Низкий эффект торможения на лексус ошибка - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Купить полную версию книги

Действия в чрезвычайных ситуациях Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) c 2015 г. в. Если появляется предупреждающее сообщение

6. Если появляется предупреждающее сообщение

На многофункциональный информационный дисплей выводятся предупреждения о неисправностях системы, неправильно выполненных операциях и сообщения о необходимости технического обслуживания. При появлении сообщения выполните соответствующую процедуру исправления.
1. Главная сигнальная лампа
Главная сигнальная лампа также может загораться или мигать для указания на появление сообщения на многофункциональном информационном дисплее.
2. Многофункциональный информационный дисплей
Если какое-либо из предупреждающих сообщений отображается снова после выполнения следующих действий, обратитесь к любому официальному дилеру, в ремонтную службу Lexus либо к другому квалифицированному и технически оснащенному специалисту.

Кроме моделей F SPORT

Модели F SPORT
Сообщения и предупреждения
Сигнальные лампы и предупреждающие зуммеры включаются следующим образом в зависимости от содержания сообщения. Если сообщение указывает потребность в проверке у дилера, проверьте автомобиль у любого официального дилера, в ремонтной службе Lexus либо у другого квалифицированного и технически оснащенного специалиста.

	Системная Многофункциональный информационный дисплей	Предупреждающий зуммер*	Предупреждение
Загорается	–	Звучит	Указывает на важную ситуацию, например, когда система, связанная с движением, неисправна, или на опасность, которая может возникнуть в случае невыполнения процедуры исправления
–	Включается или мигает	Звучит	Указывает на важную ситуацию, например, когда системы, указанные на многофункциональном информационном дисплее, могут быть неисправны
Мигает	–	Звучит	Указывает на ситуацию, например, возможное повреждение автомобиля или опасность
Загорается	–	Не звучит	Указывает на состояние, например, неисправность электрических компонентов, их состояние, или указывает на потребность в проведении технического обслуживания
Мигает	–	Не звучит	Указывает на ситуацию, например, когда операция выполняется неправильно, или указывает на порядок правильного выполнения операции

*Зуммер звучит при первом появлении сообщения на многофункциональном информационном дисплее.
Если отображается сообщение о необходимости обратиться к Руководству для владельца
1. Если отображаются следующие сообщения, возможно, имеется неисправность.
Незамедлительно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к любому официальному дилеру, в ремонтную службу Lexus либо к другому квалифицированному и технически оснащенному специалисту. Дальнейшее движение автомобиля может быть опасным.
«Низк. эффект. торможен. Остан. в безоп. месте. См. рук. д/влад.»
«Низк. давл. масла. Остан. в безоп. месте. См. рук. для влад.»
«Неисправность системы зарядки. См. руководство для владельца.»
2. Если отображается следующее сообщение, возможно, имеется неисправность. Незамедлительно проверьте автомобиль у любого официального дилера, в ремонтной службе Lexus либо у другого квалифицированного и технически оснащенного специалиста.
Модификации с гибридной трансмиссией
«Неисправность гибридной системы.»
«Проверьте двигатель.»
«Неисправность в системе гибридной батареи.»
«Неисправность системы привода акселератора.»
Продолжение общих работ:
«Неисправность системы Entry & Start. См. руководство для владельца.»
3. Если отображается «Высокая темп. охл. жидк. двиг. Останов в безопасн. месте. См. рук. д/влад.», выполните соответствующие инструкции.
4. Если отображается «Высокая темп. трансмисс. жидкости. См. руководство для владельца.», температура рабочей жидкости автоматической коробки передач может быть высокой.
Незамедлительно остановите автомобиль в безопасном месте, переведите рычаг переключения передач в положение «P» при работающем двигателе и подождите, пока сообщение не будет удалено. Если сообщение не удаляется, обратитесь к любому официальному дилеру, в ремонтную службу Lexus либо к другому квалифицированному и технически оснащенному специалисту.
Другие сообщения, отображаемые на многофункциональном информационном дисплее
Примите надлежащие меры согласно инструкциям в отображаемом сообщении. Если отображаются следующие сообщения, также см. Руководство для владельца.
Модификации с гибридной трансмиссией
1. Если отображается «Перегрев гибр. системы. Мощность двигателя снижена.»
Данное сообщение может отображаться во время движения в тяжелых условиях эксплуатации (например, во время движения вверх по длинному крутому склону).
2. Если отображается «Низкий заряд гибр. батареи. Для зарядки перев. рычаг из полож. «N».»
Сообщение отображается, когда оставшийся заряд гибридной аккумуляторной батареи (тяговой аккумуляторной батареи) низкий. Поскольку гибридная аккумуляторная батарея (тяговая аккумуляторная батарея) не может быть заряжена, когда рычаг переключения передач находится в положении «N», при остановке на длительный период времени установите рычаг переключения передач в положение «P».
3. Если отображается «Низкий заряд гибрид. батареи. Гибрид. сист. остановлена. Перекл. на «P» и произв. повт. зап.»
Сообщение отображается, когда оставшийся заряд гибридной аккумуляторной батареи (тяговой аккумуляторной батареи) низкий, поскольку автомобиль оставлен с включенным режимом «N» на длительный период времени. При использовании автомобиля перезапустите гибридную систему.
4. Если отображается «Рыч. селект. в «N». Перед перекл. отпустите педаль акселер.»
Сообщение отображается, когда нажата педаль акселератора, а рычаг переключения передач находится в положении «N». Отпустите педаль акселератора и установите рычаг переключения передач в положение «D» или «R».
5. Если отображается «Когда автом. остан., наж. пед. торм. Возм. перегрев гибр. сист.»
Сообщение отображается, когда педаль акселератора нажимается для сохранения положения автомобиля при остановке на крутом подъеме ит.д. Если это продолжается, гибридная система может перегреться. Отпустите педаль акселератора и нажмите на педаль тормоза.
6. Если отображается «Электропит. выкл для сохран. батареи.»
Это сообщение отображается, когда подача питания отключается из-за функции автоматического отключения питания. При следующем запуске гибридной системы плавно увеличьте количество оборотов двигателя и поддерживайте их на этом уровне приблизительно пять минут, чтобы подзарядить 12-вольтовую аккумуляторную батарею.
Модификации без гибридной трансмиссии
7. Если отображается «Электропит. выкл для сохран. батареи.»
Это сообщение отображается, когда подача питания отключается из-за функции автоматического отключения питания. При следующем запуске двигателя плавно увеличьте количество оборотов двигателя и поддерживайте их на этом уровне приблизительно пять минут, чтобы подзарядить аккумуляторную батарею.
8. Если отображается «Перегрев системы AWD. Переключитесь на 2WD.» или «Перегрев системы AWD. Включен режим 2WD.» (модели AWD)
Данное сообщение может отображаться во время движения в крайне тяжелых условиях нагрузки. Езжайте на автомобиле с низкой скоростью или остановите автомобиль в безопасном месте с работающим двигателем, пока сообщение не исчезнет. Если сообщение не удаляется, проверьте автомобиль у любого официального дилера, в ремонтной службе Lexus либо у другого квалифицированного и технически оснащенного специалиста.
Продолжение общих работ
9. Если отображается «Переключитесь на «Р» перед выходом из автомобиля.»
Сообщение отображается, когда дверь водителя открывается без выключения замка запуска двигателя и при любом положении рычага переключения передач, кроме «P». Установите рычаг переключения передач в положение «P».
10. Если отображается «Зарег. новый ключ. Обр. к дилеру»
Это сообщение будет отображаться каждый раз, когда открывается дверь водителя при разблокировке дверей снаружи, в течение приблизительно одной недели после регистрации нового электронного ключа. Если это сообщение отображается, но у вас нет зарегистрированного нового электронного ключа, попросите любого официального дилера, ремонтную службу Lexus либо другого квалифицированного и технически оснащенного специалиста проверить, был ли зарегистрирован неизвестный электронный ключ (помимо того, что имеется у вас).
11. Когда отображается «Неисправность системы управл. фарами. Обратитесь к дилеру.»
Возможно, следующие системы неисправны. Незамедлительно проверьте автомобиль у любого официального дилера, в ремонтной службе Lexus либо у другого квалифицированного и технически оснащенного специалиста.
Система LED-фар.
Системе автоматической регулировки угла наклона фар.
AHS (адаптивная система включения дальнего света— при наличии).
Система автоматического включения дальнего света— при наличии).
12. Если отображается «С-ма передн. камеры недост.» или «С-ма передн. камеры недост. Очист. лобов. стекло» (при наличии)
Работа следующих систем может приостанавливаться, пока указанная в сообщении проблема не будет устранена.
PCS (система предупреждения столкновения).
LKA (система контроля за соблюдением дорожной разметки).
Динамический радарный круиз-контроль с полным скоростным диапазоном.
AHS (адаптивная система включения дальнего света).
Индикатор системы автоматического включения дальнего света.
RSA (система подсказки дорожных знаков).
13. Если отображается «ВСКОРЕ ПОТРЕБУЕТСЯ РЕГУЛИРОВКА СМАЗОЧНОЙ СИСТЕМЫ»
Указывает на то, что, согласно графику обслуживания, необходимо произвести замену моторного масла. (Индикатор не будет работать должным образом, если не сбросить сообщение). Проверьте уровень моторного масла и при необходимости замените его. После замены моторного масла сообщение должно быть сброшено.
14. Если отображается «ВСКОРЕ ПОТРЕБУЕТСЯ РЕГУЛИРОВКА СМАЗОЧНОЙ СИСТЕМЫ. Обратитесь к дилеру.»
Указывает на то, что моторное масло необходимо заменить (после замены моторного масла и сброса сообщения). Проверьте и замените моторное масло и масляный фильтр у любого официального дилера, в ремонтной службе Lexus либо у другого квалифицированного и технически оснащенного специалиста. После замены моторного масла сообщение должно быть сброшено.
15. Системные сигнальные лампы
Главная Многофункциональный информационный дисплей не загорается или не мигает в следующих случаях. Вместо этого загорается отдельная Многофункциональный информационный дисплей системы, и на многофункциональном информационном дисплее появляется сообщение.
«Неисправность ABS. Обратитесь к дилеру.»: загорается Многофункциональный информационный дисплей системы ABS.
«Неисправность системы зарядки. См. руководство для владельца.» (модели F SPORT): загорается Многофункциональный информационный дисплей системы зарядки аккумуляторной батареи.
Внимание:
Часто отображается «Подача элект. на климат-контр. врем. огр. из-за зарядки бат.»
Возможно, имеется неисправность, связанная с системой зарядки аккумуляторной батареи, или ухудшились свойства аккумуляторной батареи. Проверьте автомобиль у любого официального дилера, в ремонтной службе Lexus либо у другого квалифицированного и технически оснащенного специалиста.
Автомобили с обогревателем ветрового стекла: это сообщение будет отображаться при срабатывании обогревателя ветрового стекла. Это не является неисправностью.

Всем привет, как купил авто заметил что торможение отличается от привычного мне в др авто, оно происходит некими рывками, а также присутствует биение, но это уже грешу на кривые диски хоть они и почти новые. Так как диагностика теперь у меня есть решил покопаться в блоках ABS/ VSC /TRC. Почитал о данной проблеме на драйв2 в итоге нашел несколько записей о данной проблеме связанной с калибровкой тормозной системы. Короче обнулил память блока и провел калибровку . Проехался на авто изменения есть, стало луче . Но после отключения акб все снова повторилось при торможении рывки. Через несколько дней повторил процедуру калибровки еще раз, сел проехал изменения значительные, педаль стала меньше проваливаться и стала туже, рывки практически пропали едва чувствуются, так что тема рабочая . У кого есть похожие симптомы тормозной системы советую проделать данную процедуру На сколько продлится эффект не знаю, пока катаюсь наблюдаю .

Авто-торможение

Модераторы: Oleg, Box, snow1975

Если бросить педаль газа, то машинка начинает сама по себе притормаживать — по тахометру видно, что переключает передачи вниз. Ощущение при этом — будто кто-то чутка нажал на педаль тормоза «за тебя». Это непривычно. Но на трассе — чертовски удобно.

А вот в движении по городу — совсем наоборот. Ибо по снижению скорости до

40км/ч авто-торможение отключается без каких-либо оповещений. Ощущается резкий тычок вперед и машинка начинает катиться в ускоренном темпе (если до этого было очущение, что кто-то притормаживает авто «за тебя», то по снижению скорости до 40 км/ч она просто начинает «катиться», как обычное авто; надо начинать самому «вножную» гасить скорость).

Возможно, это фишка машинок для американского рынка (на прокатных Тойотах в Штатах заметил аналогичное поведение).

Вопрос даже не в том, как с этим бороться (уже привык к такому поведению, но уверен, что непревыкший водитель LX уже бы вмазался в переди идущу машину).

Вопрос в том, что это и зачем? Это фишка Штатовского рынка Тойоты/Лексуса, или что? У Вас такое было?

Лексус был, я свой.

В пользовательской инструкции ничего про это нет, регламент переключения передач по repair manual тоже такого поведения не предполагает.

Говоря «такое», имею ввиду автоматическое торможение двигателем в принципе

LX 470 2005 дилер

Поискал по форуму по фразе «торможение двигателем», нашел несколько тем про примерно схожие симптомы, но на других машинках (link, link, link). Кто-то пишет, что авто-торможение двигателем включается только под горку, кто-то — что и по прямой; у кого-то машинка так и тормозит двигателем до полной остановки, у кого-то в какой-то момент начинает снова «катиться». Погуглил, в принципе, такие же отзывы.

