Micromaster 430 ошибка f0002

Аватара пользователя

CHANt

Профессионал
Сообщения: 562
Зарегистрирован: 13 окт 2012, 15:24

ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Столкнулись на наладке с выпадающей ошибкой F002…
ПЧ — Micromaster 430 6SE6 430-2АD32-2DA0
Подключен кабелем ВВГн 5х10 L=47м
Двигатель фирмы ТЕЕ:
Р=22 кВт
In=38,1 А
кос фи = 0,91
обороты = 2940
Схема щита в автокаде и файл настройки в DriveMonitor во вложении. Настройки можно просмотреть обычным блокнотом.
Суть проблемы:
Запускаем в работу, при нагрузке чуть больше 32А, с частотой выше 46Гц, появляется предупреждение А0911 — перенапряжение во внутреннем контуре, затем А0501 — предельное значение тока, секунд через 10-20 вылет по ошибке F002.
Пробовали параллельным насосом, при прямом пуске, работать с насосом с ПЧ на подхват с постепенным переводом нагрузки на насос с ПЧ. Ошибок нет пока ток нагрузки не выше 30 А. Потом все то же самое А0911, A501, F002.
Загрубили Р0640 на 200%
Отключили контроль VDCmax
Теперь ошибки А0911 нет, лезет А0910 (отключен VDCmax) потом А501 с последующим вылетом по F002.
Где-то похоже накосячили, а где не пойму :[
Причем все также происходит и на втором аналогичном насосе с таким же точно ПЧ.

22 кВт.rar

а ну, значение датчика и уставки, управление, идет по профибасу, но там точно косяков нет.

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Михайло

Администратор
Сообщения: 4074
Зарегистрирован: 19 сен 2012, 19:16

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

Михайло » 17 ноя 2012, 16:03

Для начала технический отчет об ошибках :)

A0910 Регулятор Vdc-max отключен
Причина
— Регулятор Vdc max был деактивирован, т.к. он не может удерживать напряжение промежуточного контура (r0026) в границах предельных значений (см. r0026 или P1240). Возникает,
— если напряжение сети постоянно очень высокое.
— если двигатель вращается активной нагрузкой, приводящей к переходу двигателя в режим рекуперации.
— при торможении (короткие рампы торможения P1121) с очень высокими моментами нагрузки
Диагностика и устранение
Просьба проверить:
— Лежит ли входное напряжение (P0756) в пределах допустимого диапазона ?
— Лежат ли нагрузочный цикл и границы нагрузки в пределах допустимых границ ?

A0911 Регулятор Vdc-max активен
Причина
— Регулятор Vdc-max активен
— Время торможения автоматически увеличивается таким образом, чтобы напряжение промежуточного контура (r0026) оставалось бы в пределах граничных значений (см. r0026 или P1240).

A0501 Предельное значение тока
Причина
— Мощность двигателя не соответствует мощности преобразователя
— Слишком длинные кабели двигателя
— Замыкание на землю
Диагностика и устранение
Просьба проверить:
— Соответствует ли мощность двигателя (P0307) мощности преобразователя (r0206) ?
— Соблюдены ли предельные значения для длин кабелей ?
— Имеет место короткое замыкание или замыкание на землю кабеля двигателя или двигателя ?
— Соответствуют ли параметры двигателя таковым используемого двигателя ?
— Сопротивление статора (P0350) правильное ?
— Двигатель перегружен или помехи вращения ?
— Время разгона P1120 слишком короткое ?

F0002 Перенапряжение СТОП II
Квитирование ошибки
См. F0001
Причина
— Напряжение промежуточного контура (r0026) выше порога перенапряжения (см. параметр r0026)
— Замыкание на землю
Диагностика и устранение
Просьба проверить:
— Находится ли напряжение сети в допустимом диапазоне?
— Контроль промежуточного контура постоянного тока разрешен (P1240) и спараметрирован правильно?
— Увеличить рампу торможения (время торможения P1121, P1135)
— Устранить замыкание на землю
— Требуемая тормозная мощность лежит в пределах допустимых границ?
УКАЗАНИЕ
— С увеличением инерции увеличивается время торможения; при необходимости использовать тормозной резистор.
— Перенапряжение может возникнуть либо как следствие слишком высокого напряжения сети, либо вследствие нахождения двигателя в генераторном режиме.
— Генераторный режим может быть вызван быстрым замедлением двигателя или тем, что двигатель вращается активной нагрузкой.

Михайло

Администратор
Сообщения: 4074
Зарегистрирован: 19 сен 2012, 19:16

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

Михайло » 17 ноя 2012, 16:41

1. A0910, A0911, F0002 — взаимно согласованные ошибки, а вот A0501 выпадает из общей схемы. Уж не переходит ли твой привод в генераторный режим, причем мощность рекуперации немного зашкаливает что ли?.. Котельная? Пробуете уже на объекте?
2. Две ошибки указывают на замыкание на землю… Хотя из-за такого длинного кабеля возможно просто низкое сопротивление изоляции между фазами и землей… Хреновый кабель?
3. Попробуй увеличить сопротивление кабеля P0352 до 0,08 Ом.
4. Есть у меня гипотеза про глючный датчик напряжения DC, но то, что у тебя два привода так работают — отметает эту версию.
5. Правда ли у двигателя такие параметры, как ты написал?
6. Может запустить расчет параметров двигателя P340=1 или P340=2?

Аватара пользователя

CHANt

Профессионал
Сообщения: 562
Зарегистрирован: 13 окт 2012, 15:24

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

CHANt » 17 ноя 2012, 17:07

Обнуляли несколько раз, расчет запускали и сходится ведь. Есть подозрение на организацию заземления. Монтажники, в шкафу, на бытовую шинку с винтами М6, соединили все заземления — от ПЧ к шинке 16мм^2, от кабеля АД 10мм^2, между шинкой и землей шкафа, и между шкафом и полосой заземления провод 4 мм^2.
А так, начинается все при тока нагрузке в 32 А, до этого все как по маслу…

Михайло

Администратор
Сообщения: 4074
Зарегистрирован: 19 сен 2012, 19:16

Аватара пользователя

CHANt

Профессионал
Сообщения: 562
Зарегистрирован: 13 окт 2012, 15:24

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

CHANt » 21 ноя 2012, 11:02

Решили вопрос. Как ни крути, но вина была монтажников. Попутали все к чертям, собственно — кроме трех фаз к двигателю ничего подведено не было. Оттуда и работа в режиме 0,7-0,8 от номинала, чуть выше и вылет

Аватара пользователя

CHANt

Профессионал
Сообщения: 562
Зарегистрирован: 13 окт 2012, 15:24

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

CHANt » 22 ноя 2012, 15:40

Михайло писал(а):А чего собственно не хватало? Земли?

Судя по сегодняшней, очередной попытке, не хватает прямых рук, прямо в дефиците. ) Разобрались вроде с землей. Все, ПЧ идет в работу, работает нормально, на втором шкафу, переводишь ключ управления в автомат, происходит переключение контакторов с схемы прямого управления на ПЧ, подается питание на второй ПЧ, и в это время вылетает первый по перенапряжению — А0910, затем F002. Договорились с монтажниками, что снесут всю коммутацию по шкафам, проложат все заново, организуют нормально клеммные соединения ит.д. и т.п. Потому как понять где там кз, не представляется возможным. :evil:

Аватара пользователя

CHANt

Профессионал
Сообщения: 562
Зарегистрирован: 13 окт 2012, 15:24

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

CHANt » 08 дек 2012, 16:21

Сегодня, с утра, вроде добились устойчивой работы ПЧ.
В общем, списались с тех .поддержкой I DT MC GMC нашего Сименса. Спасибо им за рекомендации! Читают они и этот форум :D
По порядку.
Неделю назад пробовали подключать ПЧ без схемы управления. Т.е. пробрасывали новый питающий кабель с ШС к ПЧ, и новый кабель с ПЧ к АД насоса. Толку ноль — опять предупреждение А0911 и вылет по F002, после 40 Гц и тока выше 28А. Причем по обоим ПЧ.
Тех.поддержка посоветовала: проверить правильность подключения двигателя (Y/D), обратить внимание на сигнал обратной связи — если часто изменяется, то возможна и не нормальная работа звена Vdc. С подключением все в норме — D, как и должен быть. Сигнал обратной связи, пропустил через фильтр 1-го порядка, и убрал дробную часть до одной десятой. После чего ПИ-регулятор ММ430, стал реже изменять свой выход, соответственно и предупреждения А0911 стали появляться только тогда, когда регулятор менял выход. Следующий совет Воронина — увеличить рампу разгона/торможения в самом ПИ-регуляторе (по умолчанию 1 сек.). Выставили Р2257/Р2258 в 20 секунд, заодно и одинаковую рампу сделали в 1220/1221 также в 20 сек. (хотя говорят при работающем ПИ-регуляторе не влияет). При выходе выше 40Гц получили предупреждение А0501. Хм. Задрали перегрузку в Р0640 = 150%, предупреждение по превышению тока исчезло. Создали искусственно предаварийный гидравлический режим, при выходе на 50гц, опять получили А0501. Задали в Р0640 = 190%, получили стабильную работу ПЧ по всему диапазону регулирования. Но, чувство гадкое :wall:

Михайло

Администратор
Сообщения: 4074
Зарегистрирован: 19 сен 2012, 19:16

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

Михайло » 08 дек 2012, 17:51

Я понял: выходной синусный фильтр поставить надо. Просто на длинных расстояниях возникают существенные перенапряжения, связанные с прямыми и обратными волнами напряжений в цепях с распределенными параметрами (термин из ТОЭ).

Аватара пользователя

CHANt

Профессионал
Сообщения: 562
Зарегистрирован: 13 окт 2012, 15:24

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

CHANt » 30 мар 2013, 17:27

Елы-палы! :wall: :wall:
Нашел таракана. Товарищ у меня Р0335 (тип охлаждения ЭД) выставил в 1 (принудительное), а надо 0! Говорит что думал, глядючи в драйв-монитор, что это про вентилятор в ПЧ… Чуть новые ПЧ не купили :wall:
На прошлой недели, переводили работавший локально ПЧ Р=95,0 кВт, на контроллер по Профибус, после настройки, смотрю опять начал вываливать всякую белиберду по предупреждениям, стал сравнивать настройки текущие и двухгодичной давности на аналогичном по мощности, ну и нашел. Век живи, век учись!

Аватара пользователя

CHANt

Профессионал
Сообщения: 562
Зарегистрирован: 13 окт 2012, 15:24

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

CHANt » 30 мар 2013, 17:40

Да невозможно всю работу одному делать, слишком большие объемы… Я, обычно выдаю настройки только в части касающейся управления и цифрового обмена… Общественное порицание выразили…Запомнит надолго :D И ведь походу Р0335 в расчете тепловой модели задействован…

Источник
  • Ремонт MICROMASTER 430
  • Ремонт распространенных частотнрых преобразователей MICROMASTER 430
  • Ошибки MICROMASTER 430
  • Предупреждения MICROMASTER 430
  • LED индикация MICROMASTER 430
  • MICROMASTER 430 программирование
  • MICROMASTER 430 ввод в эксплуатацию
  • О MICROMASTER 430
  • Оставить заявку на ремонт MICROMASTER 430

Ремонт MICROMASTER 430

Ремонт MICROMASTER 430Компания «Кернел» производит ремонт частотных преобразователей с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте MICROMASTER 430 такого известного производителя как SIEMENS. Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

По причине особой сложности Ремонт MICROMASTER 430 производится исключительно на территории сервисного центра. Частотный преобразователь MICROMASTER 430 является крайне сложной промышленной электроникой соответственно ремонт MICROMASTER 430 можно доверить только настоящим профессионалам своего дела с богатым опытом работы в данном направлении.

Все специалисты нашего сервисного центра имеют высшее техническое образование, огромный опыт и максимально полную материальную базу включая новейшее высокотехнологичное диагностическое оборудование благодаря чему ремонт MICROMASTER 430 в проходит максимально эффективно.

Инженеры сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке частотного преобразователя, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на ремонт MICROMASTER 430 и замененные в процессе ремонта компоненты шесть месяцев.

Особое внимание заслуживает тот факт, что ремонт MICROMASTER 430 в производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Ремонт распространенных частотнрых преобразователей MICROMASTER 430

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем MICROMASTER 430, ошибка которую вы не можете сбросить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику частотного преобразователя и последующий ремонт MICROMASTER 430 в . Оставьте заявку на ремонт частотного преобразователя используя форму на сайте.

Ниже приведен далеко не полный список частотных преобразователей MICROMASTER 430 ремонт которых выполняет наш сервисный центр.

