Не нужно копать, обратитесь к компетентному диагносту, ошибка возникает при неисправности механизма или блока управления вгрс, которые практически не ремонтируются, или банальной неисправности проводки. Нужно выяснять конкретно потому,что если последнее,то это копейки, чего совсем не скажешь о первых двух. Датчик в механизме, механизм в чехле на полу.
- Цитата
- Вверх
Выберите параметр «Motor Rotation Angle» из списка Data List и считайте его значение с дисплея портативного диагностического прибора.
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина/диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
| Motor Rotation Angle | Угол поворота электродвигателя: Мин.: 0° Макс.: 360° |
При работе рулевого управления значение угла поворота электродвигателя меняется от 0° до 360° | Работа рулевого управления с усилителем |
Найдена следующая информация по ошибке C1528 для автомобиля LEXUS GS (2012-2017), L10:
На русском языке:
Неисправность датчика угла поворота двигателя
На английском языке:
Motor Rotation Angle Sensor Malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1528 на автомобиле LEXUS с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Lexus GS (L10):
Неисправный датчик угла поворота двигателя. Жгут проводов датчика угла поворота двигателя открыт или замкнут. Неисправное электрическое соединение в цепи датчика угла поворота двигателя.
Датчик угла поворота двигателя определяет угол поворота двигателя и отправляет эту информацию в ЭБУ рулевого управления с усилителем. ЭБУ рулевого управления с усилителем контролирует датчик угла поворота двигателя. ЭБУ рулевого управления с усилителем устанавливает код OBDII, если датчик угла поворота двигателя не соответствует заводским характеристикам.
Помогите разобратся,
Lexus IS300h, 2015 года,
После замены рулевой рейки как положено висит ошибки С1515 и С1525. Проблема в том, что при адаптации, система зависает, адаптация прерывается и добавляется ошибка С1528, котороя легко стирается после и не появляется до следушей попытки адаптировать. (Пробовал и течстримом, и ланчем с последними обновами)
В актуалных значений угол положение мотора завис за пределами 360 градусом и не меняется при прокручивания руля. (Дачик угла поворота руля ведет себя адекватно)
Ето как небуть лечится?
Предистория, автос несильно пострадал в дтп, получил в переднее колесо, после чего рулевая рейка начала хриптеть и поворачиватся с прорывками. Кто то попробовал проделать адаптацию, после чего загорелся красный руль, и усилитель отказал. Заменили на б/у, с рабочей машины.
C1515 Тorque sensor zero point adjustment undone
C1525 Rotation angle sensor initialization undone
C1528 Motor Rotation Angle Sensor Malfunction
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
Люди злы в той мере, в какой несчастны.
Коды неисправностей системы электроусилителя рулевого управления, возможные причины и места неисправностей автомобилей Lexus серии GS выпускаемых с 2005 по 2011 год.
С1511 Датчик крутящего момента — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Датчик крутящего момента
-Электронный блок управления системой EPS
С1512 Датчик крутящего момента — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Датчик крутящего момента
-Электронный блок управления системой EPS
С1513 Датчик крутящего момента — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Датчик крутящего момента
-Электронный блок управления системой EPS
С1515 Датчик крутящего момента — регулировка нулевой точки не выполнена
С1516 Датчик крутящего момента — регулировка нулевой точки не завершена
С1521 Электродвигатель — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Электродвигатель привода усилителя рулевого управления
-Электронный блок управления системой EPS
С1522 Электродвигатель — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Электродвигатель привода усилителя рулевого управления
-Электронный блок управления системой EPS
С1523 Электродвигатель — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Электродвигатель привода усилителя рулевого управления
-Электронный блок управления системой EPS
С1524 Электродвигатель — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Электродвигатель привода усилителя рулевого управления
-Электронный блок управления системой EPS
С1525 Датчик положения рулевого колеса — инициализация не выполнена
С1526 Датчик положения рулевого колеса — инициализация не выполнена
С1528 Датчик положения электродвигателя
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик положения электродвигателя
-Проводка и разъемы
-Провод массы системы EPS
-Электронный блок управления системой EPS
С1531 Электронный блок управления — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления системой EPS
С1532 Электронный блок управления — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления системой EPS
С1533 Электронный блок управления — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления системой EPS
С1534 Электронный блок управления — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления системой EPS
С1541 Сигнал скорости автомобиля — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик частоты вращения — цепь
-Шина данных CAN
-Электронный блок управления системой EPS
-Электронный блок управления ABS
С1551 Источник питания — некорректное напряжение (IG)
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления системой EPS
С1552 Источник питания — некорректное напряжение (PIG)
Возможные причины и места неисправности:
-Предохранитель ECU-B
-Предохранитель EPS
-Проводка и разъемы
-Электронный блок управления системой EPS
-Реле EPS
С1554 Реле источника питания — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Предохранитель ECU-B
-Предохранитель EPS
-Проводка и разъемы
-Электронный блок управления системой EPS
-Реле EPS
С1555 Реле электродвигателя — нарушение пайки
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления системой EPS
С1567 Электронный блок управления VGRS / электронный блок управления EPS — потеря связи
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления усилителем рулевого управления
-Шина данных CAN
С1581 Вспомогательная карта не записана
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления системой EPS
U0073 Шина связи с блоком управления — отключение
Возможные причины и места неисправности:
-Шина данных CAN
U0105 Потеря связи с электронным блоком управления двигателем
Возможные причины и места неисправности:
-Шина данных CAN
-Электронный блок управления двигателем
U0121 Потеря связи с блоком управления ABS
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
-Шина данных CAN
U0122 Потеря связи с блоком управления VDC
Возможные причины и места неисправности:
-Шина данных CAN
-Электронный блок управления ABS
U0130 Система VGRS — потеря связи
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления усилителем рулевого управления
-Шина данных CAN