Opel astra ошибка 30301

Показать все ответы
(7)

Периодически автомобилисты сталкиваются с поломками электронных систем и приборов. В статье описаны самые распространенные ошибки Опель Астра Н, модели 2007 года и выше. Коды и методики их считывания подходят и для других модификаций машины.

Ошибки позволяют мастеру легко определить точное место неисправности и быстро устранить ее. Способы проведения процедуры своими руками описаны ниже.

Как прочитать ошибки на Опель Астра H

Конструкция электронных систем автомобиля сложная и имеет свои минусы. Часто на щитке приборов не выводится стандартный индикатор «проверьте двигатель». Следовательно, автолюбитель не может корректно анализировать состояние транспортного средства.

Чтобы посмотреть все ошибки, имеющиеся в наличии, потребуется считать информацию при помощи специального оборудования. Режим самодиагностики у авто есть, но по причине его малой эффективности, водители предпочитают им не пользоваться.

Чтение ошибок обычно выглядит так.

• У автомобиля включается зажигание, если имеется МКПП – рычаг переводится в нейтральное положение.

• Далее потребуется подключить ноутбук с программным обеспечением или специальный диагностический сканер, аналог дилерского прибора. Подключение происходит через разъем, установленный под обшивкой возле рычага ручного тормоза.

• После этого, на сканере запускается программа диагностики. Обычно в диалоговом окне, прога просит ввести модель двигателя, коробки и кузов. Дальше требуется следовать инструкции разработчика.
• Компьютер начинает читать программные сбои и ошибки. После завершения процедуры на экран выводится закодированный список проблем.

Таблица неисправностей

На общей расшифровке приборной панели основные неисправности выделены номерами.

Порядковый номер	Расшифровка
2	Масленка говорит о неисправности в системе смазки картерного отсека двигателя.
3	Сигнал говорит о падении уровня тормозной жидкости.
4	Подушки безопасности неисправны или отключены
7	Ремни безопасности не пристегнуты или сломан датчик
8	Требование закрыть двери
9	Нет зарядки на аккумуляторной батарее
15	Требуется проверить катализатор – возможно узел не исправен
16	Датчик АБС
17	Давление в шинах упало ниже нормы
29	Мотор перегрелся или есть проблемы с системой охлаждения.
35	Имеются проблемы с силовой установкой или КПП.

Здесь указаны только индикаторы. Подробное описание ошибок приведено ниже.

Ошибки Опель Астра H: расшифровка

Принцип считывания неисправностей заключается в их обозначении. Обычно код состоит из пяти символов.

Первая часть – это всегда символ.

• С – поломки, связанные с подвеской машины;
• Р – неисправности трансмиссии и силовой установки, при этом на приборной панели может отображаться машинка с ключиком;
• В – неисправно кузовное оборудование;
• U – ошибки электронных модулей, выдающие отказ ЭБУ и аналогичных систем.

Далее идет цифра от 0 до 3. Здесь указывается кодировка производителя, номер шины и прочая информация, не имеющая решающего значения для мастера.

Третья часть кода дает гораздо больше информации и сути проблемы.

1. У двигателя есть нюансы с подачей воздуха.
2. Аналогично для топливной системы. Здесь проблему часто сопровождает неадекватная реакция на нажатие педали газа.
3. В машине имеются проблемы с системой зажигания. Возможно нарушена работа катушек или другой электроники.
4. Проблема в модулях дополнительного контроля. Например, в системе ЕСП, АБС и прочих.
5. Неисправна карбюраторная установка или инжектор. На машине нестабилен холостой ход и обороты двигателя плавают.
6. Ошибки электроники.
7. Неисправность автоматики коробки передач.
8. Аналогично для трансмиссионных блоков машины.

Последние два символа указывают на конкретную проблему.

По причине огромного количества стандартных комбинаций и ошибок, расшифровку которых можно найти везде, в том числе на страницах технической литературы, идущей со специализированными сканерами, далее указаны «экзотические» кодировки.

Примечательно то, что для большинства указанных ниже ошибок описания нет.

Код 013004 — ошибка Астры H

Также может указываться как 13004. Говорит об обрыве цепи ДК 1. Лечить болячку нужно заменой сенсора или ремонтом его проводки.

Ошибка 161450

Транспондерный ключ не правильный.

Ошибка P0170

Эффективность каталитического нейтрализатора слишком низкая. Также может проявляться как:

• 11;
• 12;
• 017011;
• 17011;
• 17012.

Решение проблемы – проверить катализатор, датчик и его проводку.

010170 — ошибка Опель Астра H

Повреждены силовые или управляющие магистрали автоматической коробки передач.

Ошибка 30301

Множественные пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Требуется проверить расходометр воздуха, систему зажигания и топливную магистраль. Система может также выбивать неисправность под номером 030301, что не изменяет суть проблемы.

Ошибка 1166

Появляется после замены ГРМ на авто 2008 года, также может выводиться как 001166. Для устранения проблемы потребуется проверить правильность установки меток.

210111 — неисправность

Электродвигатель дроссельной заслонки вышел из строя или засорился. Обычно достаточно почистить механизм от грязи и пыли. В крайнем случае, устройство заменяют целиком.

Ошибка 013604

Магистраль подогрева ДК 1 вышла из строя. Лечение заключается в устранении окислений и восстановлении изоляции.

U2105 — неисправность Астры H

Обычно машина не заводится – это свидетельствует о неисправности CAN шины. Чтобы устранить неприятность придется перетрусить всю электрику.