6SE6430-2UD27-5CA0

6SE6430-2UD31-1CA0

6SE6430-2UD31-5CA0

6SE6430-2UD31-8DA0

6SE6430-2UD32-2DA0

6SE6430-2UD33-0DA0

6SE6430-2UD33-7EA0

6SE6430-2UD34-5EA0

6SE6430-2UD35-5FA0

6SE6430-2UD37-5FA0

6SE6430-2UD38-8FA0

6SE6430-2UD41-1FA0

6SE6430-2UD41-3FA0

6SE6430-2UD41-6GA0

6SE6430-2UD42-0GA0

6SE6430-2UD42-5GA0

6SE6430-2AD27-5CA0

6SE6430-2AD31-1CA0

6SE6430-2AD31-5CA0

6SE6430-2AD31-8DA0

Ошибки MICROMASTER 430

Ремонт MICROMASTER 430При возникновении ошибки преобразователь отключается и на индикации появляется код ошибки.

Указание по сбросу ошибок MICROMASTER 430

Сообщения об ошибках могут квитироваться следующим образом:

  • Возможность 1: Отключить преобразователь от сети и снова подключить
  • Возможность 2: Нажать кнопку на BOP-2
  • Возможность 3: Через цифровой вход 3

Сообщения об ошибках сохраняются в параметре r0947 под своим кодовым номером (к примеру, F0003 = 3) Соответствующее слово ошибки находится в параметре r0949. Если слово ошибки у ошибки отсутствует, то вносится значение 0. Кроме этого, можно запросить момент времени возникновения ошибки (r0948) и число сохраненных в параметре r0947 сообщений об ошибках (P0952).

Ошибка

Причина

Устранение

F001

Мощность двигателя (Р0307) не соответствует мощности преобразователя (Р0206).

Слишком длинный кабель.

Короткое замыкание в проводке двигателя.

Замыкание на землю.

Пожалуйста, проверьте:

Соответствует ли мощность двигателя (Р0307) мощности преобразователя

(Р0206)?

1. Соблюдены ли предельные значения по длине кабеля?

2. Нет ли короткого замыкания или замыкания на землю в кабеле

двигателя или

в самом двигателе?

3. Соответствуют ли установленные параметры используемому

двигателю?

4. Правильно ли введено значение сопротивления статора (Р0350)?

5. Нет ли перегрузки двигателя или помехи вращению?

Увеличьте время разгона

Понизьте коэффициент усиления (управление U/f: Р1311 Р1312, векторное регулирование: Р1610 Р1611)

F002

Заблокирован контроль промежуточного контура постоянного тока (Р1240=0)

Напряжение в промежуточном контуре (r0026) превышает порог срабатывания защиты (Р2172)

Перенапряжение может быть вызвано или слишком высоким напряжением в сети, или от перехода двигателя в генераторный режим. Причиной генераторного режима может быть или резкое торможение, или воздействие на двигатель активной нагрузки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Повышенная инерционность требует более продолжительного

торможения; в случае необходимости используйте тормозное

сопротивление.

Пожалуйста, проверьте:

1. Находится ли сетевое напряжение в допустимых пределах?

2. Деблокирован ли контроль промежуточного контура постоянного тока и правильность его параметрирования (Р1240)?

3. Соответствует ли время торможения (Р1121) моменту нагрузки?

4. Находится ли тормозное усилие в допустимых пределах?

F0003

Отключение сети

Ударная нагрузка выше допустимых пределов

Пожалуйста, проверьте:

Находится ли напряжение в сети (Р0210) в допустимых пределах?

Стабильно ли напряжение в сети к временным провалам или падениям напряжения.?

Деблокируйте кинематический буфер (Р1240)

F0004

Недостаточная вентиляция.

Слишком высокая температура окружающей среды.

F0005

Перегрузка преобразователя

Слишком большой рабочий цикл

Мощность двигателя (Р0307) превышает мощность преобразователя (Р0206)

Пожалуйста, проверьте:

1. Находится ли рабочий цикл в допустимых пределах?

2. Соответствует ли мощность двигателя (Р0307) мощности преобразователя (Р0206)?

F0011

Двигатель перегружен.

Пожалуйста, проверьте:

1. Правильность выбора рабочего цикла.

2. Правильность настройки номинальных температур перегрева двигателя (Р0626-Р0628)

3. Соответствует ли порог срабатывания тревоги температуре двигателя (Р0604)?

Если Р0601 = 0 или 1, пожалуйста, проверьте:

1. Соответствуют ли данные двигателя типовой табличке? Если нет – проведите быстрый ввод в эксплуатацию.

2. Значения температуры и идентификацию двигателя (Р1910=1)

3. Соответствие массы двигателя (Р0344)

4. Через параметры Р0626, Р0627, Р0628 можно изменить границы допустимого перегрева, если это не стандартный двигатель фирмы Siemens.

Если Р0601 = 2, пожалуйста, проверьте:

1. Достоверность показаний температуры в r0035.

2. Является ли используемый датчик температуры датчиком KTY84? (Датчики других типов не поддерживаются.)

F0012

Отсутствие сигнала температуры от преобразователя.

Обрыв провода от температурного датчика преобразователя ( см. радиатор).

F0015

Отсутствие сигнала температуры от двигателя

Короткое замыкание или размыкание контура температурного датчика двигателя. При потере сигнала от датчика происходит переключение на контроль по тепловой модели двигателя.

F0020

Выпадение одной из фаз сети

Этот сигнал появляется при выпадении одной из трех фаз на входе во время деблокировки импульсов под нагрузкой.

Проверьте силовые вводы.

F0021

Замыкание на землю

Сбой появляется, если сумма фазных токов более чем на 5% превышает номинальный ток преобразователя.

Примечание

Этот сбой появляется только в инверторах с 3 датчиками тока (модели от D до F FX, GX)

F0022

Сбой в силовом разъеме.

Этот сбой (r0947 = 22 и r0949 = 1) появляется в следующих случаях:

1. Максимальный ток в промежуточном контуре = короткое замыкание в IGBT

2. Короткое замыкание в схеме торможения.

3. Замыкание на землю.

4. Неправильно вставлен разъем I/O

Модели от А до С (1), (2), (3), (4)

Модели от D до Е (1), (2), (4)

Модели F (2), (4)

Поскольку все эти сбои присвоены одному сигналу в силовом блоке, установить, какой из них именно имеет место, фактически невозможно.

В модели ММ440 FX GX:

обнаружен сбой UCE (r0947 = 22 и значение сбоя r0949 = 12, 13 или 14, в зависимости от UCE).

сбой считывания шины I2C (r0947 = 22 и значение сбоя r0949 = 21).

Необходимо отключить и включить сеть (AUS/EIN).

Проверьте правильность подключения разъема входов/выходов (I/O).

F0023

Сбой на выходе

Не подключена одна из фаз двигателя

F0030

Выход из строя вентилятора

Подробное описание всех сообщений об ошибках можно найти в списке параметров.

Скачать руководство пользователя MICROMASTER 430 мануал.pdf

Предупреждения MICROMASTER 430

Предупреждения сохраняются в параметре r2110 под своим кодовым номером (к примеру, A0503 = 503) и могут загружаться оттуда. Подробное описание всех предупреждений можно найти в списке параметров.

Все возможные предупреждения и ошибки MICROMASTER 430 описаны в руководстве пользователя, которое вы можете скачать с нашего сайта в удобном формате- pdf.

Скачать руководство пользователя MICROMASTER 430 мануал.pdf

Устранение причины ошибки частотного преобразователя MICROMASTER 430 и ее сброс позволит в кратчайшие сроки возобновить работу дорогостоящего оборудования. К сожалению не все ошибки можно исправить самостоятельно, некоторые ошибки MICROMASTER 430 возможно исправить только в специализированных сервисных центрах.

LED индикация MICROMASTER 430

LED индикация MICROMASTER 430

 LED индикация MICROMASTER 430

MICROMASTER 430 программирование

Программирование MICROMASTER 430На ряду с ремонтом, специалисты сервисного центра «Кернел» выполняют программирование MICROMASTER 430 и настройку параметров системы частотного преобразователя. Подобную услугу мы оказываем на территории сервисного центра, также в исключительных случаях инженер компании может выполнить программирование MICROMASTER 430 на территории заказчика.

Настройка параметров, программирование MICROMASTER 430 является заключительным звеном в процессе ремонта частотного преобразователя и требует профессионального подхода. Именно финальный этап программирования MICROMASTER 430 в наглядно покажет качество выполненного ремонта MICROMASTER 430.

К слову, мы уделяем особое внимание качеству и смело даем гарантию на все выполненные ремонтно-восстановительные работы шесть месяцев, гарантия так же распространяется на запасные части, которые были заменены в процессе ремонта.

Хочется обратить внимание на то, что мы стараемся провести ремонт и программирование MICROMASTER 430 в максимально сжатые сроки, тем самым минимизируем простой дорогостоящего промышленного оборудования.

MICROMASTER 430 ввод в эксплуатацию

Ремонт MICROMASTER 430Инженеры сервисного центра «Кернел» не только выполняют качественный ремонт MICROMASTER 430 и программирование частотного преобразователя. Так же мы предоставляем услугу запуска в эксплуатацию оборудования от стадии проектирования до выпуска первой продукции.

Именно этап запуска в эксплуатацию MICROMASTER 430 отвечает за долгий и безаварийный процесс работы промышленного оборудования, тем самым позволяя получить максимальную прибыль и сэкономить на незапланированном ремонте.

По-настоящему качественный ввод в эксплуатацию MICROMASTER 430 может выполнить только высококвалифицированный специалист с богатым опытом работы в данном направлении. Найти подобного специалиста достаточно сложно, но, если вы обращаетесь в наш сервисный центр вам не придется об этом думать.

ДляпараметрированияпреобразователяВыможетеиспользоватьоднуизоп-ционныхоператорскихпанелей, таких как «Базовая Операторская Панель»(BOP) или «Расширенная Панель Оператора» (AOP). Для более удобного обслуживания и параметрирования преобразователей можно использовать специальный инструмент – Drive Monitor – программу для настройки и документирования.

В нашей команде работают исключительно профессионалы своего дела, а за время существования нашей компании мы ввели в эксплуатацию не одну сотню частотных преобразователей в том числе и MICROMASTER 430, с каждым разом получая и накапливая драгоценный опыт.

О MICROMASTER 430

Ремонт MICROMASTER 430Частотный преобразователь MICROMASTER 430 снабжен пультом отображения состояния (Status Display Panel) (SDP). Чтобы изменять и устанавливать требуемые параметры, необходимо использовать базовый пульт оператора (Basic Operator Panel) (BOP), расширенный пульт оператора (Advanced Operator Panel) (AOP) или последовательный интерфейс связи.

Базовая панель оператора (BOP), поставляемая как опция, дает возможность доступа к параметрам преобразователя и обеспечивает специфическую пользовательскую настройку MICROMASTER 430. BOP может использоваться для конфигурирования большинства преобразователей MICROMASTER 430. Поэтому нет необходимости покупать свою панель BOP для каждого преобразователя. Панель имеет сегментные индикаторы для чтения и записи параметров преобразователя. Панель не имеет возможности собственного хранения информации и параметров после её снятия.

Линейка промышленной электроники, которую восстанавливают специалисты сервисного центра «Кернел» не имеет ограничений, мы выполняем качественный ремонт промышленной электроники и оборудования абсолютно любых производителей не зависимо от года выпуска и наличия технической документации.

Оставить заявку на ремонт MICROMASTER 430

Оставить заявку на ремонт или программирование MICROMASTER 430 в можно с помощью специальной формы, которая вызывается нажатием одноименной кнопки в верхней части страницы. Все вопросы, связанные с ремонтом MICROMASTER 430 в вы можете задать нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Наши контакты

  • Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
  • Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
  • Позвонив по номеру телефона:
    • +7(8482) 79-78-54;
    • +7(8482) 55-96-39;
    • +7(917) 121-53-01
  • Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Вот далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

Источник
 

Сбой F0002 возникает при повышении напряжения питания в звене постоянного тока как при работе приводного механизма в

двигательном режиме, так и в режиме рекуперации. Причины возникновения перенапряжения:

  1. В двигательном режиме энергия передается из питающей сети переменного тока к двигателю через инвертор

    На рисунке:

    1-драйвер управления IGBT-транзистором, подключающий разрядный резистор параллельно шинам постоянного тока

    2-нагрузка на валу двигателя

    В двигательном режиме электрическая энергия преобразуется в энергию механического вращения. Диодный выпрямитель преобразует

    переменное напряжение питающей сети в постоянное напряжение для питания автономного инвертора напряжения (АИН). АИН питает

    двигатель переменным напряжением с регулируемой частотой, модулируемым из постоянного напряжения от выпрямителя.

    Перенапряжение в DC-звене в двигательном режиме может произойти при повышении напряжения питающей сети.

  2. В режиме рекуперации энергия поступает от вращающегося двигателя в питающую преобразователь сеть переменного тока. Такой

    режим может быть при торможении двигателя инвертором (т.н. контролируемое торможение). В большинстве инверторов переменного тока

    выпрямитель собран из диодов (неуправляемый), поэтому рекуперация энергии в сеть невозможна. Энергия, рекуперируемая во время

    работы, расходуется на потери в двигателе, инверторе и подключаемом к двигателю кабеле, остальная энергия расходуется на разрядном

    резисторе. Резистор подключается параллельно DC-звену и подключается к нему в момент перенапряжений через IGBT-транзистор. При

    слишком большом количестве рекуперируемой энергии сопротивления разрядного резистора может быть недостаточно для снижения

    напряжения, и сбой F0003 все равно переводит преобразователь в аварийное состояние. Для дальнейшей работы необходимо

    сбросить(квитировать) ошибку F003 и принять меры для исключения повторений сбоя. О мерах предупреждения аварии речь пойдет

    ниже.

