Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Главная—Блог—Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 без системы бортовой диагностики
Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 без системы бортовой диагностики
Коды неисправности сведены в таблицу.
Обновлено: 04.06.2023
А вот же я выше описывал, со слов пациента так сказать 
симптомы, как все начиналось. Да, и еще, как то раз сканер выявлял код Р1225, но у этого кода разные толкования, мне наиболее подходящим показалась неисправность управления дроссельной заслонкой (P1225 — Closed Throttle Position Learning Performance Problem)
Но это было разово, возможно — пытались завести со снятым разъемом, по крайней мере после сброса ошибка не повторялась.
Знаю, что проблему решили и я рад за ТС. Может, кому пригодится описание кода ошибки для хайсика 1kz-te.
Ошибка P1225 из мануала Легион:
КОД SAE: P1225;
Flash: 18;
Система: Электромагнитный перепускной клапан [SPV+, SPV-];
Причина возникновения неисправности: Разрыв или короткое размыкание в цепи электромагнитного перепускного клапана при частоте вращения более 500 об/мин;
Возможное место неисправности: 1) Цепь электромагнитного перепускного клапана. 2) Электромагнитный перепускной клапан. 3) Электронный блок управления двигателем.
Здравствуйте друзья. Такая проблема на 1KZ-TE: «накрывается» клапан SPV. Toyota Granvia. Уже не знаю на что грешить. Клапан менял уже раз 5. И все они «накрывались» на разном промежутке времени. Ездил и ждал когда ему прийдёт конец. Уже кто только не плясал с бубном вокруг машины, осталось только шаманов пригласить. Всю проводку проверяли, прозванивали, делали диагностику- все нормально! В общем сейчас сделал крайнюю закупку клапана, стоимость которого составляет 7 тысяч рублей и купил «мозги» б/у. Специалисты. Помогите пожалуйста. Дайте дельный совет. что нужно проверить мне, перед заменой нового клапана и ЭБУ. Искал релюшку MAIN RELEY, которая якобы должна крепиться где-то к кузову- не нашел. Нашел другую, возле блока предохранителей, проверили ее- функционирует. Надеюсь на вашу помощь ребята. А так. сейчас вкрутить новый клапан- машина заведется без проблем. вот только сколько я проезжу. это вопрос.
P1225 — Ошибка работы двигателя или АКПП. Это Ошибки возникшие в следствии неисправной работы двигателя, автоматической коробки или элементов управления и анализа ДВС или АКПП.
Расшифровка и описание ошибки P1225 на русском языке и источник.
На русском языке:
Проблема эффективности обучения в закрытом положении дроссельной заслонки
На английском языке:
Closed Throttle Position Learning Performance Problem
Ошибка P1225
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
3C-TE ТНВД 22100-6Е230 Ошибка P1225 неисправность перепускного клапана.
Описание. Toyota Caldina 1997г. 3C-TE ТНВД 22100-6Е230 Ошибка 18 или P1225 неисправность перепускного клапана. Симптомы, заводится через 2-3 раза, работает от 10 до 1 минуты и глохнет, работает ровно чек не горит когда глохнет горит. Провертел электромагнитный перепускной клапан как по книжки сопротивление от 1-20 Ом. то есть целый. Управляющий сигнал при включении зажигания 5V присутствует дальше синусоида чтоб проверить нужен осциллограф не проверял. В каталогах этого перепускного клапана нет в ЭКЗИСТЕ сказали что только в комплекте с ТНВД. Может кто знает номер дубликата? Пытался открутить его на месте не получилось.
Некоторые (электрики) отправляют к дизелистам некоторые (дизелисты) отправляют к электрикам.
В магазине Дизель+ вроде сказали что есть такой клапан делает только denso номер не сказали, в живуе не видел этот или нет не знаю, стоит 7500р. Контрактный ТНВД 15000р.
Пока записался в СВ дизель очередь жду.
Вопросы:
1 Можно ли отремонтировать клапан?
2 Кто знает есть дубль этого клапана, его номер?
Ставь от lucida,estima,(emina),ну и естественно корона ,карина,ипсум,гая.Этот клапан делает отсечку топлива ну и можно подрегулировать подачу топлива.Я бы начал проверку с сигналки,можь глючит
Номер дубля 096600-0033. Он с болтом регулировки, на подходит полностью, единственное надо фишку разьёма менять. На месте дизелисты сделают. болт, по уверениям некоторых, трогать нельзя, т.к. там выставлены заводские настройки.
Проверить его в принципе никак. Там стоит клапан прецезионной точности. Машина не свежая, ему уже конец. Обычно когда он изнашивается то никаких ошибоу ЭБУ не выдаёт. Наблюдается обычная потеря приемистости и мощьности. Но у тебя похоже сигналы к нему пропадают от ЭБУ, так ездить вообще опасно.
P.S. а зачемзаглушка на насосе ГУР? чтоб течь устранить.
Барин
а жив ли приус ? раз едет значит ещё живой.
лучше не испытывать его на прочность, замените помпу, антифриз если не меняли.
Bald
После диагностики выдали два кода P3130 C1225 (P3130-Неисправность охлаждения инвертора.) С этим не поспорить помпа не работает.
А вот со вторым кодом (C1225-Неисправность инвертора со слов диагностов сомнения)?
Машина на ходу, в поведении не чего не обычного не заметил, ездит как на двс так и на электро тяге, если бы не машинка с «!» — ни чего бы и не заметил. Есть ли возможность без диагностики по вторичным признакам проверить исправность инвертора?
Foxx
Старик
Ошибки начинающиеся на букву P — это Powertrain (двигатель), начинающиеся на C — если мне склероз не изменяет это Chassis (кузов), т.е. к ДВС/гибридке отношения не имеет. Предлагаю поменять диагноста для начала.
Реклама партнёров
egradov
Foxx
Старик
Ну вот — уже профи потянулись к теме) правда грубовато.
