Ошибка P0772 — Электромагнитный клапан “E” переключения передач — “залипание” в открытом состоянии
Определение кода ошибки P0772
Ошибка P0772 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “Е” переключения передач. В данном случае проблема обычно заключается в неправильном передаточном отношении. Электромагнитные клапаны переключения передач используются для управления перемещением трансмиссионной жидкости между различными гидравлическими цепями, что, в свою очередь, позволяет переключать различные передачи. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0770, P0771, P0773 и P0774.
Что означает ошибка P0772
Если фактическое передаточное отношение не соответствуют требуемому передаточному отношению, появится ошибка P0772 и загорится индикатор Check Engine. Обычно передаточное отношение определяется в зависимости от скорости движения автомобиля, частоты вращения двигателя и положения дроссельной заслонки. Следует отметить, что в некоторых автомобилях сигнальная лампа загорается не сразу, а только после многократного появления ошибки.
Причины возникновения ошибки P0772
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0772 являются:
- Механические неисправности внутри трансмиссии
- Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
- Неисправность электромагнитного клапана переключения передач
- Неисправность PCM или TCM
- Загрязнение трансмиссионной жидкости
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости
Каковы симптомы ошибки P0772?
Основными признаками возникновения ошибки P0772 являются жесткое переключение передач, проскальзывание трансмиссии и невозможность переключения определенной передачи. Другими симптомами являются перегрев трансмиссии и снижение эффективности использования топлива. Также следует отметить, что иногда, кроме загорания индикатора Check Engine, водители могут вовсе не заметить никаких признаков возникновения данной ошибки.
Как механик диагностирует код ошибки P0772?
Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0772 механику потребуется сканер OBD-II, цифровой вольтомметр, диаграмма гидравлического давления и ручной манометр. Механик выполнит следующее:
- Проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости с помощью измерительного щупа. Если жидкость имеет аномальный цвет или пахнет горелым, возможно, потребуется капитальный ремонт трансмиссии.
- Проверит поддон трансмиссии на наличие мусора или обломков. При их наличии потребуется капитальный ремонт или замена трансмиссии.
- Зальет трансмиссионную жидкость до уровня, необходимого для обнаружения и устранения утечки.
- Проверит все провода на наличие повреждений.
- Перед очисткой кодов дольет трансмиссионную жидкость до нормального уровня и, при необходимости, считает все сохраненные коды и данные для проведения дополнительного анализа.
- Заведет автомобиль и позволит ему достичь нормальной рабочей температуры. Очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.
- Если после проверки код не исчезнет, подключит ручной манометр к трансмиссии, измерит давление насоса в гидросистеме и сравнит полученное значение давления со значением, указанным в технических условиях производителя.
- Очистит код, и если он появится снова, проверит опорное напряжение и сигнал заземления электромагнитного клапана переключения передач, используя цифровой вольтомметр.
- Проверит целостность и сопротивление всех соответствующих цепей, предварительно отключив все соответствующие модули во избежание повреждения и потери данных.
- Если после проведения всех проверок и ремонтных работ код не исчезнет, проверит PCM.
- Очистит код и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0772, а также другие коды ошибок.
Общие ошибки при диагностировании кода P0772
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена электромагнитного клапана переключения передач, в то время как проблема заключается в неисправности цепи электромагнитного клапана из-за повреждения проводов или плохого соединения, а не в самом электромагнитном клапане переключения передач.
Насколько серьезной является ошибка P0772?
Ошибка P0772 является довольно серьезной, так как при ее появлении трансмиссия может полностью выйти из строя. Могут возникнуть проблемы с переключением передач. Также при появлении данной ошибки можно заметить снижение топливной экономичности.
Какой ремонт может исправить ошибку P0772?
- Устранение всех утечек
- Заменанеисправногонасосавгидросистеме
- Замена неисправного электромагнитного клапана переключения передач
- Замена неисправного PCM
- Замена всех неисправных или поврежденных проводов и соединителей
- Капитальный ремонт трансмиссии, если она была повреждена из-за низкого уровня или плохого состояния трансмиссионной жидкости, а также установка нового гидротрансформатора.
Нужна помощь с кодом ошибки P0772?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.
