Нефатальная ошибка выполнения газпром

• Инструкция по использованию топливной карты (Приложение №4)
• Основные параметры товарных ограничителей (Приложение №2)
• Приложения к договору
• Логика работы лимитов, товарных и географических ограничителей online процессинга
• Аналитический обзор

Как заправляться по топливной карте

Типичные проблемы при заправке по топливной карте

Цель этой статьи — помочь вам избежать затруднений при использовании топливных карт. Ознакомившись с представленной ниже информацией, вы сможете подготовиться к дороге и гарантированно получить нефтепродукты на АЗС-партнерах.

Отказы в заправке

Есть несколько распространенных ситуаций, при которых водители не могут заправиться. Типичные варианты:

Разумеется, трудно заранее предугадать проблемы, которые могут возникнуть в дороге, поэтому перед поездкой следует позаботиться о пополнении счета и достаточном лимите по заправкам.

Проблемы с ТК, которые оформлены юридическими лицами

Чаще всего затруднения возникают из-за дефицита средств, в том числе у компаний, которые пользуются отсрочкой платежей. Любые задержки в пути обернутся значительными убытками, поэтому стоит тщательно ознакомиться с условиями договора, чтобы не допустить неожиданной блокировки топливных карт. Другие нюансы:

Для большинства предприятий заправка по безналичному расчету — единственный способ проконтролировать целевое расходование средств. Заказывать топливные карты желательно у НК с разветвленной сетью АЗС-партнеров.

Другие статьи:

Изменения в сети обслуживания карт рублевой программы

Самарская, Челябинская область.

Изменения в сети обслуживания карт литровой и рублевой программы

Санкт-Петербург, Архангельская, Иркутская область, Республика Бурятия.

Изменения в сети обслуживания карт рублевой программы

В Ростове-на-Дону появилась вторая «цифровая» АЗС «Роснефть»

В рамках расширения розничной сети автоматизированных заправок «Роснефть» открыла «цифровую» АЗС в Ростове-на-Дону.

«Роснефть» представила проект «Восток Ойл» зарубежным поставщикам и подрядчикам

«Восток Ойл» поможет в формировании новой нефтегазовой провинции на севере Красноярского края.

Модернизация НПЗ «Славнефть-ЯНОС» в Ярославле

НПЗ «Славнефть-ЯНОС» к 2024 году планирует увеличить глубину переработки нефти на 99% и выход светлых нефтепродуктов на 70%.

Продолжая использовать ruspetrol.ru вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Более подробную информацию можно найти в Политике cookie файлов.

© ООО «РусПетрол», 2007-2021

Воспроизведение материалов сайта
допускается с согласия владельца

Код ошибки 9f52 ecode газпром что такое

Держатель Карты обязан проверить правильность оформления проведенной операции по количеству и марке заказанного автомобильного топлива (стоимости оказанной услуги/выполненной работы/сопутствующего товара), а также соответствие указанного в чеке номера Карты фактическому. При не соответствии данных чека всем необходимым показателям держатель Карты должен сообщить об этом оператору.

После оформления операции держатель Карты должен осуществить заправку (принять услугу).

Примечание: при осуществлении заправки «до полного бака», а также в случае, если запрошенный к отпуску объем автомобильного топлива не помещается в емкости держателя Карты (например, бензобак транспортного средства), корректировка данных по текущей операции осуществится в автоматическом режиме.

В случае наличия ошибки связи – оператор-кассир Торговой точки должен обратиться к клиенту, Клиент должен передать ему Карту для проведения корректировки данных. В этом случае будет проведена полная отмена проведенной операции, затем операция будет проведена повторно на скорректированную сумму.

Если по каким-либо причинам (например, при сбое оборудования) оператор АЗС не может скорректировать неправильно проведенную операцию, то необходимо совместно с оператором АЗС составить акт о расхождении данных в двух экземплярах (с обязательным указанием даты, номера АЗС, номера чека, номера Карты, неверных и фактических параметров заправки). Подписанный оператором АЗС и держателем Карты акт должен быть предоставлен в офис Управления продаж корпоративным клиентам для проведения корректировки данных.

Операция с картой может быть остановлена терминалом по следующим причинам

При наличии связи:

Response code	Информация, выводимая на чеке	Пояснения
05	ОТКАЗ. Карта заблокирована	Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине блокировки карты, необходимо обратиться к представителю вашей организации или в офис Продавца
14, 54	ОТКАЗ. Карта неактивна либо просрочена. ОТКАЗ. Истек срок действия карты.	Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине неактивности карты или у нее истек срок действия, необходимо обратиться к представителю вашей организации или в офис Продавца
19	ОТКАЗ. Повторите операцию.	Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине некорректно оформленной операции, ошибки исполнения операции. Для исправления – необходимо повторить операцию.
34, 59, 68, 80, прочие коды ответа	ОТКАЗ. Обратитесь к персоналу торговой точки. ОТКАЗ. Коммуникационная ошибка, повторите операцию.	Отпуск товара/услуги производиться не будет. Для выяснения причин, и устранения необходимо обратиться к оператору-кассиру.
51	ОТКАЗ. Недостаточно средств.	Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине недостатка денежных средств на договоре, необходимо обратиться к представителю вашей организации для пополнения баланса договора.
55,76, 75	ОТКАЗ. Неверный ПИН-код. ОТКАЗ. Неверный ПИН-код, превышено допустимое количество попыток ввода ПИН-кода. ОТКАЗ. Превышено допустимое количество попыток ввода ПИН-кода.	Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине неверного ПИН-кода. Необходимо повторно ввести правильный ПИН-код. Количество попыток ограниченно, после чего карта блокируется.
57	ОТКАЗ. Товар/услуга запрещена.	Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине ограничения на товар или услугу, которые не разрешены к приобретению по конкретной ТК, необходимо обратиться к представителю вашей организации.
58	ОТКАЗ. Операция запрещена в данной торговой точке.	Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине ограничения на получение товара или услуг в данном регионе. Ограничение установлено на конкретную ТК, необходимо обратиться к представителю вашей организации.
61	ОТКАЗ. Превышен ограничитель по сумме/количеству.	Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине ограничения суммы или количества товара/услуг. Ограничение установлено на конкретную ТК, необходимо обратиться к представителю вашей организации.
65	ОТКАЗ. Превышен ограничитель по частоте использования карты.	Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине ограничения частоты использования ТК. Ограничение установлено на конкретную ТК, необходимо обратиться к представителю вашей организации.
69	ОТКАЗ. Запрет операции по бесконтактному интерфейсу, используйте чип.	Отпуск товара/услуги производиться не будет. Передайте топливную карту оператору-кассиру Торговой точки для использования чипа.
82	ОТКАЗ. Таймаут от эмитента карты, повторите операцию.	ОТКАЗ. Таймаут от эмитента карты, повторите операцию. В случае повторного отказа обратитесь в службу технической поддержки.
91	ОТКАЗ. Таймаут от эмитента карты, повторите операцию.	ОТКАЗ. Таймаут от эмитента карты, повторите операцию. В случае повторного отказа обратитесь в службу технической поддержки.

