Коды ошибок ниссан кашкай вариатора

Самодиагностика на Ниссан Кашкай и использование сканеров позволяют проверить наличие неисправностей. Своевременное их устранение продляет ресурс автомобиля.

При самодиагностике от водителя требуется повышенное внимание, поскольку код придется считывать по миганиям надписи CheckEngine. Способ со сканером проще, но подходящее устройство надо приобрести или позаимствовать у знакомых.

Правильная диагностика Ниссан Кашкай помогает предупредить серьезную поломку авто. Проверка осуществляется собственными силами автомобиля (речь идет о самодиагностике), может также использоваться специальный сканер, подсоединяемый к соответствующему разъему.

Коды ошибок

В кодах ошибок на автомобилях Ниссан Кашкай зашифрованы неисправности узлов. Автовладельцу необходимо понимать, какая поломка может вызвать появление ошибки при диагностике, как ее устранить.

Топливная система и воздухоподача

P0100 — Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0105 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0106 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0110 — Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 — Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 — Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 — Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0115 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи.

P0116 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование.

P0117 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала.

P0118 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала.

P0120 — Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи.

P0121 — Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование.

P0122 — Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала.

P0123 — Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала.

P0125 — Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью.

P0130 — Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи.

P0131 — Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение.

P0132 — Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение.

P0133 — Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие.

P0134 — Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика.

P0135 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи.

P0136 — Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи.

P0137 — Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 — Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 — Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 — Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0141 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0142 — Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0143 — Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение

P0144 — Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение

P0145 — Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие

P0146 — Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика

P0147 — Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0150 — Кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0151 — Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение

P0152 — Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение

P0153 — Кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие

P0154 — Кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика

P0155 — Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0156 — Кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0157 — Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение

P0158 — Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение

P0159 — Кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие

P0160 — Кислородный датчик 2, банк 2 — нет отклика

P0161 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0162 — Кислородный датчик 3, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0163 — Кислородный датчик 3, банк 2 — низкое напряжение

P0164 — Кислородный датчик 3, банк 2 — высокое напряжение

P0165 — Кислородный датчик 3, банк 2 — малое быстродействие

P0166 — Кислородный датчик 3, банк 2 — нет отклика

P0167 — Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 — Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0176 — Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

P0177 — Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

P0178 — Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

P0179 — Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

P0180 — Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи

P0181 — Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование

P0182 — Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала

P0183 — Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала

P0185 — Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи

P0186 — Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование

P0187 — Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала

P0188 — Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала

P0190 — Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 — Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 — Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 — Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0194 — Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

P0195 — Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 — Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 — Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 — Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 — Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 — Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 — Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 — Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 — Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 — Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 — Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 — Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0207 — Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

P0208 — Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

P0209 — Форсунка 9 — неисправность электрической цепи

P0210 — Форсунка 10 — неисправность электрической цепи

P0211 — Форсунка 11 — неисправность электрической цепи

P0212 — Форсунка 12 — неисправность электрической цепи

P0213 — Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 — Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 — Электромагнитный клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 — Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 — Перегрев двигателя

P0218 — Перегрев трансмиссии

P0219 — Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0220 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0224 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0225 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0226 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0227 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0228 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0229 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0230 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 — Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 — Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 — Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 — Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0243 — Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

P0244 — Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0245 — Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

P0246 — Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

P0247 — Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

P0248 — Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0249 — Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

P0250 — Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

P0251 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0255 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0256 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0257 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0258 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0259 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0260 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0261 — Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 — Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 — Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 — Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 — Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 — Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 — Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 — Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 — Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 — Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 — Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 — Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 — Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 — Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 — Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 — Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 — Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 — Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0279 — Форсунка 7 — низкий уровень сигнала

P0280 — Форсунка 7 — высокий уровень сигнала

P0281 — Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности

P0282 — Форсунка 8 — низкий уровень сигнала

P0283 — Форсунка 8 — высокий уровень сигнала

P0284 — Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности

P0285 — Форсунка 9 — низкий уровень сигнала

P0286 — Форсунка 9 — высокий уровень сигнала

P0287 — Цилиндр 9 — неправильный баланс мощности

P0288 — Форсунка 10 — низкий уровень сигнала

P0289 — Форсунка 10 — высокий уровень сигнала

P0290 — Цилиндр 10 — неправильный баланс мощности

P0291 — Форсунка 11 — низкий уровень сигнала

P0292 — Форсунка 11 — высокий уровень сигнала

P0293 — Цилиндр 11 — неправильный баланс мощности

P0294 — Форсунка 12 — низкий уровень сигнала

P0295 — Форсунка 12 — высокий уровень сигнала

P0296 — Цилиндр 12 — неправильный баланс мощности

P0297 — Превышение допустимой скорости автомобиля

P0298 — Слишком высокая температура моторного масла

P0299 — Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 — Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 — Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 — Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 — Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 — Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 — Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0307 — Цилиндр 7 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0308 — Цилиндр 8 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0309 — Цилиндр 9 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0310 — Цилиндр 10 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0311 — Цилиндр 11 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0312 — Цилиндр 12 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0320 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 — Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0324 — Ошибка в системе управления по детонации

P0325 — Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 — Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 — Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 — Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 — Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 — Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 — Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 — Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 — Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 — Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 — Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 — Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 — Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 — Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0346 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 — Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 — Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 — Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 — Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 — Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 — Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 — Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 — Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 — Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0359 — Катушка зажигания I, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0360 — Катушка зажигания J, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0361 — Катушка зажигания K, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0362 — Катушка зажигания L, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0370 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

P0371 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

P0372 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0373 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0374 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

P0375 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

P0376 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

P0377 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0378 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0379 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

P0380 — Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 — Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 — Свечи накаливания, цепь В — неисправность

P0383 — Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

P0384 — Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

P0385 — Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

P0386 — Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

P0387 — Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

P0388 — Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

P0389 — Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 — Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 — Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 — Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 — Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0411 — Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

P0412 — Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0413 — Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0414 — Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

P0415 — Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0416 — Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0417 — Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

P0418 — Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0419 — Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 — Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0421 — Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0423 — Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0424 — Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0425 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

P0426 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

P0427 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0428 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0429 — Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0430 — Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0431 — Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0432 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0433 — Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0434 — Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

P0440 — Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 — Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 — Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 — Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 — Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 — Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 — Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0450 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

P0451 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

P0452 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

P0453 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

P0454 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0455 — Система улавливания паров топлива — значительная утечка

P0456 — Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

P0457 — Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 — Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 — Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 — Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 — Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 — Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 — Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0464 — Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0465 — Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

P0466 — Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

P0467 — Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

P0468 — Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

P0469 — Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0470 — Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0471 — Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

P0472 — Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0473 — Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0474 — Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0475 — Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0476 — Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

P0477 — Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0478 — Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0479 — Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0480 — Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

Контроль скорости и холостого хода

P0500 — Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 — Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 — Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 — Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 — Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 — Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 — Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 — Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0510 — Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0520 — Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 — Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 — Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 — Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

P0530 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

P0531 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

P0532 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0533 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

P0534 — Недостаток хладагента в системе кондиционирования

P0550 — Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0551 — Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

P0552 — Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0553 — Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0554 — Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

P0560 — Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0561 — Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

P0562 — Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 — Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0564 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

P0565 — Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0566 — Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

P0567 — Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

P0568 — Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

P0569 — Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

P0570 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

P0571 — Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0572 — Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

P0573 — Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

P0574 — Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

P0575 — Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

P0576 — Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

P0577 — Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

P0578 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

P0579 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

P0580 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600 — Шина данных CAN — неисправность

P0601 — Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0602 — Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0603 — Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0604 — Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

P0605 — Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0606 — Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 — Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 — Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P0609 — Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P0620 — Управление генератором — неисправность электрической цепи

P0621 — Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

P0622 — Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0650 — Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0654 — Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

P0655 — Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

P0656 — Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

Трансмиссия

P0700 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 — Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 — Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 — Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 — Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 — Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 — Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 — Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 — Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 — Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0719 — Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

P0720 — Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 — Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 — Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0723 — Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0724 — Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

P0725 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

P0726 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

P0727 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0728 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

P0729 — 6-я передача — некорректное передаточное отношение

P0730 — Некорректное передаточное отношение

P0731 — 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 — 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 — 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 — 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 — 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0736 — Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

P0740 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0744 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0745 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0746 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0747 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0748 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0749 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 — Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0751 — Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0752 — Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0753 — Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

P0754 — Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0755 — Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0756 — Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0757 — Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0758 — Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

P0759 — Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0760 — Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0761 — Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0762 — Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0763 — Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

P0764 — Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0765 — Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

P0766 — Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0767 — Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0768 — Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

P0769 — Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0770 — Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

P0771 — Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0772 — Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0773 — Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

P0774 — Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0775 — Э/м клапан В управления давлением — неисправность

P0776 — Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0777 — Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

P0778 — Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

P0779 — Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 — Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 — Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 — Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 — Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 — Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 — Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 — Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 — Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 — Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 — Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 — Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0801 — Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 — Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи.

P0804 — Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи.

Прочее

• 11 — Отсутствие сигнала от датчика положения коленчатого вала
• 12 — Неправильный (высокий или низкий уровень сигнала) от датчика массового расхода воздуха (Mass Airflow Sensor)
• 13 — Блок управления не получает сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в течении 45 секунд после запуска двигателя (Coolant Temp. Sensor)
• 14 — Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor (VSS))
• 21 — Отсутствие сигнала зажигания
• 22 — Неисправность топливного насоса
• 31 — Неисправность электронного блока управления
• 32 — Неисправность датчика системы рециркуляции ОГ (EGR sensor)
• 33 — Неисправность выходного сигнала (завышенные показания) кислородного датчика (Oxygen sensor)
• 34 — Неисправность датчика детонации (Knock sensor)
• 35 — Блок управления не получает сигнала от датчика температуры системы рециркуляции ОГ (EGR)
• 43 — Отсутствие сигнала от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
• 45 — Нерасчетная работа форсунок: утечка топлива или подсос воздуха
• 51 — Форсунка не работает
• 54 — Неисправность блока управления АКПП
• 55 — Неисправностей не обнаружено

Правильное проведение диагностики Ниссан Кашкай

Для проведения самодиагностики нужно выполнить следующие действия:

• включить зажигание и подождать 3 секунды.
• 5 раз нажать на педаль газа и отпустить ее (продолжительность нажиманий должна составить 5 секунд).
• подождать 7 секунд после последнего нажатия и утопить педаль газа в пол на 10 секунд.
• удостовериться в правильности произведенных операций – должно начаться мигание пиктограммы проверки.
• отпустить газ.

Коды ошибок на Кашкай четырехзначные. Цифры выводятся миганием надписи Check Engine: первая за счет длинных вспышек, последующие – за счет коротких. Каждая цифра при индикации отделена от другой промежутком в 2 секунды.

При наличии нескольких ошибок, вывод осуществляется последовательно. Например, если неисправен выключатель круиз-контроля Кашкай (код 1564), то в режиме диагностики будет наблюдаться следующая картина:

• длинная вспышка;
• через 2 секунды 5 коротких миганий;
• через двухсекундный интервал еще 6 коротких вспышек;
• 4 коротких мигания после аналогичного интервала.

Сброс ошибки

После устранения причины, вызвавшей появления сигнала Check Engine, необходимо обнулить память бортового компьютера. Сбросить ошибку Кашкай придется в том случае, когда на панели горит соответствующий значок.

В противном случае она будет выскакивать вновь независимо от того, восстановлена ли работоспособность конкретного узла автомобиля.

Порядок удаления кода ошибки в Nissan Qashqai:

1. Включите зажигание без запуска двигателя.
2. Далее, в течение 5 сек нужно успеть 5 раз нажать на педаль газа. Потом отпустите педаль газа.
3. Ожидайте 7 сек, а на восьмой — нажмите на педаль газа и держите ногу в нажатом положении 10 сек. На десятой секунде на панели приборов начнет мигать лампочка Check Engine.
4. Когда лампа начала мигать, то отпустите педаль газа. Теперь увидите, сбросились ли ошибки. Если лампа проморгала 4 раза, то есть комбинация «0000», то это значит, что все ошибки были стерты из памяти блока управления.
5. Когда лампа перестала мигать, нажмите педаль газа и держите ее 10 секунд.
6. Затем можно выключить зажигание.

Так комбинации неисправностей в вашем авто будут стерты.

Диагностика при помощи сканера

Помимо самодиагностики, есть еще один действенный способ выяснения неисправностей на автомобиле. Он предполагает использование сканера.

Устройство подсоединяется к диагностическому разъему, который на Кашкае находится ниже рулевой колонки. Зажигание в это время выключено. Далее выполняются следующие действия:

• автосканер подключается к ПК или смартфону (в зависимости от того, на каком устройстве установлена программа диагностики);
• в меню выбирается кроссовер нужного года и кузова (j10 или J11);
• включается зажигание (можно завести мотор) и запускается процесс сканирования;
• программа выдаст сохраненные коды, их следует обнулить и проехать на авто пару-тройку километров;
• автосканер вновь подключается и производится проверка;
• полученные коды (с расшифровкой или без нее) фиксируются.

Впоследствии на основании полученных кодов можно будет устранить возникшие неполадки.

Современные сканеры

Автосканеры представляют собой устройства, задача которых – обнаруживать неисправность. На рынке электроприборов представлены устройства, рассчитанные на конкретную марку автомобиля. Есть и универсальные варианты.

Контроль над двигателем дает стандарт OBD-II, с которым работает популярный прибор Launch CReader V. На ЖК-дисплей выводится текстовая информация о неполадках, сканер может также строить графики. Благодаря этому водитель следит за параметрами ДВС (например, за расходом воздуха при изменении числа оборотов мотора).

Пользователи отмечают стоимость автосканера, точность, интуитивно понятный интерфейс. Минусом считается ограниченность указанным стандартом.

Под названием ELM327 чаще встречаются дешевые диагностические приборы китайского происхождения. Прототип же разработан американской компанией и рассчитан на профессиональную диагностику. Китайские аналоги подключаются к смартфонам или ПК через USB-порт или через Bluetooth.

Среди плюсов сканера – обилие диагностических программ для устройств на базе Windows OS, Android и IOS, низкая цена, удобство подключения. Минус – программное обеспечение любительского уровня. Прибор также непригоден для перекодирования ЭБУ авто.

Еще один прибор – шведский прототип Autocom CDP Pro и его китайские дешевые аналоги. Клоны по обилию функций для диагностики не уступают оригиналу, сложности возникают при обновлении ПО (китайские производители «взламывают» обновление, поэтому эффективность диагностики снижается). Удобный в плане использования сканер, как отмечают пользователи, часто ломается.

При работе вариаторной трансмиссии возможно возникновение разных неисправностей, на которые указывают соответствующие коды. Ошибка вариатора – сигнал, означающий сбой в работе различных узлов коробки. Предусмотренная разработчиками система кодировки помогает идентифицировать поломку для последующего ее устранения.

Из чего состоит ошибка

В обозначении кода первая буква означает:

• Р — проблемы с мотором или трансмиссией;
• В — неисправности кузовной системы (отказ элементов безопасности, электрического стеклоподъемника, центрального замка и пр.);
• С — поломка ходовой части;
• U — ошибки электронных модулей.

