Код ошибки p29d2

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

  • Добрый вечер. Прежде всего стоит потереть все ошибки, выполнить тест-драйв и заново почитать коды, чтобы понять, какие из них актуальные и с каких стоит начать диагностику. По всей видимости основная проблема в зажигании. На всякий случай еще раз проверьте свечи зажигания. Если есть возможность — попробуйте поставить подменный модуль зажигания. Также проблема может быть в топливной системе. Насос, топливные форсунки. Но начните всё-же с удаления кодов и повторного чтения вновь появившихся.

    Mazda 3

  • удяляли уже несколько раз и все равно выдает все эти ошибки когда начинаешь движение на машине

    Москва, BMW 3 Series

  • Здравствуйте, Уважаемый, соглашусь с коллегой, начните поиск неисправности с осмотра системы зажигания, проверьте состояние свечей, модуля зажигания. Если есть возможность, то подмените элементы на заведомо исправные. Также под подозрение попадаю топливные форсунки, их неисправность и загрязненность может привести в пропускам в зажигании, увеличению расхода топлива, нужно проверить работу форсунок на распыл на стенде. Также стоит замерить компрессию в цилиндрах, что проверить состояние поршневой группы. И конечно, если топливный фильтр и воздушный загрязнены, то их нужно поменять, промыть сеточку бензонасоса, т.к. это приводит к потери тяги в том числе. Вам пригодится информация на эту тему из наших статей:
    1) https://blamper.ru/auto/wiki/dvigatel/troit-dvigatel-116495
    2) https://blamper.ru/auto/wiki/dvigatel/pochemu-uvelichivaetsya-rashod-topliva-i-kak-etogo-izbezhat-2837

    Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

  • Если троит только на холодном моторе, то зажигание вряд ли виновато, скорее недостаток подачи топлива. Стоит проверить давление топлива и состав смеси в момент проявления дефекта, если смесь бедная то напрвление поиска верное. Ещё коэффициенты коррекции скажут о проблемах подачи топлива.

  • Вопрос к владельцу — после замены ваносов произвели процедуру их адаптации сканером? Какие адаптационные значения сейчас запомнил сканер? Может быть уже пора обслуживать ГРМ?

    Новосибирск

  • Что означают эти ошибки 29D9, 29D2, 29CC, 29CE, 29D0, 2E19, 2E1B и как их устранить?
    Адаптацию производили несколько раз изменений нет, значения я не помню какие там были, обслуживать ГРМ имеете ввиду что менять ремень?

    Москва, BMW 3 Series

  • Это нестандартные коды ошибок, прочитанные мультимарочным сканером. Прежде всего сделайте нормальную диагностику на фирменном оборудовании BMW, где коды ошибок, помимо расшифровок, имеют пути решения и устранения неисправностей, вызванных данными кодами.

    Mazda 3

  • Обратитесь на профильную СТО по БМВ, фирменная программа сама направит диагноста на нужные проверки и сама выдаст причины возникновения кодов.

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

С учетом редкости и неоднозначности данной ошибки, мы не можем найти конкретный исчерпывающий ответ на вопрос причины возникновения неисправности.

Данная ошибка является специфичной для Вашей марки автомобиля, рекомендуем, либо обратиться на специализированный автосервис .

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P029D
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P029D
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка жгута проводов
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P029D звучит как «утечка из топливной форсунки 1-го цилиндра». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 1 – Injector Leaking».

Техническое описание и расшифровка ошибки P029D

Сохраненный код P029D означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил возможную утечку из топливной форсунки для определенного цилиндра двигателя. В данном случае утечка выявлена в цилиндре №1.

Код ошибки P029D – утечка из топливной форсунки 1-го цилиндра

Автомобильные форсунки требуют идеально точного давления топлива. Чтобы подавать необходимое количество топлива по точно распыляемой схеме в камеру сгорания каждого цилиндра. Для работы этой схемы требуется, чтобы каждая топливная форсунка не имела утечек и блокировок.

PCM отслеживает такие факторы, как требуемая степень корректировки подачи топлива, а также данные датчика кислорода в выхлопных газах. Дополнительно учитываются положение коленчатого и распределительного валов. Это необходимо, чтобы обнаруживать обедненную смесь и точно определять, в каком цилиндре двигателя возникла неисправность.

