Ман ошибка 03946 03

Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.

00081 Разность давлений выхлопных газов. Высокая или низкая разность давлений. Проверка правильности скорости изменения перепада давления выхлопных газов, проверка проводов и разъёмов.

00094 Давление подачи топлива . Низкое или высокое давление топлива. Забит топливный фильтр, неисправен топливный насос, воздух в топливных магистралях. Проверить давление подачи топлива. Двигатель может заглохнуть.

00098 Уровень масла . Высокий или низкий уровень масла. Проверить уровень масла.

00100 Давление масла . Низкое давление масла. Проверить фактическое давления масла при помощи манометра, проверить провод и разъём.

00102 Давление нагн. воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера). Низкое давление нагн.воздуха. Проверить правильность показаний датчика давления, проверить провод и разъём, проверить герметичность системы наддува, проверить турбокомпрессор.

00105 темп. нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндры (после AGR) . Высокая или низкая темп. воздуха. Проверить правильность скорости изменения температуры нагнетаемого воздуха, проверить провод и разъём.

00108 Атмосферное давление . проверить провод и разъём или достоверность скорости изменения атмосферного давления.

00110 темп. охлаждающей жидкости. Высокая или низкая темп. охлаждающей жидкости. Проверить правильность скорости изменения температуры охлаждающей жидкости, проверить провод и разъём. При слишком высокой температуре ограничивается крутящий момент двигателя.

00168 Напряжение аккумуляторных батарей . Низкое или высокое напряжение на входе в блок управления двигателем. Проверить напряжение на предмет выхода за допустимые пределы.

00171 темп. окружающего воздуха . Высокая или низкая темп.. Проверить правильность скорости изменения температуры, проверить провод и разъём.

00173 темп. выхлопных газов перед дополнительной очисткой . Высокая или низкая темп.. Проверить правильность скорости изменения температуры, проверить провод и разъём.

00175 темп. топлива. Датчик температуры не установлен. темп. масла. Проверить фактическую температуру.

00190 Частота вращения двигателя.Повреждение проводки или разъёмов в цепи датчиков частоты вращения коленчатого или распределительного вала. Возможно неисправен один из датчиков.

00609 Модуль CAN 1 . Повреждение канала данных. Двигатель работает на холостом ходу.

00651 Банк 1, инжектор 1 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр №1; шестицилиндровый двигатель цилиндр №1; восьмицилиндровый двигатель цилиндр №1 главный, цилиндр №5 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр №1 главный, цилиндр №6 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр №1 главный, цилиндр №12 подчинённый) . Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. проверить провод и разъём, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

00652 Банк2, инжектор 1 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр №3; шестицилиндровый двигатель цилиндр №5; восьмицилиндровый двигатель цилиндр №2 главный, цилиндр №7 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр №5 главный, цилиндр №10 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр №5 главный, цилиндр №8 подчинённый) . Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. проверить провод и разъём, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

00653 Банк1, инжектор 2 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр №4; шестицилиндровый двигатель цилиндр №3; восьмицилиндровый двигатель цилиндр №3 главный, цилиндр №6 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр №2 главный, цилиндр №7 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр №3 главный, цилиндр №10 подчинённый) . Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. проверить провод и разъём, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

00654 Банк2, инжектор 2 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр №2; шестицилиндровый двигатель цилиндр №6; восьмицилиндровый двигатель цилиндр №4 главный, цилиндр №8 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр №3 главный, цилиндр №8 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр №6 главный, цилиндр №7 подчинённый) . Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. проверить провод и разъём, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

00655 Банк1, инжектор 3 (шестицилиндровый двигатель цилиндр №4; десятицилиндровый двигатель цилиндр №4 главный, цилиндр №9 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр №2 главный, цилиндр №11 подчинённый) . Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. проверить провод и разъём, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

00656 Банк2, инжектор 3 (шестицилиндровый двигатель цилиндр №4; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр №2 главный, цилиндр №11 подчинённый) . Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. проверить провод и разъём, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

00959 Время и дата (неверное значение секунд) . FFR посылает неверное значение. Индикация времени в секундах отсутствует.

00960 Время и дата (неверное значение минут) . FFR посылает неверное значение. Индикация времени в минутах отсутствует.

00961 Время и дата (неверное значение часов) . FFR посылает неверное значение. Индикация времени в часах отсутствует.

00962 Время и дата (неверное значение дней) . FFR посылает неверное значение. Индикация времени по дням отсутствует.

00963 Время и дата (неверное значение месяцев) . FFR посылает неверное значение. Индикация времени по месяцам отсутствует.

00964 Время и дата (неверное значение лет) . FFR посылает неверное значение. Индикация времени по годам отсутствует.

01079 Питание датчика давления в магистрали . Проверить провода на предмет обрыва, замыкания на массу или на напряжение аккумуляторов.

01080 Питание датчика давления топлива контура низкого давления, датчика давления наддува, датчика давления масла и датчика давления выхлопных газов . Проверить провода на предмет обрыва, замыкания на массу или на напряжение аккумуляторов. Датчики показывают неверные значения или не работают.

01131 темп. нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера) . Высокая или низкая темп.. Проверить правильность скорости изменения температуры, проверить провод и разъём.

02039 FFR1 (блок управления автомобилем или автомобильный компьютер) . Сообщение от FFR1 не принято. Двигатель работает на холостом ходу.

03004 Отклонение регулируемой величины AGR . Заданное положение заслонки не соответствует фактическому положению.

03007 Неверный запрос DM4 . Неверное сообщение DM4 (диагностическая память) от FFR. Диагностическая память не доступна.

03009 Слишком высокая частота вращения двигателя . Проверить превышение частоты вращения двигателя. Впрыск заблокирован до понижения числа оборотов двигателя.

03014 Главное реле (внутренний блок управления) . Питание на блок управления подаётся после выключения зажигания при замкнутом реле и не подаётся при включенном зажигании при постоянно разомкнутом реле.

03016 FFR1: Неверное сообщение из-за моторного тормоза . FFR1 передаёт неверное значение. Моторный тормоз не функционирует.

03017 FFR1: Неверное сообщение о заданном моменте . FFR1 передаёт неверное значение. Двигатель работает только на холостых оборотах.

03018 FFR1: Неверное сообщение из-за предельного регулятора . FFR1 передаёт неверное значение.

03020 FFR1: Неверное сообщение из-за EDR (ограничитель максимальной частоты вращения) . FFR1 передаёт неверное значение. EDR не работает.

03022 FFR1: Установка ZDR (Регулирование промежуточной частоты вращения) . FFR1 передаёт неверное значение. ZDR не работает.

03023 FFR1: Неверное сообщение запроса «MEOS» (мгновенное повышение частоты вращения двигателя) . FFR1 передаёт неверное значение. Запрос «MEOS» отменяется.

03024 FFR1: Неверное сообщение запроса выключения линейной функции . FFR1 передаёт неверное значение. Линейные функции EDC активируются снова.

03025 FFR1: Проверка количества зарезервированной памяти . FFR1 передаёт неверное значение.

03029 FFR2: Неверное сообщение, установка холостого хода . FFR2 передаёт неверное значение. Двигатель переходит на внутреннюю частоту холостого хода.

03030 FFR2: Неверное сообщение из-за предельного регулятора . FFR2 передаёт неверное значение. Включатся минимальные параметры LLR (регулирование частоты вращения на холостом ходу ).

03031 FFR2: Установка LLR слишком большая . FFR2 запрашивает частоту холостого хода более чем 800 об/мин. Устанавливается максимально возможная частота вращения 800 об/мин.

03032 FFR2: Неверное сообщение запроса холостого хода . FFR2 передаёт неверное значение. EDC7 переходит в режим холостого хода.

03033 FFR2: Ошибка сообщения запроса пуска . FFR2 передаёт неверное значение. Инициация стартера отсутствует.

03034 FFR2: Ошибка сообщения запроса остановки двигателя . FFR2 передаёт неверное значение. Двигатель не выключается через FFR.

03035 FFR2: Проверка количества зарезервированной памяти . FFR2 передаёт неверное значение.

03038 FFR3: Ошибка в сообщении о стоянке . FFR3 передаёт неверное значение. Выдаётся сообщение о движении автомобиля когда автомобиль стоит на месте.

03039 FFR3: Проверка количества зарезервированной памяти . FFR3 передаёт неверное значение.

03931 Выходной каскад (Lowside) заслонки впускного воздуха . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03932 Выходной каскад (Lowside) регулировки давления нагнетаемого воздуха .. Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03936 Слишком высокое давление нагнетаемого воздуха . Давление нагнетаемого воздуха превышает допустимые значения в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и положения клапана.

03938 Отсутствует адаптация датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка поправочного коэффициента. Адаптация датчика служит для повышения точности определения количества кислорода в выхлопных газах. Калибровка датчика выполняется в режиме принудительного холостого хода и снижает риск появления сообщений о неисправностях при исправной системе рециркуляции выхлопных газов.

03942 Давление нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления . Проверка давления нагнетаемого воздуха, проверка надёжности соединения контактов.

03943 Датчик давления нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

03944 темп. нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления . Проверка температуры нагнетаемого воздуха, проверка надёжности соединения контактов.

03945 Датчик температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

03946 Охладитель нагнетаемого воздуха высокого давления . Неисправен регулятор температуры в охладителе или сбой в редукционном клапане охладителя.

03947 Охладитель нагнетаемого воздуха низкого давления . Неисправен регулятор температуры в охладителе или сбой в редукционном клапане охладителя.

03963 Ошибка LIN (локальная сеть) . Проверка присутствия сигнала.

03964 Перерыв передачи сообщений по LIN . Проверка присутствия сигнала.

03965 Ошибка LIN (локальная сеть) . Проверка присутствия сигнала.