Первая цифра указывает на такие проблемы:

• 0 — общий код для сканера;
• 1 или 2 — персональная кодировка изготовителя;
• 3 — зарезервированные сведения.

Значение второй цифры следующее:

• 1 или 2 — проблемы с подачей воздуха или топливной смеси;
• 3 — неисправности системы зажигания;
• 4 — неполадки дополнительного механизма контроля выхлопа;
• 5 — отказ датчиков скорости и оборотов на холостом ходу;
• 6 — проблемы с электронными блоками управления;
• 7, 8 — сбои в работе трансмиссии;
• 0, 9 — зарезервированные позиции.

Две крайние цифры соответствуют порядковому номеру поломки.

Модели автомобилей Ниссан, на которых диагностируются ошибки: Жук, Кашкай, Х-Трейл, Теана, Мурано, Примера и другие.

Что означают ошибки вариатора

Предусмотрены разные варианты кодов, выдаваемых программным обеспечением CVTz50, с указанием на ошибки в работе оборудования Nissan Primera Р12 и других моделей, модификаций Renault, Mitsubishi и прочих авто с вариаторной трансмиссией – для машин 2015 г. и иных лет выпуска.

Примеры и значения наиболее распространенных сигналов при проверке вариаторов Jatco марок JF011E и более новых разработок представлены в таблице.

Кодировка	С какой проблемой связан сигнал
Р0868	Недостаточное давление масла. Появление кода Р0868 может свидетельствовать о неправильном функционировании гидравлических узлов или необходимости замены (доливки) трансмиссионной жидкости
P17F1, P17F0	Общие неисправности в работе трансмиссии
Р0776	Залипание в одном из положений электромагнитного переключающего клапана, изменяющего скоростной режим коробки
Р1586	Неправильная кодировка блока управления двигателем
Р0744	Недостаточный контакт клапана, отвечающего за блокировку гидротрансформатора
Р1710	Сбой сигнала скоростного режима трансмиссии
Р0706	Передача неверных данных о положении селектора скоростей
Р0841	Выход из строя или плохой контакт на датчике, фиксирующем давление масла
U1000	Обрыв или короткое замыкание на шине блока CAN
000F, Р1800	Поломка соленоида, управляющего давлением масла в редукторе

Появление ошибки вариатора Р0725 может предупреждать о неправильных оборотах мотора. При этом система сравнивает частоту вращений ведущего и ведомого шкивов.

В случае диагностирования ошибки Р0746, требуется проверить гидравлический блок на предмет дисфункции соленоида на контуре А.

Сигналы с буквенным обозначением Р и следующими далее числами 1777 или 1778 при проверке CVT Nissan Serena и других моделей автомобилей свидетельствуют о возможных проблемах с шаговым двигателем.

Вопросы и ответы читателям

Появление ошибки в ходе диагностики не обязательно указывает на проблему. Но если этот сигнал сопровождается нарушениями в работе коробки – вибрацией, рывками, толчками, некорректным изменением скоростного режима и другими характерными признаками неправильного функционирования вариатора, требуется принять меры.

Что делать, если выскочила ошибка

При появлении ошибки, владельцу необходимо организовать срочную ревизию коробки. Промедление или игнорирование может привести к интенсивному износу элементов вариатора, с последующей необходимостью экстренного и дорогостоящего ремонта, вплоть до полной замены CVT.

Необходимо разобрать вариаторную трансмиссию, проверить состояние деталей. При необходимости – заменить или долить трансмиссионную жидкость.

Как диагностируют код ошибок

Для проведения компьютерного диагностирования трансмиссии автомобиля требуется наличие следующего оборудования:

• мобильного телефона, планшета или ноутбука с установленной программой CVTZ50 или другим специализированным программным комплексом;
• адаптера, посредством которого устройство подключают к диагностическому разъему в салоне машины.

Диагностику можно провести самостоятельно при наличии соответствующей техники и опыта. Оборудование подключают к разъему, проверяют работу автомобиля в разных режимах, с многократным изменением нагрузки на вариатор.

Лучше обратиться в специализированный сервис, поскольку автовладелец не всегда располагает достаточной квалификацией. А если проверка покажет неисправности, все равно потребуется ревизия коробки в сервисном центре, которую затруднительно провести в условиях обычного гаража, даже оборудованного смотровой ямой.

Можно сбросить ошибку

Указанным выше программным обеспечением можно просто скинуть выявленную ошибку. Для этого необходимо перейти в соответствующий пункт меню программы, удалив полученный сигнал.

Но подобные действия не решат проблему. А опасность аварийного выхода из строя коробки останется. Поэтому необходимо установить характер и причину неисправности, устранить поломку, прежде чем обнулять показания программы.

Могут ли вылезать сопутствующие ошибки при диагностике основной ошибки

Помимо основной ошибки, ее появление может сопровождаться несколькими сопутствующими сигналами. Работа узлов в вариаторе взаимосвязана, поэтому не исключено многократное выпадение предупреждений о нарушении функционирования элементов.

Необходимо провести проверку коробки, заменить изношенные детали, сбросить ошибки и оценить агрегат в работе, в том числе проведя повторную компьютерную диагностику.

Ошибки вариатора по разным маркам авто

Обычно для определенных моделей машин, в зависимости от установленных модификаций CVT, характерны соответствующие ошибки, которые появляются чаще других сигналов.

Далее представлен краткий обзор наиболее распространенных кодов, указывающих на поломки вариатора, и выскакивающих при проведении компьютерной диагностики автомобилей:

Хотите узнать больше об ошибках вариатора и расшифровке кодов – переходите на сайт https://variator.expert. Там можно найти полезную информацию о вариаторных трансмиссях, их обслуживании и ремонте.

Ошибки при компьютерном диагностировании вариатора могут свидетельствовать о серьезных проблемах CVT. Поэтому не стоит пренебрегать такими предупреждениями, чтобы избежать возможных неприятностей.

Сохраните статью в закладках, чтобы все коды неисправностей всегда были под рукой.

вариаторы.рф

Здравствуйте, уважаемые гости.

Вот и дошли руки написать об этих очень распространенных ошибках. Слишком много запросов.
Итак, разговор веду об ниссановских вариаторах моделей JF010E, JF011E.
Первый устанавливается на Nssan Murano 3.5 и Nissan Teana 3.5.
Второй на Nissan Xtrail 2.0, 2, 5 (31), Quashqai 2.0, Mitsubishi Outlander XL 2.4, Mitsubishi Lancer (10), Renoult Koleos, Citrien CC и многое другое.
Эти вариаторы устанавливаются только на бенз моторы.
=============================================

У этих вариаторов гидросхема едентична по этому и коды неисправности одинаковые.
Код Р0868 и Р0746 часто идут вместе, но первичным является Р0868.
Объяснение ниже.
Первый звоночек.
Чек енжин.
Любая дрожь, при наборе скорости, старте. Часто при снижении скорости.
Потеря мощности ДВС. Часто машина вообще не может тронуться с места.
Как только дрожь первый раз возникнет надо сразу заглушить мотор и вызвать эвакуатор.
Почему- объясню позже.

Итак Р0868 Sec Pressure Down (низкое давление масла во вторичном контуре).
Причина 90%- заевший редукционный клапан насоса.
Этот клапан- суть подпружиненный кусок железки в насосе. Насос нагнетает давление, избыток стравливается через клапан в поддон.
Со временем он заедает в открытом положении и теперь давление стравливается постоянно.
Изучая гидросхему можно увидеть, что от насоса давление попадает сразу во вторичный шкив.
Всё.
Шкив не может зажать ремень.
Ремень протирается между шкивами и стирается, образуется стружка.

Теперь самое интересное: Р0746.
Дисфункция соленоида контура А.

После того, как из- за Р0868 натерлось стружки, масло разносит ее по всему вариатору. Разумеется это масло со стружкой попадает и в гидроблок.
Что такое гидроблок, его суть?
В аллюминиевом теле просверлены каналы, в которых ходят клапана (плунжера). Управление осуществляет ЭБУ, соленоиды- исполнительные механизмы, установлены на гидроблоке. Так же на нем установлены 2 датчика давления.

Итак масло разносит стружку по всей системе и она (стружка) попадает внутрь гидроблока, между трущихся поверхностей тела и плунжера. Там эта взвесь работает как абразив, наждачка. Стирает корпус гидроблока.
Теперь масло травится через все дырки между плунжерами и плитой.

Датчики давления, установленные на гидроблоке видят понижение давления, ЭБУ командует соленоиду «поддать». Тот и поддает, но давления все равно не хватает. ЭБУ еще раз приказывает соленоиду дать больше давления, тот выполняет во- второй и в третий раз до тех пор пока он не остается всегда открытым.
Давления не может быть достаточно, ведь масло шпарит через все дырки.
Таким образом ЭБУ понимает, что во всем виноват соленоид контура А.

Теперь вам должно быть ясно почему я советую сразу после возникновения дрожи глушить мотор и ехать ремонтировать вариатор. Таким образом вы сможете не дать возможности стружке убить гидроблок.

Некоторые владельцы пытаются заменить соленоид. Менять масло итд.
Ничего из этого не выйдет. Зря потраченные деньги и время.

За предыдущие три недели Мурик с полным экипажем пробежал две с лишним тысячи км и вёл себя хорошо).
Четверг… Вечер. .
Ничего не предвещало танцев с бубнами… Оп-па.
Любимая программа выдает ошибку 0725, двигатель вибрирует, после сброса ошибки она не загорается до тех пор, пока не пустишь машину накатом…

Зловещая красная полоска (((

Что дали поиски в интернете по самой ошибке:P0725 — сигнал скорсти вращения двигателя (проблемы с ДПКВ, связь ЕСМ и ТСМ…) и т.д.
Вот примерный перевод описания ошибки:
P0725 NISSAN – Сигнал частоты вращения двигателя. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует обороты двигателя через положения коленчатого вала (СКР) по сигналу датчика, а также передает сигнал на модуль управления трансмиссией (TCM). Симптомы-горящая лампочка Чек Инжин (или Service Engine)
Возможные причины
— Разрыв или замыкание цепи датчика положения коленчатого вала
— Плохой контакт в цепи датчика положения коленчатого вала
-Ошибка связи между ECM и TCM и датчиком положения коленчатого вала
Ошибка датчика положения коленчатого вала распространенная проблема с автомобилями Nissan, как правило, решается заменой датчика положения коленчатого вал.
Когда появляется код P0725
Код срабатывает, когда TCM не получает сигнала от частоты вращения двигателя ECM.

Посоветовавшись с другом/мористом/хозяином автосервиса было решено для начала заменить датчик, так как это распостраненная проблемма для Ниссанов. Начались поиски. В нашей деревне его нет. Будет в Волгограде только завтра, один. И то аналог от ЭРА
(Оригинальный партнамбер NISSAN Артикул: 23731-AL60C Наименование: Датчик положения распредвала.) Цена оригинала 3800, доставка 5-7 дней, аналог 1800р и он есть.
Попытался позвонить официалам в Арконт, на что услышал от девочки поднимальщицы трубки что менеджер отдела обслуживания занят, и он мне перезвонит))) Ну в общем до сих пор перезванивает, зажрался Арконт, офигели они совсем, да ладно, ни о них речь.
Сгонял в магаз в Волгоград, купил. В субботу начинаем ставить в мастерской, нашли где стоит датчик(место отличается от мануала), фишка серая (а не зеленая, как в инструкции), находится в нижней части колокола, сняв защиту легко найти, только выхлопная мешает, пока горячая.

Вот сам датчик

Поменяли, пробую завести — не заводится, выскакивает джекичан, ошибка р0335 (отказ датчика коленвала ), скидываем, выскакивает. Меняем обратно, завелась. Ошибок нет но глохнет, холостой не стабилен. Стоим у открытого капота. Думаем. Слушаем, и вдруг слышим ритмичное посвистывание перед тем как падают обороты, начинаем думать что это может быть… (и тут наш Острый глаз, спустя 3 дня в тюрьме, заметил что одной стены нет.) вот что мы заметили- вот эта штука (не знаю что это) просто висит а не стоит на положеном месте (когда висит это всегда плохо…))).

Вот это выскочило из крепления и просто висело))))

В защелки не встает, а виной тому отошедшая гофра воздуховода.

Вот этот хомут виновник всех бед))))сцу.а

В итоге. Ставим гофру на место, зажимает и заводим. И усё. Все работает. Обороты в норме, не глохнет. Эврика!
Что мы смогли предположить в итоге. Движек сосал воздух помимо датчика массового расхода воздуха, и мозги инжектора сходили с ума, в последствии сводя с ума коробку.
Из минусов — датчик на сдачу (если найду чек и напишем акт дефиктации), ну а время и бенз никто не востановит.
Скорее всего когда делал ТО весной, «мастер» с Арконта не затянул хомут. Просто другого объяснения я не могу придумать, не лазил туда я и хомут не трогал.
Всем добра и полных баков!
И всех кого касается с Днем ВДВ!

На чтение 6 мин Просмотров 4.3к. Опубликовано 04.11.2021

При диагностике систем автомобилей Ниссан моделей Мурано Z50, Теана, Кашкай, Опель, Митсубиси Аутлендер и других возможно появление кода ошибки Р0725, которая указывает на неполадки с датчиком, фиксирующим обороты мотора. Чтобы оценить степень серьезности проблемы, владельцу необходимо знать характерные признаки и причины неисправности. Ведь от этого зависит актуальность и цена ремонтных работ.

Что означает ошибка Р0725

Появление кода Р0725 означает, что блок, управляющий трансмиссией (РСМ), выявил проблемы с сетью входного сигнала датчика оборотов силовой установки. Данная ошибка может быть вызвана неисправностью как механического, так и электрического характера.

На большинстве моделей авто указанный датчик расположен в КПП, рядом со входом первой передачи. Магнит в наконечнике прибора реагирует на вращение зубчатого колеса, приводимого в действие коленчатым валом двигателя.

Венцы зубьев периодически замыкают электрическую цепь. На основе частоты прерываний контакта, РСМ определяет скорость вращения коленчатого вала двигателя.

Если диагностический модуль в течение заданного промежутка времени не может распознать информацию, получаемую от датчика (либо при исчезновении такого сигнала), появляется извещение об ошибке Р0725.

Причины неисправности

Ошибка Р0725 может указывать на наличие следующих неисправностей:

• полный выход из строя или поломка отдельных элементов датчика оборотов силовой установки (повреждения кольца, нарушения контактов в проводке и пр.);
• скопление металлических частиц на магнитной головке прибора;
• недостаточный уровень или повышенная загрязненность трансмиссионного масла;
• поломка электромагнитных клапанов переключения скоростей.

