Микропроцессорный контроллер компрессоров АIRPOL — POWER — CONTROL
Микропроцессорный контроллер компрессоров АIRPOL — POWER — CONTROL входит в стандартную комплектацию винтовых компрессоров мощностью двигателя от 22кВт. Контроллер предназначен для контроля и управления работой винтовых компрессоров всех видов, с учетом ряда возможностей, которые различны для машин разной мощности, особенных требований, а также специфики работы. При проектировании учтены новейшие тенденции развития в области техники сжатого воздуха.
Нашей целью была разработка оптимальной системы управления процессом сжатия воздуха, приносящей экономический эффект в виде меньшего расхода электрической энергии с одновременной экономной и безопасной эксплуатацией электромотора.
Экономия расхода электрической энергии реализуется через непрерывное измерение температуры двигателя и зависимости продолжительности холостого хода от температуры двигателя. Когда двигатель холодный, контроллер сокращает холостой ход выключая предварительно компрессор. Холостой ход продолжается столько (например 20сек.), сколько нужно компрессору на разгрузку и безопасное выключение. В случае если температура двигателя превысит установленные значения, контроллер увеличит длительность холостого хода, что приведет к снижению температуры двигателя. Преимуществом этой системы управления является немедленная готовность компрессора к следующему запуску. Измерения тока и температуры двигателя являются надежной защитой от аварий, гораздо надежнее термобиметаллического реле.
Контроллер AIRPOL — POWER — CONTROL управляет и регулирует работу компрессора информируя оператора о всех существенных рабочих состояниях компрессора и данных установок.
Обрабатывая и программируя контроллер мы делали акцент на простоту обслуживания, наглядный способ изменений параметров, и ввода необходимой информации. Информация выводится на дисплей. Существует возможность изменения языка (Польский, Английским и Русский). На панели контроллера, рядом с дисплеем, находятся маленькие диоды LED сигнализирующие главные состояния компрессора.
Для изменения параметров и сообщений предназначены четыре кнопки (кроме СТАРТ и СТОП), что значительно упрощает обслуживание и не требует постоянного обращения к инструкции обслуживания. Некоторые важные параметры работы компрессора пользователь может защитить паролем, что станет препятствием для внесения изменений неуполномоченными лицами. На панели контроллера мы видим следующие параметры работы: минимальное давление, максимальное давление, рабочее давление, рабочая температура масла, рабочая температура двигателя, время работы компрессора без нагрузки, выбранный режим работы.
К контроллеру прилагается программа MsConnekt.еxе соответствующая компьютеру класса ПК действующая в системе Windows (Виндовс). Программа предоставляет возможность коммуникации между контроллером и компьютером через стык обычной трансляции RS-232. Задачей этой коммуникации является визуализация (мониторинг) работы компрессора или группы компрессоров.
1. Регистрацию текущих данных параметров работы компрессора:
— значения рабочего давления,
— верхняя и нижняя граница давления,
— температура двигателя,
— температура масла,
— количество часов работы,
— значение потребляемой энергии,
— время работы в режиме холостого хода.
2. Видоизменение установленных параметров.
Регистрация текущих данных параметров работы компрессора
3. Регистрацию диаграмм:
— данные изменения давления во времени,
— данные потребления энергии компрессором во времени.
4. Отчет работы компрессора с детальным описанием и интерпретацией последних 16 действий.
Все контроллеры AIRPOL — POWER — CONTROL снабжены часами, что предоставляет возможность включения и выключения компрессора в определённое время (день, час, минута).
JКак альтернатива, к контроллеру применяется управление и мониторинг посредством сети GSM. При присоединении специального модема GSM (или телефона GSM снабжённого в интерфейс RS-232) к контроллеру АIRPOL — POWER — CONTROL, возможным является дистанционное информирование оператора компрессора с помощью сотового телефона. Информации о параметрах работы компрессора, а также возможные аварийные сообщения пересылаются с контроллера в форме кратких текстовых сообщений (sms). Также с сотового телефона оператора, можно дистанционно варьировать, изменять некоторые параметры работы компрессора.
Подключение контроллера к интернет-модулю предоставляет возможность дистанционного управления (в реальном времени) компрессором или компрессорами через интернет. Это является особенно удобным при управлении компрессорами с больших расстояний. Для удобства сервиса, существует возможность применения транспондерной карты, которая по приложении к стыку в регуляторе регистрирует все статусные параметры компрессора и список действий. Карту можно переслать в отдел сервиса производителя и содержимое прочитать на компьютере ПК.
Управление группой компрессоров
Применение системы управления группой компрессоров исключает необходимость вмешательства лиц обслуживающих машины в установки, уменьшает расход электрической энергии и обеспечивает равномерную рабочую нагрузку.
Контроль и управление работой группы компрессоров включённых в общую сеть сжатого воздуха, возможны при использовании контроллеров типа AIRPOL — POWER — CONTROL (составляющих стандартное оснащение компрессоров мощностью от 22кВт) и 230RC (полностью независимого внешнего контроллера). Контроллер 230 RC предназначен для машин, которые снабжёны стандартным управлением, в том числе и для управления работой поршневых компрессоров. К контроллеру подключен регулятор давления, все данные уставлены программно, что значительно облегчает обслуживание системы.
Контроллеры имеют значительные преимущества над индивидуальными системами управления отдельных машин.
Стандартно каждый регулятор запрограммирован на управление группой компрессоров. Максимально возможно соединить между собой 8 компрессоров, которые соединяются с помощью линейного реле RS232.
Машины управляемые контроллером включаются и выключается с временным интервалом, что предотвращает перегрузку электрической сети.
Управление компрессорами возможно в двух режимах: последовательно и каскадом. Последовательное управление рекомендовано для компрессоров близких по мощности. В этом режиме задачей контроллера является такое управление машинами, чтобы время их работы было одинаковым. Зато, управление каскадом предназначено для машин разной мощности. При каскадной режиме один компрессор — обычно большей производительности — предназначен для непрерывной работы, остальные машины содействуют ему и работают в периодах максимального потребления сжатого воздуха.
Пользователь задает верхнюю и нижнюю границы давления, которые необходимо поддерживать в ресивере, а также время смены параметров. Другие установки осуществляет сам контроллер (в том числе распределение давления и поэтапного подключения компрессоров). Контроллер компрессора обозначенный номером 1 несет функцию постоянного контроля компрессоров. Если один из компрессоров в аварийном состоянии, контроллер выключит его и система продолжит работу с остальными компрессорами. Включение и выключение всей системы, а также контроль главных параметров происходит с помощью главного контроллера, что значительно облегчает управление. Включение в систему компьютера ПК предоставляет возможность дистанционного управления системой, а также облегчает сервисное обслуживание. Ибо существует возможность просмотра истории работы компрессоров в период эксплуатации.
Если количество потребляемого сжатого воздуха не постоянно, можно включить в общую сеть несколько компрессоров с одинаковой производительности вместе с преобразователем частоты. Один компрессор является преобразователем частоты, а остальные работают традиционным способом: СТАРТ — РАБОТА — ХОЛОСТОЙ ХОД — СТОП. Регулирование производительности компрессора с помощью преобразователя частоты предоставляет возможность постепенного перехода к режиму активного потребления сжатого воздуха и поддержания постоянного давления в сети. Давление сжатого воздуха в сети поддерживается с помощью электрического регулятора давления, который подключён к преобразователю частоты. К преобразователю прилагается карта требований по программированию что позволяет управлять группой компрессоров без дополнительного блока управления.
Источник
Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения
Компрессоры, как и любая другая техника, при неправильном обращении можут выйти из строя или полностью сломаться. Для того чтобы компрессор вышел из строя, достаточно превысить температуру или вовремя не поменять масло.
Чтобы было легче контролировать рабочий процесс компрессорного оборудования и облегчить жизнь пользователей, разработчики стали устанавливать аварийные системы защиты в технику. Благодаря этой функции, вы сможете контролировать работу компрессора, вовремя выключить его и не допустить опасной ситуации.
Поэтому, когда вы будете покупать компрессор, обратите внимание на наличие аварийной системы защиты. Такой выбор сохранит вашу технику и поможет предотвратить аварии.
Обозначение первой буквы ошибки:
Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:
- Er:0010E — аварийная остановка;
- Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя;
- Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
- Er:0119E — превышение максимального давления;
- Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
- Er:0129E — превышение максимальной температуры;
- Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.
Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:
- А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
- А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
- А:2816 — сбой в подаче электроэнергии;
- А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).
Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:
- Er:2118А — предупреждение о превышении максимального давления;
- Er:2128А — предупреждение о превышении максимальной температуры;
- Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
- Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра).
Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:
Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении.
Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:
А:3423 —низкая температура в рабочем помещении.
Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:
- Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
- Е:0020 — сработало реле теплового токового электродвигателя;
- Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
- Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0119 — аварийное рабочее давление;
- Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0129 — аварийная температура масла.
Многие пользователи не обращают внимание на компрессорное оборудование, когда оно выдает код ошибки или аварийное сообщение. Специалисты компании А-Компр.ру беспокоятся о вас, и поэтому, при покупке компрессора, настоятельно рекомендуют внимательно изучить инструкцию по эксплуатации и коды ошибок.
Источник
Компрессор airpol коды ошибок
Из-за чего греется винтовой компрессор. Причины и методы устранения.
Из-за чего греется винтовой компрессор. Причины и методы устранения.
Современный винтовой воздушный компрессор способен обеспечить бесперебойную работу на вашем производстве. Даже этот агрегат из за перегрева масла или превышения температуры способен выйти из строя.
Винтовая пара компрессора может заклинить, при снижении плотности масла, при превышении температуры рабочего режима. В процессе длительной работы, в условиях повышенной температуры образуется нагар и копоть, что становится причиной преждевременного растрескивания рукавов, уплотнителей и манжет, находящихся под давлением. Диагностика и ремонт в таком случае становятся неизбежны.
контрольная панель компрессора
Для контроля рабочего процесса оборудования, винтовые, как и другие типы, к примеру — воздушные поршневые компрессоры, укомплектованы аварийной системой защиты, которая состоит из реле и датчиков. Именно они способны оперативно остановить рабочий режим компрессора, чтобы не допустить опасной ситуации.
Если вы увидели сигнализирующее световое предупреждение на блоке управления, а сам компрессор был остановлен системой защиты по причине повышения температурного баланса масла, то осуществлять ручной старт без проведения дополнительных мероприятий — нельзя!
Коды ошибок контролера при перегреве компрессора
| Контролер | Код ошибки | Описание |
| MC2 | Compression temp. high | Высокая температура компрессии |
| AirMaster P1 | А:2128 | Высокая температура, сигнал тревоги при превышении установленного предела |
| AirMaster P1 | Е:0129 | Температура масляно – воздушной смеси выше 100ºС |
| AirMaster S1 | Er:0129Е | Высокая температура масляно – воздушной смеси |
| AirMaster S1 | Er:0128A | Er:2128A | Высокая температура масла |
| AirMaster Q1 | Е:0129 | Высокая температура масляно – воздушной смеси |
| AirMaster Q1 | A:0129 | Высокая температура масла |
| AirControl 1 | Символ инструмент [15] | Перегрев компрессора |
| AirControl 1 | Символ треугольник [2] | Высокая температура компрессора |
Защита от перегрева.
Все современные модели компрессорных станций оснащены специальной системой контроля и защиты, которая состоит из реле и датчиков.
Именно эти элементы могут быстро остановить работу оборудования или сменить эксплуатационный режим для исключения возникновения аварийных ситуаций. Если блок управления подает световые и звуковые сигналы, а работа самой станции была приостановлена системой защиты из-за превышения допустимой рабочей температуры масла в винтовом компрессоре, то запускать устройство вручную без диагностики и обслуживания запрещено.
Признаки и причины перегрева винтового компрессора.
Из причин возникновения данной проблемы можно отметить:
ЧТО НУЖНО ПРОВЕРИТЬ ПРИ ПЕРЕГРЕВЕ ВИНТОВОГО КОМПРЕССОРА:
Важно! Марка добавляемого масла должна совпадать с той, которая уже находится (находилась) в компрессоре;
схема винтового компрессора
Перегрев может возникать в результате отказа термостата — в таком случае масло циркулирует только по «малому кругу», что не способно обеспечить достаточную степень охлаждения. Еще один вариант — износ винтовой пары. В таком случае винты начинают тереться друг о друга или же контактировать с другими деталями компрессора, что также вызывает перегрев устройства. Причиной может стать поломка релейной защиты, утечка из системы хладагента, выход из строя всасывающего клапана или клапана минимального давления и многие другие неисправности.
Если после выполнения самостоятельных операций, температурный режим внутри винтового компрессора имеет тенденцию к росту — это уже серьезный повод задуматься и обратиться к специалистам. Специалист должен уметь выполнять диагностику и ремонт компрессорного оборудования, иметь соответствующую сертификацию.
Продажа компрессоров в настоящее время осуществляется очень хорошо, но это не повод, чтобы сразу отказываться от проблемного оборудования и тратить деньги на приобретение нового агрегата.
Выяснить причины сбоев в работе сложной техники очень важно, поэтому доверить эту работу можно только той сервисной организации, которая поставит точный диагноз. Вполне возможно, что в системе вашего компрессора вышел из строя всасывающий клапан или клапан минимального давления. Вполне возможно, что причиной поломки мог стать термостат или получил повреждение винтовой блок.
За диагностикой и последующим ремонтом, Вы, можете обратиться к сервисным специалистам, компании DILEKS, которые имеют многолетний опыт и с диагностикой компрессоров, и с последующим ремонтом.
Индикация ошибок на блоке управления Atlas Copco Elektronikon I MkIV
• управление компрессором;
• защита компрессора;
• контроль компонентов, подлежащих техническому обслуживанию;
• автоматический перезапуск после отказа электроснабжения (эта функция выключена).
Автоматическое управление компрессором
Регулятор поддерживает давление в сети так, чтобы оно находилось между заранее запрограммированными предельными значениями. Управление производится путем автоматической нагрузки и разгрузки компрессора. При этом принимается во
внимание ряд заранее запрограммированных настроек (уставок), например, давления разгрузки и нагрузки, минимальное время останова и максимальное количество пусков электродвигателя.
С целью снижения энергопотребления регулятор останавливает компрессор во всех случаях, когда это возможно, а затем, когда давление в сети падает, автоматически производит повторный пуск.
Защита компрессора
Защитный останов
Если температура на выходе компрессорного элемента превысит запрограммированное значение уровня защитного останова, компрессор будет остановлен. Это отобразится на дисплее (1). Компрессор будет также остановлен в случае перегрузки приводного двигателя.
Компрессоры с воздушным охлаждением будут также остановлены в случае перегрузки двигателя вентилятора.
Перед проведением ремонта изучите раздел «Техника безопасности».
Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно ликвидировать неполадки. Это может усугубить ситуацию и спровоцировать аварии. Специалисты сервисной службы БВА приедут на объект в любое время дня и ночи и оперативно устранят сбои, не нанося ущерба производственному процессу. Всегда в наличии оригинальные запчасти и расходники.
Предупреждение о защитном останове
Уровень предупреждения о защитном останове представляет собой программируемый уровень, устанавливаемые ниже уровня защитного останова.
Если один из измеряемых параметров превысит запрограммированный уровень предупреждения о защитном останове, то это также отобразится на дисплее, предупреждая оператора перед тем, как будет достигнут уровень защитного останова.
Предупреждение о необходимости технического обслуживания
Если таймер технического обслуживания превышает запрограммированное значение, это указывается на экране дисплея (1), чтобы предупредить оператора о необходимости выполнения операций технического обслуживания.
Автоматический перезапуск после отказа электроснабжения
В регуляторе имеется встроенная функция автоматического перезапуска компрессора, когда напряжение питания восстанавливается после отказа электроснабжения. При отгрузке с предприятия-изготовителя данная функция не активизирована. При необходимости ее можно активизировать. Обратитесь за консультацией в сервисный центр.
Если функция активизирована и при условии, что блок находится в режиме автоматического управления, компрессор будет автоматически перезапускаться, если подача напряжения питания регулятора возобновится в течение запрограммированного промежутка времени.