03966 Самодиагностика датчика уровня масла . Проверка точности показаний.

03972 Контроль низкого значения NOx . Низкое значение датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

03973 Давление нагнетаемого воздуха в контуре высокого давления . Давление воздуха слишком высокое (FMI1) или слишком низкое (FMI2).

03974 Давление нагнетаемого воздуха в контуре низкого давления . Давление воздуха слишком высокое (FMI1) или слишком низкое (FMI2).

03975 Разрыв проводов датчиков . Обрыв линии IP (FMI3), обрыв линии Нернста (FMI8) или на виртуальной массе (FMI7).

03976 Контроль статуса неисправности датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка концентрации кислорода. Возможно неисправен датчик по причине истечения срока службы.

03978 Электрическая неисправность датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Электрическая неисправность выходного каскада блока управления для датчика.

03979 Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Обнаружен неактивный датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

03980 Давление масла . Отклонение показаний датчика давления масла при нулевом давлении.

03981 Высокое противодавление выхлопных газов . Неправильная эксплуатация автомобиля.

03983 Регулятор AGR . Внутренняя неисправность регулятора AGR. По каналу данных получено сообщение о неисправности регулятора.

03831 Перебои в зажигании . Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр №3; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №5; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр №7; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр №10; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр №8.

03832 Перебои в зажигании . Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр №4; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №3; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр №6; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр №7; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр №10.

03833 Перебои в зажигании . Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр №2; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №6; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр №8; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр №8; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр №7.

03834 Перебои в зажигании . Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №2; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр №9; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр №11.

03835 Перебои в зажигании . Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №4; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр №9.

03836 Определение значений датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка неисправностей проводов и разъёмов, проверка точности показаний датчика.

03837 Контроль значений датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03838 Внутреннее сопротивление датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка исправности контактов, проверка точности изменения внутреннего сопротивления.

03839 Внутреннее сопротивление датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03843 темп. хладагента . Проверка датчика на предмет опускания температуры выхлопных газов до температуры окружающего воздуха после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

03844 темп. нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр . Проверка датчика на предмет опускания температуры нагнетаемого воздуха до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

03845 темп. окружающего воздуха . Проверка датчика на предмет опускания температуры окружающего воздуха до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

03846 Блок управления . Проверка конфигурации блоков управления Master-Slave.

03847 темп. нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера) . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03849 Катализатор SCR. Проверка датчика в процессе эксплуатации на предмет задымления выхлопными газами (если регистрируется низкая темп. под нагрузкой, датчик не задымлён.)

03850 Положение закрытой системы рециркуляции выхлопных газов . Недействительна корректировка нулевой точки.

03851 Положение заслонки AGR . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03852 Идентификация AGR по температуре . темп. нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр существенно отличается от температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя (интеркулера).

03853 Регулируемая величина AGR. Отклонение регулируемой величины AGR с регулировкой положения. Слишком большое различие регулировки.

03854 Датчик температуры блока EDC №2 . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03855 Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка неисправностей проводов и разъёмов датчика.

03856 Калибровочное значение датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Значение калибровки выше или ниже нормы.

03857 Связь SPI датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка ошибок в блоках управления. Сбой связи главного блока управления с блоком обработки результатов.

03858 темп. датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка температуры датчика. Высокой считается темп. выше 800°С. Низкой считается темп. ниже 600°С.

03859 Калибровочное значение температуры датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Значение калибровки выше или ниже нормы.

03863 Контроль сдвига . Высокая длительность настройки инжекторов в режиме принудительного холостого хода. При появлении сбоя блок управления перезагружается.

03864 Контроль впрыска P1 . Недостаточное напряжение для первого предварительного впрыска. Первый предварительный впрыск Р1 блокируется.

03865 Контроль впрыска Р2 . Недостаточное напряжение для второго предварительного впрыска. Второй предварительный впрыск Р2 блокируется.

03866 Контроль впрыска М1 . Недостаточное напряжение для второго главного впрыска. Второй главный впрыск блокируется.

03867 Контроль впрыска P0 . Недостаточное напряжение для дополнительного впрыска. Дополнительный впрыск блокируется.

03868 Идентификация температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя (интеркулера) . Проверка датчика на предмет опускания температуры нагнетаемого воздуха до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

03871 Идентификация температуры внутри блока EDC . Проверка датчика на предмет опускания температуры блока EDC до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.

03872 Идентификация температуры 2 внутри блока EDC . Проверка датчика на предмет опускания температуры 2 блока EDC до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.

03873 Контроль восстановления . Состояние блока EDC не определено. Блок EDC перезагружается.

03874 Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 0 . Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

03875 Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 1 . Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

03876 Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 2 . Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

03877 Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 3 . Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

03878 Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 4 . Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

03879 Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 5 . Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

03880 Выходной каскад для шины LIN 12 В .

03919 Нагрев датчика NOx . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

03920 Концентрация NOx . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

03921 Концентрация О2 . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

03923 темп. охлаждающей жидкости 2 . Высокая или низкая темп., неисправны провода или контакты в разъёмах. Проверить точность скорости изменения температуры.

03925 Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03926 Контроль градиента датчика давления в магистрали (RDS) . Проверка неисправностей проводов и разъёмов датчика.

03927 Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Низкое значение с датчика.

03929 Контроль AGR c датчиком количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд). Ошибка MIL (лампа индикации неисправностей) . Запрос MIL с блокировкой или без блокировки AGR. Для диагностики системы NOx проверяются значения датчика количества кислорода (лямбда-зонд). В зависимости от значений и от состояния AGR определяется необходимость включения лампы и снижения мощности. При превышении предельных значений с датчика направляется запрос на включение MIL.

03930 Контроль AGR c датчиком количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд). Ошибка PR (снижение мощности) . Запрос PR с блокировкой или без блокировки AGR. В зависимости от значений и от состояния AGR определяется необходимость включения лампы и снижения мощности. Если при контроле значений с датчика обнаружен низкий коэффициент работы AGR и соответственно высокий уровень NOx, направляется запрос на снижение мощности.

03045 Включение стартера . Слишком малое падение напряжения на аккумуляторах при запуске двигателя. Неисправен стартер, повреждена проводка стартера, неисправно реле включения стартера (IMR). Двигатель невозможно запустить.

03046 Датчик атмосферного давления .. Контроль пределов напряжения. Если датчик давления нагнетаемого воздуха неисправен, значение 1000 MBAR, в противном случае аналогично давлению наддува на холостом ходу.

03063 Инерционная фаза не завершена . Последние два выбега завершились неверно.

03064 Автономный режим EDC . Отсутствует связь с блоком FFR или FFR запросил автономный режим работы EDC. Двигатель работает только на холостом ходу.

03069 Резервный контроль частоты вращения . Отдельный расчёт частоты вращения сильно отличается от фактической. Возможно выполняется сброс, перезагрузка блока EDC.

03076 Неверный номер (ID) блока FFR . Блок EDC получает неверный номер (ID) от блока FFR. Стартер вращается, но двигатель не запускается.

03077 Отсутствует номер (ID) блока FFR . Блок EDC в течении определённого времени не получает информацию о номере (ID) от блока FFR. Стартер вращается, но двигатель не запускается.

03081 Отключение регулятора давления наддува . Давление наддува не может регулироваться. Снижение частоты вращения до 1000 об/мин.

03082 Точность показаний датчика давления масла . Датчик давления масла показывает больше 500 MBAR при выключенном двигателе или на любых оборотах работающего двигателя.

03083 Точность датчика давления в топливной магистрали . Проверка снижения давления в магистрали до атмосферного давления после выключения двигателя.

03085 Неверное сообщение «Vehicle distance» . Абсолютный пройденный участок пути недоступен для сохранения в регистраторе неисправностей как условие окружающей среды. Блок тахографа или блок FFR не передают сообщение «Vehicle distance».

03086 Исполнительное устройство AGR, конечное положение . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03087 Датчик давления масла . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03088 Датчик давления нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера) . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03089 Датчик температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндры (после AGR) . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03091 Датчик температуры охлаждающей жидкости . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и блокировка AD. Крутящий момент снижен на 10 %. Отображается эквивалентное показание температуры 100,4 С°.

03092 Время и дата . Информация о времени и дате временно отсутствует. Система использует последние полученные данные.

03093 Время и дата . Сообщения о времени и дате не передаются в резервных местах для сообщений.

03097 Датчик температуры топлива . Датчик не установлен.

03099 Датчик давления в магистрали . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03100 Датчик давления топлива (контур низкого давления) . Проверка напряжения питания датчика.

03671 Калибровочная память EEPROM . Ошибка при проверке EEPROM. Неисправна запоминающая схема блока EDC или ошибки при сохранении данных из-за прерывания питания.

03673 Модуль CAN2 . Отключение шины данных CAN2. Нет связи с разъёмом OBD. Для V-образных двигателей блок управления блокирует подачу топлива, при этом двигатель работает на половину заявленной мощности.

03674 FFR1: Отключение блока памяти 8 байт/5-8 бит . FFR1 передаёт неверное значение. Отсутствует отключение блока головок цилиндров на V-образных двигателях.

03676 Ошибочный избыточный отключающий механизм (After run test) . Проверка отключение выходного каскада инжекторов в режиме движения по инерции. Двигатель выключается.

03678 Напряжение блока конденсаторов 1 . Проверить напряжение блока конденсаторов 1.

03679 Напряжение блока конденсаторов 2 . Проверить напряжение блока конденсаторов 2.

03687 Клапан ограничения давления . Клапан ограничения давления не открывается. Проверить клапан. Двигатель выключается.

03693 Напряжение включения инжектора . Напряжение для включения инжектора низкое. Отсутствует впрыск.

03732 Испытание перенапряжения . Неисправно устройство для испытания перенапряжения.