Иногда код Р0725 срабатывает при проблемах с работой РСМ.

Насколько серьезной является ошибка

Появление ошибки Р0725 может указывать на серьезную проблему. Самое безобидное, что могло произойти в данной ситуации, – недостаточный уровень трансмиссионного масла.

Но не исключено, что есть серьезная неисправность, поэтому не стоит откладывать диагностику автомобиля, чтобы обеспечить безопасность и избежать дорогостоящего ремонта.

Симптомы поломки вариатора

Появление ошибки вариатора Р0725 сопровождается следующими симптомами:

индикация сигнальной лампы на приборной панели (Check engine);

сбой в показаниях спидометра или тахометра, либо отказ указанных приборов;

перевод РСМ трансмиссии в аварийный режим работы;

проскальзывание или запаздывающее срабатывание трансмиссии;

некорректная работа коробки передач;

жесткое включение скоростей;

повышение расхода горючего.

Симптомы могут различаться в зависимости от причины, вызвавшей ошибку Р0725.

Как в автосервисе диагностируют ошибку Р0725

Ошибку Р0725 диагностируют стандартным сканером OBD-II. Специалист анализирует полученные данные о работе всех систем. Код сбрасывают, после чего проверку проводят повторно, чтобы исключить случайный сбой. Провести диагностику и устранить неполадки любой сложности можно в «Центре по ремонту вариаторов №1». Получите дополнительную информацию по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.

Последовательно диагностируют состояние проводки, трансмиссионной жидкости проверяют работу узлов, связанных с трансмиссией. Может потребоваться замена следующих деталей и элементов:

• датчиков оборотов мотора на входе и выходе;
• проводников;
• соединительных элементов;
• трансмиссионного масла;
• блока, управляющего трансмиссией.

Сканер запускают после каждой выявленной неполадки и до момента, пока прибор не перестанет выбрасывать ошибку.

Ошибка Р0725 может быть не единственной, появляющейся при диагностике. Вместе с нею возможно срабатывание:

• Р0320;
• Р0700;
• Р0826 и других кодов.

Правильный вывод о характере неисправностей может сделать специалист на основе результатов проверки трансмиссии и систем автомобиля.

Знали, что они означают? Поделитесь с другими своим личным опытом в комментариях.

Как устранить или сбросить код поломки Р0725

Для устранения и сбрасывания ошибки Р0725 действуют в таком порядке:

1. Подключают сканер и считывают показания диагностического прибора.
2. Очищают коды.
3. Проводят проверку повторно, чтобы убедиться не в случайном срабатывании ошибок.
4. Осматривают проводку, состояние контактов.
5. Проверяют уровень и состояние масла в трансмиссии.
6. Тестируют датчик оборотов мотора на входе. При необходимости выполняют замену.

Завершающий этап – диагностика и замена РСМ, если неисправность связана с выходом из строя этого модуля.

Можно ли отремонтировать самому

Ремонт своими силами в данной ситуации возможен, если водитель обладает опытом диагностики оборудования и располагает необходимыми условиями для проведения указанных работ.

Но лучше обратиться в специализированный автосервис, тем более владельцам новых машин с действующим сроком гарантийного обслуживания.

Какие автомобили чаще страдают от этой неисправности

С появлением ошибки Р0725 могут столкнуться владельцы:

• Mitsubishi Outlander XL;
• Nissan X Trail T31;
• Nissan Teana J32;
• Nissan Qashqai;
• Opel Astra;
• некоторых моделей Subaru, Додж Караван, Рено Кангу и других автомобилей с вариаторной трансмиссией.

Не исключено, что код Р0725 не вызван серьезными проблемами. Но игнорирование данного сигнала может дорого обойтись водителю в плане затрат на ремонт и общей безопасности. Поэтому важно провести диагностику, чтобы вовремя выявить и устранить неисправность.

Для этого лучше обратиться к специалистам «Центра по ремонту вариаторов №1». Получите дополнительную информацию по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.

Да, самостоятельно

16.67%

Да, обращался в сервис

0%

Расскажу свою историю в комментариях

33.33%

Проголосовало: 6

Сохраните статью в закладках, чтобы всегда можно было к ней вернуться, если понадобиться исправить ошибку Р0725.

На чтение 5 мин Просмотров 5.1к.

Рассмотрим подробнее

1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0725
2. Симптомы неисправности
3. Причины возникновения ошибки
4. Как устранить или сбросить код неисправности P0725
5. Диагностика и решение проблем
6. Проверка проводки и тестирование
7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
8. Видео

Код ошибки P0725 звучит как «неисправность входного сигнала цепи датчика оборотов двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Speed Input (RPM) Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0725

Диагностический код неисправности P0725 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность цепи с входным сигналом датчика оборотов двигателя. Этот тип кода может быть вызван механической или электрической проблемой.

Иногда этот датчик могут называть датчиком скорости двигателя или частоты вращения входного вала двигателя. Обычно он расположен в картере коробки передач рядом с передней частью первичного вала.

Работа датчика основана на эффекте Холла. Устанавливается он таким образом, чтобы зубчатое кольцо могло проходить в непосредственной близости от его магнитного наконечника. Выступающие области зубьев служат для электромагнитного замыкания цепи ввода частоты вращения двигателя, в то время как углубления между зубцами прерывают цепь.

Эти быстрые прерывания формируют электронную форму волны, которая представляет определенную частоту и степень напряжения. Форма волны распознается PCM как входная частота вращения двигателя.

Если PCM не может распознать соответствующий входной сигнал частоты вращения двигателя в течение заданного периода времени и при определенных обстоятельствах. То будет сохранен код ошибки P0725, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

В некоторых случаях модуль управления трансмиссией (TCM) или двигателем (PCM) может перевести работу автомобиля в отказоустойчивый или аварийный режим.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0725 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Неработающий спидометр или тахометр, либо сбои в их работе.
4. Отказоустойчивый или аварийный режим работы.
5. Проскальзывание трансмиссии или задержка включения.
6. Коробка передач не переключается или переключается хаотично.
7. Жесткое переключение передач.
8. Повышенный расход топлива.

Ошибка P0725 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к его сохранению, могут привести к повреждению коробки передач.

Причины возникновения ошибки

Код P0725 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный датчик оборотов двигателя.
• Повреждено или изношено кольцо датчика частоты вращения коленчатого вала.
• Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов во входной цепи датчика частоты вращения двигателя.
• Чрезмерные отложения металла на магнитном наконечнике датчика.
• Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0725

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0725:

1. Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0725 снова.
3. Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
4. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости.
5. Протестируйте входную цепь датчика оборотов двигателя, при проблеме, замените датчик.
6. При необходимости прошейте или замените PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

При диагностике кода неисправности P0725, связанного с коробкой передач, следует начать с проверки состояния и уровня трансмиссионной жидкости. Также обратите внимание на запах трансмиссионной жидкости. Если жидкость пахнет гарью, выглядит очень черной или имеет металлический оттенок, скорее всего произошел механический отказ трансмиссии.

При низком уровне трансмиссионной жидкости, проверьте трансмиссию, трубопроводы и охладитель на предмет утечек и при необходимости отремонтируйте. Заполните трансмиссию в соответствии с рекомендациями производителя и убедитесь в отсутствии утечек.

Если наблюдается большая утечка трансмиссионной жидкости из области гидротрансформатора, следует произвести ремонт. Для этого, возможно, потребуется снять трансмиссию, а после обследования определиться со степенью ремонта.

Проверка проводки и тестирование

Как только трансмиссия заполнится необходимой жидкостью и утечек больше нет, визуально осмотрите проводку и разъемы на предмет повреждений, коррозии или оплавления. После того, как вы определили, что видимые повреждения проводки или разъемов отсутствуют, подключите сканер.

Извлеките все сохраненные коды, запишите эту информацию, потому что она может быть полезна по мере продвижения вашей диагностики. Удалите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить появится ли ошибка P0725 снова.

Если ошибка появилась, подключите опять сканер и наблюдайте за входным сигналом частоты вращения двигателя на экране отображения данных. Совершите пробную поездку на автомобиле и отметьте входную частоту вращения двигателя.

Если входная скорость двигателя сильно отличается от оборотов, то скорее всего неисправен датчик входной скорости двигателя. Также не стоит упускать из вида повреждение или износ реактивного зубчатого кольца.

Используйте мультиметр для проверки датчика входной скорости двигателя. Найдите спецификации в источнике информации о транспортном средстве и следуя рекомендациям по тестированию.

Также проверьте магнитный наконечник датчика на наличие чрезмерных отложений металла и реактивное кольцо на наличие дефектов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0725 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chrysler
• Dodge (Додж Дакота, Караван, Рам)
• Ford
• Honda (Хонда Аккорд)
• Infiniti (Инфинити fx37)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Mazda
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер)
• Nissan (Ниссан Альтима, Жук, Кашкай, Либерти, Мурано, Ноут, Примера, Роуг, Серена, Теана, Тиида, Х-Трейл)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Омега)
• Peugeot (Пежо 4007)
• Subaru (Субару Легаси)
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo

С кодом неисправности Р0725 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0320, P0335, P0340, P0700, P0703, P0715, P0726, P0727, P0728, P0731, P0732, P0733, P0734, P0826, P0868, P1701, P1718, P1722, P1726, P1778, P3431.

Видео

При диагностике систем автомобилей Nissan Murano Z50, Teana, Qashqai, Opel, Mitsubishi Outlander и других может появиться код неисправности P0725, указывающий на проблему с датчиком, фиксирующим частоту вращения двигателя. Чтобы оценить серьезность проблемы, хозяин должен знать характерные признаки и причины проблемы. Ведь от этого зависит актуальность и цена ремонтных работ.

Что означает ошибка Р0725

Появление кода P0725 означает, что блок управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблемы с сетью входного сигнала датчика скорости силовой установки. Эта ошибка может быть вызвана механической или электрической неисправностью.

На большинстве моделей автомобилей указанный датчик находится в коробке передач, рядом с входом первой передачи. Магнит в наконечнике инструмента реагирует на вращение шестерни, приводимой в действие коленчатым валом двигателя.

Края зубцов периодически замыкают электрическую цепь. По частоте обрывов контактов PCM определяет скорость двигателя.

Если модуль диагностики не может распознать информацию, полученную от датчика в течение определенного периода времени (или когда этот сигнал исчезает), отображается сообщение об ошибке P0725.

Причины неисправности

Ошибка P0725 может указывать на наличие следующих неисправностей:

• полный выход из строя или выход из строя отдельных элементов датчика скорости силовой установки (повреждение кольца, обрыв контактов в проводке и т д.);
• скопление металлических частиц на магнитной головке устройства;
• недостаточный уровень или повышенное загрязнение трансмиссионного масла;
• поломка электромагнитных клапанов переключения скорости.

Читайте также: Ошибка вариатора P0868 на Nissan Murano

Иногда срабатывает код P0725, если есть проблема с функционированием PCM.

Датчик скорости трансмиссии

Насколько серьезной является ошибка

Если отображается код P0725, это может указывать на серьезную проблему. Самое безобидное, что могло случиться в этой ситуации, — недостаточный уровень трансмиссионного масла.

Но не исключено, что возникла серьезная неисправность, поэтому не стоит откладывать диагностику автомобиля, чтобы обеспечить безопасность и избежать дорогостоящего ремонта.

Симптомы поломки вариатора

Появление ошибки вариатора P0725 сопровождается следующими симптомами:

Симптомы могут различаться в зависимости от причины кода P0725.

Как в автосервисе диагностируют ошибку Р0725

Ошибка P0725 диагностируется штатным сканером OBD-II. Специалист анализирует полученные данные о работе всех систем. Код сбрасывается, после чего проверка повторяется для исключения случайной неисправности. Диагностику и устранение неисправностей любой сложности можно выполнить в «Центре ремонта вариаторов №1». Дополнительную информацию можно получить по телефонам: Москва — 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Мы принимаем звонки из любого региона.

Последовательно диагностируется состояние проводки, трансмиссионная жидкость проверяется на работу узлов, связанных с трансмиссией. Возможно, потребуется заменить следующие детали и элементы:

• датчики входных и выходных оборотов двигателя;
• проводники;
• соединительные элементы;
• трансмиссионное масло;
• блок управления трансмиссией.

Сканер запускается после каждой обнаруженной неисправности и до тех пор, пока устройство не перестанет генерировать ошибку.

Какие еще ошибки могут выйти при сканировании кода P0725

Ошибка P0725 может быть не единственной, которая появляется при диагностике. Вместе с ним возможна активация:

• P0320;
• P0700;
• P0826 и другие коды.

Правильный вывод о характере неисправностей может сделать специалист по результатам проверки трансмиссионных систем и транспортного средства.

Как устранить или сбросить код поломки Р0725

Чтобы устранить и сбросить ошибку P0725, действуйте в следующем порядке:

1. Подключите сканер и прочтите показания диагностического прибора.
2. Очистите коды.
3. Еще раз проверьте, не возникли ли ошибки случайно.
4. Осмотрите проводку, состояние контактов.
5. Проверьте уровень и состояние масла в трансмиссии.
6. Датчик оборотов двигателя проверяется на входе. При необходимости замените.

Завершающий этап — диагностика и замена PCM, если неисправность связана с выходом из строя этого модуля.

Можно ли отремонтировать самому

Самостоятельный ремонт в данной ситуации возможен при наличии у водителя опыта диагностики техники и необходимых условий для выполнения указанной работы.

Но лучше обратиться в специализированный автосервис, особенно владельцам новых автомобилей с действующим гарантийным сроком.

Какие автомобили чаще страдают от этой неисправности

При появлении ошибки P0725 владельцы могут испытывать:

• Mitsubishi Outlander XL;
• Nissan X Trail T31;
• Nissan Teana J32;
• Nissan Qashqai;
• некоторые модели Subaru, Dodge Caravan, Renault Kangoo и другие автомобили с коробкой передач CVT.

вполне возможно, что код P0725 не вызван какими-либо серьезными проблемами. Но игнорирование этого знака может дорого обойтись водителю с точки зрения затрат на ремонт и общей безопасности. Поэтому важно проводить диагностику, чтобы вовремя выявить и устранить неисправность.

Ошибка P0725 — Датчик оборотов двигателя, входной сигнал — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0725

Ошибка P0725 указывает на наличие проблемы, связанной с входной цепью датчика оборотов двигателя.

Что означает ошибка P0725

Ошибка P0725 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с входной цепью датчика оборотов двигателя. Датчик входных оборотов двигателя отправляет информацию об оборотах двигателя на модуль управления АКПП (PCM).  PCM использует данную информацию для определения правильной стратегии переключения передач. Если PCM не получит сигнал или получит ошибочный сигнал от датчика входных оборотов двигателя, или если обороты двигателя не будут постепенно увеличиваться, появится ошибка P0725.

