Современные копировальные аппараты Xerox отличаются качество, надежностью и «быстрым» стартом. Также у них существует множество особенностей, которые отличают их от принтеров других производителей. Например, используется тефлоновый вал, а не термопленка.
Однако избегать различных поломок и ошибок пока не удается ни одному устройству. К самым частым неисправностям у принтеров Xerox относятся: залипание или повреждение датчика бумаги, повреждение роликов подачи, часто требуется перепрошивка программного обеспечения.
Если у вас возникнут вопросы насчет того, как исправить код ошибки копировального аппарата Xerox, то вы можете обратиться к специалистам нашего сервисного центра.
Основные коды ошибок копировальных аппаратов Xerox и способы их устранения:
- Коды ошибок Xerox 1012, 1012(RE)
- Коды ошибок Xerox 1020
- Коды ошибок Xerox 1025
- Коды ошибок Xerox 1035
- Коды ошибок Xerox 1038
- Коды ошибок Xerox 2830
- Коды ошибок Xerox 5011, 5012, 5014
- Коды ошибок Xerox 5016, 5017, 5316, 5317
- Коды ошибок Xerox 5018, 5028
- Коды ошибок Xerox 5312, 5313, 5314
- Коды ошибок Xerox 5318, 5320, 5322
- Коды ошибок Xerox 5328
- Коды ошибок Xerox 5330
- Коды ошибок Xerox 5340, 5343
- Коды ошибок Xerox 5345
- Коды ошибок Xerox 5350, 5352
- Коды ошибок Xerox 5355
- Коды ошибок Xerox 5622
- Коды ошибок Xerox XC520, 540, 560, 580
Xerox 1012, 1012(RE)
| Код ошибки | Описание |
|---|---|
| E1 | Jam between paper feed and fuser |
| E3 | Jam in fuser |
| E5 | Clam shell open |
| E6 | Paper feed section cover is open |
| J1 | Toner cartridge near empty |
| J3 | Drum cartridge not seated properly |
| J7 | Waste toner full (replace drum cartridge) |
| L6 | Key counter out |
| L8 | Exposure area overheat |
| U1 | No clock pulse (drive problem) |
| U2 | Scan problem |
| U3 | Lens/mirror problem (RE model only) |
| U4 | Heat problem |
| U8 | Exposure lamp control circuit problem |
| E1 | Jam between paper feed and fuser |
| E3 | Jam in fuser |
| E5 | Clam shell open |
| E6 | Paper feed section cover is open |
| J1 | Toner cartridge near empty |
| J3 | Drum cartridge not seated properly |
| J7 | Waste toner full (replace drum cartridge) |
| L6 | Key counter out |
| L8 | Exposure area overheat |
| U1 | No clock pulse (drive problem) |
| U2 | Scan problem |
| U3 | Lens/mirror problem (RE model only) |
| U4 | Heat problem |
| U8 | Exposure lamp control circuit problem |
Xerox 1020
| Код ошибки | Описание |
|---|---|
| LL | Probable bad heater lamp |
Xerox 1025
| Код ошибки | Описание |
|---|---|
| A1 | DF jam |
| C1 | PF jam cass. 1 |
| C2 | PF jam cass. 2 |
| C3 | PF jam cass. 3 |
| C9 | Bypass jam |
| E1-1 | Paper jam before exit switch |
| E1-2 | Paper jam |
| E1-5 | Paper jam |
| E1-6 | Paper jam |
| E3-3 | Paper jam at exit switch |
| E3-4 | Paper jam at exit switch |
| E5 | Front door open |
| F1 | Collator jam |
| F5 | Collator interlock |
| F8 | No power to collator |
| F9 | Collator bin home switch |
| J7 | 250 copies since toner waste was full |
| L5 | Original cass. not present after clearing interrupt |
| L6 | Key counter |
| L8 | Platen glass too hot |
| U1 | Main motor clock pulse |
| U2 | Scan problem |
| U3-1 | Lens problem |
| U4-1 | Open thermistor |
| U4-2 | Low temperature |
| U4-4 | Temperature |
| U4-5 | Main PWB |
| U6-1 | Main PWB |
| U6-2 | Main PWB |
| U6-3 | Main board battery |
| U6-4 | Initialization |
| U8 | Exposure lamp |
Xerox 1035
| Код ошибки | Описание |
|---|---|
| A9 | Scanner location |
| C1 | Paper feed — upper cassette |
| C2 | Paper feed — lower cassette |
| C9 | Bypass jam |
| E5 | Clam shell is open |
| L6 | Key counter |
| U1 | Off/On |
| U2 | Optics |
| U4 | Low fuser temperature |
Xerox 1038
| Код ошибки | Описание |
|---|---|
| A1 | DF jam |
| C1 | PF jam cass. 1 |
| C2 | PF jam cass. 2 |
| C3 | PF jam cass. 3 |
| C9 | Bypass jam |
| E1-1 | Paper jam before exit switch |
| E1-2 | Paper jam |
| E1-5 | Paper jam |
| E1-6 | Paper jam |
| E3-3 | Paper jam at exit switch |
| E3-4 | Paper jam at exit switch |
| E5 | Front door open |
| F1 | Collator jam |
| F5 | Collator interlock |
| F8 | No power to collator |
| F9 | Collator bin home switch |
| J7 | 250 copies since toner waste was full |
| L5 | Original cass. not present after clearing interrupt |
| L6 | Key counter |
| L8 | Platen glass too hot |
| U1 | Main motor clock pulse |
| U2 | Scan problem |
| U3-1 | Lens problem |
| U4-1 | Open thermistor |
| U4-2 | Low temperature |
| U4-4 | Temperature |
| U4-5 | Main PWB |
| U6-1 | Main PWB |
| U6-2 | Main PWB |
| U6-3 | Main board battery |
| U6-4 | Initialization |
| U8 | Exposure lamp |
Xerox 2830
| Код ошибки | Описание |
|---|---|
| A9 | Scanner location |
| C1 | Paper feed — upper cassette |
| C2 | Paper feed — lower cassette |
| C9 | Bypass jam |
| E5 | Clam shell is open |
| E5 | Clam shell open |
| L6 | Key counter |
| U1 | Off/On |
| U2 | Optics |
| U4 | Low fuser temperature |
Xerox 5011, 5012, 5014
| Код ошибки | Описание |
|---|---|
| C8 | Bypass jam/no paper |
| C9 | Bypass jam |
| E1 | Jam |
| E3 | Fuser jam |
| E5 | Clamshell open |
| E6 | PF section cover open |
| J1 | Toner cartridge amost empty |
| J3 | Copy cart (drum unit) missing/not seated right |
| J7 | Copy cartridge has run 18,000 copies |
| J8 | Copy cartridge. Improperly seated or possible only one of two fuses in the cartridge blew |
| L6 | Key counter |
| L8 | Exposure glass too hot |
| U1 | Drive problem |
| U2 | Scan problem |
| U3 | Lens or mirror drive problem |
| U4 | Fuser problem. Heat lamp, thermoswitch, SSR, thermistor |
| U6 | Battery on main board |
| U8 | Exposure lamp or exposure lamp circuit |
Xerox 5016, 5017, 5316, 5317
| Code | Description |
|---|---|
| A1-1 | Document feeder feed jam |
| A1-2 | Document feeder belt jam |
| A2-1 | Document feeder exit jam |
| A2-2 | Duplex jam |
| A3 | DAD interlock |
| A5 | Duplex and DAD right side interlock |
| A6 | Copier jams after |
| A9 | Document feed belt drive motor |
| C1-3 | Top cassette misfeed |
| C2-3 | Middle cassette misfeed |
| C3-3 | Bottom cassette misfeed |
| C9-3 | Bypass misfeed |
| E1-11 to E1-14 | Paper jam in machine. Did not reach exit switch soon enough |
| E1-6 | Paper path jam |
| E3-31 to E3-34 | Exit switch jam |
| E3-6 | Fuser jam |
| E5 | Front door interlock |
| E6 | Right side interlock or TTM interlock |
| F1 | Sorter jam |
| F5 | Sorter interlock |
| F8 | Sorter board to copier main board communication problem |
| F9 | Sorter bins |
Xerox 5018, 5028
| Code | Description |
|---|---|
| A1 | Document is ADF |
| A1-8 | Main board received reset signal |
| A2 | ADF jams |
| A6, A7 | ADF jams |
| A9 | ADF jams |
| C1 — C4 | Feed jam |
| C5-1 to C5-4 | Jams in various areas |
| C5-2 | Jams in various areas |
| C5-3 | Jams in various areas |
| C5-4 | Duplex jam |
| E0 | Machine has reset |
| E1 | Jam |
| E1-E0 | Registration jam |
| E1-E5 | Clamshell interlock |
| E1-E6 | Right side interlock |
| E1-E7 | Two tray interlock |
| E1-E8 | Sorter interlock |
| E1-E9 | Copy cartridge interlock |
| E2 | Reset signal happened |
| E3 | Jam |
| E4 | Exit jam |
| E4-10 | Exit jam |
| E4-5 | Clamshell interlock |
| E4-6 | Right side interlock |
| E4-7 | Two tray interlock. Duplex interlock |
| E4-8 | Sorter interlock |
| E4-9 | Copy cartridge interlock |
| E5 | Clamshell interlock |
| E6 | Right side interlock |
| E7 | Duplex interlock |
| E9 | Copy cartridge interlock |
| F3-1 | Sorter bin home switch |
| F3-2 | Sorter cam switch |
| F3-3 | Sorter cam switch |
| J1-1 | Add toner |
| J1-2 | Temporary low toner signal |
| J2-0 | Replace copy cartridge |
| L2 | 2000 copies left on copy cartridge |
| L3 | ADF to machine communication problem |
| L4 (flashing) | 1000 copies left on fuser web |
| rr | Bad EPROM on main board |
| U0 | Main board |
| U2 | Scan problem |
| U2-1 | Scan home |
| U3-00 | Cam drive problem |
| U3-01 | Cam movement slow |
| U3-04 | Main board to duplex communication |
| U3-09 | Cam problem |
| U3-12 | Jogger problem |
| U3-19 | Cam problem |
| U3-21 | Cam problem |
| U3-23 | Cam problem |
| U3-29 | Cam problem |
| U3-32 | Cam problem |
| U3-34 | Cam problem |
| U3-39 | Cam problem |
| U3-43 | Cam problem |
| U3-45 | Cam problem |
| U3-49 | Cam problem |
| U3-54 | Cam problem |
| U3-56 | Cam problem |
| U3-59 | Cam problem |
| U4-1 | Fuser problem. Long warm up |
| U4-2 | Low fuser temperature after warm up |
| U4-3 | High fuser temperature |
| U4-4 | Open fuser thermistor |
| U4-6 | Replace fuser web |
| U4-7 | Thermistor signal problem |
| U7-1 | Copy cartridge belt drive problem |
| U9-3 | Exposure lamp problem |
| U9-4 | Toner motor |
| U9-5 | Problem in warm up |
Xerox 5312, 5313, 5314
| Код ошибки | Описание |
|---|---|
| C1 | Upper paper feed problem. Did not reach feed sensor |
| C2 | Lower paper feed problem. Did not reach feed sensor |
| E1 | Exit jam. Paper did not reach exit sensor |
| E3 | Exit jam. Paper still on exit sensor |
| J1 | Add toner |
| J3 | Copy cartridge (drum unit) not installed |
| J7 | Copy cartridge (drum unit) must be replaced |
| J8 | Copy cartridge (drum unit) problem |
| L6 | Problem with an accessory. Installed but not initialized |
| U1 | Drive problem. Main motor, gear etc. |
| U2 | Scan problem |
| U3 | Main board dip switches wrong. Lens drive problem |
| U4 | Fuser problem. Heat lamp, thermal switch, overheat, thermistor. |
| U6 | EPROM error |
| U8 | Auto exposure sensor. No exposure lamp or weak lamp |
Xerox 5318, 5320, 5322
| Code | Description |
|---|---|
| A1-11 | Original ready switch |
| A1-12 | Feed sensor |
| A1-1 to A1-32 | All indicate a paper path problem, etc. in the ADF |
| A1-21 | Original ready switch and document registration sensor or both the document feed sensor and document registration sensor |
| A1-22 | ADF registration sensor |
| A1-23 | Original did not reach ADF registration sensor quickly enough |
| A1-24 | ADF sensor stuck down too long |
| A1-25 | ADF sensor actuated at the wrong time during single sheet feed |
| A1-26 | ADF sensor not actuated quickly enough in sheet feed mode |
| A1-31 | In reverse, ADF sensor is not actuated soon enough |
| A1-32 | In reverse, ADF sensor is actuated too long |
| A2 | ADF exit problems |
| A2-1 | Original ready sensor and ADF exit switch are actuated or ADF feed in sensor and ADF exit switch are both actuated |
| A2-2 | ADF exit switch |
| A2-3 | ADF exit switch is not actuated on time |
| A3 | Irregular size documents |
| A3-1 | Wrong size original sensed in 1:1 mode |
| A3-2 | Wrong size original sensed in the 2:1 mode |
| A5 | ADF interlock |
| A5 | ADF interlock |
| A6 | ADF single sheet document reset. |
| A6-1 | Reset original |
| A6-2 | Reset sheet feeder |
| A7 | Document cover interlock |