Ошибка 970

Имеются повреждения в системе ЭБУ. Может проявляться под номером 000970. Чтобы устранить поломку — проверьте магистрали прибора.

Код 30401

ДПРВ неисправен, имеются проблемы с проводкой или сбиты метки на шкивах.

Код 111306

Положение твинпорта не соответствует требованиям системы. Для устранения проблем потребуется выполнить диагностику модуля зажигания.

53006

Аппарат круиз-контроля выведен из строя. Проверка прибора выполняется путем диагностики всех составляющих конструкций.

30201

Обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре. Необходимо выполнить диагностику системы подачи топлива, воздуха и искры на мотор. В некоторых версиях ЭБУ ошибка указывается как 030201.

Ошибка 3608

Подогреватель кислородного датчика неисправен или поврежден. Для выполнения диагностики рекомендуется проверить магистраль сенсора. В зависимости от версии электроники, также присутствуют варианты обозначения:

• 003608;
• 03608.

161400

Связь между иммобилайзером и чипом ключа утеряна. Для устранения проблемы обычно достаточно заменить батарейку.

30101

ДМРВ отказал или нарушена его система питания.

13602

Датчик кислорода поврежден или отказал. Требуется выполнить диагностику всей системы.

Ошибка 13504 Астры

Проблема может указываться и как 013504. Подогрев датчика кислорода до катализатора работает некорректно.

Ошибка 1466

Неисправность электроклапана распредвалов двигателя. Чтобы исправить ситуацию, достаточно очистить контакты от окисления и грязи. В некоторых машинах, ошибка выдается как 001466.

Опель Астра H: ошибка 001304

Датчик распредвала отказал или повреждена проводка сенсора. Действия, аналогичные пункту выше.

111261 — ошибка

Напряжение на ДТВК ниже установленной нормы. Чтобы устранить проблему нужно проверить контакты и проводку, а также мультиметром прозвонить датчик.

0773 61: Опель Астра Н— ошибка

Пропадает нейтральная передача на автомате. Для устранения проблемы нужно почистить контакты проводки или проверить автоматику КПП.

Р0773 62: ошибка

Проскальзывание муфты С1 при выключении передачи. Коробку нужно в срочном темпе показать специалисту. Самостоятельно влезать в конструкцию не рекомендуется.

Ошибка 212006

Педаль газа работает некорректно. Рекомендуется почистить контакты электроники в указанном месте.

Ошибка 1462

Может проявляться как 001462. Ошибка выдает неисправность ДПРВ.

Ошибка 111606

В цепях управления термостатом имеется низкое напряжение. Следует проверить цепи и магистрали датчика.

Ошибка 13001

Первый лямбда-зонд отказал или ослаблен контакт проводки. Рекомендуется проверить всю магистраль сенсора на предмет повреждений.

04205а

Катализатор вышел из строя, поврежден или износился. Рекомендуется полная замена устройства.

Ошибка 70405

Требуется проверить систему круиз контроля. Возможно был скачок напряжения, что вызвало перебои в работе устройства. Также следует проверить калибровку прибора.

Ошибка U 2139

Следует проверить работоспособность ЭБУ.

013611 — ошибка Опель Астра H: расшифровка

Нагреватель датчика кислорода до катализатора неисправен или повреждена проводка. Также может выстреливать под номером 13611.

111262

Проблемы с напряжением на датчике воздуха впускного коллектора. Мультиметром следует проверить сопротивление и силу тока.

4205А

Имеются проблемы в работе каталитического нейтрализатора. Рекомендуется проверить устройство на специализированном оборудовании. Если катализатор забит – модуль меняется целиком. Также некоторые автолюбители предпочитают вырезать часть выхлопной системы по причине ее высокой стоимости.

065070

Повреждена электроника АКПП. Следует незамедлительно показать машину мастеру. Если затянуть с проблемой – можно попасть на замену КПП или серьезный ремонт.

Ошибка 161300

Первый лямбда-зонд вышел из строя или поврежден.

Астра H: неисправность U0009 70

Если машина остановилась и на приборке выскочила указанная ошибка, это свидетельствует о серьезном нарушении в работе CAN шины. Требуется показать автомобиль толковому электрику.

Р0597

Прямое нарушение в работе системы охлаждения силовой установки. Обычно проблема появляется после замены антифриза. Рекомендуется провести диагностику клапана-регулятора потока жидкости. Если последний залипает – его меняют полностью.

Код 059701

Или 59701 имеет аналогичное значение, что и 0597.

Код 59704

Указывается и как 059704. Проблема аналогична вышеуказанным.

Ошибка 59761

Наиболее часто эта ошибка проявляется на агрегатах z18xer. Также кодировка может обозначаться так:

• 059761;
• 59 761.

Значение аналогично P0597.

Неисправность 033504

Выход из строя электроцепей датчика кислорода. Нередко свидетельствует о:

• повреждение проводки;
• отказал нагревательный элемент;
• окислились клеммы.

p0014

Клапаны фазовращателей коленвала повреждены или нарушена целостность их проводки. Если они отказали – меняется все вместе с шестернями.

Р1723

Управляющее реле АКПП вышло из строя или повреждена его проводка.

Ошибка 33508

Повреждение датчика кислорода №2. Также ошибка нередко указывается как 033508.

263838: что значит

Нередко возникает у любителей заменить прошивку и «поправить» фирменное ПО. Следует отвезти транспорт к электронщику.

Код неисправности Р1113 — Astra H

Повышенное напряжение в цепи контроллера твинпорта. Нужно проверить свечи, бронепровода, трамблер и катушку зажигания.

