усредненных , заложенных в программы ALU. Вследствие этого, как и при ошибках введения геометрических параметров, описанных в п.10.5. появляются ошибки измерения масс корректирующих грузов и мест их установки.

Для устранения этого явления предусмотрена программа ALU-Р. Эта программа позволяет измерить и ввести точные значения дистанции и диаметра установки корректирующих грузов для обеих плоскостей коррекции колеса с помощью автоматического устройства ввода геометрических параметров (см.п.10.2.). Эта программа может быть использована только, когда обе плоскости коррекции находятся внутри колеса за спицами, при этом вводятся два набора параметров A1 и d1 для левой (внутренней) плоскости коррекции и A2 и d2 для правой плоскости (внешней) коррекции рис.11.1.

Источник

Инструкция на балансировочный станок ЛС1-01В

15. Программа ОПТ (Opt).

15.1 Программа Opt — обеспечивает оптимальное расположение шины на ободе с точки зрения минимума статического дебаланса колеса. При этом уменьшается вес и количество корректирующих грузов, требующихся для балансировки колеса, и существенно уменьшается остаточная эксцентричность колеса. Программу Opt рекомендуется использовать, если статический дебаланс колеса превышает 30г.

15.2. Для входа в программу Орt нажмите кнопку РЕЖ два раза, после чего на экране монитора появится картинка (рис. 15.1).

Установите на вал МБ балансируемое колесо и введите его геометрические параметры. Заметьте положение обода колеса относительно вала МБ , сделав соответствующие метки. Это нужно для того, чтобы в следующих циклах измерений при выполнение программы Opt колесо было установлено на вал в том же положении.

15.3. Запустите МБ. Пояснительная надпись на экране монитора изменится (рис. 15.2).

15.4. Снимите колесо с МБ и установите на шиномонтажный станок. Разверните шину относительно обода на 180 0 . Снова установите колесо на МБ, сориентировав обод колеса по сделанным в предыдущем пункте меткам.

15.5. Запустите МБ .

После остановки вала пояснительная надпись на экране монитора изменится (рис. 15.3).

На индикаторах 1 отображается величина статического дебаланса колеса, а на индикаторах 4 — величина дебаланса колеса, которую можно получить после завершения программы Ор1.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

Источник

Инструкция на балансировочный станок ЛС1-01В

13. Установка корректирующих грузов с помощью выдвижной штанги

в программе ALU-P

13.1. Как было отмечено в п. 10, ошибки ввода геометрических параметров колеса «A» и «b» приводят к неточному разделению величины дебаланса по плоскостям коррекции и затрудняют процесс балансировки. Такие же ошибки возникают и при неточной установке корректирующих грузов, особенно клеющихся, когда положение груза определяется оператором на глаз.

Для исключения указанных ошибок предназначен режим установки клеющихся корректирующих грузов с помощью рукоятки выдвижной штанги.

Этот режим используется только совместно с режимом ALU-P. После того, как заданы две плоскости коррекции (введены два набора параметров A1, d1 и A2, d2) и произведено измерение дебаланса, войдите в режим установки грузов с помощью выдвижной штанги, для чего, находясь в режиме ALU-P, нажмите кнопку «A, d, b». Признаком включения ре-

жима является появление окна 10 рис. 13.1. При этом колесо автоматически приводится в положение установки грузов по левой (внутренней) плоскости и на рабочей картинке появится красное изображение стрелки А1, а значение дебаланса на индикаторах 1 высвечивается красным цветом.

13.2. Установите груз в зажиме рукоятки выдвижной штанги, величина которого равна показаниям на инди-

рис . 13 Л каторах 1.

13.3. Выдвигайте штангу, следя за показаниями в окне 5. По мере выдвижения штанги показания в окне 5 будут уменьшаться и в момент, когда они будут равны 0, показания на индикаторах 1 изменят цвет с красного на зеленый. Это свидетельствует о том, что штанга выдвинута на нужную дистанцию.

13.4. Разверните рукоятку штанги так, чтобы прижать установленный в зажиме груз к ободу колеса, следя за тем, чтобы зеленый цвет свечения на индикаторах 1 не изменялся.

13.5. Нажмите кнопку на зажиме рукоятки, отодвиньте зажим от установленного груза и верните штангу в исходное положение (кнопка зажима должна лежать в углублении верхней пластмассовой крышки МБ). Колесо автоматически приведется в положение установки груза по другой плоскости, а изображение на экране изменится (рис. 13.2).

13.6. Установите в зажим рукоятки груз, величина которого равна показаниям дебаланса по другой плоскости. Установите его на обод колеса аналогично п.п. 13.3, 13.4 и 13.5, ориентируясь на показания в окне 6 и цвет свечения индикаторов 4.

13.7. Запустите МБ для контроля коррекции дебаланса.

Примечание: в режиме установки грузов рукояткой выдвижной штанги, установка грузов происходит не на «12 часов», а на том угле, где рукоятка штанги доходит до обода. При этом колесо на требуемый угол доворачивается автоматически.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

Источник

Для стиральных машин Haier иногда используются достаточно длинные коды, например ERR4, наряду с обычными E4. Ниже приведён полный список ошибок Хаеров.

В интернет-магазине Самоделкин можно заказать запчасти для стиральных машин Haier с доставкой по России и с гарантией.

Разбор ошибки ERR7 (видео)