Для снижения перенапряжения DC-звена есть несколько методов. Каждый метод обладает специфическими недостатками, поэтому

наибольшая эффективность достигается при комплексном решении, идя на компромиссы в пользу безаварийной работы преобразователя.

При этом нужно тщательно взвесить все за и против при использовании каждого способа применительно к определенной системе

электропривода.
Итак,

  1. Увеличение времени торможения — самый простой метод уменьшить перенапряжение. Для торможения в режиме OFF1

    необходимо увеличить значение параметра Р1121. Для торможения в режиме OFF3 — в параметре Р1135. Недостаток метода

    заключается в том, что он не подходит для механизмов с критическими требованиями к времени торможения(например, позиционные

    механизмы).

  2. Включение регулятора Vdc_max в параметре Р1240(установить в 1) позволит отслеживать текущее напряжение DC-звена и

    автоматически снижать динамику торможения привода для исключения перенапряжения.

    На рисунке показана временная диаграмма, поясняющая принцип работы регулятора. Если значение напряжения превышает значение

    уставки r1242, включается регулятор Vdc_max и уменьшается интенсивность торможения либо торможение прекращается полностью, и

    вращение продолжается с неизменной скоростью до снижения напряжения ниже уровня, заданного в r1242. Когда это происходит,

    торможение продолжается с исходной рампой. Уставка r1242 рассчитывается при параметрировании и определяется по

    формуле

    Преимущество метода заключается в регулировании напряжения DC-звена интенсивностью торможения без появления сбоя

    F0002.

    Недостатком метода является, как и в предыдущем случае, увеличение времени торможения. Также не всегда удастся избежать

    аварии F002 при управлении U(f), например, при больших моментах инерции привода.

  3. Динамическое торможение позволяет превращать энергию рекуперации в тепловую. Для этого при достижении порога

    перенапряжения к DC-звену подключается разрядный(нагрузочный) резистор. При снижении напряжения в DC-звене резистор отключается.

    Подключения нагрузочного резистора обеспечиваются ключем IGBT. Преобразователи Micromaster 440 FS A..FS F являются одной из

    моделей инверторов со встроенным управляемым ключем IGBT. Для таких преобразователей достаточно подключить только внешний

    нагрузочный резистор, без блока торможения! Активация динамического торможения выполняется в параметре Р1237. Резистор

    подключается к DC-звену при достижении напряжения промежуточного звена значения Udc, величина которого вычисляется

    следующим образом:
    -если Р1254=0

    -иначе

  4. При комбинированном торможении к переменному выходному напряжению добавляется постоянная составляющая. Активация

    динамического торможения производится путем установки Р1236>0(задается ток комбинированного торможения). Использование данного

    типа торможения позволяет снизить время до остановки привода без перенапряжения в DC-звене, но увеличивается шум двигателя и растут

    электрические потери, преобразующиеся обмотками двигателя в тепловые. При частых торможениях двигатель может перегреться.
    Порог напряжения DC-звена для включения комбинированного торможения рассчитывается так же, как и для динамического

    торможения.

  5. Торможение постоянным током позволяет быстро затормозить двигатель путем подачи на его статорные обмотки постоянного

    тока. При активации сигнала DC-торможения запрещаются импульсы инвертора и подается постоянный ток до полного размагничивания.

    Время размагничивания рассчитывается автоматически, исходя из параметров двигателя. Недостатком метода являются увеличение

    температуры двигателя(а со временем перегрев), усиление шума при торможении, неконтролируемое ускорение торможения, снижение

    тормозного момента при снижении скорости.

    7. Резюме:

    Код сбоя Причина возникновения сбоя Методы устранения
    F0002 Напряжение питания превысило предел при рекуперативной нагрузке
    1. Проверить совпадает ли напряжение питающей сети с допустимым диапазоном питания инвертора
    2. Проверить, активирован ли регулятор DC-звена и правильно ли он настроен
    3. Увеличить время замедления
 
Источник
 

Сбой F0002 возникает при повышении напряжения питания в звене постоянного тока как при работе приводного механизма в

двигательном режиме, так и в режиме рекуперации. Причины возникновения перенапряжения:

  1. В двигательном режиме энергия передается из питающей сети переменного тока к двигателю через инвертор

    На рисунке:

    1-драйвер управления IGBT-транзистором, подключающий разрядный резистор параллельно шинам постоянного тока

    2-нагрузка на валу двигателя

    В двигательном режиме электрическая энергия преобразуется в энергию механического вращения. Диодный выпрямитель преобразует

    переменное напряжение питающей сети в постоянное напряжение для питания автономного инвертора напряжения (АИН). АИН питает

    двигатель переменным напряжением с регулируемой частотой, модулируемым из постоянного напряжения от выпрямителя.

    Перенапряжение в DC-звене в двигательном режиме может произойти при повышении напряжения питающей сети.

  2. В режиме рекуперации энергия поступает от вращающегося двигателя в питающую преобразователь сеть переменного тока. Такой

    режим может быть при торможении двигателя инвертором (т.н. контролируемое торможение). В большинстве инверторов переменного тока

    выпрямитель собран из диодов (неуправляемый), поэтому рекуперация энергии в сеть невозможна. Энергия, рекуперируемая во время

    работы, расходуется на потери в двигателе, инверторе и подключаемом к двигателю кабеле, остальная энергия расходуется на разрядном

    резисторе. Резистор подключается параллельно DC-звену и подключается к нему в момент перенапряжений через IGBT-транзистор. При

    слишком большом количестве рекуперируемой энергии сопротивления разрядного резистора может быть недостаточно для снижения

    напряжения, и сбой F0003 все равно переводит преобразователь в аварийное состояние. Для дальнейшей работы необходимо

    сбросить(квитировать) ошибку F003 и принять меры для исключения повторений сбоя. О мерах предупреждения аварии речь пойдет

    ниже.

Для снижения перенапряжения DC-звена есть несколько методов. Каждый метод обладает специфическими недостатками, поэтому

наибольшая эффективность достигается при комплексном решении, идя на компромиссы в пользу безаварийной работы преобразователя.

При этом нужно тщательно взвесить все за и против при использовании каждого способа применительно к определенной системе

электропривода.
Итак,

  1. Увеличение времени торможения — самый простой метод уменьшить перенапряжение. Для торможения в режиме OFF1

    необходимо увеличить значение параметра Р1121. Для торможения в режиме OFF3 — в параметре Р1135. Недостаток метода

    заключается в том, что он не подходит для механизмов с критическими требованиями к времени торможения(например, позиционные

    механизмы).

  2. Включение регулятора Vdc_max в параметре Р1240(установить в 1) позволит отслеживать текущее напряжение DC-звена и

    автоматически снижать динамику торможения привода для исключения перенапряжения.

    На рисунке показана временная диаграмма, поясняющая принцип работы регулятора. Если значение напряжения превышает значение

    уставки r1242, включается регулятор Vdc_max и уменьшается интенсивность торможения либо торможение прекращается полностью, и

    вращение продолжается с неизменной скоростью до снижения напряжения ниже уровня, заданного в r1242. Когда это происходит,

    торможение продолжается с исходной рампой. Уставка r1242 рассчитывается при параметрировании и определяется по

    формуле

    Преимущество метода заключается в регулировании напряжения DC-звена интенсивностью торможения без появления сбоя

    F0002.

    Недостатком метода является, как и в предыдущем случае, увеличение времени торможения. Также не всегда удастся избежать

    аварии F002 при управлении U(f), например, при больших моментах инерции привода.

  3. Динамическое торможение позволяет превращать энергию рекуперации в тепловую. Для этого при достижении порога

    перенапряжения к DC-звену подключается разрядный(нагрузочный) резистор. При снижении напряжения в DC-звене резистор отключается.

    Подключения нагрузочного резистора обеспечиваются ключем IGBT. Преобразователи Micromaster 440 FS A..FS F являются одной из

    моделей инверторов со встроенным управляемым ключем IGBT. Для таких преобразователей достаточно подключить только внешний

    нагрузочный резистор, без блока торможения! Активация динамического торможения выполняется в параметре Р1237. Резистор

    подключается к DC-звену при достижении напряжения промежуточного звена значения Udc, величина которого вычисляется

    следующим образом:
    -если Р1254=0

    -иначе

  4. При комбинированном торможении к переменному выходному напряжению добавляется постоянная составляющая. Активация

    динамического торможения производится путем установки Р1236>0(задается ток комбинированного торможения). Использование данного

    типа торможения позволяет снизить время до остановки привода без перенапряжения в DC-звене, но увеличивается шум двигателя и растут

    электрические потери, преобразующиеся обмотками двигателя в тепловые. При частых торможениях двигатель может перегреться.
    Порог напряжения DC-звена для включения комбинированного торможения рассчитывается так же, как и для динамического

    торможения.

  5. Торможение постоянным током позволяет быстро затормозить двигатель путем подачи на его статорные обмотки постоянного

    тока. При активации сигнала DC-торможения запрещаются импульсы инвертора и подается постоянный ток до полного размагничивания.

    Время размагничивания рассчитывается автоматически, исходя из параметров двигателя. Недостатком метода являются увеличение

    температуры двигателя(а со временем перегрев), усиление шума при торможении, неконтролируемое ускорение торможения, снижение

    тормозного момента при снижении скорости.

    7. Резюме:

    Код сбоя Причина возникновения сбоя Методы устранения
    F0002 Напряжение питания превысило предел при рекуперативной нагрузке
    1. Проверить совпадает ли напряжение питающей сети с допустимым диапазоном питания инвертора
    2. Проверить, активирован ли регулятор DC-звена и правильно ли он настроен
    3. Увеличить время замедления

 

Коды ошибок частотного преобразователя SiemensВ процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя Siemens, а точнее Siemens MICROMASTER 440. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей. В этой статье мы рассмотрим одного из самых известных производителей промышленной электроники имеющему уважение во всем мире, Siemens.

Существует несколько видов ошибок, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены коды ошибок частотного преобразователя Siemens и их расшифровка.

Индикация- статусная панель, устранение неисправностей с помощью статусной панели.

Светодиоды

Приоритет

Описание состояния преобразователя

Зеленый

Желтый

Не горит

Не горит

1
  • Нет напряжения питания.

Не горит

Горит

8
  • Сбой преобразователя по неуказанным ниже причинам.

Горит

Не горит

13
  • Преобразователь работает

Горит

Горит

14
  • Преобразователь готов к работе

Не горит

Мигает

R1

4
  • Перегрузка по току

Мигает

R1

Не горит

5
  • Перенапряжение

Мигает

R1

Горит

7
  • Перегрев двигателя

Горит

Мигает

R1

8
  • Перегрев преобразователя

Мигает

R1

Мигает

R1

9
  • Значение тока на ограничении (диоды мигают одновременно)

Мигает

R1

Мигает

R1

11
  • Предупреждение (диоды мигают попеременно)

Мигает

R1

Мигает

R2

6/10
  • Низкое напряжение на вводе

Мигает

R2

Мигает

R1

12
  • Преобразователь не готов

Мигает

R2

Мигает

R2

2
  • Сбой в ПЗУ процессора (оба диода мигают одновременно)

Мигает

R2

Мигает

R2

3
  • Сбой в ОЗУ (оба диода мигают попеременно).

R1 – время включенного состояния 900 мС
  • R2 – время включенного состояния 300 мС

Устранение ошибок частотного преобразователя Siemens с помощью стандартного пульта управления

Коды ошибок частотного преобразователя Siemens MICROMASTER 440

При появлении неисправности на дисплее частотного преобразователя Siemens MICROMASTER 440 отобразится код ошибки, в таблице ниже приведены все коды ошибок привода Siemens

Код сбоя

Описание

Возможные причины

Диагностика и способы устранения

F0001

Перегрузка по току
  • Мощность двигателя не соответствует мощности преобразователя
  • Короткое замыкание в проводе двигателя
  • Замыкание на землю
  • Проверьте согласование мощностей двигателя и преобразователя
  • Проверьте, чтобы длина силовых кабелей не превышала допустимое значение
  • Проверьте двигатель и его провода на наличие короткого замыкания и замыкания на землю
  • Проверьте соответствие введенных параметров двигателя с реальными параметрами подключенного двигателя
  • Проверьте сопротивление статора (Р0350)
  • Увеличьте время разгона (Р1120)
  • Уменьшите добавочное напряжение в параметрах Р1310, Р1311 и Р1312
  • Проверьте, не перегружен ли или не заклинило ли двигатель.

