-
#1
Коробка с переборки. В мае делали. Причем полностью перебрали, блок клапанов новый. Есть даже заказ наряд. Вылезла ошибка Р 0700. Чё делать то?
-
#2
Подключать любой простейший сканер и читать. P0700 — общий сбой АКПП.
-
#3
Огромная просьба: прочитать закреплённые темы, повнимательнее относиться к названиям создаваемых тем, пользоваться поиском по форуму. Название поправил, примерно так и должно оно выглядеть.
-
#4
Попробуй для начала замену реле ЕАТХ в блоке предохранителей под капотом. У меня из-за него было.
-
#5
Попробуй для начала замену реле ЕАТХ в блоке предохранителей под капотом. У меня из-за него было.
Еще бы знать что это за реле!
-
#6
Коробка с переборки. В мае делали. Причем полностью перебрали, блок клапанов новый. Есть даже заказ наряд. Вылезла ошибка Р 0700. Чё делать то?
Ошибка ошибкой, а коробка то как работает?
-
#8
Ошибка ошибкой, а коробка то как работает?
До 60 работает нормально. После 80 едет тоже нормально, но когда сбрасываешь скорость до 20-30маленький толчок и она переходит в аварию.
-
#9
Подключать любой простейший сканер и читать. P0700 — общий сбой АКПП.
Подключи уже простейший сканер типа elm327 и прочитай ошибку!
-
#10
До 60 работает нормально. После 80 едет тоже нормально, но когда сбрасываешь скорость до 20-30маленький толчок и она переходит в аварию.
Значит не реле. Блок соленоидов вангую.
-
#11
Значит не реле. Блок соленоидов вангую.
В том то и дело. Блок новый стоит
-
#12
В общем решилось само собой. Сегодня поменял подушку на коробке и видимо когда снимал затронул блок предохранителей что то там тронулось. Все ошибки исчезли, коробас работает как надо. Без пинков и толчков.
-
#13
В общем решилось само собой. Сегодня поменял подушку на коробке и видимо когда снимал затронул блок предохранителей что то там тронулось. Все ошибки исчезли, коробас работает как надо. Без пинков и толчков.
Что не делается, то к лучшему… но по хорошему с проблемой надо разобраться, а то не дай Бог в дальней дороге себя проявит.
-
#14
Что не делается, то к лучшему… но по хорошему с проблемой надо разобраться, а то не дай Бог в дальней дороге себя проявит.
Ну так то оно так. Конечно буду разбираться. Надо сканер нормальный найти
-
#15
Ну так то оно так. Конечно буду разбираться. Надо сканер нормальный найти
Для диагностики простейшей хватит обычного elm327 — как писал выше.
-
#16
elm327 Коробку не читает, только двигатель
-
#17
elm327 Коробку не читает, только двигатель
![:(]( "Frown :(")
Плохо помню уже, 7 лет прошло…. Но, вроде бы, связка Torque+elm327 у меня показала ошибки по коробке, когда на трассе она у меня попила тосола.
-
#18
elm327 Коробку не читает, только двигатель
![:(]( "Frown :(")
Читает 100%! Возможно зависит от версии, но все адаптеры, которые мне попадались — читали без вопросов.
Неплохая бесплатная программа, например, InCarDoc (раньше вроде назывался OBDCarDoctor).
-
#19
Мой не читал, правда это был один из самых первых. сейчас у меня «Delphi», читает все подряд
Сегодня коробка свалилась в аварийный режим НО! была предистория. Уверен что тут есть связь.
Сегодня во время движения вылез джекичан, ключом показал ошибку 0700
Автостик только на 3 передаче.
Постоял 10 минут пока ждал жену с работы, ошибка исчезла, но коробка так и осталась в аварийном режиме.
Доехал до дома, скинул клемму с АКБ, через 30 минут одел обратно, проверил все работает.
НО!
Мигает однократно ( быстро включаются и гаснут все рамки на селекторе АКПП ) потом остается гореть
( обведена в рамку ) только P ( паркинг ) и дальше все как положено если селектор на D то в рамке D, одним словом как нужно…
Автостик переключает.
А вот сама ПРЕДИСТОРИЯ … Может подскажете куда копать?
Я ОООЧЕНЬ НАДЕЮСЬ что дело в ПРОВОДКЕ И ПЛОХОМ контакте…
Друзья всех приветствую! Меня зовут Семен и счастливый обладатель
машина PT CRUISER 2006 года, 2.4, АКПП.
Сам я с Урала городок под Екатеринбургом. )))
Вот какая штука вылезла у меня.
Может подскажете куда копать? Где смотреть? Что проверить?
Машина 2 года работает без замечаний.
Работает как часики, ни каких ошибок нет ни где.
Только приехал из путешествия ЕКБ-СОЧИ-ЕКБ
в прошлом году так же гонял… )))
Но заметил вот что, еще в первые месяцы владения.
Иногда когда машина заведена ( не важно на холостых или в движении ) колокольчик-зуммер как будь то выключили и снова включили зажигание, при этом огоньки загорались на приборке, ремень, авs, трк, стояночник, и снова гасли как будь то быстро выключили и снова включили зажигание …
Даже перебоев в работе двигателя в этот момент не ощущалось.
Единственное всегда после этого сбрасывались МОТОЧАСЫ счетчик в НОЛЬ.
Бывало это ООЧЕН редко раз в 2-3 месяца и я грешил на плохой контакт в замке зажигания.
И меня это вовсе не беспокоило, тем более при передвижении по городу.
Однако это проявилось в нынешней поездке на ЮГа
на обратном пути, при движении по трассе, в жару с детьми, снова один раз включился колокольчик-зуммер…
и первый раз не обратил внимание, но через минуту снова, и снова, и снова, и заметил что стал мерцать дисплей на тахометре где селектор коробки и одометр.
Доехал до ближайшей на заправки, что бы не на трассе, залушил машину, по пути заправился, сел в машину, ИИИИИИИ…
Повернул ключ и не услышал знакомый перезвон зуммера, после однократного колокольчика стартер не крутил, ключом ошибки не читались, а на дисплее справа где тахометр и одометр и СЕЛЕКТОР АКПП все скорости обведены в рамку… как если бы все скорости были включены сразу. одновременно.
Короче Не на что не реагирует.
Откатил от колонки машину, залез в блок предохранителей посмотреть может какой сгорел?
Просмотрел все целые.
Машина так и не заводится, над блоком предохранителей 4 больших разъема жгуты проводов, я их ОСНОВАТЕЛЬНО ПОШЕВЕЛИЛ и машина завелась.
Кстати при этом заметил что СНОВА СБРОСИЛСЯ счетчик моточасов.
