Ниссан ошибка 121

Симптомы:
1) При запуске повышенные обороты, сильно скачут.
2) «Тупая» на нажатие. Долгий отклик.
3) Ошибка Р0121 Цепь датчика положения дроссельной заслонки.

По мануалу полез снимать электронную педаль газа. Было обнаружено раннее вскрытие датчика положения педали газа. Принято решение заказать новый.
Придется постоять на коленях. Скидываем клеммы. Подлезаем под рулевую колонку, берем трещотку с головкой на 10 и откручиваем 2 болта. Скидываем фишку.

Фото в бортжурнале Nissan Primera Wagon (P12)

Датчик со следами вскрытия. Походу погиб.

Новый датчик найти не удалось, заказал с Хабаровска.

Фото в бортжурнале Nissan Primera Wagon (P12)

Датчик без пробега по рф с X-trale

Проблема устранена. Обороты стали ровные.
Не сказать что педаль работает идеально, пару раз в -25 при запуске отказывала полностью. (зависит это от погоды или нет, выяснить пока не удалось), но после перезапуска все встает в норму.

Всем добра!

Цена вопроса: 1 050 ₽

Источник

Ошибка P0121 — Датчик “А” положения дроссельной заслонки – диапазон / производительность 

Определение кода ошибки P0121

Ошибка P0121 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “А” положения дроссельной заслонки.

Что означает ошибка P0121

Ошибка P0121 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что датчик “А” положения дроссельной заслонки находится вне диапазона значений или рабочих характеристик, установленных производителем автомобиля.

Причины возникновения ошибки P0121

  • Слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки
  • Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки

Каковы симптомы ошибки P0121?

  • При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM переведет двигатель в аварийный режим и прекратит протекание тока в привод дроссельной заслонки. При этом угол открытия дроссельной заслонки будет составлять не больше 6 градусов.
  • Могут возникнуть проблемы с управлением впрыском топлива и моментом зажигания.
  • Возможно снижение мощности, а также чувствительности двигателя к открытию дроссельной заслонки.
  • Двигатель может работать на более высоких оборотах на холостом ходу, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P0121?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0121
  • Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки P0121 снова
  • Визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “А” положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений
  • Сравнит показания датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки, используя сканер, и при необходимости заменит неисправный датчик

Частые ошибки при диагностировании кода P0121!

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение визуальным осмотром датчика “А” положения дроссельной заслонки, а также соответствующих электрических проводов и разъема
  • Пренебрежение проверкой наличия кода ошибки с помощью сканера, очисткой кода с памяти компьютера и повторной проверкой системы перед выполнением каких-либо ремонтных работ
  • Поспешная замена датчика “А” положения дроссельной заслонки
  • Пренебрежение проверкой показаний и рабочих характеристик датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки до начала ремонтных работ и после их завершения

Насколько серьезной является ошибка P0121?

При появлении ошибки P0121 ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим, что может привести к возникновению ряда проблем, которые будут присутствовать до тех пор, пока ошибка не будет устранена. Двигатель может работать на более высоких оборотах на холостом ходу, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво или внезапно глохнуть.

Какой ремонт может исправить ошибку P0121?

  • Ремонт или замена электрического разъема датчика “А” положения дроссельной заслонки
  • Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику “А” положения дроссельной заслонки
  • Замена датчика “А” положения дроссельной заслонки

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0121

  • Вместе с ошибкой P0121 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком положения дроссельной заслонки, которые необходимо обязательно рассмотреть и устранить.
  • Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0121 является неисправность датчика положения дроссельной заслонки, который неправильно фиксирует угол открытия дроссельной заслонки.
  • При появлении ошибок, связанных с датчиком положения дроссельной заслонки, активируется аварийный режим.
  • Симптомы всех ошибок, связанных с датчиком положения дроссельной заслонки, практически одинаковые.

Нужна помощь с кодом ошибки P0121?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Источник

Nissan Wingroad 2002 ошибка Р0121 не реагирует на педаль газа — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Nissan Wingroad 2002 ошибка Р0121 не реагирует на педаль газа


Закрытая тема.

  1. Аватар для Sega

    offline

    Электрик

    Регистрация:
    20.07.2015
    Сообщений:
    10
    Адрес:
    Нижний Тагил

    Машина не реагирует на педаль газа и ошибка Р0121. Проверил дроссельную заслонку, педаль газа, проводку до того и другого, все хорошо. Выяснил что реле на дроссельную заслонку вкл на 2 сек и выкл. и так при каждом вкл зажигания, если дождаться когда главное реле отключится. Куда копать не могу понять.
    Если что то не понятно написал спросите, постараюсь объяснить.
    Надеюсь на помощь просто уже все варианты испробовал кроме замены блока двигателя.
    Жду ваших предложений Спасибо

  2. Аватар для Мифтах

    offline

    авторемонт

    Регистрация:
    19.12.2014
    Сообщений:
    117
    Адрес:
    Краснодар

    Было как-то на Wingroad такое, питание на дз приходило, но не работало.
    Под радиатором в жгуте был дефект силового провода питания реле. Проверьте контролькой.

  3. Аватар для Абдул-Хамид

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    26.02.2011
    Сообщений:
    198
    Адрес:
    Чеченская Республика

    при нахождении выключателя полнолстью закрытого положения дроссельной заслонки в выключенном положении и скорости более 4 км/час, напряжения на выводах ДПДЗ более 4,8 вольта (обрыв цепи) или менее 0,05 вольта (короткое замыкание) в течении длительного времени.

  4. Аватар для Sega

    offline

    Электрик

    Регистрация:
    20.07.2015
    Сообщений:
    10
    Адрес:
    Нижний Тагил

    Питание с реле до блока доходит, лампа 21ВТ светится, смотрел у ECU 3контакт, но загорается на 2 сек и тухнет(реле вкл -выкл), так при каждом вкл зажигания.
    Датчики на заслонке проверял целые, сигналы идут плавно без рывков.

  5. Аватар для Sega

    offline

    Электрик

    Регистрация:
    20.07.2015
    Сообщений:
    10
    Адрес:
    Нижний Тагил

  6. Аватар для Мифтах

    offline

    авторемонт

    Регистрация:
    19.12.2014
    Сообщений:
    117
    Адрес:
    Краснодар

    У меня была похожая проблема. Даже подкидывал эбу-безрезультатно.
    Там от предохранителя справа идет питание на реле сначала одним проводом, а потом он раздваивается где-то в жгуте. Один питает обмотку, а другой идет на 30 ногу реле.
    Так вот один из них или сгнил или что-то еще с ним случилось жгут не вскрывал не смотрел он под радиатором. Я их под блоком реле слева обратно соединил отрезав сгнивший и все заработало.

  7. Аватар для gorgaz25

    offline

    автоэлектрика диагностика

    Регистрация:
    16.01.2011
    Сообщений:
    2,960
    Адрес:
    Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

    Где отчет о решении проблемы?

  8. Аватар для barabaschka

    offline

    пенсионер-диагност

    Регистрация:
    12.04.2009
    Сообщений:
    925
    Адрес:
    Моск. область г.Раменское

  9. Аватар для Sega

    offline

    Электрик

    Регистрация:
    20.07.2015
    Сообщений:
    10
    Адрес:
    Нижний Тагил

    gorgaz25, Поторопился не успел отписать.
    Проблем было 3
    1. драйвер управления ДПДЗ (MC33186DH), думал дали рабочий а оказалось нет, второй который запоял снял с рабочей машины.
    2. педаль, а точнее датчик положения педали газа.
    3. реле «throttle motor», внутри реле была трешина на пайке(обмотка) соответственно пропадало питание, малейшая вибрация и оно вкл-выкл, слышно не было, лампа не тухла которую я повесил чтоб смотреть питание. Повторный осмотр осциллографом в присутствии помощника дал результат. (одному не всегда удобно)

    barabaschka,
    Бред не бред, Как есть так и пишу. Опыта большого нет в писании на форумах, видать в этом проблема

    В заблуждение вводили ошибки которые выдовал сканер, ссылаясь на 0121 и 1122. Но понял что ниссан далек от правильной диагностики и все одну кучу гребет. Как то так.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 11:33. Часовой пояс GMT +4.
Источник

У меня такая хрень была, только на Nissan Expert, я тогда его всего перевернул, проводка,эбу, дроссель, после моих манипуляций вроде все заработало, отправил он уехал к себе в Лесосибирск. А через неделю звонит и говорит что опять не газует точнее выше 1500-2000 не набирает. Я к нему приезжаю. Правда не газует не помню что меня заставило лезть к педали акселератора, но проблема была в разъеме педали. А код ставила такой же. Посмотри пошатай саму лапку педали, разъем педали.

