Opel meriva 2007; z16xep. Ошибка p1115 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Opel meriva 2007; z16xep. Ошибка p1115
-
Закрытая тема.
-
offline
КИПиА
- Регистрация:
- 28.08.2014
- Сообщений:
- 362
- Адрес:
- Краснодар
Добрый день кто нибудь сможет подсказать по данному вопросу?. Висит ошибка низкое напряжение дтож главного патрубка. На дтож не приходит напряжение точнее сказать оба провода звонятся на массу даже при откинутом эбу вопрос — для каких целей служит этот датчик? И если есть схема буду очень благодаренДобавлено через 35 минут
звеняюсь. Отводного патрубка
Последний раз редактировалось dimonn; 27.06.2017 в 17:11.Причина: Добавлено сообщение
-
ИПГ
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 2,450
- Адрес:
- Архангельск
Датчик температуры радиатора.(стоит права внизу на радиаторе) Отслеживает работу термостата.
Обычно сгниваетобрывается проводка. Коричнево-серый опорное 5в. синий -сигнальный. пины эбу 49 -21 (разъем х98) ближе к дросселю. -
offline
КИПиА
- Регистрация:
- 28.08.2014
- Сообщений:
- 362
- Адрес:
- Краснодар
Этот разъём уходит в салон как и провода на этот датчик но у меня чёрный и коричневый. Звонятся как между собой так и оба на массу. На прозвонке протряс всю проводку никаких результатов. Для чего этот жгут в салон то заходит?Добавлено через 43 минуты
Kirill спасибо) особенно за цвет провода. Какой то умник поставил фишку дтож на противотуманку а противотуманки на дтож
а у меня тут звонится и в Солон уходитПоследний раз редактировалось dimonn; 27.06.2017 в 20:03.Причина: Добавлено сообщение
а у меня тут звонится и в Солон уходит-
Закрытая тема.
#21
Gosha39
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 37
Начинающий Опелевод
- Город:Белгородская обл. г. Губкин
- Интересы:семья, охота, рыбалка, спорт
- Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
- @Упоминание
Отправлено 18 Декабрь 2010 — 13:38
Цитата(Сержпитер @ 7.12.2010, 22:20)
значится так ошибка 1115:
[attachmentid=63638]
[attachmentid=63639]
датчик обозначен как B39B?тот который вы меняли?(я вам ранее схему кидал- посмотрите обозначение). если да- то меряйте напряжение как указано в тисе
ошибку 0130 скорее всего тянет за собой ошибка 1115(вернее датчик)
[attachmentid=63640] потому как тут протемпературу упоминается.
Промерил наряжение, показания 0,3В. Провода уходят в жгут, до жгута разрывов нет. Что делать дальше, незнаю. Кроме того, на улице 0 градусов, а мой градусник показывает 53,5 градуса. Снимаю минус 37,5, подключаю 53,5. Подскажите, что делать???????????????????????????????????
#22
заблудший_Сержпитер_*
Отправлено 18 Декабрь 2010 — 21:39
Цитата(Gosha39 @ 18.12.2010, 13:38)
Промерил наряжение, показания 0,3В. Провода уходят в жгут, до жгута разрывов нет. Что делать дальше, незнаю. Кроме того, на улице 0 градусов, а мой градусник показывает 53,5 градуса. Снимаю минус 37,5, подключаю 53,5. Подскажите, что делать???????????????????????????????????
ни фига не понял… где вы меряли напряжение?
и причем тут градусник? 
#23
Gosha39
Gosha39
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 37
Начинающий Опелевод
- Город:Белгородская обл. г. Губкин
- Интересы:семья, охота, рыбалка, спорт
- Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
- @Упоминание
Отправлено 19 Декабрь 2010 — 13:54
Цитата(Сержпитер @ 18.12.2010, 21:39)
ни фига не понял… где вы меряли напряжение?
и причем тут градусник?
Напряжение на контакте датчика температуры ОЖ радиатора по ТИСе. Показания 0,3 В. А про температуру, это показания на дисплее. Какие-то проблемы начали появляться в Колобком.
#24
mmx
mmx
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 5 856
трое согласных
- Город:44rus и 77rus
- Автомобиль: SY Actyon 2012, карасиновый, C2R2M01, WAA; ,была Meriva A 1,4 Essentia 2008
- @Упоминание
Отправлено 19 Декабрь 2010 — 14:49
Цитата(Gosha39 @ 19.12.2010, 13:54)
Напряжение на контакте датчика температуры ОЖ радиатора по ТИСе. Показания 0,3 В. А про температуру, это показания на дисплее. Какие-то проблемы начали появляться в Колобком.
Если показания имеются в виду те, что температуры наружного воздуха, и разъём снимался с датчика температуры наружного воздуха, что на бампере перед радиаторомм, то похоже на коротыш в датчике.
«Те, кто считает, что деньги — это всё, без сомнения, готовы на всё ради денег.» Эди-Пьер Бошен
Спортивный стиль вождения — это когда от светофора к светофору обгоняешь одну и ту же «Оку».
Всем тем, кто говорит: «зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка», желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: «зачем считать правильно, мы же не на уроке математики». © bash.org
#25
Gosha39
Gosha39
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 37
Начинающий Опелевод
- Город:Белгородская обл. г. Губкин
- Интересы:семья, охота, рыбалка, спорт
- Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
- @Упоминание
Отправлено 19 Декабрь 2010 — 18:23
Цитата(mmx @ 19.12.2010, 14:49)
Если показания имеются в виду те, что температуры наружного воздуха, и разъём снимался с датчика температуры наружного воздуха, что на бампере перед радиаторомм, то похоже на коротыш в датчике.
