Код ошибки р0325 субару - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Здрасте! Подскажите вот какой момент, стал он меня больно беспокоить просто…
В общем не помню после чего именно, но не так давно начала машина вести себя не самым лучшим образом при старте двигателя на горячую. На холодную схватывает с полоборота, иногда и с пары оборотов, в общем все ок. Но когда я поезжу и куда нить отлучусь (не важно на сколько), машина все равно остается горячей и в тот момент, когда я ее завожу она может как бы схватиться, но не до конца (реально с пол оборота), а так как не до конца, приходится крутить подольше стартером и при этом последние разы был прям грохот какой то со стороны мотора… Вот это меня и напугало. Сегодня с утра решил посмотреть на наличие ошибок через OBD и выдал он мне ошибку Р0325, если правильно помню (скрин не сделал, а ошибки почистил). Всю дорогу на работу наблюдал за ошибками, ничего не выскакивало. Но меня насторожил этот момент. Датчику детонации приходит конец или может пришел уже? Что думаете? Или может сменить попробовать заправку? Лью 95 на газпроме. Свечи новые, провода тоже новые, насос, сетка и фильтр тоже новые, симптомы только на горячую.

Пробег: 237 051 км

Источник

Описание P0325 ошибки автомобиля Subaru. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Knock sensor (KS) 1, bank 1 – circuit malfunction

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Ошибка по датчику детонации.

subarus_spb: Клубный Субарист; Сентябрь 2011 / 109; Авто: SG9 1.5 Scroll GARRETT GT2871R HYBRID APS TMIC

Ошибка по датчику детонации.

Приобрел машину с ошибкой по датчику детонации, р0325, первым делом
поменял датчик на новый, купил не оригинал. Проблема в следующем:
на холодную вылезает чек с этим же номером, прогреваюсь полноценно,
начинаю движение, и где то минут через 5 ошибку можно сбросить и она не появляется до тех пор, пока машина не остынет.
На днях плюнул и поставил оригинальный датчик детонации, поведение изменилось. Если на китае ошибка выскакивала на холодную, а на прогретом ее можно было погасить, то с оригиналом все наоборот. На холодную ошибок нет, начинаешь движение на прогретом моторе и где то минут через 5 загорается чек, еще минут через 5 получается его сбросить.
Проводка вся проверена от датчика до мозга, мозги сняты, осмотрены и пропаяны в местах которые вызывали подозрение.
У меня уже нервный тик начинается, куда копать, субаристы?!

KEO: Клубный Субарист; Ноябрь 2011 / 156; Авто: Subaru Legacy 2.5 GT; Откуда: Купчино

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение KEO » 12 фев 2019, 10:16

У бывшего хозяина так же была ошибка по детонации?
Мотор капиталили (вы или он)? Собирали на ковке?

subarus_spb: Клубный Субарист; Сентябрь 2011 / 109; Авто: SG9 1.5 Scroll GARRETT GT2871R HYBRID APS TMIC

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение subarus_spb » 12 фев 2019, 10:20

KEO писал(а):У бывшего хозяина так же была ошибка по детонации?
Мотор капиталили (вы или он)? Собирали на ковке?

Да, он мне с ошибкой и продал. Никакой ковки, все что он делал, это менял прокладки.

KEO: Клубный Субарист; Ноябрь 2011 / 156; Авто: Subaru Legacy 2.5 GT; Откуда: Купчино

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение KEO » 12 фев 2019, 10:59

— обрыв проводки ДД
— «беда» с разъемом (фишкой)
— кз в цепи от ЭБУ
— сам датчик мертв
— неисправность самого ЭБУ
Где-то еще читал о помехах от системы зажигания

У самого было. Купил новый датчик, да и разъем был г..
Вообщем заменил и забыл.

KEO: Клубный Субарист; Ноябрь 2011 / 156; Авто: Subaru Legacy 2.5 GT; Откуда: Купчино

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение KEO » 12 фев 2019, 11:00

Машину-то колбасит? Расход увеличился?

subarus_spb: Клубный Субарист; Сентябрь 2011 / 109; Авто: SG9 1.5 Scroll GARRETT GT2871R HYBRID APS TMIC

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение subarus_spb » 12 фев 2019, 13:21

Машину не колбасит, она просто переходит в аварийный режим, как и должна, когда загорается ошибка по детону, то есть перестает нормально ехать. Проводку всю проверили от датчика до мозга. Мозги тоже проверили. Датчик новый куплен был «мобилетрон»,
затем оригинальный. Оба дают сопротивление по мануалу. Не понятно почему возникает ошибка и почему датчики так по разному реагируют?
Отправная точка 85 градусов. Как только нагревается до такой температуры, выскакивает ошибка на оригинальном датчике, а на китайском наоборот, ошибка на холодную, а на 85 ее уже получается сбросить.

i66: Клубный Субарист; Февраль 2010 / 1689; Авто: Forester SG9 Stage II; Откуда: Питер

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение i66 » 12 фев 2019, 13:22

ДД устанавливается под углом в 60 градусов относительно продольной оси двигателя, тянуть 24Nm — условия выполнены?

subarus_spb: Клубный Субарист; Сентябрь 2011 / 109; Авто: SG9 1.5 Scroll GARRETT GT2871R HYBRID APS TMIC

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение subarus_spb » 12 фев 2019, 13:27

i66 писал(а):ДД устанавливается под углом в 60 градусов относительно продольной оси двигателя, тянуть 24Nm — условия выполнены?