При отсутствии связи

Response code	Информация, выводимая на чеке	Пояснения
Z1, Z3	ОТКАЗ. Хост недоступен.	Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине недоступности хоста. Для устранения отказа – необходимо повторить операцию. При повторном отказе – обратитесь к оператору-кассиру Торговой точки.

Условия эксплуатации и хранения карты:

Дополнительные положения:

В случае невозможности проведения операции с картой по любой причине (поломка оборудования, неисправность карты и др.) необходимо немедленно связаться с представителем ПРОДАВЦА по телефону 8-800-770-00-44.

© 2021. ООО «Газпромнефть-Региональные продажи»

Центр поддержки корпоративных клиентов

191014, г. Санкт-Петербург, пер. Виленский, д. 14 литера А офис 206

Код ошибки 9f52 ecode газпром

Не удается проверить цифровую подпись драйверов (код 52) — Решение

При установке в систему какого-либо аппаратного устройства и соответствующих ему драйверов пользователь может столкнуться с проблемой работы последних, отображающихся в «Диспетчере устройств» с кодом ошибки 52. Данная ошибка связана с отсутствием у данного драйвера соответствующей цифровой подписи, из-за чего ОС Виндовс отказывает ему в поддержке. Ниже я разберу суть данной дисфункции, а также поясню, как исправить ошибку «Не удаётся проверить цифровую подпись» на вашем ПК.

Причины возникновения ошибки с кодом 52

Данная ошибка на каком-либо устройстве в Диспетчере устройств (или в «DxDiag») обычно сообщает пользователю, что Виндовс не смогла проверить цифровую подпись драйвера для данного компонента ПК. По этой причине Виндовс отказывается (или прекращает) работать с данным устройством, и даже может заблокировать возможность установки новых драйверов для проблемного девайса.

С данной ошибкой встречается множество пользователей, особенно часты случаи её появления на Виндовс 7. Указанная ошибка может быть вызвана множеством причин, начинает от инсталляции какого-либо специфического обновления, установки какого-либо некорректного или модифицированного драйвера и других релевантных факторов.

О наличии ошибки 52 обычно сигнализировать восклицательный знак на фоне жёлтого треугольника рядом с каким-либо устройством в «Диспетчере устройств». Переход же во вкладку «Общие» информации о данном устройстве информирует пользователя о наличии ошибки 52, связанной с отсутствием цифровой подписи у его драйвера.

Как исправить «Не удается проверить цифровую подпись драйверов (код 52)»

Специфика способов, позволяющих избавиться от ошибки 52, варьируется в зависимости от устройства, с которым у вас возникает данная проблема. Рассмотрим наиболее популярные и эффективные решения.

Способ №1. Удалите верхние и нижние ЮСБ-фильтры

Первый из данных способов касается решения проблемы 52 связанной с ЮСБ-устройствами. Необходимо удалить две записи реестра, также известные как «UpperFilters» и «LowerFilters», что позволит восстановить полноценный функционал вашей системы. Выполните следующее:

Способ №2. Деактивируйте проверку целостности

Запустите командную строку с правами админа, и в ней последовательно наберите следующие команды:

Если данные команды не помогли, и ошибка 52 продолжает наблюдаться, тогда вновь запустите командную строку, и там наберите:

Перезагрузите ваш ПК.

Способ №3. Отключите проверку цифровых подписей (для Виндовс 8 и 10)

Этот способ позволит вам инсталлировать драйера для проблемных устройств без проверки их подписи цифровым функционалом ОС Виндовс 8 и 10. Выполните следующее:

Не отжимайте указанную клавишу пока ПК не перезагрузится, и вы не увидите опции меню восстановления (Advanced Recovery Options). В нём выберите «Диагностика», далее «Дополнительные параметры», затем «Параметры загрузки», и здесь кликаем на «Перезагрузить». В открывшемся перечне опций необходимо выбрать опцию №7, просто нажав на соответствующую цифру на клавиатуре.

ОС Виндовс перезагрузится в данном режиме, и вы сможете легко инсталлировать ранее проблемный драйвер.

Способ №4. Удалите драйвера проблемных устройств

Перейдите в «Диспетчер устройств», нажав на Win+R, и набрав там devmgmt. msc. Найдите проблемный драйвер, наведите на него курсор, щёлкните ПКМ, и выберите «Удалить устройство» (или просто «Удалить»). Затем перезагрузите ваш ПК.

Способ №5. Временно отключите проверку цифровой подписи драйверов (паллиативный метод)

Эффективным (но непродолжительным) способом избавиться от ошибки 52 является выбор опции отключения проверки подписи драйверов при загрузке ОС Виндовс. Для этого в начале загрузки ПК быстро жмите на F8, и после того, как появится меню дополнительных параметров загрузки, выберите в самом низу опцию отключения проверки драйверов. Загрузите систему в данном режиме, и проблема с ошибкой 52 временно исчезнет.

Данный вариант имеет паллиативный характер, так как после перезагрузки системы в обычном режиме дисфункция возвратится вновь.

Способ №6. Задействуйте административные шаблоны

Нажмите на Win+R, там наберите gpedit. msc. Перейдите по пути «Конфигурация пользователя», затем «Административные шаблоны», далее «Система» — «Установка драйвера». Справа выбираем опцию «Цифровая подпись драйверов устройств».