Коды ошибок трансмиссии P07-P08 (transmission)
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электронная система управления трансмиссии Transmission Control System Electrical
P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction
P0705 Короткое замыкание в цепи выключателя запрещения запуска
P0706 Обрыв цепи выключателя запрещения запуска
P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low Input
P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Input
P0709 Transmission Range Sensor Circuit Intermittent
P0710 Неисправен датчик температуры рабочей жидкости
P0711 Неисправен датчик температуры рабочей жидкости
P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input
P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input
P0714 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermittent
P0715 Неисправность в цепи датчика частоты вращения входного вала коробки передач
P0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance
P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal
P0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent
P0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low
P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction
P0721 Output Speed Sensor Range/Performance
P0722 Output Speed Sensor No Signal
P0723 Output Speed Sensor Intermittent
P0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit High
P0725 Engine Speed input Circuit Malfunction
P0726 Engine Speed Input Circuit Range/Performance
P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal
P0728 Engine Speed Input Circuit Intermittent
P0730 Неверное номинальное передаточное число передач (Incorrect Gear Ratio)
P0731 Передача 1 — неверное передаточное число (Gear 1 Incorrect ratio)
P0732 Передача 2 — неверное передаточное число (Gear 2 Incorrect ratio)
P0733 Передача 3 — неверное передаточное число (Gear 3 Incorrect ratio)
P0734 Передача 4 — неверное передаточное число (Gear 4 Incorrect ratio)
P0735 Передача 5 — неверное передаточное число (Gear 5 Incorrect ratio)
P0736 Reverse incorrect gear ratio
P0740 Неисправность цепи соленоида блокировки гидротрансформатора (Torque Converter Clutch Circuit Malfuction)
P0741 Заклинило муфту блокировки гидротрансформатора в положении OFF
P0742 Заклинило муфту блокировки гидротрансформатора в положении ON
P0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical
P0744 Torque Converter Clutch Circuit Intermittent
P0745 Неисправность соленоида А управления давлением (в основной магистрали)(Pressure Control Solenoid Malfunction)
P0746 Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off
P0747 Pressure Control Solenoid Stuck On
P0748 Pressure Control Solenoid Electrical
P0749 Pressure Control Solenoid Intermittent
P0750 Сбои в работе электромагнитного клапана «A»
P0751 Залипание электромагнитного клапана «А» в положении OFF
P0752 Залипание электромагнитного клапана «А» в положении ON
P0753 Обрыв, короткое замыкание или неисправность в цепи электромагнитного клапана «А»
P0754 Сбои и не устойчивая работа электромагнитного клапана «A»
P0755 Сбои в работе электромагнитного клапана «B»
P0756 Залипание электромагнитного клапана «В» в положении OFF
P0757 Залипание электромагнитного клапана «В» в положении ON
P0758 Обрыв, короткое замыкание или неисправность в цепи электромагнитного клапана «В»
P0759 Сбои и не устойчивая работа электромагнитного клапана «B»
P0760 Сбои в работе электромагнитного клапана «C»
P0761 Залипание электромагнитного клапана «С» в положении OFF
P0762 Залипание электромагнитного клапана «C» в положении ON
P0763 Обрыв, короткое замыкание или неисправность в цепи электромагнитного клапана «C»
P0764 Сбои и не устойчивая работа электромагнитного клапана «C»
P0765 Сбои в работе электромагнитного клапана «D»
P0766 Залипание электромагнитного клапана «D» в положении OFF
P0767 Залипание электромагнитного клапана «D» в положении ON
P0768 Обрыв, короткое замыкание или неисправность в цепи электромагнитного клапана «D»
P0769 Сбои и не устойчивая работа электромагнитного клапана «D»
P0770 Сбои в работе электромагнитного клапана «E»
P0771 Залипание электромагнитного клапана «E» в положении OFF
P0772 Залипание электромагнитного клапана «E» в положении ON
P0773 Обрыв, короткое замыкание или неисправность в цепи электромагнитного клапана «E»
P0774 Сбои и не устойчивая работа электромагнитного клапана «E»
P0780 Ошибка переключения передач (Shift Malfunction)
P0781 Ошибка переключения с 1 на 2 передачу (1-2 Shift Malfunction)
P0782 Ошибка переключения с 2 на 3 передачу (2-3 Shift Malfunction)
P0783 Ошибка переключения с 3 на 4 передачу (3-4 Shift Malfunction)
P0784 Ошибка переключения с 4 на 5 передачу (4-5 Shift Malfunction)
P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction
P0786 Shift/Timing Solenoid Range/Performance
P0787 Shift/Timing Solenoid Low
P0788 Shift/Timing Solenoid High
P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent
P0790 Normal/Performance Switch Circuit Malfunction
P0801 Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction
P0803 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction
P0804 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction
P1000 OBD II Monitor Testing not complete