Регулятор Elektronikon I
| Позиция | Наименование | Назначение |
| S3 | Кнопка аварийного останова | Кнопка для немедленной остановки компрессора в случае аварийной ситуации. После устранения неисправности разблокируйте кнопку, вытянув ее из панели, и нажмите клавишу сброса (4). |
| 1 | Кнопка «Останов» (Stop) | Нажатие кнопки приводит к остановке компрессора. Светодиод (10) гаснет. Компрессор остановится после того, как он проработает в разгруженном режиме в течение примерно 30 с. |
| 2 | Кнопка «Пуск» (Start) | Кнопка для пуска компрессора. Загорается светодиод (10), показывая, что регулятор Elektronikon работает (в режиме автоматического управления). |
| 3 | Дисплей | Показывает состояние работы компрессора, текущие измеряемые значения и запрограммированные параметры. |
| 4 | Клавиша сброса | Клавиша для сброса таймера технического обслуживания, состояния защитного останова и т. д. |
| 5 | Клавиша ввода | Клавиша для выбора или подтверждения параметра, открытия вспомогательного окна или возврата в предыдущее окно. |
| 6 | Светодиод «Напряжение включено» (Voltage on) | Показывает, что напряжение включено. |
| 7 | Пиктограмма | Напряжение включено |
| 8 | Светодиод «Общий аварийный сигнал» (General alarm) | Горит, если существуют условия для предупреждения. |
| 8 | Светодиод «Общий аварийный сигнал» (General alarm) | Мигает, если компрессор находится в состоянии защитного или аварийного останова. |
| 9 | Пиктограмма | Аварийный сигнал |
| 10 | Светодиод «Автомати — ческое управление» (Automatic operation) | Показывает, что регулятор находится в режиме автоматического управления компрессором: компрессор нагружается, разгружается, останавливается и вновь запускается в зависимости от потребления сжатого воздуха и ограничений, запрограммированных в регуляторе. |
| 11 | Пиктограмма | Автоматическое управление |
| 12 | Клавиша прокрутки вниз | Клавиша для «прокручивания» вниз окон на дисплее или уменьшения уставки. |
| 13 | Клавиша прокрутки вверх | Клавиша для «прокручивания» вверх окон на дисплее или увеличения уставки. |
Дисплей
Обычно дисплей (1) показывает:
• состояние компрессора с помощью пиктограмм;
• давление сжатого воздуха на выходе компрессора;
• текущую температуру на выходе компрессорного элемента;
• текущую температуру точки росы для компрессоров полнофункциональной модификации.
Дисплей также показывает все измеряемые и запрограммированные параметры, см. раздел «Прокручивание всех окон дисплея».
Пиктограммы, используемые на экране
| Пиктограмма | Объяснение |
| Состояние компрессора «НАГРУЖЕН» (во время работы под нагрузкой горизонтальная стрелка мигает). | |
| Состояние компрессора «РАЗГРУЖЕН» | |
| Наработка компрессора | |
| Температура на выходе компрессорного элемента. | |
| Температура точки росы. | |
| Приводной двигатель или двигатель вентилятора перегружен. | |
| Нажата кнопка аварийного останова. |
Предупреждение о защитном останове
Предупреждение о защитном останове появится в случае:
• слишком высокой температуры воздуха на выходе компрессорного элемента,
• слишком высокой температуры точки росы для компрессоров полнофункциональной модификации.
Температура воздуха на выходе компрессорного элемента
Окно предупреждения о температуре на выходе компрессорного элемента
Окно предупреждения о температуре на выходе компрессорного элемента
Окно показывает, что температура на выходе компрессорного элемента составляет 111 °С.
Температура точки росы
Для компрессоров со встроенным осушителем:
Окно предупреждения о температуре точки росы
Окно предупреждения о температуре на выходе компрессорного элемента
Окно показывает, что температура точки росы составляет 9 °С.
Защитный останов
Защитный останов компрессора произойдет в случае:
• если температура воздуха на выходе компрессорного элемента превысит уровень защитного останова;
• ошибки датчика давления на выходе компрессора;
• перегрузки приводного двигателя;
• перегрузки двигателя вентилятора в компрессорах с воздушным охлаждением.
Если температура воздуха на выходе компрессорного элемента превысит уровень защитного останова (120 °С / 248 °F, не программируется), произойдет защитный останов компрессора, будет мигать светодиод аварийной сигнализации (4), погаснет светодиод автоматического управления (5) и появится следующее окно:
Окно защитного останова по температуре на выходе компрессорного элемента
Окно защитного останова по температуре на выходе компрессорного элемента
Окно показывает, что температура на выходе компрессорного элемента составляет 122 °С.
Перегрузка двигателя
Окно защитного останова по перегрузке двигателя
Неисправности и способы их устранения
В компрессорах, оснащенных регулятором Elektronikon I, если горит или мигает светодиод аварийного сигнала, см. раздел «Предупреждение о защитном останове».
Неисправность
Способ устранения
Компрессор начинает работать, однако не нагружается по истечении времени задержки.
Неисправен электромагнитный клапан
Впускной клапан залип в закрытом положении.
Утечка в шлангах тракта пневмоуправления.
Замените негерметичные шланги.
Утечка в клапане минимального давления (когда стравливается давление из сети).
Неисправность
Способ устранения
Компрессор не разгружается, выходит воздух из предохранительного клапана.
Неисправен электромагнитный клапан
Впускной клапан не закрывается.
Неисправность
Способ устранения
Во время работы под нагрузкой из отделителя конденсата не сливается конденсат
Винтовые компрессоры Airpol (Польша)
Оборудование Airpol (Польша) обладает целым рядом объективных преимуществ и высоким уровнем качества, подтвержденным международными сертификатами. Благодаря прочной и продуманной конструкции винтовые компрессоры Airpol надежны, долговечны и готовы к тяжёлым условиям эксплуатации. При производстве и сборке оборудования большое внимание уделяется тестированию его качества и соответствию потребностям покупателей. Винтовые компрессоры Airpol не только обладают отличными техническими характеристиками, но также очень удобны и безопасны в эксплуатации. Этот подход сделал Airpol одним из ведущих поставщиков на рынке компрессорного оборудования в странах Восточной Европы и СНГ.
Винтовые компрессоры с ременной передачей
Если производство требует от оборудования способности выдерживать тяжелые условия эксплуатации и непрерывную работу, хорошим выбором будет купить компрессор Airpol с ременной передачей. Это современное, простое и удобное в установке, использовании и обслуживании оборудование, позволяющее получить сжатый воздух хорошего качества даже без установки дополнительных фильтров. Наглядная система управления винтового компрессора Airpol информирует пользователя о состоянии оборудования и позволяет полностью контролировать рабочий процесс. Благодаря функциям самотестирования и автоматического регулирования обеспечивается стабильное и эффективное производство сжатого воздуха. Винтовые компрессоры Airpol изготавливаются из высококачественных комплектующих с большим ресурсом, а продуманная система охлаждения узлов обеспечивает их длительный срок службы и получение сжатого воздуха с температурой всего на 10°C выше температуры окружающей среды.
Модульность винтовых компрессоров Airpol с ременной передачей позволяет дополнить оборудование системой рекуперации тепловой энергии, ресивером, осушителем и фильтрами грубой и тонкой очистки сжатого воздуха. Это позволяет купить компрессор Airpol, подобрав оборудование в зависимости от задач конкретного производства.
Винтовые компрессоры с прямой передачей
Винтовые компрессоры Airpol NB с прямым приводом обеспечивают высокую производительность и низкое энергопотребление благодаря отсутствию потерь при передаче крутящего момента с двигателя на винтовой блок. Возможность дополнить компрессоры этой серии системой «Soft Start» позволяет повысить плавность работы оборудования и продлить срок его эксплуатации. Охлаждение воздуха внутри компрессора осуществляется центробежным вентилятором, конструкция которого также способствует снижению уровня шума. Серия винтовых компрессоров Airpol NB, как и модели Airpol с ременной передачей, обладает удобной компоновкой узлов и обеспечивают высокое качество сжатого воздуха, а универсальность и надежность позволяют эффективно использовать оборудование этой линейки в различных областях промышленности.
Винтовые компрессоры с частотно-регулируемой передачей
Если существует потребность в производстве переменных объёмов сжатого воздуха при постоянном давлении с кратковременными периодами работы оборудования с пиковой производительностью, рекомендуем выбрать и купить компрессор Airpol PR. Благодаря частотному регулированию оборудование этой серии позволяет значительно уменьшить сопутствующие расходы на потребляемую электроэнергию (до 40%) в периоды работы с пониженной производительностью. Плавная смена рабочих циклов снижает износ оборудования, что также экономически оправдано. При этом качество воздуха, удобство эксплуатации и надежность оборудования остаются соответствующими высоким стандартам винтовых компрессоров Airpol.
