Мерседес актрос ошибка gs 5240

Модератор: alecksandr.74

GS 05 — Нет предохранения нейтрального положения
Возможные причины неисправности :


— Подача сжатого воздуха отсутствует.


— Механическая неисправность в КП


— Механическая неисправность механизма переключения передач


— Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.


Указание:


— Эта неисправность относится только к а/м с синхронизированной КП.


— При переключении в нейтральное положение или при соответствующем сбое переключения не был соблюдён критерий распознавания смещения для выбора «коридора».


— Необходимое смещение для выбора «коридора» составляет 70 % от расстояния между обученными значениями ‘Коридор передачи 1/2’ и ‘Коридор передачи 3/4’.

GS 06 — Значение сцепления неверно
Возможные причины неисправности :


— Информация аппаратного обеспечения в EEPROM недействительна.


— Минимум один из выходных каскадов сцепления имеет обрыв провода.


— Автоматическое сцепление не было опознано.


— Заданное значение сцепление отсутствует на шине CAN.


Указание:


— Эта неисправность относится только к а/м с EAS.

GS 09 — Ошибка обучения нейтрального положения
Возможные причины неисправности :


— Конструктивный узел Датчик передачи имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).


— Воздушная подушка в цилиндре включения передач


— Тугой ход, замасливание цилиндра включения передач


— Механическая неисправность в КП


— Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.


Указание:


— Первоначально принятое ‘Нейтральное положение’ было покинуто без запроса на + — 40 counts.

GS 10 — Ошибка обучения неверно обученные значения делителя
Возможные причины неисправности :


— Электрическое подключение электромагнитных клапанов MSI и MS2 неверно.


— Конструктивный узел Датчик делителя имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).


— Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр делителя


— Механическая неисправность в КП


Указание:


— Расстояние между обученными значениями ‘Делитель, положение медленно’ и ‘Делитель, положение быстро’ слишком мало.


— Минимальное расстояние должно быть >144 counts.

GS 11 — Ошибка обучения неверно обученные значения передач
Возможные причины неисправности :

— Электрическое подключение электромагнитных клапанов MUB и MGB неверно.

— Электрическое подключение электромагнитных клапанов MUE и MGE неверно.

— Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр включения передач

— Механическая неисправность в КП

— Механическая неисправность механизма переключения передач

— Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.

Указание:

— Расстояние между обученными значениями ‘Передача, положение нейтрали’ и ‘Передача, нечётное положение’ слишком мало.

— Минимальной расстояние на а/м с синхронизированной КП должно быть >450 counts.

— Минимальной расстояние на а/м с КП Mercedes-PowerShift должно быть >350 counts.

GS 12 — Ошибка обучения неверно обученные значения передач

Возможные причины неисправности :

— Электрическое подключение электромагнитных клапанов MUB и MGB неверно.

— Электрическое подключение электромагнитных клапанов MUE и MGE неверно.

— Конструктивный узел Датчик передачи имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

— Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр включения передач

— Механическая неисправность в КП

— Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.

Указание:

— Расстояние между обученными значениями ‘Передача, положение нейтрали’ и ‘Передача, чётное положение’ слишком мало.

— Минимальной расстояние на а/м с синхронизированной КП должно быть >450 counts.

— Минимальной расстояние на а/м с КП Mercedes-PowerShift должно быть >350 counts.

GS 13 — Ошибка обучения неверно обученные значение коридоров передач
Возможные причины неисправности :

— Электрическое подключение электромагнитных клапанов MG1 и MG2 неверно.

— Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр выбора коридоров передач

— Механическая неисправность в КП

— Механическая неисправность механизма переключения передач

Указание:

— Расстояние между обученными значениями ‘Коридор передач, положение передачи заднего хода’ и ‘Коридор передач, положение 1/2’ слишком мало.

— Минимальное расстояние должно быть >350 counts.

GS 16 — Ошибка обучения неверно обученные значения коридоров передач
Возможные причины неисправности :

— Электрическое подключение электромагнитных клапанов MG1 и MG2 неверно.

— Конструктивный узел Датчик «коридора» выбора передачи имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

— Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр выбора коридоров передач

— Механическая неисправность в КП

— Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.

Указание:

— Расстояние между обученными значениями ‘Коридор передач, положение 1/2’ и ‘Коридор передач, положение 3/4’ слишком мало.

— Минимальное расстояние должно быть >350 counts.

GS 17 — Ошибка обучения неверное обучение для пониженной передачи
Возможные причины неисправности :

— Электрическое подключение электромагнитных клапанов MR1 и MR2 неверно.

— Конструктивный узел Датчик пониженной передачи имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

— Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр пониженной передачи

— Механическая неисправность в КП

Указание:

— Расстояние между обученными значениями ‘Пониженная передача, положение медленно’ и ‘Пониженная передача, положение быстро’ слишком мало.

— Минимальной расстояние на а/м без тормоза-замедлителя (ретардера) Telma должно быть >1400 counts.

— Минимальной расстояние на а/м с тормозом-замедлителем (ретардером) Telma должно быть >288 counts.

GS 18 — Ошибка обучения неисправность одного электро клапана или датчика перемещения
Указание:

— Проверить память неисправностей блока управления GS на наличие актуальных неисправностей и проработать их.

GS 19 — Ошибка обучения А/М катится
Указание:

— Задействовать стояночный тормоз.

— Если неисправность возникает при стоящем а/м, проверить входы датчиков числа оборотов на наличие импульсов помех.

GS 20 — Ошибка обучения пониженное или повышенное напряжение
Возможные причины неисправности :

— Неисправен блок управления бБ.

— Замок зажигания неисправен

— Загрязнены контакты.

— Генератор или регулятор неисправен

— Аккумуляторная батарея сильно разряжена или неисправна.

Указание:

— Пониженное напряжение опознаётся при рабочем напряжении < 21 В.

— Повышенное напряжение опознаётся при рабочем напряжении > 32 В.

GS 21 — Ошибка обучения управления сцеплением
Указание:

— Педаль сцепления бала нажата или отпущена слишком рано или слишком поздно.

— Обратить внимание на звуковой сигнал.

GS 22 — Ошибка обучения выбор нейтрали прерван
Возможные причины неисправности :

— Связь по CAN с блоком управления FR нарушена.

— Если клавиша ‘Нейтраль’ на рычаге переключения передач отпускается, процесс инициализации (обучения) блока управления FR система управления движением прерывается.

Указание:

— Во время процесса инициализации (обучения) клавиша ‘Нейтраль’ на рычаге переключения передач должна быть нажата постоянно.

GS 23 — Ошибка обучения тип КП недействителен
Возможные причины неисправности :

— При малом процессе инициализации (обучения) не опознаётся действительный тип КП.

— Провести большой процесс инициализации (обучения).

— Недопустимое передаточное отношение делителя

— Максимальный момент двигателя не подходит к распознанному типу КП.

— Параметр ‘Карбоновое покрытие на конусе синхронизатора’ не подходит к типу КП. См. действительное значение номер 310 (Прочие действительные значения)

— Установлен неправильный модуль переключения «коридоров» передач: был установлен модуль КП Мегсеdes-PowerShift или модуль синхронизированной КП.

— Установлен неправильный модуль переключения передач: был установлен модуль Мегсеdes-PowerShift или модуль синхронизированной КП.

— Переходные сопротивления в жгуте электропроводки КП


— Переходное сопротивление на одном или нескольких штекерных соединений


— На а/м с 12-ступенчатой КП Мегсеdes-PowerShift должна быть установлена диагностическая версия >=15.

GS 24 — Ошибка обучения стояночный тормоз не задействован
Указание:

— Задействовать стояночный тормоз.

GS 28 — Ошибка обучения двигатель не запущен
Указание:

— Во время малого процесса инициализации (обучения) не допускается заводить двигатель.

— Во время большого процесса инициализации (обучения) запустить двигатель тогда, когда замигает указатель нейтрали.

GS 29 — Ошибка обучения отсутствует число оборотов коленвала двигателя
Указание:

— Продолжить поиск неисправности в блоке управления FR и в блоке управления MR.

Действительные значения:

Относительный действительный момент двигателя: 0 %

GS 30 — Ошибка обучения нулевой газ
Возможные причины неисправности :

— Во время процесса инициализации (обучения) была задействована педаль газа.

— Неисправность в системе

GS 31 — Ошибка обучения расстояние сцепления
Возможные причины неисправности :

— Во время процесса инициализации (обучения) сцепление было задействовано неправильно.

— Конструктивный узел Датчик перемещения сцепления имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

— Механическая неисправность конструктивного узла Усилитель привода сцепления

— Центральный динамик не функционирует ( Недействительно для а/м EAS или а/м с КП Mercedes-PowerShift)

Указание:

— Расстояние между обученными значениями ‘Сцепление не задействовано’ и ‘Сцепление задействовано’ слишком мало.

— Минимальное расстояние должно быть >355 counts.

GS 32 — Ошибка обучения числа промежуточного вала

Возможные причины неисправности :


— Механическая неисправность конструктивного узла Датчик числа оборотов ‘Промежуточный вал’


— Механическая неисправность в КП


Указание:


— Во время работы программы обучения, при большом процессе инициализации (обучения) число оборотов промежуточного вала недоступно (0 или >1200 1/мин).

модуль переключения передач коридоров

модуль переключения диапазонов

датчик сервомотора сцепления (ПГУ)

датчик делителя

датчик числа оборотов «промежуточный вал»

датчик маховика

датчик числа оборотов (скорость)

модуль переключения передач

Мерседесы Актрос бывают разными, как в техническом плане, так и внешне. В зависимости от года выпуска автомобиля он может иметь различную систему управления. Но общее у всех подобных машин одно – это то, что в их системе управления есть огромное количество датчиков. Именно датчики и предоставляют информацию бортовой системе о том, какая ошибка присутствует в автомобиле. Как правило, на Мерседесе-Актрос имеется не одна, а несколько таких систем.

Системы, в свою очередь, могут показывать коды ошибок при каких-либо неисправностях. Как правило, это не один код, а несколько, и они указывают на то, какая именно система неисправна и требует проверки специалистом.

