Connect with your social network account
Проблемы с АКПП
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
azazello
- Гуру
- Сообщения: 870
- Зарегистрирован: Сб окт 04, 2008 18:04
- Откуда: Москва
Проблемы с АКПП
При начале движения загораются и начинают мигать индикаторные лампочки АКПП на приборной панели («зимний режим» и !спортрежим»).
Автомобиль не разгоняется и едет очень медленно
После включения -выключения зажигания всё пропадает и машина начинает ехать нормально.
Кто сталкивался с подобной проблемой?
-
Mick77
- Командор
- Сообщения: 1344
- Зарегистрирован: Ср июн 17, 2009 20:24
- Откуда: МСК
Re: Проблемы с АКПП
Сообщение
Mick77 » Вс окт 02, 2011 13:33
azazello писал(а):При начале движения загораются и начинают мигать индикаторные лампочки АКПП на приборной панели («зимний режим» и !спортрежим»).
Автомобиль не разгоняется и едет очень медленноПосле включения -выключения зажигания всё пропадает и машина начинает ехать нормально.
Кто сталкивался с подобной проблемой?
Готовитесь к замене гидроклапанов, возможно и гидроблока
-
azazello
- Гуру
- Сообщения: 870
- Зарегистрирован: Сб окт 04, 2008 18:04
- Откуда: Москва
Сообщение
azazello » Вс окт 02, 2011 14:22
Если не трудно скажите цену замены
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Вс окт 02, 2011 15:48
гидроблок надо не менять а мыть — ломаться там нечему. меняются 2 клапана. стоимость их чтото около 12000 ну и плюс работа. можно попробовать поменять клапана местами — в 59% случаев помогает
для начала я бы проверил уровень масла в коробке и возможно поменял бы его
-
Mick77
- Командор
- Сообщения: 1344
- Зарегистрирован: Ср июн 17, 2009 20:24
- Откуда: МСК
Сообщение
Mick77 » Вс окт 02, 2011 17:54
mich67 писал(а):гидроблок надо не менять а мыть — ломаться там нечему. меняются 2 клапана. стоимость их чтото около 12000 ну и плюс работа. можно попробовать поменять клапана местами — в 59% случаев помогает
для начала я бы проверил уровень масла в коробке и возможно поменял бы его
Я и не утверждаю, что замена гидроблока будет обязательной 
Я менял все вместе с промывкой гидроблока 12 800.
Смена масла поможет, но не надолго
-
Гомер
- Старожил
- Сообщения: 115
- Зарегистрирован: Вс апр 19, 2009 20:07
Сообщение
Гомер » Пн окт 03, 2011 15:44
Мне меняли только клапана (по гарантии). Где-то на 30000. Щаз 90000 ошибок не было.
-
Рысь
- Эксперт
- Сообщения: 448
- Зарегистрирован: Чт сен 18, 2008 20:18
- Откуда: г. Москва
Re: Проблемы с АКПП
Сообщение
Рысь » Сб окт 29, 2011 22:18
azazello писал(а):При начале движения загораются и начинают мигать индикаторные лампочки АКПП на приборной панели («зимний режим» и !спортрежим»).
Автомобиль не разгоняется и едет очень медленноПосле включения -выключения зажигания всё пропадает и машина начинает ехать нормально.
Кто сталкивался с подобной проблемой?
ВО! было так два раза.
Только еще надпись появлялась: gearbox fault
после выключения-включения все приходило в норму..
автор, чем дело закончилось?
уже надо паниковать? и ехать в сервис?
-
Рысь
- Эксперт
- Сообщения: 448
- Зарегистрирован: Чт сен 18, 2008 20:18
- Откуда: г. Москва
Сообщение
Рысь » Сб окт 29, 2011 22:20
mich67 писал(а):для начала я бы проверил уровень масла в коробке и возможно поменял бы его
где в авто находится щуп, которым он проверяется?
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Сб окт 29, 2011 22:39
щупа нет. есть стакан ввернутый над сливной пробкой. процедура проверки уровня не раз описывалась(все не просто так — только на заведенном моторе). если не найдете пишите в личку — пришлю файлик
-
Рысь
- Эксперт
- Сообщения: 448
- Зарегистрирован: Чт сен 18, 2008 20:18
- Откуда: г. Москва
Сообщение
Рысь » Сб окт 29, 2011 22:48
еще добавлю оба раза на холодный двигатель.
