Всем привет.
Пост не ради лайков, а ради памяти, хорошо, что веду этот дневник уже не раз выручал, забыл, что когда делал, посмотрел, раз и всё нашлось…
Так сложилось, что я должен был бы сделать ТО еще в июне, но в отпуске я сломал позвонок и провалялся все лето дома лежа… Берегите спины товарищи.
Кстати машина стояла три месяца и ждала когда хозяин вернется к ней, я ходил прогревать мотор, так сказать покрутить масло. Единственное, что меня немного расстроило так это тормозные диски, они все покрылись таким слоем ржавчины…
Полный размер
Так вот, в автодоке было куплено:
102898 MOTUL — моторное масло 0w30.
649 3F QUALITY — Фильтр салона
1500A023 — Фильтр воздушный
Прокладка и масленый фильтр уже взял по факту в ТСМ. Проблем с заменой масла не возникло, фильтры я поменял сам. Денег взяли не много.
Потом началось более интересные телодвижения. Как я писал ранее надоела вылезающая ошибка P1773. Грешил на подшипник ступицы который менял год назад, но оказалось, что смотрели рядом, но не совсем. После того как покатался на машине электрик с диагностикой, пришли к выводу, что все таки мозг делает датчик ABS справа (меняли в том году левый подшипник). Вариантов по замене было не много, только оригинальный датчик был в наличии, стоит он у них 2660-00 рублей.
Полный размер
Заменили и о боже, гирлянда пропала и все встало на свои места. Вот так просто решили проблему, конечно было бы время я бы купил датчик от Кашкая, но мне уже надоело ездить, без систем пассивной безопасности.
Кстати есть пара вопросов к знатокам.
1. Потек один задний амортизатор. Что взять взамен? Оригинал или что-то другое, главное, что бы поведение машины не изменилось.
Полный размер
2. Чем обработать буксировочный крюк, что то он совсем ржавый на вид стал?
3. Что за датчик/разъем рядом с запаской?
Полный размер
4. Знает кто нибудь номер клипсы/хомута которая идет на проводки abs за колесом?
Полный размер
Ну вот у меня вроде бы всё. Жду ваших комментариев.
На чтение 5 мин Просмотров 7.7к. Опубликовано 28.10.2021
Ошибка P1773 на автомобиле Mitsubishi Outlander — повод приостановить его эксплуатацию и обратиться за диагностикой в сервисный центр. В противном случае можно подвергнуть опасности себя и других участников дорожного движения. Но прежде стоит узнать, о чем свидетельствует эта ошибка и есть ли возможность с ней разобраться самому.
Что может обозначать ошибка P1773
На практике ошибка P1773 на автомобилях марки Mitsubishi Outlander свидетельствует о неисправной работе 2 компонентов:
- датчика антиблокировочной системы (ABS);
- электронного блока управления CVT-ECU.
В большинстве случаев код P1773 на Mitsubishi отображается на приборной панели из-за сбоя в работе одного или сразу нескольких датчиков АБС.
Также многие владельцы Mitsubishi Lancer X считают ошибку с кодом Р1773 наиболее жутким вариантом из всех возможных при диагностике. Этот код может указывать на проблемы с трансмиссией, блоком управления, мотором, системой тормозов и даже ручником.
Точную причину неполадки можно установить только в рамках профессиональной диагностики в сервисе. Обращайтесь в «Центр по работе с вариаторами №1»: Москва 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки со всех регионов.
Насколько серьезная ошибка P1773
Сама по себе ошибка P1773 на Mitsubishi, в том числе для модели Lancer, достаточно опасна. Она указывает на неисправность вариатора либо датчиков ABS. Если код отображается не из-за системного сбоя, что иногда имеет место, а из-за реальной поломки, это повод задуматься о собственной безопасности.
Ездить на автомобиле с неисправной антиблокировочной системой опасно, к тому же не так комфортно. Выход из строя ЭБУ вариатора на полном ходу может стать причиной ДТП.
Симптоматика ошибки на Mitsubishi
В первую очередь ошибка P1773 проявляется соответствующим кодом в журнале ошибок. На наличие проблемы указывают и другие признаки:
- включение индикатора «Check Engine» на приборной панели;
- появляются индикаторы «ABS OFF», «ASC OFF»;
- мигание индикаторов «4WD» и «4WD Lock»;
- отображается уведомление о сильном перегреве вариатора.
В ряде случаев набор перечисленных выше мигающих и непрерывно горящих уведомлений сам по себе исчезает спустя несколько десятков километров пробега, но затем может появиться вновь.
