Lenze smd ошибка oc2 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Частотные преобразователи относятся к сложной промышленной электронике достаточно дорогой и в тоже время широко распространенной по всему миру. На сегодняшний день трудно себе даже представить какое-либо производство, на котором бы не работало данное промышленное оборудование.

К сожалению, в процессе эксплуатации выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы разберем частотный преобразователь Lenze, а точнее коды ошибок частотного преобразователя Lenze 8200 SMD и TMD, коды ошибок и их расшифровка. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей.

Коды ошибок частотных преобразователей у каждого производителя свои при этом коды ошибок могут отличатся даже у одного и того же производителя, разные принципы работы или серия ЧП.

Существует несколько видов ошибок, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены все коды ошибок частотного преобразователя Lenze и их расшифровка, то есть причина по которой возникла та или иная ошибка.

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze серии SMD

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze SMD, информирующие о состоянии привода.

Сообщение об ошибке	Причина	Исправление
Код ошибки	Описание ошибки
50.0	Выходная частота.	Безаварийная работа.
OFF	Стоп. На выходных клеммах U,V,W нет напряжения.	Низкий уровень на клемме 28.
Inh	Блокировка преобразователя частоты. На выходных клеммах U,V,W нет напряжения.	Привод настроен на управление от удаленного пульта или через последовательный порт.	Запустите привод через пульт или последовательный порт.
StP	Выходная частота 0Гц. На выходных клеммах U,V,W нет напряжения.	Заданная частота равна 0 (С31 = 0).	Изменить задание отличным от 0.
Активирована функция «Быстрый останов»	Деактивировать функцию «Быстрый останов»
br	Торможение постоянным током.	Активирована функция «Торможение DC»	Деактивировать функцию «Торможение DC» Дискретный вход = LOW Автоматически по истечению времени с06.
CL	Достигнут предел ограничения тока.	Контролируемая перегрузка.	Автоматически.
LU	Недостаточное напряжение.	Слишком низкое напряжение питающей сети.	Проверьте напряжение питающей сети.
dEC	Перенапряжение при Торможении.	Слишком интенсивное торможение или большая нагрузка.	Если перенапряжение длится более 1 секунды привод переходит в состояние OU.
nEd	Нет доступа к кодам.	Выйти из этого режима можно только остановив привод.	Подать на клемму 28 сигнал низкого уровня.
rC	Активен удаленный пульт.	Попытка использовать кнопку на панели контроллера.	При использовании удаленного пульта управления кнопки на частотном преобразователе не активны.

В отличии от верхней таблицы коды которой больше показывают состояние привода, в нижней таблице представлены все коды ошибок ЧП Lenze с подробными пояснениями по их устранению.

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze SMD и их расшифровка.

Сообщение об ошибке	Причина	Исправление
Код ошибки	Описание ошибки
cF	Ошибка данных	Неверные данные.	Откорректируйте данные. Вернитесь к заводским настройкам.
CF	Ошибка данных.
FI	Ошибка EPM	ЕРМ «завис» либо неисправен.	Выключите питание и замените ЕРМ
CFG	Неоднозначная конфигурация	Входам E1…E3 присвоены одинаковые функции.	Каждая функция может быть назначена только 1 раз
Включена функция или UP или DOWN.	Проверьте правильность подключения цепей управления
dF	Ошибка динамического торможения	Перегрев резистора динамического торможения.	Увеличьте время замедления.
EEr	Внешняя ошибка	Триггер «Авария» активен СЕ1..3 = 10.	Устраните внешнюю ошибку.
F2 FO	Внутренняя ошибка		Возвратите частотный преобразователь для диагностики и ремонта.
FС3	Ошибка коммуникации	Вышло время ожидания таймера.	Проверьте соединения.
FС5	Ошибка коммуникации	Ошибка последовательного соединения.	Возвратите частотный преобразователь для диагностики и ремонта.
JF	Ошибка удаленного пульта	Пульт не подсоединён.	Проверьте соединение пульта.
LC	Блокировка автоматического пуска	c42 = 0.	Измените потенциал клеммы 28 с LOW на HI.
OC1	Короткое замыкание или перегрузка частотного преобразователя	Короткое замыкание.	Устраните причину короткого замыкания и проверьте кабель.
Слишком высокое емкостное сопротивление кабеля двигателя.	Используйте более короткий кабель двигателя либо кабель с меньшей погонной емкостью.
Задано слишком малое время разгона C12.	Увеличьте время разгона. Неправильно выбран преобразователь частоты.
Дефекты кабеля двигателя.	Замените кабель.
Неисправность двигателя.	Замените двигатель.
Частая и длительная перегрузка.	Неправильно выбран преобразователь частоты.
OC2	Замыкание на землю	Замыкание на землю на выходе преобразователя частоты.	Проверьте кабель двигателя. Проверьте изоляцию обмоток двигателя.
OC6	Перегрузка двигателя	Перегрузка из-за слишком большого значения I²t. Слишком частые или длительные режимы торможения и ускорения.	Неправильно выбран частотный преобразователь. Перед повторным пуском охладите двигатель.
OH	Перегрев частотного преобразователя	Повышенная температура преобразователя частоты.	Уменьшите нагрузку на частотный преобразователь. Улучшите охлаждение преобразователя частоты.
OU	Перегрузка по цепям постоянного тока	Сетевое напряжение завышено.	Проверьте напряжение питания.
Слишком маленькое время торможения.	Увеличьте время торможения.
rSt	Невозможен автоматический сброс триггера «Авария»	Более 8 ошибок за 10 мин.	В зависимости от сообщений об ошибках
SdS	Потеря сигнала 4-20мА	Сигнал менее 2мА при 4 – 20мА.	Проверьте сигнал / сигнальные провода.
SF	Обрыв одной фазы	Обрыв питающей фазы.	Проверьте напряжение питания.

В некоторых случаях могут понадобится принципиальные схемы по подключению частотного преобразователя Lenze это особенно актуально по прошествии определенного времени, когда данное оборудование производитель снимет с производства и в случае отсутствия документации взять информацию буде неоткуда.

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze серии TMD

Как уже было описано выше коды шибок частотных преобразователей могут отличаться даже у одного и тогоже производителя, в данном случае Lenze и преобразователи отличаются серией, выше была описана серия SMD сейчас мы рассмотрим коды ошибок частотного преобразователя Lenze серии TMD.

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze TMD, информирующие о состоянии привода.

Сообщение об ошибке	Причина	Исправление
Код ошибки	Описание ошибки
e.g.50.0	Выходная частота.	Безаварийная работа.
OFF	Стоп.	Низкий уровень на клемме 28.
Inh	Запрет по выходам U,V,W.	Отсутствует установка задания.
StP	Выходная частота 0Гц.	Заданная частота равна 0.	Изменить задание отличным от 0.
Активирована функция «Быстрый останов»	Деактивировать функцию «Быстрый останов»
FSt	Попытка быстрого рестарта после ошибки.	c42 = 2, 3
br	Торможение постоянным током.	Активирована функция «Торможение DC»	Деактивировать функцию «Торможение DC»
CAL	Процесс автонастройки.	с48 = 1 и клемма 28 = HIGH	Только при С14 = 4..7
CL, FCL	Достигнут предел ограничения тока.	Контролируемая перегрузка.	Автоматически.
LU	Низкое напряжение.	Слишком низкое напряжение питающей сети.	Проверьте напряжение питающей сети.
dEC	Перенапряжение при Торможении.	Слишком интенсивное торможение или большая нагрузка.	Если перенапряжение длится более 1 секунды привод переходит в состояние OU.
nEd	Нет доступа к кодам.	Выйти из этого режима можно только остановив привод.	Подать на клемму 28 сигнал низкого уровня.
rC	Активен удаленный пульт.	Попытка использовать кнопку на панели контроллера.	При использовании удаленного пульта управления кнопки на частотном преобразователе не активны.

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze TMD и их расшифровка.

Сообщение об ошибке	Причина	Исправление
Код ошибки	Описание ошибки
Ad	Ошибка частотного преобразователя A/D		Обратитесь в сервисный ценрт.
bF	Ошибка идентификации.	Данные С93 не соответствуют приводу.	Откорректируйте данные. Вернитесь к заводским установкам.
cF	Ошибка данных.	Неверные данные
CF	Ошибка данных
GF	Данные с ПК неверны
FI	Ошибка привода.	Частотный преобразователь «завис» / неисправен.	Выключите питание и перезапустите частотный преобразователь. Замените ПЧ (ЕРМ).
CFG	Неоднозначная конфигурация.	Входам E1…E4 присвоены одинаковые функции.	Каждая функция может быть назначена только 1 раз.
Включена функция UP или DOWN	Проверьте правильность подключения цепей управления.
dF	Ошибка динамического торможения.	Перегрев резистора динамического торможения.	Увеличьте время замедления.
LC	Блокировка автоматического пуска	c42 = 0	Изменить потенциал клеммы 28 с 0 на 1
EEr	Внешняя ошибка	Триггер «Авария» активен.	Устраните внешнюю ошибку.
F2..FO	Внутренняя ошибка		Возвратите ПЧ для диагностики и ремонта.
FC3, FC5	Ошибка коммуникации.		Проверьте соединения.
JF	Ошибка в удаленной клавиатуре.	Клавиатура не подключена.	Проверьте соединение.
nId	Ошибка автонастройки.	Попытка автонастройки перед установкой параметров С86..С91.	Вначале устанавливаются параметры С86..С91 а затем производится автонастройка.
OC1	Короткое замыкание или перегрузка частотного преобразователя.	Короткое замыкание.	Найдите и устраните причину короткого замыкания.
Задано слишком малое время разгона C12.	Увеличьте время разгона. Неправильно выбран частотный преобразователь.
Дефекты кабеля двигателя.	Замените кабель.
Неисправность двигателя.	Замените двигатель.
Частая и длительная перегрузка.	Неправильно выбран частотный преобразователь.
OC2	Замыкание на землю.	Замыкание на землю на выходе преобразователя частоты.	Проверьте соединительные кабели между ПЧ и двигателем. Проверьте изоляцию двигателя.
OC6	Перегрузка двигателя.	Перегрузка из-за слишком большого значения I2t. Слишком частые или длительные режимы торможения и ускорения.	Проверьте настройку тепловой защиты и нагрузку двигателя. Перед повторным пуском охладите двигатель.
LP1	Обрыв фазы мотора.	Разомкнутая цепь на выходе привода.	Проверьте кабель мотора.
OH	Перегрев частотного преобразователя.	Повышенная температура преобразователя частоты.	Уменьшите нагрузку на преобразователь частоты. Улучшите охлаждение частотного преобразователя.
OU	Перегрузка по цепям	Завышенное сетевое напряжение.	Проверьте напряжение питания постоянного тока.
Малое время торможения.	Увеличьте время торможения.
rF	Ошибка подхвата	Привод не может синхронизироваться с мотором во время подхвата.	Проверьте мотор.
rSt	Невозможен автоматический сброс триггера «Авария»	Более 8 ошибок за 10 мин.	В зависимости от сообщений об ошибках.
SdS	Ошибка токового задания	Аналоговый сигнал < 2 мА (С34 = 5).	Проверьте сигнал/ сигнальный провод.
SF	Обрыв одной фазы	Обрыв фазы питания.	Проверьте напряжение питания.

Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре

Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей Lenze серии SMD и TMD. Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт промышленной электроники производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, программированием и настройкой частотного преобразователя Lenze? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
Позвонив по номеру телефона:

+7(8482) 79-78-54;
+7(8482) 55-96-39;
+7(917) 121-53-01

Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

Источник

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze серии SMD

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze SMD, информирующие о состоянии привода.

Сообщение об ошибке	Причина	Исправление
Код ошибки	Описание ошибки
50.0	Выходная частота.	Безаварийная работа.
OFF	Стоп. На выходных клеммах U,V,W нет напряжения.	Низкий уровень на клемме 28.
Inh	Блокировка преобразователя частоты. На выходных клеммах U,V,W нет напряжения.	Привод настроен на управление от удаленного пульта или через последовательный порт.	Запустите привод через пульт или последовательный порт.
StP	Выходная частота 0Гц. На выходных клеммах U,V,W нет напряжения.	Заданная частота равна 0 (С31 = 0).	Изменить задание отличным от 0.
Активирована функция «Быстрый останов»	Деактивировать функцию «Быстрый останов»
br	Торможение постоянным током.	Активирована функция «Торможение DC»	Деактивировать функцию «Торможение DC» Дискретный вход = LOW Автоматически по истечению времени с06.
CL	Достигнут предел ограничения тока.	Контролируемая перегрузка.	Автоматически.
LU	Недостаточное напряжение.	Слишком низкое напряжение питающей сети.	Проверьте напряжение питающей сети.
dEC	Перенапряжение при Торможении.	Слишком интенсивное торможение или большая нагрузка.	Если перенапряжение длится более 1 секунды привод переходит в состояние OU.
nEd	Нет доступа к кодам.	Выйти из этого режима можно только остановив привод.	Подать на клемму 28 сигнал низкого уровня.
rC	Активен удаленный пульт.	Попытка использовать кнопку на панели контроллера.	При использовании удаленного пульта управления кнопки на частотном преобразователе не активны.

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze SMD и их расшифровка.

Сообщение об ошибке	Причина	Исправление
Код ошибки	Описание ошибки
cF	Ошибка данных	Неверные данные.	Откорректируйте данные. Вернитесь к заводским настройкам.
CF	Ошибка данных.
FI	Ошибка EPM	ЕРМ «завис» либо неисправен.	Выключите питание и замените ЕРМ
CFG	Неоднозначная конфигурация	Входам E1…E3 присвоены одинаковые функции.	Каждая функция может быть назначена только 1 раз
Включена функция или UP или DOWN.	Проверьте правильность подключения цепей управления
dF	Ошибка динамического торможения	Перегрев резистора динамического торможения.	Увеличьте время замедления.
EEr	Внешняя ошибка	Триггер «Авария» активен СЕ1..3 = 10.	Устраните внешнюю ошибку.
F2 FO	Внутренняя ошибка		Возвратите частотный преобразователь для диагностики и ремонта.
FС3	Ошибка коммуникации	Вышло время ожидания таймера.	Проверьте соединения.
FС5	Ошибка коммуникации	Ошибка последовательного соединения.	Возвратите частотный преобразователь для диагностики и ремонта.
JF	Ошибка удаленного пульта	Пульт не подсоединён.	Проверьте соединение пульта.
LC	Блокировка автоматического пуска	c42 = 0.	Измените потенциал клеммы 28 с LOW на HI.
OC1	Короткое замыкание или перегрузка частотного преобразователя	Короткое замыкание.	Устраните причину короткого замыкания и проверьте кабель.
Слишком высокое емкостное сопротивление кабеля двигателя.	Используйте более короткий кабель двигателя либо кабель с меньшей погонной емкостью.
Задано слишком малое время разгона C12.	Увеличьте время разгона. Неправильно выбран преобразователь частоты.
Дефекты кабеля двигателя.	Замените кабель.
Неисправность двигателя.	Замените двигатель.
Частая и длительная перегрузка.	Неправильно выбран преобразователь частоты.
OC2	Замыкание на землю	Замыкание на землю на выходе преобразователя частоты.	Проверьте кабель двигателя. Проверьте изоляцию обмоток двигателя.
OC6	Перегрузка двигателя	Перегрузка из-за слишком большого значения I²t. Слишком частые или длительные режимы торможения и ускорения.	Неправильно выбран частотный преобразователь. Перед повторным пуском охладите двигатель.
OH	Перегрев частотного преобразователя	Повышенная температура преобразователя частоты.	Уменьшите нагрузку на частотный преобразователь. Улучшите охлаждение преобразователя частоты.
OU	Перегрузка по цепям постоянного тока	Сетевое напряжение завышено.	Проверьте напряжение питания.
Слишком маленькое время торможения.	Увеличьте время торможения.
rSt	Невозможен автоматический сброс триггера «Авария»	Более 8 ошибок за 10 мин.	В зависимости от сообщений об ошибках
SdS	Потеря сигнала 4-20мА	Сигнал менее 2мА при 4 – 20мА.	Проверьте сигнал / сигнальные провода.
SF	Обрыв одной фазы	Обрыв питающей фазы.	Проверьте напряжение питания.

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze серии TMD

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze TMD, информирующие о состоянии привода.

Сообщение об ошибке	Причина	Исправление
Код ошибки	Описание ошибки
e.g.50.0	Выходная частота.	Безаварийная работа.
OFF	Стоп.	Низкий уровень на клемме 28.
Inh	Запрет по выходам U,V,W.	Отсутствует установка задания.
StP	Выходная частота 0Гц.	Заданная частота равна 0.	Изменить задание отличным от 0.
Активирована функция «Быстрый останов»	Деактивировать функцию «Быстрый останов»
FSt	Попытка быстрого рестарта после ошибки.	c42 = 2, 3
br	Торможение постоянным током.	Активирована функция «Торможение DC»	Деактивировать функцию «Торможение DC»
CAL	Процесс автонастройки.	с48 = 1 и клемма 28 = HIGH	Только при С14 = 4..7
CL, FCL	Достигнут предел ограничения тока.	Контролируемая перегрузка.	Автоматически.
LU	Низкое напряжение.	Слишком низкое напряжение питающей сети.	Проверьте напряжение питающей сети.
dEC	Перенапряжение при Торможении.	Слишком интенсивное торможение или большая нагрузка.	Если перенапряжение длится более 1 секунды привод переходит в состояние OU.
nEd	Нет доступа к кодам.	Выйти из этого режима можно только остановив привод.	Подать на клемму 28 сигнал низкого уровня.
rC	Активен удаленный пульт.	Попытка использовать кнопку на панели контроллера.	При использовании удаленного пульта управления кнопки на частотном преобразователе не активны.

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze TMD и их расшифровка.

Сообщение об ошибке	Причина	Исправление
Код ошибки	Описание ошибки
Ad	Ошибка частотного преобразователя A/D		Обратитесь в сервисный ценрт.
bF	Ошибка идентификации.	Данные С93 не соответствуют приводу.	Откорректируйте данные. Вернитесь к заводским установкам.
cF	Ошибка данных.	Неверные данные
CF	Ошибка данных
GF	Данные с ПК неверны
FI	Ошибка привода.	Частотный преобразователь «завис» / неисправен.	Выключите питание и перезапустите частотный преобразователь. Замените ПЧ (ЕРМ).
CFG	Неоднозначная конфигурация.	Входам E1…E4 присвоены одинаковые функции.	Каждая функция может быть назначена только 1 раз.
Включена функция UP или DOWN	Проверьте правильность подключения цепей управления.
dF	Ошибка динамического торможения.	Перегрев резистора динамического торможения.	Увеличьте время замедления.
LC	Блокировка автоматического пуска	c42 = 0	Изменить потенциал клеммы 28 с 0 на 1
EEr	Внешняя ошибка	Триггер «Авария» активен.	Устраните внешнюю ошибку.
F2..FO	Внутренняя ошибка		Возвратите ПЧ для диагностики и ремонта.
FC3, FC5	Ошибка коммуникации.		Проверьте соединения.
JF	Ошибка в удаленной клавиатуре.	Клавиатура не подключена.	Проверьте соединение.
nId	Ошибка автонастройки.	Попытка автонастройки перед установкой параметров С86..С91.	Вначале устанавливаются параметры С86..С91 а затем производится автонастройка.
OC1	Короткое замыкание или перегрузка частотного преобразователя.	Короткое замыкание.	Найдите и устраните причину короткого замыкания.
Задано слишком малое время разгона C12.	Увеличьте время разгона. Неправильно выбран частотный преобразователь.
Дефекты кабеля двигателя.	Замените кабель.
Неисправность двигателя.	Замените двигатель.
Частая и длительная перегрузка.	Неправильно выбран частотный преобразователь.
OC2	Замыкание на землю.	Замыкание на землю на выходе преобразователя частоты.	Проверьте соединительные кабели между ПЧ и двигателем. Проверьте изоляцию двигателя.
OC6	Перегрузка двигателя.	Перегрузка из-за слишком большого значения I2t. Слишком частые или длительные режимы торможения и ускорения.	Проверьте настройку тепловой защиты и нагрузку двигателя. Перед повторным пуском охладите двигатель.
LP1	Обрыв фазы мотора.	Разомкнутая цепь на выходе привода.	Проверьте кабель мотора.
OH	Перегрев частотного преобразователя.	Повышенная температура преобразователя частоты.	Уменьшите нагрузку на преобразователь частоты. Улучшите охлаждение частотного преобразователя.
OU	Перегрузка по цепям	Завышенное сетевое напряжение.	Проверьте напряжение питания постоянного тока.
Малое время торможения.	Увеличьте время торможения.
rF	Ошибка подхвата	Привод не может синхронизироваться с мотором во время подхвата.	Проверьте мотор.
rSt	Невозможен автоматический сброс триггера «Авария»	Более 8 ошибок за 10 мин.	В зависимости от сообщений об ошибках.
SdS	Ошибка токового задания	Аналоговый сигнал < 2 мА (С34 = 5).	Проверьте сигнал/ сигнальный провод.
SF	Обрыв одной фазы	Обрыв фазы питания.	Проверьте напряжение питания.

Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре

Как с нами связаться

Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
Либо позвонив по номеру: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Diagnostics and fault elimination

17.6

Error codes, causes and remedies

The following table contains the most important error codes of the inverter in ascending

order.

Clicking the error code shows you a detailed description of the error message.

•

If the inverter indicates an «internal error» that is not listed here, restart the inverter. If the

•

error persists, make a note of the error code and contact the manufacturer.

Error code

Error message

8784

0x2250

CiA: Continuous over current (internal)

8992

0x2320

CiA: Short circuit/earth leakage (internal)

9024

0x2340

CiA: Short circuit (device internal)

9040

0x2350

CiA: i²*t overload (thermal state)

9090

0x2382

I*t error

9091

0x2383

I*t warning

9095

0x2387

Imax: Clamp responded too often

9096

0x2388

SL-PSM stall detection active

9098

0x238A

Maximum current reached

12576

0x3120

Mains phase fault

12672

0x3180

UPS operation active

12816

0x3210

DC bus overvoltage

12817

0x3211

DC bus overvoltage warning

12832

0x3220

DC bus undervoltage

12833

0x3221

DC bus undervoltage warning

12834

0x3222

DC-bus voltage to low for power up

16912

0x4210

PU: overtemperature fault

17024

0x4280

Heat sink temperature sensor fault

17025

0x4281

Heat sink fan warning

17029

0x4285

PU overtemperature warning

17168

0x4310

Motor temperature error

20754

0x5112

24 V supply critical

20864

0x5180

Overload 24 V supply

21376

0x5380

OEM hardware incompatible

24970

0x618A

Internal fan warning

25216

0x6280

Trigger/functions connected incorrectly

25217

0x6281

User-defined fault 1

25218

0x6282

User-defined fault 2

25232

0x6290

Warning invert rotation

25233

0x6291

Maximuml allowed troubles exceeded

25248

0x62A0

User-defined fault (LECOM)

25249

0x62A1

Network: user fault 1

25250

0x62A2

Network: user fault 2

25265

0x62B1

NetWordIN1 configuration incorrect

25505

0x63A1

CU: load error ID tag

25506

0x63A2

PU: load error ID tag

25507

0x63A3

Power unit unknown

28800

0x7080

Assertion level monitoring (Low/High)

28801

0x7081

Analog input 1 fault

28802

0x7082

Analog input 2 fault

28803

0x7083

HTL input fault

28833

0x70A1

Analog output 1 fault

28834

0x70A2

Analog output 2 fault

28961

0x7121

Pole position identification fault

29056

0x7180

Motor overcurrent

29445

0x7305

Encoder open circuit

29573

0x7385

Feedback system: speed limit

30336

0x7680

Memory module is full

616

Error type

Configurable in

Fault

—

Fault

—

Fault

—

Fault

0x2D4B:003 (P308.03)

Fault

0x2D40:005 (P135.05)

Warning

—

Fault

—

Trouble

—

Information

—

Fault

—

Warning

—

Fault

—

Warning

—

Trouble

—

Warning

—

Warning

—

Fault

—

Fault

—

Warning

—

Warning

—

Fault

0x2D49:002 (P309.02)

Warning

—

Warning

—

Fault

—

Warning

—

Trouble

—

Fault

—

Fault

—

Warning

—

Fault

—

Fault

—

Fault

—

Fault

—

Trouble

—

Fault

—

Fault

—

Fault

—

Fault

—

Fault

0x2636:010 (P430.10)

Fault

0x2637:010 (P431.10)

No response

0x2641:006 (P416.06)

Warning

—

Warning

—

Fault

0x2C60

Fault

0x2D46:002 (P353.02)

Warning

0x2C45 (P342.00)

Warning

—

Warning

—

Частотные преобразователи немецкого производителя Lenze разработаны для массового применения, для той части применений, где двигатели уже нуждаются в регулировании, но еще нет недорогих и практичных решений. Lenze как раз и заполнили эту часть рынка. Достаточно всего одного примера: конвейер. Это механизм, который должен плавно набирать скорость и плавно останавливаться.

До сих пор он требовал или сложной кинематики, или привода постоянного тока, или приходилось мириться с его резкими толчками. Применение частотного преобразователя Lenze полностью решает проблему. При простом механизме легко обеспечить высокие характеристики машин в широком диапазоне мощностей. Достаточно сделать настройку преобразователя.

Содержание

Принципы работы
Характеристики преобразователя Lenze 8200 SMD
Характеристики преобразователя Lenze 8200 TMD
Сменный модуль памяти
Эксплуатация и неисправности
Диагностика и ремонт
Сервис

Принципы работы

В предыдущие годы схемотехника частотных преобразователей не позволяла таких возможностей, какие имеются сегодня. Современные преобразователи частоты содержат на входе одно- или трехфазный выпрямитель (однофазный у моделей небольшой мощности), затем емкостный фильтр, а на выходе – трехфазный мост на мощных IGBT-транзисторных ключах.

Эти ключи дают возможность переключать значительные токи с высокой модулирующей частотой, формируя синусоиды с частотами практически от 0 до сотен Гц. Теоретически это дает возможность раскручивать асинхронные двигатели до 6000 об/мин, а на практике в 2-3 раза. Возможно осуществлять динамическое торможение, в том числе и длительное, если подключить внешние тормозные резисторы для тормозного тока.

Преобразователи серии smd рассчитаны на обычное управление по линейному или квадратичному закону V/f, а в tmd применяется векторное управление.

Характеристики преобразователя Lenze 8200 SMD

Он предназначен для работы с асинхронными двигателями в широком диапазоне мощностей. Это изделие разрабатывалось для регулирования привода по линейной или квадратичной функции. Преобразователь не использует векторного управления.

Рисунок: схема lenze smd.

Для подавляющего большинства простых операций с двигателями малой и небольшой мощности при небольших нагрузках этого и не требуется. Гораздо выше ценятся: простота настройки, удобство обслуживания, малые габариты преобразователя. Все это lenze smd предлагает своему потребителю в полной мере:

регулирование скорости;
изменение направления вращения;
раздельная настройка ускорения и торможения;
защита и безопасность;
малые вес и размеры;
возможность перегрузки в 1.5 раз до одной минуты.

Характеристики преобразователя Lenze 8200 TMD

Этот преобразователь предназначен для работы с асинхронными двигателями, установленными в механизмах, где предпочтителен векторный или моментный способ управления.

Такими машинами являются нагруженные конвейеры, краны, подъемники, мельницы, дробилки, шнеки с периодической подачей. В этих случаях применяется векторное управление. В тех случаях, когда электродвигатель работает в станках для вытяжки проволоки или намотки рулонов пленки или бумаги и т.д. требуется хорошая стабильность крутящего момента в значительном диапазоне мощностей. Для этого предусмотрен моментный режим регулирования. (Стабилизация момента вращения может позволить уменьшить массу маховиков или совсем отказаться от них во многих механизмах.) Свойства tmd преобразователей с векторным управлением:

управление скоростью;
реверс;
управление крутящим моментом;
ПИД-регулятор;
линейное и квадратичное скалярное управление;
векторное управление;
четыре постоянные скорости на выбор;
защита и безопасность.

Все модели lenze 8200 имеют аналоговые и цифровые входы для управления, а также (только трехфазные по входу модели) интерфейс RS-485, на котором используются протоколы Modbus или Lecom B. Степень защиты IP20.

Серия 8200 smd состоит из устройств на следующие мощности (несколько примеров для представления. Преобразователи tmd имеют такие же мощности):

ESMD251X2SFA	0.25 квт	1 фаза
ESMD751X2SFA	0.75 квт	1
ESMD222X2SFA	2.2 квт	1
ESMD371L4TXA	0.37 квт	3 фазы
ESMD222L4TXA	2.2 квт	3
ESMD752L4TXA	7.5 квт	3
ESMD223L4TXA	22 квт	3

Все преобразователи частоты имеют аналоговый вход для задания скорости (выходной частоты) при помощи напряжения или токовой петли, программируемый релейный выход для сигнализации о состоянии преобразователя. Имеются дискретные входы с большим выбором функций. Логические контроллеры или релейные схемы автоматики, работающие с этими входами могут помочь в автоматизации любых процессов, связанных у потребителя с управляемым двигателем.

Сменный модуль памяти

В преобразователях lenze было применено очень практичное решение, относящееся к настройкам. Конфигурация преобразователя хранится в чипе EEPROM, который вставляется в специальное гнездо на передней панели преобразователя. Среди принадлежностей имеется программатор и копировщик данных для таких модулей. С его помощью легче записывать конфигурацию, чем делать это на самом преобразователе.

В случае неисправности, преобразователь снимается и отдается в ремонт. При этом модуль памяти извлекается и тут же устанавливается в новый или запасной преобразователь. Полностью отпадает необходимость заново набирать значения параметров повторно. Это экономит время в производственных условиях.

Модуль памяти извлекается при помощи специального ключа, а вставляется простым нажатием и фиксируется в своем гнезде. Гнездо можно заклеить пленкой и опечатать при необходимости.

