Лифт kone ошибка 1301

Печать

Страницы: 1 2 [3] 4 5 … 51 Вниз

Тема: KONE (Прочитано 188063 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Пошел обучающий прогон. Дело было в магнитах..

Записан

Для запуска обучаещего прогона нужно чтобы лифт стоял 61:N ниже магнита, но не на концевике. Отводку концевика чуть ниже перенес.

Записан

А это случаем не охрана шахты?

Записан

Всем привет! Лифт встаёт по 1301 ошибке, приказная понель молчит Хотя питание есть и на кнопках и на ундикаторной панели

Записан

Пиши, по возможности, максимально подробно.
Пусконаладка или лифт уже работал?
Если наладка, то опиши по пунктам, что делал.
Если поломка, то, как это произошло.
Это единственная ошибка или есть и другие (смотри журнал ошибок Е 1 )

Записан

Лифт после монтажа, отходил месяц — полтора, переодически встаёт по 1301. но востанавливается если надовить на понель приказов (сознались грущики)- :-1301 уходит. О других ошибках —- LCEKNX не установлена-ждём. Похоже на дефект LCECOB |непропай, трещина…|не уверен. ?

Записан

Похоже на дефект LCECOB |непропай, трещина…|не уверен. ?

Ну вот, вы сами на свой вопрос и ответили.
Проверяйте начиная с разъёма и далее по цепям. Замерьте потенциалы на выводах до и после проявления неисправности, а если есть осцилограф, то тогда вообще легко вычислить, конкретный проблемный участок схемы.

« Последнее редактирование: Октябрь 18, 2009, 04:53:52 от ViktorVL »

Записан

1} Поступила заявка «по приказу n -ого этожа загораются все приказные кнопки » ни лифтёры , ни мы, этого глюка поймать не могли. (Спарка 18 этажей)- может ли быть токое?
2} В списке ошибок часто встречается комбинация 0127,0101(хотя одно к другому ни кокого отнашения может и не имеет|1},2}|)
.настараживает , что данная комбинация встречается в обоих лифтах(Спарка 18 этажей) Может настройка дверей не верная ?

Записан

В доме девять этажей + цоколь. Если ехать с цоколя на первый этаж, то лифт останавливается между первым и вторым и двери открываются на ходу. Если ехать со второго на первый — все нормально. Лифт коне на 320, 24 года. Датчик замедления (пластина) был загнут снизу, исправили. Есть предположение что пластину задело на ходу и он сдвинулся, и из-за этого датчик не срабатывает правильно. Все три датчика срабатывают при прохождении.
У вас были такие проблемы и как вы исправляли подобную неисправность?
Мы отключили на выходные первый этаж, с понедельника будем искать причину такого поведения.

Записан

Лифт коне на 320, 24 года.

Шутка?

Записан

Укажи точно модель лифта, желательно со ссылкой на схемы.
В крайнем случае хотябы фотки станции управления и датчиков, потому, что описание: коне 320, 24 года , пожалуй даже для инженеров KONE будет недостаточно информативно.

Если разберётесь сами, неполенись отписать о результатах, может комуто в будущем поможет.

Записан

1} Поступила заявка «по приказу n -ого этожа загораются все приказные кнопки » ни лифтёры , ни мы, этого глюка поймать не могли. (Спарка 18 этажей)- может ли быть токое?

Может. Такое было однажды. При нажатии одной кнопки загоральсь все остальные. Изначально редко, а потом почти каждый раз. Причиной оказался дефект пайки разъема на кнопке. Пропаял контакт — неисправность пропала.

Записан

Большое спасибо! Возьму на заметку

Записан

Други,

Сегодня встретился МОНОСПЕЙС c с платой грузовзвеса на канатах (рядом с СПК). У кого есть описание? Или ссылка на таковое?

Записан

Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская

Печать

Страницы: 1 2 [3] 4 5 … 51 Вверх

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Моноспейс

Добавлено: Ср, 01 дек 2010, 19:44

Активный пользователь

Зарегистрирован: Ср, 01 дек 2010, 14:53
Сообщения: 153

Naladchik2006 писал(а):

можно и в программе отключить, можно перемычку поставить, только не забывайте что это «охрана шахты» и ухо надо держать начеку

KDL32. Пробовали в меню отключать-не помогает. Т.е. лифт приходит на точную, пытается открыть двери, открывает на 350-400 мм, сразу же закрывает и уходит на другой этаж. Видимо, надо и с платы разъёмы скидывать.

Вернуться к началу

duron	Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Моноспейс Добавлено: Ср, 01 дек 2010, 20:04
Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 10:36 Сообщения: 125	Если отключить охрану шахты через меню, то этот вход в плате LCE OPT становится датчиком затопления приямка, потому и уходит кабина. Если отключить хотите, просто скиньте с домовской платы средний разъем.
Вернуться к началу

Hunter

Заголовок сообщения: Re: Замер сопротивления изоляции

Добавлено: Чт, 02 дек 2010, 12:47

Пользователь

Зарегистрирован: Чт, 09 июл 2009, 08:44
Сообщения: 25

Frontman писал(а):

А ошибки выдает какие?

Ошибку выдает 1301 (неисправна плата управления кабиной COB). Понятно, что это может быть неисправность самой платы, платы на крыше кабины, платы LCECPU (375), подвесника. Учитывая условия возникновения неисправности подвесник маловероятно. Заказали микросхему в 375 плате (bq4011YMA-100), нам предложили аналог (DS1230Y-100+). Приобрели: пробовал ставить, лифт «забыл» про ошибку 1301, зато вытащил 1401 (неисправна плата управления первого этажа) и перестал открывать двери (правда делает попытки открыть, т.е. дергает и тут же на закрытие). Но по вызовам ходит кроме первого этажа. Ждем оригинал микросхемы.

Вернуться к началу

duron	Заголовок сообщения: Re: Замер сопротивления изоляции Добавлено: Чт, 02 дек 2010, 16:43
Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 10:36 Сообщения: 125	А ложных этажей нет? Можно переставить местами контроллер первого этажа с другим, только потом LON заново загрузить нужно.
Вернуться к началу

Hunter

Заголовок сообщения: Re: Замер сопротивления изоляции

Добавлено: Пт, 03 дек 2010, 06:48

Пользователь

Зарегистрирован: Чт, 09 июл 2009, 08:44
Сообщения: 25

Виноват, упустил при описании ошибки. При возврате дефектной родной памяти (bq4011YMA-100) «вспоминается»
старая ошибка 1301 и уходит 1401, то есть с родной памятью первый этаж работает нормально. Некоторое время лифт вообще работает нормально, работает все.