Возможные причины возникновения P1773
Код ошибки P1773 на автомобилях модели Mitsubishi Outlander XL возникает из-за ряда причин:
- неисправность электромагнитного клапана контроля давления сцепления;
- поломка/заклинивание передних ступичных подшипников;
- выход из строя датчика, отслеживающего положение рулевого колеса;
- застревание жгута электромагнитного клапана в открытом или замкнутом положении;
- потеря электрического контакта в цепи, отвечающей за работу упомянутого клапана;
- засорение/заклинивание подвижной части клапана в ходе эксплуатации авто;
- затопление либо механическое повреждение датчика антиблокировочной системы.
Перечисленные поломки могут быть спровоцированы попаданием жидкости на электрические компоненты, окислением и поражением контактов коррозией. Удар в результате ДТП тоже часто приводит к потере контакта или повреждению электромагнитного клапана контроля давления.
Можно ли исправить ошибку на Mitsubishi самостоятельно
Не рекомендуется предпринимать попытки самостоятельно провести диагностику и дальнейший ремонт автомобиля с целью устранения причин кода p1337 и чека двигателя на приборной панели. Для этих работ необходим опыт, хорошее знание устройства машины и вариатора, инструменты.
Однозначно специалисты
20%
Проголосовало: 15
Диагностирование неисправности в сервисе
Диагностика Mitsubishi Outlander на предмет появления ошибки P1773 выполняется через диагностический разъем ODB2 с помощью официального сканера и специального программного обеспечения.
Дополнительно проводится визуальный осмотр проводки, посредством которой датчик ABS подключается к электронному блоку управления. Осматривается электромагнитный клапан контроля давления сцепления с целью проверки засорения и физического повреждения.
Основная ошибка при диагностике автомобиля Mitsubishi с ошибкой P1773 — проверка исключительно программной части через разъем OBD2. Код может быть вызван не только сбоем в бортовом компьютере, но и механической поломкой, из-за чего нельзя игнорировать визуальный осмотр.
Чтобы на этапе проверки были учтены все нюансы проблемы, доверьте диагностику автомобиля компании, которая специализируется на ремонте вариаторов. Хороший выбор – «Центра по ремонту вариаторов №1». Помогут выявить и устранить любые. Связаться с ними можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01.
Смотрите в видео, как выглядит ошибка на Lancer.
Каким ремонтом можно убрать ошибку P1773 на Mitsubishi Outlander
Ход ремонта Mitsubishi Outlander 1200, XL или иной модели зависит от того, что послужило причиной возникновения ошибки P1773. Обычно нужна:
- замена датчика антиблокировочной системы (ABS);
- замена электронного блока управления CVT-ECU;
- установка новых передних ступичных подшипников;
- замена датчика положения рулевого колеса;
- локальное восстановление поврежденных кабелей.
В качестве новых комплектующих могут использоваться оригинальные детали либо аналоги, в том числе от других моделей авто, например, от Nissan Qashqai. Стоимость оригинального датчика — в среднем 1500-2500 рублей.
Что делать, если ошибка опять повторяется после ремонта
Если ошибка опять повторилась после обслуживания в сервисном центре и удаления диагностического кода из памяти бортового компьютера автомобиля, следует заменить неисправный электронный блок управления CVT-ECU на новую оригинальную деталь. Но не самостоятельно, а доверить это дело мастеру.
Совет мастера
Не ждите, пока ошибка P1773 исчезнет с приборной панели сама по себе. Бездействуя, можно приблизить момент появления более серьезных неисправностей вариатора, устранение которых потребует больших вложений.
Чтобы избежать последствий, обратитесь за диагностикой машины к профессионалам в сервисный центр Jatco «Центр по работе с вариаторами №1»: Москва 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург 8 (812) 223-49-01. Они специализируются на ремонте вариаторов. Принимают звонки со всех регионов.
А вы сталкивались с этой ошибкой? Сами с ней справились? Поделитесь своим опытом в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять полезную информацию.