| A8 | ADF exit interlock |
| C1 | Tray 1 jam |
| C1-2 | Paper feed problem in tray 1 |
| C1-3 | Paper does not reach registration |
| C2 | Tray 2 jam |
| C3 | Tray 3 jam |
| C3-1 | Paper feed problem from tray 3 |
| C3-2 | Paper feed problem from tray 3 |
| C3-3 | Paper feed problem from tray 1 |
| C6-1 | Duplex paper feed problem |
| C6-2 | Duplex and/or tray 1 paper feed problem |
| C6-3 | Paper feed problem from tray 1 |
| C7-1 | Paper feed problem from HCF |
| C7-2 | Paper feed problem from HCF on tray 1 |
| C7-3 | Paper feed problem from tray 1 |
| C8 | Paper stays in tray or duplex or HCF |
| C8-1 | Paper on tray 1 feed sensor |
| C8-2 | Paper on tray 2 feed sensor |
| C8-3 | Paper on tray 3 feed sensor |
| C8-4 | Paper on HCF feed sensor |
| C8-5 | Paper in duplex section |
| C9 | Bypass feed problem |
| C9-3 | Paper from bypass did not reach registration sensor quickly enough |
| E1-10 to E1-25 | Internal jam |
| E1-6 | Paper on registration sensor |
| E2 | Reset signal happened. Might read E-2 something else. |
| E3-30 to E4-14 | Exit jam |
| E3-30 to E3-35 | Exit switch actuated too long |
| E3-6 | Exit jam |
| E3-6 | Paper on exit switch |
| E4-10 to E4-14 | Inverter sensor not actuated. |
| E4-10 to E4-45 | Paper did not reach inverter switch soon enough |
| E4-15 | Inverter sensor |
| E4-40 to E4-45 | Duplex entry sensor |
| E4-6 | Paper on inverter switch |
| E4-6 | Inverter sensor |
| E5 | Front door interlock |
| E6-1 | Tray 1 interlock |
| E6-2 | 2 tray or duplex interlock |
| E6-3 | HCF interlock |
| E7-2 | Duplex inverter interlock |
| E7-3 | Duplex interlock |
| E8-10 to E8-15 | Paper on duplex feed sensor is not actuated soon enough |
| E8-6 | Paper in duplex |
| E8-6 to E8-15 | Duplex entry sensor |
| F1-1 | Paper did not reach sorter |
| F1-2 | Paper stayed on sorter feed sensor |
| F1-6 | Sorter exit sensor |
| F3 | Paper size not available for sort/stack |
| F5 | Sorter interlock |
| H2-1 | Communication problem between main board and duplex board |
| H2-2 | Side guard sensor problem |
| H3-1 | Communication problem between main board and HCF |
| H3-2 | Upper limit sensor problem on HCF |
| H6-1 | ADF size sensor |
| H6-2 | ADF nudgeer sensor |
| H6-3 | Belt drive motor does not have 24 volts. Black toner is empty, but 100 copies have been run without changing toner |
| J1 | Black toner is empty, but 100 copies have been run without changing toner |
| J3 | Replace copy cartridge |
| J3 | No copy cartridge (drum unit) |
| J7 | Copy cartrige must be replaced |
| J8-1 | Wrong copy cartridge installed |
| J8-2 | Copy cartridge EEPROM must be changed |
| L6 | Auditron or other counter problem |
| L6 | Key counter not installed |
| L8 | Platen glass temperature is too high |
| L9 | Communication problem between interimage erase/edge lamps and main board |
| U1-1 | Main motor drive problem |
| U2-1 | Scan home problem |
| U2-1 to U2-4 | Scan home sensor |
| U2-2 | Scan home problem or optics problem |
| U2-3, U2-4 | Scan home problem |
| U3-1 | Lens sensor problem |
| U4-1 | Fuser thermistor open |
| U4-2 | Fuser did not warm up properly |
| U4-3 | Fuser temperature too high |
| U4-4 | Fuser problem. Staying on too long |
| U4-6 | High fuser temperature |
| U5-1 | Sorter bin home switch not activated |
| U5-2 | Sorter bin home switch stayed actuated |
| U5-3 | Sorter bin home switch |
| U5-4 | Sorter bin home switch |
| U6-1 | ROM problem |
| U6-2 | RAM problem |
| U6-3 | Low battery |
| U6-4 | Incorrect value in NVM. Reinitialize main board with code 20-96 |
| U8-1 | Exposure lamp problem |
| U8-2 | Communication problem main board and exposure board |
| U8-3 | Exposure lamp or exposure lamp board problem |
| U8-4 to U8-6 | Problem with exposure lamp, lamp sensor, lamp board |
Xerox 5328
| Code | Description |
|---|---|
| A1 | Document in ADF |
| A1-8 | Main board received reset signal |
| A2 | ADF jams |
| A6 | ADF registration jam |
| A7 | ADF interlock |
| A9 | Tray 1 jam |
| C1 | Tray 2 jam |
| C2 | Tray 3 jam |
| C3 | Bypass feed jams |
| C4 | Machine has reset |
| E1 | Jam |
| E1-5 | Clamshell interlock |
| E1-6 | Right side interlock |
| E1-7 | Two tray interlock, or duplex interlock |
| E1-8 | Sorter interlock |
| E1-9 | Copy cartridge interlock |
| E1 or E1-0 | Registration jam |
| E2 | Reset signal happened |
| E3 | Jam in transfer area |
| E4 | Exit jam |
| E4-0 | Exit jam |
| E4-5 | Clamshell interlock |
| E4-6 | Right side interlock |
| E4-7 | Two tray interlock |
| E4-8 | Sorter interlock |
| E4-9 | Copy cartridge interlock |
| E5 | Clamshell interlock |
| E6 | Right side interlock |
| E9 | Copy cartridge interlock |
| F3-1 | Sorter bin home switch |
| F3-2 | Sorter cam switch |
| F3-3 | Sorter cam switch |
| F5 | Sorter interlock |
| J1-1 | Add toner |
| J1-2 | Temporary low toner signal |
| J2-1, J2-2 | Replace copy cartridge |
| J5, J6 | ADF to machine communications problem |
| L2 | 2000 copies left on cartridge |
| L3 | ADF to machine communications problem |
| L4 | (flashing) 1000 copier left on fuser web |
| L6 | Auditron or other counter problem |
| LL | Main board. Try simulation 1.1 to initialize |
| rc | Wrong operation panel installed |
| rr | Bad EPROM on main board. Try 1.1 |
| U0 | Main board |
| U2 | Scan problem |
| U2-1 | Scan home |
| U2-2 | Scan home or scan encoder |
| U2-4 | Scan home or scan dual page sensor |
| U2-7 | Scan home |
| U4-1 | Fuser problem. Long warm up |
| U4-2 | Low fuser temperature after warm up |
| U4-3 | High fuser temperature |
| U4-4 | Open fuser thermistor |
| U4-6 | Replace fuser web. |
| U4-7 | Thermistor signal problem |
| U7-1 | Copy cartridge belt drive problem |
| U9-3 | Exposure lamp problem |
| U9-4 | Toner motor |
| U9-5 | Problem in warm-up |
Xerox 5330
| Code | Description |
|---|---|
| A1-1 to A1-32 | All indicate a paper path problem, etc. in the ADF. |
| A2 | ADF exit problems |
| A3 | Irregular size documents |
| A5 | ADF interlock |
| A6 | ADF single sheet document reset. |
| A7 | Platen interlock |
| A8 | ADF exit interlock |
| C1 | Tray 1 jam |
| C2 | Tray 2 jam |
| C3 | Tray 3 jam |
| C6-1, C6-2 | Jams related to duplex |
| C6-3 | Registration sensor, re tray 1 |
| C7-1, C7-2 | HCF feed problems |
| C7-3 | Tray 1 feed problem |
| C8 | Paper stays in tray or duplex or HCF |
| C9 | Bypass feed problem |
| E1-10 to E1-25 | Internal jam |
| E1-6 | Paper on registration sensor |
| E2 | Reset signal happened. Might read E-2 something else. |
| E3-30 to E4-14 | Exit jam |
| E3-6 | Exit jam |
| E4-10 to E4-14 | Inverter sensor not actuated. |
| E4-15 | Inverter sensor |
| E4-40 to E4-45 | Duplex entry sensor |
| E4-6 | Inverter sensor |
| E5 | Front door interlock |
| E6-1 | Tray 1 interlock |
| E6-2 | 2 tray or duplex interlock |
| E6-3 | HCF interlock |
| E7-2, E7-3 | Duplex interlock |
| E8-6 to E8-15 | Duplex entry sensor |
| F1-1 | Sorter entry sensor |
| F1-6 | Sorter exit sensor |
| F3 | Paper size not available for sort/stack |
| F5 | Sorter interlock |
| J1 | Add toner |
| J3 | Replace copy cartridge |
| J7 | Replace copy cartridge |
| J8-1 | Wrong copy cartridge installed |
| J8-2 | Copy cartridge EEPROM |
| L6 | Auditron or other counter problem |
| L8 | Platen glass temperature is too high |
| L9 | Communication problem between interimage erase/edge lamps and main board |
| U1-1 | Main motor drive problem |
| U2-1 to U2-4 | Scan home sensor |
| U3-1 | Lens sensor |
| U4-1 | Open fuser thermistor |
| U4-2 | Fuser did not warm up properly |
| U4-3 | Fuser temperature too high |
| U4-4 | Fuser problem. Staying on too long |
| U4-6 | High fuser temperature |
| U5-1 | Sorter bin home switch not activated |
| U5-2 | Sorter bin home switch stayed actuated |
| U5-3 | Sorter bin home switch |
| U5-4 | Sorter bin home switch |
| U6-1 | ROM problem |
| U6-2 | RAM problem |
| U6-3 | Low battery |
| U6-4 | Incorrect value in NVM. Reinitialize main board with code 20-96 |
| U8-1 to U8-6 | Problem with exposure lamp, lamp sensor, lamp board |
Xerox 5340, 5343
| Code | Description |
|---|---|
| 00-009; 030 to 033 | A door was opened while paper was being fed |
| 00-047 | Paper in duplex |
| 00-1 | Auditron |
| 00-2 | Diagnostic error |
| 00-3 | Faults error |
| 00-4 | Ric error |
| 00-5 | Job manager system error |
| 00-6 | LLM interface |
| 00-7 | Standby error |
| 00-8 | Communications error |
| 00-9 | Xerographic error |
| 01-300 | Front interlock |
| 01-310 | Right upper interlock |
| 01-315 | Left upper interlock |
| 01-320 | Left lower interlock |
| 01-325 | Fuser interlock |
| 02-910 | Key counter missing |
| 02-920 | Wrong combination of accessories |
| 03-321, 322, 326, 327 | LLM to ISIL communications problems |
| 03-328 | IOT communications problem with duplex or tray 4 |
| 03-330 | IOT communications problems with HCF |
| 03-335, 03-336 | LLM communications problems with edit |
| 03-340 | NVM memory |
| 03-341, 03-347 | Communications problems between IOT and sorter |
| 03-350, 03-354 | Communications problem with LLM and user interface |
| 03-363, 03-364 | Communications problem between LLM & optics |
| 03-370, 03-373 | Communications problem between LLM & DADF |
| 03-380, 384 | |
| 03-416, 03-422 | RAM memory problem |
| 03-424, 426 | NVM memory problem |
| 03-430, 432 | Billing problem |
| 03-439 | GRAIB communications problem |
| 03-440 | RIC communications problem |
| 03-441 | RIC NVM problem |
| 03-442 | Modem |
| 03-443, 03-458 | RIC problems |
| 03-460 | Serial communications processor problem |
| 04-300 | Main motor or drive problem |
| 05-100, 05-108 | DADF registration sensor |
| 05-110 | DADF exit sensor |
| 05-115, 120 | DADF jams |
| 05-305 | DADF document drive |
| 05-310, 312 | DADF document sensor |
| 05-316 | DADF registration sensor jam |
| 05-325 | DADF exit sensor |
| 05-335, 341, 345 | DADF interlock switches |
| 06-300, 06-310 | Scan problems |
| 06-315 | Scan drive |
| 06-320A, 320B, 320C, 325 | Scan problem |
| 06-330 | Lens drive |
| 06-340 | Exposure control problem |
| 06-342 | LLM CPU problem |
| 06-344, 06-350 | Exposure cvontrol problem |
| 06-352 | IOT CPU problem |
| 07-300, 315, 330, 345 | Tray faults |
| 07-360, 07-370 | HCF problems |
| 07-375, 380A, 380B | Duplex problems |
| 08-100, 08-110 | Feed problems. Lead edge of copy paper is late getting to feed sensor of tray 1 |
| 08-115, 08-162 | Feed problem. Lead edge of copy paper is late getting to registration sensor |
| 08-165 | Paper jam at registration sensor |
| 08-310, 08-370 | Paper at a sensor when power is turned on |
| 08-330 | DADF nudger sensor |
| 08-380 | Registration side to side problem with home position |
| 08-390 | Nip |
| 09-300 | Copy cartridge finished (drum unit) |
