Мицубиси паджеро пинин ошибка р0190

Про болячки писать не стоит? Все знают особенности GDI и их любовь к нашему очень «хорошему» топливу. Итог загорелась ошибка P0190 — давление в топливной системе, датчик давления… Не буду перечислять все, что у всех в БЖ описано. Я тупо заказала и жду все топливные фильтра, в том числе и на форсунки. А пока жду, «притерли» ТНВД, разобрали, помыли грязь (а ее там было хр…ва гора) и обнаружили воду, обыкновенную внутри (работа с расходниками вышла 3000 рублей).

Бак снимать не рвусь, заказала Liqui Moly Fuel Protect 0.3L присадка в топливо »Антилед» артикул -3964, стоимостью 500 рублей.

Рассчитан на 60 литров. Ну из описания, он абсорбирует воду не входя в хим реакцию для испарения, а соединяется и выводит в движок и там все сгорает. Из плюсов — есть шанс избавиться от воды и отзывы пользователей хорошие. Из минусов — прощай резиновым изделиям, не сразу, но быстрее обычного. О, еще момент, Liqui Moly единственная присадка из всех, которые я смогла найти тех. описание, где есть разрешение для GDI.
Хотя нет, мне еще RUNWAY дали ответ на запрос в виде копии тех. паспорта спец. жидкости и там тоже есть допуск для прямого впрыска и непосредственно GDI. Только их ответ слишком долгий, я к тому времени уже купила и залила Liqui Moly. Что касается отзывов, то RUNWAY больше положительных и восторженных чем у Liqui Moly. Артикул RW3011 удалитель влаги для бензиновых двигателей — 75 рублей рассчитан на объем бака до 58 литров, принцип действия тот же.

Но к нашим баранам.
Бывшие владельцы утверждают, что меняли все топливные фильтра и датчик давления. Но я уже писала о двух дураках — покупателе и продавце. И о моем принципе: «купил ездить — меняй все расходники». Поэтому ждем фильтра топливные все новые, с ними в заказ ушел, к слову, и к-т ГРМ, но об этом отдельно. А пока делаем хорошо пининчику и его владелице, то есть мне любимой )))) ТНВД перебрали, Liqui Moly залили (напишу отзыв, если почувствую разницу). Ошибка была разовая, удалила и она не возвращалась. Но мы не ждем проблем ))))
Ах, да, по датчику. При покупке машины, мне отдали старый датчик в коробочке из-под нового артикул MR560127 (E001T18871A). Видимо проблема и ошибка была и замена датчика не спасла. Так что … правильным путем идем товарищи
Всем удачи!

Полный размер

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0190 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 24.3к. Опубликовано 17.11.2019
Обновлено 25.10.2021

В этой статье вы найдете информацию для устранения кода ошибки P0190 самым быстрым и дешевым способом. Вы узнаете симптомы, причины и наиболее быстрые решения этой проблемы.

Датчик давления топлива FORD

Код P0190 срабатывает, когда блок управления двигателя (ЭБУ) получает неисправный сигнал от датчика давления в топливной рампе. Это общий код OBD2 и применяется ко всем маркам и моделям автомобилей примерно с 2000 года. Это относится как к бензиновым, так и к дизельным двигателям.

Ошибка P0190 обусловлена главным образом электрической неисправностью датчика давления топлива. Но на некоторых автомобилях код P0190 может быть вызван неисправным давлением топлива. Вы всегда должны начинать с проверки давления топлива автомобильным манометром.

В блоке управления заложен диапазон сигнала датчика давления топлива при заданных оборотах / давлении наддува и т. д. Если сигнал от датчика выходит за пределы расчетных данных — код P0190 будет активирован и сохранён.

Симптомы P0190

Самый распространенный симптом ошибки P0190 — это просто загорание лампочки Check Engine. Если у вас нет никаких других симптомов — это проблема с датчиком. Из-за того, что ошибка может означать как проблемы с датчиком, так и проблемы с давлением топлива, у вас могут быть другие симптомы.

Если у вас проблема с датчиком, ЭБУ будет использовать значения давления топлива из аварийной таблицы в прошивке. В этом случае вы не увидите никаких изменений, кроме лампочки Check Engine.

Check Engine.
Двигатель не заводится.
Затруднённый / длительный запуск.
Внезапная остановка двигателя.
Отсутствие тяги.
Аварийный режим работы ЭБУ.
Неровный холостой ход.

Причины P0190

Наиболее распространенной причиной является неисправный датчик давления топлива или неисправные провода к нему. Но это также может быть проблема давления топлива в зависимости от того, какой автомобиль у вас. Нужно всегда проверять давление топлива, чтобы диагностировать эту проблему.

Поврежденный датчик давления топлива (наиболее распространено).
Неисправная проводка к датчику давления топлива.
Коррозия / плохое соединение в разъёме датчика.
Низкий уровень топлива.
Неисправное реле топливного насоса.
Неисправный топливный насос.
Неисправная проводка к топливному насосу.
Засорённый топливный фильтр.
Неисправный регулятор давления топлива.
Неисправный вакуумный шланг к регулятору давления топлива.
Неисправный блок управления двигателем (редко).

Устранение неисправностей

Заменить датчик давления топлива.
Почистить разъём датчика.
Восстановить электропроводку.
Заполнить топливный бак.
Проверить давление топливного насоса.
Проверить топливный насос.
Заменить реле топливного насоса.
Заменить топливный фильтр (при низком давлении топлива).
Устранить утечки вакуума (при низком давлении топлива).
Заменить регулятор давления топлива (если низкое давление топлива).
Заменить блок управления двигателя (редко).

Таблица устранения ошибки P0190

Как диагностировать код P0190

Этот раздел о том, как профессиональный автомеханик будет диагностировать эту ошибку. Вам могут понадобиться некоторые навыки автоэлектрика и необходимые инструменты. Даже если у вас мало познаний в автоэлектрике, всё равно читайте дальше — вы получите много полезной информации.

При устранении неисправностей всегда следует подключать автомобильное зарядное устройство. Низкое напряжение может вызвать другие несвязанные коды ошибок, которые могут затруднить поиск. В худшем случае, низкое напряжение также может привести к повреждению электроники автомобиля .

Это руководство может немного отличаться в зависимости от модели автомобиля. Предназначено главным образом для бензиновых двигателей, поскольку некоторые дизельные двигатели используют очень высокое давление топлива и могут потребоваться специальные инструменты для их проверки.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Начните с подключения автомобильного зарядного устройства к автомобилю. Убедитесь, что оно заряжает аккумулятор должным образом. Мы бы рекомендовали зарядное устройство с током более 4 Ампер. Иначе, батарея может разряжаться при включении зажигания.

Подключите сканер OBD2

Подключите сканер OBD2. Считайте код P0190. Сотрите ошибку. Повторно включите зажигание и запустите двигатель (если это возможно). Проверьте, вернулась ли ошибка. Войдите в текущие (live) параметры и проверьте данные с датчика давления топлива. Если автомобиль не запускается, и вы видите давление топлива 0 бар — скорее всего, это неисправность с давлением топлива.

Найдите датчик давления топлива

Расположение датчика давления топлива VW

Найдите датчик. Для этого вбейте в поиск запрос типа «Где находится датчик давления топлива VW POLO». После того, как вы его обнаружили, нужно проверить разъём на наличие коррозии или других повреждений. Проверьте проводку.

Теперь нужно измерить напряжение на штекере датчика с помощью цифрового мультиметра.

Датчики давления топлива сильно отличаются в зависимости от модели автомобиля. Нужно найти правильную электрическую схему. Обычно, есть один провод питания — 5 Вольт, один провод — земля и один сигнальный провод.

Можете проверить, есть ли 5 Вольт и земля от ЭБУ, когда зажигание включено. Если чего-то нет — проверьте провода.

Если вы найдете схему подключения датчика давления топлива, можно измерить сопротивление на контактах, чтобы определить, нет ли короткого замыкания или обрыва в цепи датчика.

Проверьте давление топлива (бензиновые двигатели)

Проверка давления топлива является наиболее важной задачей для устранения этой неисправности. Для проверки давления топлива вы должны взять ручной тестер давления топлива с переходниками, подходящими для вашей топливной рампы / топливного шланга.

Для проверки понадобятся два человека. Один включает зажигание, другой — проверяет давление топлива. После включения зажигания топливный насос создает давление обычно в течение нескольких секунд (до 10 с). Заведите автомобиль и проверьте давление на холостом ходу.

Если у вас нет давления топлива

Если нет давления топлива, то вы должны проверить следующие детали:

Топливный насос.
Реле топливного насоса.
Провода топливного насоса.
Топливный фильтр.
Регулятор давления топлива.
Внутренняя утечка внутри топливного бака на топливном шланге.

Mitsubishi Pajero Pinin, 4G94. Ошибка Р0190, датчик давления.

Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.

Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация Вход

Закрытая тема.

Опции темы

Версия для печати

Подписаться на эту тему

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

#1

Юрий Петрович,

08.12.2010 22:07

мотор GDI. 4g94вроде(по памяти)
Р0190 Неисправность цепи датчика давления топлива. Он на рампе стоит? Три провода это на него идут? Как его проверить? В дате он как называется?

Меню

Юрий Петрович

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Юрий Петрович

Файловый архив

Скачиваний: (5) 46.06 Мб

Argutin Motors™ представляет прошивки для M74M (Granta 1.6, 16V)

Прошивки от Dirr™ серии Power Edition на УАЗ Bosch 17.9.7

offline

Бывший

Регистрация:: 23.09.2006

Сообщений:: 462

Адрес:: Воронеж

#2

nominal,

09.12.2010 19:24

В Х-431- Fuel pressure sensor. Обычно помогает демонтаж и (промывка) продувка оного. Однако ежели речьо цепях… Стоит на рампе

Последний раз редактировалось nominal; 09.12.2010 в 19:25.