Ниже представлена полная таблица кодов ошибок и неисправностей Мерседес Актрос, которая поможет разобраться в причинах поломки.

Блок управления GS II

Код	Описание неисправности
00173	шина CAN КП в однопроводном режиме
00175	сигнал от блока управления INS отсутствует или нарушен
01012	блок управления GS II параметрирован неправильно
01014	внутренняя ошибка в блоке управления GS II
01080	блок управления TEST
01082	режим проверки на испытательном стенде активен
04540	датчик температуры масла имеет замыкание на + или обрыв
04542	датчик температуры масла имеет замыкание на минус
07003	внутренняя ошибка в блоке управления GS II
08092	неправильная раздаточная коробка или не параметрировано
08094	определенное направление движения недостоверно
08099	значение сопротивления датчика перемещения недостоверно
11103	провод клеммы 30А или клеммы 30В имеет обрыв
11504	электропитание датчика числа оборотов В57/В99 имеет замыкание на минус
13321	электромагнитный клапан MG2 имеет обрыв
13323	электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на минус
13525	электромагнитный клапан MKUB2 имеет замыкание на +
13620	электромагнитный клапан MKUE1 имеет обрыв
13621	электромагнитный клапан MKUE2 имеет обрыв
13622	электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на минус
13623	электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на минус
13624	электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на +
13625	электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на +
13703	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет обрыв
13704	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на минус
13705	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на +
13804	общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на минус
13903	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет обрыв
13904	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на минус
13905	общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на +
14040	датчик «Делитель» имеет обрыв
14041	датчик «Делитель» имеет замыкание на минус
14042	датчик «Делитель» имеет замыкание на +
14043	функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «Делитель»
14044	конструктивный узел Датчик «Делитель» вне допустимого диапазон значений
15040	сигнал от датчика числа оборотов В57 отсутствует
15043	функциональное нарушение конструктивного узла В57
15140	сигнал от датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал» отсутствует
15143	функциональное нарушение датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал»
15145	датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на минус или обрыв
15146	датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на +
15240	сигнал от тахографа Р3 отсутствует
15243	сигнал от тахографа Р3 нарушен
15340	сигнал от датчика числа оборотов В99 отсутствует
15343	функциональное нарушение конструктивного узла В99
16003	электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет обрыв
16004	электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на минус
18095	положение сцепления: значение ниже минимального значения обучения
18096	положение сцепления: значение выше максимального значения обучения
20160	неисправна шина CAN а/м
20161	нарушение связи на шине CAN а/м
21010	внутренняя ошибка в блоке управления GS II
21011	обученные данные недействительны
21013	неисправность регулирования положения сцепления
21101	повышенное напряжение на клемме 30
21102	пониженное напряжениеи на клемме 30
21302	пониженное напряжениеи на клемме 15
21403	внутренняя ошибка в блоке управления GS II
23124	электромагнитный клапан MUB имеет замыкание на +
23125	электромагнитный клапан MGB имеет замыкание на +
23220	электромагнитный клапан MUE имеет обрыв
23221	электромагнитный клапан MGE имеет обрыв
23222	электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на минус
23223	электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на минус
23224	электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на +
23225	электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на +
23320	электромагнитный клапан MG1 имеет обрыв
23322	электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на минус
23324	электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на +
23325	электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на +
23803	общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет обрыв
23805	общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на +
24140	датчик «Передача» имеет обрыв
24141	датчик «Передача» имеет замыкание на минус
24142	датчик «Передача» имеет замыкание на +
24143	функциональное нарушение конструктивного узла Датчик передачи
24144	конструктивный узел Датчик передачи вне допустимого диапазон значений
24240	датчик «Коридор передач» имеет обрыв
24241	датчик «Коридор передач» имеет замыкание на минус
24242	датчик «Коридор передач» имеет замыкание на +
24243	функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «коридора» выбора передачи
24244	конструктивный узел Датчик»коридора» выбора передачи вне допустимого диапазон значений
24340	датчик «Диапазон» имеет обрыв
24341	датчик «Диапазон» имеет замыкание на минус
24342	датчик «Диапазон» имеет замыкание на +
24343	функциональное нарушение конструктивного узла Датчик пониженной передачи
24344	конструктивный узел Датчик пониженной передачи вне допустимого диапазон значений
24440	датчик перемещения сцепления имеет обрыв
24441	датчик перемещения сцепления имеет замыкание на минус
24442	датчик перемещения сцепления имеет замыкание на +
24443	функциональное нарушение конструктивного узла Датчик перемещения сцепления
24444	конструктивный узел Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазон значений
26005	электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на +
28091	нет выходного числа оборотов КП
28093	неправильный тип КП
28097	количество зубьев импульсного колеса на выходе КП недостоверно
28185	ошибка достоверности заданного значения «Система управления положением сцепления»
28186	ошибка достоверности из-за выключения сцепления
28187	ошибка достоверности из-за включения сцепления

Система управления двигателем MR/PLD

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА MR/PLD
0 10 15	Датчик температуры масла:	диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 10 16	Датчик температуры масла:	диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 13 15	Датчик атмосферного давления:	диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 13 16	Датчик атмосферного давления:	диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 25 09	Датчик уровня масла	-//-
0 25 15	Датчик уровня масла:	диапазон измерений превышен
0 25 16	Датчик уровня масла:	диапазон измерений не достигается
0 25 17	Датчик уровня масла:	измерительный параметр не правдоподобный
0 30 15	Датчик давления топлива:	диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 30 16	Датчик давления топлива:	диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 40 24	Неисправности счетчика аварийной работы
0 40 37	Количество цилиндров не правдоподобно
0 40 38	Неисправность второй конечной фазы работы стартера
0 40 40	Дефект распознавания уровня конечной фазы стартера
0 40 47	Дефект набора ключевых полей
0 40 48	Количество цилиндров не правдоподобно
0 40 49	Параметрирование для пропорционал ьного клапана недействительно
0 40 50	Блок управления не подходит к двигателю
0 40 51	Блок управления: внутренняя неисправность
0 75 42	Напряжение АКБ слишком велико
0 75 43	Напряжение АКБ слишком низкое
0 90 44	Насос-форсунка 1. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 91 44	Насос-форсунка 2. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 92 44	Насос-форсунка 3. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 93 44	Насос-форсунка 4. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 94 44	Насос-форсунка 5. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 95 44	Насос-форсунка 6. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 96 44	Насос-форсунка 7. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 97 44	Насос-форсунка 8. цилиндра:	ограничение по регулировке холостого хода
0 90 45	Насос-форсунка 1. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 91 45	Насос-форсунка 2. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 92 45	Насос-форсунка 3. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 93 45	Насос-форсунка 4. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 94 45	Насос-форсунка 5. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 95 45	Насос-форсунка 6. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 96 45	Насос-форсунка 7. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 97 45	Насос-форсунка 8. цилиндра:	ограничение по настройке единичного цилиндра
0 98 46	Сбой настройки единичного цилиндра
1 01 00	Дефект связи CAN-H на систему FR (FMR)	Возможно считывать только запомненные коды ошибок
1 01 01	Дефект связи CAN-L на систему FR (FMR)	Возможно считывать только запомненные коды ошибок
1 01 02	Неправдоподобные данные системы FR (FMR)
1 01 04	Соединение по CAN на БУ FR (FMR) неисправно
1 03 08	Датчик углового положения коленчатого вала	⌜⌝-
1 03 09	Датчик углового положения коленчатого вала	-//-
1 03 10	Датчик углового положения коленчатого вала:	слишком низкий уровень сигнала
1 03 11	Датчик углового положения коленчатого вала:	неправдоподобный сигнал взаимного положения коленчатого и распределительного валов.
1 03 12	Датчик углового положения коленчатого вала:	отсутствие сигнала.
1 03 13	Датчик углового положения коленчатого вала:	нарушена полярность. код неисправности выявляется только тестом с ННТ
1 04 08	Датчик углового положения распределительного вала:	⌜⌝-
1 04 09	Датчик углового положения распределительного вала:	-//-
1 04 12	Датчик углового положения распределительного вала:	отсутствие сигнала
1 04 13	Датчик углового положения распределительного вала:	нарушена полярность
1 05 30	Превышение частоты вращения двигателя
1 11 15	Датчик температуры топлива:	превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 11 16	Датчик температуры топлива:	не достигается диапазон измерений -//- ,⌜⌝-
1 12 15	Датчик температуры воздуха наддува:	превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 12 16	Датчик температуры воздуха наддува:	не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 14 15	Датчик давления наддува:	превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 14 16	Датчик давления наддува:	не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 14 17	Датчик давления наддува:	измерительный параметр неправдоподобный
1 15 15	Датчик температуры охлаждающей жидкости:	превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 15 16	Датчик температуры охлаждающей жидкости:	не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 16 15	Датчик давления масла:	превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 16 16	Датчик давления масла:	не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 16 17	Датчик давления масла:	измерительный параметр неправдоподобный
1 18 18	Неисправность контура турбонагнетателя
1 18 20	Давление воздуха нагнетания слишком высокое
1 22 19	Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD)	-//-
1 23 19	Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD)	-//-
1 40 38	Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза)
1 40 39	Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза)
1 40 41	Неисправность в системе управления пропорциональным магнитным клапаном
1 40 52	Блок управления:	внутренняя неисправность
1 40 54	Блок управления:	дефект области данных CAN
1 50 26	Насос-форсунка 1. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 51 26	Насос-форсунка 2. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 52 26	Насос-форсунка 3. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 53 26	Насос-форсунка 4. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 54 26	Насос-форсунка 5. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 55 26	Насос-форсунка 6. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 56 26	Насос-форсунка 7. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 57 26	Насос-форсунка 8. цилиндра:	отсутствие удара на клапан
1 50 27	Насос-форсунка 1. цилиндра:	неисправность управления
1 51 27	Насос-форсунка 2. цилиндра:	неисправность управления
1 52 27	Насос-форсунка 3. цилиндра:	неисправность управления
1 53 27	Насос-форсунка 4. цилиндра:	неисправность управления
1 54 27	Насос-форсунка 5. цилиндра:	неисправность управления
1 55 27	Насос-форсунка 6. цилиндра:	неисправность управления
1 56 27	Насос-форсунка 7. цилиндра:	неисправность управления
1 57 27	Насос-форсунка 8. цилиндра:	неисправность управления
1 70 06	Пропорциональный магнитный клапан 1	⌜⌝-
1 70 09	Пропорциональный магнитный клапан 1	-//-
1 71 06	Пропорциональный магнитный клапан 3	⌜⌝-
1 71 09	Пропорциональный магнитный клапан 3	-//-
1 72 06	Пропорциональный магнитный клапан 4	⌜⌝-
1 72 09	Пропорциональный магнитный клапан 4	-//-
1 73 05	Пропорциональный магнитный клапан 2	⌜⌝-
1 73 06	Пропорциональный магнитный клапан 2	-//-
1 73 17	Пропорциональный магнитный клапан 2:	не правдоподобная величина то ка
1 80 05	Реле стартера:	клемма 50 ⌜⌝+
1 80 08	Реле стартера:	клемма 50 ⌜⌝-
1 80 09	Реле стартера:	клемма 50 -//-
1 80 33	Контакты реле стартера	механический дефект
1 80 86	Стартер не включается
1 99 60	Слишком много ключей
1 99 61	Задействована защитная функция блокировки движения, блок управления заблокирован.
1 99 62	Задействована система блокировки движения в блоке управления MR (PLD)
1 99 63	Отсутствие кода транспондера через шину CAN
1 99 63 и 1 99 64	Отсутствие кода связи
1 99 64	Отсутствие кода связи через клемму 50
2 40 53	Ошибка проверочной суммы 3
2 50 28	Насос-форсунка 1. цилиндра	⌜⌝+
2 51 28	Насос-форсунка 2. цилиндра	⌜⌝+
2 52 28	Насос-форсунка 3. цилиндра	⌜⌝+
2 53 28	Насос-форсунка 4. цилиндра	⌜⌝+
2 54 28	Насос-форсунка 5. цилиндра	⌜⌝+
2 55 28	Насос-форсунка 6. цилиндра	⌜⌝+
2 56 28	Насос-форсунка 7. цилиндра	⌜⌝+
2 57 28	Насос-форсунка 8. цилиндра	⌜⌝+
2 99 65	Неверный ключ с транспондером