Так точно, затягивал собственными руками, единственно с углом я не уверен, так как датчик встает только в одном положении и никак иначе, при этом его контактная часть смотрит в направлении переднего пассажира.

i66: Клубный Субарист; Февраль 2010 / 1689; Авто: Forester SG9 Stage II; Откуда: Питер

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение i66 » 12 фев 2019, 17:28

в общем мне видится только одно — если при установке нового датчика, он не был перетянут и раздавлен, и провод не был порван неправильным углом установки, то возвращаемся к понятию — «электрика — наука о контактах». Обрыв цепи — это или обрыв цепи, или проблемы с фишками-пинами. Еще раз прозвонить проводку, только не до фишек, а от пина до пина, проверить пины на окисление и чтоб стояли на месте(обеспечивали контакт), дальше — ЭБУ…

subarus_spb: Клубный Субарист; Сентябрь 2011 / 109; Авто: SG9 1.5 Scroll GARRETT GT2871R HYBRID APS TMIC

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение subarus_spb » 12 фев 2019, 18:39

Странно, почему на разных датчиках, поведение диаметрально противоположное?

Владимир_С: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 589; Авто: Outback 2007 bp9 EJ253; Outback 1999 B12 2,5 AT USA был; Откуда: СПб

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение Владимир_С » 12 фев 2019, 21:30

а что мультиметр говорит? можно померить сопротивление на обоих на холодную и горячую

subarus_spb: Клубный Субарист; Сентябрь 2011 / 109; Авто: SG9 1.5 Scroll GARRETT GT2871R HYBRID APS TMIC

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение subarus_spb » 13 фев 2019, 01:57

А что должно измениться? На «мобилетроне» мерил, примерно одинаковое. На оригинале только перед установкой.

Владимир_С: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 589; Авто: Outback 2007 bp9 EJ253; Outback 1999 B12 2,5 AT USA был; Откуда: СПб

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение Владимир_С » 13 фев 2019, 06:25

если параметры будут одинаковые, то датчик можно исключать. Я бы еще сопротивление проводки додатчика померил бы (холодная/горячая)

subarus_spb: Клубный Субарист; Сентябрь 2011 / 109; Авто: SG9 1.5 Scroll GARRETT GT2871R HYBRID APS TMIC

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение subarus_spb » 13 фев 2019, 16:40

Сегодня прикрутил на работе уже третий датчик, посмотрю вечером, во время поездки, как себя поведет.

subarus_spb: Клубный Субарист; Сентябрь 2011 / 109; Авто: SG9 1.5 Scroll GARRETT GT2871R HYBRID APS TMIC

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение subarus_spb » 16 фев 2019, 14:17

Ну собственно проблема была каким то образом в новых датчиках, с третьим все заработало. 3 дня полет нормальные, ошибок нет ни при какой скорости и оборотах.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Многие неисправности, регистрируемые бортовым компьютером, сопровождаются загоранием лампочки «Check Engine».

Для уточнения источника неисправности применяется диагностический сканер, выдающий коды ошибок, по которым и можно конкретизировать, где и какая случилась поломка. От этого зависят и методы её устранения. Сегодня мы поговорим об ошибке с кодом P0325, которая является не такой уж редкой и свидетельствует о проблемах с детонацией.

Описание и значение ошибочного кода P0325

Если вы нашли нерусифицированное описание кодов ошибок, то напротив Р0325 в большинстве случаев будет стоять фраза Knock Sensor in Circuit Malfunction, что означает неисправность в цепи детонационного датчика.

Если говорить простым языком, то код ошибки Р0325 сообщает о том, что бортовой компьютер не получает данных от датчика детонации. И причина может заключаться как в самом ДД (слишком высокое или низкое выходное напряжение), так и в электрической цепи на участке между детонационным датчиком и блоком управления силовым агрегатом (плохой контакт, обрыв).

Симптомы ошибки

Как и в случае со многими другими неисправностями, симптомы, указывающие на возникновение ошибки датчика детонации Р0325, могут свидетельствовать и о ряде других неисправностей, связанных с ДД. Так что по одним признакам идентифицировать поломку сложно, может потребоваться диагностика автомобиля с использованием электронного сканера.