Выкладывай чо за ошибка, а то я тока это нашел:
Toyota: Open or short in hydraulic brake booster solenoid circuit (SMFR/SA1/SMC/SMFL/SMR/SMC1/SMC2/SBAR)
ЗЫ: У нас тут в городе легенда ходит как одному приусу изза неисправной помпы «диагносты» HV ECU поменяли, вот и предостерегаю — диагност должен ТОЧНО знать о чем говорит.
ЗЗЫ: всетаки классическое назначение кодов серии C — это Chassis, не стоит об этом забывать
egradov
C1225 Lamp Brake Warning Output Circuit Short To Battery
(отдельной расшифровки этого кода в сервисмануале на 11й кузов нет)
FERMER
Foxx
Старик
Причем Battery в данном случае — вряд ли ВВБ имеется ввиду, ага?
Либо в случае с Highlander-ом: ABS With EBD & BA & TRAC & VSC System: C0226/21, C0236/22, C0246/23, C0256/24, C1225/25 Smc Solenoid Circuit
В общем полюбому не «неисправный инвертор». egradov, согласись же уже.
Топикстатер, проверь работоспособность стоп-сигналов. Кстати у самого помпа накрылась два года назад. Япы умные, запас прочности по температуре на инвертор тоже имеется, т.ч. инвертор врятле угробишь. Хотя злоупотреблять не вздумай)
Реклама партнёров
egradov
Foxx
Старик
Ну а я просто предложил диагноста на кол посадить. И в итоге оказался прав) ну прокасячился чутка, подумаешь.
У меня просто проблем с гибридкой не было никада вот и не в курсе пока что. DTC тока типовые изучить успел.
Просто напрягает когда эти «профессионалы» любую непонятную неисправность на гибридку списывают. В итоге рубль башляешь и уходишь предвкушая некислые расходы на «пол-машины».
Bald
Заменили помпу, двс запустился и через 3 сек. заглох снова, машинка с «!». Сканер показал P3101 неисправность двс (Сервис делавший диагностику послал вмести с приусом, на уточнения направления пояснил, что у нас в городе за него никто не возьмётся). Что делать, где искать, что устранять — загадка! При придушившем сканировании — двс был в норме и после передвигался на повадке-))
Foxx
Старик
Bald
Зеленогорска Красноярского края(бывший Красноярск-45)
Boris Putincev
3101 это фигня, затроил мотор и если заглохнет, то и выдаст вот эту ошибку, снимите клему на 2 минуты и заводите опять мотор — должен работать ровно, чюю мастера вас замучиют
Реклама партнёров
Bald
Foxx
Старик
Судя по уровню диагностики, «сервисмены» могли запросто забыть что-нибудь подключить. У машины такое поведение бывает, если например отключить питание клапана абсорбера или снять шланг вентиляции картера. Да много причин может быть, суть — ДВС завестись не может.
Гони на нормальный сервис. Если таких нет — залезь под капот и посмотри: все ли разъемы/шланги подключены.
baloo
Combat
Новичок
Помпу. Иначе сгорит инвертор. ( это порядка 50 тыр)
ASTRALL
Сделала самодиагностику. Ошибка 33 опять с нами, скоро буду с ней за руку здороваться.
Залезла сегодня сама под капот. Любимый нашел картинку, которую я распечатала и по ней проверяла все шланги. Все подключено правильно.
Потом потыкала туда-сюда датчик опережения впрыска на ТНВД. эээ. «входит и выходит» (с)
Внутрь посмотрела — вроде чистенький. Потыкала туда-сюда всякие проводочки/разъемчики. Нашла один провод в трубочке, который был согнут на 90 градусов. т.е. если бы там текла жидкость, то она бы не текла :))))) Распрямила его, подвязала к какому-то шлангу, чтобы не сгибался Подружка надо мной стояла ржала. Не, ну а чо. В общем, все что я могла — потыкала, потрогала, поразгибала. Но… когда поехала — никаких изменений. Как «не ехала», так и «не едет».
Компьютер показал:
Р1220 — Неисправность цепи регулировки таймера (ошибка 14)
Р1420 — Регулятор констриктор (constrictor) впускного воздуха, обрыв или замыкание (ошибка 33)
С1249 — Обрыв цепи концевого выключателя сигнала тормоза (ошибка 49)
Что написал человек, который разобрался в этой ошибке (цитирую)
УРА! нашол причину, короче выставлял грм по меткам, а тут блин посмотрел а метки тнвд не совпадают на 6 зубьев(ранний впрыск) щас прёт как танк и не дымит.
Трабл в том, что мне кажется, что началось все это как раз после замены ремня. Я когда от ребят выехала после замены ремня — ливень шел жуткий. Я газ нажала, машина тыц и не поехала. Я тогда сразу позвонила Леше. Леша заверил меня, что ВСЕ выставил по меткам, что это просто так сошлись звезды (замена ремня и вылезшая проблема). Я решила, что слишком много жидкости (считай плыла по дороге), поэтому могло где-то что-то залить. И потом через какое-то время я попросила Лешу проверить, он залез снизу, проверил, сказал, что да, все по меткам.
Но. Чудес-то не бывает, правда?
У другого с этой ошибкой Р1220 (цитирую) — после разборки стало ясно что клапан опережения впрыска здох
И у него же, когда разобрал ТНВД — то ли от соляриуса толи от времени толи х з с чего вдруг осыпалась изоляция на проводках к клапану опережения впрыска — в итоге к/з проводов друг с другом и на корпус в итоге Р1220 и утюг вместо автоса
Но итог все равно печален — нужно залезать, ковыряться и пытаться понять что именно там умерлО.
ошибка 49, она же Р1249 Обрыв цепи выключателя стоп-сигналов
Ну тут вообще не понятно, ибо как я уже писала — все работает. и стоп-сигналы и абс.
Предыдущий владелец менял полностью ступицу левую. Мастер сегодня объяснил, что причиной может быть то, что просто не подключена фишка, т.к. не подошла (другая, видимо).
Интернет по этому поводу пишет
— почистите контакты внутри выключателя стоп-сигналов(лягушка на педале тормоза) или замените её. Обычно в ней косяк.
