Омчв расшифровка ваз ошибка

0031

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

0032

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

0036

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления

0037

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

0038

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

0100

Датчик массового расхода воздуха, цепь неисправна

0101

Расход воздуха вне допустимого диапазона

0102

Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала

0103

Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала

0106

Цепь датчика давления воздуха на впуске, выход сигнала из допустимого диапазона

0107

Датчик атмосферного давления, низкий уровень сигнала

0108

Датчик атмосферного давления, высокий уровень сигнала

0111

Датчик температуры впускного воздуха, выход за допустимый диапазон

0112

Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала

0113

Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала

0115

Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости

0116

Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

0117

Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала

0118

Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала

0120

Датчик положения дроссельной заслонки, цепь неисправна

0121

Датчик положения дроссельной заслонки, выход за допустимый диапазон

0122

Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала

0123

Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала

0130

Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

0131

Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

0132

Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

0133

Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение

0134

Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала

0135

Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен

0136

Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

0137

Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

0138

Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

0140

Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала

0141

Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

0171

Система топливоподачи слишком бедная

0172

Система топливоподачи слишком богатая

0200

Цепь управления форсунками неисправна

0201

Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв

0202

Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв

0203

Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв

0204

Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв

0217

Температура двигателя выше допустимой

0219

Превышение допустимой частоты вращения

0222

Датчики положения дроссельной заслонки, напряжение меньше нижнего порогового значения

0223

Датчики положения дроссельной заслонки, напряжение больше верхнего порогового значения

0261

Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на массу

0262

Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на бортовую сеть

0263

Цилиндр 1. Предельное падение крутящего момента

0264

Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на массу

0265

Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на бортовую сеть

0266

Цилиндр 2. Предельное падение крутящего момента

0267

Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на массу

0268

Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на бортовую сеть

0269

Цилиндр 3. Предельное падение крутящего момента

0270

Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на массу

0271

Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на бортовую сеть

0272

Цилиндр 4. Предельное падение крутящего момента

0297

Превышение допустимой скорости автомобиля

0300

Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения

0301

Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре

0302

Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре

0303

Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре

0304

Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре

0325

Обрыв датчика детонации

0326

Цепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазона

0327

Датчик детонации, низкий уровень сигнала

0328

Датчик детонации, высокий уровень сигнала

0335

Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала

0336

Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы

0337

Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу

0338

Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи

0340

Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)

0341

Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона

0342

Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала

0343

Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала

0346

Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона

0351

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления

0352

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления

0353

Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления

0354

Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления

0363

Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

0422

Эффективность нейтрализатора ниже порога

0441

Некорректный расход воздуха через клапан

0443

Управление клапаном продувки адсорбера неисправно

0444

Замыкание на бортовую сеть, обрыв цепи клапана продувки адсорбера

0445

Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера

0458

Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера

0459

Замыкание на бортовую сеть цепи клапана продувки адсорбера

0480

Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, замыкание на бортовую сеть или на массу

0481

Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, замыкание на бортовую сеть или на массу

0485

Напряжение питания вентиляторов охлаждения, меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения

0500

Датчик скорости автомобиля, нет сигнала

0501

Ошибка датчика скорости автомобиля

0502

Датчик скорости автомобиля, низкий уровень сигнала

0503

Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал

0504

Датчик педали тормоза, сигналы изменяются несогласованно

0505

Ошибка регулятора холостого хода

0506

Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты

0507

Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты

0508

Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на массу

0509

Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на бортовую сеть

0511

Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна

0513

Некорректный ключ иммобилизатора

0522

Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала

0523

Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала

0560

Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы

0561

Напряжение бортовой сети нестабильно

0562

Бортовое напряжение имеет низкий уровень

0563

Бортовое напряжение имеет высокий уровень

0601

Нет связи с иммобилизатором (BOSCH M1.5.4,BOSCH M1.5.4+,Январь-5.1.x,VS 5.1 R83)

Неисправность ПЗУ блока управления (BOSCH M1.5.4N,Январь-5.1,VS 5.1 E2,Январь-7.2) или FLASH-памяти (BOSCH М7.9.7)

0603

Неисправность ОЗУ блока управления

0604

Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера

0606

Неисправно АЦП контроллера

0607

Неверный сигнал канала детонации контроллера

0615

Цепь управления реле стартера, обрыв

0616

Цепь управления реле стартера, замыкание на массу

0617

Цепь управления реле стартера, замыкание на бортовую сеть

0627

Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

0628

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

0629

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

062F

Ошибка внутреннего EEPROM

0630

Контроллер управления двигателем, VIN не запрограммирован

0641

Цепь питания датчиков, обрыв

0642

Цепь питания датчиков, низкий уровень сигнала

0643

Цепь питания датчиков, высокий уровень сигнала

0645

Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

0646

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

0647

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

0650

Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна

0654

Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна

0660

Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи

0661

Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на массу

0662

Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на бортовую сеть

0685

Главное реле, обрыв цепи управления

0686

Главное реле, замыкание цепи управления на массу

0687

Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть

0688

Обрыв цепи питания после главного реле

0690

Замыкание цепи питания после главного реле на бортовую сеть

0691

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу

0692

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

0693

Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание на массу

0694

Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание на бортовую сеть

0719

Концевой выключатель тормоза 2, низкий уровень сигнала

0724

Концевой выключатель тормоза 2, высокий уровень сигнала

0830

Концевой выключатель сцепления, цепь неисправна

0831

Концевой выключатель сцепления, низкий уровень сигнала

0832

Концевой выключатель сцепления, высокий уровень сигнала

1102

Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

1115

Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода

1123

Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав «богатый»

1124

Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав «бедный»

1127

Мультипликативная составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав «богатый»

1128

Мультипликативная составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав «бедный»

1135

Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора

1136

Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав «богатый»

1137

Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав «бедный»

1140

Измеренная нагрузка отличается от расчетной (BOSCH М7.9.7)

Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (BOSCH МP7.0)

1141

Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора

1171

Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО

1172

Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО

1301

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

1302

Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

1303

Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

1304

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

1307

Датчик неровной дороги, неверный сигнал

1335

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Положение заслонки вне допустимого диапазона

1336

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Напряжения датчиков положения дроссельной заслонки отличаются на величину порога

1386

Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста

1388

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Напряжения датчиков положения педали акселератора отличаются на величину порога

1389

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Обороты двигателя вне допустимого диапазона

1390

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Отсутствует реакция на неисправность в системе

1391

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе

1410

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на бортовую сеть

1425

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на массу

1426

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

1500

Обрыв цепи управления реле электробензонасоса

1501

Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на массу

1502

Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на бортовую сеть

1509

Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка

1513

Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на массу

1514

Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на бортовую сеть

1541

Цепь управления реле бензонасоса, обрыв

1545

Отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения

1558

Время возврата дроссельной заслонки в положение limp home выше порога

1559

Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона

1564

Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети

1570

Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи

1571

Иммобилизатор, неверный сигнал

1572

Иммобилизатор, неверный сигнал

1573

Иммобилизатор, неверный сигнал

1578

Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона

1579

Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями

1600

Нет связи с иммобилизатором

1602

Пропадание напряжения бортовой сети

1603

Неисправность ЭСППЗУ блока управления

1606

Датчик неровной дороги, неверный сигнал

1612

Ошибка сброса процессора

1616

Датчик неровной дороги, низкий сигнал

1617

Датчик неровной дороги, высокий сигнал

1620

Неисправность ПЗУ блока управления

1621

Неисправность ОЗУ блока управления

1622

Неисправность ЭСППЗУ блока управления

1632

Электропривод дроссельной заслонки, неисправность пружины 1

1633

Электропривод дроссельной заслонки, неисправность пружины 2

1634

Электропривод дроссельной заслонки, неисправность процедуры адаптации

1635

Электропривод дроссельной заслонки, неисправность адаптации закрытого положения

1636

Электропривод дроссельной заслонки, неисправность адаптации обесточенного положения

1640

Электрически перепрограммируемая память, ошибка теста чтение-запись

1689

Сбой функционирования памяти ошибок

1750

Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, замыкание цепи упр. обмотки 1 на бортовую сеть

1751

Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, обрыв цепи упр. обмотки 1

1752

Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, замыкание цепи упр. обмотки 1 на массу

1753

Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, замыкание цепи упр. обмотки 2 на бортовую сеть

1754

Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, обрыв цепи упр. обмотки 2

1755

Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, замыкание цепи упр. обмотки 2 на массу

2100

Привод дроссельной заслонки, обрыв цепи

2101

Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна

2102

Привод дроссельной заслонки, замыкание цепи на массу

2103

Привод дроссельной заслонки, замыкание цепи на бортовую сеть

2104

Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ограничение двигателя режимом ОМЧВ

2105

Неисправен модуль мониторинга контроллера

2106

Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ограничение по мощности

2110

Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ограничение по оборотам

2111

Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ошибка открытия

2112

Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ошибка закрытия

2120

Датчик положения педали акселератора 1, неисправность входной цепи

2122

Датчики положения педали акселератора, напряжение меньше нижнего порогового значения