Эксплуатация и неисправности

Преобразователь lenze smd выполнен в небольших габаритах и работает в относительно мощных цепях. Это заставило разработчиков принять меры по его охлаждению. Преобразователь не только имеет ребристый алюминиевый радиатор сзади, но и многочисленные вентиляционные щели в корпусе. Поэтому следует всячески оберегать его от брызг, конденсата, металлических стружек и опилок, и даже от обычной пыли, во избежании выхода из строя. Недопустимо превышать температуру окружающей среды выше указанной в инструкции по эксплуатации. Преобразователи имеют степень защиты IP20. Выбирать кабели следует не меньшего сечения, чем требуется для номинального тока двигателя.

Для электродвигателей, работающих в инерционных механизмах (например, подъемниках), в любом диапазоне мощностей, может потребоваться внешний тормозной резистор. Иначе, в цепи постоянного тока может оказаться недопустимо высокое напряжение и мосты выпрямителя или инвертора окажутся пробитыми. В таком случае сгорает предохранитель, но после его замены устройство не работает, а предохранитель горит снова. В других случаях возможен взрыв электролитических конденсаторов фильтра. По этим причинам, использовать преобразователи частоты в пожароопасных помещениях строго запрещено без специальных герметичных боксов.

Недопустимо останавливать моторы отключением питания преобразователя. Делать это надлежит только предусмотренной командой останова. Иначе преобразователь может выйти из строя. Особенно это относится к случаям инерционных приводов, которые используют встроенные тормозные резисторы.

После отключения преобразователя, на конденсаторах фильтра сохраняется опасное напряжение! Необходимо выждать, пока не разрядятся конденсаторы. Это занимает несколько минут. (Напряжение между B+ и B-).

Диагностика и ремонт

При слишком низком напряжении питающей сети преобразователь не может “вытянуть” заданные параметры и работает на пределе оперативного запаса регулирования. На дисплее отображается LU (Low Voltage). При повышенном напряжении возникает риск пробоя диодов и особенно конденсаторов фильтра. В этом случае преобразователь показывает OU (Overvoltage). То же происходит и при слишком резком торможении двигателя. В случае перегрева дисплей показывает OH (Overheat). Потребитель часто игнорирует такие жалобы преобразователя из-за слабой работы инженеров КИП, которые должны подробно инструктировать персонал, который непосредственно работает вблизи преобразователя.

Индикация SF (Supply Fault) означает пропадание одной из фаз питания. Это недопустимый режим, особенно при повышенной нагрузке на двигатель. Если же преобразователь показывает что-то вроде: F2…FO, или Ad то он нуждается в квалифицированном ремонте, и желательно в сервисе, связанном с компанией Lenze.

Сервис

В условиях производства у потребителей практически невозможно выполнить ремонт отказавшего преобразователя smd или tmd. Даже если имеется вполне квалифицированный сотрудник, то могут возникнуть трудности с приборами и паяльным оборудованием, а самое главное – с принципиальной схемой, не говоря уже о прошивках контроллеров и их исходных кодах (наверняка проприетарных). В случае сложных неисправностей, а других неисправностей в силовой импульсной технике почти не бывает, все это может понадобиться в любую минуту.

Поэтому ремонт лучше всего делать у официального представителя Lenze. Это, например, “Шеллинг + Сервис”. Это никоим образом не реклама, а просто рекомендация. Там можно получить наиболее быструю и надежную техническую поддержку. Специалисты оттуда могут выехать к потребителю и оказать помощь на месте, выполнить любой ремонт силовой части или управления. Кроме всего прочего, они имеют возможность удаленной диагностики из своего офиса. Это дает то преимущество, что потребитель быстро узнает стоимость ремонта и получит все консультации по своим возможным эксплуатационным ошибкам.

Переключение параметров двигателей при работе от одного преобразователя частоты Lenze 8400 Vector

Источник

Anyone seen this before? I’ve tried an OEM reset to no avail, even with open outputs it produces the OC2-error when switched on. The manual lists this error as «Earth fault, grounded motor phase or excessive capacitive charging current of the motor cable». The unit has been cleaned and there is no signs of shorts or arcing.

Anyone seen this before? I’ve tried an OEM reset to no avail, even with open outputs it produces the OC2-error when switched on. The manual lists this error as «Earth fault, grounded motor phase or excessive capacitive charging current of the motor cable». The unit has been cleaned and there is no signs of shorts or arcing.

If by «open outputs» you mean that the drive has nothing connected to it, getting this error as soon as you power it up indicates to me that you have a severe component failure inside of the drive. It means current is flowing somewhere that is not supposed to. That drive has what is called an IPM (Intelligent Power Module) inside and all of the transistors and diodes are mounted together in one block. So if it is not some sort of obvious wire failure, that means there is nothing to repair in there so the drive is toast.

I know, I know, that was my conclusion as well (though I’m not into electronics). But it never hurts to ask, sometimes you get lucky.

Well thank god for good neighbors. he’s an electrician and discovered there’s a ground fault in the area somewhere. And since the unit has no separate error message for ground faults at the mains side it’s a good bet it’s detected this ground fault. I’ll have to do some tests, but it’s a good bet the unit is OK after all.

I hope well for you.
But how would the electronics detect a problem before the problem even got to the electronics?
If the ground fault was severe enough you should not even have power to the unit as something up stream should have shut it down by now.
I think your first thought is correct, as the man said «Fry up some bacon, we got the toast!»
Let us know!

Bring all the bacon you’d like, it’s toast. Rechecked it on another location and the unit has a ground fault, measured at the input with power on and output off (~50V between one leg and ground, 230V grid). Apparently it’s this ground fault it detects once the output is activated. So we’ll have to see if we can find the dealer. It’s within 5year and therefore covered by strict consumer laws, but the paperwork is lost. So our last hope is seeing if the dealer has the records and has integrity to fess’up. It’s a long shot, but serious dealers can be surprisingly kind to a poor soul if you ask nicely. We were really planning on investing in a DRO on that mill, not spend the dough just to get it running again.

Источник

Обновлено: 26 мая 2023 г. 16:15

При работе промышленной электроники Lenze в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и произведя расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Своевременная расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.

Частотные преобразователи Lenze имеют следующие распространенные ошибки:

Наиболее частые ошибки преобразователей Lenze SMD 8200:

Ошибка CF (error CF) — ошибка данных;
Ошибка FI (error FI) — ошибка EPM;
Ошибка CFG (error CFG) — неправильная конфигурация;
Ошибка dF (error dF) — ошибка динамического торможения;
Ошибка EEr (error EEr) — внешняя ошибка;
Ошибка F2 (error F2) — внутренняя ошибка;
Ошибка F0 (error F0) — внутренняя ошибка;
Ошибка FC3 (error FC3) — ошибка коммуникации;
Ошибка FC5 (error FC5) — ошибка коммуникации;
Ошибка JF (error JF) — ошибка удаленного пульта;
Ошибка LC (error LC) — блокировка автоматического пуска;
Ошибка OC1 (error OC1) — короткое замыкание или перегрузка преобразователя;
Ошибка OC2 (error OC2) — короткое замыкание на землю;
Ошибка OC6 (error OC6) — перегрузка двигателя;
Ошибка OH (error OH) — перегрев ПЧ;
Ошибка OU (error OU) — перегрузка по цепям постоянного тока;
Ошибка rSt (error rSt) — невозможен автоматический сброс триггера «Авария»;
Ошибка SdS (error SdS) — потеря аналогового сигнала 4-20 мА;
Ошибка SF (error SF) — обрыв фазы.

Похожие статьи:

Регулирование скорости вращения двигателей постоянного тока
Ремонт коронаторов
Среда графического языка программирования LabVIEW
ESQ ошибки — расшифровка кодов неисправностей ПЧ
VACON ошибки — расшифровка кодов неисправностей ПЧ

Время выполнения запроса: 0,00353002548218 секунды.

Источник

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze серии SMD

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze SMD, информирующие о состоянии привода.

Сообщение об ошибке	Причина	Исправление
Код ошибки	Описание ошибки
50.0	Выходная частота.	Безаварийная работа.
OFF	Стоп. На выходных клеммах U,V,W нет напряжения.	Низкий уровень на клемме 28.
Inh	Блокировка преобразователя частоты. На выходных клеммах U,V,W нет напряжения.	Привод настроен на управление от удаленного пульта или через последовательный порт.	Запустите привод через пульт или последовательный порт.
StP	Выходная частота 0Гц. На выходных клеммах U,V,W нет напряжения.	Заданная частота равна 0 (С31 = 0).	Изменить задание отличным от 0.
Активирована функция «Быстрый останов»	Деактивировать функцию «Быстрый останов»
br	Торможение постоянным током.	Активирована функция «Торможение DC»	Деактивировать функцию «Торможение DC» Дискретный вход = LOW Автоматически по истечению времени с06.
CL	Достигнут предел ограничения тока.	Контролируемая перегрузка.	Автоматически.
LU	Недостаточное напряжение.	Слишком низкое напряжение питающей сети.	Проверьте напряжение питающей сети.
dEC	Перенапряжение при Торможении.	Слишком интенсивное торможение или большая нагрузка.	Если перенапряжение длится более 1 секунды привод переходит в состояние OU.
nEd	Нет доступа к кодам.	Выйти из этого режима можно только остановив привод.	Подать на клемму 28 сигнал низкого уровня.
rC	Активен удаленный пульт.	Попытка использовать кнопку на панели контроллера.	При использовании удаленного пульта управления кнопки на частотном преобразователе не активны.

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze SMD и их расшифровка.