| 09-310 | Add black toner Add color toner |
| 09-320 | Add color toner |
| 09-330 | Wrong copy cartridge (wrong drum unit) |
| 09-340 | Drum cartridge not installed properly |
| 09-350 | Waste toner full |
| 100 | A fault has occurred |
| 10-100 | Exit jam |
| 10-105 | Exit jam |
| 10-110 | Vertical sensor jam |
| 10-120, 122, 125 | Duplex jam |
| 10-150, 155 | Too much or not enough paper in duplex tray |
| 10-300 | Fuser thermistor |
| 10-302 | Low fuser temperature |
| 10-304 | Bad fuser temp |
| 10-308 | High fuser temperature or open thermistor |
| 10-310 | High fuser temperature |
| 10-312 | Fuser not up to temperature after energy save |
| 10-314 | Fuser problem |
| 10-320 | Fuser web finished |
| 10-330, 335, 340 | Exit switch, vertical sensor switch actuated when power is turned on |
| 11-100, 11-116 | Sorter jam |
| 11-150, 11-176 | Sorter auto stapler jam |
| 11-310, 314, 316 | Sorter interlock |
| 11-325A, B, C, D, E, F, G | Sorter index |
| 11-352, 354, 356 | Sorter auto stapler interlocks |
| 11-365A, B, C, D, E | Sorter auto stapler bin |
| 11-370, 371, 372A, 373A, 373B, 374 | Sorter auto stapler staple failure, staple home problem or tamper home problem |
| 11-385A, 385B, 390A,B,C,D,E, 396A | Sorter auto stapler staple failure, staple home problem or tamper home problem |
| 301 | Fuser web must be replaced |
| 302 | Copy cartridge (drum unit) must be replaced |
| 501 | Tray 1 must be rebuilt |
| 502 | Tray 2 must be rebuilt |
| 503 | Tray 3 must be rebuilt |
| 504 | Tray 4 must be rebuilt |
| 505 | HCF must be rebuilt |
| 506 | Bypass must be rebuilt |
| 507 | Duplex unit must be rebuilt |
| 508 | Replace black developer |
| 509 | Replace red developer |
| 510 | Replace green developer |
| 512 | Replace brown developer |
| 513 | Copy cartridge (drum unit) will need replacing soon |
| 514 | Fuser web will need replacing soon |
| 515 | DADF belt should be replaced |
| 516 | DADF feed rollers should be replaced |
| 517 | Replace exposure lamp |
| 518 | Replace suction filter |
| 519 | Replace ozone filter |
| 520 | Replace optics filter |
| 521 | Replace particle filter |
| 522 | Replace upper fuser roller |
| 523 | Replace fuser pawls |
| 524 | Replace pressure roller |
| 525 | Replace pressure roller pawls |
| 900-905 | Key operator calls |
Xerox 5345
| Код ошибки | Описание |
|---|---|
| 01-01 | Frequency monitoring and zero cross problem |
| 01-02 | Interlock |
| 01-03 | AC power problem |
| 01-04 | Finisher interlock |
| 01-05 | 24v problem |
| 03-01 | Optics to main board communication problem |
| 03-02 | Software reset problem |
| 03-03 | Could be punched holes in the lead edge of the original |
| 03-04 | Software problem |
| 03-06 | Low battery |
| 03-07 | NVM not initialized or is missing or defective |
| 03-17 | Communication problem between main board and finisher board |
| 03-18 | Initializes one NVM counter to agree to others |
| 03-19 | All three NVM counter to agree with others |
| 03-20 | Main board/interface board problems |
| 03-21 | Problem with RIC NVM |
| 03-22 | RIC modem problem |
| 03-23 | RIC real time clock failure. |
| 03-25 | RIC NVM problem or not initialized |
| 03-27 | NVM problem |
| 03-28 | Watchdog software problem |
| 03-29 | Microprocessor crystal not at correct frequency |
| 03-30 | No software response from finisher after 20 seconds have elapsed |
| 06-01 | Lens did not reach 1.1 position |
| 06-02 | 1/2 rate scanner problem |
| 06-03 | Scan home problem |
| 06-04 | Scan home problem |
| 06-05 | Scan home problem |
| 06-06 | Scan encoder |
| 06-07 | Scan encoder |
| 06-08 | Scan drive boost |
| 06-09 | Scan encoder |
| 06-11 | Scan encoder pulse phases |
| 06-12 | Insufficient scan damping |
| 07-01 | Duplex tray not home during duplexing |
| 07-02 | Tray 2 not home when selected |
| 07-13 | Tray 2 height sensor problem |
| 07-15 | Tray 2 empty |
| 07-16 | Tray 1 door open |
| 07-18 | Tray 1 stack sensor |
| 07-22 | Tray 1 empty |
| 07-26 | Tray 1 bypass switch actuated too long |
| 07-27 | Tray 1 bypass switch deactuated too early |
| 07-30 | Paper in duplex |
| 07-31 | Paper in duplex |
| 07-32 | Duplex tray empty, when paper should be there |
| 08-10 | Paper did not reach tray 2 input tray sensor |
| 08-11 | Paper did not reach duplex input sensor |
| 08-12 | Paper did not reach tray 1 |
| 08-14 | Paper did not leave tray 2 input sensor quickly enough |
| 08-18 | Trail edge did not reach tray 2 input sensor quickly enough |
| 08-19 | Trail edge did not reach tray 1 input sensor quickly enough |
| 08-20 | Paper in duplex |
| 08-21 | Paper in tray 2 input |
| 08-22 | Paper in tray 2 or duplex at wrong time |
| 08-23 | Paper at tray 1 input at wrong time |
| 08-24 | Paper in tray 1 at wrong time |
| 08-28 | Upper and lower nips problem |
| 09-08 | Low toner condition |
| 09-12 | Drum signals are out of range |
| 09-13 | Unstable drum patch readings |
| 09-15 | Patch is too dark |
| 09-16 | Patch is too light |
| 09-17 | Open toner container access cover |
| 09-18 | Low toner level |
| 09-21 | Low toner sensor disconnected |
| 09-22 | Low toner condition, even after machine has been theoretically, adding toner |
| 10-02 | Low fuser temperature |
| 10-03 | High fuser temperature |
| 10-06 | Paper did not reach out put switch |
| 10-07 | Paper stayed on output switch |
| 10-10 | Paper did not reach decurler sensor |
| 10-11 | Paper did not reach decurler sensor |
| 10-12 | Paper on decurler sensor |
| 10-13 | Paper did not reach duplex entry sensor in time |
| 10-14 | Paper did not reach duplex entry sensor in time |
| 10-15 | Paper on entry sensor at wrong time |
| 10-17 | Fuser temperature is too high and fuser relay has deactuated |
| 12-01 | Paper at finisher input sensor |
| 12-02 | Paper did not reach finisher |
| 12-03 | Paper reached finisher too soon |
| 12-05 | Paper at stapler |
| 12-06 | Paper at stapler |
| 12-07 | Paper did not reach stapler |
| 12-08 | Paper did not reach stapler |
| 12-10 | Complied motor not working properly |
| 12-15 | Eject motor problem and/or eject encoder |
| 12-20 | Stacker motor problem |
| 12-21 | Stacker interlock |
| 12-22 | Stacker bottom sensor |
| 12-23 | Stacker bottom sensor |
| 12-24 | Stacker bottom sensor senses full |
| 12-25 | Stack height sensor |
| 12-26 | Stack height sensor |
| 12-27 | Stack height sensor |
| 12-30 | Offset home sensor |
| 12-31 | Offset home sensor |
| 12-32 | OCT switch |
| 12-35 | Eject nip carriage |
| 12-36 | Eject cam interlock |
| 12-37 | Eject nip carriage open timing |
| 12-38 | Eject cam interlock |
| 12-40 | Tamper motor |
| 12-41 | Tamper home problem |
| 12-42 | Tamper home sensor |
| 12-43 | Staple load sensor |
| 12-44 | Tamper home sensor |
| 12-45 | Tamper home sensor |
| 12-50 | Low on staples |
| 12-51 | Stapler home sensor |
| 12-52 | Stapler home sensor |
| 12-53 | Eject cam interlock |
| 33-37 | Too few documents |
| 55-01 | RDH interlock switch open during use |
| 55-04 | Paper on bypass sensor |
| 55-05 | Paper at vacuum timing sensor |
| 55-06 | Paper on output sensor |
| 55-10 | No paper reached S31 |
| 55-20 | Paper did not leave S31 at correct time |
| 55-24 | Set counter arm problem |
| 55-25 | Documents in input tray not detected |
| 55-27 | Lead edge did not reach S35 at correct time |
| 55-2955-30 | Trail edge did not reach S35 at correct time |
| 55-31 | S32, ADF registration sensor did not see paper at correct time |
| 55-32 | S32 did not see trail edge at correct time |
| 55-33 | S36 One too many documents |
| 55-36 | One too many documents |
| 55-39 | Hole count problem on document feeder belt |
| 55-40 | Document belt travel problem |
| 55-41 | Document belt mistracking or skewing |
| 55-45 | Paper at inverter sensor |
| 55-47 | Inverter sensor did not see paper lead edge at correct time |
| 55-49 | More than 50 sheets in input tray |
| 55-50 | Right side interlock |
| 55-51 | Left side interlock |
| 55-55 | Document on glass |
| 93-93 | NVM has to be initialized after new software installed |
Xerox 5350, 5352
| Code | Description |
|---|---|
| 00-009, 030, 031, 032, 033 | A door was opened while paper was being fed |
| 00-047 | Paper in duplex |
| 00-1 | Auditron |
| 00-2 | Diagnostic error |
| 00-3 | Faults error |
| 00-4 | Ric error |
| 00-5 | Job manager system error |
| 00-6 | LLM interface |
| 00-7 | Standby error |
| 00-8 | Communications error |
| 00-9 | Xerographic error |
| 01-300 | Front interlock |
| 01-310 | Right upper interlock |
| 01-315 | Left upper interlock |
| 01-320 | Left lower interlock |
| 01-325 | Fuser interlock |
| 02-910 | Key counter missing |
| 02-920 | Wrong combination of accessories |
| 03-321, 322, 326, 327 | LLM to ISIL communications problems |
| 03-328 | IOT communications problem with duplex or tray 4 |
| 03-330 | IOT communications problems with HCF |
| 03-335, 336 | LLM communications problems with edit |
| 03-340 | NVM memory |
| 03-341-347 | Communications problems between IOT and sorter |
| 03-350-354 | Communications problem with LLM and user interface |
| 03-363, 364 | Communications problem between LLM & optics |
| 03-370-03-373 | Communications problem between LLM & DADF |
| 03-380, 384 | |
| 03-416-422 | RAM memory problem |
| 03-424, 426 | NVM memory problem |
| 03-430, 432 | Billing problem |
| 03-439 | GRAIB communications problem |
| 03-440 | RIC communications problem |
| 03-441 | RIC NVM problem |
| 03-442 | Modem |
| 03-443-458 | RIC problems |
| 03-460 | Serial communications processor problem |
| 04-300 | Main motor or drive problem |
| 05-100-108 | DADF registration sensor |
| 05-110 | DADF exit sensor |
| 05-115, 120 | DADF jams |
| 05-305 | DADF document drive |
| 05-310, 312 | DADF document sensor |
| 05-316 | DADF registration sensor jam |
| 05-325 | DADF exit sensor |
| 05-335, 341, 345 | DADF interlock switches |
| 06-300-310 | Scan problems |
| 06-315 | Scan drive |
| 06-320A, 320B, 320C, 325 | Scan problem |
| 06-330 | Lens drive |
| 06-340 | Exposure control problem |
| 06-342 | LLM CPU problem |
| 06-344-350 | Exposure cvontrol problem |
| 06-352 | IOT CPU problem |
| 07-300, 315, 330, 345 | Tray faults |
| 07-360-370 | HCF problems |
| 07-375, 380A, 380B | Duplex problems |
| 08-100-110 | Feed problems. Lead edge of copy paper is late getting to feed sensor of tray 1 |
| 08-115-162 | Feed problem. Lead edge of copy paper is late getting to registration sensor |
| 08-165 | Paper jam at registration sensor |
| 08-310-370 | Paper at a sensor when power is turned on |
| 08-330 | DADF nudger sensor |
| 08-380 | Registration side to side problem with home position |
| 08-390 | Nip |
| 09-300 | Copy cartridge finished (drum unit) |
| 09-310 | Add black toner Add color toner |