Показания бортового градусника на дисплее показывают запредельные температуры, а напряжение на разъеме датчика замерялось с датчика ОЖ в радиаторе, который дает значения температуры на ЭБУ 
#26
Hammer71
Hammer71
- Город:Московская обл. Солнечногорск
- Автомобиль: Meriva 2007г.в z16xep MTA
- @Упоминание
Отправлено 23 Декабрь 2010 — 20:06
Цитата(Gosha39 @ 7.12.2010, 17:57)
Докладываю, поменял датчик ОЖ в радиаторе, с задержкой около 2 мин опять вкл. сигнал «разбери машину». Скинул клемму АКБ, через перекур опять таже проблема. Педали сказали (подумав чуть отодвинул неродной коврик, который не пускал педаль газа до упора) про теже ошибки ЭБУ Р1115 и Р 0130. Посоветуйте, что делать дальше? До ОД далековато. И еще, как можно проверить работоспособность датчика ОЖ?
Сегодня тоже столкнулся с этой проблемой кажись тоже накрылся датчик ОЖ который на радиаторе
( снимал фишку с датчика, закоротил в фишке контакты, вентилятор крутит правда около 20сек а потом отключается) машина в пробке чувствуется подкипает хоты на панели приборов температура устойчиво стоит на 90 гр. может так и должно быть ещё грешу на крышку расширительного бачка , хотя только поменял её. Какой нужен датчик желательно если есть артикул?????
Опель — Мерива 2008г.в Z16XEP. MTA
#27
Gosha39
Gosha39
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 37
Начинающий Опелевод
- Город:Белгородская обл. г. Губкин
- Интересы:семья, охота, рыбалка, спорт
- Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
- @Упоминание
Отправлено 23 Декабрь 2010 — 21:05
Цитата(Hammer71 @ 23.12.2010, 20:06)
Сегодня тоже столкнулся с этой проблемой кажись тоже накрылся датчик ОЖ который на радиаторе
( снимал фишку с датчика, закоротил в фишке контакты, вентилятор крутит правда около 20сек а потом отключается) машина в пробке чувствуется подкипает хоты на панели приборов температура устойчиво стоит на 90 гр. может так и должно быть ещё грешу на крышку расширительного бачка , хотя только поменял её. Какой нужен датчик желательно если есть артикул?????
Артикул датчика 1342567, в Экзисте около 900, заменители от 200
Два дня у нас идет дождь, дороги мокрые, вода на дорогах, и уже два дня сигнал «Разбери машину» не загорается. Интересно, с чем это может быть связано??????? 
#28
mykolaauslender
mykolaauslender
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 15
Начинающий Опелевод
- Город:Deutschland
- Автомобиль: Opel Meriva A
- @Упоминание
Отправлено 23 Декабрь 2010 — 21:07
Цитата(Hammer71 @ 23.12.2010, 15:06)
Сегодня тоже столкнулся с этой проблемой кажись тоже накрылся датчик ОЖ который на радиаторе
( снимал фишку с датчика, закоротил в фишке контакты, вентилятор крутит правда около 20сек а потом отключается) машина в пробке чувствуется подкипает хоты на панели приборов температура устойчиво стоит на 90 гр. может так и должно быть ещё грешу на крышку расширительного бачка , хотя только поменял её. Какой нужен датчик желательно если есть артикул?????
Отчего ощущение «подкипания » ??? При 90 карлсону включаться рано. Мой на 93 стартует на 15-20 сек и сбивает на 85. Если крышка держит избыточное давление — это же хорошо…
ИМХО у Вас все ОК…
#29
Hammer71
Hammer71
- Город:Московская обл. Солнечногорск
- Автомобиль: Meriva 2007г.в z16xep MTA
- @Упоминание
Отправлено 23 Декабрь 2010 — 21:31
Цитата(mykolaauslender @ 23.12.2010, 21:07)
Отчего ощущение «подкипания » ??? При 90 карлсону включаться рано. Мой на 93 стартует на 15-20 сек и сбивает на 85. Если крышка держит избыточное давление — это же хорошо…
ИМХО у Вас все ОК…
Ощущение после пробки когда только заглушу авто, капот открываю слышно что где то что то бурлит, а если крышку расширительного приоткрыть начинает выпирать антифриз 
ну может оно так и должно быть я до этого просто с этим не сталкивался. Недавно просто пришлось влесть в двигатель ну и естественно антифриз пришлось слить, в сервисе сказали поглядывать за уровнем , вот и обнаружилась такая вот штука. Сегодня лазил под авто так радиатор сверху нормально так горячий а вот где датчик и сам датчик тёплые.
Gosha39 -Спасибо за артикул очень помог. Уже заказал в EXISTe фирмы Febi 200 руб.
Сообщение отредактировал Hammer71: 23 Декабрь 2010 — 22:52
Опель — Мерива 2008г.в Z16XEP. MTA
#30
заблудший_Сержпитер_*
Отправлено 24 Декабрь 2010 — 08:07
Цитата(mykolaauslender @ 23.12.2010, 21:07)
Отчего ощущение «подкипания » ??? При 90 карлсону включаться рано. Мой на 93 стартует на 15-20 сек и сбивает на 85. Если крышка держит избыточное давление — это же хорошо…
ИМХО у Вас все ОК…
показометр показывает температуру на Марсе. То есть всё что до 110 градусов — на показометре твердые 90.
#31
Tal
Tal
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 46
Начинающий Опелевод
- Город:Пушкино
- Автомобиль: Opel Meriva
- @Упоминание
Отправлено 08 Апрель 2012 — 23:09
код 0130 + двигатель «троит». подскажите на что могу попасть?
#32
Uncle Bob
Uncle Bob
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 7 480
Опелеbob 
- Город:Владимир
- Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation
- @Упоминание
Отправлено 09 Апрель 2012 — 00:08
Цитата(Tal @ 9.4.2012, 0:09)
код 0130 + двигатель «троит». подскажите на что могу попасть?
Для начала — на заполнение профиля. Двигатель какой? — (телепатов тут нет), а перебирать за вас все таблицы кодов никто не будет.
Oh! Bite my shiny metal ass!