Причины возникновения ошибки P0725?

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0725 являются неисправность датчика входных оборотов двигателя и неисправность датчика оборотов на выходе коробки передач. Другими причинами являются:

• Наличие поврежденных, закороченных или повергнутых действию коррозии проводов
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика
• Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости
• Неисправность датчиков двигателя
• Неисправность электромагнитных клапанов переключения передач
• В редких случаях, неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0725?

При появлении ошибки P0725 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с трансмиссией, такие как жесткое переключение передач или невозможность переключения передач. Также возможны проблемы с двигателем, включая пропуски зажигания в цилиндрах, сбои в работе двигателя при ускорении автомобиля, а также глохнущий двигатель. Другими признаками возникновения данной ошибки являются сбои в работе спидометра и снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0725?

Ошибка P0725 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Механик просмотрит данные и соберет информацию о коде, а также проверит наличие других кодов ошибок, которые могут присутствовать. Затем механик очистит коды и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0725 снова. Если код исчезнет, это означает, что он, скорее всего, появился ошибочно.

Если код появится снова, механик осмотрит провода и соединители, а также проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Каждый раз после обнаружения и устранения неисправности, механик будет очищать коды, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.

Если с проводами, соединителями, а также трансмиссионной жидкостью все в порядке, механик проверит входную цепь датчика. Он проверит опорное напряжение и сигнал заземления датчика входных оборотов двигателя, а также целостность и сопротивление цепей. Если какая-либо цепь разомкнута, механик заменит ее.

Общие ошибки при диагностировании кода P0725

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0725 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Несоблюдение протокола диагностирования приводит к ошибочной замене датчика входных оборотов двигателя, что не решает проблему и приводит к тому, что код ошибки P0725 появляется снова.

Насколько серьезной является ошибка P0725?

В большинстве случаев ошибка P0725 не приводит к возникновению серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Тем не менее, существует риск повреждения двигателя и трансмиссии.

Какой ремонт может исправить ошибку P0725?

• Замена датчика входных оборотов двигателя
• Замена датчика оборотов на выходе коробки передач
• Замена проводов
• Замена соединителей
• Замена трансмиссионной жидкости
• Замена PCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0725

Вместе с кодом P0725 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком оборотов на выходе коробки передач. Крайне важно, не только отремонтировать или заменить неисправный компонент, но и найти и устранить неисправность, которая привела к повреждению компонента, требующего ремонта или замены.

Нужна помощь с кодом ошибки P0725?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Запишитесь на компьютерную диагностику двигателя и цена приятно удивит вас! Свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

привет всем. Хочу поделиться опытом: Моей машине почти 6 лет и претензий к работе практически нет, НО регулярно за последние 3 года с частотой раз-два в полгода выпадала ошибка Р0725, которая информировала о том, что датчик оборотов, тот что на вариаторе работает некорректно. Я приобрел ELM 327 и соответственно используя приложение CVTz50 просто сбрасывал ошибку и катался не парясь… примерно месяц назад эта ошибка стала выскакивать постоянно, каждые 5-10 минут, пришлось разбираться с проблемой.
Сняв аккумулятор и ЭБУ я подобрался к датчику, выкрутил его и обнаружил, что он покрыт мелким налетом, чем-то напоминающим пыль…больше ничего обнаружить не удалось. проверил сопротивление датчика, в норме около 500 Ом. Почистил сам датчик, протер его и установил на место и вот Чудо, ни одного сбоя за месяц.
Возможно кому-то пригодится эта информация.

Price tag: 0 ₽Mileage: 105,720 km

двигателем 3,5 литра, то у Вас стоит вариатор модели “RE0F09A” (или просто, “девятый” вариатор от компании JATCO). Этот вариатор (эту же модели) так же ставили на Ниссан Мурано. А с двигателем 2,5 литра на Ниссан Теану (а также на Ниссан Х-траил, Ниссан Кашкай, Митцубиси Аутландер, Додж Компас, Рено Меган и т д) устанавливали вариатор модели JF011E . Ошибки у данных вариаторов схожи.

2. ошибка P0725 – ECU вариатора определяет отклонение от нормы сигнала оборотов двигателя, полученного от ECU двигателя путем сравнения частот вращения ведущего и ведомого шкивов. Почему так происходит? Имеет две причины:

а) если ошибка Р0725, выскакивает когда машина едет накатом (и/или включает N), то происходит рассогласование ведущего и ведомого валов вариатора. А т.к. входной вал соответствует оборотам коленвала, то и вылетает ошибка Р0725. Блок управления вариатором(ТСМ) не может принять сигнал об оборотах двигателя из ЕСМ по шине кан

б) Ошибка P0725 относится к трансмиссии и возникает от разницы вращения первичного вала вариатора и коленвала ДВС при заблокированном гидротрансформаторе. Причин масса – от криво установленной сигнализации, глушащей ДВС., до , как ни странно, сбоев в системе управления впрыском и КАН шине. Ну, и само собой – сами датчики вращения тоже надо проверять. Вот так вот. Если машина ездит адекватно – можно просто стереть и подождать – может вылезут ошибки по ДВС в догонку.

3. КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ ошибки Р0725 именно на вашей машине:

– Блокируется при частоте вращения ведущего шкива 1000 об/мин или более, или при оборотах двигателя 450 об/мин или менее
– ECU вариатора определяет отклонение от нормы сигнала оборотов двигателя, сравнивая его с частотой вращения ведущего шкива.
– Ошибка связи CAN возникает между ECU двигателя и ECU вариатора.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ:

– Неисправная работа шины CAN
– Неисправность системы двигателя
– Неисправность ECU вариатора

Пошаговая ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ:

ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью M.U.T.-III
Используйте M.U.T.-III для выполнения диагностики шины CAN.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА : Переход к Шагу 2.
НЕТ : Переход к «Поиск и устранение неисправностей CAN».

ШАГ 2. Диагностический код M.U.T.-III
Проверьте, был ли зарегистрирован диагностический код неисправности, относящийся к двигателю.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА : Переход к Шагу 3.
НЕТ : Переход к «Поиск и устранение неисправностей двигателя».

ШАГ 3. Повторная проверка признаков неисправности после сброса диагностического кода
Q: Результаты проверки в норме?
ДА: Перемежающаяся неисправность НЕТ : Замените ECU вариатора.

Клуб “Nissan Teana” (Ниссан Теана) – форум, ремонт, запчасти, тюнинг – http://newnissan.ru/forums/nissan-teana-Oshibki-variatora-t13665

P0725 Неисправность входной цепи оборотов двигателя

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность входной цепи частоты вращения двигателя

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям, оборудованным OBD-II (Nissan, Dodge, VW, Jeep, Mazda, Honda, Chrysler, Subaru и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Наличие сохраненного кода P0725 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность цепи с входным сигналом датчика скорости двигателя. Датчик входной скорости двигателя иногда называют датчиком входной скорости трансмиссии и датчиком входной скорости. Этот тип кода может быть вызван механической проблемой или проблемой с электричеством.

Датчик частоты вращения входного вала двигателя обычно вставляется через картер коробки передач рядом с передней частью первичного вала. Обычно на корпус датчика устанавливается резиновое уплотнительное кольцо, так что датчик обеспечивает уплотнение с картером коробки передач. Соблюдайте осторожность при извлечении датчика из корпуса, так как горячая трансмиссионная жидкость может быть опасной. Поместите подходящую емкость под отверстие в трансмиссии для сбора жидкости, которая может вылиться при снятии датчика (для проверки или замены).

Основная теория работы схемы датчика входной скорости двигателя заключается в том, что электромагнитный датчик на эффекте Холла установлен таким образом, чтобы зубчатое кольцо реактора могло проходить в непосредственной близости от его магнитного наконечника. Кольцо реактора механически прикреплено к входному валу трансмиссии, так что, когда вал вращается, он вращается вместе. Выступающие области зубьев служат для электромагнитного замыкания цепи ввода частоты вращения двигателя, в то время как углубления между зубцами прерывают цепь. Эти быстрые завершения / прерывания формируют электронную форму волны, которая представляет определенную частоту и степень напряжения. Форма волны распознается PCM как входная частота вращения двигателя.

Если PCM не может распознать соответствующий входной сигнал частоты вращения двигателя в течение заданного периода времени и при определенных обстоятельствах, будет сохранен P0725, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Входные сигналы неприемлемой скорости двигателя могут включать в себя чрезмерное напряжение, недостаточное напряжение или неправильное напряжение по сравнению с выходной скоростью трансмиссии, положением дроссельной заслонки или оборотами двигателя. В некоторых случаях модуль управления трансмиссией (TCM) или PCM может перейти в режим хромоты при сохранении этого кода.

Соответствующие коды двигателя входной цепи частоты вращения включают:

• P0726 Диапазон / производительность входной цепи оборотов двигателя
• P0727 Нет сигнала входной цепи оборотов двигателя
• P0728 Неустойчивый входной сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя

Степень серьезности кода и симптомы

Сохраненный код P0725 следует рассматривать как серьезный, поскольку условия, которые привели к его сохранению, могут привести к повреждению коробки передач.

Симптомы могут включать:

• Неверный или неработающий спидометр / одометр
• Автоматические трансмиссии могут резко переключаться (режим хромоты)
• Коробка передач не переключается или переключается хаотично
• Неработающий или неправильный тахометр
• Проскальзывание трансмиссии или задержка включения
• Могут быть сохранены дополнительные коды скорости на входе / выходе коробки передач.

причины

Возможные причины этого кода P0725 включают:

• Неисправен датчик входных оборотов двигателя или датчик выходной скорости трансмиссии
• Повреждено или изношено реакторное кольцо датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя.
• Обрыв или короткое замыкание проводки и / или разъемов во входной цепи частоты вращения двигателя.
• Чрезмерные отложения металла на магнитном наконечнике рассматриваемого датчика
• Отказ механической трансмиссии, приводящий к пробуксовке трансмиссии / сцепления

Процедуры диагностики и ремонта

Чтобы диагностировать P0725, мне понадобится доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт / омметру (DVOM) и надежному источнику информации о транспортном средстве.

При диагностике кода, связанного с автоматической коробкой передач (что-либо в P0700s), я начинаю с проверки состояния и уровня трансмиссионной жидкости. Выньте масляный щуп (если применимо) и отметьте уровень жидкости в трансмиссии. Также обратите внимание на запах трансмиссионной жидкости. Если жидкость пахнет гари, выглядит очень черной или имеет тяжелый металлический оттенок, подозревайте, что произошел механический отказ трансмиссии. Если уровень жидкости ниже одной кварты, осмотрите трансмиссию, трубопроводы и охладитель на предмет утечек и при необходимости отремонтируйте их. Заполните трансмиссию в соответствии с рекомендациями производителя и убедитесь в отсутствии утечек. Если наблюдается большая утечка трансмиссионной жидкости из области гидротрансформатора, следует подозревать катастрофический отказ трансмиссии, который потребует снятия трансмиссии и возможного капитального ремонта.

Как только трансмиссия заполнится необходимой жидкостью и утечки больше не будут, визуально осмотрите проводку и разъемы на предмет повреждений, коррозии или перегрева.

Когда трансмиссия заполнена до рекомендованного уровня соответствующей жидкостью и отсутствуют видимые повреждения проводки или разъемов, подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и извлеките все сохраненные коды и данные о стоп-кадре. Запишите эту информацию, потому что она может быть полезна по мере продвижения вашего диагноза. Удалите коды и, если возможно, проведите тест-драйв автомобиля.

Если P0725 сброшен, подключите сканер к транспортному средству и наблюдайте за входным сигналом частоты вращения двигателя (к PCM) на экране отображения данных. Если возможно, совершите пробную поездку на автомобиле и отметьте входную частоту вращения двигателя. Если входная скорость двигателя сильно отличается от оборотов двигателя, подозревают неисправность датчика входной скорости двигателя или повреждение / износ реактивного кольца.

Я бы использовал DVOM для проверки датчика входной скорости двигателя, найдя спецификации в источнике информации о транспортном средстве и следуя рекомендациям по тестированию. Я бы также проверил магнитный наконечник датчика на наличие чрезмерных отложений металла и кольцо реактора на наличие дефектов.

Дополнительные диагностические примечания:

• Если доступен осциллограф, вы можете использовать его для наблюдения за данными в реальном времени с рассматриваемого датчика.
• Чтобы предотвратить повреждение, отключите электрические разъемы от всех связанных контроллеров перед использованием DVOM для проверки сопротивления и целостности системных цепей.

