Опель астра h ошибка b3929 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Устранение неисправности:

В случае жалобы клиента сначала проверьте коды неисправностей через

Tech2. Если имеется любой код неисправности B3925, B3929, B3902, то

перед тем как совершить любое действие нужно выполнить следующие шаги.

Шаг 1: сначала убедитесь, что блоки управления BCM, панели приборов

(IPC) и подушек безопасности (SDM) участвуют в обмене данными

по шине CAN (проверяйте вместе с контролем или обнаружением

присутствия общего для всего автомобиля кода неисправности).

Если отсутствует любое из данных устройств, то следует

обнаружить и установить причину этого.

Шаг 2: Затем обнулите и перепрограммируйте блок BCM (программное

обеспечение Tech2, версия 105.000 или выше) до того, как

приступать к выполнению любого ремонта. В большинстве

случаев после этого двигатель должен заработать и все

коды неисправностей могут быть удалены. Если двигатель

не пускается, обратитесь, пожалуйста, за помощью к ETAC.

Важная информация:

— Когда Tech2 при перепрограммировании блока BCM запрашивает, были ли

заменены блок BCM и/или ECM (блок управления двигателем), то данный

вопрос также означает, было ли обнуление блока BCM и/или ECM!

— Не обнуляйте блок ECM до или одновременно с обнулением блока BCM.

В противном случае данные об автомобильном ключе могут быть утеряны

и потребуются новые передатчики ключей.

Функциональная группа:

N – электрооборудование

Группа неисправности:

04 — электрическая неисправность

Код неисправности:

B3902,B3925,B3929

Делал и сброс и полную перепревязку блоков все по кругу. Пока ключи не прописаны в щитке ошибок нет. В моторнике виси ключь не прописан.

Изменено 17 января 2013 пользователем Горький70

Источник

опель астра h не работает центральный замок — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

опель астра h не работает центральный замок

Закрытая тема.

offline

Электрик-диагност

Регистрация:: 18.07.2013

Сообщений:: 144

Адрес:: Саратов

Здравствуйте, подскажите пожалуйста куда копать
опель астра h ошибки в блоке CIM b3925, b3929, u2116, u2141, u2100, u0009, p1614
Не работает центральный замок ни с ключа ни с кнопки в салоне, предохранитель целый, питание есть.
Все остальное работает.
По диагностике нет связи с блоком REC, комбинацией приборов, дисплеем.
Сопротивление CAN-шины при снятой клемме АКБ 60 Ом

offline

диагностика

Регистрация:: 22.05.2007

Сообщений:: 3,191

Адрес:: Павлоград

Вы пытаетесь проверить высокоскоростную шину при проблеме с блоками, которые сидят на низкоскоростной шине.

И еще, ваше нежелание как то правильно оформить тему, может вызывать аналогичное нежелание самостоятельно угадывать возможную комплектацию, расшифровывать коды и т.п. авто.

offline

Электрик-диагност

Регистрация:: 18.07.2013

Сообщений:: 144

Адрес:: Саратов

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 10:34. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Здравствуйте, подскажите пожалуйста куда копать
опель астра h ошибки в блоке CIM b3925, b3929, u2116, u2141, u2100, u0009, p1614
Не работает центральный замок ни с ключа ни с кнопки в салоне, предохранитель целый, питание есть.
Все остальное работает.
По диагностике нет связи с блоком REC, комбинацией приборов, дисплеем.
Сопротивление CAN-шины при снятой клемме АКБ 60 Ом