F0002

Перенапряжение
  • Напряжение питания превысило предел при генераторной нагрузке.
  • Проверьте, находится ли питающее напряжение в пределах, указанных на табличке номинальных данных
  • Проверьте, активизирован ли регулятор напряжения промежуточного звена (Р1240) и правильно ли он за параметрирован
  • Увеличьте время замедления (Р1121).

F0003

Пониженное напряжение
  • Пропадание питающего напряжения во время работы привода
  • Проверьте, находится ли питающее напряжение в диапазоне, указанном на табличке номинальных данных
  • Проверьте, нет ли временного пропадания или провалов сети.

F0004

Перегрев преобразователя

Температура окружающей среды выше допустимого предела.

Неисправность вентилятора
  • Проверьте, вращается ли встроенный вентилятор при работе привода
  • Проверьте, установлена ли частота модуляции на значение по умолчанию
  • Температура окружающей среды превысила значение, допустимое для данного преобразователя
  • Проверьте, не закрыты ли зоны входа и выхода воздуха.

F0005

Превышение по I2t
  • Преобразователь перегружен
  • Проверьте, находится ля ли рабочий цикл нагрузки в допустимых пределах.
  • Проверьте согласование мощностей двигателя и преобразователя

F0011

Перегрев двигателя по I2t
  • Двигатель перегружен
  • Неверные данные двигателя
  • Длительное время работы на низких скоростях
  • Слишком большие значения начального напряжения в параметрах Р1310, Р1311 и Р1312.
  • Проверьте, правильно ли введена температурная постоянная двигателя
  • Проверьте параметр, в котором установлена граница срабатывания предупреждения по перегреву
  • Проверьте нагрузку двигателя
  • Уменьшите значения параметров Р1310, Р1311 и Р1312

F0041

Ошибка при измерении сопротивления статора
  • Ошибка считывания данных
  • Проверьте, подключен ли двигатель к преобразователю
  • Проверьте правильность ввода данных двигателя.

F0051

Ошибка параметра в EEPROM
  • Ошибка чтения/записи параметра из/в EEPROM
  • Сбросьте привод на заводские настройки и установите параметры заново
  • Замените преобразователь.

F0052

Ошибка стека
  • Ошибка чтения данных силового стека или данные повреждены.
  • Произвести ремонт или замену преобразователя.

F0060

Нет ответа от специализированной ASIC – платы.
  • Программная ошибка
  • Сквитируйте (сбросьте) ошибку
  • Если она повторится замените преобразователь

F0070

Ошибка задания через плату связи
  • Не получено задание от коммуникационной платы за время ожидания
  • Проверьте связь с коммуникационной платой
  • Проверьте ведущее устройство на шине.

F0071

Нет данных по последующему протоколу (RS232) в течение времени ожидания.
  • Нет ответа в течение времени ожидания
  • Проверьте связь с коммуникационной платой
  • Проверьте ведущее устройство на шине

F0072

Нет данных по последующему протоколу (RS485) в течение времени ожидания.
  • Нет ответа в течение времени ожидания
  • Проверьте связь с коммуникационной платой
  • Проверьте ведущее устройство на шине

F0080

Нет входного сигнала на аналоговом входе.
  • Нет входного сигнала на аналоговом входе.
  • Проверьте связь с аналоговым входом

F0085

Внешний сбой
  • Внешний сбой защелкивается через входные клеммы.
  • Запретите защелкивание сбоя через входные клеммы

F0101

Переполнение стека
  • Программная ошибка или сбой процессора
  • Запустите процедуры самотести- рования
  • Замените преобразователь.

F0221

Обратная связь ПИ- регулятора ниже минимального значения
  • Обратная связь ПИ- регулятора ниже минимального значения Р2268
  • Измените значение параметра Р2268
  • Настройте коэффициент обратной связи.

F0222

Обратная связь ПИ-регулятора выше максимального значения
  • Обратная связь ПИ- регулятора выше максимального значения Р2267
  • Измените значение параметра Р2267
  • Настройте коэффициент усиления обратной связи.

F0450

(только в сервисном режиме)

Ошибка при BIST — тестировании

Значение ошибки:

  • 1 — Отрицательный результат тестирования силовой части
  • 2 — Отрицательный результат тестирования управляющих плат
  • 4 — Отрицательный результат функционального тестирования
  • 8- Отрицательный результат тестирования плат ввода/вывода.
  • Преобразователь можно запускать, но некоторые функции будут работать некорректно
  • Замените преобразователь

Таблица кодов предупреждения частотного преобразователя Siemens MICROMASTER 440

А0501

Ограничение тока нагрузки
  • Проверьте согласование мощностей двигателя и преобразователя
  • Проверьте, чтобы длина силовых кабелей не превышала допустимое значение
  • Проверьте двигатель и его провода на наличие короткого замыкания и замыкания на землю
  • Проверьте соответствие введенных параметров двигателя с реальными параметрами подключенного двигателя
  • Проверьте сопротивление статора (Р0350)
  • Увеличьте время разгона (Р1120)
  • Уменьшите добавочное напряжение в параметрах Р1310, Р1311 и Р1312
  • Проверьте, не перегружен ли или не заклинило ли двигатель.

А0502

Достигнут верхний предел напряжения питания.
  • Слишком большое напряжение питания
  • Генераторный режим работы привода
  • Время замедления слишком мало
  • Проверьте, находится ли питающее напряжение в диапазоне, указанном на табличке номинальных данных.
  • Увеличьте время замедления (Р1121)

Примечание:
Если Udmax- регулятор активен, время замедления автоматически увеличивается.

А0503

Достигнут нижний предел напряжения питания.
  • Сетевое напряжение слишком мало.
  • Кратковременные провалы сети.
  • Позаботьтесь, чтобы напряжение питания оставалось в допустимых пределах.

А0504

Перегрев преобразователя
  • Температура теплоотвода превысила уровень выдачи предупреждения, что привело к снижению несущей и/или выходной частоты (в зависимости от установленных параметров).
  • Проверьте, находится ли температура окружающей среды в допустимых пределах.
  • Проверьте условия и циклы нагрузки
  • Проверьте, вращается ли вентилятор при работе преобразователя

А0505

Превышение по I2t
  • Превышен уровень предупреждения. Ток будет снижен, если это установлено в параметрах.
  • Проверьте, находится ли цикл нагрузки в допустимых пределах

А0506

Нагрузочный цикл преобразователя
  • Температура теплоотвода и модель теплового перехода превысили допустимый диапазон.
  • Проверьте, находится ли цикл нагрузки в допустимых пределах

А0511

Перегрев двигателя по I2 t
  • Возможно двигатель перегружен
  • Проверьте параметр для тепловой постоянной времени двигателя
  • Проверьте параметр для уровня предупреждение по I2t двигателя
  • Проверьте, не работает ли двигатель длительное время на низких скоростях
  • Проверьте, чтобы установка подъема была не слишком высокой.

А0600

Перегрузка операционной системы реального времени.
  • Программная ошибка
  • Обратиться к специалистам

А0700

СВ предупреждение 1
  • Определяется платой связи
  • Смотрите руководство пользователя по СВ

А0701

СВ предупреждение 2
  • Определяется платой связи
  • Смотрите руководство пользователя по СВ

А0702

СВ предупреждение 3
  • Определяется платой связи
  • Смотрите руководство пользователя по СВ

А0703

СВ предупреждение 4
  • Определяется платой связи
  • Смотрите руководство пользователя по СВ

А0704

СВ предупреждение 5
  • Определяется платой связи
  • Смотрите руководство пользователя по СВ

А0705

СВ предупреждение 6
  • Определяется платой связи
  • Смотрите руководство пользователя по СВ

А0706

СВ предупреждение 7
  • Определяется платой связи
  • Смотрите руководство пользователя по СВ

А0707

СВ предупреждение 8
  • Определяется платой связи
  • Смотрите руководство пользователя по СВ

А0708

СВ предупреждение 9
  • Определяется платой связи
  • Смотрите руководство пользователя по СВ

А0709

СВ предупреждение 10
  • Определяется платой связи
  • Смотрите руководство пользователя по СВ

А0710

Ошибка связи СВ
  • Связь с СВ потеряна
  • Проверить соединения связи

А0711

Ошибка конфигурирования СВ
  • СВ сообщает об ошибки конфигурации
  • Проверьте параметры СВ

А0910

Деактивирован регулятор Vdc-max
  • Vdc-maxуправление было дезактивировано
  • Проверьте параметр входного напряжения преобразователя

А0911

Vdc-max регулятор активен
  • Время замедления увеличивается для предотвращения прерывания по перенапряжению и удержания напряжения DC звена в допустимых пределах.
  • Проверьте параметр входного напряжения преобразователя
  • Проверьте время замедления

А0920

Неправильно установлен параметр аналогового входа
  • Неправильная установка параметров аналогового входа
  • Параметры масштабирования аналогового входа не должны быть установлены в одинаковые значения

А0921

Неправильно установлен параметр аналогового выхода
  • Параметры масштабирования аналогового выхода не должны быть установлены в одинаковые значения

А0922

К приводу не подключена нагрузка
  • Выходной ток меньше ожидаемого
  • Низкое выходное напряжение, например, когда на частоте 0 Гц установлено повышение 0.
  • Проверьте подключение нагрузки к преобразователю
  • Проверьте, чтобы введенные параметры двигателя соответствовали подключенному двигателю
  • Из-за отсутствия нормальной нагрузки, некоторые функции привода могут выполняться неправильно.

А0923

Активны сигналы «Толчок» вправо и «Толчок» влево (JOG)
  • Сигналы «Толчок» вправо и «Толчок» влево активны одновременно
  • Обеспечьте, чтобы сигналы «Толчок» вправо и «Толчок» влево не подавались одновременно

Сброс ошибок и Ремонт частотных преобразователей Siemens в сервисном центре

Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей Siemens. Логотип компании'Кернел'Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт частотных преобразователей производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, программированием и настройкой приводов Siemens? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Наши контакты

  • Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
  • Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
  • Либо позвонив по номеру: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
  • Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

CHANt

Профессионал
Сообщения: 561
Зарегистрирован: 13 окт 2012, 15:24

ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Столкнулись на наладке с выпадающей ошибкой F002…
ПЧ — Micromaster 430 6SE6 430-2АD32-2DA0
Подключен кабелем ВВГн 5х10 L=47м
Двигатель фирмы ТЕЕ:
Р=22 кВт
In=38,1 А
кос фи = 0,91
обороты = 2940
Схема щита в автокаде и файл настройки в DriveMonitor во вложении. Настройки можно просмотреть обычным блокнотом.
Суть проблемы:
Запускаем в работу, при нагрузке чуть больше 32А, с частотой выше 46Гц, появляется предупреждение А0911 — перенапряжение во внутреннем контуре, затем А0501 — предельное значение тока, секунд через 10-20 вылет по ошибке F002.
Пробовали параллельным насосом, при прямом пуске, работать с насосом с ПЧ на подхват с постепенным переводом нагрузки на насос с ПЧ. Ошибок нет пока ток нагрузки не выше 30 А. Потом все то же самое А0911, A501, F002.
Загрубили Р0640 на 200%
Отключили контроль VDCmax
Теперь ошибки А0911 нет, лезет А0910 (отключен VDCmax) потом А501 с последующим вылетом по F002.
Где-то похоже накосячили, а где не пойму :[
Причем все также происходит и на втором аналогичном насосе с таким же точно ПЧ.

22 кВт.rar

а ну, значение датчика и уставки, управление, идет по профибасу, но там точно косяков нет.

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Михайло

Администратор
Сообщения: 4068
Зарегистрирован: 19 сен 2012, 19:16

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

Михайло » 17 ноя 2012, 16:03

Для начала технический отчет об ошибках :)

A0910 Регулятор Vdc-max отключен
Причина
— Регулятор Vdc max был деактивирован, т.к. он не может удерживать напряжение промежуточного контура (r0026) в границах предельных значений (см. r0026 или P1240). Возникает,
— если напряжение сети постоянно очень высокое.
— если двигатель вращается активной нагрузкой, приводящей к переходу двигателя в режим рекуперации.
— при торможении (короткие рампы торможения P1121) с очень высокими моментами нагрузки
Диагностика и устранение
Просьба проверить:
— Лежит ли входное напряжение (P0756) в пределах допустимого диапазона ?
— Лежат ли нагрузочный цикл и границы нагрузки в пределах допустимых границ ?

A0911 Регулятор Vdc-max активен
Причина
— Регулятор Vdc-max активен
— Время торможения автоматически увеличивается таким образом, чтобы напряжение промежуточного контура (r0026) оставалось бы в пределах граничных значений (см. r0026 или P1240).

A0501 Предельное значение тока
Причина
— Мощность двигателя не соответствует мощности преобразователя
— Слишком длинные кабели двигателя
— Замыкание на землю
Диагностика и устранение
Просьба проверить:
— Соответствует ли мощность двигателя (P0307) мощности преобразователя (r0206) ?
— Соблюдены ли предельные значения для длин кабелей ?
— Имеет место короткое замыкание или замыкание на землю кабеля двигателя или двигателя ?
— Соответствуют ли параметры двигателя таковым используемого двигателя ?
— Сопротивление статора (P0350) правильное ?
— Двигатель перегружен или помехи вращения ?
— Время разгона P1120 слишком короткое ?