Связанные обсуждения DTC

• 02 dodge ram 1500 4.7 код двигателя p0725мой 02 dodge ram 1500 с двигателем 4.7 не заводится. двигатель не крутится, как будто аккумулятор разряжен. Я купил новый аккумулятор, но он все равно не включается. проверьте, горит ли индикатор двигателя. Авто сканер зон считал p0725. Неисправность цепи датчика оборотов двигателя. что это и где находится? в прошлом месяце я ча … 
• Subaru Legacy не заводится p0725 p1718У меня наследие Subaru, я умер во время вождения, он не перезагружается. Я вытащил 2 кода: один — p0725, а другой — p1718… 
• 2000 Jeep Grand Cherokee P0725 «Ожидающий код»2000 Jeep Grand Cherokee, 4.7L Hemi, 4X4, 130 км миль. Значит, хорошо бегает, умирает. периодически с большой периодичностью. Когда он умирает, я выключаю ключ, затем включаю его снова, вольтметр и датчик уровня топлива остаются на дне шкалы, а двигатель просто крутится без запуска. дайте ему немного застыть (5-15 минут), затем… 
• P0725 Додж Дакота 2000 годаКто-нибудь знает, что такое неисправность входного контура оборотов двигателя (P0725) и как это исправить…. 
• Grand Cherokee no gage — код P0725o2 jeep grand ch умер на шоссе, буксировке домой только код PO725 изменил датчики входного сигнала на приборной панели не подходят попробовал выходной датчик все еще на датчиках, кривошипы даже очистили код все тот же, износ выглядит хорошо, любой Идея там, почему нет датчика, новый компьютер год назад, каждый… 
• p0725 p0320 p0700 на моем jeep grand cherokee limited p0731 p0732 p0733 p0734купил джип, и в первую неделю я получил следующие коды p0320 неисправность входной скорости распределителя зажигания p0715 неисправность датчика скорости входной турбины p0725 неисправность входной цепи скорости двигателя p0731 через p0734 передачи с 1 по 4 неправильное передаточное отношение жена ехала однажды, и он начал дергаться, когда ш… 
• Гранд чероки 2000 р0320 р07252000 grand cherokee 4.7 ltr auto, недавно начал гаснуть при остановке. но он перезапустится нормально. Теперь, когда он нагрет и доведен до рабочей температуры, а после выключения, у него серьезные проблемы с запуском. Он умер на мне, и мне потребовалось около 45 минут, пока он остыл, а затем начался … 
• 1999 E300D, P0725Пожалуйста, и очень признателен за вашу помощь в этом вопросе. Автомобиль иногда заводится после попытки двух или трех только на высоких оборотах, если я держал быстрое ускорение и крутил педаль до упора, двигатель работает, но при небольшом отпускании педали он резко увеличивается при 2К об / мин, без холостого хода. Я дважды заменил двигатель на скорость… 
• 09 коды Altima p0725, p0826 и p3431На моем Nissan Altima 2009 года все три кода появляются одновременно (P0725, P0826 и P3431). Это первый раз за 109,000 725 миль, когда загорается свет, так что, думаю, мне повезло, но как все три связаны между собой и с чего мне начать? Я читал, что XNUMX — это датчик скорости на задней панели… 
• Код OBD2 P0725-для Honda Accord 1995 V6Привет! Ниже приведены детали моей машины с кодом ODB2, который я загрузил с помощью сканера. Модель: Honda Accord 95 EXR-V6. Симптомы: горит индикатор двигателя, низкая производительность двигателя Код ODB2: P0725 Сигнал частоты вращения двигателя (AT TCM) Не могли бы предоставить более подробную информацию об этом коде, и, возможно… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0725?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0725, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Содержание

1. Определение кода ошибки P0725
2. Что означает ошибка P0725
3. Причины возникновения ошибки P0725?
4. Каковы симптомы ошибки P0725?
5. Как механик диагностирует ошибку P0725?
6. Общие ошибки при диагностировании кода P0725
7. Насколько серьезной является ошибка P0725?
8. Какой ремонт может исправить ошибку P0725?
9. Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0725

Определение кода ошибки P0725

Ошибка P0725 указывает на наличие проблемы, связанной с входной цепью датчика оборотов двигателя.

Что означает ошибка P0725

Ошибка P0725 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с входной цепью датчика оборотов двигателя. Датчик входных оборотов двигателя отправляет информацию об оборотах двигателя на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует данную информацию для определения правильной стратегии переключения передач. Если PCM не получит сигнал или получит ошибочный сигнал от датчика входных оборотов двигателя, или если обороты двигателя не будут постепенно увеличиваться, появится ошибка P0725.

Причины возникновения ошибки P0725?

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0725 являются неисправность датчика входных оборотов двигателя и неисправность датчика оборотов на выходе коробки передач. Другими причинами являются:

• Наличие поврежденных, закороченных или повергнутых действию коррозии проводов
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика
• Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости
• Неисправность датчиков двигателя
• Неисправность электромагнитных клапанов переключения передач
• В редких случаях, неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0725?

При появлении ошибки P0725 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с трансмиссией, такие как жесткое переключение передач или невозможность переключения передач. Также возможны проблемы с двигателем, включая пропуски зажигания в цилиндрах, сбои в работе двигателя при ускорении автомобиля, а также глохнущий двигатель. Другими признаками возникновения данной ошибки являются сбои в работе спидометра и снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0725?

Ошибка P0725 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Механик просмотрит данные и соберет информацию о коде, а также проверит наличие других кодов ошибок, которые могут присутствовать. Затем механик очистит коды и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0725 снова. Если код исчезнет, это означает, что он, скорее всего, появился ошибочно.

Если код появится снова, механик осмотрит провода и соединители, а также проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Каждый раз после обнаружения и устранения неисправности, механик будет очищать коды, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.

Если с проводами, соединителями, а также трансмиссионной жидкостью все в порядке, механик проверит входную цепь датчика. Он проверит опорное напряжение и сигнал заземления датчика входных оборотов двигателя, а также целостность и сопротивление цепей. Если какая-либо цепь разомкнута, механик заменит ее.

Общие ошибки при диагностировании кода P0725

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0725 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Несоблюдение протокола диагностирования приводит к ошибочной замене датчика входных оборотов двигателя, что не решает проблему и приводит к тому, что код ошибки P0725 появляется снова.

Насколько серьезной является ошибка P0725?

В большинстве случаев ошибка P0725 не приводит к возникновению серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Тем не менее, существует риск повреждения двигателя и трансмиссии.

Какой ремонт может исправить ошибку P0725?

• Замена датчика входных оборотов двигателя
• Замена датчика оборотов на выходе коробки передач
• Замена проводов
• Замена соединителей
• Замена трансмиссионной жидкости
• Замена PCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0725

Вместе с кодом P0725 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком оборотов на выходе коробки передач. Крайне важно, не только отремонтировать или заменить неисправный компонент, но и найти и устранить неисправность, которая привела к повреждению компонента, требующего ремонта или замены.

910

Чтение ошибок Nissan Qashqai J11

Провести тестирование работы своего автомобиля можно на любой станции СТО. Не всегда есть такие станции по близости и многие автолюбители пользуются услугами знакомых занимающиеся ремонтом в собственных гаражах. Часто и там работают настоящие профессионалы своего дела, которые определяют неисправность по звуку работы двигателя или запаху сгоревшего топлива из выхлопной трубы. Но для комплексной диагностики этого мало. Требуется применение приборов.

В настоящее время используются три группы приборов:

• сканеры;
• мотор-тестеры;
• газоанализаторы.

Каждый прибор выполняет свою функцию и не может полностью заменить другой, но хорошо дополняет их.

Сканеры

Современный автомобиль для своей работы содержит множество датчиков, которые собирают информацию и передают ее в ЭБУ. Бортовой компьютер собирает и обрабатывает эту информацию и выдает команду на управление исполнительным механизмом. Сканеры имеют возможность подключиться к ЭБУ через специальный разъем и с помощью программы прочитать, обработать и выдать на экран информацию, собранную датчиками.

Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.

Основными функциями сканера являются:

• Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
• Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
• Видеть реальные показания ЭБУ;
• Профилактическое тестирование автомобиля.

Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.

Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.

Мотор-тестер

Это измерительный прибор, который удобно подключать к автомобилю и проверяющий основные параметры двигателя и в удобной форме выдает их на экран. С его помощью проверяются не только параметры двигателя, но и параметры зажигания.

Также этот прибор проверяет:

• Правильность установки ГРМ;
• Углы опережения зажигания;
• Состояние поршневой группы;
• Состояние стартера и аккумулятора;
• Определение работоспособности датчиков;
• Наличие неисправностей во впускном и выпускном тракте.

Газоанализаторы

Анализируют выхлопные газы и по их состоянию помогают автомеханикам:

• Определить и отрегулировать уровень токсичности выхлопных газов;
• Оценить состояние двигателя и системы зажигания;
• Отрегулировать подачу топлива.

Эти приборы используют не только для диагностики инжекторных двигателей. Они легко справляются и с карбюраторными.

Все приборы могут быть как универсальными, так и специализированными. При приобретении нужно ориентироваться на свои потребности. Если приобретать только для себя, то достаточно сканера, ориентированного на именно Ваш автомобиль или универсального, но разработанного на диагностику наиболее распространенных авто.

Для СТО не стоит экономить на измерительных приборах и придется приобретать весь комплект, чтобы закрыть потребность диагностики всего ряда автомобилей.

Общие сведения об ошибках Nissan Qashqai J11

Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

• Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
• В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
• С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
• U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

• 0 — общий код для ОБД2 выхода;
• 1 и 2 — персональные коды производителя;
• 3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

• 1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
• 3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
• 4 — дополнительная система контроля выбросов;
• 5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
• 6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
• 7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
• 0 и 9 — резерв.

Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan Qashqai J11

Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

Для этого необходимо осуществить ряд действий:

1. Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
2. Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
3. Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
4. Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

• 141 — 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
• 13 — 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
• 5 — 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
• 1 — 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики Nissan Qashqai J11

Цифра	Неисправность	Решение проблемы
1.	Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
2.	Обрыв цепи датчика уровня топлива
3.	Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ	Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
4.	Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM	Заменить приборную панель
5.	Частота импульсов тахометра вне области корректных значений	Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
6.	Некорректные показания датчика скорости	Необходима диагностика датчика скорости
7.	Напряжение выше 16 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
8.	Напряжение ниже 9 В

Список всех кодов ошибок для автомобилей Nissan

Неисправности двигателя Nissan Qashqai J11

P0008	Комбинация 0008 появляется в результате растяжения цепи газораспределительного механизма, что свидетельствует о ее износе. Необходимо проверить целостность изделия, и если оно действительно растянулось, то произвести его замену.
P0011	Код Р0011 или 0011 указывает на неверное положение распределительного вала. Причина проблемы может заключаться в датчике, а также в износе шестеренок шкива. Необходимо произвести визуальную диагностику вала.
P0014	Код Р0014 обозначает низкую эффективность системы газораспределения или неисправность датчика распредвала. Выполняется детальная диагностика регулятора.
Р0015	Код 0015 указывает на неверное положение распределительного вала
P0016	Комбинация 0016 появляется в результате неверного соотношения коленчатого и распределительного валов (ряд 1, контроллер А)
P0017	Код P 0017 сообщает о неверном положении распределительного и коленчатого вала. Если растянута электроцепь, проблема может заключаться в ней. Однако в первую очередь рекомендуется проверить работу датчика, а также целостность валов. Возможная причина может заключаться в износе шестеренки.
P0021	Код Р0021 или 0021 дословно переводятся как «положение распределительного вала — превышение времени или производительности системы». Возможная причина может заключаться в износе шестеренок на шкиве. В некоторых случаях причина состоит в самом датчике.
P0022	Код 0022 дословно расшифровывается как «превышение времени задержки распределительного вала (ряд 2)»
P0102	Дословный перевод ошибки – «пониженный входной контур потока массы или объема». Нужно детально проверять работу двигателя, начиная с основных датчиков.
P0113	На автомобилях 2014 и других годов выпуска этот код расшифровывается как «высокий входной контур температуры всасываемого воздуха»
P0118	Код 0118 появляется в результате перегрева двигателя (высокий уровень температуры антифриза). Длительное использование авто с такой проблемой приведет к поломке силового агрегата. Если по факту двигатель не перегрет, неисправность может состоять в вышедшем из строя датчике температуры хладагента.
P0171	Если загорелась ошибка 0171 или Р0171, это говорит о том, что в цилиндрах двигателя авто слишком бедная смесь. Возможные причины проблемы: забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов); подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору); повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла); подсос в месте установки датчика холостых оборотов; неисправность топливного насоса или его некорректная работа. Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси: перегрев силового агрегата; подгорание колец, установленных на поршнях; неисправность клапанов; быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы; высокий расход моторной жидкости и антифриза; снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.
P0172	Коды Р0172 (0172) на Ниссан Примера N12 и других моделях сообщают о обогащении топливовоздушной смеси. Основные причины такой проблемы: забитый воздушный фильтр; неисправность или засорение топливных форсунок; выход из строя контроллера давления; неисправность датчика расхода воздуха.
P0174	Обедненная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя
P0175	Обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя
P0234	Ошибка Р0234 появляется в результате перегрузки силового агрегата. Двигатель автомобиля работает в усиленном режиме, причин неисправности может быть множество. Нужно полностью тестировать мотор, начиная от замера компрессии и заканчивая датчикам и блоком управления.
P0238	Комбинация Р0238 обозначает «высокий контур датчика А системы наддува турбокомпрессора». Требуется детальная диагностика устройства.
P0300	Комбинации Р0300 (0300) дословно расшифровываются как «случайный или множественный пробой в цилиндре двигателя». Проблема состоит в пропусках зажигания. Возможная причина может заключаться в неисправности соленоида регулировки фаз газораспределения на впускном валу. С помощью программы необходимо проверить угол поворота устройства и сравнить его с нормированным значением.
P0301	Микропроцессорный модуль обнаружил пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя
Р0302	Неисправность в работе второго цилиндра силового агрегата. Требуется диагностика компрессии и самого устройства.
P0304	Код 0304 указывает на неполадки в работе четвертого цилиндра двигателя
P0350	Код Р0 350 (0350) обозначает неисправность первичной либо вторичной электроцепи, по которой подключена катушка зажигания. Нужно проверить провода, подсоединенные к устройству, проблема может состоять в окислении или повреждении контактов. Признаки неисправности: нестабильная работа двигателя на холостых оборотах (мотор «троит»); самопроизвольная остановка силового агрегата на светофорах или в пробке; сложности запуска двигателя.
P0380	Код 0380 указывает на неисправность нагревателя свечей накаливания. Необходимо проверять работу каждого элемента, в том числе его проводников.
P0400	Ошибка связана с неисправностью в работе системы рециркуляции отработавших газов. Этот узел отвечает за недопущение загрязнения окружающей среды, поэтому при необходимости его можно отключить. Но в первую очередь следует выполнить диагностику всех узлов и патрубков системы на предмет отсутствия герметичности, очистить магистрали и фильтры.
P0420	Ошибка в работе системы катализации. На практике код Р0420 или 0420 обычно указывает на неисправность кислородного датчика, установленного снизу или сверху от катализатора. Возможная причина может заключаться в выходе из строя самого контроллера, а также плохом его контакте с сетью. Иногда проблема состоит в окислении контактов регулятора.
P0488	Код Р0488 указывает на неисправность ЕГР клапана
Р0505	0505 — неисправность системы управления холостым ходом
P0745	Код 0745 указывают на неисправность в работе соленоида управления давлением
P0746	Выход из строя соленоида давления. При ошибках Р0746 или 0746 проблема может заключаться в застревании устройства
P0868	Комбинация 0868 сообщают о низком давлении масла во вторичном контуре. Причина проблемы заключается в заевшем редукционном клапане насоса. Нужно выполнить диагностику устройства и заменить его при необходимости.
P0965	Неисправность соленоида В, ошибка указывает на повреждение электроцепи
P1021	Код 1021 указывает на проблемы в работе турбины двигателя. В некоторых случаях силовой агрегат не заводится. Необходимо проверить работу устройства и убедитсья в его целостности.
Р1154	Код 1154 указывает на переобогащенную смесь во втором цилиндре двигателя
P1206	Неисправность насоса высокого давления. Надо проверять работу устройства и всех контактов, подключенных к нему.
P1212	Код 1212 также указывает на проблемы в работе дроссельного узла. Следует продиагностировать датчик положения. В первую очередь проверяется заслонка — механизм мог застрять в открытом или закрытом положении.
P1220	Код Р1220 говорит о неисправности системы управления дроссельной заслонкой
P1225	Р1225 указывает на неисправность дроссельного узла, нужна диагностика всех компонентов системы
P1272	Код 1272 указывает на неисправность в работе цилиндра. В первую очередь необходимо выполнить диагностику кислородного датчика.
P1276	Код обозначает нарушения в формировании топливовоздушной смеси. Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности: Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра. Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств. Проверить датчик давления топлива.
P1277	Цилиндр под номером 7 находится в открытом положении
P1320	Комбинация Р1320 указывает на отсутствие сигнала зажигания («ignition signal primary»). Для поиска причины появления кода 1320 нужно в первую очередь проверить работу свечей зажигания и распределительного устройства. Также диагностике подлежит замок зажигания, в частности, его контактная площадка и «личинка». Причина неисправности может заключаться в изнсое высоковольтных проводов или их плохом контакте с трамблером.
P1525	Код Р1525 обычно указывает на неисправность сажевого фильтра. Нужно проверить работу фильтрующего устройства, его очистка вряд ли позволит решить проблему, поэтому деталь придется менять.
P1585	Неисправность управляющего модуля дроссельной заслонкой
P1740	Выход из строя или некорректная работа индуктивной сигнальной муфты преобразователя крутящего момента
P2101	Общий код неисправности дроссельной заслонки
P2119	Неисправность дроссельной заслонки
P2263	Код 2263 появляется в результате ошибки регулирования давления наддува
P062B	Ошибка Р062В бортового компьютера Ниссан Премера, Тиана и других моделей указывает на неисправность модуля управления в отношении параметров топливных форсунок. Основным признаком проблемы является нестабильная работа двигателя. Если «симптомы» пропали, но ошибка осталась, это говорит о том, что форсунки засорены, но некритично.
21	Отсутствие сигнала зажигания
28	Неисправность вентилятора радиатора. Устройство может быть рабочим, но блок управления зафиксировал повреждение электроцепи. Дефект незначительный, если вентилятор запускается, но все равно рекомендуется проверить целостность проводки.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Nissan Qashqai J11

