Low beam ошибка опель астра - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Доброго времени суток мой читатель!
Что такое не вовремя? Это когда погода перестает быть теплой и сухой, а ты проводишь в движении с 7.00-21.00.

Полный размер

Утро среды

Именно в этот момент меня встретила @мега надписью на БК «Low Beam».

Полный размер

Появилась во вторник вечером

Вот вроде ерунда, когда лампочта перегарает, но когда твой гараж уже почти снесли и проехать туда нельзя, а ты должен поменять лампу, это большой квест.
Проезжая мимо amag, заскочил и купил у них лампу H7 Narva за 234 руб.
Но на следующий день пришлось ехать в обеденный перерыв на сервис… Другого варианта я не нашел, так как ездить с одной лампой ещё 4 дня было проблематично.
Поменяли за 15-20 минут… не быстро и не дешево, стоимость операции 300 руб.
Кстати, после последнего ТО @мега стала более отзывчивой, видимо воздушний фильтр всё таки стоит менять вместе с заменой масла)

Полный размер

Не подготовленные к зиме… Съезд на МКАД, где

Всем удачи! Не переключайтесь!

Цена вопроса: 534 ₽
Пробег: 26 834 км

Источник

На дисплее высвечивается — low beam. — форум автомобильный свет opel astra — autopeople

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Сабж… пару раз при заводе появлялась надпись Low Beam и рисунок левой фары. При этом у меня есть датчик света, так что ближний загорался автоматически — так вот, все лампы светят, всё нормально.

Из-за чего тогда предупреждение о якобы перегоревшей лампе ближнего света ? Вот когда габарит перегорел — о нём правильно предупреждало.

з.ы.: в поиске ничего не нашел. вообще поиск корявый и плохо работает

Low Beam — лампа ближнего света. Где-то плохой контакт.

serzzz
плохой контакт где и в чём, еслм лампа зажигается вместе со второй ?
светят одинаковым цветом, одинаково ярко.

Если лампы ксеноновые, могут моргать.
У меня за первый год эксплуатации так сдохли обе лампы, были поменяны по гарантии и новые уже 1.5 года работают ок.
Так же проблема может быть в блоках.
Кстати, очень распространенная болезнь, тем было десятки, пользуй поиск.

Alexx_mipt
Была такая-же фигня у моего брательника, правда у него Форд Мондео. Вся эта лабуда началась после установки дополнительной крутой сигналки, по мимо штатной.

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Искать надо яндексом или гуглом расширенным поиском с ограничением по сайту.

в общем, машине уже 2 года исполнилось. гарантия кончилась..
так что, как я понял, даже если что-то с лампой или контактами — ездим, пока не сломается окончательно, а потом чиним ?

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Хороший совет
Некоторые вещи уже так находил, но без ограничения по сайту.

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги….

Ну ты загнул…

+ 100. Смотрите лампу ближнего света, согласно отображения на дисплее. А то тут сейчас скажут, что «бензин погнулся».

у меня раньше была OMEGA C так вот там на бк когда такая хрень выскакивала это означало что неисправны датчики крена, а если лампа перегорала то писало слово СНЕСК и название лампы. вот откуда инфа обычно на этих датчиках окисляются разьемы и возникает переходное сопроивление и соответственно основной блок не понимает что и как, а плюс ко всему там стоит совсем другой моторчик корректора фары в котором тоже есть переменное сопротивление с обратной связью для контроллера уровня луча…. это так Вам для общего развития что бы не гадать…

Добавлено спустя 12 минут 11 секунд:

В
этом сообщении ключевое слово chek есть, равно как и название (именно его и привел автор) и сторона лампы.
Автор просто не полностью процитировал текст сообщения, а только то что запомнил.
Никаких других сообщений, кроме перегорания ламп на экране астры быть не может, кроме разве что предупреждений датчиков давления в шинах и о уровне некоторых жидкостей. Все другие проблемы-только контрольные лампы. Не надо нам тут Америку открывать

Ближний свет по-английски будет low beam, high beam — дальний свет.

В соответствии с этим и сообщения выводится.
Что там было у омеги не знаю, но подозреваю банальные трудности перевода.
В местном астраклубном факе по лампам кстати тоже немало ошибок. Типа перевода стоп-сигнала как stop, когда он и по жизни и на экране бк у астры break, и т.п.

Источник

На дисплее высвечивается — low beam. — форум автомобильный свет opel astra — autopeople

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Сабж… пару раз при заводе появлялась надпись Low Beam и рисунок левой фары. При этом у меня есть датчик света, так что ближний загорался автоматически — так вот, все лампы светят, всё нормально.

з.ы.: в поиске ничего не нашел. вообще поиск корявый и плохо работает

Low Beam — лампа ближнего света. Где-то плохой контакт.

serzzz
плохой контакт где и в чём, еслм лампа зажигается вместе со второй ?
светят одинаковым цветом, одинаково ярко.

Если лампы ксеноновые, могут моргать.
У меня за первый год эксплуатации так сдохли обе лампы, были поменяны по гарантии и новые уже 1.5 года работают ок.
Так же проблема может быть в блоках.
Кстати, очень распространенная болезнь, тем было десятки, пользуй поиск.

Alexx_mipt
Была такая-же фигня у моего брательника, правда у него Форд Мондео. Вся эта лабуда началась после установки дополнительной крутой сигналки, по мимо штатной.

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Искать надо яндексом или гуглом расширенным поиском с ограничением по сайту.

в общем, машине уже 2 года исполнилось. гарантия кончилась..
так что, как я понял, даже если что-то с лампой или контактами — ездим, пока не сломается окончательно, а потом чиним ?

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Хороший совет
Некоторые вещи уже так находил, но без ограничения по сайту.

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги….

Ну ты загнул…

+ 100. Смотрите лампу ближнего света, согласно отображения на дисплее. А то тут сейчас скажут, что «бензин погнулся».

у меня раньше была OMEGA C так вот там на бк когда такая хрень выскакивала это означало что неисправны датчики крена, а если лампа перегорала то писало слово СНЕСК и название лампы. вот откуда инфа обычно на этих датчиках окисляются разьемы и возникает переходное сопроивление и соответственно основной блок не понимает что и как, а плюс ко всему там стоит совсем другой моторчик корректора фары в котором тоже есть переменное сопротивление с обратной связью для контроллера уровня луча…. это так Вам для общего развития что бы не гадать…

Добавлено спустя 12 минут 11 секунд:

В
этом сообщении ключевое слово chek есть, равно как и название (именно его и привел автор) и сторона лампы.
Автор просто не полностью процитировал текст сообщения, а только то что запомнил.
Никаких других сообщений, кроме перегорания ламп на экране астры быть не может, кроме разве что предупреждений датчиков давления в шинах и о уровне некоторых жидкостей. Все другие проблемы-только контрольные лампы. Не надо нам тут Америку открывать

Ближний свет по-английски будет low beam, high beam — дальний свет.

Источник

Штатный ксенон ошибка «Low Beam FLD/vision » — Электрика — Ukrainian Opel Club

Ремонтируем быстро, качественно и дёшего!

How to change replace headlight bulb Opel astra / Vauxhall Astra

Для считывания ошибок на Opel Astra без поездки в сервисный центр водители пользуются двумя методами:

Ниже вы сможете поглядеть технические свойства опель astra h low beam. Выскажите свое мировоззрение об…

Узнав цену нового блока, хозяин попросил попробовать поставыть дешёвый китайский блок. Стайлинг и дополнительное оборудование Дополнительная защита от угона Отзывы Покупка автомобиля у дилера, очереди Бортовые журналы. Скорее всего блок умирает, у астры это так сказать болячка, подробней можно тут почитать:

Ремонт и Сервис Химчисткаполировка и уход за кузовом Страхование и защита от угона Санкт-Петербург.

Рассказ владельца Opel Astra H электрика и электроника. По рисунку сразу стало понятно, в чем дело. Сегодня увидел надпись Low Beam на дисплее, кто-нибудь сталкивался с таким? Лампочка в фаре на разожглась, отсюда и ошибка.

Скорее всего блок умирает, у астры это так сказать болячка, подробней можно тут почитать: Дык купили какашку, ой опель, будьте готовы бабос тратить на ремонты постоянные.

Opel Astra H owner story vehicle breakdown.

Вечером на трассе за два дня до поездки на море отказала правая лампа ксеноновая, на дисплее вылезла ошибка. Подъехал к стене и посмотрел на работу лампы при включении, она загоралась на долю секунды и тухла. Low beam опель астра ошибка ролик опубликован При заводе машины загорается на информационном табло надпись Low beam и не гаснет.

Я защёлкнул эту хреновину и всё работает, надпись ошибки пропала.

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Brake Pad — Износ тармозных колодок. За орфаграфию не отвечаю. Мне сегодня приснился Боткин, укоризненно качал головой, грозил пальцем и говорил: Opel Astra J vs Я получил новую Астру! Opel Astra H vs Диски и шины Astra H.

Неофициальные сервисы Ремонт своими руками. Информация по запасным частям Горюче-смазочные материалы и прочие жидкости Музыка в Астре. Клубный гараж Бодрого Фея.

Opel — один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в году началось производство автомобилей.

Стайлинг и дополнительное оборудование Дополнительная защита от угона Отзывы Покупка автомобиля у дилера, очереди Бортовые журналы. Страхование Мы и гаишники Пробки Аварии: Обслуживание у официальных дилеров. Запчасти и Аксессуары Opel.

Astra H Full Beam Bulb How To Change It

Источник

Полный список ошибок Opel Astra H, часть 4 [0]

Продолжение. Предыдущая часть здесь.

Общий порядок действий:

Садимся в машину. Вставляем ключ в замок зажигания. Одновременно нажимаем педали газа и тормоза, тормоз сильно давить не надо. Включаем зажигание (двигатель не заводим!). Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Для автомобилей с МКПП и роботизированной КПП Easytronic:

Вставляем ключ в замок зажигания.
Нажимаем вместе педали газа и тормоза, и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Для автомобилей с АКПП (если не получился первый вариант):

Вставляем ключ в замок зажигания.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Нажимаем на педаль тормоза и держим.
Переключаем селектор АКПП в положение «D» (Drive).
Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
Нажимаем теперь уже вместе педали газа и тормоза, и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Если всё сделано верно, то на месте пробега будет показано сообщение «ECN» (Error Code Number) и коды ошибок. Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие 2 — ее значение. Все нули говорят об отсутствии ошибок.

Особенности процедуры:

Коды ошибок выводятся в виде шестизначных чисел, затем снова выводится километраж. Если не успели записать/запомнить, выключите зажигание и повторите процедуру снова.
При нажатии на педали важно, чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем «в пол» до щелчка.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее как обычно.
Такой способ отображает только ошибки P-типа (другие типы ошибок можно посмотреть только прибором). Например: ECN161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе. (P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?).

Типы ошибок:

P — Powertrain codes — коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП
B — Body codes — коды, связанные с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — Chassis codes — коды, относящиеся к системе шасси (ходовой части)
U — Network codes — коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

1-я цифра P-кода — Тип кода:

0 — общие OBD-II диагностические коды ошибок
1 — коды, управляемые производителем
2 — коды, управляемые SAE (международная организация)
3 — коды, управляемые производителем и резерв SAE

2-я цифра P-кода — Тип неисправности:

0 — топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов
1 — топливная система и воздухоподача
2 — топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)
3 — система зажигания или пропуски воспламенения
4 — вспомогательный контроль выбросов
5 — скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы
6 — компьютер и вспомогательные вводы
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
9 — трансмиссия

3-я и 4-я цифры — порядковый номер ошибки.
5-я и 6-я цифры — значение ошибки.