И еще из разряда фантастики
— Все вылечилось. А фикус был вот в чем. Когда чистили форсунки, не отключили клейму АКБ, диагност посмотрел чистоту дросселя и рукой отодвинул заслонку (это я спросил у него на следующий день), что в результате получилось, ошибка горела пока дроссель не самообучился, хотя честно, какая взаимосвязь с лягушкой я не понял, теоретически ошибки должны были быть по двигателю, а их не было.
Подвеска.
Я вот не поняла. Меня когда ребята поднимали, чтобы я на подъемнике погазовала — под подвеску мне запихивали стойку такую, чтобы ничего не висело. А тут просто подняли и попросили «разогнаться» до 60 км/ч.
Надеюсь ничего не отвалится?
Что нашли (цены примерные):
— замена передних тормозных колодок (работа 500, колодки 1500)
— наконечник рулевой (работа 2 х 600, з/ч — 2 х 1300)
— развал-схождение (800)
— линки все четыре (4 х 500, з/ч — передние 2 х 800, задние — 2 х 700)
— подшипник промежуточного правого привода (работа 2500, цены запчасти нету). как я понимаю этот подшипник — это болезнь прулей
Ступичные подшипники сказали пока живые. Ну это уже хорошо. На прошлой Карине ведь поменяла их на новенькие недели за две до аварии… обидно…
Вот чувствую, что я зануда. Вроде же едет машина и едет. Другая бы на моем месте ездила бы и не парилась.
Но я не могу, честно. Мне надо чтобы в машинке было все в порядке. Тем более при таких обстоятельствах. Вот мне надо где-то ломануться, я газ нажимаю, а ломануться не могу. Скажем, с перекрестка слинять, или в ряд более скоростной перестроиться. И вообще мне приятно когда я тапку нажала, а она ломится из-под задницы.
Ну вот… в общем буду пытаться по-тихоньку разбираться.
Теперь хоть понятно в какую сторону что копать.
Читайте также:
- Субару форестер двигатель схема
- Ошибка 70308 опель астра h
- Обозначение видеорегистратора на схеме
- Тойота хайлендер ошибка головного света
- Mazda mx5 nc схема предохранителей
Для диагностирования двигателя ЯМЗ-650 необходимо диагностическое оборудование фирмы BOSCH семейства KTS (KTS 530/540/570).
В сочетании с персональным компьютером модули КТЗ 5-й серии образуют универсальный системный тестер (сканер), работающий с любыми электронными системами управления автомобиля (системой управления двигателем, АКПП, АБС, подушкой безопасности и т.д.).
Широчайший перечень марок и моделей автомобилей (не только с двигателями ЯМЗ-650), с которыми работает прибор, определяется программным продуктом ESI[tronic], обеспечивающим его работу.
Перечень ошибок двигателя ЯМЗ 650 и их расшифровка:
Добавил:
Upload
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:
Скачиваний:
1516
Добавлен:
16.03.2015
Размер:
17.9 Mб
Скачать
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Истечение времени |
||||||||
|
ожидания для TSC1-VE |
||||||||
|
CAN-сообщения, если |
U1110 |
|||||||
|
Проверить |
режим коррекции |
|||||||
|
момента / оборотов |
||||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка TSC1-VE |
двигателя активен |
|||||||
|
93 |
CAN линии к другим |
4-2-5 |
2 |
Да |
||||
|
CAN-сообщения |
Истечение времени |
|||||||
|
CAN устройствам. |
ожидания для TSC1-VE |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
CAN-сообщения, если |
U1111 |
|||||||
|
режим коррекции |
||||||||
|
момента / оборотов |
||||||||
|
двигателя не активен |
||||||||
|
Истечение времени |
||||||||
|
ожидания для TSC1-VR |
||||||||
|
CAN-сообщения, если |
U1112 |
|||||||
|
Проверить |
режим коррекции |
|||||||
|
момента / оборотов |
||||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка TSC1-VR |
двигателя активен |
|||||||
|
94 |
CAN линии к другим |
4-2-5 |
2 |
Да |
||||
|
CAN-сообщения |
Истечение времени |
|||||||
|
CAN устройствам. |
ожидания для TSC1-VR |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
CAN-сообщения, если |
U1113 |
|||||||
|
режим коррекции |
||||||||
|
момента / оборотов |
||||||||
|
двигателя не активен |
||||||||
|
Проверить |
Истечение времени |
|||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка TimeDate |
ожидания для |
|||||||
|
95 |
CAN линии к другим |
4-1-7 |
U1114 |
1 |
Нет |
|||
|
CAN-сообщения |
TimeDate |
|||||||
|
CAN устройствам. |
CAN-сообщения |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Проверить |
Истечение времени |
|||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка WSI |
ожидания для |
|||||||
|
96 |
CAN линии к другим |
4-3-5 |
U1115 |
2 |
Да |
|||
|
CAN-сообщения |
WSI |
|||||||
|
CAN устройствам. |
CAN-сообщения |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Проверить |
Истечение времени |
|||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка посылаемых |
ожидания для |
|||||||
|
97 |
CAN линии к другим |
4-3-1 |
U0001 |
2 |
Да |
|||
|
в CAN-сообщений |
посылаемых |
|||||||
|
CAN устройствам. |
в CAN-сообщений |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Физическое |
Проверить состояние |
Физически неправдо- |
||||||
|
неправдоподобие |
и подключение блока |
подобный запрос |
||||||
|
98 |
работы блока |
управления переклю- |
блока управления |
2-2-7 |
U0404 |
1 |
Нет |
|
|
управления пере- |
чением передач. |
переключением |
||||||
|
ключением передач |
Обратиться в СЦ. |
передач |
||||||
|
Короткое замыкание |
P1623 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение мно- |
P1624 |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
99 |
каскада управления |
гофункциональной |
3-3-4 |
1 |
Нет |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
многофункциональ- |
лампы 1. |
P1625 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
ной лампой 1 |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Превышение |
P1626 |
|||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Короткое замыкание |
P1627 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение мно- |
P1628 |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
100 |
каскада управления |
гофункциональной |
3-3-4 |
1 |
