Ман тгс ошибка 3136

Ошибки АКПП AS TRONIC MAN TGA | TGS | TGX

SPN  SPN-Текст Описание  
TCU 3002  Y2 клапан делителя медленный  
TCU 3003  Y3 клапан делителя быстродействующий  
TCU 3004  Y4 клапан положения дорожки 3/4  
TCU 3005  Y5 клапан положения дорожки 1/2  
TCU 3006  Y6 клапан положения переключения 1/R  
TCU 3007  Y3 клапан положения переключения 2/3  
TCU 3008  Y3 клапан заднего делителя малый  
TCU 3009  Y3 клапан заднего делителя большой  
TCU 3010  Y10 главный клапан  
TCU 3017  Y1 трансмиссионный тормоз  
TCU 3018  Малый клапан для открытия сцепления  
TCU 3019  Малый клапан для закрытия сцепления  
TCU 3020  Большой клапан для открытия сцепления  
TCU 3021  Большой клапан для закрытия сцепления  
TCU 3022  Электропитание датчика частоты вращения на валу отбора мощности ASTRONIC  
TCU 3024  Текущий момент ретардера WSK в процентах  
TCU 3026  Шина данных CAN конфигурации двигателя EDC, engine configuration  
TCU 3027  Шина данных CAN конфигурации двигателя EDC, engine configuration  
TCU 3028  Шина данных CAN контроля ретардера от вторичного ретардера, ERC1_RD (текущий момент ретардера, actual retarder torque)  
TCU 3029  Шина данных CAN контроля ретардера от вторичного ретардера, ERC1 (дополнительный нагрев двигателя, engine coolant load increase)  
TCU 3030  Шина данных CAN конфигурации ретардера от вторичного ретардера, Ret_Conf driveline retarder configuration  
TCU 3031  Шина данных CAN контроля ретардера от FFR, передающего тормозной момент двигателя, «ERC1_ REX retarder percent torque»  
TCU 3032  Шина данных CAN конфигурация моторного тормоза, engine retarder configuration  
TCU 3033  Шина данных CAN конфигурация моторного тормоза, engine retarder configuration  
TCU 3049  Y1 трансмиссионный тормоз  
TCU 3050  Малый клапан для открытия сцепления  
TCU 3051  Малый клапан для закрытия сцепления  
TCU 3052  Большой клапан для открытия сцепления  
TCU 3053  Большой клапан для закрытия сцепления  
TCU 3059  Обратный сигнал коробки отбора мощности 1  
TCU 3060  Обратный сигнал коробки отбора мощности 2  
TCU 3061  Выключение коробки отбора мощности 1  
TCU 3062  Выключение коробки отбора мощности 2  
TCU 3063  Включение коробки отбора мощности 1  
TCU 3064  Включение коробки отбора мощности 2  
TCU 3090  ECU (контроллер связи 1 + 2)  
TCU 3091  Шина данных CAN EBS1 от EBS, EBC1  
TCU 3099  Частота вращения вала 1  
TCU 3101  Частота вращения вала 1+2  
TCU 3102  Частота вращения на входе и выходе коробки передач  
TCU 3103  Шина данных CAN скорости автомобиля от EDC  
TCU 3107  Напряжение (датчик сцепления)  
TCU 3111  Шина данных CAN, сообщение о таймауте информации о времени/дне от ZBR2, TIME/DATE  
TCU 3112  Шина данных CAN, сообщение о таймауте информации о времени/дне от ZBR2, TIME/DATE  
TCU 3113  Шина данных CAN, сообщение таймаута конфигурации ретардера, Ret_Conf (Driveline retarder configuration)  
TCU 3117  Сбой автоматической настройки сцепления  
TCU 3118  Сцепление не открывается  
TCU 3119  Сцепление не закрывается/не передает момент  
TCU 3120  Механическая неисправность (малый клапан для открытия сцепления)  
TCU 3121  Механическая неисправность (малый клапан для закрытия сцепления)  
TCU 3122  Механическая неисправность (большой клапан для открытия сцепления)  
TCU 3123  Механическая неисправность (большой клапан для закрытия сцепления)  
TCU 3124  Неисправность хода сцепления  
TCU 3125  Неисправность клапана ограничения давления  
TCU 3126  Неверный сигнал давления  
TCU 3127  Сбой температуры ECU  
TCU 3128  Сбой сигнала температуры масла  
TCU 3129  Нет сигнала от датчика включения основной коробки передач  
TCU 3132  Сбой автоматической настройки датчика включения  
TCU 3133  Сигнал датчика выбора дорожки  
TCU 3136  Сбой сохранения сигнала датчика выбора дорожки  
TCU 3137  Сигнал датчика перемещения заднего делителя  
TCU 3140  Сбой сохранения датчика перемещения заднего делителя  
TCU 3141  Нет сигнала перемещения делителя  
TCU 3144  Сбой автоматической настройки сигнала перемещения делителя  
TCU 3145  Задний делитель не выключается  
TCU 3146  Сбой переключения заднего делителя  
TCU 3147  Задний делитель не включается  
TCU 3148  Делитель не выключается  
TCU 3149  Сбой переключения делителя  
TCU 3150  Группа делителя не включается  
TCU 3151  Цилиндр выбора не открывается  
TCU 3152  Сбой переключения дорожки  
TCU 3153  Цилиндр выбора не закрывается  
TCU 3154  Передача в основной коробке передач не выключается  
TCU 3155  Передача в основной коробке передач не включается  
TCU 3156  В основной коробке передач включена неправильная передача  
TCU 3158  Сигнал датчика переключения передается длительно  
TCU 3159  Сигнал датчика переключения заднего делителя передается длительно  
TCU 3160  Сигнал датчика переключения делителя передается длительно  
TCU 3163  Двигатель не реагирует на задание момента  
TCU 3164  Шина данных CAN электронной регулировки двигателя 1 от EDC, EEC1 (положение педали акселератора, drivers demand engine percent torque)  
TCU 3166  Постоянный сигнал холостого хода  
TCU 3169  Размыкающее реле в ECU не выключается  
TCU 3170  Нет электропитания на клемме 30, или размыкающее реле в ECU не включается  
TCU 3171  Шина данных CAN электронной регулировки двигателя 1 от EDC, EEC1 (момент двигателя, actual engine percent torque)  
TCU 3175  Сбой сигнала замка зажигания (клемма 15)  
TCU 3177  Шина данных CAN трансмиссии  
TCU 3178  Шина данных CAN предупреждения о неисправности  
TCU 3179  Шина данных CAN, задействован входной амортизатор  
TCU 3180  Шина данных CAN электронной регулировки двигателя 1 от EDC, EEC1  
TCU 3181  Шина данных CAN электронной регулировки двигателя 2 от EDC, EEC2  
TCU 3182  Шина данных CAN Tempomat/скорости от EDC, CCVS  
TCU 3183  Шина данных CAN моторного тормоза от FFR, ERC1_REX  
TCU 3184  Шина данных CAN ретардера от вторичного ретардера, ERC1_RD  
TCU 3185  Шина данных CAN первичного ретардера WSK, ERC1_RE  
TCU 3186  Шина данных CAN первичного ретардера WSK, ETC1_WSK  
TCU 3187  Шина данных CAN первичного ретардера, информация о конфигурации  
TCU 3188  Неисправность блоков управления, неверное прерывание  
TCU 3189  Неисправность блоков управления, stack watch  
TCU 3190  Параметры EOL ЭСППЗУ находятся вне нормального диапазона  
TCU 3191  EOL ЭСППЗУ. Сбой контрольной суммы  
TCU 3192  Неисправность блоков управления — сбой доступа к ЭСППЗУ  
TCU 3193  Температура ECU слишком высокая  
TCU 3194  Сбой обоих источников сигнала о скорости переднего моста  
TCU 3196  Шина данных CAN пробега автомобиля от ZBR2, Veh_Dist  
TCU 3198  Шина данных CAN относительной частоты вращения колеса от EBS, EBC2 (WSI) (относительная частота вращения колеса, relative wheel speed)  
TCU 3199  Шина данных CAN информации о частоте вращения колеса от EBS, EBC2 (WSI)  
TCU 3209  Нажата кнопка аварийного отключения, или ECU обесточен  
TCU 3210  Шина данных CAN тахографа от ZBR2, TCO1  
TCU 3211  Шина данных CAN контроля коробки передач FFR, TC1_FT  
TCU 3212  Шина данных CAN контроля коробки передач от FFR, TC1_FT (требуемая передача, requested gear)  
TCU 3213  Шина данных CAN контроля коробки передач от FFR, TC1_FT (требуемая группа, requested range)  
TCU 3214  Шина данных CAN контроля коробки передач от FFR, TC1_FT (требование коробки отбора мощности, PTO request)  
TCU 3215  Шина данных CAN информации от ZBR (aux_stat_zbr#1), таймаут  
TCU 3227  Поле данных связи CAN  
TCU 4000  Уберите ногу с педали сцепления  
TCU 4001  Недостаточное давление воздуха  
TCU 4002  Перегрузка сцепления  
TCU 4003  Износ сцепления  
TCU 4004  Износ сцепления  

Статьи по всем разделам:

---

---

Комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.

Регистрация | Вход

03001 Внутренняя ошибка блока управления.

03005 Внутренняя ошибка блока управления.

03010 Неправильный комплект шин

03012 Неправильная установка параметров или конфигурация системы.

03014 Выход из строя электропитания (клемма 30а).

03015 Выход из строя электропитания (клемма 30b).

03016 : Отказ подачи напряжения питания (клемма 15). Прочие ситуации с незначительными последствиями.

03017 Напряжение аккумуляторной батареи слишком высокое (> 32 В) или слишком низкое (< 16 В).

03018 Отказ выключателя тормоза в центральном тормозном устройстве.

03019 Отказ датчиков педали акселератора и педали тормоза

03021 Отказ датчика заданного значения. Модуль ножного тормоза

03024 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для разных мостов.