Источник
Рассмотрим основные неисправности винтового компрессора, причины аварийных остановок компрессора, аварийные ошибки контроллера airmaster P1, ошибки контроллера airmaster S1, ошибки контроллера airmaster Q1.
Всегда обращайте внимание на не характерные для компрессора звуки при работе (особенно в момент перехода с режима нагрузка на режим холостой ход), температуру масла выше обычного, срабатывание предохранительного клапана, масло на воздушном фильтре, воду в системе после осушителя сжатого воздуха. Это неисправности с которыми винтовой компрессор ещё работает. И если вовремя заметить эти сигналы, то можно уберечь оборудование от дорогостоящего ремонта (например, вовремя заменить подшипники винтовой пары и не доводить до заклинивания винтовой блок). Для тех кто ремонтирует оборудование своими силами, предлагаем ознакомиться с основными «электрическими» неисправностями винтовых компрессоров.
Как правило при появлении неисправности, компрессор сам переходит в аварийный режим и останавливается. Одна из основных причин аварийного останова — неисправности связанные с электрической составляющей либо компрессора, либо вашей эллектросети. С сетью понятно, ей занимается ответственный за электрохозяйство. К электрической части винтового компрессора мы относим: электродвигатель (основной и вентилятора), контакторы (с катушками), тепловое реле, реле контроля фаз (если установлено), предохранители в цепях или защитные автоматы, датчик температуры, датчик давления (их может быть два), реле давления, контроллер (блок управления), электромагнитные клапана они же соленоиды (управление режимами загрузка-холостой ход-останов), реле времени (на компрессорах без контроллера управления), понижающий трансформатор. В последнее время производители компрессорного оборудования снижают себестоимость оборудования путём отказа от «неосновных» электрических компонентов. От этого неисправностей, к сожалению, меньше не становится. С одной стороны получаем дешевле компрессор, с другой стороны получаем определённые сложности в дальнейшей эксплуатации компрессора. К примеру отсутствие реле контроля фаз, в один момент, может привести к заклиниванию винтовой пары (к сожалению не единичные случаи), когда запустите компрессор в другую сторону вращения.
Винтовой компрессор остановился по аварии. Сначала рассмотрим неисправности винтового компрессора оснащённого контроллером (блоком управления) и всеми электрическими блокировками. Во первых смотрим на символы, красные лампочки, читаем надписи светящиеся на конроллере и изучаем их.
Контроллер Airmaster P1:
/sysfiles/files/AirMaster-P1.pdf
- А2118 — высокое давление на выходе из компрессора (как правило компрессор перекачивает то давление (отключения), которое установлено на контроллере. Чаще всего не закрывается всасывающий клапан (либо в клапане проблема, либо в контроллер не даёт команду на его закрытие);
- А2128 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим причины перегрева);
- А2816 — сбой в подаче электропитания;
- А4804 — время сервисного обслуживания (время технического обслуживания);
- Е0010 — активирована кнопка аварийного останова. Данной кнопкой многие останавливают компрессор, это категорически делать нельзя. Данной кнопкой пользуемся только в экстренных случаях;
- Е0020 — перегрузка основного двигателя (проверяем напряжение сети, уставки теплового реле, усилие при вращении в связке двигатель-винтовой блок);
- Е0030 — перегрузка двигателя вентилятора (проверяем напряжение сети, уставки теплового реле вентилятора, усилие при вращении двигателя вентилятора);
- Е0040 — неверная фазировка (проверяем напряжение по фазам, перекос фаз, исправность реле контроля фаз);
- Е0115 — отказ датчика давления (проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик давления);
- Е0119 — давление в сети выше установленного аварийного;
- Е0125 — отказ датчика температуры (проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик температуры);
- Е0129 — температура воздушно-масляной смеси выше 100С (проверяем уровень масла, загрязнение воздушного фильтра и теплообменника, состояние термостата, правильность воащения и работоспособность вентилятора охлаждения).
Контроллер Airmaster S1:
/sysfiles/files/AirMasterS1.pdf
- Er0010 — активирована кнопка аварийного останова;
- Er0020 — перегрузка двигателя вентилятора (проверяем напряжение сети, уставки теплового реле вентилятора, усилие при вращении двигателя вентилятора);
- Er0040 — неверная фазировка (проверяем напряжение по фазам, перекос фаз);
- Er0080 — на компрессорах с постоянной производительностью — перегрузка основного двигателя (проверяем напряжение сети, уставки теплового реле, усилие при вращении в связке двигатель-винтовой блок);
- Er0080 — на компрессорах с частотным приводом — ошибка частотного преобразователя (можно отключить питание от компрессора);
- Er0115 — отказ датчика давления (проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик давления);
- Er0119 — высокое давление на выходе из компрессора (проверяем капан всасывающий, уставки давления на контроллере);
- Er0125 — отказ датчика температуры (проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик температуры);
- Er0129 — высокая температура воздушно-масляной смеси (проверяем уровень масла, загрязнение воздушного фильтра и теплообменника, состояние термостата, исправность вентилятора).
- Er0131 — внутреннее давление ниже установленного (компрессора с частотным приводом);
- Er0139 — высокое внутреннее давление;
- Er0135 — отказ датчика внутреннего давления (проверяем соединение и сам датчик);
- Er0809 — высокое дифференциальное давление;
- Er0814 — время разгрузки компрессора превысило 120 секунд;
- Er0821 — низкое сопротивление на аналоговом или цифровом входе;
- Er0846 — диапазон датчика давления установлен слишком маленьким, по сравнению с диапазоном установленным по умолчанию;
- Er0856 — диапазон датчика внутреннего давления установлен слишком маленьким, по сравнению с диапазоном установленным по умолчанию;
- Er2030 — сигнал загрязнения воздушного фильтра (проверяем фильтр и сам датчик);
- Er2118 — сигнал высокого давления на выходе;
- Er2128 — сигнал высокой температуры масляно-воздушной смеси;
- Er2138 — сигнал высокого внутреннего давления;
- Er2808 — сигнал высокого дифференциального давления;
- Er2816 — сигнал сбоя питания;
- Er3123 — сигнал низкой температуры окружающей среды (компрессор не запустится, пока температура не поднимится до разрешённой);
- Er3137 — сигнал внутреннего давления, которые оказалось выше установленного, запрещающего работу;
- Er4801 — сервисный сигнал, истекло время до замены воздушного фильтра;
- Er4802 — сервисный сигнал, истекло время до замены масляного фильтра;
- Er4803 — сервисный сигнал, истекло время до замены сепаратора маслоотделителя;
- Er4804 — сервисный сигнал, истекло время до замены масла;
- Er4805 — сервисный сигнал, истекло время до проведения сервисного обслуживания.
Контроллер Airmaster Q1:
/sysfiles/files/AirMasterQ1.pdf
Если контроллер не отображает символы, или контроллер не предусмотрен конструкцией вашего винтового компрессора, требуется мультиметр для проверки значения приходящего напряжения на клемную коробку (автомат ввода) копрессора, установленного в щите. Если напряжение в норме, то проверяем предохранители цепи управления. Если напряжение не поступает — разбираемся с сетью. Далее проверяем контакторы и катушки управления на предмет обрыва или плохого контакта, реле тепловое двигателя (на предмет срабатывания защиты). Если всё в порядке осматриваем электродвигатель сняв крышку клемной коробки. Что может быть с электродвигателем: подгорание контактов, обрыв фазных обмоток, межвитковое замыкание, замыкание обмотки на корпус, затруднённое вращение и шум.
Профессиональная консультация специалиста: +7(495)661-97-01, info@zicom.ru.
ДОСТУПНЫ ВСЕГДА, КОГДА ВАМ ЭТО НУЖНО!
- Ответить с цитатой
Airmaster S1. Ошибка E0080 E. Компрессор новый,но ……..
Здравствуйте уважаемые специалисты. Я новичок. Есть новый компрессор с контроллером Airmaster S1. Начал его запускать,да не тут то было. Контролер постоянно выдает ошибку типа перегрев двигателя. Е0080Е. Нашел поплавившиеся провода подходящие к контроллеру там их было много,среди них и питание закороченое на контакт С1.Спайки разорвал,контролер начал светить меньше ошибок,но Е0080Е осталась. И ещё в контроллере что-то жужжит тихонечко..Вскрыл, видимых следов не обнаружено,но во входной цепи подозрительно прозванивается в обе стороны диод GFR 17A.Звенит не постоянно а мгновениями, именно когда меняю щупы местами. Этот диод стоит перед транзистором, скорее всего полевым. Может быть что из-за этих двух элементов или одного из них не тухнет ошибка Е0080Е ? Кто подскажет? Просто на дальнейшие действия у меня не хватает ума. Спасибо.