Тормозная система BS/EPB

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА BS/EPB
0 01 60	Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена
0 01 63	Кабель шины CAN на шину CAN автомобиля	-//-
0 01 66	Сигнал CAN системы NR(ENR):	отсутствует/недостоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 67	Сигнал CAN системы GS(EPS):	отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 68	Сигнал CAN системы FR(FMR):	отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 69	Сигнал CAN системы INS:	отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 70	Сигнал CAN системы GS(EPS):	отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 02 60	Шина CAN системы ЕАВ на прицеп	повреждена
0 02 63	Шина CAN системы ЕАВ на прицеп	-//-
0 02 75	Шина CAN-H системы ЕАВ на прицеп	неисправна
0 02 76	Шина CAN-L системы ЕАВ на прицеп	неисправна
0 13 02	Блок управления клемма 15, XI 18/7	пониженное напряжение/контакты
0 40 46	Датчик частоты вращения передней оси справа	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 40 47	Наклонная установка полярного колеса передней оси справа
0 41 46	Датчик частоты вращения передней оси слева	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 41 47	Наклонная установка полярного колеса передней оси слева
0 42 46	Датчик частоты вращения задней оси сп рава	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 42 47	Наклонная установка полярного колеса задней оси справа
0 43 46	Датчик частоты вращения задней оси слева	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 43 47	Наклонная установка полярного колеса задней оси слева
0 60 92	Синхронизация сигнала датчика тормозной педали неверная	Код стереть, заменить датчик тормозной педали
1 01 62	Сигнал скорости V от системы FR(FMR) на шине CAN автомобиля	отсутствует / неисправен
1 03 60	Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена
1 03 63	Шина CAN тормозной системы	обрыв
1 1001	Блок управления клемма 15, X 1 .18/7:	повышенное напряжение
1 10 02	Блок управления клемма 15, X 1 .18/7, 1 8/8, 18/9	недостаточное напряжение/ контакты
1 10 94	Установлена различная резина на автомобиле	Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин.
1 11 02	Блок управления клемма 30 а, XI .18/8:	недостаточное напряжение/ контакты
1 11 03	Блок управления клемма 30 а, XI .18/8:	-//-
1 12 02	Блок управления клемма 30 b, XI.18/9:	недостаточное напряжение/ контакты
1 12 03	Блок управления клемма 30b, XI .18/9:	-//-
1 14 04	Питание напряжением 24 V датчиков	⌜⌝-
1 14 05	Питание напряжением 24 V датчиков	⌜⌝+
1 15 05	Питание напряжением модулятора осевой нагрузки	⌜⌝+
1 20 03	Магнитный клапан ASR, XI 18/15	-//-
1 20 04	Магнитный клапан ASR, XI 18/15	⌜⌝-
1 20 05	Магнитный клапан ASR, XI 18/15	⌜⌝+
1 21 03	Выходной сигнал отключения прицепа	-//-
1 21 04	Выходной сигнал отключения прицепа	⌜⌝-
1 21 05	Выходной сигнал отключения прицепа	⌜⌝+
1 22 03	Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12	-//-
1 22 04	Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12	⌜⌝-
1 22 05	Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12	⌜⌝+
1 22 91	Перепускной клапан избыточного давления:	избыточное давление не сбрасывается
1 23 03	Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15	-//-
1 23 04	Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15	⌜⌝-
1 23 05	Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15	⌜⌝+
1 30 20	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3	-//-
1 30 21	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3	⌜⌝-
1 30 22	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3	⌜⌝+
1 30 23	Магнитный клапан ABS передней оси сп рава, контакт 2	-//-
1 30 26	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1	-//-
1 30 27	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1	⌜⌝-
1 30 28	Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1	⌜⌝+
1 31 20	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3	-//-
1 31 21	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3	⌜⌝-
1 31 22	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3	⌜⌝+
1 31 23	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 2	-//-
1 31 26	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1	-//-
1 31 27	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1	⌜⌝-
1 31 28	Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1	-⌜⌝+
1 36 04	Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2	⌜⌝-
1 36 05	Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2	⌜⌝+
1 40 40	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	-//-
1 40 41	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	⌜⌝-
1 40 42	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	⌜⌝+
1 40 44	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	замыкание витков обмотки
1 40 45	Неисправное полярное колесо передней оси справа
1 40 48	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 41 40	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	-//-
1 41 41	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	⌜⌝-
1 41 42	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	⌜⌝+
1 41 44	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	замыкание витков обмотки
1 41 45	Неисправное полярное колесо передней оси слева:
1 41 48	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 42 40	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	-//-
1 42 41	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	⌜⌝-
1 42 42	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	⌜⌝+
1 42 44	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	замыкание витков обмотки
1 42 45	Неисправное полярное колесо задней оси справа
1 42 48	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 43 40	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	-//-
1 43 41	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	⌜⌝-
1 43 42	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	⌜⌝+
1 43 44	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	замыкание витков обмотки
1 43 45	Неисправное полярное колесо задней оси слева
1 43 48	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 50 42	Датчик износа тормозных колодок передней оси справа	⌜⌝+
1 50 43	Датчик износа тормозных колодок передней оси справа	отсутствие сигнала
1 51 42	Датчик износа тормозных колодок передней оси слева	⌜⌝+
1 51 43	Датчик износа тормозных колодок передней оси слева	отсутствие сигнала
1 52 04	Питание напряжением датчика износа колодок передней оси	⌜⌝-
1 52 05	Питание напряжением датчика износа колодок передней оси	⌜⌝+
1 53 42	Датчик износа тормозных колодок задней оси справа	⌜⌝+
1 53 43	Датчик износа тормозных колодок задней оси справа	отсутствие сигнала
1 54 42	Датчик износа тормозных колодок задней оси слева	⌜⌝+
1 54 43	Датчик износа тормозных колодок задней оси слева	отсутствие сигнала
1 55 04	Питание напряжением датчика износа колодок задней оси	⌜⌝-
1 55 06	Подводящий кабель датчика износа колодок задней оси	неисправен
1 61 40	Включатель стоп-сигналов К1	-//-
1 61 41	Включатель стоп-сигналов К1	⌜⌝-
1 62 40	Включатель стоп-сигналов К2	-//-
1 62 41	Включатель стоп-сигналов К2	⌜⌝-
1 63 41	Ход тормозной педали 1	⌜⌝-
1 63 43	Ход тормозной педали 1	отсутствие сигнала,⌜⌝-,-//-
1 64 41	Ход тормозной педали 2	⌜⌝-
1 64 43	Ход тормозной педали 2	отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
1 70 00	Пропорциональный релейный клапан передней оси	неисправность/ содержит ошибку
1 70 96	Пропорциональный релейный клапан передней оси	неправдоподобный параметр давления
1 71 04	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1	⌜⌝-
1 71 05	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1	⌜⌝+
1 71 07	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2	⌜⌝-
1 71 08	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2	⌜⌝+
1 71 09	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2	-//-
1 71 29	Пропорциональный релейный клапан передней оси	стороннее наведение
1 72 42	Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси	⌜⌝+
1 72 43	Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси	отсутствие сигнала
1 73 00	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	неисправен
1 73 64	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	внутренняя неисправность
1 73 92	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	синхронизация сигнала содержит ошибку
1 73 95	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	вспомогательная регулировка давлением
1 75 00	Клапан управления прицепом	неисправность / содержит ошибку
1 75 96	Клапан управления прицепом	неправдоподобный параметр давления
2 42 20	Датчик частоты вращения задней оси справа	-//-
2 42 41	Датчик частоты вращения задней оси справа	⌜⌝-
2 42 42	Датчик частоты вращения задней оси справа	⌜⌝+
2 42 44	Датчик частоты вращения задней оси справа	замыкание витков обмотки
2 42 45	Неисправное полярное колесо задней оси справа
2 42 48	Датчик частоты вращения задней оси справа	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
2 42 49	Датчик частоты вращения задней оси справа	неправдоподобное значение скорости колеса
2 43 30	Датчик частоты вращения задней оси слева	-//-
2 43 40	Датчик частоты вращения задней оси слева	⌜⌝-
2 43 41	Датчик частоты вращения задней оси слева	⌜⌝+
2 43 42	Датчик частоты вращения задней оси слева	замыкание витков обмотки
2 43 44	Неисправное полярное колесо задней оси слева
2 43 45	Датчик частоты вращения задней оси слева	воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
2 43 48	Датчик частоты вращения задней оси слева	неправдоподобное значение с корости колеса
2 43 49	Датчик частоты вращения адней оси слева	неправдоподобное значение с корости колеса
2 60 00	Датчик тормозной педали	неисправен
2 61 40	Включатель стоп-сигналов К1	-//-
2 61 41	Включатель стоп-сигналов К1	⌜⌝-
2 62 40	Включатель стоп-сигналов К2	-//-
2 62 41	Включатель стоп-сигналов К2	⌜⌝-
2 63 41	Ход тормозной педали 1	⌜⌝-
2 63 43	Ход тормозной педали 1	отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 64 41	Ход тормозной педали 2	⌜⌝-
2 64 43	Ход тормозной педали 2	отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 70 00	Пропорциональный релейный клапан передней оси	неисправность/ содержит ошибку
2 70 96	Пропорциональный релейный клапан передней оси	неправдоподобный параметр давления
2 71 04	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1	⌜⌝-
2 71 05	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1	⌜⌝+
2 71 07	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2	⌜⌝-
2 71 08	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2	⌜⌝+
2 71 09	Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2	-//-
2 71 29	Пропорциональный релейный клапан передней оси	стороннее наведение
2 72 42	Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси	⌜⌝+
2 72 43	Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси	отсутствие сигнала
2 73 00	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	неисправен
2 73 13	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	не соответствует типу автомобиля
2 73 64	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	внутренняя неисправность
2 73 92	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	синхронизация сигнала содержит ошибку
2 73 95	Модулятор осевой нагрузки приводной оси	вспомогательная регулировка давлением
2 75 00	Клапан управления прицепом	неисправность / содержит ошибку
2 75 96	Клапан управления прицепом	неправдоподобный параметр давления
2 76 04	Клапан управления прицепом, Х2,15/10	⌜⌝-
2 76 05	Клапан управления прицепом, Х2,15/10	⌜⌝+
2 76 07	Клапан управления прицепом, Х2,15/11	⌜⌝-
2 76 08	Клапан управления прицепом, Х2,15/11	⌜⌝+
2 76 09	Клапан управления прицепом, Х2,15/10 или 15/11	-II-
2 76 29	Клапан управления прицепом, Х2, 15/10 или 15/11	стороннее наведение
2 77 42	Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14	⌜⌝+
2 77 43	Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14	отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 75 12	Клапан управления прицепом	параметрирование неверное