 |
|
|
|
#16 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Евгений Авто: OUTLANDER II 2.2 DI-D Сообщений: 3 |
Цитата:
Сообщение от Sviks Подниму тему. Сегодня с ровного места загорелась гирлянда. Заехал к знакомому считали ошибку 1773 сбросили, поехал загорелось все снова. Времени разбираться не было, но хотелось услышать кто вылечил этот недуг. В ближайшие полгода ничего не менял,так ,что и подумать не на что. Приветствую! Расскажи чем кончилось, пожалуйста. У меня такая ерунда была 3 года назад. Сейчас опять повторилась и , как и прошлый раз, к концу дня сама пропала. Причём всё мигало со сменой ошибок и предупреждений. Мотор глушишь, ключ вынимаешь, а на панели всё горит и мигает. Запарковался, снял клемму с аккумулятора. Потом пришёл, клемму накинул, всё равно мигает. Так с миганием проездил за 100 км. Потом запарковал, опять клемму отключил. Через два часа пришёл, клемму подключил — всё по волшебству починилось само. Третий лень езжу — всё в норме. Машина и с «гирляндой» и «без» ехала прекрасно. |
|
|
|
|
#17 |
|
Опытный
Имя: Андрей Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 69 |
Цитата:
Сообщение от XL_2011 Приветствую! Расскажи чем кончилось, пожалуйста. У меня такая ерунда была 3 года назад. Сейчас опять повторилась и , как и прошлый раз, к концу дня сама пропала. Причём всё мигало со сменой ошибок и предупреждений. Мотор глушишь, ключ вынимаешь, а на панели всё горит и мигает. Запарковался, снял клемму с аккумулятора. Потом пришёл, клемму накинул, всё равно мигает. Так с миганием проездил за 100 км. Потом запарковал, опять клемму отключил. Через два часа пришёл, клемму подключил — всё по волшебству починилось само. Третий лень езжу — всё в норме. Машина и с «гирляндой» и «без» ехала прекрасно. Все происходит как у тебя. Ошибка плавающая, хуже некуда. Заезжаю смотрю ошибки эти постоянно и сбрасываю . Одна ошибка стабильно повторяется по датчику заднего правого колеса, смотреть надо контакт , |
|
|
|
|
|
#18 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Евгений Авто: OUTLANDER II 2.2 DI-D Сообщений: 3 |
Спасибо за информацию. Я езжу еже неделю — всё нормально. В момент проявления «гирлянды» был у дилера, ошибок никаких считано не было. Они сказали, что нужно поменять управляющий блок и перенести все параметры в него. Вчера позвонил, сказали, что раз прошло само, то нужно еще поездить понаблюдать ))) Езжу-наблюдаю ))) Будут новости, обязательно сообщю. |
|
|
|
|
|
#19 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Евгений Авто: OUTLANDER II 2.2 DI-D Сообщений: 3 |
Здравствуйте! Думаю, моя история закончилась. После последнего письма ездил благополучно. На плановое сервисное обслуживание 90.000 отдал машину тому же ОД. Они обнаружили выскочившую ошибку о коротком замыкании. Искали, искали и нашли, думаю, случайно – при замене топливного фильтра. Была нарушена изоляция у кабеля датчика фильтра (фото оригинального нового датчика прилагаю). Датчик заменили. Сказали, что кабель неправильно как-то лежал, поэтому нарушилась изоляция. Машину забирал через несколько дней и перетертый кабель не показали, так как не нашли. Не знаю меняли ли они фильтр раньше и снимали ли этот датчик ранее. Так что косяк этот не мой, а или этого дилера, или завода при сборке. |
|
|
|
|
|
#20 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Кирилл Авто: Outlander XL 2.4 CVT Сообщений: 21 |
Привет всем! |
|
|
|
|
|
#21 |
|
Опытный
Имя: Андрей Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 69 |
Сегодня заменил заднии левый датчик и ступицу. день ездил все хорошо. Выше писал что ошибка по заднему правому, ошибся всегда была по левому заднему. |
|
|
|
|
|
#22 |
|
Старожил Клуба Имя: Владимир Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT Сообщений: 1,087 |
Хорошо что причину нашли |
|
|
|
|
|
#23 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Юрий Авто: 4007 Сообщений: 3 |
Две недели назад. Все было в порядке. Подъехал к дому. Заглушил двигатель, а подсветка приборки и всех кнопок не погасла, на приборке ошибки: АКБ, тормозная система, ЕСП, двигатель. И на БК поочередно предупреждения: В СЕРВИС по ASC системе, по двигателю, По полному приводу, И двигатель перегрет. Хотя температура в норме и с машиной только что было все в порядке. |
|
|
|
|
|
#24 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Юрий Авто: 4007 Сообщений: 3 |
Понимаю, что скорее всего проблема с одним из датчиков ABS. Может и ошибаюсь. Подскажите к кому можно обратиться в Иваново считать ошибки, и считаются ли они, если сейчас на приборке ошибок нет? |
|
|
|
|
|
#25 |
|
Вступаю в Клуб Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 1 |
Недавно решил такую проблему, загорелся сервис корректора фар, потом на ухабах выскочили чек, курсовая устойчивость, неисправность привода, абс, при осмотре подвески обнаружил сломанную заднюю тягу датчика клиренса, сам датчик был исправен. |
|
|
|
|
|
#26 |
|
Житель Клуба Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 121 |
Сначала загорелась «герлянда» (ЕСП, АБС, Чек двигателя ит.д.), затем через 5 минут погасла, но остался гореть «чек двигетеля». Купил |
|
|
|
|
|
#27 |
|
Житель Клуба Имя: Василий Авто: Outlander V 4WHD 2029MY Сообщений: 375 |
Цитата:
Сообщение от Алексей Евгеньевич Вывод: сканер бесполезная игрушка
|
|
|
|
Гвозди микроскопом забивать тоже хреново.