| 09-320 | Add color toner |
| 09-330 | Wrong copy cartridge (wrong drum unit) |
| 09-340 | Drum cartridge not installed properly |
| 09-350 | Waste toner full |
| 100 | A fault has occurred |
| 10-100 | Exit jam |
| 10-105 | Exit jam |
| 10-110 | Vertical sensor jam |
| 10-120, 122, 125 | Duplex jam |
| 10-150, 155 | Too much or not enough paper in duplex tray |
| 10-300 | Fuser thermistor |
| 10-302 | Low fuser temperature |
| 10-304 | Bad fuser temp |
| 10-308 | High fuser temperature or open thermistor |
| 10-310 | High fuser temperature |
| 10-312 | Fuser not up to temperature after energy save |
| 10-314 | Fuser problem |
| 10-320 | Fuser web finished |
| 10-330, 335, 340 | Exit switch, vertical sensor switch actuated when power is turned on |
| 11-100-116 | Sorter jam |
| 11-150-176 | Sorter auto stapler jam |
| 11-310, 314, 316 | Sorter interlock |
| 11-325A,B,C,D,E,F,G | Sorter index |
| 11-352, 354, 356 | Sorter auto stapler interlocks |
| 11-365A,B,C,D,E | Sorter auto stapler bin |
| 11-370,371,372A,373A,373B,374 | Sorter auto stapler staple failure, staple home problem or tamper home problem |
| 11-385A,385B,390A,B,C,D,E,396A | Sorter auto stapler staple failure, staple home problem or tamper home problem |
| 301 | Fuser web must be replaced |
| 302 | Copy cartridge (drum unit) must be replaced |
| 501 | Tray 1 must be rebuilt |
| 502 | Tray 2 must be rebuilt |
| 503 | Tray 3 must be rebuilt |
| 504 | Tray 4 must be rebuilt |
| 505 | HCF must be rebuilt |
| 506 | Bypass must be rebuilt |
| 507 | Duplex unit must be rebuilt |
| 508 | Replace black developer |
| 509 | Replace red developer |
| 510 | Replace green developer |
| 512 | Replace brown developer |
| 513 | Copy cartridge (drum unit) will need replacing soon |
| 514 | Fuser web will need replacing soon |
| 515 | DADF belt should be replaced |
| 516 | DADF feed rollers should be replaced |
| 517 | Replace exposure lamp |
| 518 | Replace suction filter |
| 519 | Replace ozone filter |
| 520 | Replace optics filter |
| 521 | Replace particle filter |
| 522 | Replace upper fuser roller |
| 523 | Replace fuser pawls |
| 524 | Replace pressure roller |
| 525 | Replace pressure roller pawls |
| 900-905 | Key operator calls |
Xerox 5355
| Код ошибки | Описание |
|---|---|
| 01-01 | Frequency monitoring and zero cross problem |
| 01-02 | Interlock |
| 01-03 | AC power problem |
| 01-04 | Finisher interlock |
| 01-05 | 24v problem |
| 03-01 | Optics to main board communication problem |
| 03-02 | Software reset problem |
| 03-03 | Could be punched holes in the lead edge of the original |
| 03-04 | Software problem |
| 03-06 | Low battery |
| 03-07 | NVM not initialized or is missing or defective |
| 03-17 | Communication problem between main board and finisher board |
| 03-18 | Initializes one NVM counter to agree to others |
| 03-19 | All three NVM counter to agree with others |
| 03-20 | Main board/interface board problems |
| 03-21 | Problem with RIC NVM |
| 03-22 | RIC modem problem |
| 03-23 | RIC real time clock failure. |
| 03-25 | RIC NVM problem or not initialized |
| 03-27 | NVM problem |
| 03-28 | Watchdog software problem |
| 03-29 | Microprocessor crystal not at correct frequency |
| 03-30 | No software response from finisher after 20 seconds have elapsed |
| 06-01 | Lens did not reach 1.1 position |
| 06-02 | 1/2 rate scanner problem |
| 06-03 | Scan home problem |
| 06-04 | Scan home problem |
| 06-05 | Scan home problem |
| 06-06 | Scan encoder |
| 06-07 | Scan encoder |
| 06-08 | Scan drive boost |
| 06-09 | Scan encoder |
| 06-11 | Scan encoder pulse phases |
| 06-12 | Insufficient scan damping |
| 07-01 | Duplex tray not home during duplexing |
| 07-02 | Tray 2 not home when selected |
| 07-13 | Tray 2 height sensor problem |
| 07-15 | Tray 2 empty |
| 07-16 | Tray 1 door open |
| 07-18 | Tray 1 stack sensor |
| 07-22 | Tray 1 empty |
| 07-26 | Tray 1 bypass switch actuated too long |
| 07-27 | Tray 1 bypass switch deactuated too early |
| 07-30 | Paper in duplex |
| 07-31 | Paper in duplex |
| 07-32 | Duplex tray empty, when paper should be there |
| 08-10 | Paper did not reach tray 2 input tray sensor |
| 08-11 | Paper did not reach duplex input sensor |
| 08-12 | Paper did not reach tray 1 |
| 08-14 | Paper did not leave tray 2 input sensor quickly enough |
| 08-18 | Trail edge did not reach tray 2 input sensor quickly enough |
| 08-19 | Trail edge did not reach tray 1 input sensor quickly enough |
| 08-20 | Paper in duplex |
| 08-21 | Paper in tray 2 input |
| 08-22 | Paper in tray 2 or duplex at wrong time |
| 08-23 | Paper at tray 1 input at wrong time |
| 08-24 | Paper in tray 1 at wrong time |
| 08-28 | Upper and lower nips problem |
| 09-08 | Low toner condition |
| 09-12 | Drum signals are out of range |
| 09-13 | Unstable drum patch readings |
| 09-15 | Patch is too dark |
| 09-16 | Patch is too light |
| 09-17 | Open toner container access cover |
| 09-18 | Low toner level |
| 09-21 | Low toner sensor disconnected |
| 09-22 | Low toner condition, even after machine has been theoretically, adding toner |
| 10-02 | Low fuser temperature |
| 10-03 | High fuser temperature |
| 10-06 | Paper did not reach out put switch |
| 10-07 | Paper stayed on output switch |
| 10-10 | Paper did not reach decurler sensor |
| 10-11 | Paper did not reach decurler sensor |
| 10-12 | Paper on decurler sensor |
| 10-13 | Paper did not reach duplex entry sensor in time |
| 10-14 | Paper did not reach duplex entry sensor in time |
| 10-15 | Paper on entry sensor at wrong time |
| 10-17 | Fuser temperature is too high and fuser relay has deactuated |
| 12-01 | Paper at finisher input sensor |
| 12-02 | Paper did not reach finisher |
| 12-03 | Paper reached finisher too soon |
| 12-05 | Paper at stapler |
| 12-06 | Paper at stapler |
| 12-07 | Paper did not reach stapler |
| 12-08 | Paper did not reach stapler |
| 12-10 | Complied motor not working properly |
| 12-15 | Eject motor problem and/or eject encoder |
| 12-20 | Stacker motor problem |
| 12-21 | Stacker interlock |
| 12-22 | Stacker bottom sensor |
| 12-23 | Stacker bottom sensor |
| 12-24 | Stacker bottom sensor senses full |
| 12-25 | Stack height sensor |
| 12-26 | Stack height sensor |
| 12-27 | Stack height sensor |
| 12-30 | Offset home sensor |
| 12-31 | Offset home sensor |
| 12-32 | OCT switch |
| 12-35 | Eject nip carriage |
| 12-36 | Eject cam interlock |
| 12-37 | Eject nip carriage open timing |
| 12-38 | Eject cam interlock |
| 12-40 | Tamper motor |
| 12-41 | Tamper home problem |
| 12-42 | Tamper home sensor |
| 12-43 | Staple load sensor |
| 12-44 | Tamper home sensor |
| 12-45 | Tamper home sensor |
| 12-50 | Low on staples |
| 12-51 | Stapler home sensor |
| 12-52 | Stapler home sensor |
| 12-53 | Eject cam interlock |
| 33-37 | Too few documents |
| 55-01 | rdh interlock switch open during use |
| 55-04 | Paper on bypass sensor |
| 55-05 | Paper at vacuum timing sensor |
| 55-06 | Paper on output sensor |
| 55-10 | No paper reached S31 |
| 55-20 | Paper did not leave S31 at correct time |
| 55-24 | Set counter arm problem |
| 55-25 | Documents in input tray not detected |
| 55-27 | Lead edge did not reach S35 at correct time |
| 55-2955-30 | Trail edge did not reach S35 at correct time |
| 55-31 | S32, ADF registration sensor did not see paper at correct time |
| 55-32 | S32 did not see trail edge at correct time |
| 55-33 | S36 One too many documents |
| 55-36 | One too many documents |
| 55-39 | Hole count problem on document feeder belt |
| 55-40 | Document belt travel problem |
| 55-41 | Document belt mistracking or skewing |
| 55-45 | Paper at inverter sensor |
| 55-47 | Inverter sensor did not see paper lead edge at correct time |
| 55-49 | More than 50 sheets in input tray |
| 55-50 | Right side interlock |
| 55-51 | Left side interlock |
| 55-55 | Document on glass |
| 93-93 | NVM has to be initialized after new software installed |
Xerox XC520, 540, 560, 580
| Код ошибки | Описание |
|---|---|
| H2 | Fuser thermistor |
| H3 | Fuser temperature too high. Must be reset in diagnostics |
| H4 | Fuser temperature too low. Must be reset in diagnostics |
| L3 | Scan problem |
| L4 | Min motor drive problem |
| L8 | Exposure lamp not lightning or not enough light reaching auto exposure sensor |
| P | Paper did not feed |
Xerox 5622
| Code | Description |
|---|---|
| A1-1 to A1-32 | All indicate a paper path problem, etc. in the ADF |
| A2 | ADF exit problems |
| A3 | Irregular size documents |
| A5 | ADF interlock |
| A6 | ADF single sheet document reset |
| A7 | Platen interlock |
| A8 | ADF exit interlock |
| C1 | Tray 1 jam |
| C2 | Tray 2 jam |
| C3 | Tray 3 jam |
| C6-1, C6-2 | Jams related to duplex |
| C6-3 | Registration sensor, re tray 1 |
| C7-1, C7-2 | HCF feed problems |
| C7-3 | Tray 1 feed problem |
| C8 | Paper stays in tray or duplex or HCF |
| C9 | Bypass feed problem |
| E1-10 to E1-25 | Internal jam |
| E1-6 | Paper on registration sensor |
| E2 | Reset signal happened. Might read E-2 something else |
| E3-30 to E4-14 | Exit jam |
| E3-6 | Exit jam |
| E4-10 to E4-14 | Inverter sensor not actuated |
| E4-15 | Inverter sensor |
| E4-40 to E4-45 | Duplex entry sensor |
| E4-6 | Inverter sensor |
| E5 | Front door interlock |
| E6-1 | Tray 1 interlock |
| E6-2 | 2 tray or duplex interlock |
| E6-3 | HCF interlock |
| E7-2, E7-3 | Duplex interlock |
| E8-6 to E8-15 | Duplex entry sensor |
| F1-1 | Sorter entry sensor |
| F1-6 | Sorter exit sensor |
| F3 | Paper size not available for sort/stack |
| F5 | Sorter interlock |
| J1 | Add toner |
| J3 | Replace copy cartridge |
| J7 | Replace copy cartridge |
| J8-1 | Wrong copy cartridge installed |
| J8-2 | Copy cartridge EEPROM |
| L6 | Auditron or other counter problem |
| L8 | Platen glass temperature is too high |
| L9 | Communication problem between interimage erase/edge lamps and main board |
| U1-1 | Main motor drive problem |
| U2-1 to U2-4 | Scan home sensor |
| U3-1 | Lens sensor |
| U4-1 | Open fuser thermistor |
| U4-2 | Fuser did not warm up properly |
| U4-3 | Fuser temperature too high |
| U4-4 | Fuser problem. Staying on too long |
| U4-6 | High fuser temperature |
| U5-1 | Sorter bin home switch not activated |
| U5-2 | Sorter bin home switch stayed actuated |
| U5-3, U5-4 | Sorter bin home switch |
| U6-1 | ROM problem |
| U6-2 | RAM problem |
| U6-3 | Low battery |
| U6-4 | Incorrect value in NVM. Reinitialize main board with code 20-96 |
| U8-1 to U8-6 | Problem with exposure lamp, lamp sensor, lamp board |
BSD-ON:
BSD 3.1 — ESS-MCU Communication
NVM (EEPROM) access error (The read values are different from those that were written, or
there is I2C communication error).