А было скорей почти как у меня, приехала ремонт стартера, стартер сделал, заводиться но не газует. Косяк в разъеме или в педали, АКБ снимали по причине что село после морозов, а я снимал так как стартер снимал. А потом началось.


Изменено 24 января 2013 пользователем Semen 124

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 16.1к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0121
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0121
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0121 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «А» положения дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Position Sensor/Switch (TPS) «A» Circuit Range/Performance Problem».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0121

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0121 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0121 – несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика "А" положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Код P0121 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «A» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0121 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
  7. Черный дым из выхлопной трубы.

При появлении ошибки P0121 двигатель может работать на более высоких оборотах холостого хода, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Код неисправности рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание усугубления проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0121 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
  • Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
  • Коррозия разъема MAP или TPS.
  • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
  • Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0121

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0121:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
  3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «А» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
  4. Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
  5. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0121.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0121 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди q5)
  • BMW
  • Buick (Бьюик Люцерн)
  • Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
  • Chery (Чери Фора)
  • Chevrolet (Шевроле Аплендер, Импала, Каптива, Сильверадо, Тахо, HHR)
  • Citroen (Ситроен С4, С5)
  • Fiat
  • Ford (Форд Фокус, Эксплорер, F-150)
  • GMC Envoy, Sierra, Truck
  • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Портер, Солярис, Элантра, i30)
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia (Киа Рио, Сид, Спектра, Спортейдж)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
  • Nissan (Ниссан Марч, Примера, Санни, Скайлайн)
  • Opel (Опель Антара, Корса)
  • Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 407, 607)
  • Renault (Рено Дастер)
  • Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Subaru (Субару Форестер)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Камри, Королла, Рав4)
  • Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
  • Volvo (Вольво s80)
  • ВАЗ 2107
  • Лада Калина

С кодом неисправности Р0121 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0101, P0120, P0122, P0123, P0124, P0133, P0174, P0221, P0300, P0449, P0455, P0507, P0550, P0705, P1516, P2101, P2119, P2135, P2143, C0700.

Видео

Источник

  1. 05.11.2010 07:22

    #1

    Андрей Ivanov вне форума

    Nissan X-trail, год выпуска 2005, QR20, NT30. На холодную двигатель запускается не с первого раза,загорается значок неисправности системы управления двигателем MI. Двигатель работает в аварийном режиме ХХ — 500-600 оборотов, при нажатии педали акселератора до упора обороты не поднимаются выше 2000 — 2500. после 10 — 15 минут работы заглушив двигатель, двигатель запускается с первого,второго раза без загорания значка неисправности и двигатель работает в нормальном режиме.
    У местного кулибина делал диагностику проверив сканером, получил ответ код ошибки 0121 ( неисправность датчика педали акселератора ) ,но я сомневаюсь, потому как когда двигатель запускается нормально, езжу целый день все в порядке,проблема только при запуске двигателя на холодную. Может кто подскажет какие причины еще могут быть?

  2. 05.11.2010 08:33

    #2

    Сообщение от Андрей Ivanov
    Посмотреть сообщение

    делал диагностику проверив сканером, получил ответ код ошибки 0121 ( неисправность датчика педали акселератора ) ,но я сомневаюсь

    Да, это код датчика положения педали акселератора. Скорее всего вышел из строя, нужно его заменить.

  3. 05.11.2010 08:45

    #3

    судя по выпаданию в протвоотказный режим, на холодную не контачит где-то, а с прогревом появляется контакт. может и внутри датчика, а может и снаружи. провода нигде не перебивалоперетирало? датчик сколько стоит?

    СПЛОШНАЯ-ПЕРЕСЕКАТЬ НЕЛЬЗЯ. ДВОЙНАЯ СПЛОШНАЯ- ВАПЩЕ НЕЛЬЗЯ!

  4. 05.11.2010 11:27

    #4

    Андрей Ivanov вне форума

    педаль акселератора в сборе с датчиком через наши магазины с доставкой из японии через владивосток 15т.р . Автомобиль стоит в теплом гараже 8 -10 гр тепла, с проводкой должно быть все в порядке,но дотошно не проверял, сомнительно что это педаль с датчиком. при нормальном запуске двигателя дальше все в норме,педаль не отказывает,лампочка не загорается, проблема только с запуском двигателя. с друзьями обсуждал всякое, топливный фильтр с насосом? дроссельная заслонка? свечи?

  5. 05.11.2010 13:16

    #5

    Сообщение от Андрей Ivanov
    Посмотреть сообщение

    .

    Похожая проблема: http://forum.adact.ru/index.php/topic/12144/

    Может что-нибудь разъяснит.

  6. 05.11.2010 20:51

    #6

    да цена на педальку крутовата…. а химчистку салона не делали в последнее время?

    СПЛОШНАЯ-ПЕРЕСЕКАТЬ НЕЛЬЗЯ. ДВОЙНАЯ СПЛОШНАЯ- ВАПЩЕ НЕЛЬЗЯ!

  7. 05.11.2010 21:29

    #7

    Сообщение от StasiQ
    Посмотреть сообщение

    да цена на педальку крутовата…. а химчистку салона не делали в последнее время?

    Делал в том году химчистку 3 косаревских.

    Вкус у запаха зелёный
    Nissan Pathfinder 2.5td 2008 LE

  8. 07.11.2010 11:11

    #8

    kaskas вне форума

    Сообщение от Андрей Ivanov
    Посмотреть сообщение

    педаль акселератора в сборе с датчиком через наши магазины с доставкой из японии через владивосток 15т.р . Автомобиль стоит в теплом гараже 8 -10 гр тепла, с проводкой должно быть все в порядке,но дотошно не проверял, сомнительно что это педаль с датчиком. при нормальном запуске двигателя дальше все в норме,педаль не отказывает,лампочка не загорается, проблема только с запуском двигателя. с друзьями обсуждал всякое, топливный фильтр с насосом? дроссельная заслонка? свечи?

    Внутри датчика педали должен быть простой переменный резистор. Если она разборная — разберите и почистите внутри контакты.

    Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
    Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D

  9. 07.11.2010 13:21

    #9

    Андрей Ivanov вне форума

    сняв шаманский костюм,отложив бубен и дав ногам отдохнуть от плясок могу поделиться результатом сегодняшнего дня. друзья посоветовали начать с простого — свечи, дроссельная заслонка.
    купил свечи japan NGK простые. сегодня заменил — результат на холодную запуск тот же самый проблемный. снял воздушный патрубок с дроссельной заслонки,нагар по кругу заслонки видимый, но не большой, очистителем карбюратора смыл, не шевеля заслонку, собрал все на место, еще немного поплясал вокруг с бубном. где то на форуме читал что после очистки дроссельной заслонки резко выростают ХХ обороты, у меня осталось все по прежнему,читал так же чтобы обнулить настройки нужно включить зажигание на 10 сек затем выключить, после этого опять включить и запустить двигатель. у меня получилось по другому. при включении стартера придавить педаль акселератора,д вигатель запускается видимо в аварийном режиме, горит лампочка check engine, обороты ХХ 500-600, при полном нажатии педали ХХ не подымается выше 2000-2500. двигатель прогрелся — заглушил. включил зажигание выдержал 10 сек , выключил зажигание. выдержал минуту- включил зажигание выдержал 10 сек запустил двигатель. ВСЁ. ничего не загорается, работает в нормальном режиме, несколько раз придавил педаль акселератора плавно, плавно отпустил, все хорошо. один раз резко газанул, резко отпустил, загорелся check — двигатель заглох, пытаюсь запустить с подгазовкой. запускается но опять в аварийном режиме. повторяю опять операцию с включением зажигания на 10 сек и выключением, после этого запускается нормально, но опять-таки это уже на прогретом двигателе. заглушил, отключил АКБ. завтра пойду проверять на холодную.