-
Рысь
- Эксперт
- Сообщения: 448
- Зарегистрирован: Чт сен 18, 2008 20:18
- Откуда: г. Москва
Сообщение
Рысь » Сб окт 29, 2011 23:46
спасибо за ссылки!
-
Рысь
- Эксперт
- Сообщения: 448
- Зарегистрирован: Чт сен 18, 2008 20:18
- Откуда: г. Москва
Сообщение
Рысь » Ср ноя 02, 2011 21:54
В общем, была в сервисе, заменили клапана.
стоимость = 14.000 рэ.
-
M@son
- Гуру
- Сообщения: 621
- Зарегистрирован: Пт окт 10, 2008 20:35
- Откуда: Москва, Зеленоград
Сообщение
M@son » Ср ноя 02, 2011 22:02
У меня такая беда: исключительно на холодную когда начинаешь движение при переключении с 1 на 2-ю, или со 2-й на 3-ю бывает резкий удар(толчок), вылетает ошибка gearbox fault и загораются индикаторы зимнего режима и вроде спорт режима, и машина толком не набирает ход, потом останавливаюсь, глушу двигло, завожусь заново и продолжаю движение, повторюсь проблемма только на холодную, на прогретом машине таких проблем не наблюдалось, проявляла себя проблемка уже раз 10, пробег 70000, чем это грозит??
Nissan Teana 2,5 premium +CVT ; Nissan Qashqai 2,0 LE+
-
Рысь
- Эксперт
- Сообщения: 448
- Зарегистрирован: Чт сен 18, 2008 20:18
- Откуда: г. Москва
Сообщение
Рысь » Ср ноя 02, 2011 22:09
тем же что и у меня.
готовь 14.000рэ
(диагностика неисправностей, диагностика АКПП, с/у теплообменника АКПП, С/у замена гидроблока АКПП, замена модифицированных электромагнитных клапанов…)
-
M@son
- Гуру
- Сообщения: 621
- Зарегистрирован: Пт окт 10, 2008 20:35
- Откуда: Москва, Зеленоград
Сообщение
M@son » Ср ноя 02, 2011 22:14
Спасибо тебе, добрый человек))
Nissan Teana 2,5 premium +CVT ; Nissan Qashqai 2,0 LE+
-
M@son
- Гуру
- Сообщения: 621
- Зарегистрирован: Пт окт 10, 2008 20:35
- Откуда: Москва, Зеленоград
Сообщение
M@son » Ср ноя 02, 2011 22:15
Может у неофициалов заморочиться…..
Nissan Teana 2,5 premium +CVT ; Nissan Qashqai 2,0 LE+
-
Рысь
- Эксперт
- Сообщения: 448
- Зарегистрирован: Чт сен 18, 2008 20:18
- Откуда: г. Москва
Сообщение
Рысь » Ср ноя 02, 2011 22:17
M@son писал(а):Может у неофициалов заморочиться…..
а есть такие, которым доверяешь?
-
M@son
- Гуру
- Сообщения: 621
- Зарегистрирован: Пт окт 10, 2008 20:35
- Откуда: Москва, Зеленоград
Сообщение
M@son » Ср ноя 02, 2011 22:22
Ну не знаю даже, я в принципе в одном сервисе обслуживаюсь, специализирующимся на французиках, но там тупо делал ТО и замену тормозных дисков, колодок и прочих мелочей, с глобальными ремонтами практики у них не имел, они вообще по рено специализируются, но и пежохами не брезгуют..
Nissan Teana 2,5 premium +CVT ; Nissan Qashqai 2,0 LE+
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Ср ноя 02, 2011 22:36
это не так уж и сложно поменять клапана. я бы еще порекомендовал промыть гидроблок с его полной разборкой — на цену это почти не повлияет. основная составляющая в этой работе цена, за которую вы сможете купить новые клапана…
Евгений Тропин13 марта 2013 20:51
КПП AL -4 Нужно ехать на диагностику !! Скорее всего приговорят блок клапанов . Болезнь Пежо к несчастью не так уж и редкая . Вообще зайдите на форум АВЕСА там всё разжовано .