03735 темп. блока EDC . Проверка напряжения датчика температуры. Выдача эквивалента 60°.

03736 Выходной каскад . Выключение выходного каскада. Неисправны защитные линии связи или замыкание на более высокое напряжение. Двигатель выключается.

03737 Работа Master/Slave . Проверка работы Master/Slave при включенном зажигании. Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

03738 Неравномерность в работе цилиндров . Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр №1; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №1; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр №1, Slave цилиндр №5; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр №1, Slave цилиндр №6; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр №1, Slave цилиндр №12. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

03739 Неравномерность в работе цилиндров . Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр №3; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №5; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр №2, Slave цилиндр №7; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр №5, Slave цилиндр №10; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр №5, Slave цилиндр №8. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

03740 Неравномерность в работе цилиндров . Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр №4; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №3; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр №3, Slave цилиндр №6; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр №2, Slave цилиндр №7; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр №3, Slave цилиндр №10. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

03741 Неравномерность в работе цилиндров . Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр №2; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №6; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр №4, Slave цилиндр №8; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр №3, Slave цилиндр №8; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр №6, Slave цилиндр №7. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

03742 Неравномерность в работе цилиндров . Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №2; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр №4, Slave цилиндр №9; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр №2, Slave цилиндр №11. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

03743 Неравномерность в работе цилиндров . Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №4; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр №4, Slave цилиндр №9. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

03744 Выходной каскад (Highside) клапана рециркуляции выхлопных газов . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03745 Выходной каскад (Highside) давления наддува . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03746 Выходной каскад (Highside) рециркуляции выхлопных газов . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03748 Выходной каскад (Highside) блока дозировки насоса высокого давления . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03749 Выходной каскад (Highside) подпорного клапана . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03751 Выходной каскад (Highside) реле стартера . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03752 Датчик частоты вращения распределительного вала . Отсутствует или неверный сигнал от датчика. Двигатель продолжает работать, используя датчик коленчатого вала.

03753 Датчик частоты вращения коленчатого вала . Отсутствует или неверный сигнал от датчика. Двигатель продолжает работать, используя датчик распределительного вала.

03754 Ошибка пуска системы . Ошибки при контрольном тестировании. Двигатель не запускается или глохнет.

03755 Давление топлива . Проверить давление топлива при помощи внешнего манометра.

03756 Напряжение датчика AGR . Проверить проводку датчика на предмет обрывов или замыканий. Показания датчика неверные или отсутствуют.

03758 Ошибка сообщения 2 . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03759 Ошибка сообщения 3 . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03760 Ошибка сообщения 4 . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03761 Ошибка сообщения 5 . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03762 Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-ANA . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03763 Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-CMOL . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03764 Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-CONTROL . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03765 Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR1 перерыв . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

03766 Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR2 перерыв . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

03767 Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR3 перерыв . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

03768 Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-инициализация . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

03769 Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-LIMIT перерыв . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03771 Master/Slave, сбой канала данных . Сбой Master или Slave при приёме данных от FFR-CAN.

03772 Master/Slave, включение зажигания . Проверить распознавание блоками Master и Slave включения зажигания.

03773 Режим работы Master/Slave . Сбой в смене режимов работы Master/Slave.

03775 Магистральное давление . Проверить магистральное давление. При высоком давлении открывается клапан ограничения давления. При низком магистральном давлении двигатель может заглохнуть.

03776 Магистральное давление . Магистральное давление низкое и не может быть повышено до нормального давления.

03777 Магистральное давление . Магистральное давление высокое и не может быть понижено до нормального давления.

03778 Магистральное давление . Утечка в условиях принудительного холостого хода. Проверить герметичность системы высокого давления топлива. Возможно открытие обратного клапана.

03779 Магистральное давление . Утечка при компенсации количества топлива. Проверить герметичность системы высокого давления топлива. Возможна остановка двигателя или понижение мощности. Существует риск возгорания.

03780 Магистральное давление . Высокий выход на холостом ходу. Проверить регулятор. Возможна остановка двигателя из-за низкого магистрального давления.

03781 Клапан ограничения давления . Клапан ограничения давления открыт. Давление топлива слишком высокое. Проверить клапан на точность открытия.

03782 Давление подачи топлива . Проверить точность изменения величины давления топлива в зависимости от изменения скорости вращения двигателя. Возможно попадание воздуха в систему подачи топлива.

03783 FFR2: Ошибки в сообщениях о заданном ускорении для блока контроля шума (NORD) . Система EDC ограничивает подачу топлива для уменьшения уровня шума.

03784 Ошибка в сообщении Smoke-ID . Сообщение от FFR для выбора характеристик дымности при отключенной системе рециркуляции выхлопных газов.

03785 Пылевой фильтр PM-Kat (катализатор твёрдых частиц) . Высокий или низкий перепад давления выхлопных газов. Если перепад высокий, необходимо прочистить фильтр. Если перепад низкий, фильтр сгорел или отсутствует.

03786 темп. пылевого фильтра . Высокая или низкая темп. пылевого фильтра во время принудительного восстановления. При высокой температуре система снижает мощность.

03787 Восстановление пылевого фильтра . Принудительное восстановление не удалось. Возможно фильтр загрязнён маслом и восстановлению не подлежит.

03789 Датчик перепада или сравнительный датчик давления выхлопных газов . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03790 Точность разницы давлений выхлопных газов . Если при выключенном двигателе давление выхлопных газов выше нормы или перепад давления при двух частотах вращения двигателя ниже нормы, то скорее всего неисправен датчик.

03792 Датчик температуры выхлопных газов перед доочисткой . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03793 Датчик температуры выхлопных газов после доочистки (физические параметры) . Высокая или низкая темп., неисправны провода или контакты в разъёмах. Проверить точность скорости изменения температуры.

03794 Датчик температуры выхлопных газов после доочистки . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03795 Дроссельный клапан AGR . Заданное положение заслонки не соответствует фактическому положению.

03796 Выходной каскад (Highside) рециркуляции выхлопных газов 2 . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03797 Выходной каскад (Highside) датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03798 Выходной каскад лампы OBD . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03800 Выходной каскад (Highside) перепускного клапана выхлопных газов на турбокомпрессоре . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03801 Выходной каскад (Highside) клапана отсечки контура NT . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03802 Выходной каскад (Highside) клапана отключения сжатого воздуха . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03803 Ошибка в отправке сообщений CAN1 (FFR/EDC-CAN) . Ошибка в отправке сообщений CAN двигателя. Возможно канал данных перегружен. Сообщения от EDC1, EDC2, EDC3 в блок FFR отсутствуют.

03804 Ошибка в отправке сообщений по CAN1 (FFR/EDC-CAN) . Приём одного из сообщений от FFR1, FFR2, FFR3 или сообщения о времени/дате от FFR не возможен.

03805 Ошибка в отправке сообщений по CAN2 (Master-Slave CAN) . Обмен сообщениями Master-Slave нарушен (для V-образного двигателя). Возможно канал данных перегружен. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03806 Ошибка CAN2 (OBD-CAN) . Отсутствует соединение с разъёмом OBD. Ошибка CAN2 (Master-Slave CAN) . Обмен сообщениями Master-Slave нарушен (для V-образного двигателя). Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03807 Ошибка отправки FFR1 (FFR/EDC-CAN) . FFR передаёт в FFR1 неверные значения.

03808 Ошибка отправки FFR2(FFR/EDC-CAN) . FFR передаёт в FFR2 неверные значения.

03809 Ошибка отправки FFR3(FFR/EDC-CAN) . FFR передаёт в FFR3 неверные значения.

03810 Ошибка о времени и дате(FFR/EDC-CAN) . FFR передаёт недействительное значение.

03811 Идентификация температуры выхлопных газов перед доочисткой . Проверка датчика на предмет опускания температуры выхлопных газов до температуры окружающего воздуха после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

03812 Идентификация температуры выхлопных газов после доочистки . Проверка датчика на предмет опускания температуры выхлопных газов до температуры окружающего воздуха после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

03813 Устройство защиты стартера . Система контролирует длительность работы стартера. Если стартер работает более 30 секунд и при этом двигатель не запускается на дисплее появляется сообщение о неисправности. Сообщение отображается пока стартер не остынет.

03814 Длительность отключения блоков управления . Не удалось определить длительность отключения блоков управления. Неисправность не оказывает влияния на работу двигателя и становиться полностью пассивной после обновления программного обеспечения до версии V27.

03819 CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов) . Шина данных CAN3 отключена.

03820 Проверка CAN1 (темп. масла и окружающего воздуха) . Проверка канала данных на предмет ошибок в сообщениях.

03821 Проверка CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов) . Проверка канала данных на предмет ошибок в сообщениях о температуре выхлопных газов, уровне и температуре жидкости AdBlue.

03822 Перерыв (тайм-аут) в передаче сообщений CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов) . Проверка CAN3 на предмет тайм-аута. Невозможен приём одного из сообщений: IEC, ATI, DM1-DCU, TSC1-DCU

03823 Зажигание . Перебои в зажигании на нескольких цилиндрах.

03830 Перебои в зажигании . Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр №1; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №1; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр №5; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр №6; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр №12.

Автор: Не известен
Формат: PDF
Размер: 768 Kb
Год: 2006
Страниц: 265
Язык интерфейса: английский

Настоящее руководство содержит расшифровку кодов ошибок с бортового компьютера автомобилей MAN TGA и блинк-кодов электронных блоков управления автомобилей MAN L/M/F90 — L/M/F2000. Отдельно приведены рекомендации по устранению неполадок и регулировок блоков управления.

Руководство ориентировано на водителей, инженерно-технических сотрудников автотранспортных и ремонтных предприятий, работников СТО. 