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Airflow Sensor Circuit Intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
P1110 Switch over valve solenoid
P1112 Switch over valve 1
P1113 Switch over valve 2
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Engine Coolant Temperature (ECT) sensor out of Self — Test range
P1117 Engine Coolant Temperature (ECT) sensor intermittent
P1120 Throttle Position (TP) sensor out of range low
P1121 Throttle Position (TP) sensor inconsistent with MAF Sensor
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Throttle Position (TP) sensor out of Self -Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Throttle Position (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank 1)
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank 2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank 2)
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank 2)
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Throttle Position Sensor B (TP-B) out of Self — Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 THEFT detected — engine disabled
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Cylinder Head over temperature sensed
P1288 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit low input
P1290 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Электронный Вакуумный Регулятор (EVR) управляет сбоем кругооборота (Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction)
P1410 Canister purge valve power stage (h
Вторичное воздушное реле насоса (Secondary air pump relay)
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Immobiliser No or Wrong Coding
Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V
Immobiliser No Signal
P1503 Immobiliser Wrong Signal
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Knock control module
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Knock control unit
P1605 Knock control unit
P1606 Knock control unit
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
P1640 Knock control unit or Quad drive module
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Check Engine fail (malfunction indicator lamp)
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4×4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783 Transmission over temperature condition
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 SCP indicating a communications error
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled
Всем ровных дорог
Обновлено: 04.06.2023
Это общий диагностический код неисправности передачи (DTC) и, как правило, применяется к OBD-II транспортных средств, оснащенных автоматической коробкой передач. Это может включать, но не ограничивается транспортными средствами от Chrysler, Ford, Dodge, Hyundai, Kia, Ram, Lexus, Toyota, Mazda, Honda, VW и т. д. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель и powertrain конфигурации. Большинств автоматические передачи включают несколько соленоидов переноса, в зависимости от числа шестерен внутрь. Коды тревоги отнесли к этому, соленоидE, codesp0770, P0771, P0772, P0773 и p0774 основанное на специфической неисправности которая предупреждает PCM для того чтобы установить код и осветить свет двигателя проверки. Если Вы имеете Овердрайв или другую лампу передачи предупреждающую, то оно может быть загорено также. Цель цепи соленоида переноса для PCM для того чтобы контролировать соленоиды переноса для того чтобы управлять движением жидкости между различными гидровлическими цепями и изменять коэффициент зубчатого колеса коробки передач на соотвествующем времени. Этот процесс увеличивает уровень производительности двигателя при самых низких оборотах. Автоматическая передача полагается на диапазонах и муфтах для того чтобы изменить шестерни и это выполнено путем иметь давление жидкости в правом месте в нужное время. Соленоиды передачи ответственны за отверстие или Заключительные клапаны в теле клапана для того чтобы позволить жидкости передачи пропустить к муфтам и диапазонам для того чтобы перенести передачу ровно по мере того как двигатель ускоряет ход. Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи переключения соленоида E, различные коды могут срабатывать в зависимости от конкретного транспортного средства, коробки передач и количества передач, включенных в конкретную автоматическую коробку передач. В этот случай, код тревоги P0772 OBD-II связан при обнаруженное вставленное на Соленоиде Eпереноса передачи.
Симптомы ошибки P0772
Симптомы p0772 код неисправности может включать в себя: передача slippingTransmission overheatingTransmission улавливает в gearDecreased топливе экономично осечка-как symptomsVehicle входит в limp modeCheck свет двигателя горит
Возможные причины возникновения ошибки P0772
Проводка, э/м клапан переключения передач
Причины для этого п0772 код передачи может включить: недостаточное жидкое левельдирты или загрязненное флуиддирты или закупоренная передача фильтердефективе клапан передачи бодырестриктед гидравлическое пассагестрансмиссион имеет внутреннее фаилурефаулты перенос соленоидкорродед или поврежденное коннекторфаулты или поврежденное вирингфаулт ПКМ
Как устранить ошибку P0772?
