Код ошибки с1381 пежо 308

Обновлено: 06.06.2023

Ошибки работы ходовой части авто C1381 автомобиля Peugeot

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Ошибки работы ходовой части авто C1381 автомобиля Peugeot

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

В авто установщик автосигнализации поставил сигнализацию. Вылетела ошибка АБС. Просканировав обнаружились ошибки С1381. Машинка не профильная, на всяких сайтах от замены блока и до насоса кондиционера. Кстати при авто климате всегда включается кондиционер. Печка тоже не греет, жидкости мало охалаждающей, может завоздушило и слышно скрип заслонок, не определился.. А также в АКП висит ошибка U1108, описание в интернете не нашел. Масло в АКП меняли гдето месяца два назад со слов хозяйки.

Получается can шина не поняла внешнего воздействия ибо со слов сигнальщика ставилась и на can тоже. На другой провод если перепаять, может решить проблему?

Ну это есть такие косяки. Подключена сига неправильно. Какая сига во первых? Во вторых смотрите правильность автозапуска возможно ign2 неправилен. Возможно когда к кану цеплялись что то накосячили.. Смотреть кан на абс на входе и выходе осциллом. Ошибки по связи кана акпп и абс. Вот абс в ошибке и висит. Ну это мое личное мнение такое. Еще один момент на котором можно такое зажечь, как подключена БЛОКИРОВКА.

Paragraf Сига какая? Может КАН — адаптер косячный. он не старлайновский случайно? Бывало КАН сигу ставили и не верно выбрали протокол КАНа под машину.
С сигами бывает такое. на мазде 3 не работала КАН-сига с прошивкой под мазду, залили прошивку от Форд фокус 2!:))) Всё стало работать

да старлайн . я не устанавливал, только чеки читал, Установщику звонил только что скорее всего сигналкин или вычурный пежовский кан , наверно исправил если больше не позвонил.

Paragraf Старлайновские кан сиги и адаптеры часто глючат. Отсоединяешь их физически, ошибки стираются и не появляются. Проверьте

Наговаривать на Старлайн не надо.. У стара все по кану работает идеально, надо просто программировать нормально. На сегодняшний день старлайн лучший вариант для установки по кан шине.

Всем привет!
У нас ситуация была, правда не на Пежо, а на Рено Латитуд.
Доблестный Допщик прикручивая орун(колокольчик) вроде бы в абсолютно удачном месте, попал саморезом в жгут проводки, которая с другой стороны моторного щита.
Напарник диагност чуть вешаться не пошел, на панели приборов горела только лампочка ручника (!) причем при выключенном зажигании, а ошибки и в АБС, и в АКПП, и по кану во всех блоках.

P.S. А в первые 2 часа все наперебой валили на канмодуль Старика, а выяснили причину когда весь салон из авто вытащили.

Вы так считаете, я считаю лучший вариант для установки по кан шине — Пандора!
А насчет старлика. написал как есть, кан модуль «срал» в кан-шину пока не удалили модуль. Ну и датчики удара у них полное фуфло, хрен настроишь! ИМХО

Кому как. Поставил пандору мне не понравилось. Со старлайном удобнее работать мне. Еще мне не нравяться брелки у пандору и комплектации. У стара как то понадежнее. Ну вообще кто работает с пандорой конечно ему проще.

Виталя-нк
Кому как.
Мне нравится в Пандоре основные 6 пунктов:
1. Сделано не в кЕтае, а в России и причём хорошо. Я поддерживаю отеч.производителя.
2. До сих пор лежат официальные 3 млн рублей тому, кто взломает Пандору. Честные деньги, взламывай и рассказывай как ты жто сделала и деньги твои. Деньги пока лежат, никто не смог взломать!:)))
3. Пробовали глушили Пандору, она накрывается, падает дистанция, но она работает с 5 метров. Открывает и закрывает машину.
4. Гарантия честная. Производители не разбираются кк и почему сдохла сигналка, спалили вы её при установке, подключили не так. Они просто меняют её по гарантии, не разбираясь!
5. Обновляется. Т.е. через пару-тройку месяцев вашу сигналку начнут брать грабберы и это грозит полной переустановкой системы — это трата денег. А у Пандоры вы просто обновляете ПО через шнур или по «Блютусу» и она опять работает, но с новыми возможностями. Нет необходимости покупать сигу каждый раз — Нет развода на деньги.
6. Великолепные возможности Пандектов и других доп.девайсов от Пандоры.
7. Заливка настроек через ПО, а не долбёжка валетом и вклюк-выклюк зажиганием как в каменном веке!:)

А по брелкам — мне нравится Аллигатор Сколько я его ронял на бетон.пол, прищемил один раз багажником(трещина на корпусе, дисплей жив) а он всё живет и не теряет связь с авто.