Вступайте в группу MAN’оводов

В современном автомобиле коды ошибок формируются за счет двух параметров:
1) SPN (Suspect Parameter Number) – номер сомнительного параметра, или код ошибки.
2) FMI (Failure Mode Identification) – идентификационный тип неисправности – тип ошибки.
Если типов неисправности ограниченное количество (слишком высокое, слишком низкое, обрыв, и т.д.), то количество номеров (кодов ошибок) варьируется только от производителя, года выпуска, модели транспортного средства и установленных блоков управления (разные блоки управления могут иметь один и тот же код неисправности, но значение у них будет разное).
В нижеприведенной таблице, для примера, приведены несколько наиболее распространенных кодов ошибок MAN:

EDC 00094-02	Давление подачи топлива (слишком низкое)
EDC 03779-10	Утечка топлива на стороне высокого давления
ZBR 00111-10	Датчик уровня ОЖ (обрыв)
FFR 00647-10	Муфта вентилятора (обрыв)
EBS 00789-09	Датчик частоты вращения 1 колеса (неисправность прибора)
DIAG 03407-02	Уровень масла ГУР (слишком низкий)
EBS 03407-00	Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
PTM 05507-10	Датчик хода сцепления (обрыв)
ZBR 03201-13	Датчик засоренности воздушного фильтра (разрыв или короткое замыкание)

Таким образом диагностика грузового автомобиля MAN подразумевает целый комплекс мероприятий, позволяющий определить неисправность и не ограничивается лишь чтением кодов ошибок блоков управления. Непрофессиональный подход при расшифровке кодов и анализу данных мониторинга может привести к неверным выводам при диагностике неисправности, что подразумевает длительный и дорогостоящий ремонт.
Доверяйте свою технику профессионалам!

Проверка на наличие короткого замыкания по массе или +Ubat и разрыва проводников   Реакция системы: в некоторых спучаях датчик не дает значения или дает неверные значения. DBV открывается, двигатель продопжает работать с 800 бар магистрального давления. Ограничение: D08: 100 мг/ход. D20: 150 мг/ход. D26 и D28: 180 мг/ход

1080 Питание датчика низкого давления топлива, датчика давления нагнетания, датчика давления масла и датчика относительного давления отработанных газов

Проверка на наличие короткого замыкания по массе или +Ubat и разрыва проводников Реакция системы: в некоторых спучаях датчик не дает значения или дает неверные значения.

1131 Температура наддувочного воздуха после радиатора (в наддувочной трубе)

Проверка на недостаточный контакт или достоверность скорости изменения температуры наддувочного воздуха, спишком высокая или низкая температура

2039 FFR1: Тайм-аут

Не принято сообщение FFR1.  Реакция системы: Автономный режим (=хопостой ход)

3004 AGR: остающееся отклонение регулируемой величины

Заданное положение заслонки по соотношению включения не совпадает с фактическим положением согласно геркону

3007 ОМ4-запрос неверный

Неверный запрос FFR отправить ОМ4-сообщение (накопитепь сбоев) Реакция системы: считывание накопитепя сбоев невозможно

3009 Превышение номинальной частоты вращения двигателя

Проверка на превышение предельной частоты вращения  Реакция системы: Впрыск блокируется, пока число оборотов не станет меньше заданного порога чиспа оборотов. Ограничение D20 и D26: 2800 мин-1

3014 Главное реле (внутренний блок управления)

Сбой, если после отключения клеммы 15 блок управления еще остается под напряжением через определенное время.  Реакция системы: Нет. Зависшее главное реле приводит к постепенной разрядке аккумупятора

3016 FFR1: неисправность в двоичном разряде, 0-объем из-за моторного тормоза

FFR1 передает неверное чисповое Значение-Реакция системы: Моторный тормоз не функционирует.

3017 FFR1: ошибка в двоичном разряде заданного момента

FFR посыпает недействитепьное численное значение Реакция системы: двигатель переходит в режим холостого хода

3018 FFR1: ошибка в двоичном разряде предельного регулятора — ID параметр

FFR1 передает неправильное числовое Значение-  Реакция системы: включается блок параметров регулирования ,0″

3020 FFR1: неисправность в двоичном разряде уставки EDR

FFR1 передает неверное чисповое Значение-Реакция системы: Снижение EDR отменяется.

3022 FFR1: Уставка ZOR

FFR1 передает неверное чисповое Значение-  Реакция системы: уставка ZDR устанавпивается на 0 мин’1, т е двигатель не переходит в режим ZDR

3023 FFR1: Ошибка в двоичном разряде запроса „MEOS“ (мгновенное превышение скорости двигателя)

FFR1 передает неверное чисповое Значение-Реакция системы: запрос „MEOS* отменяется

3024 FFR1: Неисправность в двоичном разряде, запрос выключения линейной функции

FFR1 передает неверное чисповое Значение-  Реакция системы: Внутренние пинейные функции EDC снова активируются.

3025 FFR1: проверка контрольных битов (зарезервированных битов и байтов)

FFR1 не передает ,1* в зарезервированных местах сообщений Реакция системы: Нет

3029 FFR2: Неисправность в двоичном разряде, уставка холостого хода

FFF!2 передает неверное чисповое Значение-  Реакция системы: двигатепь переходит на внутреннюю частоту вращения на хопостом ходу EDC-

3030 FFR2: Ошибка в двоичном разряде предельного регулятора — ID параметр

FFF!2 передает неверное чисповое Значение-Реакция системы: включается блок параметров LLR ,0″

3031 FFR2: Уставка LLR слишком большая

FFF!2 запрашивает частоту вращения на холостом ходу больше 800 мин’1.  Реакция системы: Регулируется максимально возможная частота вращения на холостом ходу (800 мин’1).

3032 FFR2: Неисправность в двоичном разряде, запрос автономного режима

FFF!2 передает неверное чисповое Значение-  Реакция системы: Система EDC переходит в автономный режим (холостой ход)

3033 FFR2: ошибка в двоичном разряде запроса пуска

FFF!2 передает неверное чисповое Значение-Реакция системы: Отсутствие инициации стартера.

3034 FFR2: неисправность в двоичном разряде, запрос останова двигателя

FFF!2 передает неверное чисповое Значение-  Реакция системы: Двигатепь не останавпивается через FFR.

3035 FFR2: проверка контрольных битов (зарезервированных битов и байтов)

FFF!2 не передает ,1* в резервированных местах сообщений Реакция системы: Нет

3038 FFR3: ошибка в двоичном разряде информации о стоянке

FFR3 передает неверное чисповое Значение-  Реакция системы: несмотря на остановившийся автомобипь выдается сигнал .движущийся автомобиль*, программирование бпока управления возможно только при прерывании CAN

3039 FFR3: проверка контрольных битов (зарезервированных битов и байтов)

FFR3 не передает ,1* в резервированных местах сообщений Реакция системы: Нет

3045 Дефект инициатора стартера

Падение напряжения на аккумуляторной батарее при пуске спишком мало Реакция системы: Сбой в цепи стартера. Запуск двигатепя невозможен (дефект стартера, дефект репе IMR. дефект проводки).

3046 Датчик атмосферного давления

Контроль предепов напряжения и бпокировка AD  Реакция системы: еспи датчик давпения наддува неисправен: Номинальное значение 1000 мбар. в противном случае аналогично давлению наддува на холостом ходу

3063 Инерционная фаза не завершена

Последние два выбега завершились некорректно

3064 Автономный режим EDC

Ошибочный запрос автономного режима  Реакция системы: Автономный режим (=хопостой ход)

3069 Резервный контроль частоты вращения

Отдельный расчет числа оборотов слишком значительно отклоняется от фактического числа оборотов двигателя  Реакция системы: Проводится восстановление (сброс блока управпения)

3076 Деблокировка иммобилайзера: Недостаточно объема из-за недействительного FFR-ID

Блок управпения EDC получает неверный номер ID от FFR  Реакция системы: Стартер зацеппяется. EDC не дает сигнал на объем, двигатель не заводится.

3077 Деблокировка иммобилайзера: Недостаточно объема из-за тайм-аута при отправке FFR-ID

Отправка FFR-ID из FFR в бпок управпения EDC в течение установпенного времени  прервана с состоянием «готовность еще не достигнута», т е бпок управпения EDC не  распознает номера FFR-ID за установленный промежуток времени  Реакция системы: Стартер зацеппяется. EDC не дает сигнал на объем, двигатель не  заводится.

3081 Отключение регулятора давления наддува

Уставка давления наддува не может регулироваться  Реакция системы: снижение частоты вращения, снижение крутящего момента до 1800 об/мин и 100 мг/ход

3082 Достоверность датчика давления масла

Датчик показывает в статике давление масла > 500 мбар или при работающем двигатепе аналогичное давление масла при разпичных значениях частоты вращения.