Нет |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
многофункциональ- |
лампы 2. |
P1629 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
ной лампой 2 |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Превышение |
P162A |
|||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Руководство по ремонту |
91 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Короткое замыкание |
P162B |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение мно- |
P162C |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
101 |
каскада управления |
гофункциональной |
3-3-4 |
1 |
Нет |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
многофункциональ- |
лампы 3. |
P162D |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
ной лампой 3 |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Превышение |
P162E |
|||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Нарушение связи с |
||||||||
|
силовыми каскадами |
Обратиться в СЦ. |
Нарушение связи c |
Да |
|||||
|
102 |
электронного блока, |
модулем электронного |
2-6-3 |
P060A |
2 |
|||
|
контролируемыми |
блока CJ940 |
|||||||
|
с помощью SPI |
||||||||
|
Ошибка во время |
P062F |
|||||||
|
Неисправность элек- |
последней операции |
|||||||
|
трически стираемого |
чтения |
|||||||
|
103 |
программируемого |
Обратиться в СЦ. |
Ошибка во время |
2-6-5 |
P062F |
1 |
Нет |
|
|
постоянного запоми- |
последней операции |
|||||||
|
нающего устройства, |
чтения |
|||||||
|
ЭСППЗУ |
Используется значение |
P062F |
||||||
|
по умолчанию |
||||||||
|
Рестарт электронного |
Произошел рестарт |
|||||||
|
104 |
блока, записанный |
Обратиться в СЦ. |
2-6-1 |
P0607 |
2 |
Да |
||
|
электронного блока |
||||||||
|
как защитный |
||||||||
|
Рестарт электронного |
Произошел рестарт |
|||||||
|
105 |
блока по скрытым |
Обратиться в СЦ. |
2-6-1 |
P0607 |
0 |
Нет |
||
|
электронного блока |
||||||||
|
причнам |
||||||||
|
Рестарт электронного |
Произошел рестарт |
|||||||
|
106 |
блока видимый |
Обратиться в СЦ. |
2-6-1 |
P0607 |
2 |
Да |
||
|
электронного блока |
||||||||
|
в памяти ошибок |
||||||||
|
Ошибка максималь- |
Внутреннее |
|||||||
|
107 |
ного предела напря- |
Обратиться в СЦ. |
напряжение питания |
2-6-3 |
P1607 |
2 |
Да |
|
|
жения питания |
выше максимального |
|||||||
|
модуля CJ940 |
предела |
|||||||
|
Ошибка минималь- |
Внутреннее |
|||||||
|
108 |
ного предела напря- |
Обратиться в СЦ. |
напряжение питания |
2-6-3 |
P1608 |
2 |
Да |
|
|
жения питания |
ниже минимального |
|||||||
|
модуля CJ940 |
предела |
|||||||
|
Проверить состояние |
Относительная |
|||||||
|
Неисправность |
величина выше мак- |
P150B |
||||||
|
и подключение |
||||||||
|
симального предела |
||||||||
|
109 |
в цепи датчика |
датчика влажности |
2-3-6 |
1 |
Нет |
|||
|
Относительная |
||||||||
|
влажности воздуха |
воздуха. |
|||||||
|
величина ниже |
P150C |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
минимального предела |
||||||||
|
Проверить состояние |
Напряжение выше |
|||||||
|
максимального |
P0098 |
|||||||
|
и подключение |
||||||||
|
предела |
||||||||
|
Неисправность |
датчика температуры |
|||||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
110 |
в цепи датчика |
воздуха. |
2-3-3 |
2 |
Да |
|||
|
минимального |
P0097 |
|||||||
|
температуры воздуха |
Обратиться в СЦ. |
предела |
||||||
|
Дефектный сигнал |
P0099 |
|||||||
|
по CAN |
||||||||
|
92 |
Руководство по ремонту |
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Число впрысков огра- |
||||||||
|
ничено нагрузочным |
P1300 |
|||||||
|
балансом координа- |
1-5-5 |
1 |
Нет |
|||||
|
тора наддува |
||||||||
|
Можно продолжать |
Число впрысков огра- |
|||||||
|
Ограничение |
ничено количествен- |
|||||||
|
111 |
числа впрысков |
движение. |
ным балансом топлив- |
P1301 |
||||
|
топлива |
Обратиться в СЦ. |
ного насоса высокого |
||||||
|
давления |
||||||||
|
Число впрысков |
||||||||
|
ограничено настройкой |
P1302 |
|||||||
|
программного |
||||||||
|
обеспечения |
||||||||
|
Неисправность |
Короткое замыкание |
P1203 |
||||||
|
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
Низкой стороны |
P1204 |
|||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
|||||||
|
112 |
фосунками Bank1, |
форсунок цилиндров |
на землю |
1-5-1 |
2 |
Да |
||
|
В зависимости |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
P1205 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Неклассифицируемая |
||||||||
|
двигателя |
P1206 |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
Неисправность |
В зависимости |
P1207 |
||||||
|
Проверить состояние |
от настройки |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P1208 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
113 |
форсунками Bank1, |
форсунок цилиндров |
1-5-1 |
2 |
Да |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
специфическое |
двигателя. |
P1209 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
предупреждение, |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
остановка двигателя |
P120A |
|||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Неисправность |
Короткое замыкание |
P120B |
||||||
|
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
Низкой стороны |
P120C |
|||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
|||||||
|
114 |
фосунками Bank2, |
форсунок цилиндров |
на землю |
1-5-2 |
2 |
Да |
||
|
В зависимости |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
P120D |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Неклассифицируемая |
||||||||
|
двигателя |
P120E |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
Неисправность |
В зависимости |
P120F |
||||||
|
Проверить состояние |
от настройки |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P1210 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
115 |
форсунками Bank2, |
форсунок цилиндров |
1-5-2 |
2 |
Да |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