Меню

nominal

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от nominal

Файловый архив

Скачиваний: (42) 339.19 Мб

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

#3

malagar,

09.12.2010 19:52

Вот с Каризмы распиновка ЭБУ , пины этого датчика .
По Пинину нет .

Изображения:

Безымянный.JPG

Размер файла:

145.4 Кб

Просмотров:

196

Меню

malagar

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от malagar

Файловый архив

Скачиваний: (873) 2.77 Гб

Загрузок: (24) 111.93 Мб

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 4,235

Адрес:: Москва

#4

Taras,

09.12.2010 23:23

Делають «пахеро» на заводе! Мы их токама чиним!
Заставь клиента купить книгу по этому «пахерику»!!
Она ему с тобою долго камасутрой будет! Если он сабрався на ней долго ездить!!!
Или рой эту ссылку!!! http://www.mek1.ru/

Меню

Taras

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Taras

Файловый архив

Скачиваний: (580) 502.09 Мб

Загрузок: (5) 2.72 Мб

offline

Диагност, автоэлектрик

Регистрация:: 13.03.2007

Сообщений:: 635

Адрес:: Лазаревское

#5

Yury,

10.12.2010 00:44

Может поможет

Изображения:

Пинин.JPG

Размер файла:

181.9 Кб

Просмотров:

188
Пинин2.JPG

Размер файла:

180.3 Кб

Просмотров:

186

Меню

Yury

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Yury

Файловый архив

Скачиваний: (97) 249.06 Мб

offline

Управление нефтедобычей

Регистрация:: 23.02.2006

Сообщений:: 232

Адрес:: Красная Поляна-не всегда Сочи

#6

barmaley,

12.12.2010 22:47

Добавлю и свою толику по GDI
Датчик стоит на рампе. Три провода. Померять выход можно со среднего относительно массы.
Табличка такая
Вольт mpa
2.1 2.9- 3.1
2.2 3.1- 3.3
2.3 3.3- 3.5
2.4 3.5- 3.7
2.5 3.7- 3.9
2.6 3.9- 4.1
2.7 4.1- 4.3
2.8 4.3-4.5
2.9 4.5- 4.7
3.0 4.7- 4.9
3.1 4.9- 5.1
3.2 5.1- 5.3
3.3 5.3- 5.5
3.4 5.5- 5.7
3.5 5.7- 5.9
3.6 5.9- 6.1
3.7 6.1- 6.3
3.8 6.3- 6.5
3.9 6.5- 6.7
4.0 6.7- 6.9
4.1 6.9- 7.1
4.2 7.1- 7.3
4.3 7.3- 7.5
Стоят два насоса первый в баке (типа обычный как на ваз) второй ТНВД у моторного щита с него трубка на рампу идёт. В рампе давление около 50. До ТНВД 2,5-3,0. В первую очередь фильтра их много на приеме сетка(2шт в разных частях бака), фильтр, фильтр в ТНВД (фильтрик типа сетки как в форсунке).
Почитать на форуме пинина или искать по движку GDI.
Удачи в освоении прямого впрыска.

Меню

barmaley

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от barmaley

Файловый архив

Скачиваний: (78) 965.31 Мб

offline

авто-диагност

Регистрация:: 16.05.2009

Сообщений:: 7,821

Адрес:: г.Кисловодск

#7

euphoria,

15.12.2010 10:42

Меню

euphoria

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от euphoria

Файловый архив

Скачиваний: (380) 13.74 Гб

Загрузок: (3) 41.59 Мб

offline

авто-диагност

Регистрация:: 16.05.2009

Сообщений:: 7,821

Адрес:: г.Кисловодск

#8

euphoria,

16.12.2010 16:13

у меня просто iO с такой же проблемой

Меню

euphoria

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от euphoria

Файловый архив

Скачиваний: (380) 13.74 Гб

Загрузок: (3) 41.59 Мб

Закрытая тема.

«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ответ

Текущее время: 07:18. Часовой пояс GMT +4.

На чтение 5 мин Просмотров 6.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0190
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0190
Диагностика и решение проблем
Проверка подключения датчика давления
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0190 звучит как «неисправность электрической цепи датчика «A» давления в топливной рампе». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Rail Pressure (FRP) Sensor «A» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0190

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0190 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

На некоторых современных автомобилях, оборудованных системами впрыска топлива высокого давления, есть два топливных насоса. Насос низкого давления (LP) расположен в топливном баке или рядом с ним, а насос высокого давления (HP) расположен на двигателе.

Насос низкого давления обычно работает под давлением 2.4-5.0 атмосфер, а высокого давления использует механическую энергию, обычно от распределительного вала. Чтобы после повышения давления, топливо подать в форсунки прямого впрыска.

Если ECM (модуль управления двигателем) обнаруживает проблему с датчиком давления в топливной рампе (RPS). Например, обрыв или короткое замыкание, он блокирует насос высокого давления и переводит двигатель в аварийный режим.

После этого загорится контрольная лампа MIL (индикатор неисправности), и в память будет записан DTC (диагностический код неисправности). Ошибка P0190 определяется как неисправность цепи датчика «A» давления в топливной рампе.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0190 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля.
Плохой разгон автомобиля.
Потеря мощности.
Повышенный расход топлива.
В некоторых случаях полный выход двигателя из строя.

Степень серьезности ошибки P0190 очень высокая, следует как можно скорее устранить причину. Так как при ее появлении, у автомобиля могут возникнуть проблемы не только с управляемостью, но и полного выхода двигателя из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P0190 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Поврежденный датчик давления в топливной рампе (FRP) является наиболее частой причиной.
Повреждение разъема или обрыв цепи, идущей к датчику.
Чрезмерное сопротивление в электрической цепи.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0190

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0190:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0190 снова.
Визуально осмотрите разъем и электрические провода на наличие повреждений. При их наличии, восстановите поврежденные участки.
Проверьте сопротивление, чтобы убедиться, что оно находится в допусках.
Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Начать диагностику неисправности P0190 необходимо с поиска датчика давления на топливной рампе, после обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри. Осмотрите их на предмет ржавчины и других повреждений.

Удалите диагностический код неисправности P0190 из памяти и посмотрите, возвращается ли он снова. Если он пропал, то проблема была в проводах или подключении. При возвращении кода неисправности, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи.

Проверка подключения датчика давления

С помощью цифрового вольтомметра проверьте сигнальную цепь питания 5 В, идущую к датчику. Красный провод к цепи питания 5 В, черный провод к заземлению. Если на датчике присутствует 12 вольт, тогда как должно быть 5, отремонтируйте проводку от PCM к датчику. Это похоже на короткое замыкание или неисправный PCM.

Если по сигнальной цепи все хорошо, необходимо убедится в нормальном заземлении на датчике FRP. Подключите контрольную лампу к плюсу батареи 12 В и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей к заземлению цепи датчика FRP.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику FRP. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, это может указывать на прерывистое соединение.

При выполнении этих тестов вы скорее всего найдете проблему либо с проводкой, либо с датчиком, который придется заменить. Но если после исправления вы по-прежнему получаете код P0190, это может указывать на сбой PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0190 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Citroen (Ситроен С5, Джампер)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Контур, Мондео, Мустанг, Транзит, Фокус, Эксплорер, Эскорт)
Hyundai
Kia (Киа Соренто)
Lincoln
Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Дион, Каризма, Лансер, Паджеро, Цедия)
Nissan (Ниссан Скайлайн)
Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 406, Боксер)
Renault (Рено Меган)
Skoda
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Пассат)
Volvo (Вольво s40, xc90)

С кодом неисправности Р0190 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0090, P0108, P0113, P0170, P0193, P0251, P0300, P0400, P0404, P0490, P1200, P2264.

Видео

Ошибка P0190 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

В этой статье вы найдете информацию для устранения кода ошибки P0190 самым быстрым и дешевым способом. Вы узнаете симптомы, причины и наиболее быстрые решения этой проблемы.

Датчик давления топлива FORD

Что означает ошибка P0190?

Код P0190 срабатывает, когда блок управления двигателя (ЭБУ) получает неисправный сигнал от датчика давления в топливной рампе. Это общий код OBD2 и применяется ко всем маркам и моделям автомобилей примерно с 2000 года. Это относится как к бензиновым, так и к дизельным двигателям.

Ошибка P0190 обусловлена главным образом электрической неисправностью датчика давления топлива. Но на некоторых автомобилях код P0190 может быть вызван неисправным давлением топлива. Вы всегда должны начинать с проверки давления топлива автомобильным манометром.

В блоке управления заложен диапазон сигнала датчика давления топлива при заданных оборотах / давлении наддува и т. д. Если сигнал от датчика выходит за пределы расчетных данных — код P0190 будет активирован и сохранён.

Симптомы P0190

Самый распространенный симптом ошибки P0190 — это просто загорание лампочки Check Engine. Если у вас нет никаких других симптомов — это проблема с датчиком. Из-за того, что ошибка может означать как проблемы с датчиком, так и проблемы с давлением топлива, у вас могут быть другие симптомы.

Если у вас проблема с датчиком, ЭБУ будет использовать значения давления топлива из аварийной таблицы в прошивке. В этом случае вы не увидите никаких изменений, кроме лампочки Check Engine.

Check Engine.
Двигатель не заводится.
Затруднённый / длительный запуск.
Внезапная остановка двигателя.
Отсутствие тяги.
Аварийный режим работы ЭБУ.
Неровный холостой ход.

Причины P0190

Наиболее распространенной причиной является неисправный датчик давления топлива или неисправные провода к нему. Но это также может быть проблема давления топлива в зависимости от того, какой автомобиль у вас. Нужно всегда проверять давление топлива, чтобы диагностировать эту проблему.