Функция авто-торможения двигателем на LX мне нравится, за исключением того, что по снижению скорости до 40 км/ч она перестает быть эффективной — если до этого машинка удобно сама «придерживала» ход вперед, то на 40 км/ч начинает просто «катиться». Иногда при этом возникает «пинок» вперед — в основном, если едешь по городу после того, как аггрессивно по трассе прокатился (видимо, компьютер перенастраивается на агрессивное переключение передач).

По сервис-мануалу, LX на

40км/ч должен переключиться в первую передачу — интуитивно, на первой передаче должно наблюдаться еще более сильное торможение двигателем, но у меня этого не происходит. Никаких кодов ошибок (кроме обычных для Лексуса/Тойот по датчику освещенности в салоне) нет.

Просьба к форумчанам проверить, наблюдается ли у Вас резкое снижение торможения двигателем по снижению скорости до

40 км/ч (при движении по прямой с отпущенной педалью газа и без нажатия на педаль тормоза). Всем заранее спасибо

Источник

Lexus ES 200 4дв. седан, 150 л.с, 6АКПП, 2015 – 2018 г.в. — неисправности тормозной системы

Основные неисправности тормозной системы и их устранение

Вибрация при торможении

Вибрация при торможении
Причина неисправности	Методы устранения
Деформация тормозного диска	Замените оба диска
Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы)	Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник
Овальность тормозного барабана	Проточите или замените барабан
Заклинен поршень в заднем колесном цилиндре	Замените цилиндр
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок	Замените пружину

Увод или занос автомобиля при торможении

Увод или занос автомобиля при торможении
Причина неисправности	Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
Закупорка тормозных магистралей: трубок или шлангов	Замените поврежденные трубки и шланги
Отслоение накладки от основания тормозной колодки	Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси)
Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза
Разное давление в шинах левых и правых колес	Установите нормальное давление
Значительная разница в износе шин	Замените изношенную шину
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления	Отрегулируйте привод
Неисправен регулятор давления	Замените регулятор
Не работает один из контуров рабочей тормозной системы (эффективность торможения значительно снижена)	Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему
Деформация тормозного диска	Замените оба диска
Осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы)	Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник
Овальность тормозного барабана	Проточите или замените барабан
Неисправен амортизатор стойки	Замените оба амортизатора
Неодинаковая осадка пружин передней подвески	Замените обе пружины
Нарушены углы установки колес	Отрегулируйте углы установки колес

Увеличенный ход педали тормоза

Увеличенный ход педали тормоза (педаль «мягкая» или «проваливается»)
Причина неисправности	Методы устранения
Воздух в тормозной системе, утечка тормозной жидкости через неплотности соединений гидропривода, повреждение манжет в главном тормозном цилиндре, регуляторе давления, повреждение тормозных трубок и шлангов	Осмотрите все магистрали, их резьбовые соединения и цилиндры, устраните негерметичность. Восстановите нормальный уровень жидкости в тормозном бачке и прокачайте систему. При обнаружении повреждений тормозных шлангов (трещин, вздутий или следов тормозной жидкости) замените шланги. При подозрении на дефекты в главном тормозном цилиндре замените его на исправный
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т. п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Перегрев тормозных механизмов	Дайте остыть тормозам. Применяйте в системе только тормозные жидкости DOT-4. Вовремя заменяйте тормозную жидкость
Увеличен зазор между колодками и барабаном (не работает устройство автоматического регулирования зазора)	Замените колесный цилиндр, прокачайте систему
Не работает один из контуров рабочей тормозной системы	Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему
Повышенное (более 0,15 мм) биение тормозного диска	Замените оба диска

Автомобиль тормозит плохо

Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо
Причина неисправности	Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)	Замените поврежденные трубки и шланги
Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов)	Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси)
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза
Низкое качество материала накладок	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки)	Замените диски
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления	Отрегулируйте привод
Неисправен регулятор давления	Замените регулятор
Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером	Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя

Неполное растормаживание всех колес

Неполное растормаживание всех колес
Причина неисправности	Методы устранения
Отсутствует свободный ход педали тормоза	Отрегулируйте свободный ход педали
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин)	Замените главный цилиндр, прокачайте систему

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
Причина неисправности	Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)	Замените поврежденные трубки и шланги
Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта	Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта
Отслоение накладки задней тормозной колодки	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок	Замените пружину
Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита	Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит
Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку	Затяните болты
Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках	Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос

Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы

Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
Причина неисправности	Методы устранения
Неправильная регулировка привода	Отрегулируйте привод
Тросы привода заклинены в оболочках	Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос
Замаслены тормозные барабаны, накладки	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза

При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются

При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
Причина неисправности	Методы устранения
Неправильная регулировка привода	Отрегулируйте привод
После длительной стоянки автомобиля колодки прилипли (или примерзли) к барабану	Дергая за рычаг или тросы, попытайтесь осторожно (чтобы не сорвать тормозные накладки) провернуть колесо. При постановке машины на стоянку по возможности не затягивайте тормоз, а включайте передачу

Технические характеристики Lexus ES 200 / Лексус ИЭс в кузове 4 дв. седан с двигателем 150 л.с, 6АКПП, выпускавшихся c 2015 г. по 2018 г.

Источник

На чтение 7 мин Просмотров 5.3к. Опубликовано 14 мая, 2020

Lexus — машина, название которой говорит само за себя. Роскошь, удобство и завистливые взгляды других водителей обеспечены. Однако, к сожалению, не бывает идеальных машин, которым не требовалось бы ТО и другой уход. Случается. что возникает проблема с автомобилем, которая требует срочного и незамедлительного решения. Перед тем как приступать к ремонту, нужно выявить место и причину поломки. В случае возникновения неисправности двигателя или проблем в выбросами на приборной панели загорается жёлтый индикатор «проверьте двигатель». В некоторых моделях Лексус ошибка будет сопровождаться «круиз-контролем», выключением TRAC или «VSC». Это описание — лишь малая часть того, какие варианты могут быть. В данной статье подробно описаны виды поломок, диагностические коды неисправностей Lexus и способы починить автомобиль.

Содержание

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus
Ошибка U1117
Ошибка B2799
Ошибка P0983
Ошибка С1201
Ошибка Р2757
Ошибка РО171
Ошибка Р2714
Ошибка AFS
Ошибка VSC
Ошибка форсунки на Лексусе
Как сбросить ошибку на Лексусе?

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus

Ошибка U1117

Если высветился данный код, то значит есть неисправность с обменом данным со шлюзом вспомогательного оборудования. Эту причину можно легко выявить, так как будет невозможным принятие данных от дополнительного разъёма. Операция подтверждения вывода DTC: Включите зажигание (IG) и подождите не менее 10 с. Неисправных участков может быть два:

Коды ошибок на Лексус

Разъем и отводная шина вспомогательной шины 2 дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).
Внутренняя неисправность дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).

Устранить данную поломку собственными силами достаточно проблематично и трудно, более того при неправильно выполненной последовательности устранения поломки, можно навредить автомобилю ещё сильнее. Лучше обратиться к опытному мастеру. После ремонта следует перестраховаться и убедиться, что код DTC не выводится.

Ошибка B2799

Ошибка B2799 — неисправность системы иммобилайзера двигателя.
Возможные неисправности:

Проводка.
ЭБУ кода иммобилайзера.
При связи иммобилайзера и ЭБУ несоответствие идентификатора связи.

Порядок действий при поиске неисправности:

Сбросить ошибку сканером.
Если не помогло, проверяем жгут проводов. Проверка контактов ЭБУ кода иммобилайзера и ECM и номинальные значения можно без проблем найти в интернете или на официальном сайте представителя.
Если проводка исправна, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
Если ЭБУ исправно работает, значит проблема в ECM.

Устранение проблем в Лексус

Ошибка P0983

Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала. Эта ошибка на начальном этапе может то появляться, то пропадать, но забывать о ней не стоит. Могут отключаться две высшие передачи и возникать другие неприятные моменты. Для устранения проблемы придётся приобрести:

фильтр АКПП;
кольца под сливные пробки;
прокладка поддона АКПП;
масло;

Коробку можно поменять самостоятельно, но лучше обратиться к опытному специалисту.

Ошибка С1201

Неисправность системы управления двигателем. Если после сброса и повторной проверки ошибка вылезает снова, то надо менять либо блок ECM, либо блок ЭБУ системы противоскольжения. Точнее сначала поменять ECM, а если не помогло, то ЭБУ противоскольжения. Проверять датчик или цепь датчика нет смысла вовсе. Для устранения ошибки можно попытаться сбросить, скинуть клеммы, найти причину в других ошибках. Если после сброса вылезает повторно и другие ошибки так и не появляются, значит «коротнул» один из вышеупомянутых блоков. Ещё один вариант — попробовать проверить контакты блоков, почистить их. Однако все перечисленные методы предложены в качестве вариантов и не факт, что подойдет в конкретном случае. Для большей уверенности следует обратиться за помощью к дилеру.

Ошибка Р2757

Цепь управления электромагнитом управления давлением муфты преобразователя крутящего момента Производительность или блокировка в положении выкл. Многие обладатели автомобиля данной марки хорошо знают данную проблему. Её решение находится не так просто, и не так быстро, как возможно хотелось бы. На просторах интернета мастера советуют проверить компьютер, если на ранней стадии всё не восстановить, то в дальнейшем не избежать замены АКПП.

Читайте больше в разделе Новости Лексус.

Ошибка РО171

Слишком бедная смесь (В1).

Система впуска воздуха.
Засорение форсунок.
Датчик расхода воздуха (расходомер).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Давление топлива.
Утечки в системе выпуска.
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1).
Датчик AFS (S1).
Нагреватель датчика AFS (S1).
Главное реле системы впрыска.
Цепи реле нагревателя датчика AFS и «EFI».
Соединения шлангов системы вентиляции картера.
Шланги и клапан системы вентиляции картера.
Электронный блок управления двигателем.

Возможным решением проблемы является очистка клапанов VVT, замена кулачковых датчиков, замена соленоида OCV.

Ремонт машин Лексус

Ошибка Р2714

Показатели электромагнитных клапанов SLT и S3 не соответствуют требуемым значениям. Эту проблему можно выявить легко: при движении а/м АКПП не переключается выше 3-й передачи. Нужно заменить прокладку, проверить Столл-тест, магистральное давление АКПП, уровень жидкости в АКПП.

Ошибка AFS

Система Адаптивного Освещения Дороги. Причин может быть великое множество, поэтому нужно обязательно ехать на сканер. Можно проверить до конца ли вставлена фишка подключения датчиков в блок управления AFS.

Ошибка VSC

Не нужно сразу пугаться. Если быть точным, то данная надпись не является как таковой ошибкой, а скорее предупреждением о том, что в системе автомобиля обнаружена какая-то неисправность или нестыковка какого-либо узла. На форумах часто пишут, что на самом деле все может работать правильно, но электрической самодиагностике показалось, что что-то не так. Например чек vsc может загореться на автомобилях при заправке с заведенным двигателем, или после того, как прикурили севший аккумулятор. В таких и некоторых других случаях следует не менее 10 раз подряд заглушить, а затем завести автомобиль. Если надпись пропала, то можно спокойно “выдыхать” и успокаиваться. Также можно снять клемму с аккумулятора на две минуты.

Если надпись сбросить не удалось, значит проблема уже посерьезнее, но заранее переживать не стоит. Возможно, требуется всего лишь обновить ПО для электронного блока управления. Тем не менее следует обратиться в автосервис, в котором есть подходящий сканер и сервисное оборудование для проверки системы автомобилей Lexus на наличие ошибок, а также специалисты, умеющие грамотно этим оборудованием пользоваться.

На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не несет конкретной информации о какой либо ошибке конкретного узла автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, неправильно подключенного дополнительного оборудования и т.д.

Премьера нового электромобиля Lexus US UX 300e. Техническая составляющая

Ошибка форсунки на Лексусе

Иногда на автомобилях могут появляться неприятна надпись «Необходимо проверить форсунки». Эта надпись является прямым напоминанием о том, что нужно залить очиститель топливной системы. Эта надпись появляется автоматически через каждые 10000. Важно то, что система не распознаёт, было ли залито средство ранее или же нет. Чтобы сбросить это сообщение нужно следовать простому алгоритму:

Заводим машину. Отключаем все потребители электроэнергии (климат, музыку, фары, парктроник и т.п.)
Глушим машину, затем заводим снова. Включаем габаритные огни и 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Выключаем габаритные огни и опять 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Снова включаем габариты и еще 4 нажатия тормоза.
И опять выключаем фары полностью и в последний раз 4 раза нажимаем на тормоз.

Эти незамысловатые действия избавят от назойливой записи и нервного комка переживаний внутри.

Как сбросить ошибку на Лексусе?

Не все ошибки легко и быстро можно сбросить самостоятельно. Если проблема постоянная и серьёзная, то код ошибки так или иначе появится вновь. Проблемы нужно устранять. Если нет возможности или достаточного умения, сноровки обращения с автомобилем, то можно сбросить коды, доехав до сервиса или отключив АКБ, но лучше использовать сканер, так как предыдущий метод не всегда работает должным образом.

Содержание

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus
- Ошибка U1117
- Ошибка B2799
- Ошибка P0983
- Ошибка С1201
- Ошибка Р2757
- Ошибка РО171
- Ошибка Р2714
- Ошибка AFS
- Ошибка VSC
Ошибка форсунки на Лексусе
Как сбросить ошибку на Лексусе?

Lexus – автомобиль, название которого говорит само за себя. Роскошь, комфорт и завистливые взгляды других водителей обеспечены. Однако, к сожалению, не бывает идеальных машин, не требующих ТО и прочего ухода. Бывает так, что с автомобилем возникает проблема, требующая срочного и немедленного решения. Прежде чем приступить к ремонту, нужно выявить место и причину поломки. В случае неисправности двигателя или проблем с выбросами на приборной панели загорается желтая лампочка «проверьте двигатель». На некоторых моделях Lexus ошибка будет сопровождаться надписью «Круиз-контроль», «TRAC Off» или «VSC». Это описание — лишь малая часть того, что могут быть варианты. В этой статье подробно описаны типы неисправностей.