И мы поехали счастливые дальше,
На другой заправке произошло то же самое.
Но ОСНОВАТЕЛЬНОЕ ШЕВЕЛЕНИЕ ЖГУТОВ не помогла, тогда я по очереди разъединил и снова соединил каждый им 4-ех разъемов, и защелкнул до конца снова. ( на всякий случай, понимаю что проблема скорее всего в контактах. В проводке )
Остальной путь до дома, 800 КМ Не глушил машину что бы не встать по среди трассы.
Доехал благополучно, дома 3 день, машина заводится с пол тычка. Дисплей больше не мерцал ни по трассе ни сейчас.
ВОПРОС ? ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ? Волнительно
Буду признателен за помощь… Каждому!
Сорри что много букв …
Вот что накопал по своей неисправности!
Сегодня жена поехала на работу и на парковке снова здорова.
Весь процесс заснял.
Вот что выходит, нужно почистить контакты.
Вдруг у кого то будет такая же штука…
Кстати в этот раз снятие и установка разъема не помогли.
Сегодня коробка свалилась в аварийный режим НО! была предистория. Уверен что тут есть связь.
Сегодня во время движения вылез джекичан, ключом показал ошибку 0700
Автостик только на 3 передаче.
Постоял 10 минут пока ждал жену с работы, ошибка исчезла, но коробка так и осталась в аварийном режиме.
Доехал до дома, скинул клемму с АКБ, через 30 минут одел обратно, проверил все работает.
НО!
Мигает однократно ( быстро включаются и гаснут все рамки на селекторе АКПП ) потом остается гореть
( обведена в рамку ) только P ( паркинг ) и дальше все как положено если селектор на D то в рамке D, одним словом как нужно…
Автостик переключает.
А вот сама ПРЕДИСТОРИЯ … Может подскажете куда копать?
Я ОООЧЕНЬ НАДЕЮСЬ что дело в ПРОВОДКЕ И ПЛОХОМ контакте…
Друзья всех приветствую! Меня зовут Семен и счастливый обладатель
машина PT CRUISER 2006 года, 2.4, АКПП.
Сам я с Урала городок под Екатеринбургом. )))
Вот какая штука вылезла у меня.
Может подскажете куда копать? Где смотреть? Что проверить?
Машина 2 года работает без замечаний.
Работает как часики, ни каких ошибок нет ни где.
Только приехал из путешествия ЕКБ-СОЧИ-ЕКБ
в прошлом году так же гонял… )))
Но заметил вот что, еще в первые месяцы владения.
Иногда когда машина заведена ( не важно на холостых или в движении ) колокольчик-зуммер как будь то выключили и снова включили зажигание, при этом огоньки загорались на приборке, ремень, авs, трк, стояночник, и снова гасли как будь то быстро выключили и снова включили зажигание …
Даже перебоев в работе двигателя в этот момент не ощущалось.
Единственное всегда после этого сбрасывались МОТОЧАСЫ счетчик в НОЛЬ.
Бывало это ООЧЕН редко раз в 2-3 месяца и я грешил на плохой контакт в замке зажигания.
И меня это вовсе не беспокоило, тем более при передвижении по городу.
Однако это проявилось в нынешней поездке на ЮГа
на обратном пути, при движении по трассе, в жару с детьми, снова один раз включился колокольчик-зуммер…
и первый раз не обратил внимание, но через минуту снова, и снова, и снова, и заметил что стал мерцать дисплей на тахометре где селектор коробки и одометр.
Доехал до ближайшей на заправки, что бы не на трассе, залушил машину, по пути заправился, сел в машину, ИИИИИИИ…
Повернул ключ и не услышал знакомый перезвон зуммера, после однократного колокольчика стартер не крутил, ключом ошибки не читались, а на дисплее справа где тахометр и одометр и СЕЛЕКТОР АКПП все скорости обведены в рамку… как если бы все скорости были включены сразу. одновременно.
Короче Не на что не реагирует.
Откатил от колонки машину, залез в блок предохранителей посмотреть может какой сгорел?
Просмотрел все целые.
Машина так и не заводится, над блоком предохранителей 4 больших разъема жгуты проводов, я их ОСНОВАТЕЛЬНО ПОШЕВЕЛИЛ и машина завелась.
Кстати при этом заметил что СНОВА СБРОСИЛСЯ счетчик моточасов.
И мы поехали счастливые дальше,
На другой заправке произошло то же самое.
Но ОСНОВАТЕЛЬНОЕ ШЕВЕЛЕНИЕ ЖГУТОВ не помогла, тогда я по очереди разъединил и снова соединил каждый им 4-ех разъемов, и защелкнул до конца снова. ( на всякий случай, понимаю что проблема скорее всего в контактах. В проводке )
Остальной путь до дома, 800 КМ Не глушил машину что бы не встать по среди трассы.
Доехал благополучно, дома 3 день, машина заводится с пол тычка. Дисплей больше не мерцал ни по трассе ни сейчас.
ВОПРОС ? ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ? Волнительно
Буду признателен за помощь… Каждому!
Сорри что много букв …
Вот что накопал по своей неисправности!
Сегодня жена поехала на работу и на парковке снова здорова.
Весь процесс заснял.
Вот что выходит, нужно почистить контакты.
Вдруг у кого то будет такая же штука…
Кстати в этот раз снятие и установка разъема не помогли.
-
#1
Коробка с переборки. В мае делали. Причем полностью перебрали, блок клапанов новый. Есть даже заказ наряд. Вылезла ошибка Р 0700. Чё делать то?
-
#2
Подключать любой простейший сканер и читать. P0700 — общий сбой АКПП.
-
#3
Огромная просьба: прочитать закреплённые темы, повнимательнее относиться к названиям создаваемых тем, пользоваться поиском по форуму. Название поправил, примерно так и должно оно выглядеть.
-
#4
Попробуй для начала замену реле ЕАТХ в блоке предохранителей под капотом. У меня из-за него было.
-
#5
Попробуй для начала замену реле ЕАТХ в блоке предохранителей под капотом. У меня из-за него было.
Еще бы знать что это за реле!
-
#6
Коробка с переборки. В мае делали. Причем полностью перебрали, блок клапанов новый. Есть даже заказ наряд. Вылезла ошибка Р 0700. Чё делать то?
Ошибка ошибкой, а коробка то как работает?
-
#8
Ошибка ошибкой, а коробка то как работает?
До 60 работает нормально. После 80 едет тоже нормально, но когда сбрасываешь скорость до 20-30маленький толчок и она переходит в аварию.
-
#9
Подключать любой простейший сканер и читать. P0700 — общий сбой АКПП.