Код
P0018	Код 0018 появляется в результате неисправности датчика коленвала А
P1089	Ошибка указывает на неисправность датчика выпускного распредвала системы VVEL, отвечающей за высоту открытия впускных клапанов
P0345	Код 0345 появляются в результате некорректной работы датчика распределительного вала
P1335	Код 1335 появляется в результате неисправности регулятора коленвала. Вероятнее всего, на разъем устройства попала грязь. Сигнал от датчика пропадает через несколько секунд после запуска двигателя.
C1155	Неисправность контроллера вращения коленвала
Код	Неисправности лямбда-зондов
P0139	Код Р0139 сообщает о неисправности кислородного контроллера. Действия по диагностике устройства выполняются аналогичные, как в случае с другими датчиками.
P0150	Неисправность первого датчика кислорода, установленного во втором блоке
P0158	Неисправность кислородного контроллера, установленного в банке № 2
P1031	Код Р1031 появляется в результате выхода из строя переднего кислородного датчика, в его электроцепи зафиксирован пониженный сигнал
P1148	Неисправность лямбда-зонда. Требуется проверка всех кислородных контроллеров для устранения причины.
P1273	Код 1273 указывает на неисправность кислородного регулятора, но возможные причины проблемы могут быть следующими: выход из строя подогревателя лямбда-зонда; неправильное давление топлива; поломка или некорректная работа топливных форсунок; утечка воздуха из системы впуска.
P2A00	Выход из строя одного из датчиков кислорода
033	Неисправность переднего кислородного регулятора с подогревом

Неисправности датчиков двигателя и ABS Nissan Qashqai J11

P0071	Код 0071 появляется в результате поломки датчика температуры окружающей среды
P0089	Код 0089 указывает на выход из строя регулятора давления топлива. Двигатель автомобиля Ниссан может перейти в аварийный режим работы. Возможно снижение тяги мотора, его произвольная остановка на холостом ходу. Причина может состоять в самом датчике или повреждении проводки, которая его питает.
P0111	На Nissan UD и других моделях код 0111 указывает на проблемы с производительностью в работе контроллера температуры всасываемого воздуха. Сигнал, получаемый от датчика, выходит за пределы допустимых норм.
Р0426	Комбинация 0426 проявляется в результате неправильной работы датчика температуры катализатора. Возможно, сигнал, поступающий от контроллера, выходит за пределы допустимых характеристик.
Р0500	Код 0500 указывает на неисправность в работе скоростного контроллера транспортного средства
P0776	Неисправность электромагнитного клапана контроля давления
P0840	Неисправность регулятора давления передачи в трансмиссии. Если автомобиль оснащен вариаторной коробкой, необходимо проверить целостность цепи.
P0846	На Nissan Consult и других моделях код Р0846 переводится как «сбой датчика давления масла в коробке передач». Причина может состоять как в контроллере, так и в самой трансмиссионной жидкости. Ошибка появляется в результате нехватки расходного материала или использования некачественной жидкости.
Р1034	Неисправность контроллера NOX-G295, надо проверить датчик на педали газа. При появлении кода 1034 возможен слабый отклик в результате нажатия на газ, двигатель глохнет.
P1051	Код 1051 появляется в результате некорректной работы или неисправности регулятора соотношения топлива. Также данная ошибка может указывать на неполадки в функционировании контура управления отопительным узлом.
P1110	Дословная расшифровка кода Р1110 — «неисправность датчика IAT». Причина проблемы связана с выходом из строя электроклапана фаз газораспределения установки впускных клапанов. Требуется детальная проверка механизма.
P1168	Выход из строя датчика подачи топлива в нижнем пределе
P1171	Код Р1171 указывает на неисправность в работе контроллера ротора. Требуется детальная проверка регулятора и его контактов.
Р1226	Код 1226 появляется при неисправности контроллера управляющей втулки
P1336	Неисправность сенсорного контроллера
P1568	Неисправность в работе датчика скорости
P1574	Код Р1574 указывает на рассогласование датчиков положения дроссельной заслонки
P1705	Код 1705 указывает на неисправность в работе датчика положения дроссельной заслонки. Нужно проверить целостность контроллера и его контактов на колодке. Проблема может заключаться в окислении колодки.
P1715	Ошибка 1715 указывает на проблемы в работе скоростного контроллера входного вала. Чтобы устранить причину, выполняется проверка датчика и его контакта с сетью.
P1720	Код Р1720 указывает на неисправность в работе датчика скорости. Показания на спидометре автомобилей 2000, 2002 г, 2004 г и других годов выпуска могут не соотвествовать действительности. Нужно првоерять работу контроллера, но вероятнее всего, устройство подлежит замене. Проблема может состоять в плохом контакте.
P1722	Если при считывании OBD блок управления выдает код Р1722 или 1722, это означает, что модуль получает неверные данные о скорости с контроллера АБС. Устройство подлежит диагностике. Возможная причина неисправности датчика ABS может состоять в загрязнении контактов, поскольку регулятор установлен в районе колеса. При такой ошибке на панели приборов может гореть индикатор 4WD.
P1726	Код 1726 дословно расшифровывается как «недостаточная скорость вращения двигателя во время самотестирования». Причина проблемы может заключаться в датчике холостого хода или блоке управления двигателем.
P1778	Ошибка вариатора 1778 расшифровывается как ошибка степ мотора: изменения шагового двигателя не соответствуют управляющим командам.
Р2112	Неисправность датчика положения заслонкой дроссельного узла
P2127	На Ниссан 350 и других моделях этот код указывает на неисправность в работе сенсора, установленного на педали газа. При такой ошибке автомобиль может с трудом развивать скорость, мощность двигателя будет снижена.
P2135	Дословный перевод кода Р2135 «несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки». Один из контроллеров мог выйти из строя или функционирует некорректно. Надо проверить работу датчиков и их проводку.
P2138	Код 2138 указывает на неисправность сенсорного контроллера, установленного на электронной педали газа
P2765	Код указывает на неисправность в работе датчика скорости на входе
P102B	Неисправность контроллера температуры или выхлопных газов, нужно проверять оба регулятора
B1023	Неисправность индикатора подушки безопасности пассажира. Возможно, повреждена сама лампочка на панели приборов или контакт на ее проводе.
B1120	Ошибка в работе датчика антиблокировочной системы. Номер контроллера не указывается, поэтому необходимо тестировать каждое устройство. Причина проблемы может состоять в загрязнении контактов на датчике, что является наиболее вероятным вариантом.
B1412	Код В1412 указывает на проблемы в функционировании контроллера температуры наружного воздуха
B2163	Код B2 163 означет выход из строя датчика света
B2604	Неисправность датчика сдвижной двери
B2631	Неисправность датчика солнечного света
C1142	На Skyline HV Pathfinder R50 Этот код часто указывает на неисправность датчика давления системы стабилизации. Для сброса ошибки следует выполнить детальную проверку контроллера и заменить его при необходимости.
C1143	Код С1143 свидетельствует о выходе из строя контроллера скорости колеса. Надо проверить работу датчика и его подключение.
C1163	Комбинация С 1163 свидетельствует о неисправности тормозного переключателя, устройство могло заклинить в закрытом положении. Требуется детальная проверка датчика с проводкой.
C1290	Код С 1290 появляется в результате ошибки в работе контроллера угла поворота руля
13	Неверные данные, полученные о температуре охлаждающей жидкости двигателя
47	Выход из строя или некорректная работа датчика оборотов двигателя