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus

Ошибка U1117

Если отображается этот код, то имеет место неисправность связи со шлюзом вспомогательного оборудования. Эту причину легко выявить, так как получить данные со вспомогательного разъема будет невозможно. Операция подтверждения вывода DTC: Включите зажигание (IG) и подождите не менее 10 секунд. Дефектных мест может быть две:

Коды ошибок Лексус

Разъем вспомогательной шины и 2 разъема вспомогательной обходной шины (ЭБУ буфера шины).
Внутренняя неисправность вспомогательного разъема (ЭБУ буфера шины).

Самостоятельно устранить эту поломку довольно хлопотно и сложно, к тому же при неправильном выполнении последовательности устранения поломок можно еще больше повредить автомобиль. Лучше обратиться к опытному мастеру. После ремонта следует перестраховаться и убедиться, что код неисправности не отображается.

Ошибка B2799

Ошибка B2799 — неисправность системы иммобилайзера двигателя.

Возможные неисправности:

Электропроводка.
Код иммобилайзера ЭБУ.
При обмене данными между иммобилайзером и ЭБУ идентификатор связи не совпадает.

Процедура устранения неполадок:

Сбросить ошибку сканера.
Если это не поможет, проверьте жгут проводов. Проверку контактов ECU и ECM иммобилайзера и номиналы можно легко найти в интернете или на официальном сайте представителя.
Если проводка в порядке, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
Если ЭБУ работает нормально, то проблема в ЭБУ.

Лексус Устранение неполадок

Ошибка P0983

Электромагнитный клапан переключения передач D – высокий уровень сигнала. Эта ошибка на начальном этапе может появиться или исчезнуть, но забывать о ней не стоит. Могут отключиться две высшие передачи и возникнуть другие неприятные моменты. Для устранения проблемы потребуется приобрести:

фильтр АКПП;
кольца для сливных пробок;
прокладка масляного поддона АКПП;
сливочное масло;

Поменять коробку можно самостоятельно, но лучше обратиться к опытному специалисту.

Ошибка С1201

Неисправность системы управления двигателем. Если после сброса и повторной проверки ошибка появляется снова, то необходимо заменить ECM или ECU системы противоскольжения. Точнее сначала поменять ЭБУ, а если не поможет, то ЭБУ буксовать. Нет смысла проверять датчик или цепь датчика вообще.

Для устранения ошибки можно попробовать перезагрузиться, выкинуть терминалы, найти причину в других ошибках. Если после перезагрузки он появляется снова и никаких других ошибок не появляется, то один из вышеперечисленных блоков «короткий». Еще вариант попробовать проверить контакты блоков, почистить.

Однако все эти методы предлагаются как варианты и не факт, что они подходят в конкретном случае. Быть уверенным.

Ошибка Р2757

Цепь управления электромагнитным клапаном управления давлением гидротрансформатора Многие владельцы автомобилей этой марки хорошо знают об этой проблеме. Ее решение не так просто и не так быстро, как хотелось бы. В интернете мастера советуют проверить ЭБУ, если все не восстановить на раннем этапе, то в дальнейшем не избежать замены АКПП.

Ошибка РО171

Слишком бедная смесь (B1).

Система забора воздуха.
Забитые форсунки.
Датчик расхода воздуха (расходомер).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Давление топлива.
Утечки в выхлопной системе.
Обрыв или короткое замыкание в датчике AFS (S1).
Датчик AFS (S1).
Нагреватель датчика AFS (S1).
Главное реле системы впрыска.
Цепи реле нагревателя датчика AFS и «EFI”.
Соединения шлангов вентиляции картера.
Шланги и клапан вентиляции картера.
Электронный блок управления двигателем.

Возможное решение проблемы — чистка клапанов VVT, замена датчиков распредвала, замена соленоида OCV.

Ремонт автомобиля лексус

Ошибка Р2714

Электромагнитные клапаны SLT и S3 не соответствуют требуемым значениям. Эту проблему легко выявить: при движении АКПП не переключается выше 3-й передачи. Необходимо заменить прокладку, проверить тест Столла, основное давление АКПП, уровень жидкости в АКПП.

Ошибка AFS

Адаптивная система дорожного освещения. Причин, по которым нужно идти на сканер, может быть много. Вы можете проверить, полностью ли вставлен чип подключения датчика в блок управления AFS.

Ошибка VSC

Не нужно сразу пугаться. Если быть точным, то эта надпись не является ошибкой как таковой, а предупреждением о том, что в системе автомобиля обнаружена какая-то неисправность или несоответствие узла. На форумах часто пишут, что на самом деле все может работать исправно, но при самодиагностике электрики показалось, что что-то не так. Например, проверка vsc может загораться в автомобилях при заправке при работающем двигателе или после включения севшего аккумулятора. В таких и некоторых других случаях нужно заглушить, а затем завести машину не менее 10 раз подряд. Если надпись пропала, можно спокойно «выдохнуть» и успокоиться. Также можно снять клемму аккумулятора на две минуты.

Если прописку восстановить не удалось, то проблема уже более серьезная, но волноваться заранее не нужно. Может быть, вам нужно только обновить программное обеспечение электронного блока управления. Однако следует обращаться в автосервис, располагающий подходящим сканером и сервисным оборудованием для проверки системы автомобилей Лексус на наличие ошибок, а также к специалистам, умеющим правильно пользоваться этим оборудованием.

На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не содержит конкретной информации о каких-либо ошибках в конкретном агрегате автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, плохо подключенном дополнительном оборудовании и т.д.

Премьера нового электромобиля Lexus US UX 300e техническая составляющая

Ошибка форсунки на Лексусе

Иногда на автомобилях может появляться неприятная надпись «Необходимо проверить форсунки». Эта надпись является прямым напоминанием о необходимости залить очиститель топливной системы. Эта регистрация появляется автоматически каждые 10 000. Важно, чтобы система не распознавала, был ли агент предварительно заполнен или нет. Чтобы сбросить это сообщение, нужно следовать простому алгоритму:

Заводим машину. Отключаем все потребители электроэнергии (климат, музыка, фары, парктроник и т.д.)
Мы заглушили машину, потом снова завели. Включите габаритные огни и нажмите на педаль тормоза 4 раза.
Выключите габаритные огни и снова нажмите педаль тормоза 4 раза.
Снова включаем габариты и еще 4 нажатия на тормоз.
И снова полностью выключаем фары и в последний раз 4 раза нажимаем на тормоз.

Эти простые действия избавят вас от назойливой записи и нервного сгустка переживаний внутри.

Как сбросить ошибку на Лексусе?

Не все ошибки можно легко и быстро сбросить самостоятельно. Если проблема постоянная и серьезная, код ошибки появится снова. Проблемы нужно исправлять. Если нет возможности или достаточного навыка, сноровки вождения автомобиля, можно сбросить коды, обратившись в сервис или отключив аккумулятор, но лучше воспользоваться сканером, так как вышеописанный способ не всегда работает корректно.

2022-07-22

Содержание статьи:

Замена вкруг тормозных колодок Камри 70
- - Проверка
- Toyota Camry XV50 – Слабые места, статистика поломок, выбор авто
- Коды ошибок Toyota — Расшифровка. Симптомы. Причины.
- Toyota Camry XV70 с пробегом: какие недостатки удалось выявить у модели? — Авто Область — Авто новости мира и России
- Замена колодок Камри 70
- Тойота Камри Горят Индикаторы Abs Пробуксовка и Стояночный Тормоз… И снова датчики
- Почему горит индикатор тормозов?
- Силовые агрегаты Toyota XV70

Замена вкруг тормозных колодок Камри 70

Тормозные колодки на вашем автомобиле Toyota Camry 70 требуют периодической замены. Срок их службы напрямую зависит от вашего стиля вождения. Давайте рассмотрим, как самостоятельно заменить передние и задние тормозные колодки Camry 70, а также какие запчасти необходимо приобрести для их замены.

Вот некоторые предупреждающие признаки, по которым можно определить, нужны ли вашей Camry 70 новые тормозные колодки:

Отмечена повышенная вибрация при торможении — как на педали тормоза, так и на кузове Camry 70. Причина — неравномерный износ тормозных колодок и дисков;
изменения в действии педали тормоза — чрезмерное проскальзывание педали;
потеря уровня жидкости в главном цилиндре — по мере износа тормозных колодок поршни выдвигаются больше. В результате уровень падает. Но причиной падения жидкости может быть и снижение давления в тормозном контуре вашей Toyota Camry 70.
Свист, скрип при торможении — вышеперечисленные странные звуки могут быть вызваны несколькими причинами: индикатор износа колодок, плохое сцепление фрикционного слоя между колодкой и диском, отказ тормозной системы;
Тормозные характеристики автомобиля Camry 70 могут ухудшаться по мере увеличения остановочного пути;

Проверка

Минимальная толщина передних и задних тормозных колодок Toyota Camry 70 составляет 1 мм. Если они ниже, их следует заменить.

Toyota Camry XV50 – Слабые места, статистика поломок, выбор авто

Ошибка P0420 Toyota — эффективность катализатора ниже допустимого уровня

Как показала практика, треск муфт VVT-i последствий не имеет однако единственный кардинальный метод – замена элементов

Коды ошибок Toyota — Расшифровка. Симптомы. Причины.

программа Активация уверенности , которая подразумевает постгарантийное устранение возможных производственных дефектов;. Но вот светодиодная подсветка излишне яркая даже при минимальном ее уровне, что несколько напрягает глаза в темное время суток.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Toyota Camry XV70 с пробегом: какие недостатки удалось выявить у модели? — Авто Область — Авто новости мира и России

Колодки должны заменяться комплектом из четырех штук на обоих колесах одной оси.
Предварительно проверьте уровень жидкости в главном тормозном цилиндре — если максимальное значение постоянно, необходимо откачать жидкость с помощью шприца или резиновой колбы. При установке запасных частей уровень жидкости будет повышаться из-за износа старых накладок.

Он вобрал в себя все лучшие наработки художников марки и стал олицетворением нового корпоративного стиля марки, который Тойота решила опробовать именно на новом поколении флагманского своего седана для России. 44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Новаторство и традиции: как Toyota Camry XV70 вышла за привычные рамки

6AR-FSE (2,0 л, 150 л. с.). Ставился на Camry XV50. Отличается выносливостью, экономичностью и надежностью. Если говорить о недостатках, то здесь можно отметить шумную работу при холодном пуске и недолговечную водяную помпу. Клапан EGR увеличивает риск образования нагара во впускном тракте.

Через несколько часов машина уезжает в Екатеринбург с новым и, как бы ни казалось странным, счастливым владельцем. Многие связывают появление воды в обшивке с негерметичными уплотнителями ветрового стекла и его рамкой, но официальные дилеры не всегда берутся выполнять работы по устранению недостатка в рамках гарантийных обязательств.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие, модуль управления трансмиссией PCM фиксирует ошибку P0420 Toyota.

Замена колодок Камри 70

Для замены задних тормозных колодок на автомобиле Toyota Camry 70 вам понадобится гаечный ключ на четырнадцать и семнадцать дюймов. Также читайте Признаки неисправности датчика массового расхода воздух, проверка ДМРВ на работоспособность, диагностика мультиметром, тестером, замена своими руками.

Тойота Камри Горят Индикаторы Abs Пробуксовка и Стояночный Тормоз… И снова датчики

Свист, скрип при торможении — вышеперечисленные странные звуки могут быть вызваны несколькими причинами индикатор износа колодок, плохое сцепление фрикционного слоя между колодкой и диском, отказ тормозной системы;. Если находим утечку жидкости с механизмов, то на дисках видим подтеки.

Не Горит Ближний Свет на Одной Фаре а Дальний Горит Ваз 21099 • Перегорел предохранитель 18 — Электромагнитный перепускной клапан Битых машин много, особенно в мегаполисах, поэтому проверка кузова толщиномером будет обязательной процедурой. Поделиться172008-05-09 00 08 58 В случае, когда нет финансовой возможности, можно продолжить самостоятельную работу.

Многие связывают появление воды в обшивке с негерметичными уплотнителями ветрового стекла и его рамкой, но официальные дилеры не всегда берутся выполнять работы по устранению недостатка в рамках гарантийных обязательств.

Почему горит индикатор тормозов?

Покупать подержанную Toyota Camry XV50 стоит, если Вы ни черта не смыслите в современном бизнес-классе, но хотите быть уверены в том, что сможете ее по-быстрому продать даже с серьезными недостатками. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми без резких колебаний если он исправен и в катализаторе нет проблем.

Силовые агрегаты Toyota XV70

Он вобрал в себя все лучшие наработки художников марки и стал олицетворением нового корпоративного стиля марки, который Тойота решила опробовать именно на новом поколении флагманского своего седана для России. Для этого осматриваем колеса с внутренней стороны.

По моторам и КПП 11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу) Слабая обратная связь, крен, особенно на крутых поворотах, уделом предыдущих версий была трасса, причем с идеальным покрытием. Полезность представленных электронных систем трудно недооценить, но существуют случаи, когда необходимо отключение АБС на Toyota Camry.

Горят ABS, BRAKE,давление шин. заблокировалась коробка

Модераторы: MIKLES, Ugin, odyssey, Camel, snow1975

__________________________________
ГАЗ-3102, Toyota Camry, Lexus RX330, Nissan March, Husqvarna 323R, TLC-200, Toyota RAV-4, Peugeot 301.

бороться и искать, найти и перепрятать

у меня была такая хрень, поменяли «лягушку»

Можно поподробнее, что именно поменять нужно ну или почистить?

