№
п.п. |
Описание неисправности в программном обеспечении |
Способ и метод устранения неисправности |
Тип неисправности в
программном обеспечении |
Блинк- код |
SPN |
FMI |
KTS
ESItronic код |
АСКАН |
| 1 |
Ошибка аналого-цифрового преобразователя |
Заменить ЭБУ |
Напряжение выше допустимого |
1-1-1 |
520192 |
3 |
16 |
2 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
17 |
| Неизвестная неисправность |
11 |
20 |
| Неизвестная неисправность |
2 |
24 |
| 2 |
Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала |
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала |
Некорректный сигнал с датчика |
1-1-2 |
190 |
11 |
104 |
52 |
| Нет сигнала с датчика |
12 |
103 |
| 3 |
Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала |
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала |
Нет сигнала с датчика |
1-1-3 |
636 |
12 |
99 |
51 |
| Некорректный сигнал с датчика |
11 |
100 |
| 4 |
Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов |
Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов |
Работа в резервном режиме |
1-1-4 |
190 |
12 |
801 |
50 |
| Неправильная установка шестерни распределительного вала |
7 |
849 |
53 |
| 5 |
Ошибка работы электрон- ного процессора времени |
Заменить ЭБУ |
Ошибка системного времени контроллера |
1-1-5 |
523550 |
2 |
454 |
158 |
| 6 |
Внутренняя неисправность ЭБУ |
Заменить ЭБУ |
Ошибка сторожевого таймера контроллера |
1-1-6 |
970 |
12 |
425 |
150 |
| Превышение напряжения питания |
4 |
427 |
| Низкое напряжение питания |
3 |
426 |
| 7 |
Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера |
Проверить состояние и подключение реле стартера |
Замыкание на Массу |
1-2-1 |
677 |
4 |
1718 |
189 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1717 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1646 |
190 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1644 |
| Разрыв цепи |
5 |
1645 |
| 8 |
Неисправность в цепи клеммы 50 |
Проверить состояние и подключение клеммы 50 |
Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ |
1-2-2 |
1041 |
7 |
1643 |
157 |
| 9 |
Неисправность в цепи клеммы 15 |
Проверить состояние и подключение клеммы 15 |
Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ |
1-2-3 |
158 |
12 |
452 |
156 |
| 10 |
Недопустимое напряжение батареи питания |
Проверить состояние и подключение батареи питания |
Низкое напряжение АКБ |
1-2-4 |
168 |
4 |
543 |
22 |
| Высокое напряжение АКБ |
3 |
542 |
| 11 |
Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго моно- тонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированных оборотах двигателя |
Обратится в сервисный центр |
Некорректная калибровка ЭБУ |
1-2-5 |
520236 |
2 |
109 |
58 |
| 12 |
Ошибка датчика открытия дверей |
Проверить состояние и подключение датчика |
Датчик заклинило в открытом состоянии |
1-2-6 |
3413 |
1 |
3522 |
242 |
| Датчик заклинило в закрытом состоянии |
2 |
3523 |
| Дверь заклинило в открытом состоянии |
3414 |
1 |
3524 |
243 |
| Дверь заклинило в открытом состоянии |
8 |
3525 |
| 13 |
Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт |
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя |
Низкое напряжение питания датчиков |
1-3-1 |
3512 |
4 |
1716 |
188 |
| Высокое напряжение питания датчиков |
3 |
1715 |
| 14 |
Неисправность питания датчиков 1 |
Высокое напряжение питания датчиков |
3509 |
3 |
428 |
151 |
| Низкое напряжение питания датчиков |
4 |
429 |
| 15 |
Неисправность питания датчиков 2 |
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя |
Высокое напряжение питания датчиков |
1-3-1 |
3510 |
3 |
430 |
152 |
| Низкое напряжение питания датчиков |
4 |
431 |
| 16 |
Неисправность питания датчиков 3 |
Высокое напряжение питания датчиков |
3511 |
3 |
433 |
153 |
| Низкое напряжение питания датчиков |
4 |
432 |
| 17 |
Неисправность в цепи главного реле 1 |
Проверить состояние жгутов |
Замыкание на «+» АКБ |
1-3-2 |
2634 |
3 |
1609 |
133 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1610 |
134 |
| 18 |
Неисправность в цепи главного реле 2 |
Замыкание на Массу |
1485 |
4 |
357 |
131 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
356 |
| 19 |
Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе |
Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе |
Напряжение выше допустимого |
1-3-3 |
157 |
3 |
671 |
177 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
672 |
| Значение сигнала выше максимально допустимого |
15 |
1119 |
178 |
| Значение сигнала ниже минимально допустимого |
17 |
1120 |
| 20 |
Неисправность в цепи силового каскада широтно- импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления |
ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона |
1-3-5 |
523615 |
16 |
1109 |
174 |
| ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона |
18 |
1110 |
| Разрыв цепи |
5 |
1017 |
171 |
| Перегрев |
2 |
1020 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1021 |
172 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1022 |
173 |
| |
|
|
|
Описание кодов неисправности |
№
п.п. |
Описание неисправности в программном обеспечении |
Способ и метод устранения неисправности |
Тип неисправности в
программном обеспечении |
Блинк- код |
SPN |
FMI |
KTS
ESItronic код |
АСКАН |
| 21 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Неизвестная ошибка |
1-4-1 |
651 |
11 |
601 |
116 |
| Замыкание минусового провода на плюсовой |
8 |
305 |
| Замыкание минусового провода на АКБ |
3 |
599 |
| Зависит от калибровок |
11 |
600 |
| Зависит от калибровок |
11 |
602 |
117 |
| Зависит от калибровок |
11 |
603 |
| Разрыв цепи |
12 |
604 |
| Зависит от калибровок |
11 |
605 |
| 22 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ |
1-4-2 |
652 |
3 |
607 |
118 |
| Зависит от калибровок |
11 |
608 |
| Замыкание минусового провода на плюсовой |
8 |
306 |
| Неизвестная ошибка |
11 |
610 |
| Зависит от калибровок |
11 |
612 |
119 |
| Зависит от калибровок |
11 |
611 |
| Разрыв цепи |
12 |
613 |
| Зависит от калибровок |
11 |
614 |
| 23 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ |
1-4-3 |
653 |
3 |
615 |
120 |
| Зависит от калибровок |
11 |
616 |
| Замыкание минусового провода на плюсовой |
8 |
307 |
| Неизвестная ошибка |
11 |
617 |
| Зависит от калибровок |
11 |
619 |
121 |
| Разрыв цепи |
12 |
620 |
| Зависит от калибровок |
11 |
618 |
| Зависит от калибровок |
11 |
621 |
| 24 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ |
1-4-4 |
654 |
3 |
622 |
122 |
| Зависит от калибровок |
11 |
623 |
| Замыкание минусового провода на плюсовой |
8 |
308 |
| Неизвестная ошибка |
11 |
624 |
| Зависит от калибровок |
11 |
626 |
123 |
| Зависит от калибровок |
11 |
625 |
| Зависит от калибровок |
11 |
628 |
| Разрыв цепи |
12 |
627 |
| 25 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ |
1-4-5 |
655 |
3 |
629 |
124 |
| Зависит от калибровок |
11 |
630 |
| Замыкание минусового провода на плюсовой |
8 |
310 |
| Неизвестная ошибка |
11 |
631 |
| Зависит от калибровок |
11 |
633 |
125 |
| Разрыв цепи |
12 |
634 |
| Зависит от калибровок |
11 |
632 |
| Зависит от калибровок |
11 |
635 |
| 26 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ |
1-4-6 |
656 |
3 |
636 |
126 |
| Зависит от калибровок |
11 |
637 |
| Замыкание минусового провода на плюсовой |
8 |
311 |
| Неизвестная ошибка |
11 |
638 |
| Зависит от калибровок |
11 |
640 |
127 |
| Зависит от калибровок |
11 |
639 |
| Зависит от калибровок |
11 |
642 |
| Разрыв цепи |
12 |
641 |
| 27 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ |
1-4-7 |
657 |
3 |
2138 |
232 |
| Зависит от калибровок |
11 |
2139 |
| Замыкание минусового провода на плюсовой |
8 |
312 |
| Неизвестная ошибка |
11 |
2140 |
| Зависит от калибровок |
11 |
3517 |
233 |
| Разрыв цепи |
12 |
2141 |
| Зависит от калибровок |
11 |
3516 |
| Зависит от калибровок |
11 |
3516 |
| 28 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ |
1-4-8 |
658 |
3 |
2146 |
234 |
| Зависит от калибровок |
11 |
2147 |
| Замыкание минусового провода на плюсовой |
8 |
313 |
| Неизвестная ошибка |
11 |
2148 |
| Зависит от калибровок |
11 |
3520 |
235 |
| Зависит от калибровок |
11 |
3519 |
| Зависит от калибровок |
11 |
3521 |
| Разрыв цепи |
12 |
2149 |
| 29 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на Массу |
1-5-1 |
523350 |
4 |
579 |
110 |
| Зависит от калибровок |
11 |
299 |
| Короткое замыкание |
3 |
298 |
| Неизвестная ошибка |
11 |
580 |
| Зависит от калибровок |
523351 |
11 |
581 |
111 |
| Зависит от калибровок |
11 |
582 |
| Разрыв цепи |
12 |
583 |
| Зависит от калибровок |
11 |
584 |
| 30 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Неизвестная ошибка |
1-5-2 |
523352 |
11 |
586 |
112 |
| Короткое замыкание |
3 |
300 |
| Зависит от калибровок |
11 |
301 |
| Замыкание минусового провода на Массу |
4 |
585 |
| Зависит от калибровок |
523353 |
11 |
587 |
113 |
| Зависит от калибровок |
11 |
588 |
| Разрыв цепи |
12 |
589 |
| Зависит от калибровок |
11 |
590 |
| 31 |
Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками |
Заменить ЭБУ |
CY33X заблокирован |
1-5-3 |
523354 |
4 |
592 |
114 |
| CY33X в режиме теста |
12 |
593 |
| Сброс CY33X |
3 |
591 |
| Ошибка связи с CY33X |
2 |
594 |
| Таймаут CY33X |
523355 |
2 |
598 |
115 |
| Ошибка четности CY33X |
3 |
595 |
| Ошибка программы CY33X |
4 |
596 |
| Ошибка проверки CY33X |
12 |
597 |
| 32 |
Число работающих цилинд- ров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок цилиндров двигателя |
Работают не все цилиндры |
1-5-4 |
520226 |
12 |
1697 |
128 |
| 33 |
Ограничение числа впрысков топлива |
|
Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха |
1-5-5 |
520225 |
16 |
577 |
109 |
| Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива |
15 |
1018 |
| Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ |
11 |
578 |
| Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска |
0 |
2736 |
| |
|
|
|
Описание кодов неисправности |
№
п.п. |
Описание неисправности в программном обеспечении |
Способ и метод устранения неисправности |
Тип неисправности в
программном обеспечении |
Блинк- код |
SPN |
FMI |
KTS
ESItronic код |
АСКАН |
| 34 |
Утечка топлива из контура высокого давления |
Проверить герметичность контура высокого давления |
Низкое давление топлива в аккумуляторе |
1-5-6 |
520226 |
1 |
3555 |
228 |
| 35 |
Концентрация воды в топливе выше допустимой |
Слить воду с фильтра предварительной очистки топлива |
Обнаружена вода в топливе |
2-1-1 |
97 |
11 |
1669 |
70 |
| 36 |
Засорение фильтра тонкой очистки топлива |
Заменить сменный фильтр для топлива |
Засорен топливный фильтр |
2-1-2 |
95 |
7 |
1668 |
69 |
| 37 |
Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива |
Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива |
Напряжение выше допустимого |
2-1-3 |
3 |
1663 |
63 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1664 |
64 |
| Перегрев |
2 |
1665 |
65 |
| 38 |
Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива |
Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива |
Напряжение выше допустимого |
2-1-4 |
97 |
3 |
1666 |
67 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1667 |
68 |
| 39 |
Неисправность в цепи датчика температуры топлива |
Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива |
Напряжение выше допустимого |
2-1-5 |
174 |
3 |
112 |
59 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
113 |
| 40 |
Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра |
Проверить состояние и подключение электро- нагревательного элемента топливного фильтра |
Замыкание на Массу |
2-1-6 |
520207 |
4 |
736 |
66 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
735 |
| 41 |
Засорение фильтра предварительной очистки топлива |
Заменить сменный фильтр предварительной очистки топлива |
Топливный фильтр засорен |
2-1-7 |
1382 |
1 |
3579 |
248 |
| 42 |
Неисправность ручной заслонки |
Проверить подключение заслонки |
Напряжение ниже допустимого |
2-1-8 |
974 |
4 |
3528 |
244 |
| Напряжение выше допустимого |
3 |
3527 |
| Недостоверный сигнал |
2 |
3529 |
| 43 |
Неисправность датчиков положения педали газа |
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа |
Недостоверный сигнал |
2-2-1 |
91 |
2 |
668 |
7 |
| Напряжение выше допустимого |
3 |
235 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
237 |
| Напряжение ниже допустимого |
29 |
4 |
251 |
8 |
| Недостоверный сигнал |
2 |
72 |
| Напряжение выше допустимого |
3 |
250 |
| 44 |
Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления |
Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепле- ния. Проверить подключе- ние CAN линии к другим CAN устройствам |
Недостоверный сигнал |
2-2-2 |
598 |
2 |
38 |
40 |
| Неверный сигнал из шины CAN |
12 |
37 |
| 45 |
Активация лампы круиз- контроля без торможения |
Служебная функция. Устранения не требуется |
Зажглась лампа круиз-контроля |
2-2-3 |
597 |
2 |
2954 |
197 |
| 46 |
Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза |
Служебная функция. Устранения не требуется |
Выключение круиз-контроля |
2 |
2953 |
196 |
| 47 |
Неисправность в цепи датчика педали тормоза |
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза |
Неисправность датчика |
2 |
2952 |
195 |
| 48 |
Неисправность в цепи датчика педали тормоза |
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза |
Сигнал неверный |
12 |
698 |
23 |
| Недостоверный сигнал |
2 |
699 |
| 49 |
Неисправность в цепи сило- вого каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха |
Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха |
Замыкание на Массу |
2-2-4 |
520197 |
4 |
1392 |
24 |
| Разрыв цепи |
12 |
1393 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1391 |
| 50 |
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдо- подобности действия педали газа и педали тормоза |
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза |
Сигнал с педали акселератора недостоверный |
2-2-5 |
91 |
7 |
355 |
11 |
| 51 |
Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала |
Если превышение прои- зошло из-за неправильно- го переключения передач с высшей на низшую и двигатель в порядке, мож- но продолжать движение. Если двигатель самопро- извольно увеличил часто- ту вращения, двигатель не
пускать! Срочно обратить- ся в сервисный центр! |
Обнаружена перекрутка |
2-2-6 |
533 |
15 |
720 |
54 |
| 52 |
Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач |
Проверить состояние и подключение блока управления переключе- нием передач |
Недостоверная команда TSC |
2-2-7 |
520221 |
2 |
567 |
96 |
| 53 |
Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления |
Проверить состояние и подключение блока Сис- темы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Недостоверная команда DSC |
2-2-8 |
520199 |
2 |
32 |
38 |
| 54 |
Ошибка определения скорос- ти вращения турбинного колеса гидротрансформатора |
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр |
Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса |
2-2-9 |
776 |
2 |
3505 |
193 |
| 55 |
Неисправность в цепи датчика давления наддува |
Проверить состояние и подключение датчика давления наддува |
Напряжение выше допустимого |
2-3-1 |
102 |
3 |
538 |
21 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
539 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
12 |
540 |
| Ошибка достоверности |
2 |
695 |
| 56 |
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления |
Проверить состояние и подключение датчика |
Напряжение выше допустимого |
2-3-2 |
108 |
3 |
319 |
9 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
322 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
12 |
328 |
| Показания не сходятся с показаниями давления наддува |
2 |
683 |
| 57 |
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха |
Напряжение ниже допустимого |
2-3-3 |
105 |
4 |
289 |
108 |
| Напряжение выше допустимого |
3 |
288 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
12 |
290 |
| 58 |
Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха |
Напряжение выше допустимого |
2-3-4 |
172 |
3 |
606 |
3 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
609 |
| 59 |
Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого |
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха |
Напряжение выше допустимого |
132 |
3 |
31 |
4 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
33 |
| 60 |
Ошибка показаний датчика массового расхода воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха |
Расход воздуха больше допустимого |
520193 |
3 |
69 |
5 |
| Расход воздуха меньше допустимого |
4 |
73 |
| 61 |
Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха |
Напряжение выше допустимого |
2-3-4 |
132 |
3 |
137 |
6 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
140 |
| 62 |
Неисправность датчика температуры окружающего воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха |
Напряжение выше допустимого |
2-3-5 |
171 |
3 |
60 |
41 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
61 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
12 |
62 |
| Напряжение ниже допустимого |
520201 |
4 |
1408 |
42 |
| Напряжение выше допустимого |
3 |
1407 |
| Напряжение выше допустимого |
520202 |
3 |
1409 |
43 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1410 |
| 63 |
Неисправность датчика влажности |
Проверить состояние и подключение датчика влажности |
Показания ниже допустимого |
2-3-6 |
520224 |
4 |
1604 |
107 |
| Показания выше допустимого |
3 |
1603 |
| 64 |
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости |
Напряжение выше допустимого |
2-4-1 |
110 |
3 |
14 |
28 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
15 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
12 |
700 |
| Показания не сходятся с пока- заниями температуры масла |
2 |
701 |
| 65 |
Перегрев охлаждающей жидкости |
Проверить состояние радиатора охлаждения |
Перегрев |
2-4-2 |
15 |
1719 |
191 |
| 66 |
Неисправность в цепи датчика давления масла |
Проверить подключение датчика давления масла |
Напряжение выше допустимого |
2-4-3 |
100 |
3 |
1632 |
140 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1633 |
| Ошибка сигнала |
12 |
1634 |
| Ошибка достоверности |
2 |
653 |
| 67 |
Давление масла слишком низкое |
Проверить уровень масла и состояние масляного насоса |
Низкое давление масла |
17 |
1631 |
141 |
| 68 |
Неисправность в цепи датчика температуры масла |
Проверить состояние и подключение датчика температуры масла |
Напряжение выше допустимого |
2-4-4 |
175 |
4 |
360 |
142 |
| Напряжение ниже допустимого |
3 |
359 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
2 |
362 |
| Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ |
12 |
361 |
| |
|
|
|
Описание кодов неисправности |
№
п.п. |
Описание неисправности в программном обеспечении |
Способ и метод устранения неисправности |
Тип неисправности в
программном обеспечении |
Блинк- код |
SPN |
FMI |
KTS
ESItronic код |
АСКАН |
| 69 |
Высокая температура масла |
Провернуть коленчатый вал двигателя, убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратиться в сервисный центр |
Недостоверный сигнал |
2-4-4 |
175 |
17 |
1640 |
143 |
| 70 |
Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсо- лютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости |
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости |
Температура не меняется |
2-4-5 |
520198 |
2 |
22 |
30 |
| Минимальная температура не была достигнута |
2 |
1394 |
29 |
| 71 |
Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости |
Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости |
Напряжение выше допустимого |
2-4-6 |
111 |
3 |
1395 |
25 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1396 |
| Разрыв цепи |
12 |
1398 |
| Недостоверный сигнал |
2 |
1397 |
| 72 |
Неисправность в цепи датчика уровня масла |
Проверить состояние и подключение датчика уровня масла |
Напряжение выше допустимого |
2-4-7 |
98 |
3 |
1112 |
139 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1704 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
12 |
1114 |
| Недостоверный сигнал |
2 |
1113 |
| 73 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления |
Превышено максимальное положительное отклонение |
2-5-1 |
523613 |
16 |
1121 |
179 |
| 74 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления |
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива |
2-5-2 |
523613 |
5 |
1714 |
187 |
| 75 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления |
Давление в аккумуляторе топлива ниже минимального |
2-5-3 |
523613 |
4 |
1124 |
182 |
| Давление в аккумуляторе топлива выше максимального |
3 |
1125 |
183 |
| Ток через дозатор ниже минимального |
2-5-4 |
7 |
1713 |
186 |
| Превышено максимальное отрицательное отклонение |
17 |
1123 |
181 |
| Неверная уставка дозатора топлива |
2-5-5 |
2 |
1662 |
185 |
| 76 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления |
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива |
2-5-6 |
15 |
1122 |
180 |
| 77 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления |
Падение давления в аккумуляторе топлива |
2-5-7 |
18 |
1712 |
184 |
| Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу |
2-5-8 |
1 |
2951 |
194 |
| Превышено максимальное дав- ление в аккумуляторе топлива |
2-5-9 |
0 |
2680 |
229 |
| 78 |
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано |
Обратиться в сервисный центр |
Восстановление после сбоя |
2-6-1 |
520222 |
14 |
283 |
102 |
| 79 |
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление |
Восстановление после сбоя |
14 |
284 |
103 |
| 80 |
Нештатная перезагрузка ЭБУ |
Обратиться в сервисный центр |
Восстановление после сбоя |
2-6-1 |
520222 |
14 |
285 |
104 |
| 81 |
Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока |
Обратиться в сервисный центр |
Превышено время активации форсунок |
2-6-2 |
1108 |
16 |
366 |
144 |
| Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя |
520228 |
15 |
370 |
145 |
| 82 |
Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ |
Заменить ЭБУ |
Ошибка связи с модулем CJ940 |
2-6-3 |
523617 |
11 |
279 |
100 |
| Напряжение внутреннего питания выше нормы |
523612 |
3 |
286 |
105 |
| Напряжение внутреннего питания ниже нормы |
4 |
287 |
106 |
| 83 |
Ошибка сторожевого таймера ЭБУ |
Обратиться в сервисный центр |
Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться |
2-6-4 |
523420 |
2 |
358 |
135 |
| 84 |
Неисправность электрически стираемого программируе- мого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ |
Обратиться в сервисный центр |
Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ |
2-6-5 |
630 |
4 |
280 |
101 |
| Ошибка последней записи в ЭСППЗУ |
2 |
282 |
| Сброс к заводским значениям |
12 |
281 |
| 85 |
Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора |
Проверить состояние и подключение привода вентилятора |
Замыкание на «+» АКБ |
3-1-2 |
1071 |
3 |
1509 |
61 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1510 |
| 86 |
Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора |
Проверить состояние и подключение привода вентилятора |
Замыкание на Массу |
4 |
1513 |
60 |
| Разрыв цепи |
12 |
1515 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1512 |
| Перегрев |
2 |
1514 |
| 87 |
Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора |
Проверить состояние и подключение датчика скорости |
Замыкание на «+» АКБ |
1639 |
3 |
1516 |
62 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1517 |
| 88 |
Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN |
Проверить состояние и подключение кондиционе- ра воздуха к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения из шины CAN |
3-1-3 |
985 |
12 |
570 |
1 |
| Недостоверный сигнал из шины CAN |
2 |
571 |
| 89 |
Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером |
Проверить состояние и подключение кондиционера |
Замыкание на «+» АКБ |
3-1-3 |
1351 |
3 |
680 |
161 |
| Замыкание на Массу |
4 |
693 |
| Разрыв цепи |
12 |
694 |
| Перегрев |
2 |
697 |
| 90 |
Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха |
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха |
Замыкание на «+» АКБ |
3-2-1 |
729 |
3 |
1382 |
17 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1383 |
| 91 |
Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха |
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха |
Замыкание на «+» АКБ |
730 |
1 |
1435 |
247 |
| Замыкание на Массу |
8 |
3530 |
| Разрыв цепи |
4 |
1437 |
| Перегрев |
2 |
1436 |
| 92 |
Предварительный подогрев воздуха постоянно включен |
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха |
Сигнал неверный |
3-2-2 |
676 |
7 |
1381 |
14 |
| 93 |
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1 |
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха |
Падение напряжения выше максимально допустимого |
3-2-3 |
729 |
3 |
1377 |
15 |
| Падение напряжения ниже минимально допустимого |
4 |
1378 |
| 94 |
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2 |
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха |
Падение напряжения ниже минимально допустимого |
730 |
4 |
1380 |
16 |
| Падение напряжения выше максимально допустимого |
3 |
1379 |
| |
|
|
|
Описание кодов неисправности |
№
п.п. |
Описание неисправности в программном обеспечении |
Способ и метод устранения неисправности |
Тип неисправности в
программном обеспечении |
Блинк- код |
SPN |
FMI |
KTS
ESItronic код |
АСКАН |
| 95 |
Неисправность датчика скорости автомобиля |
Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN |
Превышена максимальная скорость |
3-2-4 |
84 |
0 |
471 |
162 |
| Коэффициент датчика скорости не удалось определить |
11 |
472 |
| Сигнал с датчика недостоверный |
12 |
473 |
| Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала |
2 |
688 |
| Напряжение выше допустимого |
1624 |
3 |
1648 |
163 |
| Сигнал неверный |
2 |
1650 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1649 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
12 |
475 |
| Ширина импульса больше максимальной |
645 |
3 |
1651 |
164 |
| Ширина импульса меньше минимальной |
4 |
1652 |
| Сигнал неверный |
12 |
1653 |
| 96 |
Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза |
Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза |
Замыкание на «+» АКБ |
3-2-5 |
1072 |
3 |
1399 |
26 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1400 |
| Разрыв цепи |
12 |
1402 |
| Перегрев |
2 |
1401 |
| 97 |
Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива |
Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива |
Замыкание на «+» АКБ |
3-2-6 |
520231 |
3 |
420 |
148 |
| Замыкание на Массу |
4 |
421 |
| Разрыв цепи |
12 |
422 |
| Перегрев |
2 |
423 |
| 98 |
Неисправность многофункционального переключателя |
Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя |
Неверная комбинация переключателей |
3-2-7 |
520227 |
2 |
1703 |
132 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1701 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1702 |
| 99 |
Активен режим ограничения технических характеристик двигателя |
Провести диагностику, выяснить причину ограничения |
Активировано ограничение |
3-2-8 |
1653 |
11 |
2592 |
192 |
| 100 |
Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой |
Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы |
Перегрев |
3-3-1 |
624 |
2 |
449 |
155 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
446 |
| Разрыв цепи |
12 |
448 |
| Замыкание на Массу |
4 |
447 |
| 101 |
Неисправность в цепи лампы холодного старта |
Проверить состояние и подключение лампы холодного старта |
Замыкание на Массу |
3-3-2 |
1081 |
4 |
1404 |
27 |
| Разрыв цепи |
12 |
1406 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1403 |
| Перегрев |
2 |
1405 |
| 102 |
Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы |
Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы |
Замыкание на «+» АКБ |
3-3-4 |
624 |
3 |
1705 |
160 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1706 |
| Разрыв цепи |
12 |
1707 |
| Перегрев |
2 |
1708 |
| 103 |
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 1 |
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1 |
Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1685 |
97 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1686 |
| Разрыв цепи |
12 |
1687 |
| Перегрев |
2 |
1688 |
| 104 |
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 2 |
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2 |
Замыкание на Массу |
4 |
1690 |
98 |
| Разрыв цепи |
12 |
1691 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1689 |
| Перегрев |
2 |
1692 |
| 105 |
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 3 |
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3 |
Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1693 |
99 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1694 |
| Разрыв цепи |
12 |
1695 |
| Перегрев |
2 |
1696 |
| 106 |
Неисправность в цепи лампы ограничения скорости |
Проверить состояние и подключение лампы |
Перегрев |
3-3-5 |
520194 |
2 |
1386 |
10 |
| Разрыв цепи |
5 |
1387 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1385 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1384 |
| 107 |
Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль |
Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль |
Замыкание на «+» АКБ |
3-3-6 |
520240 |
4 |
3659 |
249 |
| Замыкание на Массу |
3 |
3658 |
| 108 |
Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля |
Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля |
Неверная комбинация переключателей |
3-4-1 |
596 |
2 |
1608 |
129 |
| 109 |
Неисправность состояния кнопки моторного тормоза |
Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза |
Неверная комбинация переключателей |
3-4-2 |
520204 |
2 |
1413 |
45 |
| 110 |
Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем |
Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем |
Кнопка неисправна |
3-4-3 |
1041 |
8 |
1417 |
47 |
| 111 |
Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха |
Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха |
Сигнал выше заданного диапазона |
3-4-4 |
1192 |
3 |
1388 |
169 |
| Превышение тока через актуатор |
12 |
1390 |
| Сигнал ниже заданного диапазона |
4 |
1389 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
527 |
18 |
| Замыкание на Массу |
4 |
529 |
19 |
| Разрыв цепи |
12 |
531 |
20 |
| Перегрев |
2 |
533 |
| 112 |
Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе |
Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе |
Ошибка достоверности |
3-4-5 |
131 |
2 |
1420 |
48 |
| Напряжение выше допустимого |
3 |
1418 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1419 |
| 113 |
Неисправность в цепи сило- вого каскада управления исполнительным механиз- мом системы рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов |
Замыкание на Массу |
3-5-1 |
520205 |
4 |
1415 |
46 |
| Разрыв цепи |
12 |
1416 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1414 |
| 114 |
Отсутствие CAN линии A |
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам |
Шина отключена |
4-1-1 |
639 |
12 |
1267 |
136 |
| 115 |
Отсутствие CAN линии B |
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам |
Шина отключена |
4-1-2 |
1231 |
12 |
1268 |
137 |
| 116 |
Отсутствие CAN линии C |
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам |
Шина отключена |
4-1-3 |
1235 |
12 |
1626 |
138 |
| 117 |
Внутренняя ошибка ЭБУ |
Заменить ЭБУ |
Сбой связи в шине SPI |
4-1-4 |
523600 |
12 |
480 |
159 |
| 118 |
Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-1-5 |
520214 |
4 |
1679 |
77 |
| 119 |
Ошибка CAN сообщения HRVD |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-1-6 |
520215 |
3 |
1680 |
78 |
| 120 |
Ошибка CAN сообщения TimeDate |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-1-7 |
520237 |
3 |
1684 |
93 |
| 121 |
ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
4-2-1 |
523605 |
12 |
1569 |
84 |
| Таймаут активного сообщения шины CAN |
11 |
1568 |
| 122 |
ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN |
4-2-1 |
523606 |
11 |
1570 |
85 |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
12 |
1571 |
| 123 |
ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN |
4-2-2 |
523607 |
11 |
1572 |
86 |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
12 |
1573 |
| 124 |
ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN |
523608 |
11 |
1574 |
87 |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
12 |
1575 |
| 125 |
ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
4-2-3 |
520218 |
4 |
1577 |
88 |
| Таймаут активного сообщения шины CAN |
3 |
1576 |
| 126 |
ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN |
4-2-4 |
898 |
11 |
1578 |
89 |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
12 |
1579 |
| 127 |
ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN |
520 |
11 |
1580 |
90 |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
12 |
1581 |
| 128 |
ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN |
4-2-5 |
520219 |
3 |
1582 |
91 |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
12 |
1583 |
| 129 |
ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
520220 |
12 |
1585 |
92 |
| Таймаут активного сообщения шины CAN |
3 |
1584 |
| 130 |
Ошибка посылаемых CAN сообщений |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут исходящего сообщения шины CAN |
4-3-1 |
523500 |
12 |
1588 |
95 |
| 131 |
Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2 |
Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов |
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ |
4-3-2 |
520209 |
3 |
1674 |
72 |
| В датчике обнаружено замыкание на Массу |
4 |
1675 |
| Обрыв цепи в датчике |
12 |
1676 |
| Ошибка датчика |
2 |
1677 |
| 132 |
Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT |
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов |
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ |
4-3-3 |
520208 |
3 |
1670 |
71 |
| В датчике обнаружено замыкание на Массу |
4 |
1671 |
| Обрыв цепи в датчике |
12 |
1672 |
| Ошибка датчика |
2 |
1673 |
| 133 |
Ошибка CAN сообщения DashDspl |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-3-4 |