007506

Напряжение в цепях электромагнитного клапана слишком низкое. Следует проверить провода и контакты.

48106

Неисправна магистраль управления приводом вентилятора радиатора. Для диагностики и ремонта потребуется перетрясти всю линию от ЭБУ до мотора включительно.

34004

Датчик положения распределительного вала поврежден или вышел из строя. Проблема случается крайне редко, но при ее появлении машина начинает капризничать или вовсе откажется заводиться. Также неисправность можно встретить под номером 034004.

Р2103

Отсутствие связи с CAN-Bus шиной, следует проверить машину на наличие проблем в электроцепях.

U2100 00

Обычно кодировка выдает проблемы с контактом электроцепи генераторной установки.

01345е

Один из кислородных датчиков вышел из строя или повреждена его проводка.

Ошибка Р1723

Управляющее реле автоматики КПП вышло из строя или повреждено.

56471

Распространенная проблема в цепях управления системы круиз-контроля. Для устранения неисправности требуется полностью продиагностировать устройство.

Код ошибки Р2182

Нарушение в цепи контроллера температуры ОЖ. Обычно причиной становится капризничающий ДТОЖ. Также могут возникнуть неприятности с блоком управления. Для понимания корня проблемы рекомендуется обратиться к мастеру.

218217

ДТОЖ показывает на закипание антифриза. Если с жидкостью все в порядке, следует продиагностировать датчик и его подходящий провод.

218213

Похожая проблема, только полностью противоположна. ДТОЖ не показывает перегрев силовой установки.

218214

Аалогично указанной выше.

Ошибка 1004

Выводится и под номером 001004. Скрывается в неполадках с контроллером распределительного вала. Для полной диагностики рекомендуется проверить всю магистраль прибора.

020102

Неисправность топливных форсунок. Конкретно для второго цилиндра. Рекомендуется проверить агрегаты на специальном оборудовании.

Р1700

Повреждены или перегреты кабели рычага трансмиссии. Машина может идти рывками или с подергиваниями.

Р0141

ДК 2 после катализатора вышел из строя или сильно повреждена проводка. Сигнал от датчика до контроллера не проходит. Диагностические приборы могут выдавать обрыв магистрали.

Код ошибки 14104

Аналоги:

• 014104;
• 014100.

Система говорит о сложностях с цепью нагревателя ДК2.

1N5P

Типичная кодировка тех автомобилистов, которые постоянно забывают о сроках сервисного обслуживания автомобиля. Напоминает о необходимости проведения процедуры. После ТО, счетчик требуется обнулить.

U 2103

Отсутствует связь с CAN-BUS шиной. Требуется выполнить тщательную диагностику проводки.

62103

Неправильное напряжение внутри бортовой сети. Если рассматривать конкретно – заключается в слишком низком показателе. Следует проверить генератор, регулятор напряжения, диодный мост. Иногда причиной становятся окислившиеся контакты.

В некоторых версиях авто выскакивает под №062103.

210300

Электропривод дроссельной заслонки поврежден или полностью вышел из строя. Прибор нужно снять и проверить на наличие неисправностей.

112052

Контакты на датчике Холла педали газа засорились или повреждены. Требуется все разобрать и почистить. После чего проблема должна уйти.

Ошибка 56003

Пониженное напряжение в бортовой сети. Также может выводиться как 056003. Решение следует искать в генераторной установке или аккумуляторной батарее. В редких случаях помогает очистка контактов.

Ошибка Р0136

Нагреватель датчика кислорода отказал, поврежден или имеется неисправность в его проводке. Магистраль нужно тщательно просмотреть.

211965

Система управления дроссельным узлом вышла из строя или повреждена. Требуется выполнить диагностику системы.

Ошибка coolantlevel

Буквенная неисправность точно переводится как: уровень антифриза. Проблема указывает на слишком малое количество охлаждающей жидкости в системе радиатора. Для устранения достаточно долить жидкость до нужной отметки и перезапустить бортовой компьютер.

Ошибка 211808

Нарушение каскада питания. Обычно достаточно почистить контакты предохранителей и клеммы от окислов. После этого все должно заработать.

00502

Общая неисправность системы АБС. Управляющие модули или приводы повреждены. Нередко 005 02 выскакивает после попадания в серьезный ухаб на большой скорости или экстримальном использовании тормозной системы.

Р1735 00

Не заучены параметры коробки передач. Следует выполнить проверку мозгов КПП и устранить неполадки на физическом уровне.

Код 172304

Обнаружены сложности в управлении автоматикой АКПП. Машина нуждается во внимании специалистов.

Р0011 — ошибка

Во время замены ремня ГРМ допущены огрехи. Скорее всего мастера не выставили отметки на шкивах по местам. Точное значение – нарушено распределение фаз силовой установки.

030204

Множественные пропуски зажигания топливной смеси в одном из цилиндров. Необходимо проверить всю систему на предмет повреждений или критического износа.

040274

В системе рециркуляции отработанных газов присутствует повышенное давление, превышающее предельно допустимый указатель.

212506

Ошибка педали газа. Для лечения следует снять контактный разъем устройства и почистить его. Если с ними все в порядке – мультиметром проверяется педаль.

010006

ДМРВ отказал или сломалась проводка. Рекомендуется проверить контрольное отверстие во впускном коллекторе. Периодически в систему затягивает мусор, что и становится причиной повреждения.