НАСТОЯЩИХ друзей много не бывает

бороться и искать, найти и перепрятать

abs, brake, vsc, давление в шинах. происходит это все чаще.

Вот блин у всех 330-х кажется такая тема. Будем смотреть мою «лягушку».

Дим, помнишь, мы с тобой 3 лаптопа настраивали чтобы считать ошибку? И ошибок как раз таки вообще не было! Выключаешь зажигание. и не сохраняется она (ошибка).

Что уже какой раз поражает, глюки если вылазят в Рэксах, то такие, блин, хитрые! Самое главное не торопиться менять пол-машины деталей, в конце концов цена вопроса копейки и пол-часа неспешного ковыряния с разглядыванием, чисткой, пшиканием какой-нибудь фигни и попиванием пивка

Источник

Система управления ABS ( VSC, датчики, ремонт. )

Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975

НАСТОЯЩИХ друзей много не бывает

путём очерЁдной комбинации нажатий ручник-тормоз не пробовал (как на IS). У кого-нибудь получалось?

Скупой платит дважды, тупой — трижды, лох — платит всегда.

Да умоется кровью тот, кто усомнится в моём миролюбии.

да ладно? правда чтоль?

НАСТОЯЩИХ друзей много не бывает

да ладно? правда чтоль?

НАСТОЯЩИХ друзей много не бывает

да ладно? правда чтоль?

Скупой платит дважды, тупой — трижды, лох — платит всегда.

Да умоется кровью тот, кто усомнится в моём миролюбии.

Источник

Ошибки по тормозной системе (РЕШЕНО)

Модераторы: Box, alx, snow1975

Далее Techstream почистил ошибки, откалибровал датчик ускорения, погасил ошибку VSC и VSC OFF.
Трогаюсь на машине ничего не горит, думал починил, но нет, сначала машина начала говорить что колеса буксуют и блокировать тягу мотора, далее при торможении она неадекватно распределяла усилия по колесам и в итоге снова ошибка VSC и VSC OFF.

Читаю прогой ошибки (расшифровку взял тут на форуме):
C0200/31 *1 Некорректный сигнал правого переднего колёсного датчика (в другом месте читал, что это обрыв в цепи, еще в одном сете это Неисправность датчика скорости колеса (Cad, Cam, RX3, Cel.))
C1223/43 Неисправность в системе управления ABS

У меня вопрос:
1. Можно как-то проверить на работоспособность сам датчик? Какое у него должно быть сопростивление или емкость, хз это же магнит по сути.
2. Как проверить цепь после датчика на предмет обрыва?
3. На сколько взаимозаменяемы датчики на TOYOTA этот я выяснил от Altezza

К электрику не отправляйте пожалуйста, хочу сам попробовать сделать первичную диагностику.

p.s. Также делал Active TEST ABS там интересная картина, когда едешь на машине то скорости по колесам отображаются в следующей последовательности:
1. оба задних колеса
2. при наборе скорости переднее левое и
3. в самом конце скорость правого колеса также появляется (как мне показалось это какое-то расчетное значение) при сбрасывании скорости значение переднего правого колеса становится равно 0 остальные показывает нормально.

РЕШЕНИЕ:
1. Прозвонил новый датчик еще раз 1,6 кОм (все по книжке)
2. Прозвонил цепь от датчика до мозгов с помощью сначала тестером на предмет короткого замыкания/обрыва, далее 55W лампой (думал может там на волоске контакт) нет все в порядке
3. Напряжение на разъеме в норме =4,8 Вольт.
4. Разобрал блок АБС (под рулем) в надежде увидеть кольцевые трещины (нет все в норме)
5. Почистил посадочные места под датчиками АБС (до металла) датчик должен сидеть идеально на ступице. (у меня ступицы от Тойота Цельсиор, т.к. переделаны тормоза)

Источник

Ошибки brake, ABS, VSC в момент резкого торможения и зуммер

Модераторы: flashLAV, snow1975

Все поиски и форумы перерыл никакой конкретики не нашёл.

Мотор работает. (несколько секунд, недолго)

Очень нужен дельный совет.

При прокачке следили, чтоб ниже середины не упал.

Вот ещё, при замене колодок передних, поршня туго возвращались. И шланги возле суппортов откручивали, воздух хапнули, при прокачке заднего контура с воздухом немного шла ТЖ потом.
Но прокачали на несколько раз после этого.
Единственное может в районе ГТЦ где выгнать надо? Но тогда как?

Задние прокачивали включенным зажиганием + на педаль давили.
Перед как обычно и с включенным зажиганием.
3 раза точно прокачивали.

Гидроаккумулятор вроде как понятно (не держит давление и насос срабатывает при каждом нажатии на тормоз).
Но насос ведь отрабатывает оперативно. Включается на несколько секунд буквально.
Как я понимаю, отключается при достижении требуемого давления.
Т.е. накачивает оперативно.
Если я не прав, поправьте.

Непонятно ещё, откуда фонтанирует тормозуха в бачок при нажатии на тормоз? И как это диагностировать?

И может ли перепускать какой-нибудь клапан или ГТЦ обратно в бачок? И в этом причина, что давление быстро падает и ГА может совсем не причём?

Судя по ценам на всё, хочется верить, что это всего лишь гидроаккумулятор.

я вижу две причины
* неисправность электрики — смотреть контакты на разъемах блока клапаном и возможно сам блок можно вскрыть и хотя бы осмотреть состояние платы и контактов

** неисправимость гидромеханических узлов внутри ГБЦ — может быть обрыв обмотки какого электроклапана, либо попала грязь, либо износ

если первое, то просто совпало с прокачкой. Если второе, то поломка спровоцирована возможными нагрузками при прокачке.

Но беда блока ГТЦ в том, что это «Ящик Пандоры». Что там внутри и как он работает описания нет и вряд ли кто досконально разбирался. Если удастся его разобрать и хотя бы визуально рассмотреть на предмет явных поломок (сломанные части внутри, деформации и т.п.), то это уже подвиг. Плюс наверняка можно будет прозвонить обмотку клапанов или подать на них вольт 6 и проверить что они щелкают. При этом меня бы беспокоило, что прокладки там одноразовые, обжатые. После разборки скорее всего будет всё течь.

Кстати может где прокладка и прохудилась, потому и нет давления и ТЖ прёт туда куда не надо.

Источник

Обновлено: 04.06.2023

В данной серии статей мы детально рассмотрим вопросы связанные с неэффективностью тормозной системы, которые встречаются на автомобилях Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX570 LX450d. Обозначим базовые параметры тормозной системы, технические характеристики и принцип работы. Выявим проблемы и предложим способы их решения. Определим алгоритм действий по улучшению тормозной системы. Дадим рекомендации по обслуживанию тормозов. Предоставим справочную информацию по запасным частям. Затем расскажем про тормозные колодки и тормозные диски для Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX570 от компании Dixcel.

Описание проблемы

С недостаточной эффективностью тормозов сталкиваются многие владельцы автомобилей Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX570 LX450d. Однако четко идентифицировать проблему владельцам авто достаточно сложно в виду того, что восприятие и соответственно высказываемые мнения относительно работы штатной системы тормозов в автомобиле субъективные. Описанные симптомы проблемы следующие — недостаточная информативность на педали тормоза при нажатии, биение руля при торможении, отсутсвие тормозов при торможении с больших скоростей или в тяжелых условиях эксплуатации (езда по горам, езда с прицепом или большой нагрузкой ). Выделим основные факторы ненадлежащей работы тормозной системы.

Неисправность тормозной системы.

К неисправностям тормозной системы относится ненадлежащая работа тормозных цилиндров (зависание или залипание) и направляющих плавающих суппортов. Тормозная жидкость с предельным содержанием влаги. Избыточный или неравномерный износ тормозных дисков.

Недостаточная эффективность пары трения: тормозная колодка и тормозной диск в предельных режимах.

Тормозные колодки характеризуются двумя базовыми параметрами: предельная рабочая температура и рабочий коэффициент трения. В процессе работы при нагреве коэффициент трения понижается. Рабочий температурный диапазон заводских тормозов составляет 300℃～350℃. Стандартные тормозные колодки OEM теряют до 50 процентов тормозной эффективности при приближении к предельным значениям по температуре. Поэтому при сильном нагреве эффективность тормозов падает. При достижении предела по температуре происходит перегрев тормозной системы и автомобиль перестает тормозить.

Конструктивные ошибки при проектировании.

Размер и конструктив тормозных дисков не достаточен для работы при предельных температурах со стандартными тормозными колодками. Отсутствие согласованности в работе пары тормозной диск и тормозная колодка. Тормозная система склонна к перегреву в жестких условиях эксплуатации.

Несоблюдение режимов эксплуатации.

Технические характеристики тормозной системы Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX570 LX450d

Тормозная система разработана и произведена японской фирмой Advics. Также кроме тормозных колодок и тормозных дисков компания Advics производит сложные электронные системы обеспечивающие надежность и безопасность автомобилей посредством управления элементами тормозной системы. Таким образом перечень производимых продуктов включает системы электронной стабилизации, антиблокировочные тормозные системы, усилители тормозов, главные цилиндры, дисковые тормоза, барабанные тормоза и другие компоненты.

В тормозных системах Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX570 LX450d использованы следующие компоненты. Передение тормоза дисковые вентилируемые 4х поршневые с неподвижными тормозными суппортами. Задние тормоза дисковые вентилируемые одно-поршневые с плавающими тормозными суппортами. Автомобиль дополнительно оснащен электронной системой ABS и Brake Assist. Все это оборудование в комплексе является достаточно сложной но полной системой безопасности. Детальные характеристики с цифрами ниже.

Действия в чрезвычайных ситуациях ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем, гибридной системой
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
Гибридная трансмиссия
Раздаточная коробка
Приводные валы и главная передача
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь

Впервые люксовый среднеразмерный кроссовер Lexus RX, ориентированный на североамериканский рынок, был представлен в далеком 1997 году. С тех пор прошло много времени, модель, ставшая символом комфорта и премиальности, непрерывно совершенствовалась и становилась все лучше. Очередное, четвертое по счету, поколение Lexus RX (заводской индекс AL20) было представлено общественности в апреле 2015 года на автосалоне в Нью-Йорке.

Интерьер также обновился, но, как и раньше, салон автомобиля отличается высочайшим комфортом, качеством материалов отделки и эргономикой. Из наиболее заметных новшеств можно отметить рычаг селектора, который перекочевал в нижнюю часть консоли, благодаря чему удалось открыть доступ к элементам управления климат-контролем и аудиосистемой.

В обычном состоянии, то есть когда все сиденья автомобиля готовы принять пассажиров, объем багажного отделения в пятиместной версии составляет 553 л, а в семиместной— 176л. Если же сложить задние сиденья, можно загрузить до 1,6м 3 полезного груза (при этом семиместная версия вместительнее на 30л, чем пятиместная).

Установлены тормозные колодки (дисковые тормозные механизмы), либо фрикционные накладки башмаков (барабанные тормозные механизмы) не того типа. Проверьте, произведите замену.

Нарушена проходимость тормозной линии, идущей от главного тормозного цилиндра (ГТЦ). Проверьте линии, устраните причину блокировки, либо произведите замену.

Заклинена ось тормозной педали. Выполните необходимый ремонт, либо замените осевые болт и втулки.

Заклинен поршень колесного цилиндра/суппорта. Выполните капитальный ремонт цилиндра/суппорта.

Нарушено функционирование вакуумного усилителя тормозов. Проверьте исправность усилителя (см. Главу Тормозная система).

Имеет место “прихватывание” тормозов

Нарушена проходимость штуцеров ГТЦ. Проверьте, прочистите ГТЦ и резервуар тормозной жидкости.

Заклинен поршень колесного цилиндра/суппорта. Выполните необходимый ремонт.

Заклинен трос привода стояночного тормоза. Замените трос.

Сломаны, либо вытянуты стяжные пружины башмаков барабанного тормозного механизма. Замените дефектные пружины.

Нарушена регулировка толкателей вакуумного усилителя/ГТЦ. Проверьте, произведите необходимые корректировки.

Имеют место шумы, издаваемые тормозными механизмами

Имеет место низкая “мягкость” хода тормозной педали

Вышел из строя автоматический регулятор тормозных механизмов задних колес. Произведите необходимый ремонт, либо замените регулятор.

2.14 Диагностика неисправностей тормозной системы Lexus RX300

Упал уровень тормозной жидкости. Проверьте систему на наличие признаков утечек, — внимательно осмотрите все штуцерные соединения (см. сопроводительную иллюстрацию). Выполните необходимый ремонт, восстановите уровень жидкости и прокачайте гидравлическую систему.

В гидравлическую систему попал воздух. Прокачайте систему.

Имеет место засаливание фрикционных накладок колодок/башмаков вследствие попадания на них масла или тормозной жидкости. Выявите и устраните причину загрязнения, замените колодки/башмаки.

Деформирован тормозной барабан. Проверьте, произведите необходимые замены.

Установлены колодки/накладки башмаков не того типа. Проверьте, произведите замену.

Сломаны или вытянуты стяжные пружины тормозных башмаков. Проверьте, замените дефектные пружины.

Неисправен клапан регулировки давления. Замените клапан.

Имеют место пульсации педали во время торможения

Деформирован тормозной барабан/диск. Проточите дефектный компонент.

Изношены ступичные подшипники передних или задних колес, либо ослаб их преднатяг. Выполните регулировку преднатяга, либо замените дефектные подшипники.

Имеет место “увядание” тормозов

Произошло засаливание фрикционных накладок колодок/башмаков вследствие попадания на них масла или тормозной жидкости. Выявите и устраните причину загрязнения, замените колодки/башмаки.

Деформирован тормозной барабан. Проверьте, произведите необходимые замены.

Вышел из строя автоматический регулятор заднего тормозного механизма. Выполните необходимый ремонт регулятора.

Установлены колодки/башмаки не того типа. Произведите замену.

Загрязнена тормозная жидкость. Опорожните гидравлическую систему и залейте свежую тормозную жидкость. Прокачайте тормоза.

Происходит перегрев тормозных механизмов

Вышел из строя автоматический регулятор тормозного механизма заднего колеса. Выполните необходимый ремонт.

Сломаны или вытянуты стяжные пружины тормозных башмаков. Проверьте, замените дефектные пружины.

Заклинен поршень колесного цилиндра/суппорта. Выполните необходимый ремонт.

Поврежден или заблокирован шланг/трубка гидравлической тормозной линии (см. сопроводительную иллюстрацию). Устраните причину блокировки, либо замените дефектный шланг/трубку.

Заблокирован штуцер ГТЦ. Проверьте, прочистите цилиндр и резервуар тормозной жидкости.

Слишком резко выполняется торможение. Измените манеру вождения.

Произошел отказ тормозов

Вышел из строя ГТЦ. Снимите цилиндр, выполните его восстановительный ремонт, прокачайте гидравлическую систему.

Упал уровень тормозной жидкости вследствие утечек суппортов/колесных цилиндров. Выполните необходимый ремонт, прокачайте гидравлическую систему.

Уровень жидкости упал вследствие утечек тормозных шлангов/трубок. Замените дефектные компоненты, прокачайте гидравлическую систему.

В гидравлическую систему попал воздух. Выясните и устраните причину, прокачайте систему.

Загрязнена тормозная жидкость. Опорожните систему, залейте свежую жидкость, прокачайте тормоза.

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Lexus NX?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Lexus NX с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Lexus NX.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Lexus NX ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Lexus NX?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Lexus NX недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Lexus NX, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Lexus NX с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Lexus NX?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Lexus NX требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Lexus NX.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Lexus NX после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Lexus NX, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Lexus NX, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Lexus NX, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Lexus NX?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Lexus NX на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Lexus?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Lexus с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Lexus.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Lexus ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Lexus?

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Lexus недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Lexus, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Lexus с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Lexus?

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Lexus требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Lexus.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Lexus после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Lexus, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Lexus, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Lexus, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Lexus?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Lexus на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Читайте также:

Защита двигателя опель вектра б своими руками

Антирадар активный генератор помехи

Подкапотное пространство ниссан ноут

Ваз 2114 троит движок и горит чек плохо едет

Свист ремня на сузуки сх4

Источник

Эта проблема появилась еще на втором поколении RX. Педаль тормоза «ватная», эффективность торможения низкая, а после нескольких интенсивных торможений, тормоза практически «пропадают».

Многие владельцы сервисов обращались с этой проблемой к официальному дилеру, который констатировал исправность тормозной системы. Замеры на стенде также подтверждали соответствующее необходимому усилие на тормозах.

Частично решить проблему можно установкой тюнинговых тормозных дисков (владельцы рекомендуют DBA Gold, номер для заказа 2702SL – перед, 2703X — зад) и неоригинальных тормозных колодок.

Можно также поменять тормозные механизмы на более мощные, но такая процедура обойдется в 70 000 – 120 000 тысяч рублей и, возможно, потребует установки колесных дисков большего диаметра. Замена главного тормозного цилиндра, как правило, не требуется при условии, что он исправен.

Источник

Опубликовано: 04.06.2023

Вступление
Все мы рано или поздно видим эту надпись на панели — LOW TIRE, закрывающая постоянно очень важную надпись с нашим расходом (интересно кто-то что-то другое ставит на панель?). Некоторые ездят постоянно так. Я так не смог. В свое время я решил подобрать знаний об этой несомненно полезной функции и разобраться почему она всех раздражает и все хотят от нее избавиться.

Теория и концепция работы
Уверен что мои теоретические абзацы читают очень мало людей, но я не перестаю писать килограмовые текста в надежде помочь людям в необходимых знаниях и самое что интересно, расставить для себя все точки над i.
И так система мониторинга давления в шинах или TPMS делится на два основных принципиальных типа работы:
1. TPMS не прямого действия.
Хитроумная система основанная на датчиках ABS. Если одна из шин спустила, то ее длина окружности уменьшится, что в дальнейшем приведет к более частым оборотам данного колеса. Система не требует никаких датчиков давления в шинах. Есть в некоторых тойотах (Toyota Solara, Highlander). Основной недостаток в неточности.
2. TPMS прямого действия.
Более очевидная реализация мониторинга за давлениями в шинах. В каждой шине по датчику давления (иногда даже в запаске). В основном датчиком является сосок. Внутри датчика батарейка. Передача данных (температура, давление, иногда ускорение) осуществляется через УКВ волны (315 МГц для штатов, 433 МГц для Европы и остальных стран, для япы вродеб другая частота, но не так важно). Датчики умеют только передавать сигнал на УКВ, так как прием УКВ сигнала потребовал бы больших энергозатрат. А так в режиме передачи датчик тратит около 250микроВатт, что обнадеживает в плане долготы функционирования на одной «незаменяемой батарейки». Для управления же датчиками используется НЧ в районе 125кГц, так как приемник на такой частоте мало жрет (или совсем не жрет). Батарейки теоретически должно хватать лет на 10, по факту чуть меньше а иногда и намного меньше.

Lexus TPMS
В наших любимых GS-ах используется как раз таки Direct TPMS (т.е. прямого действия) с датчиками в каждой шине и батарейкаи. Система простейшая. Есть антенна в потолке, есть ECU над магнитолой. Судя по всему у нас самая дешевая реализация. Так как упоминания о передатчика или приемниках НЧ я не нашел. Наша система не может сказать какая именно шина спустила, или в какой из шин умер датчик. Она может только кричать «Низкие шины» и «Проверка системы». Ну да ладно, как смогли уж.

С 2006 года июля Lexus решили еще и мониторить давление в запаске для безопаности движения, а не для добавления хлопот и мозголомства бедных лексусовладельцев.

Минусы Lexus TPMS:
1. Рано или поздно садятся батарейки. Производитель как бы намекает нам что в этом случае нужно приобрести новые датчики. И внимание! Мы должны сами разобрать старый датчик, откусить батарейку и утилизировать ее отдельно. Охренеть. Об этом написано в техдоке… А че бы батарейку не сделать съемную а? )))
Решение: менять батарейку вручную. Или отдать кому-нибудь пусть они суки меняют.
2. На некоторые диски не лезут датчики. Тут целых два выхода:
— Датчик крепить скотчем или ремнем вокруг нашего огромного диска. Так как датчик не обязательно должен быть вместо соска.
— Все датчики собрать и положить внутрь запаски и накачать. Желательно все же закрепить датчики хотя бы скотчем внутри запаски вокруг диска. Ну на всякий случай.
3. «Глючит». Нет не глючит. Если 100% работающие датчики даже после накачки и пятиминутной поездки так и выдают на панели «Низкие шины», то значит есть слабая утечка давления в одной из шин. Или нажата кнопка (та что под бардачком где-то) не того комплекта шин, а шины лежат в том же гараже где паркуете машину ))) у меня так было.
4. Нихрена не информативна. Что есть то есть. Но это лучше чем ничего. Иногда даже говорят что она нифига себе и не работает. Типо сняли датчики а она до сих пор (уже как второй день) не вывела сообщения о низком давлении. Да все потому что принцип работы такой, что датчики стеснительные, и говорят о себе не по запросу, а по псевдослучайному таймеру и при изменении давления в шинах. Таким образом если вы держали машину заведенной и шины очень недалеко разбартовывали, то толькоо тогда вы моментально получите ошибку.
5. Трудная замена датчика. Да, после замены датчика придется прописать новый датчик в системе у дилера. Либо самостоятельно с помощью Toyota Techstream.

Есть два «плохих» состояния TPMS:
1. Low tire — предупреждение о низком давлении в одной или нескольких шинах авто. Качаем, исправляем. Или кнопкой выбран не тот комплект шин. А тот который выбран лежит в том же гараже где и паркуете машину ))

2. Check system — факап одного из датчиков в шинах. 99% севшая батарейка. Или кнопкой выбран не тот комплект шин!

Кстати если не уходит «Low tire» с панели, то возможно завышены исходные значения давления в шинах. Попробуйте накачать все шины как вам нужно и после этого ищем под рулем труднодоступную кнопку «SET (.)». Жмем ее три секунды что ли, и смотрим как на панели три раза моргнет лампочка шины.

«А как определить какой датчик умер (и умер ли он вообще)?» Известный вопрос. Единственным решением является использование нашего любимого Techstream. Открываем элемент «Tire Pressure Monitor System», далее слева нажимаем кнопку «Data List». И ждем. Ждем приличненько, минуты три что ли. Если у одного из датчиков стоит давление N/A, а температура — -40 — наш клиент! Не смотрим на пятый датчик запаски если его идентификатор состоит из нулей. Осталось только определить в каком колесе. Для этого лучше обзавестись насосом. Потому что нам придется по одному спустить каждое колесо и просмотреть изменения в значениях давления в табличке. Главное не торопитесь. Система крайне медленная ))

Одно из замечаний для экономии денег: перед установкой новых датчиков сфоткайте их так чтобы было видно их идентификационный номер (цифры-буквы). Нет ни одного метода считывания идентификатора датчика без разбортовки ))

А вообще есть запись на драйве, как у нас в Алматы в панель машины зашили прошивку от араба и машина забыла про датчики давления. Но я против всяких кастраций и вазектомий.

Как я меня батарейку первый раз
С завода в датчиках стоят плоские литиевые батарейки BR2450 приваренные к контактам микросхемы. Тип батарейки крайне редкий. Зато есть схожий по многим характерстикам CR2450. Единственная разница в рабочих температурах. BR2450 — -40-+125С, а CR2450 — -30-+60C. Возможно из-за этого срок службы батарейки существенно снизится. Но это дешевле чем покупать новые датчики. Цена батарейки — примерно 1-2$.
Первый раз я попробовал перепаять батарейки год назад. И даже вроде бы успешно.
Сначала я расковырял ногтем массу похожую на герметик покрывающую батарейку, ну а затем оторвал от контактов старую приваренную батарейку.

Почитав интернеты и заехав к знакомым, специализирующимся на лексусах/тойтах, получил лишь один ответ: «отключить систему нельзя» … Все бы ничего, но после замены дисков(датчики я ставить не стал) индикатор начал мигать, а не гореть и раз в пару минут занудно пищать. Мириться с этим было уже невозможно))) а заказывать 4 новых датчика за 12-14тыр или колхозить туда новые батарейки не хотелось, ибо система контроля в лексусах не особо информативна кмк.
И я начал искать инфу на клаб лексус юэса и… на свою радость нашел=)))

Работы на 15 минут, разбирать, как на фото, даже не нужно. можно просто аккуратно пролезть за пепельницу и отключить разъёмы и…всё)))

Как я писал в предыдущем посте я поставил родные датчики в летний комплект, но ошибка не исчезла. Собирался ехать на диагностику, чтобы узнать какой датчик(и) не видит машина, и скорее всего, заменить в нем батарейку (я думал дело именно в ней).
Сегодня утром, будучи в поисках предохранителя на левый габарит (перестал гореть), я под рулем обнаружил незнакомую мне доселе кнопку SET. Поискав в Гугле я понял что именно её то я и ждал так долго. Это кнопка обнуления ошибки датчиков (назовем ее так, вообўе это кнопка установки эталонного давления в шинах). На заведенном двигателе надо нажать и удерживать ее пока ошибка не пропадет. У меня писало PRESSURE INITIAL. Гугл подсказал, что надо переключить комплект датчиков другой кнопкой, уже под бардачком. У нее два положения MAIN (собственно, основное) и 2 — дополнительное (т.е. второй комплект). У меня комплект был основной, я перевел кнопку в это положение и… ЧУДО. Красный треугольник и ошибка по датчикам тот час исчезли!
Я счастлив. Осталось найти предохранитель на левый габарит и все. 🙂
Вывод — учите матчасть) Всем удачи!

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

Шиномонтажа при замене шин
При неправильной работе тормозной системы
При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

ничего странного. у тебя самая минимальная комплектация! руль и колеса! шутка! есть они там, только их по началу трудно найти. под рулевой колонкой легко найти (практически по середине). под бардачком сложнее (намного ниже бардачка находится примерно у левой ноги и она не горизонтально расположена а немного под наклоном в сторону салона, поэтому ее бывает часто нажимают случайно на мойке).

randomize

Печаль беда. Пересмотрел все схемы и фото. Нет у меня такой кнопки

And

Печаль беда. Пересмотрел все схемы и фото. Нет у меня такой кнопки

Есть! приезжай, ткну!

diboranner

привет Клубни!! С наступающими праздниками! Загорелся ЧЕК. Ошибка: Эфективность системы каталического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд целиндров 2). Ошибку скинул, но появляется через 70-80км езды. Кто сталкивался? Что делать?

Slam

если кузов 160й то можно обманку поставить, в колесах предлагаю такую услугу, если 190 даже не знаю, говорят обманка не обманывает и все равно горит чек, но нужно уточнять.

ну или каталик менять в сборе с разборов.

может есть и другие варианты

And

Печаль беда. Пересмотрел все схемы и фото. Нет у меня такой кнопки

randomize

Печаль беда. Пересмотрел все схемы и фото. Нет у меня такой кнопки

Нет. Где ваши сборы проходят? Заеду как-нибудь?

And

Печаль беда. Пересмотрел все схемы и фото. Нет у меня такой кнопки

Нет. Где ваши сборы проходят? Заеду как-нибудь?

сборы походу не проходят уже. как соберешься черкни в личку. подъедешь покажу, объясню.

randomize

Печаль беда. Пересмотрел все схемы и фото. Нет у меня такой кнопки

Нет. Где ваши сборы проходят? Заеду как-нибудь?