|
|
#28 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Максим Авто: Outlander XL 2.4 CVT Сообщений: 3 |
Такая же была проблема, год она меня мучала, то появится то пропадёт, сделал диагностику, ошибка 1773, заднее левое колесо, сняли разъём с АБС одели обратно, сняли датчик АБС , со ступицы, помыли вд продули воздухов , 2 дня пока пока не беспокоит |
|
|
|
|
|
#29 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Максим Авто: Outlander XL 2.4 CVT Сообщений: 3 |
А лягушка тут не причём мне кажется, мне тоже меняли ее , я не мог воткнуть скорость, так как она не сробатывала |
|
|
|
|
|
#30 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Ivan Авто: Outlander XL 2.4 CVT Сообщений: 3 |
здравствуйте, нужна помошь, Миниатюры
|
|
|
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 07:17. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
Ошибка P1773 на Mitsubishi Outlander — повод приостановить его работу и обратиться в сервисный центр для диагностики.
В противном случае вы можете подвергнуть опасности себя и других участников дорожного движения. Но для начала следует выяснить, о чем свидетельствует данная ошибка и есть ли возможность с ней справиться самостоятельно.
Что может обозначать ошибка P1773
На практике ошибка P1773 на автомобилях Mitsubishi Outlander указывает на неисправность 2-х компонентов:
- датчик антиблокировочной тормозной системы (ABS);
- электронный блок управления CVT-ECU.
В большинстве случаев код Mitsubishi P1773 появится на панели приборов из-за неисправности одного или нескольких датчиков ABS.
Точную причину проблемы можно определить только путем профессиональной диагностики в сервисе. Обращаться в «Центр по работе с вариаторами №1»: Москва 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург 8 (812) 223-49-01. Мы принимаем звонки из всех регионов.
Насколько серьезная ошибка P1773
Сама по себе ошибка P1773 на Митсубиси не опасна. Это указывает только на неисправность вариатора или датчиков АБС. Если код появляется не из-за системного сбоя, который иногда случается, а из-за фактического сбоя, это повод задуматься о собственной безопасности.
Вождение автомобиля с неисправной антиблокировочной тормозной системой опасно и не так комфортно. Отказ ЭБУ вариатора на полной скорости может стать причиной аварии.
Симптоматика ошибки на Mitsubishi
Во-первых, код P1773 проявляется соответствующим кодом в журнале ошибок. Другие признаки указывают на проблему:
- включить индикатор «Check Engine» на панели приборов;
- появляются индикаторы «ABS OFF», «ASC OFF»;
- мигание индикаторов «4WD» и «4WD Lock»;
- отображается уведомление о сильном перегреве накопителя.
В некоторых случаях набор вышеупомянутых мигающих и непрерывных оповещений о пожаре исчезает сам по себе через несколько десятков километров, но затем может появиться снова.
Возможные причины возникновения P1773
Код неисправности P1773 на моделях Mitsubishi Outlander XL возникает по разным причинам:
- неисправность электромагнитного клапана регулировки давления сцепления;
- поломка / заклинивание подшипников передних колес;
- выход из строя датчика, следящего за положением руля;
- заедание проводки электромагнитного клапана в открытом или закрытом положении;
- потеря электрического контакта в цепи, используемой для управления упомянутым клапаном;
- засорение / заклинивание подвижной части клапана во время движения автомобиля;
- затопление или механическое повреждение датчика антиблокировочной тормозной системы.
Перечисленные неисправности могут быть вызваны попаданием жидкости на электрические компоненты, окислением и повреждением контактов из-за коррозии. Воздействие аварии также часто приводит к потере контакта или повреждению электромагнитного клапана регулирования давления.
Можно ли исправить ошибку на Mitsubishi самостоятельно
Не рекомендуется проводить дальнейшую диагностику и ремонт автомобиля самостоятельно, чтобы устранить причины появления кода p1337 и управления двигателем на панели приборов. Эта работа требует опыта, хорошего знания машины и устройства вариатора, инструмента.
Диагностирование неисправности в сервисе
Диагностика Mitsubishi Outlander на наличие ошибки P1773 проводится через диагностический разъем ODB2 с помощью официального сканера и специального программного обеспечения.
Кроме того, производится визуальный осмотр проводки, через которую датчик ABS подключается к электронному блоку управления. Осмотрите электромагнитный клапан регулировки давления сцепления на предмет засорения и физических повреждений.
Основная ошибка при диагностике автомобиля Митсубиси с ошибкой P1773 — проверка только программной части через разъем OBD2. Код может быть вызван не только неисправностью бортового компьютера, но и механической неисправностью, в результате которой визуальный осмотр не может быть проигнорирован.
Чтобы на этапе проверки учесть все нюансы проблемы, доверьте диагностику автомобиля фирме, специализирующейся на ремонте вариаторов. Хороший выбор — «Центр ремонта вариаторов №1». Они помогут выявить и устранить любые. С ними можно связаться по телефонам: Москва — 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01.