Антиблокировочная система ABS

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА ABS
0 01 60	Коммуникация обмена данными на ши ну CAN повреждена
0 01 63	Кабель шины CAN на шину CAN автом обиля	-//-
0 01 67	Сигнал CAN системы GS(EPS):	отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 01 68	Сигнал CAN системы FR(FMR):	отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 01 69	Сигнал CAN системы INS:	отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 10 29	Сработал контроль времени включения магнитного клапана
0 21 12	Выходной параметр отключения прицепа:	не верное параметрирование
0 38 12	Не верное параметрирование систем ы ASR
0 40 46	Датчик частоты вращения передней о си справа	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 40 47	Наклонная установка полярного колес а передней оси справа
0 41 46	Датчик частоты вращения передней оси слева	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 41 47	Наклонная установка полярного колес а передней оси слева
0 42 46	Датчик частоты вращения задней оси справа	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 42 47	Наклонная установка полярного колес а задней оси справа
0 43 46	Датчик частоты вращения задней оси слева	издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 43 47	Наклонная установка полярного колес а задней оси слева
1 01 62	Сигнал скорости V от системы FR(FMR ) на шине CAN автомобиля	отсутствует / неисправен
1 1001	Блок управления клемма 15, X 1 .18/7:	повышенное напряжение
1 10 02	Блок управления клемма 15, X 1 .18/7:	недостаточное напряжение
1 10 10	Блок управления:	неисправен
1 10 12	Блок управления:	неверное параметрирование
1 10 94	Установлена различная резина на автомобиле	Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин.
1 11 02	Блок управления клемма 30, X 1.18/9:	недостаточное напряжение
1 11 03	Блок управления клемма 30, X 1.18/9:	-//-
1 12 02	Блок управления клемма 30, X 1.18/8:	недостаточное напряжение
1 12 03	Блок управления клемма 30, X 1.18/8:	-//-
1 16 02	Блок управления клемма 31, X 1.18/12	недостаточное напряжение
1 16 09	Блок управления клемма 31, X 1.18/12	-//-
1 17 02	Блок управления клемма 31, X 1.18/11	недостаточное напряжение
1 17 09	Блок управления клемма 31, X 1.18/11	-//-
1 20 04	Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15	⌜⌝-
1 20 05	Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15	⌜⌝+
1 21 03	Выходной сигнал отключения прицепа	-//-
1 21 04	Выходной сигнал отключения прицепа	⌜⌝-
1 21 05	Выходной сигнал отключения прицепа	⌜⌝+
1 30 20	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8	-//-
1 30 21	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8	⌜⌝-
1 30 22	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8	⌜⌝+
1 30 23	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/9	-//-
1 30 26	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7	-//-
1 30 27	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7	⌜⌝-
1 30 28	Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7	⌜⌝+
1 31 20	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2	-//-
1 31 21	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2	⌜⌝-
1 31 22	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2	⌜⌝+
1 31 23	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/3	-//-
1 31 26	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1	-//-
1 31 27	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1	⌜⌝-
1 31 28	Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1	⌜⌝+
1 32 20	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11	-//-
1 32 21	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11	⌜⌝-
1 32 22	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11	⌜⌝+
1 32 23	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/12	-//-
1 32 26	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10	-//-
1 32 27	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10	⌜⌝-
1 32 28	Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10	⌜⌝+
1 33 20	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2	-//-
1 33 21	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2	⌜⌝-
1 33 22	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2	⌜⌝+
1 33 23	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/3	-//-
1 33 26	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1	-//-
1 33 27	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1	⌜⌝-
1 33 28	Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1	⌜⌝+
1 36 04	Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2	⌜⌝-
1 36 05	Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2	⌜⌝+
1 37 04	Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2	⌜⌝-
1 37 05	Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2	⌜⌝+
1 40 40	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	-//-
1 40 41	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	⌜⌝-
1 40 42	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	⌜⌝+
1 40 44	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	замыкание витков обмотки
1 40 45	Неисправное полярное колесо передней оси справа
1 40 48	Датчик частоты вращения колес передней оси справа:	воздушный зазор
1 41 40	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	-//-
1 41 41	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	⌜⌝-
1 41 42	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	⌜⌝+
1 41 44	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	замыкание витков обмотки
1 41 45	Неисправное полярное колесо передней оси слева:
1 41 48	Датчик частоты вращения колес передней оси слева:	воздушный зазор
1 42 40	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	-//-
1 42 41	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	⌜⌝-
1 42 42	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	⌜⌝+
1 42 44	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	замыкание витков обмотки
1 42 45	Неисправное полярное колесо задней оси справа
1 42 48	Датчик частоты вращения колес задней оси справа:	воздушный зазор
1 43 40	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	-//-
1 43 41	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	⌜⌝-
1 43 42	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	⌜⌝+
1 43 44	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	замыкание витков обмотки
1 43 45	Неисправное полярное колесо задней оси слева
1 43 48	Датчик частоты вращения колес задней оси слева:	воздушный зазор
2 30 30	Стороннее наведение магнитного клапана передней оси справа
2 31 30	Стороннее наведение магнитного клапана передней оси слева
2 32 30	Стороннее наведение магнитного клапана задней оси справа
2 33 30	Стороннее наведение магнитного клапана задней оси слева