Неисправность b3649

Типичная ошибка модуля подушки безопасности. Обычно на приборной панели одновременно загорается соответствующая лампочка. Для устранения следует снять шлейф и почистить его от мусора.

Неисправность 17000

Повреждены управляющие кабели кулисы АКПП. Часто при этом машина идет рывками или плохо набирает скорость.

4205A— неисправность

Поврежден катализатор или забит. Также может говорить о пробое в корпусе или рассыпании ячеек. Может указываться как 04205А, это означает, что следует немедленно заменить устройство. Но в отечественных условиях, его просто вырезают из магистрали, заваривая отрезок трубы подходящего диаметра.

6800

Также обозначается как 006800 и говорит о повреждении дроссельной заслонки. Если диагностика установила факт износа – узел меняется целиком.

Ошибка U2106

Обрыв цепи на управляющем модуле трансмиссии. Для устранения следует проверить цепь на предмет повреждений и износа.

112008

Датчик положения дроссельной заслонки неисправен или повреждена проводка. Требуется проверка цепи по порядку.

030404

Неисправность катушки зажигания на 4 цилиндре. Потребуется проверить линию полностью, если проблема в катушке – ее меняют целиком.

152364

Неисправность внутри системы управления дроссельной заслонки. Нужно внимательно изучить низковольтную проводку прибора и систему контроля.

011514

Датчик температуры охлаждающей жидкости передает неправильные данные. Также сенсор может залипать на одном показателе. Следует заменить поврежденный узел и проверить провода.

U2201 00

КАН шина – нет связи. Обычно подобное возникает после замены штатной акустики на доработанный вариант. Для устранения проблемы следует отвязать магнитолу на программном уровне.

013607

В цепи датчика кислорода присутствуют неисправности, рекомендуется проверить магистраль.

11514

Контроллер охлаждающей жидкости неисправен или выдает неправильные данные. Причиной может стать повреждение проводки или отказ сенсора.

030101

Множественные пропуски зажигания в первом цилиндре. Следует проверить систему, расходометр воздуха, топливный фильтр тонкой очистки, правильность установки распределения фаз.

161600

Неправильный код, полученный от модуля управления рулевой колонки. Часто причиной становится ослабление контакта проводки.

Ошибка P0705:Astra H

Датчик положения селектора АКПП неисправен и посылает неправильный сигнал. Проблема часто кроется в программном обеспечении или проводке.

068304

Встречается исключительно на дизельных моторах. Ошибка говорит об обрыве цепи форсунки одного из цилиндров.

011005

Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха во впускном коллекторе. В качестве диагностики рекомендуется проверить проводку и сенсор. Если поломка есть – узел меняется целиком.

0014

Неисправность фазовращателей распределительного вала.

13601 — ошибка АстраH: расшифровка

Неисправность лямбда-зонда. Вызвана повреждением проводки или ослаблением контакта клемм.

Р0420

Присутствуют сложности в работоспособности каталитического нейтрализатора. Обычно вызвана пониженной проходимостью устройства. При обнаружении подобного узел меняют целиком.

P1607

Ошибка модуля управления приводом сцепления. Для диагностики следует вскрыть модуль и проверить его программные настройки.

P1734

Точное значение ошибки «Адаптация точки схватывания не определена». Самостоятельно установить причину поломки не получится. Следует обратиться к специалистам.

Ошибка 119167

Датчик давления внутри топливного бака работает неправильно. Либо имеется повреждения проводки, контактной группы.

012170

Неисправность цепи клапана продувки адсорбера. Может проявляться как 12170.

Ошибка 014070

От датчика кислорода поступает неправильный сигнал. Связано с сенсором или повреждениями проводки.

021911

Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала силовой установки. Если прошивку не трогали, следует проверить проводку датчика. При битом ПО, проблема устраняется на программном уровне.

010501

Датчик давления топливной смеси в воздушном коллекторе накрылся или вышла из строя его проводка.

Ошибки B0022, B0015

Высокое напряжение в цепях контроля ремней безопасности для переднего пассажира и водителя.

Р1710

Датчик температуры масла автоматической коробки передач выведен из строя. Часто выскакивает при перегреве трансмиссии.

010506

Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора. Проблема исправляется ремонтом проводки или заменой сенсора.

Ошибка Астра АШ — 14 63

Клапаны фазовращателей распределительного вала неисправны, также может быть что-то в датчиках.

Код P0335

Проблема явно свидетельствует о повреждении датчика тахометра или обрыве его цепи.

КодC0730

Не внедряясь в сложные расшифровки, суть можно выразить в проблемах с датчиком входных оборотов, перед коробкой передач.

Р1405

Отсутствие обратной связи с клапаном ЕГР. В качестве мер устранения следует выполнить полную диагностику прибора, включая проводку, датчик и прочее.

041572

Система впрыска вторичного воздуха неисправна, возможно полетел клапан или датчик, отвечающий за устройство.

010807

Клапан управления наддувом турбины неисправен или повреждена его проводка.

Код Астры АШ: 0 30 101

Пропуски зажигания в одном из цилиндров. Следует проверить системы управления двигателем, зажигание и электрику.

20100

Проблемы с модулем зажигания. Обычно неполадки вызваны снижением контакта или повреждением проводки датчиков.

P0171

Участок топливной системы первого цилиндра неисправен. Может указывать на потерю герметичности системы.

13611

Датчик кислорода после катализатора неисправен или поврежден.

022006

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки в позиции В. Обычно помогает почистить контакты или заменить сенсоры.

011517

Контроллер охлаждающей жидкости неисправен. Может выстреливать как 11517. Для устранения достаточно заменить датчик.