2123

Датчики положения педали акселератора, напряжение больше верхнего порогового значения

2125

Датчик положения педали акселератора 2, неисправность входной цепи

2127

Датчики положения педали акселератора, напряжение меньше нижнего порогового значения

2128

Датчики положения педали акселератора, напряжение больше верхнего порогового значения

2135

Датчики положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога

2138

Датчики положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога

2173

Система управления электроприводом дроссельной заслонки, высокий расход воздуха

2175

Система управления электроприводом дроссельной заслонки, низкий расход воздуха

2176

Привод дроссельной заслонки, адаптация ни разу проведена не была

2187

Система топливоподачи, проверка бедности состава смеси (на холостом ходу). Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего порогового значения

2188

Система топливоподачи, проверка богатости состава смеси (на холостом ходу). Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего порогового значения

2270

ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси

2271

ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси

2299

Концевой выключатель педали тормоза, несоответствие с сигналом акселератора

2301

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на бортовую сеть

2303

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на бортовую сеть

2304

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на массу

2305

Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

2307

Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

2310

Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

C001

Шина CAN неисправна

C002

Шина CAN, общая неисправность

C009

Шина CAN, короткое замыкание линии L на линию Н

C073

Шина CAN отключена

C121

Шина CAN, нет данных от контроллера АБС

C122

Шина CAN, нет данных от контроллера ESP

C155

Шина CAN, нет данных от комбинации приборов

C167

Шина CAN, нет связи с иммобилизатором

C415

Шина CAN, неверные данные от контроллера АБС

C416

Шина CAN, неверные данные от контроллера ESP

C426

Шина CAN, неверные данные от иммобилизатора

Электронная система управления двигателем автомобилей LADA (ВАЗ)

0030	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
0031	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
0032	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
0036	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
0037	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
0038	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
0100	Датчик массового расхода воздуха, цепь неисправна
0101	Расход воздуха вне допустимого диапазона
0102	Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
0103	Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
0106	Цепь датчика давления воздуха на впуске, выход сигнала из допустимого диапазона
0107	Датчик атмосферного давления, низкий уровень сигнала
0108	Датчик атмосферного давления, высокий уровень сигнала
0111	Датчик температуры впускного воздуха, выход за допустимый диапазон
0112	Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
0113	Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
0115	Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0116	Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
0117	Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
0120	Датчик положения дроссельной заслонки, цепь неисправна
0121	Датчик положения дроссельной заслонки, выход за допустимый диапазон
0122	Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала
0123	Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала
0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
0131	Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
0132	Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
0133	Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
0134	Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
0135	Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
0136	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
0137	Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
0138	Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
0140	Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
0141	Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
0171	Система топливоподачи слишком бедная
0172	Система топливоподачи слишком богатая
0200	Цепь управления форсунками неисправна
0201	Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв
0202	Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв
0203	Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв
0204	Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв
0217	Температура двигателя выше допустимой
0219	Превышение допустимой частоты вращения
0222	Датчики положения дроссельной заслонки, напряжение меньше нижнего порогового значения
0223	Датчики положения дроссельной заслонки, напряжение больше верхнего порогового значения
0261	Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на массу
0262	Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на бортовую сеть
0263	Цилиндр 1. Предельное падение крутящего момента
0264	Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на массу
0265	Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на бортовую сеть
0266	Цилиндр 2. Предельное падение крутящего момента
0267	Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на массу
0268	Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на бортовую сеть
0269	Цилиндр 3. Предельное падение крутящего момента
0270	Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на массу
0271	Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на бортовую сеть
0272	Цилиндр 4. Предельное падение крутящего момента
0297	Превышение допустимой скорости автомобиля
0300	Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
0301	Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
0302	Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
0303	Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
0304	Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
0325	Обрыв датчика детонации
0326	Цепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазона
0327	Датчик детонации, низкий уровень сигнала
0328	Датчик детонации, высокий уровень сигнала
0335	Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
0336	Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
0337	Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу
0338	Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0340	Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
0341	Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
0342	Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
0343	Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
0346	Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
0351	Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
0352	Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
0353	Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
0354	Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
0363	Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
0422	Эффективность нейтрализатора ниже порога
0441	Некорректный расход воздуха через клапан
0443	Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
0444	Замыкание на бортовую сеть, обрыв цепи клапана продувки адсорбера
0445	Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
0458	Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
0459	Замыкание на бортовую сеть цепи клапана продувки адсорбера
0480	Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, замыкание на бортовую сеть или на массу
0481	Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, замыкание на бортовую сеть или на массу
0485	Напряжение питания вентиляторов охлаждения, меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения
0500	Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
0501	Ошибка датчика скорости автомобиля
0502	Датчик скорости автомобиля, низкий уровень сигнала
0503	Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал
0504	Датчик педали тормоза, сигналы изменяются несогласованно
0505	Ошибка регулятора холостого хода
0506	Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
0507	Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
0508	Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на массу
0509	Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на бортовую сеть
0511	Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
0513	Некорректный ключ иммобилизатора
0522	Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
0523	Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
0560	Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы
0561	Напряжение бортовой сети нестабильно
0562	Бортовое напряжение имеет низкий уровень
0563	Бортовое напряжение имеет высокий уровень
0601	Нет связи с иммобилизатором (BOSCH M1.5.4,BOSCH M1.5.4+,Январь-5.1.x,VS 5.1 R83)
Неисправность ПЗУ блока управления (BOSCH M1.5.4N,Январь-5.1,VS 5.1 E2,Январь-7.2) или FLASH-памяти (BOSCH М7.9.7)
0603	Неисправность ОЗУ блока управления
0604	Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
0606	Неисправно АЦП контроллера
0607	Неверный сигнал канала детонации контроллера
0615	Цепь управления реле стартера, обрыв
0616	Цепь управления реле стартера, замыкание на массу
0617	Цепь управления реле стартера, замыкание на бортовую сеть
0627	Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
0628	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
0629	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
062F	Ошибка внутреннего EEPROM
0630	Контроллер управления двигателем, VIN не запрограммирован
0641	Цепь питания датчиков, обрыв
0642	Цепь питания датчиков, низкий уровень сигнала
0643	Цепь питания датчиков, высокий уровень сигнала
0645	Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
0646	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
0647	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
0650	Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
0654	Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
0660	Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
0661	Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на массу
0662	Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на бортовую сеть
0685	Главное реле, обрыв цепи управления
0686	Главное реле, замыкание цепи управления на массу
0687	Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
0688	Обрыв цепи питания после главного реле
0690	Замыкание цепи питания после главного реле на бортовую сеть
0691	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
0692	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
0693	Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание на массу
0694	Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание на бортовую сеть
0719	Концевой выключатель тормоза 2, низкий уровень сигнала
0724	Концевой выключатель тормоза 2, высокий уровень сигнала
0830	Концевой выключатель сцепления, цепь неисправна
0831	Концевой выключатель сцепления, низкий уровень сигнала
0832	Концевой выключатель сцепления, высокий уровень сигнала
1102	Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115	Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода
1123	Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав «богатый»
1124	Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав «бедный»
1127	Мультипликативная составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав «богатый»
1128	Мультипликативная составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав «бедный»
1135	Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора
1136	Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав «богатый»
1137	Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав «бедный»
1140	Измеренная нагрузка отличается от расчетной (BOSCH М7.9.7)
Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (BOSCH МP7.0)
1141	Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
1171	Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
1172	Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
1301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
1302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
1303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
1304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
1307	Датчик неровной дороги, неверный сигнал
1335	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Положение заслонки вне допустимого диапазона
1336	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Напряжения датчиков положения дроссельной заслонки отличаются на величину порога
1386	Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста
1388	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Напряжения датчиков положения педали акселератора отличаются на величину порога
1389	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Обороты двигателя вне допустимого диапазона
1390	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Отсутствует реакция на неисправность в системе
1391	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
1410	Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на бортовую сеть
1425	Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на массу
1426	Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
1500	Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
1501	Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на массу
1502	Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на бортовую сеть
1509	Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
1513	Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на массу
1514	Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на бортовую сеть
1541	Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
1545	Отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения
1558	Время возврата дроссельной заслонки в положение limp home выше порога
1559	Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
1564	Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети
1570	Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи
1571	Иммобилизатор, неверный сигнал
1572	Иммобилизатор, неверный сигнал
1573	Иммобилизатор, неверный сигнал
1578	Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
1579	Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями
1600	Нет связи с иммобилизатором
1602	Пропадание напряжения бортовой сети
1603	Неисправность ЭСППЗУ блока управления
1606	Датчик неровной дороги, неверный сигнал
1612	Ошибка сброса процессора
1616	Датчик неровной дороги, низкий сигнал
1617	Датчик неровной дороги, высокий сигнал
1620	Неисправность ПЗУ блока управления
1621	Неисправность ОЗУ блока управления
1622	Неисправность ЭСППЗУ блока управления
1632	Электропривод дроссельной заслонки, неисправность пружины 1
1633	Электропривод дроссельной заслонки, неисправность пружины 2
1634	Электропривод дроссельной заслонки, неисправность процедуры адаптации
1635	Электропривод дроссельной заслонки, неисправность адаптации закрытого положения
1636	Электропривод дроссельной заслонки, неисправность адаптации обесточенного положения
1640	Электрически перепрограммируемая память, ошибка теста чтение-запись
1689	Сбой функционирования памяти ошибок
1750	Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, замыкание цепи упр. обмотки 1 на бортовую сеть
1751	Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, обрыв цепи упр. обмотки 1
1752	Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, замыкание цепи упр. обмотки 1 на массу
1753	Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, замыкание цепи упр. обмотки 2 на бортовую сеть
1754	Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, обрыв цепи упр. обмотки 2
1755	Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, замыкание цепи упр. обмотки 2 на массу
2100	Привод дроссельной заслонки, обрыв цепи
2101	Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
2102	Привод дроссельной заслонки, замыкание цепи на массу
2103	Привод дроссельной заслонки, замыкание цепи на бортовую сеть
2104	Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ограничение двигателя режимом ОМЧВ
2105	Неисправен модуль мониторинга контроллера
2106	Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ограничение по мощности
2110	Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ограничение по оборотам
2111	Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ошибка открытия
2112	Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ошибка закрытия
2120	Датчик положения педали акселератора 1, неисправность входной цепи
2122	Датчики положения педали акселератора, напряжение меньше нижнего порогового значения
2123	Датчики положения педали акселератора, напряжение больше верхнего порогового значения
2125	Датчик положения педали акселератора 2, неисправность входной цепи
2127	Датчики положения педали акселератора, напряжение меньше нижнего порогового значения
2128	Датчики положения педали акселератора, напряжение больше верхнего порогового значения
2135	Датчики положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога
2138	Датчики положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога
2173	Система управления электроприводом дроссельной заслонки, высокий расход воздуха
2175	Система управления электроприводом дроссельной заслонки, низкий расход воздуха
2176	Привод дроссельной заслонки, адаптация ни разу проведена не была
2187	Система топливоподачи, проверка бедности состава смеси (на холостом ходу). Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего порогового значения
2188	Система топливоподачи, проверка богатости состава смеси (на холостом ходу). Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего порогового значения
2270	ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
2271	ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
2299	Концевой выключатель педали тормоза, несоответствие с сигналом акселератора
2301	Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на бортовую сеть
2303	Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на бортовую сеть
2304	Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на массу
2305	Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
2307	Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
2310	Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
C001	Шина CAN неисправна
C002	Шина CAN, общая неисправность
C009	Шина CAN, короткое замыкание линии L на линию Н
C073	Шина CAN отключена
C121	Шина CAN, нет данных от контроллера АБС
C122	Шина CAN, нет данных от контроллера ESP
C155	Шина CAN, нет данных от комбинации приборов
C167	Шина CAN, нет связи с иммобилизатором
C415	Шина CAN, неверные данные от контроллера АБС
C416	Шина CAN, неверные данные от контроллера ESP
C426	Шина CAN, неверные данные от иммобилизатора