NOTE: When turning the power OFF, turn OFF the power switch first and then the main power
switch.
Procedure
1.
Turn the power OFF and ON.
2.
Turn the power OFF and check whether there is poor connection between the EEPROM
and the MCU PWB.
If no problems are found, replace the MCU PWB
Status Indicator RAPs
041-341, 041-342
(PL
18.2).
07/2011
2-760
BUS Updated 12/2011
041-342 MCU NVM (EEPROM) Buffer Fail RAP
BSD-ON:
BSD 3.1 — ESS-MCU Communication
NVM (EEPROM) buffer fail (The write buffer has overflowed).
NOTE: When turning the power OFF, turn OFF the power switch first and then the main power
switch.
Procedure
1.
Turn the power OFF and ON.
2.
Turn the power OFF and check whether there is poor connection between the EEPROM
and the MCU PWB.
If no problems are found, replace the MCU PWB
(PL
18.2).
Initial Issue
WorkCentre 5335 Family Service Documentation
041-340, 041-341 Drive PWB NVM (EEPROM) Fail RAP
BSD-ON: BSD 3.1 PWB Communications (ESS PWB to Drive PWB)
041-340 NVM (EEPROM) data abnormality.
041-341 NVM (EEPROM) access error.
Initial Actions
WARNING: Ensure that the electricity to the machine is switched off while performing tasks that do not need electricity. Refer to GP 10. Disconnect the power cord. Electricity can cause death or injury. Moving parts can cause injury.
Fault code 041-340 Only. Enter dC131. Check that the NVM values that follow are set to 0:
• 740-016 Range Over Chain No
• 740-017 Range Over Link No
• 740-018 Range Over Chain Link
• 740-019 Range Over Value
• 740-020 Write in Progress Range Over Chain No
• 740-021 Write in Progress Range Over Link No
Procedure
Perform the steps that follow:
1. Switch off, then switch on the machine, GP 10.
2. Reload the software, GP 4.
3. dC301 NVM Initialization.
4. If the fault persists, install new components as necessary:
• Drive PWB, PL 1.10 Item 3.
• ESS PWB, PL 3.10 Item 6.
**This RAP is from Xerox Service Manual. All brand names and trademarks are their respective owner’s property.**
You may be also interested in below toner and drum chip (CRUM) for Xerox VersaLink C7020, C7025, C7030, C7000.
Toner Chip (For North America and West Europe Region):
• 106R03741 106R03744 106R03743 106R03742
• 106R03757 106R03760 106R03759 106R03758
• 106R03737 106R03740 106R03739 106R03738
Toner Chip (For South America and East Europe Region):
• 106R03749 106R03752 106R03751 106R03750
• 106R03745 106R03748 106R03747 106R03746
• 106R03765 106R03768 106R03767 106R03766
Toner Chip (For Metered Machine):
• 106R03733 106R03736 106R03735 106R03734
Drum Chip:
• 113R00780 113R00782
-
#1
Привет, Подскажите аппарат xerox сваливается иногда в ошибку 041-310.
Произошел сбой.
Выключите аппарат.
Перед тем как включить убедитесь что этот экран не отображается.
Если неисправность не устраняется, обратитесь к системному администратору
Что ему надо ??:angry2:
Последнее редактирование модератором: 20.08.2019
-
#2
перезагрузка ксерокса по питанию?
Вообще по коду ошибки находится это
Code
041-310
Description
F/W Error IM software control error detected.
Causes
• MCU PWB, PL 12.1.15
Remedy
1. Check the firmware version of the MCU PWB. Is it the latest MCU PWB firmware version? Replace the MCU PWB. Update firmware (Firmware Update).
-
#3
перезагрузка ксерокса по питанию?
Вообще по коду ошибки находится этоCode
041-310Description
F/W Error IM software control error detected.Causes
• MCU PWB, PL 12.1.15Remedy
1. Check the firmware version of the MCU PWB. Is it the latest MCU PWB firmware version? Replace the MCU PWB. Update firmware (Firmware Update).
Включил выключил — заработало. Черт знает что было
-
#4
Привет, Подскажите аппарат xerox сваливается иногда в ошибку 041-310.
Что ему надо ??:angry2:
попробуйте обновить прошивку xerox, иногда помогает иногда нет. Скачивать с сайта производителя по модели устройства. Если и это не спасет то в сервис — какая то механическая поломка
Модератор: vetal
Доброго дня.
Достался сей ненавистный аппарат.
Пришел с ошибкой 092-651
Соответственно с вынесенным девелопером.
Черт меня дернул взяться его перезаправить.
В итоге все разобрал, засыпал во все цвета девелопер (предварительно высосав остатки старого).
Все собрал.
При запуске выдал ошибку 061-370.
Оказалось я плохо подсоединил шлейф одной из светодиодных линеек.
Все подсоединил, запустил.
Аппарата запускается выходит в готовность.
Но при попытке распечатать отчет или демо-страницу вываливается в ошибку «041-372. Код ошибки 1000000»
Нигде не могу найти что за ошибка.
Кто подскажет куда приложить выпрямленные руки?
-
gorlanovmax
- Подошел к чернилам
-
- Сайт
- Персональный альбом
gorlanovmax » Чт дек 22, 2016 10:23 pm
Всем спасибо.
Проблема действительно была в переключении цвета.
То ли соленоид при установке пережал, то ли датчик переключения сбил.
Все поправил, работает.
Единственное на демо-странице, там где заливка картинки черным, срывает тонер кусками.
При этом пленка на печке во вменяемом состоянии
-
gorlanovmax
- Подошел к чернилам
-
- Сайт
- Персональный альбом
maverick4788 » Пт дек 23, 2016 9:07 pm
gorlanovmax писал(а):Единственное на демо-странице, там где заливка картинки черным, срывает тонер кусками.
При этом пленка на печке во вменяемом состоянии
Попечатаецца — просерецца! Пропорция девелопер-тонер сразу после замены идеальной не будет в данном опорате, учитывая что и тонер и девелопер неоригинал 
-
maverick4788
- Засыпщик
-
-
- Xerox Phaser 6600 «Invalid Yellow» / «Неверный желтый»
kotya-potya в форуме Принтеры, МФУ, факсы, копиры формата A4
- 5
- 5304
3100
Пн ноя 18, 2019 8:24 pm
- Xerox Phaser 6600 «Invalid Yellow» / «Неверный желтый»
-
- Xerox WC 3119: «Замятие 1»
kokubenko в форуме Принтеры, МФУ, факсы, копиры формата A4
- 22
- 38607
kokubenko
Ср ноя 23, 2011 4:47 pm
- Xerox WC 3119: «Замятие 1»
-
- «Неисправность» финишера Xerox 7556
v1684 в форуме Принтеры, МФУ, копиры формата A3
- 21
- 12645
v1684
Ср сен 19, 2018 4:44 pm
- «Неисправность» финишера Xerox 7556
-
- Xerox WC 3119 без признаков «жизни»
MorZ в форуме Принтеры, МФУ, факсы, копиры формата A4
- 5
- 6703
Goldwater
Чт окт 08, 2020 11:34 pm
- Xerox WC 3119 без признаков «жизни»
-
- прошил xerox 3160b прошивкой FIX_b2580_1010079.fls не прошил
Володья в форуме Принтеры, МФУ, факсы, копиры формата A4
- 8
- 12680
Володья
Сб апр 30, 2011 8:05 am
- прошил xerox 3160b прошивкой FIX_b2580_1010079.fls не прошил
Вернуться в Принтеры, МФУ, факсы, копиры формата A4
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 120
-
Олежа
- Младший лейтенант
- Сообщения: 278
- Зарегистрирован: 14 июл 2010, 14:24
- Откуда: Нижегородская область, г. Саров
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#26
Сообщение Олежа » 19 ноя 2010, 11:10
Вот блин….
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак «=» обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через «-» мой комментарий):
1.GAUGE SWEEP — стрелки всех приборов выходят на максимум и возвращаются в нормальное положение
2.LCD TEST — закрашены все пиксели дисплея
3.LED TEST — светятся все индикаторы
4.ROM LEVEL=0541 — версия прошивки компьютера
5.NVM TARGET ROM=0541 — версия NVM ROM
6.NVM EEPROM LEVEL=0001 — версия NVM EEPROM
7.MANUFACTURE=START 66 — тестовый старт щитка приборов на заводе изготовителе 66 = системное время завода
8.MANUFACTURE=HOURS 6B06 — дата и время установки щитка приборов в автомобиль (HEX)
9.DTC #01=D900 — коды запомненных ошибок (прокручиваются в цикле, жать ничего не надо)
10.ROAD SPEED=___0.0 MPH — скорость, мили в час
11.ROAD SPEED=___0.0 KM/H — скорость, километры в час
12.SPEEDO GAUGE=0051 — положение стрелки спидометра (HEX)
13.ENGINE SPEED=0000 — тахометр об/мин
14.TACHO GAUGE=004D — положение стрелки тахометра (HEX)
15.ODO ROLL COUNT=___0 — дневной пробег?
