Мультитроникс ошибка 401 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Автор темы

Morze: Врос; Всего сообщений: 582; Зарегистрирован: 14.03.2012; Детей: 2; Откуда: Киров; Авто: Hyundai GS, 17г. 2wd евро6; Возраст: 47

Ошибка 401

При диагностике хобдрайвом высветилась ошибка 0401(Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов). Заглушил ЕГР прокладками, фишку не скидывал. Сканирую ошибки- опять вылезла 401, сбрасываю-появляется снова. В чем может быть причина? Как ее убрать? Может демо версия хобдрайва не срабатывает?
P.S Чек на панели не горит.

чур: Плодоношу; Всего сообщений: 4040; Зарегистрирован: 27.03.2012; Откуда: междуреченск новосибирск; Авто: Grand Starex. 2009. D4CB АКП; Возраст: 102

Re: Ошибка 401

Сообщение

чур » 18 авг 2013, 03:59

Morze: фишку не скидывал.

Исправная эл. часть соленоида клапана ЕГР и неисправная механическая часть будут выдавать эту ошибку. Отсоедините фишку и установите резистор в разьем, ошибок не будет. Или отсоедините фишку и ничего не устанавливайте, будет ошибка 489 (обрыв цепи клапана ЕГР), чек гореть не будет.

«Если невозможно найти решение какой-либо задачи, всё-таки стоит ознакомиться с инструкцией»

Автор темы

Morze: Врос; Всего сообщений: 582; Зарегистрирован: 14.03.2012; Детей: 2; Откуда: Киров; Авто: Hyundai GS, 17г. 2wd евро6; Возраст: 47

Re: Ошибка 401

Сообщение

Morze » 18 авг 2013, 06:22

чур, спасибо.

Автор темы

Morze: Врос; Всего сообщений: 582; Зарегистрирован: 14.03.2012; Детей: 2; Откуда: Киров; Авто: Hyundai GS, 17г. 2wd евро6; Возраст: 47

Re: Ошибка 401

Сообщение

Morze » 14 сен 2013, 22:13

При отсоединении фишки появляется 489 ошибка(обрыв), но 401 не уходит.

чур: Плодоношу; Всего сообщений: 4040; Зарегистрирован: 27.03.2012; Откуда: междуреченск новосибирск; Авто: Grand Starex. 2009. D4CB АКП; Возраст: 102

Re: Ошибка 401

Сообщение

чур » 15 сен 2013, 04:59

Morze: но 401 не уходит.

Я отсоединил фишку на исправном клапане, ошибка только одна 489. А 401 как то влияет на работу двигателя? «Неэффективнось работы системы ЕГР 401»-общий диагноз, и «обрыв цепи соленоида клапана 489»- конкретная причина.

«Если невозможно найти решение какой-либо задачи, всё-таки стоит ознакомиться с инструкцией»

Автор темы

Morze: Врос; Всего сообщений: 582; Зарегистрирован: 14.03.2012; Детей: 2; Откуда: Киров; Авто: Hyundai GS, 17г. 2wd евро6; Возраст: 47

Re: Ошибка 401

Сообщение

Morze » 16 сен 2013, 09:46

Двигатель работает нормально, если бы не сканер, я бы вообще об этом и не знал.

AlexGrand: Задержался; Всего сообщений: 22; Зарегистрирован: 02.04.2011; Детей: 2; Профессия: составитель поездов; Откуда: Лен.обл; Авто: Grand Starex

Re: Ошибка 401

Сообщение

AlexGrand » 17 сен 2013, 23:08

Такаяже проблема и у меня при этом на обгоне резко падают обороты газ в пол а выше 2500 об не подымеш.

Pogranec: Модератор; Всего сообщений: 1409; Зарегистрирован: 28.04.2012; Лучшие Ответы: 2; Детей: 3; Откуда: Новосибирск — Москва — Сочи; Авто: Hyundai Grand Starex 2008 СVX переделан в HVX; Возраст: 48

Re: Ошибка 401

Сообщение

Pogranec » 18 сен 2013, 04:29

AlexGrand:Такаяже проблема и у меня при этом на обгоне резко падают обороты газ в пол а выше 2500 об не подымеш.

Ошибка 401 никак не связана с топливным голоданием, самое простое — давно пора менять картридж топливного фильтра.

С уважением, Евгений

Nicki-89: Привык; Всего сообщений: 175; Зарегистрирован: 16.10.2011; Детей: 3; Профессия: Инженер-электроник; Откуда: Ноябрьск; Авто: KIA SEE`D SW, 2012, 1.6 Luxe (скучаю по Grand Straex); Возраст: 41

Re: Ошибка 401

Сообщение

Nicki-89 » 21 сен 2013, 06:53

О 401 ошибке узнал как только поставил Мультитроникс, при каждом запуске «Железная тетка» мне об этом напоминала. Около полугода эксплуатации с данной ошибкой проблем с авто никаких не было. Поставил резистор, проблема исчезла.