Система управления автоматизированной механической трансмиссией и автоматической коробкой перемены передач автомобилей LADA (ВАЗ)

0071	Датчик температуры окружающего воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
0115	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
0504	Выключатели «A» / «B» педали тормоза, рассогласование сигналов
0560	Напряжение бортовой сети автомобиля
0601	Контроллер, ошибка контрольной суммы ПЗУ
060A	Контроллер, ошибка модуля мониторинга
060B	Контроллер, ошибка модуля АЦП
0613	Контроллер СУТ, ошибка процессора
062F	Контроллер, ошибка чтения-записи EEPROM
0715	Цепь датчика оборотов входного вала
0726	Цепь датчика оборотов двигателя неисправна, выход сигнала из допустимого диапазона
0730	Неправильная передача
0780	Ошибка переключения
0805	Цепь датчика положения сцепления
080A	Адаптация положения сцепления не выполнена
0811	Чрезмерное буксование сцепления
0820	Цепь датчика положения рычага селектора передач
0901	Цепь электропривода сцепления неисправна
0904	Цепь датчика положения привода выбора передачи
0911	Цепь привода выбора передачи неисправна
0914	Цепь датчика положения привода переключения передачи
0915	Цепь электропривода переключения передачи
0949	Адаптация положения приводов КПП не выполнена
1120	Цепь датчика положения педали акселератора
1704	Адаптация точки включения сцепления не выполнена
1726	Цепь датчика оборотов двигателя неисправна, выход сигнала из допустимого диа-пазона (холостой ход)
1730	Контроллер СУТ, процессор безопасности
1733	Контроллер СУТ, драйвер электропривода переключения передачи
1734	Контроллер СУТ, драйвер электропривода выбора передачи
173D	CAN сообщение, атмосферное давление
1740	Неисправность КПП в положении N
1799	Контроллер СУТ, драйвер электропривода сцепления
2544	Сигнал запроса управления моментом
С073	Шина CAN отключена
С100	Шина CAN, нет данных от контроллера СУД
С121	Шина CAN, нет данных от контроллера АБС
С140	Шина CAN, нет данных от ЦБКЭ
С155	Шина CAN, нет данных от комбинации приборов
4037	Датчик скорости заднего левого колеса
403A	Датчик скорости заднего правого колеса
4073	Подаваемый крутящий момент
5007	Скорость автомобиля

Перечень дополнительных кодов неисправностей

01	Общая электрическая неисправность
11	Замыкание цепи на массу
12	Замыкание цепи на бортовую сеть
13	Обрыв цепи
16	Напряжение в цепи ниже порога
17	Напряжение в цепи выше порога
29	Недопустимый сигнал
41	Ошибка контрольной суммы
42	Ошибка памяти
46	Ошибка FLASH/ EEPROM
47	Ошибка процессора безопасности
48	Ошибка функции мониторинга
49	Внутренняя ошибка электроники
54	Отсутствие калибровки
64	Ошибка достоверности сигнала
71	Подклинивание актуатора
72	Подклинивание актуатора в открытом состоянии
73	Подклинивание актуатора в закрытом состоянии
74	Проскальзывание актуатора
77	Заданное положение не достигнуто
79	Юстировка или регулировка некорректна
81	Недопустимые данные
85	Сигнал выше допустимого диапазона
86	Недопустимый сигнал
87	Сообщение отсутствует
88	Шина выключена
92	КП не переключается из нейтрального положения
93	Нет действия
94	Включенная передача не соответствует требуемой передаче
98	Перегрев системы или компонента
1D	Ток вне диапазона
1F	Дребезг цепи
4B	Перегрев
8F	Хаотичный сигнал
F4	Превышение скорости

Из чего состоит ошибка

Первый символ обозначает:

• В – неисправность кузовных элементов авто;
• С – проблемы в работе подвески или шасси;
• Р – неисправности силового и трансмиссионного агрегатов, а также блока управления мотором;
• U – проблемы в работе шин обмена информацией.

Второй знак в коде означает:

• 0 – стандартный тип SAE;
• 1, 2 – заводской тип неисправности;
• 3 – зарезервировано.

Третий знак определяет систему, в работе которой зафиксирована проблема:

• 1 и 2 – неполадки топливных узлов;
• 3 – узел зажигания и подключенные к нему механизмы;
• 4 – система снижения токсичности выхлопных газов;
• 5 – холостые обороты силового агрегата;
• 6 – электронный модуль управления двигателем и провода, подключенные к нему;
• 7 и 8 – трансмиссионный агрегат.

Последние два знака – число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

При появлении неисправностей в работе двигателя и других систем на приборной панели ВАЗ всегда горит индикатор «Check Engine» (Чек Энджин). Его наличие может быть связано не только с неисправностью силового агрегата, но и неполадками в работе проводки или плохом контакте одного из датчиков.