03025 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес переднего моста.

03026 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес заднего моста 1.

03027 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес заднего моста 2.

03028 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес дополнительного моста.

03035 Сбой в подаче напряжения питания модуля регулировки давления заднего моста (Y264).

03037 Отсутствие напряжения питания на датчике угла поворота рулевого колеса ESP.

03038 Отказ реле блокировки межосевого дифференциала.

03039 Отказ реле поперечной блокировки дифференциала.

03040 Выход из строя индикатора стояночного тормоза.

03049 Отказ шины CAN трансмиссии.

03050 Отказ шины CAN трансмиссии.

03051 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

03052 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

03053 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

03059 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN от тахографа

03060 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения ECAM (SP)

03061 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ЕЕС3 от EDC

03062 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения CCVS от EDC через FFR

03067 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении TCO1 от тахографа

03068 Недопустимый сигнал TCO1 от тахографа (скорость движения)

03069 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения TD

03070 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ETC1 от FFR

03071 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ETC2 от FFR

03072 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении CFG-MC от EDC

03073 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ERC1-MC от EDC

03074 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения AS1-ZBR

03075 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения EBC1_x (HSB)

03076 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения ESC1 (NLA)

03077 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

03078 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN

03080 Недопустимый сигнал CCVS (парковочный тормоз)

03081 Недопустимый сигнал CCVS (сцепление)

03082 Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.

03083 Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.

03084 Недопустимый сигнал EEC1 (число оборотов двигателя)

03085 Недопустимый сигнал EEC2 (выключатель газа на холостом ходу)

03086 Недопустимый сигнал EEC2 (положение педали акселератора)

03087 Недопустимый сигнал EEC3 (номинальный момент сил трения)

03088 Недопустимый сигнал ERC1_MC (режим торможения)

03089 Недопустимый сигнал ERC1_MC (момент торможения)

03090 Недопустимый сигнал ETC1 (трансмиссия)

03091 Недопустимый сигнал ETC2 (информация о передачи коробки передач)

03092 Недопустимый сигнал SP (запас контура 1)

03093 Недопустимый сигнал SP (запас контура 2)

03094 Недопустимый сигнал CFG_MC (касат. момента торможения)

03095 Недопустимый сигнал CFG_E (касат. момента торможения)

03098 Шина CAN трансмиссии, «состояние управляемого моста» в сообщении ESC1

03099 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

03101 Датчик левого колеса переднего моста, отсутствие сигнала датчика

03107 Неисправность явнополюсного ротора переднего моста слева

03109 Комбинация тормоз — явнополюсной ротор — датчик переднего моста слева

03120 Отказ напряжения питания датчиков износа тормозов (передний мост слева или передний мост)

03121 Сигнал датчика износа тормозов переднего моста слева за пределами допустимого диапазона значений.

03123 Сигнал датчика давления переднего моста вне области допустимых значений.

03131 Отказ клапана пропорционального регулирования переднего моста в блоке управления EBS (A402).

03132 Клапан ABS переднего моста слева больше не настраивается.

03134 Обратная информация от выпускного клапана (клапан ABS переднего моста слева)

03136 Клапан ABS переднего моста слева больше не настраивается.

03138 Отказ клапана пропорционального регулирования переднего моста в блоке управления EBS (A402).

03139 Клапаны ABS (передний мост)

03149 Цепь пневматического избыточного давления переднего моста, отказ пневматического резервирования.

03151 Датчик частоты вращения правого колеса переднего моста, выход из строя

03157 Неисправность явнополюсного ротора переднего моста справа

03159 Комбинация тормоз-индуктор-датчик на переднем мосту справа

03171 Сигнал датчика износа тормозов переднего моста справа за пределами допустимого диапазона значений.

03182 Клапан ABS переднего моста справа больше не настраивается (передний мост справа)

03184 Клапан ABS переднего моста справа больше не настраивается (передний мост справа)

03186 Клапан ABS переднего моста справа больше не настраивается.

03201 Отсутствие сигнала датчика скорости вращения заднего моста слева.

03207 Неисправность явнополюсного ротора заднего моста слева

03209 Комбинация тормоз-индуктор-датчик на заднем мосту слева

03220 Отказ электропитания датчиков износа тормозов заднего моста.

03221 Сигнал датчика износа тормозов заднего моста слева за пределами допустимого диапазона значений

03222 Датчик износа тормозов B дополнительного моста слева за пределами допустимого диапазона

03223 Сигнал датчика давления заднего моста вне области допустимых значений.

03241 Неисправный модуль регулировки давления (задний мост слева или задний мост)

03244  Замените модуль регулировки давления заднего моста

03249 Система резервного давления заднего моста, отказ пневматического резервирования

03251 Отсутствие сигнала датчика частоты вращения заднего моста справа.

03257 Неисправность явнополюсного ротора на заднем мосту справа

03259 Комбинация тормоз — явнополюсной ротор — датчик на заднем мосту справа

03271 Сигнал датчика износа тормозов заднего моста справа за пределами допустимого диапазона значений.

03272 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста справа за пределами допустимого диапазона значений.

03301 Датчик колеса дополнительного моста слева, отсутствие сигнала датчика частоты вращения

03309 Комбинация тормоз — явнополюсной ротор — датчик на дополнительном мосту слева

03320 Отказ электропитания датчиков износа тормозов дополнительного моста.

03321 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста слева за пределами допустимого диапазона значений.

03322 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста слева за пределами допустимого диапазона значений.

03323 Сигнал датчика давления дополнительного моста вне области допустимых значений.

03336 Отказ клапана тормозного давления дополнительного моста.

03341 Неправильная установка параметров или конфигурация системы.

03344 Отключение электропневматического регулирования давления заднего моста, дополнительного моста и клапана управления прицепом

03351 Датчик колеса дополнительного моста справа, отсутствие сигнала датчика частоты вращения

03357 Неисправность явнополюсного ротора на дополнительном мосту справа

03359 Неидентифицируемый сигнал датчика скорости вращения дополнительного моста справа.

03371 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста справа за пределами допустимого диапазона значений.

03372 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста справа за пределами допустимого диапазона значений.

03421 Выход из строя датчика давления клапана управления тормозами прицепа.

03422 Сигнал датчика давления клапана управления тормозами прицепа вне области допустимых значений.

03430 Выход из строя клапана пропорционального регулирования клапана управления тормозами прицепа. Индикация сбоя:

03433 Выход из строя клапана пропорционального регулирования клапана управления тормозами

управления тормозами прицепа (Y278) и кабельные соединения в порядке.

03435 Выход из строя клапана пропорционального регулирования клапана управления тормозами прицепа.

03512 Диагностика запроса «красное предупреждение», запрос красной контрольной лампочки.

03513 Диагностика запроса «желтое предупреждение», запрос желтой контрольной лампочки.

03516 ISO 11992 (прицеп-CAN): Запрос красной сигнальной лампочки

03519 Ошибка датчика частоты вращения во время последнего включения зажигания

03522 Режим диагностики активен

03529 Функция памяти для регулирования тормозного давления клапана управления прицепом.

03530 Ошибка в регулировании давления во время последнего цикла включения  зажигания

03531 Ошибка в резервном контуре во время последнего цикла включения зажигания

03532 Функция памяти, контроль размера шин.

03600 Выход из строя системной шины CAN.

 03601 Системная шина, контроль сообщений AMA через CBU; тормоз CAN

03602 Системная шина, контроль сообщений AMZ через CBU; тормоз CAN

03603 Системная шина, контроль сообщений регулировки динамики движения через CBU

03604 Выход из строя системы ESP.

03610 Выход из строя системной шины CAN.

03612 Системная шина, контроль сообщений AMZ через AMA

03613 Выход из строя системы ESP.

03620 Системная шина, контроль сообщений CBU через AMZ

03621 Выход из строя системной шины CAN.

03623 Выход из строя системы ESP. Последствие сбоя: ESP отключается.

03630 Выход из строя системы ESP. Последствие сбоя: ESP отключается.

03631 Системная шина, контроль сообщений AMA через регулировку динамики движения

03632 Системная шина, контроль сообщений AMZ через регулировку динамики движения

03634 Выход из строя системы ESP.

03650 Интерфейс прицепа CAN

03651 Интерфейс прицепа CAN, CAN High

03652 Интерфейс прицепа CAN, CAN Low

03701 Модуль регулировки динамики движения

03707 Выход из строя системы ESP.

03720 Модуль регулировки динамики движения, электропитание

03730 Датчик угла поворота рулевого колеса

03731 Выход из строя системы ESP.

03732 Датчик угла поворота рулевого колеса, калибровка

03733 Датчик угла поворота рулевого колеса, установка параметров

03734 Датчик угла поворота рулевого колеса, передаточное число рулевого управления

Перечень SPN (коды неисправностей) FFR  

00032 Ошибочная позиция делителя

00033 Проблема сцепления

00601 Выключатель возобновления системы регулирования скорости

00697 Возникла неисправность сигнала PWM1 педали акселератора (A410), или передается неправильный сигнал.

00698 Возникла неисправность сигнала PWM2 педали акселератора (A410), или передается неправильный сигнал.

00770 Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-High

00771 Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-Low

00898 Группа резисторов ограничения максимальной скорости, поступает неправильный сигнал

03010 Ограничение момента и частоты вращения

03020 Ошибка калибровки педали акселератора, сигнал PWM1

03021 Ошибка калибровки педали акселератора, сигнал PWM2

03117 Ошибка настройки сцепления

03197 Шина данных CAN: Сообщение Astronic ETC1, байт 1

03214 Ошибка связи с тахометром

03251 Переключатель FGR/FGB

03263 сенсор нейтрального положения коробки передач.