  10. 07.11.2010 14:03

    #10

    kaskas вне форума

    Сообщение от Андрей Ivanov
    Посмотреть сообщение

    У местного кулибина делал диагностику проверив сканером, получил ответ код ошибки 0121 ( неисправность датчика педали акселератора )

    Ошибки с таким номером нет в сервис-мануале.
    Машина европейская или японская?
    Код ошибки считайте еще раз.

    Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
    Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D

  11. 07.11.2010 16:13

    #11

    Сообщение от Андрей Ivanov
    Посмотреть сообщение

    смыл, не шевеля заслонку,

    вся срань по ту сторону ДЗ , снимай ее , и чисти полностью,
    то что обороты не подымаются — похоже на маф , на всякий случай проверь и переподключи его разъем

    Последний раз редактировалось zdorovij; 07.11.2010 в 16:15.

    Все что не делается все к лучшему !!!

  12. 08.11.2010 10:27

    #12

    охотник-любитель вне форума

    P0121 TP Sensor

    Датчик положения дроссельной заслонки

    NISSAN X-TRAIL 2005, ЕВРОПЕЕЦ, БЕНЗИН, QR-25. АКПП

  13. 08.11.2010 10:36

    #13

    охотник-любитель вне форума

    На педальку вот такие ошибки:
    P0226 Accelerator Pedal Position Sensor

    Датчик положения педали акселератора

    P0227 Accelerator Pedal Position Sensor

    Датчик положения педали акселератора

    P0228 Accelerator Pedal Position Sensor

    Датчик положения педали акселератора
    Если есть знакомые на Иксе, попробуйте поменять БДЗ и сравнить.

    NISSAN X-TRAIL 2005, ЕВРОПЕЕЦ, БЕНЗИН, QR-25. АКПП

  14. 08.11.2010 15:31

    #14

    kaskas вне форума

    Сообщение от охотник-любитель
    Посмотреть сообщение

    P0121 TP Sensor

    Датчик положения дроссельной заслонки

    Однако в электронном мануале на 2001-2003 год написано:

    DTC P0121 APP SENSOR PFP:18002
    Component Description EBS00MV3
    The accelerator pedal position sensor is installed on the upper end
    of the accelerator pedal assembly. The sensor detects the accelerator
    position and sends a signal to the ECM.
    Accelerator pedal position sensor has two sensors. These sensors
    are a kind of potentiometers which transform the accelerator pedal
    position into output voltage, and emit the voltage signal to the ECM.
    In addition, these sensors detect the opening and closing speed of
    the accelerator pedal and feed the voltage signals to the ECM. The
    ECM judges the current opening angle of the accelerator pedal from
    these signals and controls the throttle control motor based on these
    signals.
    Idle position of the accelerator pedal is determined by the ECM
    receiving the signal from the accelerator pedal position sensor. The ECM uses this signal for the engine operation
    such as fuel cut

    В мануале на 2005 год ошибки с номером P0121 вообще нет.

    Очевидно, надо более детально разбираться с номером ошибки.
    И с версией ПО сканера, которым считана эта ошибка.

    Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
    Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D

  15. 08.11.2010 19:50

    #15

    охотник-любитель вне форума

    Моя инфа взята из нашего ФАКа http://www.nissanalyzer.ru/dtc.htm. Где правда написана?

    Последний раз редактировалось охотник-любитель; 08.11.2010 в 19:54.

    NISSAN X-TRAIL 2005, ЕВРОПЕЕЦ, БЕНЗИН, QR-25. АКПП

  16. 09.11.2010 07:37

    #16

    kaskas вне форума

    Сообщение от охотник-любитель
    Посмотреть сообщение

    Где правда написана?

    Это вопрос :)
    А факт состоит в том, что даже на одной модели Ниссан от года к году меняет номера ошибок. И сканер должен это знать и уметь.

    Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
    Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D

  17. 22.01.2011 13:44

    #17

    zaiac вне форума

    если дорого менять, знаю что может помочь.. если еще интересует..

  18. 24.01.2011 14:58

    #18

    Разбери педаль, натри простым карандашом 3М контактную группу.
    Если педаль не разбирается, предварительно замешай тертого графита с карандаша 3М на шкурке с зернистостью «нулевка» с раствором спирта 50/50 и моторного масла, пролей с шприца контактную группу и немного разработай.
    Думаю что если подтерлись контакты педальки — поможет.
    ИМХО — я бы заказал новый узел, при полной уверенности что это педаль.
    Недавно были шумихи в интернете про отказавшие педали газа и разбившихся водителей.
    Тойота по-моему даже делала отзыв машин по гарантии.

    Качественный электромонтаж любой сложности.
    Автоматизация.
    Услуги автовышки 18м вездеход. До 10кВ

  19. 29.01.2013 12:17

    #19

    И ведь опять не известно, чем все закончилось :)

    Subaru XV 2012, 2.0, FB20, CVT, FG, Black

  20. 10.01.2016 17:42

    #20

    САША _86_ вне форума

    КАК СЧИТАТЬ КОД ОШИБКИ ПО ЧЕКУ?

    Доброго времени суток. Подскажите как правильно прочитать код ошибки: один медл., один медл., 2 быстрых. Затем пауза 2 сек. и снова 2 быстрых и 1 медл. мигания. Это один код? или два?

Рекомендованные сообщения

seva221

    • Поделиться

#1

Приехала транзитная Омская машина. VINа нет. 3 дня уже сидит в Ульяновске. Со слов хозяев заглушили, завели 2000 об, педали газа не слушается. Полтора месяца назад, говорят мыли дроссель. Висели ошибки по дросселю, педали газа, и P0550 по датчику давления гура. В ходе измерительно-диагностических работ выяснили, что просаживается питание датчиков 5В. Было 4,3 В. По отключав датчики выявили неисправный датчик давления хладагента кондиционера. Отключив его восстановилось нормальное питание датчиков. Но. Погазовав хоть резко, хоть медленно, все равно уходит в аварию дроссель с ошибкой P0121. Достал МТпро и заснял ситуацию. В общем происходит скачок по +5 шине питания, и соответственно меняются показания датчиков, положения дросселя и он уходит в аварию до следующего перезапуска движка. Перепайка транзистора источника +5 В результата не дала. Пните плиз в нужную сторону.

post-43905-0-03346900-1406706339_thumb.png

Ссылка на сообщение

seva221

  • Автор

    • Поделиться

#2

пробовал ставить выносную кренку. Не помогло. Пробовал непосредственно к дросселю подключать кренку. бесполезно. Похоже дроссель сам туфтит…

Ссылка на сообщение

seva221

  • Автор

    • Поделиться

#3

Всем спасибо за участие. Приехала заслонка с Нижнего автобусом. Поменял. Стало намного лучше. Мотор крутится с ней до 4000 об. Но так же сваливается в аварию.

Ссылка на сообщение

vschm

    • Поделиться

#4

Так может помеха на опорке от высоковольтной части идет?

Ссылка на сообщение

seva221

  • Автор

    • Поделиться

#5

Свечи поменял, хотя нормальные еще были. Катушки разрядник пробивают. Про помеху думал тоже. Массы протягивал. Сегодня поедут потихоньку в Н.Новгород. Нашли там эбу на разборке. Возможно потребуется поткинуть его. Там еепром 93c66 пересадить нпдо будет скорей всего

Ссылка на сообщение

СаняЖД

    • Поделиться

#6

Больше нет ошибок ? только 121я ? Точно ?

Проверь силовой контролькой питания и массы самого блока.

И сюда не только +5в. и показания обоих ДПДЗ, но еще и ШИМ с дросселя.

и поймай именно перед аварией.

и 12 вольт после реле ETC тоже отследи.

Ссылка на сообщение

seva221

  • Автор

    • Поделиться

#7

Саня, только 121… Машина уехала в Нижний. У кого есть желание из нижегородских, можете поэсперементировать. Сань, я снял осцилку у эбу. Провода +5в, масса и ползунки датчиков подключались у эбу. Массы там же у эбу разветвляются и расходятся по системе. ХЗ !