Цитата

Источник

Здравствуйте!!! Opel corsa D 2008г. Ошибки B3902,B3925,B3929. Моргает сервисный ключик,авто не заводится. Прочитал,что нужно сделать ресет BCM. Есть Tech 2 ver.114?carpass. Захожу в Кузов-BCM- Сброс ECU(Смутило,что написано ECU,а не BCM.(Так как,знаю, что нельзя сбрасывать ECU двигателя). Ну думаю,значит сканер так переводит). Ввёл пин-пишет-что после сброса, запуск двигателя будет не возможен. Ок. Захожу запрограммировать ECU-пишет нужно подтверждение TIS-жму ок-выкидывает в предыдущие меню.Машина не заводится. Висит ошибка B3057-Не запрограммирован защитный код. Вопрос-Сброс был BCM или всё же ECU двигателя? Что, за подтверждение от Tis? Что не так? Вручную,через дампы, можно связать? Tis, должен быть подключен online к Tech 2? Что,он делает для этой процедуры?

Источник

#1

dacrew

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 5

Город:Екатеринбург
Автомобиль: Corsa D z12xer

@Упоминание

Отправлено 28 Март 2016 — 19:03

Доброго всем дня.
Случилась неприятность и моя корса D взяла и не завелась — ключ поворачиваешь а она ноль эмоций. а на панели моргает машинка с гаечным ключем.
ошибки считали такие:
B1000-36, B3115-00, B3925-00, B3929-00, B3977-00, P1632-00, P1678-00 P1679-00, C0800-03, C0899-03, B3902-00, U2107-71, B3902-00.

В какую сторону смотреть?
Где искать проблему??

#2

Stelmah

Stelmah

Опелевод со стажем

Модераторы
Cообщений: 2 559

Город:Москва
Автомобиль: opel-astra G 2002 Z16XE, AKPP-prodana, opel-corsa C 2003 Z12XE-prodana

@Упоминание

Отправлено 28 Март 2016 — 19:20

dacrew, очень много ошибок и походу считанные не правильно покрайней мере, по инету их выяснить и начинать устранять, а так же заполните профиль, какой двигатель, какая коробка и от куда вы, вам так быстрее подскажут а может и помогут, я завтра на работе попытаюсь расшифровать ошибки и выложу их тут

#3

Амбр

Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы
Cообщений: 32 159

Город:Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

Отправлено 28 Март 2016 — 19:35

Цитата

B1000

Замените электронный блок управления (ECU) — неисправность аппаратной части

Цитата

B3115

Дистанционный ключ 2 не синхронизован

Цитата

B3925

Получен неправильный идентификатор окружающей среды от IPC (прибора)

Цитата

B3929

Получен неверный идентификатор окружающей среды SDM (подушка безопасности)

Цитата

B3977

Получен неверный идентификатор окружающей среды ECM (Модуля управления двигате

Цитата

P1632

Неправильный транспондерный ключ

Цитата

P1678

Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем)

Цитата

P1679

Неверный идентификатор окружающей среды BCM (Модуля управления кузовным оборудования

Цитата

C0800

Низкое напряжение системы

Цитата

C0899

Низкое напряжение рулевого управления с усилителем

Цитата

B3902

Получен неверный идентификатор иммобилайзера

Цитата

U2107

Отсутствует связь CAB-BUS с модулем управления кузовным оборудованием

Цитата

B3902

Получен неверный идентификатор иммобилайзера

Ключ, аккумулятор, состояние проводки ECU

#4

Stelmah

Stelmah

Опелевод со стажем

Модераторы
Cообщений: 2 559

Город:Москва
Автомобиль: opel-astra G 2002 Z16XE, AKPP-prodana, opel-corsa C 2003 Z12XE-prodana

@Упоминание

Отправлено 28 Март 2016 — 20:00

Ну вот Амбр опередил прошивать ключ для начала, это чтобы машина завелась, зарядить АКБ.

#5

dacrew

dacrew

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 5

Город:Екатеринбург
Автомобиль: Corsa D z12xer

@Упоминание

Отправлено 28 Март 2016 — 20:12

Спасибо за советы. АКБ зарядил, А как прошить ключ? и почему сразу оба ключа отвалились?