Поврежденный датчик давления топлива (наиболее распространено).
Неисправная проводка к датчику давления топлива.
Коррозия / плохое соединение в разъёме датчика.
Низкий уровень топлива.
Неисправное реле топливного насоса.
Неисправный топливный насос.
Неисправная проводка к топливному насосу.
Засорённый топливный фильтр.
Неисправный регулятор давления топлива.
Неисправный вакуумный шланг к регулятору давления топлива.
Неисправный блок управления двигателем (редко).

Устранение неисправностей

Заменить датчик давления топлива.
Почистить разъём датчика.
Восстановить электропроводку.
Заполнить топливный бак.
Проверить давление топливного насоса.
Проверить топливный насос.
Заменить реле топливного насоса.
Заменить топливный фильтр (при низком давлении топлива).
Устранить утечки вакуума (при низком давлении топлива).
Заменить регулятор давления топлива (если низкое давление топлива).
Заменить блок управления двигателя (редко).

Таблица устранения ошибки P0190

Код	Значение	Причины	Устранение
P0190	Неисправность цепи датчика давления топлива	Неисправность датчика давления топлива

Повреждение проводки к датчику

Плохой контакт в разъёме

Низкий уровень топлива

Неисправное реле топливного насоса

Неисправный топливный насос

Засоренный топливный фильтр

Неисправный регулятор давления топлива

Неисправные вакуумные шланги к регулятору давления топлива

Неисправный ЭБУ (редко) Замена датчика давления топлива

Почистить разъём датчика

Ремонт неисправных проводов

Проверка уровня топлива в баке

Проверка давления топливного насоса

Замена топливного насоса

Замена топливного фильтра

Устранение вакуумных утечек

Замена регулятора давления топлива

Замена блока управления (редко)

Как диагностировать код P0190

Этот раздел о том, как профессиональный автомеханик будет диагностировать эту ошибку. Вам могут понадобиться некоторые навыки автоэлектрика и необходимые инструменты. Даже если у вас мало познаний в автоэлектрике, всё равно читайте дальше — вы получите много полезной информации.

При устранении неисправностей всегда следует подключать автомобильное зарядное устройство. Низкое напряжение может вызвать другие несвязанные коды ошибок, которые могут затруднить поиск. В худшем случае, низкое напряжение также может привести к повреждению электроники автомобиля .

Это руководство может немного отличаться в зависимости от модели автомобиля. Предназначено главным образом для бензиновых двигателей, поскольку некоторые дизельные двигатели используют очень высокое давление топлива и могут потребоваться специальные инструменты для их проверки.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Начните с подключения автомобильного зарядного устройства к автомобилю. Убедитесь, что оно заряжает аккумулятор должным образом. Мы бы рекомендовали зарядное устройство с током более 4 Ампер. Иначе, батарея может разряжаться при включении зажигания.

Подключите сканер OBD2

Подключите сканер OBD2. Считайте код P0190. Сотрите ошибку. Повторно включите зажигание и запустите двигатель (если это возможно). Проверьте, вернулась ли ошибка. Войдите в текущие (live) параметры и проверьте данные с датчика давления топлива. Если автомобиль не запускается, и вы видите давление топлива 0 бар — скорее всего, это неисправность с давлением топлива.

Найдите датчик давления топлива

Найдите датчик. Для этого вбейте в поиск запрос типа «Где находится датчик давления топлива VW POLO». После того, как вы его обнаружили, нужно проверить разъём на наличие коррозии или других повреждений. Проверьте проводку.

Теперь нужно измерить напряжение на штекере датчика с помощью цифрового мультиметра.

Датчики давления топлива сильно отличаются в зависимости от модели автомобиля. Нужно найти правильную электрическую схему. Обычно, есть один провод питания — 5 Вольт, один провод — земля и один сигнальный провод.

Можете проверить, есть ли 5 Вольт и земля от ЭБУ, когда зажигание включено. Если чего-то нет — проверьте провода.

Если вы найдете схему подключения датчика давления топлива, можно измерить сопротивление на контактах, чтобы определить, нет ли короткого замыкания или обрыва в цепи датчика.

Проверьте давление топлива (бензиновые двигатели)

Проверка давления топлива является наиболее важной задачей для устранения этой неисправности. Для проверки давления топлива вы должны взять ручной тестер давления топлива с переходниками, подходящими для вашей топливной рампы / топливного шланга.

Для проверки понадобятся два человека. Один включает зажигание, другой — проверяет давление топлива. После включения зажигания топливный насос создает давление обычно в течение нескольких секунд (до 10 с). Заведите автомобиль и проверьте давление на холостом ходу.

Если у вас нет давления топлива

Если нет давления топлива, то вы должны проверить следующие детали:

Топливный насос.
Реле топливного насоса.
Провода топливного насоса.
Топливный фильтр.
Регулятор давления топлива.
Внутренняя утечка внутри топливного бака на топливном шланге.

Источник

Ошибка P0190 — Датчик давления в топливной рампе – неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0190

Ошибка P0190 указывает на неисправность электрической цепи датчика давления в топливной рампе.

Что означает ошибка P0190

Ошибка P0190 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика давления в топливной рампе. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine

Причины возникновения ошибки P0190

Неисправность топливного насоса
Неисправность реле или модуля управления топливным насосом
Неисправность датчика давления в топливной рампе
Засорение топливного фильтра
Утечка вакуума
Низкий уровень или отсутствие топлива
Короткое замыкание, коррозия или повреждение электрических проводов, относящихся к датчику давления в топливной рампе
Короткое замыкание, коррозия или повреждение разъема датчика давления в топливной рампе

Каковы симптомы ошибки P0190?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Проблемы с запуском двигателя
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Полный выход двигателя из строя

Как механик диагностирует ошибку P0190?

Сначала механик проверит электрические провода, относящиеся к датчику давления в топливной рампе и топливным форсункам, на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений.
Затем он считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
После этого механик очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0190 снова.
Если код P0190 не появится сразу, проблема может заключаться в наличии прерывистой ошибки, которую намного труднее диагностировать и устранить.
Если автомобиль не заводится, механик проверит давление топлива с помощью топливного манометра. Если давление топлива низкое, возможно, в автомобиле нет топлива. Если топливо в автомобиле есть, проблема, скорее всего, заключается в топливном насосе.
Если топливный насос работает, но автомобиль не заводится, это может указывать на засорение топливного фильтра, повреждение топливных форсунок или неисправность модуля управления АКПП (PCM).
Механик проверит работу топливного насоса, слегка постучав по нему, и затем попробует запустить двигатель автомобиля.
Если автомобиль заведется без проблем, это означает, что топливный насос требует замены. Если автомобиль не заведется, механик проверит напряжение на разъеме топливного насоса.
Механик также проверит предохранитель и реле топливного насоса.
Затем он осмотрит датчик давления в топливной рампе на предмет повреждения.
После этого механик проверит работу датчика давления в топливной рампе, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления АКПП (PCM).

Частые ошибки при диагностировании кода P0190

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0190 является поспешная замена датчика давления в топливной рампе. Часто проблема заключается в низком уровне или отсутствии топлива в топливном баке. Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0190?

Ошибка P0190 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0190?

Заливка топлива до необходимого уровня
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику давления в топливной рампе
Ремонт или замена разъема датчика давления в топливной рампе
Замена топливного фильтра
Замена реле топливного насоса
Замена предохранителя топливного насоса
Замена топливного насоса
Замена датчика давления в топливной рампе

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0190

Прежде чем заменить датчик давления в топливной рампе необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить уровень топлива. Часто проблему можно решить, просто залив топливо в топливный бак до необходимого уровня.

Нужна помощь с кодом ошибки P0190?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Код ошибки P0190 – неисправность электрической цепи датчика «A» давления в топливной рампе

Код ошибки P0190 звучит как «неисправность электрической цепи датчика «A» давления в топливной рампе». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Rail Pressure (FRP) Sensor «A» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0190

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0190 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

На некоторых современных автомобилях, оборудованных системами впрыска топлива высокого давления, есть два топливных насоса. Насос низкого давления (LP) расположен в топливном баке или рядом с ним, а насос высокого давления (HP) расположен на двигателе.

Насос низкого давления обычно работает под давлением 2.4-5.0 атмосфер, а высокого давления использует механическую энергию, обычно от распределительного вала. Чтобы после повышения давления, топливо подать в форсунки прямого впрыска.

Если ECM (модуль управления двигателем) обнаруживает проблему с датчиком давления в топливной рампе (RPS). Например, обрыв или короткое замыкание, он блокирует насос высокого давления и переводит двигатель в аварийный режим.

После этого загорится контрольная лампа MIL (индикатор неисправности), и в память будет записан DTC (диагностический код неисправности). Ошибка P0190 определяется как неисправность цепи датчика «A» давления в топливной рампе.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0190 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля.
Плохой разгон автомобиля.
Потеря мощности.
Повышенный расход топлива.
В некоторых случаях полный выход двигателя из строя.

Степень серьезности ошибки P0190 очень высокая, следует как можно скорее устранить причину. Так как при ее появлении, у автомобиля могут возникнуть проблемы не только с управляемостью, но и полного выхода двигателя из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P0190 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Поврежденный датчик давления в топливной рампе (FRP) является наиболее частой причиной.
Повреждение разъема или обрыв цепи, идущей к датчику.
Чрезмерное сопротивление в электрической цепи.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0190

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0190:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0190 снова.
Визуально осмотрите разъем и электрические провода на наличие повреждений. При их наличии, восстановите поврежденные участки.
Проверьте сопротивление, чтобы убедиться, что оно находится в допусках.
Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик давления на топливной рампе, после обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри. Осмотрите их на предмет ржавчины и других повреждений.