Таблица с ошибками

Полный список неисправностей с расшифровкой и рекомендациями по устранению проблем:

Ошибка	Неисправности датчиков
P0030	Код Р0030 (0030) сообщает о неисправности управляющего контроллера кислорода. Неполадка была обнаружена блоком управления двигателем в результате драйверной диагностики. Для устранения проблемы требуется проверка электроцепи нагревательного элемента на предмет обрыва.
Р0032	Код P0032 указывает на замыкание электроцепи управления нагревательным элементом лямбда-зонда на бортовую сеть
P0036	Комбинация Р0036 (0036) появляется в результате неисправности электроцепи, питающей нагревательный элемент кислородного контроллера. Имеется в виду датчик, установленный после нейтрализаторного устройства. Ошибка указывает на обрыв электроцепи, поэтому в первую очередь нужно проверить ее целостность.
P0102	Код Р0102 (0102) указывает на неисправность контроллера массового расхода воздуха. Причина неисправности заключается в повреждении проводки расходомера. Ошибка может носить непостоянный характер, поэтому чтобы ее исправить, необходимо попробовать очистить или заменить воздушный фильтр. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки на разъеме микропроцессорного модуля. Для проверки расходомера выполняются следующие действия: На авто с отключенным мотором производится отсоединение разъема с контактами от контроллера. Затем нужно включить зажигание, но не запускать силовой агрегат. Потребуется мультиметр, чтобы произвести проверку напряжения между контактными элементами. Разъем датчика оснащен пятью пинами, отсчет ведется слева направо, если смотреть со стороны воздушного потока от фильтра. Между контактами 2 и 3 номинальное напряжение должно составить 10 вольт, между 3 и 4 – 5 В. Если имеются отклонения, пользователю необходимо произвести диагностику целостности электроцепи на предмет обрывов и утечку тока. При нормальных значениях зажигание отключается и выполняется проверка сопротивления между «массой» и пятым по номеру пином. Полученный параметр должен составить около 4-6 кОм. В случае если полученное значение составило 0 Ом, датчик подлежит замене, также проблема может заключаться в замыкании на заземление. Если параметр сопротивления будет 100 кОм, то причину нужно искать в обрыве электроцепи питания или блоке управления двигателем.
P0103	Блок управления зафиксировал неправильный сигнал, поступающий с датчика массового расхода воздуха. Требуется диагностика электроцепи.
Р0112	Код 0112 указывает на проблемы в работе контроллера температуры поступающего воздуха. Надо проверить работу датчика, а также его проводки.
P0113	Код Р0113 (0113) появляется в результате некорректной работы контроллера температуры поступающего воздуха
Р0116	Комбинация 0116 связана с неверным сигналом, поступающим с датчика температуры охлаждающей жидкости. Причина может состоять непосредственно в регуляторе или целостности электролинии.
Р0117	Неверный сигнал от регулятора температуры антифриза
P0118	Ошибка Р0118 (0118) появляется в результате повышенного сигнала, зафиксированного на линии датчика температуры хладагента
P0122	Код Р0122 (0122) является следствием неправильного импульса, подающегося с датчика положения дроссельной заслонки. В цепи возможны помехи, если линия повреждена.
Р0123	Микропроцессорный модуль обнаружил, что с контроллера положения дроссельной заслонки подается неверный сигнал. Импульс выходит за пределы допустимого диапазона. Требуется детальная проверка проводки, поскольку причина может заключаться в ее повреждении.
P0130	Комбинация Р0130 (0130) появляется в результате повреждения электроцепи управляющего кислородного контроллера. Возможно замыкание контактов.
P0131	Код 0131 сообщает о пониженном напряжении в электроцепи управляющего контроллера кислорода
Р0132	Комбинация 0132 указывает на повышенный сигнал напряжения, исходящий от одного из управляющих кислородных контроллеров
Р0133	Код 0133 дословно переводится как «диагностика медленного отклика от управляющего датчика кислорода». Проблемы связаны с сигналом, поступающим с устройства.
P0134	Комбинация Р0134 (0134) появляется в результате снижения напряжения в электроцепи управляющего лямбда-зонда
P0135	Комбинация Р0135 (0135) связана с повреждением подогревателя одного из кислородных контроллеров. Причина может заключаться в неисправности электроцепи.
P0140	Код 0140 указывает на отсутствие активности в электролинии контроллера кислорода, установленного после нейтрализатора
P0222	Слишком низкое напряжение второго датчика положения дроссельной заслонки
P0325	Код Р0325 (0325) связан с обрывом электроцепи контроллера детонации
P0326	Код Р0326 (0326) появляется в результате выхода сигнала, подающегося с регулятора детонации, за пределы нормированного диапазона
P0327	Код Р0327 (0327) указывает на пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера детонации. Необходима проверка качества подключения датчика к сети.
P0328	Комбинация Р0328 (0328) сообщает о превышении сигнала, поступающего с датчика детонации двигателя. Если контроллер неисправен или имеет место обрыв электроцепи, проблема может сопровождаться нестабильной работой двигателя и его произвольной остановкой.
Р0336	Код 0336 указывает на поломку датчика положения коленвала или повреждение его проводки
P0337	Код 0337 появляется в результате замыкания на «массу» контроллера положения коленчатого вала. Требуется проверка контактов и проводки датчика.
P0340	Код Р0340 (0340) указывает на проблемы в работе датчика положения распредвала. Сигнал, поступающий с контроллера, не изменяется на авто с заведенным двигателем. Если на щитке показывает эту ошибку, пользователю необходимо выполнить диагностику электроцепи датчика. Поскольку регулятор установлен в моторном отсеке, мог засориться контакт на разъеме его проводки.
P0341	Ошибка Р0341 (0341) появляется в результате выхода из строя или неправильной работы датчика положения распределительного вала
Р0342	Код 0342 связан с неисправностью датчика фаз. Если контроллер неисправен, во время работы силовой агрегат может детонировать. Поврежденный провод меняется, также выполняется очистка контактов на разъеме питания регулятора. Вышедший из строя датчик также необходимо заменить.
P0343	Номер кода Р0343 (0343) на 8- или 16-клапанной Приоре с БК (бортовым компьютером) Штат означает неисправность электроцепи датчика фаз. С контроллера поступает слишком высокий сигнал. Необходима полная проверка устройства и его проводки, возможно, причина заключается в замыкании. Для поиска неисправности может потребоваться мультиметр.
P0346	Неисправность в работе датчика фаз
P0500	Комбинация Р0500 (0500) появляется при некорректной работе скоростного контроллера. Скорость транспортного средства может быть ниже порогового значения. Требуется детальная диагностика сигнала, поступающего с регулятора.
P0501	Ошибка Р0501 (0501) указывает на неверный сигнал, поступающий с датчика скорости. Если само устройство рабочее и его электроцепь целая, то для поиска причины потребуется детальная диагностика микропроцессорного модуля.
P0504	Код Р0504 (0504) появляется в результате неисправности контроллера педали тормоза. Бортовой компьютер выполняет диагностику рассогласования импульсов, поступающих с устройств. Сигналы контроллеров изменяются несогласованно, что может указывать на их неисправность или проблемы в целостности проводки. Вероятнее всего, причина неполадки состоит в загрязнении контакта датчика, установленного на педали.
P0505	Код 0505 указывает на неисправность контроллера холостого хода. Выход из строя регулятора может стать причиной к резкому скачку оборотов.
P0511	Комбинация Р0511 (0511) появляется в результате неисправности электролинии датчика холостых оборотов. Надо полностью проверять проводку, выполнять ее прозвон и диагностировать контакты на разъеме. Причина может заключаться в износе изоляции на основном питающем кабеле.
P0830	Ошибка 0830 указывает на неисправность выключателя сцепления. Надо проверять работу датчика, установленного непосредственно на педали, возможен обрыв провода или повреждение разъема. Проблема может сопровождаться увеличением расхода топлива и провалами при переключении передач.
P1135	Код Р1135 (1135) Микропроцессорным модулем зафиксирован обрыв или замыкание на линии нагревательного элемента кислородного датчика 1. Требуется проверка целостности проводки.
P1141	Ошибка связана с неработоспособностью нагревательного элемента первого лямбда-зонда, установленного после нейтрализатора
P1513	Комбинации Р1513 (1513) появляются в результате короткого замыкания на линии контроллера холостого хода. Требуется диагностика контактов на разъеме подключения датчика.
P1514	Код Р1514 (1514) проявляется в результате обрыва или короткого замыкания в проводке датчика холостого хода. Надо выполнить проверку целостности пинов на колодке и прозвонить электроцепь. Неисправный контроллер подлежит замене.
P1617	Код 1617 указывает на повышенный уровень сигнала в электроцепи контроллера неровной дороги. На работу двигателя эта ошибка в целом никак не повлияет.
Р2020	Комбинация 2020 связана с неисправностью в работе контроллера положения заслонок впускных валов
P2122	Код Р2122 связан с пониженным сигналом датчика положения педали газа
P2127	Напряжение в электроцепи контроллера положения педали газа находится ниже допустимого значения
P2138	Ошибка P 2138 появляется в результате проверки рассогласования импульсов, получаемых от двух контроллеров педали газа. Уровень напряжения в электроцепи датчика не соответствует нормированному значению.
Код	Неисправности двигателя
P0101	Ошибка Р0101 (0101) сообщает о том, что показания о расходе воздуха с датчика поступают некорректные. Требуется детальная диагностика контроллера, возможно, понадобится его очистка.
Р0121	Обрыв электроцепи третьей форсунки. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя.
P0171	Код Р0171 (0171) указывает на неисправность в работе системы топливоподачи. Ошибка появляется в результате обеднения горючей смеси.
P0172	Коды Р0172 (0172) сообщает об обогащенности топливовоздушной смеси. Надо проверять не только цилиндры двигателя, но и элементы, которые влияют на ее формирование. Имеются в виду воздушный фильтр и расходомер. Причина проблемы может заключаться в отсутствии герметичности.
Р0204	Если на ВАЗ Евро удалось считать VDO код 0204, это говорит об обрыве проводки в электроцепи управления форсунки четвертого цилиндра.
P0300	При ошибке Р0300 (0300) блок управления сообщает о превышении порогового значения пропусков воспламенения топливовоздушной смеси. Надо точно проверять их число.
P0301	Код Р0301 (0301) появляется в результате пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя
P0302	Пропуски зажигания во втором цилиндре силового агрегата. Необходимо проверить работу датчиков массового расхода воздуха и кислорода.
P0303	Код Р0303 (0303) указывает на обнаружение пропусков воспламенения в третьем цилиндре двигателя
P0304	Появление ошибки Р0304 также связано с пропусками зажигания для токсичности. Их число значительно выше номинального порога.
P0335	Код Р0335 (0335) указывает на ошибку синхронизации КВ (коленчатого вала). Первое, что нужно делать – проверять работу контроллера коленвала и его проводку.
P0363	Код Р0363 (0363) указывает на пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. ЭБУ (электронный блок управления) отключил подачу топлива в неработающие цилиндры. Возможные причины проблемы: регулярное использование низкокачественного горючего; нарушение герметичности воздухозабора; отсутствие искры; повреждение или физический износ цилиндрических устройств. Если замена горючего не помогла, необходимо выполнить диагностику системы забора воздуха. Следует произвести подтяжку крепежных хомутов, поменять воздушный фильтрующий элемент и проверить давление в рампе (нормированный показатель – не более 2,8 атм). Также необходимо выполнить диагностику: высоковольтных проводов, подключенных к дефектному цилиндру; свечей зажигания; проверить возможное окисление в местах подключения кабелей. Диагностика высоковольтных проводов производится с применением тестера, необходимо проверить сопротивление. Если полученное значение составило больше 10 кОм, то кабеля подлежат замене. Также надо проверить целостность свечей зажигания и убедиться в отсутствии нагара на их наконечниках. Если описанные действия не помогли определить причину, производится диагностика цилиндров. Пользователю надо проверить уровень компрессии, которая должна быть примерна одинаковой в каждом устройстве. Если полученные значения отличаются более, чем на 0,5 атм, то нужно более детально тестировать силовой агрегат.
P0422	Комбинация Р0422 (0422) указывает на неисправность в работе нейтрализаторного устройства. Дословно код можно расшифровать, как «определение емкости кислорода сравнением размаха амплитуд двух лямбда-зондов – диагностического и кислородного». Иными словами, коэффициент старения нейтрализаторного устройства больше верхнего максимального значения. Надо проверять работу датчиков и выполнять их замену при необходимости. Причина проблемы может состоять в плохом контакте контроллеров с сетью.
P0441	Комбинация Р0441 (0441) дословно расшифровывается как «неверная реакция системы поддержки холостых оборотов, значение выше или меньше пороговой величины». Неисправность указывает на проблемы в работе клапана продувки адсорбера. Надо произвести диагностику устройства и выполнить его очистку, если это не помогло, механизм следует заменить.
P0443	Код Р0443 (0443) сообщает о неисправности электроцепи управления клапаном продувки адсорбером
P0444	Драйверная диагностика показал обрыв электролинии клапана продувки адсорбера