#6

Stelmah

Stelmah

Опелевод со стажем

Модераторы
Cообщений: 2 559

Город:Москва
Автомобиль: opel-astra G 2002 Z16XE, AKPP-prodana, opel-corsa C 2003 Z12XE-prodana

@Упоминание

Отправлено 28 Март 2016 — 20:25

dacrew, причину объяснить не могу прошивается имобилайзер прибором под названием оп-ком

#7

dacrew

dacrew

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 5

Город:Екатеринбург
Автомобиль: Corsa D z12xer

@Упоминание

Отправлено 28 Март 2016 — 20:30

В поиске поискал и чего то не нашел.
Может бросите ссылкой на инструкцию по прошивке?

#8

Амбр

Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы
Cообщений: 32 159

Город:Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

Отправлено 28 Март 2016 — 20:35

Цитата

и почему сразу оба ключа отвалились?

скорее антенна в замке отвалилась вместе с шиной CAN

dacrew, ключи прошить успеете еще, щас дело явно не в ключах. Они просто так не могут потеряться. Тут надо смотреть шину в первую очередь. Их чтобы прошить Вам еще carpass понадобится, он у вас есть?

#9

Артем25

Артем25

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 4

Автомобиль: opel vita

@Упоминание

Отправлено 05 Июнь 2016 — 22:37

Всем привет! Нужна помощь!!!! Опель Вита 2001 года Машина пытается завестись чехает и на этом все акум заряжен бензаносос в порядке свечи в прошлом месяце меняли…. Панель Приборов с места не двигается горит только чек ( он горит с покупки машины) В чем проблема не могу понять грех держу на электронику.. может кто сталкивался

#10

vas320

vas320

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 440

Автомобиль: Meriva Z16XE 2005 MTA

@Упоминание

Отправлено 05 Июнь 2016 — 23:07

Артем25, Для начала заполни профиль латиницей
Лучше даже не писать Vita а в твоём случае написать Corsa C
Напиши какой мотор — Z16XE ?
Считай ошибки методом педалей
http://forum.opel-cl…showtopic=92317

#11

Амбр

Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы
Cообщений: 32 159

Город:Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

Отправлено 06 Июнь 2016 — 18:33

Артем25, код ошибки какой?

И еще..

Предупреждение:
Не надо дублировать свои сообщения в разных ветках!!! Быстрее от этого не помогут, а вот отправить на некоторое время в ридонли — легко!

#12

Артем25

Артем25

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 4

Автомобиль: opel vita

@Упоминание

Отправлено 07 Июнь 2016 — 01:48

#13

Konstantin_B

Konstantin_B

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 5

Город:Москва
Автомобиль: Opel Corsa D Z12xep.

@Упоминание

Отправлено 10 Июнь 2016 — 10:53

Добрый день. Не буду дублировать темы.
Проблема такая.
Не заводится. Стартер крутит. Бензонасос работает, Заливает свечи. По опкому ошибок, критичных нет.
Предыстория:
Началось все с того, что полетел датчик давления масла («засопливил»). Был оперативно заменен, на новый. Отъездил с неработающим датчиком дней 5.
После замены датчика Вышла из строя вторая лямбда. При снятии в фишках-разъемах было обнаружено масло.
Следом вышла и первая лямбда. В фишках-разъемах тоже масло.
Т.к. масло губительно для лямбд, было принято решение о поиске неисправности, грешу на датчик давления, все проблемы начались после него. Для поиска были скинуты разъемы со всех датчиков и с эбу.
Из разъема эбу вытекло примерно 50 мл. масла.
Снял всю косу, для прозвонки и прочистки.
Прочистил все разъемы, убрал масло из разъема эбу, прозвонил(обрывов нигде нет).
Установил.
После установки косы, и проверки подключении всех датчиков, машина отказалась заводится. Стартер крутит. Бензонасос работает, Заливает свечи. Модуль зажигания новый. Свечи относительно новые(пробег около до 2т).По опкому ошибок, критичных нет(только по лямбдам).