03269 Сигнал пуска двигателя (замок рулевого колеса Q101) считается недостоверным, когда

03279 Датчик скорости, плохой контакт

03300 Ошибка моторного тормоза (ретардера)

03311 Блок управления (контрольная сумма EEPROM)

03449 Противодавление отработанных газов

03450 Противодавление отработанных газов

03510 Автомобильный компьютер обнаружил пробуксовывание сцепления, поэтому

максимальный крутящий момент ограничен 80%.

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и

3520 Таймаут LSS1

3521 Таймаут MFL1

3522 Таймаут INST1

3524 Неисправна правая сторона MFL

3526 Неисправность LSS

3527 Замыкание по массе/U бат.

Перечень SPN (коды неисправностей) ZBR

00038 Уровень топлива во 2 баке / запас топлива

00070 Нет сигнала «Стояночный тормоз» — тормоз (ABS/ASR/EBS)

00094 Давление подачи топлива, низкое или высокое

00096 Уровень топлива в 1 баке / запас топлива

00098 Уровень моторного масла, низкий или высокий уровень

00100 Нет сигнала «Давление масла» — двигатель

00102 Давление нагнетаемого воздуха в трубе наддува 

00105 Температура нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндры (после AGR)

00108 Атмосферное давление

00110 Температура охлаждающей жидкости, высокая или низкая

00111 Уровень охлаждающей жидкости — двигатель

00158 Клемма 15 «Зажигание включено» — напряжение питания ZBR2

00159 Уровень газа (запас газа/давления в баке ) — бак/запас топлива

00168 Напряжение аккумуляторных батарей,низкое или высокое на входе в блок управления двигателем

00171 Температура наружного воздуха

00175 Температура моторного масла

00190 Частота вращения вала двигателя

00513 Крутящий момент двигателя

00520 Нет сигнала ослабления торможения — тормоз-замедлитель

00597 Нет сигнала «Тормоз» — тормоз (ABS/ASR/EBS)

00609 Модуль CAN1, повреждение канала данных

00639 Последовательная связь по шине данных T-CAN High

00639 Последовательная связь по шине данных T-CAN Low

00767 Включена передача R — коробка передач/сцепление

01007 Функция подмены сигнала торможения

01031 Функция подмены стояночного света

01079 Питание датчика давления в магистрали

01080 Датчики, давления топлива контура низкого давления,давления наддува,давления масла,давления выхлопных газов неверные значения

01086 Остаточное давление в 3 контуре — ECAM

01087 Остаточное давление в 1 контуре — ECAM

01088 Остаточное давление в 2 контуре — ECAM

01089 Остаточное давление в 4 контуре — ECAM

01131 Температура нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя

01235 Последовательная связь по шине данных I-CAN High

01235 Последовательная связь по шине данных I-CAN Low

01376 Клемма 30-1 не подключена — напряжение питания ZBR2

01624 Скорость автомобиля

01667 Нет сообщения о сигнале торможения (истек лимит времени) — тормоз-замедлитель

02039 FFR1, блок управления автомобилем

02987 неприемлемый

03000 Информация об аварийном отключении — система ZBR2

03001 Пробуждение компьютера — система ZBR2

03004 Отклонение регулированной величины AGR

03007 Неверный запрос DM4 (диагностическая память)

03009 Слишком высокая частота вращения двигателя

03014 Главное реле

03016 FFR1 Неверное сообщение из за моторного тормоза

03017 FFR1 Неверное сообщение о заданном моменте

03045 Стартер

03046 Датчик атмосферного давления

03063 Инерционная фаза не завершена

03081 Отключение регулятора давления наддува

03082 Точность показания датчика давления масла

03083 Точность датчика давления в магистрали

03087 Датчик давления масла

03091 Датчик температуры охлаждающей жидкости

03092 Время и дата

03097 Датчик температуры воздуха

03099 Датчик давления в магистрали

03100 Датчик давления топлива (контур низкого давления)

03102 Клемма 30-1 подключена

03103 Аналоговая масса — напряжение питания ZBR2

03104 Аналоговая масса — напряжение питания ZBR2

03107 Зажигание включено (реле клемма 15) — напряжение питания ZBR2

03108 Выключатель аккумуляторной батареи — напряжение питания ZBR2

03111 Замок стартера клемма 50 — напряжение питания ZBR2

03201 Падение давления на воздушном фильтре — двигатель

03300 Генератор, клемма W — генератор/стартер

03301 Генератор, клемма L — генератор/стартер

03302 Генератор B+ Sense — генератор/стартер

03303 Двигатель работает (= сигнал D+) — генератор/стартер

03335 Невозможна подача напряжения (данные отсутствуют) — генератор/стартер

03400

03401 Реле предпускового подогрева — система предпускового подогрева

03402 Ток накальных свеч предпускового подогрева — система предпускового подогрева

03403 Ток накальных свеч предпускового подогрева — система предпускового подогрева

03500 Неисправность системы ABS прицепа — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03501 Токопотребление системы ABS прицепа — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03502 Сигнал торможения тягача — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03503 Сигнал торможения прицепа — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03568 Включен тормоз-замедлитель — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03569 Включен моторный тормоз — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03570 Включены рабочие тормоза — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03600 Уровень жидкости в системе сцепления — коробка передач/сцепление

03602 Реле фары заднего хода — коробка передач/сцепление

03603 Включение системы отопления Kongsberg — коробка передач/сцепление

03625 Понижающая передача — коробка передач/сцепление

03800 Уровень переднего моста — пневматическая подвеска/ECAS

03903 Температура топлива в 1 баке — бак/запас топлива

03983 Регулятор AGR, внутренняя неисправность регулятора

04000 Выключатель света фар — наружное освещение

04001 Ближний свет слева — Освещение снаружи

04002 Ближний свет справа — Освещение снаружи

04003 Регулировка высоты фары слева — Освещение снаружи

04004 Регулировка высоты фары справа — Освещение снаружи

04005 Задний указатель поворота тягача слева — наружное освещение

04006 Задний указатель поворота тягача справа — наружное освещение

04007 Боковой/передний указатель поворота тягача слева — наружное освещение

04008 Боковой/передний указатель поворота тягача справа — наружное освещение

04013 Контрольная лампа аварийной сигнализации — наружное освещение

04014 Выключатель аварийной сигнализации — наружное освещение

04015 Указатель поворота прицепа слева — наружное освещение

04016 Указатель поворота прицепа справа — наружное освещение

04017 Дальний свет слева — Освещение снаружи

04018 Дальний свет справа — Освещение снаружи

04019 Выключатель дальнего света (клавишный переключатель) — наружное освещение

04020 Клавишный переключатель прерывистого света фар

04021 Дополнительный дальний свет слева — наружное освещение

04022 Дополнительный дальний свет справа — наружное освещение

04023 Реле дополнительного дальнего света на крыше — наружное освещение

04024 Задние противотуманные фары тягача — наружное освещение

04025 Задние противотуманные фары прицепа — наружное освещение

04026 Противотуманные фары справа — наружное освещение

04027 Противотуманные фары слева — наружное освещение

04028

04029 Реле дополнительной противотуманной фары — наружное освещение

04030 Ток фонарей стояночного света тягача справа — наружное освещение

04031 Ток фонарей стояночного света тягача слева — наружное освещение

04032 Ток фонарей стояночного света справа — наружное освещение

04034 Боковые габаритные огни справа — наружное освещение

04035 габаритный боковой фонарь слева

04036 Ток фонарей стояночного света прицепа справа — наружное освещение

04037 Ток фонарей стояночного света прицепа слева — наружное освещение

04038 Реле стояночного света — наружное освещение

04039 Выключатель стояночного света — наружное освещение

04040 Реле зимнего режима — наружное освещение

04042 Новая проверка освещения — наружное освещение

04043 Блокировка проверки освещения — наружное освещение

04044 Разблокировка проверки освещения — наружное освещение

04045 Включение системы указателей поворота с обеих сторон — наружное освещение

04046

04100 Ближний зимний свет справа — наружное освещение

04101 Ближний зимний свет слева — наружное освещение

04102 Дальний зимний свет справа — наружное освещение

04103 Дальний зимний свет слева — наружное освещение

04104 Ток фонарей зимнего стояночного света тягача справа — наружное освещение

04105 Ток фонарей зимнего стояночного света тягача слева — наружное освещение

04109 Выключатель маскировочной фары — наружное освещение

04113 Реле стояночного света справа — наружное освещение

04200 Освещение подножки и внутреннее освещение справа — внутреннее освещение

04201 Освещение подножки и внутреннее освещение слева — внутреннее освещение

04300 Датчик уровня промывочной жидкости — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04301 Насос промывочной жидкости — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04302 Выключатель прерывистого режима — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04303

04304 Клавишный переключатель стеклоомывателя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04305 Сигнал датчика дождя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04306

04307

04308 Обороты двигателя стеклоочистителя

04309 Скорость двигателя стеклоочистителя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04310 Реле стеклочистителя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04311 Концевой выключатель стеклочистителя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04312 Выключатель стеклочистителя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04400 Количество смазки в централизованной смазочной системе — централизованная

04601 Левый дверной контакт — дверная система и система подачи сигналов

04800 Ответная сигнализация центрального замка — центральный замок

05600 Фиксация кабины

05700 Заданное положение ACC

06000 Сообщение тахометра TCO1 — отказ при приеме/передаче сообщения

06001 ACC — отказ при приеме/передаче сообщения

06002 Дата / время — отказ при приеме/передаче сообщения

06003

06004 Приборная панель — отказ при приеме/передаче сообщения

06005 Сообщение EBC1 системы EBS — отказ при приеме/передаче сообщения

06006 Сообщение ECAS1 системы ECAS — отказ при приеме/передаче сообщения

06007 Сообщение ECAM1 системы ECAM — отказ при приеме/передаче сообщения

06008 Сообщение EEC1 системы FFR — отказ при приеме/передаче сообщения

06009

06010

06011 Давление масла в двигателе — отказ при приеме/передаче сообщения

06012 Температура охлаждающей жидкости — отказ при приеме/передаче сообщения

ВИД НЕИСПРАВНОСТИ: 8 — Неправильный сигнал

Нет сообщения о параметрах окружающей среды «Ambient Conditions» FFR — отказ

06016 Нет сообщения EBC3 системы EBS — отказ при приеме/передаче сообщения

06017 Нет сообщения EBC4 системы EBS — отказ при приеме/передаче сообщения

06018

06020 Нет сообщения ETC2 системы FFR — отказ при приеме/передаче сообщения

06021 Нет сообщения ETC3 системы FFR — отказ при приеме/передаче сообщения

06024 Неправильный сигнал

06025 Неправильный сигнал

Приоритетность: 4 — Индикация отсутствует, не влияет на эксплуатационную

06048 Нет сообщения ETC2 в шине данных I-CAN — отказ при приеме/передаче сообщения