P0485	Неисправность вентилятора системы охлаждения двигателя – уровень напряжения на линии меньше или больше порогового значения. Надо диагностировать сигнал, поступающий с устройства. Возможно, причина проблемы заключается в окислении или засорении контактов на разъеме питания вентилятора.
P0506	Пониженные холостые обороты силового агрегата
P0507	Комбинация Р0507 (0507) свидетельствует о повышенных оборотах силового агрегата в системе холостого хода. Причина проблемы может заключаться в датчике или его проводке.
Р1140	Комбинация 1140 дословно расшифровывается как «измеренная нагрузка двигателя отличается от расчета». Причин данной проблемы может быть множество, начиная от неправильной компрессии и заканчивая неполадками в работе микропроцессорного модуля.
P1301	Появление ошибки Р1301 (1301) связано с превышением числа пропусков воспламенения для защиты нейтрализатора. Уменьшение количества может негативно отразиться на функционировании последнего.
P1302	Код 1302 Большое количество пропусков воспламенения в системе зажигания для защиты нейтрализаторного устройства
P1303	В третьем цилиндре двигателя обнаружены пропуски зажигания, которые могут повлиять на работу нейтрализатора
P1304	Код 1304 появляется в результате появления пропусков зажигания в четвертом цилиндре двигателя
P1335	Ошибка Р1335 дословно расшифровывается как «мониторинг управления приводом дроссельной заслонки: положение вне допустимого диапазона». Возможные причины проблемы: поломка датчика массового расхода воздуха; обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах мотора; неисправность блока электронной системы управления двигателем. Для устранения проблемы можно попробовать заново обучить дроссельную заслонку, для этого выполняются следующие действия: Отключить блок управления любым доступным способом. Для этого можно отсоединить аккумуляторную батарею на несколько часов или использовать диагностическое оборудование. Произвести активацию зажигания на несколько минут. В этот момент заслонка дроссельного узла должна начать перемещение. На этом этапе нельзя выжимать педали или запускать силовой агрегат. Отключить зажигания и подождать около 30 секунд, после чего опять его включить. Затем двигатель можно запускать.
P1426	Комбинация Р1426 (1426) указывает на обрыв в электролинии управления клапана продувки адсорбера
P1545	Положение заслонки дроссельного узла – вне диапазона рабочих характеристик. Требуется произвести очистку механизма и выполнить его адаптацию при необходимости. Также необходимо проверить разъем и параметры работы заслонки с помощью диагностического оборудования. Если эти действия не помогли устранить проблему, нужно обратиться к специалистам для прошивки микропроцессорного модуля или выполнить эту задачу самостоятельно.
P1578	Ошибка 1578 дословно можно перевести как «параметр адаптации нуля вне допустимого диапазона». Возможные варианты решения проблемы: очистка дроссельного узла; адаптация дросселя; поджатие контактных зажимов на дроссельном узле.
P1602	Код Р1602 (1602) означает пропадание напряжения в электроцепи питания. При такой проблеме двигатель часто не заводится, поскольку на стартер не поступает питание. Возможно, неисправен борт компьютер Мультитроникс, но в первую очередь нужно проверить заряд аккумуляторной батареи. Проблема может быть связана с поломкой генераторной установки.
P2135	Появление кода Р2135 (2135) связано с неисправностями в функционировании дроссельного механизма. Надо проверять датчик и заслонку, возможно, она застряла в открытом или закрытом положении. Если сам узел работоспособный, требуется проверка микропроцессорного модуля.
P2187	Комбинация Р2187 появляется при обедненной топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя
P2188	При ошибке Р2188 блок управления двигателем сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, когда силовой агрегат работает на холостых оборотах. Требуется детальная диагностика системы топливоподачи.
P2304	Повышенный ток в электроцепи одной из катушек зажигания
Код	Неисправности электрики
P0351	Код Р0351 (0351) появляется в результате обрыва электроцепи управления катушки зажигания первого цилиндра. При появлении данной комбинации возможны следующие проблемы: сложности запуска двигателя; увеличенный расход горючего; троение силового агрегата при движении на холостом ходу и на «холодную»; самопроизвольная остановка мотора.
Р0352	Обрыв или повреждение проводки управления катушки зажигания, установленной на втором цилиндре
P0480	Комбинация Р0480 указывает на обрыв электроцепи в реле вентилятора охлаждения двигателя
P0560	Ошибка Р0560 (0560) появляется из-за скачков напряжения в электросети автомобиля
P0562	Комбинация Р0562 (0562) указывает на пониженное напряжение в электросети автомобиля
P0563	Повышенное напряжение в бортовой сети авто. Возможно, аккумулятор автомобиля сильно разряжен и генераторный узел работает в усиленном режиме, чтобы компенсировать разряд. Требуется диагностика батареи, а также генератора. В последнем может быть неисправно реле регулятор.
Р0601	Появление ошибки 0601 обусловлено неисправностью постоянного модуля памяти блока управления мотором
P0603	Код Р0603 указывает на неисправность модуля оперативной памяти в блоке управления двигателем. Требуется проверка разъемов на основной колодке модуля, а также диагностика целостности контактов. Устранить причину позволит перепрошивка микропроцессора, если проблема носит немеханический характер.
P0615	Драйверная диагностика показала обрыв электроцепи в реле стартерного механизма
Р0628	Код 0628 связан с коротким замыканием электроцепи реле топливного насоса при драйверной диагностике. Требуется детальная проверка проводки, а также гнезда в монтажном блоке предохранителей. Если реле топливного насоса неисправно, запуск двигателя будет невозможен.
P0650	Код Р0650 указывает на неисправность электроцепи индикации лампы
Р1336	Код 1336 дословно расшифровывается как «тип контроллера не соответствует штатному». Скорей всего, причина заключается в плохом контакте главного реле, необходимо подогнуть его ножки.
P1425	Код 1425 – короткое замыкание на землю электроцепи клапана управления продувки адсорбера
P1541	Данная ошибка связана с повреждением электроцепи управления реле топливным насосом
P1570	Повреждение электроцепи управления иммобилайзером. Надо проверять кабель, питающий устройство, возможная причина может состоять в антенне.
P1600	Отсутствие связи с иммобилайзером. Проблема может никак не проявлять себя в плане признаков.
P1603	Неисправность внутреннего модуля памяти микропроцессора
P1612	Ошибка сброса памяти процессора электронного блока управления. Возможные признаки неполадок: двигатель автомобиля не запускается или глохнет без причины; увеличился расход потребления топлива; некорректно работают электронные устройства и механизмы; пропала мощность силового агрегата и т. д. Требуется детальная диагностика микропроцессорного модуля и его перепрошивка при необходимости.
Р1620	Комбинация 1620 указывает на неисправность в работе внутреннего модуля памяти блока управления
P1621	Комбинация Р1621 (1621) указывает на неполадки в работе модуля оперативной памяти. Надо проверить микропроцессорный модуль на предмет ошибок.
Р6060	Код 6060 указывает на неисправность в работе процессорного устройства. Если неполадка носит программный характер, то “лечить” проблему следует только перепрошивкой модуля. При отсутствии соответствующего оборудования и навыков можно выполнить следующие действия для решения: Отключить разъем от блока управления двигателем. Выполнить визуальную диагностику колодки. Все контакты на выходе устройства очищаются, производится удаление загрязнений, если они имеются. Проверить провода, подключенные к микропроцессорному модулю. Поврежденные электроцепи подлежат замене. Разобрать корпус устройства, аккуратно раскрутив болты и удалив составляющий части. Проверить состояние платы. Если на ней видны следы влаги, выполняется ее просушка в сухом и теплом месте. Для этой цели нельзя использовать бытовой фен, печку или открытый огонь.
B2AAA	Код В2ААА – общая неисправность модуля управления кузовом. Причин проблемы может быть множество, вероятнее всего, на одном из разъемов отошел провод.
U3FFF	Проблемы в работе блока управления двигателем. Причина может состоять в попадании влаги на проводку, питающую управляющий модуль.
Код	Ошибки самодиагностики
1	Неисправность блока управления двигателем. Если при считывании модуль показал эту ошибку на 2110 16 кл или другом ВАЗ, для решения надо посмотреть на колодку устройства. Вероятнее всего, причина состоит в окислении контактов или повреждении разъема. При неисправности блока управления выполняется перепрошивка модуля.
2	В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение. Пользователю необходимо проверять работу аккумуляторной батареи и генераторного устройства.
3	Неисправность электроцепи датчика уровня топлива. От устройства может исходить пониженный или повышенный сигнал. Надо проверять датчик и электроцепь, питающую его.
4	Неисправность контроллера антифриза. Необходимо провести диагностику датчика и проводки.
5	Ошибка регулятора внешней температуры.
6	Перегрев силового агрегата.
7	Аварийное давление моторной жидкости
8	Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое. Действия по диагностике выполняются аналогичные проверке при высоком напряжении.
9	Аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен)
E	Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM
12	Неисправности в функционировании диагностической электролинии индикатора, расположенного на панели приборов.
13	На микропроцессорный модуль не поступает импульс от лямбда-зонда
14	Блок управления фиксирует повышенный сигнал, идущий от датчика температуры антифриза
15	Неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости. С устройства подается пониженный сигнал, не соответствующий номинальному значению.
16	Повышенное напряжение в электросети автомобиля
17	Низкое напряжение в бортовой сети
19	Неисправность датчика положения коленчатого вала. На микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал от контроллера. Рекомендуется произвести диагностику разъема и контактов, возможно, на колодку попала грязь.
21	Неисправность в работе регулятора положения заслонки дроссельного механизма. Возможно, проблема состоит в самом узле. Рекомендуется проверить работу контроллера и его проводки.
22	Пониженный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя
23	Слишком высокий сигнал, поступающий с регулятора температуры всасываемого воздуха
24	Неисправность датчика скорости автомобиля. Возможно, на спидометре отображаются неверные показания. Для устранения проблемы требуется проверить контакты на европанели приборов, возможно, просто отходит разъем.
25	Слишком низкий сигнал, фиксирующийся в электроцепи датчика температуры всасываемого воздуха
27, 28	Неверный импульс, подающийся с датчика системы отработавших газов
33, 34	Неполадки, связанные с работой расходомера. Надо проверить все контакты и электроцепь, по которой подключен контроллер массового расхода воздуха.
35	Микропроцессорным модулем зафиксировано отклонение холостых оборотов, причина может состоять в неисправности датчика
41	Неверный сигнал, исходящий от регулятора фаз
42	Повреждение электроцепи системы электронного зажигания
43	Неверный импульс, подающийся с датчика детонации
44, 45	Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая
49	Утечка вакуума, требуется диагностика всех магистралей и проверка герметичности
51, 52	Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ
53	Блок управления не может определить сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов
54	Отсутствие импульса, подающегося с регулятора октан-корректора
55	Обеднение топливовоздушной смеси при низкой нагрузке на автомобильный двигатель
61	Неисправность лямбда-зонда
Код	Трехзначные комбинации
102	Неисправность датчика массового расхода воздуха. Возможная причина проблемы может состоять в засорении устройства, иногда устранить ее позволяет прочистка контроллера.
131	Неисправность одного из контроллеров кислорода. Требуется детальная проверка всех датчиков, их контактов, а также нагревательных устройств.
134	Отсутствие сигнала, подающегося с кислородного контроллера. Номер датчика не указывается, как и его расположение, поэтому нужно проверять каждое устройство.
171	Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата
300	Микропроцессорным модулем обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения в цилиндрах двигателя
327	Низкий уровень сигнала, зафиксированного в электроцепи управления контроллером детонации
328	Слишком высокий сигнал, зафиксированный в электроцепи управления датчиком детонации
343	Неисправность датчика положения распределительного вала, повышенный сигнал, исходящий от устройства
501	Неисправность контроллера скорости
504	Некорректный сигнал, исходящий от регулятора педали тормоза. Требуется проверка контактов датчика на предмет целостности пинов и засорения разъема.
422	Низкая эффективность работы катализаторного устройства. Причина проблемы может состоять в нарушении герметичности системы.
441	Некорректный расход воздуха через клапан продувки адсорбера. Появление данного кода может быть обусловлено следующими условиями: Силовой агрегат работает более двадцати минут. Двигатель функционирует на холостых оборотах. Диагностика микропроцессорным модулем клапана продувки адсорбера дала отрицательный результат. Блок управления вычислил, что объем кислорода после нейтрализаторного устройства значительно выше нормированного показателя.
603	Ошибка внешнего модуля оперативной памяти
830	Неисправность контроллера, установленного на педали сцепления
Код	Составные комбинации
3456, 78, 78E	Эти коды на БК М74 на ВАЗ 11183 или 212140 означают отдельные ошибки, например 3456 – 3, 4, 5 и 6.