Вернуться к началу

Frontman	Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Моноспейс Добавлено: Пт, 03 дек 2010, 09:07
Зарегистрирован: Ср, 01 дек 2010, 14:53 Сообщения: 153	duron писал(а): Если отключить охрану шахты через меню, то этот вход в плате LCE OPT становится датчиком затопления приямка, потому и уходит кабина. Если отключить хотите, просто скиньте с домовской платы средний разъем. А меню(раздел 1_91) при этом трогать?
Вернуться к началу

duron	Заголовок сообщения: Re: Замер сопротивления изоляции Добавлено: Пт, 03 дек 2010, 18:46
Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 10:36 Сообщения: 125	Hunter писал(а): Виноват, упустил при описании ошибки. При возврате дефектной родной памяти (bq4011YMA-100) «вспоминается» старая ошибка 1301 и уходит 1401, то есть с родной памятью первый этаж работает нормально. Некоторое время лифт вообще работает нормально, работает все. были случаи, когда контроллер этажный работал без проблем, а после установки на другой лифт выдавал ошибку. Еще были случаи, когда из-за неисправного контроллера лон протокол грузился свиду нормально, но на самом деле ничего не происходило. Это я к тому, что если с родной памятью нижний контроллер отключить, даст ли лифт ошибку?
Вернуться к началу

duron	Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Моноспейс Добавлено: Пт, 03 дек 2010, 18:52
Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 10:36 Сообщения: 125	Frontman писал(а): А меню(раздел 1_91) при этом трогать? Пусть остается 1.
Вернуться к началу

Frontman	Заголовок сообщения: Re: Замер сопротивления изоляции Добавлено: Вс, 05 дек 2010, 10:06
Зарегистрирован: Ср, 01 дек 2010, 14:53 Сообщения: 153	duron писал(а): были случаи, когда контроллер этажный работал без проблем, а после установки на другой лифт выдавал ошибку. Еще были случаи, когда из-за неисправного контроллера лон протокол грузился свиду нормально, но на самом деле ничего не происходило. Это я к тому, что если с родной памятью нижний контроллер отключить, даст ли лифт ошибку? Согласен. Надо попробовать отключить контроллер-возможно в нем и кроется неисправность. Или попробовать заменить другим с аналогичного лифта, если в округе имеются.
Вернуться к началу

duron	Заголовок сообщения: Re: Замер сопротивления изоляции Добавлено: Вс, 05 дек 2010, 15:50
Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 10:36 Сообщения: 125	Frontman писал(а): duron писал(а): были случаи, когда контроллер этажный работал без проблем, а после установки на другой лифт выдавал ошибку. Еще были случаи, когда из-за неисправного контроллера лон протокол грузился свиду нормально, но на самом деле ничего не происходило. Это я к тому, что если с родной памятью нижний контроллер отключить, даст ли лифт ошибку? Согласен. Надо попробовать отключить контроллер-возможно в нем и кроется неисправность. Или попробовать заменить другим с аналогичного лифта, если в округе имеются. Это я к тому, что может быть проблема в контроллере и есть, но на родной микрухе LON протокол просто не грузится, потому и ошибку не выдает.
Вернуться к началу

Hunter

Заголовок сообщения: Re: Замер сопротивления изоляции

Добавлено: Пн, 06 дек 2010, 09:37

Пользователь

Зарегистрирован: Чт, 09 июл 2009, 08:44
Сообщения: 25

Не могу понять, почему такое внимание именно контроллеру первого этажа. Дело в том, что когда лифт работает нормально и контроллер первого этажа работает нормально. На родной NVRAM когда отказывает панель приказов, нижний контроллер продолжает работать. И потом, если полноценно не загрузится LON, как может работать все? Неисправность контроллера первого этажа появилась с установкой аналога, с заменой на оригинал ушла и больше не появлялась. Мне кажется что как раз в случае установки аналога (несоответствие внутренней логики, параметров и пр.) LON полноценно не загрузился, отсюда и «несуществующая» ошибка. Если где-то ошибаюсь, поправьте.

Вернуться к началу

duron	Заголовок сообщения: Re: Замер сопротивления изоляции Добавлено: Пн, 06 дек 2010, 21:43
Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 10:36 Сообщения: 125	Внимание к контроллеру такое потому, что я, например, не уверен, что проблема в неравноценной замене микросхем. Если это аналог и тайминги одинаковые, то и проблем быть не должно. В таком случае, контроллер дает ошибку при загрузке LON. Случаи, когда контроллер работал на одном лифте, а на другом давал ошибку имеются. А при неудачной загрузке, старые данные не стираются. Следовательно и табло работать не хочет. Да, кстати, проверьте коричневый провод между первым и вторым этажом. Из-за него нижний контроллер может не определяться.
Вернуться к началу

ed_smol

Заголовок сообщения: не пускается привод

Добавлено: Вт, 18 янв 2011, 17:39

Новичок

Зарегистрирован: Вс, 26 дек 2010, 22:03
Сообщения: 19
Откуда: Смоленск

Реальное имя: Эдуард

Kone MonoSpase 2.5 МХ10 1000кг. В монтаже. Все подключено, за искл. привода кабины. На плате включаются все нужные светодиоды для работы. В режиме обход, при нажатии вверх или вниз, привод пытается ехать, чуть дергается и останавливается с ошибкой привода. Не могу изменить параметры привода, меняешь, нажимаешь selekt, а он не сохраняется. В чем может быть дело? Пробовали менять фазировку и провода тахогенератора местами, не помогает. Сколько должно число пар полюсов стоять?

Вернуться к началу

EcoMontagnik

Заголовок сообщения: Re: не пускается привод

Добавлено: Вт, 18 янв 2011, 17:52

Пользователь

Зарегистрирован: Пт, 05 ноя 2010, 11:44
Сообщения: 22

Реальное имя: Vladimir

Перед изменением параметров привода необходимо снять блокировку параметров (установить 6_95 на нолик), а после внесения изменений, сохранить эти внесенные изменения (параметр 6_99 на 1)

Вернуться к началу

ed_smol

Заголовок сообщения: Re: не пускается привод

Добавлено: Вт, 18 янв 2011, 17:59

Новичок

Зарегистрирован: Вс, 26 дек 2010, 22:03
Сообщения: 19
Откуда: Смоленск

Реальное имя: Эдуард

А число пар полюсов, какое должно стоять? документации на привод нет. двигатель MX10/10. 5.7кВ. 16А(KMP11510601). Нет у кого таблицы параметров?