Дважды кликаем на ней, и в появившемся окне слева выбираем «Отключено». Нажимаем на «Применить», и перезагружаем наш PC.

Способ №7. Используйте системное восстановление

Если вы не устанавливали недавно в систему каких-либо новых компонентов, тем не менее столкнулись с рассматриваемой в статье дисфункцией, рекомендуется выполнить системное восстановление. Нажмите Win+R, введите там rstrui, после чего нажмите на Enter. Выберите стабильную точку восстановления системы, и осуществите откат на указанное состояние.

Заключение

Возникновение ошибки «Не удаётся проверить цифровую подпись драйверов» может быть вызвано комплексом причин, как аппаратного, так и программного, характера. Рекомендуется воспользоваться всеми перечисленными выше советами, позволяющими решить ошибку 52 на вашем ПК.

Решение ошибки с кодом 52 при установке драйвера в Windows 7

Каждый пользователь компьютера хотя бы раз сталкивался с необходимостью инсталляции драйверов в операционную систему. Не всегда эта операция происходит успешно, ведь иногда версия программного обеспечения не подходит или появляются дополнительные трудности. Среди мало распространенных проблем существует такая, когда во время инсталляции появляется ошибка с кодом 52, что свидетельствует об отсутствии цифровой подписи драйвера, распространяющегося в формате INF. Начинающие пользователи, скорее всего, даже не знают о таком понятии, поэтому находятся в замешательстве. Сегодня мы хотим рассказать об этой проблеме более детально и продемонстрировать методы ее решения в Windows 7.

Решаем ошибку с кодом 52 при установке драйвера в Windows 7

Определенные файлы, к числу которых относятся и драйверы, имеют цифровую подпись. Она является гарантом безопасности и содержит в себе определенную информацию. В ней указывается создатель программы, время и дата подписи, а также внесенные изменения после регистрации. Встроенная защита Виндовс по умолчанию отказывается инсталлировать такие драйверы в систему, поскольку они не считаются надежными. Обходить этот запрет стоит только в тех случаях, если вы уверены в безопасности выполняемых действий и в том, что после установки ПО компьютер не будет заражен вирусами, а ОС продолжит свою корректную работу. Далее вы сможете узнать о нескольких способах устранения этой проблемы. Каждый подойдет определенному ряду юзеров, поэтому рекомендуем сначала ознакомиться со всеми ними, а потом уже определить оптимальный для себя.

Способ 1: Поиск альтернативного варианта инсталляции

Эффективность этого способа зависит от того, какой именно драйвер находится у вас на руках, для какого устройства и каким методом он был получен. Не рекомендуется устанавливать файлы, которые были скачаны с сомнительных сайтов по запросу в браузере. Помимо этого, стоит обращать внимание и на официальный сайт разработчика оборудования, если ПО находится на диске или кто-то передал его вам на другом съемном носителе. Перейдите по указанной ниже ссылке, чтобы ознакомиться со всеми доступными вариантами инсталляции драйверов. Там вы найдете более подходящее и безопасное решение, особенно, если удастся отыскать официальный инсталлятор в формате EXE. Тогда после его запуска все действия осуществятся автоматически.

Способ 2: Удаление ключей реестра фильтрации USB

Если вы хотите установить драйвер для устройства, которое подключается к компьютеру через USB, тогда советуем изучить этот метод. Остальным юзерам он не подходит, поскольку связан только с упомянутым типом подключения. Дело в том, что иногда в реестре создается несколько ключей, отвечающих за фильтрацию USB. Именно они блокируют инсталляцию и на экране отображается уведомление с кодом 52. Стоит попробовать удалить эти записи и повторно попытаться зарегистрировать драйвер в системе, что происходит так:

По завершении этой инструкции в обязательном порядке надо перезагрузить компьютер, а уже потом можно переходить к повторной попытке инсталляции INF-файла удобным для вас методом.

Способ 3: Отключение проверки цифровой подписи

Этот метод является самым радикальным и заключается в полном отключении защитного компонента, предотвращающего инсталляцию непроверенного программного обеспечения для комплектующих. Существует несколько различных вариантов осуществления этой процедуры. После деактивации опции вы без каких-либо проблем сможете установить абсолютно любой драйвер, однако затем не забудьте обратно включить защиту, чтобы на ПК случайным образом не попала угроза в виде вируса. Детальные руководства по этой теме ищите в отдельном материале на нашем сайте, перейдя по ссылке ниже.

Способ 4: Создание подписи для драйвера

Мы поставили этот вариант на последнее место, поскольку он является крайне узконаправленным, сложным в исполнении и подойдет только некоторым пользователям. Его суть заключается в собственноручной регистрации файла с помощью средств разработки от Microsoft. Вы можете взять как найденный драйвер, так и разработанный лично. Однако если вам требуется установить его только один раз, советуем ознакомиться с похожей, но более простой инструкцией по импорту конфигурации, кликнув по указанной далее ссылке.

Сейчас же мы переходим к созданию собственной подписи. Она будет действовать на драйвер всегда, что позволит инсталлировать его на устройства локальной сети, без проблем передавать его по интернету или распространять другими методами. Условно разделим всю процедуру на этапы, чтобы не запутать вас.

Шаг 1: Подготовительные работы

Начать следует с подготовительных работ, поскольку по умолчанию в Windows 7 отсутствуют все необходимые компоненты. Реализованы они в виде дополнительных утилит, которые будут задействованы в обязательном порядке. Распространяются они бесплатно, а скачать их можно с официального сайта Microsoft, что выглядит следующим образом:

Мы настоятельно рекомендуем использовать только те версии дополнительных компонентов для разработчиков, которые находятся по ссылкам выше, поскольку в новых сборках была прекращена поддержка важных сейчас утилит, что не позволит создать цифровую подпись драйвера. Только после того, как вы успешно инсталлировали все элементы и перезагрузили ПК, переходите к следующему шагу.