Ссылка на сообщение

chika163

    • Поделиться

#8

Какой сканер? Если консалт нужно в блоке управления трансмиссией проверить открытие дросселя при вкл зажигании заглушенном моторе и драйве

Нажатие педали 8/8 открытие дросселя 7.1/8

Если открытие дросселя на пол карасика типо 2/8 это блок трансмиссии сломался. были случаи на патфандерах и фыксах

Именно в блоке управления трансмиссией!

Ссылка на сообщение

Rdl

    • Поделиться

#9

У вас датчик давления гура висит ошибка он питается по шине 5 в

Скорее всего провода с него легли на выпускной коллектор

Ссылка на сообщение

seva221

  • Автор

    • Поделиться

#10

Отключали датчик гура. Очень неудобно было скинуть разьем. Проводка в норме, закреплена на штатных хомутах с защелкой.

Ссылка на сообщение

sedoy2

  • 3 года спустя…

Viktorfunk

    • Поделиться

#12

Приехала транзитная Омская машина. VINа нет. 3 дня уже сидит в Ульяновске. Со слов хозяев заглушили, завели 2000 об, педали газа не слушается. Полтора месяца назад, говорят мыли дроссель. Висели ошибки по дросселю, педали газа, и P0550 по датчику давления гура. В ходе измерительно-диагностических работ выяснили, что просаживается питание датчиков 5В. Было 4,3 В. По отключав датчики выявили неисправный датчик давления хладагента кондиционера. Отключив его восстановилось нормальное питание датчиков. Но. Погазовав хоть резко, хоть медленно, все равно уходит в аварию дроссель с ошибкой P0121. Достал МТпро и заснял ситуацию. В общем происходит скачок по +5 шине питания, и соответственно меняются показания датчиков, положения дросселя и он уходит в аварию до следующего перезапуска движка. Перепайка транзистора источника +5 В результата не дала. Пните плиз в нужную сторону.

Приехала транзитная Омская машина. VINа нет. 3 дня уже сидит в Ульяновске. Со слов хозяев заглушили, завели 2000 об, педали газа не слушается. Полтора месяца назад, говорят мыли дроссель. Висели ошибки по дросселю, педали газа, и P0550 по датчику давления гура. В ходе измерительно-диагностических работ выяснили, что просаживается питание датчиков 5В. Было 4,3 В. По отключав датчики выявили неисправный датчик давления хладагента кондиционера. Отключив его восстановилось нормальное питание датчиков. Но. Погазовав хоть резко, хоть медленно, все равно уходит в аварию дроссель с ошибкой P0121. Достал МТпро и заснял ситуацию. В общем происходит скачок по +5 шине питания, и соответственно меняются показания датчиков, положения дросселя и он уходит в аварию до следующего перезапуска движка. Перепайка транзистора источника +5 В результата не дала. Пните плиз в нужную сторону.

привет.а чем кончилось .нашли причину.у меня икс нт30 правый руль.висят ошибки этих же датчиков и уходит в авар.режим.перезавидеш проходит.потом снова.

Ссылка на сообщение

  • 1 месяц спустя…

SUS

    • Поделиться

#13

У меня было несколько иксов с подобной проблемой. Каждый раз проблема в разных местах. Кончалось заменой блока управления, ремонтом проводки, заменой реле, КЗ одного из датчиков в общей схеме питания. Здорово выручает осцилл.

Ссылка на сообщение

Фото в бортжурнале Nissan Primera (P12)

Данная запись может помочь тем кто долгое время пытается но не может зайти в режим диагностики на вроде бы абсолютно исправных автомобилях Nissan и в частности обладателей двигателей QR20de!

Если вы уже отпилили себе ногу, а в голове до сих пор щелкает посекундный отсчет, то эта запись может повлечь дополнительное психическое расстройство)))

После всех неудачных попыток захода в режим самодиагностики и не понятных симптомов, тут, да и еще обороты хх в районе 900, поехал к электрику. Описав свою проблему и объяснив чего я хочу от авто он первым делом взялся за скан. Провел диагностику которая показала 2 ошибки: 1) ошибка датчика положения коленвала — ну это и понятно я его менял, ошибку не стёр
2) неисправность реле управления дроссельной заслонкой — и это не удивило, я ведь его (реле) вынимал и вставлял не один раз. Стирает ошибки, завел мин на 2, глушит и снова на скан. Ошибок нету.
-Ну говорит мол у тебя все нормально, а режима самодиагностики в твоей комплектации может и не должно быть?!
-Думаю как так? у всех есть, а я … что ли?
Ну что ошибок нету, педаль-дроссель работают без тормозов и провалов, не совсем понял как и что показывает но педаль тоже на скане проверил и с ней все нормально, а будь что-то не ладное, в динамике на дороге я бы и так почуствовал. А действительно, авто ведет себя нормально холостые не пляшут, на педаль отзывается по первому клику, уже начал и сам верить что у меня на самом деле нет режима самодиагностики(.
В общем эту тему закрыли и он взялся за холостой ход. Обороты были 820, он все настроил, выставил 650, вроде бы обучил заслонку. На машине все нормально, перезапускали двигатель несколько раз (650 и все норм), но ему не давало покоя то что программа на ноуте не выдала отчет о завершении. Все же после третьей попытки она завершилась, и со словами «у меня первый раз такое» решил еще раз продиагностить авто. Тут вот она и вылезла P0121- ошибка датчика положения заслонки (чек на нее не загорается). Удаляет, но она снова возвращается. Не понятно почему ее не было до адаптации дросселя, но вот как то так.

Собственно проблема которая меня беспокоила около месяца не разрешилась, но хотя бы стала мне известна! Вариантов тут не много, либо замена дросселя (датчики невозможно поменять так как он не разборный), либо оставить как есть пока не накроется совсем. Поживем увидим )))

Цена вопроса: 1 500 ₽

Ошибка P0121 — Датчик “А” положения дроссельной заслонки – диапазон / производительность 

Определение кода ошибки P0121

Ошибка P0121 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “А” положения дроссельной заслонки.

Что означает ошибка P0121

Ошибка P0121 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что датчик “А” положения дроссельной заслонки находится вне диапазона значений или рабочих характеристик, установленных производителем автомобиля.

Причины возникновения ошибки P0121

  • Слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки
  • Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки

Каковы симптомы ошибки P0121?

  • При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM переведет двигатель в аварийный режим и прекратит протекание тока в привод дроссельной заслонки. При этом угол открытия дроссельной заслонки будет составлять не больше 6 градусов.
  • Могут возникнуть проблемы с управлением впрыском топлива и моментом зажигания.
  • Возможно снижение мощности, а также чувствительности двигателя к открытию дроссельной заслонки.
  • Двигатель может работать на более высоких оборотах на холостом ходу, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P0121?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0121
  • Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки P0121 снова
  • Визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “А” положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений
  • Сравнит показания датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки, используя сканер, и при необходимости заменит неисправный датчик

Частые ошибки при диагностировании кода P0121!

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение визуальным осмотром датчика “А” положения дроссельной заслонки, а также соответствующих электрических проводов и разъема
  • Пренебрежение проверкой наличия кода ошибки с помощью сканера, очисткой кода с памяти компьютера и повторной проверкой системы перед выполнением каких-либо ремонтных работ
  • Поспешная замена датчика “А” положения дроссельной заслонки
  • Пренебрежение проверкой показаний и рабочих характеристик датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки до начала ремонтных работ и после их завершения

Насколько серьезной является ошибка P0121?

При появлении ошибки P0121 ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим, что может привести к возникновению ряда проблем, которые будут присутствовать до тех пор, пока ошибка не будет устранена. Двигатель может работать на более высоких оборотах на холостом ходу, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво или внезапно глохнуть.

Какой ремонт может исправить ошибку P0121?

  • Ремонт или замена электрического разъема датчика “А” положения дроссельной заслонки
  • Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику “А” положения дроссельной заслонки
  • Замена датчика “А” положения дроссельной заслонки

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0121

  • Вместе с ошибкой P0121 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком положения дроссельной заслонки, которые необходимо обязательно рассмотреть и устранить.
  • Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0121 является неисправность датчика положения дроссельной заслонки, который неправильно фиксирует угол открытия дроссельной заслонки.
  • При появлении ошибок, связанных с датчиком положения дроссельной заслонки, активируется аварийный режим.
  • Симптомы всех ошибок, связанных с датчиком положения дроссельной заслонки, практически одинаковые.