Лучше быть в двенадцать дома, чем в пол двенадцатого в … морге.
сот 8922четыре5892восемь8, 896четыре20824восемь9

ka3ak: Врос; Всего сообщений: 594; Зарегистрирован: 31.01.2011; Детей: 2; Профессия: уже не пенсионер; Откуда: Днепропетровск-ЯНАО Муравленко; Авто: -\-\-\-\-\-\; Возраст: 61

Re: Ошибка 401

Сообщение

ka3ak » 21 сен 2013, 08:20

тоже стоит резистор около двух лет,ошибок нет

Век живи,век учись,и дураком умрёшь.
Мудрость приходит с годами,но бывают года приходят одни.

radis86: Привык; Всего сообщений: 217; Зарегистрирован: 16.04.2012; Профессия: водитель; Откуда: г.Нягань ХМАО-Югра; Авто: GRAHD STAREX, 2011,продал .; Возраст: 60

Re: Ошибка 401

Сообщение

radis86 » 21 сен 2013, 15:33

ka3ak:тоже стоит резистор около двух лет,ошибок нет

У меня тоже стоит резистор.Но тетка постоянно кричит ошибка 4090,может резистор не тот.А иногда тетка кричит опережение впрыска а это что значит?Движок работает как часы.

krazer: Задержался; Всего сообщений: 48; Зарегистрирован: 01.07.2012; Детей: 3; Профессия: Водитель самоходных машин; Откуда: ХМАО г. Нижневартовск; Авто: Opel Zafira Tourer Дизель, АКПП; Возраст: 51

Re: Ошибка 401

Сообщение

krazer » 01 окт 2013, 18:24

А какой резистор ставите? У меня EGR заглушен прокладками, разъем не отсоединял. Иногда на горячем движке (только летом в жару) «тетка» выдает ошибку 0401. В холодную погоду все нормально.

Автор темы

Morze: Врос; Всего сообщений: 582; Зарегистрирован: 14.03.2012; Детей: 2; Откуда: Киров; Авто: Hyundai GS, 17г. 2wd евро6; Возраст: 47

Re: Ошибка 401

Сообщение

Morze » 01 окт 2013, 22:18

krazer:А какой резистор ставите?

1 кОм 2Вт
Как можно заглушить EGR

radis86: Привык; Всего сообщений: 217; Зарегистрирован: 16.04.2012; Профессия: водитель; Откуда: г.Нягань ХМАО-Югра; Авто: GRAHD STAREX, 2011,продал .; Возраст: 60

Re: Ошибка 401

Сообщение

radis86 » 02 окт 2013, 08:34

krazer:А какой резистор ставите?

Тоже 1 кОм.Может у меня китайский резистор попался.Постоянно при заводке тетка говорит ошибка 40090.

Автор темы

Morze: Врос; Всего сообщений: 582; Зарегистрирован: 14.03.2012; Детей: 2; Откуда: Киров; Авто: Hyundai GS, 17г. 2wd евро6; Возраст: 47

Re: Ошибка 401

Сообщение

Morze » 18 апр 2014, 23:07

чур:Исправная эл. часть соленоида клапана ЕГР и неисправная механическая часть будут выдавать эту ошибку.

При вскрытии клапана ЕГР, он был забит напрочь. С большим трудом его отмыл.

Источник

Tomcat: Сообщений: 911; Зарегистрирован: Чт сен 15, 2011 08:45; Откуда: Тверь; Машина: УАЗ; Благодарил (а): 79 раз; Поблагодарили: 111 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 0401 на двигателе Iveco. Какие варианты решения?

Предлагаю в данной теме обсудить практические варианты устранения этой ошибки. Связана эта ошибка с системой рециркуляции выхлопных газов.

Ошибка эта, как я понял, так или иначе достает как минимум 50% патровладельцев с двигателем Iveco. Кто-то забивает на чек, кто-то глушит ЕГР, кто-то пытается решить.
Я глушить ЕГР не хочу (пока), забить на чек тоже не получается,- инженерская натура не позволяет. Считаю, что раз разработчики двигателя эту штуку поставили, значит — она ДОЛЖНА работать.
А, между тем, достала меня эта ошибка уже капитально. Выскакивает постоянно, на прогретом двигателе (температура — больше 50), в движении, в основном — в процессе медленного сброса газа, когда обороты находятся в районе полуторатысяч. Загорается верхний чек(EDC) и вслед за ним — верещит бортовой комп. После двух-трех выскакиваний верхнего чека с этой ошибкой — на постоянку загорается нижний.
Я еще в самом начале пути, разбираюсь, как устроена система ЕГР на нашем двигателе.
Пытался решить этот вопрос по гарантии, у официального дилера (у которого покупал машину), но там разводят руками, ошибки типа такой не знают(сканер не расшифровывает), что с ней делать — тоже не знают.

Как я понимаю, на этом двигателе система ЕГР состоит из трех основных элементов: металлического клапана на выпуске, электромагнитного клапана над двигателем(«белый грибок»), и где-то еще должен быть некий датчик, на основании сигнала которого комп и выдает ошибку. Датчик — пока найти не могу.

Если кто имеет практический опыт решения проблемы с этой ошибкой — поделитесь пожалуйста.

Патриот, ЗМЗ-409051, АКПП, 2021
Патриот, Iveco F1A, 2011 — был.
Хантер, ЗМЗ-40905 — был.
Действия профессионалов можно предсказать, но мир полон любителей…

Tomcat: Сообщений: 911; Зарегистрирован: Чт сен 15, 2011 08:45; Откуда: Тверь; Машина: УАЗ; Благодарил (а): 79 раз; Поблагодарили: 111 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Tomcat » Пн янв 02, 2012 19:38

Сам спрашивал — сам отвечаю.
Заработала у меня эта схема. Надолго или нет — посмотрим.
Что делал.
Нашел скан книги по двигателю на этом же форуме в соседней ветке. Из книги понял, как эта схема должна работать.
Отстыковал шланги от электромагнитного клапана, от самого клапана ЕГР, который на двигателе, и от вакуумной магистрали(металл. трубка над компрессором кондиционера). Все продул, как мог почистил и смазал силиконкой посадочные места шлангов. Собрал. Заработало!
Что было — не знаю, предполагаю, что где-то подтравливала вакуумная магистраль.
Но буду копать дальше.
Значится, что изменилось.
— перестали загораться чеки, и верхний и нижний;
— по бортовому компу упал мгновенный расход топлива (было 1,4 л/ч, стало 0,9 — 1,2 л/ч, комп оттарирован);
— двиг. быстрее прогревается;
— появилась зуделка при прогретом двигателе, на средних оборотах перерастающая в дребезжалку, где-то спереди под панелью(судя по всему — тот самый электромагнитный клапан);
— субъективно двиг стал мягче работать и лучше тянуть на четвертой.