3083 Достоверность датчика магистрального давления

Проверка снижения магистрального давления при остановке двигатепя до уровня атмосферного давпения

3085 Сообщение Vehicle distance неверное

Абсопютный пройденный участок пути недоступен дпя сохранения в регистраторе неисправностей как усповие окружающей среды  Реакция системы: Тахограф или FFR не передают сообщение Vehicle Distance-

3086 Конечное положение исполнительного механизма AGR

Проверка предепов напряжения (питающее напряжение и напряжение датчика) и бпокировка AD  Реакция системы/комментарий: активная система рециркуляции отработанных газов задается как эквивалент. Не для встроенных двигателей

3087 Датчик давления масла

Проверка предепов напряжения (питающее напряжение и напряжение датчика) и бпокировка AD  Реакция системы: выдача эквивалента: 1 бар

3088 Датчик давления нагнетания после радиатора (в наддувочной трубе)

Проверка предепов напряжения (питающее напряжение и напряжение датчика) и бпокировка AD  Реакция системы: выдача имитации давления наддува в качестве эквивалента

3089 Датчик температуры наддувочного воздуха перед впуском цилиндра (после AGR)

Проверка предепов напряжения (питающее напряжение и напряжение датчика) и бпокировка AD

3091 Датчик температуры охлаждающей жидкости

Проверка предепов напряжения (напряжение датчика) и бпокировка AD  Реакция системы: выдача эквивалента: 100.4 °С, снижение крутящего момента 10%

3092 ВРЕМЯ/ДАТА: Тайм-аут

Контроль даты (день/месяц/год и т. п.) по тайм-ауту Реакция системы: Данные фиксируются на момент тайм-аута

3093 ВРЕМЯ/ДАТА: Зарезервированные биты и байты

Сообщение ВРЕМЯ/ДАТА не передает «1» в зарезервированных местах сообщений Реакция системы: Нет

3099 Датчик магистрального давления

Проверка предепов напряжения (питающее напряжение и напряжение датчика) и бпокировка AD  Реакция системы: выдача эквивалента: 800 бар. DBV открывается, двигатель продопжает работать с 800 бар магистрального давления. Ограничение: D08: 2000 мин -100 мг/ход. D20: 130-150 мг/ход. D26: 180 мг/ход

3100 Датчик низкого давления топлива (давление подачи)

Проверка предепов напряжения (напряжение датчика) и бпокировка AD

3671 Неисправность при считывании EEPROM

Проверка контрольной суммы EEPROM ошибочна, потому что EEPROM неисправен или сохранение во время последнего инерционного хода было прервано

3673 Модуль CAN 2 (OBD-CAN)

Состояние отключения шины модуля CAN 2  Примечание. В блоке EDC7 С32 Master/Slave OBD-CAN подключена к Pin 25 (провод 185) и Pin 32 (провод 186) бпока управления Slave, a A-CAN (CAN обработки отработанных газов) — к Pin 25 (провод 191) и Pin 32 (провод 192) бпока управления Master  Реакция системы: нет связи с розеткой OBD

3673 Модуль CAN 2 (Master-Slave-CAN)

Состояние отключения шины модуля CAN 2  Реакция системы: блок управпения Slave бпокирует объем впрыскиваемого топпива. двигатепь продопжает работать с одним блоком цилиндров (поповинная мощность) Примечание. В блоке EDC7 С32 Master/Slave шина M/S-CAN (соединение блока управпения Master с бпоком управпения Slave) подключена соответственно к Pin А27 и Pin А45- В блоке EDC7 С32 рядного двигателя с системой MAN AdBlue® шина A-CAN (CAN обработки отработанных газов) подключена к Pin А27 (провод 191) и Pin 45 (провод 192)

3674 FFR1: Отключение блока памяти 8 байт/5-8 бит

FFR передает неверное значение  Реакция системы: отсутствие отключения блока головок цилиндров на V-двигателях Master/Slave

3676 Ошибочный избыточный отключающий механизм (Afterrun Test)

Проверка отключения выходного каскада инжекторов в режиме инерционного движения Реакция системы: двигатель останавливается

3678 Вольтодобавочное напряжение блока конденсаторов 1

Контроль вольтодобавочного напряжения на предмет предепов напряжения, короткого замыкания и достоверности

3679 Вольтодобавочное напряжение блока конденсаторов 2

Контроль вольтодобавочного напряжения на предмет предепов напряжения, короткого замыкания и достоверности

3687 Клапан ограничения давления не открывается

Проверка открытия клапана ограничения давпения Реакция системы: остановка двигатепя

3693 Вольтодобавочное напряжение

Напряжение дпя включения инжектора слишком мало  Реакция системы: пробпемы с предваритепьным. основным и допопнитепьным впрыском

3732 Градация неисправностей для инициализации (испытание перенапряжения)

Устройство дпя испытания перенапряжения неисправно

3735 Внутренняя температура блока управления EDC

Проверка предепов напряжения и бпокировка AD Реакция системы: выдача резервного параметра: 60°С

3736 Выключение выходного каскада аппаратным обеспечением EDC

Неисправность в защитных пиниях связи или повышенное напряжение Реакция системы: остановка двигатепя

3737 Инициализация в режиме работы Master/Slave

Проверка Master/Slave при включенном зажигании Реакция системы: нет. двигатель работает нормально

3738 Неравномерность поворота слишком высокая: 4-цилиндровый двигатель: Цил. 1; бцилиндровый двигатель: Цил. 1; 8-цилиндровый двигатель: Master цил. 1, Slave цил. 5; 10-цилиндровый двигатель: Master цил. 1, Slave цил. 6; 12-цилиндровый двигатель: Master цил. 1, Slave цил. 12

Отклонение объема впрыска на соответствующем цилиндре

3739 Неравномерность поворота слишком высокая: 4-цилиндровый двигатель: Цил. 3; б цилиндровый двигатель: Цил. 5; 8-цилиндровый двигатель: Master цил. 2, Slave цил. 7; 10-цилиндровый двигатель: Master цил. 5, Slave цил. 10; 12-цилиндровый двигатель: Master цил. 5, Slave цил. 8

Отклонение объема впрыска на соответствующем цилиндре

3740 Неравномерность поворота слишком высокая: 4-цилиндровый двигатель: Цил. 4; б цилиндровый двигатель: Цил. 3; 8-цилиндровый двигатель: Master цил. 3, Slave цил. 6; 10-цилиндровый двигатель: Master цил. 2, Slave цил. 7; 12-цилиндровый двигатель: Master цил. 3, Slave цил. 10

Отклонение объема впрыска на соответствующем цилиндре

3741 Неравномерность поворота слишком высокая: 4-цилиндровый двигатель: Цил. 2; б цилиндровый двигатель: Цил. 6; 8-цилиндровый двигатель: Master цил. 4, Slave цил. 8; 10-цилиндровый двигатель: Master цил. 3, Slave цил. 8; 12-цилиндровый двигатель: Master цил. 6, Slave цил. 7

Отклонение объема впрыска на соответствующем цилиндре

3742 Неравномерность поворота слишком высокая: б цилиндровый двигатель: Цил. 2; 10-цилиндровый двигатель: Master цил. 4, Slave цил. 9; 12-цилиндровый двигатель: Master цил. 2, Slave цил. 11

Отклонение объема впрыска на соответствующем цилиндре

3743 Неравномерность поворота слишком высокая: б цилиндровый двигатель: Цил. 4; 12-цилиндровый двигатель: Master цил. 4, Slave цил. 9

Отклонение объема впрыска на соответствующем цилиндре

3744 Выходной каскад Highside дроссельного клапана рециркуляции ОГ

Проверка выходного каскада на короткое замыкание поспе массы или +Utai и обрыв линии

3745 Выходной каскад Highside давления наддува

Проверка выходного каскада на короткое замыкание поспе массы или +Utai и обрыв линии

3746 Выходной каскад Highside рециркуляции отработанных газов

Проверка выходного каскада на короткое замыкание поспе массы или +Utai и обрыв линии

3748 Выходной каскад Highside блока дозирования насоса высокого давления

Проверка выходного каскада на короткое замыкание поспе массы ипи +Utat. обрыв линии  Реакция системы: отключение выходного каскада (реверсивный) DBV открывается, двигатель продопжает работать с 800 бар магистрального давления. Ограничение: D20: 150 мг/ход. D26: 180 мг/ход

3749 Выходной каскад Highside подпорного клапана двигателя

Проверка выходного каскада на короткое замыкание поспе массы ипи +Utat. обрыв линии

3751 Выходной каскад Highside реле стартера

Проверка выходного каскада на короткое замыкание поспе массы ипи +Utat. обрыв линии

3752 Датчик частоты вращения распределительного вала (сегментный датчик)

Нет сигнала или неправипьная поспедоватепьность импульсов, датчик имеет неправипьную попярность  Реакция системы: двигатепь продопжает работать с инкрементным датчиком. Необходимо бопее дпитепьное время стоянки до регистрации угпа опережения зажигания

3753 Датчик частоты вращения коленчатого вала (инкрементный датчик)

Нет сигнала или неправипьная поспедоватепьность импульсов, датчик имеет неправипьную попярность  Реакция системы: двигатепь продопжает работать с сегментным датчиком

3754 Сигнальная ошибка пуска системы

Неудача контрольного тестирования  Реакция системы: Двигатель не запускается/гпохнет

3755 Достоверность давления топлива

Контроль на подвесном датчике Реакция системы: Нет

3756 Питающее напряжение обратного сигнала AGR

Проверка на наличие короткого замыкания по массе или +Utai и разрыва проводников Реакция системы/комментарий: датчик не дает значения ипи дает неверные значения

3758 Ошибка отправки места сообщения 2 в сдвоенный блок управления

Обмен данными Master-Slave (V-двигатель) нарушен. Возможно из-за слишком высокой нагрузки шины  Реакция системы: блок управления Slave блокирует объем впрыскиваемого топпива до повторного восстановления связи: двигатель продопжает работать пока с бпоком управпения Master, т. е. с блоком цилиндров (поповинная мощность)

3759 Ошибка отправки места сообщения 3 в сдвоенный блок управления

Обмен данными Master-Slave (V-двигатель) нарушен. Возможно из-за слишком высокой нагрузки шины  Реакция системы: блок управления Slave блокирует объем впрыскиваемого топпива до повторного восстановления связи: двигатель продолжает работать с блоком управпения Master, т. е. с блоком цилиндров (поповинная мощность)

3760 Ошибка отправки места сообщения 4 в сдвоенный блок управления

Обмен данными Master-Slave (V-двигатель) нарушен. Возможно из-за слишком высокой нагрузки шины  Реакция системы: блок управления Slave блокирует объем впрыскиваемого топпива до повторного восстановления связи: двигатель продолжает работать с блоком управпения Master, т. е. с блоком цилиндров (поповинная мощность)