Ошибка лямбда зонда Астра H

При подобных проблемах следует проверять все, начиная с проводки и заканчивая датчиками.

118004

Частая проблема с двигателем 1,3 дизель. Говорит о поломке или отказе нагревателя топливного фильтра.

0501F0

Поломка датчика скорости автомобиля. Как следствие могут возникать проблемы с работой спидометра.

048206

Также обозначается как 48206. Выдает поломку внутри магистрали управления и питания привода головного вентилятора системы охлаждения двигателя. Для лечения потребуется полностью проверить магистраль.

017152

Топливная смесь сильно обеднена. Сопровождается повышенным расходом горючего, перегревом мотора. Для устранения болячки нужно проверить подачу горючки и воздушную магистраль.

Р0014

Фазовозвращатель выпускного вала неисправен или поврежден. Выход – все разбираем и чистим от грязи, нагара.

59702 — ошибка

Зависание клапана термостата. узел является необслуживаемой деталью и в случае повреждения меняется полностью и целиком.

Ошибка F: Астра H

Повреждения управляющего контроллера робота.

Горит ошибка подушки безопасности на Астра H

Рекомендуется проверить контакты привода с пиропатроном и полностью проводку.

Проверка ошибок Опель Астра H педалями

Чтобы обнаружить неисправности, не используя специальный сканер, можно прибегнуть к простой процедуре. Единственная проблема – бортовой компьютер не сможет показать все сложности с высокой точностью. Последовательная диагностика поможет определить только область поисков проблемы.
Педальный тест на механике выполняется так.

1. Одновременно зажать газ и тормоз.
2. После этого вставить ключ в замок зажигания. При этом, машину не заводить.
3. Ожидаем несколько секунд до появления сообщения на приборной доске.

На коробке автомат все немного по-другому.

1. Вставить ключ в замок зажигания и запустить бортовые цепи (мотор не запускаем).
2. Нажать и удерживать педаль тормоза.
3. Переключить рычаг коробки в позицию D.
4. Выключить зажигание и отпустить тормоз.
5. Теперь одновременно зажать газ и тормоз.
6. Включить зажигание.
7. Подождать несколько секунд.

Как сбросить ошибки на Опель Астра H самому

Наиболее эффективный сброс выполняется не педалями. Так можно только погасить определенные коды и убрать загоревшиеся значки на приборке. Без специального сканера и помощи компьютера это будет невозможно.

Последовательность действий выглядит так.

1. Подключить ПК к диагностическому разъему автомобиля, установленному возле рычага ручного тормоза.
2. Вставить и повернуть ключ в замке зажигания – мотор не запускать.
3. Запустить на компьютере соответствующую программу и следовать инструкции. Последовательность действий может отличаться в зависимости от имеющегося софта.
4. После этого последовательно отключить оборудование от машины и перезапустить мотор.

Как сбросить сервисные интервалы (InSP)

Процедура сброса выглядит так.

1. Выключить мотор.
2. Зажать клавишу сброса суточного пробега и подождать 3 секунды. Должно появиться соответствующее значение.
3. Продолжать удерживать сброс и надавить на педаль тормоза.
4. Включить зажигание (все остальное продолжаем держать). Спустя 10 секунд бортовик выдаст предельный пробег для авто и обнулится.

Итог

Ошибки — это целый список возможных неисправностей и кодировок, недоступных большинству автолюбителей. При появлении проблем с машиной лучше не рисковать и обратиться к специалистам.

Обновлено: 03.06.2023

чек 030201 но НЕ троит

Добрый день,
очень прошу совета. У меня такая ситуация —
(Астра Н 1,8 АКПП) несколько недель назад двигатель затроил. Посмотрела код ошибки 030201. Купила свечи NGK, поменяла (ну не сама конечно ). Троить перестала, через пару дней перестал гореть чек (после 10-15 пусков двигателя).
С тех пор иногда на холостых чувствовался пропуск цилиндра (не троило сильно, как в первый раз. Просто двигатель как будто поперхнулся ). А иногда и на скорости бывало. При нажатии на газ посильнее, двигатель начинал работать ровно. Было подозрение на качество бензина. Попробовала заливать с другой АЗС (но вполне возможно, что там качество не намного лучше). Лью 95ый, 98го в городе нет :/.

Сегодня с утра на холостых двигатель опять работал чуть-чуть неровно. И по пути на работу, во время обгона (достаточно резкого нажатия на газ) опять загорелся чек. Остановилась, посмотрела ошибку — 030201. А двигатель вообще не троит (работает прям ровно, звук работающего двигателя правильный).
Почитала на форуме, вечером попрошу поискать пробои в модуле зажигания.

А обращаюсь за советом (ведь не троит же) —
может ли авто выдавать неправильный код ошибки? или может чек загорелся «по старой памяти»? Есть ли смысл ехать на комп.диагностику — скажут ли что-то кроме кода 030201 и его расшифровки?

По началу не всегда, но в скором времени загорится чек, а потом заморгает, вот тогда будет всегда троить. Выход — ремонтировать модуль зажигания или менять на новый.

По началу не всегда, но в скором времени загорится чек, а потом заморгает, вот тогда будет всегда троить. Выход — ремонтировать модуль зажигания или менять на новый.