16.FUEL A/D INPUT=__78 — напряжение датчика уровня топлива на входе аналого-цифрового преобразователя (HEX)
000 — 009 Короткое замыкание
010 — 254 Нормальный диапазон
255 Разрыв электрической цепи
17.FUEL GAUGE=0251 — положение стрелки топливомера (HEX)
18.FUEL FLOW=00 — расход топлива?
19.FUEL PERCENT=2B — процент заполнения бака (HEX), значение 64 соответствует 100%
20.ENGINE TEMP=__77 C — температура двигателя в градусах цельсия +35 ?
21.TEMP GAUGE=00B7 — положение стрелки указателя температуры (HEX)
22.BATTERY=11.9 — напряжение в сети, вольты
23.DIST TO EMPTY=154 MILES — пробег до пустого бака, мили
24.RAFE=36.2 MPG — расход топлива, миль/галлон
25.PATS KEY FLAGS=10 — режим автопарка вклвыкл
27.A/D INPUT 00=FC — значение напряжения на входе АЦП щитка приборов номер 00 (HEX)
…
31.A/D INPUT 05=FC — температура нагнетаемого воздуха (HEX)
32.A/D INPUT 05=FC — положение педали газа (HEX)
33.PORT A= — порт процессора щитка приборов A = первый
34.PORT B= — контакт педали тормоза
35.PORT С= — ?
36.PORT D= — педаль сцепления
…
46.PORT X= — ?
47.PERSONALITY 01=57 — ?
…
50.PERSONALITY 04=57 — ?
ФФ2 рестайл, 1,6 АКП, седан, комфорт+спорт+зимний пакет
52RUS
-
Николай Александрович
- Сержант
- Сообщения: 48
- Зарегистрирован: 10 окт 2008, 09:37
- Откуда: ЯНАО, г. Салехард.
- Контактная информация:
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#27
Сообщение Николай Александрович » 25 янв 2011, 15:45
А у меня почему-то не заходит… 
Просто пишет TEST и всё… Никакие стрелки не риагируют… 
:::Николай::: Ford Focus 2, 2оо7г.в., 1.8 Ghia, 125 h.p., родом из Амстердама, сборка «РАША», цвет Танго
-=89RUS=-
-
Val_75
- Генерал
- Сообщения: 1968
- Зарегистрирован: 05 сен 2010, 17:26
- Авто: FF | ’10 | 2.0 | AT | 4d
- Откуда: Подольск
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 10 раз
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#28
Сообщение Val_75 » 25 янв 2011, 15:58
Николай Александрович писал(а):А у меня почему-то не заходит…
Листать вверх/вниз не пробовал в этом режиме?
*Валера*
-
Николай Александрович
- Сержант
- Сообщения: 48
- Зарегистрирован: 10 окт 2008, 09:37
- Откуда: ЯНАО, г. Салехард.
- Контактная информация:
Тестовый режим бортового компьютера
#29
Сообщение Николай Александрович » 25 янв 2011, 16:10
Пробовал!!! У меня он просто показал на экране «тест» (1 секунду) и всё, дальше выходит на нормальное-обычное меню… Т.е. показывает температуру и километры…
:::Николай::: Ford Focus 2, 2оо7г.в., 1.8 Ghia, 125 h.p., родом из Амстердама, сборка «РАША», цвет Танго
-=89RUS=-
-
Лётчиков
- Маршал
- Сообщения: 7830
- Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03
- Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4×4
- Откуда: г. Псков
- Благодарил (а): 170 раз
- Поблагодарили: 122 раза
- Контактная информация:
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#30
Сообщение Лётчиков » 25 янв 2011, 23:38
значит долго держишь,
вставил ключ, нажал кнопку(и держишь) повернул ключ в первое положение, повернул ключ во второе положение, услышал пип (если включен звук БК) и отпустил кнопку, дальше трогаешь только листалку.
да двери закрыть, капот закрыть, багажник закрыть. чтобы не выскакивали сообщения по машине. тогда должно всё включится.
есть еще одна причинка если тебе преерпрограммировали БК , т.е кто то кроме сервиса пробовал коряво подсоединиться к твоей машинке. ( тогда надо либо к официалдам ,либо к кулибиным но у кого 100% есть прога для твоегго движка и машинки.(проверено)..
-
Николай Александрович
- Сержант
- Сообщения: 48
- Зарегистрирован: 10 окт 2008, 09:37
- Откуда: ЯНАО, г. Салехард.
- Контактная информация:
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#31
Сообщение Николай Александрович » 26 янв 2011, 06:06
Лётчиков писал(а):значит долго держишь,
вставил ключ, нажал кнопку(и держишь) повернул ключ в первое положение, повернул ключ во второе положение, услышал пип (если включен звук БК) и отпустил кнопку, дальше трогаешь только листалку.
да двери закрыть, капот закрыть, багажник закрыть. чтобы не выскакивали сообщения по машине. тогда должно всё включится.есть еще одна причинка если тебе преерпрограммировали БК , т.е кто то кроме сервиса пробовал коряво подсоединиться к твоей машинке. ( тогда надо либо к официалдам ,либо к кулибиным но у кого 100% есть прога для твоегго движка и машинки.(проверено)..
Спасибо!!! Я оказывается неправильно немного делал… 
Я сразу же во второе положение ключ поворачивал… Попробую ещё раз…
:::Николай::: Ford Focus 2, 2оо7г.в., 1.8 Ghia, 125 h.p., родом из Амстердама, сборка «РАША», цвет Танго
-=89RUS=-
-
Николай Александрович
- Сержант
- Сообщения: 48
- Зарегистрирован: 10 окт 2008, 09:37
- Откуда: ЯНАО, г. Салехард.
- Контактная информация:
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#32
Сообщение Николай Александрович » 26 янв 2011, 09:33
Всё работает!!! 
СПАСИБО!!!
:::Николай::: Ford Focus 2, 2оо7г.в., 1.8 Ghia, 125 h.p., родом из Амстердама, сборка «РАША», цвет Танго
-=89RUS=-
-
Лётчиков
- Маршал
- Сообщения: 7830
- Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03
- Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4×4
- Откуда: г. Псков
- Благодарил (а): 170 раз
- Поблагодарили: 122 раза
- Контактная информация:
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#33
Сообщение Лётчиков » 26 янв 2011, 15:14
Всегда пожалуйста
-
Алексей форд 2006
- Ефрейтор
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 31 мар 2011, 13:56
- Откуда: Екатеринбург
- Контактная информация:
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#34
Сообщение Алексей форд 2006 » 20 апр 2011, 14:26
Олежа писал(а):
ЧерепушкА писал(а):можно мне тоже в личку плиз
не вопрос… :focus:
Мне бы то же плиз!!!
Форд Фокус2,седан, 2006г, испанец, 1,6/115л, мах комплектация,механика
-
ЧерепушкА
- Маршал
- Сообщения: 3353
- Зарегистрирован: 19 янв 2010, 12:56
- Авто: Был ford focus 2 (2010г.) _ 1.8 МКПП _ 125hp ; Теперь Ford Mondeo IV (2010г.) _ 2.0 АКПП _ 200hp
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 11 раз
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#35
Сообщение ЧерепушкА » 20 апр 2011, 14:44
Алексей форд 2006 писал(а):
Олежа писал(а):
ЧерепушкА писал(а):можно мне тоже в личку плиз
не вопрос… :focus:
Мне бы то же плиз!!!
отправил
ДМИТРИЙ
-
Серёгафорд
- Младший сержант
- Сообщения: 43
- Зарегистрирован: 24 июн 2011, 16:25
- Авто: Форд фокус 2 до рестал 2006 год 1,6лит
- Откуда: Магнитогорск !!!
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#38
Сообщение Серёгафорд » 19 июл 2011, 20:52
А есть возможность проверить на бортовом сколько реально пробежал Федот ?
Серёга !!! Ффокус-2 2006 год 1.6лит 115л.с
Магнитогорск !!!!!!!!!!
-
Серёгафорд
- Младший сержант
- Сообщения: 43
- Зарегистрирован: 24 июн 2011, 16:25
- Авто: Форд фокус 2 до рестал 2006 год 1,6лит
- Откуда: Магнитогорск !!!
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#39
Сообщение Серёгафорд » 20 июл 2011, 20:19
АУ народ никто не вкурсе что-ли ? Мне просто интересно брал себе федю с рук а сколько он пробежал на самом деле интересно !
Серёга !!! Ффокус-2 2006 год 1.6лит 115л.с
Магнитогорск !!!!!!!!!!
-
Серёгафорд
- Младший сержант
- Сообщения: 43
- Зарегистрирован: 24 июн 2011, 16:25
- Авто: Форд фокус 2 до рестал 2006 год 1,6лит
- Откуда: Магнитогорск !!!
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#40
Сообщение Серёгафорд » 21 июл 2011, 23:04
Да уж !!!!!!!!!
Серёга !!! Ффокус-2 2006 год 1.6лит 115л.с
Магнитогорск !!!!!!!!!!
-
Val_75
- Генерал
- Сообщения: 1968
- Зарегистрирован: 05 сен 2010, 17:26
- Авто: FF | ’10 | 2.0 | AT | 4d
- Откуда: Подольск
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 10 раз
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#41
Сообщение Val_75 » 22 июл 2011, 08:47
Насколько я знаю такой возможности нет. Проще узнать по другим признакам, но лучше попросить специалиста по этим делам за небольшое вознограждение.
*Валера*
-
Серёгафорд
- Младший сержант
- Сообщения: 43
- Зарегистрирован: 24 июн 2011, 16:25
- Авто: Форд фокус 2 до рестал 2006 год 1,6лит
- Откуда: Магнитогорск !!!
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#42
Сообщение Серёгафорд » 23 июл 2011, 09:26
Понятно !
Серёга !!! Ффокус-2 2006 год 1.6лит 115л.с
Магнитогорск !!!!!!!!!!
-
snejok581
- Ефрейтор
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: 22 янв 2011, 02:05
- Откуда: АРХАНГЕЛЬСК
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#43
Сообщение snejok581 » 28 июл 2011, 16:37
У меня выскакивал чек из за провалов на холостых,но в тестовом режиме ошибок нет.Ошибка должна остаться или нет?
FF2 Restyle чёрный хетч 1,6 мкпп comfort+ 100л.с =29RUS=
-
KURCHATOV
- Старший прапорщик
- Сообщения: 181
- Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 18:51
- Авто: ФФ-3 2.0 150 PS 2012 TREND SPORT Candy Red .
- Откуда: Люберцы
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#44
Сообщение KURCHATOV » 01 авг 2011, 23:42
У кого какая темпиратура двигателя в тестовом режиме , при показаниях стрелки 90 градусов ???? Я тут глянул у себя показывыае 125 градусов…..
@Сергей@ Candy Red .
-
вкс
- Сержант
- Сообщения: 51
- Зарегистрирован: 25 фев 2011, 20:11
- Авто: FF 3 2012г Titanium
- Откуда: г.ПЕРМЬ
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#45
Сообщение вкс » 02 авг 2011, 21:27
У кого какая темпиратура двигателя в тестовом режиме , при показаниях стрелки 90 градусов ???? Я тут глянул у себя показывыае 125 градусов…..
вычитай 35 градусов . будет реальная температура
FF 3 седан, титан, русский, 2 л 150лс
-
s_pl
- Маршал
- Сообщения: 9269
- Зарегистрирован: 24 апр 2006, 12:35
- Авто: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d
- Откуда: Липецк
- Благодарил (а): 18 раз
- Поблагодарили: 19 раз
- Контактная информация:
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#46
Сообщение s_pl » 03 авг 2011, 08:30
snejok581 писал(а):У меня выскакивал чек из за провалов на холостых,но в тестовом режиме ошибок нет.Ошибка должна остаться или нет?
в тестовом режиме многие ошибки не показываются…
Оценка всех видов собственности в Липецке
http://expert48.ru
-
Александр_М
- Старший сержант
- Сообщения: 72
- Зарегистрирован: 02 фев 2011, 09:58
- Откуда: Владимирская обл.