P1211 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
двигателя |
P1212 |
|||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Микросхема CY33X |
||||||||
|
внутреняя перезагруз- |
P062B |
|||||||
|
ка / потеря счетчика / |
||||||||
|
Неисправность |
пониженное напряжение |
|||||||
|
микросхемы |
Микросхема CY33X не |
|||||||
|
силового каскада |
имеет права работать / |
P062B |
||||||
|
116 |
управления |
Обратиться в СЦ. |
CY33X ошибка |
1-5-3 |
2 |
Да |
||
|
форсунками ChipA, |
инициализации |
|||||||
|
специфическая |
Микросхема CY33X |
P062B |
||||||
|
ошибка, остановка |
в режиме проверки |
|||||||
|
двигателя |
Нарушение связи с мик- |
|||||||
|
росхемой CY33X / ошиб- |
P062B |
|||||||
|
ка чексуммы / ошибка |
||||||||
|
обратной проверки |
||||||||
|
Руководство по ремонту |
93 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||
|
Микросхема CY33X |
|||||||||
|
ошибка внутреннего |
P062B |
||||||||
|
Неисправность |
равенства |
||||||||
|
Микросхема CY33X |
|||||||||
|
микросхемы |
|||||||||
|
ошибка внутреннего |
P062B |
||||||||
|
силового каскада |
|||||||||
|
алгоритма программы |
|||||||||
|
управления |
Обратиться в СЦ. |
Да |
|||||||
|
117 |
Микросхема CY33X |
1-5-3 |
2 |
||||||
|
форсунками ChipB, |
P062B |
||||||||
|
специфическая |
check of inv. YSEL |
||||||||
|
during ON failed |
|||||||||
|
ошибка, остановка |
|||||||||
|
Микросхема CY33X |
|||||||||
|
двигателя |
|||||||||
|
превысила время ожи- |
P062B |
||||||||
|
дания по крайней мере |
|||||||||
|
для одного цилиндра |
|||||||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0262 |
|||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
||||||||
|
в цепи силового |
|||||||||
|
В зависимости |
|||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0263 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
118 |
цилиндром 1, |
форсунок цилиндров |
1-4-1 |
2 |
Да |
||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
||||||||
|
Низкой стороны |
P0261 |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
и Высокой стороны |
|||||||||
|
двигателя |
|||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0263 |
||||||||
|
ошибка |
|||||||||
|
В зависимости |
P1213 |
||||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
|||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
||||||||
|
соединений и жгута |
P1214 |
||||||||
|
каскада управления |
от настройки |
||||||||
|
119 |
форсунок цилиндров |
1-4-1 |
2 |
Да |
|||||
|
цилиндром 1, |
Нет нагрузочного |
P0201 |
|||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
|||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P1215 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0265 |
|||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
||||||||
|
в цепи силового |
|||||||||
|
В зависимости |
|||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0266 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
120 |
цилиндром 2, |
форсунок цилиндров |
1-4-2 |
2 |
Да |
||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
||||||||
|
Низкой стороны |
P0264 |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
и Высокой стороны |
|||||||||
|
двигателя |
|||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0266 |
||||||||
|
ошибка |
|||||||||
|
В зависимости |
P1216 |
||||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
|||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
||||||||
|
соединений и жгута |
P1217 |
||||||||
|
каскада управления |
от настройки |
||||||||
|
121 |
форсунок цилиндров |
1-4-2 |
2 |
Да |
|||||
|
цилиндром 2, |
Нет нагрузочного |
P0202 |
|||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
|||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P1218 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0268 |
|||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
||||||||
|
в цепи силового |
|||||||||
|
В зависимости |
|||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0269 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
122 |
цилиндром 3, |
форсунок цилиндров |
1-4-3 |
2 |
Да |
||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
||||||||
|
Низкой стороны |
P0267 |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
и Высокой стороны |
|||||||||
|
двигателя |
|||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0269 |
||||||||
|
ошибка |
|||||||||
|
94 |
Руководство по ремонту |
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
В зависимости |
P1219 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
|||||||
|
соединений и жгута |
P121A |
|||||||
|
каскада управления |
от настройки |
|||||||
|
123 |
форсунок цилиндров |
1-4-3 |
2 |
Да |
||||
|
цилиндром 3, |
Нет нагрузочного |
P0203 |
||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P121B |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0271 |
||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0272 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
124 |
цилиндром 4, |
форсунок цилиндров |
1-4-4 |
2 |
Да |
|||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
|||||||
|
Низкой стороны |
P0270 |
|||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
и Высокой стороны |
||||||||
|
двигателя |
||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0272 |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
В зависимости |
P121C |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
|||||||
|
соединений и жгута |
P121D |
|||||||
|
каскада управления |
от настройки |
|||||||
|
125 |
форсунок цилиндров |
1-4-4 |
2 |
Да |
||||
|
цилиндром 4, |
Нет нагрузочного |
P0204 |
||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P121E |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0274 |
||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0275 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
126 |
цилиндром 5, |
форсунок цилиндров |
1-4-5 |
2 |
Да |
|||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