Итак, симптомы, указывающие на неисправность в цепи ДД:

горит лампочка Check Engine (что может свидетельствовать о чём угодно);
блок управления силовым агрегатом функционирует в аварийном режиме;
иногда эти симптомы сопровождаются детонационными процессами в двигателе;
ухудшились мощностные (динамические) характеристики мотора;
в режиме ХХ двигатель работает неустойчиво.

Все указанные признаки характерны и для такой неполадки, как позднее зажигание (проблема, характерная для автомобилей с карбюраторными силовыми агрегатами).

Возможные причины

Перечислим основные причины, приводящие к появлению кода ошибки Р0325 при выполнении диагностической процедуры:

обрыв проводки на участке от ДД до блока управления мотора (ЭБУ);
плохой контакт или его отсутствие в разъёме датчика;
КЗ в цепи проводки ДД;
наводки (помехи), идущие от системы зажигания;
проблемы с блоком управления мотором (ECM);
поломка самого датчика детонации.

Как диагностировать ошибку

Если симптомы неявно указывают на то, что причиной проблем с автомобилем может быть детонационный датчик или электропроводка, уточнить диагноз можно с помощью компьютерной диагностики, проводимой по следующему алгоритму:

первый шаг – обнуление ошибки. Если она после этого больше не появляется, можно считать, что это просто был сбой «мозгов» блока управления силовым агрегатом, в противном случае двигаемся дальше;
подключаем к диагностическому разъему автомашины прибор с установленным программным обеспечением, запускаем мотор, даём прогреться, поднимаем обороты до уровня, превышающего 1300 об/минуту. Если ошибка не исчезла, переходим к следующему шагу;
проверяем разъём ДД на загрязнённость, если она присутствует, посредством бытовых чистящих составов, безвредных для пластикового корпуса, удаляем грязь, следы технических жидкостей, мусор;
проверяем мультиметром целостность электропроводки, идущей к ДД, на включённом зажигании;
если проводка целая, проверяем работоспособность самого детонационного датчика. Демонтируем его и, используя тот же мультиметр, измеряем внутреннее сопротивление ДД. Измерительный прибор переводим в режим омметра и смотрим: если сопротивление датчика существенно ниже 5 Мом, он требует замены;
если с сопротивлением всё в норме, переводим мультиметр в режим вольтметра (измерение постоянного напряжения) с чувствительностью порядка 200 мВ, затем подключить клеммы (щупы) прибора к выводам ДД. Затем производим следующую манипуляцию: берём отвёртку, гаечный ключ или аналогичный предмет и стучим им в месте, примыкающем к креплению датчика, имитируя детонацию. Стрелка измерительного прибора при этом будет дёргаться, но в итоге установится на определённом значении. Если она не реагирует на стуки – датчик, возможно, неисправен и должен отправиться в мусор. Но иногда отсутствие реакции случается и у исправных приборов, так что этот метод идеальным назвать нельзя;
наконец, убедитесь, что ошибка не была спровоцирована иными причинами – например, сильной вибрацией работающего мотора, стучанием гидрокомпенсаторов, некачественным креплением детонационного датчика к блоку силового агрегата.

После завершения проверки, независимо от того, на каком этапе вы остановились, сотрите ошибку из внутренней памяти ЭБУ.

На каких марках автомобилей возникает ошибка

Ошибка Р0325 характерна для таких автомобилей, как Ford Focus 2, Honda CRV, ВАЗ 2110/2114, Лада Ларгус, многих моделей Subaru, Toyota, Nissan. При этом причины формирования электронным блоком ошибки Р0325 могут разниться: у отечественных моделей это чаще всего некачественный датчик, у Honda CRV, Opel, Nissan, Kia, Toyota неисправность возникает в основном из-за старости (изнашиваются и засоряются контакты, перетирается проводка и т. д.).

Как избавиться от ошибки

Способ избавления от такой неисправности, как ошибка Р0325, зависит от того, что именно привело к её появлению, то есть по результатам диагностики, алгоритм которой мы описали выше. Если всё дело в проводке, меняем её (или устраняем короткое замыкание). При плохом контакте делаем всё, что нужно для его восстановления. Если причина в самом датчике, без его замены в большинстве случаев не обойтись – он, как и большинство измерительных приборов, ремонту не подлежит.

После исправления неполадки необходимо сбросить ошибку, хотя обычно данное событие происходит автоматически. Простейший способ – снять аккумуляторную клемму секунд на 15-20 и вернуть её на место. Этого достаточно, чтобы наша ошибка (и все другие) исчезли из памяти ЭБУ.

Если диагностирование с помощью сканера показало кроме ошибки Р0325 коды неисправностей с похожими цифрами (Р0326, Р0327, Р0328), можете не сомневаться, что проблема заключается в самом датчике – вероятность этого очень велика.

Так, ошибка Р0326 указывает на то, что выходной сигнал датчика слишком велик или, наоборот, мал, и не вписывается в допустимый диапазон. Код ошибка Р0328 говорит примерно о том же – выходное напряжение ДД превышает пороговое значение.