F0002 Перенапряжение СТОП II
Квитирование ошибки
См. F0001
Причина
— Напряжение промежуточного контура (r0026) выше порога перенапряжения (см. параметр r0026)
— Замыкание на землю
Диагностика и устранение
Просьба проверить:
— Находится ли напряжение сети в допустимом диапазоне?
— Контроль промежуточного контура постоянного тока разрешен (P1240) и спараметрирован правильно?
— Увеличить рампу торможения (время торможения P1121, P1135)
— Устранить замыкание на землю
— Требуемая тормозная мощность лежит в пределах допустимых границ?
УКАЗАНИЕ
— С увеличением инерции увеличивается время торможения; при необходимости использовать тормозной резистор.
— Перенапряжение может возникнуть либо как следствие слишком высокого напряжения сети, либо вследствие нахождения двигателя в генераторном режиме.
— Генераторный режим может быть вызван быстрым замедлением двигателя или тем, что двигатель вращается активной нагрузкой.

Михайло

Администратор
Сообщения: 4068
Зарегистрирован: 19 сен 2012, 19:16

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

Михайло » 17 ноя 2012, 16:41

1. A0910, A0911, F0002 — взаимно согласованные ошибки, а вот A0501 выпадает из общей схемы. Уж не переходит ли твой привод в генераторный режим, причем мощность рекуперации немного зашкаливает что ли?.. Котельная? Пробуете уже на объекте?
2. Две ошибки указывают на замыкание на землю… Хотя из-за такого длинного кабеля возможно просто низкое сопротивление изоляции между фазами и землей… Хреновый кабель?
3. Попробуй увеличить сопротивление кабеля P0352 до 0,08 Ом.
4. Есть у меня гипотеза про глючный датчик напряжения DC, но то, что у тебя два привода так работают — отметает эту версию.
5. Правда ли у двигателя такие параметры, как ты написал?
6. Может запустить расчет параметров двигателя P340=1 или P340=2?

Аватара пользователя

CHANt

Профессионал
Сообщения: 561
Зарегистрирован: 13 окт 2012, 15:24

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

CHANt » 17 ноя 2012, 17:07

Обнуляли несколько раз, расчет запускали и сходится ведь. Есть подозрение на организацию заземления. Монтажники, в шкафу, на бытовую шинку с винтами М6, соединили все заземления — от ПЧ к шинке 16мм^2, от кабеля АД 10мм^2, между шинкой и землей шкафа, и между шкафом и полосой заземления провод 4 мм^2.
А так, начинается все при тока нагрузке в 32 А, до этого все как по маслу…

Михайло

Администратор
Сообщения: 4068
Зарегистрирован: 19 сен 2012, 19:16

Аватара пользователя

CHANt

Профессионал
Сообщения: 561
Зарегистрирован: 13 окт 2012, 15:24

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

CHANt » 21 ноя 2012, 11:02

Решили вопрос. Как ни крути, но вина была монтажников. Попутали все к чертям, собственно — кроме трех фаз к двигателю ничего подведено не было. Оттуда и работа в режиме 0,7-0,8 от номинала, чуть выше и вылет

Аватара пользователя

CHANt

Профессионал
Сообщения: 561
Зарегистрирован: 13 окт 2012, 15:24

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

CHANt » 22 ноя 2012, 15:40

Михайло писал(а):А чего собственно не хватало? Земли?

Судя по сегодняшней, очередной попытке, не хватает прямых рук, прямо в дефиците. ) Разобрались вроде с землей. Все, ПЧ идет в работу, работает нормально, на втором шкафу, переводишь ключ управления в автомат, происходит переключение контакторов с схемы прямого управления на ПЧ, подается питание на второй ПЧ, и в это время вылетает первый по перенапряжению — А0910, затем F002. Договорились с монтажниками, что снесут всю коммутацию по шкафам, проложат все заново, организуют нормально клеммные соединения ит.д. и т.п. Потому как понять где там кз, не представляется возможным. :evil:

Аватара пользователя

CHANt

Профессионал
Сообщения: 561
Зарегистрирован: 13 окт 2012, 15:24

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

CHANt » 08 дек 2012, 16:21

Сегодня, с утра, вроде добились устойчивой работы ПЧ.
В общем, списались с тех .поддержкой I DT MC GMC нашего Сименса. Спасибо им за рекомендации! Читают они и этот форум :D
По порядку.
Неделю назад пробовали подключать ПЧ без схемы управления. Т.е. пробрасывали новый питающий кабель с ШС к ПЧ, и новый кабель с ПЧ к АД насоса. Толку ноль — опять предупреждение А0911 и вылет по F002, после 40 Гц и тока выше 28А. Причем по обоим ПЧ.
Тех.поддержка посоветовала: проверить правильность подключения двигателя (Y/D), обратить внимание на сигнал обратной связи — если часто изменяется, то возможна и не нормальная работа звена Vdc. С подключением все в норме — D, как и должен быть. Сигнал обратной связи, пропустил через фильтр 1-го порядка, и убрал дробную часть до одной десятой. После чего ПИ-регулятор ММ430, стал реже изменять свой выход, соответственно и предупреждения А0911 стали появляться только тогда, когда регулятор менял выход. Следующий совет Воронина — увеличить рампу разгона/торможения в самом ПИ-регуляторе (по умолчанию 1 сек.). Выставили Р2257/Р2258 в 20 секунд, заодно и одинаковую рампу сделали в 1220/1221 также в 20 сек. (хотя говорят при работающем ПИ-регуляторе не влияет). При выходе выше 40Гц получили предупреждение А0501. Хм. Задрали перегрузку в Р0640 = 150%, предупреждение по превышению тока исчезло. Создали искусственно предаварийный гидравлический режим, при выходе на 50гц, опять получили А0501. Задали в Р0640 = 190%, получили стабильную работу ПЧ по всему диапазону регулирования. Но, чувство гадкое :wall:

Михайло

Администратор
Сообщения: 4068
Зарегистрирован: 19 сен 2012, 19:16

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

Михайло » 08 дек 2012, 17:51

Я понял: выходной синусный фильтр поставить надо. Просто на длинных расстояниях возникают существенные перенапряжения, связанные с прямыми и обратными волнами напряжений в цепях с распределенными параметрами (термин из ТОЭ).

Аватара пользователя

CHANt

Профессионал
Сообщения: 561
Зарегистрирован: 13 окт 2012, 15:24

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

CHANt » 30 мар 2013, 17:27

Елы-палы! :wall: :wall:
Нашел таракана. Товарищ у меня Р0335 (тип охлаждения ЭД) выставил в 1 (принудительное), а надо 0! Говорит что думал, глядючи в драйв-монитор, что это про вентилятор в ПЧ… Чуть новые ПЧ не купили :wall:
На прошлой недели, переводили работавший локально ПЧ Р=95,0 кВт, на контроллер по Профибус, после настройки, смотрю опять начал вываливать всякую белиберду по предупреждениям, стал сравнивать настройки текущие и двухгодичной давности на аналогичном по мощности, ну и нашел. Век живи, век учись!

Аватара пользователя

CHANt

Профессионал
Сообщения: 561
Зарегистрирован: 13 окт 2012, 15:24

Re: ММ430 ошибка F002 после А0501 и А0911

Сообщение

CHANt » 30 мар 2013, 17:40

Да невозможно всю работу одному делать, слишком большие объемы… Я, обычно выдаю настройки только в части касающейся управления и цифрового обмена… Общественное порицание выразили…Запомнит надолго :D И ведь походу Р0335 в расчете тепловой модели задействован…

  • 16 Янв 2016

Здравствуйте!
Micromaster 440 22kw.После включения преобразователя сразу появляется ошибка f0001 (Перегрузка по току) и не сбрасывается.
Сняли уже 4 преобразователя. Опытным путем определил, что неисправна плата A5E00190843. На плате оптроны управления igbt транзисторами HCNW4506, микросхемы HCPL-786J (сигнылы с шунтов), микросхема HCPL-788J.

На 2-х преобразователях IGBT Транзисторы целые. На 2-х неисправны (в обрыве обратный диод и импульсом не открываются).

Может кто встречался с такой неисправностью?

s-l1600.jpg

  • 17 Янв 2016

перегрузка по току — однозначно схеме управления не нравятся токовые сигналы. ищи ТТ или ДТ или шунты, рисуй схему, проверяй обвязку элементов в этих цепях. можно всю измерительную цепь прогрузить.
 ссылка скрыта от публикации  — я бы начал с проверки этой цепи

  • 14 Фев 2016

ИЗ ОПЫТА РЕМОНТА СХОЖЕЙ ПЛАТЫ ПРИВОДА 37КВТ
МОЖЕТ ЧЕМ ПОМОЖЕМ

Добавлено 14-02-2016 10:38

ПЫТАЮСЬ ДОБАВИТЬ ФАЙЛ
ОПИСАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИЛОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ПЛАТЫ ВЫХОДНЫХ IGBT, ИХ ТОКОВЫХ ШУНТОВ, УРОВНЯ ВЫПРЯМЛЕННОГО ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ.
(СЛУЧАИ ИЗ ПРАКТИКИ С 2012-ГО ГОДА, ЧИСЛО ОДНОВРЕМЕННО РАБОТАЮЩИХ ЧП В ЦЕХУ ОКОЛО 60ШТ.)
В схеме предусмотрены 3 металлических шунта (датчиков) выходных фазных токов мотора Iu, Iv, Iw, имеющие на плате управления оптические приборы A786J, преобразовывающие аналоговый уровень входного тока в 15-ти битный последовательный код, передаваемый на центральный процессор, находящийся на малой плате в основании корзины, одеваемой на эту плату управления. При поломке данного оптического драйвера ошибка F001. Но из около 20-ти случаев поломок данного характера 1 случай была поломка малой платы центрального процессора, 2-3 случая выход из строя стабилитрона с маркировкой Z2 (BZX84-C5V1 корпус sot23), находящийся в цепи питания A786J со стороны аналогового входы (токовых шунтов), остальные случаи сама микросхема данного оптического прибора.
Также предусмотрен 1 шунт в цепи «минус300вольт», имеющий драйвер в виде микросхем операционных усилителей TL084, компараторов LM339 (в корпусах SOIC14) и оптической пары типа pc817, передающая сигнал на центральный процессор. При поломке данного драйвера ошибка F023. Пару раз замена микросхемы TL084 решала вопрос о временной неработоспособности всего прибора.
Датчик выпрямленного напряжения «плюс-минус 300вольт» выполнен через 6,5 Мом резистор на силовой плате, передаваемый мягким 10-ти контактным плоским проводом на плату управления на микросхему оптического прибора A788J с аналоговым выходом уровня 5вольт на центральный процессор. Возможные ошибки: F002 (высокий уровень напряжения), А0503 (отсутствие напряжения). Замена микросхемы A788J решает задачу ремонта.
Оптические приборы с маркировкой 4506 являются драйверами исполнения команд центрального процессора – таких как включение каждого из 6-ти силовых IGBT управления токами мотора, 1-го силового IGBT гашения тока торможения, и силового реле, замыкающего резисторы предварительного заряда конденсаторов выпрямленного напряжения. Особое внимание стоит уделить 6-ти схожим драйверам управления IGBT моторных токов, так как отсутствие хотя бы одного приводит к повышению тока мотора, его рывкам и следовательно к возможным механическим последствиям для механизмов.
Все эти описания ремонтов верны при наличии всех питающих напряжений внутреннего блока питания платы управления, выполненного на микросхеме ШИМ контроллера 3844, MOSFET К1314 (первичную цепь питает выпрямленное напряжение «плюс-минус 300вольт»), вторичные цепи дают: +5вольт питание центрального процессора на микросхеме LM317 (отдельная вторичная катушка), +16вольт (от 3-х разных вторичных катушек для питания драйверов IGBT, коммутирующих плюс 300вольт своими коллекторами), +16вольт и -5вольт (DPAK 7905) (от одной вторичной катушки для питания драйверов IGBT, коммутирующих минус 300вольт своими эмиттерами).
Включение вентиляторов охлаждения силового радиатора происходит по команде центрального процессора через силовой транзистор (на радиаторе у блока питания) в момент пуска силовых IGBT управления токами мотора. Контроль перегрева радиатора пока не встречался.

  • 16 Фев 2016

Благодарю за подробное описание платы. Недельку назад отремонтировал 2 платы с ошибкой F0001. Не приходило питание на одну из микросхем A786j. Одно из сопротивлений (на фото выделены красным) было 1,5 кОм вместо 270 ом.

77629c7b922b.jpg

На одной плате после непродолжительной работы (30-40 сек).на частоте 5Гц начинает расти ток, появляется предупреждение A0501, а затем отключение по ошибке F0021.

  • 28 Фев 2019

Добрый день! Прошу помощи в идентификации номиналов сгоревших резисторов в цепи внутреннего БП на плате Micromaster 440 18.5kW . Нужные резисторы обвел красным. Может есть у кого фото этого участка?