|||||||
|
Низкой стороны |
P0273 |
|||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
и Высокой стороны |
||||||||
|
двигателя |
||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0275 |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
В зависимости |
P121F |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
|||||||
|
соединений и жгута |
P1220 |
|||||||
|
каскада управления |
от настройки |
|||||||
|
127 |
форсунок цилиндров |
1-4-5 |
2 |
Да |
||||
|
цилиндром 5, |
Нет нагрузочного |
P0205 |
||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P1221 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0277 |
||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0278 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
128 |
цилиндром 6, |
форсунок цилиндров |
1-4-6 |
2 |
Да |
|||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
|||||||
|
Низкой стороны |
P0276 |
|||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
и Высокой стороны |
||||||||
|
двигателя |
||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0278 |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
Руководство по ремонту |
95 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
В зависимости |
P1222 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
|||||||
|
соединений и жгута |
P1223 |
|||||||
|
каскада управления |
от настройки |
|||||||
|
129 |
форсунок цилиндров |
1-4-6 |
2 |
Да |
||||
|
цилиндром 6, |
Нет нагрузочного |
P0206 |
||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P1224 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Число работающих |
Число работающих |
|||||||
|
Проверить состояние |
цилиндров меньше |
|||||||
|
цилиндров меньше |
P1225 |
|||||||
|
соединений и жгута |
заданного мини- |
|||||||
|
130 |
заданного |
форсунок цилиндров |
мального предела |
1-5-4 |
2 |
Да |
||
|
минимального |
||||||||
|
двигателя. |
Не используется |
P0000 |
||||||
|
предела, |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
Не используется |
P0000 |
||||||
|
остановка двигателя |
||||||||
|
Не используется |
P0000 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
|||||||
|
в цепи |
и подключение |
Нерабочая |
||||||
|
131 |
исполнительного |
устройства |
комбинация |
3-4-1 |
P0564 |
0 |
Нет |
|
|
устройства |
круиз-контроля. |
переключателей |
||||||
|
круиз-контроля |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Короткое замыкание |
P0650 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение |
P0650 |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
132 |
каскада управления |
лампы индикации |
3-3-3 |
1 |
Нет |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
лампой индикации |
неисправной работы. |
P0650 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
неисправной работы |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Превышение |
P0650 |
|||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
P0687 |
|||||
|
и подключение |
на батарею питания |
|||||||
|
133 |
в цепи главного |
1-3-2 |
2 |
Да |
||||
|
главного реле. |
Короткое замыкание |
|||||||
|
реле 2 |
P0686 |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
на землю |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
P154A |
|||||
|
и подключение |
на батарею питания |
|||||||
|
в цепи |
||||||||
|
переключателя |
Короткое замыкание |
|||||||
|
134 |
переключателя |
3-2-7 |
P154B |
1 |
Нет |
|||
|
выбора типа |
на землю |
|||||||
|
выбора типа |
||||||||
|
входного сигнала. |
Неправдоподобный |
|||||||
|
входного сигнала |
P154C |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
сигнал переключателя |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
|||||||
|
и подключение |
Короткое замыкание |
|||||||
|
135 |
в цепи главного |
1-3-2 |
P160E |
2 |
Да |
|||
|
главного реле. |
на батарею питания |
|||||||
|
реле 1 |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
|||||||
|
и подключение |
Короткое замыкание |
|||||||
|
136 |
в цепи главного |
1-3-2 |
P160F |
2 |
Да |
|||
|
главного реле. |
на землю |
|||||||
|
реле 1 |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Функция наблюдения |
||||||||
|
за коммуникацией |
Неправдоподобная |
|||||||
|
между Watchdog |
||||||||
|
работа контроллера |
||||||||
|
of CY310 и контрол- |
||||||||
|
или системы |
||||||||
|
лером. Используется |
||||||||
|
137 |
Обратиться в СЦ. |
наблюдения |
2-6-4 |
P060C |
2 |
Да |
||
|
для реверсивного |
||||||||
|
прекращения работы |
Watchdog, |
|||||||
|
или система должна |
||||||||
|
системы с помощью |
||||||||
|
прекратить работу |
||||||||
|
функции координа- |
||||||||
|
тора двигателя |
|
96 |
Руководство по ремонту |
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Проверить |
||||||||
|
Отсутствие шины |
подключение CAN |
Отсутствие |
||||||
|
138 |
линии к другим |
4-1-1 |
U0029 |
2 |
Да |
|||
|
CAN A |
CAN устройствам. |
шины CAN A |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Проверить |
||||||||
|
Отсутствие шины |
подключение CAN |
Отсутствие |
||||||
|
139 |
линии к другим |
4-1-2 |
U0038 |
2 |
Да |
|||
|
CAN B |
CAN устройствам. |
шины CAN B |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Проверить |
||||||||
|
Отсутствие шины |
подключение CAN |
Отсутствие |
||||||
|
140 |
линии к другим |
4-1-3 |
U0047 |
2 |
Да |
|||
|
CAN C |
CAN устройствам. |
шины CAN C |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
заданного макси- |
P250D |
|||||||
|
Проверить состояние |
мального предела |
|||||||
|
Неисправность |
Напряжение ниже |
|||||||
|
и подключение |
||||||||
|
заданного мини- |
P250C |
|||||||
|
141 |
в цепи датчика |
датчика уровня |
2-4-7 |
1 |
Нет |
|||
|
уровня масла |
масла. |
мального предела |
||||||
|
Дефектный сигнал |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
P250A |
|||||||
|
по CAN |
||||||||
|
Неправдоподобный |
P250B |
|||||||
|
сигнал |
||||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