Посмотрите видео, чтобы увидеть, как выглядит ошибка на Lancer.
Каким ремонтом можно убрать ошибку P1773 на Mitsubishi Outlander
Ход ремонта Mitsubishi Outlander 1200, XL или другой модели зависит от того, что вызвало ошибку P1773. Обычно вам нужно:
- замена датчика антиблокировочной тормозной системы (АБС);
- замена электронного блока управления CVT-ECU;
- установка новых передних ступичных подшипников;
- замена датчика положения руля;
- локальное восстановление поврежденных кабелей.
Оригинальные или аналогичные детали, в том числе от других моделей автомобилей, например Nissan Qashqai, могут быть использованы в качестве новых компонентов. Стоимость оригинального датчика в среднем от 1500-2500 рублей.
Замена датчика АБС на Митсубиси Аутлендер
Что делать, если ошибка опять повторяется после ремонта
Если ошибка повторяется после обслуживания в сервисном центре и удаления диагностического кода из памяти бортового компьютера автомобиля, замените неисправный ЭБУ CVT-ECU на новую оригинальную деталь. Но не самостоятельно, а доверить это дело мастеру.
Совет мастера
Не ждите, пока код P1773 очистится от дефиса. Без действий можно приблизиться к тому моменту, когда возникнут более серьезные неисправности вариатора, устранение которых потребует больших вложений.
Чтобы избежать последствий, обращайтесь к специалистам по диагностике машин в сервисный центр Jatco «Центр по работе с вариаторами №1»: Москва 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург 8 (812) 223-49-01. Они специализируются на ремонте вариаторов. Принимают звонки из всех регионов.
Вы столкнулись с этой ошибкой? Вы столкнулись с этим в одиночку? Делитесь своим опытом в комментариях. Добавьте статью в закладки, чтобы не упустить полезную информацию.
Обновлено: 04.06.2023
Ошибка P1773 на автомобиле Mitsubishi Outlander — повод приостановить его эксплуатацию и обратиться за диагностикой в сервисный центр. В противном случае можно подвергнуть опасности себя и других участников дорожного движения. Но прежде стоит узнать, о чем свидетельствует эта ошибка и есть ли возможность с ней разобраться самому.
Что может обозначать ошибка P1773
На практике ошибка P1773 на автомобилях марки Mitsubishi Outlander свидетельствует о неисправной работе 2 компонентов:
- датчика антиблокировочной системы (ABS);
- электронного блока управления CVT-ECU.
В большинстве случаев код P1773 на Mitsubishi отображается на приборной панели из-за сбоя в работе одного или сразу нескольких датчиков АБС.
Также многие владельцы Mitsubishi Lancer X считают ошибку с кодом Р1773 наиболее жутким вариантом из всех возможных при диагностике. Этот код может указывать на проблемы с трансмиссией, блоком управления, мотором, системой тормозов и даже ручником.
Насколько серьезная ошибка P1773
Сама по себе ошибка P1773 на Mitsubishi, в том числе для модели Lancer, достаточно опасна. Она указывает на неисправность вариатора либо датчиков ABS. Если код отображается не из-за системного сбоя, что иногда имеет место, а из-за реальной поломки, это повод задуматься о собственной безопасности.
Ездить на автомобиле с неисправной антиблокировочной системой опасно, к тому же не так комфортно. Выход из строя ЭБУ вариатора на полном ходу может стать причиной ДТП.
Симптоматика ошибки на Mitsubishi
В первую очередь ошибка P1773 проявляется соответствующим кодом в журнале ошибок. На наличие проблемы указывают и другие признаки:
В ряде случаев набор перечисленных выше мигающих и непрерывно горящих уведомлений сам по себе исчезает спустя несколько десятков километров пробега, но затем может появиться вновь.
Возможные причины возникновения P1773
Код ошибки P1773 на автомобилях модели Mitsubishi Outlander XL возникает из-за ряда причин:
- неисправность электромагнитного клапана контроля давления сцепления;
- поломка/заклинивание передних ступичных подшипников;
- выход из строя датчика, отслеживающего положение рулевого колеса;
- застревание жгута электромагнитного клапана в открытом или замкнутом положении;
- потеря электрического контакта в цепи, отвечающей за работу упомянутого клапана;
- засорение/заклинивание подвижной части клапана в ходе эксплуатации авто;
- затопление либо механическое повреждение датчика антиблокировочной системы.
Перечисленные поломки могут быть спровоцированы попаданием жидкости на электрические компоненты, окислением и поражением контактов коррозией. Удар в результате ДТП тоже часто приводит к потере контакта или повреждению электромагнитного клапана контроля давления.