520210 |
3 |
1549 |
73 |
| 134 |
Ошибка CAN сообщения WSI |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-3-5 |
520238 |
12 |
1587 |
94 |
| 135 |
Ошибка CAN сообщения EBC1 |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-4-1 |
520211 |
12 |
1551 |
74 |
| 136 |
Ошибка CAN сообщения ERC1DR |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-4-2 |
520212 |
3 |
1555 |
75 |
| 137 |
Ошибка CAN сообщения ETC1 |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-4-3 |
520213 |
12 |
1678 |
76 |
| 138 |
Ошибка CAN сообщения RxAMCON |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-4-4 |
520216 |
3 |
1559 |
79 |
| 139 |
Ошибка CAN сообщения RxCCVS |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-4-5 |
523218 |
12 |
1681 |
80 |
| 140 |
Ошибка CAN сообщения TCO1 |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-4-6 |
523222 |
12 |
1683 |
82 |
| 141 |
Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2 |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-5-1 |
523604 |
12 |
1682 |
81 |
| 142 |
Ошибка CAN сообщения TF |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-5-2 |
520217 |
3 |
1567 |
83 |
| 143 |
Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха |
Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха |
Положительное отклонение |
4-5-4 |
520229 |
15 |
658 |
146 |
| Отрицательное отклонение |
520230 |
17 |
659 |
147 |
| 144 |
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1 |
Обратиться в сервисный центр |
Обнаружен SPN 1 |
4-6-1 |
523618 |
2 |
3508 |
198 |
| 145 |
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2 |
Обратиться в сервисный центр |
Обнаружен SPN 2 |
4-6-2 |
523619 |
2 |
3509 |
199 |
| 146 |
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3 |
Обратиться в сервисный центр |
Обнаружен SPN 3 |
4-6-3 |
523620 |
2 |
3510 |
200 |
| 147 |
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4 |
Обратиться в сервисный центр |
Обнаружен SPN 4 |
4-6-4 |
523621 |
2 |
3511 |
201 |
| 148 |
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5 |
Обратиться в сервисный центр |
Обнаружен SPN 5 |
4-6-5 |
523622 |
2 |
3512 |
202 |
| |
|
|
|
Описание кодов неисправности |
№
п.п. |
Описание неисправности в программном обеспечении |
Способ и метод устранения неисправности |
Тип неисправности в
программном обеспечении |
Блинк- код |
SPN |
FMI |
KTS
ESItronic код |
АСКАН |
| 149 |
Ошибка CAN сообщения DM1DCU |
Обратиться в сервисный центр |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-6-6 |
523623 |
3 |
3513 |
203 |
| 150 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-1-1 |
1323 |
3 |
23 |
31 |
| 151 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки во 2-м цилиндре |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-1-2 |
1324 |
3 |
25 |
32 |
| 152 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-1-3 |
1325 |
3 |
26 |
33 |
| 153 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-1-4 |
1329 |
3 |
2289 |
230 |
| 154 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-1-5 |
1322 |
3 |
30 |
37 |
| 155 |
Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя |
|
Идет тест |
5-2-1 |
520200 |
20 |
1216 |
39 |
| 156 |
Проведение теста высокого давления |
|
Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива |
5-2-2 |
520223 |
20 |
1240 |
170 |
| 157 |
Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя |
|
Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания |
5-2-3 |
520232 |
20 |
1280 |
149 |
| 158 |
Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден |
Обратиться в сервисный центр |
Сигнал неверный |
5-2-4 |
520239 |
11 |
689 |
165 |
| Ошибка достоверности |
2 |
690 |
| 159 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-3-1 |
1326 |
3 |
27 |
34 |
| 160 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-3-2 |
1327 |
3 |
28 |
35 |
| 161 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-3-3 |
1328 |
3 |
29 |
36 |
| 162 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-3-4 |
1330 |
3 |
2290 |
231 |
| 163 |
Проведение теста выключения цилиндров двигателя |
|
Идет тест |
5-3-5 |
520233 |
20 |
1281 |
154 |
| 164 |
Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов |
Положительное отклонение выше нормы |
6-1-1 |
520195 |
15 |
691 |
12 |
| Отрицательное отклонение выше нормы |
520196 |
17 |
692 |
13 |
| 165 |
Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха |
Ошибка достоверности |
6-1-2 |
105 |
0 |
3553 |
241 |
| Ошибка достоверности |
1 |
3554 |
| 166 |
Неисправен охладитель наддувочного воздуха |
Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха |
Ошибка достоверности |
6-1-3 |
2630 |
0 |
3556 |
239 |
| 167 |
Неисправность в цепи подключения лампы MIL |
Проверить состояние и подключение лампы MIL |
Замыкание на Массу |
6-1-4 |
1213 |
4 |
352 |
130 |
| Разрыв цепи |
12 |
353 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
351 |
| Перегрев |
2 |
354 |
| 168 |
Фильтр-нейтрализатор заблокирован |
Проверить состояние фильтра-нейтрализатора |
Напряжение выше допустимого |
6-1-5 |
3050 |
0 |
3557 |
238 |
| 169 |
Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе |
Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе |
Напряжение выше допустимого |
6-1-6 |
3050 |
3 |
3558 |
236 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
3559 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
12 |
3561 |
| 170 |
Фильтр-нейтрализатор удален |
Восстановить фильтр- нейтрализатор |
Напряжение выше допустимого |
6-1-7 |
1 |
3562 |
237 |
| 171 |
Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе |
Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор |
Обнаружено открытие аварийного клапана |
6-1-8 |
523470 |
0 |
1709 |
175 |
| Принудительное открытие аварийного клапана |
11 |
1710 |
| Аварийный клапан принудительно не открылся |
7 |
1711 |
| 172 |
Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов |
Ошибка недостоверности |
6-1-9 |
105 |
15 |
3541 |
240 |
| 173 |
Ошибка датчика температуры окружающего воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха |
Напряжение ниже допустимого |
6-2-1 |
520203 |
4 |
1412 |
44 |
| Напряжение выше допустимого |
3 |
1411 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 174 |
Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе |
Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр |
Превышено максимальное время открытия аварийного клапана |
6-2-2 |
523470 |
2 |
2497 |
176 |
| Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана |
4 |
2498 |
| Превышено максимальное число открытий аварийного клапана |
1 |
2496 |
| 175 |
Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов |
Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов |
Управляющий сигнал выше допустимого |
6-6-1 |
27 |
3 |
3542 |
222 |
| Управляющий сигнал ниже допустимого |
4 |
3543 |
| 176 |
Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов |
Ошибка драйвера CJ230 |
6-6-2 |
2791 |
3 |
3531 |
166 |
| Превышение управляющего тока на клапан |
4 |
3532 |
| Ограничение тока вследствие перегрева |
12 |
3534 |
| Перегрев |
2 |
3533 |
| Перегрев |
2 |
3657 |
49 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
3654 |
| Замыкание на Массу |
4 |
3655 |
| Разрыв цепи |
12 |
3656 |
| Короткое замыкание |
12 |
3537 |
167 |
| Замыкание на «+» АКБ, выход 1 |
3 |
3535 |
| Замыкание на Массу, выход 1 |
4 |
3536 |
| Замыкание на «+» АКБ, выход 2 |
3 |
3538 |
168 |
| Замыкание на Массу, выход 2 |
4 |
3539 |
| Разрыв цепи |
12 |
3540 |
| 177 |
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов |
Напряжение выше допустимого |
6-6-3 |
27 |
3 |
1735 |
204 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1736 |
| Заклинивание перепускной заслонки |
2 |
1737 |
205 |
| Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения |
20 |
1738 |
206 |
| Коэффициент подстройки вышел за пределы |
2 |
3653 |
208 |
| Низкая величина обратной связи |
4 |
3545 |
223 |
| Общая ошибка |
12 |
3546 |
| Превышена величина обратной связи |
3 |
3544 |
| Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл |
21 |
1739 |
207 |
| 178 |
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов |
Заклинивание перепускной заслонки |
6-7-1 |
2791 |
7 |
1742 |
210 |
| |
|
|
|
Описание кодов неисправности |
№
п.п. |
Описание неисправности в программном обеспечении |
Способ и метод устранения неисправности |
Тип неисправности в
программном обеспечении |
Блинк- код |
SPN |
FMI |
KTS
ESItronic код |
АСКАН |
| 179 |
Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Ошибка драйвера CJ230 |
6-7-2 |
3464 |
3 |
2468 |
211 |
| Превышение управляющего тока на клапан |
4 |
2469 |
| Ограничение тока вследствие перегрева |
12 |
2471 |
| Перегрев |
2 |
2470 |
| Разрыв цепи |
12 |
3566 |
212 |
| Перегрев |
2 |
3565 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
3563 |
| Замыкание на Массу |
4 |
3564 |
| Замыкание на Массу, выход 1 |
4 |
2475 |
213 |
| Короткое замыкание |
12 |
2476 |
| Замыкание на «+» АКБ, выход 1 |
3 |
2474 |
| Замыкание на «+» АКБ, выход 2 |
3 |
2477 |
214 |
| Замыкание на Массу, выход 2 |
4 |
2478 |
| Разрыв цепи |
12 |
2479 |
| 180 |
Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Управляющий сигнал выше допустимого |
6-7-3 |
51 |
3 |
3567 |
225 |
| Управляющий сигнал ниже допустимого |
4 |
3568 |
| 181 |
Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Заклинивание заслонки |
6-7-4 |
2 |
1839 |
216 |
| 182 |
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение |
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения |
6-7-5 |
20 |
1840 |
217 |
| 183 |
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Напряжение выше допустимого |
6-7-6 |
51 |
4 |
868 |
215 |
| Напряжение ниже допустимого |
3 |
867 |
| 184 |
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал |
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Коэффициент подстройки вышел за пределы |
6-7-7 |
2 |
2480 |
218 |
| 185 |
Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Низкая величина обратной связи |
6-7-8 |
4 |
3570 |
226 |
| Превышена величина обратной связи |
3 |
3569 |
| Общая ошибка |
12 |
3571 |
| 186 |
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного |
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл |
6-7-9 |
21 |
1841 |
219 |
| 187 |
Ошибка регулирования положения заслонки рецир- куляции отработавших газов |
Проверить состояние и подключение всех элемен- тов системы рециркуля- ции отработавших газов |
Превышено максимальное положительное отклонение |
6-8-1 |
2791 |
0 |
1740 |
209 |
| Превышено максимальное отрицательное отклонение |
1 |
1741 |
| 188 |
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного |
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя |
Превышено максимальное положительное отклонение |
6-8-2 |
3464 |
0 |
1842 |
220 |
| Превышено максимальное отрицательное отклонение |
1 |
1843 |
| 189 |
Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя |
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя |
Заклинивание заслонки |
6-8-3 |
3464 |
7 |
1844 |
221 |
| 190 |
Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза |
Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза |
Перегрев |
6-9-1 |
1074 |
2 |
3578 |
246 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1506 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1507 |
| Разрыв цепи |
12 |