Подключи уже простейший сканер типа elm327 и прочитай ошибку!
-
#10
До 60 работает нормально. После 80 едет тоже нормально, но когда сбрасываешь скорость до 20-30маленький толчок и она переходит в аварию.
Значит не реле. Блок соленоидов вангую.
-
#11
Значит не реле. Блок соленоидов вангую.
В том то и дело. Блок новый стоит
-
#12
В общем решилось само собой. Сегодня поменял подушку на коробке и видимо когда снимал затронул блок предохранителей что то там тронулось. Все ошибки исчезли, коробас работает как надо. Без пинков и толчков.
-
#13
В общем решилось само собой. Сегодня поменял подушку на коробке и видимо когда снимал затронул блок предохранителей что то там тронулось. Все ошибки исчезли, коробас работает как надо. Без пинков и толчков.
Что не делается, то к лучшему… но по хорошему с проблемой надо разобраться, а то не дай Бог в дальней дороге себя проявит.
-
#14
Что не делается, то к лучшему… но по хорошему с проблемой надо разобраться, а то не дай Бог в дальней дороге себя проявит.
Ну так то оно так. Конечно буду разбираться. Надо сканер нормальный найти
-
#15
Ну так то оно так. Конечно буду разбираться. Надо сканер нормальный найти
Для диагностики простейшей хватит обычного elm327 — как писал выше.
-
#16
elm327 Коробку не читает, только двигатель
-
#17
elm327 Коробку не читает, только двигатель
Плохо помню уже, 7 лет прошло…. Но, вроде бы, связка Torque+elm327 у меня показала ошибки по коробке, когда на трассе она у меня попила тосола.
-
#18
elm327 Коробку не читает, только двигатель
Читает 100%! Возможно зависит от версии, но все адаптеры, которые мне попадались — читали без вопросов.
Неплохая бесплатная программа, например, InCarDoc (раньше вроде назывался OBDCarDoctor).
-
#19
Мой не читал, правда это был один из самых первых. сейчас у меня «Delphi», читает все подряд
Ошибка P0700 — Система управления АКПП — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0700
Ошибка P0700 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в системе управления АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач или трансмиссией.
Что означает ошибка P0700
Ошибка P0700 появится, если PCM обнаружит проблему, связанную с системой управления АКПП. В данном случае загорится индикатор Check Engine, и автомобиль перейдет в режим защиты АКПП. Данный режим будет включен до устранения неисправности.
Причины возникновения ошибки P0700
- Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
- Повреждение корпуса клапана коробки передач
- Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
- Короткое замыкание или обрыв проводов
Каковы симптомы ошибки P0700?
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели
- Снижение топливной экономичности
- Проблемы с переключением передач
- Сбои в работе, часто глохнущий двигатель или выход из строя двигателя
Как механик диагностирует код ошибки P0700?
- Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Следует отметить, что вместе с кодом P0700 могут также появляться другие коды ошибок.
- Затем он просмотрит все сохранные данные, чтобы выяснить, при каких обстоятельствах загорелся индикатор Check Engine.
- Далее механик очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли какие-либо коды ошибок снова.
- После этого механик визуально осмотрит трансмиссию и все соответствующие провода.
- Наконец, механик проверит работу электромагнитных клапанов переключения передач и состояние корпуса клапана путем проведения тест-драйва автомобиля.
Общие ошибки при диагностировании кода P0700
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0700 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.
Насколько серьезной является ошибка P0700?
Ошибка P0700 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией и управляемостью автомобиля, что может быть опасным.
Автомобилем не рекомендуется управлять, если у вас возникли проблемы при переключении передач или вы застряли на какой-либо передаче, так как это может привести к дальнейшему повреждению автомобиля и возникновению опасных ситуаций на дороге.
Какой ремонт может исправить ошибку P0700?
- Замена модуля управления трансмиссией (TCM)
- Ремонт или замена поврежденных проводов
- Замена корпуса клапана
- Замена одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700
Вместе с кодом P0700 обычно появляются другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач. Причиной этого может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости из-за наличия утечки или сбои в работе или неисправность трансмиссии.
Обычно если трансмиссия выходит из строя, в трансмиссионной жидкости можно увидеть металлические обломки, которые засоряют электромагнитные клапаны переключения передач и корпус клапана. Это приводит к появлению кода ошибки P0700. Наличие большого количества металлических обломков часто указывает на механический износ трансмиссии. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт или замена трансмиссии.
Нужна помощь с кодом ошибки P0700?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость услуги — компьютерная диагностика автомобиля и цена вас приятно удивит или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
#1
nfs3005
-
- Пользователи 2 уровень
- 40 сообщений
- Город:Тула
- Интересы:Хорошая работа и Хороший отдых
Отправлено 01 Июнь 2009 — 19:41
Добрый вечер! Нужно лекарство от ошибки P0700. В Караване сказали, что брахлит входной датчик скорости.
Подскажите это подойдет из Академии Z051724 Датчик скорости Socket Sensor Speed Mopar 5013951AA 544,50 рублей, или это что-то другое и личить нужно другим способом? да снизойдет на вас благодать за пояснительный ответ )).
- Наверх
#2
AndrK
AndrK
-
- Пользователи 5 уровень
- 2 087 сообщений
- Страна:Россия
- Город:г Рязань
- Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.
Отправлено 02 Июнь 2009 — 07:50
nfs3005 (1.6.2009, 20:41) писал:
Добрый вечер! Нужно лекарство от ошибки P0700. В Караване сказали, что брахлит входной датчик скорости.
Подскажите это подойдет из Академии Z051724 Датчик скорости Socket Sensor Speed Mopar 5013951AA 544,50 рублей, или это что-то другое и личить нужно другим способом? да снизойдет на вас благодать за пояснительный ответ )).
Ошибка Р0700 это так сказать общая ошибка неисправности АКПП. Сканер детализирует и даёт конкретную Р 07хх. И тогда уже ищется лекарство Удачи
Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…
- Наверх
#3
Severn_sof
Severn_sof
- Страна:Россия
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 13 Июль 2009 — 14:19
P0700 TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION Система управления трансмиссией неисправна
подскажите с чего начать? с диагностики?
Сообщение отредактировал spaser: 03 Август 2009 — 19:10
Chrysler Pacifica Black
- Наверх
#4
AndrK
AndrK
-
- Пользователи 5 уровень
- 2 087 сообщений
- Страна:Россия
- Город:г Рязань
- Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.
Отправлено 13 Июль 2009 — 14:40
Severn_sof (13.7.2009, 15:19) писал:
P0700 TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION Система управления трансмиссией неисправна
подскажите с чего начать? с диагностики?