Нужна помощь с кодом ошибки P0121?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Nissan X-Trail, 2003 г., QR20DE, P0121, P0122 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Renault от А.Юрлова

Nissan X-Trail, 2003 г., QR20DE, P0121, P0122


Закрытая тема.

  1. Аватар для eidosv

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    09.12.2009
    Сообщений:
    663
    Адрес:
    г. Омск

    X-trail, T30, правый руль, ЭБУ 121 pin, под Ульяновском на ходу появились коды: P0121= Датчик положения акселератора — диапазон/функционирование,
    P0122= Датчик положения дроссельной заслонки (канал №2) — низкий уровень в цепи. Со всеми вытекающими последствиями. Клиент обращался, с его слов в несколько мест в Ульяновске, потратил 20 тыс. руб. Подменивали дроссель, педаль, тестировали проводку. Результата ноль.
    При осмотре в наличии вышеуказанные коды. Удаляются. При нажатии на педаль тут же снова появляются. Напряжение при неработающем двигателе по сканеру на ДПДЗ 1 — 0,7 В, на ДПДЗ 2 — 0,7 В. При принудительном открывании заслонки
    синхронно поднимаются до 4,73 В. Тогда как по сервис-мануалу напряжение ДПДЗ 2 при закрытой заслонке должно быть около 4,75 и при открывании заслонки падать. Фактически замеренное напряжение на пинах ЭБУ при закрытой заслонке в норме: ДПДЗ 1 — 0,7 В, ДПДЗ 2 — 4,73 В. Подмена ЭБУ на «контрактный» положительного результата не принесла.
    Что это, сканеры криво видят или ЭБУ всё же неисправен?

  2. Аватар для barabaschka

    пенсионер-диагност

    Регистрация:
    12.04.2009
    Сообщений:
    915
    Адрес:
    Моск. область г.Раменское

    Сканер все видит правильно. это такая очередная особенность ниссана. получается с заслонкой проблем нет. с реле управления дроссельной заслонкой все в порядке? Силовое питание на электромоторе присутствует?

  3. Аватар для diaggaz

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    1,830
    Адрес:
    Вологда

    Недавно было такое. Педаль проверить надо, провода. В моем случае из-за педали ЕСМ сгорел. Менял и то и другое. Есть там 5 вольт?

  4. Аватар для Valkos

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    11.07.2011
    Сообщений:
    47
    Адрес:
    Россия

    У меня по другому в изике:
    Р0121 Датчик дроссельной заслонки вне заданного диапозона
    Р0122 Датчик дроссельной заслонки сигнал слишком мал

    Изображения:

  5. Аватар для assy

    offline

    Электроника

    Регистрация:
    11.12.2013
    Сообщений:
    81
    Адрес:
    Якутск

    Фактически оба напряжения датчика двигаются навстречу друг другу, на сканере для удобства восприятия напряжение второго датчика инвертировано. Подробней можно про вашу неисправность? Авто поднимает обороты? До каких пор?

  6. Аватар для barabaschka

    пенсионер-диагност

    Регистрация:
    12.04.2009
    Сообщений:
    915
    Адрес:
    Моск. область г.Раменское

  7. Аватар для barabaschka

    пенсионер-диагност

    Регистрация:
    12.04.2009
    Сообщений:
    915
    Адрес:
    Моск. область г.Раменское

  8. Аватар для eidosv

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    09.12.2009
    Сообщений:
    663
    Адрес:
    г. Омск

    Датчиков акселератора.

    Да.

  9. Аватар для diaggaz

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    1,830
    Адрес:
    Вологда

    Может сканер врет? Чем смотрите? Реальное на разъеме педали или ЕСМ?

  10. Аватар для eidosv

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    09.12.2009
    Сообщений:
    663
    Адрес:
    г. Омск

    Вероятно, да. Врут: AutoBoss V-30, Launch X-431 IV по протоколу Nissan, CReader VI+ по OBD.

    Одинаково.

  11. Аватар для barabaschka

    пенсионер-диагност

    Регистрация:
    12.04.2009
    Сообщений:
    915
    Адрес:
    Моск. область г.Раменское

    Блин, ну как при опорном 5 вольт может быть 8 с хвостиком ?

  12. Аватар для eidosv

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    09.12.2009
    Сообщений:
    663
    Адрес:
    г. Омск

  13. Аватар для barabaschka

    пенсионер-диагност

    Регистрация:
    12.04.2009
    Сообщений:
    915
    Адрес:
    Моск. область г.Раменское

    Влад, на форуме автодата, есть Гаджиев Арид. У меня мысли кончились…

  14. Аватар для eidosv

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    09.12.2009
    Сообщений:
    663
    Адрес:
    г. Омск

    Спасибо. Собственно, в дебри меня завело только несоответствие реальных величин и показаний сканеров.
    По несоответствию напряжения при полностью нажатой педали на сигнальном контакте датчика №2 акселератора приговорил этот датчик.
    Жду запчасть.
    Кстати, возможно он не для этой комплектации авто, так как педаль уже поменяли в Ульяновске.

  15. Аватар для diaggaz

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    1,830
    Адрес:
    Вологда

    121 ошибки в мануале не нашел. Может то что руль правый.Обучение не пробовали делать?
    Реле все таки проверьте.

    Вложения:

  16. Аватар для eidosv

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    09.12.2009
    Сообщений:
    663
    Адрес:
    г. Омск

    Спасибо, проверю после того, как добьюсь правильных показаний с датчика педали.

    Нет.

  17. Аватар для barabaschka

    пенсионер-диагност

    Регистрация:
    12.04.2009
    Сообщений:
    915
    Адрес:
    Моск. область г.Раменское

    Сам первый раз ничего не мог понять. На экране одно, а в реалии другое. Спасибо, объяснили…

  18. Аватар для diaggaz

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    1,830
    Адрес:
    Вологда

    Есть контрактный то ЕСМ? Мое предположение-сигнал идет с педали правильный, а вот уже в ЕСМ на проц не тот, и выдает такое. Донор нужен, или на донор ставить ЕСМ и педали, чтоб исключить жгуты и блок. Дело не быстрое, понятно, где ж донора найти, ключи прописывать.

  19. Аватар для eidosv

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    09.12.2009
    Сообщений:
    663
    Адрес:
    г. Омск

    У меня было такое предположение, когда я проверял ДПДЗ, полагаясь только на данные сканера.

    ЭБУ привезли в течение дня. Подменил. Ничего не изменилось. Вот тут я и заподозрил некорректное отображение параметров (по тем или иным причинам). Произвёл замеры на разъёмах. Убедился, что ДПДЗ ведут себя адекватно. Начал проверять датчики акселератора. Увидел отклонение от нормы датчика №2.

  20. Аватар для barabaschka

    пенсионер-диагност

    Регистрация:
    12.04.2009
    Сообщений:
    915
    Адрес:
    Моск. область г.Раменское

    Просто, было написано, что педаль подменялась. Но все нужно делать самому! Надеюсь, что проблема в ней.

  21. Аватар для eidosv

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    09.12.2009
    Сообщений:
    663
    Адрес:
    г. Омск

    Diaggaz, так-то да.
    Но если бы ECM был бы кончен из-за педали, то DTC вываливались бы сразу после включения зажигания, а при удалении тут же опять появлялись. IMHO, конечно. Здесь ситуация следующая.

    Следовательно, «коротыша» нет. В состоянии покоя напряжение датчика №2 в нормальном диапазоне, а в полностью нажатом нет. Т.е., при нажатии на педаль как только разница показаний двух датчиков превысит допустимую величину, прописываются DTC и ECM падает в режим Limp Home.
    Да, и ECM подменивался на уже заменённой педали, на которой коды успешно удалялись.
    К понедельнику будет педаль (б/у), поменяю и буду посмотреть.
    Клиент, правда, уже истерит.

  22. Аватар для eidosv

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    09.12.2009
    Сообщений:
    663
    Адрес:
    г. Омск

    Привезли педаль б/у. Установил, на месте всё нормально, «газует» до 5000 об., DTC нет. СтОит только включить передачу и поднять обороты в движении выше 1500, появляется P0121, автомобиль теряет обороты и глохнет.