Удалите диагностический код неисправности P0190 из памяти и посмотрите, возвращается ли он снова. Если он пропал, то проблема была в проводах или подключении. При возвращении кода неисправности, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи.

Проверка подключения датчика давления

С помощью цифрового вольтомметра проверьте сигнальную цепь питания 5 В, идущую к датчику. Красный провод к цепи питания 5 В, черный провод к заземлению. Если на датчике присутствует 12 вольт, тогда как должно быть 5, отремонтируйте проводку от PCM к датчику. Это похоже на короткое замыкание или неисправный PCM.

Если по сигнальной цепи все хорошо, необходимо убедится в нормальном заземлении на датчике FRP. Подключите контрольную лампу к плюсу батареи 12 В и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей к заземлению цепи датчика FRP.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику FRP. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, это может указывать на прерывистое соединение.

При выполнении этих тестов вы скорее всего найдете проблему либо с проводкой, либо с датчиком, который придется заменить. Но если после исправления вы по-прежнему получаете код P0190, это может указывать на сбой PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0190 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Citroen (Ситроен С5, Джампер)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Контур, Мондео, Мустанг, Транзит, Фокус, Эксплорер, Эскорт)
Hyundai
Kia (Киа Соренто)
Lincoln
Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Дион, Каризма, Лансер, Паджеро, Цедия)
Nissan (Ниссан Скайлайн)
Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 406, Боксер)
Renault (Рено Меган)
Skoda
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Пассат)
Volvo (Вольво s40, xc90)

С кодом неисправности Р0190 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0090, P0108, P0113, P0170, P0193, P0251, P0300, P0400, P0404, P0490, P1200, P2264.

Источник

Комментарии к теме Как проверить ошибку p0190 в Митсубиши Пинине?

Те, что с серым колпачком — Sagem. По отзывам с форумов мегановодов, они на много хуже Beru.

Чынгыз

Сильно проблемный этот мотор или нет?

победитель

Спасибо вам бльшое. Все доходчиво и понятно

Рошель

А нельзя пластиковыми одноразовыми стяжками в качестве хомутов пользоваться?

Ихильчик Шарик

Тоже менял подшипник внутреннего вала, после замены у вала есть достаточно приличный осевой (продольный) люфт. Почему, ведь подшипник запресовывается достаточно жестко и на вал и в чулок или я что то упустил???

Талап

все понятно,одно не понятно как можно работать в таких перчатках???

Шакир Радченко

… эти доработки

Ахрор

Как на Опель Антара 2.4л 2007г обмануть подогрев Лямбда зонда? Постоянно рисует значок типа превышение СО сбросишь ошибки нормально потом снова тоже самое. Спецы говорят обрыв подогрева.

Борислав

не подскажите по стоимости поменять сальник? Походу у меня такая же проблема (тоже там течёт масло.

Морозенский Алёша

У меня такаеже проблема убегает антифриз в районе каробки устронил неисправность

Гуна Атюнина

Надививсь OFF-ROAD UA І думаю про УАЗ прям купити хочу) ОТ Б ОБЗОР НА УАЗ V8???

Верди

Чтобы натяжитель сдавить на месте надо поставить на место кронштейн в котором есть отверстие с резьбой в него заварачиваем болт он давит на натяжитель.

Боу

У меня точно такой же конь. Установил 2е поколение.
Работает всё чётко, и газ и бензин. Так что ребят не боимся всё ок! Пока проехал пару тысяч. Проблем ноль.
Ещё раз спасибо автору за видео.

Рита

А как ещё когда не получается только матом крыть вот у меня машина … сюрприз сделал на новый год поменял наружний шрус с переди и с зади поменял подшипники на ступицах и ещё придётся менять вгутренний шрус и это все враз просто нервов не хватает мужики а потом ещё появится что нибудь.

Evelyn

да уж у японцев все продуманее в этом плане, на дискавери3 надо залазить под машину и возле поддона картера откручивать пробочку и смотреть сколько там масла…

Добрич

Не в коем случае не чистить ВД остается масленная пленка,которую скорее всего можно легко смыть спиртом,а другие говорят не в коем случае не чистиь осистителем,ведь там такая химия,что даже пластик растворяет.Так вот пожалуйста аргументируйте свои высказывания по поводу жидкости ВД и влиянии маслянного налета на работу датчика.

Courtland

Как папало обьяснил

Комус

А есть разница на 4g94, хочу поменять ремень грм и разобраться с детонацией, машину аж трясет

Сайын

Да не обращайте Вы внимания на эти комментарии не по теме. Всё классно делаете, видео хорошие получаются.

Толстова-Савченко Парен

в 90% случаев мойка не поможет, там тонкое активное напыление которое со временем может стереться прилетающим мусором из забора воздуха. Очень часто такое происходит при использовании ‘нулевиков’.

Оставить комментарий

Источник

Mitsubishi Pajero Pinin, 4G94. Ошибка Р0190, датчик давления. — ChipTuner Forum

Имя:

Пароль:: Забыли пароль?

: Запомнить?

Правила форума
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин

Незарегистрированный

Форум

Быстрые ссылки
- Регистрация
- Файловый архив
- Справка
- Календарь
- Поиск
- Все разделы прочитаны
Меню

Меню

Вход
Искать только в заголовках
Найти сообщения пользователя:

Имя участника.
Отображать результаты в виде сообщений
Больше…

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Ответ

Mitsubishi Pajero Pinin, 4G94. Ошибка Р0190, датчик давления.

Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.

Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация Вход

Закрытая тема.

Опции темы

Версия для печати

Подписаться на эту тему

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

#1

Юрий Петрович,

08.12.2010 22:07

мотор GDI. 4g94вроде(по памяти)
Р0190 Неисправность цепи датчика давления топлива. Он на рампе стоит? Три провода это на него идут? Как его проверить? В дате он как называется?

Меню

Юрий Петрович

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Юрий Петрович

Файловый архив

Скачиваний: (5) 46.06 Мб

ECULite Cummins CM2x ISB4.5 – ISD6.7 (Камаз)

ECULite Cummins CM2x 8.9 (Кама3)

offline

nominal
CTTeam

Бывший

Регистрация:: 23.09.2006

Сообщений:: 462

Адрес:: Воронеж

#2

nominal,

09.12.2010 19:24

В Х-431- Fuel pressure sensor. Обычно помогает демонтаж и (промывка) продувка оного. Однако ежели речьо цепях… Стоит на рампе

Последний раз редактировалось nominal; 09.12.2010 в 19:25.

Меню

nominal

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от nominal

Файловый архив

Скачиваний: (42) 339.19 Мб

offline

malagar
Вечная память

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

#3

malagar,

09.12.2010 19:52

Вот с Каризмы распиновка ЭБУ , пины этого датчика .
По Пинину нет .

Изображения:

Безымянный.JPG

Размер файла:

145.4 Кб

Просмотров:

198

Меню

malagar

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от malagar

Файловый архив

Скачиваний: (873) 2.77 Гб

Загрузок: (24) 111.93 Мб

offline

Taras
Модератор

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 4,235

Адрес:: Москва

#4

Taras,

09.12.2010 23:23

Делають «пахеро» на заводе! Мы их токама чиним!
Заставь клиента купить книгу по этому «пахерику»!!
Она ему с тобою долго камасутрой будет! Если он сабрався на ней долго ездить!!!
Или рой эту ссылку!!! http://www.mek1.ru/

Меню

Taras

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Taras

Файловый архив

Скачиваний: (581) 502.27 Мб

Загрузок: (5) 2.72 Мб

offline

Yury
Ветеран

Диагност, автоэлектрик

Регистрация:: 13.03.2007

Сообщений:: 641

Адрес:: Лазаревское

#5

Yury,

10.12.2010 00:44

Может поможет

Изображения:

Пинин.JPG

Размер файла:

181.9 Кб

Просмотров:

190
Пинин2.JPG

Размер файла:

180.3 Кб

Просмотров:

188

Меню

Yury

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Yury

Файловый архив

Скачиваний: (99) 249.43 Мб

offline

barmaley
Ветеран

Управление нефтедобычей

Регистрация:: 23.02.2006

Сообщений:: 232

Адрес:: Красная Поляна-не всегда Сочи

#6

barmaley,

12.12.2010 22:47

Добавлю и свою толику по GDI
Датчик стоит на рампе. Три провода. Померять выход можно со среднего относительно массы.
Табличка такая
Вольт mpa
2.1 2.9- 3.1
2.2 3.1- 3.3
2.3 3.3- 3.5
2.4 3.5- 3.7
2.5 3.7- 3.9
2.6 3.9- 4.1
2.7 4.1- 4.3
2.8 4.3-4.5
2.9 4.5- 4.7
3.0 4.7- 4.9
3.1 4.9- 5.1
3.2 5.1- 5.3
3.3 5.3- 5.5
3.4 5.5- 5.7
3.5 5.7- 5.9
3.6 5.9- 6.1
3.7 6.1- 6.3
3.8 6.3- 6.5
3.9 6.5- 6.7
4.0 6.7- 6.9
4.1 6.9- 7.1
4.2 7.1- 7.3
4.3 7.3- 7.5
Стоят два насоса первый в баке (типа обычный как на ваз) второй ТНВД у моторного щита с него трубка на рампу идёт. В рампе давление около 50. До ТНВД 2,5-3,0. В первую очередь фильтра их много на приеме сетка(2шт в разных частях бака), фильтр, фильтр в ТНВД (фильтрик типа сетки как в форсунке).
Почитать на форуме пинина или искать по движку GDI.
Удачи в освоении прямого впрыска.