06054 Нет сообщения ECAS (ASC1_A) — отказ при приеме/передаче сообщения

06055 Нет сообщения ECAS (ASC1_B) — отказ при приеме/передаче сообщения

06056 Нет сообщения ECAS (ASC1_B) — отказ при приеме/передаче сообщения

06059 Нет сообщения ESP — отказ при приеме/передаче сообщения

06302 K-кабель для KWP2000 — последовательная связь

06303 T-CAN Masse — последовательная связь

08010 Предупреждение о падении давления ниже допустимого уровня — ECAM

08104 ECAM — остаточное давление в 5 контуре (входной контур) 

Все водители MAN попадали в ситуации, когда неожиданно для всех бортовой компьютер начинает выдавать ошибки даже, если грузовик продолжает спокойно двигаться. Сигналы говорят о том, что ему требуется техническое обслуживание. Коды несут в себе важную информацию, которая может потребоваться, например, во время ремонта КПП МАН. Предлагаем перечень наиболее часто встречающихся кодовых ошибок. Эта информация в некоторой степени облегчит понимание проблемы. Они связаны с TCU, блоком управления коробкой передач, или EDC, системой управления двигателем.

TCU-03117-00

Связано с неисправностями в блоке управления коробкой передач, проблема с настройкой сцепления.
При появлении кода на бортовом компьютере горит сигнал стоп, скорости не переключаются, но двигатель при этом работает. Чаще всего причина в том, что рассыпался в выжимном подшипник. Реже требуется замена всего ПГУ.

TCU-3118

Невозможно выключить сцепление. Рассматривается три возможных типа неисправности:
физически неисправен модулятор или блок сцепления;
нарушена проводка между этими компонентами;

некорректно передаются сигналы от датчика хода сцепления о частоте вращения коленчатого или первичного вала на коробке передач.

При вождении проблема проявляется в невозможности переключить скорости и неподключении автоматического режима. На стоящем автотранспорте система недоступна или самопроизвольно переключается на нейтральное положение.

3119

Сцепление не включается, так как не передается крутящийся момент к двигателю. Датчик не распознает включение ни при вождении, ни на холостом ходу. Скорость оборотов первичного вала не совпадает с коленчатым валом двигателя. Электромагнитный клапан не включился за нужное время.

Симптомы проблемы похожи на код 3118. Скорости на КПП не переключаются и не включается автоматический режим. При остановке сцепление отключается. При попытке завести МАН коробка автоматически принимает нейтральное положение и становится недоступна.

3145

Задний делитель не отключается от последнего положения, в котором он находился. Возникает проблема из-за недостатка давления или неисправности непосредственно в КПП. При движении становится недоступным автоматический режим, а при переключении между диапазонами включаются только крайние положения.

Причиной служит недостаточное давление воздуха. Возможна внутренняя неисправность модулятора или неправильное подключение клапанов селектора. Если неисправность воспроизводится, то недостаточно воздуха или есть механические проблемы с КПП. В противном случае требуется проверка модулятора.

3155

Передача в основной коробке передач не включается. Выражается в невозможности перейти с нейтралки на необходимое положение или при выборе скорости не происходит срабатывание. Если ошибка высветилась в ходе движения, то КПП автоматически переходит в нейтральное положение.

Из причин – недостаток давления воздуха или неисправность в трансмиссии тормозной системы. Последняя может возникнуть из-за загрязнения системы охлаждения. Необходимо проверить все части синхронизатора, а также вилку переключения скоростей на износ.

Из других возможных причин появления ошибки – утечка в поршне основной КПП модулятора или же неправильное подключения элементов сцепления.

3154

Датчик передает некорректную информацию о коробке передач. Несмотря на выключенное сцепление, сигнал говорит о том, что передача включена. Автоматический режим отключается. Если машина стоит, то переключение скоростей возможно только после распознавания нейтрального положения.

Причиной повреждения может быть недостаток давления воздуха. Неисправность модулятора или неправильное включение клапанов. Значение приращения находится вне диапазона допустимых значений.

Если главный датчик показывает более 345, требуется замена главного поршня. При потерях давления, особенно в совмещении с кодом 3118, требуется проверка системы подачи воздуха. Наличие ошибки 3148, проблема с выключением сцепления.

Также требуется проверка давления в главных цилиндрах.

3153

Цилиндру для перехода в следующее положение требуется промежуток времени. Проявляется при автоматическом переключении в нейтральное положение. Новая передача выбирается только через селектор. Нельзя использовать автоматический режим.

Из причин – недостаточное давление воздуха, неисправность модулятора или неправильное подключение клапанов селектора. Если неисправность воспроизводится, то проверьте давление, свободное перемещение цилиндра. Также рассматривается повреждение КПП. В противном случае требуется замена модулятора.

EDC 03088-06

Описывает неисправность датчика давления наддува. Система при этом имитирует подачу давления наддува, как резервный параметр. Обороты показывают ноль, а надув происходит.

Выход – замена датчика, до этого необходимо проверить электрику, возможны проблемы с проводкой.

EDC 03775-02

Требуется проверка системы магистрального давления. Добавка 02 говорит о том, что высокое давление находится на низком уровне. Если присутствует код 94, то 03775 – это вторичное явление.

Требуется диагностика топливной системы. Проблема может начинаться с непроходимости топливных фильтров и заканчиваться неисправностями в системе. Причина – использование плохого топлива и износ компонентов.

EDC 03778-10

Говорит о первичных проблемах двигателя и топливной системы Common Rail. Возможна утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку.
Некоторые решают проблемы заменой топливных фильтров, но лучше провести диагностику всей топливной системы.

EDC 03779

Появляется при падении давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.
Нужно делать проверку системы подачи топлива. Пора ехать на сервис. Не занимайтесь самоустранением.

Группа ошибок TCU 3120, 3121, 3122, 3123

Механическая неисправность. Малый и большой клапан медленно срабатывают на отключение и подключение сцепления.
Требуется замена клапана.

TCU 3125

Неисправность клапана ограничения давления. Показатели манометра выше положенного. В итоге тормоза срабатывают слишком жестко.
Требуется замена клапана.

TCU 3126

Неверный сигнал давления, который поступает от датчика, что встроен в модулятор.
Нужно проверить уровень давления в системе. Возможны повреждения датчика или модулятора.

TCU 3127

Сбой температуры ECU (электронный блок управления), показания выходят из положенного диапазона.
Проверяйте датчик температуры, проведите ремонт модулятора. При наличии гарантии выполните замену.

TCU 3128

Сбой сигнала температуры масла. Масляный датчик показывает значения, выходящие за допустимый диапазон.
Причина – неисправность датчика температуры масла или модулятора.

TCU 3129

Нет сигнала от датчика включения основной коробки передач. Имеет несколько разновидностей, может блокировать разные зоны КПП.
Возможно короткое замыкание или обрыв.

TCU 3132

Сбой автоматической настройки датчика включения. В выключенном состояние происходит автоматический переход на нейтральное положение. При движении переключение скоростей возможно только через нейтраль.

Возможные причины от недостаточного давления воздуха до механического повреждения КПП. Потребуется замена главного поршня или модулятора.

TCU 3133

Сигнал датчика выбора дорожки. Выражается в ограниченном выборе скоростей. Можно выбрать только те, что напротив заднего хода. Последний недоступен.
Неисправность модулятора.

TCU 3136

Сбой сохранения сигнала датчика выбора дорожки. Сложности при переключении КПП в различные положения.
Причина – неправильная установка модулятора или его повреждение. Проблемы с системой подачи воздуха. Механическое повреждение КПП.

TCU 3137

Сигнал датчика перемещения заднего делителя. Переключение скоростей происходит с задержкой или вообще невозможно.
Требуется замена модулятора.

TCU 3140

Сбой сохранения датчика перемещения заднего делителя. Ограничен переход с одного положения в другое, коробка передач работает нестабильно.
Возможно повреждение модулятора, неисправность системы давления и коробки передач.

TCU 3141

Нет сигнала перемещения делителя. Выбор требуемого положения невозможен.
Проведите диагностику модулятора. При возможной гарантии постарайтесь его заменить.

TCU 3144

Сбой автоматической настройки сигнала перемещения делителя. Некорректная работа системы переключения скоростей.
Возможно неисправность модулятора, системы давления или коробки передач.

TCU 3146, 3147

Сбой переключения или невключение заднего делителя. Не срабатывает диапазон блока заднего двигателя.
Возможные проблемы в системе подаче давления и модуляторе. Требуется диагностика КПП.

TCU 3148, 3149, 3150

Делитель не выключается или сбоит, группа делителя не включается. Некорректно работают клапана Y2 и Y3 у селектора.
Требуется диагностика коробки передачи, возможно, необходима замена модулятора.

TCU 3151, 3152

Цилиндр выбора не открывается, сбой переключения дорожек. Сложности с переключением скоростей.
Некорректная работа клапанов Y4 и Y5. Требуется замена модулятора или неисправность КПП.

TCU 3156

В основной коробке передач включена неправильная передача.
Пробой в заземлении и неисправность модулятора.