Последний раз редактировалось ed_smol Вт, 18 янв 2011, 18:19, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу

29 января 2023 г. 19:29

При работе промышленной электроники Kone в грузоподъемных механизмах, лифтах, системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и произведя расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Своевременная расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.

Частотные преобразователи Kone V3F16L, KDL16L, KDL16R, V3F16ES, V3F16R, KDL16S, V3F10, V3F18, V3F20, V3F25, V3F80 имеют следующие распространенные ошибки:

Наиболее частые ошибки Kone(error list):

Ошибка 0001 (error 0001) — driver long time after a period of the position signal 30/B30 running time does not change;
Ошибка 0004 (error 0004) —  three consecutive synchronous operation failed. Three consecutive synchronous operation of the system are not receiving proper leveling signal slowdown after three failed to stop at the end of the station;
Ошибка 0007 (error 0007) — Area 308,030 switch stuck after the start time is not detected falling edge 30/B30 signal. Door zone has been effective operation of the switch to the destination 30/B30;
Ошибка 0008 (error 0008) — NVRAM damaged or capacity is not enough when the power transmission capacity is not enough to detect NVRAM;
Ошибка 0014 (error 0014) — Area check the circuit did not release any of two consecutive .486.443.1.443:2 without (ACO / ACL) run to the destination floor;
Ошибка 0015 (error 0015) — Area check circuit does not pull any one .486.443.1.443:2 consecutive times without (ACO / ACL) run to the destination floor;
Ошибка 0021 (error 0021) — safety circuit fails. Safety circuit input a no voltage is immediately stopped. Safety circuit switched;
Ошибка 0022 (error 0022) — Hall door barrier. 3 no-voltage input safety circuit stop immediately. Hall door turns;
Ошибка 0023 (error 0023) —  door lock will not work. Safety circuit voltage input 2 no stop immediately;
Ошибка 0025 (error 0025) — start of system failure when the elevator did not stop the main contactor release does not start;
Ошибка 0026 (error 0026) —  drive system failure. Driven system detects a fault (v3FCK not light ) does not start

Контактная информация

Время выполнения запроса: 0,00467610359192 секунды.

Тема: KONE (Прочитано 193630 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Пошел обучающий прогон. Дело было в магнитах..

Записан

А это случаем не охрана шахты?

Записан

Похоже на дефект LCECOB |непропай, трещина…|не уверен. ?

« Последнее редактирование: Октябрь 18, 2009, 04:53:52 от ViktorVL »

Записан

Лифт коне на 320, 24 года.

Шутка?

Записан

Если разберётесь сами, неполенись отписать о результатах, может комуто в будущем поможет.

Записан

1} Поступила заявка «по приказу n -ого этожа загораются все приказные кнопки » ни лифтёры , ни мы, этого глюка поймать не могли. (Спарка 18 этажей)- может ли быть токое?

Записан

Большое спасибо! Возьму на заметку

Записан

Други,

Записан

Печать

Страницы: 1 2 [3] 4 5 … 51 Вверх

Источник

0014
Устройство контроля зоны двери не отпускает при двух последовательных перемещениях Не отпускает устройство ADO/ACL По меньшей мере один из контакторов 486, 443:1 или 443:2 не отключается при двух последовательных перемещениях. Лифт обычным образом перемещается на этаж назначения. Лифт выводится из действия. Необходимо отключить питание дял сброса ошибки.

Есть такая плата — LCEADO, через неё бегает ЦБ и она же заодно разрешает кабине ползать туда-сюда в процессе предварительного открывания дверей (это когда кабина уже приехала в зону этажа (сработал датчик 30 и/или В30) и начинает открывать двери, а кабина дотягивает до ТО) или в процессе выравнивания кабины с открытыми дверями (это когда разгрузили кабину, троса вверх сыграли и кабина ползет обратно в точную остановку). Так вот на этой плате есть релюшки, которые стоит посмотреть. У меня была один разок такая чача, релюху поменяли (перемагничивалась и не отлипала сразу), какую не помню, да и там minispace был

upd: по поводу F2K: кнопки должны быть запрограммированы с завода, приказ из кабины с такой платой игнорирует положение кнопки в жгуте, там, в отличие от LCECOB, у которой все кнопки жестко расписаны по разъемам, важно, как проассоциирована кнопка. Объясню: предположим, вам достался не заводской приказник, а просто F2K, россыпь кнопок с этажами 1, 2, 3, кнопки открытия, закрытия, удерживания двери в открытом положении. Вы собираете все это в приказнике, подключаете жгуты, рассовываете кнопки по дыркам. Никаких dip переключателей и прочего этой системе приказника не полагается. Кнопки вы программируете следующим образом: подаете питание на лифт, приказник (плата f2k) включается, вы последовательно нажимаете на секунду кнопки этажей, от нижнего к верхнему, затем открытие, закрытие, увеличенное открытие. Этими нехитрыми манипуляциями вы как бы намекаете лифту, что у него есть этажи и три кнопки на двери. Дальше f2k при нажатии приказа передает lcecpu запрос на поехать к 30му магниту такому-то, и при этом ему глубоко пофиг, сколько у вас там промежуточных этажей, двойных дверей и прочей чепухи, f2k просто просит некоторый магнит, а lcecpu в курсе, где у не чего в шахте есть и лифт едет куда надо
И этой я ещё всякий нюансы не расписал, навроде шаманства с ключем конфигурирования

Чейто я сумбурно все написал, поэтому выводы:
а) f2k плевать хотела, где у неё кнопки висят в жгуте, ей просто нужно их правильно ассоциировать. Это делает завод или вы, если вдруг прижмет. Отсюда:
б) вам имеет смысл на всякий случай обзавестись инструкцией по системе KSS AS-12.20.004 или более новой, если таковая есть. Я бы, кстати, тоже бы не отказался от таких листочков

Источник

Внимание! Полемика и дискуссии в темах FAQ запрещены!

Официальный сайт KONE
Официальный сайт KONE-Россия
Официальный сайт, посвященный запасным частям

KONE Mini/MonoSpace, а также китайские модели MiniSpace3000.

Невозможность входа в меню и просмотра журнала неисправностей.
После 10000 пусков меню блокируется, чтобы его разблокировать, необходимо установить на лифт плату LCEKNX. При этом лифт продолжает нормально работать.
Одну плату LCEKNX можно установить только на один лифт, на другом она работать не будет.

На новых лифтах, с прошивкой, выпущенной после 2007 года, меню можно временно разблокировать с помощью специального прибора — LCEUIO.

Шахтная настройка или установочный режим, порядок проведения, ошибки:
1. Убедитесь, что лифт находится в режиме Обход (Ревизия в МП).
2. Переместите кабину чуть ниже нижнего этажа.
3. Проверьте, что в панели управления горят светодиоды 30 и/или B30, 61:U, 77:N и 77:S. Светодиод 61:N не должен гореть.
4. Включите установочный режим с контроллера (установите параметр Shaft setup (5_2) на 1. Зуммер на плате управления частотным преобразователем издает звуковой сигнал – длинные гудки с небольшой паузой.
5. Переключите режим с Обход на нормальный. Лифт стартует вверх в установочном режиме. При этом его скорость будет чуть ниже номинальной.
6. Лифт будет готов для нормальной работы, когда он остановится на верхнем этаже, при этом на панели управления отобразится номер этого этажа.

В некоторых случаях правильному проведению установочного прогона может мешать Охрана шахты. Ее следует отключить либо закоротить (откинуть точку X5 на плате LCEOPT (722) или средний разъем на плате LCEDOM).

Ошибка 0021.
Разорвана цепь безопасности.
Примечание – эта ошибка появляется при установке лифта в режим Обход или Ревизия с крыши кабины. Это нормально, при подаче с ревизионного пульта команды на движение она пропадет.

Ошибки 0014, 0015, 0076, 0082.
Режим предварительного открывания дверей и выравнивания (ADO/ACL).
За предварительное открывание отвечает ряд контакторов, расположенных на плате Цепи безопасности LCEADO. Появление ошибок, связанных с ADO/ACL в большинстве случаев означает, что вышел из строя один из этих контакторов. Дальнейшая работа лифта при этом невозможна, даже при условии отключения функции предварительного открывания через меню. Решение проблемы – замена или ремонт платы LCEADO.

Ошибки 0026, 0101 — … — 0126, 0130.
Неисправности привода (частотного преобразователя).
Вместе с индикацией ошибок на панели управления, при некоторых неисправностях подается звуковая сигнализация.
0026 и 0101 – это общие ошибки, для облегчения поиска неисправности следует учитывать сопутствующие ошибки, а также их субкоды, которые показывает станция управления.
Чтобы посмотреть субкод следует войти в Журнал Неисправностей, выбрать нужную и нажать ACCEPT (способ работает не на всех версиях прошивок).

Наиболее распространенные ошибки этого типа:
0108 – рассогласование скорости или повышенный момент.
Зачастую неисправностям этой группы сопутствует шум, гул, вибрации лебедки. В этом случае необходимо исключить все возможные помехи нормальному движению лифта (подшипники в отводных блоках и КВШ, штихмасс, башмаки кабины и противовеса и т.д.), а также проверить тахометр (для V3f) (поверхности щеток и коллектора, грязь, плотность прилегания щеток коллектору) и настройку грузовзвешивающего устройства (текущую загрузку можно проверить в пункте меню 5-1).

0109 – ошибка позиционирования. Лифт потерял местоположение. Чаще всего связана с неисправностями с системой позиционирования (датчики, магниты/шунты). Так же возможно появление ошибки 0083.

0118 – неисправности, связанные с неверным проведением установочного режима или неправильной расстановкой шахтных датчиков и магнитов/шунтов.

0120 – ошибки пусковой последовательности. От главных контакторов на станцию управления и частотный преобразователь заведены обратные связи. Если один из контактов, отвечающих за них, не срабатывает или срабатывает неверно, возникают ошибки пусковой последовательности.

Ошибка 0169.
Автоматический контроль уровня заряда аккумуляторной батареи.
При наличии этой неисправности нормальная работа лифта невозможна. Следует заменить аккумулятор, находящийся в блоке на крыше кабины.

Ошибка 0089.
Неисправен контроль DOM.
Эта ошибка свидетельствует о том, что одновременно открыто две или более дверей шахты.

Некоторые наиболее часто встречающиеся неисправности, возникающие при работе дверей кабины (тип AMD1 и AMD2) и пути их решения.
За более подробной информацией обращайтесь к документации к лифту.

1. Дверь не движется совсем
– Проверьте, подано ли питание. Индикатор питания должен гореть, если LINE IN (электропит.) подключен и главный выключатель в станции управления включен.
– Убедитесь, что провода двигателя подсоединены (разъем X4).
– Убедитесь, что на интерфейс управления лифта подается EXTERNAL 24В, светодиод +24В EXT должен гореть.
– Убедитесь, что станция управления подает команду на Открытие и Закрытие (16-17/X1) светодиод H1, H2.
– Проверьте светодиод STATE — если он мигает, значит, есть ошибка
– Проверьте светодиод WATCHDOG, ВКЛ/ВЫКЛ или замените плату, если он горит.

2. Дверь не открывается
– Убедитесь, что светодиод ОТКРЫТЬ H2 горит, когда дана команда на открытие.
– Убедитесь, что команда ЗАКРЫТЬ (17/X1, Светодиод H1) не подана (НИЗКИЙ). Команда на закрытие отменяет команду на открытие.
– Убедитесь, что замок двери шахты не заедает.

3. Дверь не закрывается
– Убедитесь, что светодиод команды ЗАКРЫТЬ H1 горит (17/X1) и сигнал есть (НИЗКИЙ).
– Усилие закрывания может быть низким (или трение большим). Слегка поверните потенциом. УСИЛИЕ ЗАКРЫВАНИЯ по часовой стрелке, чтобы увеличить усилие.

4. Дверь только частично открывается или закрывается
– Убедитесь, что сигналы на открытие и закрытие (Светодиод H1, H2) от контроллера лифта включены достаточно продолжительное время.
– Если дверь движется в неверном направлении, электронный блок привода обнаруживает неисправность и останавливает движение дверей — красный светодиод STATE мигает дважды и дает перезапуск — светодиод WATCHDOG мигает. Необходимо поменять местами провода двигателя на разъеме X4.

5. Дверь повторно не открывается
– Чтобы открыть дверь повторно, контроллер лифта должен принять сигнал REOPEN REQUEST, от электроники двери или от устройства безопасности (например, фотоэлемента или COL (световой экран)
– Для повторного открывания, контроллер лифта должен снять команду на закрытие и подать команду на открытие.
Проверьте следующие устройства повторного открывания:
– Кнопка Открыть (если подсоединена к контакту 14/X1)
– Фотоэлемент (если подсоединен к контакту 44/X15)
– Ограничитель Усилия закрывания (выход запроса на повторного открывания).

Этот раздел носит рекомендательный и обзорный характер. Если вы не нашли здесь описания решения своей проблемы, вы можете задать вопрос в соответствующих темах на форуме или создать свою. Рекомендуем изучить уже существующие на форуме темы на предмет наличия нужного решения. Помните, очень многие проблемы типичны!

Последний раз редактировалось pani_pa Вт, 07 фев 2012, 04:17, всего редактировалось 7 раз(а).

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Re: Документация по лифтам KONE

Добавлено: Вс, 10 апр 2016, 22:23

Аксакал

Зарегистрирован: Сб, 08 май 2010, 22:03
Сообщения: 1529
Откуда: Москва

Реальное имя: Алексей

Делал, но в части, касающейся самой платы. ЦБ вообще не разрисовывал, хотя, наверное, можно попробовать.

Вернуться к началу

Naladchik2006	Заголовок сообщения: Re: Документация по лифтам KONE Добавлено: Вс, 10 апр 2016, 22:29
Зарегистрирован: Вт, 09 июн 2009, 20:13 Сообщения: 5372 Откуда: Москва SKYPE: naladchik2006 Реальное имя: Евгений	Вот я тоже всё собираюсь, но руки не доходят — MINI так разрисовать(хотя бы без прибамбасов ). _________________ постоянно всё забываю — так что если кому-то что-то пообещал -напоминайте.
Вернуться к началу

S_Alien

Заголовок сообщения: Re: Документация по лифтам KONE

Добавлено: Пн, 25 апр 2016, 22:19

Новичок

Зарегистрирован: Чт, 22 окт 2015, 10:00
Сообщения: 2

Добрый вечер. Поделитесь пожалуйста информацией по меню LCE, программированию и электрическими схемами на Моноспэйс. Спасибо.

cancho@inbox.ru

Вернуться к началу

Василий 5555

Заголовок сообщения: Re: Документация по лифтам KONE

Добавлено: Вс, 22 май 2016, 19:22

Новичок

Зарегистрирован: Пн, 09 май 2016, 13:25
Сообщения: 3

Уважаемые форумчане!
Скинь те, пожалуйста, кто ни будь документацию на эксплуатацию КОNЕ
Поделитесь, пожалуйста, таблицей параметров приводов V3F18 V3F25.
а хотелось бы две версии 2011,2013.
Заранее спасибо.
Помогите может у кого есть коды ошибок на эти KONE, по кодам ошибок и субкодам особенно пожалуйста,буду очень признателен…

76470@mail.ru

Вернуться к началу

Василий 5555

Заголовок сообщения: Re: Документация по лифтам KONE

Добавлено: Вс, 22 май 2016, 19:31

Новичок

Зарегистрирован: Пн, 09 май 2016, 13:25
Сообщения: 3

добрый день!
Прочитал на форуме сообщение по собранному устройству, заменяющее конексион.
Прошу Вас если можно поделитесь отправите на электронную почту

76470@mail.ru

заранее благодарю!!

и еще по возможности подскажите, что означает код ошибки 007 на лифте Коне и как ее устранить

Вернуться к началу

Sergunok666

Заголовок сообщения: Re: Документация по лифтам KONE

Добавлено: Вт, 21 июн 2016, 02:43

Новичок

Зарегистрирован: Пт, 10 июн 2016, 09:44
Сообщения: 2

Реальное имя: Сергей

Здравствуйте.
Получили на обслугу несколько MonoSpace kdl16. Из документации схема, список параметров по kdl16, несколько листов со списком ошибок, не полный. Два лифта «чудят». Один постоянно заезжает на 2 этаж, а другой на 3, сверху и снизу, ошибок нет. Поделитесь пожалуйста описанием параметров по LCE и списком ошибок, если есть на русском было бы замечательно. Буду рад любой информации. Разблокиратор меню имеется. Заранее спасибо.
Почта:

sergunok666@yandex.ru

Вернуться к началу

Sergunok666

Заголовок сообщения: Re: Документация по лифтам KONE

Добавлено: Ср, 22 июн 2016, 21:06

Новичок

Зарегистрирован: Пт, 10 июн 2016, 09:44
Сообщения: 2

Реальное имя: Сергей

Спасибо всем откликнувшимся. Параметры поправил. Вопрос решился.

Вернуться к началу

BALaMUT

Заголовок сообщения: Re: Документация по лифтам KONE

Добавлено: Пт, 22 июл 2016, 17:06

Новичок

Зарегистрирован: Пн, 16 авг 2010, 15:09
Сообщения: 11
Откуда: Россия, Ессентуки

Реальное имя: Дима

Всем привет!!! Подскажите пожалуйста, ошибка 106 субкод 1064, не могу найти описания субкода. При нажатии вверх или вниз загорается светодиод главный пускатель. Светодиод пуск разрешен загорается и тухнет. В частотнике KDL16L пускатель 201:1 , 204 и светодиод d3 тоже включается и отключается.Заранее всем спасибо!

Вернуться к началу

frye

Заголовок сообщения: Re: Документация по лифтам KONE

Добавлено: Пн, 15 авг 2016, 10:05

Новичок

Зарегистрирован: Чт, 11 авг 2016, 23:47
Сообщения: 3

Доброго дня, коллеги. Может кто поделится документацией по TMS 516. Спасибо.