Dark13 марта 2013 20:57
сделать диагностику надо, покажет ошибки, тогда будет проще искать, похоже на сенсор давления масла в АКПП, потому что спорадически появляется
МКИИ13 марта 2013 21:05
Спасибо! Я уже про клапана слышал, а в сервисе только бабки срубить, но похоже делать нечего, Жаль что уже почти четыре года и ремонт будет в свой счет! Для жены покупал автомат, да и самому на автомате прикольно! У меня автомат м переключением в ручное управление и я его вообщем-то не насиловал, если застревал, то включал механику.
МКИИ13 марта 2013 21:26
Спасибо, Дмитрий! Остается нормальную диагностику пройти!
Дарт Stebi14 марта 2013 02:02
частое ялвение акпп DPO ну или AL4 без разницы! меняются электромагнитные клапана в количестве 2 шт делается сброс адаптаций и в 80 % случаев клиент уезжает довольный!
Дарт Stebi14 марта 2013 02:03
2 регулятора меняются!
МКИИ14 марта 2013 08:12
Спасибо, Драт Stebi! А во сколько все это стало — в смысле денег?
МКИИ14 марта 2013 20:54
Спасибо! Завтра еду на диагностику, хотя целый день ездил и никаких проблем!
МКИИ14 марта 2013 21:35
Похоже, что так! Я заметил, что либо скорость либо обороты дают это, а так сегодня в пробках без особых проблем, вроде и обороты давал…
МКИИ14 марта 2013 21:39
Авообще-то жаль, тачка то мне нравится. Я на многих ездил, почти 20 лет за рулем, а эта по кайфу…Из не очень дорогих она не плохая, с корейцами (особенно не понравились Солярисы и РИО) и японцами (они не красивы и скучны, а в нутри сплошная пластмасса). Но оптимизма не теряю, за 4 года эксплуатации можно и немного (лишь бы в хронику не превратилась) потратиться!
МКИИ14 марта 2013 21:39
Авообще-то жаль, тачка то мне нравится. Я на многих ездил, почти 20 лет за рулем, а эта по кайфу…Из не очень дорогих она не плохая, с корейцами (особенно не понравились Солярисы и РИО) и японцами (они не красивы и скучны, а в нутри сплошная пластмасса). Но оптимизма не теряю, за 4 года эксплуатации можно и немного (лишь бы в хронику не превратилась) потратиться!
Ты японцев то видел?)
Дарт Stebi14 марта 2013 23:37
ну смотри-регуляторы в колличестве 2 штук порядка 8000 рублей! цены варьируются! работа по замене-около 2000 с копейками плюс масла 5 литров по 450 рублей за литр! фильтр не меняем он внутри да и незачем! ставим-делаем сброс адаптаций акпп при помощи сканера и смотрим что дальше! бывает и не помогает в 10 % случаев! но это первое что проще сделать! снять акпп всегда успеешь! удачи))))
МКИИ15 марта 2013 21:32
Други! Был я сегодня на диагностике, ошибку компьютер показал, но говорит мастер что якобы не значительная (тьфу-тьфу). Подтеков масла из коробки никаких нет. Перезагрузил, говорит коробка эта адаптируется и что ошибку убрал. Короче посмотрим далее! А так, с хорошей нагрузкой сегодня погонял, и пока все ОК! Но предупредили, если будет ещё раз повтор, то 15 шт. готовь на замену клапанов. Буду надеяться на лучшее! Спасибо всем за поддержку!!!
МКИИ15 марта 2013 21:58
Я так понял, что про 2, т.е. электромагнитные это? Хоть я и вроде инженер механик, правда в другом, но здесь ничего не смыслю, да и не уже желания (когда под 60 лет) мозги напрягать. Техника сейчас такая, что не приведи господи…не зря по весне в Сибири много «подснежников» в заглохших машинах находят.
МКИИ15 марта 2013 22:02
Вот с 1994 по 2000 года работал на своем ПИРОЖКЕ (Москвич 2715), так там все понимал и работал он(пирожок) как часики и два круга спидометра откатал и в любой мороз заводил и не «галстуке» сколько тачек заводил, а сейчас…
МКИИ15 марта 2013 22:21
Да, круто…потом внимательно посмотрю, может что и пойму!
МКИИ15 марта 2013 22:36
Хорошо!