#33
заблудший_Сержпитер_*
Отправлено 09 Апрель 2012 — 05:25
Цитата(Tal @ 9.4.2012, 0:09)
код 0130 + двигатель «троит». подскажите на что могу попасть?
На бан…. в три дня для начала… тема в мериве Б. потом сюда. в фак религия не позволяет….
Код ошибки P0115 – неисправность цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя
Код ошибки P0115 звучит как «неисправность цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor 1 Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0115
При неисправности в цепи температуры охлаждающей жидкости появляется OBD-II код P0115. Происходит это, когда PCM обнаружит значение напряжения или сопротивления, которое отклоняется в любую сторону от проектных параметров. Отклонение должно составлять примерно 10% в течение определенного времени.
Датчики температуры на современных двигателях относятся к типу датчиков переменного сопротивления, которые преобразуют температуру в сигнальные напряжения. Чем холоднее охлаждающая жидкость двигателя, тем выше сопротивление. По мере увеличения температуры охлаждающей жидкости сопротивление падает, тем самым увеличивая напряжение сигнала на PCM.
В двигателе редко бывает только один датчик температуры охлаждающей жидкости. В большинстве случаев один датчик используется для управления термометром. Другой управляет электрическим вентилятором радиатора или клапанами холодного пуска в некоторых старых системах.
Некоторые дизельные двигатели могут иметь специальный датчик температуры охлаждающей жидкости для контроля работы свечей накаливания.
В итоге, при изменении температуры охлаждающей жидкости, сопротивление изменяется и PCM это видит. Когда двигатель холодный, сопротивление большое. Когда двигатель прогрет, сопротивление низкое. Если PCM обнаруживает состояние напряжения, которое кажется аномально низким или высоким, установится ошибка P0115.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0115 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится (особенно при заводке на холодную).
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Перегрев двигателя автомобиля.
- Черный дым из выхлопной трубы, при работе на богатой смеси.
- На обедненной смеси могут наблюдаться повышенные выбросы NOx.
- Неправильная работа вентиляторов охлаждения.
Ошибка P0115 не является серьезной, автомобиль сможет завестись и продолжить движение. Но решить ее лучше поскорее, так как неправильный теплообмен может привести к более серьезным последствиям.
Причины возникновения ошибки
Код P0115 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик ECT вышел из строя.
- Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Жгут проводов или разъем датчика температуры ОЖ поврежден.
- Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.
- Термостат охлаждающей жидкости двигателя не открывается при надлежащей температуре.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0115
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0115:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0115.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости (двигатель должен быть холодным).
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику, на предмет ослабления и наличия повреждений. При необходимости устраните неполадки.
- Если ECT датчик вышел из строя, замените его.
- Протестируйте термостат, если он вышел из строя, замените его.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения ошибки P0115, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить проводку на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов.
Обязательно тщательно проверьте целостность жгутов с проводами, закрепите все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте его и убедитесь в соответствующей изоляции.
Проверка охлаждающей жидкости и термостата
Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный, как в радиаторе (в холодном состоянии), так и в бачке для перелива охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии утечек и в исправной работе герметичной крышки.
Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, двигатель может не прогреваться должным образом. Так как если датчик температуры не контактирует с охлаждающей жидкостью, он не будет считывать температуру.
Используя бесконтактный термометр, или сканирующий прибор с потоковой передачей данных в реальном времени, проверьте, правильно ли прогревается двигатель. Обычно верхний шланг радиатора должен оставаться относительно холодным до тех пор, пока термостат не откроется. После чего он быстро нагреется.
Если термостат открыт, охлаждающая жидкость будет течь постоянно, не позволяя двигателю достичь рабочей температуры. Это также может быть причиной появления кода неисправности P0115.
С помощью термометра или диагностического прибора проверьте температуру двигателя через 10-15 минут работы. Если температура не достигает рабочей температуры, проверьте датчик ЕСТ.
Проверка датчика (ECT) температуры охлаждающей жидкости
Визуально проверьте датчик на наличие повреждений проводки или разъема и при необходимости отремонтируйте. Затем подключите сканер ОБД2, если температура двигателя чрезмерно высокая, около 140°С, это ненормально.
Отключите датчик на двигателе и посмотрите, упадут ли показания, например на 10°С. Если это так, то скорее всего датчик неисправен, закорочен внутри, что вызывает передачу сигнала низкого сопротивления на PCM.
Но, если вы хотите полностью убедиться, что дело в датчике, а не в проводке, вы можете провести тест. Проверьте сопротивление датчика относительно земли с помощью омметра. Сопротивление нормального датчика будет немного отличаться в зависимости от автомобиля.
Но в основном, если температура двигателя составляет около 95 градусов Цельсия, то сопротивление будет около 200 Ом. При температуре около -20°С, сопротивление будет более 10 000 Ом.
С помощью этого теста вы сможете определить, соответствует ли сопротивление датчика температуре двигателя. Если он не соответствует температуре вашего двигателя, то, вероятно, у вас неисправный датчик.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0115 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo (Альфа-Ромео 156, GTV)
- Chery
- Citroen (Ситроен С4)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато)
- Ford (Форд Транзит, F-150)
- Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Терракан)
- Kia
- Mazda (Мазда cx5)
- Mercedes (Мерседес Спринтер)
- Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
- Nissan (Ниссан Вингроад, Максима, Санни)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Комбо, Корса)
- Peugeot (Пежо 206)
- Renault (Рено Логан)
- Subaru (Субару Импреза)
- Suzuki
- Toyota (Тойота Авалон, Камри, Королла, Солара, Терцел, Хайлендер)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф)
- ВАЗ
- Газель
- Лада Нива
- МАЗ
С кодом неисправности Р0115 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0110, P0113, P0116, P0117, P0118, P0119, P011A, P0120, P0125, P0128, P0141, P0155, P0325, P0330, P0597, P0655, P1151, P1153, P1410.