Диагностический сканер позволяет определить сразу несколько ошибок, связанных с детонацией в двигателе автомобиля. В зависимости от диагностируемой ошибки, разнится причина возникновения проблемы, а также и способы ее устранения. Одной из самых распространенных ошибок при диагностике, которая говорит о проблемах с детонацией, является P0325.

Обратите внимание: Другие ошибки детонации диагностируются под кодами P0326, P0327 и P0328.

Оглавление: 
1. На что указывает ошибка P0325
2. Симптомы ошибки P0325
3. Условия возникновения ошибки P0325
4. Причины ошибки P0325
5. Как исправить ошибку P0325

На что указывает ошибка P0325

Диагностируемая ошибка P0325 называется Knock Sensor 1 Circuit Malfunction, либо на русском языке “Обрыв/неисправность в цепи датчика детонации”. Она указывает, что у электронного блока управления автомобиля имеются проблемы с получением данных от датчика детонации.

Симптомы ошибки P0325

Целый ряд симптомов могут указывать на возникновение ошибки P0325:

Проблема в работе двигателя на холостом ходу;
Электронный блок управления двигателя переключился на аварийный режим работы;
Присутствует детонирование двигателя;
Автомобиль теряет в динамике при разгоне из-за проблем с мощностью.

Обратите внимание: При диагностике электронным блоком управления ошибки P0325, на приборной панели водителя загорится лампочка Check Engine.

Условия возникновения ошибки P0325

Чтобы электронный блок управления установил наличие проблем с датчиком детонации и записал в свою память ошибку P0325, двигатель автомобиля должен быть прогрет и работать на оборотах от 1600 до 5000 в минуту. Если в таких условиях электронный блок управления не получает данные от датчика детонации, либо получает потенциально искаженные данные на протяжении 5 секунд и более, он записывает в память ошибку P0325.

Важно: Если на протяжении 40 последовательных циклов после фиксации ошибки ЭБУ не обнаружит более данной проблемы, он удалит ошибку из памяти.

Причины ошибки P0325

Как можно понять из названия ошибки, она связана с датчиком детонации. Любая ошибка, которая касается датчиков автомобиля, может возникать по следующим причинам:

Неисправность самого датчика, то есть, в данном случае выход из строя датчика детонации;
Проблемы с проводкой, которая служит для передачи сигнала от датчика к электронному блоку управления. Это может быть обрыв проводки, либо короткое замыкание в цепи проводки;
Окисление или неисправность контактов.

Стоит отметить, что еще одной причиной ошибки P0325 может являться большое количество помех от системы зажигания, которые влияют на передачу данных с датчика на электронный блок управления.

В некоторых случаях рассматриваемая ошибка возникает по вине неправильной работы программного обеспечения в электронном блоке управления, но это крайне редкая ситуация.

Как исправить ошибку P0325

Перед тем как приступать к устранения ошибки P0325, нужно убедиться, что она действительно имеется в двигателе автомобиля. Для этого предварительно проводится повторная ее диагностика. То есть, необходимо при помощи диагностического сканера сбросить ошибку, а далее создать условия для формирования данной ошибки. Если она загорается вновь, то приступают к поиску проблемы, которая ее вызывает.

Первым делом рекомендуется проверить датчик детонации. Это можно сделать двумя способами:

Мультиметром. Необходимо измерить напряжение датчика при давлении на него. Также следует убедиться, что нет обрыва в цепи от датчика до ЭБУ, для этого цепь “прозванивается”.
Механически. Данный способ заключается в том, что при работе двигателя автомобиля на холостых оборотах нужно удалить по двигателю около датчика, чтобы возникли вибрации. В случае, если датчик детонации работает исправно, ЭБУ изменит угол зажигания, что приведет к падению оборотов двигателя.

Обратите внимание: Механический метод проверки датчика детонации актуален не для всех моделей датчиков и ЭБУ.

Обязательно стоит проверить, нет ли окислов на контактах датчика или разъемах “фишки” проводки, через которую идет соединение.

Если нет возможности проверить работу датчика детонации, либо в ходе проверки удалось установить, что он неисправен, решением проблемы станет его замена. Датчик не пригоден к ремонту.

Стоит отметить, что ошибку P0325 можно отнести к категории ошибок средней опасности. Эксплуатировать автомобиль с такой ошибкой можно, но важно понимать, что если в двигателе возникнет детонация, то электронный блок управления не сможет на это отреагировать, когда не имеет данных с датчика, а это может привести к серьезным последствиям для мотора. Поэтому рекомендуется исправить данную ошибку в кратчайшие сроки, если она возникла.

(20 голос., средний: 4,40 из 5)

Загрузка…

Источник

Причины возникновения ошибки P0325 на SUBARU

Найдено значений ошибки: 1

Цепь датчика детонации №1 неисправна

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Что означает ошибка P0325?

На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0325 означает следующее:

Ошибка P0325 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи датчика детонации. Следует отметить, что вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком детонации.