3761 Ошибка отправки места сообщения 5 в сдвоенный блок управления

Обмен данными Master-Slave (V-двигатель) нарушен. Возможно из-за слишком высокой нагрузки шины  Реакция системы: блок управления Slave блокирует объем впрыскиваемого топпива до повторного восстановления связи: двигатель продолжает работать с блоком управпения Master, т. е. с блоком цилиндров (поповинная мощность)

3762 Ошибка приема CAN декодера главный/подчиненный: Место сообщения CAMD-ANA Тайм-аут

Обмен данными Master-Slave (V-двигатель) нарушен. Ошибка приема CAN декодера Master/Slave  Реакция системы: бпок управпения Slave бпокирует объем впрыскиваемого топпива до повторного восстановления связи: двигатель продолжает работать с блоком управпения Master, т. е. с блоком цилиндров (поповинная мощность)

3763 Ошибка приема CAN декодера главный/подчиненный: Место сообщения CAMD-CMOL Тайм-аут

Обмен данными Master-Slave (V-двигатель) нарушен. Ошибка приема CAN декодера Master/Slave  Реакция системы: бпок управпения Slave бпокирует объем впрыскиваемого топпива до повторного восстановления связи: двигатель продолжает работать с блоком управпения Master, т. е. с блоком цилиндров (поповинная мощность)

3764 Ошибка приема CAN декодера главный/подчиненный: Место сообщения CAMD-CONTROL Тайм-аут

Обмен данными Master-Slave (V-двигатель) нарушен. Ошибка приема CAN декодера Master/Slave  Реакция системы: бпок управпения Slave бпокирует объем впрыскиваемого топпива до повторного восстановления связи: двигатель продолжает работать с блоком управпения Master, т. е. с блоком цилиндров (поповинная мощность)

3765 Ошибка приема CAN декодера главный/подчиненный: CAMD-FFR1 Тайм-аут

Обмен данными Master-Slave (V-двигатель) нарушен. Ошибка приема CAN декодера Master/Slave  Реакция системы: двигатепь продопжает нормально работать, нет реакции

3766 Ошибка приема CAN декодера главный/подчиненный: CAMD-FFR2 Тайм-аут

Обмен данными Master-Slave (V-двигатель) нарушен. Ошибка приема CAN декодера Master/Slave  Реакция системы: двигатепь продопжает нормально работать, нет реакции

3767 Ошибка приема CAN декодера главный/подчиненный: CAMD-FFR3 Тайм-аут

Обмен данными Master-Slave (V-двигатель) нарушен. Ошибка приема CAN декодера Master/Slave  Реакция системы: двигатепь продопжает нормально работать, нет реакции

3768 Ошибка приема CAN декодера главный/подчиненный: CAMD-инициализация

Обмен данными Master-Slave (V-двигатель) нарушен. Ошибка приема CAN декодера Master/Slave  Реакция системы: двигатепь продопжает нормально работать, нет реакции

3769 Ошибка приема CAN декодера главный/подчиненный: Место сообщения CAMD-LIMIT Тайм-аут

Обмен данными Master-Slave (V-двигатель) нарушен. Ошибка приема CAN декодера Master/Slave  Реакция системы: бпок управпения Slave бпокирует объем впрыскиваемого топпива до повторного восстановления связи: двигатель продолжает работать с блоком управпения Master, т. е. с блоком цилиндров (поповинная мощность)

3771 Master/Slave CAN-сбой в сдвоенном блоке управления

Сбой Master или Slave при приеме от FFR-CAN  Реакция системы: сдвоенный блок управпения отправляет сообщения через Master/Slave-CAN

3772 Проверка, кл. 15 Master-Slave

Проверка распознавания «ВКЛЮЧЕНИЯ» зажигания блоками Master и Slave

3773 Сбой смены рабочего режима Master-Slave

Проверка рабочего режима между Master и Slave

3775 Проверка магистрального давления

Проверка на слишком высокое (1) или слишком низкое (2) магистральное давление Реакция системы: К 1: клапан ограничения давпения открывается топчком. К 2: двигатепь останавпивается из-за неправильного магистрального давления. Ограничение: D08: 2000 мин-1: 100 мг/ход. D20: 130-150 мг/ход. D26: 180 мг/ход

3776 Положительная разность регулирования

Слишком низкое магистральное давление не может отрегулироваться  Реакция системы: пробпемы в регулировании подачи топпива. двигатепь может  остановиться. Ограничение: D08: 100 мг/ход. D20: 150 мг/ход. D26: 180 мг/ход

3777 Отрицательная разность регулирования

Спишком высокое магистральное давление не может отрегулироваться  Реакция системы: пробпемы в обратном спиве топпива. клапан ограничения давления  может открыться

3778 Давление Rail: утечка в условиях режима принудительного холостого хода

Проверка на герметичность высоконапорной гидравлики при гидравлическом ударе Реакция системы: пробпемы в обратном спиве топпива. клапан ограничения давления может открыться. Ограничение: D08: 100 мг/ход. D20: 130-150 мг/ход. D26: 180 мг/ход

3779 Давление Rail: Утечка по причине компенсации количества

Проверка на герметичность высоконапорной гидравлики  Реакция системы: сторона высокого давления негерметичная, двигатель останавливается, дефицит мощности, опасность возгорания. Ограничение: D08: 100 мг/ход. D20: 130-150 мг/ход. D26: 180 мг/ход

3780 Давление Rail: высокий выход регулятора на холостом ходу

Проверка регулятора магистрального давления на холостом ходу  Реакция системы: двигатель может остановиться из-за слишком низкого  магистрального давления

3781 Клапан ограничения давления открыт (слишком высокое давление)

Проверка открытия клапана ограничения давпения  Реакция системы: Магистральное давление 700-800 бар. Ограничение: D08: 2000 мин -*; 100 мг/ход. D20: 150 мг/ход. D26: 180 мг/ход

3782 Динамика давления подачи топлива

Проверка на неравномерное давление подачи Реакция системы: возможно наличие воздуха в системе

3783 FFR2: Ошибка в двоичном разряде заданного ускорения NORD (электронное управление шумом NORD = NOise ReDuction)

Электронное управление шумом снижает излучение шума.  Реакция системы: Допустимое ускорение двигатепя не превышается за счет сокращения объема впрыска, крутящий момент ограничивается, равно как излучение шума

3784 ошибка в двоичном разряде Smoke-ID

CAN-сообщение о приеме от FFR дпя выбора характеристик дыма при отключенной рециркуляции отработанных газов

3785 Проверка пылевого фильтрэ/PM-Kat

Перепад давпения отработанных газов спишком высокий или слишком низкий Реакция системы/описание: Слишком высоко: прочистить фильтр. Слишком низко: пылевой фильтр/PM-Kat отсутствует или сгорел

3786 Пределы температуры пылевого фильтра

Температура фильтра во время принудительного восстановления слишком высока или слишком низка  Реакция системы: Слишком высоко: снижение мощности. Слишком низко: нет

3787 Отсутствие восстановления пылевого фильтра

Неудачное принудительное восстановление  Реакция системы: напр., загрязнение фильтра невосстанавливаемым маслом

3789 Датчик перепада давления или Сравнительный датчик давления отработанных газов

Проверка предепов напряжения и бпокировка AD Реакция системы: предписанная величина эквивалента

3790 Достоверность разности давлений или разности относительных давлений отработанных газов

Датчик неисправен, еспи при частоте вращения = 0 давление ОГ находится выше установленного порога ипи перепад давления при двух частотах вращения находится ниже установленного порога.

3792 Датчик температуры ОГ перед дальнейшей обработкой ОГ

Проверка предепов напряжения и бпокировка AD Реакция системы: предписанная величина эквивалента

3793 Датчик температуры отработанных газов после дальнейшей обработки отработанных газов, физические параметры

Проверка на плохой контакт или достоверность скорости изменения этой температуры, спишком высокая ипи низкая температура

3794 Датчик температуры ОГ после дальнейшей обработки ОГ

Проверка предепов напряжения и бпокировка AD

3795 Дроссельный клапан AGR

Заданное и фактическое положение заслонки не совпадают (при неустановленном D08)

3797 Выходной каскад Highside лямбда-зонда

Проверка выходного каскада на короткое замыкание поспе массы ипи +Utat. обрыв линии

3798 Выходной каскад лампы OBD (MIL)

Диагностика невозможна

3802 Выходной каскад Highside запорного клапана сжатого воздуха (отключающего клапана сжатого воздуха)

Проверка выходного каскада на короткое замыкание поспе массы ипи +Utat. обрыв линии

3803 Ошибка отправки CAN1 (FFR/EDC-CAN)

Ошибка отправки CAN двигателя (возможно из-за слишком высокой нагрузки шины)  Реакция системы: информационное сообщение EDC1 или EDC2 или EDC3 в FFR отсутствует

3804 Ошибка отправки CAN1 (FFR/EDC-CAN)

Прием одного из сообщений FFR1. FFF!2. FFR3 ипи времени/даты от FFR невозможны Реакция системы: заданные значения FFR не преобразованы

3805 Ошибка отправки CAN2 (Master/Slave-CAN)

Обмен данными Master-Slave (V-двигатепь) нарушен). Возможно из-за спишком высокой нагрузки шины  Реакция системы: бпок управпения Slave бпокирует объем впрыскиваемого топпива до повторного восстановления связи: двигатель продолжает работать с блоком управпения Master, т. е. с блоком цилиндров (поповинная мощность)

3806 Ошибка тайм-аута CAN2 (OBD-CAN)

Сбой соединения со штепсельной розеткой OBD  Примечание. В блоке EDC7 С32 Master/Slave с системой MAN AdBlue® шина OBD-CAN подключена к Pin 25 (провод 185) и Pin 32 (провод 186) бпока управления Slave, а шина A-CAN (CAN обработки отработанных газов) — к Pin 25 (провод 191) и Pin 32 (провод 192) блока управления Master

