Крайслер вояджер ошибка p0700

Код ошибки P0700 звучит как «неисправность системы управления автоматической трансмиссией». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Control System (TCS) Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0700

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0700 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Многие автомобили имеют модуль управления автоматической коробкой передач, называемый модулем управления трансмиссией (TCM). Модуль управления двигателем (ECM) обменивается данными с TCM. Чтобы контролировать автоматическую коробку передач на предмет неисправностей.

Если TCM обнаруживает неисправность в автоматической коробке и устанавливает код неисправности, связанный с трансмиссией. ECM также информируется об этом и устанавливает ошибку P0700 OBD2 в памяти ECM.

При этом загорается контрольная лампа неисправности (MIL), чтобы водитель знал о проблеме. Если этот код присутствует и горит контрольная лампа неисправности (MIL). Это означает, что в памяти TCM установлен как минимум один код неисправности передачи.

P0700 – это только информационный код. Что указывает не на прямую проблему, а только на общую неисправность трансмиссии. Для определения точной картины необходима дополнительная диагностика. Для этого требуется диагностический сканер, который будет связываться с модулем коробки передач.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0700 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Могут возникнуть трудности с переключением передач во время вождения.
3. Переключение передач занимает много времени.
4. Повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P0700 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Короткое замыкание в TCM (модуле управления трансмиссией).
• TCM (модуль управления трансмиссией) может быть неисправен.
• Короткое замыкание или обрыв проводов.
• Повреждение корпуса клапана коробки передач.
• Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач.
• Низкий уровень масла ATF может стать причиной отсутствия давления.
• Износ АКПП. Гидравлическая жидкость может вытечь через изношенные уплотнения.

Как устранить или сбросить код неисправности P0700

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0700:

1. Проверьте уровень ATF (жидкость для автоматической коробки передач).
2. Поочередно проверьте все разъемы ECM / TCM.
3. Убедитесь, что соленоиды коробки передач открыты.
4. Проверьте силовые кабели контроллера привода и клапанов.

После выполнения всех вышеуказанных действий удалите код ошибки DTC P0700 с помощью сканера. После этого стоит провести тест-драйв и проверить вернется ли ошибка.

Диагностика и решение проблем

Первым делом стоит проверить электрическую часть на наличие повреждений. В современных автомобилях, электрические и электронные сигналы требуют хорошей кабельной разводки для правильной передачи данных. Любые неисправности, такие как разрывы, отсоединенные разъемы или коррозия, могут прервать сигналы, приводя к сбоям в управлении трансмиссией.

Установка шин, не регламентированного размера, также может вызвать ошибку P0700. Так как модули ECM и TCM программируются на заводе с учетом конкретного размера. Из-за несоответствия размера шин, датчик может выдавать ошибочный сигнал. Который, модуль посчитает как неисправность.

Изношенная автоматическая коробка передач также может быть виновником этой ошибки. Могут выйти из строя гидравлические муфты и тормоза автоматической коробки передач. А также пружинные муфты, электромагниты и клапаны.

Проверьте аккумуляторную батарею, так как некоторые модули ECM и TCM чувствительны к низкому напряжению. Если аккумулятор разряжен, система может определять это как сбой. Убедитесь, что аккумулятор выдает минимум 12 вольт, и что генератор работает правильно, минимум 13 вольт на холостом ходу.

Низкий уровень жидкости ATF может привести к отсутствию давления в коробке, поэтому давления может быть недостаточно для затягивания тормоза. Это приводит к его проскальзыванию, которое TCM распознает как неисправность. Тоже самое касается и электромагнитного клапана.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0700 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура MDX)
• Audi
• BMW
• Cadillac
• Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Орландо, Спарк, Тахо, Эпика)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, Таун Кантри, 300c, 300м)
• Daewoo (Дэу Леганза)
• Dodge (Додж Джорней, Дуранго, Интрепид, Калибр, Караван, Магнум, Неон, Рам, Стратус)
• Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Фиеста, Фокус)
• Geely (Джили Эмгранд)
• Honda (Хонда Аккорд, Джаз, Одиссей, Прелюд, СРВ, Стрим, Фит, Цивик)
• Hyundai (Хендай н1, Санта фе, Старекс, Туксон, Элантра)
• Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс, Либерти)
• Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Mercedes (Мерседес ml320, w163)
• Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мокка)
• Porsche (Порше Кайен)
• Renault
• Saab
• Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
• Volvo (Вольво s60, s80, xc90)
• Волга Сайбер

С кодом неисправности Р0700 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0463, P0500, P0600, P0601, P0715, P0731, P0732, P0733, P0740, P0741, P0743, P0750, P0755, P0768, P0776, P0817, P0845, P1700, P1718, P1746, P182E, P2203, P220A, P2520, U0100.

Видео

#1

#2

AndrK

#3

Severn_sof

#4

AndrK

#5

AndrK

#6

константин

#7

AndrK

#8

константин

#9

AndrK

#10

константин

#11

Severn_sof

#12

константин

#13

Severn_sof

#14

константин

#15

denisByrm

#16

Severn_sof

#17

denisByrm

#18

Severn_sof

#19

maikl

#20

maikl

2000 Chrysler Grand Voyager

DTC P0604, P0605 & P0700: INTERNAL TRANS CONTROLLER

Circuit Description

DTCs will set if an internal TCM malfunction occurs.