заданного макси- |
P0523 |
|||||||
|
Проверить состояние |
мального предела |
|||||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
Неисправность |
и подключение |
заданного мини- |
P0522 |
|||||
|
142 |
в цепи датчика |
датчика давления |
мального предела |
2-4-3 |
2 |
Да |
||
|
давления масла |
масла. |
Дефектный сигнал от |
P0520 |
|||||
|
Обратиться в СЦ. |
датчика или по CAN |
|||||||
|
Неправдоподобный |
||||||||
|
сигнал, слишком высо- |
P0521 |
|||||||
|
кое давление масла |
||||||||
|
Ошибка сигнала |
Проверить состояние |
Неправдоподобный |
||||||
|
датчика давления |
и подключение |
|||||||
|
сигнал, слишком |
||||||||
|
143 |
масла, слишком |
датчика давления |
2-4-3 |
P0524 |
2 |
Да |
||
|
низкое давление |
||||||||
|
низкое давление |
масла. |
|||||||
|
масла |
||||||||
|
масла |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
заданного макси- |
P0198 |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
Проверить состояние |
заданного мини- |
P0197 |
||||||
|
Неисправность |
и подключение |
мального предела |
||||||
|
144 |
в цепи датчика |
датчика |
Дефектный сигнал |
2-4-4 |
P0195 |
2 |
Да |
|
|
температуры масла |
температуры масла. |
по CAN |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
Неправдоподобие |
|||||||
|
между показаниями |
||||||||
|
датчика температуры |
P100D |
|||||||
|
масла и температуры |
||||||||
|
охлаждающей жидкости |
||||||||
|
Ошибка сигнала |
Проверить состояние |
Неправдоподобный |
||||||
|
датчика температуры |
и подключение |
|||||||
|
сигнал, слишком |
||||||||
|
145 |
масла, слишком |
датчика |
2-4-4 |
P0196 |
2 |
Да |
||
|
высокая температура |
||||||||
|
высокая температура |
температуры масла. |
|||||||
|
масла |
||||||||
|
масла |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Руководство по ремонту |
97 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Ошибка, зафиксиро- |
Время возбуждения |
|||||||
|
ванная функцией |
инжекторов |
|||||||
|
146 |
наблюдения |
Обратиться в СЦ. |
превышает предел, |
2-6-2 |
P1613 |
2 |
Да |
|
|
за работой |
заданный в функции |
|||||||
|
электронного блока |
наблюдения |
|||||||
|
Ошибка , зафиксиро- |
Неправдобие между |
|||||||
|
ванная функцией |
||||||||
|
наблюдения за рабо- |
Обратиться в СЦ. |
оборотами двигателя, |
||||||
|
147 |
той электронного бло- |
вычисленными |
2-6-2 |
P1614 |
2 |
Да |
||
|
ка с помощью незави- |
функцией наблюдения |
|||||||
|
симого вычисления |
и основной программой |
|||||||
|
оборотов двигателя |
||||||||
|
Ошибка постоянного |
Проверить состояние |
Позитивное |
||||||
|
отклонения |
и подключение |
отклонение регулятора |
||||||
|
148 |
регулятора в системе |
регулятора |
выше заданного |
4-5-4 |
P2263 |
1 |
Нет |
|
|
регулирования |
в системе наддува. |
максимального |
||||||
|
наддува |
Обратиться в СЦ. |
предела |
||||||
|
Ошибка постоянного |
Проверить состояние |
Негативное отклоне- |
||||||
|
отклонения |
и подключение |
|||||||
|
ние регулятора ниже |
||||||||
|
149 |
регулятора в системе |
регулятора |
4-5-4 |
P2263 |
1 |
Нет |
||
|
заданного мини- |
||||||||
|
регулирования |
в системе наддува. |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
наддува |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
P0629 |
|||||
|
на батарею питания |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение |
|||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
каскада управления |
электрического |
P0628 |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
150 |
электрическим |
насоса |
3-2-6 |
2 |
Да |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
насосом |
предварительной |
P0627 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
предварительной |
подкачки топлива. |
|||||||
|
Превышение |
||||||||
|
подкачки топлива |
Обратиться в СЦ. |
P062A |
||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Сигнал ошибки |
Устанавливается для |
|||||||
|
означающей прове- |
деактивации функции |
|||||||
|
151 |
дение теста проверки |
определения пропусков |
5-2-3 |
P1615 |
0 |
Нет |
||
|
производительности |
вспышек в цилиндрах |
|||||||
|
отдельных цилиндров |
во время проведения |
|||||||
|
двигателя |
теста |
|||||||
|
Неисправен путь |
||||||||
|
отключения цилиндров |
P1616 |
|||||||
|
с помощью модуля |
||||||||
|
Неисправность, |
Watchdog |
|||||||
|
зафиксированная |
Неисправен путь |
|||||||
|
при инициализации |
отключения цилиндров |
|||||||
|
блока функцией |
функцией контроля |
P1617 |
||||||
|
152 |
проверки |
Обратиться в СЦ. |
максимального |
1-1-6 |
2 |
Да |
||
|
дополнительных |
предела напряжения |
|||||||
|
способов отключения |
силового каскада |
|||||||
|
силовых каскадов |
Неисправен путь |
|||||||
|
управления |
отключения цилиндров |
|||||||
|
цилиндрами |
функцией контроля |
P1618 |
||||||
|
минимального предела |
||||||||
|
напряжения силового |
||||||||
|
каскада |
||||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
Неисправность |
заданного макси- |
P0643 |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
мального предела |
Да |
||||||
|
153 |
напряжения |
1-3-1 |
2 |
|||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
питания датчиков 1 |
||||||||
|
заданного мини- |
P0642 |
|||||||
|
мального предела |
|
98 |
Руководство по ремонту |
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Напряжение выше |
||||||||
|
Неисправность |
заданного макси- |
P0653 |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
мального предела |
Да |
||||||
|
154 |
напряжения |
1-3-1 |
2 |
|||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
питания датчиков 2 |
||||||||
|
заданного мини- |
P0652 |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
Неисправность |
заданного макси- |
P0699 |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
мального предела |
Да |
||||||
|
155 |
напряжения |
1-3-1 |
2 |
|||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