Комментарии, дополнения, пояснения и вопросы — приветствуются.

Последний раз редактировалось Tomcat Чт янв 12, 2012 15:56, всего редактировалось 1 раз.

Дробильщик: Владелец; Сообщений: 2773; Зарегистрирован: Вт сен 01, 2009 22:52; Откуда: Краснодарский кр, г. Белореченск; Благодарил (а): 40 раз; Поблагодарили: 61 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Дробильщик » Пн янв 02, 2012 19:47

Забей и забудь, [удалено модератором]
ЗЫ Тут таких тем несколько, не надо клоны плодить плизззз….

Не нужно грубить пользователям форума.

Устное предупреждение.

Модератор.

Tomcat: Сообщений: 911; Зарегистрирован: Чт сен 15, 2011 08:45; Откуда: Тверь; Машина: УАЗ; Благодарил (а): 79 раз; Поблагодарили: 111 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Tomcat » Пн янв 02, 2012 20:11

Темы именно с таким вопросом не нашел, потому и написал. Если плохо искал — сорри, следующий раз буду внимательнее.

DINAR: Сообщений: 21; Зарегистрирован: Пн ноя 14, 2011 09:12; Откуда: Столица; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

DINAR » Вт янв 03, 2012 12:27

Информация к размышлению.
Материалы обучения по теме
EDC MS6.1
01.12.02 BURGHOLZER
MAN Steyr AG
SERVICE AKADEMIE MAN Austria

Система рециркуляции ОГ (ЕGR)
Система рециркуляции ОГ используется в двигателях Euro 3 и способствует понижению пиковой температуры и давления при сжигании топлива……Зачем?
Преимущество – снижение доли оксидов азота (NOX) в ОГ. …. Это главное чего хотели добиться внедрением этой системы!!.
Дополнительно к этому двигатель быстрее разогревается за счет обратной подачи горячих ОГ, а высокие температуры, необходимые для самовозгорания, достигаются при меньшем сжатии. ….Туманная фраза какая то.….
Настройка исполнительного органа ЕGR осуществляется с помощью регулятора EDC. Информацию о температуре наддувочного воздуха предоставляет датчик температуры надувочного воздуха, установленный во всасывающей трубе. Система ЕGR отключается при температурах ниже 10°C и выше 70°C. Это делается, с одной стороны, во избежание образования конденсата серных кислот при холодных температурах надувочного воздуха, а, с другой стороны, во избежание сильного разогрева рециркулирующими ОГ надувочного воздуха. …А вот такие перепады t при заедующей заслонке могут способствовать образованию и отложению нагара…..
Для распознания открытого или закрытого положения клапана системы рециркуляции ОГ ЕGR в исполнительном органе ЕGR установлен геркон, контролирующий положение клапана. Есть правда не на всех авто.
Практически на всех новых машинах МАН ТГА дилерской станцией при продажной подготовке глушилась система ЕГР установкой прокладок перед заслонкой управления. Говорю об этом, как очевидец и участник этих событий. Блок управления двигателя ни какому программному апгрейду не подвергался.

Дробильщик: Владелец; Сообщений: 2773; Зарегистрирован: Вт сен 01, 2009 22:52; Откуда: Краснодарский кр, г. Белореченск; Благодарил (а): 40 раз; Поблагодарили: 61 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Дробильщик » Вт янв 03, 2012 17:45

На МАНе очень быстро происходит прогорание заслонки ЕГР, вследствии чего машина просто перестаёт ехать…чтобы в дороге не было танцев с бубнами глушили их на базе……….
Водители щас умеют только руль крутить…..

e_v_e: Сообщений: 916; Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 16:29; Откуда: Самара; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

e_v_e » Вт янв 03, 2012 21:11

Tomcat писал(а):Сам спрашивал — сам отвечаю.
Заработала у меня эта схема. Надолго или нет — посмотрим.

а СКОЛЬКО МАШИН ПРОЕХАЛ? Наши водители с ивек говрили что клапан можно чичтить от нагара. Но пробеги были приличные под 100000км!!! Думаю из-за не очень чистого топлива в плане вредной серы это раньше происходит.

Tomcat: Сообщений: 911; Зарегистрирован: Чт сен 15, 2011 08:45; Откуда: Тверь; Машина: УАЗ; Благодарил (а): 79 раз; Поблагодарили: 111 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Tomcat » Ср янв 04, 2012 11:24

e_v_e писал(а):
а СКОЛЬКО МАШИН ПРОЕХАЛ? Наши водители с ивек говрили что клапан можно чичтить от нагара. Но пробеги были приличные под 100000км!!! Думаю из-за не очень чистого топлива в плане вредной серы это раньше происходит.

Так вот в том-то и дело, что машин проехал еще очень немного -1300 км(до устранения ошибки).
Но в течение этих км ошибка выскакивала постоянно, не по одному разу каждую поездку. И дело, в моем случае, походу оказалось в криворукой сборке, где-то травила вакуумная система.
Ибо ломаться там особо нечему. Сам клапан ЕГР, который на двигателе, приходит вместе с двигателем из Италии, предполагаю — итальянцы всеж какой-никакой контроль качества проводят. Электромагнитный клапан, который над двигателем, тоже — похоже не нашего производства, и врядли сновья будет дефектным. Остается одно — отечественная сборка без выходного контроля качества.