С неё, с родимой. Уже писали Р 0700 «общая» ошибка АКПП. Детализировать только сканером. Удачи.
Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…
- Наверх
#5
AndrK
AndrK
-
- Пользователи 5 уровень
- 2 087 сообщений
- Страна:Россия
- Город:г Рязань
- Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.
Отправлено 16 Июль 2009 — 15:23
Severn_sof (16.7.2009, 13:46) писал:
съездил, отдал денег, просканили, объективного ответа не дали! ошибку стерли, пока не выявлялась!
А какая ошибочка то, сказали? А сбросить её ты бы мог и сам не тратя денег и время и точно так же было бы всё покрыто туманом. Как правило если причина не устранена «чек» вылезет снова, хотя бывают исключения. Требуй у сервисменов номер ошибки. Удачи.
Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…
- Наверх
#6
константин
константин
-
- Пользователи 2 уровень
- 23 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Ростов-на-Дону
Отправлено 28 Июль 2009 — 11:14
выскочила ошибка р0700, до этого скорости переключались как бы с толчком, при диагностики сканером высветилась ошибка р0836—проблема с давлением масла. мастера сказали что попал или на мозги или на датчик давления. машина прошла 120 000км(у меня 40 000км). уровень масла в норме. в итоге я поменя масло и фильтр(8000 рублей) и машина поехала как прежде, передачи переключаются незаметно, чек не горит, ошибка пропала сама.
- Наверх
#7
AndrK
AndrK
-
- Пользователи 5 уровень
- 2 087 сообщений
- Страна:Россия
- Город:г Рязань
- Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.
Отправлено 28 Июль 2009 — 13:34
константин (28.7.2009, 12:14) писал:
выскочила ошибка р0700, до этого скорости переключались как бы с толчком, при диагностики сканером высветилась ошибка р0836—проблема с давлением масла. мастера сказали что попал или на мозги или на датчик давления. машина прошла 120 000км(у меня 40 000км). уровень масла в норме. в итоге я поменя масло и фильтр(8000 рублей) и машина поехала как прежде, передачи переключаются незаметно, чек не горит, ошибка пропала сама.
Немного странно. Р 0836 расшифровывается как «Выключатель режима AWD — неисправность электрической цепи», да и датчика давления масла в наших 4х ступенчатых АКПП никогда не было, разве что в блоке соленоидов стоят так называемые выключатели которые определяют наличие или отсутствие давления масла в определённых малянных магистралях, но это немного другое. Если выкочит 0700 снова попробуй поменять мастеров. Удачи.
Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…
- Наверх
#8
константин
константин
-
- Пользователи 2 уровень
- 23 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Ростов-на-Дону
Отправлено 29 Июль 2009 — 17:37
спасибо , мастеров поменяю. когда выскочила р0700, на дисплее с права высветились все сигменты, при этом передачи не переключались, ни в ручном режиме ни в автомате. передача повисла вторая(определил по тохометру), но машина ехала. выключил зажигание, завёл и машина опять нормально поехала. подскажите, что за симптомы и что надо лечить.
- Наверх
#9
AndrK
AndrK
-
- Пользователи 5 уровень
- 2 087 сообщений
- Страна:Россия
- Город:г Рязань
- Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.
Отправлено 30 Июль 2009 — 07:37
константин (29.7.2009, 18:37) писал:
спасибо , мастеров поменяю. когда выскочила р0700, на дисплее с права высветились все сигменты, при этом передачи не переключались, ни в ручном режиме ни в автомате. передача повисла вторая(определил по тохометру), но машина ехала. выключил зажигание, завёл и машина опять нормально поехала. подскажите, что за симптомы и что надо лечить.
Всё правильно, при неисправности АКПП( в том числе и системы управления АКПП) включается так называемый аварийный режим. Для наших коробок это вторая передача и исключение блокировки трансформатора. При этом загораются все сигменты выбора передач на панели приборов, а при считывании ошибки ключиком высветит 0700. Зачастую бывает, при выключении и последующем запуске какое то время АКПП работает в штатном режиме, а потом всё по новой. Тянуть не надо и обнадёживать себя тем, что скидыванием клемы мы всё исправляем, мы только лишь стираем память, а причина неисправности как была так и осталась. Тебе к коробочникам, лучше к «американским», причин может быть много. Удачи.
Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…
- Наверх
#10
константин
константин
-
- Пользователи 2 уровень
- 23 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Ростов-на-Дону
Отправлено 05 Август 2009 — 10:21
Поменял мастеров. Просканировали машину, ошибки р0846 и р0841. Стал объяснять сервисменам, что коробку глючит не часто. Сервисмены сняли с коробки все клемы, прочистили контакты, особенно много грязи было в клеме, которая откручивается ключём на восемь и машина поехала как раньше, ошибка р0700 не светится. Езжу пока второй день.
- Наверх
#11
Severn_sof
Severn_sof
- Страна:Россия
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 06 Август 2009 — 08:47
константин (5.8.2009, 11:21) писал:
Поменял мастеров. Просканировали машину, ошибки р0846 и р0841. Стал объяснять сервисменам, что коробку глючит не часто. Сервисмены сняли с коробки все клемы, прочистили контакты, особенно много грязи было в клеме, которая откручивается ключём на восемь и машина поехала как раньше, ошибка р0700 не светится. Езжу пока второй день.
а где эта клема, можно подробнее?!
Chrysler Pacifica Black
- Наверх
#12
константин
константин
-
- Пользователи 2 уровень
- 23 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Ростов-на-Дону
Отправлено 18 Август 2009 — 13:47
Severn_sof (6.8.2009, 9:47) писал:
а где эта клема, можно подробнее?!
1. открыть капот. 2. встать лицом к машине возле левой фары(по ходу движения). 3. клема будет находиться внизу на коробке, её размер ~сантиметров 5, зактрывается крышкой(у меня она серая), клема откручивается торцевым ключём на 8, при этом крышку снимать не надо.
После прочистки клем(а их в этом месте три), я проехал 1,5 тысячи км, всё в порядке.
- Наверх
#13
Severn_sof
Severn_sof
- Страна:Россия
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 19 Август 2009 — 20:50
константин (18.8.2009, 14:47) писал:
1. открыть капот. 2. встать лицом к машине возле левой фары(по ходу движения). 3. клема будет находиться внизу на коробке, её размер ~сантиметров 5, зактрывается крышкой(у меня она серая), клема откручивается торцевым ключём на 8, при этом крышку снимать не надо.
После прочистки клем(а их в этом месте три), я проехал 1,5 тысячи км, всё в порядке.