TCU 3158, 3159, 3160

Сигнал датчика переключения передается длительно. Некорректная работа, не выбирается новая передача.
Проверка заземления и диагностика коробки передач.

TCU 3163

Двигатель не реагирует на задание момента. Невозможно переключение передач и отключен автоматический режим.
Возможны неисправности тормоза, воздушного фильтра и проблемы со сцеплением.

TCU 3166

Постоянный сигнал холостого хода. Коробка передач не работает, невозможно маневрировать и тронуться с места.
Проблема с акселератором.

TCU 3169

Размыкающее реле в ECU не выключается. Симптомы, как у 3166. Требуется проверка и замена модулятора.

TCU 3170

Нет электропитания на клемме 30 или размыкающее реле в ECU не включается.
Нужно проверить модулятор и электрику.

TCU 3175

Сбой сигнала замка зажигания (клемма 15). Нельзя переключить коробку передач, невозможно подключить автоматику.
Отсутствие напряжения на ряде контактов модулятора.

Группа ошибок TCU 3164, 3171, 3177-3187, 3210-3215

Связаны с неисправностью шины данных. Требуется полная проверка электроники. Восстановление размыкания контактов.

Группа кодовых ошибок, связанных со сцеплением:

TCU 4000 — уберите ногу с педали сцепления,
TCU 4001 — нехватка давления воздуха;
TCU 4002 – перегрузка сцепления,
TCU 4003 и 4004 — износ сцепления.

Все ошибки требуют тщательной проверки системы сцепления. Возможные проблемы – это механический износ элементов, а также проблемы с электроникой.

Любые проблемы, которые появились на бортовом компьютере МАН, требуют обязательного обращения к специалистам. Коробка передач в этом типе автомобиля очень «нежная» деталь и требует правильного обращения.

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно). 

ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка

у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика

ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) — указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля) 

Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.

возможны неисправности:

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка — посмотри провода и разъемы на датчики

2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает — смотрим проводку.

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 — давление 4-й контур. 01 — слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке — бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 — не работает ближний свет слева

ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.

ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.

ZBR 04311-04: стеклоочистители

ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.

ZBR 04401 — 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

——————————————————————————————————————————————

FFR 00033 — 06 — На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе

FFR 00161-08 — частота вращения на входе коробки передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 — датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 — педаль акселератора помирает.

FFR 00647-10 — муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила… Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR… это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.

FFR 00698-04 — педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 — положение делителя (нижний)

FFR 01045 — блокировка включения передач

FFR 03155-08 — неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN

FFR 03155 — CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.

FFR 03214-08 — неверный сигнал от тахоспидографа

FFR 03279-04 — нет сигнала скорости автомобиля

FFR 03263-08 — сенсор нейтрали

FFR 03264-08 — вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.

FFR 03277-00 — нет can двигателя

FFR 03281 — говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.

FFR 03305-08 — выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.

FFR 0639-04, FFR 03279-04 — спидометр, датчик на коробке или проводка. Тахометр берет данные от блока EDC через FFR — ZBR- панель приборов. Спидометр берет показания скорости от тахографа, к которому подключен датчик который на коробке. от тахографа — FFR — ZBR — панель приборов, гляньте, может еще какие ошибки есть, например по CAN линии. 0639 — T CAN низкий, 03279 — нет сигнала скорости, проверьте линию T-CAN на сопротивление должно быть 60 Ом и на утечку на массу, может, где разъем хандрит.

——————————————————————————————————————————————————

EDC 00102-00 — давление наддува. Как минимум надо греть интеркуллер, как максимум — датчик давления надува, промывка интеркулера, турбина.

EDC 00168-01 — 168 — напряжение аккумулятора, 01 — слишком высокое

EDC 00637-03 — ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно доедет. блок едц не корректирует угол опережения зажигания, будет потеря мощности, а в остальном ничего, иногда может конкретно тупить, если выяснится что проблема именно в электрической части первой форсы, то замена только первой форсы, проблема может быть также по идее и в проводах, в блоке наконец, хочу сказать о том, что если появилась ошибка, то это не значит, что сразу лезем и меняем форсу, сначала грамотная дефектовка.

EDC 03004-02 — клапан еgr. воздух, проводка, или заслонка подклинивает, самое вероятное — это подклинивает заслонка, не помню 02 это открыта или закрыта, а, вообще, делают так: отключают пневматический клапан от заслонки, заслонку глушат «антизимой», но шток должен свободно ходить и, ни куда не упираться. У 28 двигла спереди, у 20-го с боку, заслонка между впускным и выпускным коллектором

EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 — машина плохо запускается — или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак — (топливо было не зимнее — значит рейка подвисала из-за летнего топлива)

EDC 03063-01, 03076-09 — ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC

EDC 03082-00 — с датчиком давления масла проблема, если ошибка загорается временно, ни чего серьезного, дело в том, что когда двигатель не заведен — датчик показывает иногда небольшое давление, забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится

EDC 03088-06 — неисправен датчик давления наддува (съехал параметр).

EDC 03775-02 — контроль магистрального давления, 02 — высокое давление слишком низкое, у вас вместе с этой ошибкой нет еще ошибки 94? если есть, то 03775 это последствие. 94 — низкое давление топлива (до фильтра тонкой очистки), морозы тогда до -15, а соляра летняя

EDC 03778-10 — у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.

EDC 03779 — Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.

—————————————————————————————————————————————————

EBS 03101-00 — переднее левое колесо — датчик скорости.

EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.

EBS 03140 — нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева

EBS 03171-31 — сенсор передних правых колодок.

EBS 03190-00 — неисправен модуль переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах.

EBS 03221-31 — проблема с тормозными накладками.

ЕBS 03271-00 — Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «—» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник

ЕBS 03443-00 — Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев, кран под замену

EBS 03519-00 — сбой колесного датчика. Какого именно — не указано в расшифровке, сказано только, что сбой при последнем включении зажигания, осциллограф возможно и даст ясную картину. Ошибка 3519 (не стирается просто так), и 03201 — задний левый датчик, проверил датчик — КЗ. После замены датчика 3519 сама ушла из памяти, а оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъёму модулятора EBS под верхней крышкой. Может, провода подгнили, а у нас тут на одной машине разъём из гнезда выскочил, хотя модуляторы ни разу не вскрывались. Кстати, если датчик ABS кажет на сопротивление 1,56ОМ на том самом разъёме, то причина может быть и в самом модуляторе, т.к. он собирает все сигналы, в т.ч. от датчика износа колодок и по CAN-шине гонит их в мозги, по той же шине управляется и сам мозгами. Ну а если всё-же датчик, не обязательно тратиться на родной МАНовский. Тупо купить от телеги и аккуратно перепаять кабель, а стык потом густо обмазать силиконом и обжать термоусадкой. Работает на ура, только стоит в три раза дешевле, не удивляйтесь, у прицепного датчика сопротивление может быть от 1,05 до 1,85ОМ.

EBS 04346-00 — неисправен модуль, отвечающий за тормоза на прицепе.

EBS 04507-00 — проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте питание на нем и сколько с него уходит. Питание должно быть 5В: 1 и 4-я нога разъема, с него от 0,19 до 5В, если с датчика 0 вольт идет — датчик не исправен.

—————————————————————————————————————————————————

Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой

DIAG 02000-08 — EDC не на CAN

DIAG 02023-08 — приборы не на CAN

DIAG 03404-02 — уровень охлаждающей жидкости недостаточный

DIAG 03410-02 — уровень жидкости сцепления недостаточный

——————————————————————————————————————————————————

RETS 04001-05 — ошибка клапана накопителя. Ехать можно, но лучше к электрику продиагностировать сам клапан и проверить провода к нему.

RETS 04004-10 — Прерывание сигнала с датчика температуры на интардере КПП, скорее всего оборвало провод к датчику, он низко очень проходит или сам датчик неисправен. С переключением передач на автомате не должен быть связан, хотя бывают и исключения

—————————————————————————————————————————————————-

TCU 00191-08 — нет сигнала с датчика выходного вала КПП (датчик спидометра). Или датчик, или что-то с проводами.

TCU 03117-00 — полетел выжимной подшипник

TCU 03117-00 – (Горит сигнал стоп, скорости не включаются, двигатель работает) — Самонастройка сцепления неисправна, скорее всего, рассыпался выжимной подшипник, хуже, если вышло из строя ПГУ, но самая распространенная причина неисправности — это выжимной подшипник.

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Все водители MAN попадали в ситуации, когда неожиданно для всех бортовой компьютер начинает выдавать ошибки даже, если грузовик продолжает спокойно двигаться. Сигналы говорят о том, что ему требуется техническое обслуживание. Коды несут в себе важную информацию, которая может потребоваться, например, во время ремонта КПП МАН. Предлагаем перечень наиболее часто встречающихся кодовых ошибок. Эта информация в некоторой степени облегчит понимание проблемы. Они связаны с TCU, блоком управления коробкой передач, или EDC, системой управления двигателем.

TCU-03117-00

Связано с неисправностями в блоке управления коробкой передач, проблема с настройкой сцепления.
При появлении кода на бортовом компьютере горит сигнал стоп, скорости не переключаются, но двигатель при этом работает. Чаще всего причина в том, что рассыпался в выжимном подшипник. Реже требуется замена всего ПГУ.

TCU-3118

Невозможно выключить сцепление. Рассматривается три возможных типа неисправности:
физически неисправен модулятор или блок сцепления;
нарушена проводка между этими компонентами;

некорректно передаются сигналы от датчика хода сцепления о частоте вращения коленчатого или первичного вала на коробке передач.

При вождении проблема проявляется в невозможности переключить скорости и неподключении автоматического режима. На стоящем автотранспорте система недоступна или самопроизвольно переключается на нейтральное положение.