  23. Аватар для Night

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

    Регистрация:
    24.08.2009
    Сообщений:
    4,546
    Адрес:
    Шахты

    Не должен он глохнуть при такой ошибке. Какое напряжение осциллографом на датчиках в педали? Питание на 3 ноге ЭБУ проверено?

  24. Аватар для eidosv

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    09.12.2009
    Сообщений:
    663
    Адрес:
    г. Омск

    Невероятно, но факт.
    Питания и массы датчиков заслонки
    Педаль отпущена: Д1 — 0,61В, Д2 — 0,66В.
    Педаль нажата: Д1 — 4,5В, Д2 — 4,44В.
    Pin №3 ECM — напряжение бортовой сети, при падении в аварию не меняется.

  25. Аватар для Night

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

    Регистрация:
    24.08.2009
    Сообщений:
    4,546
    Адрес:
    Шахты

    Судя по мотордате в покое должно быть 0,15-0,6 и 0,5-1,0. Полагаю что разница должна быть в два раза одного от другого.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 18:07. Часовой пояс GMT +4.

На чтение 5 мин Просмотров 12.7к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0121
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0121
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0121 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «А» положения дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Position Sensor/Switch (TPS) «A» Circuit Range/Performance Problem».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0121

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0121 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0121 – несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика "А" положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Код P0121 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «A» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0121 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
  7. Черный дым из выхлопной трубы.

При появлении ошибки P0121 двигатель может работать на более высоких оборотах холостого хода, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Код неисправности рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание усугубления проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0121 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
  • Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
  • Коррозия разъема MAP или TPS.
  • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
  • Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0121

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0121:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
  3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «А» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
  4. Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
  5. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0121.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0121 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди q5)
  • BMW
  • Buick (Бьюик Люцерн)
  • Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
  • Chery (Чери Фора)
  • Chevrolet (Шевроле Аплендер, Импала, Каптива, Сильверадо, Тахо, HHR)
  • Citroen (Ситроен С4, С5)
  • Fiat
  • Ford (Форд Фокус, Эксплорер, F-150)
  • GMC Envoy, Sierra, Truck
  • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Портер, Солярис, Элантра, i30)
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia (Киа Рио, Сид, Спектра, Спортейдж)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
  • Nissan (Ниссан Марч, Примера, Санни, Скайлайн)
  • Opel (Опель Антара, Корса)
  • Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 407, 607)
  • Renault (Рено Дастер)
  • Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Subaru (Субару Форестер)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Камри, Королла, Рав4)
  • Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
  • Volvo (Вольво s80)
  • ВАЗ 2107
  • Лада Калина

С кодом неисправности Р0121 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0101, P0120, P0122, P0123, P0124, P0133, P0174, P0221, P0300, P0449, P0455, P0507, P0550, P0705, P1516, P2101, P2119, P2135, P2143, C0700.

Видео

P0121 Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель A Диапазон цепи / проблема с производительностью

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель A Диапазон цепи / проблема с производительностью

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик положения дроссельной заслонки — это потенциометр, который измеряет величину открытия дроссельной заслонки. При открытии дроссельной заслонки показания (измеренные в вольтах) возрастают.

Модуль управления трансмиссией (PCM) подает опорный сигнал 5 В на датчик положения дроссельной заслонки (TPS) и обычно также на землю. Общее измерение: на холостом ходу = 5 В; полный газ = 4.5 Вольт. Если PCM обнаруживает, что угол дроссельной заслонки больше или меньше, чем он должен быть для определенного числа оборотов в минуту, он установит этот код.

Возможные симптомы

Симптомы кода неисправности P0121 могут включать:

  • Загорание контрольной лампы неисправности (MIL) (световой индикатор «Проверьте двигатель» или «Скоро обслуживание двигателя»)
  • Периодическое спотыкание при ускорении или замедлении
  • Дует черный дым при разгоне
  • Нет начала

причины

Код P0121 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

  • TPS имеет прерывистый обрыв или внутреннее короткое замыкание.
  • Жгут трутся, вызывая обрыв или короткое замыкание в проводке.
  • Плохое соединение в TPS
  • Плохой PCM (менее вероятно)
  • Вода или коррозия в разъеме или датчике

Возможные решения

1. Если у вас есть доступ к диагностическому прибору, посмотрите, каковы показания холостого хода и WOT (широко открытая дроссельная заслонка) для TPS. Убедитесь, что они близки к спецификациям, упомянутым выше. Если нет, то замените TPS и повторите проверку.

2. Проверьте, нет ли периодического обрыва или короткого замыкания в сигнале TPS. Для этого нельзя использовать сканирующий прибор. Вам понадобится осциллятор. Причина в том, что инструменты сканирования берут образцы множества различных показаний всего по одной или двум строкам данных и могут пропустить периодическое выпадение. Подключите осциллископ и наблюдайте за сигналом. Он должен плавно подниматься и опускаться, без выпадений или выступов.

3. Если проблем не обнаружено, выполните тест на покачивание. Сделайте это, покачивая разъем и жгут, наблюдая за рисунком. Выпадает? Если да, замените TPS и повторите проверку.

4. Если у вас нет сигнала TPS, проверьте наличие опорного напряжения 5 В на разъеме. Если он присутствует, проверьте цепь заземления на разрыв или короткое замыкание.

5. Убедитесь, что сигнальная цепь не 12 В. На нем никогда не должно быть напряжения батареи. Если это так, проследите цепь на предмет замыкания на напряжение и устраните неисправность.

6. Поищите воду в разъеме и при необходимости замените TPS.

Другие коды неисправности датчика TPS и цепи: P0120, P0122, P0123, P0124

Связанные обсуждения DTC

  • P0121Используя свой сканер Launch, чтобы определить потерю мощности при ускорении и неисправности на холостом ходу, я получил Po121. К моему удивлению, мой сканер записал напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе как 163 вольта, которые должны быть включены в напряжение 3 и 5 вольт. Сначала я подумал, что что-то не так с мой сканер, но … 
  • 06 Chevy Impala P0011, P0121, P0449, P0455, P1516, P2101, P2143 и C0700У меня есть коды P0011, P0121, P0449, P0455, P1516, P2101, P2143 и C0700. Часто говорят о снижении мощности двигателя и об обслуживании антипробуксовочной системы. У него также есть проблемы с переключением передач, когда они выскакивают. Мне просто интересно, занимался ли с этим кто-нибудь еще, и как вы думаете, это так же просто, как вирин … 
  • 98 Ford, v8 4.6, F150 P0121 и P0174Давайте попробуем еще раз. У меня есть P0121 и P0174, любая помощь !!! У меня есть воздушный фильтр KN, и я собираюсь почистить датчик массового расхода воздуха, как это было предложено на этом форуме … 
  • 2006 Buick Lucerne CXS с P0121У меня Buick Lucerne CXS 2006 года выпуска с пробегом в 120 км. Он имеет двигатель V8 Northstar 4.6. Вскоре около 2 недель назад загорелся индикатор проверки двигателя, отнесли его в дилерский центр, и они сказали, что это жгут проводов, идущий вдоль моего брандмауэра, который необходимо заменить. Они сделали, и свет был выключен. На следующий день это было … 
  • 2008 GMC коды посланника P0121 и P2135У меня есть сомнения в использовании акселератора на этом автомобиле, и я получаю код PO121. У GM есть специальный бюллетень о покрытии № 11273, который может покрывать эту проблему по гарантии, но только если код P2135. Насколько я могу судить, оба кода, похоже, относятся к одной и той же проблеме, но дилер отрицал это … 
  • 06 Chev HHR P0121У кого-нибудь есть опыт вождения по проводам?… 
  • 07 Chevrolet Impala P0121 и P2135У меня не было много проблем с этой машиной, сначала выбросил p0121, а через пару дней, сегодня, выбросил p2135. Как я думаю, наличие обоих этих кодов указывает на неисправность моего датчика положения педали. Я думаю, что p2135 сводится к положению педали и положению дроссельной заслонки… 
  • Шевроле Аплендер 2007 p2135-p0121У меня есть эти коды в моей машине, нужно ли заменить датчик корпуса дроссельной заслонки или датчик педали, что мне делать?… 
  • 99 кодов Silverado p0101 p0121 p0300 p0507У меня 99 silverado 1500 4.8 была проблема с прыжком вверх и вниз. Проверка двигателя была включена, получил код p0101 и p0507. остались те же коды p0300 p0101 p0300 и новый o… 
  • Toyota rav4 2006 модель p0121, p0123, p0705, p2135какая связь с заводным Toyota rav4 2006 модель с кодом неисправности dtc p0121, p0123, p0705, p2135… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0121?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0121, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Код ошибки P0121 (симптомы, причины и способы устранения)

Сегодняшние автомобили в значительной степени зависят от сети модулей, интеллектуальных устройств и проводки для безопасной и эффективной работы. Каждый компонент и соединение в этих системах оказываются жизненно важными во многих отношениях и должны обладать высокой степенью целостности.