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#47
Сообщение Александр_М » 15 авг 2011, 09:04
На » свежих» авто температуру показывает в гр. цельсия без всяких +-35. А вот при 45 в тесте, на приборке уже 90, для чего такие задумки инженеров форда…
FF11, 4d, 1.6(100) был
-
DEW-MC
- Майор
- Сообщения: 512
- Зарегистрирован: 10 май 2011, 10:26
- Авто: Ford Focus 2, 2011, rest. Хечбек 1,6 Comfort, Black Panther
- Откуда: Самара
- Контактная информация:
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#48
Сообщение DEW-MC » 13 сен 2011, 11:59
тысячу раз пробовал запустить тестовый режим! не получаеться! ребят напишите ещё раз всю последовательность! буду очень признателен!
=Серёга=
-
s_pl
- Маршал
- Сообщения: 9269
- Зарегистрирован: 24 апр 2006, 12:35
- Авто: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d
- Откуда: Липецк
- Благодарил (а): 18 раз
- Поблагодарили: 19 раз
- Контактная информация:
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#49
Сообщение s_pl » 13 сен 2011, 12:56
DEW-MC писал(а):тысячу раз пробовал запустить тестовый режим! не получаеться! ребят напишите ещё раз всю последовательность! буду очень признателен!
выключаешь ключ, зажимаешь кнопку «сэт» и держишь, затем включаешь зажигание и ждешь когда загорится «тест», только после отпускаешь «сэт»…
Оценка всех видов собственности в Липецке
http://expert48.ru
-
DEW-MC
- Майор
- Сообщения: 512
- Зарегистрирован: 10 май 2011, 10:26
- Авто: Ford Focus 2, 2011, rest. Хечбек 1,6 Comfort, Black Panther
- Откуда: Самара
- Контактная информация:
Re: Тестовый режим бортового компьютера
#50
Сообщение DEW-MC » 15 сен 2011, 19:17
АГА))) работает спасиб)
=Серёга=
041-340, 041-341 Drive PWB NVM (EEPROM) Fail RAP
BSD-ON: BSD 3.1 PWB Communications (ESS PWB to Drive PWB)
041-340 NVM (EEPROM) data abnormality.
041-341 NVM (EEPROM) access error.
Initial Actions
WARNING: Ensure that the electricity to the machine is switched off while performing tasks that do not need electricity. Refer to GP 10. Disconnect the power cord. Electricity can cause death or injury. Moving parts can cause injury.
Fault code 041-340 Only. Enter dC131. Check that the NVM values that follow are set to 0:
• 740-016 Range Over Chain No
• 740-017 Range Over Link No
• 740-018 Range Over Chain Link
• 740-019 Range Over Value
• 740-020 Write in Progress Range Over Chain No
• 740-021 Write in Progress Range Over Link No
Procedure
Perform the steps that follow:
1. Switch off, then switch on the machine, GP 10.
2. Reload the software, GP 4.
3. dC301 NVM Initialization.
4. If the fault persists, install new components as necessary:
• Drive PWB, PL 1.10 Item 3.
• ESS PWB, PL 3.10 Item 6.
**This RAP is from Xerox Service Manual. All brand names and trademarks are their respective owner’s property.**
You may be also interested in below toner and drum chip (CRUM) for Xerox VersaLink C7020, C7025, C7030, C7000.
Toner Chip (For North America and West Europe Region):
• 106R03741 106R03744 106R03743 106R03742
• 106R03757 106R03760 106R03759 106R03758
• 106R03737 106R03740 106R03739 106R03738
Toner Chip (For South America and East Europe Region):
• 106R03749 106R03752 106R03751 106R03750
• 106R03745 106R03748 106R03747 106R03746
• 106R03765 106R03768 106R03767 106R03766
Toner Chip (For Metered Machine):
• 106R03733 106R03736 106R03735 106R03734
Drum Chip:
• 113R00780 113R00782
Тестовый режим бортового компьютера [K2]
Часто возникает подобный вопрос,
давайте вынесем в отдельный топик, на который можно давать прямую ссылку.
На дополнительном левом блоке кнопок на руле зажмите и удерживайте кнопку «Ок»,
заведите или просто включите зажигание,
через пару секунд бортовой компьютер перейдёт в тестовый режим, на основном информационном дисплее будет отображаться текущее состояние авто.
Проматывая показания можно узнать напряжение в бортовой сети, настоящую температуру ОЖ, версию ПО и т.д.
Список содержания меню:
-
- Rupert
- Доктор автомобильных наук
- Сообщения: 1475
- Фото: 0
- Благодарил (а): 816 раз.
- Поблагодарили: 1059 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Город: Нидерланды
- Моя группа: Санкт-Петербург
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#2 14 янв 2015, 15:56
Rupert
может добавить, как зайти в тестовый режим на заведенной машине, потому как удерживанием кнопки ОК можно сбросить в нули также текущий пробег.
А также можно дать описание (стырил на дружественном форуме):
-
- sandr
- Доктор автомобильных наук
- Заслуженная репутация: 426
- Сообщения: 1142
- Благодарил (а): 1580 раз.
- Поблагодарили: 1401 раз.
- Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
- Прошлое авто: Renault Fluence
- Город: Санкт-Петербург
Re: Скрытые возможности [K2]
#3 19 янв 2015, 19:41
Всем доброго времени суток. Имею проблему по входу в тестовый режим. Комплектация титаниум. Не работает все описанные способы. кнопку ОК держал нажатой и нажимал старт двигателя..и НИЧЕГО. Может закрыли доступ с прошивкой заводской. Сборка сентябрь 2014. Нажимал ОК и при вкл. зажигании — сбрасывает данные Б/К. Вопрос к ALEX-32. Как удалось войти. Может есть нюанс?
Титаниум (пакеты Премиум и городской 2)
- Denwer
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 21
- Благодарил (а): 3 раз.
- Поблагодарили: 8 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Магнитогорск
- Моя группа: Урал
Re: Скрытые возможности [K2]
#4 19 янв 2015, 19:51
Хотя вопрос не ко мне, но также озадачивался темкой. Жмем «ОК» и включаем кнопку запуска Появляется слово «ТЕСТ», отпускаем кнопку. А дальше вверх-вниз листаем менюшку и смотрим на тесты.
А по теме: Ничего больше новенького не разглядели? 
-
- Wzglyad
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 767
- Сообщения: 2284
- Откуда: Нижний Новгород
- Благодарил (а): 2638 раз.
- Поблагодарили: 1975 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Hyundai Santa Fe Logan VAZ 099 ZAZ1
- Город: Нижний Новгород
-
- Профиль
- Сайт
Re: Скрытые возможности [K2]
#5 19 янв 2015, 19:57
Все так и делаю. Только на экране происходит быстрое моргание и потом обычный дисплей. Может там и появляется слово ТЕСТ, не знаю, не разглядеть. На прошлом Мондео все также просто включалось без проблем. Здесь не входит в режим.
Титаниум (пакеты Премиум и городской 2)
- Denwer
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 21
- Благодарил (а): 3 раз.
- Поблагодарили: 8 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Магнитогорск
- Моя группа: Урал
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#6 20 янв 2015, 21:25
если честно то и как Denwer
а как включить на заведенном авто? как писал sandr ???
У меня авто октябрь 2014 года….
-
- Банкир62
- Студент
- Заслуженная репутация: 16
- Сообщения: 153
- Откуда: г. Сасово
- Благодарил (а): 84 раз.
- Поблагодарили: 69 раз.
- Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD chip
- Прошлое авто: FF3
- Город: Рязань
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#7 20 янв 2015, 22:53
Есть нюанс. Если включить тестовый режим БК, не заводя машину, а потом её завести и приборка из-за нехватки заряда, выключится при запуске, то тестового режима после запуска не будет. Если приборка не выключится, то тестовый режим останется. Вот активировать тестовый режим сразу с пуском двигателя не пробовал.
- Viper
- Доктор автомобильных наук
- Заслуженная репутация: 145
- Сообщения: 1266
- Благодарил (а): 103 раз.
- Поблагодарили: 209 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (163 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Прошлое авто: Peugeot 407SW 2L [143HP] AT
- Город: Москва
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#8 20 янв 2015, 23:45
Viper
Можно активировать режим и запуском. Только что видюшку писал. Запускал и просто после включения зажигания — полистав меню запустил движек — тестовый режим остался.
Извиняюсь за качество видюшки — ночь на улице. Ошибка, упоминаемая в видео — Е10000 — ошибка по топливу. Уже обсуждалась на форуме. Здесь:
viewtopic.php?p=227542
Кому интересно как включить этот самый тестовый режим. Слова и мануал конечно хорошо, но как говорится, лучше раз увидеть.
-
- Wzglyad
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 767
- Сообщения: 2284
- Откуда: Нижний Новгород
- Благодарил (а): 2638 раз.
- Поблагодарили: 1975 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Hyundai Santa Fe Logan VAZ 099 ZAZ1
- Город: Нижний Новгород
-
- Профиль
- Сайт
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#9 21 янв 2015, 00:52
chime test тест звукового оповещения.
Dist. to empty на сколько км. горючего осталось.
Not in Park не парковочное состояние рычага АКПП.
Выйти можно так же удерживая несколько секунд кнопку ОК.
- Viper
- Доктор автомобильных наук
- Заслуженная репутация: 145
- Сообщения: 1266
- Благодарил (а): 103 раз.
- Поблагодарили: 209 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (163 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Прошлое авто: Peugeot 407SW 2L [143HP] AT
- Город: Москва
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#10 21 янв 2015, 17:46
Vzglyad! Спасибо за видео. Теперь понял, что делал не так, слишком рано отпускал кнопку ОК. Нюанс есть, и про него никто не написал. Это необходимо удерживать кнопку ОК после включения зажигания еще порядка 5 секунд. Завтра попробую и отпишусь о результате.
Титаниум (пакеты Премиум и городской 2)
- Denwer
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 21
- Благодарил (а): 3 раз.
- Поблагодарили: 8 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Магнитогорск
- Моя группа: Урал
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#11 22 янв 2015, 17:23
Все, получилось! Тест запустил. Главное давить и не отпускать кнопку ОК после вкл. зажигания до входа в тестовый режим (примерно 4-6 сек). Также в тестовом режиме дисплея, можно запустить двигатель, повторно нажать на запуск с тормозом.
Титаниум (пакеты Премиум и городской 2)
- Denwer
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 21
- Благодарил (а): 3 раз.
- Поблагодарили: 8 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Магнитогорск
- Моя группа: Урал
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#12 24 янв 2015, 11:36
Вчера коллеге показал свою видюшку теста. Он решил на своем Фокусе 3 попробовать. Оказалось, что у него такая фича есть. Радости не было предела. Вот только тест стрелок на 3-м быстрее. И менюшка само собой отличается.
Пора и им страничку о неизвестных возможностях открывать.
-
- Wzglyad
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 767
- Сообщения: 2284
- Откуда: Нижний Новгород
- Благодарил (а): 2638 раз.
- Поблагодарили: 1975 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Hyundai Santa Fe Logan VAZ 099 ZAZ1
- Город: Нижний Новгород
-
- Профиль
- Сайт
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#13 24 янв 2015, 16:26
Wzglyad
На фокусе с 2004 года тест-режим так включается.
-
- Dimaz55
- Модератор
- Заслуженная репутация: 440
- Сообщения: 6357
- Фото: 6
- Благодарил (а): 2664 раз.
- Поблагодарили: 2197 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Focus 2 restyle
- Город: Омск
- Моя группа: Сибирь
-
- Профиль
- Сайт
- ICQ
- Фотоальбом
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#14 01 фев 2015, 02:08
Сегодня решил посмотреть как работает регулятор на заведенном моторе.
Жмакнул сначала зажигание с кнопкой ОК но не заводня двигатель, подивился напряжению: 11.9-12.0.
Но самое интересно что двиг крайне тяжело завелся.
т.е. в момент включения зажигания свечи прокалились, но уже прошло некоторое количество времени и видимо успели остыть и двиг прям как то с пропусками воспламенения стартонул.
Empty your mind. Be formless shapeless like water. (Брюс Ли)
Полный привод — это комфорт
-
- mirock
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 164
- Сообщения: 2727
- Откуда: Столица СКФО
- Благодарил (а): 381 раз.