Время выполнения скрипта: 0.1825. Количество выполненных запросов: 32, время выполнения запросов 0.1261

Подскажите, пожалуйста, после установки сигнализации пропало ABS. Дилер сказал после диагностики, что нет питания на насосе (ошибка С 1381). Кто знает, в чем может быть причина?

Ездил, не могут понять, предохранители вроде целы. Завтра к официалам поеду, хотя я не очень доверяю. Установщики сказали, если из-за сигнализации оплатят ремонт. Интересно понять в чем проблема, что там вообще может быть?

не думаю что они оплатят как бы еще с гарантии не сняли без чтения ошибок всеравно не понять в чем трабла

те кто устанавливали сигналку вроде проверили. хотя может действительно дело в предохранителе?. там вроде есть большой емкости, отвечающий за ABS, но до него не так просто добраться.

МММ писал(а): те кто устанавливали сигналку вроде проверили. хотя может действительно дело в предохранителе?. там вроде есть большой емкости, отвечающий за ABS, но до него не так просто добраться.

Ошибка устранена у оф. дилера. Приведу описание, может быть кому пригодиться:
Как оказалось при установке сирены была неправильно подключена масса аккумулятора. Из — за этого система отключила насос ABS, что бы не сгорел. Устранили за 15 мин. и через диагностический комп снова включили насос. Итого 1100 р.
P.S. Установщик сказал, что деньги за ремонт вернет и поблагодарил за инфу, теперь внимательнее будет.

как оказалось просто:
Как было: сирена прикручена на кузов болтом, соответственно на этот болт одет и провод массы. Только он был в самом низу и сверху специальная пластиковая проставка, а т.к. кузов окрашен, то контакта не было. В сервисе просто выкинули проставку и масса напрямую стала касаться болта. все заработало.

это да. он мне в субботу ее практически заново снял и поставил. . А когда я ему сегодня рассказал, что было, хотел о стенку головой биться

После суток простоя пыж выдал ошибку «отказ ABS», загорается стабильно.
Поначалу сработала одновременно с красным транспарантом «стояночный тормоз» — как будто бы я на нём поехал и сигнализатором непристегнутого ремня (машина не двигалась), подумал ченить примерзло, пройдет.
Фиг там — проверка показала — ABS точно не работает, так без неё и езжу.
Завтра записался в сервис, чё выяснится — расскажу.

электрика/диагноста не было в сервисе в пятницу-субботу, поэтому пока пришлось с этой ошибкой уехать.

кстати, где всё-таки аходятся эти чудесные предохранители ABS MF5, MF6. в руководстве их расположение не показано

Дабы не плодить темы отпишусь здесь.

Вчера на ходу выскочила ошибка abs, абс как бы пропало. заглушил завел через 10 метров опять появилась. и так весь вечер ошибка появлялась через 2-20 метров. утром завел проехал 7 км ошибки не было, уже обрадовался и тут на тебе опять.
К ОД записался только на вторник (занято у них все блин). мастер приемщик даже не вышел, мол клиент сложный с ним там что-то смотрят. Девочка на записи сказала, что приезжали такие же контакт чистили и все норм «влага большая и . » что проверить самому?

mikhail48 писал(а): Дабы не плодить темы отпишусь здесь.

Вчера на ходу выскочила ошибка abs, абс как бы пропало. заглушил завел через 10 метров опять появилась. и так весь вечер ошибка появлялась через 2-20 метров. утром завел проехал 7 км ошибки не было, уже обрадовался и тут на тебе опять.
К ОД записался только на вторник (занято у них все блин). мастер приемщик даже не вышел, мол клиент сложный с ним там что-то смотрят. Девочка на записи сказала, что приезжали такие же контакт чистили и все норм «влага большая и . » что проверить самому?