сборы походу не проходят уже. как соберешься черкни в личку. подъедешь покажу, объясню.

Ок, в ближайшее время напишу. Спасибо.

Кстати, кто подскажет, куда лучше обращаться по поводу проточки дисков и тормозной системы в целом? Раньше помню в районе Софьи и Шакарима было СТО, не знаете они еще работают?

Slam

Печаль беда. Пересмотрел все схемы и фото. Нет у меня такой кнопки

Нет. Где ваши сборы проходят? Заеду как-нибудь?

сборы походу не проходят уже. как соберешься черкни в личку. подъедешь покажу, объясню.

Ок, в ближайшее время напишу. Спасибо.

B.J.Penn
B.J.Penn
randomize

Нашел таки эту кнопку по синхронизации давления в шинах (слава ютубу). вылезает на дисплее pressure initial, но лампочка так и не гаснет. Собственно вопрос, какое давление должно быть в шинах? у меня на данный момент 2.4 на 17 дисках, может ли быть такое что на дисплее светит Low tire, но по факту в колесах либо нет данных датчиков, либо какой-то из них накрылся?

Slam

да может просто батарейка в датчике села, почитай форумы, ее как то меняют

sounddesigner_22

Спасибо за советы. Расхотела уже)))
Но возможно, тут есть владельцы gs, которые покупали в салоне и хотят продать, пишите . С удовольствием куплю) .

And

по логике, если садится батарейка, то комп не видит этот датчик, то должно показывать ошибку. если я правильно думаю.

машина европеец? в запаске есть датчик?

randomize

Нашел таки эту кнопку по синхронизации давления в шинах (слава ютубу). вылезает на дисплее pressure initial, но лампочка так и не гаснет. Собственно вопрос, какое давление должно быть в шинах? у меня на данный момент 2.4 на 17 дисках, может ли быть такое что на дисплее светит Low tire, но по факту в колесах либо нет данных датчиков, либо какой-то из них накрылся?

And

я сломанный датчик заменил на универсальный. клон. на него прописывают номер неработающего датчика. едешь на шиномонтаж и ставишь его. без гемора.

randomize

Всем привет. Спасибо, And. Как доберусь до ДДШ обязательно наберу, пока решил другими вещами заняться) Кто-нибудь ставил себе AUX/USB выход в машину? Адаптер нужен для всех комплектаций?

И второй вопрос, на трассе выпала заглушка фараомывателя. Кто-нибудь знает продают ли ее отдельно или только в сборе с форсункой? Нашел китайский дубликат, так там по размеру сильно не подходит. Позвонил на несколько разборов, везде строго в сборе.

Код ошибки P2241 звучит как «низкий уровень сигнала плюсовой цепи управления датчика кислорода O₂ (Банк 2, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Positive Circuit Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2241

Сохраненный код P2241 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил низкий уровень сигнала плюсовой цепи в датчике кислорода 1 для блока цилиндров №2. Чтобы контролировать содержание кислорода в выхлопных газах. А также эффективность каталитического нейтрализатора, PCM использует ввод данных от подогреваемых датчиков кислорода (HO2S).

Датчики кислорода сконструированы с использованием чувствительного элемента из диоксида циркония, расположенного в центре вентилируемого стального корпуса. Между чувствительным элементом и проводами в разъеме жгута кислородного датчика припаяны небольшие платиновые электроды. Разъем жгута проводов датчика O₂ подключается к сети контроллера (CAN), которая присоединяет жгут проводов датчика кислорода к разъему PCM.

Каждый датчик HO2S, расположен так, чтобы чувствительный элемент находился ближе к центру трубы. Выхлопные газы поступают в датчик кислорода через специальные отверстия в стальном корпусе и проходят вокруг чувствительного элемента. Нагретый воздух заставляет ионы кислорода вырабатывать энергию, которая распознается PCM как напряжение.

Когда пульсирующие ионы кислорода перемещаются между слоями платины, происходят изменения выходного напряжения HO2S. PCM воспринимает эти изменения выходного напряжения датчика кислорода как изменения концентрации кислорода в выхлопных газах.

Если PCM обнаруживает уровень напряжения, который не соответствует приемлемым параметрам. Будет сохранен код ошибки P2241, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Большинству автомобилей потребуется несколько циклов зажигания (при отказе) для включения контрольной лампы.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2241 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Дополнительно могут присутствовать коды пропусков зажигания, а также обедненных / богатых выхлопных газов.
Падение мощности двигателя.
Двигатель плохо разгоняется, также при ускорении возможна вибрация.
Повышенный расход топлива.

Этот код неисправности считается серьезным. Поскольку короткое замыкание датчика O₂ может привести к очень плохой работе двигателя и различным проблемам с управляемостью.

Причины возникновения ошибки

Код P2241 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен датчик кислорода O₂.
Проблема с проводами подключения, а также разъемом в виде оплавления или разрыва.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2241

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2241:

Сначала подключите сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P2241 снова.
Если код ошибки появиться снова, проверьте провода и разъемы.
Протестируйте датчик, при необходимости замените.

Диагностика и решение проблем

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды. Затем очистите их и проведите тест-драйв автомобиля. Если код не появится, значит ошибка была временной. При ее появлении, продолжите тестирование.

Выполните визуальный осмотр проводки и разъемов, связанных с датчиком кислорода (HO2S). Замените поврежденную проводку или разъемы при выявленных повреждениях. После этого опять сбросьте ошибки, проведите тест драйв и снова прочитайте их.

Если код P2241 снова обнаружится, запустите двигатель. Дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры на холостом. Подключите сканер к диагностическому порту и наблюдайте за входными данными кислородного датчика.

Если датчик кислорода O₂ функционирует нормально, напряжение перед каталитическим нейтрализатором будет непрерывно меняться от 1 до 900 милливольт. Датчики после катализатора также будут циклически изменяться в диапазоне от 1 до 900 милливольт. Датчик HO2S, который не работает должным образом, следует рассматривать как неисправный, если двигатель находится в хорошем рабочем состоянии.

Если датчик HO2S отображает напряжение батареи или отсутствие напряжения в потоке данных сканера. Используйте мультиметр для получения данных в реальном времени от разъема датчика HO2S. Если выходные данные остаются прежними, значит произошло короткое замыкание датчика HO2S, которое потребует замены.

Может случится так, что при прохождении всех тестов все равно высвечивается код P2241, это, скорее всего указывает на неисправный датчик кислорода O₂. Но отказавший PCM модуль тоже не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2241 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Audi
BMW
Kia
Lexus (Лексус es300, gs300, ls460, is250, rx300, rx330, rx350)
Mazda
Peugeot
Toyota (Тойота Камри, Краун, Прадо, Сиенна, Тундра, 4runner)
Volkswagen

С кодом неисправности Р2241 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2237, P2238, P2239, P2240, P2242.

Читайте также:

Иж юпитер 5 тускло горит лампа зажигания

Ошибка 39 опель вектра б

Ошибки kia sorento prime

Горит ремень генератора приора

Ошибка в2ааа гранта 8 клапанная

Источник

Купить полную версию книги

Действия в чрезвычайных ситуациях Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) c 2015 г. в. Если появляется предупреждающее сообщение

6. Если появляется предупреждающее сообщение

Кроме моделей F SPORT

	Системная Многофункциональный информационный дисплей	Предупреждающий зуммер*	Предупреждение
Загорается	–	Звучит	Указывает на важную ситуацию, например, когда система, связанная с движением, неисправна, или на опасность, которая может возникнуть в случае невыполнения процедуры исправления
–	Включается или мигает	Звучит	Указывает на важную ситуацию, например, когда системы, указанные на многофункциональном информационном дисплее, могут быть неисправны
Мигает	–	Звучит	Указывает на ситуацию, например, возможное повреждение автомобиля или опасность
Загорается	–	Не звучит	Указывает на состояние, например, неисправность электрических компонентов, их состояние, или указывает на потребность в проведении технического обслуживания
Мигает	–	Не звучит	Указывает на ситуацию, например, когда операция выполняется неправильно, или указывает на порядок правильного выполнения операции

Купить полную версию книги

Действия в чрезвычайных ситуациях Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) c 2015 г. в. Если появляется предупреждающее сообщение

6. Если появляется предупреждающее сообщение

Кроме моделей F SPORT

	Системная Многофункциональный информационный дисплей	Предупреждающий зуммер*	Предупреждение
Загорается	–	Звучит	Указывает на важную ситуацию, например, когда система, связанная с движением, неисправна, или на опасность, которая может возникнуть в случае невыполнения процедуры исправления
–	Включается или мигает	Звучит	Указывает на важную ситуацию, например, когда системы, указанные на многофункциональном информационном дисплее, могут быть неисправны
Мигает	–	Звучит	Указывает на ситуацию, например, возможное повреждение автомобиля или опасность
Загорается	–	Не звучит	Указывает на состояние, например, неисправность электрических компонентов, их состояние, или указывает на потребность в проведении технического обслуживания
Мигает	–	Не звучит	Указывает на ситуацию, например, когда операция выполняется неправильно, или указывает на порядок правильного выполнения операции

Авто-торможение

Модераторы: Oleg, Box, snow1975

А вот в движении по городу — совсем наоборот. Ибо по снижению скорости до

Вопрос в том, что это и зачем? Это фишка Штатовского рынка Тойоты/Лексуса, или что? У Вас такое было?

Лексус был, я свой.

Говоря «такое», имею ввиду автоматическое торможение двигателем в принципе

LX 470 2005 дилер

По сервис-мануалу, LX на

40 км/ч (при движении по прямой с отпущенной педалью газа и без нажатия на педаль тормоза). Всем заранее спасибо

Источник

Lexus ES 200 4дв. седан, 150 л.с, 6АКПП, 2015 – 2018 г.в. — неисправности тормозной системы

Основные неисправности тормозной системы и их устранение

Вибрация при торможении

Вибрация при торможении
Причина неисправности	Методы устранения
Деформация тормозного диска	Замените оба диска
Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы)	Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник
Овальность тормозного барабана	Проточите или замените барабан
Заклинен поршень в заднем колесном цилиндре	Замените цилиндр
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок	Замените пружину

Увод или занос автомобиля при торможении

Увод или занос автомобиля при торможении
Причина неисправности	Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
Закупорка тормозных магистралей: трубок или шлангов	Замените поврежденные трубки и шланги
Отслоение накладки от основания тормозной колодки	Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси)
Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза
Разное давление в шинах левых и правых колес	Установите нормальное давление
Значительная разница в износе шин	Замените изношенную шину
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления	Отрегулируйте привод
Неисправен регулятор давления	Замените регулятор
Не работает один из контуров рабочей тормозной системы (эффективность торможения значительно снижена)	Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему
Деформация тормозного диска	Замените оба диска
Осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы)	Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник
Овальность тормозного барабана	Проточите или замените барабан
Неисправен амортизатор стойки	Замените оба амортизатора
Неодинаковая осадка пружин передней подвески	Замените обе пружины
Нарушены углы установки колес	Отрегулируйте углы установки колес

Увеличенный ход педали тормоза

Увеличенный ход педали тормоза (педаль «мягкая» или «проваливается»)
Причина неисправности	Методы устранения
Воздух в тормозной системе, утечка тормозной жидкости через неплотности соединений гидропривода, повреждение манжет в главном тормозном цилиндре, регуляторе давления, повреждение тормозных трубок и шлангов	Осмотрите все магистрали, их резьбовые соединения и цилиндры, устраните негерметичность. Восстановите нормальный уровень жидкости в тормозном бачке и прокачайте систему. При обнаружении повреждений тормозных шлангов (трещин, вздутий или следов тормозной жидкости) замените шланги. При подозрении на дефекты в главном тормозном цилиндре замените его на исправный
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т. п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Перегрев тормозных механизмов	Дайте остыть тормозам. Применяйте в системе только тормозные жидкости DOT-4. Вовремя заменяйте тормозную жидкость
Увеличен зазор между колодками и барабаном (не работает устройство автоматического регулирования зазора)	Замените колесный цилиндр, прокачайте систему
Не работает один из контуров рабочей тормозной системы	Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему
Повышенное (более 0,15 мм) биение тормозного диска	Замените оба диска

Автомобиль тормозит плохо

Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо
Причина неисправности	Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)	Замените поврежденные трубки и шланги
Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов)	Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси)
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза
Низкое качество материала накладок	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки)	Замените диски
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления	Отрегулируйте привод
Неисправен регулятор давления	Замените регулятор
Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером	Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя

Неполное растормаживание всех колес

Неполное растормаживание всех колес
Причина неисправности	Методы устранения
Отсутствует свободный ход педали тормоза	Отрегулируйте свободный ход педали
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин)	Замените главный цилиндр, прокачайте систему

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
Причина неисправности	Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)	Замените поврежденные трубки и шланги
Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта	Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта
Отслоение накладки задней тормозной колодки	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок	Замените пружину
Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита	Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит
Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку	Затяните болты
Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках	Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос

Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы

Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
Причина неисправности	Методы устранения
Неправильная регулировка привода	Отрегулируйте привод
Тросы привода заклинены в оболочках	Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос
Замаслены тормозные барабаны, накладки	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза

При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются

При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
Причина неисправности	Методы устранения
Неправильная регулировка привода	Отрегулируйте привод
После длительной стоянки автомобиля колодки прилипли (или примерзли) к барабану	Дергая за рычаг или тросы, попытайтесь осторожно (чтобы не сорвать тормозные накладки) провернуть колесо. При постановке машины на стоянку по возможности не затягивайте тормоз, а включайте передачу

Источник

На чтение 7 мин Просмотров 5.3к. Опубликовано 14 мая, 2020

Содержание

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus
Ошибка U1117
Ошибка B2799
Ошибка P0983
Ошибка С1201
Ошибка Р2757
Ошибка РО171
Ошибка Р2714
Ошибка AFS
Ошибка VSC
Ошибка форсунки на Лексусе
Как сбросить ошибку на Лексусе?