Источник
Ошибки 1115 и 0130
#21 Gosha39
- Город: Белгородская обл. г. Губкин
- Интересы: семья, охота, рыбалка, спорт
- Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
- @Упоминание
значится так ошибка 1115:
[attachmentid=63638]
[attachmentid=63639]
датчик обозначен как B39B?тот который вы меняли?(я вам ранее схему кидал- посмотрите обозначение). если да- то меряйте напряжение как указано в тисе
ошибку 0130 скорее всего тянет за собой ошибка 1115(вернее датчик)
[attachmentid=63640] потому как тут протемпературу упоминается.
Промерил наряжение, показания 0,3В. Провода уходят в жгут, до жгута разрывов нет. Что делать дальше, незнаю. Кроме того, на улице 0 градусов, а мой градусник показывает 53,5 градуса. Снимаю минус 37,5, подключаю 53,5. Подскажите, что делать.
#22 заблудший_Сержпитер_*
#23 Gosha39
- Город: Белгородская обл. г. Губкин
- Интересы: семья, охота, рыбалка, спорт
- Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
- @Упоминание
Напряжение на контакте датчика температуры ОЖ радиатора по ТИСе. Показания 0,3 В. А про температуру, это показания на дисплее. Какие-то проблемы начали появляться в Колобком.
#24 mmx
- Город: 44rus и 77rus
- Автомобиль: SY Actyon 2012, карасиновый, C2R2M01, WAA; ,была Meriva A 1,4 Essentia 2008
- @Упоминание
«Те, кто считает, что деньги — это всё, без сомнения, готовы на всё ради денег.» Эди-Пьер Бошен
Спортивный стиль вождения — это когда от светофора к светофору обгоняешь одну и ту же «Оку».
Всем тем, кто говорит: «зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка», желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: «зачем считать правильно, мы же не на уроке математики». © bash.org
#25 Gosha39
- Город: Белгородская обл. г. Губкин
- Интересы: семья, охота, рыбалка, спорт
- Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
- @Упоминание
Показания бортового градусника на дисплее показывают запредельные температуры, а напряжение на разъеме датчика замерялось с датчика ОЖ в радиаторе, который дает значения температуры на ЭБУ
#26 Hammer71
- Город: Московская обл. Солнечногорск
- Автомобиль: Meriva 2007г.в z16xep MTA
- @Упоминание
#27 Gosha39
- Город: Белгородская обл. г. Губкин
- Интересы: семья, охота, рыбалка, спорт
- Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
- @Упоминание
Артикул датчика 1342567, в Экзисте около 900, заменители от 200
Два дня у нас идет дождь, дороги мокрые, вода на дорогах, и уже два дня сигнал «Разбери машину» не загорается. Интересно, с чем это может быть связано.
#28 mykolaauslender
- Город: Deutschland
- Автомобиль: Opel Meriva A
- @Упоминание
Отчего ощущение «подкипания » . При 90 карлсону включаться рано. Мой на 93 стартует на 15-20 сек и сбивает на 85. Если крышка держит избыточное давление — это же хорошо.
ИМХО у Вас все ОК.
#29 Hammer71
- Город: Московская обл. Солнечногорск
- Автомобиль: Meriva 2007г.в z16xep MTA
- @Упоминание
Ощущение после пробки когда только заглушу авто, капот открываю слышно что где то что то бурлит, а если крышку расширительного приоткрыть начинает выпирать антифриз ну может оно так и должно быть я до этого просто с этим не сталкивался. Недавно просто пришлось влесть в двигатель ну и естественно антифриз пришлось слить, в сервисе сказали поглядывать за уровнем , вот и обнаружилась такая вот штука. Сегодня лазил под авто так радиатор сверху нормально так горячий а вот где датчик и сам датчик тёплые.
Gosha39 -Спасибо за артикул очень помог. Уже заказал в EXISTe фирмы Febi 200 руб.
Сообщение отредактировал Hammer71: 23 Декабрь 2010 — 22:52
Источник
Обновлено: 04.06.2023
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1115 на автомобиле OPEL с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
P1115 автомобиля Opel Meriva A
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Meriva A:
Возможные причины: Неисправен датчик температуры впускного воздуха 2; Датчик температуры впускного воздуха 2 жгут разомкнут или замкнут; Неисправность цепи датчика температуры впускного воздуха 2; Поврежденный модуль управления силовым агрегатом (PCM).
Перед заменой датчика массового расхода воздуха попробуйте заменить воздушный фильтр и очистить датчик расхода воздуха очистителем датчика массового расхода воздуха. Сбросить код и вести автомобиль. Если код возвращается, возможно, необходимо заменить датчик массового расхода воздуха. Контролировать IAT на диагностическом приборе. Ищите внезапные изменения в показаниях, когда жгут проводов или датчик коснулся.
Форум ошибок OBD2
Код ошибки P0115 – неисправность цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя
Техническое описание и расшифровка ошибки P0115
При неисправности в цепи температуры охлаждающей жидкости появляется OBD-II код P0115. Происходит это, когда PCM обнаружит значение напряжения или сопротивления, которое отклоняется в любую сторону от проектных параметров. Отклонение должно составлять примерно 10% в течение определенного времени.
Датчики температуры на современных двигателях относятся к типу датчиков переменного сопротивления, которые преобразуют температуру в сигнальные напряжения. Чем холоднее охлаждающая жидкость двигателя, тем выше сопротивление. По мере увеличения температуры охлаждающей жидкости сопротивление падает, тем самым увеличивая напряжение сигнала на PCM.
В двигателе редко бывает только один датчик температуры охлаждающей жидкости. В большинстве случаев один датчик используется для управления термометром. Другой управляет электрическим вентилятором радиатора или клапанами холодного пуска в некоторых старых системах.
Некоторые дизельные двигатели могут иметь специальный датчик температуры охлаждающей жидкости для контроля работы свечей накаливания.