менял реле ABS списывался с романом в ветке советы диагностистов, номер ошибки не помню, сканер писал полность оштбку про потерю питания ABS

Блок АБС Пежо 308. Причины возникновения неисправностей

Основные неисправности блока управления АБС на Пежо, Ситроен:

• нет связи с блоком ABS ESP — Ошибка связи с компьютером системы АВСESP Пежо 308, Ситроен C4
• в блоке двигателя ошибка: отсутствует связь по CAN с блоком управления АБС
• блок управления коробки не видит блок АБС
• диагностический прибор не читает блок АБС
• не работает реле АБС Ситроен C4
• на Ситроен C4 горит АБС стоп и ручник

Индикация скорости – это приоритетный сигнал, который передаётся по шине CAN.

Электронные блоки управления разные, например, на Peugeot 308, на ранних модификациях, устанавливалась менее защищенная версия, на более поздних – блоки стали более сложные, но зато надёжнее. Дефект блока иногда не удаётся устранить. Неисправность касаемо отсутствия связи с блоком, сопряжена как минимум с десятью различными проблемами внутри электронной части. Неисправность не всегда одинаковая, хотя и внешние её проявления похожи.

При диагностике неисправности по блоку АБС Ситроен (Citroen ABS system Faulty), в других блоках управления, можно считать следующие ошибки:

Блок АБС — P0500 — 0500 — Ошибка информации о скорости колёс, полученная от системы ABS/ESP.

Блок АБС — F01C — 01C – Отсутствие связи с антиблокировочной системой (ABS) или системой динамической стабилизации (ESP).

Сеть CAN – U0121 — 0121 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.

Сеть CAN – U1113 — 1113 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.

Сеть CAN – U1108 — 1108 – Ошибка связи между автоматической коробкой передач и компьютером двигателя.

Сеть CAN – U1109 — 1109 – Дефект связи с компьютером коробки передач.

Сеть CAN – U1209 — 1209 – Дефект связи с компьютером коробки передач.

Сеть CAN – U2000 — 2000 – Ошибка основного пробуждения.

Блок двигателя — P0565 — 0565 – Информация системы круиз-контроля.

Блок двигателя — P0575 — 0575 – Информации об ограничении скорости автомобиля.

Блок двигателя — P0461 — 0461 – Информация об уровне топлива (полученная по сети CAN).

Блок двигателя – P1536 — 1536 – Сигнал двойного контактора педали тормоза.

Усилитель рулевого управления – C1408 — 1408 – Ошибка информации о скорости автомобиля.

Блок двигателя, гибридный привод – U1308 — 1308 – Отсутствие связи с компьютером управления двигателем и с компьютером управления гибридным приводом (при наличии компьютера гибридного привода).

Интеллектуальный коммутационный блок – F5FF — 5FF – Дефект произвольной повторной инициализации коммутационного блока.

На фото — блок управления после попыток ремонта не профессиональным электронщиком, неделю поработал, а после сгорел в прямом смысле слова.

При замене блока управления надо учитывать номер, написанный на крышке, либо – сбоку на электрической части блока, начинающийся на 0265. Блоки с разными номерами в большинстве случаев не взаимозаменяемы. При установке блока с другим номером, как правило, не удаётся адаптировать датчик положения руля и внести требуемые кодировки.

Блок абс Пежо 308 и Ситроен C4 находится в очень неудобном месте – за бампером, снизу.

Найти и увидеть его можно по тормозным шлангам, которые от колёс идут к гидравлической части блока абс. Снять отдельно электрическую часть не получится, пока вы не снимете гидравлическую часть с кронштейна. При этом снимается часть бампера, а фары снимать не надо. Одна сторона бампера отгибается в сторону, отгибается подкрылок, и вы получаете доступ к блоку. Снимается блок АБС с гидравлической частью, которую можно отделить, открутив 4 болта.

Неисправности абс Пежо 308 или 3008, когда не работает абс, возникает ошибка данного блока управления, схожи с такими же проблемами абс Ситроен, так как на этих машинах стоят одни и те же блоки. Когда возникает неисправность, появляется какая-то ошибка у абс на Citroen C4, нап ример, горит датчик абс, а на Peugeot 308 чаще не показывает скорость, в первую очередь, требуется диагностика блока управления.

Наша лаборатория автоэлектроники предоставляет бесплатную диагностику абс Ситроен и Пежо. А необходимый ремонт мы выполняем оперативно и компетентно.

Читайте также:

  

• Тойота сурф ошибка 12

  

• Схема центрального замка бмв е46

  

• Как проверить диск бмв е60

  

• Схема передняя подвеска ниссан тино

  

• Рабочая температура опель вектра а