- Поблагодарили: 462 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Прошлое авто: Mitsubishi Lancer X 1.8 MT
- Город: Пятигорск
- Моя группа: Зажигалочники
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#15 25 фев 2015, 00:43
а через этот тестовый режим можно как-нибудь увидеть версию прошивки PCM?
-
- skpp
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 1
- Сообщения: 38
- Благодарил (а): 8 раз.
- Поблагодарили: 3 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Skoda Octavia A5 FL
- Город: Санкт-Петербург
- Моя группа: Санкт-Петербург
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#16 25 фев 2015, 07:35
skpp
Нет, только прошивку приборки
Первым делом мы испортим самолеты,
Ну а девушек, а девушек потом!!!
Изменение конфигурации, прошивка 140->163, 150->182->195лс, установка Фенов итд
-
- Водитель самолета
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 317
- Сообщения: 2553
- Откуда: У меня папа военный))
- Благодарил (а): 607 раз.
- Поблагодарили: 767 раз.
- Моя машина: BMW
- Прошлое авто: FK2
- Город: Ставрополь
-
- Профиль
- ICQ
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#17 06 мар 2015, 11:28
значит по значению RAFE, у меня БК кажет не расход за последнюю поездку, абсолютно точно, а скорее всего расход за последние 100км/ч. Потому что сбросил показания, проехал 20км, расход 15,5л ( 5 коротких поездок, ср.скор. 18км/ч) по БК, а в тестовом режиме RAFE показывает 11,0л, т.к. до этого был пробег по трассе.
Посмотрите у кого также, и тогда модераторов нужно попросить отредактировать первый пост.
Последний раз редактировалось sandr 06 мар 2015, 12:23, всего редактировалось 1 раз.
-
- sandr
- Доктор автомобильных наук
- Заслуженная репутация: 426
- Сообщения: 1142
- Благодарил (а): 1580 раз.
- Поблагодарили: 1401 раз.
- Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
- Прошлое авто: Renault Fluence
- Город: Санкт-Петербург
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#18 06 мар 2015, 11:47
Бк будет показывать средний расход до тех пор пока ты его не обнулишь а так он у тебя будет показывать и прогрев и поездки всё в одну кучу 
как-то так
- simonovalex
- Студент
- Заслуженная репутация: 10
- Сообщения: 198
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 26 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Серпухов
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#19 09 мар 2015, 16:50
У меня до сегодняшнего обнуления средний расход был 24,5… 
Вопрос не в тему немного…:кто нибудь знает как сбросить напоминалку о сервисе? Да, решил посмотреть счас дату активации ВСМ, оказалось, что на дисплее отображается только год и…минуты…, остальное — прочерки. 
- CheModan
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 30
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Норильск
Re: Тестовый режим бортового компьютера [K2]
#20 12 мар 2015, 11:21
добрый день!
Вопрос: в комплектации Тренд (с матричным дисплеем) можно зайти в тестовый режим БК?
-
- GBPS
- Ясельная группа
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 8
- Откуда: Санкт-Петербург Осиновая Роща
- Благодарил (а): 21 раз.
- Поблагодарили: 3 раз.
- Моя машина: Kawasaki Z1000SX
- Прошлое авто: Honda Stream
- Город: Санкт-Петербург
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
C дружественной ветки ФФ (имхо коды ошибок индентичны) Копирую все подряд. так что может быть дубли.
Очень удобно > ardio.ru
Коды OBD2 > multitronics.ru
Файл со всеми кодами ОБД: В, С, P, U
http://ffclub.ru/files/OBD2_Decode.pdf
Переводим так:
Engine Codes > engine-codes.com
Сергей Л
23 февраля 2011
Коды ошибок / Тест-режим
Братья подскажите горит лампа Check Engine , а тестовом режиме показывает DTC #00=None
Dusha
17 августа 2012
ivan83_07
значит только диагностическим тетстером считать можно. Приборка не все ошибки выдает наружу.
Dusha спасибо, пришлось ехать в сервис
Doppelsauger
17 августа 2012
Добрый день!
Помогите с таким траблом:
По пути из Москвы в Саратов, загорелась мясорубка на панели. Изменений в работе двигателя нет никаких. Все отлично.
Попытался сбросить ошибку снятием клеммы аккумулятора — все равно горит.
Зашел в тестовый режим, чтобы посмотреть код ошибки.
А там DTC #00=NONE
Получается, что ошибки нет. Тогда почему горит значок и что с этим делать?
Спасибо.
1
Doppelsauger
17 августа 2012
-Евгенич-
Спасибо, не увидел последнюю страницу)))
Ребят всем привет! выскакивает ошибка — мол неисправна система двигтеля, точно не вспомню как отписывает копьютер. так вот, данная ошибка не постоянна — то есть еду в пробке, нет ошибки.. едешь на протяжении мин 2+ газу побольше и обороты чуть более 2500 — сразу загорается диод на приборке и лезет ошибка. суть не в том что это. а у кого из ребят с форума — можно продиагностировать мшинку, желательно юао, ювао — Москва?! У самого есть елм327.. но машину только купил и изучаю. да и комп на даче.. откликнитесь,пожалуиста!
з.ы. Рсмотрювриант хорошей, недорогой диагностики в сервисе.
P.S. Спасибо модераторам, что перенаправили!
Сегодня доехал до Техцентра на Варшавке.. очень приятно был удивлен диагностике копьютерно в 500р, спасибо парням.
З.ы. Ребят, а шнурком елм327 — смогу продиагностировать свои с-max, или можно будет еще и ошибки скинуть? Буду признателен, если подскажете — какой программой диагностировать форд.
Что именно может данная программа? Буду благодарен за ответ!
Кто нибудь подскажет по кодам ошибок, стоит простой OBD который через блютуз передает данные, ошибки вида B2ERR и p032d. Просто авто глохнет при торможении, уже не знаю что делать, менял свечи и много что еще делал. Жду ответа, спасибо.
lygalovag
10 сентября 2012
доброго времени суток. ford focus 1 2003 год американец. двигатель Зетёк 2.0. ЭБУ 104 контакта 3S4A-12A650-KE. в данный момент при включении зажигания горит шестеренка и джекичан. приборка в тесте показывает ошибку d262. подключил ланчер х431 он выдал
B1350 Реле подогретой спинки, короткое замыкание на массу — ошибка успешно скинута ланчером. не повторяется
B2227 Неисправность связи драйвера датчика столкновения спереди — ошибка после сброса ланчером снова вылезла. датчик под капотом около замка капота не обнаружен. разъем болтается.
B1318 Низкое напряжение батареи — ошибка успешно скинута ланчером. не повторяется
B1231 Продольное ускорение вне допустимого диапазона порога — ошибка успешно скинута ланчером. не повторяется
U1262 Неисправность Bus связи SCP(J1580) — ошибка после сброса ланчером снова вылезла.
прошу помощи в устранении ошибки. я правильно понимаю что именно эта ошибка и является тем что приборка показывает черточки вместо пробега?
авто кстати не заводится, стартер не включает но сперва включался. какие цепи проверить если можно то поподробней.
B-V-V
10 сентября 2012
B2227 ищи передние датчики удара. Разъём у замка капота — это на контактную группу самого замка.
U1262 не передаётся информация по САН-шине. Смотри разъёмы, перетирание проводки.
lygalovag
10 сентября 2012
B-V-V
передний датчик столкновения должен висеть под замком капота. он отсутствует. да и хрен с ним, его поставить на место не проблема. проблема с отсутствием по САН шине. разъем на приборах пропаян. приборы разбирал и паял на паяльной станции под микроскопом просмотрел, всё в норме. вот меня интересует какие контакты на ЭБУ и на приборке звонить. на сколько я понимаю приборка не видит ЭБУ. повторяюсь еще раз, с фордами раньше не работал. отечественные, японци, а вот федя в первый раз и потому тут я не силён. с мультиметром и паяльником уверенно общаюсь более 20 лет уже.прежде чем поставить крест на ЭБУ и найти новый на замену (что у нас не просто) хочу убедиться во всех цепях. +12 и масса на ЭБУ проверены и прозвонены. но на сколько понимаю с компа должны идти еще и 5 вольт на оборудование и датчики. если не прав то поправьте. если прав то на каких пинах вызванивать???
-Евгенич-
11 сентября 2012
lygalovag
твоя машина здесь: Ford Focus
lygalovag
11 сентября 2012
спасибо что пнули в нужном направлении. пошукаю там, мож кто и подскажет по схематике. а то схем кучу на первого перекачал а вот с шинами разобраться пока никак, не вижу в мануалах что куда отзвонить. а напруги и масса прозвонена неоднокрастно уже.
|
ivan83_07: |
| Братья подскажите горит лампа Check Engine , а тестовом режиме показывает DTC #00=None |
Что в итоге в сервисе сказали?
Сегодня загорелся чек, ошибок борт показывает что нет, изменений в работе двигателя не замечаю
Был временный провал по мощности днем, но чек загорелся вечером, и сейчас горит хотя уже раз пять заводил авто
в целом, у кого такая проблема (чек с отсутствием ошибке в борткомпе) была, какой в итоге был вердикт или исход? спасибо
Denisych25
19 сентября 2012
И снова всем здравствуйте!Вообщем проблема такая:у меня постоянно горит «неисправны лампы стоп сигнала» и «ошибка системы двигателя».Гонял к официалам они целый день что то искали,но так и не нашли, ошибку сбросили,но через месяц она снова появилась.Вчера пробовал ставить новые лягушки на педаль тормоза — результат ноль!!!Может кто подскажет…Спасибо.
Denisych25
ну наверное только в другой сервис
у меня кстати по факту оказалась ошибка клапана регулировки воздуха впускного коллектора
как-то так называется, поменял
Denisych25
19 сентября 2012
PI.t0n
я его тоже менял-)))!но что то не помогло!но все равно спасибо!
Всем доброго время суток! Ребята обьясните что означает ошибка Р1709 мотор 1.8 маханика! нашел только для автомата расштфровку((
Всем привет . Подскажите пожалуйста -авто глохнет на холостых и после различных манипуляций заводится . Вкл выкл сигналку, трогал датчики под капотом, выкл массу и авто заводилось снова . ошибки- 2300 — 2303 это зажигание , 1260 ? , 1000- это иммобилайзера .
сигналка без автозапуска…
Rom74
Р1260 — это сработала защита иммобилайзера. Надо проверить эл.цепь между иммо и блоком управления двигателем или сам иммо.
Р1000 — это не ошибка — это состояние системы диагностики. После возникновения некоторых неисправностей система самодиагностики проверяет какое то время все параметры. Так вот у тебя этот период самодиагностики ещё не прошёл.
Спасибо . иммобилайзер при разрыве цепи не глушит авто . пока отключили блокировку бензонасоса у сигналки… поезжу посмотрю
Ребят подскажиет, была замена ЭУР висит ошибка: B2477
Module Configuration Failure
мулимарочником пытаюсь его прописать, не выходит. пишет провал.что не правильно делаю? положения ключа в положение 1, далее просит подсоединить модуль(тут я должен отсоединить и подсоединить? что?) далее положение ключа 2 и провал. Что не так?
demin_x
13 декабря 2012
Товарищи, добрый день. Проверил на днях ошибки в авто, и у меня выскочили аж 4 штуки. Подскажите пожалуйста, что это за ошибки и что они означают?
B1244 Wiper Rear Motor Run Relay Circuit Failure (что-то про задний стеклоочиститель? У меня седан.)
B2256 Front window heater relay circuit open or short to ground (как понял замыкание в проводке обогрева лобовогоа стекла? Но оно работает нормально, хотя и с сильными трещинами)
B1428 Lamp Seat Belt Circuit Failure (лампа подушек безопасности? Если да, то все верно, еще не восстановил после ДТП)
B1299 Power Supply Sensor Circuit Short to Ground (не знаю что такое)
|
demin_x: |
| B1299 |
Короткое замыкание на массу электрической цепи датчика подачи питания.
stealsth
Попробуй прописать ВИН в модуль.
как устранить ошибку p0552
dron70979
Это код ошибки по датчику давления ГУРа. Предлагаю задать вопрос здесь: Рулевое : гидроусилитель руля (ГУР)
1 человек сейчас в теме