странник1234: Сообщений: 2; Зарегистрирован: Вс янв 15, 2012 14:18; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

странник1234 » Вс янв 15, 2012 22:01

всем доброго дня.

Есть подобная проблемма: при движении с оборотами выше 2500, чаще это происходит на трассе, но последнее время стало проявлятся и в городе, вначале начинает периодически загораться ЭДС, который тухнет при сбросе оборотов, комп в этот момент показывает ошибку — 0188 — Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ, потом загарается чек и выскакивает ошибка 0401.

Данная проблемма возникла с новья сразу при выезде из салона, гнали машинку 400 км, сейчас пробег 17000, ухудшения тяговых и каких то иных качеств не замечено, я понимаю что многие предлогают забить, но просто как то данная беда напрягает, хочется разобраться и исправить.
Что, тупо попробовать шланги снять, прочистить и заново собрать?
а то мне какой-то чудо дизелист советует заменить датчик лябды, типо всё от него идёт
на гарантийном сервисе всё пытаются списать на хреновую солярку а она только лукойл-экто
drobilchik933 если таких тем несколько и всё это там уже обсасывалось будь другом, кинь ссылочку.

Tomcat: Сообщений: 911; Зарегистрирован: Чт сен 15, 2011 08:45; Откуда: Тверь; Машина: УАЗ; Благодарил (а): 79 раз; Поблагодарили: 111 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Tomcat » Вс янв 15, 2012 22:49

странник1234 писал(а):
Данная проблемма возникла с новья сразу при выезде из салона, гнали машинку 400 км, сейчас пробег 17000, ухудшения тяговых и каких то иных качеств не замечено, я понимаю что многие предлогают забить, но просто как то данная беда напрягает, хочется разобраться и исправить.
Что, тупо попробовать шланги снять, прочистить и заново собрать?

Мне последовательность «снять, почистить, продуть, собрать обратно» помогла, но у меня выскакивала только одна ошибка — 0401. Возможно, у Вас список того что надо разобрать и почистить несколько шире.
Клапан ЕГР воздух не расходует. Однако управляется он разряжением. Возможно — не совсм правильный перевод описания ошибки 0188, и имеется ввиду именно «разряжение», а не «воэдух»? если так — то переборка и чистка очень даже может помочь.

странник1234 писал(а):
а то мне какой-то чудо дизелист советует заменить датчик лябды, типо всё от него идёт
на гарантийном сервисе всё пытаются списать на хреновую солярку а она только лукойл-экто

Списать на хреновую соляру они могут только при наличии у них фактов, что соляра хреновая. А так — это ни к чему их не обязывающая болтовня.
Чеки после заправок сохраняйте. Если на гарантийном сервисе накатывают на соляру, — пусть, как положено, опечатывают баки, берут пробу топлива и делают ее анализ. Если анализ покажет проблемное топливо, и есть чеки — то ремонт за счет топливной компании, а если анализ ничего не покажет(что скорее всего) — ремонт за счет гарантийного сервиса.

странник1234: Сообщений: 2; Зарегистрирован: Вс янв 15, 2012 14:18; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

странник1234 » Вс янв 15, 2012 23:03

расшифровка 188 ошибки скопирована из таблицы с сайта мультитроникса
401 ошибку на сервисе не видят, а 188 загорается перед 401, и после загорания чека и 401 ошибки пропадает кудато сама собой, чек гаснет сам собой через 2-3 дня, но ошибка 401 в памяти остаётся, компом можно сбросить.
чеки на соляру сохраняются и идут в финотчет, машинка типа конторская.

Уважаемый Tomcat, киньте пожалуйста ссылочку на скан книги по данному двигателю, всё облазил никак не найду, а то смотрю я на этот двигатель как баран на новые ворота.

Tomcat: Сообщений: 911; Зарегистрирован: Чт сен 15, 2011 08:45; Откуда: Тверь; Машина: УАЗ; Благодарил (а): 79 раз; Поблагодарили: 111 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Tomcat » Пн янв 16, 2012 12:33

странник1234 писал(а):
Уважаемый Tomcat, киньте пожалуйста ссылочку на скан книги по данному двигателю, всё облазил никак не найду, а то смотрю я на этот двигатель как баран на новые ворота.

Пожалуйста — http://narod.ru/disk/start/00.dl2sa-nar … AE0481.zip

Terminal: Сообщений: 542; Зарегистрирован: Пт сен 09, 2011 15:19; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Terminal » Ср янв 18, 2012 13:11

«…и где-то еще должен быть некий датчик, на основании сигнала которого комп и выдает ошибку. Датчик — пока найти не могу».

Кто нибудь этот датчик нашел???
Есть фотографии, может подскажите где его смотреть?

Еще бы логику понять… как все работает.
Руки чешутся кастрировать эту хрень.

Вот по этой схеме я вижу что к эл-магнитному клапану подхдят 4 трубки + 2 провода, а на виду под капотом трубок всего 2….

Tomcat: Сообщений: 911; Зарегистрирован: Чт сен 15, 2011 08:45; Откуда: Тверь; Машина: УАЗ; Благодарил (а): 79 раз; Поблагодарили: 111 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Tomcat » Ср янв 18, 2012 14:54

Если б я этот датчик нашел, я бы сним тоже не особо церемонился.
Согласно схеме комп мерит разряжение в управляющей магистрали. Есть предположение, что датчик встроен в электромагнитный клапан.