Специфические коды ошибок GM (General Motors)

Для поиска кода на странице нажмите Ctrl+F.

P1000-P1099 — Топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов

.
P1030 Не установлено
P1031 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Current Monitor Control Circuit Banks 1 and 2 Sensor 1
P1032 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Warm Up Control Circuit Banks 1 and 2 Sensor 1
P1033 Не установлено
.

P1100-P1199 — Топливная система и воздухоподача

P1100 Не установлено
P1101 Actual measured airflow from MAF, MAP, EGR, and TP is not within range of the calculated airflow
P1102 Не установлено
P1103 Не установлено
P1104 Не установлено
P1105 Secondary Vacuum Sensor Circuit
P1106 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit Intermittent High Voltage
P1107 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
P1108 BARO to MAP Sensor Comparison Too High
P1109 Secondary Port Throttle System
P1110 Не установлено
P1111 Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Intermittent High Voltage
P1112 Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
P1113 Intake Resonance Switchover Solenoid Control Circuit
P1114 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
P1115 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Intermittent High Voltage
P1116 ECT Signal Unstable or Intermittent
P1117 Engine Coolant Temp. Signal Out-Of-Range Low
P1118 Engine Coolant Temp. Signal Out-Of-Range High
P1119 ECT Signal Out-Of-Range With TFT Sensor
P1120 Throttle Position (TP) Sensor 1 Circuit
P1121 Throttle Position (TP) Sensor Circuit Intermittent High Voltage
P1122 Throttle Position (TP) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
P1123 Не установлено
P1124 Не установлено
P1125 Accelerator Pedal Position (APP) System
P1126 Не установлено
P1127 Не установлено
P1128 Не установлено
P1129 Не установлено
P1130 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Low Variance Bank 1 Sensor 1
P1131 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Low Variance Bank 1 Sensor 2
P1132 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Low Variance Bank 2 Sensor 1
P1133 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Insufficient Switching Bank 1 Sensor 1
P1134 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Transition Time Ratio Bank 1 Sensor 1
P1135 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Lean Mean Bank 1 Sensor 1
P1136 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Rich Mean Bank 1 Sensor 1
P1137 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 1 Sensor 2 Lean System or Low Voltage
P1138 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 1 Sensor 2 Rich or High Voltage
P1139 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Insuff. Switching Bank 1 Sensor 2
P1140 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Transition Time Ratio Bank 1 Sensor 2
P1141 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 2
P1143 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 1 Sensor 3 Lean System or Low Voltage
P1144 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 1 Sensor 3 Rich or High Voltage
P1145 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Cross Counts Bank 1 Sensor 3
P1146 Не установлено
P1147 Не установлено
P1148 Не установлено
P1149 Не установлено
P1150 Не установлено
P1151 Не установлено
P1152 Не установлено
P1153 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Insufficient Switching Bank 2 Sensor 1
P1154 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Transition Time Ratio Bank 2 Sensor 1
P1155 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Lean Mean Bank 2 Sensor 1
P1156 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Rich Mean Bank 2 Sensor 1
P1157 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 2 Sensor 2 Lean System or Low Voltage
P1158 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 2 Sensor 2 Rich or High Voltage
P1159 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Cross Counts Bank 2 Sensor 2
P1160 Не установлено
P1161 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Control Circuit Bank 2 Sensor 2
P1162 Не установлено
P1163 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 2 Sensor 3 Lean System or Low Voltage
P1164 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 2 Sensor 3 Rich or High Voltage
P1165 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Cross Counts Bank 2 Sensor 3
P1166 Не установлено
P1167 Не установлено
P1168 Не установлено
P1169 Не установлено
P1170 Bank to Bank Fuel Trim Offset
P1171 Fuel System Lean During Acceleration
P1172 Fuel Transfer Pump Flow Insufficient
P1173 Не установлено
P1174 Не установлено
P1175 Не установлено
P1176 Не установлено
P1177 Не установлено
P1178 Не установлено
P1179 Не установлено
P1180 Не установлено
P1181 Не установлено
P1182 Не установлено
P1183 Не установлено
P1184 Не установлено
P1185 Engine Oil Temperature Circuit
P1186 EOT Circuit Performance
P1187 EOT Sensor Circuit Low Voltage
P1188 EOT Sensor Circuit High Voltage
P1189 Engine Oil Pressure (EOP) Switch Circuit
P1190 Engine Vacuum Leak
P1191 Intake Air Duct Air Leak
P1192 Не установлено
P1193 Не установлено
P1194 Не установлено
P1195 Не установлено
P1196 Не установлено
P1197 Не установлено
P1198 Не установлено
P1199 Не установлено

P1200-P1299 — Топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)

P1200 Injector Control Circuit
P1201 (Alt. Fuel) Gas Mass Sensor Circuit Range/Performance
P1202 (Alt. Fuel) Gas Mass Sensor Circuit Low Frequency
P1203 (Alt. Fuel) Gas Mass Sensor Circuit High Frequency
P1204 Не установлено
P1205 Не установлено
P1206 Не установлено
P1207 Не установлено
P1208 Не установлено
P1209 Не установлено
P1210 Не установлено
P1211 Mass Air Flow Circuit Intermittent High
P1212 Mass Air Flow Circuit Intermittent Low
P1213 Не установлено
P1214 Injection Pump Timing Offset
P1215 Ground Fault Detection Indicated
P1216 Fuel Solenoid Response Time Too Short
P1217 Fuel Solenoid Response Time Too Long
P1218 Injection Pump Calibration Circuit
P1219 Throttle Position Sensor Reference Voltage
P1220 Throttle Position (TP) Sensor 2 Circuit
P1221 Fuel Pump Secondary Circuit Low
P1222 Injector Control Circuit Intermittent
P1223 Не установлено
P1224 Не установлено
P1225 Injector Circuit Cylinder 2 Intermittent
P1226 Не установлено
P1227 Не установлено
P1228 Injector Circuit Cylinder 3 Intermittent
P1229 Не установлено
P1230 Не установлено
P1231 Injector Circuit Cylinder 4 Intermittent
P1232 Не установлено
P1233 Не установлено
P1234 Injector Circuit Cylinder 5 Intermittent
P1235 Не установлено
P1236 Не установлено
P1237 Injector Circuit Cylinder 6 Intermittent
P1238 Не установлено
P1239 Не установлено
P1240 Injector Circuit Cylinder 7 Intermittent
P1241 Не установлено
P1242 Не установлено
P1243 Injector Circuit Cylinder 8 Intermittent
P1244 Не установлено
P1245 Intake Plenum Switchover Valve
P1246 Не установлено
P1247 Не установлено
P1248 Не установлено
P1249 Не установлено
P1250 Early Fuel Evaporation Heater Circuit
P1251 Не установлено
P1252 Не установлено
P1253 Не установлено
P1254 Не установлено
P1255 Не установлено
P1256 Не установлено
P1257 Supercharger System Overboost
P1258 Engine Coolant Overtemperature — above 268°F — Protection Mode Active
P1259 Не установлено
P1260 Last Test Failed Failed SCC ENTER:More Info.
P1261 Не установлено
P1262 Не установлено
P1263 Не установлено
P1264 Не установлено
P1265 Не установлено
P1266 Не установлено
P1267 Не установлено
P1268 Не установлено
P1269 Не установлено
P1270 Accelerator Pedal Position Sensor A/D Converter Error
P1271 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1-2 Correlation
P1272 Accelerator Pedal Position Sensor 2
P1273 Accelerator Pedal Position Sensor 1
P1274 Injectors Wired Incorrectly
P1275 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit
P1276 Accelerator Pedal Position Sensor 1 Circuit Performance
P1277 Accelerator Pedal Position Sensor 1 Circuit Low Voltage
P1278 Accelerator Pedal Position Sensor 1 Circuit High Voltage
P1279 Не установлено
P1280 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit
P1281 Accelerator Pedal Position Sensor 2 Circuit Performance
P1282 Accelerator Pedal Position Sensor 2 Circuit Low Voltage
P1283 Accelerator Pedal Position Sensor 2 Circuit High Voltage
P1284 Не установлено
P1285 Accelerator Pedal Position Sensor 3 Circuit
P1286 Accelerator Pedal Position Sensor 3 Circuit Performance
P1287 Accelerator Pedal Position Sensor 3 Circuit Low Voltage
P1288 Accelerator Pedal Position Sensor 3 Circuit High Voltage
P1289 Не установлено
P1290 Не установлено
P1291 Не установлено
P1292 Не установлено
P1293 Не установлено
P1294 Не установлено
P1295 Не установлено
P1296 Не установлено
P1297 Не установлено
P1298 Не установлено
P1299 Не установлено

P1300-P1399 — Система зажигания или пропуски воспламенения

P1300 Ignitor Circuit
P1301 Не установлено
P1302 Не установлено
P1303 Не установлено
P1304 Не установлено
P1305 Ignition Coil 2 Primary Feedback Circuit
P1306 Не установлено
P1307 Не установлено
P1308 Не установлено
P1309 Не установлено
P1310 Ignition Coil 3 Primary Feedback Circuit
P1311 Не установлено
P1312 Не установлено
P1313 Не установлено
P1314 Не установлено
P1315 Ignition Coil 4 Primary Feedback Circuit
P1316 Не установлено
P1317 Не установлено
P1318 Не установлено
P1319 Не установлено
P1320 IC 4X Reference Circuit Intermittent
P1321 Electronic Ignition System Fault Line
P1322 EI System or Ignition Control Extra or Missing
P1323 IC 24X Reference Circuit Low Frequency
P1324 Crank RPM Too Low
P1325 CKP Circuit
P1326 Не установлено
P1327 Не установлено
P1328 Не установлено
P1329 Не установлено
P1330 Не установлено
P1331 Не установлено
P1332 Не установлено
P1333 Не установлено
P1334 Не установлено
P1335 Не установлено
P1336 Crankshaft Position (CKP) System Variation Not Learned
P1337 Не установлено
P1338 Не установлено
P1339 Не установлено
P1340 Не установлено
P1341 Не установлено
P1342 Не установлено
P1343 Не установлено
P1344 Не установлено
P1345 Crankshaft Position (CKP)-Camshaft Position (CMP) Correlation
P1346 Intake Camshaft Position [CMP] Sensor System Performance
P1347 Не установлено
P1348 Не установлено
P1349 Не установлено
P1350 Ignition Control System
P1351 Ignition Coil Control Circuit High Voltage
P1352 IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 2
P1353 IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 3
P1354 IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 4
P1355 IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 5
P1356 IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 6
P1357 IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 7
P1358 IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 8
P1359 Ignition Coil Group 1 Control Circuit
P1360 Ignition Coil Group 2 Control Circuit
P1361 Ignition Coil Control Circuit Low Voltage
P1362 IC Cylinder 2 Not Toggling After Enable
P1363 IC Cylinder 3 Not Toggling After Enable
P1364 IC Cylinder 4 Not Toggling After Enable
P1365 IC Cylinder 5 Not Toggling After Enable
P1366 IC Cylinder 6 Not Toggling After Enable
P1367 IC Cylinder 7 Not Toggling After Enable
P1368 IC Cylinder 8 Not Toggling After Enable
P1369 Не установлено
P1370 IC 4X Reference Circuit Too Many Pulses
P1371 IC 4X Reference Circuit Too Few Pulses
P1372 Crankshaft Position (CKP) Sensor A-B Correlation
P1373 Не установлено
P1374 3X Reference Circuit
P1375 IC 24X Reference Circuit High Voltage
P1376 Ignition Ground Circuit
P1377 IC Cam Pulse To 4X Reference Pulse
P1378 Не установлено
P1379 Не установлено
P1380 Misfire Detected — Rough Road Data Not Available
P1381 Misfire Detected — No Communication with Brake Control Module
P1382 Не установлено
P1383 Не установлено
P1384 Не установлено
P1385 Не установлено
P1386 Не установлено
P1387 Не установлено
P1388 Не установлено
P1389 Не установлено
P1390 Wheel Speed Sensor 1 — G — Sensor Circuit
P1391 Wheel Speed Sensor 1 — G — Sensor Circuit Performance
P1392 Wheel Speed Sensor 1 — G — Sensor Circuit Low Voltage
P1393 Wheel Speed Sensor 1 — G — Sensor Circuit High Voltage
P1394 Wheel Speed Sensor 1 — G — Sensor Circuit Intermittent
P1395 Wheel Speed Sensor 2 — G — Sensor Circuit
P1396 Wheel Speed Sensor 2 — G — Sensor Circuit Performance
P1397 Wheel Speed Sensor 2 — G — Sensor Circuit Low Voltage
P1398 Wheel Speed Sensor 2 — G — Sensor Circuit High Voltage
P1399 Wheel Speed Sensor 2 — G — Sensor Circuit Intermittent