Possible Cause

Internal TCM failure.

Diagnostic Procedure

1. Using scan tool, check starts since set counter. If counter displays 3 trips or less, replace TCM. If counter displays more than 3 trips, go to next

step.

2. Record all DTCs and one trip failures. Using scan tool, erase DTCs. Turn ignition from off to on, then start engine. Apply brakes. Slowly move gearshift lever through each gear position. Check if

DTC P0604, P0605 and/or P0700 has reset. If DTC P0604, P0605 and/or P0700 is present, replace TCM. If DTC P0604, P0605 and/or P0700 is not present, go to next step.

3. Inspect the following for pushed out terminals or faulty connections and repair as necessary:

— Engine Ground Connections

— TCM Grounds

— TCM Battery Feed

— TCM Fused Ignition Switch Output Circuit

— Power Feed To Transmission Control Relay

4. If procedure in previous step fails to diagnose problem, erase DTCs using scan tool. Perform VER-1A: VERIFICATION TEST. If transaxle is

still not functioning correctly, go to next step. If transaxle is functioning correctly, test is complete.

5. Inspect battery voltage. Ensure battery is fully charged. Correct as necessary. Perform VER-1A: VERIFICATION TEST. If battery voltage is

okay, see TROUBLE SHOOTING in CHRYSLER 41TE/AE & F4AC1 OVERHAUL article.

VER-1A: VERIFICATION TEST

1. Do not disconnect scan tool. Connect any disconnected components and harness connectors. Using scan tool, perform QUICK BATTERY

DISCONNECT procedure, then erase DTCs following scan tool manufacturer’s instructions. Display transmission temperature. Start and run engine until transmission temperature is greater than 110°F (43°C).

2. Using scan tool, check for and erase DTC P0700. This DTC will cause MIL to remain illuminated. After repairing transmission temperature

sensor, engine speed sensor or input/output speed sensor circuits, recheck sensor voltage or speed sensor signals with scan tool to ensure TCM was not damaged by a short to power.

3. Check transmission fluid level. Adjust if necessary. If TCM, torque converter or transaxle has been replaced, perform SHIFT QUALITY
QUICK-LEARN PROCEDURE . Ensure vehicle has correct pinion factor. See PINION FACTOR PROCEDURE.

4. Road test vehicle. Using scan tool, read RPM display. Perform 15-20 upshifts (1-2, 2-3 and 3-4). Road test vehicle from standing start to 45 MPH

with throttle opening of 20-25 degrees. Once vehicle speed is less than 25 MPH, perform 5-8 forced downshifts to 1st gear. Allow 5 seconds

between forced shifts. If vehicle is equipped with Autostick feature, shift vehicle several times using Autostick.

5. Using scan tool, read DTCs. If no DTCs are

present, but transaxle does not operate correctly, see SYMPTOM DIAGNOSIS under TROUBLE SHOOTING in CHRYSLER 41TE/AE &

F4AC1 OVERHAUL article. If no DTCs are present and transaxle operates correctly, testing is complete.

SHIFT QUALITY QUICK-LEARN PROCEDURE

1. Shift quality quick-learn procedure must be performed to provide proper transaxle operation if any of the following have been done:

— Vehicle battery was disconnected.

— Transaxle assembly was replaced.

— TCM was replaced.

— Solenoid assembly was replaced.

— Valve body was reconditioned or replaced.

2. Shift quality quick-learn procedure must be performed using Chrysler’s Diagnostic Readout Box (DRB-III) scan tool. The following conditions

must be met when performing shift quality quick-learn procedure:

— Brakes must be applied.

— Engine speed must be greater than 500 RPM.

— TP sensor angle must be less than 3 degrees.

— Shift lever must remain in designated position until prompted to shift to overdrive.

— Shift lever must remain in overdrive after the shift to overdrive until scan tool indicates procedure is complete.

— Calculated oil temperature must be 60-200°F (16-93°C).

3. Connect scan tool to DLC located below driver’s side of instrument panel.

4. Using scan tool, select TRANSMISSION, MISCELLANEOUS, then QUICK LEARN PROCEDURE. Follow instructions displayed on scan tool

to perform shift quality quick-learn procedure. Remove scan tool.

PINION FACTOR PROCEDURE

NOTE: It may be necessary to consult manufacturer to determine Final Drive Ratio (FDR) number when performing

pinion factor procedure.

1. Pinion factor procedure must be performed to provide proper speedometer operation if TCM is replaced. If pinion factor procedure is not

performed, improper speedometer readings may exist or speedometer may not operate. Pinion factor procedure must be performed using

Chrysler’s Diagnostic Readout Box (DRB-III) scan tool.

2. Connect scan tool to Data Link Connector (DLC) located below driver’s side of instrument panel.

3. Using scan tool, select TRANSMISSION, MISCELLANEOUS then PINION FACTOR. DRB-III will display current tire size. If tire size is

incorrect, press enter key and then select correct tire size. Press page back key to exit reset procedure. Remove scan tool.