Чек уже горит (моргает только когда смотришь код ошибки), а двигатель не троит (проехала так около 3 км.)
Вечером будем смотреть нет ли пробоев. если есть, конечно поменяю модуль зажигания (или, если возможно, отдам в починку).
Но я боюсь, что пробоя нет, и тогда вообще не понятно в чём причина (и свечи новые и ошибка про тот же 2ой цилиндр, что и несколько недель назад).
Это не может быть глюк компьютера? Никто не сталкивался с безосновательным повторением ошибки??

Скорее всего нет.
Какой пробег модуля зажигания. Если более 50000 км, то в ремонт или под замену.
Можно конечно ездить и так, проявляться дефект будет при нагрузке (при резком разгоне).

покупала с пробегом в 65000. Думаю, первый хозяин не менял (но ещё гляну в сервисной книжке). Сейчас 78000. Я тоже не меняла, как понимаете
Поняла, спасибо за ответы.
Потом постараюсь не забыть отписаться — как оно после замены, не наблюдается ли «чихов» движка

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Сказали спасибо:

Месяц назад заменил знакомому модуль зажигания на пробеге 59000 км. Старый восстановили и теперь у него есть запасной .
А пробой произошел потому, что свечи в первый раз заменил ему я вместе с модулем зажигания (пробег у свечей был 59000 вместо положенных 30000).

По описанию -модуль пробит.
Для понимания процесса. Образовалась «дорожка» для искры вместо нормальной через свечу! Эта дорожка имеет внутреннее сопротивление для тока. При прохождении тока и образовании искры наш ток выбирает наиболее легкий путь. Если току проще(ниже сопротивление) , он идет через свечу и никакого троения нет. Если сопротивление ниже у места прогара- ток старается бежать по этой дорожке.
Но все это так не просто! Если дать «газку» , условия для искрообразования в цилиндре у свечи становятся очень жесткими и и искры там не будет. Ток побежит по прогару. Отпустить газ и току будет проще идти по свече. При этом ток на все 100% не пойдет в свечу, часть все же побежит по пробою, но намного меньше.
А нам надо подумать, как двигатель узнает, что происходит пробой! Там нет специальных механизмов. Там есть зубчатая шестерня на шкиве коленвала, которая вращается с определенной скоростью. Когда происходит пропуск зажигания- эта скорость не возрастает в момент искрообразования. Т.е. она должна немного увеличиваться в момент зажигания. Мозги просто этого не замечают и после нескольких таких пропусков выдают нашу ошибку. Если иногда искра есть ,иногда нет-мозги не выдают ничего, но двигатель «троит».
Далее надо понимать, что при фиксации нашей ошибки мозги просто отключают неисправный цилиндр до следующего перезапуска двигателя. А при длительной «НЕ фиксации» такой ошибки, она сначала исчезает из панели приборов (Джеки чан), а потом и из памяти совсем. Мне хватало полдня для тушения значка на панели приборов и недели для отсутствия ошибки в памяти.

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

Ошибка 030301

Народ хэлп дрыгатель затроил как будто свечи не все пашуть проверил ошибки вылезла 030301 что сие есть за ошибка?

и еще как я понимаю это мб модуль зажигание,на каждый дрыгатель свой модуль?

Мне сегодня приснился Боткин, укоризненно качал головой, грозил пальцем и говорил :»Что ж ты, подлец, делаешь, это ж печень!»(С) 5d 1.6ЧУК Утощн

я читал данную тему,просто щас уже интересует разные модуля для двигателей или нет у меня 1.8 140л.с z18xer вроде,просто если разные нуно знать какой у мну вот допустим оно или не

Мне сегодня приснился Боткин, укоризненно качал головой, грозил пальцем и говорил :»Что ж ты, подлец, делаешь, это ж печень!»(С) 5d 1.6ЧУК Утощн

Да это то что тебе надо, но бери вот этот Delphi CE20009-12B1 катушка системы зажигания 3 484,52р. это и есть родная катушка
, только без клейма GM. А вообще её можно починить (ссылку я давал тебе выше)

просто нашель новую за 4 р с таким артикулом,но с рук как говорит человек она вроде как тыреная в лабазе,вот завтра в 12ч ползу на диагностику посмотрб что скажут там,и стоит ли вопще ехать и надеятся что это свечи?

завтра в 12ч ползу на диагностику посмотрб что скажут там,и стоит ли вопще ехать и надеятся что это свечи?

Пробой модуля происходит из-за увеличенного зазора центрального электрода свечи с боковым. Почаще меняйте свечи и проблем с модулем не будет!

Смотря чего ты от них ждёшь ? ! ? Если просто ездить , то подойдут обычные , только менять их желательно почаще !
Хочешь покруче , смотри сюда , читать лучше с «конца» .

Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына.

вопщем сьездил на диагностику поменяли свечи,троить не перестало,кстати свечи тоже ппц были,говорят скорее всего мз,что теперь делать незнаю вдруг куплю модуль а ет не он ТТ посоветуйте что нибуть

бери вот этот Delphi CE20009-12B1 катушка системы зажигания 3 484,52р. это и есть родная катушка
, только без клейма GM.

вопщем сьездил на диагностику поменяли свечи,троить не перестало,кстати свечи тоже ппц были,говорят скорее всего мз

Пробой модуля происходит из-за увеличенного зазора центрального электрода свечи с боковым. Почаще меняйте свечи и проблем с модулем не будет!

Второй слева, осмотри внимательно.

ПОРЯДОК РАБОТЫ ЦИЛИНДРОВ – определенная последовательность воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Порядок работы цилиндров в наших движках 1-3-4-2.
Первым считается цилиндр, расположенный со стороны, противоположной маховику.

Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына.