питания датчиков 3 |
||||||||
|
заданного мини- |
P0698 |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
Сигнал ошибки озна- |
||||||||
|
156 |
чающей проведение |
5-3-5 |
P1621 |
0 |
Нет |
|||
|
теста выключения |
||||||||
|
цилиндров двигателя |
||||||||
|
Короткое замыкание |
P1619 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
в цепи силового |
и подключение |
Короткое замыкание |
P161A |
|||||
|
157 |
каскада управления |
системной |
на землю |
3-3-1 |
1 |
Нет |
||
|
системной |
диагностической |
Нет нагрузочного |
P161B |
|||||
|
диагностической |
лампы. |
сопротивления |
||||||
|
лампой |
Обратиться в СЦ. |
Превышение |
P161C |
|||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Проверить состояние |
||||||||
|
158 |
Неисправность |
и подключение |
Нет сигнала |
1-2-3 |
P2533 |
2 |
Да |
|
|
в цепи клеммы 15 |
клеммы 15. |
с клеммы 15 |
||||||
|
Обратитьсяв СЦ. |
||||||||
|
Проверить состояние |
Клемма 50 |
|||||||
|
159 |
Неисправность |
и подключение |
1-2-2 |
P2530 |
2 |
Да |
||
|
в цепи клеммы 50 |
клеммы 50. |
всегда замкнута |
||||||
|
Обратитьсяв СЦ. |
||||||||
|
Отклонение между |
||||||||
|
Ошибка работы |
временем электронного |
|||||||
|
160 |
электронного |
Обратиться в СЦ. |
процессора времени и |
1-1-5 |
P0607 |
2 |
Да |
|
|
процессора времени |
таймером центрального |
|||||||
|
процессора |
||||||||
|
Неисправность в цепи |
Проверить состояние |
|||||||
|
силового каскада |
и подключение дрос- |
|||||||
|
управления дрос- |
||||||||
|
сельной заслонки |
Короткое замыкание |
|||||||
|
161 |
сельной заслонкой |
3-5-2 |
P2142 |
1 |
Нет |
|||
|
поступающего |
на батарею питания |
|||||||
|
поступающего возду- |
||||||||
|
воздуха. |
||||||||
|
ха, короткое замыка- |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
ние на батарею |
||||||||
|
Неисправность в цепи |
Проверить состояние |
|||||||
|
силового каскада |
и подключение дрос- |
|||||||
|
управления дрос- |
||||||||
|
сельной заслонки |
Короткое замыкание |
|||||||
|
162 |
сельной заслонкой |
3-5-2 |
P2141 |
1 |
Нет |
|||
|
поступающего |
на землю |
|||||||
|
поступающего возду- |
||||||||
|
воздуха. |
||||||||
|
ха, короткое замыка- |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
ние на землю |
||||||||
|
Неисправность в цепи |
Проверить состояние |
|||||||
|
силового каскада |
и подключение дрос- |
Нет нагрузочного |
P0487 |
|||||
|
управления дрос- |
сельной заслонки |
сопротивления |
||||||
|
163 |
||||||||
|
сельной заслонкой |
поступающего |
|||||||
|
поступающего возду- |
3-5-2 |
1 |
Нет |
|||||
|
воздуха. |
||||||||
|
ха, нет нагрузочного |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
Превышение |
|||||||
|
сопротивления или |
P0488 |
|||||||
|
превышение темпе- |
температуры нагрева |
|||||||
|
ратуры нагрева |
||||||||
|
Руководство по ремонту |
99 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Скорость автомобиля |
||||||||
|
по сигналу скорости |
P0501 |
|||||||
|
Проверить состояние |
выше максимальной |
|||||||
|
заданной скорости |
||||||||
|
и подключение |
автомобиля |
|||||||
|
Неисправность |
датчика измерения |
P1510 |
||||||
|
скорости автомоби- |
Дефектный сигнал |
|||||||
|
измерения |
ля. Проверить под- |
скорости автомобиля, |
||||||
|
164 |
скорости |
ключение к тахогра- |
связанный с неисправ- |
3-2-4 |
P0500 |
2 |
Да |
|
|
автомобиля, |
фу. Проверить |
ностью аппаратных |
||||||
|
путь1 |
подключение CAN |
средств электронного |
||||||
|
линии к другим |
блока |
|||||||
|
CAN устройствам. |
Неправдоподобная |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
скорость автомобиля, |
|||||||
|
учитывая количество |
P0501 |
|||||||
|
впрыскиваемого топли- |
||||||||
|
ва и обороты двигателя |
||||||||
|
Проверить состояние |
Напряжение сигнала |
|||||||
|
выше заданного макси- |
P2158 |
|||||||
|
и подключение |
мального предела |
|||||||
|
датчика измерения |
||||||||
|
Неисправность |
Напряжение сигнала |
|||||||
|
скорости автомоби- |
||||||||
|
ниже заданного мини- |
P2160 |
|||||||
|
измерения |
ля. Проверить под- |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
165 |
скорости |
ключение к тахогра- |
3-2-4 |
2 |
Да |
|||
|
Дефектный сигнал |
||||||||
|
автомобиля, |
фу. Проверить |
|||||||
|
скорости автомобиля, |
P2157 |
|||||||
|
путь 2 |
подключение CAN |
|||||||
|
получаемый по CAN |
||||||||
|
линии к другим |
||||||||
|
Неправдоподобное |
||||||||
|
CAN устройствам. |
||||||||
|
напряжение сигнала |
P2159 |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
скорости автомобиля |
||||||||
|
Ширина импульса |
||||||||
|
сигнала скорости |
P1511 |
|||||||
|
выше заданного макси- |
||||||||
|
мального предела |
||||||||
|
Неисправность |
Ширина импульса |
|||||||
|
Проверить |
сигнала скорости |
|||||||
|
измерения |
P1512 |
|||||||
|
подключение |
ниже заданного мини- |
|||||||
|
166 |
скорости |
3-2-4 |
2 |
Да |
||||
|
к тахографу. |
мального предела |
|||||||
|
автомобиля, |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
Дефектная частота |
|||||||
|
путь 3 |
||||||||
|
сигнала скорости |
||||||||
|
автомобиля, связанная |
P1513 |
|||||||
|
с неисправностью |
||||||||
|
аппаратных средств |
||||||||
|
электронного блока |
||||||||
|
Ошибка кодирования |
Дефектный вариант |
|||||||
|
варианта ТАП, |
P161D |
|||||||
|
Npl = Требуемый |
ТАП |
|||||||
|
Обратиться в СЦ |
||||||||
|
167 |
вариант не может |
5-2-4 |
1 |
Нет |
||||
|
Требуемый вариант |
||||||||
|
быть установлен, |
||||||||
|
Sig=дефектный |
не может быть |
P161E |
||||||
|
вариант ТАП |
установлен |
|||||||
|
Нарушение связи SPI |
Нарушение связи SPI |
|||||||
|
168 |
между центральным |
Обратиться в СЦ |
между центральным |
4-1-4 |
P0607 |
2 |
Да |
|
|
процессором и |
процессором и блоком |
|||||||
|
блоком наблюдения |
наблюдения |
|
100 |
Руководство по ремонту |
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #