Ниссан жук ошибка u1000

Usually the problem with the U1000 on Nissan is a bad wiring ground. A service bulletin exists for the following Nissan models with code U1000: 

• — Nissan Maxima 2002-2006 
• — Nissan Titan 2004-2006 
• — Nissan Armada 2004-2006 
• — Nissan Sentra 2002-2006 
• — Nissan Frontier 2005-2006
• — Nissan Xterra 2005-2006 гг. 
• — Nissan Pathfinder 2005-2006 
• — Nissan Quest 2004-2006 гг. — 2003-2006
• — Nissan 350Z — 2003-2006 

Solve the problem of — Clean/tighten ECM ground connections. — Clean/re-tighten the negative battery cable housing connection and the battery connection. — If necessary, clean and make sure there is good contact between the steering column and the left leg assembly. What does it mean?

OBD-II Fault Code — U1000 — Technical Description

GM: Class 2 Communication Failure Conditions Infiniti: CAN Link — Signal Fault Isuzu: Link ID class 2 not found Nissan: CAN communication circuit

CAN (Controller Area Network) is a serial communication line for real-time applications. It is an airborne multiplex link with high data rate and excellent error detection capability. There are many electronic control units installed on the vehicle, and each control unit exchanges information and communicates with other control units during operation (not independent). With CAN communication, the control units are connected by two communication lines (CAN H line, CAN L line), which provide a high speed of information transfer with fewer connections.

Each control unit transmits/receives data, but selectively reads only the requested data.

What does code U1000 mean on Nissan?

This is the manufacturer’s network code. Specific troubleshooting steps will vary depending on the vehicle.

Malfunction code U1000 — this is a code for a specific car, which is mainly found on cars Chevrolet, GMC and Nissan. This refers to «class 2 communication failure». Typically, this code precedes an additional code that identifies the module or fault area. The second code may be generic or vehicle specific.

The electronic control unit (ECU), which is the vehicle’s interrupted computer, cannot communicate with a module or a series of modules. A module is simply a device that, when ordered to do so, performs an action or movement superbly.

The ECU transmits its commands to the modules via a network of «CAN-bus» (controller local area network) wires, usually located under the carpet. The vehicle has at least two CAN bus networks. Each CAN bus is connected to many different modules throughout the vehicle.

The CAN bus communication network was developed by Robert Bosch and began appearing in cars in 2003. Since 2008, all vehicles have been equipped with CAN bus networks.

The CAN bus communication network provides extremely high speed communication with the ECM and its associated modules, making them interactive. Each module has its own identification code and sends binary coded signals to the ECM.

Всё разобранное собрал пред заменил, контактики по чистил и блок на диагнозу вышел(в самом блоке ни пыли ни следов влаги нет, чистота и вот такая хрень от куда то взялась) , и авто начало самостоятельно передвигаться. Блоки почистил без проблем но вот каробас на диагнозу откликается что он есть тут,а ошибки не выводит и дата кривая, думаю что дело с сканере.

На всякий — личку глянь….

Респект за инфу(много интересного по этому авто)

На самом деле данную модель авто вообще впервые вижу(в моём ауле редкая машинка) и в инете инфы кроме предов не нашол в автодате тоже глухо(3.38)

Наверное тему можно закрыть.

Изменено 3 мая 2016 пользователем alekseilisin

32 924

Ошибка U1000 Ниссан – недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора

Возможные причины ошибки U1000 в автомобиле Ниссан

• Обрыв или короткое замыкание шины контроллера CAN.
• Неисправность блока управления двигателем (ECM).
• Плохой контакт «земли» CAN шины.

Когда появляется ошибка U1000?

Ошибка U1000 фиксируется блоком управления двигателя Nissan если в течении 2 секунд он не получает сигнал OBD (диагностика, связанная с системой выхлопа) по CAN шине.

Возможные симптомы ошибки U1000

• На приборной панели горит индикатор «Check engine»

Описание ошибки U1000

CAN (Controller Area Network) шина — это последовательная линия связи для обмена данными в реальном времени между различными приложениями и блоками автомобиля. Это мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современный автомобиль оборудован множеством электронных блоков управления, каждый блок управления во время своей работы передает информацию другим блокам, все блоки взаимосвязаны. В CAN-шине блоки управления подключены к двум линиям (линия CAN H и CAN L), что обеспечивает высокую скорость передачи данных по меньшему количеству проводов. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает не все данные, а только те, которые ему требуются.

Если в течении минимум 2 секунд блок управления двигателем не получает информацию OBD по CAN шине – фиксируется ошибка U1000.

 Для устранения U1000 ошибки в первую очередь необходимо проверить проводку CAN-шины и места где она подключается к «земле» автомобиля Nissan. Чаще всего причина неисправности кроется в окисленных контактах.

Доброго времени суток. Автомобиль ниссан, поставил Старлайн А93 по КАН шине, может с этим и не связано, но всё же. Отдал автомобиль хозяйке,вечером дня через три звонок, приезжаю, не заводится. Привключении зажигания срабатывает дроссель и через секунды три вентилятор охлаждения, с собой ничего не было из инструментов, скинул клемму, сказал завтра на галстук и ко мне. Наступило завтра, ниссан сам заработал, по ошибкам U1000 кан шина, отправил с богом. Прошло ещё дня три, как и всегда, приехала она, заглушила и не завела. Приезжаю, по всем блокам U1000 кан шина, мотор на связь не выходит, дроссель срабатывает, отцепил сигналку, толку ноль, прозвонил кан 60 ом между собой, от обд до эбу прозванивается синий и розовый провод. Снял мозги проверить на трещины в пайке, криминала особого не увидел, не понравился разъём, пропаял. Притащили ниссана ко мне, закатили в гараж, поставил мозг и он завелся, и вроде проблема ушла, вечером отдал хозяйке, хватило ровно на пять суток. Позавчера вечером притащили, проблема та же, поставили на улице, попробывал завести, труп и вентилятор включается. Вчера приехал примерно в 16.00 думаю, дай попробую, клемму одел и он завелся, свечи подзалило мальца, -15 было. Прогрел, прокатился, глушил, заводил, проблем нет, ну думаю с утра займусь, загоню в тепло, хотя чего искать непонятно. Наступило сегодня утро, ниссан в тепло ехать не захотел, те же симптомы, один я его не запихаю, эбу двс на связь не выходит, куда копать?