1508 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1720 |
55 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1721 |
56 |
| Разрыв цепи |
12 |
1722 |
57 |
| Перегрев |
2 |
1723 |
| |
|
|
|
Описание кодов неисправности |
№
п.п. |
Описание неисправности в программном обеспечении |
Способ и метод устранения неисправности |
Тип неисправности в
программном обеспечении |
Блинк- код |
SPN |
FMI |
KTS
ESItronic код |
АСКАН |
| 1 |
Ошибка аналого-цифрового преобразователя |
Заменить ЭБУ |
Напряжение выше допустимого |
1-1-1 |
520192 |
3 |
16 |
2 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
17 |
| Неизвестная неисправность |
11 |
20 |
| Неизвестная неисправность |
2 |
24 |
| 2 |
Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала |
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала |
Некорректный сигнал с датчика |
1-1-2 |
190 |
11 |
104 |
52 |
| Нет сигнала с датчика |
12 |
103 |
| 3 |
Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала |
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала |
Нет сигнала с датчика |
1-1-3 |
636 |
12 |
99 |
51 |
| Некорректный сигнал с датчика |
11 |
100 |
| 4 |
Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов |
Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов |
Работа в резервном режиме |
1-1-4 |
190 |
12 |
801 |
50 |
| Неправильная установка шестерни распределительного вала |
7 |
849 |
53 |
| 5 |
Ошибка работы электрон- ного процессора времени |
Заменить ЭБУ |
Ошибка системного времени контроллера |
1-1-5 |
523550 |
2 |
454 |
158 |
| 6 |
Внутренняя неисправность ЭБУ |
Заменить ЭБУ |
Ошибка сторожевого таймера контроллера |
1-1-6 |
970 |
12 |
425 |
150 |
| Превышение напряжения питания |
4 |
427 |
| Низкое напряжение питания |
3 |
426 |
| 7 |
Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера |
Проверить состояние и подключение реле стартера |
Замыкание на Массу |
1-2-1 |
677 |
4 |
1718 |
189 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1717 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1646 |
190 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1644 |
| Разрыв цепи |
5 |
1645 |
| 8 |
Неисправность в цепи клеммы 50 |
Проверить состояние и подключение клеммы 50 |
Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ |
1-2-2 |
1041 |
7 |
1643 |
157 |
| 9 |
Неисправность в цепи клеммы 15 |
Проверить состояние и подключение клеммы 15 |
Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ |
1-2-3 |
158 |
12 |
452 |
156 |
| 10 |
Недопустимое напряжение батареи питания |
Проверить состояние и подключение батареи питания |
Низкое напряжение АКБ |
1-2-4 |
168 |
4 |
543 |
22 |
| Высокое напряжение АКБ |
3 |
542 |
| 11 |
Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго моно- тонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированных оборотах двигателя |
Обратится в сервисный центр |
Некорректная калибровка ЭБУ |
1-2-5 |
520236 |
2 |
109 |
58 |
| 12 |
Ошибка датчика открытия дверей |
Проверить состояние и подключение датчика |
Датчик заклинило в открытом состоянии |
1-2-6 |
3413 |
1 |
3522 |
242 |
| Датчик заклинило в закрытом состоянии |
2 |
3523 |
| Дверь заклинило в открытом состоянии |
3414 |
1 |
3524 |
243 |
| Дверь заклинило в открытом состоянии |
8 |
3525 |
| 13 |
Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт |
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя |
Низкое напряжение питания датчиков |
1-3-1 |
3512 |
4 |
1716 |
188 |
| Высокое напряжение питания датчиков |
3 |
1715 |
| 14 |
Неисправность питания датчиков 1 |
Высокое напряжение питания датчиков |
3509 |
3 |
428 |
151 |
| Низкое напряжение питания датчиков |
4 |
429 |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 15 |
Неисправность питания датчиков 2 |
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя |
Высокое напряжение питания датчиков |
1-3-1 |
3510 |
3 |
430 |
152 |
| Низкое напряжение питания датчиков |
4 |
431 |
| 16 |
Неисправность питания датчиков 3 |
Высокое напряжение питания датчиков |
3511 |
3 |
433 |
153 |
| Низкое напряжение питания датчиков |
4 |
432 |
| 17 |
Неисправность в цепи главного реле 1 |
Проверить состояние жгутов |
Замыкание на «+» АКБ |
1-3-2 |
2634 |
3 |
1609 |
133 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1610 |
134 |
| 18 |
Неисправность в цепи главного реле 2 |
Замыкание на Массу |
1485 |
4 |
357 |
131 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
356 |
| 19 |
Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе |
Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе |
Напряжение выше допустимого |
1-3-3 |
157 |
3 |
671 |
177 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
672 |
| Значение сигнала выше максимально допустимого |
15 |
1119 |
178 |
| Значение сигнала ниже минимально допустимого |
17 |
1120 |
| 20 |
Неисправность в цепи силового каскада широтно- импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления |
ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона |
1-3-5 |
523615 |
16 |
1109 |
174 |
| ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона |
18 |
1110 |
| Разрыв цепи |
5 |
1017 |
171 |
| Перегрев |
2 |
1020 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1021 |
172 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1022 |
173 |
| 21 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Неизвестная ошибка |
1-4-1 |
651 |
11 |
601 |
116 |
| Замыкание минусового провода на плюсовой |
8 |
305 |
| Замыкание минусового провода на АКБ |
3 |
599 |
| Зависит от калибровок |
11 |
600 |
| Зависит от калибровок |
11 |
602 |
117 |
| Зависит от калибровок |
11 |
603 |
| Разрыв цепи |
12 |
604 |
| Зависит от калибровок |
11 |
605 |
| 22 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ |
1-4-2 |
652 |
3 |
607 |
118 |
| Зависит от калибровок |
11 |
608 |
| Замыкание минусового провода на плюсовой |
8 |
306 |
| Неизвестная ошибка |
11 |
610 |
| Зависит от калибровок |
11 |
612 |
119 |
| Зависит от калибровок |
11 |
611 |
| Разрыв цепи |
12 |
613 |
| Зависит от калибровок |
11 |
614 |
| 23 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ |
1-4-3 |
653 |
3 |
615 |
120 |
| Зависит от калибровок |
11 |
616 |
| Замыкание минусового провода на плюсовой |
8 |
307 |
| Неизвестная ошибка |
11 |
617 |
| Зависит от калибровок |
11 |
619 |
121 |
| Разрыв цепи |
12 |
620 |
| Зависит от калибровок |
11 |
618 |
| Зависит от калибровок |
11 |
621 |
| |
|
|
|
Описание кодов неисправности |
| 24 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ |
1-4-4 |
654 |
3 |
622 |
122 |
| Зависит от калибровок |
11 |
623 |
| Замыкание минусового провода на плюсовой |
8 |
308 |
| Неизвестная ошибка |
11 |
624 |
| Зависит от калибровок |
11 |
626 |
123 |
| Зависит от калибровок |
11 |
625 |
| Зависит от калибровок |
11 |
628 |
| Разрыв цепи |
12 |
627 |
| 25 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ |
1-4-5 |
655 |
3 |
629 |
124 |
| Зависит от калибровок |
11 |
630 |
| Замыкание минусового провода на плюсовой |
8 |
310 |
| Неизвестная ошибка |
11 |
631 |
| Зависит от калибровок |
11 |
633 |
125 |
| Разрыв цепи |
12 |
634 |
| Зависит от калибровок |
11 |
632 |
| Зависит от калибровок |
11 |
635 |
| 26 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ |
1-4-6 |
656 |
3 |
636 |
126 |
| Зависит от калибровок |
11 |
637 |
| Замыкание минусового провода на плюсовой |
8 |
311 |
| Неизвестная ошибка |
11 |
638 |
| Зависит от калибровок |
11 |
640 |
127 |
| Зависит от калибровок |
11 |
639 |
| Зависит от калибровок |
11 |
642 |
| Разрыв цепи |
12 |
641 |
| |
|
|
|
Описание кодов неисправности |
№
п.п. |
Описание неисправности в программном обеспечении |
Способ и метод устранения неисправности |
Тип неисправности в
программном обеспечении |
Блинк- код |
SPN |
FMI |
KTS
ESItronic код |
АСКАН |
| 27 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ |
1-4-7 |
657 |
3 |
2138 |
232 |
| Зависит от калибровок |
11 |
2139 |
| Замыкание минусового провода на плюсовой |
8 |
312 |
| Неизвестная ошибка |
11 |
2140 |
| Зависит от калибровок |
11 |
3517 |
233 |
| Разрыв цепи |
12 |
2141 |
| Зависит от калибровок |
11 |
3516 |
| Зависит от калибровок |
11 |
3516 |
| 28 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ |
1-4-8 |
658 |
3 |
2146 |
234 |
| Зависит от калибровок |
11 |
2147 |
| Замыкание минусового провода на плюсовой |
8 |
313 |
| Неизвестная ошибка |
11 |
2148 |
| Зависит от калибровок |
11 |
3520 |
235 |
| Зависит от калибровок |
11 |
3519 |
| Зависит от калибровок |
11 |
3521 |
| Разрыв цепи |
12 |
2149 |
| 29 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на Массу |
1-5-1 |
523350 |
4 |
579 |
110 |
| Зависит от калибровок |
11 |
299 |
| Короткое замыкание |
3 |
298 |
| Неизвестная ошибка |
11 |
580 |
| Зависит от калибровок |
523351 |
11 |
581 |
111 |
| Зависит от калибровок |
11 |
582 |
| Разрыв цепи |
12 |
583 |
| Зависит от калибровок |
11 |
584 |
| 30 |
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Неизвестная ошибка |
1-5-2 |
523352 |
11 |
586 |
112 |
| Короткое замыкание |
3 |
300 |
| Зависит от калибровок |
11 |
301 |
| Замыкание минусового провода на Массу |
4 |
585 |
| Зависит от калибровок |
523353 |
11 |
587 |
113 |
| Зависит от калибровок |
11 |
588 |
| Разрыв цепи |
12 |
589 |
| Зависит от калибровок |
11 |
590 |
| 31 |
Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками |
Заменить ЭБУ |
CY33X заблокирован |
1-5-3 |
523354 |
4 |
592 |
114 |
| CY33X в режиме теста |
12 |
593 |
| Сброс CY33X |
3 |
591 |
| Ошибка связи с CY33X |
2 |
594 |
| Таймаут CY33X |
523355 |
2 |
598 |
115 |
| Ошибка четности CY33X |
3 |
595 |
| Ошибка программы CY33X |
4 |
596 |
| Ошибка проверки CY33X |
12 |
597 |
| 32 |
Число работающих цилинд- ров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок цилиндров двигателя |
Работают не все цилиндры |
1-5-4 |
520226 |
12 |
1697 |
128 |
| 33 |
Ограничение числа впрысков топлива |
|
Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха |
1-5-5 |
520225 |
16 |
577 |
109 |
| Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива |
15 |
1018 |
| Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ |
11 |
578 |
| Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска |
0 |
2736 |
| 34 |
Утечка топлива из контура высокого давления |
Проверить герметичность контура высокого давления |
Низкое давление топлива в аккумуляторе |
1-5-6 |
520226 |
1 |
3555 |
228 |
| 35 |
Концентрация воды в топливе выше допустимой |
Слить воду с фильтра предварительной очистки топлива |
Обнаружена вода в топливе |
2-1-1 |
97 |
11 |
1669 |
70 |
| 36 |
Засорение фильтра тонкой очистки топлива |
Заменить сменный фильтр для топлива |
Засорен топливный фильтр |
2-1-2 |
95 |
7 |
1668 |
69 |
| 37 |
Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива |
Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива |
Напряжение выше допустимого |
2-1-3 |
3 |
1663 |
63 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1664 |
64 |
| Перегрев |
2 |
1665 |
65 |
| 38 |
Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива |
Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива |
Напряжение выше допустимого |
2-1-4 |
97 |
3 |
1666 |
67 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1667 |
68 |
| 39 |
Неисправность в цепи датчика температуры топлива |
Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива |
Напряжение выше допустимого |
2-1-5 |
174 |
3 |
112 |