МКИИ22 марта 2013 16:13
Здрасте! Ну вот, прошел диагностику (уже неделю назад), сказали что есть какая -то ошибка (небольшая) в АКПП. Перезагрузили ее (коробку), все про диагностировали. Ошибок больше не нашли. Сказали, что если будут повторы, то надо будет «вскрывать», т.е. менять клапана. Вот неделю отъездил и все ОК! ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ! Правда сейчас компьютер (зараза) на англ. языке высвечивает всякую хрень, то угроза обледенения, то низкий уровень топлива (когда лампочка загорелась), вот и бегаешь — переводишь все эти дела!
Жанна Смирнова14 января 2014 13:33
Первый раз клапана меняли по гарантии в ПЫЖЦЕНТРЕ,а может просто в ухо дуют.Пробег был 22000,сейчас 54000 и опять тоже самое.На диагностике сказали проблема в давлении.Клапана заказал в ЭКЗИСТЕ 2612 за шт,масло 440 за литр,поменяю сам.Адаптация обязательна,или достаточно отключить АКБ?
МКИИ14 января 2014 15:59
Жанна, я проблему решил таким образом: поменял режим вождения, нельзя на автомате двигаться в натяг, т.е. надо либо отпустить газ, а потом нажать на него и в пути автомат не любит когда нога на Газе остается в неизменном положении. Получается что как бы не хватает оборотов и автомат думает думает и сам совершает такие переключения. Сейчас уже более 2 лет после первых ошибок вопрос отпал, но один раз было такое, это я сам спровоцировал. Пробег более 40 тыс и проблем нет
06.10.2021, 09:37
Керчь
Вчера ни с того, ни с сего загорелись и начали постоянно мигать снежинка «*» и «S»спорт одновременно на панели. Плюс при запуске двигателя выдаёт «Gearbox fault». В переводе — что-то с коробкой случилось. Без диагностики понял, , что нужен ремонт, вот и хочу сразу спросить у того, кто сталкивался — какие запчасти нужно сразу заказать, чтоб машина не стояла долго на яме, в ожидании деталей. Масло, фильтр… это само собой. Что чаще всего «летит» в данной АКПП?
Показать все ответы
(20)
06.10.2021, 10:07
Москва
Да простит меня автор темы, но у меня вопрос вдогонку: может кто заодно подскажет почему S и * могут гореть ровно,но при нажатии не происходит ровным счётом ничего, будто не кнопки, а бутафория? Машину такой купил. В сервисе сказали, раз ошибок нет, и в целом коробка работает исправно, то можно и не лезть в нее лишний раз,а режимы не особо и нужны. Но прошу не кидать тухлыми помидорами, вопрос все же сильно интересует)
06.10.2021, 10:13
Москва
На коробке AL-4 , часче всего гидроблок. Либо клапана на гидроблоке.
06.10.2021, 10:28
Санкт-Петербург
Железо вряд ли внезапно кончится — обычно это сначала пинки, толчки, пробуксовки, не едет и т.п.
Даже кланы внезапно не кончаются — постепенно падает давление, передачи не вовремя переключаются и т.п.
Вам немедленно надо купить в ближайшем магазине elm рублей за 500, подключить к авто и почитать коробку. У меня под андроидом более или менее работают torque, obd auto doctor, scanator (все платные).
Надо смотреть давление сначала.
Может у вас просто где-то датчик или провод отошёл. А то вам в сервисе наговорят на 100 тысяч.
06.10.2021, 10:29
Москва
MANON, чтобы не накупить абы чего рекомендую сделать диагностику коробки с опытным мастером, и только после этого заказывать что-либо…
Mozes, совет тот же! Тут явно проблемы с коробкой, либо компьютером коробки.
06.10.2021, 10:29
Санкт-Петербург
А может у вас внезапно масло вытекло из коробки)
06.10.2021, 10:30
Тамбов
Самое адекватное решение — ехать на диагностику. Пусть умные люди скажут, что конкретно умерло.
При горящих «*» и «S» список предполагаемых поломок насчитывает более 80 пунктов. Пальцем в небо не угадаете.
06.10.2021, 10:34
Новосибирск
Счетчик старения масла скинь
1
06.10.2021, 10:39
Самара
На этой АКПП, фильтра в привычном понимании — нет!
Именно по этой причине, необходимо периодически менять жидкость в АКПП.