P1400-P1499 — Вспомогательный контроль выбросов

P1400 Не установлено
P1401 Не установлено
P1402 Не установлено
P1403 Exhaust Gas Recirculation System Valve 1
P1404 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Closed Position Performance
P1405 Exhaust Gas Recirculation System Valve 3
P1406 EGR Valve Pintle Position Circuit
P1407 EGR Air Intrusion in Exhaust Supply to EGR Valve
P1408 Intake Manifold Pressure Sensor Circuit
P1409 EGR Vacuum System Leak
P1410 Fuel Tank Pressure System
P1411 Не установлено
P1412 Не установлено
P1413 Не установлено
P1414 Не установлено
P1415 Secondary Air Injection (AIR) System Bank 1
P1416 Secondary Air Injection (AIR) System Bank 2
P1417 Не установлено
P1418 Secondary Air Injection System Relay A Control Circuit High
P1419 Не установлено
P1420 Intake Air Low Pressure Switch Circuit Low Voltage
P1421 Intake Air Low Pressure Switch Circuit High Voltage
P1422 Не установлено
P1423 Intake Air High Pressure Switch Circuit High Voltage
P1424 Не установлено
P1425 Не установлено
P1426 Не установлено
P1427 Не установлено
P1428 Не установлено
P1429 Не установлено
P1430 Не установлено
P1431 Fuel Level Sensor 2 Circuit Performance
P1432 Fuel Level Sensor 2 Circuit Low Voltage
P1433 Fuel Level Sensor 2 Circuit High Voltage
P1434 Не установлено
P1435 Не установлено
P1436 Не установлено
P1437 Не установлено
P1438 Не установлено
P1439 Не установлено
P1440 Не установлено
P1441 Evaporative Emission (EVAP) System Flow During Non-Purge
P1442 EVAP Vacuum Sw. High Voltage During Ign. On
P1443 Не установлено
P1444 Не установлено
P1445 Не установлено
P1446 Не установлено
P1447 Не установлено
P1448 Не установлено
P1449 Не установлено
P1450 Barometric Pressure Sensor Circuit
P1451 Barometric Press. Sensor Performance
P1452 Не установлено
P1453 Не установлено
P1454 Не установлено
P1455 Не установлено
P1456 Не установлено
P1457 Не установлено
P1458 Не установлено
P1459 Не установлено
P1460 Cooling Fan Control System
P1461 Не установлено
P1462 Не установлено
P1463 Не установлено
P1464 Не установлено
P1465 Не установлено
P1466 Не установлено
P1467 Не установлено
P1468 Не установлено
P1469 Не установлено
P1470 Не установлено
P1471 Не установлено
P1472 Не установлено
P1473 Не установлено
P1474 Не установлено
P1475 Не установлено
P1476 Не установлено
P1477 Не установлено
P1478 Не установлено
P1479 Не установлено
P1480 Cooling Fan 1 Control Circuit High
P1481 Cooling Fan Speed Sensor Circuit
P1482 Cooling Fan Speed Output Circuit
P1483 Engine Cooling System Performance
P1484 Cooling Fan System Performance
P1485 Не установлено
P1486 Не установлено
P1487 Не установлено
P1488 Не установлено
P1489 Не установлено
P1490 Не установлено
P1491 Не установлено
P1492 Не установлено
P1493 Не установлено
P1494 Не установлено
P1495 Не установлено
P1496 Не установлено
P1497 Не установлено
P1498 Не установлено
P1499 Не установлено

P1500-P1599 — Скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы

P1500 Starter Signal Circuit
P1501 Theft Deterrent System
P1502 Vehicle Speed Sensor Circuit Intermittent
P1503 Theft Deterrent Fuel Enable Signal Not Received
P1504 Theft Deterrent Fuel Enable Signal Not Correct
P1505 Vehicle Speed Output Circuit
P1506 Не установлено
P1507 Не установлено
P1508 Idle Speed Low — Idle Air Control (IAC) System Not Responding
P1509 Idle Speed High — Idle Air Control (IAC) System Not Responding
P1510 Throttle Control System Performance — Throttle Limitation Active
P1511 Throttle Control System — Backup System Performance
P1512 Не установлено
P1513 Не установлено
P1514 Airflow to TP Sensor Correlation High
P1515 Electronic Throttle System Throttle Position
P1516 Throttle Actuator Control (TAC) Module Throttle Actuator Position Performance
P1517 Electronic Throttle Module
P1518 Electronic Throttle Module to PCM Communication
P1519 Throttle Actuator Control (TAC) Module Internal Circuit
P1520 Transmission Range Switch Circuit
P1521 Transmission Engaged at High Throttle Angle
P1522 Park/Neutral to Drive/Reverse at High RPM
P1523 Throttle Closed Position Performance
P1524 Throttle Closed Position Performance
P1525 Throttle Body ServiceRequired
P1526 Minimum Throttle Position Not Learned
P1527 Transmission Range to Pressure Switch Correlation
P1528 Governor
P1529 Heated Windshield Request Problem
P1530 Throttle Actuator Control (TAC) Module Internal Circuit
P1531 A/C Low Side Temperature Sensor Fault
P1532 A/C Evaporator Temp. Sens. Circuit Low Voltage
P1533 A/C Evaporator Temp. Sens. Circuit High Voltage
P1534 A/C High Side Temp. Sensor Low Voltage
P1535 A/C High Side Temperature Sensor Circuit
P1536 Engine Coolant Overtemperature — Air Conditioning (A/C) Disabled
P1537 A/C Request Circuit Low Voltage
P1538 A/C Request Circuit High Voltage
P1539 A/C Clutch Status Circuit High Voltage
P1540 Air Conditioning (A/C) Refrigerant Overpressure — Air Conditioning (A/C) Disabled
P1541 A/C High Side Over Temperature
P1542 A/C System High Pressure High Temperature
P1543 A/C System Performance
P1544 A/C Refrigerant Condition Very Low
P1545 Air Conditioning (A/C) Clutch Relay Control Circuit
P1546 A/C Clutch Status Circuit Low Voltage
P1547 A/C System Performance Degraded
P1548 A/C Recirculation Circuit
P1549 Не установлено
P1550 Не установлено
P1551 Throttle Valve Rest Position Not Reached During Learn
P1552 Не установлено
P1553 Не установлено
P1554 Cruise Control Feedback Circuit
P1555 Electronic Variable Orifice Output
P1556 Не установлено
P1557 Не установлено
P1558 Cruise Control Servo Indicates Low
P1559 Cruise Control Power Management Mode
P1560 Transaxle Not in Drive — Cruise Control Disabled
P1561 Cruise Vent Solenoid
P1562 Cruise Vacuum Solenoid
P1563 Cruise Vehicle Speed/Set Speed Difference Too High
P1564 Vehicle Acceleration Too High — Cruise Control Disabled
P1565 Cruise Servo Position Sensor
P1566 Engine RPM Too High — Cruise Control Disabled
P1567 Active Banking Control Active — Cruise Control Disabled
P1568 Cruise Servo Stroke Greater than Commanded in Cruise
P1569 Cruise Servo Stroke High While not in Cruise
P1570 Traction Control Active — Cruise Control Disabled
P1571 Traction Control Torque Request Circuit
P1572 ASR Active Circuit Low Too Long
P1573 PCM/EBTCM Serial Data Circuit
P1574 Stoplamp Switch Circuit
P1575 Extended Travel Brake Switch Circuit
P1576 BBV Sensor Circuit High Voltage
P1577 BBV Sensor Circuit Low Voltage
P1578 BBV Sensor Circuit Low Vacuum
P1579 P/N to D/R at High Throttle Angle — Power Reduction Mode Active
P1580 Cruise Move Circuit Low Voltage
P1581 Cruise Move Circuit High Voltage
P1582 Cruise Direction Circuit Low Voltage
P1583 Cruise Direction CircuitHigh Voltage
P1584 Cruise Control Disabled
P1585 Cruise Control Inhibit Output Circuit
P1586 Cruise Control Brake Switch 2 Circuit
P1587 Cruise Control Clutch Control Circuit Low
P1588 Cruise Control Clutch Control Circuit High
P1589 Не установлено
P1590 Не установлено
P1591 Не установлено
P1592 Не установлено
P1593 Не установлено
P1594 Не установлено
P1595 Не установлено
P1596 Не установлено
P1597 Не установлено
P1598 Не установлено
P1599 Engine Stall or Near Stall Detected