Сигналы данных от кислородных датчиков предупреждают PCM о бедном содержании кислорода в выхлопных газах, а также о том, какой блок двигателя затронут. В свою очередь, положение распределительного и коленчатого валов помогает определить, у какой форсунки возникла проблема.

Как только PCM установит, что существует обедненная смесь, и обнаружит поврежденную топливную форсунку в цилиндре № 1. Будет сохранен код P029D, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

В некоторых транспортных средствах может потребоваться несколько циклов отказа, чтобы загорелся индикатор MIL.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P029D для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
  4. Повышенный расход топлива.
  5. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  6. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  7. Плохой набор скорости.

Степень серьезности ошибки P029D выше среднего, следует проявлять осторожность. Поскольку бедная смесь топлива может привести к повреждению головки блока цилиндров или двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P029D может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
  • Забита топливная форсунка.
  • Полный выход форсунки из строя.
  • Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
  • Ослабленный или корродированный разъем.
  • Вышел из строя кислородный датчик.
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF) или давления воздуха в коллекторе (MAP).
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P029D

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P029D:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
  3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P029D снова.
  4. Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
  5. Проверьте работу топливных форсунок.
  6. При необходимости проверить работу топливных форсунок на специальном стенде.
  7. Проверьте кислородный датчик.
  8. Проведите диагностику датчика массового расхода воздуха (MAF) или давления воздуха в коллекторе (MAP).
  9. Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P029D проверьте наличие напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.

Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.

Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.

Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.

Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.

Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.

Проверка жгута проводов

Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P029D.

Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.

Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.

При исправной электрической части, скорее всего забита или загрязнена сама форсунка. Попытайтесь очистить ее, комплект для промывки стоит недорого, что также поможет остальным форсункам работать лучше. Если промывка не решает проблему, форсунку необходимо заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P029D может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Каптива)
  • Dodge
  • Ford (Форд Транзит, Фокус)
  • Land Rover
  • Maybach
  • Mitsubishi
  • Opel (Опель Антара)
  • Subaru
  • Tata

С кодом неисправности Р029D иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P02A1, P02A5, P02A9, P02AD, P02B1, P02B5, P02B9, P02BD, P02C1, P02C5, P02C9.

Видео


  1. FDV9

    Регистрация:
    15 мар 2016
    Сообщения:
    1
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    Всем, привет, у меня 325 xi 2007 года n42b25 мотор (черная крышка), проблема следующего
    плана троит-четверит, на скорости с 1.000-3.000 оборотов тяги просто нет. Однако нет дыма, масла подтекшего, запаха гари и прочий вони.
    Компрессия 15-15-15-15-15-14

    Что показала диагностика:

    2D16 air mass meter, signal
    2D0F air mass meter, signal
    2F08 inlet air temperature sensor, signal

    29CC misfirings, several cylinders
    29D0 misfirings, cylinder 4
    29D2 misfirings, cylinder 6
    29D1 misfirings, cylinder 5

    2A98 crank shaft — inlet camshaft, correlation
    2D5A control motor torque limitation
    2A87 outlet-Vanos variable cam control test, mechanics

    Сделали следующее, поменяли 6 катушек (на Bosch) 6 свечей (Bosch Platinim) на старых NGK не было масла, не черного нагара. Новый расходомер VDO. Форсунки меняли местами, толку ноль, давление в рампе как положено, насос вроде тоже работает без проблем. Почистили соленоиды Vanos (они были чистенькие, на одном малюсенькая капелька буквально желтого налета масленого)

    Проверили их оба рабочие.
    Сменил масло, фильтра.

    Снова обнулил сканером ошибка, прочитали заново:

    29CC misfirings, several cylinders
    29D0 misfirings, cylinder 4
    29D2 misfirings, cylinder 6
    29D1 misfirings, cylinder 5

    Остались только они.

    Перегрева нет, температура масла не больше 100 градусов, выхлоп повторюсь чистенький, если ехать со слабым нажатием газа и не в горку, терпимо передвигаться, как только нужно поддать газку с 1к-3к оборотов сильные вибрации идут, коробка тупит, сброс соответственно передачи, раскручивается двигатель до 4-5к, вроде скорость еле еле набирается, потом отпускаю газ и более или менее 2к оборотов 80+ км.ч В городе проблемы только с разгоном, после этого сильная вибрация от мотора, но как только выкл. двигатель и снова вкл. с кнопки, вибрации утихают.