Шаг 2: Создание сертификата и ключа

Этот этап создания цифровой подписи заключается в выдаче сертификата и присвоении закрытого ключа. Первый компонент (сертификат) будет содержать в себе информацию о драйвере и определит его как проверенный, второй (закрытый ключ) создаст защиту для несанкционированного изменения файла. Все это, как и последующие этапы, выполняется через «Командную строку» и выглядит следующим образом:

В преимущественном большинстве случаев данный этап проходит корректно и без появления каких-либо консольных ошибок. Однако если вы все же столкнулись с ними, внимательно изучайте содержание, обычно там указывается, в чем именно заключается проблема. Дополнительно за решением можно обратиться на официальный сайт Microsoft, если уведомление уж совсем специфическое.

Шаг 3: Создание конфигурационного файла пакета драйверов

Этот шаг заключается в создании необходимого файла формата CAT, который будет содержать всю информацию о регистрируемом драйвере. Этот конфигурационный объект пригодится и в тех случаях, когда потребуется вручную изменить какие-либо параметры обеспечения. Для начала перенесите все файлы драйверов в ранее созданную папку «DriverCert», поместив их в новый каталог с удобным для вас названием. Затем вернитесь в консоль и выполните такие действия:

Выполнение этой операции может занять несколько минут. Во время этого нельзя выключать «Командную строку» и не рекомендуется осуществлять других действий на компьютере. Об окончании создания конфигурационного элемента сообщат надписи «Signability test complete» и «Catalog generation complete», содержащиеся в консольном отчете.

Шаг 4: Установка подписи для драйвера

Теперь у вас имеется созданный сертификат, пакет с драйвером, наполненный всеми нужными опционными объектами, потому осталось его только подписать перед инсталляцией. Делается это с помощью добавленных ранее средств разработчика через консоль.

Перед вами отобразится графическое меню, где просто следует придерживаться появившихся инструкций. Затем вы будете уведомлены о том, что сертификат был применен, а это значит, что можно переходить непосредственно к инсталляции драйвера. Более детальную информацию по этой теме читайте в отдельной статье на нашем сайте, кликнув по ссылке далее.

Теперь вы знакомы со всеми методами решения ошибки с кодом 52, которая появляется при попытке установки драйвера в формате INF. Как видите, существует целых четыре доступных способа. Только вы решаете, какой из них задействовать для решения поставленной задачи. Выше мы описали все преимущества каждого варианта, поэтому проблем с выбором инструкции возникнуть не должно, а остальные действия производятся буквально в несколько кликов, не считая Способа 4, ведь он предназначен исключительно для продвинутых юзеров.

Мы рады, что смогли помочь Вам в решении проблемы.

Помимо этой статьи, на сайте еще 11933 инструкций.
Добавьте сайт Lumpics. ru в закладки (CTRL+D) и мы точно еще пригодимся вам.

Отблагодарите автора, поделитесь статьей в социальных сетях.

Опишите, что у вас не получилось. Наши специалисты постараются ответить максимально быстро.

Код ошибки 9f52 ecode газпром что такое

Не удается проверить цифровую подпись драйверов (код 52) — Решение

При установке в систему какого-либо аппаратного устройства и соответствующих ему драйверов пользователь может столкнуться с проблемой работы последних, отображающихся в «Диспетчере устройств» с кодом ошибки 52. Данная ошибка связана с отсутствием у данного драйвера соответствующей цифровой подписи, из-за чего ОС Виндовс отказывает ему в поддержке. Ниже я разберу суть данной дисфункции, а также поясню, как исправить ошибку «Не удаётся проверить цифровую подпись» на вашем ПК.

Причины возникновения ошибки с кодом 52

Данная ошибка на каком-либо устройстве в Диспетчере устройств (или в «DxDiag») обычно сообщает пользователю, что Виндовс не смогла проверить цифровую подпись драйвера для данного компонента ПК. По этой причине Виндовс отказывается (или прекращает) работать с данным устройством, и даже может заблокировать возможность установки новых драйверов для проблемного девайса.

С данной ошибкой встречается множество пользователей, особенно часты случаи её появления на Виндовс 7. Указанная ошибка может быть вызвана множеством причин, начинает от инсталляции какого-либо специфического обновления, установки какого-либо некорректного или модифицированного драйвера и других релевантных факторов.

О наличии ошибки 52 обычно сигнализировать восклицательный знак на фоне жёлтого треугольника рядом с каким-либо устройством в «Диспетчере устройств». Переход же во вкладку «Общие» информации о данном устройстве информирует пользователя о наличии ошибки 52, связанной с отсутствием цифровой подписи у его драйвера.

Как исправить «Не удается проверить цифровую подпись драйверов (код 52)»

Специфика способов, позволяющих избавиться от ошибки 52, варьируется в зависимости от устройства, с которым у вас возникает данная проблема. Рассмотрим наиболее популярные и эффективные решения.

Способ №1. Удалите верхние и нижние ЮСБ-фильтры

Первый из данных способов касается решения проблемы 52 связанной с ЮСБ-устройствами. Необходимо удалить две записи реестра, также известные как «UpperFilters» и «LowerFilters», что позволит восстановить полноценный функционал вашей системы. Выполните следующее:

Способ №2. Деактивируйте проверку целостности

Запустите командную строку с правами админа, и в ней последовательно наберите следующие команды:

Если данные команды не помогли, и ошибка 52 продолжает наблюдаться, тогда вновь запустите командную строку, и там наберите:

Перезагрузите ваш ПК.

Способ №3. Отключите проверку цифровых подписей (для Виндовс 8 и 10)

Этот способ позволит вам инсталлировать драйера для проблемных устройств без проверки их подписи цифровым функционалом ОС Виндовс 8 и 10. Выполните следующее:

Не отжимайте указанную клавишу пока ПК не перезагрузится, и вы не увидите опции меню восстановления (Advanced Recovery Options). В нём выберите «Диагностика», далее «Дополнительные параметры», затем «Параметры загрузки», и здесь кликаем на «Перезагрузить». В открывшемся перечне опций необходимо выбрать опцию №7, просто нажав на соответствующую цифру на клавиатуре.

ОС Виндовс перезагрузится в данном режиме, и вы сможете легко инсталлировать ранее проблемный драйвер.

Способ №4. Удалите драйвера проблемных устройств

Перейдите в «Диспетчер устройств», нажав на Win+R, и набрав там devmgmt. msc. Найдите проблемный драйвер, наведите на него курсор, щёлкните ПКМ, и выберите «Удалить устройство» (или просто «Удалить»). Затем перезагрузите ваш ПК.