Система управления режимами движения FR/FMR

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА FR/FMR
0 01 10	Шина CAN от системы ABS или BS (ЕРВ):	отсутствует/ неправдоподобное значение
001 11	Шина CAN от системы GS(EPS):	отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 12	Шина CAN от системы KS (MKR):	отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 13	Шина CAN от системы RS(RET):	отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 14	Шина CAN от системы INS:	отсутствует/ неправдоподобное значение
001 15	Шина CAN от системы PSM:	отсутствует/ неправдоподобное значение
001 17	Измеряемый параметр системы WSK:	отсутствует/ неправдоподобное значение
0 02 02	Шина CAN от системы MR(PLD):	отсутствует/ неправдоподобное значение
0 03 06	Ошибка в дополнительной шине CAN
0 11 20	Подключение D+X4.18/13	⌜⌝+
0 11 25	Подключение D+X4.18/13	достоверность,-//-
0 12 23	Включатель педали сцепления 1, XI. 1 8/11,	-//-/ошибка в юстировании
0 13 23	Включатель стояночного тормоза, ХЗ. 15/9	неправдоподобное значение/ ⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
0 1421	Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11	-//-/ошибка в юстировании. Считать двоичный код BW02
0 14 23	Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11 Вклчатель стоп-сигналов :	неправдоподобное значение/ ⌜⌝+, -//- закис, неисправен. Считать двоичный код BW02
0 15 23	Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT	-//-,⌜⌝- Считать двоичный код BW03
0 15 24	Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT	⌜⌝+
0 16 23	Включатель педали сцепления 1 и 2, XI.18/1 и XI.18/2	⌜⌝+ ошибка юстирования, включатель закис
0 17 23	Включатель нейтрали, Х4.18/16 Включатель заднего хода, Х4.18/18	⌜⌝+, неисправен ⌜⌝+, неисправен. Считать двоичный код BW06
0 19 23	Включатель половинок, Х2.18/11 и Х18/12,	-//- / неправдоподобное значение. Считать двоичный код BW07
0 20 23	Включатель на рулевой колонке	Неисправность темпомата/ моторного тормоза (не для связанного по CAN ретардера). Считать двоичный код BW04
0 21 20	По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02 и BW10
0 21 22	По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13	⌜⌝-
0 22 20	По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW09 и BW10
0 22 22	По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5	⌜⌝-
0 23 20	По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW06 и BW10
0 23 22	По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12	⌜⌝-
0 24 20	По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW04, BW07 и BW10
0 24 22	По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10	⌜⌝-
0 25 20	По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10
0 25 22	По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10	⌜⌝-
0 26 20	По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12	⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10
0 26 22	По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12	⌜⌝-
0 30 31	Клемма 30	повышенное напряжение. Считать измеряемый параметр MW24: Считать измеряемый параметр MW07 системы INS
0 30 32	Клемма 30	недостаточное напряжение
031 30	Датчик уровня охлаждающей жидкост и Датчик контроля воздушного фильтра Питание напряжением Х3.15/3	неисправен неисправен -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW12 Считать измеряемый параметр MW06
0 32 33	Датчик контроля воздушного фильтра	неисправен. Считать измеряемый параметр MW06
0 33 30	Датчик температуры окружающего воз духа Х4.18/6 и 18/9	-//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW07
0 35 33	Датчик уровня охлаждающей жидкости	неисправен
0 40 41	Клемма W-сигнал	неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19
041 41	Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП	неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19
0 41 45	Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП	-//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW17
0 46 42	Датчик педали газа	не достигает упора в положени и холостого хода. Считать двоичный код BW13
0 46 43	Датчик педали газа	превышает положение полной нагрузки (позиция кик-даун). Считать двоичный код BW13
0 46 44	Датчик педали газа	затруднено движение. Считать измеряемые параметры MW01 и MW02
0 59 51	Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 52	Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6	⌜⌝- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 53	Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6	⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 54	Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6	-//- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
061 61	Блок управления	внутренняя неисправность. Заменить БУ
1 01 16	Шина CAN автомобиля	неисправна
1 02 01	Шина CAN двигателя на систему MR(P LD):	в режиме одного провода
1 02 03	Шина CAN двигателя на систему MR(P LD):	повреждена
1 34 30	Датчик хода сцепления	-//-,⌜⌝+ неисправен. Считать измеряемый параметр MW16
1 43 41	Сигнал скорости V	не достоверный
1 43 45	Сигнал скорости V	-//-,⌜⌝+
1 44 40	Датчик педали газа, первое звено	-//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01
1 45 40	Датчик педали газа, первое звено	-//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01
1 46 41	Датчик педали газа	неисправен. Считать двоичный код BW05
1 50 51	Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 50 52	Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4	⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 50 53	Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10	-⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 50 54	Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10	-//- Считать двоичный код BW05
1 51 51	Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 51 52	Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7	⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 51 53	Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10	⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 51 54	Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10	-//- Считать двоичный код BW05
1 52 52	Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10	⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 52 53	Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10	⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 53 51	Магнитный клапан делителя 1	-//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 53 52	Магнитный клапан делителя 1	⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 53 53	Магнитный клапан делителя 1	-//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 53 54	Магнитный клапан делителя 1	-//- на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ. 15/8 Считать двоичный код BW08
1 54 51	Магнитный клапан делителя 2	-//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 54 52	Магнитный клапан делителя 2	⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 54 53	Магнитный клапан делителя 2	-//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8. Считать двоичный код BW08
1 54 54	Магнитный клапан делителя 2	-//- на Х4.18/10, Х4.18/7 или X 3.15/8. Считать двоичный код BW08
1 55 52	Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8	⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 55 53	Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8	⌜⌝+ Считать двоичный код BW08
1 56 51	Выход стоп-сигналов -базовый модуль	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
1 56 52	Выход стоп-сигналов -базовый модуль	⌜⌝- Считать двоичный код BW02
1 56 53	Выход стоп-сигналов -базовый модуль	⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
1 56 54	Выход стоп-сигналов -базовый модуль	-//- Считать двоичный код BW02
1 57 51	Выход света заднего хода -базовый модуль	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW06
1 57 52	Выход света заднего хода -базовый модуль	⌜⌝- Считать двоичный код BW06
1 57 53	Выход света заднего хода -базовый модуль	⌜⌝+ Считать двоичный код BW06
1 57 54	Выход света заднего хода -базовый модуль	-//- Считать двоичный код BW06
1 58 51	Выход реле D-г/базовый модуль	-//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW01
1 58 52	Выход реле D-г/базовый модуль	⌜⌝- Считать двоичный код BW01
1 58 53	Выход реле D-г/базовый модуль	⌜⌝+ Считать двоичный код BW01
1 58 54	Выход реле D-г/базовый модуль	-//- Считать двоичный код BW01
1 62 62	Блок управления	Провести заново согласование БУ с шин ой CAN автомобиля (только с тестером X XT с модулем позднее 10.96). В противн ом случае заменить БУ
1 70 60	Блок управления
1 70 70	Педаль газа не согласована
1 70 71	Ошибка согласования передаточного числа делителя
1 70 72	Ошибка согласования клеммы W-nepeдачи
1 70 73	Ошибка согласования датчика хода сц епления	Считать измеряемый параметр MW16
1 70 74	Ошибка согласования с шиной CAN ав томобиля

Система управления уровнем рамы NR/ENR

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА NR/ENR
0 01 60	Шина CAN автомобиля	нарушена коммуникация
0 01 61	Шина CAN автомобиля	-//-
0 01 63	Сигнал рабочего тормоза	отсутствует
0 01 64	Сигнал частоты вращения двигателя	отсутствует
0 01 65	Сигнал давления наполнения контура 1	отсутствует
0 01 66	Сигнал давления наполнения контура 2	отсутствует
0 01 67	Сигнал питания напряжением	отсутствует
0 01 68	Сигнал питания напряжением	отсутствует
1 01 62	Сигнал скорости	отсутствует
1 10 10	Блок управления	внутренняя неисправность
1 10 12	Блок управления	проверочная сумма ECU -необычные данные
1 10 13	Блок управления	проверочная сумма -параметры
1 10 14	Блок управления	проверочная сумма -калибровка датчиков уровня рамы
1 10 15	Блок управления	проверочная сумма -калибров ка датчиков давления
1 10 16	Блок управления	проверочная сумма -калибровка осевой нагрузки
1 10 17	Блок управления	проверочная сумма -калибровка допустимой осевой нагрузки
1 11 01	Клемма 30	перенапряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2
1 11 02	Клемма 30	недостаточное напряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2
1 13 01	Клемма 15	перенапряжение
1 13 02	Клемма 15	недостаточное напряжение
1 13 03	Клемма 15	за пределами допускаемой величины напряжения. Код неисправности действует только для БУ а/м 4×2
1 20 30	Пульт дистанционного управления	данные -//-
1 20 31	Пульт дистанционного управления	данные ⌜⌝-
1 20 32	Пульт дистанционного управления	данные ⌜⌝+
1 21 30	Пульт дистанционного управления	часы -//-
1 21 31	Пульт дистанционного управления	часы ⌜⌝-
1 21 32	Пульт дистанционного управления	часы ⌜⌝+
1 22 30	Пульт дистанционного управления	+ напряжение от АКБ -//-
1 22 31	Пульт дистанционного управления	+ напряжение от АКБ ⌜⌝-
1 22 32	Пульт дистанционного управления	+ напряжение от АКБ ⌜⌝+
1 30 20	Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом	-//-
1 30 21	Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом	⌜⌝-
1 30 22	Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом	⌜⌝+
1 31 20	Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева	-//-
1 31 21	Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева	⌜⌝-
1 31 22	Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева	⌜⌝+
1 32 20	Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа	-//-
1 32 21	Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа	⌜⌝-
1 32 22	Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа	⌜⌝+
1 33 20	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание	-//-
1 33 21	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание	⌜⌝-
1 33 22	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание	⌜⌝+
1 34 20	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание	-//-
1 34 21	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание	⌜⌝-
1 34 22	Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание	⌜⌝+
1 35 20	Магнитный клапан 2/2 передняя ось	-//-
1 35 21	Магнитный клапан 2/2 передняя ось	⌜⌝-
1 35 22	Магнитный клапан 2/2 передняя ось	⌜⌝+
1 36 20	Магнитный клапан обратного направления	-//-
1 36 21	Магнитный клапан обратного направления	⌜⌝-
1 36 22	Магнитный клапан обратного направления	⌜⌝+
1 40 40	Датчик уровня рамы приводной оси слева	-//-
1 40 41	Датчик уровня рамы приводной оси слева	⌜⌝-
1 40 42	Датчик уровня рамы приводной оси слева	⌜⌝+
1 40 43	Датчик уровня рамы приводной оси слева	Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 41 40	Датчик уровня рамы приводной оси справа	-//-
1 41 41	Датчик уровня рамы приводной оси справа	⌜⌝-
1 41 42	Датчик уровня рамы приводной оси справа	⌜⌝+
1 41 43	Датчик уровня рамы приводной оси справа	Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 42 40	Датчик уровня рамы передней оси	-//-
1 42 41	Датчик уровня рамы передней оси	⌜⌝-
1 42 42	Датчик уровня рамы передней оси	⌜⌝+
1 42 43	Датчик уровня рамы передней оси	Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 50 40	Датчик давления приводной оси слева	-//-
1 50 41	Датчик давления приводной оси слева	⌜⌝-
1 50 42	Датчик давления приводной оси слева	⌜⌝+
1 51 40	Датчик давления приводной оси справа	-//-
1 51 41	Датчик давления приводной оси справа	⌜⌝-
1 51 42	Датчик давления приводной оси справа	⌜⌝+
1 52 40	Датчик давления передней оси	-//-
1 52 41	Датчик давления передней оси	⌜⌝-
1 52 42	Датчик давления передней оси	⌜⌝+
1 53 40	Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ»	-//-
1 53 41	Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ»	⌜⌝-
1 53 42	Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ»	⌜⌝+