    Вопрос, куда копать дальше господа?)

  2. Присоединяюсь.
    Аналогично все на моторе N52B25, проблема пришла с потеплением.
    Насос охлаждения поменял., температура масла где-то 105.
    Вентилятор не выключается после включения.
    Тяги также в жару нету.
    Ошибок ISTA критических не выдает.
    Куда копать, где вы гуру пропеллеров ?

  3. Копайте к катализатору 4-6 цилиндр и в сообщении поправьте N52NB25:hi:


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  4. Подпишусь — скорее всего звездец катам . Открутить и посмотреть — скорее всего там все спеклось …Kozeev — радиатор помой — скорее всего там все забито потому и не охлаждает и вентилятор молотит

  5. поменял помпу охлаждения, радиатор не трогал и не мыл.
    На выходных помою радиатор и заменю антефриз.
    Все проблемы и сбои в работе мотора начинаются после прогрева мотора.
    Поутрам на холодную мотор подтоаиват секунд 5-10.
    Свечи, катушки, узлы ванос, все новое., клапана мыл., ошибок нет., акты вырезаны,., давление в рампе 5 норма., Дисы жужжат, тестирую ся корректно.,
    Осталось проверить компрессию и давление масла.
    Кто знает как проверить мотор на подсос воздуха, поделитесь опытом профессионалы.

  6. Замечен дымок из выхлопной на перегазовки на горячем моторе.
    Все видать, конец поршневой :((

  7. расход масла какой ? Думаю дымок не повод для паники

  8. Гребенка стоит и не уменьшается ни на шрам за последние 2500 км.
    Маслосъёмные поменян в январе этого года


  9. Олегатор777


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  10. Тогда все у тебя норм . Помой радиатор со сменой ОЖ плюс термостату скока лет ? Может подклинивать

  11. Помпу и термостат токо токо заменил. Радиатор не мыл но в выходные помою.
    Что делать с дымом на перегазовки пока ума не приложу.
    Буду смотреть дальше за расходом масла. Но не здоровая это тема да и мотор славиться поеданием масла, сами знаете наверняка.
    Чтото склоняюсь я уже к вскрытию и замене поршней и колец.
    Компрессия в 1-2-3 целиндре по 12., а вот в 4-5-6 в районе 15. Жесть какая-то.

  12. Послушай — фигней не занимайся . Масло у тебя не жрет , едет норм — а дым да и фиг с ним . Капиталка двигла ни копейки не добавит к этому тарантасу всилу преклонного возраста потому помой радиатор и катай пока не продашь . А по поводу компрессии — ее есче и замерить надо правильно … ИМХО — не выдумывай проблемы там , где их нет . Потомучто желающих перебрать тебе исправное пихло найдется немеряно .

  13. Правильно мерить компрессию -это как, можно подробней?

  14. Привет ! Была точно этакая проблема!!! Все поменял! Все помыл!!- нифига. Пока не подсказали смотреть на каты!!! Только снимать их не обязательно!!!!вкручиваешь манометр со шлангом вместо второй лямбды … везде ( после обоих катов) должно показывать «НУЛЬ»… В МОЕМ СЛУЧАЕ один показывал сопротивление НУЛЬ, второй около ПЯТИ! после замены ката машина поехала… только на вырезанном Кате было видно как на него ляпало масло. Из-За которого он и забился(((((

  15. Что-то не пойму что вы написали. Манометром вроде как меряют давление, а причем тогда тут сопротивление?
    В моем понимание, если меряется давление на выходе, скажем с нормальными катами оно равно Х, а с забитыми оно должно быть меньше Х. Или я неправильно думаю?


  16. Олег_Е

    Регистрация:
    15 дек 2009
    Сообщения:
    8,336
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Владимирская обл.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  17. Олег_Е

    Регистрация:
    15 дек 2009
    Сообщения:
    8,336
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Владимирская обл.

    сотри их
    erase errors — clear memory of shit


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

Поделиться этой страницей

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Код ошибки p2764 субару
  • Код ошибки p2763
  • Код ошибки p2716
  • Код ошибки p2714 фольксваген поло
  • Код ошибки p2097