В итоге, при изменении температуры охлаждающей жидкости, сопротивление изменяется и PCM это видит. Когда двигатель холодный, сопротивление большое. Когда двигатель прогрет, сопротивление низкое. Если PCM обнаруживает состояние напряжения, которое кажется аномально низким или высоким, установится ошибка P0115.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Ошибка P0115 не является серьезной, автомобиль сможет завестись и продолжить движение. Но решить ее лучше поскорее, так как неправильный теплообмен может привести к более серьезным последствиям.
Причины возникновения ошибки
Код P0115 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик ECT вышел из строя.
- Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Жгут проводов или разъем датчика температуры ОЖ поврежден.
- Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.
- Термостат охлаждающей жидкости двигателя не открывается при надлежащей температуре.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0115
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0115:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0115.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости (двигатель должен быть холодным).
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику, на предмет ослабления и наличия повреждений. При необходимости устраните неполадки.
- Если ECT датчик вышел из строя, замените его.
- Протестируйте термостат, если он вышел из строя, замените его.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения ошибки P0115, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить проводку на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов.
Обязательно тщательно проверьте целостность жгутов с проводами, закрепите все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте его и убедитесь в соответствующей изоляции.
Проверка охлаждающей жидкости и термостата
Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный, как в радиаторе (в холодном состоянии), так и в бачке для перелива охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии утечек и в исправной работе герметичной крышки.
Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, двигатель может не прогреваться должным образом. Так как если датчик температуры не контактирует с охлаждающей жидкостью, он не будет считывать температуру.
Используя бесконтактный термометр, или сканирующий прибор с потоковой передачей данных в реальном времени, проверьте, правильно ли прогревается двигатель. Обычно верхний шланг радиатора должен оставаться относительно холодным до тех пор, пока термостат не откроется. После чего он быстро нагреется.
Если термостат открыт, охлаждающая жидкость будет течь постоянно, не позволяя двигателю достичь рабочей температуры. Это также может быть причиной появления кода неисправности P0115.
С помощью термометра или диагностического прибора проверьте температуру двигателя через 10-15 минут работы. Если температура не достигает рабочей температуры, проверьте датчик ЕСТ.
Проверка датчика (ECT) температуры охлаждающей жидкости
Визуально проверьте датчик на наличие повреждений проводки или разъема и при необходимости отремонтируйте. Затем подключите сканер ОБД2, если температура двигателя чрезмерно высокая, около 140°С, это ненормально.
Отключите датчик на двигателе и посмотрите, упадут ли показания, например на 10°С. Если это так, то скорее всего датчик неисправен, закорочен внутри, что вызывает передачу сигнала низкого сопротивления на PCM.
Но, если вы хотите полностью убедиться, что дело в датчике, а не в проводке, вы можете провести тест. Проверьте сопротивление датчика относительно земли с помощью омметра. Сопротивление нормального датчика будет немного отличаться в зависимости от автомобиля.
Но в основном, если температура двигателя составляет около 95 градусов Цельсия, то сопротивление будет около 200 Ом. При температуре около -20°С, сопротивление будет более 10 000 Ом.
С помощью этого теста вы сможете определить, соответствует ли сопротивление датчика температуре двигателя. Если он не соответствует температуре вашего двигателя, то, вероятно, у вас неисправный датчик.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0115 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo (Альфа-Ромео 156, GTV)
- Chery
- Citroen (Ситроен С4)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато)
- Ford (Форд Транзит, F-150)
- Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Терракан)
- Kia
- Mazda (Мазда cx5)
- Mercedes (Мерседес Спринтер)
- Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
- Nissan (Ниссан Вингроад, Максима, Санни)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Комбо, Корса)
- Peugeot (Пежо 206)
- Renault (Рено Логан)
- Subaru (Субару Импреза)
- Suzuki
- Toyota (Тойота Авалон, Камри, Королла, Солара, Терцел, Хайлендер)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф)
- ВАЗ
- Газель
- Лада Нива
- МАЗ
С кодом неисправности Р0115 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0110, P0113, P0116, P0117, P0118, P0119, P011A, P0120, P0125, P0128, P0141, P0155, P0325, P0330, P0597, P0655, P1151, P1153, P1410.
Ошибки 1115 и 0130
значится так ошибка 1115:
[attachmentid=63638]
[attachmentid=63639]
датчик обозначен как B39B?тот который вы меняли?(я вам ранее схему кидал- посмотрите обозначение). если да- то меряйте напряжение как указано в тисе
ошибку 0130 скорее всего тянет за собой ошибка 1115(вернее датчик)
[attachmentid=63640] потому как тут протемпературу упоминается.
Промерил наряжение, показания 0,3В. Провода уходят в жгут, до жгута разрывов нет. Что делать дальше, незнаю. Кроме того, на улице 0 градусов, а мой градусник показывает 53,5 градуса. Снимаю минус 37,5, подключаю 53,5. Подскажите, что делать.
Система Twin Port и ошибка Р1113
© Юрий Хохлов (aka mihalych), Санкт-Петербург
© Алексей Пахомов (aka IS_18), Ижевск
Перед конструкторами двигателей стоит целый ряд взаимоисключающих требований. С одной стороны, двигатель должен развивать достаточную мощность, с другой – потреблять при этом как можно меньше топлива, а с третьей – удовлетворять высоким экологическим требованиям. Все эти задачи решаются в числе прочего и оптимизацией процесса наполнения цилиндров двигателя воздухом. Однако и здесь есть противоречие: для обеспечения максимального наполнения цилиндров на режиме полной нагрузки необходимо увеличивать сечение впускного тракта, но при работе на низких частотах вращения большое сечение впускных каналов приводит к снижению скорости потока воздуха и, соответственно, к низкой турбулентности смеси, поступающей в цилиндры. Как следствие, при увеличении площади сечения впускных каналов падает крутящий момент на низкой частоте вращения двигателя.