Опель. Лампочка выхлопной системы. Троение. МЗ. ошибка 030301. Лечение

Собственно так, заострить внимание. Болячка так понимаю более менее типичная, проверил многократно описанный способ лечения — помогло. Правда народ в тестах лечения не совсем правильно описывает физические свойства МЗ, ну да ладно)
Итак. имеем зафиру. вдруг загоревшуюся лампочку неполадок выхлопной системы и троение двигателя. остановился..поменял свечи. не помогло..доехал до дома стал гуглить и думать. На самом деле думал о страшном, ибо только что заправился и думал что цапанул плохой бензин — хотя заправка сто лет как проверенная и «только на ней»)

Считал ошибку (газ и тормоз в пол, повернуть ключ зажигания не заводя)
ошибка 030301 — неполадка в зажигании 3 цилиндра.
поиск по данной ошибке дал. что наиболее частой причиной является пробитие модуля зажигания(МЗ) изза свечи (несвоевременная замена). Ну до замены еще прилично, но это неважно. МЗ — это хрень в опелях вместо комплекта вв проводов

стоимость оригинала 10-15 тыр, неоригинал 3-5, стоимость лечения 10 минут и 50 р

Физика процесса. Если свеча старая (или просто некондиция — то есть с увеличившимся зазором, нагаром и т.д.) то есть вероятность прохода искры не через свечу а через изолятор катушки МЗ на корпус.
Снимаем МЗ (вынимаем эту штуковину из колодцев), снимаем резиновые наконечники и визуально отсматриваем поверхность изолятора (черная коническая пластмасса). В ошибочном колодце на поверхности изолятора имеется дорожка пробития — изогнутый неровный след шириной с миллиметр. В этом месте пластмаска погорела и превратилась в уголь, что еще больше увеличило проводимость. Лечение — выскребаем эту дорожки острием ножа (в инетах пишут надфилем до железа, но толщина изоляционной рубашки там миллиметров пять — может у кого и на всю глубину пробивает, у меня хватило миллиметра глубины). Далее заливаем полученный выскреб эпоксидкой (это и есть стоимость ремонта) — сушим — твердеем (сейчас есть составы 3-5 минут) и в путь. Народ еще умудряется сверху впяливать зачем то термоусадку. — имхо — лишнее. Собственно собираем, вставляем и ездим. Лапочка перестает гореть через несколько удачных пусков движка. В полевых условиях опять же имхо достаточно выскрести угольную дорожку(если нет с собой эпоксидки — но я вот бросил упаковку..нехай будет мало ли что)). Но вот свечу сменить обязательно или как минимум почистить — т.е. убрать причину.

чек 030201 но НЕ троит

Добрый день,
очень прошу совета. У меня такая ситуация —
(Астра Н 1,8 АКПП) несколько недель назад двигатель затроил. Посмотрела код ошибки 030201. Купила свечи NGK, поменяла (ну не сама конечно ). Троить перестала, через пару дней перестал гореть чек (после 10-15 пусков двигателя).
С тех пор иногда на холостых чувствовался пропуск цилиндра (не троило сильно, как в первый раз. Просто двигатель как будто поперхнулся ). А иногда и на скорости бывало. При нажатии на газ посильнее, двигатель начинал работать ровно. Было подозрение на качество бензина. Попробовала заливать с другой АЗС (но вполне возможно, что там качество не намного лучше). Лью 95ый, 98го в городе нет :/.

Сегодня с утра на холостых двигатель опять работал чуть-чуть неровно. И по пути на работу, во время обгона (достаточно резкого нажатия на газ) опять загорелся чек. Остановилась, посмотрела ошибку — 030201. А двигатель вообще не троит (работает прям ровно, звук работающего двигателя правильный).
Почитала на форуме, вечером попрошу поискать пробои в модуле зажигания.

А обращаюсь за советом (ведь не троит же) —
может ли авто выдавать неправильный код ошибки? или может чек загорелся «по старой памяти»? Есть ли смысл ехать на комп.диагностику — скажут ли что-то кроме кода 030201 и его расшифровки?

По началу не всегда, но в скором времени загорится чек, а потом заморгает, вот тогда будет всегда троить. Выход — ремонтировать модуль зажигания или менять на новый.

По началу не всегда, но в скором времени загорится чек, а потом заморгает, вот тогда будет всегда троить. Выход — ремонтировать модуль зажигания или менять на новый.

Чек уже горит (моргает только когда смотришь код ошибки), а двигатель не троит (проехала так около 3 км.)
Вечером будем смотреть нет ли пробоев. если есть, конечно поменяю модуль зажигания (или, если возможно, отдам в починку).
Но я боюсь, что пробоя нет, и тогда вообще не понятно в чём причина (и свечи новые и ошибка про тот же 2ой цилиндр, что и несколько недель назад).
Это не может быть глюк компьютера? Никто не сталкивался с безосновательным повторением ошибки??

Скорее всего нет.
Какой пробег модуля зажигания. Если более 50000 км, то в ремонт или под замену.
Можно конечно ездить и так, проявляться дефект будет при нагрузке (при резком разгоне).

покупала с пробегом в 65000. Думаю, первый хозяин не менял (но ещё гляну в сервисной книжке). Сейчас 78000. Я тоже не меняла, как понимаете
Поняла, спасибо за ответы.
Потом постараюсь не забыть отписаться — как оно после замены, не наблюдается ли «чихов» движка

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Сказали спасибо:

Месяц назад заменил знакомому модуль зажигания на пробеге 59000 км. Старый восстановили и теперь у него есть запасной .
А пробой произошел потому, что свечи в первый раз заменил ему я вместе с модулем зажигания (пробег у свечей был 59000 вместо положенных 30000).