Неисправности электрики Nissan Qashqai J11

P0010	На Ниссан Х Трейл Т32 2011 и других годов выпуска код 0010 сообщает о неисправности электроцепи исполнительного механизма положения рапредвала
P0031	Коды Р0031 и 0031 сообщают о пониженном сигнале, зафиксированном в электроцепи отопительного устройства датчика кислорода
P0033	Код 0033 появляется в результате повреждения электроцепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя
P0037	Пониженное напряжение в электроцепи управления нагревателем первым кислородным контроллером
P0043	Пониженный сигнал, исходящий от нагревателя третьего кислородного регулятора, установленного в первом ряду
P0045	Неисправность проводки электромагнитного клапана управления с турбо усилителем
P0055	Код 0055 указывает на неисправность электроцепи кислородного контроллера
Р0057	Пониженный сигнал, исходящий от контроллера управления нагревателя кислородного датчика
P0073	Код 0073 появляется в результате высокого сигнала в электроцепи контроллера наружного воздуха
Р0077	Код 0077 на Nissan X-Trail (Икс Трейл) сообщает о повреждении электроцепи контура управления клапаном на впуске
P0051	Появление кода 0051 обусловлено неисправностью электроцепи подогревателя кислородного датчика. Вышедший из строя нагреватель подлежит замене, но вероятнее всего, причина связана с проводкой.
P0072	Низкий уровень температуры контроллера окружающего воздуха. На Ниссан Примьера ошибка 0072 может означать повреждение проводки датчика.
P0078	Неисправная проводка электромагнитного клапана управления выпускным устройством
P0075	Код указывает на неисправность проводки электромагнитного впускного клапана
P007A	Код 007A — неисправность электроцепи датчика температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, установленного в банке 1
P0090	Неисправность электроцепи регулятора давления топлива
P0100	Появление кода 0100 указывает на повреждение проводки датчика массового расхода воздуха. Требуется диагностика целостности кабеля, но возможная причина может заключаться в самом контроллере. Нужно проверить работу датчика и выполнить его очистку, если засорение устройства не критическое.
P0110	Код 0110 сообщает о повреждении или замыкании электроцепи регулятора температуры воздуха на впуске
P0115	Код 0115 появляется в результате повреждения или неисправности линии питания датчика температуры антифриза. Возможно замыкание в проводке.
P0120	Код 0120 указывает на неисправность электроцепи датчика положения дроссельной заслонки
P0121	Если считать код 0121 сканером OBD, то его можно расшифровать, как «неисправность датчика положения дроссельной заслонки»
P0123	Высокий сигнал в электроцепи контроллера положения дроссельной заслонки
P0130	Код и P0 130 (0130) свидетельствует о повреждении проводки кислородного регулятора. Нужно проверить работу лямбда-зонда и целостность его электролинии.
Р0131	Код P0 131 (0131) указывает на пониженное напряжение в электроцепи первого кислородного контроллера, установленного в первом ряду
P0132	Код 0132 появляется при повышенном напряжении в электроцепи кислородного контроллера
P0133	Пониженное напряжение в электроцепи питания лямбда-зонда
P0134	Комбинация Р0134 Сообщает о том, что блок управления двигателем не может обнаружить электроцепь датчика кислорода. Возможно, произошло повреждение или отсоединение проводника.
P0135	Код Р0135 указывает на неисправность в работе электроцепи подогревателя кислородного датчика
P0138	Появление комбинаций Р0138 и 0138 связано с повышенным напряжением в электроцепи датчика кислорода
P0141	Код Р0 141 (0141) появляется в результате повреждения электроцепи первого кислородного контроллера
Р0181	Повышенный сигнал, исходящий от контроллера А температуры горючего
P0183	На авто 2001 и других годов выпуска код указывает на повышенный сигнал в электроцепи контроллера А температуры топлива
Р0221	Ошибка 0221 появляется в результате неисправности контроллера положения заслонки дросселя
Р0223	Повышенное напряжение в электроцепи дроссельного датчика
P0235	Код Р0235 указывает на неисправности или повреждение электроцепи датчика усиления турбонагнетателя
Р0237	Код 0237 сообщает о пониженном уровне сигнала в электроцепи контроллера А турбонагнетателя
P0320	На Ниссан Санни 20D и других моделях код 0320 указывает на неисправность входной электроцепи частоты вращения двигателя. Нужно проверять датчики холостых оборотов и тахометра.
P0325	Код 0325 появляется в результате повреждения или неисправности электроцепи первого датчика детонации. На Nissan Skyline HV, Liberty SR20 и других моделях после диагностической процедуры ошибка может выводиться на английском языке — «Knock Sencor». При появлении такой проблемы возможны следующие признаки: сложности в запуске силового агрегата; троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору; остановка мотора; снижение мощности.
P0335	Код Р0 335 (0335) сообщает о повреждении электролинии, питающей датчик коленчатого вала. Требуется проверка контактов на разъеме подключения устройства, а также диагностика целостности проводки. При плохом контакте датчика с сетью возможны проблемы с запуском двигателя.
P0340	На Ниссан ошибка Р0340 дословно расшифровывается как «неисправность электроцепи датчика положения распредвала». Если появилась эта ошибка, то для ее устранения на автомобиле нужно проверить целостность линии, питающей контроллер. Код P0 340 (0340) может быть связан с окислением контактов на самом устройстве или переломе провода, который его питает. С помощью мультиметра нужно прозвонить линию и выполнить очистку колодки датчика. Если эти действия не помогли устранить проблему, выполняется замена регулятора.
P0381	Неисправность Р0381 указывает на повреждение или замыкание электроцепи индикатора свечей накаливания. Имеется в виду лампочка, установленная на приборной панели.
P0409	Код 0409 Выход из строя или некорректная работа контроллера системы рециркуляции отработавших газов
P0444	Повреждение электроцепи клапана управления продувочной эмиссией. При ошибке 0444 производится диагностика проводки.
P0546	Комбинация 0546 свидетельствует о повреждении проводки электроцепи датчика кислорода
P0507	Комбинация Р0507 появляется в результате выхода из строя или некорректной работы датчика холостых оборотов. Проблему надо искать в самом устройстве, поскольку она редко связана с проводкой.
Р0544	Код 0544 появляется в результате неисправности электроцепи первого контроллера температуры отработавших газов
P0550	Дословный перевод кода 0550 — «неисправность цепи датчика давления в рулевом управлении». Возможно отсоединение контакта от контроллера. Сам регулятор располагается на рулевом валу, потребуется его проверка.
P0581	Дословно ошибка расшифровывается как повышенное напряжение в электроцепи переключателя системы круиз контроля. Причина неисправности может заключаться в повреждении электроцепей или контактных элементов на руле. Возможно, проблема состоит в управляющем модуле или кнопками для управления системой.
P0603	Ошибка внутренней памяти KAM. Неисправность Р0603 следует искать в работе блока управления двигателем.
P0605	Код 0605 является следствием выхода из строя модуля внутренней памяти ROM. Причина проблемы может заключаться в программной неисправности микропроцессорного устройства. Для проведения диагностики рекомендуется обратиться в сервисный центр, поскольку для проверки потребуется специальное оборудование и софт.
P0641	Неправильное напряжение в электроцепи опорного контроллера напряжения «А». Возможные причины неисправности: выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству); поломка или некорректная работа датчика педали газа; неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования; выход из строя датчика положения дроссельной заслонки; поломка клапана рециркуляции отработанных газов; неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора; выход из строя датчика, установленного на педали сцепления; некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре; неисправность датчиков автоматической трансмиссии.
P0600	Дословный перевод ошибки – «неисправность линии связи». Вероятнее всего, проблема заключается в плохом контакте на разъеме блока управления. Требуется детальная диагностика каждого провода на шлейфе.
P0703	Ошибка 0703 указывает на неисправность электроцепи тормозного переключателя В или преобразовательного устройства крутящего момента
P0705	Ошибка 0705 появляется в результате неисправности электроцепи контроллера диапазона передачи
P0706	Низкая производительность контроллера диапазона передач
P0707	С датчика трансмиссионного агрегата поступает неверный сигнал на блок управления. При ошибке 0707 импульс находится вне диапазона рабочих характеристик.
P0710	Повреждение проводки, питающей датчик температуры масла в коробке передач
P0715	Неисправность в работе цепи или контроллера скорости на турбине
P0720	Код Р0720 (0720) является следствием повреждения электроцепи датчика выходного сигнала
P0744	Код Р0744 указывает на неисправность электроцепи муфты сцепления. Проблема может быть связана с одним из элементов системы. На практике появление комбинации 0744 часто связано с неисправностью в работе гидротрансформатора АКПП (коробки-автомат). Нужно в первую очередь проверить функционирование этого узла.
P1065	Код Р1065 — неверное напряжение питания, поступающего на блок управления трансмиссионным агрегатом. Если сам управляющий модуль рабочий, то проблема может состоять в генераторе или аккумуляторной батарее.
P1111	Прерывистое напряжение от датчика температуры всасываемого воздуха. Неисправность может быть связана как с самим контроллером, так и с его контактом. Если напряжение прерывистое, то код Р1111 или 1111 может указывать на замыкание в проводке или повреждение кабеля. Диагностика выполняется с использованием мультиметра. Если на проводе износилась изоляция, то его следует заменить, после чего дополнительно обмотать электроцепь изолентой.
P1121	Код 1121 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи датчика положения дроссельной заслонки. Если проблема состоит не в проводке и не в контроллере, причину следует искать в блоке управления.
P1124	Комбинация Р1124 говорит об отсутствии сигнала, исходящего от датчика положения дроссельной заслонки
P1122	Код Р1122 указывает на пониженный сигнал, исходящий от датчика положения дроссельной заслонки. Возможные причины неисправности: дефект электроцепи контроллера; «залипание» заслонки в открытом или закрытом положении (для устранения нужно выполнить смазку или произвести замену механизма); плохой контакт устройства с сетью; попадание влаги на разъем.
P1126	Код 1126 сообщает о неисправности электроцепи контроллера положения дроссельной заслонкой
P1130	Блок управления не может определить наличие переключателя кислородного контроллера
P1136	Код Р1136 свидетельствует о повреждении электроцепи управления вентилятором. Если проводка неисправно, то устройство не будет срабатывать, что может привести к перегреву силового агрегата. На практике причина проблемы обычно состоит в засорении контактов на колодке.
P1147	Коды Р1147 и 1147 указывают на повышенное напряжение в цепи питания кислородного контроллера
P1197	Низкое напряжение в электроцепи кислородного контроллера, установленного после катализатора
P1211	Показания контроллера давления выше или ниже нормированных параметров
P1217	Код 1217 сообщает о прерывистом сигнале, поступающим с датчика положения педали. Нужно проверить целостность устройств и их контакт, а также проводку.
P1216	Повышенное напряжение в электроцепи регулятора положения педали С
P1229	Код Р1229 указывает на ошибки в работе драйвера насоса интеркулера. Возможно, причина состоит в самом насосном устройстве. Требуется диагностика узла, которую нужно начать с проверки качества контактов.
P1232	Код 1232 сообщает о неисправности первичной электроцепи топливного насоса. Если устройство неисправно, запуск двигателя будет невозможен. Возможная причина проблемы может состоять в выходе из строя предохранителя, отвечающего за работу насоса.
P1240	Неисправность в работе источника питания датчика. Либо проблемы с блоком управления, либо аккумулятором. В редких случаях причина заключается в проводке или самом контроллере. Производитель не указывает, о каком именно датчике идет речь, поэтому нужно проверять все устройства.
P1241	Код Р 1241 на Ниссан Альмера Н указывает на пониженный сигнал в электроцепи питания датчика. Проблема может заключаться в любом контроллере.
P1251	Комбинация Р1251 появляется в результате неисправности электроцепи соленоида, отвечающего за контроль объема топливовоздушной смеси
P1283	Неисправность электроцепи IRR
P1286	Неверный сигнал, получаемый от датчика топлива
P1340	1340 указывает на неисправность электроцепи контроллера распределительного вала В
Р1345	Комбинация 1345 связана с неисправностью электроцепи контроллера положения коленвала. Возможен износ зубчиков на шкиве.
P1400	Пониженный выходной сигнал системы DPFE
P1551	Дословный перевод ошибки — «пониженный уровень сигнала, исходящего от контроллера тока аккумулятора». Возможно появление значка батареи на приборной панели, а также скачки напряжения в электросети машины.
P1610	Если при считывании кодов OBD2 на Ниссан 2002, 2003, 2004 или других годов выпуска появились эти коды, это говорит о проблемах в работе иммобилайзера. Система может перейти в режим блокировки силового агрегата, из-за чего запуск двигателя будет невозможен. Для устранения причины Р1610 или 1610 следует протестировать работу иммобилайзера, проблема может заключаться в его плохом контакте с системой или повреждении антенны. Если на автомобиле Ниссан 2005, 2006, 2007 или других годов выпуска включился режим «Lock Mode», то на некоторых моделях из него можно выйти так: В машине отключается зажигание. Берется зарегистрированный ключ, вставляется в замок и прокручивается в положение «АСС». Пользователь ждет пять секунд. Выполняется отключение зажигания. Пункты 2-4 повторяются два раза (в общей сложности — трижды). Выполняется запуск двигателя. Если устранить проблему не удалось, нужно проверять иммобилайзер и блок управления.
P1611	Код Р1611 или 1611 указывает на неисправность в работе иммобилайзера
P1612	Комбинация 1612 появляется в результате некорректной работы иммобилайзера. Устройство могло заблокироваться из-за программной неисправности или повреждения проводки, а также антенного модуля.
P1614	Комбинацию Р1614 (1614) дословно можно расшифровать как «интерактивный код SBDS». Причина проблемы, вероятнее всего, состоит в иммобилайзере. Необходимо проверить работу устройства, убедиться в его качественном контакте с проводкой и отсутствием окислений на разъеме. Возможная причина может заключаться в антенне блокиратора двигателя.
P1615	Код 1615 появляется в результате некорректной работы иммобилайзера
P1622	Код Р1622 Ошибка в авторизации идентификатора иммобилайзера. Возможно, блок управления не определил метку, установленную в ключе. Иногда причина проблемы кроется не в иммобилайзере, а в установленной на авто противоугонной системе.
P1701	Комбинация Р1701 или 1701 указывает на ошибку питания модуля ТСМ, имеется в виду блок управления коробкой передач. Появление данного кода обычно обусловлено отключением аккумуляторной батареи или выходом из строя самого модуля. В последнем случае потребуется тщательная диагностика устройства и его замена при необходимости.
Р1704	Код 1704 или 704 указывает на неверные показания оборотов вторичного вала (цифрового интерфейса CAN). Неисправность обычно проявляется при пониженном напряжении, если аккумуляторная батарея авто стала разряжаться. Рекомендуется также произвести диагностику всех разъемов, подключенных к блоку управления двигателем и трансмиссией.
P1706	Код Р1706 или 1706 на Ниссан Х-Трейл и других моделях Ниссан указывает на неисправность электроцепи датчика-переключателя разрешения пуска. Нужно проверить работу проводки.
P1759	На Ниссан Пресаж YD25 код 1759 указывает на неисправность ЭБУ коробки переключения передач. Требуется диагностика модуля управления автоматической трансмиссией.
P1777	Код 1777 указывает на обрыв цепи одной из обмоток электродвигателя автоматической трансмиссии
P1800	Код Р1800 или 1800 дословно переводится как «неисправность цепи выключателя блокировки сцепления коробки передач». Необходимо проверить целостность проводки устройства. Возможная причина также может состоять в блоке управления трансмиссией, его программной неисправности.
P1805	Код 1805 является следствием неисправности датчика, установленного на педали газа
P1807	Код Р1807 указывает на короткое замыкание в одной из электроцепей трансмиссионного агрегата. Рекомендуется проверить все провода, исходящие от коробки передач.
P1808	Код Р1808 обозначает короткое замыкание в электроцепи индикатора трансмиссии
P1814	Короткое замыкание в одной из электроцепей коробки передач
Р1817	Размыкание электроцепи нейтрального защитного переключателя трансмиссионного агрегата
P1818	Короткое замыкание в электроцепи предохранителя переключателя трансмиссии
P1819	Код Р1819 появляется в результате короткого замыкания предохранительного переключателя трансмиссии
P1827	Замыкание в электроцепи реле низкого сцепления привода на «массу»
P1828	Сбой или повреждение электроцепи обмотки реле переключения скоростей
P1829	Комбинация Р1829 дословно расшифровывается как «открытая цепь катушки переключения передач с обратной связью». Нужно тестировать работу трансмиссии.
P1830	Комбинация Р1830 является следствием размыкания электроцепи коробки передач
Р1831	Короткое замыкание в электроцепи катушки реле переключения трансмиссии на «массу»
P1832	Код Р1832 расшифровывается как «сбой передачи электромагнитного клапана трансмиссии»
P2122	Неисправность в работе сенсора автоматической трансмиссии
P2859	Неисправность контроллера сцепления
P2478	Код Р2478 дословно переводится как «показания первого контроллера температуры отработавших газов находятся вне диапазона рабочих характеристик».
P062F	Расшифровка кода 062F — ошибка внутренней памяти микропроцессорного модуля. Иногда неисправность появляется после установки новых форсунок, когда управляющий блок не смог прописать данные об устройствах.
P181B	Обнаружение короткого замыкания в электрической части системы 4 WD
P2AA0	Неисправность электроцепи сенсорного датчика О2, установленного в первом банке. Чтобы снять «Чек», необходимо проверить работу устройства. В разных моделях Ниссан первый банк двигателя может располагаться слева или справа, этот момент необходимо уточнить в сервисной документации.