Система информации бортового компьютера INS

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА INS
0 05 08	Датчик наполнения топлива, ХЗ.18/8	-//-, ⌜⌝+, Проверить кабель на датчик на резервуа ре наполнения топлива
0 06 07	Ввод клемма W, Х2.18/12	-//-, ⌜⌝-, Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ)
0 15 20	Шина CAN FR(FMR)	отсутствует сигнал V. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ)
0 19 41	Питание напряжением клемма 15	повышенное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить, заменить регулятор/генерато Р
0 19 42	Питание напряжением клемма 15	недостаточное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить АКБ, проверить клеммы на наличие коррозии и плотность посадки
0 11 01	Цифровой вход XI .18/12	неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно комплектации
0 11 02	Цифровой вход XI. 18/11	неправдоподобное значение. Проверить параметрирование отбора мо щности
0 11 03	Цифровой вход XI. 18/10	неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно к омплектации
0 11 04	Цифровой вход ХЗ. 18/11	неправдоподобное значение. Проверить параметрирование
0 13 21	Модуль К	параметрирование с ошибкой
0 13 33	Модуль К	Fie исправен или кнопка слишко м долго была нажата (более 5 сек)
1 09 01 1 09 02	Провод К	⌜⌝+, ⌜⌝-. Проверить диагностические кабеля
1 12 20	Серийное соединение К и N модулей	неисправно
1 13 32	Модуль К	неисправен
1 1421	Модуль N	параметрирование с ошибкой
1 14 32	Модуль N	неисправен
1 19 03	Питание напряжением клемма 15	-//-
1 20 02 1 30 02	Система FR(FMR)	Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 06 1 30 06	Система PFA	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 07 1 30 07	Система FLA	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 08 1 30 08	Система KS(MKR)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 09 1 30 09	Система GS(EPS)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 11 1 30 11	Система SIR	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 12 1 30 12	Система SIL	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 13 1 30 13	Система WSK	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 14 1 30 14	Система ABS	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 15 1 30 15	Система RS(RET)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 17 1 30 17	Система NR(ENR)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 18 1 30 18	Система FFB	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 19 1 30 19	Система ZVA или KSA	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 20 1 30 20	Система EKL	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 2021 1 3021	Система INS	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 24 1 30 24	Система WS(FSS)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 26 1 30 26	Система КОМ	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 28 1 30 28	Система HZR	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 29 1 30 29	Система ZHE	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 36 1 30 36	Система BS(EPB)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 38 1 30 38	Система AG(AGE)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 40 1 30 40	Система MR(PLD)	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 42 1 31 42	Система SPS	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 44 1 30 44	Система EDW	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 46 1 30 46	Система PSM	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 00 1 31 00	Система ЕАВ	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 05 1 31 05	Система AUF	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 10 1 31 10	Система ANH	Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
2 01 01 2 01 02	Датчик давления наполнения -контур 1	Питание напряжением ⌜⌝- Питание напряжением ⌜⌝+
2 01 04	Датчик давления наполнения -контур 1	Не достигается диапазон изме рений (входной сигнал)
2 01 05	Датчик давления наполнения -контур 1	Превышается диапазон измере ний (входной сигнал)
2 02 01 2 02 02	Датчик давления наполнения -контур 2	Питание напряжением ⌜⌝ — Питание напряжением ⌜⌝ +
2 02 04	Датчик давления наполнения -контур 2	Не достигается диапазон измерений (входной сигнал)
2 02 05	Датчик давления наполнения -контур 2	Превышается диапазон измерений (входной сигнал)
2 10 20	На шину CAN автомобиля	Отсутствует соединение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
2 40 21	Идентификатор CAN распознал не запараметрированную систему

Система управления коробкой передач GS/EPS

Код	Описание неисправности	>СИСТЕМА GS/EPS
0 01 62	Ошибка коммуникации с системой FR (FMR)
0 01 64	Ошибка коммуникации с системой WSK
0 01 65	Ошибка коммуникации с системой RS (RET)
0 01 66	Ошибка коммуникации с системой ABS или BS(EPB)
0 01 67	Ошибка коммуникации с системой INS
0 01 68	Ошибка коммуникации с системой KS (MKR)
0 01 69	Ошибка коммуникации с системой AG (AGE)
0 01 70	Ошибка коммуникации с системой MR (PLD)
001 71	Ошибка коммуникации с системой WS (FSS)
0 10 10	Блок управления GS(EPS)	внутренняя неисправность
0 13 01	Перенапряжение клемма 15	Проверить, отремонтировать генератор или реле
0 13 02	Недостаточное напряжение клемма 15
0 20 37	Конечная стадия обратной связи	-//-, ⌜⌝+
0 38 04	Кабель массы магнитного клапана	⌜⌝-
0 40 40	Датчик хода делителя (SSP)	-//-
0 40 41	Датчик хода делителя (SSP)	⌜⌝-
0 40 42	Датчик хода делителя (SSP)	⌜⌝+
0 40 43	Датчик хода делителя (SSP)	сигнал содержит ошибку
0 50 40	Датчик частоты вращения 1	отсутствие сигнала 1
0 50 43	Датчик частоты вращения 1	сигнал содержит ошибку
0 51 40	Входная частота вращения для КПП	-//-
0 51 41	Датчик входной частоты вращения для КПП	⌜⌝-
0 51 42	Датчик входной частоты вращения для КПП	⌜⌝+
0 51 43	Датчик входной частоты вращения для КПП	сигнал содержит ошибку
1 01 60	Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля
1 01 61	Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля
1 01 63	Неисправность коммуникации с системой PSM
1 15 05	Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением)	⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик
1 20 34	Аварийный включатель	⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик
1 20 36	Питание напряжением аварийного выключателя	Проверить предохранитель F29
1 30 20	Магнитный клапан делителя 1 (MSI)	-//-, Проверить магнитный клапан, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 30 21	Магнитный клапан делителя 2 (MS2)	-//-
1 30 22	Магнитный клапан делителя 1 (MSI)	⌜⌝-
1 30 23	Магнитный клапан делителя 2 (MS2)	⌜⌝-
1 30 24	Магнитный клапан делителя 1 (MSI)	⌜⌝+
1 30 25	Магнитный клапан делителя 2 (MS2)	⌜⌝+
1 30 26	Магнитный клапан делителя 1 (MSI)	⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 30 27	Магнитный клапан делителя 2 (MS2)	⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 30 28	Кабель массы MSI, MS2	-//-, Проверить оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости.
1 31 24	Магнитный клапан MUB	⌜⌝+
1 31 25	Магнитный клапан MGB	⌜⌝+
1 31 26	Магнитный клапан MUB	⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 31 27	Магнитный клапан MGB	⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 32 20	Магнитный клапан MUE	Проверить, прокачать магнитный клапан передач, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 32 21	Магнитный клапан MGE	-//-
1 32 22	Магнитный клапан MUE	⌜⌝-, Проверить, прокачать оба магнитных клапана, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 32 23	Магнитный клапан MGE	⌜⌝-
1 32 24	Магнитный клапан MUE	⌜⌝+
1 32 25	Магнитный клапан MGE	⌜⌝+
1 32 26	Магнитный клапан MUE	⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 32 27	Магнитный клапан MGE	⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 32 28	Кабель массы MUE, MGE	-//-, Проверить и прокачать оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 33 20	Магнитный клапан MG1	-//-, Проверить магнитный клапан (передач), кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 33 21	Магнитный клапан MG1	-//-
1 33 22	Магнитный клапан MG1	⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана делителя, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 33 23	Магнитный клапан MG1	⌜⌝-
1 33 24	Магнитный клапан MG1	⌜⌝+
1 33 25	Магнитный клапан MG1	⌜⌝+
1 33 26	Магнитный клапан MG1	⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 33 27	Магнитный клапан MG1	⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 33 28	Кабель массы MG1, MG2	-//-
1 34 21	Магнитный клапан MR2	-//-, Проверить магнитный клапан диапазона 2, кабель и разъемы. Заменить при необходимости цилиндр включения диапазона.
1 34 23	Магнитный клапан MR2	⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона.
1 34 25	Магнитный клапан MR2	⌜⌝+
1 34 26	Магнитный клапан MR1	⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткое ременно при управлении, процесс управ ления будет прерван
1 34 27	Магнитный клапан MR2	⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 34 28	Кабель массы MR1, MR2	-//-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона.
1 40 44	Датчик хода делителя (SSP)	сопротивление находится вне допустимой зоны. Проверить на коррозию. Заменить датчик при необходимости.
1 41 40	Датчик хода включения передач (SGG)	-//-
1 41 41	Датчик хода включения передач (SGG)	⌜⌝-
1 41 42	Датчик хода включения передач (SGG)	⌜⌝+
1 41 43	Датчик хода включения передач (SGG)	сигнал содержит ошибку
1 41 44	Датчик хода включения передач (SGG)	сопротивление находится вне допустимой зоны
1 42 40	Датчик хода включения трассы (SGE)	-//-
1 42 41	Датчик хода включения трассы (SGE)	⌜⌝-
1 42 42	Датчик хода включения трассы (SGE)	⌜⌝+
1 42 43	Датчик хода включения трассы (SGE)	сигнал содержит ошибку
1 42 44	Датчик хода включения трассы (SGE)	сопротивление находится вне допустимой зоны
1 43 40	Датчик хода включения диапазона (SRA)	-//-
1 43 41	Датчик хода включения диапазона (SRA)	⌜⌝-
1 43 42	Датчик хода включения диапазона (SRA)	⌜⌝+
1 43 43	Датчик хода включения иапазона (SRA)	сигнал содержит ошибку
1 43 44	Датчик хода включения диапазона (SRA)	сопротивление находится вне допустимой зоны
1 52 40	Сигнал скорости V/ импульс V	отсутствует, -//-
1 52 43	Сигнал скорости V/ импульс V	сигнал содержит ошибку
2 10 10	Блок управления	неисправен
2 10 11	Данные согласования	не верные
2 11 01	Перенапряжение клемма 30
2 11 02	Недостаточное напряжение клемма 30
2 15 03	Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением)	-//-
2 15 04	Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением)	⌜⌝-
2 20 30	Ошибка коммуникации с джойстиком
2 20 32	Аварийный выключатель	-//-
2 20 33	Аварийный выключатель	⌜⌝-
2 20 35	Ошибка допуска системы электроники аварийного выключателя
2 31 20	Магнитный клапан MUB	-//-
2 31 21	Магнитный клапан MGB	-//-
2 31 22	Магнитный клапан MUB	⌜⌝-
2 31 23	Магнитный клапан MGB	⌜⌝-
2 31 28	Кабель массы MUB, MGB	-//-
2 34 20	Магнитный клапан MR1	-//-
2 34 22	Магнитный клапан MR1	⌜⌝-
2 34 24	Магнитный клапан MR1	⌜⌝+
2 38 03	Кабель массы магнитного клапана	-//-
2 38 05	Кабель массы магнитного клапана	⌜⌝+
2 44 40	Датчик хода сцепления (SKU)	-//-
2 44 41	Датчик хода сцепления (SKU)	⌜⌝-
2 44 42	Датчик хода сцепления (SKU)	⌜⌝+
2 44 43	Датчик хода сцепления (SKU)	сигнал содержит ошибку
2 44 44	Датчик хода сцепления (SKU)	сопротивление находится вне допустимой зоны
2 80 91	Отсутствие частоты вращения