За один раз можно слить 3 литра. Всего в АКПП 9 литров. Я брал машину с пробегом 37500. На 39 тысячах менял первый раз 3 литра — это был ужас — абсолютно чёрная непрозрачная жидкость. Далее, менял ещё 3 раза по 3 литра каждые 10 тысяч вместе со сменой моторного масла. Продал машину год назад с пробегом около 120 тысяч, без каких либо проблем с АКПП.
У вас, если ничего не меняли — это 100% клапаны на гидроблоке или ещё хуже сам гидроблок — а это уже намного дороже.
Я бы, поменял клапаны с заменой жидкости и посмотрел на результат.
Если результата нет и предстоит капиталка АКПП, поменял бы авто на свежий. Благо на просторах страны, еще много пыжиков с пробегом 10-20 тыс.км.
06.10.2021, 11:42
Санкт-Петербург
то что говорили мне у официалов летят клапана в основном на этой коробке
06.10.2021, 12:02
Керчь
Да, погарячился. Действительно, были толчки с 1-й на 2-ю передачи, тяга была плохая. Однажды в аварийку выпадала, но всего однажды. Ну а теперь эти «*» и «S”. Спасибо за советы!
06.10.2021, 12:31
Полоцк
Два соленоида меняйте. Совет: берите соленоид от Реношной коробки DP0. Коробки одинаковые с AL4, а цена ниже.
1
06.10.2021, 12:34
Москва
Mozes — счетчик старения масла обнули. На сервисе или своей лексией, если есть.
MANON200- абсолютно верно написали выше. 99% под замену 2 клапана. Заодно протянуть гидроплиту и посмотреть на течи. У этих коробок это норм. Ну и реально менять в ней масло каждые 30-50 тыщ, тогда и с клапанами проблем не будет. Реально грязь масло собирает, клапана из-за этого выходят из строя.
06.10.2021, 13:01
Воронеж
Всем привет! Срочно на диагностику! Пусть проверят давление и температуру масла… У меня история закончилась заменой коробки (поменяли на восстановленную) на 105 тыр.(((( Летит в первую очередь гидроблок (бублик), но когда мне прислали фото разобранной коробки, там менять было уже нечего, если все менять, то вышло бы дороже… Пробег был 150 тыс.км.
06.10.2021, 13:06
Керчь
Кстати! Коль мы уже здесь обсуждаем и масло. Кто какое льёт в АКПП нашу?
06.10.2021, 14:02
Самара
Раньше лили Мобил Лт полусинтетику.
Теперь есть более совершенные синтетические Эльф и Тоталь в принципе одно и тоже, берите то что дешевле.
В этой Акпп, вся какашка остается в картере, поэтому частичная замена — это нормально
06.10.2021, 14:14
Самара
https://exist.ru/Price/?pid=BCC0BF08&sr=113
06.10.2021, 17:00
Керчь
Ребят! А сколько эл.клапанов всего в коробке у нас? На схеме 4-ре, но разговор, вроде, о двух идёт. Какие менять-те, что на схеме вверху два или снизу?
06.10.2021, 17:25
Новосибирск
Мужики все ответы на ваши вопросы уже 100 раз разжёваны на драйве https://www.drive2.ru/l/519226225349099677/ ищите ответы там, а не на е6учем форуме экзиста *facepalm*
06.10.2021, 17:42
Москва
Всем спасибо за советы, разобрал верхнюю панель коробки, оказалось,что у меня нет прокладок под кнопками, которые контакты замыкают, вручную замыкал,все работает, компьютер отображает режимы)) осталось теперь найти их где-то)) модет знает кто, какие они там должны быть?))
06.10.2021, 18:49
Самара
Mozes, я не понял, вы селектор Акпп вскрыли?
ZolertZJP-927Многофункциональный коммутатор акпп — этот? Чёрная коробка над АКПП.
Менял в прошлом году после мойки двигателя.)) Причем фишка в том, что он-же оригинал…
06.10.2021, 18:55
Москва
Николай Сергеевич, нет, я просто вскрыл (хромированную пластиковую)панель с кнопками S и *, где ручка переключения передач с индикаторами) и вот под этими кнопками просто нет контакта в моем случае
06.10.2021, 19:31
Самара
Понял. Никогда не задумывался что там что то есть!))