59 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
113 |
| 40 |
Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра |
Проверить состояние и подключение электро- нагревательного элемента топливного фильтра |
Замыкание на Массу |
2-1-6 |
520207 |
4 |
736 |
66 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
735 |
| 41 |
Засорение фильтра предварительной очистки топлива |
Заменить сменный фильтр предварительной очистки топлива |
Топливный фильтр засорен |
2-1-7 |
1382 |
1 |
3579 |
248 |
| 42 |
Неисправность ручной заслонки |
Проверить подключение заслонки |
Напряжение ниже допустимого |
2-1-8 |
974 |
4 |
3528 |
244 |
| Напряжение выше допустимого |
3 |
3527 |
| Недостоверный сигнал |
2 |
3529 |
| 43 |
Неисправность датчиков положения педали газа |
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа |
Недостоверный сигнал |
2-2-1 |
91 |
2 |
668 |
7 |
| Напряжение выше допустимого |
3 |
235 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
237 |
| Напряжение ниже допустимого |
29 |
4 |
251 |
8 |
| Недостоверный сигнал |
2 |
72 |
| Напряжение выше допустимого |
3 |
250 |
| 44 |
Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления |
Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепле- ния. Проверить подключе- ние CAN линии к другим CAN устройствам |
Недостоверный сигнал |
2-2-2 |
598 |
2 |
38 |
40 |
| Неверный сигнал из шины CAN |
12 |
37 |
| 45 |
Активация лампы круиз- контроля без торможения |
Служебная функция. Устранения не требуется |
Зажглась лампа круиз-контроля |
2-2-3 |
597 |
2 |
2954 |
197 |
| 46 |
Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза |
Служебная функция. Устранения не требуется |
Выключение круиз-контроля |
2 |
2953 |
196 |
| 47 |
Неисправность в цепи датчика педали тормоза |
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза |
Неисправность датчика |
2 |
2952 |
195 |
| 48 |
Неисправность в цепи датчика педали тормоза |
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза |
Сигнал неверный |
12 |
698 |
23 |
| Недостоверный сигнал |
2 |
699 |
| 49 |
Неисправность в цепи сило- вого каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха |
Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха |
Замыкание на Массу |
2-2-4 |
520197 |
4 |
1392 |
24 |
| Разрыв цепи |
12 |
1393 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1391 |
| 50 |
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдо- подобности действия педали газа и педали тормоза |
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза |
Сигнал с педали акселератора недостоверный |
2-2-5 |
91 |
7 |
355 |
11 |
| 51 |
Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала |
Если превышение прои- зошло из-за неправильно- го переключения передач с высшей на низшую и двигатель в порядке, мож- но продолжать движение. Если двигатель самопро- извольно увеличил часто- ту вращения, двигатель не пускать! Срочно обра-
титься в сервисный центр! |
Обнаружена перекрутка |
2-2-6 |
533 |
15 |
720 |
54 |
| 52 |
Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач |
Проверить состояние и подключение блока управления переключе- нием передач |
Недостоверная команда TSC |
2-2-7 |
520221 |
2 |
567 |
96 |
| 53 |
Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления |
Проверить состояние и подключение блока Сис- темы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Недостоверная команда DSC |
2-2-8 |
520199 |
2 |
32 |
38 |
| 54 |
Ошибка определения скорос- ти вращения турбинного колеса гидротрансформатора |
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр |
Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса |
2-2-9 |
776 |
2 |
3505 |
193 |
| |
|
|
|
Описание кодов неисправности |
№
п.п. |
Описание неисправности в программном обеспечении |
Способ и метод устранения неисправности |
Тип неисправности в
программном обеспечении |
Блинк- код |
SPN |
FMI |
KTS
ESItronic код |
АСКАН |
| 55 |
Неисправность в цепи датчика давления наддува |
Проверить состояние и подключение датчика давления наддува |
Напряжение выше допустимого |
2-3-1 |
102 |
3 |
538 |
21 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
539 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
12 |
540 |
| Ошибка достоверности |
2 |
695 |
| 56 |
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления |
Проверить состояние и подключение датчика |
Напряжение выше допустимого |
2-3-2 |
108 |
3 |
319 |
9 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
322 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
12 |
328 |
| Показания не сходятся с показаниями давления наддува |
2 |
683 |
| 57 |
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха |
Напряжение ниже допустимого |
2-3-3 |
105 |
4 |
289 |
108 |
| Напряжение выше допустимого |
3 |
288 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
12 |
290 |
| 58 |
Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха |
Напряжение выше допустимого |
2-3-4 |
172 |
3 |
606 |
3 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
609 |
| 59 |
Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого |
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха |
Напряжение выше допустимого |
132 |
3 |
31 |
4 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
33 |
| 60 |
Ошибка показаний датчика массового расхода воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха |
Расход воздуха больше допустимого |
520193 |
3 |
69 |
5 |
| Расход воздуха меньше допустимого |
4 |
73 |
| 61 |
Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха |
Напряжение выше допустимого |
132 |
3 |
137 |
6 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
140 |
| 62 |
Неисправность датчика температуры окружающего воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха |
Напряжение выше допустимого |
2-3-5 |
171 |
3 |
60 |
41 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
61 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
12 |
62 |
| Напряжение ниже допустимого |
520201 |
4 |
1408 |
42 |
| Напряжение выше допустимого |
3 |
1407 |
| Напряжение выше допустимого |
520202 |
3 |
1409 |
43 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1410 |
| 63 |
Неисправность датчика влажности |
Проверить состояние и подключение датчика влажности |
Показания ниже допустимого |
2-3-6 |
520224 |
4 |
1604 |
107 |
| Показания выше допустимого |
3 |
1603 |
| 64 |
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости |
Напряжение выше допустимого |
2-4-1 |
110 |
3 |
14 |
28 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
15 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
12 |
700 |
| Показания не сходятся с пока- заниями температуры масла |
2 |
701 |
| 65 |
Перегрев охлаждающей жидкости |
Проверить состояние радиатора охлаждения |
Перегрев |
2-4-2 |
15 |
1719 |
191 |
| 66 |
Неисправность в цепи датчика давления масла |
Проверить подключение датчика давления масла |
Напряжение выше допустимого |
2-4-3 |
100 |
3 |
1632 |
140 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1633 |
| Ошибка сигнала |
12 |
1634 |
| Ошибка достоверности |
2 |
653 |
| 67 |
Давление масла слишком низкое |
Проверить уровень масла и состояние масляного насоса |
Низкое давление масла |
17 |
1631 |
141 |
| 68 |
Неисправность в цепи датчика температуры масла |
Проверить состояние и подключение датчика температуры масла |
Напряжение выше допустимого |
2-4-4 |
175 |
4 |
360 |
142 |
| Напряжение ниже допустимого |
3 |
359 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
2 |
362 |
| Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ |
12 |
361 |
| 69 |
Высокая температура масла |
Провернуть коленчатый вал двигателя, убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратиться в сервисный центр |
Недостоверный сигнал |
2-4-4 |
175 |
17 |
1640 |
143 |
| 70 |
Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсо- лютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости |
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости |
Температура не меняется |
2-4-5 |
520198 |
2 |
22 |
30 |
| Минимальная температура не была достигнута |
2 |
1394 |
29 |
| 71 |
Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости |
Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости |
Напряжение выше допустимого |
2-4-6 |
111 |
3 |
1395 |
25 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1396 |
| Разрыв цепи |
12 |
1398 |
| Недостоверный сигнал |
2 |
1397 |
| 72 |
Неисправность в цепи датчика уровня масла |
Проверить состояние и подключение датчика уровня масла |
Напряжение выше допустимого |
2-4-7 |
98 |
3 |
1112 |
139 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1704 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
12 |
1114 |
| Недостоверный сигнал |
2 |
1113 |
| 73 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления |
Превышено максимальное положительное отклонение |
2-5-1 |
523613 |
16 |
1121 |
179 |
| 74 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления |
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива |
2-5-2 |
523613 |
5 |
1714 |
187 |
| 75 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления |
Давление в аккумуляторе топлива ниже минимального |
2-5-3 |
523613 |
4 |
1124 |
182 |
| Давление в аккумуляторе топлива выше максимального |
3 |
1125 |
183 |
| Ток через дозатор ниже минимального |
2-5-4 |
7 |
1713 |
186 |
| Превышено максимальное отрицательное отклонение |
17 |
1123 |
181 |
| Неверная уставка дозатора топлива |
2-5-5 |
2 |
1662 |
185 |
| 76 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления |
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива |
2-5-6 |
15 |
1122 |
180 |
| 77 |
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления |
Падение давления в аккумуляторе топлива |
2-5-7 |
18 |
1712 |
184 |
| Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу |
2-5-8 |
1 |
2951 |
194 |
| Превышено максимальное дав- ление в аккумуляторе топлива |
2-5-9 |
0 |
2680 |
229 |
| 78 |
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано |
Обратиться в сервисный центр |
Восстановление после сбоя |
2-6-1 |
520222 |
14 |
283 |
102 |
| 79 |
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление |
Восстановление после сбоя |
14 |
284 |
103 |
| 80 |
Нештатная перезагрузка ЭБУ |
Обратиться в сервисный центр |
Восстановление после сбоя |
2-6-1 |
520222 |
14 |
285 |
104 |
| 81 |
Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока |
Обратиться в сервисный центр |
Превышено время активации форсунок |
2-6-2 |
1108 |
16 |
366 |
144 |
| Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя |
520228 |
15 |
370 |
145 |
| 82 |
Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ |
Заменить ЭБУ |
Ошибка связи с модулем CJ940 |
2-6-3 |
523617 |
11 |
279 |
100 |
| Напряжение внутреннего питания выше нормы |
523612 |
3 |
286 |
105 |
| Напряжение внутреннего питания ниже нормы |
4 |
287 |
106 |
| 83 |
Ошибка сторожевого таймера ЭБУ |
Обратиться в сервисный центр |
Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться |
2-6-4 |
523420 |
2 |
358 |
135 |
| 84 |
Неисправность электрически стираемого программируе- мого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ |
Обратиться в сервисный центр |
Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ |
2-6-5 |
630 |
4 |
280 |
101 |
| Ошибка последней записи в ЭСППЗУ |
2 |
282 |
| Сброс к заводским значениям |
12 |
281 |
| 85 |
Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора |
Проверить состояние и подключение привода вентилятора |
Замыкание на «+» АКБ |
3-1-2 |
1071 |
3 |
1509 |
61 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1510 |
| 86 |
Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора |
Проверить состояние и подключение привода вентилятора |
Замыкание на Массу |
4 |
1513 |
60 |
| Разрыв цепи |
12 |
1515 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1512 |
| Перегрев |
2 |
1514 |
| 87 |
Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора |
Проверить состояние и подключение датчика скорости |
Замыкание на «+» АКБ |
1639 |
3 |
1516 |
62 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1517 |
| 88 |
Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN |
Проверить состояние и подключение кондиционе- ра воздуха к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения из шины CAN |
3-1-3 |
985 |
12 |
570 |
1 |
| Недостоверный сигнал из шины CAN |
2 |
571 |
| 89 |
Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером |
Проверить состояние и подключение кондиционера |
Замыкание на «+» АКБ |
3-1-3 |
1351 |
3 |
680 |
161 |
| Замыкание на Массу |
4 |
693 |
| Разрыв цепи |
12 |
694 |
| Перегрев |
2 |
697 |
| 90 |
Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха |
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха |
Замыкание на «+» АКБ |
3-2-1 |
729 |
3 |
1382 |
17 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1383 |
| 91 |
Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха |
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха |
Замыкание на «+» АКБ |
730 |
1 |
1435 |
247 |
| Замыкание на Массу |
8 |
3530 |
| Разрыв цепи |
4 |
1437 |
| Перегрев |
2 |
1436 |
| 92 |
Предварительный подогрев воздуха постоянно включен |
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха |
Сигнал неверный |
3-2-2 |
676 |
7 |
1381 |
14 |
| 93 |
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1 |
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха |
Падение напряжения выше максимально допустимого |
3-2-3 |
729 |
3 |
1377 |
15 |
| Падение напряжения ниже минимально допустимого |
4 |
1378 |
| 94 |
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2 |
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха |
Падение напряжения ниже минимально допустимого |
730 |
4 |
1380 |
16 |
| Падение напряжения выше максимально допустимого |
3 |
1379 |
| |
|
|
|
Описание кодов неисправности |
№
п.п. |
Описание неисправности в программном обеспечении |
Способ и метод устранения неисправности |
Тип неисправности в
программном обеспечении |
Блинк- код |
SPN |
FMI |
KTS
ESItronic код |
АСКАН |
| 95 |
Неисправность датчика скорости автомобиля |
Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN |
Превышена максимальная скорость |
3-2-4 |
84 |
0 |
471 |
162 |
| Коэффициент датчика скорости не удалось определить |
11 |
472 |
| Сигнал с датчика недостоверный |
12 |
473 |
| Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала |
2 |
688 |
| Напряжение выше допустимого |
1624 |
3 |
1648 |
163 |
| Сигнал неверный |
2 |
1650 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1649 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
12 |
475 |
| Ширина импульса больше максимальной |
645 |
3 |
1651 |
164 |
| Ширина импульса меньше минимальной |
4 |
1652 |
| Сигнал неверный |
12 |
1653 |
| 96 |
Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза |
Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза |
Замыкание на «+» АКБ |
3-2-5 |
1072 |
3 |
1399 |
26 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1400 |
| Разрыв цепи |
12 |
1402 |
| Перегрев |
2 |
1401 |
| 97 |
Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива |
Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива |
Замыкание на «+» АКБ |
3-2-6 |
520231 |
3 |
420 |
148 |
| Замыкание на Массу |
4 |
421 |
| Разрыв цепи |
12 |
422 |
| Перегрев |
2 |
423 |
| 98 |
Неисправность многофункционального переключателя |
Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя |
Неверная комбинация переключателей |
3-2-7 |
520227 |
2 |
1703 |
132 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1701 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1702 |
| 99 |
Активен режим ограничения технических характеристик двигателя |
Провести диагностику, выяснить причину ограничения |
Активировано ограничение |
3-2-8 |
1653 |
11 |
2592 |
192 |
| 100 |
Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой |
Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы |
Перегрев |
3-3-1 |
624 |
2 |
449 |
155 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
446 |
| Разрыв цепи |
12 |
448 |
| Замыкание на Массу |
4 |
447 |
| 101 |
Неисправность в цепи лампы холодного старта |
Проверить состояние и подключение лампы холодного старта |
Замыкание на Массу |
3-3-2 |
1081 |
4 |
1404 |
27 |
| Разрыв цепи |
12 |
1406 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1403 |
| Перегрев |
2 |
1405 |
| 102 |
Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы |
Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы |
Замыкание на «+» АКБ |
3-3-4 |
624 |
3 |
1705 |
160 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1706 |
| Разрыв цепи |
12 |
1707 |
| Перегрев |
2 |
1708 |
| 103 |
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 1 |
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1 |
Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1685 |
97 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1686 |
| Разрыв цепи |
12 |
1687 |
| Перегрев |
2 |
1688 |
| 104 |
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 2 |
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2 |
Замыкание на Массу |
4 |
1690 |
98 |
| Разрыв цепи |
12 |
1691 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1689 |
| Перегрев |
2 |
1692 |
| 105 |
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 3 |
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3 |
Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1693 |
99 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1694 |
| Разрыв цепи |
12 |
1695 |
| Перегрев |
2 |
1696 |
| 106 |
Неисправность в цепи подключения лампы MIL |
Проверить состояние и подключение лампы MIL |
Замыкание на Массу |
3-3-4 |
1213 |
4 |
352 |
130 |
| Разрыв цепи |
12 |
353 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
351 |
| Перегрев |
2 |
354 |
| 107 |
Неисправность в цепи лампы ограничения скорости |
Проверить состояние и подключение лампы |
Перегрев |
3-3-5 |
520194 |
2 |
1386 |
10 |
| Разрыв цепи |
5 |
1387 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1385 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1384 |
| 108 |
Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль |
Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль |
Замыкание на «+» АКБ |
3-3-6 |
520240 |
4 |
3659 |
249 |
| Замыкание на Массу |
3 |
3658 |
| 109 |
Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля |
Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля |
Неверная комбинация переключателей |
3-4-1 |
596 |
2 |
1608 |
129 |
| 110 |
Неисправность состояния кнопки моторного тормоза |
Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза |
Неверная комбинация переключателей |
3-4-2 |
520204 |
2 |
1413 |
45 |
| 111 |
Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем |
Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем |
Кнопка неисправна |
3-4-3 |
1041 |
8 |
1417 |
47 |
| 112 |
Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха |
Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха |
Сигнал выше заданного диапазона |
3-4-4 |
1192 |
3 |
1388 |
169 |
| Превышение тока через актуатор |
12 |
1390 |
| Сигнал ниже заданного диапазона |
4 |
1389 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
527 |
18 |
| Замыкание на Массу |
4 |
529 |
19 |
| Разрыв цепи |
12 |
531 |
20 |
| Перегрев |
2 |
533 |
| 113 |
Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе |
Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе |
Ошибка достоверности |
3-4-5 |
131 |
2 |
1420 |
48 |
| Напряжение выше допустимого |
3 |
1418 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1419 |
| 114 |
Неисправность в цепи сило- вого каскада управления исполнительным механиз- мом системы рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов |
Замыкание на Массу |
3-5-1 |
520205 |
4 |
1415 |
46 |
| Разрыв цепи |
12 |
1416 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1414 |
| 115 |
Отсутствие CAN линии A |
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам |
Шина отключена |
4-1-1 |
639 |
12 |
1267 |
136 |
| 116 |
Отсутствие CAN линии B |
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам |
Шина отключена |
4-1-2 |
1231 |
12 |
1268 |
137 |
| 117 |
Отсутствие CAN линии C |
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам |
Шина отключена |
4-1-3 |
1235 |
12 |
1626 |
138 |
| 118 |
Внутренняя ошибка ЭБУ |
Заменить ЭБУ |
Сбой связи в шине SPI |
4-1-4 |
523600 |
12 |
480 |
159 |
| 119 |
Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-1-5 |
520214 |
4 |
1679 |
77 |
| 120 |
Ошибка CAN сообщения HRVD |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-1-6 |
520215 |
3 |
1680 |
78 |
| 121 |
Ошибка CAN сообщения TimeDate |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-1-7 |
520237 |
3 |
1684 |
93 |
| 122 |
ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
4-2-1 |
523605 |
12 |
1569 |
84 |
| Таймаут активного сообщения шины CAN |
11 |
1568 |
| 123 |
ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN |
4-2-1 |
523606 |
11 |
1570 |
85 |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
12 |
1571 |
| 124 |
ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN |
4-2-2 |
523607 |
11 |
1572 |
86 |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
12 |
1573 |
| 125 |
ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN |
523608 |
11 |
1574 |
87 |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
12 |
1575 |
| 126 |
ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
4-2-3 |
520218 |
4 |
1577 |
88 |
| Таймаут активного сообщения шины CAN |
3 |
1576 |
| 127 |
ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN |
4-2-4 |
898 |
11 |
1578 |
89 |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
12 |
1579 |
| 128 |
ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN |
520 |
11 |
1580 |
90 |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
12 |
1581 |
| 129 |
ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN |
4-2-5 |
520219 |
3 |
1582 |
91 |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
12 |
1583 |
| 130 |
ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут неактивного сообщения шины CAN |
520220 |
12 |
1585 |
92 |
| Таймаут активного сообщения шины CAN |
3 |
1584 |
| 131 |
Ошибка посылаемых CAN сообщений |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут исходящего сообщения шины CAN |
4-3-1 |
523500 |
12 |
1588 |
95 |
| 132 |
Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2 |
Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов |
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ |
4-3-2 |
520209 |
3 |
1674 |
72 |
| В датчике обнаружено замыкание на Массу |
4 |
1675 |
| Обрыв цепи в датчике |
12 |
1676 |
| Ошибка датчика |
2 |
1677 |
| 133 |
Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT |
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов |
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ |
4-3-3 |
520208 |
3 |
1670 |
71 |
| В датчике обнаружено замыкание на Массу |
4 |
1671 |
| Обрыв цепи в датчике |
12 |
1672 |
| Ошибка датчика |
2 |
1673 |
| 134 |
Ошибка CAN сообщения DashDspl |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-3-4 |
520210 |
3 |
1549 |
73 |
| 135 |
Ошибка CAN сообщения WSI |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-3-5 |
520238 |
12 |
1587 |
94 |
| 136 |
Ошибка CAN сообщения EBC1 |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-4-1 |
520211 |
12 |
1551 |
74 |
| 137 |
Ошибка CAN сообщения ERC1DR |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-4-2 |
520212 |
3 |
1555 |
75 |
| 138 |
Ошибка CAN сообщения ETC1 |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-4-3 |
520213 |
12 |
1678 |
76 |
| |
|
|
|
Описание кодов неисправности |
№
п.п. |
Описание неисправности в программном обеспечении |
Способ и метод устранения неисправности |
Тип неисправности в
программном обеспечении |
Блинк- код |
SPN |
FMI |
KTS
ESItronic код |
АСКАН |
| 139 |
Ошибка CAN сообщения RxAMCON |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-4-4 |
520216 |
3 |
1559 |
79 |
| 140 |
Ошибка CAN сообщения RxCCVS |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-4-5 |
523218 |
12 |
1681 |
80 |
| 141 |
Ошибка CAN сообщения TCO1 |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-4-6 |
523222 |
12 |
1683 |
82 |
| 142 |
Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2 |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-5-1 |
523604 |
12 |
1682 |
81 |
| 143 |
Ошибка CAN сообщения TF |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-5-2 |
520217 |
3 |
1567 |
83 |
| 144 |
Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха |
Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха |
Положительное отклонение |
4-5-4 |
520229 |
15 |
658 |
146 |
| Отрицательное отклонение |
520230 |
17 |
659 |
147 |
| 145 |
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1 |
Обратиться в сервисный центр |
Обнаружен SPN 1 |
4-6-1 |
523618 |
2 |
3508 |
198 |
| 146 |
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2 |
Обратиться в сервисный центр |
Обнаружен SPN 2 |
4-6-2 |
523619 |
2 |
3509 |
199 |
| 147 |
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3 |
Обратиться в сервисный центр |
Обнаружен SPN 3 |
4-6-3 |
523620 |
2 |
3510 |
200 |
| 148 |
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4 |
Обратиться в сервисный центр |
Обнаружен SPN 4 |
4-6-4 |
523621 |
2 |
3511 |
201 |
| 149 |
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5 |
Обратиться в сервисный центр |
Обнаружен SPN 5 |
4-6-5 |
523622 |
2 |
3512 |
202 |
| 150 |
Ошибка CAN сообщения DM1DCU |
Обратиться в сервисный центр |
Таймаут сообщения шины CAN |
4-6-6 |
523623 |
3 |
3513 |
203 |
| 151 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-1-1 |
1323 |
3 |
23 |
31 |
| 152 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки во 2-м цилиндре |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-1-2 |
1324 |
3 |
25 |
32 |
| 153 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-1-3 |
1325 |
3 |
26 |
33 |
| 154 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-1-4 |
1329 |
3 |
2289 |
230 |
| 155 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-1-5 |
1322 |
3 |
30 |
37 |
| 156 |
Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя |
|
Идет тест |
5-2-1 |
520200 |
20 |
1216 |
39 |
| 157 |
Проведение теста высокого давления |
|
Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива |
5-2-2 |
520223 |
20 |
1240 |
170 |
| 158 |
Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя |
|
Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания |
5-2-3 |
520232 |
20 |
1280 |
149 |
| 159 |
Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден |
Обратиться в сервисный центр |
Сигнал неверный |
5-2-4 |
520239 |
11 |
689 |
165 |
| Ошибка достоверности |
2 |
690 |
| 160 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-3-1 |
1326 |
3 |
27 |
34 |
| 161 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-3-2 |
1327 |
3 |
28 |
35 |
| 162 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-3-3 |
1328 |
3 |
29 |
36 |
| 163 |
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре |
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок |
Пропуск зажигания |
5-3-4 |
1330 |
3 |
2290 |
231 |
| 164 |
Проведение теста выключения цилиндров двигателя |
|
Идет тест |
5-3-5 |
520233 |
20 |
1281 |
154 |
| 165 |
Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов |
Положительное отклонение выше нормы |
6-1-1 |
520195 |
15 |
691 |
12 |
| Отрицательное отклонение выше нормы |
520196 |
17 |
692 |
13 |
| 166 |
Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха |
Ошибка достоверности |
6-1-2 |
3058 |
0 |
3553 |
241 |
| Ошибка достоверности |
1 |
3554 |
| 167 |
Неисправен охладитель наддувочного воздуха |
Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха |
Ошибка достоверности |
6-1-3 |
2630 |
0 |
3556 |
239 |
| 168 |
Фильтр-нейтрализатор заблокирован |
Проверить состояние фильтра-нейтрализатора |
Напряжение выше допустимого |
6-1-5 |
3050 |
0 |
3557 |
238 |
| 169 |
Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе |
Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе |
Напряжение выше допустимого |
6-1-6 |
3050 |
3 |
3558 |
236 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
3559 |
| Сигнал из шины CAN недостоверный |
12 |
3561 |
| 170 |
Фильтр-нейтрализатор удален |
Восстановить фильтр- нейтрализатор |
Напряжение выше допустимого |
6-1-7 |
1 |
3562 |
237 |
| 171 |
Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе |
Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор |
Обнаружено открытие аварийного клапана |
6-1-8 |
523470 |
0 |
1709 |
175 |
| Принудительное открытие аварийного клапана |
11 |
1710 |
| Аварийный клапан принудительно не открылся |
7 |
1711 |
| 172 |
Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов |
Ошибка недостоверности |
6-1-9 |
3058 |
18 |
3541 |
240 |
| 173 |
Ошибка датчика температуры окружающего воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха |
Напряжение ниже допустимого |
6-2-1 |
520203 |
4 |
1412 |
44 |
| Напряжение выше допустимого |
3 |
1411 |
| 174 |
Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе |
Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр |
Превышено максимальное время открытия аварийного клапана |
6-2-2 |
523470 |
2 |
2497 |
176 |
| Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана |
4 |
2498 |
| Превышено максимальное число открытий аварийного клапана |
1 |
2496 |
| 175 |
Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов |
Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов |
Управляющий сигнал выше допустимого |
6-6-1 |
27 |
3 |
3542 |
222 |
| Управляющий сигнал ниже допустимого |
4 |
3543 |
| 176 |
Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов |
Ошибка драйвера CJ230 |
6-6-2 |
2791 |
3 |
3531 |
166 |
| Превышение управляющего тока на клапан |
4 |
3532 |
| Ограничение тока вследствие перегрева |
12 |
3534 |
| Перегрев |
2 |
3533 |
| Перегрев |
2 |
3657 |
49 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
3654 |
| Замыкание на Массу |
4 |
3655 |
| Разрыв цепи |
12 |
3656 |
| Короткое замыкание |
12 |
3537 |
167 |
| Замыкание на «+» АКБ, выход 1 |
3 |
3535 |
| Замыкание на Массу, выход 1 |
4 |
3536 |
| Замыкание на «+» АКБ, выход 2 |
3 |
3538 |
168 |
| Замыкание на Массу, выход 2 |
4 |
3539 |
| Разрыв цепи |
12 |
3540 |
| 177 |
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов |
Напряжение выше допустимого |
6-6-3 |
27 |
3 |
1735 |
204 |
| Напряжение ниже допустимого |
4 |
1736 |
| Заклинивание перепускной заслонки |
2 |
1737 |
205 |
| Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения |
20 |
1738 |
206 |
| Коэффициент подстройки вышел за пределы |
2 |
3653 |
208 |
| Низкая величина обратной связи |
4 |
3545 |
223 |
| Общая ошибка |
12 |
3546 |
| Превышена величина обратной связи |
3 |
3544 |
| Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл |
21 |
1739 |
207 |
| 178 |
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов |
Заклинивание перепускной заслонки |
6-7-1 |
2791 |
7 |
1742 |
210 |
| |
|
|
|
|
| 179 |
Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Ошибка драйвера CJ230 |
6-7-2 |
3464 |
3 |
2468 |
211 |
| Превышение управляющего тока на клапан |
4 |
2469 |
| Ограничение тока вследствие перегрева |
12 |
2471 |
| Перегрев |
2 |
2470 |
| Разрыв цепи |
12 |
3566 |
212 |
| Перегрев |
2 |
3565 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
3563 |
| Замыкание на Массу |
4 |
3564 |
| Замыкание на Массу, выход 1 |
4 |
2475 |
213 |
| Короткое замыкание |
12 |
2476 |
| Замыкание на «+» АКБ, выход 1 |
3 |
2474 |
| Замыкание на «+» АКБ, выход 2 |
3 |
2477 |
214 |
| Замыкание на Массу, выход 2 |
4 |
2478 |
| Разрыв цепи |
12 |
2479 |
| 180 |
Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Управляющий сигнал выше допустимого |
6-7-3 |
51 |
3 |
3567 |
225 |
| Управляющий сигнал ниже допустимого |
4 |
3568 |
| 181 |
Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Заклинивание заслонки |
6-7-4 |
2 |
1839 |
216 |
| 182 |
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение |
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения |
6-7-5 |
20 |
1840 |
217 |
| 183 |
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Напряжение выше допустимого |
6-7-6 |
51 |
4 |
868 |
215 |
| Напряжение ниже допустимого |
3 |
867 |
| 184 |
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал |
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Коэффициент подстройки вышел за пределы |
6-7-7 |
2 |
2480 |
218 |
| 185 |
Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Низкая величина обратной связи |
6-7-8 |
4 |
3570 |
226 |
| Превышена величина обратной связи |
3 |
3569 |
| Общая ошибка |
12 |
3571 |
| 186 |
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного |
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл |
6-7-9 |
21 |
1841 |
219 |
| 187 |
Ошибка регулирования положения заслонки рецир- куляции отработавших газов |
Проверить состояние и подключение всех элемен- тов системы рециркуля- ции отработавших газов |
Превышено максимальное положительное отклонение |
6-8-1 |
2791 |
0 |
1740 |
209 |
| Превышено максимальное отрицательное отклонение |
1 |
1741 |
| 188 |
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного |
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя |
Превышено максимальное положительное отклонение |
6-8-2 |
3464 |
0 |
1842 |
220 |
| Превышено максимальное отрицательное отклонение |
1 |
1843 |
| 189 |
Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя |
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя |
Заклинивание заслонки |
6-8-3 |
3464 |
7 |
1844 |
221 |
| 190 |
Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза |
Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза |
Перегрев |
6-9-1 |
1074 |
2 |
3578 |
246 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1506 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1507 |
| Разрыв цепи |
12 |
1508 |
| Замыкание на «+» АКБ |
3 |
1720 |
55 |
| Замыкание на Массу |
4 |
1721 |
56 |
| Разрыв цепи |
12 |
1722 |
57 |
| Перегрев |
2 |
1723 |