Подскажите в какую сторону копать. Что следует еще посмотреть.

#14

Stelmah

Stelmah

Опелевод со стажем

Модераторы
Cообщений: 2 559

Город:Москва
Автомобиль: opel-astra G 2002 Z16XE, AKPP-prodana, opel-corsa C 2003 Z12XE-prodana

@Упоминание

Отправлено 10 Июнь 2016 — 11:25

Konstantin_B, пишите: «По опкому ошибок, критичных нет.»…выкладывайте тогда не критичные ошибки будем думать, для начала устраните течь масла от куда-то

#15

Konstantin_B

Konstantin_B

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 5

Город:Москва
Автомобиль: Opel Corsa D Z12xep.

@Упоминание

Отправлено 10 Июнь 2016 — 11:43

Масло в проводке- избитая тема. Откуда оно там берется непонятно. Я грешил на датчик давления. Ошибки все по лямбдам и с ними понятно что делать, с ними двиган спокойно ранее заводился. Никаких других ошибок нет. Пока непонятно куда копать.

#16

Sorokin_Vadim

Sorokin_Vadim

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 020

Город:Москва
Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6

@Упоминание

Отправлено 11 Июнь 2016 — 09:25

Топикстартеру.
Стандартная проблема, уже описывал. Главное: не отвязывать БЦМ (иммобилайзер), рискуете лишиться ключей. Последовательно отвязываете и привязываете как раз все остальное.
http://www.remontecu.com/#!blank/kna9k
Konstantin_B,
Масло именно из за датчика давления, хорошо, что поменяли, со временем оно перестанет лезть в разъемы. А вот по основной проблеме сказать сложно, надо хотя бы параметры мотора на запуске глянуть (мар сенсор, температура и т.д). Можете и сами смотреть Опком прекрасно все это показывает.

Чиню, диагностирую, реанимирую. Это не объявление, просто хвастаюсь.
Остро нуждаюсь в неисправных мозгах Z14XE, Z16XE, Z16SE, Y16XE, Z18XE, X18XE1, это не объявление о покупке, могу и в дар принять

#17

Konstantin_B

Konstantin_B

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 5

Город:Москва
Автомобиль: Opel Corsa D Z12xep.

@Упоминание

Отправлено 15 Июнь 2016 — 10:09

Еще раз считал ошибки опком ом. Вылезли теперь эти
U2105 — не действительно данные от ecm
(00) — не присутствует
U2100 — нет коммуникации с CAN-Bus (high speed)
(00) — не присутствует

Стартер крутит.

Сообщение отредактировал Konstantin_B: 15 Июнь 2016 — 10:16

#18

Sorokin_Vadim

Sorokin_Vadim

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 020

Город:Москва
Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6

@Упоминание

Отправлено 15 Июнь 2016 — 13:13

Я бы мог заняться этой машиной. По этим ошибкам все равно мало информации. чтобы делать какие либо выводы.

#19

gsa_gsa

gsa_gsa

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 10

Автомобиль: opel zafira b

@Упоминание

Отправлено 17 Июнь 2016 — 11:12

Konstantin_B, Была аналогичная проблема у клиента, победил оп-комом (Китай).
История простая: клиент купил авто…АКБ 2007 года…слушал музыку, разрядил в 0. Пытался завести. Авто отшила ключи и «ушла спать»)))).
Просит о помощи, завестись не может. Приезжаю, кар-пасс на клочке бумаги (купил б/у авто). вводим код — не принимает. Клиент обращается к официалу с паспортом и стс, ждет 4 дня и бесплатно получает кар-пасс (Автомир на Ярославке). АКБ он зарядил. Сегодня обнулил блоки и привязал обратно. Привязал ключ (неск раз запускал). Все получилось (долго провозился…но сделал!)
Знаю как…могу помочь
нужно — обращайтесь!