Если ECM автомобиля не получит необходимые данные от датчика детонации, в его памяти сохранится ошибка P0325 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Частая причина возникновения ошибки P0325

Неисправность ECM;
Неисправность датчика детонации;
Короткое замыкание или обрыв проводов датчика детонации;
Коррозия или повреждение электрического соединителя датчика детонации;

Как можно исправить ошибку P0325?

Замена неисправного ECM;
Ремонт или замена поврежденных проводов датчика детонации;
Замена неисправного датчика детонации;
Ремонт или замена поврежденного электрического соединителя датчика детонации;

Ошибка P0325 найдена у автомобилей:

Источник

Степень важности ремонта : 2

Степень сложности ремонта : 2

Неисправный датчик стука
Некачественное электрическое соединение в цепи датчика стука
Обрыв или замыкание жгута проводов датчика стука
Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

Как исправить код p0325 subaru?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Код p0325 subaru tech notes

Код P0325 означает, что датчик стука работает неправильно. Проблемы с датчиком стука не вызывают проблем с работой двигателя. Замена датчика стука обычно устраняет проблему.</amp-youtube

Сколько стоит диагностика кода p0325 subaru?

Трудозатраты: 1. 0

Стоимость диагностики кода P0325 Subaru составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Когда обнаруживается код p0325 subaru?

Когда чрезмерно низкое или высокое напряжение от датчика передается в модуль управления двигателем (ECM)

Каковы возможные симптомы кода p0325 subaru?

Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
Возможное отсутствие/потеря мощности.

Что означает код p0325 subaru?

Вибрация от стука в блоке цилиндров воспринимается датчиком стука как вибрационное давление. Это давление преобразуется в сигнал напряжения и передается в модуль управления двигателем (ECM).ECM использует этот сигнал для замедления момента зажигания и защиты двигателя от вредного предварительного зажигания. Стук в двигателе возникает в определенном диапазоне частот. Датчик стука, расположенный в блоке двигателя, головке блока цилиндров или впускном коллекторе, настроен на определение этой частоты. Внутри датчика стука находится пьезоэлектрический элемент. Пьезоэлектрические элементы генерируют напряжение, когда к ним прикладывается давление или вибрация. Пьезоэлектрический элемент в датчике стука настроен на частоту стука двигателя. Вибрация от стука двигателя вибрирует пьезоэлектрический элемент, генерируя напряжение. В это время напряжение на выходе датчика стука самое высокое

Источник

Ошибка по датчику детонации.

subarus_spb: Клубный Субарист; Сентябрь 2011 / 109; Авто: SG9 1.5 Scroll GARRETT GT2871R HYBRID APS TMIC

Ошибка по датчику детонации.

KEO: Клубный Субарист; Ноябрь 2011 / 156; Авто: Subaru Legacy 2.5 GT; Откуда: Купчино

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение KEO » 12 фев 2019, 10:16

У бывшего хозяина так же была ошибка по детонации?
Мотор капиталили (вы или он)? Собирали на ковке?

subarus_spb: Клубный Субарист; Сентябрь 2011 / 109; Авто: SG9 1.5 Scroll GARRETT GT2871R HYBRID APS TMIC

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение subarus_spb » 12 фев 2019, 10:20

KEO писал(а):У бывшего хозяина так же была ошибка по детонации?
Мотор капиталили (вы или он)? Собирали на ковке?

Да, он мне с ошибкой и продал. Никакой ковки, все что он делал, это менял прокладки.

KEO: Клубный Субарист; Ноябрь 2011 / 156; Авто: Subaru Legacy 2.5 GT; Откуда: Купчино

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение KEO » 12 фев 2019, 10:59

У самого было. Купил новый датчик, да и разъем был г..
Вообщем заменил и забыл.

KEO: Клубный Субарист; Ноябрь 2011 / 156; Авто: Subaru Legacy 2.5 GT; Откуда: Купчино

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение KEO » 12 фев 2019, 11:00

Машину-то колбасит? Расход увеличился?

subarus_spb: Клубный Субарист; Сентябрь 2011 / 109; Авто: SG9 1.5 Scroll GARRETT GT2871R HYBRID APS TMIC

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение subarus_spb » 12 фев 2019, 13:21

i66: Клубный Субарист; Февраль 2010 / 1689

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение i66 » 12 фев 2019, 13:22

subarus_spb: Клубный Субарист; Сентябрь 2011 / 109; Авто: SG9 1.5 Scroll GARRETT GT2871R HYBRID APS TMIC

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение subarus_spb » 12 фев 2019, 13:27

i66 писал(а):ДД устанавливается под углом в 60 градусов относительно продольной оси двигателя, тянуть 24Nm — условия выполнены?

i66: Клубный Субарист; Февраль 2010 / 1689

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение i66 » 12 фев 2019, 17:28

subarus_spb: Клубный Субарист; Сентябрь 2011 / 109; Авто: SG9 1.5 Scroll GARRETT GT2871R HYBRID APS TMIC

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение subarus_spb » 12 фев 2019, 18:39

Странно, почему на разных датчиках, поведение диаметрально противоположное?