привет! я все внимательно посмотрел, ну так и не нашел, на какой именно коробке эта клемма.. 
Прикрепленные файлы
Chrysler Pacifica Black
- Наверх
#14
константин
константин
-
- Пользователи 2 уровень
- 23 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Ростов-на-Дону
Отправлено 25 Август 2009 — 16:04
Severn_sof (19.8.2009, 21:50) писал:
привет! я все внимательно посмотрел, ну так и не нашел, на какой именно коробке эта клемма..
эта клема на коробке передач, в районе маслянного щупа
- Наверх
#15
denisByrm
denisByrm
-
- Пользователи 3 уровень
- 75 сообщений
- Город:Вологодская обл
Отправлено 16 Апрель 2010 — 11:09
Пробывал протищал клеймы,по городу не загарается ошибка , а когда выезжаешь на трассу проезжаешь примерно 80км и загорается ошибка 700.Ездил в центр на просвещение В питере ,говорят что повышенная температура в коробке передач , засорился радиатор тем самым нужно + менять шланги . вообщем не знаю что и делать…
- Наверх
#16
Severn_sof
Severn_sof
- Страна:Россия
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 16 Апрель 2010 — 11:46
denisByrm (16 Апрель 2010 — 11:09) писал:
Пробывал протищал клеймы,по городу не загарается ошибка , а когда выезжаешь на трассу проезжаешь примерно 80км и загорается ошибка 700.Ездил в центр ,говорят что повышенная температура в коробке передач , засорился радиатор тем самым нужно + менять шланги . вообщем не знаю что и делать…
не знаю что у тебя, может быть и такое, у меня был не исправен шрифтер ( вроде так называется) у него якобы контакты плохие или грязные,когда вскрыли, то оказалось
там все сухо и чисто, дешевле поменять, чем потом все снова вскрывать, это штука стоит в районе 70$, после токо как заменили проблемы все пропали, помимо 700 ошибки.,
у меня с опозданием иногда включалась задняя скорость, и иногда на приборке поздно загоралась та передача которую я выбирал
Chrysler Pacifica Black
- Наверх
#17
denisByrm
denisByrm
-
- Пользователи 3 уровень
- 75 сообщений
- Город:Вологодская обл
Отправлено 16 Апрель 2010 — 11:58
Severn_sof (16 Апрель 2010 — 11:46) писал:
не знаю что у тебя, может быть и такое, у меня был не исправен шрифтер ( вроде так называется) у него якобы контакты плохие или грязные,когда вскрыли, то оказалось
там все сухо и чисто, дешевле поменять, чем потом все снова вскрывать, это штука стоит в районе 70$, после токо как заменили проблемы все пропали, помимо 700 ошибки.,
у меня с опозданием иногда включалась задняя скорость, и иногда на приборке поздно загоралась та передача которую я выбирал
а где ты делал диагностику и какая ошибка выползала ???
- Наверх
#18
Severn_sof
Severn_sof
- Страна:Россия
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 16 Апрель 2010 — 18:54
denisByrm (16 Апрель 2010 — 11:58) писал:
а где ты делал диагностику и какая ошибка выползала ???
комп показывал ошибку 700, я просто приехал к ребятам которые занимаются америкосами, у них есть сканер, они посмотрели, подергали, и сказали
как то сразу, что возможно это у меня шрифтер, он находится за плитой в коробке передач,
Chrysler Pacifica Black
- Наверх
#19
maikl
maikl
-
- Пользователи 4 уровень
- 221 сообщений
- Страна:Беларусь
- Город:Жлобин
Отправлено 16 Апрель 2010 — 19:08
Не пререливайте с пустого в порожне, Р0700- общая ошибка коробки. Ошибку могут считать на СТО, имеющие нормальное диагностическое оборудование (В моем случае СТО специализировалось на европейцах) выдали чек в котором значились ошибки Р0750 и Р0888, первая показывала на блок соленойдов, вторая на реле. Так как 3 точки (реле, блок соленоидов, и блок РСМ) подключены звездой, блок соленойдов с РСМ звонились, с реле цепь была нарушена в жгуте, пришлось тупо бросить проводом, 3 месяца полет нормальный.
В моем случае помог опыт работы с электроникой, эл. схемы и желание победить. Если бы ближе был к Минску (220 км на второй скорости,,,,), а было зимой когда придавили морозы, не стал бы заниматься.
- Наверх
#20
maikl
maikl
-
- Пользователи 4 уровень
- 221 сообщений
- Страна:Беларусь
- Город:Жлобин
Отправлено 16 Апрель 2010 — 19:21
Severn_sof (16 Апрель 2010 — 18:54) писал:
комп показывал ошибку 700, я просто приехал к ребятам которые занимаются америкосами, у них есть сканер, они посмотрели, подергали, и сказали
как то сразу, что возможно это у меня шрифтер, он находится за плитой в коробке передач,
Может,я предвзято отношусь, но ребятам надо заниматься, тем чем они могут (можно сказать слово МАШИНА, а можно сказать КРАЙСЛЕР ПАЦИФИКА, АУДИ А6, и т.д.)На форуме могут попробовать помочь, подсказать, может кто то сталкивался с проблемой, Р0700- машина больна, дальше……,?
- Наверх
На чтение 3 мин Просмотров 892 Опубликовано 19.02.2020
Содержание
- Определение кода ошибки P0700
- Что означает ошибка P0700
- Причины возникновения ошибки P0700
- Каковы симптомы ошибки P0700?
- Как механик диагностирует код ошибки P0700?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0700
- Насколько серьезной является ошибка P0700?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0700?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700
Определение кода ошибки P0700
Ошибка P0700 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в системе управления АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач или трансмиссией.
Что означает ошибка P0700
Ошибка P0700 появится, если PCM обнаружит проблему, связанную с системой управления АКПП. В данном случае загорится индикатор Check Engine, и автомобиль перейдет в режим защиты АКПП. Данный режим будет включен до устранения неисправности.
Причины возникновения ошибки P0700
- Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
- Повреждение корпуса клапана коробки передач
- Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
- Короткое замыкание или обрыв проводов
Каковы симптомы ошибки P0700?
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели
- Снижение топливной экономичности
- Проблемы с переключением передач
- Сбои в работе, часто глохнущий двигатель или выход из строя двигателя
Как механик диагностирует код ошибки P0700?
- Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Следует отметить, что вместе с кодом P0700 могут также появляться другие коды ошибок.
- Затем он просмотрит все сохранные данные, чтобы выяснить, при каких обстоятельствах загорелся индикатор Check Engine.
- Далее механик очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли какие-либо коды ошибок снова.
- После этого механик визуально осмотрит трансмиссию и все соответствующие провода.