Сообщение об ошибке	Причина	Исправление
Код ошибки	Описание ошибки
cF	Ошибка данных	Неверные данные.	Откорректируйте данные. Вернитесь к заводским настройкам.
CF	Ошибка данных.
FI	Ошибка EPM	ЕРМ «завис» либо неисправен.	Выключите питание и замените ЕРМ
CFG	Неоднозначная конфигурация	Входам E1…E3 присвоены одинаковые функции.	Каждая функция может быть назначена только 1 раз
Включена функция или UP или DOWN.	Проверьте правильность подключения цепей управления
dF	Ошибка динамического торможения	Перегрев резистора динамического торможения.	Увеличьте время замедления.
EEr	Внешняя ошибка	Триггер «Авария» активен СЕ1..3 = 10.	Устраните внешнюю ошибку.
F2 FO	Внутренняя ошибка		Возвратите частотный преобразователь для диагностики и ремонта.
FС3	Ошибка коммуникации	Вышло время ожидания таймера.	Проверьте соединения.
FС5	Ошибка коммуникации	Ошибка последовательного соединения.	Возвратите частотный преобразователь для диагностики и ремонта.
JF	Ошибка удаленного пульта	Пульт не подсоединён.	Проверьте соединение пульта.
LC	Блокировка автоматического пуска	c42 = 0.	Измените потенциал клеммы 28 с LOW на HI.
OC1	Короткое замыкание или перегрузка частотного преобразователя	Короткое замыкание.	Устраните причину короткого замыкания и проверьте кабель.
Слишком высокое емкостное сопротивление кабеля двигателя.	Используйте более короткий кабель двигателя либо кабель с меньшей погонной емкостью.
Задано слишком малое время разгона C12.	Увеличьте время разгона. Неправильно выбран преобразователь частоты.
Дефекты кабеля двигателя.	Замените кабель.
Неисправность двигателя.	Замените двигатель.
Частая и длительная перегрузка.	Неправильно выбран преобразователь частоты.
OC2	Замыкание на землю	Замыкание на землю на выходе преобразователя частоты.	Проверьте кабель двигателя. Проверьте изоляцию обмоток двигателя.
OC6	Перегрузка двигателя	Перегрузка из-за слишком большого значения I²t. Слишком частые или длительные режимы торможения и ускорения.	Неправильно выбран частотный преобразователь. Перед повторным пуском охладите двигатель.
OH	Перегрев частотного преобразователя	Повышенная температура преобразователя частоты.	Уменьшите нагрузку на частотный преобразователь. Улучшите охлаждение преобразователя частоты.
OU	Перегрузка по цепям постоянного тока	Сетевое напряжение завышено.	Проверьте напряжение питания.
Слишком маленькое время торможения.	Увеличьте время торможения.
rSt	Невозможен автоматический сброс триггера «Авария»	Более 8 ошибок за 10 мин.	В зависимости от сообщений об ошибках
SdS	Потеря сигнала 4-20мА	Сигнал менее 2мА при 4 – 20мА.	Проверьте сигнал / сигнальные провода.
SF	Обрыв одной фазы	Обрыв питающей фазы.	Проверьте напряжение питания.

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze серии TMD

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze TMD, информирующие о состоянии привода.

Сообщение об ошибке	Причина	Исправление
Код ошибки	Описание ошибки
e.g.50.0	Выходная частота.	Безаварийная работа.
OFF	Стоп.	Низкий уровень на клемме 28.
Inh	Запрет по выходам U,V,W.	Отсутствует установка задания.
StP	Выходная частота 0Гц.	Заданная частота равна 0.	Изменить задание отличным от 0.
Активирована функция «Быстрый останов»	Деактивировать функцию «Быстрый останов»
FSt	Попытка быстрого рестарта после ошибки.	c42 = 2, 3
br	Торможение постоянным током.	Активирована функция «Торможение DC»	Деактивировать функцию «Торможение DC»
CAL	Процесс автонастройки.	с48 = 1 и клемма 28 = HIGH	Только при С14 = 4..7
CL, FCL	Достигнут предел ограничения тока.	Контролируемая перегрузка.	Автоматически.
LU	Низкое напряжение.	Слишком низкое напряжение питающей сети.	Проверьте напряжение питающей сети.
dEC	Перенапряжение при Торможении.	Слишком интенсивное торможение или большая нагрузка.	Если перенапряжение длится более 1 секунды привод переходит в состояние OU.
nEd	Нет доступа к кодам.	Выйти из этого режима можно только остановив привод.	Подать на клемму 28 сигнал низкого уровня.
rC	Активен удаленный пульт.	Попытка использовать кнопку на панели контроллера.	При использовании удаленного пульта управления кнопки на частотном преобразователе не активны.

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze TMD и их расшифровка.

Сообщение об ошибке	Причина	Исправление
Код ошибки	Описание ошибки
Ad	Ошибка частотного преобразователя A/D		Обратитесь в сервисный ценрт.
bF	Ошибка идентификации.	Данные С93 не соответствуют приводу.	Откорректируйте данные. Вернитесь к заводским установкам.
cF	Ошибка данных.	Неверные данные
CF	Ошибка данных
GF	Данные с ПК неверны
FI	Ошибка привода.	Частотный преобразователь «завис» / неисправен.	Выключите питание и перезапустите частотный преобразователь. Замените ПЧ (ЕРМ).
CFG	Неоднозначная конфигурация.	Входам E1…E4 присвоены одинаковые функции.	Каждая функция может быть назначена только 1 раз.
Включена функция UP или DOWN	Проверьте правильность подключения цепей управления.
dF	Ошибка динамического торможения.	Перегрев резистора динамического торможения.	Увеличьте время замедления.
LC	Блокировка автоматического пуска	c42 = 0	Изменить потенциал клеммы 28 с 0 на 1
EEr	Внешняя ошибка	Триггер «Авария» активен.	Устраните внешнюю ошибку.
F2..FO	Внутренняя ошибка		Возвратите ПЧ для диагностики и ремонта.
FC3, FC5	Ошибка коммуникации.		Проверьте соединения.
JF	Ошибка в удаленной клавиатуре.	Клавиатура не подключена.	Проверьте соединение.
nId	Ошибка автонастройки.	Попытка автонастройки перед установкой параметров С86..С91.	Вначале устанавливаются параметры С86..С91 а затем производится автонастройка.
OC1	Короткое замыкание или перегрузка частотного преобразователя.	Короткое замыкание.	Найдите и устраните причину короткого замыкания.
Задано слишком малое время разгона C12.	Увеличьте время разгона. Неправильно выбран частотный преобразователь.
Дефекты кабеля двигателя.	Замените кабель.
Неисправность двигателя.	Замените двигатель.
Частая и длительная перегрузка.	Неправильно выбран частотный преобразователь.
OC2	Замыкание на землю.	Замыкание на землю на выходе преобразователя частоты.	Проверьте соединительные кабели между ПЧ и двигателем. Проверьте изоляцию двигателя.
OC6	Перегрузка двигателя.	Перегрузка из-за слишком большого значения I2t. Слишком частые или длительные режимы торможения и ускорения.	Проверьте настройку тепловой защиты и нагрузку двигателя. Перед повторным пуском охладите двигатель.
LP1	Обрыв фазы мотора.	Разомкнутая цепь на выходе привода.	Проверьте кабель мотора.
OH	Перегрев частотного преобразователя.	Повышенная температура преобразователя частоты.	Уменьшите нагрузку на преобразователь частоты. Улучшите охлаждение частотного преобразователя.
OU	Перегрузка по цепям	Завышенное сетевое напряжение.	Проверьте напряжение питания постоянного тока.
Малое время торможения.	Увеличьте время торможения.
rF	Ошибка подхвата	Привод не может синхронизироваться с мотором во время подхвата.	Проверьте мотор.
rSt	Невозможен автоматический сброс триггера «Авария»	Более 8 ошибок за 10 мин.	В зависимости от сообщений об ошибках.
SdS	Ошибка токового задания	Аналоговый сигнал < 2 мА (С34 = 5).	Проверьте сигнал/ сигнальный провод.
SF	Обрыв одной фазы	Обрыв фазы питания.	Проверьте напряжение питания.

Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре

Как с нами связаться

Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
Либо позвонив по номеру: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

ос1; ос2; ос3; ос0; UC1, UC2, UC3; OU1 – для серии mini / oU1 – для серии mini PLUS; OU2 – для серии mini / oU2 – для серии mini PLUS; OU3 – для серии mini / oU3 – для серии mini PLUS; OU0; Lu0; Lu1, Lu2, Lu3; LU; oL0, oL1, oL2, oL3; оГ0, оГ1, оГ2, оГ3; ES; oH; EF; CO – обозначение у mini / Co – обозначение у mini PLUS;

20, 201, 202, 203 – обозначение у серии mini / 20 – обозначение у серии mini PLUS; nF0, nF1, nF2, nF3; Err; oH0, OH1, OH2, OH3; oH; LP; HP; LL; SLP;

Стандартные ошибки и проблемы

1. Параметр не может быть изменён.

2. Перегрев двигателя.

3. Двигатель не запускается при нажатии кнопки «ПУСК» на внешнем пульте управления.

4. Двигатель вибрирует или шумит.

5. Двигатель не работает в режиме реверса.

6. Двигатель работает в режиме реверса.

7. Запуск ПЧ нарушает работу других устройств.

Сброс ошибок

Ошибки имеют различные кодовые обозначения, — и в случае возникновения ошибки в процессе работы – их коды будут отображены на дисплее, как это проиллюстрировано изображением.

Коды ошибок

ос1

Описание: обозначение ошибки в параметрах РА10 – РА13, такая ошибка возникает в результате возникновения сверхтока во время ускорения.

Возможные причины:

Недостаточное время ускорения.
Неправильно задана зависимость для V/f-кривой.
Короткое замыкание в обмотках двигателя или его обмоток на землю.
Установлен слишком большой буст.
Низкое напряжение в электрической сети.
Пуск при вращающемся двигателе.
Неправильная настройка ПЧ.
Выход ПЧ из строя.

Решения:

Увеличение времени ускорения.
Задание соответствующей зависимости для V/f-кривой.
Проверка сопротивления изоляции (при помощи мегаомметра, отсоединив при этом ПЧ).
Уменьшение буста.
Проверка напряжения электросети.
Запуск с поиском частоты.
Установка правильных параметров запуска.
Замена ПЧ более мощным.
Отправление в ремонт.

ос2

Описание: возникновение сверхтока при торможении.

Возможные причины:

Малое время торможения.
Недостаточная мощность ПЧ.
Наличие источника электромагнитных помех.

Решения:

Увеличьте время торможения.
Увеличьте мощность ПЧ.
Устраните источник помех.

ос3

Описание: такая ошибка возникает в результате появления сверхтока во время работы на постоянной скорости.