- Вложения
-
- IMG20220104170742.jpg (37.14 KiB) Просмотров: 823
- Сообщений: 6
- Зарегистрирован: 04 янв 2022, 16:23
- Откуда (город): Уфа
- Ответить с цитатой
Re: Airmaster S1. Ошибка E0080 E. Компрессор новый,но ……..
snezer » 05 янв 2022, 09:10
Выпаять из схемы нужно, диод хотя бы с одного конца, затем прозванивать, когда пытаетесь померить на плате (т.е в схеме) эта самая схема может и мешать…
- Сообщений: 13
- Зарегистрирован: 05 ноя 2021, 09:58
- Откуда (город): Рубцовск
- Ответить с цитатой
Re: Airmaster S1. Ошибка E0080 E. Компрессор новый,но ……..
Azod » 05 янв 2022, 14:22
Понял, спасибо вам. Тоже об этом подумал но стремненько выпаивать, паяльник нужно маленький или фен. А оно всё такое красивое и мелкое, боязно. Причем думается а вдруг причина не в этом. А ещё думаю может купить новый да и всё, а потом новый поставишь а оно опять тоже самое. Ладно, буду пытаться. Ещё прочитал что эта ошибка говорит о том что сработала тепловая защита двигателя. То есть это скорее всего тепловое реле которое последоватено с пускателем (контактором) стоит как правильно назвать не знаю. Схему компрессора не найду потому как не знаю как его зовут. А вы извиняюсь специалист по электронике? И ещё спрошу у вас, можно ли в нашу переписку добавить фотки компрессора на опознание. Спасибо вам за подсказку,теперь с уверенностью пойду выпаивать. Кстати, самое главное где схемку на Airmaster S1 раздобыть можно не подскажите. Естественно не безвозмездно.
- Сообщений: 6
- Зарегистрирован: 04 янв 2022, 16:23
- Откуда (город): Уфа
- Ответить с цитатой
Re: Airmaster S1. Ошибка E0080 E. Компрессор новый,но ……..
r2d2 » 05 янв 2022, 15:15
за «перегрев двигателя» отвечает теплушка в электрошкафу пускателе. так может она того?
запустить компрессор и токовыми клещями мерят ток по каждой из фаз. думаю после этого эксперимента и начинать делать выводы:
— перекос по токам
— теплушка живет своей жизнью
контакт думаю уже по подтягивали.
фото электрошкафа выкладывайте. по фото всегда проще объяснить …
- Ведущий специалист
- Сообщений: 143
- Зарегистрирован: 04 янв 2020, 01:24
- Откуда (город): Сумы
- Сообщений: 6
- Зарегистрирован: 04 янв 2022, 16:23
- Откуда (город): Уфа
- Сообщений: 6
- Зарегистрирован: 04 янв 2022, 16:23
- Откуда (город): Уфа
- Сообщений: 6
- Зарегистрирован: 04 янв 2022, 16:23
- Откуда (город): Уфа
- Ответить с цитатой
Re: Airmaster S1. Ошибка E0080 E. Компрессор новый,но ……..
r2d2 » 06 янв 2022, 16:55
Azod писал(а):Здравствуйте. Спасибо.Вас понял. Контакты подтягивал.Тоесть кинуть провода сразу на движёк,минуя теплушка и т.д. Или всё таки через пускатели? Только там смотрю в движке подключение наверное извезда и треугольник. Ну вобщем гляньте фотки. А ещё вопрос,самому качающему узлу ниче небудет плохого? Вложил пять, щас в следующем сообщении ещё.
на первом фото — в правом нижнем углу теплушка. рядом с ней, чуть правее написано что имеется два контакта: один НЗ а второй НО. также к теплушке подходят два проводка тонкие ( полтора квадрата или два с половиной). так вот — они и интересуют.
вы, ничего не включая, тестером прозваниваете этот контакт на теплушке. контакт либо НЗ либо НО будет. потом на теплушке нажимаете и удерживаете конопку «ТЕСТ» — красная. и опять прозваниваете контакт. результат должен поменяться на противоположный.
скорее всего, контакт НЗ и в случае аварии — он размыкает цепь. между двумя тонкими проводами киньте перемычку (или соедините два в одну клему) — тем самым обойдем теплушку (аирмастер не увидит аварию).
дальше вооружаться токовыми клещями и запускать установку.
три варианта запуска:
— ничего не трогаете и запускаете. спустя 5-10 сек пойдет полная нагрузка на двигатель
— можно на впускном клапане снять питание с электромагнита (коннектор снять) — компрессор будет работать на холостом — нагрузка 50% от номинала
— снять ремень и запустить сам двигатель (если сможете потом натянуть ремень!)
третий вариант даст возможность сам движок крутнуть и послушать шум подшипников, подергать за вал. вряд ли что то по токам увидите (они минимальные будут)
- Ведущий специалист
- Сообщений: 143
- Зарегистрирован: 04 янв 2020, 01:24
- Откуда (город): Сумы
- Ответить с цитатой
Re: Airmaster S1. Ошибка E0080 E. Компрессор новый,но ……..
ws2000 » 06 янв 2022, 20:07
… Всем здрасте.
Пожалуй, стоит почистить от пыли компрессор.. Думаю, в ней первопричина проблемы. Не раз выгорали электрощиты по пыли. … Примите к сведению.
моб-вайбер-ватсап: +375292788788 / ws2000@tut.by
.. чтоб дело мастера боялось, он знает много страшных слов.. 
-
- Авторитетный компрессорщик
- Сообщений: 1782
- Зарегистрирован: 22 янв 2014, 19:23
- Откуда: Минск / Беларусь
- Откуда (город): Минск
- Ответить с цитатой
Re: Airmaster S1. Ошибка E0080 E. Компрессор новый,но ……..
kudr » 06 янв 2022, 22:41
Поддержу ответивших ранее коллег.
По компрессору это Ревеза ВК50. Напишите почту скину деталировку и руководство
- Ведущий специалист
- Сообщений: 119
- Зарегистрирован: 13 июл 2010, 08:10
- Откуда: Екатеринбург
- Откуда (город): г. Екатеринбург
-
- Сайт
Вернуться в Автоматизация, автоматика, программное обеспечение, применяемые в компрессорной отрасли, контроллеры
Перейти:
Кто сейчас на форуме:
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании — отзывы, обсуждения и выбор
Форум по компрессорам, компрессорное оборудование, технику и технологии
Тема: ДЭН-55Ш Ошибка E080
Тема: ДЭН-55Ш Ошибка E080ДЭН-55Ш Ошибка E080
Rous72 » 19 ноя 2017, 04:00
Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080
Rous72 » 19 ноя 2017, 04:32
Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080
rus331 » 20 ноя 2017, 10:12
Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080
Sman » 20 ноя 2017, 20:27
Как видно из представленной схемы теплуха здесь не задействована. Ошибку дают незамкнутые контакты 5 и 9. Замкнуть их — ошибка пропадёт.
Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080
Rous72 » 25 ноя 2017, 13:09
Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080
Rous72 » 25 ноя 2017, 13:11
Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080
Rous72 » 25 ноя 2017, 13:28
Re: ДЭН-55Ш Ошибка E080
ASHKARUPA » 27 ноя 2017, 17:57
1)Типа нажата — такого нет, есть «аварийная остановка», пишет на любой аварийный сигнал.
2)Термореле «загрубить» легко, а вот нет ли там термистора в двигателе?
3)Напиши зав. №, т.к. не ясно ДЭН75 пишешь в тексте, а тема 55Ш, непонятно.
4)Под УПП контроллер прошивается иначе,
как Вы выдержку переключения сделали? через реле времени? а Вы не думали что аварийной кнопкой 2 контакта прерываете? и если Вы убрали УПП, то автоматически разорвали цепь?
Так что данные скажи и будет и схема и решение.
РАЗНОВИДНОСТЕЙ ДЭНОВ ПОВИДАЛ.
Если по переделке грамотно сделали, то присоединюсь к мысли что могло чего-нибудь в контроллере отгореть, раз УПП «сгорел»)) Логично же.