Расшифровка кодов ошибок ВАЗ представлена для следующих моделей:

• 1118 Kalina (Калина);
• 2104;
• 21041;
• 2105;
• 2107;
• 21074;
• 2109;
• 21093;
• 21099;
• 2110;
• 21102;
• 21103;
• 2111;
• 2112;
• 2113;
• 2114;
• 21114;
• 21124;
• 2115 с двигателем инжектор 8 и 16 клапанов;
• 21150;
• 21154;
• 2131;
• 2170 Priora (Приора);
• 2190 Granta (Гранта);
• 2123, 21214, 2131 Niva (Нива);

Как диагностировать ошибку?

Проверка с помощью компьютера выполняется так:

1. К ноутбуку подключается диагностический провод. Второй его конец необходимо соединить с OBD2 разъемом в автомобиле Лада. Расположение данной колодки отличается в зависимости от модели авто, этот нюанс нужно уточнить в сервисном руководстве.
2. На компьютере запускается диагностическая программа, которая позволяет расшифровывать коды ошибок. Для начала проверки нажимается соответствующая кнопка.
3. Начинается процесс диагностики. В зависимости от утилиты, программа может проверить отдельно работу двигателя, трансмиссии или электроники.
4. После завершения проверки на экране компьютера появятся комбинации неисправностей, которые необходимо расшифровать. В зависимости от программы, описание ошибки также может выводиться сразу.