Дробильщик: Владелец; Сообщений: 2773; Зарегистрирован: Вт сен 01, 2009 22:52; Откуда: Краснодарский кр, г. Белореченск; Благодарил (а): 40 раз; Поблагодарили: 61 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Дробильщик » Ср янв 18, 2012 15:30

Нет у нас этого датчика, не ищите, вся работа егр контролируецца мозгом….ссылки не умею давать, старый уже гитлерюгенд

Слон87: Сообщений: 290; Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 21:03; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 2 раза; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Слон87 » Ср янв 18, 2012 16:01

знающий люди,подскажите по бк и Iveco,
сколько бортовому компу мгновенный расход топлива на прогретом и не прогретом?
сколько должно показывать Абсолютное давление во впускном коллекторе,кПа. — у меня всегда одно число и не меняется????и температура во впускном коллекторе,не меняется??

Terminal: Сообщений: 542; Зарегистрирован: Пт сен 09, 2011 15:19; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Terminal » Пт фев 03, 2012 14:38

Купил сегодня 1031UPL.
Вопросы все те же….
сколько бортовому компу мгновенный расход топлива на прогретом и не прогретом?
сколько должно показывать Абсолютное давление во впускном коллекторе,кПа. — у меня всегда одно число и не меняется????
Нифига не так как было ранее…
Коды ошибок все те же выскаивают 0401 а в кодах диагностики нету такого…

Tomcat: Сообщений: 911; Зарегистрирован: Чт сен 15, 2011 08:45; Откуда: Тверь; Машина: УАЗ; Благодарил (а): 79 раз; Поблагодарили: 111 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Tomcat » Пт фев 03, 2012 15:42

Terminal писал(а):Купил сегодня 1031UPL.
Вопросы все те же….
сколько бортовому компу мгновенный расход топлива на прогретом и не прогретом?

на холодном — 2,5 л/ч
на прогретом 0,9-1,2 л/ч

Terminal писал(а):
Коды ошибок все те же выскаивают 0401 а в кодах диагностики нету такого…

Смотрите шланги на электромагнитном клапане EGR.

Dmitry TDI: Сообщений: 28; Зарегистрирован: Пт фев 10, 2012 16:01; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Dmitry TDI » Вс фев 19, 2012 19:51

у меня такая же беда. УАЗ Патриот 2011 год Iveco. Поеду к официалам с распечаткой этой беседы, особенно про опечатанные баки порадовало. Сначала показывать не буду, поумничаю, посмотрю на их реакцию. А чинить заставлю.

Barmer: Сообщений: 26; Зарегистрирован: Пн янв 03, 2011 18:41; Откуда: Омск; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Barmer » Ср фев 22, 2012 04:03

Нет у нас датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

Дробильщик: Владелец; Сообщений: 2773; Зарегистрирован: Вт сен 01, 2009 22:52; Откуда: Краснодарский кр, г. Белореченск; Благодарил (а): 40 раз; Поблагодарили: 61 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Дробильщик » Ср фев 22, 2012 08:45

Barmer писал(а):Нет у нас датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

Пускай мужики поумничают….

Tomcat: Сообщений: 911; Зарегистрирован: Чт сен 15, 2011 08:45; Откуда: Тверь; Машина: УАЗ; Благодарил (а): 79 раз; Поблагодарили: 111 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Tomcat » Вс фев 26, 2012 23:23

drobilchik933 писал(а):
Пускай мужики поумничают….

Сказать — нечего, но — очень хочется?;)

dm_kamnev: Сообщений: 132; Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 10:05; Откуда: Тамбов; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

dm_kamnev » Ср фев 29, 2012 15:44

Terminal писал(а):«…и где-то еще должен быть некий датчик, на основании сигнала которого комп и выдает ошибку. Датчик — пока найти не могу».

Кто нибудь этот датчик нашел???
Есть фотографии, может подскажите где его смотреть?

Еще бы логику понять… как все работает.
Руки чешутся кастрировать эту хрень.

Вот по этой схеме я вижу что к эл-магнитному клапану подхдят 4 трубки + 2 провода, а на виду под капотом трубок всего 2….

А где взяли руководство по Ивеке Ф1А на русском языке?

UAZ Patriot TDi Limited 2010 г.

Tomcat: Сообщений: 911; Зарегистрирован: Чт сен 15, 2011 08:45; Откуда: Тверь; Машина: УАЗ; Благодарил (а): 79 раз; Поблагодарили: 111 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Tomcat » Ср фев 29, 2012 15:52

dm_kamnev писал(а):
А где взяли руководство по Ивеке Ф1А на русском языке?

А из руководства по Fiat Ducato.

Максимов: Сообщений: 1010; Зарегистрирован: Вс июл 17, 2011 00:43; Откуда: Чукотка,Анадырь; Поблагодарили: 16 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Максимов » Чт мар 01, 2012 21:04

Тоже на новой машине выскакивает 0401 на скорости больше 80 км.Снял шланги,как ты говорил,всё промазал герметиком,подтянул-один фиг неисправность.На поведение машины-никак не сказывается.Вот езжу-думаю,что ещё сделать?

IVECO F1A Limited 2011 г ЖСМ.

esenin: Владелец; Сообщений: 1867; Зарегистрирован: Ср фев 10, 2010 08:18; Откуда: Ставропольский край; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 6 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

esenin » Чт мар 01, 2012 21:40

Максимов писал(а):Тоже на новой машине выскакивает 0401 на скорости больше 80 км.

А шланги не пробовал поменять, у меня перестала выскакивать когда сменил шлангочки на более качественные, видимо где то была трещина и подсасывало воздух.

Tomcat: Сообщений: 911; Зарегистрирован: Чт сен 15, 2011 08:45; Откуда: Тверь; Машина: УАЗ; Благодарил (а): 79 раз; Поблагодарили: 111 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Tomcat » Чт мар 01, 2012 21:48

esenin писал(а):

Максимов писал(а):Тоже на новой машине выскакивает 0401 на скорости больше 80 км.

А шланги не пробовал поменять, у меня перестала выскакивать когда сменил шлангочки на более качественные, видимо где то была трещина и подсасывало воздух.