До начала процесса устранения неисправностей для любой неисправности вы должны исследовать бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного транспортного средства по году, модели и передачи. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указывая вам в правильном направлении. Вы должны также проверить показатели корабля для проверки последнего времени что фильтр и жидкость были изменены если по возможности. Проверка электропроводки жидкости. После этого, тщательный визуальный контроль для проверки связанной проводки для очевидных дефектов как выскабливать, тереть, обнаженные провода, или пятна ожога должен быть выполнен. Затем проверить разъемы и соединения для обеспеченности, корозии и поврежденных штырей. Этот процесс должен включать всю проводку и соединители к соленоидам передачи, насосу передачи и PCM. Основанный на конфигурации, рычаг передачи должен быть проверен для вопросов безопасности и связывания. Предварительные шаги StepsThe предварительные будут очень кораблем специфическим и требуют, что соотвествующее предварительное оборудование выполняет точно. Эти процедуры требуют цифрового Multi метра и специфических технических справок для корабля. Требования к напряжению будут очень основываться на конкретном году и модели автомобиля. Вы должны следовать специфической диаграмме troubleshooting для вашего корабля. Проверки checkscontinuity непрерывности должны всегда быть выполнены при сила, котор извлекли от цепи и нормальные чтения для проводки и соединений должны быть 0 омов сопротивления если не указано иное техническими данными. Сопротивление или отсутствие непрерывности индикация небезупречной проводки которая открыта или замкнута накоротко и должна быть отремонтирована или заменена.
Ошибка P0773 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном “Е” переключения передач.
Что означает ошибка P0773
Модуль управления трансмиссией (TCM) включает или выключает электромагнитный клапан “Е” переключения передач в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Если электромагнитный клапан неисправен или повреждены какие-либо провода, передаточное отношение будет неправильным и появится ошибка P0773.
Причины возникновения ошибки P0773
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
- Неисправность электромагнитного клапана “E” переключения передач
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости
- Загрязнение трансмиссионной жидкости
- Короткое замыкание или обрыв проводов электромагнитного клапана “E” переключения передач
- Плохое электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана “E” переключения передач
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM
Каковы симптомы ошибки P0773?
Основными признаками возникновения данной ошибки являются загорание индикатора Check Engine, проскальзывание трансмиссии, перегрев трансмиссии, жесткое переключение передач и снижение топливной экономичности. Автомобиль может перейти в режим защиты АКПП. Вместе с данным кодом могут также появиться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач. Следует отметить, что иногда, кроме загорания индикатора Check Engine и отображения кода, водители могут вовсе не заметить никаких признаков возникновения данной ошибки.
Как механик диагностирует ошибку P0773?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все данные и присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II
- Очистит все коды, чтобы выяснить, появляются ли они снова
- При необходимости, выполнит диагностирование кодов, которые появились раннее (до появления кода ошибки P0773)
- Проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости
- Удалит поддон трансмиссии и визуально осмотрит электромагнитный клапан “Е” переключения передач, а также его провода и соединители
- Измерит сопротивление между клеммами электромагнитного клапана, чтобы убедиться, что оно составляет от 11 до 15 Ом
- Применит напряжение 2 В к клеммам электромагнитного клапана. Если слышен щелчок, это указывает на надлежащее функционирование электромагнитного клапана
- Проверит поддон трансмиссии на наличие мусора, металлической стружки или других посторонних предметов
- Промоет систему и зальет чистую трансмиссионную жидкость
Общие ошибки при диагностировании кода P0773
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена электромагнитного клапана переключения передач, в то время как проблема заключается в его цепи. Также ошибкой является несоблюдение протокола диагностирования.
Насколько серьезной является ошибка P0773?
Ошибка P0773 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач. Автомобиль может перейти в режим защиты АКПП. Во избежание серьезного повреждения трансмиссии необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
- Замена электромагнитного клапана “E” переключения передач
- Замена поврежденных проводов и соединителей
- Промывка системы и заливка чистой трансмиссионной жидкости
- Капитальный ремонт или замена трансмиссии
- В редких случаях, замена PCM
- Очистка кода и повторная проверка система, чтобы убедиться в том, что проблема решена
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0773
Повреждение проводов или соединителей может привести к появлению прерывистой ошибки, т.е. ошибки, в появлении которой нет видимых закономерностей. Это наиболее трудный для поиска и исправления вид ошибок. Для надлежащего диагностирования и устранения неисправности необходимо дождаться многократного появления данной ошибки.