Кто сейчас на форуме:
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Популярный технический ресурс Первый компрессорный форум приглашает к участию и к обсуждениям всех заинтересованных в развитии компрессорной и насосной отрасли.
Более подробно о проекте COMPRFORUM © Конференция работает на базе рhрВВ © Grouр. Dеsignеd by Artodia © 2010 — ,
Источник
Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения
Компрессоры, как и любая другая техника, при неправильном обращении можут выйти из строя или полностью сломаться. Для того чтобы компрессор вышел из строя, достаточно превысить температуру или вовремя не поменять масло.
Чтобы было легче контролировать рабочий процесс компрессорного оборудования и облегчить жизнь пользователей, разработчики стали устанавливать аварийные системы защиты в технику. Благодаря этой функции, вы сможете контролировать работу компрессора, вовремя выключить его и не допустить опасной ситуации.
Поэтому, когда вы будете покупать компрессор, обратите внимание на наличие аварийной системы защиты. Такой выбор сохранит вашу технику и поможет предотвратить аварии.
Обозначение первой буквы ошибки:
Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:
- Er:0010E — аварийная остановка;
- Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя;
- Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
- Er:0119E — превышение максимального давления;
- Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
- Er:0129E — превышение максимальной температуры;
- Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.
Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:
- А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
- А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
- А:2816 — сбой в подаче электроэнергии;
- А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).
Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:
- Er:2118А — предупреждение о превышении максимального давления;
- Er:2128А — предупреждение о превышении максимальной температуры;
- Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
- Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра).
Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:
Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении.
Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:
А:3423 —низкая температура в рабочем помещении.
Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:
- Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
- Е:0020 — сработало реле теплового токового электродвигателя;
- Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
- Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0119 — аварийное рабочее давление;
- Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0129 — аварийная температура масла.
Многие пользователи не обращают внимание на компрессорное оборудование, когда оно выдает код ошибки или аварийное сообщение. Специалисты компании А-Компр.ру беспокоятся о вас, и поэтому, при покупке компрессора, настоятельно рекомендуют внимательно изучить инструкцию по эксплуатации и коды ошибок.
Источник
Установка компрессорная ВК100Р (стр. 6 )
 |
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 |
Содержит общие рабочие параметры, которые могут быть изменены пользователем.
Единицы измерения давления: 0=bar, 1=psi, 2=kPa
Единицы измерения температуры: 0=°С, 1=°F
3.3.3 P02 Меню журнала ошибок
Содержит последние 15 неисправностей в хронологическом порядке. Самая последняя по времени неисправность будет первой в списке. Дисплей будет последовательно показывать код, наработку компрессора, время, день недели, год, месяц, число когда произошла неисправность. В верхнем левом углу дисплея в это же время отображается сообщение типа 01.Х – где в поле до точки отображается порядковый номер ошибки, после точки значения меняются от 1 до 7 одновременно с изменением значения в строке дисплея, отображающей параметры индицируемой ошибки (значение 1 соответствует отображению кода ошибки, 2 – отображению наработки и т. д.) Пункты предназначены только для просмотра.
Пример: 01: 0010 E <> 12340<>15:34 -3-<>2009<>08<>26
Данное показание — последняя зарегистрированная ошибка – аварийная остановка с отключением при наработке 12340 часов работы, в 15 часов 34 минуты, в среду 26 августа 2009 года.
4 Сообщения о неисправности
4.1 Сообщения о неисправностях, в результате которых компрессор немедленно выключается
Причина
Метод устранения
Нажата кнопка аварийной остановки.
Отжать кнопку аварийной остановки
Проверить исправность вентилятора.
Неверная фазировка. Отсутствие фазы.
Проверить наличие фаз. Проверить исправность силовых предохранителей. Произвести фазировку питающей сети.
Для компрессорных установок кроме исполнения ВС: перегрузка двигателя, сработала тепловая защита электродвигателя привода.
Проверить: исправность электродвигателя, установку термореле, натяжение ремней, температуру воздуха в отсеке электроаппаратуры.
Для компрессорных установок исполнения ВС: ошибка частотного преобразователя.
При индикации на контроллере преобразователя ошибки (Fxxx), необходимо воспользоваться руководством MICROMASTER440. Для сброса ошибки необходимо нажать кнопку Fn, либо снять питание на 2-3 минуты.
Отказ датчика давления воздуха.
Проверить подсоединение. «Прозвонка» датчика и контроллера запрещена. При необходимости — заменить датчик.
Отказ датчика температуры масляно-воздушной смеси.
Проверить подсоединение и исправность датчика, в случае необходимости заменить
Высокая температура масляно-воздушной смеси.
Проверить уровень масла, фильтры, работу термостата, загрязненность радиатора, исправность датчика.
Ошибки специальных функций
Низкое сопротивление на аналоговом или цифровом входе.
Проверить подсоединение аналоговых и цифровых входов.
4.2 Сигналы, запрещающие работу компрессора
Низкая температура масла
Необходим подогрев окружающего воздуха
4.3 Сигналы оповещения о неисправности или необходимости проведения сервисного обслуживания, не влекущие за собой отключение компрессора
Загрязнение воздушного фильтра,
Включить осушитель. Проверить срабатывание защит осушителя.
Высокий уровень давления воздуха
Проверьте объем сети, отсутствие задвижек на выходе установки
Высокая температура масла
Проверьте чистоту радиатора, работу вентиляции, температуру окружающего воздуха, проведите ТО
Сбой питания во время работы компрессора
Проверьте параметры питающей сети
Истекло время до замены воздушного фильтра
Замените патрон фильтра воздушного
Истекло время работы масляного фильтра
Истекло время до замены фильтра-сепаратора
Истекло время до замены масла
Истекло время проведения ТО
*-для компрессорных установок ВК20Д, ВК25Д, ВК30Д (с осушителем)
Причина
Метод устранения
Осталось 100 часов до замены воздушного фильтра
По истечении времени проведения ТО работа компрессорной установки заблокируется. Обратитесь к продавцу для обнуления счетчиков наработки.
Осталось 100 часов до замены масляного фильтра
Осталось 100 часов до замены фильтра-сепаратора
Осталось 100 часов до замены замены масла
Осталось 100 часов до замены проведения ТО
Гарантийный срок эксплуатации 12 месяцев со дня ввода изделия в эксплуатацию, но не более 18 месяцев со дня выпуска, при условии, что наработка не превысила 4000ч.
· соответствие изделия приведенным характеристикам, при соблюдении потребителем условий и правил эксплуатации, транспортирования и хранения.
· бесплатное устранение дефектов и неисправностей или замену деталей и сборочных единиц, вышедших из строя по вине предприятия-изготовителя в течение гарантийного срока.
Гарантийные обязательства изготовителя прекращаются, в случае:
· несоблюдения требований и указаний по эксплуатации на изделие и примененное оборудование, установленных в эксплуатационной документации, поставляемой в комплекте с изделием;
· наличия механических и других повреждений вследствие нарушения условий эксплуатации, транспортирования и хранения;
· внесения изменений в электрическую и пневматическую цепи управления, конструкцию или устройство изделия и его составных частей без письменного разрешения продавца/поставщика;
· нарушения сохранности заводских пломб на устройствах оборудования и несанкционированного доступа к настройкам (регулировкам);
· несвоевременного или некачественного проведения технического обслуживания, отсутствия записей в эксплуатационной документации или специальном журнале, связанных с эксплуатацией и обслуживанием;
· использования неоригинальных запасных частей и масла, не рекомендованных изготовителем/поставщиком;
· самостоятельной разборки узлов изделия для определения причин неисправности, ремонта или замены без письменного разрешения продавца/поставщика на такие работы;
· отклонения показателей качества электроэнергии от нормы, согласно ГОСТ 13109;
· несоответствия параметров подводящего питающего кабеля (падение напряжения на подводящем кабеле более 5% от номинального значения);
Гарантийные обязательства не распространяются:
· на расходные материалы, замена которых в период действия гарантии, предусмотрена регламентом проведения технического обслуживания;
· на повреждения изделия, возникшие в результате событий чрезвычайного характера, обстоятельств непреодолимой силы или вмешательства третьего лица.
Гарантийные обязательства не предусматривают:
· техническое обслуживание и чистку изделия, а также выезд к месту установки изделия с целью его подключения, настройки, ремонта или консультации. Данные работы производятся по отдельному договору;
· транспортные расходы не входят в объем гарантийного обслуживания.