Этими кнопками пользовался крайне редко. Зимним, когда уж совсем голый лёд на подъём трогаться.. А в спорте, мало толку, только обороты растут.
06.10.2021, 20:18
Керчь
Ребят! Вопрос в силе-сколько клапанов, всё-таки, подлежат замене? Какие по схеме — нижние или верхние?
06.10.2021, 20:34
Самара
Извините, лично я не в курсе.
Так как, так далеко никогда не залезал.
Предпочитаю доверять серьёзные вмешательства профессионалам.
09.10.2021, 11:22
Санкт-Петербург
Выше правильно говорят: если нареканий к работе коробки нет, то это с вероятностью датчик старения масла. Скидываешь — и тревога пропадает. Но и масло а АКПП поменять может оказаться не лишним.
09.10.2021, 23:14
Керчь
Всё ребят, разобрались!
Да, это был датчик или счётчик старения масла. Его просто скинули и всё!
Да, масло и даже электр.клапана поменяю. Там их пара основных.
Всем спасибо!
10.10.2021, 11:48
Ростов-на-Дону
Масло на АЛ4 нашей лучше менять всегда, и с постоянством в 20-30 тыс км. как минимум.. Масло в ДВС я привык уже менять тысяч в районе 7-9. клапана в АКПП поменял в районе 150 тыс. пробега (вместе с цепью и роликами). Ни одной проблемы с ДВЧ и АКПП уже 12 лет. пробег 220 тысяч. Ходовая по факту износа, но проблем не вызывает. PSA это одни из самых живучих авто. Я уже и про кузов не говорю.. Есть конечно нюансы, но если их знать, то владение авто становится почти беззаботным. Единственный минус который я нашел для себя, это то, что наши авто не могут ехать без АКБ. К примеру, у меня недавно в неудобном месте износ генератора — приказал долго жить. И от АКБ машинка протянула в районе 80 км. После чего просто отключила все системы по очереди. Пока коробка уже не перестала переключаться. И косяк в том, что даже если ты заведен (ПЗУ всегда с собой), то машина без АКБ с определенным зарядом и отдачей — просто не поедет.. Даже с горки ))..
3
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Вот и я стал не счастливым обладателем ошибки на панели приборов сообщающей мне о том, что коробас АКПП прощается со мной.
Сначала это было один раз в неделю, потом стало происходить чаще и, наконец, дошло до одного раза в день!
Едешь себе, едешь…и тут тебе бацццц, коробка задумалась, потом каааак рубанет 3 передачу и пишет, мило пискнув при этом:»ВАШЕЙ КОРОБКЕ ПРИШЕЛ КАБЗДЕЦ!»
Останавливаюсь, выключаю зажигание, при этом в голове крутится: «Что за бубуйня?!». Жду 20 секунд, завожусь и еду дальше. Все норм.
Вообщем не стал ждать полной кончины АКПП и погнал к знающему человеку за советом. А он мне вещает:»Замена гидроблока, точнее каких-то там клапанов пару штук + плюс промывка и т.д, НО! Давай не будем торопиться. Сначала промоем это дело без разбора. Есть у меня прекрасная бутылочка фирмы «Autoprofi» промывка АКПП. Сам не пробовал, есть вариант на тебе испытать!».
Думаю, ну и ладно. Терять все равно нечего. Можно и попробовать!
Снимаем патрубок воздуховода, выкручиваем заливную пробку, выливаем туда содержимое флакона и гоняем 15 минут, поочередно втыкая PRND. Замечу, что уже в процессе промывки, минуте на 10-12, передачи стали включаться заметно мягче! Это не много успокоило мои нервы.
Затем поднимаем машину, квадратом на 5 начинаем выкручивать сливную пробку, струя не ведомой жидкости испугала не на шутку. Во-первых: 2,5 литра выше нормы (тут я проклял себя, что не проверил уровень сразу после покупки авто!), во-вторых: цвет…молочный с легкой желтизной, т.е. от оригинального желтого прозрачного ооооочень далек! (фото сделаю выложу в тему), в-третьих: сложилось ощущение, что это просто эмульсия с водой. Но после проверки всех возможных мест попадания воды эта теория отпала.
Значит промывка так отработала! Чтож, думаю либо это убило коробас, либо.УРААА!