Перед капитальным ремонтом или заменой трансмиссии важно выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. Часто данную проблему можно решить путем замены электромагнитного клапана, что будет стоить намного дешевле. При возникновении каких-либо сомнений относительно диагностирования и правильности полученных рекомендаций по ремонту, рекомендуется обратиться к другому квалифицированному специалисту.
Нужна помощь с кодом ошибки P0773?
Ошибка P0772 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “Е” переключения передач. В данном случае проблема обычно заключается в неправильном передаточном отношении. Электромагнитные клапаны переключения передач используются для управления перемещением трансмиссионной жидкости между различными гидравлическими цепями, что, в свою очередь, позволяет переключать различные передачи. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0770, P0771, P0773 и P0774.
Что означает ошибка P0772
Если фактическое передаточное отношение не соответствуют требуемому передаточному отношению, появится ошибка P0772 и загорится индикатор Check Engine. Обычно передаточное отношение определяется в зависимости от скорости движения автомобиля, частоты вращения двигателя и положения дроссельной заслонки. Следует отметить, что в некоторых автомобилях сигнальная лампа загорается не сразу, а только после многократного появления ошибки.
Причины возникновения ошибки P0772
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0772 являются:
- Механические неисправности внутри трансмиссии
- Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
- Неисправность электромагнитного клапана переключения передач
- Неисправность PCM или TCM
- Загрязнение трансмиссионной жидкости
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости
Каковы симптомы ошибки P0772?
Основными признаками возникновения ошибки P0772 являются жесткое переключение передач, проскальзывание трансмиссии и невозможность переключения определенной передачи. Другими симптомами являются перегрев трансмиссии и снижение эффективности использования топлива. Также следует отметить, что иногда, кроме загорания индикатора Check Engine, водители могут вовсе не заметить никаких признаков возникновения данной ошибки.
Как механик диагностирует код ошибки P0772?
Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0772 механику потребуется сканер OBD-II, цифровой вольтомметр, диаграмма гидравлического давления и ручной манометр. Механик выполнит следующее:
- Проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости с помощью измерительного щупа. Если жидкость имеет аномальный цвет или пахнет горелым, возможно, потребуется капитальный ремонт трансмиссии.
- Проверит поддон трансмиссии на наличие мусора или обломков. При их наличии потребуется капитальный ремонт или замена трансмиссии.
- Зальет трансмиссионную жидкость до уровня, необходимого для обнаружения и устранения утечки.
- Проверит все провода на наличие повреждений.
- Перед очисткой кодов дольет трансмиссионную жидкость до нормального уровня и, при необходимости, считает все сохраненные коды и данные для проведения дополнительного анализа.
- Заведет автомобиль и позволит ему достичь нормальной рабочей температуры. Очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.
- Если после проверки код не исчезнет, подключит ручной манометр к трансмиссии, измерит давление насоса в гидросистеме и сравнит полученное значение давления со значением, указанным в технических условиях производителя.
- Очистит код, и если он появится снова, проверит опорное напряжение и сигнал заземления электромагнитного клапана переключения передач, используя цифровой вольтомметр.
- Проверит целостность и сопротивление всех соответствующих цепей, предварительно отключив все соответствующие модули во избежание повреждения и потери данных.
- Если после проведения всех проверок и ремонтных работ код не исчезнет, проверит PCM.
- Очистит код и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0772, а также другие коды ошибок.
Общие ошибки при диагностировании кода P0772
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена электромагнитного клапана переключения передач, в то время как проблема заключается в неисправности цепи электромагнитного клапана из-за повреждения проводов или плохого соединения, а не в самом электромагнитном клапане переключения передач.
Насколько серьезной является ошибка P0772?
Ошибка P0772 является довольно серьезной, так как при ее появлении трансмиссия может полностью выйти из строя. Могут возникнуть проблемы с переключением передач. Также при появлении данной ошибки можно заметить снижение топливной экономичности.
- Устранение всех утечек
- Заменанеисправногонасосавгидросистеме
- Замена неисправного электромагнитного клапана переключения передач
- Замена неисправного PCM
- Замена всех неисправных или поврежденных проводов и соединителей
- Капитальный ремонт трансмиссии, если она была повреждена из-за низкого уровня или плохого состояния трансмиссионной жидкости, а также установка нового гидротрансформатора.
Нужна помощь с кодом ошибки P0772?