24115db490a5.jpg

  • 1 Мар 2019

Сопротивление маленькое левое написано 000 просто перемычка как предохранитель, правое побольше R47- 0.47 ома 1 ватт, плата один в один. Так подозреваю менять надо и микросхему ШИМ с ключом.

  • 1 Мар 2019

paul-th, обозначение 0 или 000 часто соответствует индуктивности!

  • 2 Мар 2019

Ну я же вроде написал 000, для индуктивности размеры маловаты .Если думаете что индуктивность, ставьте индуктивность, но я так подозреваю что это резистор по принципу предохранителя на пропускание определенного тока. Через него вроде как и питается блок питания.

  • 2 Мар 2019

Обычно индуктивности чёрного цвета, они небольшие, так как чаще всего это аналог ферритовой бусинки!

  • 2 Мар 2019

Не знаю, там квадратик обычного фарфорового резистора, очень тонкий, как обычный резистор SMD габарита 0.25 ватт. индуктивности обычно потолще бывают.

  • 2 Мар 2019

Просто иногда попадаются голубые, стоят над проводниками (можно предположить, что это переход),
иногда стоят в таких цепях, что вообще не понятно: ни проводников под ним и на защиту не похоже.
А по лолщине «бусинки» не толще обычных резисторов — часто в приводах встречал в затворах
ИГБТ — явно фильтр.

  • 5 Мар 2019

paul-th спасибо большое за информацию! anatoly_k_57, 000 — это 100% резистор в данном случае, он там как предохранитель. Ключ пробит, затвор, сток и исток звонятся как одна точка — ШИМ однозначно под замену.
Я первый раз взялся за микромастер и первый раз вижу частотник с дохлым БП и с целой силовой частью (мост и сборка IGBT целые). На моей практике БП обычно вылетал уже по причине пробоя IGBT. Создается впечатление, что причина в загрязнении. До меня плату уже кто-то чистил, но под трансом и радиаторами было много грязи.
Хотел бы услышать мнение спецов, в чем может быть причина такой неисправности?
На выходных попробую запустить его, по результатам отпишусь.

  • 5 Мар 2019

У Сименсов это очень редкий случай, не разу не попадалось этих ПЧ со сгоревшим блоком питания. У них гальванически развязаны источники вторичного питания и пробой силовых ключей не приводит к фатальному пробою на всё и вся, блок , как правило , остается жив. И первую причину вы уже озвучили, это грязь, с присутствием конденсата могла дать пробой в какой то точке. Много раз встречался с этим при высоком постоянном напряжении формируются иголки напряженности поля в острых точках дорожек плат и по пыли, сначала тлеющий разряд, а потом и пробой.

  • 5 Мар 2019

paul-th сказал(а):

со сгоревшим блоком питания. У них гальванически развязаны источники вторичного питания и пробой силовых ключей не приводит к фатальному пробою на всё и вся, блок , как правило , остается жив.

Ну немного не так :
—ER на 80 или 120 kW. долетает пробой аж до трансформаторов. и это уже в версиях 0 или 1.
— версия 2, SMD вариант. Пиздец аж как выгорает и с испарением дорожек.
Так что не все так однозначно.
А с новыми модулями там тройной пиздец. Выхлоп в ремонте на 30—50 %% ниже. чем на обыкновенной рассыпухе.
Там все выгорает до не ремонто пригодности. До углей.
Речь идет о 611-й серии.

  • 6 Мар 2019

В 611-й серии, всего один блок питания из 4х-5ти смогли восстановить!
Остальные в хлам! Привода — те ещё ремонтопригодные (не СМД), Флюком
не выпаивая меряем ёмкости (там всего 22 и 47 мФ), если хотя бы пара
меньше % на 10-20 тупо меняем все! Штук 20 починили. С Синамиксами —
пипец ((((

  • 6 Мар 2019

Я от Сименсов отошел в сторону и цена-качество у них не на уровне. Перешел на Китай и Джапан, проще, дешевле, более ремонтопригодны.
А крутить насосы, вентиляторы и компрессоры 440 серией это считаю извращение и деньги девать некуда.

  • 6 Мар 2019

anatoly_k_57 сказал(а):

не выпаивая меряем ёмкости (там всего 22 и 47 мФ), если хотя бы пара
меньше % на 10-20 тупо меняем все

Слушай , а какие быстрее дохнут? Я подозреваю , что 47,0х25В из пары. .
Там напруга примерно на 2 делится.
Но мах рабочее напряжение у них всего лишь 25В , режим то тяжеловатый!!
Второй в паре где то на 50В или даже на 63В.

  • 11 Мар 2019

Запустился БП на Micromaster 440 18.5kW. Частотник работает нормально. Но остался один момент. С него кто-то нехороший снял вентиляторы 2шт 120х120. Я пытаюсь разобраться на какое они напряжение должны быть? Нашел разъемы на плате для их подключения Х402 и Х403, оба на 3 пина, намерял на них по 5В при работе частотника. Датчик температуры грел зажигалкой до 50 градусов (температуру смотрел по параметру r0037) напряжение на разъемах так и оставалось 5В. Вопрос, какие вентиляторы там стояли? На какое они напряжение и используется ли сигнал с вентилятора о частоте вращения?

  • 11 Мар 2019

maleksej сказал(а):

На какое они напряжение и используется ли сигнал с вентилятора о частоте вращения?

Обычно на 24в реже на 12 . Если используется сигнал ,то должен ругаться на вентилятор.Может там кто уже перемычек понавешал ?

  • 12 Мар 2019

gnu сказал(а):

maleksej писал:
На какое они напряжение и используется ли сигнал с вентилятора о частоте вращения?

Обычно на 24в реже на 12 . Если используется сигнал ,то должен ругаться на вентилятор.Может там кто уже перемычек понавешал ?

В том то и дело, сам встречал только 24В и реже 12В. А вот 120х120 на 5В не видел, сомневаюсь, что такие вобще существуют. Есть вентиляторы на 12В, которые по паспорту работают от 6В до 13В, думал тут такие, что обороты вентилятора регулируются в зависимости от температуры.
Перемычек нет никаких, плату до меня еще никто не ковырял.
Проще, наверное, поставить на 220В и запитать их отдельно.

  • 12 Мар 2019

Там стоят обычные двухпроводные вентиляторы на 24 в. но их в таких габаритах редко можно найти и дорого стоят, и ставят на 220 в. напрямую от питания.

Источник

Siemens MICROMASTER 430 Operating Instructions Manual

  • Contents

  • Table of Contents

  • Troubleshooting

  • Bookmarks

Quick Links

MICROMASTER 430

7.5 kW — 90 kW

Operating Instructions

User Documentation

6SE6400-5AE00-0BP0

Issue 05/02

loading

Related Manuals for Siemens MICROMASTER 430

Summary of Contents for Siemens MICROMASTER 430

  • Page 1
    MICROMASTER 430 7.5 kW — 90 kW Operating Instructions Issue 05/02 User Documentation 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 2
    MICROMASTER 430 Documentation Getting Started Guide Is for quick commissioning with SDP and BOP-2. Operating Instructions Gives information about features of the MICROMASTER 430, Installation, Commissioning, Control modes, System Parameter structure, Troubleshooting, Specifications and available options of the MICROMASTER 430. Parameter List…
  • Page 3
    Overview Installation Commissioning MICROMASTER 430 MICROMASTER 430 Functions System Parameters Operating Instructions Troubleshooting User Documentation MICROMASTER 430 Specifications Available options Electro-Magnetic Compatibility Appendices Issue 05/02 Valid for Converter Type Software Version MICROMASTER 430 V2.0 Index Issue 05/02…
  • Page 4
    Further information can be obtained from Internet website: http://www.siemens.de/micromaster Approved Siemens Quality for Software and Training Other functions not described in this document may be is to DIN ISO 9001, Reg. No. 2160-01 available. However, this fact shall not constitute an…
  • Page 5
    Customers can access technical and general information at: http://www.siemens.de/micromaster Contact address Should any questions or problems arise while reading this manual, please contact the Siemens office concerned using the form provided at the back this manual. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 6
    Earth voltage. This connection is normally used to ground the motor. Use for intended purpose only The equipment may be used only for the application stated in the manual and only in conjunction with devices and components recommended and authorized by Siemens. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 7: Safety Instructions

    Please read the information carefully, since it is provided for your personal safety and will also help prolong the service life of your MICROMASTER 430 Inverter and the equipment you connect to it. General WARNING ♦…

  • Page 8
    The connection of power, motor and control cables to the inverter must be carried out as shown in Figure 2-7 on page 30, to prevent inductive and capacitive interference from affecting the correct functioning of the inverter. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 9
    EN 60204, 9.2.5.4) Repair WARNING ♦ Repairs on equipment may only be carried out by Siemens Service, by repair centers authorized by Siemens or by qualified personnel who are thoroughly acquainted with all the warnings and operating procedures contained in this manual.
  • Page 10
    Safety Instructions Issue 05/02 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 11: Table Of Contents

    Frequency set point (P1000)………………. 50 Command sources (P0700) ………………51 OFF and brake function ………………51 Control modes (P1300) ………………. 53 MICROMASTER 430 operating modes …………..54 Faults and Alarms ………………..58 System parameters ………………..59 Introduction to MICROMASTER system parameters……….60 Parameter overview ………………..

  • Page 12
    Removing ‘Y’ Cap Frame Size C ……………. 108 Removing ‘Y’ Cap Frame Sizes D and E …………109 Removing ‘Y’ Cap Frame Sizes F …………..110 Applicable Standards………………111 List of Abbreviations………………. 112 Index ……………………..113 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 13
    Figure 3-1 Inverter block diagram ………………….33 Figure 3-2 Configuration of the analogue input as a digital input …………34 Figure 3-2 Panels available for the MICROMASTER 430 Inverter…………35 Figure 3-3 DIP switch……………………..35 Figure 3-5 Basic operation with SDP …………………37 Figure 3-5 Buttons on the BOP-2………………….40…
  • Page 14
    Table of Contents Issue 05/02 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 15: Overview

    Issue 05/02 1 Overview Overview This Chapter contains: A summary of the major features of the MICROMASTER 430 range. The MICROMASTER 430 ………………16 Features ……………………17 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 16: The Micromaster 430

    AC motors. The various models available range from the 7,5 kW input to the 90 kW input. The MICROMASTER 430 is especially well suited for use with pumps and ventilators when used with its factory set functions and settings.

  • Page 17: Features

    Pump & Fan Features: ♦ Motor Staging (Control of additional drives via output relay) ♦ Energy Saving Mode ♦ Hand / Auto (manual / automatic) ♦ Belt failure detection (detects if pumps have run dry) ♦ Bypass MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 18
    ♦ Command data sets and setpoint sources (CDS) Rating for operation with variable torque (VT) Protection characteristics Overvoltage/undervoltage protection Overtemperature protection for the inverter Ground fault protection Short-circuit protection t thermal motor protection PTC/KTY for motor protection MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 19: Installation

    General data relating to installation Dimensions of Inverter Wiring guidelines to minimize the effects of EMI Details concerning electrical installation Installation after a Period of Storage…………… 20 Ambient operating conditions……………… 21 Mechanical installation ……………….. 23 Electrical installation………………..25 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 20
    The connection of power, motor and control cables to the inverter must be carried out as shown in Figure 2-7 on page 30, to prevent inductive and capacitive interference from affecting the correct functioning of the inverter. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 21: Installation After A Period Of Storage

    Storage period 3 and more years Prior to energizing, form according to the curve Time t [h] Figure 2-1 Forming Ambient operating conditions Temperature Permissible output current Variable Torque [°C] Operating temperature Figure 2-2 Ambient operating temperature MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 22: Figure 2-3 Installation Altitude

    350 mm When mounting one inverter above the other, the ambient operating temperature must be adhered to. Make sure that the cooling vents in the inverter are positioned correctly to allow free movement of air. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 23: Mechanical Installation

    300 mm FS F 350 mm ♦ When mounting one inverter above the other, the ambient operating temperature must be adhered to. Table 2-1 Dimensions and Torques of MICROMASTER 430 Tightening Frame-Size Overall Dimensions Fixing Method Torque Width x 185 x 245 x 195 4 x M5 Bolts 2.5 Nm…

  • Page 24: Figure 2-4 Drill Pattern For Micromaster 430

    FRAME SIZE F Ø 17.5 mm Ø 15 mm 0.68″ 0.59″ 616.4 mm 24.27″ 810 mm 31.89″ with filter 1110 mm 43.70″ 235 mm 9.25″ 300 mm 11.81″ Figure 2-4 Drill pattern for MICROMASTER 430 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 25: Electrical Installation

    A type B RCD is used. The trip limit of the RCD is 300mA. The neutral of the supply is grounded. Only one inverter is supplied from each RCD. The output cables are less than 50m (screened) or 100m (unscreened). MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 26
    Access to the power and motor terminals You can gain access to the mains and motor terminals by removing the covers (see also Appendices B to D). The mains and motor connections must be made as shown in Figure 2-6. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 27: Figure 2-5 Micromaster 430 Connection Terminals