#20

Sorokin_Vadim

Sorokin_Vadim

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 020

Город:Москва
Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6

@Упоминание

Отправлено 17 Июнь 2016 — 11:18

При крутящем то стартере? Ну ну…

Источник

#
27 июля 2017 18:42

Редактировалось Jaraax, 2 раз(а).

Итак. Недавно произошла следующая история :-) Ехал домой, выключал кондей на кнопку, промазал по самой кнопке и включил циркуляцию по салону. Ну, естественно, сразу выключил, заглушил машину, вышел — слышу гул. Работал вентилятор радиатора. Думаю, раз тревожный звоночек прозвонил — полез смотреть уровень антифриза в расширительном бачке. Оказалось — пусто. Открыл — никакого постороннего налета не было. Подтёков, луж и т.д. не обнаружено. Поехал к знакомому в гараж, детально все посмотрел и на горячую, и на холодную. Течей по-прежнему нет. Проверил на всякий уровень масла — в норме. Решили долить антифриз, купил 1.5л феби красного, разбавили, долили. Вроде бы никуда не уходил, но и вентилятор перестал работать. Поехал домой, на след день проехал около 100 км, вернулся к дому — слышу, что снова работает вентилятор. В бачке, естественно пусто. Почитав на форумах, выяснил, что скорее всего прогорела прокладка ГБЦ, или трещина в голове. Проверил уровень масла — выше нормы намного. Отдал в разбор. Раскидали голову (это вкратце, а вообще — все тщательно дефектировали), трещин не обнаружено, прокладка целая. Причина — все четыре стакана под форсунками пришли в негодность за 10 лет.
Решили уже делать всё по уму, и как итог:
— 4 стакана под форсунки, новые колечки (резиновые, медные) — по 27 у.е за стакан
— замена маслосъемных колпачков, притирка клапанов;
— замена всех прокладок — около 70 у.е.
— из-за езды с «переливом» пришлось поменять и все сальники клапанной крышки (сбоку 5607489 4шт (на всех сайтах цена от 90р за штуку, на автодата.бай — 45р за штуку) сверху на клапанной крышке 5607490 4 шт). Обнаружил, кстати, что на 1 сальнике на топливной трубке уже была одета снаружи пружинка, видимо, от предыдущего владельца (я отъездил 50 тысяч, до перелива не потек);
— замена антифриза и масла с фильтром (особенно за это обидно, т.к. менее чем 400 км назад и то и то было заменено);
Заодно чистка дроссельной заслонки, клапана ЕГР и всех прилегающих патрубков.

Источник

Здравствуйте! У товарища автомобиль Опель Астра Н, 2005 года, 1.6 бензин, механика. Жалуется, что на холодную зимой и в мокрую погоду двигатель дергается, глохнет (как будто пропуски в зажигании), радио само может включится, когда автомобиль заглушен и ключи вытащены из замка зажигания — как следствие посадка аккумулятора к утру…

Возил в сервис, ремонтник делал, но через 2 дня проблема вернулась. Ремонтник сказал, что возможна проблема с боком комфорта…

ОР-СОМ’ом прочитал ошибки, и нашел следующие:

**********************ECU ID STARTS**********************
Source Address: CIM
Source Address: 0x00000245
Identifier: 0x010A
Hardware number:13197721
Part Number:13197721
Software version number: M:70.62 S:01.00A
System name: VALEO A3300 CIM
System description: VALEO0400
System description: 0x20203737323120202020323731383533
Alpha code: яяя
Manufacturing date: 20041004

Number of stored fault codes: 3

B3925 — Wrong Environment Identifier Received IPC (Instrument)
(00) — Not present

B3929 — Wrong Environment Identifier Received REC (Rear Electrical Centre)
(00) — Not present

B3977 — Wrong Environment Identifier Received UEC (Underhood Electrical Centre)
(00) — Not present