P1600-P1699 — Цепь вывода компьютера

P1600 TCM Internal Watchdog Operation
P1601 Serial Comm. Problem With Device 1
P1602 Knock Sensor (KS) Module Performance
P1603 Loss of SDM Serial Data
P1604 Loss of IPC Serial Data
P1605 Loss of HVAC Serial Data
P1606 Serial Communication Problem With Device 6
P1607 Serial Communication Problem With Device 7
P1608 Serial Communication Problem With Device 8
P1609 Loss Of TCS Serial Data
P1610 Loss of PZM Serial Data
P1611 Loss of CVRTD Serial Data
P1612 Loss of IPM Serial Data
P1613 Loss of DIM Serial Data
P1614 Loss of RIM Serial Data
P1615 Loss of VTD Serial Data
P1616 Не установлено
P1617 Engine Oil Level Switch Circuit
P1618 Не установлено
P1619 Engine Oil Life Monitor Reset Circuit
P1620 Low Coolant Circuit
P1621 Control Module Long Term Memory Performance
P1622 Cylinder Select
P1623 Transmission Temp Pull-Up Resistor
P1624 Customer Snapshot Requested — Data Available
P1625 TCM System Reset
P1626 Theft Deterrent Fuel Enable Signal Not Received
P1627 A/D Performance
P1628 ECT Pull-Up Resistor
P1629 Theft Deterrent System — Cranking Signal
P1630 Theft Deterrent Learn Mode Active
P1631 Theft Deterrent Start Enable Signal Not Correct
P1632 Theft Deterrent Fuel Disable Signal Received
P1633 Ignition 0 Switch Circuit
P1634 Ignition 1 Switch Circuit
P1635 5 Volt Reference Circuit
P1636 PCM Stack Overrun
P1637 Generator L-Terminal Circuit
P1638 Generator F-Terminal Circuit
P1639 5 Volt Reference 2 Circuit
P1640 Driver-1-Input High Voltage
P1641 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit
P1642 Vehicle Speed Output Circuit
P1643 Engine Speed Output Circuit
P1644 Traction Control Delivered Torque Output Circuit
P1645 Evaporative Emission (EVAP) Vent Solenoid Contorl Circuit
P1646 Evaporative Emission (EVAP) Vent Solenoid Control Circuit
P1647 Driver 1 Line 7
P1648 Не установлено
P1649 Не установлено
P1650 Control Module Output B Circuit
P1651 Fan 1 Relay Control Circuit
P1652 Powertrain Induced Chassis Pitch Output Circuit
P1653 Oil Level Lamp Control Circuit
P1654 Cruise Control Inhibit Output Circuit
P1655 EVAP Purge Solenoid Control Circuit
P1656 Driver 2 Line 6
P1657 1-4 Upshift Solenoid Control Circuit
P1658 Starter Enable Relay Control Circuit
P1659 Не установлено
P1660 Cooling Fan Control Circuits
P1661 MIL Control Circuit
P1662 Cruise Lamp Control Circuit
P1663 Oil Life Lamp Control Circuit
P1664 1-4 Upshift Lamp Control Circuit
P1665 Driver 3 Line 5
P1666 Driver 3 Line 6
P1667 Reverse Inhibit Solenoid Control Circuit
P1668 Не установлено
P1669 ABS Unit Expected
P1670 Driver 4
P1671 Driver 4 Line 1
P1672 Low Engine Oil Level Lamp Control Circuit
P1673 Engine Hot Lamp Control Circuit
P1674 Tachometer Control Circuit
P1675 EVAP Vent Solenoid Control Circuit
P1676 Driver 4 Line 6
P1677 Driver 4 Line 7
P1678 Не установлено
P1679 Не установлено
P1680 Driver 5 (ECU Malfunction)
P1681 Driver 5 Line 1
P1682 Driver 5 Line 2
P1683 Driver 5 Line 3
P1684 Driver 5 Line 4
P1685 Driver 5 Line 5
P1686 Driver 5 Line 6
P1687 Driver 5 Line 7
P1688 Не установлено
P1689 Delivered Torque Circuit Fault
P1690 ECM Loop Overrun
P1691 Coolant Gage Circuit Low Voltage
P1692 Coolant Gage Circuit High Voltage
P1693 Tachometer Circuit Low Voltage
P1694 Tachometer Circuit High Voltage
P1695 Remote Keyless Entry Circuit Low
P1696 Remote Keyless Entry Voltage High
P1697 Не установлено
P1698 Не установлено
P1699 Не установлено

P1700-P1799 — Трансмиссия

P1700 Transmission Control Module (TCM) Requested MIL Illumination
P1701 Trans. MIL Request Circuit
P1702 Не установлено
P1703 Не установлено
P1704 Не установлено
P1705 P/N Signal Output Circuit
P1706 Не установлено
P1707 Не установлено
P1708 Не установлено
P1709 Не установлено
P1710 Не установлено
P1711 Не установлено
P1712 Не установлено
P1713 Не установлено
P1714 Не установлено
P1715 Не установлено
P1716 Не установлено
P1717 Не установлено
P1718 Не установлено
P1719 Incorrect Shifting Detected (TCM)
P1720 Не установлено
P1721 Не установлено
P1722 Не установлено
P1723 Не установлено
P1724 Не установлено
P1725 Не установлено
P1726 Не установлено
P1727 Не установлено
P1728 Не установлено
P1729 Не установлено
P1730 Не установлено
P1731 Не установлено
P1732 Не установлено
P1733 Не установлено
P1734 Не установлено
P1735 Не установлено
P1736 Не установлено
P1737 Не установлено
P1738 Не установлено
P1739 Не установлено
P1740 Torque Reduction Signal Circuit
P1741 Не установлено
P1742 Не установлено
P1743 TP Signal from ECM
P1744 Не установлено
P1745 Не установлено
P1746 Не установлено
P1747 Не установлено
P1748 Не установлено
P1749 Не установлено
P1750 Не установлено
P1751 Не установлено
P1752 Не установлено
P1753 Не установлено
P1754 Не установлено
P1755 Не установлено
P1756 Не установлено
P1757 Не установлено
P1758 Не установлено
P1759 Не установлено
P1760 TCM Supply Voltage Interrupted
P1761 Не установлено
P1762 Не установлено
P1763 Не установлено
P1764 Не установлено
P1765 Не установлено
P1766 Не установлено
P1767 Не установлено
P1768 Не установлено
P1769 Не установлено
P1770 Не установлено
P1771 Не установлено
P1772 Не установлено
P1773 Не установлено
P1774 Не установлено
P1775 Не установлено
P1776 Не установлено
P1777 Не установлено
P1778 Не установлено
P1779 Engine Torque Delivered to TCM Signal
P1780 Park/Neutral Position [PNP] Switch Circuit
P1781 Engine Torque Signal Circuit
P1782 Не установлено
P1783 Не установлено
P1784 Не установлено
P1785 Не установлено
P1786 Не установлено
P1787 Не установлено
P1788 Не установлено
P1789 Не установлено
P1790 Transmission Control Module Checksum
P1791 Transmission Control Module Loop; Throttle/Pedal Position Signal (2000+)
P1792 Transmission Control Module Reprogrammable Memory; ECM to TCM Engine Coolant Signal; Transmission Control Module Stack Overrun
P1793 Wheel Speed Signal (2000+)
P1794 Не установлено
P1795 CAN Bus — Throttle Body Position
P1796 Не установлено
P1797 Не установлено
P1798 Не установлено
P1799 Не установлено

P1800-P1899 — Трансмиссия

P1800 TCM Power Relay Control Circuit
P1801 Performance Selector Switch Failure
P1802 Не установлено
P1803 Не установлено
P1804 Ground Control Relay
P1805 Не установлено
P1806 Не установлено
P1807 Не установлено
P1808 Не установлено
P1809 Не установлено
P1810 TFP Valve Position Switch Circuit
P1811 Maximum Adapt and Long Shift
P1812 Transmission Over Temperature Condition
P1813 Torque Control
P1814 Torque Converter Overstressed
P1815 Transmission Range Switch — Start In Wrong Range
P1816 TFP Valve Position Sw. — Park/Neu. With Drive Ratio
P1817 TFP Valve Position Sw. — Reverse With Drive Ratio
P1818 TFP Valve Position Sw. — Drive Without Drive Ratio
P1819 Internal Mode Switch — No StartWrong Range
P1820 Internal Mode Switch Circuit A Low
P1821 Не установлено
P1822 Internal Mode Switch Circuit B High
P1823 Internal Mode Switch Circuit P Low
P1824 Не установлено
P1825 Internal Mode Switch — Invalid Range
P1826 Internal Mode Switch Circuit C — High
P1827 Не установлено
P1828 Не установлено
P1829 Не установлено
P1830 Не установлено
P1831 Pressure Control (PC) Solenoid Power Circuit — Low Voltage
P1832 Pressure Control (PC)/Shift Lock Solenoid Control Circuit High Voltage
P1833 A/T Solenoids Power Circuit — Low Voltage
P1834 Torque Converter Clutch (TCC)/Shift Solenoid (SS) Control Circuit High Voltage
P1835 Kick-Down Switch Circuit
P1836 Kick-Down Switch Failed Open
P1837 Kick-Down Switch Failed Short
P1838 Не установлено
P1839 Не установлено
P1840 Не установлено
P1841 Не установлено
P1842 1-2 Shift Solenoid Circuit Low Voltage
P1843 1-2 Shift Solenoid Circuit High Voltage
P1844 Torque Reduction Signal Circuit Desired By TCM
P1845 2-3 Shift Solenoid Circuit Low Voltage
P1846 Не установлено
P1847 2-3 Shift Solenoid Circuit High Voltage
P1848 Не установлено
P1849 Не установлено
P1850 Brake Band Apply Solenoid Circuit
P1851 Brake Band Apply Solenoid Performance
P1852 Brake Band Apply SolenoidLow Voltage
P1853 Brake Band Apply Solenoid High Voltage
P1854 Не установлено
P1855 Не установлено
P1856 Не установлено
P1857 Не установлено
P1858 Не установлено
P1859 Не установлено
P1860 TCC PWM Solenoid Circuit Electrical
P1861 Не установлено
P1862 Не установлено
P1863 Не установлено
P1864 Torque Converter Clutch Circuit
P1865 4-5 Shift Solenoid (SS) Valve Control Circuit High Voltage
P1866 Torque Converter Clutch (TCC) Pulse Width Modulation (PWM) Solenoid Control Circuit Low Voltage
P1867 Torque Converter Clutch (TCC) Pulse Width Modulation (PWM) Solenoid Control Circuit High Voltage
P1868 Transmission Fluid Life
P1869 Не установлено
P1870 Transmission Component Slipping
P1871 Undefined Gear Ratio
P1872 Не установлено
P1873 TCC Stator Temp. Switch Circuit Low
P1874 TCC Stator Temp. Switch Circuit High
P1875 4WD Low Switch Circuit Electrical
P1876 Не установлено
P1877 Не установлено
P1878 Не установлено
P1879 Не установлено
P1880 Не установлено
P1881 Не установлено
P1882 Не установлено
P1883 Не установлено
P1884 TCC Enable/Shift Light Circuit
P1885 Не установлено
P1886 Shift Timing Solenoid
P1887 TCC Release Switch Circuit
P1888 Не установлено
P1889 Не установлено
P1890 ECM Data Input Circuit; Throttle Position Signal Input
P1891 Throttle Position Sensor PWM Signal Low
P1892 Throttle Position Sensor PWM Signal High
P1893 Engine Torque Signal Low Voltage
P1894 Engine Torque Signal High Voltage
P1895 TCM to ECM Torque Reduction Circuit
P1896 Не установлено
P1897 Не установлено
P1898 Не установлено
P1899 Не установлено