Это общий диагностический код неисправности передачи (DTC) и, как правило, применяется к OBD-II транспортных средств, оснащенных автоматической коробкой передач. Это может включать, но не ограничивается транспортными средствами от Chrysler, Ford, Dodge, Hyundai, Kia, Ram, Lexus, Toyota, Mazda, Honda, VW и т. д. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель и powertrain конфигурации. Большинств автоматические передачи включают несколько соленоидов переноса, в зависимости от числа шестерен внутрь. Коды тревоги отнесли к этому, соленоид E, коды p0770, p0771, p0772, p0773 и p0774 основанное на специфической неисправности которая предупреждает PCM для того чтобы установить код и осветить свет двигателя проверки. Если Вы имеете Овердрайв или другую лампу передачи предупреждающую, то оно может быть загорено также. Цель цепи соленоида переноса для PCM для того чтобы контролировать соленоиды переноса для того чтобы управлять движением жидкости между различными гидровлическими цепями и изменять коэффициент зубчатого колеса коробки передач на соотвествующем времени. Этот процесс увеличивает уровень производительности двигателя при самых низких оборотах. Автоматическая передача полагается на диапазонах и муфтах для того чтобы изменить шестерни и это выполнено путем иметь давление жидкости в правом месте в нужное время. Соленоиды передачи ответственны за отверстие или Заключительные клапаны в теле клапана для того чтобы позволить жидкости передачи пропустить к муфтам и диапазонам для того чтобы перенести передачу ровно по мере того как двигатель ускоряет ход. Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи переключения соленоида E, различные коды могут срабатывать в зависимости от конкретного транспортного средства, коробки передач и количества передач, включенных в конкретную автоматическую коробку передач. В этот случай, код тревоги P0771 OBD-II связан с обнаруженной проблемой представления или вставленный с ситуации в цепи E соленоида переноса передачи.
Симптомы ошибки P0771
Симптомы p0771 код неисправности может включать в себя: передача slippingTransmission overheatingTransmission улавливает в gearDecreased топливе экономично осечка-как symptomsVehicle входит в limp modeCheck свет двигателя горит
Возможные причины возникновения ошибки P0771
Проводка, э/м клапан переключения передач
Причины для этого п0771 код передачи может включить: недостаточное жидкое левельдирты или загрязненное флуиддирты или закупоренная передача фильтердефективе клапан передачи бодырестриктед гидравлическое пассагестрансмиссион имеет внутреннее фаилурефаулты перенос соленоидкорродед или поврежденное коннекторфаулты или поврежденное вирингфаулт ПКМ
Как устранить ошибку P0771?
До начала процесса устранения неисправностей для любой неисправности вы должны исследовать бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного транспортного средства по году, модели и передачи. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указывая вам в правильном направлении. Вы должны также проверить показатели корабля для проверки последнего времени что фильтр и жидкость были изменены если по возможности. Проверка электропроводки жидкости. После этого, тщательный визуальный контроль для проверки связанной проводки для очевидных дефектов как выскабливать, тереть, обнаженные провода, или пятна ожога должен быть выполнен. Затем проверить разъемы и соединения для обеспеченности, корозии и поврежденных штырей. Этот процесс должен включать всю проводку и соединители к соленоидам передачи, насосу передачи и PCM. Основанный на конфигурации, рычаг передачи должен быть проверен для вопросов безопасности и связывания. Предварительные шаги StepsThe предварительные будут очень кораблем специфическим и требуют, что соотвествующее предварительное оборудование выполняет точно. Эти процедуры требуют цифрового Multi метра и специфических технических справок для корабля. Требования к напряжению будут очень основываться на конкретном году и модели автомобиля. Вы должны следовать специфической диаграмме troubleshooting для вашего корабля. Проверки checkscontinuity непрерывности должны всегда быть выполнены при сила, котор извлекли от цепи и нормальные чтения для проводки и соединений должны быть 0 омов сопротивления если не указано иное техническими данными. Сопротивление или отсутствие непрерывности индикация небезупречной проводки которая открыта или замкнута накоротко и должна быть отремонтирована или заменена.
Читайте также:
- B1081 ошибка ниссан санни
- Схема кондиционера шкода октавия а5
- Ecm 614b ошибка volvo xc90
- Схема проводки иж юпитер 6
- Температура включения вентилятора ваз 2112 16 клапанов
Описание P0772 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
На английском языке:
Shift Solenoid «E» Stuck On
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.