Вернуться к началу

xotab_555	Заголовок сообщения: Re: Документация по лифтам KONE Добавлено: Чт, 10 ноя 2016, 07:59
Зарегистрирован: Вт, 28 сен 2010, 14:44 Сообщения: 72 SKYPE: xotab_555 Реальное имя: Андрей	Добрый день! Подскажите пожалуйста описание ошибок 0108 с субкодом 2009, 0120 с субкодом 2020 для Monospace V3F25. Заранее большое спасибо.
Вернуться к началу

pani_pa	Заголовок сообщения: Re: Документация по лифтам KONE Добавлено: Чт, 10 ноя 2016, 18:33
Зарегистрирован: Сб, 08 май 2010, 22:03 Сообщения: 1529 Откуда: Москва Реальное имя: Алексей	0108_2009: Рассогласование скорости. Разность между заданной и измеренной скоростями превышает норму. Прямая связь по моменту не настроена, слишком низкий предел момента, управление скоростью не настроено, неисправность обратной связи по скорости или неправильная параметризация системы. 0120_2020: Реле безопасности. При пуске не активируется вход реле безопасности или его подклинивает после включения. Модуляция частоты остановлена. Линейный мост или мост двигателя остановил процесс модулирования частоты без разрешения на останов. Нарушены или неисправны соединения реле безопасности, неисправные вспомогательные контакты реле безопасности. Короткое замыкание в цепи. Привод или ПО привода неисправны.
Вернуться к началу

Herbert	Заголовок сообщения: Re: Документация по лифтам KONE Добавлено: Чт, 10 ноя 2016, 20:49
Зарегистрирован: Сб, 25 фев 2012, 11:26 Сообщения: 264 Откуда: Москва Реальное имя: Герберт	Скажите, пожалуйста, какой именно узел (аппарат, устройство) в данном описании называется реле безопасности? _________________ Когда земля была бесплодной, Великий Дух послал Женщину для спасения человечества. Там, где ее правая рука касалась земли, вырастал картофель, где левая — маис. Устав, она прилегла отдохнуть. А на том месте, где она спала, вырос табак.
Вернуться к началу

pani_pa	Заголовок сообщения: Re: Документация по лифтам KONE Добавлено: Чт, 10 ноя 2016, 21:27
Зарегистрирован: Сб, 08 май 2010, 22:03 Сообщения: 1529 Откуда: Москва Реальное имя: Алексей	Строго говоря, я в последнее время несколько деквалифицировался по Коне и не могу дать точное описание логики работы лифта по отработке этого субкода, однако, на память — «реле безопасности» упоминается в связи с использованием в силовой части только одного силового контактора. Его обратная связь заводится на разъем XSR в ЧП серии V3f18-25. В обычном исполнении с двумя контакторами, на этот разъем ставится перемычка. Инструкция AM-11.65.020 устанавливает, что реле безопасности заменяет собой дополнительный главный контактор. Соответствующим образом настраивается сам частотный преобразователь.
Вернуться к началу

zherebovich

Заголовок сообщения: Re: Документация по лифтам KONE

Добавлено: Сб, 19 ноя 2016, 22:06

Новичок

Зарегистрирован: Ср, 16 ноя 2016, 21:05
Сообщения: 1

Скиньте Пожалуйста кто ни будь документацию на лифты KONE MonoSpace на

zherebovich@gmail.com

большое всем спасибо.

Вернуться к началу

sergeylif

Заголовок сообщения: Re: Документация по лифтам KONE

Добавлено: Вт, 29 ноя 2016, 09:24

Новичок

Зарегистрирован: Пт, 07 дек 2012, 01:16
Сообщения: 10
Откуда: Р.Б. г.Витебск

Реальное имя: Сергей

Есть ли у кого такой файл на Коне без машинного с канатами — натяжение канатов AM-9.11.4
Если есть можете скинуть на почту

sergeylif78@yandex.by

Вернуться к началу

Contents
Table of Contents
Troubleshooting
Bookmarks

Quick Links

KONE MonoSpace®

Maintenance Instruction

DIAGNOSTIC GUIDE FOR STANDARD NOCABINET

(-) 2006-11-10

AS-10.22.027

KONE MonoSpace®

MONOSPACE ELECTRIFICATION

This document is intended to be used by people who are familiar with elevator maintenance and

installation and have received appropriate training on methods and safety as specified by KONE

CONTENTS

INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1.1

1.2

ENVIRONMENTAL ISSUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

SAFETY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3.1

3.2

3.3

TROUBLESHOOTING PROCESS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

4.1

4.2

4.3

4.4

TOP-LEVEL CHECKLIST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

A.1

A.2

A.3

A.4

A.5

A.6

A.7

Disclosure prohibited

DISTRIBUTION ONLY FOR AUTHORISED PERSONS

How to use this instruction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Related documents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

General safety precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Personal safety . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Maintenance method safety . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Safety measures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Tools . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Main Switch 220 is OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

LOP230/F3 OK Led is OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

LOPCB/+24V Led is OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

1 (54)

AS-10.22.027

(-) 2006-11-10

Summary of Contents for Kone MonoSpace 2.1 Series

Внимание! Полемика и дискуссии в темах FAQ запрещены!

Официальный сайт KONE
Официальный сайт KONE-Россия
Официальный сайт, посвященный запасным частям

KONE Mini/MonoSpace, а также китайские модели MiniSpace3000.

Последний раз редактировалось pani_pa Вт, 07 фев 2012, 04:17, всего редактировалось 7 раз(а).

Предлагаем комплектующие и запчасти KONE для лифтов и эскалаторов, а также лифтовое оборудование КОНЕ для модернизации по минимальной цене с доставкой по России и ТС.

1. ПОЛНАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ ЛИФТА

Полностью демонтируется ваш старый лифт и монтируется новый, отвечающий требованиям безопасности. Монтаж нового оборудования KONE производится в существующей шахте лифта.

2. МОДУЛЬНАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ

Для улучшения производительности и внешнего вида вашего лифта, уменьшение бюджета на эксплуатацию, заменив некоторые его модули на более современные.

Коды неисправностей (ошибок) лифтов KONE скачать в PDF

Блок KONE

Блок KONE продаём по минимальн..

15000 руб.

Наличие: 1

Цепь KONE

Цепь KONE двухрядная продаём п..

0 руб.

Наличие: 2

Показано с 1 по 459 из 459 (всего 1 страниц)

Источник

Who’s Online Now

0 registered members (),

5
guests, and
0
spiders.

Key:
Admin,
Global Mod,
Mod

June
S	M	T	W	T	F	S
				1	2	3
4	5	6	7	8	9	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28	29	30

Forum Statistics

Forums13

Topics6,084

Posts34,818

Members7,714

Most Online117
Jan 16th, 2020

#31168 — 05/26/21 03:08 PM

Kone monospace 2301 fault

stranger

Joined: May 2021

Posts: 7

Thanks in advance.