Способ №5. Временно отключите проверку цифровой подписи драйверов (паллиативный метод)

Эффективным (но непродолжительным) способом избавиться от ошибки 52 является выбор опции отключения проверки подписи драйверов при загрузке ОС Виндовс. Для этого в начале загрузки ПК быстро жмите на F8, и после того, как появится меню дополнительных параметров загрузки, выберите в самом низу опцию отключения проверки драйверов. Загрузите систему в данном режиме, и проблема с ошибкой 52 временно исчезнет.

Данный вариант имеет паллиативный характер, так как после перезагрузки системы в обычном режиме дисфункция возвратится вновь.

Способ №6. Задействуйте административные шаблоны

Нажмите на Win+R, там наберите gpedit. msc. Перейдите по пути «Конфигурация пользователя», затем «Административные шаблоны», далее «Система» — «Установка драйвера». Справа выбираем опцию «Цифровая подпись драйверов устройств».

Дважды кликаем на ней, и в появившемся окне слева выбираем «Отключено». Нажимаем на «Применить», и перезагружаем наш PC.

Способ №7. Используйте системное восстановление

Если вы не устанавливали недавно в систему каких-либо новых компонентов, тем не менее столкнулись с рассматриваемой в статье дисфункцией, рекомендуется выполнить системное восстановление. Нажмите Win+R, введите там rstrui, после чего нажмите на Enter. Выберите стабильную точку восстановления системы, и осуществите откат на указанное состояние.

Заключение

Возникновение ошибки «Не удаётся проверить цифровую подпись драйверов» может быть вызвано комплексом причин, как аппаратного, так и программного, характера. Рекомендуется воспользоваться всеми перечисленными выше советами, позволяющими решить ошибку 52 на вашем ПК.

Решение ошибки с кодом 52 при установке драйвера в Windows 7

Каждый пользователь компьютера хотя бы раз сталкивался с необходимостью инсталляции драйверов в операционную систему. Не всегда эта операция происходит успешно, ведь иногда версия программного обеспечения не подходит или появляются дополнительные трудности. Среди мало распространенных проблем существует такая, когда во время инсталляции появляется ошибка с кодом 52, что свидетельствует об отсутствии цифровой подписи драйвера, распространяющегося в формате INF. Начинающие пользователи, скорее всего, даже не знают о таком понятии, поэтому находятся в замешательстве. Сегодня мы хотим рассказать об этой проблеме более детально и продемонстрировать методы ее решения в Windows 7.

Решаем ошибку с кодом 52 при установке драйвера в Windows 7

Определенные файлы, к числу которых относятся и драйверы, имеют цифровую подпись. Она является гарантом безопасности и содержит в себе определенную информацию. В ней указывается создатель программы, время и дата подписи, а также внесенные изменения после регистрации. Встроенная защита Виндовс по умолчанию отказывается инсталлировать такие драйверы в систему, поскольку они не считаются надежными. Обходить этот запрет стоит только в тех случаях, если вы уверены в безопасности выполняемых действий и в том, что после установки ПО компьютер не будет заражен вирусами, а ОС продолжит свою корректную работу. Далее вы сможете узнать о нескольких способах устранения этой проблемы. Каждый подойдет определенному ряду юзеров, поэтому рекомендуем сначала ознакомиться со всеми ними, а потом уже определить оптимальный для себя.

Способ 1: Поиск альтернативного варианта инсталляции

Эффективность этого способа зависит от того, какой именно драйвер находится у вас на руках, для какого устройства и каким методом он был получен. Не рекомендуется устанавливать файлы, которые были скачаны с сомнительных сайтов по запросу в браузере. Помимо этого, стоит обращать внимание и на официальный сайт разработчика оборудования, если ПО находится на диске или кто-то передал его вам на другом съемном носителе. Перейдите по указанной ниже ссылке, чтобы ознакомиться со всеми доступными вариантами инсталляции драйверов. Там вы найдете более подходящее и безопасное решение, особенно, если удастся отыскать официальный инсталлятор в формате EXE. Тогда после его запуска все действия осуществятся автоматически.

Способ 2: Удаление ключей реестра фильтрации USB

Если вы хотите установить драйвер для устройства, которое подключается к компьютеру через USB, тогда советуем изучить этот метод. Остальным юзерам он не подходит, поскольку связан только с упомянутым типом подключения. Дело в том, что иногда в реестре создается несколько ключей, отвечающих за фильтрацию USB. Именно они блокируют инсталляцию и на экране отображается уведомление с кодом 52. Стоит попробовать удалить эти записи и повторно попытаться зарегистрировать драйвер в системе, что происходит так:

По завершении этой инструкции в обязательном порядке надо перезагрузить компьютер, а уже потом можно переходить к повторной попытке инсталляции INF-файла удобным для вас методом.

Способ 3: Отключение проверки цифровой подписи

Этот метод является самым радикальным и заключается в полном отключении защитного компонента, предотвращающего инсталляцию непроверенного программного обеспечения для комплектующих. Существует несколько различных вариантов осуществления этой процедуры. После деактивации опции вы без каких-либо проблем сможете установить абсолютно любой драйвер, однако затем не забудьте обратно включить защиту, чтобы на ПК случайным образом не попала угроза в виде вируса. Детальные руководства по этой теме ищите в отдельном материале на нашем сайте, перейдя по ссылке ниже.

Способ 4: Создание подписи для драйвера

Мы поставили этот вариант на последнее место, поскольку он является крайне узконаправленным, сложным в исполнении и подойдет только некоторым пользователям. Его суть заключается в собственноручной регистрации файла с помощью средств разработки от Microsoft. Вы можете взять как найденный драйвер, так и разработанный лично. Однако если вам требуется установить его только один раз, советуем ознакомиться с похожей, но более простой инструкцией по импорту конфигурации, кликнув по указанной далее ссылке.

Сейчас же мы переходим к созданию собственной подписи. Она будет действовать на драйвер всегда, что позволит инсталлировать его на устройства локальной сети, без проблем передавать его по интернету или распространять другими методами. Условно разделим всю процедуру на этапы, чтобы не запутать вас.