Система управления обогревом кабины HZR

Код	Описание неисправности	>СИСТЕМА HZR
0 01 01	Датчик внутренней температуры	⌜⌝-
0 01 03	Датчик внутренней температуры	⌜⌝+, -//-
0 02 01	Датчик наружной температуры	⌜⌝-
0 02 03	Датчик наружной температуры	⌜⌝+, -//-
0 03 01	Датчик теплообменника	⌜⌝-
0 03 03	Датчик теплообменника	⌜⌝+, -//-
0 04 02	Магнитный клапан горячей воды	⌜⌝+
0 04 04	Магнитный клапан горячей воды	⌜⌝-, -//-
0 05 01	Датчик гасителя	⌜⌝-
0 05 03	Датчик гасителя	⌜⌝+, -//-
0 06 04	Магнитная муфта компрессора хладо гента	⌜⌝, -//-

Система автономного обогревателя ZHE

Код	Описание неисправности	СИСТЕМА ZHE
0 00 00	Блок управления	неисправен
0 00 01	Блок управления, внутренний датчик температуры	неисправность блока
0 01 00	Отсутствие запуска	В фазе запуска не распознается пламя. Проверить свечу/штифт накала, датчик воздуха горения и выхлопных газов.
0 01 04	Слишком много попыток запуска	(блокировка работы). Запирание отопителя Eberspacher после 20 попыток запуска без пламени
0 02 00	Отсутствие пламени (повторное)
0 03 01	Недостаточное напряжение
0 03 02	Избыточное напряжение
0 04 00	Раннее распознавание пламени
0 05 01	Датчик пламени	⌜⌝+
0 05 02	Датчик пламени	-//-
0 06 01	Датчик температуры	⌜⌝+
0 06 02	Датчик температуры	-//-
0 07 01	Дозирующий насос/магнитный клапан	⌜⌝+
0 07 02	Дозирующий насос/магнитный клапан	-//-
0 08 01	Вентилятор	⌜⌝+
0 08 02	Вентилятор	-//-
0 08 03	Вентилятор	частота вращения двигателя содержит неисправность
0 09 01	Свеча/штифт накаливания	⌜⌝+
0 09 02	Свеча/штифт накаливания	-//-
0 10 00	Перегрев
0 10 04	Слишком много случаев перегрева или отработан обратный контроль	(блокировка работы)
0 11 01	Водяная помпа	⌜⌝+
0 11 02	Водяная помпа	-//-
0 12 01	Датчик установленного параметра	⌜⌝+
0 12 02	Датчик установленного параметра	-//-
0 13 01	Датчик перегрева	⌜⌝+
0 13 02	Датчик перегрева	-//-
0 13 03	Датчик перегрева	Вне допуска/ работоспособности (обратный контроль)
0 15 01	Разъем подключения для внешних ком понентов

0 01 62 Ошибка связи с системой FR (FMR) 0 01 64 Ошибка связи с системой WSK 0 01 65 Ошибка связи с системой RS (RET) 0 01 66 Ошибка связи с системой ABS или BS (EPB) 0 01 67 Ошибка связи с системой NS 0 01 68 Ошибка связи с системой KS (MKR) 0 01 69 Ошибка связи с системой AG (AGE) 0 01 70 Ошибка связи с системой MR (PLD) 0 01 71 Ошибка связи с системой WS (FSS) 0 10 10 Блок электронного управления GS (EPS) внутренняя неисправность 0 13 01 Высокое напряжение клемма 15 0 13 02 Низкое напряжение клемма 15 0 20 37 Конечная стадия обратной связи обрыв, замыкание на + 0 38 04 Кабель массы магнитного соленоида замыкание на — 0 40 40 Датчик движения делителя (SSP) обрыв 0 40 41 Датчик движения делителя (SSP) замыкание на — 0 40 42 Датчик движения делителя (SSP) замыкание на + 0 40 43 Датчик движения делителя (SSP) сигнала содержит ошибку 0 50 40 Датчик частоты вращения 1 отсутствие сигнала 1 0 50 43 Датчик частоты вращения 1 сигнала содержит ошибку 0 51 40 Входная частота вращения для КПП обрыв 0 51 41 Датчик частоты вращения замыкание на — 0 51 42 Датчик частоты вращения для КПП замыкание на + 0 51 43 Датчик частоты вращения для КПП сигнала содержит ошибку 1 01 60 Неисправность связи на шину CAN автомобиля 1 01 61 Неисправность связи на шину CAN автомобиля 1 01 63 Неисправность связи с системой PSM 1 15 05 Устройство джойстика EXTUB замыкание на + 1 20 34 Аварийный включатель замыкание на + 1 20 36 Питание напряжением аварийного выключателя 1 30 20 Электромагнитный соленоид делителя 1 (MS1) обрыв 1 30 21 Электромагнитный соленоид делителя 2 (MS2) обрыв 1 30 22 Электромагнитный соленоид делителя 1 (MS1) замыкание на — 1 30 23 Электромагнитный соленоид делителя 2 (MS2) замыкание на — 1 30 24 Электромагнитный соленоид делителя 1 (MS1) замыкание на + 1 30 25 Электромагнитный соленоид делителя 2 (MS2) замыкание на + 1 30 26 Электромагнитный соленоид делителя 1 (MS1) замыкание на + 1 30 27 Электромагнитный соленоид делителя 2 (MS2) замыкание на + 1 30 28 Кабель массы MS1, MS2 обрыв 1 31 24 Электромагнитный соленоид MUB замыкание на + 1 31 25 Электромагнитный соленоид MGB замыкание на + 1 31 26 Электромагнитный соленоид MUB замыкание на + 1 31 27 Электромагнитный соленоид MGB замыкание на + 1 32 20 Электромагнитный соленоид MUE обрыв 1 32 21 Электромагнитный соленоид MGE обрыв 1 32 22 Электромагнитныйсоленоид MUE замыкание на — 1 32 23 Электромагнитныйсоленоид MGE замыкание на — 1 32 24 Электромагнитный соленоид MUE замыкание на + 1 32 25 Электромагнитный соленоид MGE замыкание на + 1 32 26 Электромагнитный соленоид MUE замыкание на + 1 32 27 Электромагнитный соленоид MGE замыкание на + 1 32 28 Кабель массы MUE, MGE обрыв 1 33 20 Электромагнитный соленоид MG1 обрыв 1 33 21 Электромагнитный соленоид MG1 обрыв 1 33 22 Электромагнитныйсоленоид MG1 замыкание на — 1 33 23 Электромагнитныйсоленоид MG1 замыкание на — 1 33 24 Электромагнитный соленоид MG1 замыкание на + 1 33 25 Электромагнитный соленоид MG1 замыкание на + 1 33 26 Электромагнитный соленоид MG1 замыкание на + 1 33 27 Электромагнитный соленоид MG1 замыкание на + 1 33 28 Кабель массы MG1, MG2 обрыв 1 34 21 Электромагнитный соленоид MR2 обрыв 1 34 23 Электромагнитныйсоленоид MR2 замыкание на — 1 34 25 Электромагнитный соленоид MR2 замыкание на + 1 34 26 Электромагнитный соленоид MR1 замыкание на + 1 34 27 Электромагнитный соленоид MR2 замыкание на + 1 34 28 Кабель массы MR1, MR2 обрыв 1 40 44 Датчик движения делителя (SSP) сопротивление находится вне д опустимой зоны 1 41 40 Датчик движения включения передач (SGG) обрыв 1 41 41 Датчик движения включения передач (SGG) замыкание на — 1 41 42 Датчик движения включения передач (SGG) замыкание на + 1 41 43 Датчик движения включения передач (SGG) сигнал содержит ошибку 1 41 44 Датчик движения включения передач (SGG) сопротивление находится вне допустимой зоны 1 42 40 Датчик движения включения трассы (SGE) обрыв 1 42 41 Датчик движения включения трассы (SGE) замыкание на — 1 42 42 Датчик движения включения трассы (SGE) замыкание на + 1 42 43 Датчик движения включения трассы (SGE) сигнал содержит ошибку 1 42 44 Датчик движения включения трассы (SGE) сопротивление находится вне допустимой зоны 1 43 40 Датчик движениявключения -//¬диапазона (SRA) обрыв 1 43 41 Датчик движениявключения замыкание на — 1 43 42 Датчик движения включения диапазона (SRA) замыкание на + 1 43 43 Датчик движения включения иапазона (SRA) сигнал содержит ошибку 1 43 44 Датчик движения включения диапазона (SRA) сопротивление находится вне допустимой зоны 1 52 40 Сигнал скорости V/ импульс V отсутствует, замыкание на + 1 52 43 Сигнал скорости V/ импульс V сигнал содержит ошибку 2 10 10 Блок управления неисправен 2 10 11 Данные согласования не верные 2 11 01 Перенапряжение клемма 30 2 11 02 Недостаточное напряжение клемма 30 2 15 03 Устройство джойстика EXTUB обрыв 2 15 04 Устройство джойстика EXTUB замыкание на — 2 20 30 Ошибка связи с джойстиком 2 20 32 Аварийный выключатель обрыв 2 20 33 Аварийный выключатель замыкание на — 2 20 35 Ошибка допуска системы электроники аварийного выключателя 2 31 20 Электромагнитный соленоид MUB обрыв 2 31 21 Электромагнитный соленоид MGB обрыв 2 31 22 Электромагнитныйсоленоид MUB замыкание на — 2 31 23 Электромагнитныйсоленоид MGB замыкание на — 2 31 28 Кабель массы MUB, MGB обрыв 2 34 20 Электромагнитный соленоид MR1 обрыв 2 34 22 Электромагнитный соленоид MR1 замыкание на — 2 34 24 Электромагнитный соленоид MR1 замыкание на + 2 38 03 Кабель массы магнитного соленоида обрыв 2 38 05 Кабель массы магнитного соленоида замыкание на + 2 44 40 Датчикдвижения сцепления (SKU) обрыв 2 44 41 Датчикдвижения сцепления (SKU) замыкание на — 2 44 42 Датчикдвижения сцепления (SKU) замыкание на + 2 44 43 Датчикдвижения сцепления (SKU) сигнал содержит ошибку 2 44 44 Датчикдвижения сцепления (SKU) сопротивление находится вне допустимой зоны 2 80 91 Отсутствие частоты вращения