3119

Сцепление не включается, так как не передается крутящийся момент к двигателю. Датчик не распознает включение ни при вождении, ни на холостом ходу. Скорость оборотов первичного вала не совпадает с коленчатым валом двигателя. Электромагнитный клапан не включился за нужное время.

Симптомы проблемы похожи на код 3118. Скорости на КПП не переключаются и не включается автоматический режим. При остановке сцепление отключается. При попытке завести МАН коробка автоматически принимает нейтральное положение и становится недоступна.

3145

Задний делитель не отключается от последнего положения, в котором он находился. Возникает проблема из-за недостатка давления или неисправности непосредственно в КПП. При движении становится недоступным автоматический режим, а при переключении между диапазонами включаются только крайние положения.

Причиной служит недостаточное давление воздуха. Возможна внутренняя неисправность модулятора или неправильное подключение клапанов селектора. Если неисправность воспроизводится, то недостаточно воздуха или есть механические проблемы с КПП. В противном случае требуется проверка модулятора.

3155

Передача в основной коробке передач не включается. Выражается в невозможности перейти с нейтралки на необходимое положение или при выборе скорости не происходит срабатывание. Если ошибка высветилась в ходе движения, то КПП автоматически переходит в нейтральное положение.

Из причин – недостаток давления воздуха или неисправность в трансмиссии тормозной системы. Последняя может возникнуть из-за загрязнения системы охлаждения. Необходимо проверить все части синхронизатора, а также вилку переключения скоростей на износ.

Из других возможных причин появления ошибки – утечка в поршне основной КПП модулятора или же неправильное подключения элементов сцепления.

3154

Датчик передает некорректную информацию о коробке передач. Несмотря на выключенное сцепление, сигнал говорит о том, что передача включена. Автоматический режим отключается. Если машина стоит, то переключение скоростей возможно только после распознавания нейтрального положения.

Причиной повреждения может быть недостаток давления воздуха. Неисправность модулятора или неправильное включение клапанов. Значение приращения находится вне диапазона допустимых значений.

Если главный датчик показывает более 345, требуется замена главного поршня. При потерях давления, особенно в совмещении с кодом 3118, требуется проверка системы подачи воздуха. Наличие ошибки 3148, проблема с выключением сцепления.

Также требуется проверка давления в главных цилиндрах.

3153

Цилиндру для перехода в следующее положение требуется промежуток времени. Проявляется при автоматическом переключении в нейтральное положение. Новая передача выбирается только через селектор. Нельзя использовать автоматический режим.

Из причин – недостаточное давление воздуха, неисправность модулятора или неправильное подключение клапанов селектора. Если неисправность воспроизводится, то проверьте давление, свободное перемещение цилиндра. Также рассматривается повреждение КПП. В противном случае требуется замена модулятора.

EDC 03088-06

Описывает неисправность датчика давления наддува. Система при этом имитирует подачу давления наддува, как резервный параметр. Обороты показывают ноль, а надув происходит.

Выход – замена датчика, до этого необходимо проверить электрику, возможны проблемы с проводкой.

EDC 03775-02

Требуется проверка системы магистрального давления. Добавка 02 говорит о том, что высокое давление находится на низком уровне. Если присутствует код 94, то 03775 – это вторичное явление.

Требуется диагностика топливной системы. Проблема может начинаться с непроходимости топливных фильтров и заканчиваться неисправностями в системе. Причина – использование плохого топлива и износ компонентов.

EDC 03778-10

Говорит о первичных проблемах двигателя и топливной системы Common Rail. Возможна утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку.
Некоторые решают проблемы заменой топливных фильтров, но лучше провести диагностику всей топливной системы.

EDC 03779

Появляется при падении давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.
Нужно делать проверку системы подачи топлива. Пора ехать на сервис. Не занимайтесь самоустранением.

Группа ошибок TCU 3120, 3121, 3122, 3123

Механическая неисправность. Малый и большой клапан медленно срабатывают на отключение и подключение сцепления.
Требуется замена клапана.

TCU 3125

Неисправность клапана ограничения давления. Показатели манометра выше положенного. В итоге тормоза срабатывают слишком жестко.
Требуется замена клапана.

TCU 3126

Неверный сигнал давления, который поступает от датчика, что встроен в модулятор.
Нужно проверить уровень давления в системе. Возможны повреждения датчика или модулятора.

TCU 3127

Сбой температуры ECU (электронный блок управления), показания выходят из положенного диапазона.
Проверяйте датчик температуры, проведите ремонт модулятора. При наличии гарантии выполните замену.

TCU 3128

Сбой сигнала температуры масла. Масляный датчик показывает значения, выходящие за допустимый диапазон.
Причина – неисправность датчика температуры масла или модулятора.

TCU 3129

Нет сигнала от датчика включения основной коробки передач. Имеет несколько разновидностей, может блокировать разные зоны КПП.
Возможно короткое замыкание или обрыв.

TCU 3132

Сбой автоматической настройки датчика включения. В выключенном состояние происходит автоматический переход на нейтральное положение. При движении переключение скоростей возможно только через нейтраль.

Возможные причины от недостаточного давления воздуха до механического повреждения КПП. Потребуется замена главного поршня или модулятора.

TCU 3133

Сигнал датчика выбора дорожки. Выражается в ограниченном выборе скоростей. Можно выбрать только те, что напротив заднего хода. Последний недоступен.
Неисправность модулятора.

TCU 3136

Сбой сохранения сигнала датчика выбора дорожки. Сложности при переключении КПП в различные положения.
Причина – неправильная установка модулятора или его повреждение. Проблемы с системой подачи воздуха. Механическое повреждение КПП.

TCU 3137

Сигнал датчика перемещения заднего делителя. Переключение скоростей происходит с задержкой или вообще невозможно.
Требуется замена модулятора.

TCU 3140

Сбой сохранения датчика перемещения заднего делителя. Ограничен переход с одного положения в другое, коробка передач работает нестабильно.
Возможно повреждение модулятора, неисправность системы давления и коробки передач.

TCU 3141

Нет сигнала перемещения делителя. Выбор требуемого положения невозможен.
Проведите диагностику модулятора. При возможной гарантии постарайтесь его заменить.

TCU 3144

Сбой автоматической настройки сигнала перемещения делителя. Некорректная работа системы переключения скоростей.
Возможно неисправность модулятора, системы давления или коробки передач.

TCU 3146, 3147

Сбой переключения или невключение заднего делителя. Не срабатывает диапазон блока заднего двигателя.
Возможные проблемы в системе подаче давления и модуляторе. Требуется диагностика КПП.

TCU 3148, 3149, 3150

Делитель не выключается или сбоит, группа делителя не включается. Некорректно работают клапана Y2 и Y3 у селектора.
Требуется диагностика коробки передачи, возможно, необходима замена модулятора.

TCU 3151, 3152

Цилиндр выбора не открывается, сбой переключения дорожек. Сложности с переключением скоростей.
Некорректная работа клапанов Y4 и Y5. Требуется замена модулятора или неисправность КПП.

TCU 3156

В основной коробке передач включена неправильная передача.
Пробой в заземлении и неисправность модулятора.

TCU 3158, 3159, 3160

Сигнал датчика переключения передается длительно. Некорректная работа, не выбирается новая передача.
Проверка заземления и диагностика коробки передач.

TCU 3163

Двигатель не реагирует на задание момента. Невозможно переключение передач и отключен автоматический режим.
Возможны неисправности тормоза, воздушного фильтра и проблемы со сцеплением.

TCU 3166

Постоянный сигнал холостого хода. Коробка передач не работает, невозможно маневрировать и тронуться с места.
Проблема с акселератором.

TCU 3169

Размыкающее реле в ECU не выключается. Симптомы, как у 3166. Требуется проверка и замена модулятора.

TCU 3170

Нет электропитания на клемме 30 или размыкающее реле в ECU не включается.
Нужно проверить модулятор и электрику.

TCU 3175

Сбой сигнала замка зажигания (клемма 15). Нельзя переключить коробку передач, невозможно подключить автоматику.
Отсутствие напряжения на ряде контактов модулятора.

Группа ошибок TCU 3164, 3171, 3177-3187, 3210-3215

Связаны с неисправностью шины данных. Требуется полная проверка электроники. Восстановление размыкания контактов.

Группа кодовых ошибок, связанных со сцеплением:

TCU 4000 — уберите ногу с педали сцепления,
TCU 4001 — нехватка давления воздуха;
TCU 4002 – перегрузка сцепления,
TCU 4003 и 4004 — износ сцепления.

Все ошибки требуют тщательной проверки системы сцепления. Возможные проблемы – это механический износ элементов, а также проблемы с электроникой.

Любые проблемы, которые появились на бортовом компьютере МАН, требуют обязательного обращения к специалистам. Коробка передач в этом типе автомобиля очень «нежная» деталь и требует правильного обращения.

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

С учетом редкости и неоднозначности данной ошибки, мы не можем найти конкретный исчерпывающий ответ на вопрос причины возникновения неисправности.

Данная ошибка является специфичной для Вашей марки автомобиля, рекомендуем, либо обратиться на специализированный автосервис .

Перечень SPN (коды неисправностей) с описаниями, EBS

В нижеследующей таблице приводится перечень кодов неисправностей, которые выводятся на дисплей приборной панели или дисплей MAN-cats в случае возникновения неисправности.

SPN Suspect Parameter Number — Место неисправности

FMI Failure Mode Identification — Тип неисправности

Адрес: 2a — Электронная тормозная система

При нижеуказанных кодах неисправностей на приборной панели активируются следующие контрольные лампочки:

BVA — Контрольная лампочка индикации износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы) с центральной сигнальной лампочкой STOP H111 (желтая)

H108 — Контрольная лампочка общего контроля тормозов (красная) с центральной сигнальной лампочкой STOP H111 (красная)

H111 — Центральная сигнальная лампочка STOP (желтая)

H140 — Контрольная лампочка ASR Info (Информационная индикация)

H415 — Контрольная лампочка «Стабильность движения»

Указание: Перед каждой заменой блока управления или модуля регулировки давления заднего моста следует посредством диагностического устройства MAN-cats II считать «Память с данными диагностики транспортного средства в целом» перед стиранием регистратора неисправностей.