Владимир_С: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 589; Авто: Outback 2007 bp9 EJ253; Outback 1999 B12 2,5 AT USA был; Откуда: СПб

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение Владимир_С » 12 фев 2019, 21:30

а что мультиметр говорит? можно померить сопротивление на обоих на холодную и горячую

subarus_spb: Клубный Субарист; Сентябрь 2011 / 109; Авто: SG9 1.5 Scroll GARRETT GT2871R HYBRID APS TMIC

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение subarus_spb » 13 фев 2019, 01:57

А что должно измениться? На «мобилетроне» мерил, примерно одинаковое. На оригинале только перед установкой.

Владимир_С: Клубный Субарист; Июнь 2011 / 589; Авто: Outback 2007 bp9 EJ253; Outback 1999 B12 2,5 AT USA был; Откуда: СПб

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение Владимир_С » 13 фев 2019, 06:25

subarus_spb: Клубный Субарист; Сентябрь 2011 / 109; Авто: SG9 1.5 Scroll GARRETT GT2871R HYBRID APS TMIC

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение subarus_spb » 13 фев 2019, 16:40

Сегодня прикрутил на работе уже третий датчик, посмотрю вечером, во время поездки, как себя поведет.

subarus_spb: Клубный Субарист; Сентябрь 2011 / 109; Авто: SG9 1.5 Scroll GARRETT GT2871R HYBRID APS TMIC

Re: Ошибка по датчику детонации.

Сообщение subarus_spb » 16 фев 2019, 14:17

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 6.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0325
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0325
Диагностика и решение проблем
Тест датчика
Проверка электрических цепей
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0325 звучит как «неисправность цепи датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Knock Sensor (KS) Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0325 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик детонации (KS) устанавливается в двигателе и используется для обнаружения искровой детонации. Когда возникает искровой удар или стук, датчик выдает сигнал напряжения, который отправляется на PCM. Затем PCM изменит угол опережения зажигания, чтобы защитить двигатель.

Внутри датчик детонации представляет собой пьезоэлектрический кристалл. Этот кристалл используется для создания переменного напряжения при вибрации. То есть, это своего рода преобразователь, который преобразует изменения физических величин в электрический сигнал.

Датчик детонации (KS), как правило имеет два провода. По одному подается 5 вольт к датчику, а по второму передаются параметры от датчика детонации к PCM, он является сигнальным.

Сигнальный провод датчика сообщает PCM, когда происходит детонация, а также какой силы. После этого, PCM замедляет синхронизацию зажигания, чтобы избежать преждевременной детонации. Большинство PCM способны определять тенденции искровой детонации в двигателе во время нормальной работы.

Код ошибки P0325 означает неисправность цепи датчика детонации. То есть PCM обнаружил проблему с датчиком детонации или его цепью. Некоторые автомобили могут быть оборудованы несколькими датчиками детонации. Этот код относится к датчику 1 на банке 1, сторона двигателя с цилиндром №1.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0325 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
Дерганье, а также детонация в двигателе.
Повышенный расход топлива.
Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Ошибка P0325 считается не очень серьезной. При ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако возможно незначительное падение мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0325 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик детонации неисправен и требует замены.
Неисправность или короткое замыкание в цепи датчика детонации.
Неправильное октановое число топлива.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0325

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0325:

Визуально осмотрите электрические провода и разъемы, идущие к датчику.
Проверьте целостность проводки от PCM до разъема проводки датчика детонации.
Измерьте сопротивление датчика детонации и сравните с заводскими характеристиками.
При необходимости замените датчик детонации.

Обратите внимание, что датчики детонации бывают двух типов, резонансные в виде бочонка и широкополосные в виде кольца-шайбы.

Диагностика и решение проблем

Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.

Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0325.

Тест датчика

Чтобы проверить датчик детонации старого образца, подключите мультиметр, настроенный на переменное напряжение, между проводом выходного сигнала датчика и заземлением. Постучите по двигателю рядом с датчиком. Вы должны увидеть значение переменного напряжения на цифровом мультиметре. В противном случае датчик неисправен и его необходимо заменить.

Для проверки датчика резонансного типа, точно так же подключаем цифровой мультиметр. Но вместо того, чтобы постучать по блоку двигателя. Необходимо снять реле топливного насоса, чтобы предотвратить запуск двигателя.

Проверните двигатель, включите передачу и держите ногу на тормозе. Как только автомобилю начинает не хватать топлива, он начнет постукивать и глохнуть. После чего вы должны увидеть выходное напряжение переменного тока. В противном случае датчик детонации неисправен и его необходимо заменить.