- Наконец, механик проверит работу электромагнитных клапанов переключения передач и состояние корпуса клапана путем проведения тест-драйва автомобиля.
Общие ошибки при диагностировании кода P0700
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0700 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.
Насколько серьезной является ошибка P0700?
Ошибка P0700 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией и управляемостью автомобиля, что может быть опасным.
Автомобилем не рекомендуется управлять, если у вас возникли проблемы при переключении передач или вы застряли на какой-либо передаче, так как это может привести к дальнейшему повреждению автомобиля и возникновению опасных ситуаций на дороге.
Какой ремонт может исправить ошибку P0700?
- Замена модуля управления трансмиссией (TCM)
- Ремонт или замена поврежденных проводов
- Замена корпуса клапана
- Замена одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700
Вместе с кодом P0700 обычно появляются другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач. Причиной этого может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости из-за наличия утечки или сбои в работе или неисправность трансмиссии.
Обычно если трансмиссия выходит из строя, в трансмиссионной жидкости можно увидеть металлические обломки, которые засоряют электромагнитные клапаны переключения передач и корпус клапана. Это приводит к появлению кода ошибки P0700. Наличие большого количества металлических обломков часто указывает на механический износ трансмиссии. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт или замена трансмиссии.
2 743
#1
nfs3005
-
- Пользователи 2 уровень
- 40 сообщений
- Город:Тула
- Интересы:Хорошая работа и Хороший отдых
Отправлено 01 Июнь 2009 — 19:41
Добрый вечер! Нужно лекарство от ошибки P0700. В Караване сказали, что брахлит входной датчик скорости.
Подскажите это подойдет из Академии Z051724 Датчик скорости Socket Sensor Speed Mopar 5013951AA 544,50 рублей, или это что-то другое и личить нужно другим способом? да снизойдет на вас благодать за пояснительный ответ )).
- Наверх
#2
AndrK
AndrK
-
- Пользователи 5 уровень
- 2 087 сообщений
- Страна:Россия
- Город:г Рязань
- Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.
Отправлено 02 Июнь 2009 — 07:50
nfs3005 (1.6.2009, 20:41) писал:
Добрый вечер! Нужно лекарство от ошибки P0700. В Караване сказали, что брахлит входной датчик скорости.
Подскажите это подойдет из Академии Z051724 Датчик скорости Socket Sensor Speed Mopar 5013951AA 544,50 рублей, или это что-то другое и личить нужно другим способом? да снизойдет на вас благодать за пояснительный ответ )).
Ошибка Р0700 это так сказать общая ошибка неисправности АКПП. Сканер детализирует и даёт конкретную Р 07хх. И тогда уже ищется лекарство Удачи
Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…
- Наверх
#3
Severn_sof
Severn_sof
- Страна:Россия
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 13 Июль 2009 — 14:19
P0700 TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION Система управления трансмиссией неисправна
подскажите с чего начать? с диагностики?
Сообщение отредактировал spaser: 03 Август 2009 — 19:10
Chrysler Pacifica Black
- Наверх
#4
AndrK
AndrK
-
- Пользователи 5 уровень
- 2 087 сообщений
- Страна:Россия
- Город:г Рязань
- Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.
Отправлено 13 Июль 2009 — 14:40
Severn_sof (13.7.2009, 15:19) писал:
P0700 TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION Система управления трансмиссией неисправна
подскажите с чего начать? с диагностики?
С неё, с родимой. Уже писали Р 0700 «общая» ошибка АКПП. Детализировать только сканером. Удачи.
Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…
- Наверх
#5
AndrK
AndrK
-
- Пользователи 5 уровень
- 2 087 сообщений
- Страна:Россия
- Город:г Рязань
- Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.
Отправлено 16 Июль 2009 — 15:23
Severn_sof (16.7.2009, 13:46) писал:
съездил, отдал денег, просканили, объективного ответа не дали! ошибку стерли, пока не выявлялась!
А какая ошибочка то, сказали? А сбросить её ты бы мог и сам не тратя денег и время и точно так же было бы всё покрыто туманом. Как правило если причина не устранена «чек» вылезет снова, хотя бывают исключения. Требуй у сервисменов номер ошибки. Удачи.
Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…
- Наверх
#6
константин
константин
-
- Пользователи 2 уровень
- 23 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Ростов-на-Дону
Отправлено 28 Июль 2009 — 11:14
выскочила ошибка р0700, до этого скорости переключались как бы с толчком, при диагностики сканером высветилась ошибка р0836—проблема с давлением масла. мастера сказали что попал или на мозги или на датчик давления. машина прошла 120 000км(у меня 40 000км). уровень масла в норме. в итоге я поменя масло и фильтр(8000 рублей) и машина поехала как прежде, передачи переключаются незаметно, чек не горит, ошибка пропала сама.
- Наверх
#7
AndrK
AndrK
-
- Пользователи 5 уровень
- 2 087 сообщений
- Страна:Россия
- Город:г Рязань
- Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.
Отправлено 28 Июль 2009 — 13:34
константин (28.7.2009, 12:14) писал:
выскочила ошибка р0700, до этого скорости переключались как бы с толчком, при диагностики сканером высветилась ошибка р0836—проблема с давлением масла. мастера сказали что попал или на мозги или на датчик давления. машина прошла 120 000км(у меня 40 000км). уровень масла в норме. в итоге я поменя масло и фильтр(8000 рублей) и машина поехала как прежде, передачи переключаются незаметно, чек не горит, ошибка пропала сама.
Немного странно. Р 0836 расшифровывается как «Выключатель режима AWD — неисправность электрической цепи», да и датчика давления масла в наших 4х ступенчатых АКПП никогда не было, разве что в блоке соленоидов стоят так называемые выключатели которые определяют наличие или отсутствие давления масла в определённых малянных магистралях, но это немного другое. Если выкочит 0700 снова попробуй поменять мастеров. Удачи.
Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…
- Наверх
#8
константин
константин
-
- Пользователи 2 уровень
- 23 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Ростов-на-Дону
Отправлено 29 Июль 2009 — 17:37
спасибо , мастеров поменяю. когда выскочила р0700, на дисплее с права высветились все сигменты, при этом передачи не переключались, ни в ручном режиме ни в автомате. передача повисла вторая(определил по тохометру), но машина ехала. выключил зажигание, завёл и машина опять нормально поехала. подскажите, что за симптомы и что надо лечить.
- Наверх
#9
AndrK
AndrK
-
- Пользователи 5 уровень
- 2 087 сообщений
- Страна:Россия
- Город:г Рязань
- Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.