P1900-P1999 — Трансмиссия

P1A00-P1A99 — Трансмиссия

P2000-P2099 — Топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов

P2000 Не установлено
P2001 Не установлено
P2002 Не установлено
P2003 Не установлено
P2004 Не установлено
P2005 Не установлено
P2006 Не установлено
P2007 Не установлено
P2008 Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit
P2009 Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit Low Voltage
P2010 Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit High Voltage
P2011 Не установлено
P2012 Не установлено
P2013 Не установлено
P2014 Не установлено
P2015 Не установлено
P2016 Не установлено
P2017 Не установлено
P2018 Не установлено
P2019 Не установлено
P2020 Не установлено
P2021 Не установлено
P2022 Не установлено
P2023 Не установлено
P2024 Не установлено
P2025 Не установлено
P2026 Не установлено
P2027 Не установлено
P2028 Не установлено
P2029 Не установлено
P2030 Не установлено
P2031 Не установлено
P2032 Не установлено
P2033 Не установлено
P2034 Не установлено
P2035 Не установлено
P2036 Не установлено
P2037 Не установлено
P2038 Не установлено
P2039 Не установлено
P2040 Не установлено
P2041 Не установлено
P2042 Не установлено
P2043 Не установлено
P2044 Не установлено
P2045 Не установлено
P2046 Не установлено
P2047 Не установлено
P2048 Не установлено
P2049 Не установлено
P2050 Не установлено
P2051 Не установлено
P2052 Не установлено
P2053 Не установлено
P2054 Не установлено
P2055 Не установлено
P2056 Не установлено
P2057 Не установлено
P2058 Не установлено
P2059 Не установлено
P2060 Не установлено
P2061 Не установлено
P2062 Не установлено
P2063 Не установлено
P2064 Не установлено
P2065 Не установлено
P2066 Fuel Level Sensor 2 Performance
P2067 Fuel Level Sensor 2 Circuit Low Voltage
P2068 Fuel Level Sensor 2 Circuit High Voltage
P2069 Не установлено
P2070 Не установлено
P2071 Не установлено
P2072 Не установлено
P2073 Не установлено
P2074 Не установлено
P2075 Не установлено
P2076 Не установлено
P2077 Не установлено
P2078 Не установлено
P2079 Не установлено
P2080 Не установлено
P2081 Не установлено
P2082 Не установлено
P2083 Не установлено
P2084 Не установлено
P2085 Не установлено
P2086 Не установлено
P2087 Не установлено
P2088 Не установлено
P2089 Не установлено
P2090 Не установлено
P2091 Не установлено
P2092 Не установлено
P2093 Не установлено
P2094 Не установлено
P2095 Не установлено
P2096 Post Catalyst Fuel Trim System Low Limit
P2097 Post Catalyst Fuel Trim System High Limit
P2098 Post Catalyst Fuel Trim System Low Limit
P2099 Post Catalyst Fuel Trim System High Limit

P2100-P2199 — Топливная система и воздухоподача

P2100 Throttle Actuator Control (TAC) Motor Control Circuit
P2101 Control Module Throttle Actuator Position Performance
P2102 Не установлено
P2103 Не установлено
P2104 Не установлено
P2105 Throttle Actuator Control (TAC) System — Forced Engine Shutdown
P2106 Не установлено
P2107 Throttle Actuator Control (TAC) Module Internal Circuit
P2108 Throttle Actuator Control (TAC) Module Performance
P2109 Не установлено
P2110 Не установлено
P2111 Не установлено
P2112 Не установлено
P2113 Не установлено
P2114 Не установлено
P2115 Не установлено
P2116 Не установлено
P2117 Не установлено
P2118 Не установлено
P2119 Throttle Closed Position Performance
P2120 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit
P2121 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Performance
P2122 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit Low Voltage
P2123 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit High Voltage
P2124 Не установлено
P2125 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit
P2126 Не установлено
P2127 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit Low Voltage
P2128 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit High Voltage
P2129 Не установлено
P2130 Не установлено
P2131 Не установлено
P2132 Не установлено
P2133 Не установлено
P2134 Не установлено
P2135 Throttle Position (TP) Sensor 1-2 Correlation
P2136 Не установлено
P2137 Не установлено
P2138 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1-2 Correlation
P2139 Не установлено
P2140 Не установлено
P2141 Не установлено
P2142 Не установлено
P2143 Не установлено
P2144 Не установлено
P2145 Не установлено
P2146 Не установлено
P2147 Не установлено
P2148 Не установлено
P2149 Не установлено
P2150 Не установлено
P2151 Не установлено
P2152 Не установлено
P2153 Не установлено
P2154 Не установлено
P2155 Не установлено
P2156 Не установлено
P2157 Не установлено
P2158 Не установлено
P2159 Не установлено
P2160 Не установлено
P2161 Не установлено
P2162 Не установлено
P2163 Не установлено
P2164 Не установлено
P2165 Не установлено
P2166 Не установлено
P2167 Не установлено
P2168 Не установлено
P2169 Не установлено
P2170 Не установлено
P2171 Не установлено
P2172 Не установлено
P2173 Не установлено
P2174 Не установлено
P2175 Не установлено
P2176 Minimum Throttle Position Not Learned
P2177 Не установлено
.

P2500-P2599 — Скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы

P2500 Generator L-Terminal Circuit Low Voltage
P2501 Generator L-Terminal Circuit High Voltage
P2502 Не установлено
P2503 Не установлено
P2504 Не установлено
P2505 Не установлено
P2506 Не установлено
P2507 Не установлено
P2508 Не установлено
P2509 Не установлено
P2510 Не установлено
P2511 Не установлено
P2512 Не установлено
P2513 Не установлено
P2514 Не установлено
P2515 Не установлено
P2516 Не установлено
P2517 Не установлено
P2518 Не установлено
P2519 Не установлено
P2520 Не установлено
P2521 Не установлено
P2522 Не установлено
P2523 Не установлено
P2524 Не установлено
P2525 Не установлено
P2526 Не установлено
P2527 Не установлено
P2528 Не установлено
P2529 Не установлено
P2530 Не установлено
P2531 Не установлено
P2532 Не установлено
P2533 Не установлено
P2534 Не установлено
P2535 Ignition 1 Switch Circuit High Voltage (PCM)
P2536 Не установлено
.

P2600-P2699 — Цепь вывода компьютера

P2700-P2799 — Трансмиссия

.
P2763 Short to voltage in the TCC Solenoid
P2764 Open or Short to ground in the TCC PWM solenoid valve circuit
.

P2A00-P2A99 — Трансмиссия

P2A00 HO2S Circuit Closed Loop (CL) Performance Bank 1 Sensor 1 (PCM)
P2A01 HO2S Circuit Closed Loop (CL) Performance Bank 1 Sensor 2 (PCM)
.

Источник

Omega B: «Low Beam Fld/Vision» ??

Компьютер постоянно выдаёт следующую ошибку «Low Beam Fld/Vision» (насколько понимаю — «Ближний свет, поле зрения»). С чем связано и что заменить (или отремонтировать)? Помогите, пжл., если кто знает. Автомобиль — Opel Omega B (2000 г/в).

P.S.: Извините, что задаю вопрос ещё раз.

P.S.: Вы уж извините, но «Low Beam» — ближний свет (техн. перевод).

Очень пугает «куча причин». Мне надо до ТО дотянуть, поэтому не могли бы Вы уточнить, с какими ещё проблемами может быть связано появление этой ошибки (на сервисе пытались её «сбросить», но им это не удалось)?

И ещё. Если знаете, где расположен передний кронштейн крепления датчика автоматической гидрокорректировки фар?

P.S.: И, вообще, я на сервис ездить не люблю (слабо сказано), т.к. машину ЗАСИРАЮТ очень. Чистоплотный я шибко.

1. Близко.
2. Пользовался раньше: Opel-Кунцево, МБЛ Моторс — жуткое гавно. Gema, кстати, тоже гавно.
3. Я пока не встречал хорошего сервиса. У меня было много машин и сейчас несколько. Так вот, хорошего (квалифицированного и чистого) обслуживания у нас не встречал. Указываю дерьмовые СТО — У-Сервис+ (Subaru), Шоори-Субару (Subaru), АвтоТемп (Volvo), Логоваз-Беляево (Mercedes), МБЛ Моторс (Opel), Opel-Кунцево (Opel), Gema (Opel).

В хороший сервис у нас не верю. Но есть способы нивелировать некоторые недостатки. Мастера в машину не пускать. Загонять и выгонять самому. Всё время стоять рядом. Желательно знать, что он должен делать, т.е. как и что. Однако всё вышеописанное редко где возможно. Обычно не пускают, не дают и т.д.

На Шоори смешной случай был: Влетел в забор. Пришлось менять радиатор кондиционера. Стою рядом. Он его снял. Принёс новый. Пытается инсталлировать. Смотрит — криво получается. Он ко мне. — Мол, не знаете ли Вы, как ОНО тут должно стоять? (и это мастер) Дальше работали вместе. Поставили. Начали заправлять кондиционер. Всё, вроде, сделали (жопой, конечно). Расплатился. Выезжаю. Только проехал 2 км., жуткий вой ОТТЕДА. Я кондиционер отключил и к ним. Выяснилось, что ЭТОТ супер-мега-архи-МАСТЕР давление в магистрали превысил в 2 раза. Как там всё не гигнулось до сих пор не пойму. Такой сервис.

Следить за ними надо. И все предстоящие работы лучше знать.

Источник

На дисплее высвечивается — low beam. — форум автомобильный свет opel astra — autopeople

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Сабж… пару раз при заводе появлялась надпись Low Beam и рисунок левой фары. При этом у меня есть датчик света, так что ближний загорался автоматически — так вот, все лампы светят, всё нормально.

з.ы.: в поиске ничего не нашел. вообще поиск корявый и плохо работает

Low Beam — лампа ближнего света. Где-то плохой контакт.

serzzz
плохой контакт где и в чём, еслм лампа зажигается вместе со второй ?
светят одинаковым цветом, одинаково ярко.

Если лампы ксеноновые, могут моргать.
У меня за первый год эксплуатации так сдохли обе лампы, были поменяны по гарантии и новые уже 1.5 года работают ок.
Так же проблема может быть в блоках.
Кстати, очень распространенная болезнь, тем было десятки, пользуй поиск.

Alexx_mipt
Была такая-же фигня у моего брательника, правда у него Форд Мондео. Вся эта лабуда началась после установки дополнительной крутой сигналки, по мимо штатной.

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Искать надо яндексом или гуглом расширенным поиском с ограничением по сайту.

в общем, машине уже 2 года исполнилось. гарантия кончилась..
так что, как я понял, даже если что-то с лампой или контактами — ездим, пока не сломается окончательно, а потом чиним ?

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Хороший совет
Некоторые вещи уже так находил, но без ограничения по сайту.

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги….

Ну ты загнул…

+ 100. Смотрите лампу ближнего света, согласно отображения на дисплее. А то тут сейчас скажут, что «бензин погнулся».

у меня раньше была OMEGA C так вот там на бк когда такая хрень выскакивала это означало что неисправны датчики крена, а если лампа перегорала то писало слово СНЕСК и название лампы. вот откуда инфа обычно на этих датчиках окисляются разьемы и возникает переходное сопроивление и соответственно основной блок не понимает что и как, а плюс ко всему там стоит совсем другой моторчик корректора фары в котором тоже есть переменное сопротивление с обратной связью для контроллера уровня луча…. это так Вам для общего развития что бы не гадать…

Добавлено спустя 12 минут 11 секунд:

В
этом сообщении ключевое слово chek есть, равно как и название (именно его и привел автор) и сторона лампы.
Автор просто не полностью процитировал текст сообщения, а только то что запомнил.
Никаких других сообщений, кроме перегорания ламп на экране астры быть не может, кроме разве что предупреждений датчиков давления в шинах и о уровне некоторых жидкостей. Все другие проблемы-только контрольные лампы. Не надо нам тут Америку открывать

Ближний свет по-английски будет low beam, high beam — дальний свет.

Источник

На дисплее высвечивается — low beam. — форум автомобильный свет opel astra — autopeople

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Сабж… пару раз при заводе появлялась надпись Low Beam и рисунок левой фары. При этом у меня есть датчик света, так что ближний загорался автоматически — так вот, все лампы светят, всё нормально.

з.ы.: в поиске ничего не нашел. вообще поиск корявый и плохо работает

Low Beam — лампа ближнего света. Где-то плохой контакт.

serzzz
плохой контакт где и в чём, еслм лампа зажигается вместе со второй ?
светят одинаковым цветом, одинаково ярко.