Действуем дальше. Еле открутив перепускную трубку (она пластиковая и была ооочень сильно затянута, потому гнездо было сорвано) вылили еще 3 литра жижы. После этого вернули обратно перепускной клапан, закрутили пробку, опустили машину, залили три литра масла для АКПП. Погоняли минут 5 АКПП на режиме PRND, после слили излишки масла.
Все собрали, закрыли капот и договорились через 500 км повторить процедуру, но уже без промывки, а только сменив масло и залив «кондиционер для АКПП» той же фирмы.
В итоге: разница в поведении коробки я ощутил в первые километры езды до дома!
Передачи отщелкивает на раз, что вверх, что вниз. Не чувствуется, как раньше, будто не хватает мощности двигателя. Я всегда удивлялся:»120 кобыл, а тащится как черепаха!»
За три дня ни разу не появлялась ошибка и коробка ведет себя прекрасно.
Но это еще не конец, на этих выходных поеду менять еще раз масло. Может получится сделать фотоотчет. А после посмотрим!
P.S. Уровень масла в коробке проверяйте, а то умельцы на СТО вам устроят полную заливку масла!
P.P.S. Вообщем пробег 500 км. Ошибка вернулась. На выходных буду менять клапана в АКПП. Посмотрю что с ними да как! Потом отпишусь.
У вас начинает пинаться коробка передач на второй и третье передачи. Сначала это происходит редко. Потом все чаще и чаще. И в какой-то момент она уже постоянно начинает пинаться при переключении на третью передачу.
Ошибка 1167 говорит о низком давлении в АКПП. Первым делом нужно проверить уровень масла. Но если у вас уровень масла в АКПП был всегда в норме и вдруг он стал ниже, тут возникает вопрос — куда делось масло?
Поэтому поднимаем автомобиль и смотри стык коробки и ДВС на предмет течи масла или запотевания.
В нашем случае, оно не то что бы запотевает, оно уже течет ручьем. Скорее всего протекает сальник АКПП. Но его можно спутать и с задним сальником коленвала. Выяснить это можно только экспериментальным путем — снять коробку передач. Так вы не увидите.
Если все же сальник АКПП не течет, а течет сальник коленвала, тогда нужно разбирать гидроблок и менять электромагнитные клапана. Они забываются грязью и выходят из строя.
Пока мы сняли коробку меняем сразу сальник коленвала и сальник АКПП.
Разбираем гидроблок и промываем его и производим замену двух электромагнитных клапанов.
При самостоятельном разборе гидроблока будьте аккуратны — крепления контактов клапанов очень хрупкие и отламываются очень легко. Так же все пластиковые элементы тоже очень хрупкие.
Снимаете крышку гидроблока, откручиваете сам гидроблок и все промываете.
В нашем случае электромагнитные клапана в рабочем состоянии и мы их не меняли. Мы их просто промыли и поставили на место.
Обратите внимание на металлическую стружку на магнитах крышки. Если она присутствует в большом количестве, то нужно уже разбирать всю коробку и смотреть все механические элементы на износ и менять их. Стружки много недолжно быть.
Так же при разборе и сборе гидроблока нужно быть внимательным с переключателем передач.
Если поставите неправильно, вместо задней передачи у вас будет первая. В общем придется все заново разбирать и выставлять все правильно. Поэтому при разборе гидроблока не поленитесь и сфотографируйте то положение в котором она у вас была. Так же сам клапан тоже должен встать на место.
Описывать подробную процедуру снятия и установки АКПП не будем. Но скажем, что бы освободить АКПП нужно разобрать пол машины.
Да, кстати, пока ремонтировали АКПП за одно меняли подвесной подшипник и подушку ДВС.
На приводных валах есть резиновые уплотнительные колечки. Со временем они рассыхаются и через них попадает вода. Как следствие, муфта, которая соединяет приводные валы сильно коррозирует. И снять ее без газовой горелки будет невозможно!
А что бы после покупки автомобиля, не попасть на все эти не приятности. Нужно просто все хорошо диагностировать и обязательно все проверять перед покупкой автомобиля.
Наша команда Автоподбор Купитачку всегда готова помочь в покупке автомобиля и дать полную консультацию по всем вопросам. Поможем проверить и провести диагностику автомобиля перед его покупкой.
2022-06-20 11:31
Автомобили