    Issue 05/02 3 Commissioning Figure 2-5 MICROMASTER 430 Connection Terminals NOTE The DC connections are for testing purposes only and have not been released for operation by the user. No brake resistors etc. may be connected here. MICROMASTER 430 Operating Instructions…

  • Page 28: Figure 2-6 Motor And Power Connections

    Issue 05/02 CABLE SCREENING OPTIONAL FILTER (Class B only) CONTACTOR MICROMASTER MOTOR FUSE L/L1 N/L2 SINGLE PHASE TYPICAL INSTALLATION CABLE SCREENING OPTIONAL FILTER CONTACTOR MICROMASTER MOTOR FUSE THREE PHASE Figure 2-6 Motor and Power Connections MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 29
    Use screened or armored cables for the motor connections and ground the screen at both ends using the cable clamps. WARNING Safety regulations must not be compromised when installing inverters! MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 30: Figure 2-7 Wiring Guidelines To Minimize The Effects Of Emi

    Wiring Guidelines to Minimize the Effects of EMI Frame Sizes D, E and F The Gland Plate is factory fitted. The installation of the screening is accomplished using the same methodology as in frame size C. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 31: Commissioning

    This Chapter contains: A schematic diagram of the MICROMASTER 430 An overview of the commissioning options and the display and operator panels An overview of quick commissioing of the MICROMASTER 430 Block diagram………………….33 Commission modes………………..34 General operation………………..46…

  • Page 32
    This equipment must not be used as an ‘emergency stop mechanism’ (see EN 60204, 9.2.5.4) CAUTION Only qualified personnel may enter settings in the control panels. Particular attention must be paid to safety precautions and warnings at all times. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 33: Block Diagram

    30 V DC / 5 A (resistive) RELAIS 2 AIN1AIN2 250 V AC / 2 A (inductive) 0 — 20 mA DIP Switches current (on I/O Board) 0 — 10 V voltage RELAIS 3 RS485 U,V,W Figure 3-1 Inverter block diagram MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 34: Figure 3-2 Configuration Of The Analogue Input As A Digital Input

    1.75 V DC = OFF 3.70 V DC = ON Terminal 9 (24 V) can also be used to drive the analog inputs when used as digital inputs. Terminals 2 and 28 (0 V) must be linked together. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 35: Commission Modes

    3 Commissioning Commission modes In the standard version, the MICROMASTER 430 is fitted with the Status Display Panel (SDP) (see Figure 3-3) with which it is possible to use the inverter with the pre-assigned factory settings for a large range of applications. If these factory settings are not suitable, you can adapt them to suit your equipment conditions using the Basic Operator Panel-2 (BOP-2) (see Figure 3-3).

  • Page 36: Table 3-1 Default Settings For Operation Using The Sdp

    Motor voltage Rated motor current Rated motor frequency (A conventional Siemens motor is recommended) In addition, the following conditions must be met: Linear V/f motor speed controlled by an analog potentiometer. Maximum speed 3000 rpm at 50 Hz (3600 rpm at 60 Hz); can be controlled by a potentiometer via the analog inputs of the inverter.

  • Page 37: Figure 3-5 Basic Operation With Sdp

    ON = Current 0 — 20 mA AIN1 OFF = Voltage 0 — 10 V ON = Current 0 — 20 mA Analogue output 0 — 20 mA (500 Ω ) Figure 3-5 Basic operation with SDP MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 38
    Further Commissioning via P0004 and P0003 An overview of the parameter structure is given in Section 5.3 For a detailed description of the parameter, see the Parameter List. NOTES We recommend the commissioning according this scheme. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 39: Table 3-2 Default Settings For Operation Using The Bop-2

    1395 (1680) rpm [depending on variant] P1082 Maximum Motor Frequency 50 Hz (60 Hz) ATTENTION MICROMASTER 430 can only be operated using a BOP-2 bedient werden. If a BOP or AOP is used, the following is shown on the display MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 40: Figure 3-5 Buttons On The Bop-2

    Access Pressing this button allows access to the parameters. parameters Increase Pressing this button increases the displayed value. value Decrease Pressing this button decreases the displayed value. value Figure 3-6 Buttons on the BOP-2 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 41: Figure 3-6 Changing Parameters Via The Bop-2

    Press to confirm and store the value Press until r0000 is displayed Press to return the display to the standard drive display (as defined by the customer) Figure 3-7 Changing parameters via the BOP-2 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 42
    (not included in P0010=1) to the default settings. After completing Quick Commissioning with P3900 = 1, the inverter is then ready to run; this will only happen in the Quick Commissioning mode. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 43: Access Level

    P0708 = 99 enables the BICO-parameterization for the digital inputs. 1) Motor-specific parameters – see motor rating plate. 2) The parameters offer more setting options than listed here. See Parameter List for further setting options. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 44
    V/f with programmable charac. V/f for textile applications V/f with FCC for textile applications 19 V/f control with independent voltage setpoint 2) The parameters offer more setting options than listed here. See Parameter List for further setting options. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 45: Figure 3-7 Typical Motor Rating Plate Example

    To reset all parameters to the factory default settings; the following parameters should be set as follows (BOP-2 or Communication Option needed): 1. Set P0010=30. 2. Set P0970=1. NOTE The reset process can take up to 3 minutes to complete. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 46: General Operation

    3. The inverter is programmed at the factory for standard applications on Siemens four-pole standard motors that have the same power rating as the inverters. When using other motors it is necessary to enter the specifications from the motor’s rating plate.

  • Page 47
    Figure 3-9 With PTC sensor (P0601 = 1) If the PTC in the motor is connected to the MICROMASTER 430 control terminals 14 (PTCA) and 15 (PTCB) and the PTC function enabled by setting P0601 = 1, then the MICROMASTER 430 will operate as normal providing the resistance at the terminals remains below approximately 1500 Ω.
  • Page 48
    3 Commissioning Issue 05/02 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 49: Micromaster 430 Functions

    Issue 05/02 4 MICROMASTER 430 functions MICROMASTER 430 functions This chapter contains: a description of the different procedures to control the inverter a summary of the control types of the inverter. Frequency set point (P1000)………………. 50 Command sources (P0700) ………………51 OFF and brake function ………………

  • Page 50: Frequency Set Point (P1000)

    4 MICROMASTER 430 functions Issue 05/02 WARNING ♦ When operating electrical devices, certain parts of these devices are always live. ♦ Emergency Off devices in compliance with EN 60204 IEC 204 (VDE 0113) must remain functional in all operating modes of the control device. Resetting the Emergency Off device must not result in uncontrolled or undefined re- starts.

  • Page 51: Command Sources (P0700)

    Issue 05/02 4 MICROMASTER 430 functions Command sources (P0700) ATTENTION The ramp-up /ramp-down times and ramp smoothing also have an effect on the motor’s start and stop behaviour. Further details about these functions are to be found in the parameter list for parameters P1120, P1121, P1130 – P1134.

  • Page 52: Compound Braking

    4 MICROMASTER 430 functions Issue 05/02 4.3.2 OFF2 This command causes the motor to run down freely to a standstill (impulses deactivated). ATTENTION The OFF command can have one or more sources. The default causes the OFF2 command to be set to BOP-2. This source continues to exist even if other sources are defined by one of the parameters P0700 to P0708.

  • Page 53: Control Modes (P1300)

    4 MICROMASTER 430 functions Control modes (P1300) MICROMASTER 430 has a number of different control modes based on U/f- control. The individual modes have been listed below, additional settings are listed in the parameter list and the function plans contained therein.

  • Page 54: Micromaster 430 Operating Modes

    Figure 4-1 Bypass circuit Function Control of two locked contactors via relay outputs of MICROMASTER 430. This circuit makes it possible to operate the motor via the inverter or directly via the mains. The inverter is responsible for switching. Switching is possible by the following means:…

  • Page 55: Figure 4-2 Belt Failure Detection

    Issue 05/02 4 MICROMASTER 430 functions 4.5.2 Belt Failure Detection Recognizes mechanical faults in drive section e.g. torn V-belt, pumps which have run dry etc. P1082 Torque[Nm] Max. frequency P2189 Upper torque threshold 3 P2190 Lower torque threshold 3 P2187…

  • Page 56: Figure 4-3 Motor Staging

    4 MICROMASTER 430 functions Issue 05/02 4.5.3 Motor Staging Controlling additional drives via output relay Mains Pressure Sensor Inverter Motor Starters To Inverter PID Input Figure 4-3 Motor Staging Function Enables up to three additional motors to be controlled based on PID control…

  • Page 57: Figure 4-4 Energy Saving Mode

    Issue 05/02 4 MICROMASTER 430 functions 4.5.4 Energy Saving Mode Energy saving mode to switch off the motor when it is in idle mode Pressure Energy equalizing saving reservoir mode Pressu Motor sensor control limit setpoint − Motor f(t) P2273 (∆…

  • Page 58: Faults And Alarms

    4 MICROMASTER 430 functions Issue 05/02 Function Energy saving mode extends the function of the PID controller. This enables the motor to be operated for a defined period of time with a minimum frequency and to switch it off afterwards. If the re-start frequency is reached, the motor is automatically re-started again.

  • Page 59: System Parameters

    Issue 05/02 5 System parameters System parameters This Chapter contains: An overview of the parameter structure of the MICROMASTER 430 A parameter list in short form Introduction to MICROMASTER system parameters……….60 Parameter overview ………………..61 Parameter list (short form) ………………62 Command and Drive Datasets — Overview…………..

  • Page 60: Introduction To Micromaster System Parameters

    This means the inverter is busy with tasks of higher priority. ATTENTION MICROMASTER 430 can only be operated using a BOP-2. If the BOP or AOP is used, the following is displayed 5.1.1 Access Levels There are three access levels available to the user;…

  • Page 61: Parameter Overview

    Motor Control Technology Application / units P0004 = 12 P0004 = 7 Drive Features Commands and Digital I/O P0004 = 10 P0004 = 8 Setpoint Channel & Analogue I/O Ramp Generator Figure 5-1 Parameter Overview MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 62: Parameter List (Short Form)

    Act. power stack code number P0201 Power stack code number r0203 Act. inverter type r0204 Power stack features r0206 Rated inverter power [kW] / [hp] r0207 Rated inverter current r0208 Rated inverter voltage r0209 Maximum inverter current MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 63
    CO: Act. rotor resistance P0601[3] Motor temperature sensor P0604[3] Threshold motor temperature 130.0 P0610[3] Motor I2t temperature reaction P0625[3] Ambient motor temperature 20.0 P0640[3] Motor overload factor [%] 110.0 P1910 Select motor data identification r1912[3] Identified stator resistance MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 64
    BI: Function of digital output 3 r0747 CO/BO: State of digital outputs P0748 Invert digital outputs P0800[3] BI: Download parameter set 0 P0801[3] BI: Download parameter set 1 P0810 BI: CDS bit 0 (Local / Remote) 718:0 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 65
    BI: Enable PID-MOP (UP-cmd) 19:13 P2236[3] BI: Enable PID-MOP (DOWN-cmd) 19:14 Analogue I/O (P0004 = 8) ParNo ParText Default Level P0295 Inverter fan off delay time r0750 Number of ADCs r0752[2] Act. input of ADC [V] or [mA] MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 66
    Fixed frequency mode — Bit 1 P1015[3] Fixed frequency 15 65.00 P1018 Fixed frequency mode — Bit 2 P1019 Fixed frequency mode — Bit 3 r1024 CO: Act. fixed frequency P1025 Fixed frequency mode — Bit 4 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 67
    User defined parameter P1200 Flying start P1202[3] Motor-current: Flying start P1203[3] Search rate: Flying start P1210 Automatic restart P1211 Number of restart attempts P1212 Time to first restart P1213 Restart time increment P1215 Holding brake enable MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 68
    P1310[3] Continuous boost 50.0 P1311[3] Acceleration boost P1312[3] Starting boost P1316[3] Boost end frequency 20.0 P1320[3] Programmable V/f freq. coord. 1 0.00 P1321[3] Programmable V/f volt. coord. 1 P1322[3] Programmable V/f freq. coord. 2 0.00 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 69
    CI: PZD to BOP link (USS) 52:0 r2018[8] CO: PZD from COM link (USS) r2024[2] USS error-free telegrams P2019[8] CI: PZD to COM link (USS) 52:0 r2025[2] USS rejected telegrams r2026[2] USS character frame error r2027[2] USS overrun error MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 70
    Min. threshold for freq. Setp. 3.00 P2162[3] Hysteresis freq. For overspeed 20.00 P2163[3] Entry freq. For perm. Deviation 3.00 P2164[3] Hysteresis frequency deviation 3.00 P2165[3] Delay time permitted deviation P2166[3] Delay time ramp up completed MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 71
    Fixed PID setpoint 10 90.00 P2211[3] Fixed PID setpoint 11 100.00 P2212[3] Fixed PID setpoint 12 110.00 P2213[3] Fixed PID setpoint 13 120.00 P2214[3] Fixed PID setpoint 14 130.00 P2215[3] Fixed PID setpoint 15 130.00 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 72
    CO: Act. PID output P2370[3] Motor staging stop mode P2371[3] External motor configuration P2372[3] Enable motor cycling P2373[3] Motor staging hysteresis 20.0 P2374[3] Motor staging delay P2375[3] Motor destaging delay P2376[3] Delay override 25.0 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 73
    BO: Q D-FF 2 r2839 BO: NOT-Q D-FF 2 P2837[4] BI: D-FF 2 r2841 BO: Q RS-FF 1 P2840[2] BI: RS-FF 1 r2842 BO: NOT-Q RS-FF 1 r2844 BO: Q RS-FF 2 P2843[2] BI: RS-FF 2 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 74
    CI: DIV 2 755:0 r2886 BO: CMP 1 P2885[2] CI: CMP 1 755:0 r2888 BO: CMP 2 P2887[2] CI: CMP 2 755:0 P2889 CO: Fixed setpoint 1 in [%] P2890 CO: Fixed setpoint 2 in [%] MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 75: Command And Drive Datasets — Overview