Скорее всего действительно где-то подсасывает, при большом разряжении. Раз до 80 км/ч ошибка не выскакивает, значит, в целом — ЕГР работает.

esenin: Владелец; Сообщений: 1867; Зарегистрирован: Ср фев 10, 2010 08:18; Откуда: Ставропольский край; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 6 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

esenin » Чт мар 01, 2012 21:51

Да ещё забыл, бывают с завода ставят шлангочки слишком мягкие и они при большом разрежении сжимаются где нибудь на сгибе, надо пожоще ставить.

УАЗ Патриот с дизелем Ивеко

Максимов: Сообщений: 1010; Зарегистрирован: Вс июл 17, 2011 00:43; Откуда: Чукотка,Анадырь; Поблагодарили: 16 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Максимов » Чт мар 01, 2012 22:42

Попробую сегодня.Но вообще-то новая машина.Пробег 3000 км.Но выскакивать начала почти сразу.Вернее,как похолодало на улице.Интересно,температура влияет на работу?Первый раз выскочила ошибка,когда на улице было минус 40.Я вначале думал,что от холода.Но потом потеплело,а ошибка всё-равно есть.Газ бросаю-всё гаснет.А на 80 км строго постоянно появляется.
Не,вспомнил всё подробно.Оставил на улице машину на пурге.Потом завёл,погрел,стал давать газу,а машина глохнет.Выскочила ошибка 0402 (избыточность системы рециркуляции ОГ).Где-то полчаса грелась,а потом потихоньку,понемногу стал газ появляться и всё нормально стало.Сразу подумал,что пургой снегом глушитель забило.Сбросил Престижем.А потом вот стала выскакивать 0401(неэффективность системы рециркуляции ОГ)

IVECO F1A Limited 2011 г ЖСМ.

denis239tp: Сообщений: 262; Зарегистрирован: Сб апр 28, 2012 17:28; Откуда: Юрга, Кемеровская область; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

denis239tp » Сб апр 28, 2012 17:44

а я купил патриот в марте этого года. на первых 10 км загорелся чек. потом на трассе при 90 начал едс загораться после того, как проеду на постоянных оборотах около 2500 с минуту. сцепление выжму, погаснет. я так первую тысячу проездил, приехал в сервис. мне там дядечка, неразговорчивый такой, с приборчиком полазил, и говорит: ты форсунки не трогал? я говоню, нет. тогда он открыл капот, снимает крышку с движка, а там шланги к этому клапану вообще не подсоединены. болтаются себе за двигателем! подцепил он их, и говорит, все, боль8ше не будет гореть! проехал я с 10 км опять, и снова загорелась. комп опять ошибку 401 показывает. я залез сам туда. шланги на месте! завел машину, поехал, а она не хотит ехать, тупит! Приехал домой, опять полез. поменял шланги местами, завел, ехать стала! при этом на средних оборотах курлыкать стала, а на высоких аж резонирует перегородка. но чек больше не зажигается. скажу еще, что после того, как подключили шланги, машинка немного мощи потеряла, не так резво стала разгоняться. но греется быстрее — это точно! Вот так на УАЗе собирают их…

Гульков: Сообщений: 865; Зарегистрирован: Ср ноя 18, 2009 16:55; Откуда: Ленингр. обл., г. Сосн. Бор; Благодарил (а): 151 раз; Поблагодарили: 30 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Гульков » Сб апр 28, 2012 18:10

Дядечка из сервиса перепутал местами шланги. Мне с таким косяком машина досталась при покупке. Спасибо товарищам с форума — разъяснили, подсказали. Переставил шланги и машина полетела.

фартовый603: Сообщений: 26; Зарегистрирован: Сб янв 01, 2011 14:22; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

фартовый603 » Сб апр 28, 2012 18:11

если бороться то … Глушить механически егр и шить мозги(убивать програмно) наши движки есть без егр и всё

denis239tp: Сообщений: 262; Зарегистрирован: Сб апр 28, 2012 17:28; Откуда: Юрга, Кемеровская область; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

denis239tp » Сб апр 28, 2012 18:17

пока система работает, не буду трогать… еще клапан этот наеудобно установлен, и один раз шланчик протерся об двигатель. думаю шланги поставить от жигулей классики, белый такой на опережение зажигания. а клапан повыше прикручу

Гульков: Сообщений: 865; Зарегистрирован: Ср ноя 18, 2009 16:55; Откуда: Ленингр. обл., г. Сосн. Бор; Благодарил (а): 151 раз; Поблагодарили: 30 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Гульков » Сб апр 28, 2012 18:25

Перенесите клапан на двигатель и не будете слушать его нудное жужание.

denis239tp: Сообщений: 262; Зарегистрирован: Сб апр 28, 2012 17:28; Откуда: Юрга, Кемеровская область; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

denis239tp » Сб апр 28, 2012 18:27

и куда его там прикорячить?

Гульков: Сообщений: 865; Зарегистрирован: Ср ноя 18, 2009 16:55; Откуда: Ленингр. обл., г. Сосн. Бор; Благодарил (а): 151 раз; Поблагодарили: 30 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Гульков » Сб апр 28, 2012 18:37

Я первоначально прикрепил к пластиковой крышке движка, но потом перенёс на кронштейн в кормовой части двигателя.

denis239tp: Сообщений: 262; Зарегистрирован: Сб апр 28, 2012 17:28; Откуда: Юрга, Кемеровская область; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

denis239tp » Сб апр 28, 2012 18:39

на который крышка пластиковая надевается?