Шаг 1: Подготовительные работы

Начать следует с подготовительных работ, поскольку по умолчанию в Windows 7 отсутствуют все необходимые компоненты. Реализованы они в виде дополнительных утилит, которые будут задействованы в обязательном порядке. Распространяются они бесплатно, а скачать их можно с официального сайта Microsoft, что выглядит следующим образом:

Мы настоятельно рекомендуем использовать только те версии дополнительных компонентов для разработчиков, которые находятся по ссылкам выше, поскольку в новых сборках была прекращена поддержка важных сейчас утилит, что не позволит создать цифровую подпись драйвера. Только после того, как вы успешно инсталлировали все элементы и перезагрузили ПК, переходите к следующему шагу.

Шаг 2: Создание сертификата и ключа

Этот этап создания цифровой подписи заключается в выдаче сертификата и присвоении закрытого ключа. Первый компонент (сертификат) будет содержать в себе информацию о драйвере и определит его как проверенный, второй (закрытый ключ) создаст защиту для несанкционированного изменения файла. Все это, как и последующие этапы, выполняется через «Командную строку» и выглядит следующим образом:

В преимущественном большинстве случаев данный этап проходит корректно и без появления каких-либо консольных ошибок. Однако если вы все же столкнулись с ними, внимательно изучайте содержание, обычно там указывается, в чем именно заключается проблема. Дополнительно за решением можно обратиться на официальный сайт Microsoft, если уведомление уж совсем специфическое.

Шаг 3: Создание конфигурационного файла пакета драйверов

Этот шаг заключается в создании необходимого файла формата CAT, который будет содержать всю информацию о регистрируемом драйвере. Этот конфигурационный объект пригодится и в тех случаях, когда потребуется вручную изменить какие-либо параметры обеспечения. Для начала перенесите все файлы драйверов в ранее созданную папку «DriverCert», поместив их в новый каталог с удобным для вас названием. Затем вернитесь в консоль и выполните такие действия:

Выполнение этой операции может занять несколько минут. Во время этого нельзя выключать «Командную строку» и не рекомендуется осуществлять других действий на компьютере. Об окончании создания конфигурационного элемента сообщат надписи «Signability test complete» и «Catalog generation complete», содержащиеся в консольном отчете.

Шаг 4: Установка подписи для драйвера

Теперь у вас имеется созданный сертификат, пакет с драйвером, наполненный всеми нужными опционными объектами, потому осталось его только подписать перед инсталляцией. Делается это с помощью добавленных ранее средств разработчика через консоль.

Перед вами отобразится графическое меню, где просто следует придерживаться появившихся инструкций. Затем вы будете уведомлены о том, что сертификат был применен, а это значит, что можно переходить непосредственно к инсталляции драйвера. Более детальную информацию по этой теме читайте в отдельной статье на нашем сайте, кликнув по ссылке далее.

Теперь вы знакомы со всеми методами решения ошибки с кодом 52, которая появляется при попытке установки драйвера в формате INF. Как видите, существует целых четыре доступных способа. Только вы решаете, какой из них задействовать для решения поставленной задачи. Выше мы описали все преимущества каждого варианта, поэтому проблем с выбором инструкции возникнуть не должно, а остальные действия производятся буквально в несколько кликов, не считая Способа 4, ведь он предназначен исключительно для продвинутых юзеров.

Мы рады, что смогли помочь Вам в решении проблемы.

Помимо этой статьи, на сайте еще 11942 инструкций.
Добавьте сайт Lumpics. ru в закладки (CTRL+D) и мы точно еще пригодимся вам.

Отблагодарите автора, поделитесь статьей в социальных сетях.

Опишите, что у вас не получилось. Наши специалисты постараются ответить максимально быстро.

Источник

Все ошибки ГАЗ 3110 (Волга), ГАЗ 31105 (Волга), VOLGA SIBER, ГАЗЕЛЬ (3302, 33023, 2705, 2217, 2752, 3221, 32213, 322132, БИЗНЕС, СОБОЛЬ, ВАЛДАЙ), ГАЗЕЛЬ NEXT

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Bosch EDC7UC31 E3 (MMZ-245), Bosch EDC16C39, Bosch ME17.9.7

CUMMINS

МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.1 КЗ, МИКАС 10.3/11.3, МИКАС 11 CR E3[Chrysler], МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 11 (VS8 E2), МИКАС 12 ЗМЗ-405, МИКАС 12 ЗМЗ-405 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-409, МИКАС 12 ЗМЗ-409 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-4216 CNG/LPG

---

Ошибки ГАЗ с двигателем CUMMINS

Ошибки ГАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

012 – Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 – Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015 – Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016 – Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019 – Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 – Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 – Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027 – Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028 – Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029 – Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 – Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 – Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 – Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 – Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 – Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036 – Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037 – Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038 – Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041 – Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042 – Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 – Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048 – Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051 – Неисправность 1 блока управления.
052 – Неисправность 2 блока управления.
053 – Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 – Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055 – Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 – Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 – Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063 – Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064 – Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065 – Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066 – Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 – Неисправность 1 иммобилизатора.
068 – Неисправность 2 иммобилизатора.
069 – Неисправность 3 иммобилизатора.
071 – Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 – Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 – Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 – Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 – Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 – Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 – Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163 – Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166 – Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 – Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 – Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 – Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 – Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 – Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182 – Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183 – Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184 – Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 – Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 – Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 – Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 – Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 – Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 – Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 – Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 – Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 – Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 – Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 – Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 – Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 – Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 – Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 – Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 – Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 – Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 – Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 – Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 – Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 – Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 – Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 – Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252 – Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 – Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

---

Ошибки ГАЗ по протоколу OBDII

---

Топливная система и воздухоподача

---

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Р0016 – Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала

Р0031 – Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода

Р0032 – Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода

Р0068 – Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)

P0071 – Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)

P0072 – Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры

P0073 – Обрыв цепи датчика окружающей температуры

P0101 – Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон

P0102 – Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0103 – Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0106 – Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон

P0107 – Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0108 – Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0112 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

P0113 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

P0116 – Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон

P0117 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0121 – Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон

P0122 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0123 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0125 – Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива

P0128 – Неисправность термостата

P0129 – Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания

P0130 – Цепь датчика кислорода № 1 неисправна

P0131 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

P0132 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

P0133 – Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1

P0134 – Обрыв цепи датчика кислорода № 1

P0135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

P0136 – Неисправность цепи датчика кислорода № 2

P0137 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

P0138 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

P0140 – Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2

P0141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P0155 – Нет сообщений по шине данных