Отправлено 30 Июль 2009 — 07:37
константин (29.7.2009, 18:37) писал:
спасибо , мастеров поменяю. когда выскочила р0700, на дисплее с права высветились все сигменты, при этом передачи не переключались, ни в ручном режиме ни в автомате. передача повисла вторая(определил по тохометру), но машина ехала. выключил зажигание, завёл и машина опять нормально поехала. подскажите, что за симптомы и что надо лечить.
Всё правильно, при неисправности АКПП( в том числе и системы управления АКПП) включается так называемый аварийный режим. Для наших коробок это вторая передача и исключение блокировки трансформатора. При этом загораются все сигменты выбора передач на панели приборов, а при считывании ошибки ключиком высветит 0700. Зачастую бывает, при выключении и последующем запуске какое то время АКПП работает в штатном режиме, а потом всё по новой. Тянуть не надо и обнадёживать себя тем, что скидыванием клемы мы всё исправляем, мы только лишь стираем память, а причина неисправности как была так и осталась. Тебе к коробочникам, лучше к «американским», причин может быть много. Удачи.
Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…
- Наверх
#10
константин
константин
-
- Пользователи 2 уровень
- 23 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Ростов-на-Дону
Отправлено 05 Август 2009 — 10:21
Поменял мастеров. Просканировали машину, ошибки р0846 и р0841. Стал объяснять сервисменам, что коробку глючит не часто. Сервисмены сняли с коробки все клемы, прочистили контакты, особенно много грязи было в клеме, которая откручивается ключём на восемь и машина поехала как раньше, ошибка р0700 не светится. Езжу пока второй день.
- Наверх
#11
Severn_sof
Severn_sof
- Страна:Россия
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 06 Август 2009 — 08:47
константин (5.8.2009, 11:21) писал:
Поменял мастеров. Просканировали машину, ошибки р0846 и р0841. Стал объяснять сервисменам, что коробку глючит не часто. Сервисмены сняли с коробки все клемы, прочистили контакты, особенно много грязи было в клеме, которая откручивается ключём на восемь и машина поехала как раньше, ошибка р0700 не светится. Езжу пока второй день.
а где эта клема, можно подробнее?!
Chrysler Pacifica Black
- Наверх
#12
константин
константин
-
- Пользователи 2 уровень
- 23 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Ростов-на-Дону
Отправлено 18 Август 2009 — 13:47
Severn_sof (6.8.2009, 9:47) писал:
а где эта клема, можно подробнее?!
1. открыть капот. 2. встать лицом к машине возле левой фары(по ходу движения). 3. клема будет находиться внизу на коробке, её размер ~сантиметров 5, зактрывается крышкой(у меня она серая), клема откручивается торцевым ключём на 8, при этом крышку снимать не надо.
После прочистки клем(а их в этом месте три), я проехал 1,5 тысячи км, всё в порядке.
- Наверх
#13
Severn_sof
Severn_sof
- Страна:Россия
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 19 Август 2009 — 20:50
константин (18.8.2009, 14:47) писал:
1. открыть капот. 2. встать лицом к машине возле левой фары(по ходу движения). 3. клема будет находиться внизу на коробке, её размер ~сантиметров 5, зактрывается крышкой(у меня она серая), клема откручивается торцевым ключём на 8, при этом крышку снимать не надо.
После прочистки клем(а их в этом месте три), я проехал 1,5 тысячи км, всё в порядке.
привет! я все внимательно посмотрел, ну так и не нашел, на какой именно коробке эта клемма..
Прикрепленные файлы
Chrysler Pacifica Black
- Наверх
#14
константин
константин
-
- Пользователи 2 уровень
- 23 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Ростов-на-Дону
Отправлено 25 Август 2009 — 16:04
Severn_sof (19.8.2009, 21:50) писал:
привет! я все внимательно посмотрел, ну так и не нашел, на какой именно коробке эта клемма..
эта клема на коробке передач, в районе маслянного щупа
- Наверх
#15
denisByrm
denisByrm
-
- Пользователи 3 уровень
- 75 сообщений
- Город:Вологодская обл
Отправлено 16 Апрель 2010 — 11:09
Пробывал протищал клеймы,по городу не загарается ошибка , а когда выезжаешь на трассу проезжаешь примерно 80км и загорается ошибка 700.Ездил в центр на просвещение В питере ,говорят что повышенная температура в коробке передач , засорился радиатор тем самым нужно + менять шланги . вообщем не знаю что и делать…
- Наверх
#16
Severn_sof
Severn_sof
- Страна:Россия
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 16 Апрель 2010 — 11:46
denisByrm (16 Апрель 2010 — 11:09) писал:
Пробывал протищал клеймы,по городу не загарается ошибка , а когда выезжаешь на трассу проезжаешь примерно 80км и загорается ошибка 700.Ездил в центр ,говорят что повышенная температура в коробке передач , засорился радиатор тем самым нужно + менять шланги . вообщем не знаю что и делать…
не знаю что у тебя, может быть и такое, у меня был не исправен шрифтер ( вроде так называется) у него якобы контакты плохие или грязные,когда вскрыли, то оказалось
там все сухо и чисто, дешевле поменять, чем потом все снова вскрывать, это штука стоит в районе 70$, после токо как заменили проблемы все пропали, помимо 700 ошибки.,
у меня с опозданием иногда включалась задняя скорость, и иногда на приборке поздно загоралась та передача которую я выбирал
Chrysler Pacifica Black
- Наверх
#17
denisByrm
denisByrm
-
- Пользователи 3 уровень
- 75 сообщений
- Город:Вологодская обл
Отправлено 16 Апрель 2010 — 11:58
Severn_sof (16 Апрель 2010 — 11:46) писал:
не знаю что у тебя, может быть и такое, у меня был не исправен шрифтер ( вроде так называется) у него якобы контакты плохие или грязные,когда вскрыли, то оказалось
там все сухо и чисто, дешевле поменять, чем потом все снова вскрывать, это штука стоит в районе 70$, после токо как заменили проблемы все пропали, помимо 700 ошибки.,
у меня с опозданием иногда включалась задняя скорость, и иногда на приборке поздно загоралась та передача которую я выбирал
а где ты делал диагностику и какая ошибка выползала ???
- Наверх
#18
Severn_sof
Severn_sof
- Страна:Россия
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 16 Апрель 2010 — 18:54
denisByrm (16 Апрель 2010 — 11:58) писал:
а где ты делал диагностику и какая ошибка выползала ???