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus

Ошибка U1117

Коды ошибок на Лексус

Разъем и отводная шина вспомогательной шины 2 дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).
Внутренняя неисправность дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).

Ошибка B2799

Ошибка B2799 — неисправность системы иммобилайзера двигателя.
Возможные неисправности:

Проводка.
ЭБУ кода иммобилайзера.
При связи иммобилайзера и ЭБУ несоответствие идентификатора связи.

Порядок действий при поиске неисправности:

Сбросить ошибку сканером.
Если не помогло, проверяем жгут проводов. Проверка контактов ЭБУ кода иммобилайзера и ECM и номинальные значения можно без проблем найти в интернете или на официальном сайте представителя.
Если проводка исправна, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
Если ЭБУ исправно работает, значит проблема в ECM.

Устранение проблем в Лексус

Ошибка P0983

фильтр АКПП;
кольца под сливные пробки;
прокладка поддона АКПП;
масло;

Коробку можно поменять самостоятельно, но лучше обратиться к опытному специалисту.

Ошибка С1201

Ошибка Р2757

Читайте больше в разделе Новости Лексус.

Ошибка РО171

Слишком бедная смесь (В1).

Система впуска воздуха.
Засорение форсунок.
Датчик расхода воздуха (расходомер).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Давление топлива.
Утечки в системе выпуска.
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1).
Датчик AFS (S1).
Нагреватель датчика AFS (S1).
Главное реле системы впрыска.
Цепи реле нагревателя датчика AFS и «EFI».
Соединения шлангов системы вентиляции картера.
Шланги и клапан системы вентиляции картера.
Электронный блок управления двигателем.

Возможным решением проблемы является очистка клапанов VVT, замена кулачковых датчиков, замена соленоида OCV.

Ремонт машин Лексус

Ошибка Р2714

Ошибка AFS

Ошибка VSC

На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не несет конкретной информации о какой либо ошибке конкретного узла автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, неправильно подключенного дополнительного оборудования и т.д.

Премьера нового электромобиля Lexus US UX 300e. Техническая составляющая

Ошибка форсунки на Лексусе

Заводим машину. Отключаем все потребители электроэнергии (климат, музыку, фары, парктроник и т.п.)
Глушим машину, затем заводим снова. Включаем габаритные огни и 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Выключаем габаритные огни и опять 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Снова включаем габариты и еще 4 нажатия тормоза.
И опять выключаем фары полностью и в последний раз 4 раза нажимаем на тормоз.

Эти незамысловатые действия избавят от назойливой записи и нервного комка переживаний внутри.

Как сбросить ошибку на Лексусе?

Содержание

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus
- Ошибка U1117
- Ошибка B2799
- Ошибка P0983
- Ошибка С1201
- Ошибка Р2757
- Ошибка РО171
- Ошибка Р2714
- Ошибка AFS
- Ошибка VSC
Ошибка форсунки на Лексусе
Как сбросить ошибку на Лексусе?

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus

Ошибка U1117

Коды ошибок Лексус

Разъем вспомогательной шины и 2 разъема вспомогательной обходной шины (ЭБУ буфера шины).
Внутренняя неисправность вспомогательного разъема (ЭБУ буфера шины).

Ошибка B2799

Ошибка B2799 — неисправность системы иммобилайзера двигателя.

Возможные неисправности:

Электропроводка.
Код иммобилайзера ЭБУ.
При обмене данными между иммобилайзером и ЭБУ идентификатор связи не совпадает.

Процедура устранения неполадок:

Сбросить ошибку сканера.
Если это не поможет, проверьте жгут проводов. Проверку контактов ECU и ECM иммобилайзера и номиналы можно легко найти в интернете или на официальном сайте представителя.
Если проводка в порядке, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
Если ЭБУ работает нормально, то проблема в ЭБУ.

Лексус Устранение неполадок

Ошибка P0983

фильтр АКПП;
кольца для сливных пробок;
прокладка масляного поддона АКПП;
сливочное масло;

Поменять коробку можно самостоятельно, но лучше обратиться к опытному специалисту.

Ошибка С1201

Ошибка Р2757

Ошибка РО171

Слишком бедная смесь (B1).

Система забора воздуха.
Забитые форсунки.
Датчик расхода воздуха (расходомер).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Давление топлива.
Утечки в выхлопной системе.
Обрыв или короткое замыкание в датчике AFS (S1).
Датчик AFS (S1).
Нагреватель датчика AFS (S1).
Главное реле системы впрыска.
Цепи реле нагревателя датчика AFS и «EFI”.
Соединения шлангов вентиляции картера.
Шланги и клапан вентиляции картера.
Электронный блок управления двигателем.

Возможное решение проблемы — чистка клапанов VVT, замена датчиков распредвала, замена соленоида OCV.

Ремонт автомобиля лексус

Ошибка Р2714

Ошибка AFS

Ошибка VSC

На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не содержит конкретной информации о каких-либо ошибках в конкретном агрегате автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, плохо подключенном дополнительном оборудовании и т.д.

Премьера нового электромобиля Lexus US UX 300e техническая составляющая

Ошибка форсунки на Лексусе

Заводим машину. Отключаем все потребители электроэнергии (климат, музыка, фары, парктроник и т.д.)
Мы заглушили машину, потом снова завели. Включите габаритные огни и нажмите на педаль тормоза 4 раза.
Выключите габаритные огни и снова нажмите педаль тормоза 4 раза.
Снова включаем габариты и еще 4 нажатия на тормоз.
И снова полностью выключаем фары и в последний раз 4 раза нажимаем на тормоз.

Эти простые действия избавят вас от назойливой записи и нервного сгустка переживаний внутри.

Как сбросить ошибку на Лексусе?

2022-07-22

Содержание статьи:

Замена вкруг тормозных колодок Камри 70
- - Проверка
- Toyota Camry XV50 – Слабые места, статистика поломок, выбор авто
- Коды ошибок Toyota — Расшифровка. Симптомы. Причины.
- Toyota Camry XV70 с пробегом: какие недостатки удалось выявить у модели? — Авто Область — Авто новости мира и России
- Замена колодок Камри 70
- Тойота Камри Горят Индикаторы Abs Пробуксовка и Стояночный Тормоз… И снова датчики
- Почему горит индикатор тормозов?
- Силовые агрегаты Toyota XV70

Замена вкруг тормозных колодок Камри 70

Отмечена повышенная вибрация при торможении — как на педали тормоза, так и на кузове Camry 70. Причина — неравномерный износ тормозных колодок и дисков;
изменения в действии педали тормоза — чрезмерное проскальзывание педали;
потеря уровня жидкости в главном цилиндре — по мере износа тормозных колодок поршни выдвигаются больше. В результате уровень падает. Но причиной падения жидкости может быть и снижение давления в тормозном контуре вашей Toyota Camry 70.
Свист, скрип при торможении — вышеперечисленные странные звуки могут быть вызваны несколькими причинами: индикатор износа колодок, плохое сцепление фрикционного слоя между колодкой и диском, отказ тормозной системы;
Тормозные характеристики автомобиля Camry 70 могут ухудшаться по мере увеличения остановочного пути;

Проверка

Минимальная толщина передних и задних тормозных колодок Toyota Camry 70 составляет 1 мм. Если они ниже, их следует заменить.

Toyota Camry XV50 – Слабые места, статистика поломок, выбор авто

Ошибка P0420 Toyota — эффективность катализатора ниже допустимого уровня

Коды ошибок Toyota — Расшифровка. Симптомы. Причины.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Toyota Camry XV70 с пробегом: какие недостатки удалось выявить у модели? — Авто Область — Авто новости мира и России

Колодки должны заменяться комплектом из четырех штук на обоих колесах одной оси.
Предварительно проверьте уровень жидкости в главном тормозном цилиндре — если максимальное значение постоянно, необходимо откачать жидкость с помощью шприца или резиновой колбы. При установке запасных частей уровень жидкости будет повышаться из-за износа старых накладок.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Новаторство и традиции: как Toyota Camry XV70 вышла за привычные рамки

6AR-FSE (2,0 л, 150 л. с.). Ставился на Camry XV50. Отличается выносливостью, экономичностью и надежностью. Если говорить о недостатках, то здесь можно отметить шумную работу при холодном пуске и недолговечную водяную помпу. Клапан EGR увеличивает риск образования нагара во впускном тракте.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Калькулятор

Замена колодок Камри 70

Тойота Камри Горят Индикаторы Abs Пробуксовка и Стояночный Тормоз… И снова датчики

Почему горит индикатор тормозов?

Силовые агрегаты Toyota XV70

Он вобрал в себя все лучшие наработки художников марки и стал олицетворением нового корпоративного стиля марки, который Тойота решила опробовать именно на новом поколении флагманского своего седана для России. Для этого осматриваем колеса с внутренней стороны.

Горят ABS, BRAKE,давление шин. заблокировалась коробка

Модераторы: MIKLES, Ugin, odyssey, Camel, snow1975

__________________________________
ГАЗ-3102, Toyota Camry, Lexus RX330, Nissan March, Husqvarna 323R, TLC-200, Toyota RAV-4, Peugeot 301.

бороться и искать, найти и перепрятать

у меня была такая хрень, поменяли «лягушку»

Можно поподробнее, что именно поменять нужно ну или почистить?

НАСТОЯЩИХ друзей много не бывает

бороться и искать, найти и перепрятать

abs, brake, vsc, давление в шинах. происходит это все чаще.

Вот блин у всех 330-х кажется такая тема. Будем смотреть мою «лягушку».

Источник

Система управления ABS ( VSC, датчики, ремонт. )

Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975

НАСТОЯЩИХ друзей много не бывает

путём очерЁдной комбинации нажатий ручник-тормоз не пробовал (как на IS). У кого-нибудь получалось?

Скупой платит дважды, тупой — трижды, лох — платит всегда.

Да умоется кровью тот, кто усомнится в моём миролюбии.

да ладно? правда чтоль?

НАСТОЯЩИХ друзей много не бывает

да ладно? правда чтоль?

НАСТОЯЩИХ друзей много не бывает

да ладно? правда чтоль?

Скупой платит дважды, тупой — трижды, лох — платит всегда.

Да умоется кровью тот, кто усомнится в моём миролюбии.

Источник

Ошибки по тормозной системе (РЕШЕНО)

Модераторы: Box, alx, snow1975

К электрику не отправляйте пожалуйста, хочу сам попробовать сделать первичную диагностику.

Источник

Ошибки brake, ABS, VSC в момент резкого торможения и зуммер

Модераторы: flashLAV, snow1975

Все поиски и форумы перерыл никакой конкретики не нашёл.

Мотор работает. (несколько секунд, недолго)

Очень нужен дельный совет.

При прокачке следили, чтоб ниже середины не упал.

Непонятно ещё, откуда фонтанирует тормозуха в бачок при нажатии на тормоз? И как это диагностировать?

Судя по ценам на всё, хочется верить, что это всего лишь гидроаккумулятор.

Кстати может где прокладка и прохудилась, потому и нет давления и ТЖ прёт туда куда не надо.

Источник

Авто-торможение

Модераторы: Oleg, Box, snow1975

А вот в движении по городу — совсем наоборот. Ибо по снижению скорости до

Вопрос в том, что это и зачем? Это фишка Штатовского рынка Тойоты/Лексуса, или что? У Вас такое было?

Лексус был, я свой.

Говоря «такое», имею ввиду автоматическое торможение двигателем в принципе

LX 470 2005 дилер

По сервис-мануалу, LX на

40 км/ч (при движении по прямой с отпущенной педалью газа и без нажатия на педаль тормоза). Всем заранее спасибо

Источник

Lexus ES 200 4дв. седан, 150 л.с, 6АКПП, 2015 – 2018 г.в. — неисправности тормозной системы

Основные неисправности тормозной системы и их устранение

Вибрация при торможении

Вибрация при торможении
Причина неисправности	Методы устранения
Деформация тормозного диска	Замените оба диска
Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы)	Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник
Овальность тормозного барабана	Проточите или замените барабан
Заклинен поршень в заднем колесном цилиндре	Замените цилиндр
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок	Замените пружину

Увод или занос автомобиля при торможении

Увод или занос автомобиля при торможении
Причина неисправности	Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
Закупорка тормозных магистралей: трубок или шлангов	Замените поврежденные трубки и шланги
Отслоение накладки от основания тормозной колодки	Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси)
Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза
Разное давление в шинах левых и правых колес	Установите нормальное давление
Значительная разница в износе шин	Замените изношенную шину
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления	Отрегулируйте привод
Неисправен регулятор давления	Замените регулятор
Не работает один из контуров рабочей тормозной системы (эффективность торможения значительно снижена)	Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему
Деформация тормозного диска	Замените оба диска
Осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы)	Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник
Овальность тормозного барабана	Проточите или замените барабан
Неисправен амортизатор стойки	Замените оба амортизатора
Неодинаковая осадка пружин передней подвески	Замените обе пружины
Нарушены углы установки колес	Отрегулируйте углы установки колес