P0171 – Система топливоподачи слишком бедная

P0172 – Система топливоподачи слишком богатая

P0200 – Цепь управления форсунками неисправна

P0201 – Обрыв цепи управления форсункой 1

P0202 – Обрыв цепи управления форсункой 2

P0203 – Обрыв цепи управления форсункой 3

P0204 – Обрыв цепи управления форсункой 4

P0217 – Перегрев системы охлаждения двигателя

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения ДВС

P0222 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0223 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0230 – Неисправность цепи управления реле бензонасоса

P0261 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1

P0262 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1

P0263 – Драйвер форсунки 1 неисправен

P0264 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2

P0265 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

P0266 – Драйвер форсунки 2 неисправен

P0267 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3

P0268 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

P0269 – Драйвер форсунки 3 неисправен

P0270 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4

P0271 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4

P0272 – Драйвер форсунки 4 неисправен

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

---

Система зажигания

---

P0300-P0399

P0300 – Случайные/множественные пропуски воспламенения

P0301 – Пропуски воспламенения в цилиндре 1

P0302 – Пропуски воспламенения в цилиндре 2

P0303 – Пропуски воспламенения в цилиндре 3

P0304 – Пропуски воспламенения в цилиндре 4

P0315 – Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала

P0325 – Обрыв цепи датчика детонации

P0327 – Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации

P0328 – Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации

P0335 – Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

P0336 – Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы

P0337 – Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала

P0338 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала

P0339 – Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала

P0340 – Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0342 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0343 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0344 – Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала

P0351 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1

P0352 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2

P0353 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3

P0354 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4

---

Контроль выбросов

---

P0400-P0499

P0422 – Эффективность нейтрализатора ниже допустимой

P0441 – Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера

P0443 – Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0444 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0445 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0480 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1

P0481 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2

---

Контроль скорости и холостого хода

---

P0500-P0599

P0500 – Нет сигнала от датчика скорости автомобиля

P0501 – Неисправность цепи датчика скорости

P0503 – Прерывающийся сигнал датчика скорости

P0505 – Неисправность цепи регулятора холостого хода

P0506 – Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0507 – Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0508 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу

P0509 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть

P0511 – Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода

P0516 – Обрыв цепи датчика температуры батареи

P0517 – Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи

P0532 – Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера

P0533 – Обрыв цепи датчика давления кондиционера

P0560 – Напряжение бортсети ниже порога работы

P0562 – Пониженное напряжение бортовой сети

P0563 – Повышенное напряжение бортовой сети

P0572 – Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала

P0573 – Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала

---

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

---

P0600-P0699

P0600 – Неисправности внутренних цепей БУ

P0601 – Неисправность ПЗУ контроллера

P0602 – Неисправность ОЗУ контроллера

P0603 – Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера

P0604 – Неисправность внешнего ОЗУ контроллера

P0615 – Обрыв цепи управления реле стартера

P0616 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера

P0617 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера

P0622 – Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора

P0627 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P0628 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

P0629 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса

P0630 – Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер

P0632 – Одометр не запрограммирован в ЭБУ

P0645 – Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера

P0646 – Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера

P0647 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера

P0650 – Неисправность цепи лампы “Check engine”

P0654 – Неисправность цепи тахометра панели приборов

P0685 – Обрыв цепи управления главным реле

P0687 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле

P0688 – Обрыв силовой цепи с выхода главного реле

P0690 – Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле

---

Трансмиссия

---

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Р0719 – Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала

Р0724 – Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала

Р0831 – Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала

Р0832 – Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала

---

Прочие ошибки

---

P1102 – Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1

P1115 – Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1

P1123 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1124 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1127 – Смесь “богатая” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

P1128 – Смесь “бедная” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

P1135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

P1136 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1137 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1140 – Неверный сигнал датчика расхода воздуха

P1141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P1171 – Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

P1172 – Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1386 – Ошибка внутреннего теста канала детонации

P1410 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1425 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1426 – Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1500 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1501 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

P1502 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса

P1509 – Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

P1513 – Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

P1514 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода

P1541 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1570 – Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи

P1571 – Использован незарегистрированный электронный ключ

P1572 – Обрыв п/п антенны иммобилайзера

P1573 – Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)

P1600 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

P1601 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

P1602 – Пропадание напряжения бортовой сети

P1603 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

P1604 – Внутренняя ошибка БУ записи / чтения

P1606 – Неверный сигнал датчика неровной дороги

P1607 – Неправильно считает в “-“

P1612 – Ошибка сброса контроллера

P1616 – Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1617 – Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1620 – Неисправность ПЗУ контроллера

P1621 – Неисправность ОЗУ контроллера

P1622 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

Р1632 – Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки

Р1633 – Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки

Р1634 – Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки

Р1635 – Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки

Р1636 – Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной зас¬лонки

P1640 – Неисправность доступа к EEPROM контроллера

P1689 – Неверные коды ошибок в памяти контроллера

P1696 – Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ

P1697 – Ошибка ЭБУ незаконченного программирования

P1750 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1751 – Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1752 – Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1753 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P1754 – Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P1755 – Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P2074 – Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)

P2096 – Сигнал бедной смеси топлива

P2097 – Сигнал богатой смеси топлива

Р2104 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ

Р2105 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС

Р2106 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности

Р2110 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения

Р2112 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия

Р2113 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия

Р2122 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2123 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2127 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

Р2128 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

Р2135 – Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

Р2138 – Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора

Р2299 – Ошибка датчика положения педали тормоза

P2301 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

P2303 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

P2305 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

P2307 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

P2301 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

P2304 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

P2307 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

P2310 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

P2503 – Низкий уровень выхода системы зарядки

P2610 – Неправильно считает в “+”

---

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

ПЛК разделяет ошибки на фатальные и не фатальные. Коды, сгенерированные ошибкой, можно посмотреть, выбрав команду меню PLC > Information [ПЛК →Информация].

На рисунке показано диалоговое PLC Information [Информация ПЛК], содержащее и описание ошибки.