Для этой задачи было найдено простое и красивое решение. Так как подавляющее большинство современных двигателей являются многоклапанными, то к каждому из пары впускных клапанов конструктивно выполнен отдельный канал. В одном из каналов установлена поворотная заслонка 6. Заслонки всех цилиндров открываются одновременно, для чего служит единая тяга и сервопривод 4. При высокой частоте вращения и большой нагрузке заслонки открыты; поток воздуха в этой ситуации поступает в цилиндр одновременно по двум каналам (1), и наполнение происходит эффективно.
При работе на низкой частоте вращения заслонки 6 закрываются, скорость потока воздуха в канале 3 увеличивается, что приводит к заметному росту турбулентности поступающей в цилиндры смеси (2). За счет турбулентности не только повышается гомогенность смеси и улучшается ее сгорание, но и становится возможным значительное увеличение степени рециркуляции отработанных газов и благодаря этому снижение насосных потерь и расхода топлива. Ну и, конечно же, в результате повышенной рециркуляции отработанных газов происходит снижение температуры заряда, вследствие чего в составе отработанных газов значительно уменьшается количество оксидов азота.
Надо сказать, что подобная конструкция была реализована несколькими автопроизводителями:
— Intake Manifold Runner Control (IMRC), Charge Motion Control Valve (CMCV) – Ford;
— Twin Port – Opel;
— Variable Intake System (VIS) – Toyota;
— Variable Induction System (VIS) – Volvo.
Диагностика проблемы не представляет сложностей. Необходимо подключить сканер, войти в Data Stream и найти там напряжение с датчика. При наличии ошибки Р1113 оно находится обычно на уровне 0.1 В. Далее нужно открыть капот, просунуть руку под впускной коллектор, нащупать тягу привода заслонок и нажать на нее пальцем. Если напряжение плавно увеличится примерно до 5 В, то датчик и его цепи исправны.
Детали к узлу Twin Port отдельно не поставляются, и производителем рекомендуется замена узла в сборе. На гарантийных автомобилях так и делается, но владельцы автомобилей, гарантийный срок которых закончился, на замену узла не соглашаются из-за его высокой цены, около 25000 рублей. Приходится искать менее дорогостоящие пути решения проблемы.
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1405 на автомобиле OPEL с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
P1405 автомобиля Opel Meriva A
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Meriva A:
Возможные причины: Неисправен электронный датчик обратной связи по дифференциальному давлению (DPFE) (датчик давления EGR); Засорена или повреждена трубка EGR; Электронный (DPFE) датчик обратной связи перепада давления разомкнут или замкнут; Дифференциальная цепь обратной связи по давлению (DPFE) плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления силовым агрегатом (PCM).
Целью системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) на вашем двигателе является ограничение выбросов окислов азота (NOx). Это делается путем перенаправления небольших количеств выхлопных газов обратно через верхний впуск, чтобы смешаться с заправкой воздух / топливо. Результирующая разбавленная воздушно-топливная смесь (т.е. меньше кислорода на кубический фут) сгорает в охладителе, и температуры в камере сгорания соответственно снижаются, тем самым снижая выбросы NOx. Система Ford DPFE / EGR управляется модулем управления трансмиссией (PCM). В системе используются клапан рециркуляции отработавших газов, электронный регулятор вакуума (EVR) и датчик рециркуляции обратной связи по дельта-давлению (DPFE). Датчик DPFE измеряет поток EGR через отверстие, расположенное внутри специальной трубки EGR. Отверстие расположено между двумя отверстиями для шлангов, выходящими из трубки, которая соединена с датчиком DPFE специальными термостойкими шлангами. Когда клапан рециркуляции отработавших газов открыт, на отверстии создается перепад давления (давление во впускном коллекторе в зависимости от давления выхлопных газов). Конструктивно эта разница в давлении измеряется датчиком DPFE с точки зрения напряжения. Выходной сигнал напряжения DPFE на PCM прямо пропорционален потоку выхлопных газов, поступающих во впускной коллектор.
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1115 на автомобиле OPEL с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
P1115 автомобиля Opel Meriva A
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Meriva A:
Возможные причины: Неисправен датчик температуры впускного воздуха 2; Датчик температуры впускного воздуха 2 жгут разомкнут или замкнут; Неисправность цепи датчика температуры впускного воздуха 2; Поврежденный модуль управления силовым агрегатом (PCM).
Перед заменой датчика массового расхода воздуха попробуйте заменить воздушный фильтр и очистить датчик расхода воздуха очистителем датчика массового расхода воздуха. Сбросить код и вести автомобиль. Если код возвращается, возможно, необходимо заменить датчик массового расхода воздуха. Контролировать IAT на диагностическом приборе. Ищите внезапные изменения в показаниях, когда жгут проводов или датчик коснулся.
Форум ошибок OBD2
Код ошибки P0115 – неисправность цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя
Техническое описание и расшифровка ошибки P0115
При неисправности в цепи температуры охлаждающей жидкости появляется OBD-II код P0115. Происходит это, когда PCM обнаружит значение напряжения или сопротивления, которое отклоняется в любую сторону от проектных параметров. Отклонение должно составлять примерно 10% в течение определенного времени.
Датчики температуры на современных двигателях относятся к типу датчиков переменного сопротивления, которые преобразуют температуру в сигнальные напряжения. Чем холоднее охлаждающая жидкость двигателя, тем выше сопротивление. По мере увеличения температуры охлаждающей жидкости сопротивление падает, тем самым увеличивая напряжение сигнала на PCM.
В двигателе редко бывает только один датчик температуры охлаждающей жидкости. В большинстве случаев один датчик используется для управления термометром. Другой управляет электрическим вентилятором радиатора или клапанами холодного пуска в некоторых старых системах.
Некоторые дизельные двигатели могут иметь специальный датчик температуры охлаждающей жидкости для контроля работы свечей накаливания.
В итоге, при изменении температуры охлаждающей жидкости, сопротивление изменяется и PCM это видит. Когда двигатель холодный, сопротивление большое. Когда двигатель прогрет, сопротивление низкое. Если PCM обнаруживает состояние напряжения, которое кажется аномально низким или высоким, установится ошибка P0115.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Ошибка P0115 не является серьезной, автомобиль сможет завестись и продолжить движение. Но решить ее лучше поскорее, так как неправильный теплообмен может привести к более серьезным последствиям.