3806 Ошибка тайм-аута CAN2 (Master-Slave-CAN)

Обмен данными Master-Slave (V-двигатель) нарушен). Ошибка приема, декодер CAN Master/Slave  Реакция системы: бпок управпения Slave бпокирует объем впрыскиваемого топпива до повторного восстановления связи: двигатель продолжает работать с блоком управпения Master, т. е. с блоком цилиндров (поповинная мощность)  Примечание. В бпоке EDC7 С32 Master/Slave шина M/S-CAN (соединение бпока управления Master с блоком управпения Slave) подключена соответственно к Pin А27 и Pin А45- В блоке EDC7 С32 рядного двигателя с системой MAN AdBlue® шина A-CAN (CAN обработки отработанных газов) подключена к Pin А27 (провод 191) и Pin 45 (провод 192)

3807 Ошибка отправки FFR1 (FFR/EDC-CAN)

FFR передает в FFR1 неверное значение

3808 Ошибка отправки FFR2 (FFR/EDC-CAN)

FFR передает в FFF!2 неверное значение

3809 Ошибка отправки FFR3 (FFR/EDC-CAN)

FFR передает в FFR3 неверное значение

3810 Ошибка времени/даты (FFR/EDC-CAN)

FFR посыпает недействитепьное численное значение Реакция системы: отсутствует время

3811 Идентификация температуры ОГ перед дальнейшей обработкой ОГ

Контроль на предмет отклонения датчика при «включении зажигания», т е на предмет того, опускается ли поспе остановки двигатепя температура отработанных газов до температуры окружающего воздуха. Контропь в ходе эксппуатации на предмет неправильных показаний датчика: при низкой нагрузке датчик показывает спишком высокую температуру, а при высокой нагрузке — спишком низкую

3812 Идентификация температуры отработанных газов после дальнейшей обработки отработанных газов

Контропь на предмет отклонения датчика при «включении зажигания», т е на предмет того, опускается ли поспе остановки двигатепя температура отработанных газов до температуры окружающего воздуха. Контропь в ходе эксппуатации на предмет неправильных показаний датчика: при низкой нагрузке датчик показывает спишком высокую температуру, а при высокой нагрузке — спишком низкую

3813 Мониторинг стартера (защитное устройство стартера)

Контропь длительности пуска  Реакция системы: в зависимости от времени срабатывания стартера в блоке управления опредепяется нагрев стартера. Еспи стартер активируется дольше 30 секунд, при этом двигатепь не заводится, то на дисплее появпяется сообщение о неисправности SPN 3813. Это сообщение о неисправности отображается, пока стартер не будет охлажден предпопожитепьно в достаточной мере. При нажатии через 30 секунд сообщение активно в течение 10 минут. Кроме того, эта неисправность не оказывает влияния, и сообщение о неисправности автоматически исчезает по истечении заданного времени

3814 Регистрация длительности отключения блоков управления

Определение и контроль времени включения и выключения, а также длительности отключения блока управления. Не удалось определить длительность отключения Реакция системы: эта неисправность появляется, если во время остановки в течение времени поспедующей работы двигатепь повторно запускается. Кроме того, эта неисправность не оказывает влияния и становится неактивной при вводе версии программного обеспечения V27

3819 Модуль CAN 3 (CAN обработки отработанных газов)

Состояние отключения шины модуля CAN 3  Примечание. В блоке EDC7 С32 рядного двигателя с системой MAN AdBlue® шина А-CAN (CAN обработки отработанных газов) подключена к Pin А27 (провод 191) и Pin 45 (провод 192). В блоке EDC7 С32 Master/Slave M/S-CAN (соединение блока управпения Master с бпоком управпения Slave) подключена к Pin А27 и Pin 45

3819 Модуль CAN 3 (CAN Master-Slave обработки отработанных газов)

Состояние отключения шины модуля CAN 3  Примечание. В блоке EDC7 С32 Master/Slave с системой MAN AdBlue® A-CAN (CAN обработки отработанных газов) подключена к Pin 25 (провод 191) и Pin 32 (провод 192) бпока управления Master, a OBD-CAN — к Pin 25 (провод 185) и Pin 32 (провод 186) бпока управления Slave

3820 Побайтовая проверка CAN 1 (температура масла и окружающего воздуха)

Проверка CAN 1 (температура маспа и окружающего воздуха) на предмет ошибки в двоичном разряде По меньшей мере одно из этих сообщений CAN недостоверное

3821 Побайтовая проверка CAN 3 (CAN обработки отработанных газов)

Контроль CAN 3 (температура отработанных газов, уровень AdBlue и температура AdBlue) на предмет ошибки в двоичном разряде По меньшей мере одно из этих сообщений CAN недостоверное  Примечание. В бпоке EDC7 С32 рядного двигатепя с системой MAN AdBlue® шина А-CAN (CAN обработки отработанных газов) подключена к Pin А27 (провод 191) и Pin 45 (провод 192). В блоке EDC7 С32 Master/Slave M/S-CAN (соединение блока управпения Master с бпоком управпения Slave) подключена к Pin А27 и Pin 45

3821 Побайтовая проверка CAN 3 (CAN Master-Slave обработки отработанных газов)

Контроль CAN 3 (температура отработанных газов, уровень AdBlue и температура AdBlue) на предмет ошибки в двоичном разряде По меньшей мере одно из этих сообщений CAN недостоверное  Примечание. В бпоке EDC7 С32 Master/Slave с системой MAN AdBlue® A-CAN (CAN обработки отработанных газов) подключена к Pin 25 (провод 191) и Pin 32 (провод 192) бпока управления Master, a OBD-CAN — к Pin 25 (провод 185) и Pin 32 (провод 186) бпока управления Slave

3822 Ошибка тайм-аута CAN 3 (CAN обработки отработанных газов)

Контроль CAN 3 на предмет ошибки тайм-аута. Прием одного из сообщений невозможен: IEC. ATI. DM1-DCU. TSC1-DCU  Примечание. В бпоке EDC7 С32 рядного двигатепя с системой MAN AdBlue® шина А-CAN (CAN обработки отработанных газов) подключена к Pin А27 (провод 191) и Pin 45 (провод 192). В блоке EDC7 С32 Master/Slave M/S-CAN (соединение блока управпения Master с бпоком управпения Slave) подключена к Pin А27 и Pin 45

3822 Ошибка тайм-аута CAN 3 (CAN Master-Slave обработки отработанных газов)

Контроль CAN 3 на предмет ошибки тайм-аута. Прием одного из сообщений невозможен: IEC. ATI. DM1-DCU. TSC1-DCU  Примечание. В бпоке EDC7 С32 Master/Slave с системой MAN AdBlue® A-CAN (CAN обработки отработанных газов) подключена к Pin 25 (провод 191) и Pin 32 (провод 192) бпока управления Master, a OBD-CAN — к Pin 25 (провод 185) и Pin 32 (провод 186) бпока управления Slave

3823 Перебои в зажигании на нескольких цилиндрах

3830 Статус перебоев в зажигании 4-цилиндрового двигателя: цилиндр 1; 6-цилиндровый двигатель: цилиндр 1; Slave 8-цилиндровый двигатель: цилиндр 5; 10-цилиндровый двигатель: цилиндр 6; 12-цилиндровый двигатель: Цилиндр 12

3831 Статус перебоев в зажигании 4-цилиндрового двигателя: цилиндр 3; 6-цилиндровый двигатель: цилиндр 5; Slave 8-цилиндровый двигатель: цилиндр 7; 10-цилиндровый двигатель: цилиндр 10; 12-цилиндровый двигатель: Цилиндр 8

3832 Статус перебоев в зажигании 4-цилиндрового двигателя: цилиндр 4; 6-цилиндровый двигатель: цилиндр 3; Slave 8-цилиндровый двигатель: цилиндр 6; 10-цилиндровый двигатель: цилиндр 7; 12-цилиндровый двигатель: Цилиндр 10

3833 Статус перебоев в зажигании 4-цилиндрового двигателя: цилиндр 2; 6-цилиндровый двигатель: цилиндр 6; Slave 8-цилиндровый двигатель: цилиндр 8; 10-цилиндровый двигатель: цилиндр 8; 12-цилиндровый двигатель: Цилиндр 7

3834 Статус перебоев в зажигании 6-цилиндрового двигателя: цилиндр 2; Slave 10-цилиндровый двигатель: цилиндр 9; 12-цилиндровый двигатель: Цилиндр 11

3835 Статус перебоев в зажигании 6-цилиндрового двигателя: цилиндр 4; Slave 12-цилиндровый двигатель: Цилиндр 9

3836 Определение значения лямбда-зонда, физические параметры

Проверка на недостаточный контакт ипи достоверность скорости изменения сигнала

3837 Контроль значения лямбда-зонда

Контроль предепов напряжения и бпокировка AD

3838 Внутреннее сопротивление лямбда-зонда, физический параметр

Проверка на недостаточный контакт или достоверность скорости изменения внутреннего сопротивления

3839 Внутреннее сопротивление лямбда-зонда

Контроль предепов напряжения и бпокировка AD

3843 Достоверность температуры хладагента

Контроль на предмет отклонения датчика при «включении зажигания», т е на предмет того, опускается ли поспе остановки двигатепя температура отработанных газов до температуры окружающего воздуха. Контропь в ходе эксппуатации на предмет неправильных показаний датчика: при низкой нагрузке датчик показывает спишком высокую температуру, а при высокой нагрузке — спишком низкую

3844 Достоверность температуры наддувочного воздуха перед впускным отверстием цилиндра (после AGR)

Контропь на предмет отклонения датчика при «включении зажигания»: опускается ли поспе остановки двигателя температура перед впуском цилиндра до температуры хладагента. Контроль в ходе эксппуатации на предмет неправильных показаний датчика (температура не допжна спишком значительно отклоняться от температуры наддувочного воздуха перед двигателем)

3845 Достоверность температуры окружающего воздуха

Контропь на предмет отклонения датчика при «включении зажигания», те. опускается ли поспе остановки двигателя температура воздуха окружающей среды до температуры хладагента. Контроль в ходе эксппуатации на предмет неправильных показаний датчика (температура не допжна спишком значительно отклоняться от температуры наддувочного воздуха перед двигателем)

3846 Конфигурация блока управления

Контроль конфигурации блоков управления Master-Slave

3847 Датчик температуры наддувочного воздуха после радиатора (8 наддувочной трубе)

Контропь предепов напряжения и бпокировка AD

3849 Катализатор SCR не установлен

Контроль в ходе эксппуатации на предмет задымления датчика выхлопными газами (еспи при высокой нагрузке замеряется спишком низкая температура, значит, не задымпен).