Возможные причины:

Повреждена изоляция двигателя и его выводов.
Большие изменения нагрузки, заклинивание ротора двигателя.
Перепады напряжения в сети, низкое напряжение электросети.
Недостаточная мощность ПЧ.
Подключение к ПЧ мощных двигателей.
Наличие источника электромагнитных помех.

Решения:

Проверьте изоляцию.
Проверьте нагрузку, устраните заклинивание, нанесите смазку при необходимости.
Проверьте напряжение сети.
Увеличьте мощность ПЧ или уменьшите нагрузку.
Увеличьте мощность преобразователя.
Устраните источник помех.

ос0 (актуально для серии mini)

Описание: возникновение сверхтока.

Возможная причина:

Выход ПЧ из строя.

Решение:

Замена ПЧ.

UC1, UC2, UC3 (актуально для серии mini)

Описание: внутреннее короткое замыкание или замыкание в преобразователе.

Возможная причина:

Неисправность IGBT-модуля или цепей управления этим модулем.

Решения:

До истечения гарантийного срока:

Обратиться в сервис гарантийного обслуживания.

После истечения гарантийного срока:

Осмотреть преобразователь на предмет наличия внутри него посторонних предметов или жидкостей.
Проверьте цепи управления силовыми транзисторами.
Замените преобразователь.

OU1 – для серии mini / oU1 – для серии mini PLUS

Описание: перенапряжение при ускорении.

Возможные причины:

Напряжение питания слишком велико.
Неправильная конфигурация внешней цепи (например, использование запуска двигателя подачей напряжения сети).
Выход ПЧ из строя.

Решения:

Проверьте напряжение питания.
Не используйте автоматический выключатель или пускатель для пуска электродвигателя, питающегося от ПЧ.
Отправьте в ремонт.

OU2 – для серии mini / oU2 – для серии mini PLUS

Описание: перенапряжение во время работы.

Возможные причины:

Напряжение питания слишком велико.
Перегрузка из-за неправильной работы PID-регулятора.
Несоответствующий тормозной резистор или тормозной модуль.

Решения:

Проверьте напряжение питания.
Подстройте коэффициенты обратной связи.
Установите соответствующий тормозной резистор или тормозной модуль.

OU3 – для серии mini / oU3 – для серии mini PLUS

Описание: перенапряжение при торможении.

Возможные причины:

Малое время торможения.
Напряжение питания слишком велико.
Большой момент инерции нагрузки.
Неподходящий тормозной резистор.
Неправильно выбран коэффициент использования тормозного модуля.

Решения:

Увеличьте время торможения.
Проверьте напряжение источника питания.
Установите подходящий тормозной резистор и тормозной модуль.
Подберите соответствующее тормозное сопротивление.
Установите подходящее значение коэффициента использования тормозного модуля.

OU0 (актуально для серии mini)

Описание: перенапряжение в звене постоянного тока.

Возможные причины:

Малое время торможения.
Недостаточная мощность ПЧ.
Наличие источника помех.

Решения:

Увеличьте время торможения.
Замените ПЧ на более мощный.
Устраните источник помех.

Lu0 (актуально для серии mini)

Описание: пониженное напряжение до момента пуска преобразователя.

Возможные причины:

Электросеть выдает пониженное напряжение.
Отсутствие напряжение питания.
Высвечивается при включении преобразователя (не является ошибкой).

Решения:

Проверьте напряжение электросети.
Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения.

Lu1, Lu2, Lu3 (актуально для серии mini)

Описание: пониженное напряжение при разгоне, работе, торможении соответственно.

Возможные причины:

Электросеть выдает пониженное напряжение.
Отсутствие напряжение на фазе.
Большая нагрузка на электросеть.

Решения:

Проверьте напряжение электросеть.
Проверьте подсоединение внешних контактов.
Используйте отдельный источник питания.

LU (актуально для серии mini PLUS)

Описание: пониженное напряжение.

Возможные причины:

Источник питания выдает пониженное напряжение.
Отсутствие напряжение питания.
Высвечивается при включении преобразователя (не является ошибкой).

Решения:

Проверьте напряжение источника питания.
Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения.

oL0, oL1, oL2, oL3 (у серии mini PLUS используются коды oL1, oL2)

Описание: ПЧ и / или двигатель перегружен при остановке, разгоне, торможении, в рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

Большая нагрузка.
Малое время ускорения.
Установлен большой буст (параметрPC08).
Неправильно задана зависимость для V/F-кривой.
Низкое напряжение в электросети.
Запуск ПЧ при вращающемся двигателе.
Заклинивание нагрузки.
Номинальный ток двигателя задан не верно.

Решения:

Уменьшите нагрузку или увеличьте мощность ПЧ.
Увеличьте время ускорения.
Уменьшите буст.
Задайте подходящую зависимость для V/F- кривой.
Проверьте напряжение электросети или увеличьте мощность ПЧ.
Измените процедуру запуска ПЧ.
Проверьте нагрузку двигателя.
Правильно задайте параметр PC10.

оГ0, оГ1, оГ2, оГ3 (актуально для серии mini)

Описание: превышен уровень допустимого тока при остановке, при разгоне, при торможении, в рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

Большая нагрузка.
Малое время ускорения.
Установленный уровень допустимого тока слишком низок (см. параметр PE23).
Неправильно задана зависимость для V/F-кривой.
Установлен большой буст.
Нарушена изоляция двигателя.
Недостаточная мощность двигателя.

Решения:

Снизьте нагрузку.
Увеличьте время ускорения.
Установите правильно параметр PE23.
Задайте корректную зависимость для V/F- кривой.
Уменьшите буст (PC08).
Проверьте сопротивление изоляции двигателя, при отключенном от двигателя преобразователе.
Установите более мощный двигатель

ES (актуально для серии mini

Описание: аварийное отключение.

Возможная причина:

аварийное отключение ПЧ (на один из дискретных входов подан сигнал на остановку «Свободным выбегом»).

Решение:

Запустите ПЧ согласно инструкции после устранения аварийной ситуации.

oH (актуально для серии mini PLUS)

Описание: перегрев силового модуля в ПЧ.

Возможные причины:

Высокая температура окружающей среды.
Засорен воздушный фильтр в шкафу.
Не работает вентилятор.
Поврежден температурный датчик.
Поврежден силовой модуль ПЧ.

Решения:

Снизить температуру окружающей среды.
Обратитесь к поставщику.

EF (актуально для серии mini PLUS)

Описание: внешняя ошибка управления.

Возможная причина:

Ошибка управляющего сигнала на программируемом входе преобразователя.

Решения:

Проверить схему подключения внешнего сигнала.
Проверить программирование соответствующих входов

CO – обозначение у mini / Co – обозначение у mini PLUS

Описание: нарушение передачи данных.

Возможные причины:

Неправильное подсоединение проводов для передачи данных.
Неправильно настроены параметры передачи данных.
Неподходящий формат передачи данных.

Решения:

Проверьте соответствующие соединения.
Настройте параметры.
Проверьте формат передачи данных, установите соответствие между Мастером сети и ПЧ.

20, 201, 202, 203 – обозначение у серии mini / 20 – обозначение у серии mini PLUS

Описание: отсутствует токовый сигнал обратной связи.

Возможная причина:

Обрыв цепи обратной связи.

Решение:

Устранить обрыв.
Отремонтировать или заменить датчик обратной связи.

nF0, nF1, nF2, nF3 (актуально для серии mini)

Описание: отсутствует сигнал цифровой сети при остановке, при разгоне, при торможении, в рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

Время между сообщениями, передаваемыми по цифровой сети, превысило пороговое значение, установленное в параметре PH04.
Обрыв цепи цифровой сети.

Решения:

Увеличить значение параметра PH04.
Увеличить частоту посылки сообщений по цифровой сети.
Установить значение параметра PH03 в значение 0.
Устранить обрыв.

Err (актуально для серии mini)

Описание: параметр не может быть настроен.

Возможная причина:

Параметр не существует или заблокирован.

Решение:

Настройка параметра невозможна.

oH0, OH1, OH2, OH3 (актуально для серии mini)

Описание: ложное срабатывание защиты от перегрева при остановке, разгоне, торможении и рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

Большие электромагнитные помехи.
Неисправность платы управления.

Решение:

Установить значение параметра Pi05=110.
Заменить плату управления преобразователя.

oH (актуально для серии mini PLUS)

Описание: перегрев силового модуля в ПЧ.

Возможные причины:

Высокая температура окружающей среды.
Засорен воздушный фильтр в шкафу.
Не работает вентилятор.
Поврежден температурный датчик.
Поврежден силовой модуль ПЧ.

Решения:

Снизить температуру окружающей среды.
Обратитесь к поставщику.

LP (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Обратная связь PID ниже нижнего предела.

Возможные причины:

Ошибка датчика обратной связи.
Ошибка программирования PID.

Решения:

Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
Скорректировать параметры PID.

HP (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Обратная связь PID выше верхнего предела.

Возможные причины:

Ошибка датчика обратной связи.
Ошибка программирования PID.

Решения:

Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
Скорректировать параметры PID.

LL (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Ошибка «сухой ход».

Возможная причина:

Ошибка датчика обратной связи.
Ошибка программирования PID.
Отсутствует вода в трубопроводе.

Решение:

Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
Скорректировать параметры PID.
Проверить трубопровод.

SLP (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Спящий режим.

Возможная причина:

Преобразователь частоты находится в спящем режиме в процессе работы PID регулятора.

Стандартные ошибки и проблемы

Параметр не может быть изменён.

Возможные причины:

Параметр заблокирован. Это означает, что в настройках ПЧ была активирована защита от изменения параметров. Для деактивации этой защиты необходимо присвоить параметру Pb18 (у устройств Innovert ISD mini и mini PLUS этот параметр отвечает за блокировку доступа к параметрам). значение «0». В случае, если при работе с mini PLUS невозможно присвоить параметру Pb01, который отвечает за способ установки заданной частоты, определенное значение (канал Х), то это означает, что такое значение уже выставлено по другому каналу и необходимо проверить его настройку, просмотрев значение параметра Pb20 (канал Y).
Неправильная передача данных. Для решения этой проблемы необходимо перепроверить соединительные провода и подключить их заново к клеммам, отключив предварительно питание.
Двигатель работает. У ПЧ существует защита от изменения значений параметров при работе двигателя, поэтому для изменения параметров необходимо предварительно остановить двигатель.