#31174 — 05/26/21 10:34 PM

Re: Kone monospace 2301 fault

[Re: Matvator]

Joined: Aug 2016

Posts: 676
Jluff

addict

Joined: Aug 2016

Posts: 676

There is real small optical encoder in that door controller that causes issues I have encountered with losing either front or rear openings

#31178 — 05/27/21 08:11 PM

Re: Kone monospace 2301 fault

[Re: Jluff]

Joined: May 2021

Posts: 7
Matvator
Offline

stranger

Joined: May 2021

Posts: 7

#31180 — 05/28/21 03:53 PM

Re: Kone monospace 2301 fault

[Re: Matvator]

Joined: May 2021

Posts: 7
Matvator
Offline

stranger

Joined: May 2021

Posts: 7

#31181 — 05/28/21 05:07 PM

Re: Kone monospace 2301 fault

[Re: Matvator]

Joined: Apr 2017

Posts: 96
UpandDown2321
Offline

journeyman

Joined: Apr 2017

Posts: 96

Sounds like it might not be configured correctly for the rear side. The DOB button you replaced is a door open button right? The door open is different from the others

#31182 — 05/28/21 06:33 PM

Re: Kone monospace 2301 fault

[Re: UpandDown2321]

Joined: May 2021

Posts: 7
Matvator
Offline

stranger

Joined: May 2021

Posts: 7

Thanks.

#31189 — 05/29/21 12:11 PM

Re: Kone monospace 2301 fault

[Re: Matvator]

Joined: Feb 2013

Posts: 715
john jay
Offline

old hand

Joined: Feb 2013

Posts: 715

ohio

Just a thought, did you look at the FCB board for the rear door?

#31252 — 06/11/21 05:15 PM

Re: Kone monospace 2301 fault

[Re: john jay]

Joined: May 2021

Posts: 7
Matvator
Offline

stranger

Joined: May 2021

Posts: 7

#31304 — 06/22/21 05:08 PM

Re: Kone monospace 2301 fault

[Re: Matvator]

Joined: May 2021

Posts: 3
GuyDeLombard
Offline

stranger

Joined: May 2021

Posts: 3

Maybe a little late answer, it took a while to get my account…

2301 means missing MUL on C-side, as you said.
But in your topic you also mention ONE COP, while 1_93 0 means two panels.
If I understand correctly, you have one COP with separate door buttons?

Then 1_93 should be set to 2

(2 = Selective door control, one COP)

Источник

Возвращение лифта в рабочее состояние возможно только после снятия сигнала «пожарная опасность» и переключения тумблера SA1(«сеть») в устройстве управления.

Код ошибки ⁰9 – замкнут ключ ППП при отсутствии режима «пожарная опасность».

Перевод лифта в режим «ППП» осуществляется из режима «пожарная опасность», при помощи специального переключателя «ППП», установленного в приказном посту.

Попытка установить ключ «ППП» и, тем самым, перевести лифт в режим «ПЕРЕВОЗКА ПОЖАРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ» не из режима «пожарная опасность», ведет к аварийному останову лифта. При этом, на индикаторе платы ПУ-3 периодически появляется код ошибки ⁰9.

Возвращение лифта в рабочее состояние возможно только после изъятия ключа «ППП» и переключения тумблера SA1(«сеть») в устройстве управления.

Код ошибки А0 – произошел сбой местоположения кабины.

В процессе работы лифта, устройство управления определяет местоположение кабины по числу срабатываний ДТО.

Код ошибки А0 появляется в тех случаях, когда движущаяся кабина попадает в зону этажа, номер которого, подсчитанный по сигналам ДТО, совпадает с номером нижнего или верхнего этажа, однако сигнал от соответствующего датчика (ДНЭ или ДВЭ) отсутствует.

В этом случае, реакция устройства управления зависит от установленного режима работы лифта.

В режимах «РЕВИЗИЯ» и «МП2» автоматический останов движущейся кабины не производится. На индикаторе платы ПУ-3 периодически появляются символы «FF», а в память ошибок заносится код А0.

В режимах, предусматривающих движение на большой скорости, движущаяся кабина замедляется и, далее, останавливается на ближайшем, по ходу движения, этаже. На индикаторе ПУ-3 высвечивается код ошибки А0. Он же заносится в память ошибок.

Зарегистрированные приказы и вызовы сбрасываются. (Лифт выходит из режима группового управления.) При наличии пассажира в кабине, двери открываются и остаются открытыми. После освобождения кабины лифта пассажиром, ее двери закрываются. На индикаторе ПУ-3 наряду с кодом ошибки А0 высвечиваются символы «FF» и производится корректировочный рейс.

Код ошибки А1 — неисправен последовательный канал (пассажирские лифты).

Лифт, запрограммированный на работу в режиме одиночного управления, данную неисправность не контролирует.

Причинами появления кода А1 могут быть:

— несанкционированное подключение какой-либо из строк Str’1…Str’8 матрицы М1 к шине «-L» (см. код ошибки 70);

— отсутствие связи между устройствами управления по цепи с маркировкой 900 (обрыв цепи с маркировкой 900);

— неисправность платы ПУ-3.

Лифт при данной неисправности обслуживает только приказы. После исполнения приказа кабина перемещается на посадочный этаж и стоит там с открытой дверью.

Лифт возвращается в режим нормального функционирования после устранения неисправности.

Код ошибки А2 – более контрольного времени открыты двери шахты (пассажирские лифты).

В режимах «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА» и «ВЕЧЕРНИЙ» устройство управления контролирует время, в течение которого кабина находится на этаже с открытыми дверьми шахты и кабины. Если это время превышает 30 секунд, на индикаторе платы ПУ-3 периодически высвечивается код ошибки А2.

При появлении кода А2 зарегистрированные приказы сбрасываются. Лифт выходит из режима группового управления. Выключается реле К2 («ДИСПЕТЧЕРИЗАЦИЯ»). Реле К1 («АВАРИЯ») не выключается.

Возможными причинами появления кода ошибки А2 являются:

— срабатывание механического либо оптического датчика реверса дверей;

— постоянно нажатая («залипшая») кнопка «◄||►»в посту приказов;

— постоянно нажатая («залипшая») кнопка «ОТМЕНА»;

— перегрузка кабины лифта, или неисправность датчика перегрузки кабины;

— перегрев главного электродвигателя (при перегреве главного электродвигателя, двери шахты и кабины лифта оказались открытыми).