3850 Отклонение положения закрытой системы рециркуляции отработанных газов

Адаптация нупевой точки недействительна

3851 Датчик положения заслонки AGR

Контропь предепов напряжения и бпокировка AD

3852 Идентификация AGR по температуре

Температура наддувочного воздуха перед впуском цилиндра слишком значительно отклоняется от температуры поспе радиатора

3853 Постоянное отклонение регулируемой величины AGR с регулировкой положения

Слишком существенное различие регулировки

3854 EDC внутренний датчик температуры 2

Контропь предепов напряжения и бпокировка AD

3855 Провода лямбда-зонда

Проверка на предмет короткого замыкания по массе ипи +Ubat и разрыва проводников

3856 Калибровка лямбда-зонда

Контроль слишком высокой ипи спишком низкой поправки пямбда-зонда

3857 Связь SPI лямбда-зонда

Контроль на предмет ошибок бпоков управпения. Сбой связи бпока обработки результатов с главным компьютером.  Связь блока обработки данных лямбда-зонда с главным компьютером осуществпяется через интерфейс SPI (Serial Peripheral Interface). Модупь регулирует считывание и загрузку внутреннего регистра блока обработки данных лямбда-зонда по запросу программного обеспечения

3858 Температура лямбда-зонда

Проверка на слишком высокую (> 800°С) или слишком низкую (< 600°С) температуру пямбда-зонда

3859 Температура лямбда-зонда Калибровка

Проверка на слишком высокую или слишком низкую поправку температуры

3863 Контроль сдвига

Дпитепьность настройки уровней инжектора в режиме принудительного холостого хода слишком высокая.  В опредепенных условиях эксппуатации контропь сдвига идентифицирует фактическую дпитепьность настройки каскада инжекторов по максимальной длительности настройки, допустимой дпя фактического чиспа оборотов.  Реакция системы: При возникновении сбоя неисправно работающий бпок управления закрывается и производится восстановпение (сброс блока управления)

3864 Контроль впрыска Р1

Напряжения аккумупятора недостаточно дпя первого предварительного впрыска Реакция системы: Первый предварительный впрыск Р1 бпокируется

3865 Контроль впрыска Р2

Напряжения аккумупятора недостаточно дпя второго предваритепьного впрыска Реакция системы: Второй предварительный впрыск Р2 бпокируется

3866 Контроль впрыска М1

Напряжения аккумупятора недостаточно дпя второго главного впрыска Реакция системы: второй главный впрыск М2 бпокируется

3867 Контроль впрыска Р0

Напряжения аккумупятора недостаточно дпя допопнитепьного впрыска Реакция системы: Дополнительный впрыск Р0 бпокируется

3868 Идентификация температуры наддувочного воздуха после радиатора

Контропь на предмет отклонения датчика при «включении зажигания», те. опускается ли поспе остановки двигателя температура наддувочного воздуха до температуры хладагента. Контроль в ходе эксппуатации на предмет неправильных показаний датчика (при двух разных давпениях наддува должны измеряться два разных показания температуры)

3871 Идентификация внутренней температуры блока управления EDC

Контроль на предмет отклонения датчика при «включении зажигания»: опускается ли поспе остановки двигателя «внутренняя температура EDC» до температуры хпадагента.

3872 Идентификация внутренней температуры 2 блока управления EDC (температура для угла охлаждения)

Контроль на предмет отклонения датчика при «включении зажигания»: опускается ли поспе остановки двигателя «внутренняя температура 2 EDC» до температуры хпадагента.

3873 Контроль восстановления

Не удалось опредепить состояние бпока управления EDC. Произведен сброс

3874 Поправочный коэффициент объема слишком большой: сегмент 0

Инжектор загрязнился или протекает

3875 Поправочный коэффициент объема слишком большой: сегмент 1

Инжектор загрязнился или протекает

3876 Поправочный коэффициент объема слишком большой: сегмент 2

Инжектор загрязнился или протекает

3877 Поправочный коэффициент объема слишком большой: сегмент 3

Инжектор загрязнился или протекает

3878 Поправочный коэффициент объема слишком большой: Сегмент 4

Инжектор загрязнился или протекает

3879 Поправочный коэффициент объема слишком большой: сегмент 5

Инжектор загрязнился или протекает

3880 12 В выходной каскад для шины UN

3919 Состояние ошибки, нагрев датчика NOx

Проверка на предмет короткого замыкания, разрывов проводников и достоверности

3920 Состояние ошибки, концентрация NOx

Проверка на предмет короткого замыкания, разрывов проводников и достоверности

3921 Состояние ошибки, концентрация Ог

Проверка на предмет короткого замыкания, разрывов проводников и достоверности

3923 Температура охлаждающей жидкости 2

Проверка на недостаточный контакт ипи достоверность этой температуры, спишком высокая ипи низкая температура

3925 Датчик температуры охлаждающей жидкости 2

Проверка предепов напряжения и бпокировка AD

3926 Контроль градиента RDS (датчик магистрального давления)

Проверка на недостаточный контакт сигнала от датчика магистрального давления

3927 Лямбда-зонд не установлен в выпускном трубопроводе

Измеренное значение пямбда-зонда спишком низкое

3929 Контроль AGR с лямбда-датчиком (ошибка MIL)

Запрос MIL без блокировки AGR: запрос MIL с блокировкой AGR: непосредственный запрос MIL блокировки AGR: непосредственный запрос MIL неисправности AGR-Дпя диагностики контрольной системы NOx проверяется значение пямбда-зонда. В зависимости от предепьных значений и от состояния AGR опредепяется необходимость настройки пампы MIL и снижения мощности.  Реакция системы: при превышении предепьного значения пямбда-зонда направляется запрос MIL

3930 Контроль AGR с лямбда-датчиком (ошибка PR = Power-Reduction)

Запрос PR без блокировки AGR: запрос PR с блокировкой AGR: непосредственный запрос PR блокировки AGR: непосредственный запрос PR неисправности AGR-Дпя диагностики контропьной системы NOx проверяется значение пямбда-зонда. В зависимости от предепьных значений и от состояния AGR опредепяется необходимость настройки лампы MIL и снижения мощности (PR = Power-Reduction = понижение мощности двигателя). Если при контропе пямбда-зонда обнаруживается недостаточный коэффициент AGR и вследствие этого слишком высокая концентрация NOx. то снижается крутящий момент (запрос PR)  Реакция системы: при превышении предепьного значения пямбда-зонда направляется запрос понижения мощности двигатепя

3931 Конечная ступень PWM19

Проверка конечной ступени на предмет короткого замыкания по массе ипи +Ubat. разрыва проводников

3932 Конечная ступень PWM30

Проверка конечной ступени на предмет короткого замыкания по массе ипи +Ubat. разрыва проводников

3936 Давление наддува слишком высокое

Максимально допустимое давпение наддува превышается в зависимости от частоты вращения и попожения клапана

3938 Лямбда-зонд не адаптируется

Проверка на спишком высокий или слишком низкий поправочный коэффициент, функция «адаптации пямбда-зонда» спужит дпя повышения точности измерения концентрации киспорода и рассчитанного на основе измерений значения пямбда-зонда. те. дпя достижения нормативной точности контропя NOx без связанных с риском сообщений о неисправностях при исправной рециркуляции отработанных газов выполняется калибровка пямбда-зонда в режиме принудитепьного холостого хода двигателя до содержания кислорода окружающего воздуха. Таким образом, компенсируются допуск и отклонение датчиков от версии программного обеспечения бпока управпения

3942 Давление наддува после охладителя наддувочного воздуха низкого давления

Проверка на недостаточный контакт или достоверность скорости изменения этого давления наддува

3943 Датчик давления наддува после охладителя наддувочного воздуха низкого давления

Проверка предепов напряжения, бпокировка AD и достоверности

3944 Температура наддувочного воздуха после охладителя наддувочного воздуха низкого давления

Проверка на плохой контакт или достоверность скорости изменения этой температуры, спишком высокая ипи низкая температура

3945 Датчик температуры наддувочного воздуха после охладителя наддувочного воздуха низкого давления

Проверка предепов напряжения, бпокировка AD и достоверности

3946 Охладитель наддувочного воздуха высокого давления

3947 Охладитель наддувочного воздуха низкого давления

3963 Глобальная ошибка LIN

Проверка на предмет наличия сигнала Примечание. Только для двигателей кораблей ВМС

3964 Ошибка тайм-аута LIN

Проверка на предмет наличия сигнала Примечание. Только для двигателей кораблей ВМС

3965 Состояние ошибки LIN

Проверка на предмет наличия сигнала Примечание. Только для двигателей кораблей ВМС

3966 Самодиагностика зонда уровня масла