Не рекомендуется предпринимать попытки самостоятельно провести диагностику и дальнейший ремонт автомобиля с целью устранения причин кода p1337 и чека двигателя на приборной панели. Для этих работ необходим опыт, хорошее знание устройства машины и вариатора, инструменты.
Диагностирование неисправности в сервисе
Диагностика Mitsubishi Outlander на предмет появления ошибки P1773 выполняется через диагностический разъем ODB2 с помощью официального сканера и специального программного обеспечения.
Дополнительно проводится визуальный осмотр проводки, посредством которой датчик ABS подключается к электронному блоку управления. Осматривается электромагнитный клапан контроля давления сцепления с целью проверки засорения и физического повреждения.
Основная ошибка при диагностике автомобиля Mitsubishi с ошибкой P1773 — проверка исключительно программной части через разъем OBD2. Код может быть вызван не только сбоем в бортовом компьютере, но и механической поломкой, из-за чего нельзя игнорировать визуальный осмотр.
Смотрите в видео, как выглядит ошибка на Lancer.
Каким ремонтом можно убрать ошибку P1773 на Mitsubishi Outlander
Ход ремонта Mitsubishi Outlander 1200, XL или иной модели зависит от того, что послужило причиной возникновения ошибки P1773. Обычно нужна:
- замена датчика антиблокировочной системы (ABS);
- замена электронного блока управления CVT-ECU;
- установка новых передних ступичных подшипников;
- замена датчика положения рулевого колеса;
- локальное восстановление поврежденных кабелей.
В качестве новых комплектующих могут использоваться оригинальные детали либо аналоги, в том числе от других моделей авто, например, от Nissan Qashqai. Стоимость оригинального датчика — в среднем 1500-2500 рублей.
Замена датчика АBS на автомобиле Mitsubishi Outlander
Что делать, если ошибка опять повторяется после ремонта
Если ошибка опять повторилась после обслуживания в сервисном центре и удаления диагностического кода из памяти бортового компьютера автомобиля, следует заменить неисправный электронный блок управления CVT-ECU на новую оригинальную деталь. Но не самостоятельно, а доверить это дело мастеру.
Совет мастера
Не ждите, пока ошибка P1773 исчезнет с приборной панели сама по себе. Бездействуя, можно приблизить момент появления более серьезных неисправностей вариатора, устранение которых потребует больших вложений.
А вы сталкивались с этой ошибкой? Сами с ней справились? Поделитесь своим опытом в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять полезную информацию.
Статья помогла 2
На днях,в пробке, загорелся ЧЕК . отключилась АБС и система стабилизации. Проверил ошибки сканером ЕЛМ 327 , выдает P1773 LR/DIR solenoid . Сброс ошибок и снятие клемм не помогает.Как лечить , и где искать может знает кто?
Гуглить пробовал-не помогает((((
Машинка Мицу/аут XL II 2011 года CVT 2.4L 4WD пробег 36тыс км.
но начинать надо с проверки проводки.
но начинать надо с проверки проводки.
При отключении датчиков АБС загорается ошибка 4 WD . пробовал выдергивать главный шлейф из Абс сразу загорается 4 WD. Видимых повреждений электро проводки нет. Где искать фиг знает.
В рольфе приговори гидро-блок АБС. сканер показывает ошибочно большое давление в главном соленоиде этого блока(42 бара). стоимость блока 100тыс.руб. Мой случай гарантийный.
У меня такая ошибка P1773. Чека нет. Ошибок по ABS нет, но только все датчики АBS на месте показывают 0.69 км/ч.
Сегодня ехал по трассе, попал на участок с кочками, минуты 3 ехал норм, потом загорелась ошибка 1773, загорелась лампа АБС, на экране показывает картинку АБС, систему стабилизации, предлагает обратиться в сервис, отключилось АСЦ, и мигает 4ВД и ЛОК. Проверил визуально провода к АБС, все норм. Выдернулвставил разъем к абс мозгам, все равно горит. Ошибки через ELM не сбрасываються. Недавно меняли лягушку педали тормоза по отзывной. Может быть в ней дело или нет?
Почти пару месяцев прошло. Что в итоге? чем вылечили.
На Oute2.4 высочила таже проблема. Но после замены вариатора. Сервисмены указывают на конкретный датчик ABS. Они вроде бы как непричём.
Почти пару месяцев прошло. Что в итоге? чем вылечили.
На Oute2.4 высочила таже проблема. Но после замены вариатора. Сервисмены указывают на конкретный датчик ABS. Они вроде бы как непричём.