  SPN   SPN-Текст  
Описание  
EBS 03001  Устройство управления неисправно; неизвестный сигнал прерывания µC, самодиагностика µC, диагностика

RAM или ROM  
  Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.
Последствие сбоя: Отключение электропневматического регулирования давления переднего, заднего,  

дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR и ESP отключается.
Причина неисправности: Внутренняя ошибка блока управления.
Указание: Перед каждой заменой блока управления обязательно следует стереть накопитель неисправностей 

и просмотреть сообщения о неисправностях. В дополнение к этому при нескольких записях неисправностей 

сначала обязательно следует учесть соответствующие указания по тестированию, которые не требуют 

замены блока управления.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей следует стереть и считать еще раз. Если ошибка   

появляется снова, то следует заменить блок управления EBS (A402).  
EBS 03005  Ошибка в ЭСППЗУ, задание параметров  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.
Последствие сбоя: Отключение электропневматического регулирования давления переднего, заднего, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR и ESP отключается.
Причина неисправности: Внутренняя ошибка блока управления.
Примечание: Перед каждой заменой блока управления обязательно следует стереть накопитель неисправностей и просмотреть сообщения о неисправностях. В дополнение к этому при нескольких записях неисправностей сначала обязательно следует учесть соответствующие указания по тестированию, которые не требуют замены блока управления.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей следует стереть и считать еще раз. Если ошибка появляется снова, то следует заменить блок управления EBS (A402).  
03010  Диаметр колеса: Неправильное значение выравнивания  
 Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Влияние неисправности: ABS, ASR, ESP отключаются.
Причина неисправности: Неправильный комплект шин
Устранение неисправности:
Проверьте размер установленных шин на допуск и отклонение между собой (слева/ справа и по осям).
Проверьте заданное количество зубьев явнополюсного ротора (при возможности его задания).  
03012  Параметр ЭСППЗУ  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.
Последствие сбоя: Отключение электропневматического регулирования давления переднего, заднего, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR, ESP отключается.
Причина неисправности: Неправильная установка параметров или конфигурация системы.
Устранение неисправности:
Проверьте установку параметров блока управления EBS (A402) (параметр bandend и контрольная сумма).
Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок управления EBS (A402).  
03014  Электропитание блока управления (клемма 30а)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Отключение электропневматического регулирования давления переднего моста. ABS переднего моста, ASR, ESP отключаются.
Причина неисправности: Выход из строя электропитания (клемма 30а).
Устранение неисправности:
Проверьте предохранитель F161.
Проверьте напряжение питания на клемме 30a (мониторинг MAN-cats).
Проверьте проводник для подачи питания на клемму 30а на наличие разрывов, повышенное сопротивление и падение напряжения.
Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок управления EBS (A402).  
03015  Электропитание блока управления (клемма 30b)  
 Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.
Влияние неисправности: Отключение электропневматического регулирования давления заднего, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR и ESP отключаются.
Причина неисправности: Выход из строя электропитания (клемма 30b).
Устранение неисправности:
Проверьте предохранитель F393.
Проверьте напряжение питания на клемме 30b (мониторинг MAN-cats).
Проверьте проводник для подачи питания на клемму 30b на наличие разрывов, повышенное сопротивление и падение напряжения.
Проверьте проводники для подачи питания на модуль регулировки давления заднего моста (Y264) на короткое замыкание на массу.
Проверьте модуль регулировки давления заднего моста (Y264) на внутреннее короткое замыкание на массу проводников для подачи питания.
Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок управления EBS (A402).  
03016  Электропитание блока управления (клемма 15)  
 Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Влияние неисправности: Нет.
Причина неисправности: Отказ подачи напряжения питания (клемма 15). Прочие ситуации с незначительными последствиями.
Устранение неисправности:
Проверьте предохранитель F162.
Проверьте напряжение питания на клемме 15 (мониторинг MAN-cats).
Проверьте кабель электропитания клеммы 15 на повышенное сопротивление.
Проверьте выключатель зажигания на повышенное сопротивление.
Проверьте кабель электропитания клеммы 15 для выявления других причин падения напряжения при включенном зажигании.
Уменьшается ли напряжение на клемме 15 после выключение зажигания очень медленно? (падение напряжения в течении нескольких секунд недопустимо).
Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок управления EBS (A402).  
03017  Питание ECU (внешнее питание)  
 Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.
Влияние неисправности: Отключение электропневматического регулирования давления переднего, заднего, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR и ESP отключаются.
Причина неисправности: Напряжение аккумуляторной батареи слишком высокое (> 32 В) или слишком низкое (< 16 В).
Устранение неисправности:
Проверьте напряжение питания блока управления EBS (A402) посредством контроля MAN-cats (номинальное значение 20-28 В).
Проверьте генератор на соответствии напряжения и мощности паспортным данным.
Проверьте батареи (состояние зарядки в соответствии с паспортными данными).
Проверьте проводники и штекерные соединения между электрической бортовой сетью (A100) и блоком управления EBS (A402) (X1/1, X1/2, X1/3 +, X1/15 — ).
Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок управления EBS (A402).  
03018  Переключатель тормозов 1 или 2  
 Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Влияние неисправности: Нет.
Причина неисправности: Отказ выключателя тормоза в центральном тормозном устройстве.
Примечание: Перед каждой заменой блока управления обязательно следует стереть накопитель неисправностей и просмотреть сообщения о неисправностях. В дополнение к этому при нескольких записях неисправностей сначала обязательно следует учесть соответствующие указания по тестированию, которые не требуют замены блока управления.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей следует стереть и считать еще раз. Если ошибка появляется снова, то следует заменить блок управления EBS (A402).  
03019  Настройка датчиков на заданное значение (позиция педали газа на позицию педали тормоза)  
 Индикация сбоя:
FMI 3,8: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
FMI 9: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.
Последствие сбоя:
FMI 3,8: Нет.
FMI 9: Отключение электропневматического регулирования давления переднего, заднего, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR и ESP отключаются.
Причина неисправности:
FMI 3,8: Недостоверность между положением педали акселератора и педали тормоза.
FMI 9: Отказ обоих датчиков заданных величин в блоке управления EBS (A402).
Устранение неисправности:
FMI 3,8:
Проверьте механику и люфт тормозной педали и педали акселератора.
Проверьте монтажное положение блока управления EBS (A402) на перекос.
Идентифицирован ли сигнал «настройка стоп-сигнала» для положения педали тормоза?
Идентифицированы ли сигналы «позиция педали акселератора» и «выключатель педали акселератора» EDC для положения педали акселератора?
Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок управления EBS (A402).
FMI 9:
Проверьте монтажное положение блока управления EBS (A402) на перекос.
Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок управления EBS (A402).  
03021  Модуль ножного тормоза — сигнал заданного значения 1 или 2  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Нет.
Причина неисправности: Отказ датчика заданного значения.
Устранение неисправности:
Проверьте монтажное положение блока управления EBS (A402) на перекос.
Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок управления EBS (A402).  
03024  Динамическое развитие неисправности тормозных накладок осей  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Нет.
Причина неисправности: Неидентифицированная тенденция износа тормозов для разных мостов.
Устранение неисправности:
Проверьте значение износа тормозных накладок посредством мониторинга MAN-cats на отклонение одной от другой.
Проверьте все датчики индикатора износа тормозов (датчик тормозной накладки 1-го моста справа B332, датчик тормозной накладки 1-го моста слева B333, датчик тормозной накладки 2-го моста справа B334 и датчик тормозной накладки 2-го моста слева B335) и колесные тормозы на всем автомобиле на состояние износа, загрязнение маслом, затрудненность хода и т.п.  
03025  Динамическая ошибка тенденции изменения износа тормозных накладок переднего моста  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Нет.
Причина неисправности: Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес переднего моста.
Устранение неисправности:
Проверьте значение износа тормозных накладок переднего моста посредством мониторинга MAN-cats на отклонение одной от другой.
Проверьте все датчики индикатора износа тормозов переднего моста (датчик тормозной накладки переднего моста справа B332, датчик тормозной накладки переднего моста слева B333) и колесные тормозы на переднем мосту на состояние износа, загрязнение маслом, затрудненность хода и т.п.  
03026  Динамическая ошибка тенденции изменения износа тормозных накладок заднего моста 1  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Нет.
Причина неисправности: Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес заднего моста 1.
Устранение неисправности:
Проверьте значение износа тормозных накладок заднего моста 1 посредством мониторинга MAN-cats на отклонение одной от другой.
Проверьте все датчики индикатора износа тормозов заднего моста 1 (датчик тормозной накладки заднего моста 1 справа B334, датчик тормозной накладки заднего моста 1 слева B335) и колесные тормозы на заднем мосту 1 на состояние износа, загрязнение маслом, затрудненность хода и т.п.  
03027  Динамическая ошибка тенденции изменения износа тормозных накладок заднего моста 2  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Нет.
Причина неисправности: Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес заднего моста 2.
Устранение неисправности:
Проверьте значение износа тормозных накладок заднего моста 2 посредством мониторинга MAN-cats на отклонение одной от другой.
Проверьте все датчики индикатора износа тормозов заднего моста 2 (датчик тормозной накладки заднего моста 2 справа, датчик тормозной накладки заднего моста 2 слева) и колесные тормозы на заднем мосту 2 на состояние износа, загрязнение маслом, затрудненность хода и т.п.  
03028  Динамическая ошибка тенденции изменения износа тормозных накладок дополнительного моста  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Нет.
Причина неисправности: Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес дополнительного моста.
Устранение неисправности:
Проверьте значение износа тормозных накладок дополнительного моста посредством мониторинга MAN-cats на отклонение одной от другой.
Проверьте все датчики индикатора износа тормозов переднего моста (датчик тормозной накладки дополнительного моста справа, датчик тормозной накладки дополнительного моста слева) и колесные тормозы на дополнительном мосту на состояние износа, загрязнение маслом, затрудненность хода и т.п.  
03035  Электропитание модулятора моста  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Нет.
Причина неисправности: Сбой в подаче напряжения питания модуля регулировки давления заднего моста (Y264).
Устранение неисправности:
Проверьте подачу напряжения питания модуля регулировки давления заднего моста (Y264) (X61/1 +, X61/2 — / Номинальное значение 20-28 вольт).
Проверьте проводники и штекерные соединения между блоком управления EBS (A402) (X2/14 +, X2/21 — ) и модулем регулировки давления заднего моста (Y264) (X61/1 +, X61/2 — ).
Проверьте подводящий кабель резервного клапана заднего моста на короткое замыкание на «длительный плюс».
Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок управления EBS (A402).  
03037  Регулировка динамики движения — датчик угла поворота рулевого колеса — электропитание  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: ESP отключается.
Причина неисправности: Отсутствие напряжения питания на датчике угла поворота рулевого колеса ESP.
Устранение неисправности:
FMI 5:
Проверьте кабельное соединение между блоком управления EBS (A402) и датчиком скорости вращения ESP (B476) на короткое замыкание на массу.
Проверьте кабельное соединение между блоком управления EBS (A402) и преобразователем напряжения датчика угла поворота рулевого колеса (T122) на короткое замыкание на массу.
Поменяйте для пробы датчик скорости вращения ESP (B476) и, если это необходимо, замените его.
Поменяйте для пробы модуль датчика угла поворота рулевого колеса с преобразователем напряжения (T122) и, если это необходимо, замените его.
Поменяйте для пробы блок управления EBS (A402) и, если это необходимо, замените его.
FMI 6:
Проверьте кабельное соединение между блоком управления EBS (A402) и датчиком скорости вращения ESP (B476) на UBat и короткие замыкания.
Проверьте кабельное соединение между блоком управления EBS (A402) и преобразователем напряжения датчика угла поворота рулевого колеса (T122) на UBat и короткие замыкания.
Поменяйте для пробы блок управления EBS (A402) и, если это необходимо, замените его.  
03038  Блокировка межосевого дифференциала  
 Индикация сбоя:
FMI 5, 6, 10: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
FMI 3: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.
Последствие сбоя:
FMI 5, 6, 10: Нет.
FMI 3: Отключение электропневматического регулирования давления переднего, заднего, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR и ESP отключается.
Причина неисправности:
FMI 5, 6, 10: Отказ реле блокировки межосевого дифференциала.
FMI 3: Неправильная установка параметров или конфигурация системы.
Устранение неисправности:
FMI 5, 6, 10:
Проверьте кабельное соединение и соответствующие штекеры реле блокировки межосевого дифференциала.
Проверьте реле блокировки межосевого дифференциала на корректность электрического функционирования.
Проверьте установку параметров блока управления EBS (A402).
Замените блок управления EBS (A402) в случае, если реле блокировки межосевого дифференциала и кабельное соединение в порядке.
FMI 3:
Проверьте установку параметров блока управления EBS (A402).
Проверьте разводку контактов блока управления EBS (A402).  
03039  Реле блокировки, передний мост  
 Индикация сбоя:
FMI 5, 6, 10: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
FMI 3: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.
Последствие сбоя:
FMI 5, 6, 10: Нет.
FMI 3: Отключение электропневматического регулирования давления переднего, заднего, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR и ESP отключается.
Причина неисправности:
FMI 5, 6, 10: Отказ реле поперечной блокировки дифференциала.
FMI 3: Неправильная установка параметров или конфигурация системы.
Устранение неисправности:
FMI 5, 6, 10:
Проверьте кабельное соединение и соответствующие штекеры реле блокировки дифференциала переднего моста.
Проверьте реле блокировки дифференциала переднего моста на корректность электрического функционирования.
Проверьте установку параметров блока управления EBS (A402).
Замените блок управления EBS (A402) в случае, если реле блокировки дифференциала переднего моста и кабельное соединение в порядке.
FMI 3:
Проверьте установку параметров блока управления EBS (A402).
Ошибочно ли соединен соответствующий Pin (X2/20) блока управления EBS (A402)?  
03040  Индикатор стояночного тормоза  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Нет.
Причина неисправности: Выход из строя индикатора стояночного тормоза.
Устранение неисправности:
Проверьте кабельное соединение и соответствующие штекеры индикатора стояночного тормоза.
Проверьте компоненты индикатора стояночного тормоза на корректность электрического функционирования.
Замените блок управления EBS (A402) в случае, если индикатор стояночного тормоза и кабельное соединение в порядке.  
03049  Шина данных CAN трансмиссии, превышено время приема  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: ASR и ESP отключаются.
Причина неисправности: Отказ шины CAN трансмиссии.
Устранение неисправности:
Следует убедиться в том, что блоки управления, связанные с шиной данных CAN трансмиссии (T-CAN), обладают полной функциональностью!
Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03050  Шина данных CAN трансмиссии, состояние bus-off (шина выключена)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: ASR и ESP отключаются.
Причина неисправности: Отказ шины CAN трансмиссии.
Устранение неисправности:
Следует убедиться в том, что блоки управления, связанные с шиной данных CAN трансмиссии (T-CAN), обладают полной функциональностью!
Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03051  Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ЕЕС1 от EDC  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03052  Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ЕЕС2 от EDC  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03053  Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения CFG_E  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны!
Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03059  Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения HR-VD от тахографа  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны!
Кабель и штекерные соединения между шиной данных CAN трансмиссии (T-CAN) и соответствующим блоком управления тахоспидографа (A408) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03060  Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения ECAM (SP)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны!
Кабель и штекерные соединения между шиной данных CAN трансмиссии (T-CAN) и соответствующим блоком управления ECAM (A409) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03061  Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ЕЕС3 от EDC  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны!
Кабель и штекерные соединения между шиной данных CAN трансмиссии (T-CAN) и соответствующим блоком управления EDC (A435) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03062  Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения CCVS от EDC через FFR  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны!
Кабель и штекерные соединения между шиной данных CAN трансмиссии (T-CAN) и соответствующим блоком управления EDC (A435), сигнал которых исходит из компьютера для управления автомобилем (A403), следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03067  Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении TCO1 от тахографа  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны!
Кабель и штекерные соединения между шиной данных CAN трансмиссии (T-CAN) и соответствующим блоком управления тахоспидографа (A408) следует проверить на наличие короткого замыкания и разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03068  Недопустимый сигнал TCO1 от тахографа (скорость движения)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя:
FMI 0,3: ESP отключается.
FMI 8: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Недопустимый сигнал о скорости от тахоспидографа.
Устранение неисправности:
а) при смене шин необходимо настроить тахограф на величину смонтированных шин.
— Проверьте сигнала тахографа (функция тахографа).
— Правильно ли настроен сигнал скорости тахографа?
— Проверьте установку параметров тахографа (параметры, характерные для данного транспортного средства, например длина окружности шин, передаточное число трансмиссии).
B) В электронике EBS должны быть установлены правильные параметры длины окружности шин и базы автомобиля.
— Проверьте установку параметров электронного управления тормозной системы EBS (A402) (источник сигнала тахографа, стандартная длина окружности шин).
c) Предпосылкой функционирования ESP является корректная установка электроники.
— Проверьте монтажное положение датчика скорости вращения ESP (B476) (определяется путем комбинации аппаратного кодирования корпуса FDR (PIN) с держателем FDR (отверстие)).
— Проверьте правильное подключение датчика скорости вращения ESP (B476) (штекер).
— Проверьте держатель датчика скорости вращения ESP (B476) на плотность посадки.
d) Проверьте, не слишком ли велик воздушный зазор на всех датчиках скорости вращения.  
03069  Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения TD  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны!
Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03070  Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ETC1 от FFR  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны!
Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03071  Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ETC2 от FFR  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны!
Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03072  Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении CFG-MC от EDC  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03073  Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ERC1-MC от EDC  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03074  Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения AS1-ZBR  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03075  Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения EBC1_x (HSB)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03076  Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения ESC1 (NLA)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя:
FMI 3: ESP отключается.
FMI 4: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны!
Проверьте записи регистратора неисправностей или правильность работы электронной системы управления поддерживающего моста. (По оценке EBS/ESP информация «угол поворота рулевого колеса» системы поддерживающего моста неправильная).
Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03077  Шина данных CAN трансмиссии, сообщение XBR (ACC)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения между шиной данных CAN трансмиссии (T-CAN) и соответствующим блоком управления ACC (A479) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03078  Шина данных CAN трансмиссии, сообщение ETC7  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03080  Недопустимый сигнал CCVS (парковочный тормоз)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03081  Недопустимый сигнал CCVS (сцепление)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03082  Недопустимый сигнал EEC1 (расчетный момент)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности: Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03083  Недопустимый сигнал EEC1 (истинный момент)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03084  Недопустимый сигнал EEC1 (число оборотов двигателя)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03085  Недопустимый сигнал EEC2 (выключатель газа на холостом ходу)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности: Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03086  Недопустимый сигнал EEC2 (положение педали акселератора)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03087  Недопустимый сигнал EEC3 (номинальный момент сил трения)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03088  Недопустимый сигнал ERC1_MC (режим торможения)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03089  Недопустимый сигнал ERC1_MC (момент торможения)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности: Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03090  Недопустимый сигнал ETC1 (трансмиссия)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03091  Недопустимый сигнал ETC2 (информация о передачи коробки передач)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03092  Недопустимый сигнал SP (запас контура 1)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03093  Недопустимый сигнал SP (запас контура 2)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.  
03094  Недопустимый сигнал CFG_MC (касат. момента торможения)  
 Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
Устранение неисправности:
Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.
Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.