Перегрев двигателя.

Возможные причины:

Температура окружающей среды превышает допустимую. Решение: принятие мер для её понижения
Нагрузка на двигатель превышает номинальный вращающий момент. Решение: уменьшить нагрузку, поставить редуктора или заменить двигатель на более мощный.
Повреждение изоляции двигателя. Решение: замена двигателя.
Большое расстояние между двигателем и ПЧ. Решение: уменьшение расстояния между ПЧ и двигателем, а также установка дросселя переменного тока.
«Жёсткий режим» запуска двигателя. При включении двигателя по его обмоткам протекает большой ток. Решение: уменьшение величины максимального кратковременного тока, замена двигателя на более подходящий.
Двигатель работает на низкой скорости. Решение: установка понижающего редуктора, чтобы обеспечить работу двигателя на более высокой скорости.

Двигатель не запускается при нажатии кнопки «ПУСК» на внешнем пульте управления.

Возможные причины:

Установлен неправильный режим работы. Решение: проверить параметр Pb02, ему должна быть присвоена «1».
Нет задания частоты или заданная частота меньше, чем пусковая. Решение: повышение частоты.
Двигатель не подключен. Решение: проверка подключения двигателя.
Неправильно запрограммирована функция входной клеммы, внешний соединительный провод подключен к другой клемме. Решение: необходимо проверить параметры Pd15 – Pd22 (у ISD mini) или параметры Pd15-Pd18 (у ISD mini PLUS).
ПЧ находится под действием защиты. Решение: отключить ПЧ, устранить причину, которая вызвала срабатывание защиты и только после её устранения запустить ПЧ.
Двигатель неисправен. Решение: проверка двигателя.
ПЧ неисправен: Решение: проверка работы ПЧ на заведомо исправном двигателе, контролируя его фазный ток.

Двигатель вибрирует или шумит.

Возможные причины:

Заклинивание ротора двигателя или отсутствие смазки. Решение: проверка нагрузки двигателя, проверка смазки.
Резонансная вибрация двигателя. Решение: изменение частоты ШИМ, изменение времени ускорения/торможения, установка антивибрационных прокладок, установка зоны пропуска частоты, совпадающей с резонансной.

Двигатель не работает в режиме реверса.

Возможные причины:

Возможность вращения назад у двигателя – заблокирована.

Решение:

Параметру Pb04 присвоить значение «1», предварительно уточнив безопасность реверсивного пуска.

Двигатель работает в режиме реверса.

Возможные причины:

Перепутан порядок подключения выходных клемм двигателя.
Задан соответствующий управляющий сигнал.

Решение:

изменение управляющего сигнала.
изменение порядка подключения выходных клемм двигателя

Запуск ПЧ нарушает работу других устройств.

Возможные причины:

ПЧ выступает в качестве источника электромагнитных помех.

Решения:

Уменьшение частоты ШИМ.
Правильное заземление ПЧ и двигателя отдельными толстыми медными проводами.
Соединение ПЧ и двигателя экранированным кабелем, экран которого должен надёжно соединяться с корпусом двигателя, а с другой стороны кабеля – с монтажной металлической панелью, на которой установлен ПЧ. Панель должна быть надежно заземлена.
Установка выходного дросселя переменного тока на силовом выходе ПЧ.
Установка специального высокочастотного фильтра на силовом входе ПЧ.
Проложить проводку силового кабеля не ближе 10 см от проводки управляющего контура.
В качестве управляющей линии использовать экранированные витые пары проводов.
Установка ферритового кольца на входные и выходные провода.

Сброс ошибок

Сброс ошибок возможен путём нажатия на кнопку «СБРОС», однако перед этим необходимо удостовериться в том, что ошибка была устранена, а также – в том, что дальнейшая работа не повредит оборудованию.

Ошибки частотных преобразователей: примеры и коды ошибок

Частотные преобразователи — это электронные или электротехнические устройства, предназначенные для изменения и регулировки частоты электрического напряжения. Сфера их использования очень широка: насосные станции, системы тепло- и водоснабжения, линии производства, конвейеры, лифты, центрифуги, мельницы, металлургические агрегаты, буровое оборудование и т. д.

Использование частотных преобразователей на промышленных объектах дает следующие преимущества:

Возможность отказаться от регулирующего оборудования: дросселей, вариаторов, редукторов и др. Это существенно упрощает работу механической системы, снижает расходы на эксплуатацию и повышает ее надежность.
Плавный разгон управляемого двигателя, защищающий его от механических ударов и пусковых токов, что продлевает срок его службы.
Частотные преобразователи в паре с асинхронными двигателями можно использовать в качестве альтернативы для приводов постоянного тока.

Максимально рациональное регулирование скорости контролируемых двигателей и связанных с этим технологических процедур.
Экономия электроэнергии, благодаря устранению ее неоправданных трат.

Но, несмотря на свою надежность и эффективность, частотные преобразователи, как и любые электронные приборы, подвержены износу. Инженерная компания 555 специализируется на ремонте промышленной электроники, и в частности — на устранении ошибок частотных преобразователей. Наши специалисты готовы отремонтировать вышедшее из строя оборудование в кратчайшие сроки.

Основные виды и причины неисправностей

Опознать неисправности частотников позволяют коды ошибок, высвечивающиеся на мониторе устройства. Каждая такая комбинация символов указывает на совершенно конкретную проблему, и это помогает специалистам выработать правильную стратегию ремонта. Для начала рассмотрим типовые виды ошибок частотных преобразователей:

Over Current или OC. Данный сигнал на мониторе устройства свидетельствует о его перегрузке. Если подобная проблема возникла при тестовом запуске, необходимо проверить соответствие токов регулятора и электрической машины, а также исправность электроцепей управляемого двигателя. Следует учесть, что некоторые модели частотников высвечивают ошибку Over Current при торможении, работе и запуске электродвигателя.
Over Heat или ОН. Это сообщение указывает на превышение номинально допустимой температуры частотного преобразователя. Проще говоря — на его перегрев. Устранить проблему можно посредством чистки внутреннего вентилятора или установки дополнительной вентиляционной системы в бокс, где располагается преобразователь. В качестве профилактики следует размещать частотник в месте, гарантирующем эффективный отвод тепла.
Over Load или OL. Такая ошибка преобразователя может быть вызвана двумя обстоятельствами: превышением на валу момента силы или перегревом управляемого двигателя. Чтобы устранить проблему, необходимо выполнить корректную настройку тепловой защиты. Для этого во время программирования устройства нужно задать требуемую величину тока и время срабатывания защитной функции.
Low Voltage или LV. Ошибка высвечивается при снижении напряжения питания или обрыве фаз (одной или двух). Существует два варианта решения этой проблемы: «насильственная» остановка двигателя или настройка его работы в однофазном режиме.
Over Voltage или OV. Такую надпись можно увидеть на мониторе при замедлении вращения двигателя. Для устранения неисправности необходимо воспользоваться одним из трех способов: переводом устройства в режим генератора, активацией тормозного резистора или перенастройкой системы защиты от повышенного напряжения.

Среди других типовых неисправностей преобразователя следует выделить вращение двигателя в неправильном направлении, невозможность его запуска, проблемы с торможением и разгоном и т. д. Каждое повреждение имеет под собой конкретные причины. Например, если двигатель разгоняется очень медленно, скорее всего, дело в срабатывании функции токоограничения в момент разгона.

В число наиболее распространенных причин неисправностей входят:

Заводской брак. Как правило, фабричные дефекты дают о себе знать в течение гарантийного срока. Поэтому для их устранения следует обращаться к поставщику или в брендовый сервисный центр.
Ошибки при монтаже. Чаще всего причиной неисправностей становится некорректная сборка схемы привода или установка частотника в неподходящем месте.
Нарушение норм эксплуатации. Регламент технического обслуживания изложен в инструкции, прилагаемой к устройству. Игнорирование регламента может привести к выходу из строя полупроводниковых элементов, перегреванию частотного регулятора и другим неисправностям.
Несоответствие частотного преобразователя условиям его эксплуатации. Основные критерии выбора частотника — электрические характеристики двигателя, исполнение, набор функций и т. д. Несоответствие параметров условиям его эксплуатации приводит к некорректной работе устройства, выходу из строя и многочисленным поломкам.

Теперь поговорим об ошибках преобразователя частоты более подробно и предметно. В качестве примера рассмотрим привод известного китайского бренда INVT ELECTRIC CO, серии GDXXX. Предлагаем вашему вниманию таблицу, в которой представлены коды ошибок устройства, их расшифровка, вероятные причины неисправностей, а также способы их устранения.