Поле Last Fatal [Последняя фатальная ошибка] показывает код предыдущей фатальной ошибки, сгенерированный ПЛК. Это значение сохраняется при выключениях и включениях питания, если сохраняется ОЗУ. Эта ячейка очищается всякий раз, когда очищается вся память ПЛК, или когда ОЗУ не сохраняется после длительного перерыва в подаче питания.

Поле Total Fatal [Всего фатальных ошибок] представляет собой количество фатальных ошибок, сформированных ПЛК начиная с момента последней очистки всех областей памяти ПЛК. Это значение сохраняется при выключениях и включениях питания, если сохраняется ОЗУ. Эта ячейка очищается всякий раз, когда очищается вся память ПЛК, или когда ОЗУ не сохраняется после длительного перерыва в подаче питания.

Нефатальные ошибки
В случае нефатальных ошибок речь идет об ошибках в построении программы пользователя, об ошибке при исполнении команды в программе пользователя и об ошибках в модулях расширения. С помощью STEP 7-Micro/WIN можно отобразить коды нефатальных ошибок. Имеется три основных группы нефатальных ошибок.

Ошибки компиляции программы
ПЛК компилирует программу, когда он ее загружает. Если ПЛК обнаруживает, что программа нарушает правило компиляции, то загрузка прерывается и генерируется код ошибки. (Программа, которая уже была загружена в ПЛК, по-прежнему будет существовать в постоянной памяти и не потеряется.) После исправления своей программы вы можете загрузить ее снова.

Ошибки конфигурации входов/выходов

При запуске ПЛК считывает конфигурацию входов-выходов из каждого модуля. При нормальной работе ПЛК периодически проверяет состояние каждого модуля и сравнивает его с конфигурацией, полученной при запуске. Если ПЛК обнаруживает разницу, он устанавливает бит ошибки конфигурации в регистре ошибок модуля. ПЛК не считывает входные данные из этого модуля и не записывает выходные данные в этот модуль, пока конфигурация модуля снова не совпадет с конфигурацией, полученной при запуске.

Информация о состоянии модуля хранится в битах специальной памяти (SM). Ваша программа может контролировать и анализировать эти биты. Бит SM5.0 является глобальным битом ошибок конфигурации входов/выходов, который остается установленным, пока в модуле расширения сохраняется сбойная ситуация.

Ошибки выполнения программы

Ваша программа может создавать состояния ошибки во время своего выполнения. Эти ошибки могут возникать из-за ненадлежащего использования команды или из-за обработки командой недопустимых данных. Например, указатель косвенного адреса, который был действительным, когда программа компилировалась, может быть изменен во время выполнения программы так, что станет указывать на адрес вне допустимого диапазона. Это пример ошибки программирования, проявляющейся при выполнении программы. При возникновении такой ошибки устанавливается бит SM4.3. Он остается установленным, пока ПЛК находится в режиме RUN. Информация об ошибках выполнения программы хранится в битах специальной памяти (SM). Ваша программа может контролировать и анализировать эти биты.

Когда ПЛК обнаруживает нефатальную ошибку, он не переключается в режим STOP. Он только регистрирует событие в памяти SM и продолжает выполнение вашей программы. Однако вы можете спроектировать свою программу так, чтобы она принуждала ПЛК к переходу в состояние STOP, когда обнаруживается нефатальная ошибка. Следующий пример показывает сегмент программы, которая контролирует два глобальных бита нефатальных ошибок и переводит ПЛК в STOP всякий раз, когда устанавливается любой из этих битов.

Фатальные ошибки
Фатальные ошибки заставляют ПЛК прекратить выполнение программы. В зависимости от тяжести фатальной ошибки ПЛК может потерять способность к выполнению некоторых или всех функций. Целью обработки фатальных ошибок является перевод ПЛК в безопасное состояние, из которого ПЛК может реагировать на запросы о существующих сбойных состояниях. Когда ПЛК обнаруживает фатальную ошибку, он переключается в режим STOP, включает светодиоды SF/DIAG (красный) и STOP, заменяет таблицу выходов и выключает выходы. ПЛК остается в этом состоянии до исправления фатальной ошибки.

После устранения фатальной ошибки можно перезапустить ПЛК, используя один из следующих методов:

• Выключите, а затем включите питание.
• Переведите переключатель режимов работы из RUN или TERM в STOP.
• Выберите из STEP 7-Micro/WIN команду меню PLC > Power–Up Reset [ПЛК > Сброс при запуске] для запуска ПЛК. Это заставляет ПЛК перезапуститься и сбросить все фатальные ошибки.

Перезапуск ПЛК сбрасывает состояние фатальной ошибки и выполняет диагностический тест, связанный с включением питания, чтобы проверить, что фатальная ошибка была устранена. Если обнаруживается другая фатальная ошибка, то ПЛК снова устанавливает светодиод ошибки, показывая, что ошибка по-прежнему существует. В противном случае ПЛК начинает нормальную работу. Имеется несколько возможных сбойных состояний, которые могут сделать ПЛК некоммуникабельным. В этих случаях вы не можете отобразить код ошибки ПЛК. Эти типы ошибок указывают на аппаратные отказы, требующие ремонта ПЛК; их невозможно устранить посредством изменений в программе или очистки памяти ПЛК.

Источник: http://plc24.ru/oshibki-v-plk-siemens/

Разница обычно основана на единице компиляции .cpp файл) хотя иногда и на весь процесс сборки.

Основное отличие состоит в том, что фатальная ошибка приведет к отказу от компиляции. Так, например, если вы получите фатальную ошибку, включив заголовок, который не существует, он не скомпилирует модуль компиляции.

Если вы получаете обычную ошибку, например, используете неопределенный символ или пропускаете закрывающую скобку, он попытается скомпилировать оставшуюся часть файла для вас. Это может привести к дальнейшим ошибкам, которые вы можете исправить за один раз, прежде чем пытаться перекомпилировать. Конечно, некоторые из них могут быть вызваны предыдущим.

Как такового «стандарта» не существует, отсутствующий заголовок может считаться «фатальным», поскольку весьма вероятно, что без заголовка в дальнейшем будут загружаться неопределенные типы и т. Д., Поэтому считается, что «не стоит» сообщать о них. Другой компилятор может решить, что ошибка не является фатальной, и в любом случае просто сообщить о них.