Меню

barmaley

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от barmaley

Файловый архив

Скачиваний: (78) 965.31 Мб

offline

euphoria
Профи

авто-диагност

Регистрация:: 16.05.2009

Сообщений:: 7,835

Адрес:: г.Кисловодск

#7

euphoria,

15.12.2010 10:42

Меню

euphoria

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от euphoria

Файловый архив

Скачиваний: (380) 13.74 Гб

Загрузок: (3) 41.59 Мб

offline

euphoria
Профи

авто-диагност

Регистрация:: 16.05.2009

Сообщений:: 7,835

Адрес:: г.Кисловодск

#8

euphoria,

16.12.2010 16:13

у меня просто iO с такой же проблемой

Меню

euphoria

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от euphoria

Файловый архив

Скачиваний: (380) 13.74 Гб

Загрузок: (3) 41.59 Мб

Закрытая тема.

«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ответ

Текущее время: 08:18. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Постоянно появляется ошибка P0190 p1200 на Мицубиси паджеро пинин

#1

Сообщение

Elle » 15 фев 2020, 15:06

Добрый день! Продолжаем выяснять причину неполадок мицубиси паджеро пинин 2002 г.в. 2.0. После замены стартера, воздушного фильтра (говорят был очень грязный) и свечей работа авто кратковременно наладилась (начала нормально заводиться, пропали дерганья при езде, хлопки), но не полностью. Старые проблемы ушли, пришли новые… Авто перестало заводиться с утра с автозапуска (но автозапуском заводится потом в течение всего дня после езды), стало глохнуть при переключении на задний ход и попытке ехать назад, в итоге пару дней назад пропала мощность и выскочила ошибка, которой я даже обрадовалась, надеясь наконец-то найти разгадку странного поведения пинина. Сразу же обратилась на СТО где мне сказали, что данная ошибка означает мало топлива в баке и скорее всего мощность пропала в результате того что авто перешло в аварийный режим работы. В результате, ошибку убрали, мощность на короткое время вернулась , а через пару часов езды пропала и снова вернулась ошибка. К сожалению, в нашем городе очень мало специалистов, которые разбираются в GDI. Буду благодарна любым мнениям по данной проблеме!
Ошибка: P0190 p1200

Последний раз редактировалось Elle 17 фев 2020, 08:58, всего редактировалось 2 раза.

Источник

Модераторы: SNOOPER, Nbf, BAlex, drcham, Romik, DenVer

Лешик Химик: Сообщения: 856; Зарегистрирован: 25 сен 2010, 20:33; Двигатель:: 6G74 GDi; Мой автомобиль(и):: パジェロ, 2000 год; Откуда: Тверь-сити; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 6 раз; Контактная информация:

ошибка P0190

всем салют! в общем тут какое дело. Поменял ГРМ с роликами, топливные фильтра, свечи — машин перестал ехать! больше 2000 оборотов вообще не пер, словно захлебывался. диагностика показала низкое давление в топливной магистрали. Приговорили бензонасос. день поездил кое-как, на утро еле доехал до сервиса — троит, чихает, глохнет и тп. бензонасос поменяли — без изменений! только трогаться вообще перестала. на холостых при резком нажатии набирает около 3000 начинает трястись как паралитик, чихать и пытается заглохнуть. сканеры кажут хором ошибку P0190. вроде неисправность датчика давления топлива в магистрали. интересно что до замены ГРМ все работало нормально. мастера на вопрос может ГРМ не так поставили — разводят руками. все датчики, клапана проверили. все работает. есть мысли у кого какие? может ГРМ перескочил пару зубцов?

Жорик, 2000 год, 6g74 gdi, немчик, на ручке с кожей и блокировками, 33 ханкук МТ, проставки 30/40 мм, силовые бампера, mj-3031m turbo, хобот… Понеслась))))
89157311777
89066506000

SNOOPER: Модератор; Сообщения: 54278; Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49; Двигатель:: 4D56; Мой автомобиль(и):: NewMPS; Откуда: 78; Откуда: Spb; Благодарил (а): 944 раза; Поблагодарили: 4078 раз

Re: ошибка P0190

Сообщение

SNOOPER » 06 июн 2011, 16:51

Лешик Химик писал(а):всем салют! в общем тут какое дело. Поменял ГРМ с роликами, топливные фильтра, свечи — машин перестал ехать! больше 2000 оборотов вообще не пер, словно захлебывался. диагностика показала низкое давление в топливной магистрали. Приговорили бензонасос. день поездил кое-как, на утро еле доехал до сервиса — троит, чихает, глохнет и тп. бензонасос поменяли — без изменений! только трогаться вообще перестала. на холостых при резком нажатии набирает около 3000 начинает трястись как паралитик, чихать и пытается заглохнуть. сканеры кажут хором ошибку P0190. вроде неисправность датчика давления топлива в магистрали. интересно что до замены ГРМ все работало нормально. мастера на вопрос может ГРМ не так поставили — разводят руками. все датчики, клапана проверили. все работает. есть мысли у кого какие? может ГРМ перескочил пару зубцов?

ГРМ не при делах.
Здесь не хватает топлива.

топливные фильтра,

Фильтра, где в баке и дополнительный рядом с мотором, или сетку в ТНВД?

Лешик Химик: Сообщения: 856; Зарегистрирован: 25 сен 2010, 20:33; Двигатель:: 6G74 GDi; Мой автомобиль(и):: パジェロ, 2000 год; Откуда: Тверь-сити; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 6 раз; Контактная информация:

Re: ошибка P0190

Сообщение

Лешик Химик » 06 июн 2011, 19:57

в баке который. В тнвд не полезли. Проблема то в том, что до замены он ездил нормально — полез менять пробег 200 тыс, до меня хз менялось там что, али нет. Бак промыли воткнули новый бензонасос с новой сеткой!

Жорик, 2000 год, 6g74 gdi, немчик, на ручке с кожей и блокировками, 33 ханкук МТ, проставки 30/40 мм, силовые бампера, mj-3031m turbo, хобот… Понеслась))))
89157311777
89066506000

Guest: Сообщения: 5382; Зарегистрирован: 23 янв 2008, 19:38; Двигатель:: 1GR-FE; Мой автомобиль(и):: TOYOTA FJ CRUISER TT; Откуда: Москва; Откуда: Омск — Москва; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 40 раз; Контактная информация:

Re: ошибка P0190

Сообщение

Guest » 06 июн 2011, 21:08

Для начала чистить сеточку ТНВД, если не поможет ковыряться дальше.

Pajero III 6G74 — был, Toyota FJ Cruiser TT
Acura ZDX Advance
Suzuki KingQuad 750 — был, теперь Yamaha Grizzly 700
Yamaha TDM 900 — продан, Honda Gold Wing 1800

http://www.servlab.ru/ системы безопасности, ИТ-решения, интеграция

Лешик Химик: Сообщения: 856; Зарегистрирован: 25 сен 2010, 20:33; Двигатель:: 6G74 GDi; Мой автомобиль(и):: パジェロ, 2000 год; Откуда: Тверь-сити; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 6 раз; Контактная информация:

Re: ошибка P0190

Сообщение

Лешик Химик » 06 июн 2011, 21:10

это такая малюсенькая? Дык до того ещало то нормально. С чего вдруг крякнуть то могла после замены грм, топливного и свечей?

Жорик, 2000 год, 6g74 gdi, немчик, на ручке с кожей и блокировками, 33 ханкук МТ, проставки 30/40 мм, силовые бампера, mj-3031m turbo, хобот… Понеслась))))
89157311777
89066506000

Guest: Сообщения: 5382; Зарегистрирован: 23 янв 2008, 19:38; Двигатель:: 1GR-FE; Мой автомобиль(и):: TOYOTA FJ CRUISER TT; Откуда: Москва; Откуда: Омск — Москва; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 40 раз; Контактная информация:

Re: ошибка P0190

Сообщение

Guest » 06 июн 2011, 21:19

Лешик Химик писал(а):это такая малюсенькая? Дык до того ещало то нормально. С чего вдруг крякнуть то могла после замены грм, топливного и свечей?

ей немного надо, попала грязь из бака и готово, давление в магистрали не хватает, почисти ее и смотри дальше, дел на 30 минут.

Pajero III 6G74 — был, Toyota FJ Cruiser TT
Acura ZDX Advance
Suzuki KingQuad 750 — был, теперь Yamaha Grizzly 700
Yamaha TDM 900 — продан, Honda Gold Wing 1800

http://www.servlab.ru/ системы безопасности, ИТ-решения, интеграция

Лешик Химик: Сообщения: 856; Зарегистрирован: 25 сен 2010, 20:33; Двигатель:: 6G74 GDi; Мой автомобиль(и):: パジェロ, 2000 год; Откуда: Тверь-сити; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 6 раз; Контактная информация:

Re: ошибка P0190

Сообщение

Лешик Химик » 06 июн 2011, 21:48

пасибки. Завтра полезу. Отпишу.

Жорик, 2000 год, 6g74 gdi, немчик, на ручке с кожей и блокировками, 33 ханкук МТ, проставки 30/40 мм, силовые бампера, mj-3031m turbo, хобот… Понеслась))))
89157311777
89066506000

Лешик Химик: Сообщения: 856; Зарегистрирован: 25 сен 2010, 20:33; Двигатель:: 6G74 GDi; Мой автомобиль(и):: パジェロ, 2000 год; Откуда: Тверь-сити; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 6 раз; Контактная информация:

Re: ошибка P0190

Сообщение

Лешик Химик » 06 июн 2011, 21:50

а сам такой датчик давления топливной магистрали он где стоит то хоть? Как выглядит? Или это просто сканер так характеристику выдает?