B1035	На Ниссан Икстрейл и других моделях этот код означает отсутствие сигнала с контроллера фронтального удара. Надо проверять проводку датчика.
B1037	Комбинация 1037 указывает на обрыв электроцепи или неисправность датчика лобового столкновения
B1040	Выход из строя или некорректная работа датчика лобового столкновения. Возможно повреждение провода или засорение контактов на разъеме.
B1042	Общая неисправность модуля управления
B1052	Короткое замыкание в работе модуля подушек безопасности Аирбег со стороны водителя
B1057	Короткое замыкание в электроцепи модуля управления подушками безопасности со стороны водителя
B1065, B1068	Код 1065 появляется в результате повреждения электроцепи зажигания для фронтальной подушки безопасности переднего пассажира. Нужно протестировать целостность проводки и заменить поврежденный кабель.
B1073	Короткое замыкание на линии подключения подушки безопасности переднего пассажира
B1086	Неисправность электроцепи, питающей подушку безопасности со стороны переднего пассажира
B1129	Ошибка сообщает о разрыве электроцепи бокового модуля подушек безопасности Аэрбег со стороны пассажира. Неисправность следует искать в целостности проводки и самом датчике, но первый вариант более вероятен.
B1134	Ошибка В1134 дословно переводится как «контур воспламенения боковой подушки безопасности спереди слева. Левый боковой модуль (обрыв)». Для устранения проблемы следует отключить аккумуляторную батарею и произвести диагностику колодки с проводкой под креслом водителя. Есть вероятность, что во время мойки салона разъем был случайно отключен.
B1136	Код 1136 указывает на неисправность электроцепи управления вентилятором
B1137	Замыкание на «массу» в электролинии подушки безопасности
B1145	Разрыв электроцепи модуля подушки безопасности
B1173	Короткое замыкание в контуре воспламенения боковой подушки безопасности
B1182	Дословный перевод — «неисправность цепи реле вспышки паркового фонаря». Возможные причины неисправности: поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости; неисправность лампочки, установленной в фаре; повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения; неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).
B1194	Неисправность электроцепи активации подушки безопасности на правом окне
B1209	На Ниссан АД и других моделях этот код расшифровывается как «замыкание на «массу» задней электроцепи катушки впускного клапана антиблокировочной системы». Требуется проверка кабелей, поврежденные провода меняются. Для обеспечения более высокого срока службы электроцепей необходимо обмотать новые линии изолентой.
B1210	Ошибка в работе модуля подушек безопасности. Причину следует искать в самом блоке или датчиках.
B1211	Короткое замыкание в электроцепи коммутатора
B1404	Расшифровка кода B1 404 — открыта цепь управления приводом электрического стеклоподъемника. Вероятнее всего, имеется в виду размыкание контактов. Требуется детальная диагностика провода и его соединения с приводным устройством.
B1406	На Ниссан Альмера Н и других моделях этот код обозначает короткое замыкание от источника питания. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, а также прозвонить дефектные провода.
B1422	Неисправность электрической цепи привода или моторчика стеклоподъемника. Возможен износ конструктивных элементов двигателя системы.
B1445	Замыкание в электроцепи переключателя дверных ручек на «массу»
B2099	Реле зажигания не отключено
B2193	Ошибка связи между модулями ЕСМ И ВСМ, нужно проверять проводку
C1046	Ошибка считывания данных. Проблему следует искать в электронике и проводах цифровой шины, а также блока управления.
C1101	Блоком управления зафиксирован сигнал, исходящий от датчика MAF, находящийся вне диапазона рабочих характеристик. Нужно проверить сам контроллер и его проводку, поскольку проблема может быть связана с износом изоляции на проводе.
C1102	Код С1102 дословно переводится как «неисправность цепи переключения ускорителя ABS». Требуется диагностика всех контроллеров антиблокировочной системы АВС, нужно проверить их работоспособность, а также контакты.
C1103	Код С1103 дословно расшифровывается как «сбой цепи гидравлического тормоза ABS». Причина проблемы может состоять как в датчике АБС, так и в его проводке.
C1104	Комбинация С1104 обозначает короткое замыкание на аккумулятор электроцепи светового индикатора антипробуксовочной системы. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки лампочки, установленной на приборной панели, либо износе изоляционного слоя.
C1105	Код С 1105 — короткое замыкание в электроцепи светового индикатора аккумуляторной батареи
C1106	Код С1106 появляется в результате неисправности заднего левого датчика АБС. При исправном контроллере выполняется диагностика электроцепи и проводов.
C1108	С контроллера АБС, установленного на колесе, поступает неверный сигнал на блок управления двигателем. Для устранения причины С1108 следует произвести очистку разъема датчика, на него налипает грязь.
C1110	Ошибка 1110 сообщают о повреждении электроцепи катушки питания системы АБС. Для выполнения ремонта следует проверить целостность проводки и сами датчики антиблокировочной системы.
C1111	Появление кода С1111 указывает на разомкнутую катушку зажигания, в частности, имеется в виду ее электроцепь. Требуется диагностика контактов, соединяющих устройство с распределителем.
C1114	Короткое замыкание на «массу» выходного реле силовой электроцепи
C1115	Причина проблемы заключается в коротком замыкании на выходной сигнал реле питания антиблокировочной системы. Нужно проверять работу модуля АБС и все провода, подключенные к нему.
C1116	Код С1116 указывает на сбой электроцепи стартерного механизма
C1124	Код 1124 указывает на отсутствие сигнала скорости с входного вала. Надо проверять работу датчиков и целостность проводки.
C1126	Повреждение проводки или короткое замыкание контроллера положения дроссельной заслонки
C1130	Комбинация С1130 появляется при следующих проблемах: неисправность модуля управления силовым агрегатом; выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока; отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине; выход из строя одного из предохранителей.
C1131	Неисправность в электроцепи управления дроссельной заслонкой
C1133	Код С1133 указывает на короткое замыкание в работе датчика положения сцепления
C1144	Код С1144 появляется в результаты выхода из строя датчика вращения колеса
C1145	Код появляется в результате неисправности цепи радиочастотного регулятора контроля вращения колеса
C1156	Короткое замыкание в электроцепи датчика частоты вращения колеса
C1179	Код сообщает о повреждении кабеля управления скоростным датчиком
C1203	Код С1203 сообщает о размыкании задней электроцепи катушки выпускного клапана антиблокировочной системы. Потребуется диагностика всех проводов, подключенных к блоку управления АБС.
C1204	Короткое замыкание в задней электроцепи катушки выпускного клапана АБС. Также код C1204 может означать неисправность контроллера, установленного на одном из колес.
С1205	Неисправность реле исполнительного механизма
U0100	Нарушение связи с модулем ЕСМ/РСМ
U0426	Ошибка U0 426 указывает на неисправность в работе блокиратора двигателя. Иммобилайзер подлежит диагностике, начиная от блока управления и заканчивая антенной.
U1000	Дословно код 1000 расшифровывается как «недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора». При появлении комбинации на приборной панели горит индикатор «Check Engine». Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска: повреждение электроцепи цифрового контроллера CAN или короткое замыкание на линии; выход из строя микропроцессорного модуля управления силовым агрегатом или его некорректная работа; отсутствие контакта или плохое соединение цифровой шины CAN с «массой», то есть заземлением.
U1001 (D001)	Код 1001 указывает на неисправность CAN-интерфейса. Требуется детальная диагностика шины, в частности, ее контактов.
U1025	Недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора
U1122	Код 1122 — это неверные данные, поступающие с одометра. Надо проверять работу датчика контроля пробега авто.
U1300	Неисправность низкоскоростной шины CAN
P00FF	Дословно код 00FF расшифровывается как «проверьте блок управления двигателем перед удалением кода ошибки». Возможно, ремонт неисправности был выполнен не до конца.
11	Неисправность в работе контроллера положения распределительного вала. Действия по устранению проблему выполняются аналогичные, как и в случае с другими датчиками.
14	Неисправность контроллера скорости. Проверяются все провода и разъемы, подключенные к устройству. Возможен плохой контакт контроллера с коробкой передач.
18	Ошибка в работе сенсора атмосферного давления
22	Неисправность одного из кислородных контроллеров. Эта ошибка общая, поэтому нужно тестировать каждый лямбда-зонд.
Код	Другие ошибки
P0000, 55	Коды указывают на отсутствие неисправностей в работе авто
P0087	Пониженное давление в топливной рампе
P0093	Код 0093 сообщает о том, что микропроцессорный модуль обнаружил серьезную утечку в топливной системе. Для устранения проблемы нужно выполнить диагностику всех магистралей и патрубков, откуда может уходить горючее. Возможно, причина заключается в повреждении топливного бака.
P0403	Неисправность в контуре рециркуляции отработавших газов
P0442	Код 0442 на Ниссан Примера Камино и других моделях указывает на незначительную утечку в системе контроля испарения
P0725	Ошибка 0725 часто появляется на автомобилях с вариаторами и может указывать на проблему в работе трансмиссии. Также причина иногда состоит в датчиках коленчатого и распределительного валов. Требуется детальная диагностика коробки передач.
P0732	Некорректное передаточное отношение второй передачи. Возможные причины проблемы: повреждение проводов или износ изоляции на проводниках; засорение разъемов или окисление контактов; неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач; выход из строя электромагнитного клапана управления переключением; механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.
P0740	Комбинация 0740 появляется при неисправности трансмиссионного агрегата. В первую очередь нужно проверять работу электролинии сцепления гидротрансформатора.
P0826	Комбинация 0826 сообщает об ошибках переключения передач в ручном режиме. Нужно диагностировать трансмиссионный агрегат, начиная с блока управления и заканчивая селектором и датчиками.
P0951	Общий код ошибки для трансмиссионного агрегата
P1140	Блок управления обнаружил конденсат в топливном баке или на фильтре. Нужно произвести очистку фильтрующего элемента. Рекомендуется израсходовать все топливо, после чего попробовать заправить автомобиль на другой автозаправочной станции.
P1143	Код сообщает о неполадках в работе регулирующего клапана пневматического приводного устройства
Р1275	Код 1275 указывает на неполадки в работе топливной помпы или насоса
P1550	Код 1550 обозначает неисправности в работе трансмиссионного агрегата. Требуется диагностика блока управления коробкой передач, а также целостности всех проводов, подключенных к нему.
P1564	Неисправность в работе системы круиз контроля. При появлении кода Р1564 или 1564 требуется в первую очередь диагностика датчиков. Также нужно проверить систему рулевого управления, поскольку причина может заключаться в отсоединении контакта на переключателе.
Р1641	Появление комбинации 1641 связано с неисправностью первичного контура топливного насоса
P1700	Код 1700 указывает на ошибки при переключении передач. Блок управления отмечает, что причина неисправности неизвестна. Для уточнения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру или произвести диагностику блока управления трансмиссией.
Р1757	Код 1757 указывает на неполадки в работе соленоида трансмиссии
P1815	Неисправности в работе трансмиссионного агрегата, блок управления сообщает о коротком замыкании на «массу». Нужно проверять все провода, идущие от управляющего модуля коробкой передач, поскольку имеет место утечка тока.
P1831	Неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Эта ошибка общая, поэтому необходимо диагностировать все элементы и узлы коробки передач.
P008A	Микропроцессор зафиксировал пониженное давление в топливной системе
Р000В	Код 000B указывает на неправильное положение выпускного распределительного вала
P173A	Общая ошибка по вариаторной трансмиссии. Требуется диагностика всех конструктивных компонентов коробки передач.
P16FF	Неисправность блока управления кузовом. Устройство ВСМ осуществляет контроль за работой электрических стеклоподъемников, центрального замка и других узлов. Вполне возможно, что причина заключается в неполадках в работе иммобилайзера. Нужно проверять каждый контакт, подключенный к устройству.
B0051	Неисправность системы подушек безопасности
B2082	Угол рычага датчика, установленного на спинке пассажирского кресла, не соответствует нормированным параметрам
B1015	Неисправность блока управления системой SRS (подушками безопасности). При такой проблеме официальный дилер обычно рекомендует менять модуль. Если у пользователя есть опыт работы с электроникой, то причину неисправности можно устранить самостоятельно, но потребуется отредактировать код блока. Для этого выполняются следующие действия: Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами. Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части. С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти. Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.
B1024	Неисправность системы безопасности. Требуется диагностика датчиков подушек со стороны водителя и пассажира, а также управляющего модуля.
B1049	Код В1049 сообщает о неисправности модуля Аирбэг, то есть подушек безопасности. Необходимо проверить датчики данной системы и убедиться в их качественном контакте с сетью. Причина появления ошибки Аирбаг может быть обусловлена неполадками в работе самого блока.
B1054	При ошибке В1054 на приборной панели авто может загореться индикатор подушек безопасности. Появление кода В 1054 на практике зачастую связано с повреждением шлейфа, расположенного на рулевой колонке, под обивкой. Нужно протестировать работу ленточный элемент и выполнить его замену.
B1059	Ошибка блока управления подушками безопасности. Для устранения причины выполняются следующие действия: Ключ зажигания вставляется в замок. Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации. Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно. Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается. Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.
B1401	На Ниссан Альмера 16 и других моделях комбинация В1401 обозначает обрыв патрона подушки водителя
B2099	Код 2099 сообщает о том, что реле зажигания автомобиля не отключено
B2190	Выход из строя усилителя антенны иммобилайзера. При блокировке двигателя запуск силового агрегата будет невозможен.
C1107	Неисправность входного контура системы АБС. Требуется диагностика блока управления узлом, а также всех его составляющих.
C1109	На Ниссан Эльгранд QD32 и других моделях этот код обозначает сбой в работе привода исполнительного механизма скорости
C1118	Неисправность в работе антиблокировочной системы ABC
C1140	Неполадки в работе тормозной гидравлической системы. Вероятнее всего, проблема заключается в отсутствии или нехватке жидкости. Нужно проверить уровень тормозного расходного материала в расширительном бачке, расположенном под капотом – он должен быть между отметками МИН и МАХ.
C1210	Код С1210 указывает на неисправность выпускного клапана антиблокировочной системы
С1284	Выход из строя реле давления масла
C1606	Код С1606 появляется в результате неполадок, связанных с работой электроусилителя руля. Возможные причины проблемы: неисправность датчика, установленного на руле; повреждение электропривода системы; выход из строя одного из компонентов электроусилителя.
C10C3	На двигателях П12, К12 2008 и других годов выпуска этот код расшифровывается как неисправность блока управления системой АБС
U1200	Неисправность варианторной коробки передач, требуется диагностика всех компонентов трансмиссии
001	На двигателях CONS, VG33e и других вариациях комбинация обозначает неисправность в работе автоматической трансмиссии
051	На Ниссан Патфайндер 35 и других моделях этот код расшифровывается как неисправность в работе подушек безопасности. Требуется детальная диагностика системы, начиная от контроллеров и заканчивая управляющим устройством.
B007А	Неисправность системы безопасности. Нужно проверять датчики на подушках, а также работу модуля.
P000F	Код 000F — неисправность электромагнитного клапана давления в вариаторной коробке передач
00	Неправильное переключение при первичном запуске. На практике эта ошибка обычно связана с неисправностью педали газа.
12	Неисправность системы АБС
17	Неисправность в работе SRS системы – подушек безопасности
34	Поломка датчика детонации или некорректная работа устройства
25	Код 25 указывает на неисправность в системе климат-контроля
65	Код неисправности антиблокировочной системы. Общая ошибка, указывающая на поломки в работе узла, поэтому требуется детальное тестирование всех компонентов.
71	Неисправность системы ЕГР, возможны проблемы в работе клапана
77	Ошибка самодиагностики указывает на несоответствие угла опережения заданному значению. Возможные причины появления кода: неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала; засорение фильтра очистки горючего; регулярное использование низкокачественного дизельного топлива.
PS	Появление этого индикатора на приборной комбинации указывает на неисправности в работе электроусилителя руля авто

Как диагностировать ошибку Nissan Qashqai J11?

Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

Алгоритм проверки с применением компьютера:

1. К ноутбуку подключается диагностический адаптер с кабелем. Второй конец провода соединяется с колодкой OBD2.
2. Производится запуск программного обеспечения для считывания кодов. Утилиту необходимо предварительно загрузить и установить на компьютер.
3. Выполняется пуск программы.
4. Нажимается кнопка «Старт» или «Начало проверки».
5. Программа выдаст коды ошибок на экран, которые нужно расишфровать в соответствии с таблицей.

Как сбросить ошибку Nissan Qashqai J11?

Чтобы скинуть ошибку, необходимо сделать так:

1. После считывания кодов неисправностей сразу выжать педаль газа на 10 секунд. На дисплее одометра должна отобразиться надпись «0000».
2. Отключить зажигание.