По вопросам гарантийного обслуживания, приобретения сменных и запасных частей обращайтесь к продавцу (региональному уполномоченному представителю изготовителя).
При обращении необходимо указать модель и заводской номер изделия, наработку в часах, % загрузки, температура компрессора, температура в помещении, внешнее проявление неисправности (отказа), условия аварийного отключения, предполагаемая причина и др.
Для проведения гарантийного ремонта оформленный по установленной форме рекламационный акт, а также следующие дополнительные сведения (или копии документов) с сопроводительным письмом направляются продавцу/поставщику:
· точный адрес потребителя (владельца изделия);
· № документа, подтверждающего покупку и обязательства продавца;
· свидетельство о приемке и упаковывании (страница настоящего РЭ);
· сведения об эксплуатации (№ акта и дата ввода в эксплуатацию, количество часов наработки и общее, записи о проведенных ТО, ремонтах и др.).
СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ И УПАКОВЫВАНИИ
Установка компрессорная: ____________________________ зав. №___________________
производительность _________________ л / мин,
рабочее давление, _________________ МПа.
блок винтовой _______________________________________
маслосборник (маслоотделитель) _______________________
клапан предохранительный, _____________
МПа, ___________ «(дюйм) _____________;
частотный преобразователь ____________________________
осушитель воздуха _______________________________
Заправлена: маслом компрессорным марки _______________________________________,
соответствует требованиям технической документации, технических условий
ТУ РБ .015–2002, и признана годной к эксплуатации.
Упаковку произвёл ___________________
Дата выпуска «_____»_________________ 20 г.
Отметка ОТК ________________________ М. П.
Наименование изготовителя: , Республика Беларусь, , тел/факс: +; +
СВЕДЕНИЯ О ДВИЖЕНИИ ИЗДЕЛИЯ *
(дата продажи/покупки/приобретения изделия)
(должность, фамилия, имя, отчество) (подпись)
(№ акта и дата ввода изделия в эксплуатацию)
(должность, фамилия, имя, отчество) (подпись)
Примечание: * Заполняет владелец изделия/продавец.
Гарантийное свидетельство
Данное гарантийное свидетельство является обязательством на гарантийный ремонт компрессорного оборудования
Гарантийное свидетельство дает право на бесплатный ремонт и замену деталей, узлов, вышедших из строя по вине изготовителя, в период гарантийного срока.
Уважаемый покупатель! Убедитесь, что все разделы настоящего гарантийного свидетельства заполнены разборчиво и без исправлений.
Фамилия и подпись продавца
Срок гарантии – ________________________месяцев со дня продажи.
Изделие проверялось в режимах работы _________________________
в моем присутствии: ______________________
Изделие не проверялось по причине: ____________________________
При осуществлении акта купли-продажи руководствоваться общими требованиями региональных правил о приемке товара по количеству и качеству
Для проведения гарантийного ремонта предъявите:
1. Гарантийное свидетельство.
2. Документы, подтверждающие покупку.
3. Свидетельство о приемке и упаковывании.
При отсутствии одного из указанных документов Вам может быть отказано в гарантийном ремонте.
Гарантийные обязательства изготовителя прекращаются, в случае:
1. Несоблюдения требований и указаний по эксплуатации на компрессор и примененное оборудование, установленных в эксплуатационной документации, поставляемой в комплекте с компрессором.
2. Наличия механических и других повреждений вследствие нарушения условий эксплуатации, транспортирования и хранения.
3. Внесение изменений в электрическую и пневматическую цепи управления, конструкцию или устройство компрессора и его составных частей без письменного разрешения продавца/поставщика.
4. Нарушения сохранности заводских гарантийных пломб на устройствах оборудования и несанкционированного доступа к настройкам (регулировкам).
5. Несвоевременного или некачественного проведения технического обслуживания, отсутствие записей в эксплуатационной документации или специальном журнале, связанных с эксплуатацией и обслуживанием.
6. Применения запасных частей и материалов, не предусмотренных эксплуатационной документацией
7. Самостоятельной разборки узлов компрессора для определения причин неисправности, ремонта или замены без письменного разрешения продавца/поставщика на такие работы.
8. Нарушения режимов работы, установленных эксплуатационной документацией (руководство по эксплуатации и т. д.).
9. Несоответствия параметров подводящего питающего кабеля (падение напряжения на подводящем кабеле более 5 % от номинального значении).
Гарантийные обязательства не распространяется:
10. На расходные материалы, замена которых в период действия гарантии, предусмотрена регламентом проведения технического обслуживания.
11. На повреждения компрессора, возникшие в результате событий чрезвычайного характера, обстоятельств непреодолимой силы или вмешательства третьего лица.
Гарантийные обязательства не предусматривают:
12. Техническое обслуживание и чистку компрессора, а также выезд к месту установки компрессора с целью его подключения, настройки, ремонта или консультации. Данные работы производятся по отдельному договору.
13. Транспортные расходы не входят в объем гарантийного обслуживания.
Источник
Контролер
Код ошибки
Описание
Способ устранения
LOGIK6S
AL0
потеря запрограмированных данных, ошибка данных
обращаемся в сервисную службу)
LOGIK6S
AL1
неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз
проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз
LOGIK6S
AL2
активирована кнопка «аварийной остановки»
верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере
LOGIK6S
AL3
высокая температура воздушно-масляной смеси
LOGIK6S
AL4
сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси
LOGIK6S
AL5
ошибка датчика температуры
проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик
LOGIK6S
AL6
температура ниже, минимальной температуры запуска
холодно в помещении, греем компрессор
LOGIK6S
AL7
низкое напряжение
проверяем свою электросеть
LOGIK6S
AL8
компрессор превысил допустимое количество пусков в час
не совсем критично
LOGIK6S
AL9
высокое давление на выходе
проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления
LOGIK7
AL0
потеря запрограммированных данных
необходимо перепрограммировать параметры, вызываем сервисную службу
LOGIK7
AL1
срабатывание теплового реле электродвигателя, неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз
проверяем указанные значения
LOGIK7
AL2
активирована кнопка АВАРИЙНЫЙ СТОП
необходимо повернуть грибок кнопки по направлению стрелки и нажать кнопку СБРОС
LOGIK7
AL3
температура масляно – воздушной смеси в винтовой паре выше установленного значения 100ºС
LOGIK7
AL4
предупреждение о высокой температуре масляно – воздушной смеси 97ºС, установка работает, при снижении температуры до 95ºС индикация пропадет, при увеличении — аварийный останов
LOGIK7
AL5
отказ датчика температуры
LOGIK7
AL6
температура масла в установке ниже установленного значения +5ºС
LOGIK8
AL0
потеря запрограмированных данных, ошибка данных
обращаемся в сервисную службу
LOGIK8
AL1
неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз
проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз
LOGIK8
AL2
перегрузка основного двигателя
тепловое реле отработало, проверяем напряжение, крутим двигатель на предмет заклинивания, проверяем не открыт ли всасывающий клапан при запуске
LOGIK8
AL3
высокая температура воздушно-масляной смеси 103С
смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»
LOGIK8
AL4
сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси, 100С;
LOGIK8
AL5
ошибка датчика температуры
проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик
LOGIK8
AL6
температура ниже, минимальной температуры запуска
холодно в помещении, греем компрессор
LOGIK8
AL7
низкое напряжение
проверяем свою электросеть
LOGIK8
AL8
компрессор превысил допустимое количество пусков в час
не совсем критично
LOGIK8
AL9
превышено аварийное давление
проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления
LOGIK8
AL10
давление отключения выше заданного
проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления
LOGIK8
AL11
ошибка (неисправность) датчика давления, реле давления