Причины возникновения ошибки
Код P0115 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик ECT вышел из строя.
- Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Жгут проводов или разъем датчика температуры ОЖ поврежден.
- Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.
- Термостат охлаждающей жидкости двигателя не открывается при надлежащей температуре.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0115
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0115:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0115.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости (двигатель должен быть холодным).
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику, на предмет ослабления и наличия повреждений. При необходимости устраните неполадки.
- Если ECT датчик вышел из строя, замените его.
- Протестируйте термостат, если он вышел из строя, замените его.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения ошибки P0115, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить проводку на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов.
Обязательно тщательно проверьте целостность жгутов с проводами, закрепите все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте его и убедитесь в соответствующей изоляции.
Проверка охлаждающей жидкости и термостата
Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный, как в радиаторе (в холодном состоянии), так и в бачке для перелива охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии утечек и в исправной работе герметичной крышки.
Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, двигатель может не прогреваться должным образом. Так как если датчик температуры не контактирует с охлаждающей жидкостью, он не будет считывать температуру.
Используя бесконтактный термометр, или сканирующий прибор с потоковой передачей данных в реальном времени, проверьте, правильно ли прогревается двигатель. Обычно верхний шланг радиатора должен оставаться относительно холодным до тех пор, пока термостат не откроется. После чего он быстро нагреется.
Если термостат открыт, охлаждающая жидкость будет течь постоянно, не позволяя двигателю достичь рабочей температуры. Это также может быть причиной появления кода неисправности P0115.
С помощью термометра или диагностического прибора проверьте температуру двигателя через 10-15 минут работы. Если температура не достигает рабочей температуры, проверьте датчик ЕСТ.
Проверка датчика (ECT) температуры охлаждающей жидкости
Визуально проверьте датчик на наличие повреждений проводки или разъема и при необходимости отремонтируйте. Затем подключите сканер ОБД2, если температура двигателя чрезмерно высокая, около 140°С, это ненормально.
Отключите датчик на двигателе и посмотрите, упадут ли показания, например на 10°С. Если это так, то скорее всего датчик неисправен, закорочен внутри, что вызывает передачу сигнала низкого сопротивления на PCM.
Но, если вы хотите полностью убедиться, что дело в датчике, а не в проводке, вы можете провести тест. Проверьте сопротивление датчика относительно земли с помощью омметра. Сопротивление нормального датчика будет немного отличаться в зависимости от автомобиля.
Но в основном, если температура двигателя составляет около 95 градусов Цельсия, то сопротивление будет около 200 Ом. При температуре около -20°С, сопротивление будет более 10 000 Ом.
С помощью этого теста вы сможете определить, соответствует ли сопротивление датчика температуре двигателя. Если он не соответствует температуре вашего двигателя, то, вероятно, у вас неисправный датчик.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0115 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo (Альфа-Ромео 156, GTV)
- Chery
- Citroen (Ситроен С4)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато)
- Ford (Форд Транзит, F-150)
- Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Терракан)
- Kia
- Mazda (Мазда cx5)
- Mercedes (Мерседес Спринтер)
- Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
- Nissan (Ниссан Вингроад, Максима, Санни)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Комбо, Корса)
- Peugeot (Пежо 206)
- Renault (Рено Логан)
- Subaru (Субару Импреза)
- Suzuki
- Toyota (Тойота Авалон, Камри, Королла, Солара, Терцел, Хайлендер)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф)
- ВАЗ
- Газель
- Лада Нива
- МАЗ
С кодом неисправности Р0115 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0110, P0113, P0116, P0117, P0118, P0119, P011A, P0120, P0125, P0128, P0141, P0155, P0325, P0330, P0597, P0655, P1151, P1153, P1410.
Температура охлаждающей жидкости
А тему почитать, ответы на Ваши вопросы все здесь. Или религия не позволяет?
.
Датчик температуры не поднимается
Датчик температуры вообще не поднимается. Он вкручен в двигатель и полностью неподвижен. Лишь передает данные на блок управления двигателем.
Кто какой бренд помпы порекомендует? И что ставят на конвейер? Лучше из опыта. Или ткните, где есть на форуме, а то поиск такой поиск. (((
Нашёл в ремне навесных и антифризе. Прослушал мотор, осмотрел визуально пространство под помпой, оказалось — показалось
Помпа прошла 120 тык, ждём-с.
.
Нашёл в ремне навесных и антифризе. Прослушал мотор, осмотрел визуально пространство под помпой, оказалось — показалось
Помпа прошла 120 тык, ждём-с.
Добрый день!
Выдает ошибку Р1115-низкое напряжение или обрыв цепи датчика температуры охлажд. жидкости в отводном патрубке радиатора с-014
Погуглил, везде советуют начать искать проблему с замены самого датчика.
Подскажите заказной код этого датчика, пожалуйста.
И какие еще могут скрываться подводные камни у этой ошибки? еще что то надо будет менять?
.
@ Амбр я не знал, к какой теме больше относится, поэтому задублировал.
.
еще что то надо будет менять?
Прежде чем менять, начните с проверки контактов самого датчика и проводки к нему подходящей.
Привет ребята.Озадачился заменой термостата, сначала взял TH6983105J VERNET-подтверждаю-полное китайское говно-хреновое литьё, на тарелке даже заусенцы не сбиты-вернул назад.По наводке уважаемого Krepsa взял MALE ТМ 41105.Небо и земля — отличного качества термос-НО! Это термос для Круза! Разъём у него будет смотреть вверх а не вниз.Пришлось отогнуть пластину,закрепить всё хомутами- всё прекрасно работает! Как-то так.