Гульков: Сообщений: 865; Зарегистрирован: Ср ноя 18, 2009 16:55; Откуда: Ленингр. обл., г. Сосн. Бор; Благодарил (а): 151 раз; Поблагодарили: 30 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Гульков » Сб апр 28, 2012 18:53

Пластиковая крышка крепится на три залу… ну в общем шарика, а я при повторном переносе крепил на кронштейн за крышкой. Помоему на транспортировочный. Можно поставить и на пластик, но снимая крышку придётся отсоединять фишку и снимать шланги. Ну в общем залезете под капот и всё станет понятно. Пластиковая крышка снимается рывком вверх.

denis239tp: Сообщений: 262; Зарегистрирован: Сб апр 28, 2012 17:28; Откуда: Юрга, Кемеровская область; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

denis239tp » Сб апр 28, 2012 18:59

спасибо. завтра посмотрю!

васямба: Сообщений: 492; Зарегистрирован: Вт дек 15, 2009 14:06; Откуда: Карелия Петрозаводск; Машина: патриот ивеко; Благодарил (а): 18 раз; Поблагодарили: 2 раза; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

васямба » Вс апр 29, 2012 22:24

а как крышка снимается ? просто дернуть на верх как на шниве ?

патриот 2011- ивеко

Гульков: Сообщений: 865; Зарегистрирован: Ср ноя 18, 2009 16:55; Откуда: Ленингр. обл., г. Сосн. Бор; Благодарил (а): 151 раз; Поблагодарили: 30 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Гульков » Вс апр 29, 2012 22:53

Да. Она крепится на трёх сферических фиксаторах. За передний край дёрнули — крышка снялась с передних опор, а потом приподняли — соскочит с задней.

васямба: Сообщений: 492; Зарегистрирован: Вт дек 15, 2009 14:06; Откуда: Карелия Петрозаводск; Машина: патриот ивеко; Благодарил (а): 18 раз; Поблагодарили: 2 раза; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

васямба » Ср май 02, 2012 20:52

Гульков писал(а):Да. Она крепится на трёх сферических фиксаторах. За передний край дёрнули — крышка снялась с передних опор, а потом приподняли — соскочит с задней.

спасибо !

патриот 2011- ивеко

arcady: Сообщений: 416; Зарегистрирован: Вс сен 25, 2011 13:58; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

arcady » Пн май 21, 2012 12:13

а у меня 401 при заводе появляется…в сервсие меняли датчик, все провода проверили… в обще м раза 3 к ним ездил с этой проблемой….а воз и ныне там

ИТОГ: сбрасываю и надеюсь на коллективный разум)

Максимов: Сообщений: 1010; Зарегистрирован: Вс июл 17, 2011 00:43; Откуда: Чукотка,Анадырь; Поблагодарили: 16 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Максимов » Пн май 21, 2012 12:53

Наступило лето и ошибка сама изсчезла.И разгоняюсь до 100 и торможу-за месяц(больше,наверно,как потеплело градусов до минус 10) ни разу не выскочила.Ничего не делал.

IVECO F1A Limited 2011 г ЖСМ.

esenin: Владелец; Сообщений: 1867; Зарегистрирован: Ср фев 10, 2010 08:18; Откуда: Ставропольский край; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 6 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

esenin » Пн май 21, 2012 21:12

Мне наверное повезло, уже больше года ни каких ошибок не зимой не летом, прёт как танк.

УАЗ Патриот с дизелем Ивеко

PAG: Сообщений: 113; Зарегистрирован: Пн окт 15, 2012 08:40; Откуда: Москва; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

PAG » Ср окт 24, 2012 13:14

Дайте пожалуйста ссылку на мануал по Ивековскому мотору

Максимов: Сообщений: 1010; Зарегистрирован: Вс июл 17, 2011 00:43; Откуда: Чукотка,Анадырь; Поблагодарили: 16 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Максимов » Ср окт 24, 2012 13:52

IVECO F1A Limited 2011 г ЖСМ.

PAG: Сообщений: 113; Зарегистрирован: Пн окт 15, 2012 08:40; Откуда: Москва; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

PAG » Ср окт 24, 2012 15:33

Максимов Спасибо тебе

UZIK: Сообщений: 137; Зарегистрирован: Пт окт 23, 2009 20:39; Откуда: Рязань; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

UZIK » Сб ноя 03, 2012 20:47

Приветствую всех.Такая же ошибка периодически стала выскакивать при продолжительной езде на оборотах выше 2500. Пробег 56000. До этого всё нормально было. Выскакивает и через некоторое время пропадает. Снял электромагнитный клапан, проверил как тут написано- http://www.automn.ru/uaz-3163/uaz-6364- … 2-557.html , заменил шланги-не помогает. Кстати, под белой крышкой клапана должен быть фильтр, или нет? У меня там пусто, но какое-то сомнение берет, что там должно что-то быть. Кто-нибудь снимал эту крышку?

esenin: Владелец; Сообщений: 1867; Зарегистрирован: Ср фев 10, 2010 08:18; Откуда: Ставропольский край; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 6 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

esenin » Вс ноя 04, 2012 10:02

Под белой крышечкой обязательно должен быть фильтр, хрень какай та типа паралона , без него клапан пылью забьётся. Я уже один раз промывал эту губку.