Жорик, 2000 год, 6g74 gdi, немчик, на ручке с кожей и блокировками, 33 ханкук МТ, проставки 30/40 мм, силовые бампера, mj-3031m turbo, хобот… Понеслась))))
89157311777
89066506000

Guest: Сообщения: 5382; Зарегистрирован: 23 янв 2008, 19:38; Двигатель:: 1GR-FE; Мой автомобиль(и):: TOYOTA FJ CRUISER TT; Откуда: Москва; Откуда: Омск — Москва; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 40 раз; Контактная информация:

Re: ошибка P0190

Сообщение

Guest » 06 июн 2011, 22:17

Ты на сам датчик грешишь что-ли?
По симптомам все ооочень похоже на забитую сеточку, у меня такое было дважды,поэтому рекомендую не копать во всю щирь, а начать с частностей.

Pajero III 6G74 — был, Toyota FJ Cruiser TT
Acura ZDX Advance
Suzuki KingQuad 750 — был, теперь Yamaha Grizzly 700
Yamaha TDM 900 — продан, Honda Gold Wing 1800

http://www.servlab.ru/ системы безопасности, ИТ-решения, интеграция

Лешик Химик: Сообщения: 856; Зарегистрирован: 25 сен 2010, 20:33; Двигатель:: 6G74 GDi; Мой автомобиль(и):: パジェロ, 2000 год; Откуда: Тверь-сити; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 6 раз; Контактная информация:

Re: ошибка P0190

Сообщение

Лешик Химик » 06 июн 2011, 22:19

не пока не грешу)) ачкую немного)) спасибо за помощь. завтра отпишу чего да как

Жорик, 2000 год, 6g74 gdi, немчик, на ручке с кожей и блокировками, 33 ханкук МТ, проставки 30/40 мм, силовые бампера, mj-3031m turbo, хобот… Понеслась))))
89157311777
89066506000

SNOOPER: Модератор; Сообщения: 54278; Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49; Двигатель:: 4D56; Мой автомобиль(и):: NewMPS; Откуда: 78; Откуда: Spb; Благодарил (а): 944 раза; Поблагодарили: 4078 раз

Re: ошибка P0190

Сообщение

SNOOPER » 06 июн 2011, 23:13

Лешик Химик писал(а):а сам такой датчик давления топливной магистрали он где стоит то хоть? Как выглядит? Или это просто сканер так характеристику выдает?

Не надо Вам датчика, НЕ НАДО

Лешик Химик: Сообщения: 856; Зарегистрирован: 25 сен 2010, 20:33; Двигатель:: 6G74 GDi; Мой автомобиль(и):: パジェロ, 2000 год; Откуда: Тверь-сити; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 6 раз; Контактная информация:

Re: ошибка P0190

Сообщение

Лешик Химик » 07 июн 2011, 21:20

поменяли фильтрик ТНВД, заодно махнули прокладки впускного коллектора — свечи умудрились поменять без снятия его — и жора ожил. огромное спасибо за помощь и поддержку, а то кипешовать ужо начал — GDI как никак))
сеточка забита была напрочь — прогнила горловина топливного бака, и все г.. летело в бак с нее. спасибо клубням подмогли с решением и этой проблемы

Жорик, 2000 год, 6g74 gdi, немчик, на ручке с кожей и блокировками, 33 ханкук МТ, проставки 30/40 мм, силовые бампера, mj-3031m turbo, хобот… Понеслась))))
89157311777
89066506000

Guest: Сообщения: 5382; Зарегистрирован: 23 янв 2008, 19:38; Двигатель:: 1GR-FE; Мой автомобиль(и):: TOYOTA FJ CRUISER TT; Откуда: Москва; Откуда: Омск — Москва; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 40 раз; Контактная информация:

Re: ошибка P0190

Сообщение

Guest » 07 июн 2011, 22:07

ну и хорошо

Pajero III 6G74 — был, Toyota FJ Cruiser TT
Acura ZDX Advance
Suzuki KingQuad 750 — был, теперь Yamaha Grizzly 700
Yamaha TDM 900 — продан, Honda Gold Wing 1800

http://www.servlab.ru/ системы безопасности, ИТ-решения, интеграция

SNOOPER: Модератор; Сообщения: 54278; Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49; Двигатель:: 4D56; Мой автомобиль(и):: NewMPS; Откуда: 78; Откуда: Spb; Благодарил (а): 944 раза; Поблагодарили: 4078 раз

Re: ошибка P0190

Сообщение

SNOOPER » 07 июн 2011, 22:07

А шуму…………………..

ikage: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 13 фев 2013, 06:32; Двигатель:: H77W; Мой автомобиль(и):: Mitsibishi pajero Pinin; Откуда: zugdidi

Re: ошибка P0190

Сообщение

ikage » 13 фев 2013, 06:36

такая же проблема.будте добры скинуть фотки где находится эта сеточка ТНВД?

Kiread: Сообщения: 2110; Зарегистрирован: 22 мар 2010, 10:49; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Монтеро 3 LTD `02, 3.5 MPI; Откуда: Москва, Зеленоград; Благодарил (а): 8 раз; Поблагодарили: 35 раз; Контактная информация:

Re: ошибка P0190

Сообщение

Kiread » 13 фев 2013, 10:07

Тут ищи

Вложения

: 1304420953536_bulletin.jpg (62.66 КБ) 3574 просмотра

Монтеро 3 LTD `02, 3.5 MPI. G012(лето). Bridgestone IC5000(Зима) — Продан
Suzuki Jimny + Subaru XV
NMPS 2019. Cooper STT Pro 265/70/17.
903-562-сорок_девять-46 Григорий

ikage: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 13 фев 2013, 06:32; Двигатель:: H77W; Мой автомобиль(и):: Mitsibishi pajero Pinin; Откуда: zugdidi

Re: ошибка P0190

Сообщение

ikage » 13 фев 2013, 11:02

вот незадача,спасибо добрый чел.А я то думал эта штука в запаске находится -выходит зря разбортировал ((

DenVer: Модератор; Сообщения: 19700; Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21; Двигатель:: бэнзин; Мой автомобиль(и):: TLC-200; Откуда: Краснодар; Благодарил (а): 132 раза; Поблагодарили: 471 раз

Re: ошибка P0190

Сообщение

DenVer » 13 фев 2013, 11:04

Под топливными трубками на насосе. Трубки откручиваешь, отводишь в сторону, вворачиваем саморез и вытягивай пассатижами.

ikage: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 13 фев 2013, 06:32; Двигатель:: H77W; Мой автомобиль(и):: Mitsibishi pajero Pinin; Откуда: zugdidi

Re: ошибка P0190

Сообщение

ikage » 16 фев 2013, 08:08

спасибо за ответ.я так понимаю после самореза их менять надо

DenVer: Модератор; Сообщения: 19700; Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21; Двигатель:: бэнзин; Мой автомобиль(и):: TLC-200; Откуда: Краснодар; Благодарил (а): 132 раза; Поблагодарили: 471 раз

Re: ошибка P0190

Сообщение

DenVer » 16 фев 2013, 11:37

Да их в любом случае менять, хуже не будет. Посмотрите ветку пининов, я там их номерок спрашивал и получил ответ. Вы ведь на пинин/ИО спрашиваете?

Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero III»

Перейти

Паджеро-Трофи Фестиваль 2023
Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Поздравления
↳ Клубные Мероприятия
↳ Pajero Wiki
↳ Мемориал
↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
↳ Endurance Trophy
↳ Снежный Барс 2015
↳ День Рождения Клуба 2015
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
↳ Масленица 2013 — 16 Марта
↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
↳ Масленица 2012
↳ Снежный Барс 2011
↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
↳ Снежный Барс 2013
↳ День рождения клуба 2012
↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
↳ Снежный Барс 2014
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
↳ Снежный Барс 2016
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
↳ Снежный Барс 2017
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс 2018
↳ Снежный Барс-2019
↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс-2020
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
↳ ПТФ-2022
↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
↳ Алтай
↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
↳ Средняя полоса России
↳ Поволжье
↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
↳ Урал
↳ Байкал, забайкалье
↳ Дальний Восток
↳ Зарубежье
↳ Архив
↳ Крым
↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
↳ Голубев-Сервис
↳ Техподдержка сайта
Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
↳ Продажа шин и дисков
↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
↳ Быстросборные палатки Maverick
↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
↳ Продажа запасных частей
↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
↳ Мототехника BRP
↳ Разборка автомобилей
Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Магазины и сервисы
↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
↳ dr.motor Сервис
↳ Автомастерская MEKS.RU
↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
↳ JapKor 8(977)860-98-86
↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
↳ 4М41 и его модификации
↳ 4М40 и его модификации
↳ 4N15 и его модификации
↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
↳ Электрика
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ FAQ по Pajero IV
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
↳ Pajero Sport 2008-2016
↳ Подготовка автомобиля
↳ Все про шины и колеса
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
↳ Паджеро-Спорт 2016-…
↳ Электрика
↳ Дизельный двигатель
↳ Бензиновый двигатель
↳ Mitsubishi L200
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
↳ Другие автомобили
↳ Автомобиль на газу
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Уход за автомобилем
↳ Защита от угона
↳ АКПП
Общие темы
↳ Поиск работы, поиск сотрудников
↳ Государство и закон
↳ Дела домашние
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Покупка Pajero
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Юмор
Off-Road
↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Преодолеваем бездорожье
↳ Необходимое Снаряжение
↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
↳ Рыбалка, охота и отдых
↳ Покатушки с 4×4 Тур
↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
Барахолка
↳ Куплю, Продам — Pajero.
↳ Продажа автомобилей других марок
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Запасные части, разборка.
↳ Запчасти для Mitsubishi.
↳ Запчасти для Mitsubishi и не только.
↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
↳ Куплю
↳ Продам
↳ Продам куплю все остальное.
↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Новая и б/у резина и диски
↳ Шины R15″
↳ Шины R16″
↳ Шины R17″ и более
↳ Диски R15″
↳ Диски R16″
↳ Диски R17″ и более
↳ Колеса в сборе
↳ Архив
↳ Сообщения с ошибками.
Регионы
↳ Петербург
↳ Петербург — Клубная жизнь
↳ Поздравления
↳ Петербург — Продам — Куплю
↳ Петербург — Off-Road
↳ Петербург-Курилка
↳ Поздравления
↳ Cосисочная
↳ Техподдержка
↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Тверь
↳ Тверская барахолка
↳ Техподдержка
↳ Поздравления
↳ Карелия-Петрозаводск
↳ Поздравления
↳ Мурманская область
↳ Поздравления
↳ Балтия
↳ Поздравления
↳ Беларусь
↳ Поздравления
↳ Сибирь
↳ Поздравления
↳ Омск
↳ Поздравления
↳ Дальний Восток
↳ Поздравления
↳ Самара
↳ Поздравления
↳ Поволжье
↳ Поздравления
↳ Урал
↳ Поздравления
↳ Красноярский край
↳ Поздравления
↳ Крым и Севастополь
↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
↳ Поздравления
↳ Сочи и окрестности
↳ Нижний Новгород
↳ Барахолка Нижний Новгород
↳ Курилка Нижний Новгород
↳ Поздравления
↳ Украина
↳ Украинская барахолка
↳ Поздравления
↳ Иркутск
↳ Поздравления
↳ Казахстан
↳ Поздравления
↳ Центрально-Черноземный регион
↳ Поздравления
↳ Ульяновск
↳ Барахолка Ульяновск
↳ Ярославская область
Pajero World Wide (English forum)
↳ Pajero World Wide
↳ Mitsubishi Models
↳ Technical
↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
↳ ПТФ
↳ ПТФ 2011
↳ ПТФ-2010
↳ ПТФ-2009
↳ Cнежный Барс 2009
↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500