По описанию -модуль пробит.
Для понимания процесса. Образовалась «дорожка» для искры вместо нормальной через свечу! Эта дорожка имеет внутреннее сопротивление для тока. При прохождении тока и образовании искры наш ток выбирает наиболее легкий путь. Если току проще(ниже сопротивление) , он идет через свечу и никакого троения нет. Если сопротивление ниже у места прогара- ток старается бежать по этой дорожке.
Но все это так не просто! Если дать «газку» , условия для искрообразования в цилиндре у свечи становятся очень жесткими и и искры там не будет. Ток побежит по прогару. Отпустить газ и току будет проще идти по свече. При этом ток на все 100% не пойдет в свечу, часть все же побежит по пробою, но намного меньше.
А нам надо подумать, как двигатель узнает, что происходит пробой! Там нет специальных механизмов. Там есть зубчатая шестерня на шкиве коленвала, которая вращается с определенной скоростью. Когда происходит пропуск зажигания- эта скорость не возрастает в момент искрообразования. Т.е. она должна немного увеличиваться в момент зажигания. Мозги просто этого не замечают и после нескольких таких пропусков выдают нашу ошибку. Если иногда искра есть ,иногда нет-мозги не выдают ничего, но двигатель «троит».
Далее надо понимать, что при фиксации нашей ошибки мозги просто отключают неисправный цилиндр до следующего перезапуска двигателя. А при длительной «НЕ фиксации» такой ошибки, она сначала исчезает из панели приборов (Джеки чан), а потом и из памяти совсем. Мне хватало полдня для тушения значка на панели приборов и недели для отсутствия ошибки в памяти.

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

Ошибка 030301

Народ хэлп дрыгатель затроил как будто свечи не все пашуть проверил ошибки вылезла 030301 что сие есть за ошибка?

и еще как я понимаю это мб модуль зажигание,на каждый дрыгатель свой модуль?

Мне сегодня приснился Боткин, укоризненно качал головой, грозил пальцем и говорил :»Что ж ты, подлец, делаешь, это ж печень!»(С) 5d 1.6ЧУК Утощн

я читал данную тему,просто щас уже интересует разные модуля для двигателей или нет у меня 1.8 140л.с z18xer вроде,просто если разные нуно знать какой у мну вот допустим оно или не

Мне сегодня приснился Боткин, укоризненно качал головой, грозил пальцем и говорил :»Что ж ты, подлец, делаешь, это ж печень!»(С) 5d 1.6ЧУК Утощн

Да это то что тебе надо, но бери вот этот Delphi CE20009-12B1 катушка системы зажигания 3 484,52р. это и есть родная катушка
, только без клейма GM. А вообще её можно починить (ссылку я давал тебе выше)

просто нашель новую за 4 р с таким артикулом,но с рук как говорит человек она вроде как тыреная в лабазе,вот завтра в 12ч ползу на диагностику посмотрб что скажут там,и стоит ли вопще ехать и надеятся что это свечи?

завтра в 12ч ползу на диагностику посмотрб что скажут там,и стоит ли вопще ехать и надеятся что это свечи?

Пробой модуля происходит из-за увеличенного зазора центрального электрода свечи с боковым. Почаще меняйте свечи и проблем с модулем не будет!

Смотря чего ты от них ждёшь ? ! ? Если просто ездить , то подойдут обычные , только менять их желательно почаще !
Хочешь покруче , смотри сюда , читать лучше с «конца» .

Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына.

вопщем сьездил на диагностику поменяли свечи,троить не перестало,кстати свечи тоже ппц были,говорят скорее всего мз,что теперь делать незнаю вдруг куплю модуль а ет не он ТТ посоветуйте что нибуть

бери вот этот Delphi CE20009-12B1 катушка системы зажигания 3 484,52р. это и есть родная катушка
, только без клейма GM.

вопщем сьездил на диагностику поменяли свечи,троить не перестало,кстати свечи тоже ппц были,говорят скорее всего мз

Пробой модуля происходит из-за увеличенного зазора центрального электрода свечи с боковым. Почаще меняйте свечи и проблем с модулем не будет!

Второй слева, осмотри внимательно.

ПОРЯДОК РАБОТЫ ЦИЛИНДРОВ – определенная последовательность воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Порядок работы цилиндров в наших движках 1-3-4-2.
Первым считается цилиндр, расположенный со стороны, противоположной маховику.

Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына.

Читайте также:

  

• Ошибка 0409 ниссан патфайндер r51

  

• Акпп акцент тагаз схема

  

• Ошибка 32 субару форестер sf5

  

• Как проверить лямбда зонд на bmw

  

• Мазда бонго дизель глохнет

Модераторы: maxus, puh, atrapin

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Как сбросить 030301?

Сброс ошибки для Opel Astra H осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.

Популярные модели:

С опелями много сталкиваюсь, но не люблю их, если честно. Все сделано через зад, катушки в том числе. Понять не могу, как можно сделать индивидуальные катушки в одном корпусе. Почему-то Шевроле не болеет этой ерундой, ибо там тоже катушки в одном корпусе, но не индивидуально работают, а в попарно, как на классике ВАЗ. По теме скажу, Зафира была, X18XE1, троила. Снял модуль и заметил, что на одном на пластмассе есть дырочка ))), намотал изоленты, человек до сих пор катается, не хочет покупать модуль, все работает ))).