Увеличенный ход педали тормоза

Увеличенный ход педали тормоза (педаль «мягкая» или «проваливается»)
Причина неисправности	Методы устранения
Воздух в тормозной системе, утечка тормозной жидкости через неплотности соединений гидропривода, повреждение манжет в главном тормозном цилиндре, регуляторе давления, повреждение тормозных трубок и шлангов	Осмотрите все магистрали, их резьбовые соединения и цилиндры, устраните негерметичность. Восстановите нормальный уровень жидкости в тормозном бачке и прокачайте систему. При обнаружении повреждений тормозных шлангов (трещин, вздутий или следов тормозной жидкости) замените шланги. При подозрении на дефекты в главном тормозном цилиндре замените его на исправный
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т. п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Перегрев тормозных механизмов	Дайте остыть тормозам. Применяйте в системе только тормозные жидкости DOT-4. Вовремя заменяйте тормозную жидкость
Увеличен зазор между колодками и барабаном (не работает устройство автоматического регулирования зазора)	Замените колесный цилиндр, прокачайте систему
Не работает один из контуров рабочей тормозной системы	Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему
Повышенное (более 0,15 мм) биение тормозного диска	Замените оба диска

Автомобиль тормозит плохо

Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо
Причина неисправности	Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)	Замените поврежденные трубки и шланги
Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов)	Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси)
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза
Низкое качество материала накладок	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки)	Замените диски
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления	Отрегулируйте привод
Неисправен регулятор давления	Замените регулятор
Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером	Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя

Неполное растормаживание всех колес

Неполное растормаживание всех колес
Причина неисправности	Методы устранения
Отсутствует свободный ход педали тормоза	Отрегулируйте свободный ход педали
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин)	Замените главный цилиндр, прокачайте систему

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
Причина неисправности	Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)	Замените поврежденные трубки и шланги
Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта	Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта
Отслоение накладки задней тормозной колодки	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок	Замените пружину
Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита	Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит
Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку	Затяните болты
Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках	Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос

Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы

Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
Причина неисправности	Методы устранения
Неправильная регулировка привода	Отрегулируйте привод
Тросы привода заклинены в оболочках	Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос
Замаслены тормозные барабаны, накладки	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза

При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются

При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
Причина неисправности	Методы устранения
Неправильная регулировка привода	Отрегулируйте привод
После длительной стоянки автомобиля колодки прилипли (или примерзли) к барабану	Дергая за рычаг или тросы, попытайтесь осторожно (чтобы не сорвать тормозные накладки) провернуть колесо. При постановке машины на стоянку по возможности не затягивайте тормоз, а включайте передачу

Источник

12.15 Основные неисправности тормозов

12.15. Основные неисправности тормозов

ПРИЧИНА	МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
Увеличенный свободный ход педали тормоза
Изношены накладки тормозных колодок	Замените тормозные колодки
Неисправен один из контуров тормозной системы	Проверьте герметичность гидравлических контуров тормозной системы
Увеличенный ход и мягкость педали сцепления
В гидравлической тормозной системе присутствует воздух	Удалите воздух из гидравлической системы тормозов
Пониженный уровень тормозной жидкости в пополнительном баке	Доведите уровень тормозной жидкости до нормы
Удалите воздух из гидравлической системы тормозов
Кипение тормозной жидкости, которое обычно происходит при высокой нагрузке на тормозную систему	Замените тормозную жидкость. Удалите воздух из гидравлической системы тормозов
Низкая эффективность работы тормозов
Негерметична гидравлическая система тормозов	Определите и устраните место негерметичности гидравлической системы тормозов
Повреждено уплотнительное кольцо в главном или рабочем тормозном цилиндре	Замените уплотнительное кольцо. Если повреждено уплотнительное кольцо в главном тормозном цилиндре, замените внутренние детали главного тормозного цилиндра или тормозной цилиндр в сборе
При нажатии на педаль тормоза необходимо прикладывать большое усилие
На накладки тормозных колодок попало масло	Замените тормозные колодки
Установлены тормозные колодки не соответствующего типа	Замените тормозные колодки
Неисправен вакуумный усилитель тормозов или негерметичность в вакуумном шланге усилителя	Проверьте ваккумный усилитель тормозов и состояние вакуумного шланга и, при необходимости, замените их
Изношены накладки тормозных колодок	Замените тормозные колодки
При торможении автомобиль уводит в сторону
Неравномерное давление в шинах колес	Проверьте и, при необходимости, доведите до нормы давление в шинах колес
Неравномерный износ шин	Замените изношенные шины
На тормозные колодки с одной стороны автомобиля попало масло	Замените тормозные колодки
На разных сторонах автомобиля используются тормозные колодки с разным материалом трения	Замените тормозные колодки
Недостаточная площадь контакта тормозных колодок с тормозным диском	Замените тормозные колодки
Загрязнение суппорта	Очистите поверхности суппорта, сопрягаемые с тормозными колодками
Полное или частичное заклинивание поршня в суппорте	Замените суппорт
Неравномерный износ накладок тормозных колодок	Замените тормозные колодки и проверьте плавность хода поршня в суппорте
Постоянное подтормаживание колес
Заблокировано компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре	Очистите и, при необходимости, замените внутренние детали главного тормозного цилиндра
Недостаточный зазор между толкателем и поршнем главного тормозного цилиндра	Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазор между толкателем и поршнем главного тормозного цилиндра
При движении автомобиля горит контрольная лампа ABS
Напряжение в бортовой сети автомобиля менее 10 В	Проверьте напряжение в бортовой сети автомобиля. Проверьте, что контрольная лампочка зарядки аккумулятора гаснет после запуска двигателя. В противном случае проверьте состояние клинового ремня и генератора
Неисправна антиблокировочная система тормозов	Проверьте состояние антиблокировочной системы тормозов на СТО
Тормоза греются при движении автомобиля
Заблокировано компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре	Очистите и, при необходимости, замените внутренние детали главного тормозного цилиндра
Недостаточный зазор между толкателем и поршнем главного тормозного цилиндра	Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазор между толкателем и поршнем главного тормозного цилиндра
Тормозные колодки постоянно прижаты к тормозному диску	Проверьте работу суппорта тормозов и, при необходимости, замените его
Сильная вибрация при торможении
Установлены тормозные колодки не соответствующего типа	Замените тормозные колодки
Имеется следы местной коррозии на тормозном диске	Механически обработайте рабочую поверхность тормозного диска
Деформация тормозного диска	Механически обработайте или замените тормозной диск
Тормозные колодки постоянно прижаты к тормозному диску, при этом колесо проворачивается с трудом
Имеется коррозия в цилиндрах тормозных суппортов	Отремонтируйте или замените тормозной суппорт
Неравномерный износ накладок тормозных колодок
Установлены тормозные колодки не соответствующего типа	Замените тормозные колодки
Загрязнение суппорта тормоза	Очистите суппорт
Заклинивание поршня в суппорте	Проверьте состояние и, при необходимости, замените суппорт
Негерметична гидравлическая система тормозов	Определите место и устраните негерметичность гидравлической системы тормозов
Клинообразный износ накладок тормозных колодок
Суппорт тормоза установлен с перекосом по отношению к тормозному диску	Проверьте правильность установки суппорта тормозов
Имеется коррозия в суппорте тормоза	Очистите следы коррозии суппорта
Шум тормозов при торможении
Полностью изношена накладка тормозной колодки	Замените тормозные колодки
Имеется незначительный слой ржавчины на тормозных дисках	После нескольких торможений шум должен пропасть и не появляться больше
Установлены тормозные колодки не соответствующего типа	Замените тормозные колодки
Суппорт тормоза установлен с перекосом по отношению к тормозному диску	Проверьте правильность установки суппорта тормозов
Появление сильной вибрации при торможении на педали тормоза или рулевом колесе
При сильном торможении работает антиблокировочная система тормозов	Ремонт не требуется, так как это нормальное явление
Сильный износ или коробление тормозных дисков	Проверьте состояние тормозных дисков и, при необходимости, замените их
Ослаблены болты крепления суппорта	Проверьте и, при необходимости, затяните болты крепления суппорта

Мы продолжаем цикл публикаций про Lexus RX второго поколения. Если в прошлый раз мы рассказывали про пневматическую подвеску, то сегодня мы поговорим про тормозную систему. Несмотря на то, что этот популярный кроссовер был снят с производства в 2009 году, он все еще актуален на вторичном рынке. Качество отделки, надежность двигателей и конструкции в целом, а так же дизайн позволяют держать высокую планку и сегодня. Несмотря на всю японскую надежность у автомобилей первых годов выпуска неизбежно были «детские болезни», которые устранялись производителем в рамках специальных компаний по всему миру.

Подушки безопасности, рулевое управление, система ABS, система курсовой устойчивости, тормозная система – все это влияет на безопасность не только водителя, пассажиров, но и других участников движения.

Казалось бы современные технологии проектирования и визуализации должны помогать инженерам, работать во благо инженеров и конструкторов. Но одно дело – как все выглядит на «бумаге», другое в реальной жизни. Средний срок выпуска автомобиля составляет 5‑8 лет. Через 2‑3 года производитель проводит «рестайлинг» — другими словами облагораживает внешний вид автомобиля, незначительно может дорабатываться салон. Может внедряться новая модель двигателя.

Проводить полноценные ресурсные испытания в реальной жизни как это было популярно в 80-90 – е года…Да на это просто нет времени.. и по затратам такие испытания обойдутся в значительную сумму. Поэтому производителю выгодно выпустить автомобиль – новинку на рынок и затем все выявленные недостатки устранить в рамках отзывной компании, а так же при рестайлинге. Кстати о стоимости разработки «платформы» на которой будет выпускаться будущий седан кроссовер или внедорожник. Разработка только одной платформы может стоить до 1 миллиарда долларов! Представляете затраты. А еще надо запустить производство полного цикла! И постараться не только отбить «вложенное», но и получить выгоду ибо цель бизнеса это получение прибыли.

Lexus RX второго поколения – без сомнения кроссовер. Опыт работы с ним без малого у наших мастеров и механиков достаточный. И об одной из неисправности, которая были признана производителем мы сегодня поговорим. Речь идет о тормозной системе, то есть о тех вещах, которые влияют на безопасность. Многие владельцы Лексус RX второго поколения, которые зарегистрированы на Лексус Клубе знают о проблеме с вакуумным усилителем тормозной системы.

Со временем резиновая мембрана тормозного цилиндра начинала пропускать тормозную жидкость в вакуумный усилитель. Все это снижало эффективность торможения — педаль становилась тугой, эффективность торможения снижалась, и могло привести к выходу тормозной системы вовсе.

Поэтому производителем выполнялась полноценная отзывная компания на сервисах официальных дилеров с оповещением владельцев. А как быть тем, кто не знал об этой компании, не был проинформирован или вообще не обслуживал автомобиль на СТО у дилера?

Сегодня как раз такой случай. Автомобиль Lexus RX 300 был приобретен с небольшим пробегом в трех летнем возрасте. С тех пор эксплуатируется одним пожилым человеком на протяжении более 10 лет. И то редко – в основном для поездок в магазин и на дачу. Владелец обнаружил снижение эффективности тормозной системы и обратился к нам в целью проведения диагностики, которая показала неисправность манжеты и низкий уровень тормозной жидкости. Неисправность была устранена в тот же день.

Поэтому при техническом обслуживании выполняется диагностика и ряд проверок в том числе и уровней тех. жидкостей, а не только замена масла и воздушного фильтра как считают многие владельцы. До новых встреч.

На чтение 6 мин Просмотров 6.8к.
Обновлено 12 февраля, 2023

Содержание

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus
Ошибка U1117
Ошибка B2799
Ошибка P0983
Ошибка С1201
Ошибка Р2757
Ошибка РО171
Ошибка Р2714
Ошибка AFS
Ошибка VSC
Ошибка форсунки на Лексусе
Как сбросить ошибку на Лексусе?

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus

Ошибка U1117

Разъем и отводная шина вспомогательной шины 2 дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).
Внутренняя неисправность дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).

Ошибка B2799

Ошибка B2799 — неисправность системы иммобилайзера двигателя.
Возможные неисправности:

Проводка.
ЭБУ кода иммобилайзера.
При связи иммобилайзера и ЭБУ несоответствие идентификатора связи.

Порядок действий при поиске неисправности:

Сбросить ошибку сканером.
Если не помогло, проверяем жгут проводов. Проверка контактов ЭБУ кода иммобилайзера и ECM и номинальные значения можно без проблем найти в интернете или на официальном сайте представителя.
Если проводка исправна, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
Если ЭБУ исправно работает, значит проблема в ECM.

Ошибка P0983

фильтр АКПП;
кольца под сливные пробки;
прокладка поддона АКПП;
масло;

Коробку можно поменять самостоятельно, но лучше обратиться к опытному специалисту.

Ошибка С1201

Ошибка Р2757

Читайте больше в разделе Новости Лексус.

Ошибка РО171

Слишком бедная смесь (В1).

Система впуска воздуха.
Засорение форсунок.
Датчик расхода воздуха (расходомер).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Давление топлива.
Утечки в системе выпуска.
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1).
Датчик AFS (S1).
Нагреватель датчика AFS (S1).
Главное реле системы впрыска.
Цепи реле нагревателя датчика AFS и «EFI».
Соединения шлангов системы вентиляции картера.
Шланги и клапан системы вентиляции картера.
Электронный блок управления двигателем.

Возможным решением проблемы является очистка клапанов VVT, замена кулачковых датчиков, замена соленоида OCV.

Ошибка Р2714

Ошибка AFS

Ошибка VSC

На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не несет конкретной информации о какой либо ошибке конкретного узла автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, неправильно подключенного дополнительного оборудования и т.д.

Ошибка форсунки на Лексусе

Заводим машину. Отключаем все потребители электроэнергии (климат, музыку, фары, парктроник и т.п.)
Глушим машину, затем заводим снова. Включаем габаритные огни и 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Выключаем габаритные огни и опять 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Снова включаем габариты и еще 4 нажатия тормоза.
И опять выключаем фары полностью и в последний раз 4 раза нажимаем на тормоз.

Эти незамысловатые действия избавят от назойливой записи и нервного комка переживаний внутри.

Как сбросить ошибку на Лексусе?

Источник