Если лампы ксеноновые, могут моргать.
У меня за первый год эксплуатации так сдохли обе лампы, были поменяны по гарантии и новые уже 1.5 года работают ок.
Так же проблема может быть в блоках.
Кстати, очень распространенная болезнь, тем было десятки, пользуй поиск.

Alexx_mipt
Была такая-же фигня у моего брательника, правда у него Форд Мондео. Вся эта лабуда началась после установки дополнительной крутой сигналки, по мимо штатной.

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Искать надо яндексом или гуглом расширенным поиском с ограничением по сайту.

в общем, машине уже 2 года исполнилось. гарантия кончилась..
так что, как я понял, даже если что-то с лампой или контактами — ездим, пока не сломается окончательно, а потом чиним ?

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Хороший совет
Некоторые вещи уже так находил, но без ограничения по сайту.

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги….

Ну ты загнул…

+ 100. Смотрите лампу ближнего света, согласно отображения на дисплее. А то тут сейчас скажут, что «бензин погнулся».

у меня раньше была OMEGA C так вот там на бк когда такая хрень выскакивала это означало что неисправны датчики крена, а если лампа перегорала то писало слово СНЕСК и название лампы. вот откуда инфа обычно на этих датчиках окисляются разьемы и возникает переходное сопроивление и соответственно основной блок не понимает что и как, а плюс ко всему там стоит совсем другой моторчик корректора фары в котором тоже есть переменное сопротивление с обратной связью для контроллера уровня луча…. это так Вам для общего развития что бы не гадать…

Добавлено спустя 12 минут 11 секунд:

В
этом сообщении ключевое слово chek есть, равно как и название (именно его и привел автор) и сторона лампы.
Автор просто не полностью процитировал текст сообщения, а только то что запомнил.
Никаких других сообщений, кроме перегорания ламп на экране астры быть не может, кроме разве что предупреждений датчиков давления в шинах и о уровне некоторых жидкостей. Все другие проблемы-только контрольные лампы. Не надо нам тут Америку открывать

Ближний свет по-английски будет low beam, high beam — дальний свет.

Источник

Ошибка low beam опель

Добрый день!
Перестала гореть левая фара ближнего света. Смущает то, что стоит ксенон. Сначала поменялся цвет, потом моргал, сейчас вообще перестал гореть. Можно ли лампочку ксенона поменять как обычную (например как стоп-сигналов/поворотников)? Будут ли потом горячие фары отличаться по цвету?

Ксенон штатный,
VIN WBD2030451A216467.

ооооо. кстати..у меня вчера вечером. точно такая же ошибка вышла. левый ближний свет. и тоже ксенон штатный. ребята помогайте. обойдемся просто лампочкой??или как

__________________
Вот она истинная СВОБОДА — обладать тем что тебе дороже всего, но не владеть этим!

изначально поменяйте лампы местами, чтобы стало понятно в чём проблема — в самой лампе или же дальше (блок, например). Если лампа — то менять парой естественно

[QUOTE=chardex;1109837]Добрый день!
Перестала гореть левая фара ближнего света. Смущает то, что стоит ксенон. Сначала поменялся цвет, потом моргал, сейчас вообще перестал гореть. Можно ли лампочку ксенона поменять как обычную (например как стоп-сигналов/поворотников)? Будут ли потом работающие фары отличаться по цвету?

Ксенон штатный,
VIN WBD2030451A216467.

значит так. система ругаеца что неисправна лампа.
варианта тут 2:

1. лампа умерла
2. блок розжига

итак проверяем:
меняем лампы местами. вытаскиваем лампочку из левой фары, ставим ее в правую. из правой фары — в левую.

если ошибка переползет в другую фару, значит покупаем ПАРУ лампочек и меняем их парой.
бюджетно можно взять корейские SHO-ME. стоят до 1000 за пару..

НО . делать это надо ооооооооооооооочень аккуратно. цоколем лампы нельзя ничего касаться. особенно руками
__________________
w124 230E 1988

__________________
Вот она истинная СВОБОДА — обладать тем что тебе дороже всего, но не владеть этим!

Выскочила ошибка по свету — check front right low beam — перевод — проверьте передний правый ближний свет (дословно именно о такой ошибке -слово в слово нигде не нашел ). Посмотрел -не горит правая фара- ближний свет . Заглянул под капот. Первым делом подергал разьем фары . И о чудо -фара загорелась и ошибка исчезла. ,и было обрадовался я .Но при следующем заводе машины — фара так же не работала и опять появилась ошибка. Так же не работает справа и поворотный свет. Габарит работает . Подскажите плз где смотреть . Спасибо .

Купил очиститель попрыскал.Не помогло . Контакт перетыкал .Предохранитель 35 проверил — он норм . Не помогло . Посмотрел на фару — одна из ламп черная . Подскажите — какой артикул у этой лампы .
и- поворотный свет в этой фаре так- же не работает . Норм ли это
комплектация у меня — PXF Xenon headlights with bending light
[IMG] [/IMG]

эта лампа подсветки поворотов Н7 . в линзе лампа D1S. габарит т10

в адаптивных фарах
ближний дальний — D1S
подсветка поворотов — Н7
габарит — 5W5 (T10)
поворот — BAU15S (PY21W) — c серебристым напылением!

фонари
задний ход — BAY9S (H21W)
туманки — BA15S (P21W)
поворот — BAU15S — с желтым напылением
стопы и габариты — BAZ15D (P21/4W) — в крышке багажника такие же

А что это тогда у меня может быть ? ближний дальний — не работают . поворотный -черная . но — разьем перетыкал — и оно ж работало . а потом опять не работало .

Поменял поворотную лампочку . При заводе и первом повороте руля — она загорается . Но при последующих поворотах руля — уже нет . Ошибка горит . Лампа ближнего нет . Куда копать дальше ?

hlona,
Если найдете время, попробуйте временно, в качестве эксперимента, добавить провод (перемычку 16мм2) минус корпуса авто на корпус двигателя.

Дополнение . Поспешил я с выводами . Фара опять стала то гореть то не гореть . Т.к думал что контакты в разьеме плохие -купил жижу для очищения контактов . Попрыскал. Не помогло . Переставил блоки розжига местами с одной фары на другую. Не помогло — блоки розжига оказались оба исправными . Ну заказал лампы — две штуки Лампа ксенон Sho-me D1S 4300К (комплект 2 шт) . Две штуки за 880 рублей. да-китайская , но Sho-me(антирадар у меня их — работает на ура)(но может это и глуппо — проработают мало — хз) .
Поменял . Вроде пока лампа светит. И ошибок нет.
Старая лампа — посмотрел — оказалась с налетом .
Тут еще проблема была непонятной(отчего ненужные манипуляции были , и плюс что после встряски разьема — все заработало )-именно по этой словесной ошибке — check front right low beam -ничего в инете не нашел . Может плохо искал . Хз .
Свет в фарах получился разный (несмотря на то что во всех лампах 4300 к ) .Вторую лампу не стал менять- горит и горит.
Всем спасибо .
[IMG] [/IMG]

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

Nysali

Известная личность

вот уж не думал что кто то будет писать про ошибки лампочки на форуме,
LOW BEAM, L БЛИЖНИЙ СВЕТ, СЛЕВА
LOW BEAM, R БЛИЖНИЙ СВЕТ, СПРАВА
плохой контакт/заменить

kompnakuhne

Пользователь

Да я в курсе что означает ошибка, но почему она загорается после того как помаячишь дальним светом, и после этого тухнет правый ближний свет, как они связаны?

Nysali

Известная личность

kompnakuhne

Пользователь

Nysali

Известная личность

би ксенон разве что позволяет одной лампе дальний и ближний свет. все другие 2 разные лампы для этого и гореть одновременно в исправном состоянии они не должны

xoTTa6

Известная личность

Не несите пургу .
ТОПИКУ В вашем случае ошибка может возникать при заклинивании шторки в блоке линзы ксенона или плохого (окисленного) контакта на концевике привода шторы либо разъема управления.

Washer Fluidlevel — уровень жидкости омывателя стекла
Rear light — габарит(ы)
Brake light — стоп сигнал(ы)
Low beam — ближний свет
Coolant level — уровень охл. жидкости
(19 40 663 РОДНОЙ GM АНТИФРИЗ (концентрат) /
19 40 671 / Антифриз «DEX-COOL» ,2л. (готовый) /
19 40 672 Антифриз «DEX-COOL», 5л. (готовый))

Дворники:
На Opel Astra H передние установлены щетки установлены разной длины 550 и 450 мм
BOSH AEROTWIN 931S (Кат. номер: 3 397 118 931)
Также подходит комплект № 3 397 118 936 размером 600/475, при этом убирается неочищаемый уголок внизу в середине стекла

Ближний свет (Low beam): H7 12V 55W
Дальний свет (High beam): H1 12V 55W
Передн. габариты (Parking): W5W 12V5W
Передн. поворотники (Front indicators): H21W 12V21W
Передние противотуманки (Front foglamps): H3 12V55W
Боковые поворотники (Side indicators): W5W 12V5W
Стоп-сигналы/Задние габариты (Stop lamps/tail lamps): P21W 12V21W
Задние поворотники (Rear indicators): PY21W 12v21W
Задний ход (Reversing lamps): P21W 12v21W
Задние противотуманки (Rear foglamps): P21W 12V21W
Габариты задние: R5W 12V5W (2край)
Подсветка номера (Number plate lamp): W5W 12V5W (2шт)

Салон 1ряд (общ): C10W 12V10W
Салон 1ряд (лампы д/чтения): W5W 12V5W (2шт)
Салон 2ряд: W5W 12V5W (2шт)

Бардачок: C10W 12V10W
Багажник: С10W 12v10W

«Remote Control Battery check»- разряжена батарея в устройстве дистанционного управления или электронном ключе. Заменить батарею в ключе зажигания;

«Brakelight switch check»- перегорела или плохой контакт лампы сигнализирующей о торможении. Заменить лампу в заднем фонаре машины;

«Safeguard check»- неисправность противоугонной сигнализации;

«Brakelight check right»- неисправность в системе освещения автомобиля. Как заменить неисправную лампу ближнего света читаем тут ;

«Tyre pressure check rear right (value in bar)»- слишком низкое давление в шинах;
«Attention! Rear left tyre pressure loss (value in bar)»- значительное падение давления в шинах;

«Washer Fluid Level check»- долить жидкость в бачок омывателя. При слишком низком уровне жидкости устройство промывки заднего стекла и фар отключаются;

«Coolant level check»- низкий уровень охлаждающей жидкости. Долить до необходимого уровня

Источник

27.01.2023
460 469
179

154
диагностика obd 2

Содержание

1
Из чего состоит ошибка
- 1.1
  Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
2
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
- 2.1
  Общие ошибки
- 2.2
  Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
- 2.3
  Неисправности лямбда-зондов
- 2.4
  Неисправности датчиков двигателя и ABS
- 2.5
  Проблемы с электрикой
- 2.6
  Неисправности двигателя
3
Как диагностировать ошибку?
- 3.1
  Видео: самодиагностика Опель
4
Как сбросить ошибку?
5
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
6
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
1 и 2 — категория ошибки;
3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
3 — неполадки в работе системы зажигания;
4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
9 и 0 – резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

тип оборудования, использующегося для диагностики;
версия программного обеспечения тестера;
версия утилиты на компьютере;
метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Код ошибки	Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
Код ошибки	Общие ошибки
000000	Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
P0050 (00502)	Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
P0650 (065070)	Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
P0700	Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
P0704 Другой формат: 70405; 070405.	Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
P1530	Неисправность системы климат-контроля
P1895	Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
P0351; P0352; P0353. Другой формат: 35108; 35208; 35308.	Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
InSP	Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия: В машине отключается система зажигания. Кнопка одометра зажимается и удерживается. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
P0564 (56471)	Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.