Диагностика показала на задний правый датчик абс. Причем сам датчик подавал признаки жизни. Посоветовали почистить магнитную ленту на подшипнике ступицы. Закончилось все этой историей:
«Датчик абс заказывал китайский, 1200 рублей обошелся. Подходит без доработок, идентичен штатному. Артикул ZV584R
Замена-редкостный геморой, готовься к худшему. Датчик не вылазиет, прикипает намертво, болт крепления ломается. Приходится вынимать гранату, чтобы не повредить магнитную ленту, на подшипнике ступицы. Это еще при том, что сама граната прикипает к ступице. Не забудь ведешкой почистить магнитную ленту от ржавчины и пыли»
На днях,в пробке, загорелся ЧЕК . отключилась АБС и система стабилизации. Проверил ошибки сканером ЕЛМ 327 , выдает P1773 LR/DIR solenoid . Сброс ошибок и снятие клемм не помогает.Как лечить , и где искать может знает кто?
Гуглить пробовал-не помогает((((
Машинка Мицу/аут XL II 2011 года CVT 2.4L 4WD пробег 36тыс км.
но начинать надо с проверки проводки.
но начинать надо с проверки проводки.
При отключении датчиков АБС загорается ошибка 4 WD . пробовал выдергивать главный шлейф из Абс сразу загорается 4 WD. Видимых повреждений электро проводки нет. Где искать фиг знает.
В рольфе приговори гидро-блок АБС. сканер показывает ошибочно большое давление в главном соленоиде этого блока(42 бара). стоимость блока 100тыс.руб. Мой случай гарантийный.
У меня такая ошибка P1773. Чека нет. Ошибок по ABS нет, но только все датчики АBS на месте показывают 0.69 км/ч.
Сегодня ехал по трассе, попал на участок с кочками, минуты 3 ехал норм, потом загорелась ошибка 1773, загорелась лампа АБС, на экране показывает картинку АБС, систему стабилизации, предлагает обратиться в сервис, отключилось АСЦ, и мигает 4ВД и ЛОК. Проверил визуально провода к АБС, все норм. Выдернулвставил разъем к абс мозгам, все равно горит. Ошибки через ELM не сбрасываються. Недавно меняли лягушку педали тормоза по отзывной. Может быть в ней дело или нет?
Почти пару месяцев прошло. Что в итоге? чем вылечили.
На Oute2.4 высочила таже проблема. Но после замены вариатора. Сервисмены указывают на конкретный датчик ABS. Они вроде бы как непричём.
Почти пару месяцев прошло. Что в итоге? чем вылечили.
На Oute2.4 высочила таже проблема. Но после замены вариатора. Сервисмены указывают на конкретный датчик ABS. Они вроде бы как непричём.
Диагностика показала на задний правый датчик абс. Причем сам датчик подавал признаки жизни. Посоветовали почистить магнитную ленту на подшипнике ступицы. Закончилось все этой историей:
«Датчик абс заказывал китайский, 1200 рублей обошелся. Подходит без доработок, идентичен штатному. Артикул ZV584R
Замена-редкостный геморой, готовься к худшему. Датчик не вылазиет, прикипает намертво, болт крепления ломается. Приходится вынимать гранату, чтобы не повредить магнитную ленту, на подшипнике ступицы. Это еще при том, что сама граната прикипает к ступице. Не забудь ведешкой почистить магнитную ленту от ржавчины и пыли»
На днях,в пробке, загорелся ЧЕК . отключилась АБС и система стабилизации. Проверил ошибки сканером ЕЛМ 327 , выдает P1773 LR/DIR solenoid . Сброс ошибок и снятие клемм не помогает.Как лечить , и где искать может знает кто?
Гуглить пробовал-не помогает((((
Машинка Мицу/аут XL II 2011 года CVT 2.4L 4WD пробег 36тыс км.
но начинать надо с проверки проводки.
но начинать надо с проверки проводки.
При отключении датчиков АБС загорается ошибка 4 WD . пробовал выдергивать главный шлейф из Абс сразу загорается 4 WD. Видимых повреждений электро проводки нет. Где искать фиг знает.
В рольфе приговори гидро-блок АБС. сканер показывает ошибочно большое давление в главном соленоиде этого блока(42 бара). стоимость блока 100тыс.руб. Мой случай гарантийный.
У меня такая ошибка P1773. Чека нет. Ошибок по ABS нет, но только все датчики АBS на месте показывают 0.69 км/ч.
Сегодня ехал по трассе, попал на участок с кочками, минуты 3 ехал норм, потом загорелась ошибка 1773, загорелась лампа АБС, на экране показывает картинку АБС, систему стабилизации, предлагает обратиться в сервис, отключилось АСЦ, и мигает 4ВД и ЛОК. Проверил визуально провода к АБС, все норм. Выдернулвставил разъем к абс мозгам, все равно горит. Ошибки через ELM не сбрасываються. Недавно меняли лягушку педали тормоза по отзывной. Может быть в ней дело или нет?
Почти пару месяцев прошло. Что в итоге? чем вылечили.
На Oute2.4 высочила таже проблема. Но после замены вариатора. Сервисмены указывают на конкретный датчик ABS. Они вроде бы как непричём.
Почти пару месяцев прошло. Что в итоге? чем вылечили.
На Oute2.4 высочила таже проблема. Но после замены вариатора. Сервисмены указывают на конкретный датчик ABS. Они вроде бы как непричём.
Диагностика показала на задний правый датчик абс. Причем сам датчик подавал признаки жизни. Посоветовали почистить магнитную ленту на подшипнике ступицы. Закончилось все этой историей:
«Датчик абс заказывал китайский, 1200 рублей обошелся. Подходит без доработок, идентичен штатному. Артикул ZV584R
Замена-редкостный геморой, готовься к худшему. Датчик не вылазиет, прикипает намертво, болт крепления ломается. Приходится вынимать гранату, чтобы не повредить магнитную ленту, на подшипнике ступицы. Это еще при том, что сама граната прикипает к ступице. Не забудь ведешкой почистить магнитную ленту от ржавчины и пыли»
Купил машину недавно с пробегом 30 т.км. — вот вылезли первые неполадки. Загорелся чек — поехал на диагностику к неофицалам конечно — сказали что не работает лямбд-зонд второй, датчик EGR, еще выдал комп ошибку P1773 — они сказали что не знают что она значит(((. Что мне делать?? Про лямбд зонд прочитал в форуме уже а про остальное??
Пол: муж
Audi Q7 3.0 TDI
Нет не полный привод. Предыдущий хозяин говорил что бил правый диск об бардюр — может это последствия.
если из москвы приезжайте, я еще раз считаю ошибки. может ошиблись с кодом.
по лямбде- вероятнее всего умер катализатор. мотор не 1.5 случаем?
Пол: муж
Lancer X 2.0 CVT
Оживляю тему!
Всем привет сегодня утром завел машину и сразу загорелась abs,asc и чек эндж поехал на работу, скинул клему, ничего не помогло. вечером поехал в сервис прочитали ошибку P1773 и все, о чем речь незнают, говорят мож с вариатором чего, тогда причем тут абс и асц!вообщем ребята помогайте, спасайте, что и где искать. в чем причина столь внезапного появления гирлянды на панели
P.s. Соседнюю тему про ошибку курил
Пол: муж
Lancer x 2.0
По коробке ошибка «Автоматическая коробка Опасения» но не уверен!
а других ошибок нет? и чем смотрите ошибке?
Пол: муж
Eclipse Cross 4WD CVT
Пол: муж
Eclipse Cross 4WD CVT
«Слышал назад от дилера. Оказывается, датчик скорости в заднем колесе не общаться сбросив модуля управления коробкой передач и ABS. P1773 код просто указателем о том, что, эй, у вас есть неисправность ABS . не то, что я не видел света ABS дюйма. На стороне записки, Вместо того чтобы предлагать сервис для промывки транзистор жидкости, они предлагают стоком и заполнения сервис, который рекомендует Mitsubishi. Они взимают стоимость жидкость + $ 60. Он сказал, что это будет 120 баксов. Это достаточно низко для меня, чтобы позволить им сделать это. «
с импортного форума. ПС прикольно хром переводит.
Оживляю тему!
Всем привет сегодня утром завел машину и сразу загорелась abs,asc и чек эндж поехал на работу, скинул клему, ничего не помогло. вечером поехал в сервис прочитали ошибку P1773 и все, о чем речь незнают, говорят мож с вариатором чего, тогда причем тут абс и асц!вообщем ребята помогайте, спасайте, что и где искать. в чем причина столь внезапного появления гирлянды на панели
P.s. Соседнюю тему про ошибку курил
Опять дилетанты пытаются диагноcтику неисправности делать )
Чем к авто подключались и почему систему ABS не проверили на наличие ошибок ?
Пол: муж
Eclipse Cross 4WD CVT
потому что средненьким прибором ее не проверить. в «гаражных» сервисах могут посмотреть только ошибки двигателя и коробки.
Пол: муж
LX CVT 2.0
Ошибка полюбому абс. Вылезла сегодня после того как мне поменяли амортизатор. Мастер сразу сказал что у датчика провод перетерся, он его замотал изодентой, но сказал что надо менять.. Ну и ошибка вылезла эта. Поначалу еще и а с лампочка загорелась.
Пытался ошибку спросить через OBD II — не сбрасывается
Пол: муж
LX CVT 2.0
сегодня смотрел датчики на разборах и новый, разница 600 рублей. как то странно. На разборе бу стоит 2000, а во всем известных местах новый оригинал 2600. Как так?
Читайте также:
- В цилиндре двигателя внутреннего сгорания при работе образуются газы температура которых 727 с
- Схема смазки газ 3309
- Ошибка 53 субару легаси
- U0156 ошибка тойота passo
- Mc1368c multi 1 94v 0 блок центрального замка схема