Проверка электрических цепей

Если датчик детонации работает нормально, но код P0325 все еще горит, вам необходимо проверить цепь датчика. Используя цифровой мультиметр, настроенный на сопротивление, подключите одну сторону измерителя к стороне жгута проводов разъема датчика. А другую к входному контакту датчика детонации на PCM. Так мы проверим целостность цепи между датчиком и PCM.

Теперь необходимо проверить заземление. Датчики детонации старого образца заземляются через сам датчик, а датчики нового типа обычно имеют отдельную цепь заземления. Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к массе. Вы должны увидеть значение около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. В противном случае необходимо искать неисправность цепи.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0325 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Chery (Чери Амулет)
Chevrolet (Шевроле Авео, S10)
Chrysler
Citroen (Ситроен С3, С4)
Daihatsu
Dodge (Додж Магнум)
Ford (Форд Мондео, Фокус)
Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот, СРВ, Фит, Цивик, Элемент)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Соната, Элантра)
Infiniti (Инфинити i30)
Jeep
Kia (Киа Каренс, Маджентис, Соренто, Спектра, Спортейдж)
Lexus (Лексус gs300, rx300)
Mazda
Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер)
Nissan (Ниссан Блюберд Силфи, Квест, Патфайндер, Санни, Серена, Цефиро)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира)
Peugeot (Пежо 207, 308)
Renault (Рено Логан, Сандеро)
Saab
Subaru (Субару Импреза, Легаси)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла)
ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114, 2115
Лада Калина, Ларгус

С кодом неисправности Р0325 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0105, P0130, P0136, P0171, P0302, P0305, P0327, P0330, P0440, P0446, P0500, P0600, P0688, P1400, P1443, P1605, P1705, B1001, C0265, C2100, U1000, U140E.

Видео

Источник

Расшифровка ошибки P0325 у Subaru: Система датчика давления сцепления 2 (выходной нижний диапазон вне диапазона)

Марка:

Субару

Код:

P0325

Определение:

Система датчика давления сцепления 2 (выходной нижний диапазон вне диапазона)

Описание:

Напряжение аккумулятора: 8 В или больше. Напряжение аккумулятора: 16,5 В или меньше. Напряжение датчика: 0,69 В или меньше. (160 миллисекунд) Выходной сигнал датчика давления сцепления 2 слишком низкий.

Причина:

Неисправность TC-SST-ECU
Неисправность датчика давления сцепления 2

Бюллетени связанных услуг:

Просмотреть бюллетень 1
Просмотреть бюллетень 2
Просмотреть бюллетень 3
Просмотреть бюллетень 4
Просмотреть бюллетень 5
Просмотреть бюллетень 6
Просмотреть бюллетень 7
Просмотреть бюллетень 8
Просмотреть бюллетень 9
Просмотреть бюллетень 10
Просмотреть бюллетень 11
Просмотреть бюллетень 12
Просмотреть бюллетень 13
Просмотреть бюллетень 14
Просмотреть бюллетень 15

Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1987)

У себя в гараже

У официалов

В гараже у Васи

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

From english:

Decoding the error P0325 from Subaru: Clutch 2 Pressure Sensor System (Output low range out)

Make:

Subaru

Code:

P0325

Definition:

Clutch 2 Pressure Sensor System (Output low range out)

Description:

Voltage of battery: 8 V or more.Voltage of battery: 16.5 V or less.The sensor voltage: 0.69 V or less.(160 millisecond) The output of the clutch 2 pressure sensor is too low.

Cause:

Malfunction of TC-SST-ECU
Malfunction of clutch 2 pressure sensor

Related Service Bulletins:

View Bulletin 1
View Bulletin 2
View Bulletin 3
View Bulletin 4
View Bulletin 5
View Bulletin 6
View Bulletin 7
View Bulletin 8
View Bulletin 9
View Bulletin 10
View Bulletin 11
View Bulletin 12
View Bulletin 13
View Bulletin 14
View Bulletin 15

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 319)

Да, лично

Да, с помощью знакомого

Да, у официального дилера

Нет

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Расскажите друзьям:

Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:

Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0325 — датчик детонации, неисправность цепи (банк 1)

На чтение 5 мин Просмотров 25.1к. Опубликовано 27.02.2020
Обновлено 27.02.2020

Код P0325 относится к датчику детонации на блоке 1 двигателя. Это в основном говорит вам, что датчик не посылает правильные сигналы на контроллер. Это может происходить по разным причинам: от плохой проводки до неисправного датчика.

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Хотя конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели. Как ни странно, этот код чаще встречается на автомобилях Honda, Acura, Nissan, Toyota и Infiniti.

Вероятно, у вас не возникнет проблем с управляемостью, когда код P0325 активен, но это не значит, что вы можете его игнорировать. Читайте ниже, чтобы узнать, как диагностировать и исправить этот код неисправности датчика детонации, прежде чем он приведет к дальнейшим проблемам.

Датчик детонации

Что означает ошибка P0325?