P0010 Код может быть: 001004; 1004.	Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
P0100, P0101 Ошибки могут проявляться в виде: 0100; 010006; 10006.	Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
P0105 (010501)	Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115 Другой формат: 011514; 011517.	Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
P0335	Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
P0340 Комбинации могут выводиться в вариациях: 0340; 030401; 034004.	Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно: Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
P0365 Код может быть: 3650; 36504; 036504.	Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор; повреждение кабелей датчика; «глюки» в работе блока управления. На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.
Код	Неисправности лямбда-зондов
P0130 (013001)	Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
P0134 (01345E)	Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136, P0135 Комбинация может проявляться в виде: 0136; 13504; 13601; 13602; 13604; 13611; 013504; 013604; 013611; 013601; 013602.	Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141 (014104)	Неисправен лямбда-зонд №2

Код ошибки	Неисправности датчиков двигателя и ABS
P0597 Комбинации могут выводиться в вариациях: 59761; 59704; 059704; 059761; 059701.	Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
P1101	Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
P1125	Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
P1151 (11517)	Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
P1191 (119167)	Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
P1606 (160638)	Контроллер детонации неисправен.
P2108 (210870)	Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
С0035	Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
C1222	Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
С1500	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.
Код ошибки	Проблемы с электрикой
P0009 Другой формат: 000970; 0970; 970.	Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
P0010	Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P0013	Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
P0036 (003608)	Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506)	Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110 Код может быть: 11014; 011014.	Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
P0230 (023005)	Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415 (41572)	Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
P0480, P0481, P0482 Коды могут быть: 48006; 048106; 48106; 048206; 48206.	Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия: Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки. Проверить работу всех предохранителей и реле.
P0530 Ошибки могут выводиться в вариациях: 053003; 53006; 053006.	Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины: выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов); неисправность блока управления системой круиз-контроля; повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю; неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
P0560 Другой формат: 56003; 056003.	Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
P0570	Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571 (057108)	На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
P0683 Код может быть: 068304; 068302.	Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
P1113 (111306)	Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы: проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета; диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости; проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей; диагностика катушки зажигания.
P1120, P2120 (212052)	Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
P1405	Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
P0140 Варианты кода: 14070; 014070.	Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
P0141 (14104)	Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
P1112 (111261)	Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590	Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
P1607	Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.

P1612	Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614 Код может быть: 161400; 161450	Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
P1616 (161600)	Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
Р1630	На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
P1700 (170000)	Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
P1723	Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
P1734	На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
P1735	Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
P2102, P2103 (210300)	Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102, U2103, U2105	Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
P2120 (212006)	Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182 Другой формат: 218217; 218214.	Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения: Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
P1811	Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
P0621 Ошибки могут проявляться в виде: 62104; 62103; 062103; 062104; 062108.	Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
U0009	Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
U0073	Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
U0100	Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
U0101	Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
U0121, U2108	Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
U0140	Связь с блоком управления кузовом пропала
U1000	Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами: Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
U2100	Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
U2103	Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
C0561	Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля

Код ошибки	Неисправности двигателя
P0011 Код может быть: 001161; 1161; 1166; 001166 0011 66; 01161.	Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
P0014 Комбинации могут выводиться в вариациях: 001462; 001466; 1462; 1463; 1466; 01463; 001463.	Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
P0017	Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
P0068 Другой формат: 006800; 6800	Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
P0170 Коды могут быть в вариациях: 17011; 017012; 17012; 017011	Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить: датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять); кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости); компрессию двигателя; воздушный фильтрующий элемент.
P0171 (017152)	Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими: засорение форсунок системы впрыска; неисправность контроллера кислорода.
P0299	Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами: выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства; пониженное давление моторного масла в силовом агрегате; некорректная работа системы ЕГР; во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра); поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик). Появление данного кода обусловлено следующими признаками; на панели приборов появился индикатор «Чек»; возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч; снижение мощности силового агрегата; появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
P0300, P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть: 30101; 030101 0302; 30201; 30301; 30401; 030104; 030301; 030201;	Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду: расходомер воздуха; кислородный контроллер; также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене. Возможные причины неисправности: отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов; выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции; поломка свечей зажигания или образование нагара на них.

P0400	Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
P0402 (40274)	Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
P0420 Коды могут проявляться в виде: 04205A; 0425A; 042052.	Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P1220	Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
P2119 (211965)	Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
Р2101 (210111)	Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
P2261	Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

Antara (Антара);
Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
Astra G Z18XE (Астра Г);
Astra J 1.6;
Astra GTC;
Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
Frontera (Фронтера);
Insignia (Инсигния);
Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
Mokka (Мокка);
Omega (Омега);
Vectra (Вектра);
Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
В замок зажигания вставляется ключ.
Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

В замок вставляется ключ.
Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

В автомобиле отключается система зажигания.
Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Была ли эта статья полезна?

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (82.35%)

Нет (17.65%)

Оценить пользу статьи:

Загрузка…

Обсудить статью:
179

2023 год

Источник

На дисплее высвечивается — Low beam. Opel Astra

prsy

12.08.14 |

ответить
| цитировать

| ссылка

Что означает Low beam — постоянно выходит надпись на дисплее

——————————————————————————-

Заголовок до корректирования — дисплей пишет

Nissan 350Z

Московская обл

Cообщений: 15817

prsy: Что означает Low beam — постоянно выходит надпись на дисплее

Low beam, это всего лишь — ближний свет головных фар. Смотря какой дисплей. А сам ближний свет есть?

Если установлен автокорректор фар, то может означать, что неполадки в нём.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

ПОИСК ПО САЙТУ

Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Источник

Обновлено: 03.06.2023

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Сабж. пару раз при заводе появлялась надпись Low Beam и рисунок левой фары. При этом у меня есть датчик света, так что ближний загорался автоматически — так вот, все лампы светят, всё нормально.

з.ы.: в поиске ничего не нашел. вообще поиск корявый и плохо работает

serzzz
плохой контакт где и в чём, еслм лампа зажигается вместе со второй ?
светят одинаковым цветом, одинаково ярко.

Если лампы ксеноновые, могут моргать.
У меня за первый год эксплуатации так сдохли обе лампы, были поменяны по гарантии и новые уже 1.5 года работают ок.
Так же проблема может быть в блоках.
Кстати, очень распространенная болезнь, тем было десятки, пользуй поиск.

Alexx_mipt
Была такая-же фигня у моего брательника, правда у него Форд Мондео. Вся эта лабуда началась после установки дополнительной крутой сигналки, по мимо штатной.

в общем, машине уже 2 года исполнилось. гарантия кончилась..
так что, как я понял, даже если что-то с лампой или контактами — ездим, пока не сломается окончательно, а потом чиним ?

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги.

OPEL ASTRA H GTC 1,8 мкпп OPC line панорама
VOLVO XC90 D5 AWD
OPEL ASTRA J GTC 2.0 CDTI

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги.

J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю

ASTRA GTC 1.8AT/140 COSMO/BiXenon/ESP/17» TECHNICAL GREY

+ 100. Смотрите лампу ближнего света, согласно отображения на дисплее. А то тут сейчас скажут, что «бензин погнулся».

Мне сегодня приснился Боткин, укоризненно качал головой, грозил пальцем и говорил :»Что ж ты, подлец, делаешь, это ж печень!»(С) 5d 1.6ЧУК Утощн

у меня раньше была OMEGA C так вот там на бк когда такая хрень выскакивала это означало что неисправны датчики крена, а если лампа перегорала то писало слово СНЕСК и название лампы. вот откуда инфа обычно на этих датчиках окисляются разьемы и возникает переходное сопроивление и соответственно основной блок не понимает что и как, а плюс ко всему там стоит совсем другой моторчик корректора фары в котором тоже есть переменное сопротивление с обратной связью для контроллера уровня луча. это так Вам для общего развития что бы не гадать.

OPEL ASTRA H GTC 1,8 мкпп OPC line панорама
VOLVO XC90 D5 AWD
OPEL ASTRA J GTC 2.0 CDTI

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Сабж. пару раз при заводе появлялась надпись Low Beam и рисунок левой фары. При этом у меня есть датчик света, так что ближний загорался автоматически — так вот, все лампы светят, всё нормально.

з.ы.: в поиске ничего не нашел. вообще поиск корявый и плохо работает

serzzz
плохой контакт где и в чём, еслм лампа зажигается вместе со второй ?
светят одинаковым цветом, одинаково ярко.

Если лампы ксеноновые, могут моргать.
У меня за первый год эксплуатации так сдохли обе лампы, были поменяны по гарантии и новые уже 1.5 года работают ок.
Так же проблема может быть в блоках.
Кстати, очень распространенная болезнь, тем было десятки, пользуй поиск.

Alexx_mipt
Была такая-же фигня у моего брательника, правда у него Форд Мондео. Вся эта лабуда началась после установки дополнительной крутой сигналки, по мимо штатной.

в общем, машине уже 2 года исполнилось. гарантия кончилась..
так что, как я понял, даже если что-то с лампой или контактами — ездим, пока не сломается окончательно, а потом чиним ?

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги.

OPEL ASTRA H GTC 1,8 мкпп OPC line панорама
VOLVO XC90 D5 AWD
OPEL ASTRA J GTC 2.0 CDTI

J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю

ASTRA GTC 1.8AT/140 COSMO/BiXenon/ESP/17» TECHNICAL GREY

у меня раньше была OMEGA C так вот там на бк когда такая хрень выскакивала это означало что неисправны датчики крена, а если лампа перегорала то писало слово СНЕСК и название лампы. вот откуда инфа обычно на этих датчиках окисляются разьемы и возникает переходное сопроивление и соответственно основной блок не понимает что и как, а плюс ко всему там стоит совсем другой моторчик корректора фары в котором тоже есть переменное сопротивление с обратной связью для контроллера уровня луча. это так Вам для общего развития что бы не гадать.

OPEL ASTRA H GTC 1,8 мкпп OPC line панорама
VOLVO XC90 D5 AWD
OPEL ASTRA J GTC 2.0 CDTI

OFFLINE yurik

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Омега Б X25XE, V6 1998г ручка
Имя: ЮРИК

Guest_goshkage_*

Посмотри сам датчик(на бачке) или сам гавккулся, или баг в проводке. Обычно портиться сам датчик он меняется вместе с бачком

OFFLINE yurik

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Омега Б X25XE, V6 1998г ручка
Имя: ЮРИК

Guest_Антоха_*

Low Beam Fld/Vision — у тебя авто корректор? Если да, то датчик положения кузова накрылся, часто бывает!

Guest_goshkage_*

А неисправный термостат может так влиять на показания датчика.Наверно нет.

Guest_goshkage_*

Low Beam Fld/Vision — у тебя авто корректор? Если да, то датчик положения кузова накрылся, часто бывает!

Guest_6serega4_*

у меня та же фигня, low beam/fld vision. вчера смотрел датчики положения кузова, задний на месте в норме, на переднем магнит который заходит в датчик вылез, я там все почистил, поставил на место, но надпись не ушла, и еще мне кажется что фары как-то слабо светят, причем левая с голубоватым(нормальным) оттенком светит, а правая с розоватым. вечером приходиться противотуманки включать чтобы лучше дорогу было видно , помогите советом, че делать с этими проблемами?