Лифт возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки А3 – пропадание посылок в последовательном канале (пассажирские лифты).

Лифт, запрограммированный на работу в режиме одиночного управления, данную неисправность не контролирует.

Причинами появления кода А3 могут быть:

— неисправность платы ПУ-3.

— несанкционированное подключение цепи с маркировкой 900 к шине «-L»

Лифт возвращается в режим нормального функционирования после устранения неисправности.

Код ошибки А4 – искажение посылок в последовательном канале (пассажирские лифты).

Лифт, запрограммированный на работу в режиме одиночного управления, данную неисправность не контролирует.

Причиной появления кода А4 является, как правило, неисправность платы ПУ-3.

Лифт, при данной неисправности, выходит из группы и обслуживает только приказы. После исполнения приказа кабина перемещается на посадочный этаж и стоит там с открытой дверью.

Лифт возвращается в режим нормальной работы после устранения неисправности.

Код ошибки А8 (только для регулируемого электропривода) – для системы, работающей без шунтов и датчиков замедления отсутствуют импульсы от устройства контроля скорости УКС1.

Данная неисправность контролируется в режимах, предусматривающих движение на большой скорости.

При появлении кода А8, кабина перемещается на крайний, по ходу движения, этаж. При срабатывании ДВЭ (ДНЭ) кабина замедляется и далее останавливается в зоне точной остановки крайнего этажа. При наличии пассажира, двери кабины открываются и остаются открытыми.

Код ошибки А9 – нет калибровки

Ошибка показывается в режиме «нормальная работа» или «погрузка».

Причина появления ошибки: — после установки системы управления на работу без шунтов и датчиков замедления (параметр программирования С1=1), не произведен калибровочный рейс.

Код ошибки b0 — неисправность матрицы М0.

Причиной появления кода b0 может быть потеря вентильных свойств у развязывающего диода в одном из узлов матрицы МО, либо его неправильная установка.

Коды ошибок b1…b8 — неисправен (постоянно закрыт), размещенный на плате ПУ-3, элемент гальванической развязки столбца Stb1(«601»)…Stb8(«608») матрицы М0 соответственно.

Возможные причины: (см. ФАИД.469135.035 Э3)

— неисправна оптопара VU1…VU4 соответственно;

— обрыв в цепи развязывающего диода VD2… VD9 соответственно;

— неисправна оптопара VU37 или транзистор VT42.

При неисправности b1…b4 не регистрируются приказы в данном столбце, при неисправности b5…b8 лифт отключается.

Код ошибки b9 — неисправна FLASH – память (микросхемы DD6, DD7 на ПУ-3)

При подаче напряжения питания на плату ПУ-3, проводится тестирование ее FLASH памяти. Код ошибки b9 появляется в тех случаях, когда рабочая программа обнаруживает, что проверяемого (запрашиваемого) параметра программирования во FLASH-памяти нет, либо он существует, но ни одно из возможных его значений не попадает в диапазон уставок этого параметра в рабочей программе.

При появлении кода b9, устройство управления блокирует работу лифта и выключает реле К1 «авария»:

Для того чтобы восстановить работоспособность лифта, следует вызвать функцию F7 и установить значение параметра С5 равным 1 (переход на заводские уставки).

Для проверки работы FLASH памяти, рекомендуется задать уставки каких-либо параметров программирования, отличные от заводских и переключить тумблер SA1 «Сеть». При просмотре параметров должны выводиться вновь запрограммированные уставки.

ТОЛЬКО ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ЛИФТОВ

Код ошибки d0 – в режиме «НР»произведено открытие, а затем закрытие двери шахты (кабины( лифта), без открытия двери кабины (шахты).

Лифт возвращается в рабочее состояние после открытия двери шахты и двери кабины.

Код ошибки d0 формируется и в том случае, когда в режиме «НР» после выключения отводки и собранной цепи контроля дверей кабины, цепь контроля дверных замков осталась замкнутой.

Код ошибки d1 – в процессе работы лифта произведено три остановки без открытия дверей шахты и кабины.

Система возвращается в рабочее состояние после открытия двери шахты и кабины.

Внимание! Убедитесь что в устройстве УЛ проложен провод с маркировкой 70 соединяющий адреса ХТ3А:17 (ДК) и Х25:8 (ПУ-3 – Х6:8).
4.2.Таблица возможных неисправностей

Возможные неисправности	Вероятная причина и метод устранения
1. Нет напряжения +5 В.	Неисправен предохранитель FU3. Заменить предохранитель. Неисправен диодный мост в плате ПУ-3. Заменить неисправный диодный мост Неисправен стабилизатор напряжения в плате ПУ-3. Заменить плату.
2. Не происходит полного снятия тормоза.	Не отрегулирован электромагнитный тормоз. Произвести регулировку тормоза. Неисправна плата ПУТ-3 Заменить плату.
3. Не происходит устойчивого срабатывания одного из пускателей	Неисправна соответствующая плата ПСК-3 Заменить плату
4. Постоянно срабатывает “ОХРАНА ШАХТЫ”.	Не отрегулированы выключатели дверей шахты или кабины. Отрегулировать двери. Неиспpавна плата ПТЗ-3.для исполнения шкафа управления под нерегулируемый привод или ПК для исполнения шкафа управления под регулируемый привод. Заменить плату.
5. Постоянно срабатывает “ПЕРЕГРЕВ”.	Неисправен позистор двигателя. Заменить двигатель. Неиспpавна плата ПТЗ-3.для исполнения шкафа управления под нерегулируемый привод или ПК для исполнения шкафа управления под регулируемый привод. Заменить плату.
6. Не происходит закрытия дверей (пассажирские лифты).	Неисправен выключатель реверса дверей. Отрегулировать выключатель. Неисправен подпольный контакт 110%. (При этом должен постоянно гореть светодиод «Перегрузка» в кабине лифта).
7. В процессе движения не всегда правильно производится определение текущего местоположения.	Зазор между шунтами и датчиками замедления и (или) точной остановки больше допустимого. Отрегулировать зазоры.
8. Вызовы регистрируются, но движение отсутствует (пассажирские лифты).	Неисправен последовательный канал.

Источник

Contents
Table of Contents
Troubleshooting
Bookmarks