комп показывал ошибку 700, я просто приехал к ребятам которые занимаются америкосами, у них есть сканер, они посмотрели, подергали, и сказали
как то сразу, что возможно это у меня шрифтер, он находится за плитой в коробке передач,
Chrysler Pacifica Black
- Наверх
#19
maikl
maikl
-
- Пользователи 4 уровень
- 221 сообщений
- Страна:Беларусь
- Город:Жлобин
Отправлено 16 Апрель 2010 — 19:08
Не пререливайте с пустого в порожне, Р0700- общая ошибка коробки. Ошибку могут считать на СТО, имеющие нормальное диагностическое оборудование (В моем случае СТО специализировалось на европейцах) выдали чек в котором значились ошибки Р0750 и Р0888, первая показывала на блок соленойдов, вторая на реле. Так как 3 точки (реле, блок соленоидов, и блок РСМ) подключены звездой, блок соленойдов с РСМ звонились, с реле цепь была нарушена в жгуте, пришлось тупо бросить проводом, 3 месяца полет нормальный.
В моем случае помог опыт работы с электроникой, эл. схемы и желание победить. Если бы ближе был к Минску (220 км на второй скорости,,,,), а было зимой когда придавили морозы, не стал бы заниматься.
- Наверх
#20
maikl
maikl
-
- Пользователи 4 уровень
- 221 сообщений
- Страна:Беларусь
- Город:Жлобин
Отправлено 16 Апрель 2010 — 19:21
Severn_sof (16 Апрель 2010 — 18:54) писал:
комп показывал ошибку 700, я просто приехал к ребятам которые занимаются америкосами, у них есть сканер, они посмотрели, подергали, и сказали
как то сразу, что возможно это у меня шрифтер, он находится за плитой в коробке передач,
Может,я предвзято отношусь, но ребятам надо заниматься, тем чем они могут (можно сказать слово МАШИНА, а можно сказать КРАЙСЛЕР ПАЦИФИКА, АУДИ А6, и т.д.)На форуме могут попробовать помочь, подсказать, может кто то сталкивался с проблемой, Р0700- машина больна, дальше……,?
- Наверх
На чтение 5 мин Просмотров 30.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0700
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0700
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0700 звучит как «неисправность системы управления автоматической трансмиссией». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Control System (TCS) Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0700
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0700 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Многие автомобили имеют модуль управления автоматической коробкой передач, называемый модулем управления трансмиссией (TCM). Модуль управления двигателем (ECM) обменивается данными с TCM. Чтобы контролировать автоматическую коробку передач на предмет неисправностей.
Если TCM обнаруживает неисправность в автоматической коробке и устанавливает код неисправности, связанный с трансмиссией. ECM также информируется об этом и устанавливает ошибку P0700 OBD2 в памяти ECM.
При этом загорается контрольная лампа неисправности (MIL), чтобы водитель знал о проблеме. Если этот код присутствует и горит контрольная лампа неисправности (MIL). Это означает, что в памяти TCM установлен как минимум один код неисправности передачи.
P0700 – это только информационный код. Что указывает не на прямую проблему, а только на общую неисправность трансмиссии. Для определения точной картины необходима дополнительная диагностика. Для этого требуется диагностический сканер, который будет связываться с модулем коробки передач.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0700 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Могут возникнуть трудности с переключением передач во время вождения.
- Переключение передач занимает много времени.
- Повышенный расход топлива.
Причины возникновения ошибки
Код P0700 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Короткое замыкание в TCM (модуле управления трансмиссией).
- TCM (модуль управления трансмиссией) может быть неисправен.
- Короткое замыкание или обрыв проводов.
- Повреждение корпуса клапана коробки передач.
- Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач.
- Низкий уровень масла ATF может стать причиной отсутствия давления.
- Износ АКПП. Гидравлическая жидкость может вытечь через изношенные уплотнения.
Как устранить или сбросить код неисправности P0700
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0700:
- Проверьте уровень ATF (жидкость для автоматической коробки передач).
- Поочередно проверьте все разъемы ECM / TCM.
- Убедитесь, что соленоиды коробки передач открыты.
- Проверьте силовые кабели контроллера привода и клапанов.
После выполнения всех вышеуказанных действий удалите код ошибки DTC P0700 с помощью сканера. После этого стоит провести тест-драйв и проверить вернется ли ошибка.
Диагностика и решение проблем
Первым делом стоит проверить электрическую часть на наличие повреждений. В современных автомобилях, электрические и электронные сигналы требуют хорошей кабельной разводки для правильной передачи данных. Любые неисправности, такие как разрывы, отсоединенные разъемы или коррозия, могут прервать сигналы, приводя к сбоям в управлении трансмиссией.
Установка шин, не регламентированного размера, также может вызвать ошибку P0700. Так как модули ECM и TCM программируются на заводе с учетом конкретного размера. Из-за несоответствия размера шин, датчик может выдавать ошибочный сигнал. Который, модуль посчитает как неисправность.
Изношенная автоматическая коробка передач также может быть виновником этой ошибки. Могут выйти из строя гидравлические муфты и тормоза автоматической коробки передач. А также пружинные муфты, электромагниты и клапаны.
Проверьте аккумуляторную батарею, так как некоторые модули ECM и TCM чувствительны к низкому напряжению. Если аккумулятор разряжен, система может определять это как сбой. Убедитесь, что аккумулятор выдает минимум 12 вольт, и что генератор работает правильно, минимум 13 вольт на холостом ходу.
Низкий уровень жидкости ATF может привести к отсутствию давления в коробке, поэтому давления может быть недостаточно для затягивания тормоза. Это приводит к его проскальзыванию, которое TCM распознает как неисправность. Тоже самое касается и электромагнитного клапана.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0700 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura (Акура MDX)
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Орландо, Спарк, Тахо, Эпика)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, Таун Кантри, 300c, 300м)
- Daewoo (Дэу Леганза)
- Dodge (Додж Джорней, Дуранго, Интрепид, Калибр, Караван, Магнум, Неон, Рам, Стратус)
- Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Фиеста, Фокус)
- Geely (Джили Эмгранд)
- Honda (Хонда Аккорд, Джаз, Одиссей, Прелюд, СРВ, Стрим, Фит, Цивик)
- Hyundai (Хендай н1, Санта фе, Старекс, Туксон, Элантра)
- Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс, Либерти)
- Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
- Mercedes (Мерседес ml320, w163)
- Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мокка)
- Porsche (Порше Кайен)
- Renault
- Saab
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
- Volvo (Вольво s60, s80, xc90)
- Волга Сайбер
С кодом неисправности Р0700 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0463, P0500, P0600, P0601, P0715, P0731, P0732, P0733, P0740, P0741, P0743, P0750, P0755, P0768, P0776, P0817, P0845, P1700, P1718, P1746, P182E, P2203, P220A, P2520, U0100.