Источник

Ошибка P0190 — Датчик давления в топливной рампе – неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0190
Что означает ошибка P0190
Причины возникновения ошибки P0190
Каковы симптомы ошибки P0190?
Как механик диагностирует ошибку P0190?
Частые ошибки при диагностировании кода P0190
Насколько серьезной является ошибка P0190?
Какой ремонт может исправить ошибку P0190?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0190

Определение кода ошибки P0190

Ошибка P0190 указывает на неисправность электрической цепи датчика давления в топливной рампе.

Что означает ошибка P0190

Ошибка P0190 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика давления в топливной рампе. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine

Причины возникновения ошибки P0190

Неисправность топливного насоса
Неисправность реле или модуля управления топливным насосом
Неисправность датчика давления в топливной рампе
Засорение топливного фильтра
Утечка вакуума
Низкий уровень или отсутствие топлива
Короткое замыкание, коррозия или повреждение электрических проводов, относящихся к датчику давления в топливной рампе
Короткое замыкание, коррозия или повреждение разъема датчика давления в топливной рампе

Каковы симптомы ошибки P0190?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Проблемы с запуском двигателя
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Полный выход двигателя из строя

Как механик диагностирует ошибку P0190?

Сначала механик проверит электрические провода, относящиеся к датчику давления в топливной рампе и топливным форсункам, на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений.
Затем он считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
После этого механик очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0190 снова.
Если код P0190 не появится сразу, проблема может заключаться в наличии прерывистой ошибки, которую намного труднее диагностировать и устранить.
Если автомобиль не заводится, механик проверит давление топлива с помощью топливного манометра. Если давление топлива низкое, возможно, в автомобиле нет топлива. Если топливо в автомобиле есть, проблема, скорее всего, заключается в топливном насосе.
Если топливный насос работает, но автомобиль не заводится, это может указывать на засорение топливного фильтра, повреждение топливных форсунок или неисправность модуля управления АКПП (PCM).
Механик проверит работу топливного насоса, слегка постучав по нему, и затем попробует запустить двигатель автомобиля.
Если автомобиль заведется без проблем, это означает, что топливный насос требует замены. Если автомобиль не заведется, механик проверит напряжение на разъеме топливного насоса.
Механик также проверит предохранитель и реле топливного насоса.
Затем он осмотрит датчик давления в топливной рампе на предмет повреждения.
После этого механик проверит работу датчика давления в топливной рампе, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления АКПП (PCM).

Частые ошибки при диагностировании кода P0190

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0190 является поспешная замена датчика давления в топливной рампе. Часто проблема заключается в низком уровне или отсутствии топлива в топливном баке. Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0190?

Ошибка P0190 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0190?

Заливка топлива до необходимого уровня
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику давления в топливной рампе
Ремонт или замена разъема датчика давления в топливной рампе
Замена топливного фильтра
Замена реле топливного насоса
Замена предохранителя топливного насоса
Замена топливного насоса
Замена датчика давления в топливной рампе

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0190

Прежде чем заменить датчик давления в топливной рампе необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить уровень топлива. Часто проблему можно решить, просто залив топливо в топливный бак до необходимого уровня.

Нужна помощь с кодом ошибки P0190?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Техническое описание и расшифровка ошибки P0190

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0190 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

На некоторых современных автомобилях, оборудованных системами впрыска топлива высокого давления, есть два топливных насоса. Насос низкого давления (LP) расположен в топливном баке или рядом с ним, а насос высокого давления (HP) расположен на двигателе.

Насос низкого давления обычно работает под давлением 2.4-5.0 атмосфер, а высокого давления использует механическую энергию, обычно от распределительного вала. Чтобы после повышения давления, топливо подать в форсунки прямого впрыска.

Если ECM (модуль управления двигателем) обнаруживает проблему с датчиком давления в топливной рампе (RPS). Например, обрыв или короткое замыкание, он блокирует насос высокого давления и переводит двигатель в аварийный режим.

После этого загорится контрольная лампа MIL (индикатор неисправности), и в память будет записан DTC (диагностический код неисправности). Ошибка P0190 определяется как неисправность цепи датчика «A» давления в топливной рампе.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0190 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля.
Плохой разгон автомобиля.
Потеря мощности.
Повышенный расход топлива.
В некоторых случаях полный выход двигателя из строя.

Степень серьезности ошибки P0190 очень высокая, следует как можно скорее устранить причину. Так как при ее появлении, у автомобиля могут возникнуть проблемы не только с управляемостью, но и полного выхода двигателя из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P0190 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Поврежденный датчик давления в топливной рампе (FRP) является наиболее частой причиной.
Повреждение разъема или обрыв цепи, идущей к датчику.
Чрезмерное сопротивление в электрической цепи.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0190

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0190:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0190 снова.
Визуально осмотрите разъем и электрические провода на наличие повреждений. При их наличии, восстановите поврежденные участки.
Проверьте сопротивление, чтобы убедиться, что оно находится в допусках.
Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Начать диагностику неисправности P0190 необходимо с поиска датчика давления на топливной рампе, после обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри. Осмотрите их на предмет ржавчины и других повреждений.

Удалите диагностический код неисправности P0190 из памяти и посмотрите, возвращается ли он снова. Если он пропал, то проблема была в проводах или подключении. При возвращении кода неисправности, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи.

Проверка подключения датчика давления

С помощью цифрового вольтомметра проверьте сигнальную цепь питания 5 В, идущую к датчику. Красный провод к цепи питания 5 В, черный провод к заземлению. Если на датчике присутствует 12 вольт, тогда как должно быть 5, отремонтируйте проводку от PCM к датчику. Это похоже на короткое замыкание или неисправный PCM.

Если по сигнальной цепи все хорошо, необходимо убедится в нормальном заземлении на датчике FRP. Подключите контрольную лампу к плюсу батареи 12 В и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей к заземлению цепи датчика FRP.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику FRP. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, это может указывать на прерывистое соединение.

При выполнении этих тестов вы скорее всего найдете проблему либо с проводкой, либо с датчиком, который придется заменить. Но если после исправления вы по-прежнему получаете код P0190, это может указывать на сбой PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0190 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Citroen (Ситроен С5, Джампер)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Контур, Мондео, Мустанг, Транзит, Фокус, Эксплорер, Эскорт)
Hyundai
Kia (Киа Соренто)
Lincoln
Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Дион, Каризма, Лансер, Паджеро, Цедия)
Nissan (Ниссан Скайлайн)
Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 406, Боксер)
Renault (Рено Меган)
Skoda
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Пассат)
Volvo (Вольво s40, xc90)

С кодом неисправности Р0190 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0090, P0108, P0113, P0170, P0193, P0251, P0300, P0400, P0404, P0490, P1200, P2264.

Видео

Источник

О нем говорят всякое. А здесь тебе скажут правду!

Модераторы: lapotev, firt, magic, Devil

Re: Проблема с ТНВД, ошибка р0190

Ну для начала проверь течет ли с бака че нибудь, бывает что мусор в баке забивает заборную сеточку бензонасоса. Для начала нужно проверить давление топлива в магистрали. Почитай мануал там все написано как мерить и значения. Я резал шланг который из бака идет и покупал приборчик для тазов (манометр) и при помощи тройника обратки опять же от тазов подключал его. Большой минус в том что шланг приходиться резать и потом колхозить на место реза доп фильтр от ниссана.
Если давление в норме то надо тнвд на ревизию,

Больше газу меньше ям.
СS5W 4G93T 2001.

mAz: Великий Джедай; Сообщения: 221; Зарегистрирован: Вт, 05 июн 2012 19:31; Откуда: г.Снежинск; Машина: Lancer Cedia Wagon cs5w

Re: Проблема с ТНВД, ошибка р0190

andruvac » Вт, 03 сен 2013 8:39

mAz

Насос в баке проверял — качает нормально.

Боже, храни ИНТЕРНЕТ!!!

andruvac

Великий Джедай

Сообщения: 280

Зарегистрирован: Чт, 20 окт 2011 20:08

Откуда: г.Бугуруслан Оренбургсой обл.