Датчик детонации в вашем двигателе сообщает, когда топливно-воздушная смесь не сгорает должным образом. Он обнаруживает взрывы, которые называются стуками по причине шума. Когда происходит детонация, двигатель не получает полной мощности. Если это происходит слишком долго, то может привести к повреждению двигателя.

Информация, отправляемая на блок управления двигателя (ЭБУ) от датчика детонации, позволяет ему вносить коррективы. ЭБУ может изменить время или иным образом настроить двигатель, чтобы предотвратить детонацию. Обычно датчик детонации присоединяется болтом к блоку двигателя.

Когда контроллер двигателя не получает правильную информацию от датчика детонации, он вызывает код неисправности P0325. Этот код конкретно относится к датчику детонации на блоке 1 двигателя.

Читайте статью: что такое банк 1 и банк 2.

Код P0325 может отображаться периодически или же Check Engine может гореть постоянно.

Какие симптомы у ошибки P0325?

Как правило, с кодом неисправности P0325 нет никаких проблем в движении. Наиболее распространенные симптомы:

Активация контрольной лампы Check Engine.
Снижение мощности двигателя.

Если есть детонация двигателя, а также повреждение датчика детонации, вы можете заметить следующие симптомы:

Неровная работа двигателя.
Шум от двигателя, особенно при ускорении.
Увеличение расхода топлива.

Причины P0325

Неисправный датчик детонации.
Замыкание в цепи датчика детонации.
Слабые электрические соединения.
Неисправности системы охлаждения двигателя.
Двигатель работает на бедной смеси.
Сбой ЭБУ (редко).

Насколько серьёзна ошибка P0325?

Код неисправности P0325 имеет относительно низкую серьёзность. В большинстве случаев вы не заметите никаких признаков во время вождения и сможете безопасно управлять автомобилем, пока не отремонтируете его. Тем не менее, вы должны исправить это быстро,чтобы не получить проблемы, которые могут повредить ваш двигатель.

Как диагностировать P0325

Вам понадобится диагностический сканер или адаптер.

Посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля какие-либо конкретные советы по устранению неполадок, связанных с датчиком детонации. Вы также можете проверить, есть ли какие-либо технические бюллетени по обслуживанию, связанные с этим кодом неисправности. Ремонт для P0325 часто зависит от модели конкретного автомобиля. Следуйте инструкциям производителя, которые вы найдете, прежде чем приступить к общей диагностике ниже.
Используйте сканер OBD2 для проверки любых других ошибок. Вы можете увидеть другие коды, связанные с датчиком детонации, например, P0330. Если вы видите коды, относящиеся к другим датчикам, таким как датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) или датчики кислорода, это, вероятно, указывает на проблему с проводкой.
Прочитайте данные стоп-кадра, относящиеся к датчику детонации. Проверьте условия, которые присутствовали, когда код был установлен. Это может помочь вам сделать точный диагноз.
Сотрите коды и сделайте тест-драйв вашего автомобиля, пытаясь воспроизвести условия неисправности. Убедитесь, что датчик детонации посылает сигнал на блок управления. Если это не так, используйте сканер OBD2, чтобы проверить показания датчика температуры охлаждающей жидкости.
Визуально осмотрите провода вокруг датчика детонации и жгута проводов. Замените все провода, которые повреждены или подвержены коррозии, и убедитесь, что все соединения надежны.

Распространенные ошибки при диагностике P0325

Многие меняют датчик детонации перед проверкой проводки или поиском проблем с системой охлаждения. Убедитесь, что вы всё тщательно проверили перед заменой любых деталей.

Как исправить ошибку P0325?

После каждого шага ремонта стирайте все коды неисправностей и делайте пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что код возвращается. Поскольку с этим кодом редко возникают проблемы с управляемостью, сканер OBD2 будет иметь решающее значение для обнаружения неисправности.

Замените все поврежденные провода, которые вы обнаружили во время диагностики.
Если вы обнаружили какие-либо проблемы с показаниями температуры охлаждающей жидкости, замените датчик температуры. Неправильные показания температуры могут привести к перегреву и другим серьезным проблемам с двигателем.
Если вы уверены, что в вашем двигателе нет поврежденных проводов или соединений, замените датчик детонации.
Если код P0325 все ещё появляется, обратитесь к механику для дальнейшей диагностики. В редких случаях этот код может указывать на проблему с электрическими соединениями или ЭБУ двигателя.

Советы, чтобы избежать P0325 в будущем

Неправильно установленный датчик детонации является наиболее распространенной причиной кода P0325. Ненадежно подключенные провода могут со временем расшататься из-за вибрации двигателя. Поврежденные или оборванные провода также часто вызывают диагностические коды неисправностей, не только P0325, но и множество других ошибок, связанных с датчиками на двигателе.

Потратьте дополнительное время, чтобы проверить все провода в любое время, когда вы устанавливаете или ремонтируете что-то в вашем двигателе. Убедитесь, что соединения надежны и на проводах нет предметов, которые могут привести к повреждению или короткому замыканию.

Источник