    CI: Main setpoint P1071[3] CI: Main setpoint scaling P1074[3] BI: Disable additional setpoint P1075[3] CI: Additional setpoint P1076[3] CI: Additional setpoint scaling P1110[3] BI: Inhibit neg. freq. setpoint P1113[3] BI: Reverse P1124[3] BI: Enable JOG ramp times MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 76
    JOG frequency right r0370[3] Stator resistance [%] P1059[3] JOG frequency left r0372[3] Cable resistance [%] P1060[3] JOG ramp-up time r0373[3] Rated stator resistance [%] P1061[3] JOG ramp-down time r0374[3] Rotor resistance [%] P1080[3] Min. frequency MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 77
    Programmable V/f volt. coord. 3 P2161[3] Min. threshold for freq. setp. P1333[3] Start frequency for FCC P2162[3] Hysteresis freq. for overspeed P1335[3] Slip compensation P2163[3] Entry freq. for perm. deviation P1336[3] Slip limit P2164[3] Hysteresis frequency deviation MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 78
    Lower torque threshold 3 P2376[3] Motor staging delay override P2192[3] Time delay for belt failure P2377[3] Motor staging lockout timer P2201[3] Fixed PID setpoint 1 P2378[3] Motor staging frequency f_st [%] P2202[3] Fixed PID setpoint 2 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 79: Troubleshooting

    An overview of the operating statuses of the inverter with the SDP Notes on troubleshooting with the BOP-2 A list of the alarms and fault messages Troubleshooting with the SDP…………….. 80 Troubleshooting with the BOP-2 …………….81 Fault messages ………………….. 82 Alarm messages…………………. 86 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 80: Troubleshooting With The Sdp

    Issue 05/02 WARNING ♦ Repairs on equipment may only be carried out by Siemens Service, by repair centers authorized by Siemens or by qualified personnel who are thoroughly acquainted with all the warnings and operating procedures contained in this manual.

  • Page 81: Troubleshooting With The Bop-2

    Now use a switch between terminals 5 and 9 on the control board. The drive should now run to the defined setpoint by analogue input. NOTICE Motor data must relate to the inverter data power range and voltage. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 82: Fault Messages

    Check the following: OFF1 F0005 Duty cycle too demanding. 1. Load duty cycle must lie within specified limits. Inverter I Motor power (P0307) exceeds 2. Motor power (P0307) must match inverter power inverter power capability (r0206). (r0206) MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 83
    1. Fault cannot be masked while options module OFF2 F0030 (BOP-2) is connected. Fan has failed 2. Need a new fan. Auto restart fault after n-restart try OFF2 F0035 (see P1211) Auto restart after n OFF2 F0040 Automatic Calibration Failure MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 84
    OFF1 No setpoint values from CB F0070 (communication board) during CB setpoint telegram off time fault No setpoint values from USS during Check USS master OFF1 F0071 telegram off time USS (BOP- link) setpoint fault MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 85
    P2186 (lower torque threshold 1) P2187 (upper torque threshold 2) P2188 (lower torque threshold 2) P2189 (upper torque threshold 3) P2190 (lower torque threshold 3) P2192 (delay time for permitted deviation) 4. Apply lubrication if required. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 86: Alarm Messages

    4. Via P0626, P0627, P0628 the standard overtemperatures can be changed, if the motor is nota Siemens standard motor. If (P0601 = 2) Check the following: 1. Check if temperature shown in r0035 is reasonable. 2. Check if the sensor is a KTY84 (other sensors are not…

  • Page 87
    See CB user manual A0709 CB warning 10 Communication with CB Check CB hardware A0710 (communication board) is lost CB communi- cation error CB (communication board) reports a Check CB parameters A0711 configuration error. CB configura- tion error MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 88
    Index 2: Parameter settings for output do not correspond to DAC type No Load is applied to the A0922 inverter. No load As a result, some functions may applied to not work as under normal load inverter conditions. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 89
    P2186 (lower torque threshold 1) P2187 (upper torque threshold 2) P2188 (lower torque threshold 2) P2189 (upper torque threshold 3) P2190 (lower torque threshold 3) P2192 (delay time for permitted deviation) 4. Apply lubrication if required. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 90
    6 Troubleshooting Issue 05/02 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 91: Micromaster 430 Specifications

    Issue 05/02 7 MICROMASTER 430 specifications MICROMASTER 430 specifications This Chapter contains: Table 7.1 contains the general technical specifications for the MICROMASTER 430 inverter Table 7-2 contains terminal tightening torques Table 7-3 includes various tables of specific technical data for individual…

  • Page 92: Table 7-1 Micromaster 430 Performance Ratings

    7 MICROMASTER 430 specifications Issue 05/02 Table 7-1 MICROMASTER 430 Performance Ratings Feature Specification 3 AC 380 to 480 V ± 10 % 7.50 kW – 90.0 kW (10.0 hp – 120 hp) Mains Operating Voltage & Power Ranges Input Frequency…

  • Page 93: Table 7-2 Tightening Torques For Power Terminals

    Issue 05/02 7 MICROMASTER 430 specifications Table 7-2 Tightening torques for power terminals Frame Size [Nm] 2.25 10 (max) 10 (max) Tightening Torque [lbf.in] 87 (max) 87 (max) Table 7-3 MICROMASTER 430 Specifications In order to have a UL compliant installation fuses from the SITOR range with the appropriate current rating must be used.

  • Page 94
    7 MICROMASTER 430 specifications Issue 05/02 Input voltage range 3 AC 380 V – 480 V, ± 10 % (with built in Class A Filter), Part 2 Order No. 6SE6430- 2AD33- 2AD33- 2AD34- 2AD35- 2AD37- 2AD38- 0DA0 7EA0 5EA0 5FA0…
  • Page 95
    Issue 05/02 7 MICROMASTER 430 specifications Input voltage range 3 AC 380 V – 480 V, ± 10 % (Unfiltered), Part 1 Order No. 6SE6430 2UD27- 2UD31- 2UD31- 2UD31- 2UD32- 5CA0 1CA0 5CA0 8DA0 2DA0 11.0 15.0 18.5 22.0 [kW] Motor Output Rating 10.0…
  • Page 96
    7 MICROMASTER 430 specifications Issue 05/02 Input voltage range 3 AC 380 V – 480 V, ± 10 % (Unfiltered), Part 2 Order No. 6SE6430- 2UD33- 2UD33- 2UD34- 2UD35- 2UD37- 2UD38- 0DA0 7EA0 5EA0 5FA0 5FA0 8FA0 30.0 37.0 45.0 55.0…

  • Page 97: Options

    Issue 05/02 8 Options Options An overview of the options available for the MICROMASTER 430 is given in this section. For further information about options, please refer to the catalog or the documentation CD. Device-independent options Basic Operator Panel 2 (BOP-2)

  • Page 98
    8 Options Issue 05/02 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 99: Electro-Magnetic Compatibility (Emc)

    Issue 05/02 9 Electro-magnetic compatibility Electro-magnetic compatibility (EMC) This Chapter contains: EMC information. Electro-magnetic compatibility …………….100 MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 100: Electro-Magnetic Compatibility

    EN 61000-3-2 «Limits for harmonic current emissions (equipment input ≤ 16 A per phase)». All Siemens variable speed drives of the MICROMASTER, MIDIMASTER, MICROMASTER Eco and COMBIMASTER ranges, which are classified as «Professional Equipment» within the terms of the standard, fulfill the requirements of the standard.

  • Page 101: Figure 3-9

    ENV 50 140 80-1000 MHz, 10 V/m, 80% AM, power Field, amplitude modulated and signal lines Radio-frequency Electromagnetic Field, ENV 50 204 900 MHz, 10 V/m 50% duty cycle, 200 Hz pulse modulated repetition rate MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 102: Table 9-3 Filtered For Residential, Commercial And Light Industry

    All units with integral Class A filters Class 3 – Filtered for residential, commercial and light industry 6SE6430-2U***-**A0 with Unfiltered units fitted with external Class B footprint filters. 6SE6400-2FB0*-***0 * denotes any value is allowed. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 103: Appendices

    Issue 05/02 Changing the Operator Panel Appendices Changing the Operator Panel MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 104: B Removing Covers Frame Size C

    Removing Covers Frame Size C Issue 05/02 Removing Covers Frame Size C » MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 105: C Removing Covers Frame Sizes D And E

    Issue 05/02 Removing Covers Frame Sizes D and E Removing Covers Frame Sizes D and E MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 106: D Removing Covers Frame Size F

    Removing Covers Frame Size F Issue 05/02 Removing Covers Frame Size F MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 107: E Removing The I/O Board

    Removing the I/O Board Removing the I/O Board NOTICE 1. Only a small amount of pressure is required to release the I/O Board catch. 2. the I/O Board is removed using the same technique regardless of frame size. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 108: F Removing ‘Y’ Cap Frame Size C

    Removing ‘Y’ Cap Frame Size C Issue 05/02 Removing ‘Y’ Cap Frame Size C MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 109: G Removing ‘Y’ Cap Frame Sizes D And E

    Issue 05/02 Removing ‘Y’ Cap Frame Sizes D and E Removing ‘Y’ Cap Frame Sizes D and E MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 110: H Removing ‘Y’ Cap Frame Sizes F

    Removing ‘Y’ Cap Frame Sizes F Issue 05/02 Removing ‘Y’ Cap Frame Sizes F MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 111: I Applicable Standards

    EMC Product Standard for Power Drive Systems EN 61800-3. Underwriters Laboratories UL and CUL LISTED POWER CONVERSION EQUIPMENT 5B33 for use in a pollution degree 2 ISO 9001 Siemens plc operates a quality management system, which complies with the requirements of ISO 9001. MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 112: List Of Abbreviations

    IGBT Liquid Crystal Display Light Emitting Diode Proportional, Integral und Differential Programmable Logic Controller Positive Temperature Coefficient Quick Commissioning Residual Current Circuit Breaker RCCB Residual Current Device Revolutions Per Minute Status Display Panel Variable Torque MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…

  • Page 113: Index

    Issue 05/02 Index Index Default settings · 39 Dimensions and Torques · 23 Access Levels · 60 Drill pattern for MICROMASTER 430 · 24 Altitude · 22 Ambient operating conditions Altitude · 22 Electrical Installation · 25 Atmospheric Pollution · 22 Electro-Magnetic Compatibility Electromagnetic Radiation ·…

  • Page 114
    Main characteristics · 17 Removing ‘Y’ Cap Frame Sizes F · 110 Mechanical Installation · 23 Removing Covers Frame Size C · 104 MICROMASTER 430 general · 16 Removing Covers Frame Size F · 106 main characteristics · 17 Removing Covers Frame Sizes D and E ·…
  • Page 115
    Suggestions and/or Corrections Suggestions Siemens AG Automation & Drives Group SD VM 4 Corrections P.O. Box 3269 For Publication/Manual: MICROMASTER 430 D-91050 Erlangen Federal Republic of Germany Email: Technical.documentation@con.siemens.co.uk User Documentation Operating Instructions From Order Number: Name: 6SE6400-5AE00-0BP0 Date of Issue: 05/02…
  • Page 116
    MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 117
    MICROMASTER 430 Operating Instructions 6SE6400-5AE00-0BP0…
  • Page 118
    *6SE6400-5AE00-0BP0* Drawing Number *G851* Siemens AG Bereich Automation and Drives (A&D) Geschäftsgebiet Standard Drives (SD) Postfach 3269, D-91050 Erlangen © Siemens AG, 2002 Federal Republic of Germany Subject to change without prior notice Siemens Aktiengesellschaft Order No.: 6SE6400-5AE00-0BP0 Date: 05/02…

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Micromaster 430 коды ошибок
  • Micromaster 420 ошибка f0070
  • Micromaster 420 ошибка f0002
  • Micromaster 420 ошибка f0001
  • Metro last light при запуске выдает ошибку