Диагностика с помощью приборной панели выполняется так:

1. Автовладелец садится в кресло водителя и зажимается клавишу сброса суточного пробега на одометре.
2. Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение «АСС».
3. Кнопка сброса суточного пробега отпускается. Стрелки на спидометре, тахометре, а также датчиках начнут быстро перемещаться из минимального положения в максимальное.
4. Клавиша на одометре нажимается и отпускается. На экране приборной комбинации отобразится надпись с версией программного обеспечения.
5. После третьего нажатия на клавишу одометра на экране появятся комбинации неисправностей.

Видео: диагностика ВАЗ приборной панелью

Канал «CarFance» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Лада с использованием контрольной комбинации.

Как сбросить ошибку?

Процедура сброса выполняется так:

1. В автомобиле активируется система зажигания, но силовой агрегат не запускается.
2. Открывается моторный отсек транспортного средства. С помощью гаечного ключа ослабляется винт, фиксирующий клеммный зажим на минусовом выходе аккумулятора.
3. Через примерно одну минуту контакт подключается обратно.
4. Закрывается моторный отсек машины, система зажигания в авто отключается.
5. Производится запуск двигателя авто. Если индикатор «Чек» остался гореть на приборной панели, то он должен исчезнуть самостоятельно через несколько километров пробега.

Стоимость диагностики ошибок для ВАЗ на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Пользователь Александр Князев на примере автомобиля ВАЗ 2110 показал процесс стирания кода ошибки из памяти микропроцессора.

Для того чтобы лучше понять работу систем автомобиля, а так же вовремя устранить возникшие проблемы, которые могут возникнуть в ходе эксплуатации Лады Приоры, Вам может быть полезна данная информация. Ведь при понимании основных кодов ошибок автомобиля, можно намного упростить себе автомобильную жизнь.

Для проведения тестирования кодов ошибок панели на автомобиле, необходимо нажать кнопку «сброс пробега за сутки», не отпуская её нужно включить зажигание. После чего на индикаторе высветятся все имеющие позиции знакомест, а спидометр, тахометр, указатель топливного уровня и остальные приборы при этом на своей шкале будут показывать значения от минимального до максимального и обратно. Это самостоятельное тестирование, а так же визуальная проверка приборов и индикатора.

Ошибки ВАЗ и их решения

Владельцы отечественных авто могут без особых проблем найти неполадку в машине. Это стало возможным благодаря использованию бортовых компьютеров и внедрению современных средств диагностики оборудования. В этой статье будут подробны описаны ошибки и способы их устранения ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Приора и способы их устранения.

Как самостоятельно провести диагностику авто

Не торопитесь отправляться в сервисный центр. Хотя специалисты и используют стенды для обнаружения неисправности, и их диагностика более точная, все же, каждый автовладелец в силах узнать причину неполадки, используя информацию о кодах ошибок бортового компьютера.

Чтобы просмотреть коды ошибок, зафиксированные контроллером:

1. Сядьте за руль, затем нажмите и удерживайте кнопку одометра. Она располагается в нижней части приборной панели.
2. Переведите ключ в замке в положение «1». Во время поворота ключа следует отпустить кнопку. За этим последует быстрый набор показаний на приборах.
3. После этого снова нажмите кнопку: дисплей покажет версию прошивки контроллера.
4. Наконец, нажмите кнопку последний, третий, раз для отображения ошибок контроллера ВАЗ.

Коды ошибок ВАЗ:

• Р0030 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
• Р0031 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
• Р0032 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р0036 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
• Р0037 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
• Р0038 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р0102 — Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
• Р0103 — Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
• Р0112 — Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
• Р0113 — Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
• Р0116 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
• Р0117 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
• Р0118 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
• Р0122 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
• Р0123 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
• Р0130 — Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
• Р0131 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
• Р0132 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
• Р0133 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
• Р0134 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
• Р0136 — Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
• Р0137 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
• Р0138 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
• Р0140 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
• Р0141 — Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
• Р0171 — Система топливоподачи слишком бедная
• Р0172 — Система топливоподачи слишком богатая
• Р0201 — Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
• Р0202 — Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
• Р0203 — Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
• Р0204 — Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
• Р0217 — Температура двигателя выше допустимой
• Р0230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
• Р0261 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
• Р0263 — Неисправность драйвера форсунки 1
• Р0264 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
• Р0266 — Неисправность драйвера форсунки 2
• Р0267 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
• Р0269 — Неисправность драйвера форсунки 3
• Р0270 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
• Р0262 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0265 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0268 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0271 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0272 — Неисправность драйвера форсунки 4
• Р0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
• Р0301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
• Р0302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
• Р0303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
• Р0304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
• Р0326 — Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
• Р0327 — Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
• Р0328 — Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
• Р0335 — Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
• Р0336 — Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
• P0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
• P0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
• — Неисправность датчика положения распределительного вала
• Р0342 — Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
• Р0343 — Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
• Р0346 — Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
• Р0351 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
• Р0352 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
• Р0353 — Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
• Р0354 — Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
• Р0363 — Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
• Р0422 — Эффективность нейтрализатора ниже порога
• Р0441 — Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
• Р0444 — Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
• Р0445 — клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
• Р0480 — Реле вентилятора, обрыв цепи управления
• Р0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
• Р0500 — Датчик скорости автомобиля неисправен
• Р0506 — Система холостого хода, низкие обороты двигателя
• Р0507 — Система холостого хода, высокие обороты двигателя
• Р0511 — Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
• Р0560 — Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
• Р0562 — Напряжение бортовой сети, низкий уровень
• Р0563 — Напряжение бортовой сети, высокий уровень
• Р0601 — Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
• Р0615 — Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
• Р0616 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
• Р0617 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0627 — Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
• Р0628 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
• Р0629 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0645 — Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
• Р0646 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
• Р0647 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р0650 — Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
• Р0654 — Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
• Р0685 — Главное реле, обрыв цепи управления
• Р0686 — Главное реле, замыкание цепи управления на массу
• Р0687 — Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0691 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
• Р0692 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• P1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
• P1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
• P1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
• P1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
• P1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
• P1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
• P1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
• P1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
• P1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
• P1140 — Измеренная нагрузка отличается от расчета
• P1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
• P1171 — Низкий уровень СО потенциометра
• P1172 — Высокий уровень СО потенциометра
• Р1301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
• Р1302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
• Р1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
• Р1304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
• P1386 — Ошибка теста канала детонации
• P1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
• P1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
• P1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
• P1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
• P1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
• P1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
• P1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
• P1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
• P1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
• P1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
• Р1570 — Иммобилизатор, цепь неисправна
• Р1602 — Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
• Р1606 — Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
• Р1616 — Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
• Р1617 — Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
• Р2301 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р2303 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р2305 — Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р2307 — Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Датчик массового расхода воздуха

• Р0101 — Диагностика действительности. Расход воздуха вне допустимого диапазона
• Р0102 — Диагностика низкого значения. Период сигнала больше верхнего максимально допустимого значения
• Р0103 — Диагностика высокого значения. Период сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения

Датчик температуры впускного воздуха

• P0112 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P0113 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчик температуры охлаждающей жидкости

• P0116 — Диагностика действительности. Температура меньше рассчитанного значения
• P0117 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P0118 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчики положения дроссельной заслонки

• Р2135 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
• P0122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P0123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
• P0222 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P0223 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчики положения педали акселератора

• Р2138 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
• P2122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P2123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
• P2127 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P2128 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Форсунки

• P0201,P0202,P0203,P0204 — Диагностика обрыва цепи управления. Драйверная диагностика
• P0261,P0264,P0267,P0270 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на «землю».
• P0262,P0265,P0268,P0271 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на бортсеть.

Датчик кислорода управляющий

• P0130 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
• P0131 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P0132 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
• P0133 — Диагностика медленного отклика. Период сигнала больше максимально допустимого значения
• P0134 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
• P0030 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
• Р0031 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
• Р0032 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

Датчик кислорода диагностический

• P0136 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
• P0137 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P0138 — Диагностика высокого значения. напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
• P0140 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
• P0036 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
• Р0037 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
• Р0038 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

Система топливоподачи

• P0171 — Диагностика бедности состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего максимально допустимого значения
• Р2187 — Диагностика бедности состава смеси (на холостом ходу).
• P0172 — Диагностика богатости состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего максимально допустимого значения
• Р2188 — Диагностика богатости состава смеси (на холостом ходу).
• Перегрев двигателя — Р0217. Контроль температуры двигателя

Пропуски воспламенения для токсичности

• P0300,P0301,P0302,P0303,P0304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора

• P0363,P1301,P1302,P1303,P1304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Датчик детонации

• Р0326 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
• Р0327 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения
• Р0328 — Диагностика высокого значения. Нормализованный уровень сигнала больше верхнего максимально допустимого значения

Датчик положения коленвала

• P0335 — Диагностика наличия сигнала. Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше максимально допустимого значения
• Р0336 — Диагностика действительности. За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев

Датчик положения распредвала

• Р0340 — Диагностика наличия сигнала. Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
• Р0342 — Диагностика низкого значения. Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
• Р0343 — Диагностика высокого значения. Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала

Катушки зажигания

• Р0351,Р0352 — Диагностика обрыва цепи. Ток первичной цепи меньше максимально допустимого значения
• Р2301,Р2304 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Ток первичной цепи больше максимально допустимого значения
• Нейтрализатор — P0422. Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода

Клапан продувки адсорбера

• P0441 — Диагностика функционирования. Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше максимально допустимого значения
• P0459 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
• Р0458 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
• P0444 — Диагностика обрыва цепи.