Однако, несмотря на применение передовых производственных технологий, ни один автомобиль не застрахован от случайных электрических неисправностей. Такие неисправности могут различаться по степени серьезности и приводить к чему угодно — от внезапного включения лампы контрольной лампы двигателя до серьезных проблем с управляемостью.

Одна из таких электрических ошибок, которая может снизить общую надежность транспортного средства, — это ошибка, обозначенная диагностическим кодом неисправности P0121. Этот код неисправности указывает на проблемы в цепи положения дроссельной заслонки транспортного средства и может оказаться довольно проблематичным.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о диагностическом коде неисправности P0121, а также о том, как действовать, если такая проблема возникнет в будущем.

Что означает код ошибки P0121?

Датчик положения дроссельной заслонки / педали / выключатель диапазона контура «A» / проблема с производительностью

Диагностический код неисправности P0121 указывает на то, что ECM/PCM вашего автомобиля обнаружил значение цепи «A», которое выше или ниже указанного диапазона. Проще говоря, программное обеспечение для управления автомобилем запрограммировано на прогнозирование определенных напряжений в цепи положения дроссельной заслонки двигателя.

Когда эти напряжения выходят за пределы этого заранее определенного диапазона, регистрируется код неисправности. В случае нестабильного напряжения в цепи «А» датчика положения дроссельной заслонки регистрируется DTC P0121.

Во многих случаях появление такого кода неисправности сопровождается автоматическим ответом системы. Обычно это происходит в форме ограничения мощности с помощью программного обеспечения для управления транспортным средством в попытке снизить чрезмерный риск. В то время как некоторые автомобили войдут в своего рода «безвольный режим», другие будут продолжать движение, хотя часто с серьезными проблемами в управлении.

Симптомы кода P0121

Диагностический код неисправности P0121 часто сопровождается рядом дополнительных симптомов. Хотя не все эти симптомы будут присутствовать в каждом случае, большинство из них достаточно распространены, чтобы требовать дальнейшего понимания, и могут оказаться заметными при попытке диагностировать проблему.

Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных симптомов, связанных с DTC P0121.

  • Глохнет
  • Проблемы с запуском
  • Отсутствие отклика дроссельной заслонки
  • Неустойчивое ускорение
  • Пониженная мощность двигателя 
  • Горит Check engine

Причины появления кода P0121


Диагностический код неисправности P0121 может быть вызван рядом различных проблем, некоторые из которых встречаются чаще, чем другие. Понимание потенциальных причин появления кода неисправности P0121 часто позволяет ускорить процесс диагностики в целом.

Ниже приведены некоторые из наиболее известных причин диагностического кода неисправности P0121.

  • Неисправный или поврежденный корпус дроссельной заслонки
  • Грязный корпус дроссельной заслонки
  • Неисправный датчик положения дроссельной заслонки
  • Плохое подключение датчика положения дроссельной заслонки
  • Корродированные контакты в разъемах цепи положения дроссельной заслонки
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи TPS 

Серьезен ли код ошибки P0121?

Диагностический код неисправности P0121 обычно считается довольно серьезным по своему характеру из-за его возможных разветвлений, влияющих на управляемость автомобиля.

Во многих случаях код неисправности DTC P0121 сопровождается рядом серьезных симптомов, связанных с управляемостью автомобиля, которые могут негативно повлиять на способность передвигаться на работу безопасным и эффективным образом.

Некоторые из наиболее серьезных симптомов, связанных с DTC P0121, включают остановку двигателя, снижение мощности двигателя и неустойчивое ускорение. Таким образом, разумно полагать, что основная причина кода неисправности DTC P0121 может фактически привести к тому, что один из них окажется в затруднительном положении в самых серьезных случаях.

В любом случае следует диагностировать и устранить основную причину диагностического кода неисправности P0121 при первой же возможности. Если вам неудобно решать такие проблемы самостоятельно, как можно скорее назначьте встречу в местном сервисном центре.

Как исправить код ошибки P0121

Следующие шаги могут быть выполнены при попытке диагностировать и устранить основную причину диагностического кода неисправности P0121. Как всегда, перед тем, как предпринимать какие-либо попытки ремонта, всегда следует обращаться к заводской сервисной литературе для конкретной марки и модели автомобиля.

#1 — Проверьте наличие дополнительных кодов неисправности

Перед началом процесса диагностики следует проверить наличие дополнительных диагностических кодов неисправностей. Любые обнаруженные коды неисправностей следует тщательно диагностировать и устранять, прежде чем двигаться дальше.

#2 — Визуально осмотрите TPS / проводку

Процесс диагностики начинается с тщательного визуального осмотра датчика положения дроссельной заслонки автомобиля и соответствующей проводки.

Любые поврежденные или изношенные провода следует отремонтировать, а повреждение TPS или самого корпуса дроссельной заслонки, скорее всего, потребует замены. Кроме того, контакты автомобильного разъема TPS также должны быть проверены на однородность.

#3 — Чистый корпус дроссельной заслонки

Затем необходимо очистить корпус дроссельной заслонки двигателя, чтобы удалить излишки нагара. Этого можно добиться с помощью тряпки, пропитанной хорошим очистителем корпуса дроссельной заслонки.

Механические дроссельные заслонки можно открыть вручную, в то время как блоки с электрическим управлением часто требуют снятия для облегчения тщательной очистки. Кроме того, некоторые электронные дроссельные заслонки требуют повторной калибровки после завершения такой процедуры.

#4 — Испытательные напряжения между цепями

Если код неисправности DTC P0121 сохраняется, потребуется дальнейшее тестирование, чтобы выявить обрыв или короткое замыкание. Этот процесс будет выполняться с помощью мультиметра при работе с механическим корпусом дроссельной заслонки и с помощью диагностического прибора при проверке корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением.

Все данные следует сравнивать с минимальными и максимальными значениями, указанными производителем вашего автомобиля. Если питание / заземление присутствует на TPS, но сам TPS находится в «разомкнутом» или «заземленном» состоянии, потребуется замена датчика.

На чтение 4 мин Просмотров 152 Опубликовано 19.02.2020

Содержание

  1. Определение кода ошибки P0121
  2. Что означает ошибка P0121
  3. Причины возникновения ошибки P0121
  4. Каковы симптомы ошибки P0121?
  5. Как механик диагностирует ошибку P0121?
  6. Частые ошибки при диагностировании кода P0121!
  7. Насколько серьезной является ошибка P0121?
  8. Какой ремонт может исправить ошибку P0121?
  9. Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0121

Определение кода ошибки P0121

Ошибка P0121 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “А” положения дроссельной заслонки.

Что означает ошибка P0121

Ошибка P0121 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что датчик “А” положения дроссельной заслонки находится вне диапазона значений или рабочих характеристик, установленных производителем автомобиля.

Причины возникновения ошибки P0121

  • Слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки
  • Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки

Каковы симптомы ошибки P0121?

  • При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM переведет двигатель в аварийный режим и прекратит протекание тока в привод дроссельной заслонки. При этом угол открытия дроссельной заслонки будет составлять не больше 6 градусов.
  • Могут возникнуть проблемы с управлением впрыском топлива и моментом зажигания.
  • Возможно снижение мощности, а также чувствительности двигателя к открытию дроссельной заслонки.
  • Двигатель может работать на более высоких оборотах на холостом ходу, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P0121?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0121
  • Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки P0121 снова
  • Визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “А” положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений
  • Сравнит показания датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки, используя сканер, и при необходимости заменит неисправный датчик

Частые ошибки при диагностировании кода P0121!