OFFLINE yurik

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Омега Б X25XE, V6 1998г ручка
Имя: ЮРИК

Ошибку попробуй удалить, сняв клему с аккамулятора на пару минут. Если не поможет, значит датчик сдох. Проводку к нему проверь. А свет розовый это лампа кончается. Говорят желательно парой менять, чтоб одинаково светили.

Guest_6serega4_*

Ошибку попробуй удалить, сняв клему с аккамулятора на пару минут. Если не поможет, значит датчик сдох. Проводку к нему проверь. А свет розовый это лампа кончается. Говорят желательно парой менять, чтоб одинаково светили.

насчет розового даже не знал что кончается. а скока замена обоих ламп примерно стоит? и кстати можно ли как-нибудь на ближний простой галоген поставить без особых затрат и переделок?

p.s. снятие клеммы не помогло убрать ошибку. хотя пучок при включении света теперь немного двигается.

OFFLINE Alex26

насчет розового даже не знал что кончается. а скока замена обоих ламп примерно стоит? и кстати можно ли как-нибудь на ближний простой галоген поставить без особых затрат и переделок?

p.s. снятие клеммы не помогло убрать ошибку. хотя пучок при включении света теперь немного двигается.

Сегодня поменял лампы (штатный ксенон, цоколь d2s), обошлись в 1300 за пару (продавец уверял, что производство — Корея, а по-моему — china). Моё мнение, если ставить галоген — лучше поменять фары в сборе, что будет значительно дороже.

Филипс или Осрам обойдутся примерно в 1500 за штуку

Guest_6serega4_*

Сегодня поменял лампы (штатный ксенон, цоколь d2s), обошлись в 1300 за пару (продавец уверял, что производство — Корея, а по-моему — china). Моё мнение, если ставить галоген — лучше поменять фары в сборе, что будет значительно дороже.

Филипс или Осрам обойдутся примерно в 1500 за штуку

спасибо за информацию , знать бы еще как с ошибкой на БК разобраться.

Guest_Dim__*

Моё мнение, если ставить галоген — лучше поменять фары в сборе, что будет значительно дороже.

А я думаю, что для этого вообще затрат не потребуется — только свистни, появится куча желающих поменять галоген на ксенон, еще и приплатят.

Guest_6serega4_*

ПИПЕЦ! теперь все понятно че у меня ошибка горит: залез седня поглубже к фарам и увидел, что там стоят ЭЛЕКТРОкорректоры без всяких подсоединенных к ним проводам, и рядом нет болтаюшихся свободных клемм, но рядом болтаются свободные клеммы с 6-ю контактами у одной и другой фары. но на этих ЭЛЕКТРОкорректорах 3 контакта! также нашел блок управления корректором спереди в арке переднего правого колеса, а рядом с этим блоком прикручена какая-то железная штука к которой подходят провода и с нее выходит трубка, так эта трубка идет к району фары и никуда не заходит, что наводит меня на мысль, что на моей машине стоял ГИДРОКОРРЕКТОР. а че потом происходила за история я даже и не представляю короче, пожалуйста помогите мне заставить работать хоть какой-нибудь из корректоров, или хотя бы расскажите какие там вообще корректоры должны стоять. и че это за 6-ти контактные клеммы там рядом болтаются.

Guest_6serega4_*

Guest_Vls_*

ПИПЕЦ! теперь все понятно че у меня ошибка горит: залез седня поглубже к фарам и увидел, что там стоят ЭЛЕКТРОкорректоры без всяких подсоединенных к ним проводам, и рядом нет болтаюшихся свободных клемм, но рядом болтаются свободные клеммы с 6-ю контактами у одной и другой фары. но на этих ЭЛЕКТРОкорректорах 3 контакта! также нашел блок управления корректором спереди в арке переднего правого колеса, а рядом с этим блоком прикручена какая-то железная штука к которой подходят провода и с нее выходит трубка, так эта трубка идет к району фары и никуда не заходит, что наводит меня на мысль, что на моей машине стоял ГИДРОКОРРЕКТОР. а че потом происходила за история я даже и не представляю короче, пожалуйста помогите мне заставить работать хоть какой-нибудь из корректоров, или хотя бы расскажите какие там вообще корректоры должны стоять. и че это за 6-ти контактные клеммы там рядом болтаются.

коректоры на омеге стояли только электро непосредственно на блоке фары, никаких гидро там не может быть, разъем изначально трех контактный, что стоит в арке нужно фото чтоб предположить что это может вообще Вебасто

ОВБ, 1998 год выпуска, автомат, X18XE. После замены прокладок на двигателе и маслосъёмных колпачков, на БК загорелась ошибка Low Beam FLD/vision (низкий уровень пучка ксенона). Но дело в том что на машине нет ксенона, и я так понимаю его там и не было. Кто сталкивался с такой проблемой? В какую сторону копать?

Может ли быть эта ошибка из-за коректоров (их нет, так как предыдущий хозяин заменил фары на рестайлинговые)? Хотя до замены прокладок ошибки этой не было.

Low Beam — ближний свет (а не «низкий пучок»)
FLD/Vision — видимо, сокращение от Field Vision — поле зрения.

Вероятно, ошибка действительно из-за отсутствующих корректоров.

вот у меня та же фегня, НО у меня ксенон был и его сняли и теперь вся эта лабуда не работает! и корректоров нет

У меня данная ошибка горела долго(после того как я поставил ксенон в противотуманки)я уже все перепробовал-ставил обманки,менял блоки,даже на габариты покупал суперлампочки!
Причина оказалась банальной-окислился и отвалился проводок на датчике положения кузова,случайно увидел когда лазил в передней подвеске-пропаял,забыл о проблеме
Одно НО-у меня штатный ксенон.

А датчик положения кузова есть на машинах, на которых нет штатного ксенона? И если не секрет где он там в подвеске находится?

linecs
Нету. идут два датчика на заднем рычаге и переднем,у меня тоже штатный ксенон стоял,после того как я снял старые фары и поставил черные аля БМВ выползла такая же ошибка,думаю проблему можно решить если поставить обманку на штатный блок,а вот как это сделать увы не известно.Может бывалые подскажут?тоже интересно

Ну тогда я вообще в ступоре, с чего эта ошибка вылезла у меня? Т.к я понимаю она появляется у тех у кого стоит ксенон. Или стоял.

Загорелась данная ошибка после 2-х недельного простоя и заводки в -26 и продолжает гореть. В чем может быть причина?

linecs
В 98 году штатный ксенон на ОВБ не ставился. Скорее всего, у тебя стоит не родной МИД, а от машины со штатным ксеноном. В этом случае нужно замкнуть вход МИДа от ксенона на массу, и эта ошибка пропадет.
При ремонте скидывал клемму с аккума?
У меня МИДа не было, ставил сам, но после установки не прописал его в машину. Теперь при снятии клеммы с аккума у меня загорается такая-же ошибка — хотя по факту все ОК. «Лечу» проблему повторным снятием клеммы: то есть одел клемму, включил зажигание, дождался появления ошибки, выключил зажигание, снял клемму, одел снова. Ошибка исчезает. При этом, если возникает неисправность ксенона или автокорректора, она, как и положено, зажигается, а после устранения неисправности гаснет.
Причину такого поведения не объясню, но это действует.
ALEX862
У тебя тоже была просадка напряжения, возможно, беда такая же.

Кроме колодок, пришлось самому покопаться с заменой лампочек БЛИЖНЕГО СВЕТА, которые приказали долго жить (на дисплее загорелось low beam) с разницей в пару месяцев. К разочарованию любителей тюнинга, я не фанат ксенона, диодов и прочего, что изначально не предусмотрено моей комплектацией (хотя ангельские глазки — заманчивая идея =D ), по этому решил менять лампы на обычные галогенные. Почитав тесты понял, что не готов платить по 400-800р. за лампу с какими либо наворотами и купил самые простые, но опять же по тестам вполне достойные, Маяк H7 12v 55w по 90р. за штуку.

По тестам они имеют лишь один недостаток — световой поток на 5-7% ниже указанного в ГОСТ. Визуально, после установки, не заметил разницы со старыми.

Теперь непосредственно процесс самой замены, а он отличается у левой и правой фары.

Начнем со сложного — ПРАВАЯ ФАРА (если смотреть из салона).
На самом деле сложного там нет:
1. Сначала надо ослабить хомут и отсоединить патрубок (цифра 1).
2. Потом вытащить из крепежа фиксатор корпуса блока воздушного фильтра с резиновым кольцом (цифра 2).

3. С другой стороны корпуса блока воздушного фильтра аккуратно убираем в сторону проводку (цифра 3).
4. Вытаскиваем из нижнего крепежа второй фиксатор корпуса (цифра 4).
5. Отводим корпус блока в сторону от патрубка (цифра 5). Он ничем не фиксируется и только прижимается самим корпусом блока воздушного фильтра.

6. Далее против часовой стрелки поворачиваем колпак лампы ближнего света.
7. Извлекаем лампу и патрон просто потянув (крутить в стороны НЕ НАДО).
8. Меняем лампу и собираем все в обратном порядке.

Теперь простое — ЛЕВАЯ ФАРА.
1. Поднимаем пластиковую крышку аккумулятора.
2. Тянем вверх за горловину бочка стеклоочистителя (цифра 6). Она полностью отсоединяется, никаких дополнительных хомутов и защелок нет.
3. Теперь повторяем пункты 6-8 из предшествующего списка действий.

С заменой остальных ламп блока фар не сталкивался, но не думаю, что там есть какие-либо трудности. Спасибо за внимание.

Читайте также:

Ваз 2104 глохнет на холостом

Как проверить уровень масла в акпп фольксваген т4

Форд фокус 2 стрелки температуры и уровня топлива не падают

Схема предохранителей ваз 2110

Схема вакуума мерседес вито 638

Источник

На дисплее высвечивается — low beam. — форум автомобильный свет opel astra — autopeople

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

На дисплее высвечивается — low beam. — форум автомобильный свет opel astra — autopeople

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Штатный ксенон ошибка «Low Beam FLD/vision » — Электрика — Ukrainian Opel Club

How to change replace headlight bulb Opel astra / Vauxhall Astra

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Related stories

Astra H Full Beam Bulb How To Change It

Полный список ошибок Opel Astra H, часть 4 [0]

Специфические коды ошибок GM (General Motors)

Omega B: «Low Beam Fld/Vision» ??

На дисплее высвечивается — low beam. — форум автомобильный свет opel astra — autopeople

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

На дисплее высвечивается — low beam. — форум автомобильный свет opel astra — autopeople

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Ошибка low beam опель

Nysali

Известная личность

kompnakuhne

Пользователь

Nysali

Известная личность

kompnakuhne

Пользователь

Nysali

Известная личность

xoTTa6

Известная личность

Из чего состоит ошибка<img decoding="async" loading="lazy" src="https://kodobd.top/wp-content/uploads/Infografika-kod-oshibki1.png" alt width="763" height="466" />

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Общие ошибки

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

Неисправности лямбда-зондов

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Проблемы с электрикой

Неисправности двигателя

Как диагностировать ошибку?

Видео: самодиагностика Опель

Как сбросить ошибку?

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

На дисплее высвечивается — Low beam. Opel Astra

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Из чего состоит ошибка