Реле1 вентилятора системы охлаждения

• Р0692 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
• Р0691 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
• P0480 — Диагностика обрыва цепи.

Реле2 вентилятора системы охлаждения

• Р0694 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
• Р0693 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
• P0481 — Диагностика обрыва цепи.
• Вентилятор охлаждения — Р0485. Диагностика напряжения питания вентиляторов охлаждения
• Датчик скорости автомобиля — P0500. Диагностика наличия сигнала
• Датчик педали тормоза — Р0504. Диагностика времени рассогласования сигналов датчика

Напряжение бортсети

• P0560 — Диагностика действительности значения. напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога
• P0562 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P0563 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
• P1602 — Диагностика напряжения питания. Пропадание напряжения питания

Контроллер

• Р1640 — Диагностика EEPROM. Ошибка теста EEPROM
• Р0601 — Диагностика контрольной суммы ПО. Некорректная контрольная сумма
• Р0606 — Внутренние проверки контроллера. Неисправно АЦП
• Р2105 — Неисправен модуль мониторинга.

Реле стартера

• P0615 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
• P0616 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
• P0617 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле бензонасоса

• P0627 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
• P0628 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
• P0629 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле муфты кондиционера

• P0645 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
• P0646 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
• P0647 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Как убрать из памяти контроллера информацию об исправленных ошибках

Иногда, после исправления неполадок, сообщения об ошибках остаются в памяти и периодически появляются на панели.

Чтобы стереть код ошибки из памяти:

• Запишите и проверьте на предмет неактуальности появляющиеся коды.
• Осуществите сброс показаний суточного пробега, нажатием соответствующей кнопки, после чего код ошибки гарантированно удалится из памяти.

Как избавиться от сообщения «Check Engine»

Иногда водители наблюдают горящий оранжевый значок в нижней части панели приборов. Так компьютер сообщает о неисправности двигателя. Самостоятельная диагностика не позволить определить и исправить причину неполадки мотора. Однако, часто ошибка показывается и на исправных автомобилях. Поэтому чтобы сбросить код неполадки:

• Включите зажигание, но не заводите автомобиль.
• Откройте капот и с помощью гаечного ключа ослабьте и снимите минусовую клемму на аккумуляторе.
• Через минуту верните клемму в исходное положение.
• Закройте капот и переведите ключ зажигания в положение «0».
• Снова включите зажигание, и заведите мотор. Через непродолжительное время ошибка должна исчезнуть.

Если вышеприведенная инструкция не помогла, стоит провести более точную диагностику автомобиля в сервисном центре, для исправления неисправности на ранней стадии.

Расшифровка кодов

Что же, если произвести проверку авто на предмет неисправностей у вас получилось, то тогда необходимо расшифровать комбинации ошибок, иначе зачем вообще нужна диагностика?

Самостоятельная диагностика

Рассмотрим расшифровку комбинаций неисправностей, которые вы можете считать при самостоятельной проверке Лады Приоры.

Номер	Неисправность
2	При самостоятельной проверке этот код свидетельствует об увеличенном показателе напряжения в бортовой сети. Рекомендуется произвести проверку основных электроцепей.
3	Сообщается об ошибках в работе датчика контроля уровня бензина в топливном баке.
4	Данный код свидетельствует о неполадках в работе датчика контроля уровня температуры хладагента.
5	Поломка в работе датчика температуры окружающей среды. Сведения, поступающие на устройство, могут быть неточными.
6	Сообщается о перегреве мотора, возможно закипание антифриза.
7	БК сообщает автовладельцу об аварийном давлении смазывающей жидкости.
8	Зафиксированы неисправности в работе тормозной системы. Это может свидетельствовать о дефектах, которые впоследствии могут отразиться на безопасности водителя и пассажиров.
9	Сообщается о разряженном аккумуляторе.
Е (EEPROM)	Зафиксированы неисправности в пакете данных.

Стрелки на приборной панели перемещаются до максимальных значений при проведении самостоятельной диагностики транспортного средства, также на панели горят все значки

Обратите внимание: если кнопка переключения функций бортового компьютера не будет нажиматься более 10 секунд, то приборная панель вновь перейдет в рабочее состояние.

Поломки в системе зажигания

Если вы не смогли провести проверку своей ВАЗ Приора самостоятельно, то можно сделать это при помощи специального тестера. В этом случае код ошибки будет представлять собой комбинацию из буквы и четырех цифр:

• Р — означает поломку в работе электронных систем ДВС;
• С — неисправности в работе шасси;
• В — поломка в электронике салона авто;
• U — свидетельствует об ошибке в совместной работе разных систем;
• цифра 0 обозначает код OBD-2;
• 1 и 2 — код предприятия;
• 3 — резервный код.

Комбинация	Описание поломки
Р0300	Блок управления передает сигнал об отсутствии искры во всех цилиндрах двигателя 16 клапанов авто.
Р0326	Некорректный сигнал, поступающий на блок управления с датчика детонации. Рекомендуется произвести более тщательную проверку устройства.
Р0327	В цепи датчика детонации произошел обрыв или замыкание. Следует проверить цепь.
Р0335, Р0336	Возникли ошибки в работе датчика коленчатого вала. Кроме того, такие комбинации могут свидетельствовать о некорректном сигнале, поступающем с устройства на бортовой компьютер.
Р0337	Устройство контроля положения коленчатого вала замыкает на массу.
Р0338	Произошло короткое замыкание или обрыв в цепи датчика коленвала.
Р0342	В цепи датчика фар зафиксирован слишком низкий сигнал
Р0343	Зафиксирован слишком высокий сигнал в цепи того же устройства.
Р0422	Произошла поломка нейтрализатора, рекомендуется заменить устройство.
Р0444	Блоком управления Лада Приора зафиксирован обрыв в проводке клапана адсорбера.
Р0445	Клапан адсорбера закоротил на массу.
Р0480	Произошел обрыв в проводке реле вентилятора, следует произвести проверку реле и при необходимости заменить его.
Р0481	В проводке вентилятора системы охлаждения произошло замыкание.

Разъем для проведения самостоятельной диагностики автомобиля ВАЗ Приора

Коды ошибок топливной и воздушных систем

Коды	Описание
Р0030	Блок управления зафиксировал обрыв в цепи от устройства нагрева кислородного датчика до нейтрализатора выхлопных газов.
Р0031	Сообщается о коротком замыкании на массу в цепи кислородного датчика.
Р0102	Зафиксирован некорректный уровень сигнала в электроцепи устройства контроля массового расхода воздуха.
Р0116	С устройства контроля температуры охлаждающей жидкости поступает некорректный сигнал. Следует проверить электроцепь и состояние самого устройства.
Р0122	С ДПДЗ на бортовой компьютер поступает неверный сигнал.
Р0130	Вышел из строя датчик контроля уровня кислорода.
Р0171	Блок управления зафиксировал чрезмерное количество воздуха в топливной смеси.
Р0172	Бортовой компьютер зафиксировал чрезмерное количество бензина в топливной смеси.
Р0201 — Р0204	Блок управления Лада Приора зарегистрировал обрыв в проводе одной из четырех форсунок.
Р0217	Этот код неисправности означает перегрев мотора.
Р0230	Зафиксирован сбой в работе электроцепи реле электрического топливного насоса. Необходимо произвести полную диагностику электроцепи на предмет выявления обрывов и замыканий.
Р0261	В проводке форсунки первого цилиндра произошло короткое замыкание.
Р0263	Вышел из строя драйвер первой форсунки.
Р0266	Произошла поломка в работе драйвера второй форсунки.
Р0269	Блок управления зарегистрировал ошибки в функционировании драйвера третьей форсунки.
Р0272	Вышел из строя драйвер четвертой форсунки.
Р0264,  Р0267, Р0270	Одна из этих комбинаций свидетельствует о замыкании в цепи второй, третьей или четвертой форсунки.

Как прочитать ошибки?

Для того чтобы прочитать ошибки необходимо провести подключение к портативному или планшетному ПК к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

1. Кабель K-line.

   

   Кабель K-line для подключения ноутбука к автомобилю

2. Ноутбук или планшет.
3. Специальное программное обеспечение.

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: VAG-COM USB KKL адаптер; диагностическая программа ВАЗ для моделей, Приора, Калина, Гранта; USB драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Устранение ошибок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считывания необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

Расположение разъема для подключения к ЭБУ

Возможный вариант расположения разъема для подключения к ЭБУ

Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.