проверяем контакты, зачищаем контакты, меняем датчик давления
LOGIK8
AL12
активирована кнопка «аварийной остановки»
верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере
LOGIK9
A00
потеря запрограмированных данных, ошибка данных
обращаемся в сервисную службу
LOGIK9
A01
неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз
проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз)
LOGIK9
A02
высокая температура воздушно-масляной смеси
LOGIK9
A03
предупреждение о высокой температуре воздушно-масляной смеси
LOGIK9
A04
температура ниже, минимальной температуры запуска
LOGIK9
A05
ошибка датчика температуры
LOGIK9
A06
без датчика температуры
LOGIK9
A07
низкое напряжение
проверяем свою электросеть
LOGIK9
A08
максимальное количество запусков в час;
LOGIK9
A09
аварийное выключение по давлению;
LOGIK9
AL10
высокое давление;
LOGIK9
AL11
отказ датчика давления
проверяем контакт, меняем датчик
LOGIK9
AL12
активирована кнопка «аварийного отключения»;
LOGIK9
AL13
перегруз основного двигателя
тепловое реле сработало
LOGIK9
AL14
перегруз двигателя вентилятора
тепловое реле сработало
LOGIK9
AL15
сигнал тревоги;
LOGIK9
A16
отказ при работе в режиме нескольких устройств;
LOGIK9
A17
отказ при работе в режиме главный — подчинённый;
LOGIK9
A18
безопасность;
LOGIK9
A19
ошибка шины связи;
LOGIK9
POF
отказ питания
при пропадании напряжения, необходим перезапуск вручную, в целях безопасности
LOGIK16
DL1
режим работы, горит — нагрузка, мигает — холостой ход
LOGIK16
DL2
низкое напряжение
LOGIK16
DL3
засорён воздушный фильтр
может гореть и при новом воздушном фильтре
LOGIK16
DL4
высокое давление
LOGIK16
DL5
неисправность датчика давления
меняем датчик
LOGIK16
DL6
высокая температура воздушно-масляной смеси
LOGIK16
DL7
неисправность датчика температуры
меняем датчик на новый
LOGIK16
DL8
перегрузка основного двигателя
LOGIK16
DL9
перегрузка двигателя вентилятора
LOGIK16
DL10
если горит постоянно, отсутствие фазы
LOGIK16
DL10
мигает, неверная фазировка
Airmaster P1
А2118
высокое давление на выходе из компрессора
как правило компрессор перекачивает то давление (отключения), которое установлено на контроллере. Чаще всего не закрывается всасывающий клапан (либо в клапане проблема, либо в контроллер не даёт команду на его закрытие
Airmaster P1
А2128
высокая температура воздушно-масляной смеси
смотрим причины перегрева
Airmaster P1
А2816
сбой в подаче электропитания
Airmaster P1
А4804
время сервисного обслуживания
время технического обслуживания
Airmaster P1
Е0010
активирована кнопка аварийного останова. Данной кнопкой многие останавливают компрессор, это категорически делать нельзя. Данной кнопкой пользуемся только в экстренных случаях
Airmaster P1
Е0020
перегрузка основного двигателя
проверяем напряжение сети, уставки теплового реле, усилие при вращении в связке двигатель-винтовой блок
Airmaster P1
Е0030
перегрузка двигателя вентилятора
проверяем напряжение сети, уставки теплового реле вентилятора, усилие при вращении двигателя вентилятора
Airmaster P1
Е0040
неверная фазировка
проверяем напряжение по фазам, перекос фаз, исправность реле контроля фаз
Airmaster P1
Е0115
отказ датчика давления
проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик давления
Airmaster P1
Е0119
давление в сети выше установленного аварийного
Airmaster P1
Е0125
отказ датчика температуры
проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик температуры
Airmaster P1
Е0129
температура воздушно-масляной смеси выше 100С
проверяем уровень масла, загрязнение воздушного фильтра и теплообменника, состояние термостата, правильность вращения и работоспособность вентилятора охлаждения
Airmaster S1
Er0010
активирована кнопка аварийного останова
Airmaster S1
Er0020
перегрузка двигателя вентилятора
проверяем напряжение сети, уставки теплового реле вентилятора, усилие при вращении двигателя вентилятора
Airmaster S1
Er0040
неверная фазировка
проверяем напряжение по фазам, перекос фаз
Airmaster S1
Er0080
на компрессорах с постоянной производительностью — перегрузка основного двигателя
проверяем напряжение сети, уставки теплового реле, усилие при вращении в связке двигатель-винтовой блок
Airmaster S1
Er0080
на компрессорах с частотным приводом — ошибка частотного преобразователя
можно отключить питание от компрессора
Airmaster S1
Er0115
отказ датчика давления
проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик давления
Airmaster S1
Er0119
высокое давление на выходе из компрессора
проверяем капан всасывающий, уставки давления на контроллере
Airmaster S1
Er0125
отказ датчика температуры
проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик температуры
Airmaster S1
Er0129
высокая температура воздушно-масляной смеси
проверяем уровень масла, загрязнение воздушного фильтра и теплообменника, состояние термостата, исправность вентилятора
Airmaster S1
Er0131
внутреннее давление ниже установленного (компрессора с частотным приводом)
Airmaster S1
Er0139
высокое внутреннее давление
Airmaster S1
Er0135
отказ датчика внутреннего давления
проверяем соединение и сам датчик
Airmaster S1
Er0809
высокое дифференциальное давление
Airmaster S1
Er0814
время разгрузки компрессора превысило 120 секунд
Airmaster S1
Er0821
низкое сопротивление на аналоговом или цифровом входе
Airmaster S1
Er0846
диапазон датчика давления установлен слишком маленьким, по сравнению с диапазоном установленным по умолчанию
Airmaster S1
Er0856
диапазон датчика внутреннего давления установлен слишком маленьким, по сравнению с диапазоном установленным по умолчанию
Airmaster S1
Er2030
сигнал загрязнения воздушного фильтра
проверяем фильтр и сам датчик
Airmaster S1
Er2118
сигнал высокого давления на выходе
Airmaster S1
Er2128
сигнал высокой температуры масляно-воздушной смеси
Airmaster S1
Er2138
сигнал высокого внутреннего давления
Airmaster S1
Er2808
сигнал высокого дифференциального давления
Airmaster S1
Er2816
сигнал сбоя питания
Airmaster S1
Er3123
сигнал низкой температуры окружающей среды
компрессор не запустится, пока температура не поднимится до разрешённой
Airmaster S1
Er3137
сигнал внутреннего давления, которые оказалось выше установленного, запрещающего работу
Airmaster S1
Er4801
сервисный сигнал, истекло время до замены воздушного фильтра
Airmaster S1
Er4802
сервисный сигнал, истекло время до замены масляного фильтра
Airmaster S1
Er4803
сервисный сигнал, истекло время до замены сепаратора маслоотделителя
Airmaster S1
Er4804
сервисный сигнал, истекло время до замены масла
Airmaster S1
Er4805
сервисный сигнал, истекло время до проведения сервисного обслуживания
а11
150
DEC40
AL1-код01
активировано аварийное реле давления
DEC40
AL2-код02
высокое давление на выходе
DEC40
AL3-код03
отказ датчика давления
DEC40
AL4-код04
высокая температура масла, аварийный останов
DEC40
AL5-код05
предупреждение, высокая температура масла
DEC40
AL6-код06
отказ датчика температуры
DEC40
AL7-код07
низкая температура окружающей среды
DEC40
AL8-код08
высокая температура двигателя вентилятора
DEC40
AL9-код09
высокая температура PTC двигателя
DEC40
AL10-код10
перекос напряжения
DEC40
AL11-код11
высокое напряжение
DEC40
AL12-код12
низкое напряжение
DEC40
AL13-код13
высокая частота сети
DEC40
AL14-код14
низкая частота сети
DEC40
AL15-код15
ошибка чередования фаз
DEC40
AL16-код16
предупреждение, засорён воздушный фильтр
DEC40
AL17-код17
предупреждение, превышено максимальное количество пусков в час
DEC40
AL18-код18
активирована кнопка аварийного останова
DEC40
AL19-код19
внутреннее предупреждение
DEC40
AL20-код20
перепад давления
DEC40
AL21-код21
высокое давление 2
DEC40
AL22-код22
неисправность датчика давления 2
DEC40
AL23-код23
высокая температура 2
DEC40
AL24-код24
отказ датчика температуры 2
DEC40
AL25-код25
низкая температура окружающей среды 2
DEC40
AL26-код26
предупреждение, ошибка по реле давления воздуха
DEC40
AL27-код27
предупреждение, высокая температура
DEC40
AL28-код28
перегрузка основного электродвигателя
DEC40
AL29-код29
низкое давление 2
DEC40
SHa — код100
предупреждение, истёк период обслуживания А
DEC40
SHb — код101
предупреждение, истёк период обслуживания Б
DEC40
SHc — код102
предупреждение, истёк период обслуживания С
DEC40
SHd — код103
предупреждение, истёк период обслуживания Д
DEC40
SHe — код104
предупреждение, истёк период обслуживания Е
DEC40
SHp — код200
удалённый останов