Код ошибки	Расшифровка	Вероятные причины	Способы устранения
OUt1, 2, 3	Ошибка фазы.	Отсутствие заземления или контакта при подсоединении кабеля; слишком маленькое время разгона.	Увеличение времени разгона; замена модуля IGBT; устранение неисправностей внешнего оборудования; переподключение кабеля.
OC1, 2, 3	Токовая перегрузка при разгоне, торможении или постоянной скорости.	Чрезмерное время торможения или разгона; слишком высокое напряжение в сети; недостаточная мощность привода; потеря фазы или короткое замыкание «на землю»; воздействие внешнего фактора.	Сокращение времени разгона; оптимизация питающего напряжения; приобретение привода с более высокой мощностью; проверка конфигурации выхода; устранение внешних помех.
OV1, 2, 3	Сверхнапряжение при разгоне, торможении или постоянной скорости.	Напряжение на входе не соответствует параметрам привода; чрезмерная энергия торможения.	Проверка входного напряжения; оптимизация времени торможения/разгона.
UV	Слишком низкое напряжение шины.	Пониженное напряжение питания.	Проверка и оптимизация входного напряжения.
OL1	Перегрузка электродвигателя.	Слишком низкое питающее напряжение; неверно заданные параметры тока; чрезмерная нагрузка на электродвигатель.	Проверка входного напряжения; настройка правильных параметров тока в двигателе; оптимизация нагрузки.
OL2	Перегрузка преобразователя частоты.	Чрезмерно быстрый разгон; остановка двигателя; заниженное питающее напряжение; сверхнагрузка; длительная работа двигателя на низкой скорости.	Увеличение времени разгона; снижение нагрузки на двигатель; проверка мощности двигателя и входного напряжения; приобретение привода с более высокой мощностью; замена двигателя.
OL3	Перегрузка по электричеству.	Сигнализация перегрузки в соответствии с заданными параметрами.	Проверка нагрузки и точки перегрузки.
SPI	Потеря фаз входа.	Потеря колебания или фазы напряжения трех входных фаз.	Проверка и оптимизация входного напряжения и/или правильности монтажа.
SPO	Потеря фаз выхода.	Асимметричная нагрузка.	Проверка выхода, двигателя и кабеля.
OH1	Перегревание выпрямителя.	Неисправность вентилятора или засорение вентиляционного канала; слишком высокая температура воздуха в помещении; чрезмерно затянутый запуск устройства.	Замена вентилятора и проверка воздуховода; снижение температуры окружающей среды; проверка и восстановление воздухообмена; оптимизация мощности нагрузки; замена модуля IGBT; ремонт платы управления.
EF	Неисправность внешних элементов.	Повреждение клеммы SIn и/или других внешних клемм.	Замена пришедших в негодность клемм.
CE	Проблемы со связью.	Некорректная скорость в бодах; повреждение кабеля связи; неверно заданный адрес сообщения; серьезные помехи в кабеле.	Оптимизация скорости в бодах; проверка кабеля связи; настройка правильного адреса сообщения; замена кабеля или оптимизация защиты от помех.
ItE	Проблемы с обнаружением тока.	Некорректное подключение платы управления; отсутствие вспомогательного напряжения; выход из строя индикаторов тока.	Проверка разъема, датчиков и платы управления.
tE	Ошибка автоматической настройки.	Несоответствие мощностей двигателя и частотного преобразователя; неверно заданные параметры электродвигателя; серьезная разница между стандартными параметрами и параметрами автоматической настройки; выход времени на автонастройку.	Установка параметров, указанных на шильдике двигателя; снижение нагрузки на двигатель; проверка параметров двигателя и его соединения; установка верхнего предела частоты на уровень «выше 2/3 номинальной частоты».
bCE	Неисправность тормозного модуля.	Разрыв тормозных коммуникаций или некорректная работа тормозной цепи; недостаток производительности внешнего тормозного резистора.	Проверка тормозного модуля и замена тормозных кабелей; принудительное повышение мощности тормозного резистора.
ETH1, 2	Короткое замыкание	Замыкание выхода преобразователя частоты «на землю»; неисправность в цепи определения тока.	Проверка подключения двигателя и индикаторов тока; замена платы управления.
dEu	Отклонение скоростного режима.	Избыточная нагрузка.	Оптимизация нагрузки и увеличение времени обнаружения; проверка и при необходимости корректировка параметров управления.
STo	Несогласованность параметров.	Отсутствие параметров управления для синхронных электродвигателей; некорректно заданные параметры автоматической настройки; отсутствие подключения частотника к двигателю.	Корректировка нагрузки на двигатель; установка корректных параметров управления; увеличение времени определения несогласованности.
PCE	Обрыв связи с блоком управления.	Повреждение проводов, обеспечивающих подключение к блоку управления; помехи в проводах, связанные с внешним фактором; некорректное функционирование цепи в основной плате и/или в клавиатуре.	Замена проводов блока управления; проверка внешней среды и устранение источника помех; выполнение комплексного сервисного обслуживания устройства.
END	Сброс времени до заводских настроек.	Фактическое время функционирования преобразователя не соответствует внутреннему параметру продолжительности работы.	Корректировка настроек времени.
DNE	Проблема с загрузкой параметров.	Повреждение проводов, подключаемых к блоку управления; помехи в проводах; ошибка в базе данных панели управления.	Замена проводов блока управления; сервисное обслуживание частотного преобразователя; повторная загрузка данных в панель управления.

Преимущества ремонта в инженерной компании 555

Огромный опыт в ремонте частотных преобразователей разных моделей и марок.
Команда профессиональных специалистов.
Экономия до 70 % средств по сравнению с приобретением нового оборудования.
Оперативное выполнение работ (максимальный срок ремонта — 15 дней).

Бесплатная консультация и предварительный осмотр для определения ремонтопригодности привода.
Доступные цены и оплата только по результату работы.
Гарантия на отремонтированное оборудование — 12 месяцев.

Обращайтесь к нам из любой точки России, через сайт или по телефону. Промышленная электроника — это очень сложное и специфичное оборудование, которое следует доверять только профессионалам.

Мы ремонтируем:

Компания ООО «Барс-Гидравлик Групп» на протяжении нескольких лет успешно сотрудничает с ООО «Инженерная компания 555» в вопросах ремонта сложного промышленного оборудования. За время работы наш партнер зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. Заказы выполняются в кротчайшие сроки при соблюдении высокого качества работ. Организация приема и выдачи заказов четкая. Гарантийные обязательства выполняются в полном объеме.

Выражаем благодарность Вашим специалистам за профессионализм и оперативное решение поставленных задач.

Особенно хочется отметить высокую клиентоориентированность персонала Вашей компании, готовность помочь в самых сложных ситуациях.

Мы высоко ценим сложившиеся между нашими компаниями открытые и доверительные партнерские отношения и искренне желаем «Инженерной компании «555» долгих лет успеха и процветания.

Читать весь
отзыв

ООО «Инженерная компания «555» оказывала нашей компании услуги по ремонту электродвигателей и проявила пунктуальность, аккуратность и ответственность в работе.

Результат выполненных работ говорит о качественном оборудовании и высококвалифицированных кадрах.

Сотрудники компании готовы выполнить новые для себя виды работ и оказать консультационные услуги, что характеризует их как профессионалов своего дела.

Рекомендуем ООО «ИК «555» как ответственного и надежного поставщика услуг.

Читать весь
отзыв

Сообщаем, что наша организация сотрудничает с ООО «Инженерная компания «555» с мая 2016 года по настоящее время.

За этот период мы обращались к услугам компании более 10 раз.

Благодаря серьезному и квалифицированному подходу сотрудников ООО «Инженерная компания «555» ремонтные работы произведены качественно с учетом сроков, и обеспечены гарантийным сопровождением.

Планируем в дальнейшем работать с ООО «Инженерная компания «555»

Читать весь
отзыв

Уважаемый Дмитрий Васильевич!

ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод» успешно работает с ООО «Инженерная компания «555» несколько лет, очень довольны данным сотрудничеством. В работе компании наибольшую ценность для нас представляет готовность работать на условиях, удобных Заказчику, качественный ремонт оборудования в заявленные сроки и самое главное, финансовая защищенность Заказчика. В инженерной компании работают внимательные, доброжелательные сотрудники, готовые в любой момент решить проблему Заказчика. Мы рады, что выбрали ООО «Инженерная компания «555» в качестве партнера. Гарантируем дальнейшее сотрудничество!

Читать весь
отзыв

ЗАО «Охтинское» выражает глубокую признательность и истинную благодарность ООО Инженерной компании «555» за качественную работу компании по ремонту сложного оборудования промышленной электроники, оперативность и технически грамотное отношение к работе в течении всего периода сотрудничества.

Мы надеемся на дальнейшее успешное развитие деловых отношений в сфере ремонта промышленной электроники.

Читать весь
отзыв

Преимущества сотрудничества с нами

Оплата только за результат — работающий блок

Гарантия на работоспособность блока целиком 12 месяцев

Срок ремонта от 5 до 15 дней

Бесплатный предварительный осмотр на предмет ремонтопригодности

Не вносим конструктивных изменений

Ремонт на компонентном уровне

Наша лаборатория расположена в Санкт-Петербурге, но обратиться за помощью вы можете из любой точки России.
Закажите обратный звонок или наберите в рабочее время многоканальный телефон

– +7 (800) 555-89-01 (звонок по России бесплатный).

Расскажите о своей проблеме и получите инструкцию к дальнейшим действиям.

Источник

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze серии SMD

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze серии TMD

Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре

Как с нами связаться

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze серии SMD

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze серии TMD

Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре

Как с нами связаться

Принципы работы

Характеристики преобразователя Lenze 8200 SMD

Характеристики преобразователя Lenze 8200 TMD

Сменный модуль памяти

Эксплуатация и неисправности

Диагностика и ремонт

Сервис

<img fetchpriority="high" decoding="async" src="https://prom-electric.ru/static/img/Lenze%208200%20vector.webp" alt width="310" height="186" />

Частотные преобразователи Lenze имеют следующие распространенные ошибки:

Наиболее частые ошибки преобразователей Lenze SMD 8200:

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze серии SMD

Коды ошибок частотного преобразователя Lenze серии TMD

Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре

Как с нами связаться

Оглавление

Коды ошибок

ос1

ос2

ос3

ос0 (актуально для серии mini)

UC1, UC2, UC3 (актуально для серии mini)

OU1 – для серии mini / oU1 – для серии mini PLUS

OU2 – для серии mini / oU2 – для серии mini PLUS

OU3 – для серии mini / oU3 – для серии mini PLUS

OU0 (актуально для серии mini)

Lu0 (актуально для серии mini)

Lu1, Lu2, Lu3 (актуально для серии mini)

LU (актуально для серии mini PLUS)

oL0, oL1, oL2, oL3 (у серии mini PLUS используются коды oL1, oL2)

оГ0, оГ1, оГ2, оГ3 (актуально для серии mini)

ES (актуально для серии mini

oH (актуально для серии mini PLUS)

EF (актуально для серии mini PLUS)

CO – обозначение у mini / Co – обозначение у mini PLUS

20, 201, 202, 203 – обозначение у серии mini / 20 – обозначение у серии mini PLUS

nF0, nF1, nF2, nF3 (актуально для серии mini)

Err (актуально для серии mini)

oH0, OH1, OH2, OH3 (актуально для серии mini)

oH (актуально для серии mini PLUS)

LP (актуально для серии mini PLUS)

HP (актуально для серии mini PLUS)

LL (актуально для серии mini PLUS)

SLP (актуально для серии mini PLUS)

Стандартные ошибки и проблемы

Сброс ошибок

Ошибки частотных преобразователей: примеры и коды ошибок

Основные виды и причины неисправностей

Мы ремонтируем:

Преимущества сотрудничества с нами