Mercedes Actros/Axor/Atego GS Fault Codes list

See also:

• Mercedes Trucks FR Fault Codes list
• Mercedes-Benz Trucks Service Repair Manuals

List of Gear Shift Fault Codes (GS) for Mercedes-Benz Actros, Axor, Atego

0160 Vehicle CAN has a fault
0161 CAN connection is interrupted OR Communication problem on the vehicle CAN bus
0162 Communication fault with the FR control unit (FMR)
0163 Communication fault with PSM control unit
0164 Communication fault with WSK control unit
0165 Communication failure with the RS control unit (RET)
0166 Communication fault with ABS or BS control unit (EPB)
0167 Communication failure with the INS control unit
0168 Communication failure with the KS control unit (MKR)
0169 Communication fault with AG control unit (AGE)
0170 Malfunction of communication with the MR control unit (PLD)
0171 Communication failure with the WS control unit OR Communication failure with the WS control unit (FSS)
1010 Internal error in control unit
1011 Invalid data for reconciliation
1012 GS control unit (EPS) is not correctly parameterized.
1080 TEST-Electronics OR TEST-Software
1081 TEST-Computer Software
1082 Test stand module disabled
1101 Overvoltage at terminal 30
1102 Insufficient voltage at terminal 30
1201 The ground cable for the control unit has an open circuit.
1301 Overvoltage at terminal 15
1302 Insufficient voltage at terminal 15
1503 Power supply for joystick has open
1504 Voltage supply for joystick has a short to ground
OR
Voltage supply for joystick and for rotation sensor B57 / B99 has a short to ground
OR
The voltage supply for the joystick and for the rotation sensor B57 has a short to ground
1505 Power supply for joystick has short circuit to positive
OR
Voltage supply for joystick and for rotation sensor B57 / B99 has short circuit to positive
OR
The voltage supply for the joystick and for the rotation sensor B57 has a short to positive
2030 Malfunction of communication with the joystick
2031 Joystick ground cable has break
2032 The cable for the emergency mode switch has a break
2033 Cable for emergency mode switch has a short to ground
OR
Joystick ground cable has a short to ground
2034 The cable for the emergency switch has a short to positive
OR
Joystick ground cable has a short to positive

2035 Error removing the ban on the activation of emergency electronics
2036 Emergency switch failed
2037 Final feedback stage contains a fault.
3020 Valve block GS (EPS), magnetic valve MS1 has an open circuit
3021 Valve block GS (EPS), magnetic valve MS2 is open
3022 GS valve block (EPS), solenoid valve MS1 has a short to ground
3023 GS valve block (EPS), solenoid valve MS2 has a short to ground
3024 Valve block GS (EPS), solenoid valve MS1 has a short to positive
3025 GS valve block (EPS), magnetic valve MS2 has a short to positive
3120 Valve block GS (EPS), solenoid valve MUB is open
3121 Valve block GS (EPS), solenoid valve MGB is open
3122 Valve block GS (EPS), solenoid valve MUB has a short to ground
3123 Valve block GS (EPS), solenoid valve MGB short circuit to earth
3124 Valve block GS (EPS), solenoid valve MUB has a short circuit to positive
3125 Valve block GS (EPS), solenoid valve MGB has a short to positive
3220 Valve block GS (EPS), magnetic valve MUE has open circuit
3221 Valve block GS (EPS), MGE solenoid valve is open
3222 Valve block GS (EPS), solenoid valve MUE has a short to ground
3223 Valve block GS (EPS), solenoid valve MGE short circuit to ground
3224 Valve block GS (EPS), solenoid valve MUE has a short circuit to positive
3225 GS valve block (EPS), solenoid valve MGE has a short to positive
3320 Valve block GS (EPS), MG1 solenoid valve is open
3321 Valve block GS (EPS), MG2 solenoid valve is open
3322 GS valve block (EPS), MG1 solenoid valve has a short to ground
3323 GS valve block (EPS), MG2 solenoid valve has a short to ground
3324 Valve block GS (EPS), solenoid valve MG1 has a short to positive
3325 GS valve block (EPS), MG2 solenoid valve has a short to positive
3420 Valve block GS (EPS), magnetic valve MR1 is open
3421 Valve block GS (EPS), magnetic valve MR2 is open
3422 GS valve block (EPS), magnetic valve MR1 has a short to ground
3423 Valve block GS (EPS), magnetic valve MR2 has a short to ground
3424 Valve block GS (EPS), magnetic valve MR1 has a short circuit to positive
3425 Valve block GS (EPS), magnetic valve MR2 has a short to positive
3803 The common ground cable solenoid valves are open

3804 A common ground cable for magnetic valves has a short to ground
3805 The common cable of the mass of the magnetic valves has a short to positive
4040 Sensor divider has break
4041 The divider sensor has a short to ground.
4042 The divider sensor has a short to positive
4043 Malfunction of the sensor components of the divider
4044 Sensor component divider outside the permissible limit of parameters
4140 The gearshift sensor has a break.
4141 Gearshift sensor has a short to ground
4142 Gearshift sensor has a short to positive
4143 Malfunction in gear sensor components
4144 Component of the sensor for gears transmission outside the permissible limit of parameters
4240 The sensor of inclusion of the routes has a break
4241 The sensor of inclusion of routes has a short circuit to ground.
4242 The sensor of inclusion of routes has a short circuit to positive
4243 Malfunction of the functions of the sensor enable traces
4244 Component of the sensor for the inclusion of routes outside the permissible limit of parameters
4340 Range switch sensor has open
4341 Range switch has short to ground.
4342 Range switch has short to positive
4343 Malfunction in the range switch components
4344 A range switch sensor component is outside the permissible range of parameters.
4440 Clutch displacement sensor has an open circuit.
4441 Clutch displacement sensor has a short to ground
4442 Clutch displacement sensor has a short to positive
4443 Malfunction of the components of the clutch displacement sensor
4444 Clutch travel sensor component outside the permissible parameter range
5040 No signal from the B57 rotation sensor
5043 Error functioning component B57
OR
Rotation Sensor Error
5140 B3 speed sensor for intermediate shaft has a break
OR
There is no signal from the B3 turn sensor
5141 B3 speed sensor for intermediate shaft has a short to ground
5142 B3 speed sensor for intermediate shaft has short circuit to positive
OR
The B3 speed sensor for the intermediate shaft has an open or short to positive
5143 Function error of the speed sensor component for the intermediate shaft
5240 C3-Signal / impulse of speed V is absent
5243 C3-Signal / V-speed pulse has a fault
5340 No signal from the B99 rotation sensor
5343 B99 component error
8091 Missing speed
8092 The transfer case is incorrectly parameterized or the parameterization process is not performed.
8093 Wrong type of gearbox
8094 Estimated direction of movement not reliable
8095 Coupling position: minimum agreed parameter is not reached.
OR
TEST-Software
8096 Clutch Position: Maximum Matched Value Exceeded
OR
TEST-Electronics

Mercedes Automatic Transmission programming error codes

GS 05 – No protection of neutral position

GS 06 – Clutch Value is Wrong

GS 09 – Neutral Training Error

GS 10 – Learning Error Incorrectly Trained Divider Values

GS 11 – Learning Error Incorrectly Trained Transmission Values

GS 12 – Learning Error Incorrectly Trained Transmission Values

GS 13 – Learning Error Incorrectly Trained Corridor Value

GS 16 – Learning Error Invalid Transmission Corridor Values

GS 17 – Learning Error Incorrect Training for Downshifting

GS 18 – Error learning failure of one electric valve or displacement sensor

GS 19 – Learning Error A / M Rolls

GS 20 – Undervoltage or overvoltage learning error

GS 21 – Clutch Control Training Error

GS 22 – Learning Error Neutral Choice Interrupted

GS 23 – KP type learning error is invalid.

GS 24 – Parking brake learning error not engaged

GS 28 – Error learning engine not running

GS 29 – Learning Error Missing Engine Speed

GS 30 – Zero Gas Training Error

GS 31 – Learning Error Clutch Distance

GS 32 – Error learning intermediate shaft number