Машина: Lancer CEDIA CS2A 4G93 GDI MX-S 2001

ICQ

Re: Проблема с ТНВД, ошибка р0190

firt » Вт, 03 сен 2013 16:43

0,9 вольт это на ХХ?
Насос в баке как проверял?

Хочеш сделать хорошо — сделай это сам!

firt: Магистр; Сообщения: 1762; Зарегистрирован: Вт, 07 сен 2010 20:41; Откуда: Новосибирск; Машина: Lancer CEDIA CS2A EXTRA 2002 г. в.

Re: Проблема с ТНВД, ошибка р0190

andruvac » Вт, 03 сен 2013 17:40

Да на холостом. Откручивал подачу на ТНВД, бенз бежит с хорошим напором. Незадолго до свапа проверял манометром.

Боже, храни ИНТЕРНЕТ!!!

andruvac

Великий Джедай

Сообщения: 280

Зарегистрирован: Чт, 20 окт 2011 20:08

Откуда: г.Бугуруслан Оренбургсой обл.

Машина: Lancer CEDIA CS2A 4G93 GDI MX-S 2001

ICQ

Re: Проблема с ТНВД, ошибка р0190

firt » Вт, 03 сен 2013 18:10

Вот бежать он может и с напором, а давления не хватать.

Хочеш сделать хорошо — сделай это сам!

firt: Магистр; Сообщения: 1762; Зарегистрирован: Вт, 07 сен 2010 20:41; Откуда: Новосибирск; Машина: Lancer CEDIA CS2A EXTRA 2002 г. в.

Re: Проблема с ТНВД, ошибка р0190

artsmaster » Вт, 03 сен 2013 19:00

а я думал что для насоса в баке главное подача, т.е доставка к ТНВД бензина. Не думаю что давление имеет какое либо значение, если ошибаюсь, прошу разъяснить.

З Д Р А В И Я

artsmaster: Джедай; Сообщения: 62; Зарегистрирован: Ср, 30 июн 2010 21:49; Откуда: Екатеринбург; Машина: Lanser CEDIA CS2A MX-E 2000 г.

Re: Проблема с ТНВД, ошибка р0190

firt » Вт, 03 сен 2013 19:09

Разъясняю:
1- давления должно хватить чтобы продавить фильтра, клапана в насосе.
2- при пуске его должно хватать чтобы как минимум форсунка открылась, т.к. пуск проходит на низком давлении.
Да и вообще тут у человека были проблеммы, так поменяли 3 насоса, тоже был хороший напор, а пальцем чуть прижмеш и все.
Да и проблемма не обязательно в этом, может фильтр в баке пропускает грязь и фильтрик забивает быстро, по опыту такое бывает и кстати уже не раз это видел.

Хочеш сделать хорошо — сделай это сам!

firt: Магистр; Сообщения: 1762; Зарегистрирован: Вт, 07 сен 2010 20:41; Откуда: Новосибирск; Машина: Lancer CEDIA CS2A EXTRA 2002 г. в.

Re: Проблема с ТНВД, ошибка р0190

shum24 » Вт, 03 сен 2013 20:09

andruvac писал(а): Вопрос два — ТНВД с 4G15 можно поставить на 4G93?

Насколько я знаю не подходят они…

shum24: Джедай; Сообщения: 92; Зарегистрирован: Чт, 19 апр 2012 17:12; Откуда: Похвистнево. Самарской Обл.; Машина: Lancer CEDIA CS2A 4G15 GDI

Re: Проблема с ТНВД, ошибка р0190

andruvac » Ср, 04 сен 2013 9:53

Отдал токарю, на работе, насос что бы сделал ключ, гайку открутить, ну он сделал и решил опробовать сразу и захреначил мне гофру((( Хоть гофра то с 1.5 подойдет, кто знает?

Добавлено спустя 8 часов 38 минут 47 секунд:
гофра тоже не подходит, печалька!

Боже, храни ИНТЕРНЕТ!!!

andruvac

Великий Джедай

Сообщения: 280

Зарегистрирован: Чт, 20 окт 2011 20:08

Откуда: г.Бугуруслан Оренбургсой обл.

Машина: Lancer CEDIA CS2A 4G93 GDI MX-S 2001

ICQ

Re: Проблема с ТНВД, ошибка р0190

Денис73 » Ср, 04 сен 2013 18:36

Я замерял у себя давку насоса в баке до ТНВД — манометр показывал 4 очка (0,4 на манометре было)! 0,9 — это на маномерте показало?.

Mitsubishi Lancer Cedia CS5W T-Touring (Turbo),GDI, S4FA/T, LRHF 1800(WAGON) 2001г.в. 165л/с.

Денис73

Магистр

Сообщения: 2750

Зарегистрирован: Пт, 27 авг 2010 10:09

Откуда: Ульяновск

Машина: Lancer CEDIA CS2A MX-E 4G15 GDI 2000

ICQ

Re: Проблема с ТНВД, ошибка р0190

andruvac » Ср, 04 сен 2013 18:44

Денис73
Думаешь зря я ваще в него полез? Но она на ХХ работала ровно и даже ехала, разгонялась километров до 40-50 если плавненько.

Боже, храни ИНТЕРНЕТ!!!

andruvac

Великий Джедай

Сообщения: 280

Зарегистрирован: Чт, 20 окт 2011 20:08

Откуда: г.Бугуруслан Оренбургсой обл.

Машина: Lancer CEDIA CS2A 4G93 GDI MX-S 2001

ICQ

Re: Проблема с ТНВД, ошибка р0190

Денис73 » Ср, 04 сен 2013 18:51

Проблема в самом ТНВД мне кажется. Нужно разобрать. проверить пластины, плунжерную пару. Мож туды грязь забралась или посторонний предмет. Как у меня тут на днях вскрыл ТНВД, Контракт. кочал норм, потом резко так раз и все, показания на мультиметре 0,8, вскрыл в субботу, а там между пластин малюсенький кусочек металлической стружки оказался, не понятно от куда, но был.

Mitsubishi Lancer Cedia CS5W T-Touring (Turbo),GDI, S4FA/T, LRHF 1800(WAGON) 2001г.в. 165л/с.

Денис73

Магистр

Сообщения: 2750

Зарегистрирован: Пт, 27 авг 2010 10:09

Откуда: Ульяновск

Машина: Lancer CEDIA CS2A MX-E 4G15 GDI 2000

ICQ

Re: Проблема с ТНВД, ошибка р0190

andruvac » Ср, 04 сен 2013 19:06

Вскрыл(((, теперь другой ищу. Ничего внутри не нашел, налет на пластинах был, но не такой что бы совсем давки не было, теперь уже по сути и не важно что с ним было.

Боже, храни ИНТЕРНЕТ!!!

andruvac

Великий Джедай

Сообщения: 280

Зарегистрирован: Чт, 20 окт 2011 20:08

Откуда: г.Бугуруслан Оренбургсой обл.

Машина: Lancer CEDIA CS2A 4G93 GDI MX-S 2001

ICQ

Re: Проблема с ТНВД, ошибка р0190

roman55 » Пт, 04 янв 2019 12:04

та же проблема, ошибка р0190 давление на датчике 0.9в . заменил датчик, фильтра в баке и тнвд, насос в баке, притер пластины в тнвд(выработки на них почти небыло). заводится отлично, на хх работает ровно, на ходу не набирает обороты болше 2000

roman55: Падаван; Сообщения: 6; Зарегистрирован: Сб, 04 авг 2018 18:41; Откуда: калачингск

Re: Проблема с ТНВД, ошибка р0190

granda » Пт, 04 янв 2019 12:35

сколько сейчас давление на 2000об
может клапан сброса давления тнвд травит

granda: Учитель Джедай; Сообщения: 526; Зарегистрирован: Вс, 21 фев 2010 9:57; Откуда: г.ОМСК; Машина: CEDIA CS5W 2001

Вернуться в ТНВД

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Источник

Симптомы P0190

Причины P0190

Устранение неисправностей

Таблица устранения ошибки P0190

Как диагностировать код P0190

Подключите автомобильное зарядное устройство

Подключите сканер OBD2

Найдите датчик давления топлива

Проверьте давление топлива (бензиновые двигатели)

Если у вас нет давления топлива

Рекомендуемые инструменты для исправления P0190

ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Re: ошибка P0190

Постоянно появляется ошибка P0190 p1200 на Мицубиси паджеро пинин

Mitsubishi Pajero Pinin, 4G94. Ошибка Р0190, датчик давления.

Добро пожаловать!

Опции темы

Юрий Петрович

Бывший

nominal

Автослесарь

Изображения:

Безымянный.JPG

malagar

Авторемонт

Taras

Диагност, автоэлектрик

Изображения:

Пинин.JPG

Пинин2.JPG

Yury

Управление нефтедобычей

barmaley

авто-диагност

euphoria

авто-диагност

euphoria

Техническое описание и расшифровка ошибки P0190

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0190

Диагностика и решение проблем

Проверка подключения датчика давления

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0190 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Что означает ошибка P0190?

Симптомы P0190

Причины P0190

Устранение неисправностей

Таблица устранения ошибки P0190

Как диагностировать код P0190

Подключите автомобильное зарядное устройство

Подключите сканер OBD2

Найдите датчик давления топлива

Проверьте давление топлива (бензиновые двигатели)

Если у вас нет давления топлива

Ошибка P0190 — Датчик давления в топливной рампе – неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0190

Что означает ошибка P0190

Причины возникновения ошибки P0190

Каковы симптомы ошибки P0190?

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

nominal
CTTeam

Бывший

malagar
Вечная память

Автослесарь

Taras
Модератор

Авторемонт

Yury
Ветеран

Диагност, автоэлектрик

barmaley
Ветеран

Управление нефтедобычей

euphoria
Профи

авто-диагност

euphoria
Профи

авто-диагност