УАЗ Патриот с дизелем Ивеко

Источник

КОД

Описание ошибки

P0100

Неисправность цепи датчика расхода воздуха

P0101

Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона

P0102

Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0103

Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0105

Неисправность датчика давления воздуха

P0106

Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона

P0107

Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0108

Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0110

Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0111

Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона

P0112

Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0113

Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0115

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116

Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона

P0117

Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118

Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0121

Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона

P0122

Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0123

Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0125

Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

P0130

Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0131

Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0132

Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0133

Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0134

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0135

Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0136

Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0137

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0138

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0139

Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0140

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0141

Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0142

Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0143

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0144

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0145

Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0146

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0147

Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0150

Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0151

Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0152

Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0153

Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0154

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155

Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156

Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159

Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161

Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162

Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165

Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167

Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171

Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

P0172

Слишком богатая смесь

P0173

Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174

Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175

Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

P0176

Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

P0177

Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178

Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0179

Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0180

Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181

Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона

P0182

Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0183

Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0185

Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186

Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона

P0187

Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0188

Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0190

Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191

Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192

Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193

Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0194

Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195

Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

P0196

Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

P0197

Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0198

Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0199

Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0200

Неисправность цепи управления форсунками

P0201

Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202

Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203

Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204

Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205

Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206

Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207

Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208

Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209

Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210

Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211

Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212

Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213

Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214

Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215

Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216

Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217

Перегрев двигателя

P0218

Перегрев трансмиссии

P0219

Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0221

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0223

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0224

Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0225

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0226

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»

P0227

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0228

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0229

Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0230

Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231

Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232

Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233

Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0235

Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»

P0236

Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона

P0237

Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0238

Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0239

Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»

P0240

Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона

P0241

Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0242

Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0243

Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»

P0244

Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона

P0245

Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт

P0246

Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт

P0247

Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»

P0248

Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона

P0249

Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт

P0250

Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт

P0251

Неисправность насоса впрыска турбины»A»

P0252

Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона

P0253

Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0254

Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0255

Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0256

Неисправность насоса впрыска турбины «B»

P0257

Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона

P0258

Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0259

Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0260

Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0261

Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю

P0262

Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на 12V

P0263

Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки

P0264

Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю

P0265

Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на 12V

P0266

Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки

P0267

Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю

P0268

Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на 12V

P0269

Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки

P0270

Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю

P0271

Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на 12V

P0272

Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки

P0273

Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю

P0274

Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на 12V

P0275

Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки

P0276

Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю

P0277

Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на 12V

P0278

Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки

P0279

Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю

P0280

Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на 12V

P0281

Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки

P0282

Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю

P0283

Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на 12V

P0284

Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки

P0285

Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю

P0286

Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на 12V

P0287

Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки

P0288

Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю

P0289

Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на 12V

P0290

Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки

P0291

Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю

P0292

Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на 12

P0293

Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки

P0294

Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю

P0295

Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на 12V

P0296

Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

P0300

Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

P0301

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1

P0302

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2

P0303

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3

P0304

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4

P0305

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5

P0306

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

P0307

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7

P0308

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8

P0309

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9

P0310

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10

P0311

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11

P0312

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12

P0320

Неисправноcть цепи распределителя зажигания

P0321

Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона

P0322

Сигнал распределителя зажигания отсутствует

P0323

Сигнал распределителя зажигания перемежающийся

P0325

Неисправность цепи датчика детонации №1

P0326

Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

P0327

Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

P0328

Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

P0329

Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

P0330

Неисправность цепи датчика детонации №2

P0331

Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона

P0332

Низкий уровень сигнала датчика детонации №2

P0333

Высокий уровень сигнала датчика детонации №2

P0334

Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2

P0335

Ошибка датчика положения коленвала»A»

P0336

Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)

P0337

Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»

P0338

Высокий уровень или замыкание на 12V ДПКВ «A»

P0339

Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»

P0340

Неисправность датчика распределительного вала

P0341

Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона

P0342

Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0343

Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0344

Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала

P0350

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

P0351

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»

P0352

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»

P0353

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»

P0354

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»

P0355

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»

P0356

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»

P0357

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»

P0358

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»

P0359

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»

P0360

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»

P0361

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»

P0362

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»

P0370

Неисправность сигнала А таймера

P0371

Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372

Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373

Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374

Нет импульсов сигнала А таймера

P0375

Неисправность сигнала B таймера

P0376

Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377

Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378

Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379

Нет импульсов сигнала А таймера

P0380

Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева

P0381

Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева

P0385

Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»

P0386

Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона

P0387

Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»

P0388

Высокий уровень или замыкаение на 12V ДПКВ «В»

P0389

Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»

P0400

Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

P0401

Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов

P0402

Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)

P0403

Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов

P0404

Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона

P0405

Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0406

Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0407

Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0408

Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0410

Неисправность системы вторичной подачи воздуха

P0411

Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха

P0412

Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»

P0413

Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт

P0414

Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт

P0415

Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»

P0416

Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт

P0417

Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт

P0420

Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0421

Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0422

Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога

P0423

Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0424

Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0430

Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога

P0431

Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога

P0432

Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога

P0433

Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0434

Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0440

Неисправность контроля системы улавливания паров бензина

P0441

Плохая продувка системы улавливания паров бензина

P0442

Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина

P0443

Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

P0444

Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт

P0445

Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

P0446

Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров

P0447

Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

P0448

Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

P0450

Неисправность датчика давления паров бензина

P0451

Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

P0452

Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0453

Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0454

Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0455

Большая утечка в системе улавливания паров бензина

P0460

Неисправность цепи датчика уровня топлива

P0461

Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона

P0462

Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0463

Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0464

Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива

P0465

Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки

P0466

Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона

P0467

Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0468

Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0469

Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0470

Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0471

Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0472

Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0473

Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0474

Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0475

Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов

P0476

Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0477

Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0478

Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0479

Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0480

Неисправность цепи управления реле вентилятора

P0500

Нет сигнала датчика скорости автомобиля

P0501

Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона

P0502

Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0503

Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0505

Неисправность регулятора холостого хода

P0506

Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты

P0507

Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты

P0510

Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0520

Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла

P0522

Низкое напряжение датчика давления масла

P0523

Высокое напряжение датчика давления масла

P0530

Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0531

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532

Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0533

Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0534

Утечка охлаждающей жидкости кондиционера

P0550

Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля

P0551

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

P0552

Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0553

Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0554

Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля

P0560

Напряжение питания системы ниже порога работоспособности

P0561

Напряжение питания системы нестабильное

P0562

Низкое напряжение питания системы

P0563

Высокое напряжение питания системы

P0565

Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля

P0566

Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

P0567

Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля

P0568

Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

P0569

Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

P0570

Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля

P0571

CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0572

Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0573

Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0574