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение визуальным осмотром датчика “А” положения дроссельной заслонки, а также соответствующих электрических проводов и разъема
  • Пренебрежение проверкой наличия кода ошибки с помощью сканера, очисткой кода с памяти компьютера и повторной проверкой системы перед выполнением каких-либо ремонтных работ
  • Поспешная замена датчика “А” положения дроссельной заслонки
  • Пренебрежение проверкой показаний и рабочих характеристик датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки до начала ремонтных работ и после их завершения

Насколько серьезной является ошибка P0121?

При появлении ошибки P0121 ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим, что может привести к возникновению ряда проблем, которые будут присутствовать до тех пор, пока ошибка не будет устранена. Двигатель может работать на более высоких оборотах на холостом ходу, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво или внезапно глохнуть.

Какой ремонт может исправить ошибку P0121?

  • Ремонт или замена электрического разъема датчика “А” положения дроссельной заслонки
  • Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику “А” положения дроссельной заслонки
  • Замена датчика “А” положения дроссельной заслонки

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0121

  • Вместе с ошибкой P0121 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком положения дроссельной заслонки, которые необходимо обязательно рассмотреть и устранить.
  • Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0121 является неисправность датчика положения дроссельной заслонки, который неправильно фиксирует угол открытия дроссельной заслонки.
  • При появлении ошибок, связанных с датчиком положения дроссельной заслонки, активируется аварийный режим.
  • Симптомы всех ошибок, связанных с датчиком положения дроссельной заслонки, практически одинаковые.

472

Источник

Код ошибки P0121 (симптомы, причины и способы устранения)

Сегодняшние автомобили в значительной степени зависят от сети модулей, интеллектуальных устройств и проводки для безопасной и эффективной работы. Каждый компонент и соединение в этих системах оказываются жизненно важными во многих отношениях и должны обладать высокой степенью целостности.

Однако, несмотря на применение передовых производственных технологий, ни один автомобиль не застрахован от случайных электрических неисправностей. Такие неисправности могут различаться по степени серьезности и приводить к чему угодно — от внезапного включения лампы контрольной лампы двигателя до серьезных проблем с управляемостью.

Одна из таких электрических ошибок, которая может снизить общую надежность транспортного средства, — это ошибка, обозначенная диагностическим кодом неисправности P0121. Этот код неисправности указывает на проблемы в цепи положения дроссельной заслонки транспортного средства и может оказаться довольно проблематичным.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о диагностическом коде неисправности P0121, а также о том, как действовать, если такая проблема возникнет в будущем.

Что означает код ошибки P0121?

Датчик положения дроссельной заслонки / педали / выключатель диапазона контура «A» / проблема с производительностью

Диагностический код неисправности P0121 указывает на то, что ECM/PCM вашего автомобиля обнаружил значение цепи «A», которое выше или ниже указанного диапазона. Проще говоря, программное обеспечение для управления автомобилем запрограммировано на прогнозирование определенных напряжений в цепи положения дроссельной заслонки двигателя.

Когда эти напряжения выходят за пределы этого заранее определенного диапазона, регистрируется код неисправности. В случае нестабильного напряжения в цепи «А» датчика положения дроссельной заслонки регистрируется DTC P0121.

Во многих случаях появление такого кода неисправности сопровождается автоматическим ответом системы. Обычно это происходит в форме ограничения мощности с помощью программного обеспечения для управления транспортным средством в попытке снизить чрезмерный риск. В то время как некоторые автомобили войдут в своего рода «безвольный режим», другие будут продолжать движение, хотя часто с серьезными проблемами в управлении.

Симптомы кода P0121

Диагностический код неисправности P0121 часто сопровождается рядом дополнительных симптомов. Хотя не все эти симптомы будут присутствовать в каждом случае, большинство из них достаточно распространены, чтобы требовать дальнейшего понимания, и могут оказаться заметными при попытке диагностировать проблему.

Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных симптомов, связанных с DTC P0121.

  • Глохнет
  • Проблемы с запуском
  • Отсутствие отклика дроссельной заслонки
  • Неустойчивое ускорение
  • Пониженная мощность двигателя 
  • Горит Check engine

Причины появления кода P0121


Диагностический код неисправности P0121 может быть вызван рядом различных проблем, некоторые из которых встречаются чаще, чем другие. Понимание потенциальных причин появления кода неисправности P0121 часто позволяет ускорить процесс диагностики в целом.

Ниже приведены некоторые из наиболее известных причин диагностического кода неисправности P0121.

  • Неисправный или поврежденный корпус дроссельной заслонки
  • Грязный корпус дроссельной заслонки
  • Неисправный датчик положения дроссельной заслонки
  • Плохое подключение датчика положения дроссельной заслонки
  • Корродированные контакты в разъемах цепи положения дроссельной заслонки
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи TPS 

Серьезен ли код ошибки P0121?

Диагностический код неисправности P0121 обычно считается довольно серьезным по своему характеру из-за его возможных разветвлений, влияющих на управляемость автомобиля.

Во многих случаях код неисправности DTC P0121 сопровождается рядом серьезных симптомов, связанных с управляемостью автомобиля, которые могут негативно повлиять на способность передвигаться на работу безопасным и эффективным образом.

Некоторые из наиболее серьезных симптомов, связанных с DTC P0121, включают остановку двигателя, снижение мощности двигателя и неустойчивое ускорение. Таким образом, разумно полагать, что основная причина кода неисправности DTC P0121 может фактически привести к тому, что один из них окажется в затруднительном положении в самых серьезных случаях.

В любом случае следует диагностировать и устранить основную причину диагностического кода неисправности P0121 при первой же возможности. Если вам неудобно решать такие проблемы самостоятельно, как можно скорее назначьте встречу в местном сервисном центре.

Как исправить код ошибки P0121

Следующие шаги могут быть выполнены при попытке диагностировать и устранить основную причину диагностического кода неисправности P0121. Как всегда, перед тем, как предпринимать какие-либо попытки ремонта, всегда следует обращаться к заводской сервисной литературе для конкретной марки и модели автомобиля.

#1 — Проверьте наличие дополнительных кодов неисправности

Перед началом процесса диагностики следует проверить наличие дополнительных диагностических кодов неисправностей. Любые обнаруженные коды неисправностей следует тщательно диагностировать и устранять, прежде чем двигаться дальше.

#2 — Визуально осмотрите TPS / проводку

Процесс диагностики начинается с тщательного визуального осмотра датчика положения дроссельной заслонки автомобиля и соответствующей проводки.

Любые поврежденные или изношенные провода следует отремонтировать, а повреждение TPS или самого корпуса дроссельной заслонки, скорее всего, потребует замены. Кроме того, контакты автомобильного разъема TPS также должны быть проверены на однородность.

#3 — Чистый корпус дроссельной заслонки

Затем необходимо очистить корпус дроссельной заслонки двигателя, чтобы удалить излишки нагара. Этого можно добиться с помощью тряпки, пропитанной хорошим очистителем корпуса дроссельной заслонки.

Механические дроссельные заслонки можно открыть вручную, в то время как блоки с электрическим управлением часто требуют снятия для облегчения тщательной очистки. Кроме того, некоторые электронные дроссельные заслонки требуют повторной калибровки после завершения такой процедуры.

#4 — Испытательные напряжения между цепями

Если код неисправности DTC P0121 сохраняется, потребуется дальнейшее тестирование, чтобы выявить обрыв или короткое замыкание. Этот процесс будет выполняться с помощью мультиметра при работе с механическим корпусом дроссельной заслонки и с помощью диагностического прибора при проверке корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением.

Все данные следует сравнивать с минимальными и максимальными значениями, указанными производителем вашего автомобиля. Если питание / заземление присутствует на TPS, но сам TPS находится в «разомкнутом» или «заземленном» состоянии, потребуется замена датчика.

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ниссан ошибка 1200
  • Ниссан ошибка 112
  • Ниссан мурано код ошибки p1700
  • Ниссан кашкай j11 тревога ошибка настройки шасси
  • Ниссан икстрейл ошибка 1612