Привет ребята.Озадачился заменой термостата, сначала взял TH6983105J VERNET-подтверждаю-полное китайское говно-хреновое литьё, на тарелке даже заусенцы не сбиты-вернул назад.По наводке уважаемого Krepsa взял MALE ТМ 41105.Небо и земля — отличного качества термос-НО! Это термос для Круза! Разъём у него будет смотреть вверх а не вниз.Пришлось отогнуть пластину,закрепить всё хомутами- всё прекрасно работает! Как-то так.
Ну и забудьте про него теперь =)
@Аякс, я брал вот такой Vernet TH6517.92J, еще в 12 году. Все с ним до сих пор нормально. Я посмотрел сейчас цены у нас на местном сайте так вернет дороже мале на чуть чуть. Ну это все конечно на мой двигатель естественно. Хотя может сейчас качество ухудшилось. Хз.
Ну и забудьте про него теперь =)
Мне к сожалению забыть о термостате не удалось. После замены Wahler 4431.105D на крузовский General Motors 55597008 — через 8 месяцев после замены появилась ошибка 1116. Причём ошибка плавающая — то загорается, то тухнет. Сервисмены эксОпелевского сервиса с высокой долей вероятности признали причиной ошибки термостат. Экспериментировать с дорогими термостатами уже не хочется, хочу попробовать Luzar LT 0550. Стоит-ли у кого такой термостат?
Ну и забудьте про него теперь =)
Мне к сожалению забыть о термостате не удалось. После замены Wahler 4431.105D на крузовский General Motors 55597008 — через 8 месяцев после замены появилась ошибка 1116. Причём ошибка плавающая — то загорается, то тухнет. Сервисмены эксОпелевского сервиса с высокой долей вероятности признали причиной ошибки термостат. Экспериментировать с дорогими термостатами уже не хочется, хочу попробовать Luzar LT 0550. Стоит-ли у кого такой термостат?
Может дело в контактах-разъёмах?Не смотрели?Или датчик ОЖ.
Может дело в контактах-разъёмах?Не смотрели?Или датчик ОЖ.
Автоэлектрик прозванивал провода к термостату, всё ок. Судя по тису, причины ошибки 1116 две — или термостат или мозги. В термостате, говорит, контакт часто пропадает в месте коммутации спирали с контактной группой, туда не подлезть.
причины ошибки 1116 две — или термостат или мозги.
контакт часто пропадает в месте коммутации спирали с контактной группой
а снять разъем и замерить сопротивление на контактах термостата он тоже не может?
а снять разъем и замерить сопротивление на контактах термостата он тоже не может?
Как я уже писал, ошибка 1116 плавающая. Сложилось впечатление, что значок машинки с ключиком загорается только при тестировании ошибок и тухнет сам через некоторое время. Разобрал дырявый Wahler 4431.105D, достал из него нагревательный элемент. Если ошибка вновь повторится, подключу донорский нагревательный элемент и посмотрю, что получится.
хочу попробовать Luzar LT 0550. Стоит-ли у кого такой термостат?
Стоит такой сейчас. Был куплен третьим. У всех одна и таже проблема — раннее открытие(85 вроде). На трассе выдувает температуру до 75-80, зимой — до 70 и меньше(при условии прогревания в теплом гараже до 90). Всю зиму мерзну, планирую попробовать MALE ТМ 41105 по совету тут. Устал уже с этими термосами
Я картоночку ставлю и езжу с ней по Москве и области .
Прогревается намного быстрее с ней и держит температуру в пробках нормально .
Когда забортная температура -2 или — 5 вынимаю ее . чтобы не перегреться в пробках .
Читайте также:
- Гур киа спортейдж 2 схема
- Пассат б5 при нажатии на газ глохнет
- Глохнет на горячую ваз 2104 инжектор
- Ошибка b3977 опель астра h
- Ошибка p0762 мазда 3
Найдена следующая информация по ошибке P1115 для автомобиля OPEL MERIVA A (2003-2009):
На русском языке:
Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха 2
На английском языке:
Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1115 на автомобиле OPEL с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Meriva A:
Возможные причины: Неисправен датчик температуры впускного воздуха 2; Датчик температуры впускного воздуха 2 жгут разомкнут или замкнут; Неисправность цепи датчика температуры впускного воздуха 2; Поврежденный модуль управления силовым агрегатом (PCM).
Перед заменой датчика массового расхода воздуха попробуйте заменить воздушный фильтр и очистить датчик расхода воздуха очистителем датчика массового расхода воздуха. Сбросить код и вести автомобиль. Если код возвращается, возможно, необходимо заменить датчик массового расхода воздуха. Контролировать IAT на диагностическом приборе. Ищите внезапные изменения в показаниях, когда жгут проводов или датчик коснулся.
Код ошибки P0115 – неисправность цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя
Код ошибки P0115 звучит как «неисправность цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor 1 Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0115
При неисправности в цепи температуры охлаждающей жидкости появляется OBD-II код P0115. Происходит это, когда PCM обнаружит значение напряжения или сопротивления, которое отклоняется в любую сторону от проектных параметров. Отклонение должно составлять примерно 10% в течение определенного времени.
Датчики температуры на современных двигателях относятся к типу датчиков переменного сопротивления, которые преобразуют температуру в сигнальные напряжения. Чем холоднее охлаждающая жидкость двигателя, тем выше сопротивление. По мере увеличения температуры охлаждающей жидкости сопротивление падает, тем самым увеличивая напряжение сигнала на PCM.
В двигателе редко бывает только один датчик температуры охлаждающей жидкости. В большинстве случаев один датчик используется для управления термометром. Другой управляет электрическим вентилятором радиатора или клапанами холодного пуска в некоторых старых системах.
Некоторые дизельные двигатели могут иметь специальный датчик температуры охлаждающей жидкости для контроля работы свечей накаливания.
В итоге, при изменении температуры охлаждающей жидкости, сопротивление изменяется и PCM это видит. Когда двигатель холодный, сопротивление большое. Когда двигатель прогрет, сопротивление низкое. Если PCM обнаруживает состояние напряжения, которое кажется аномально низким или высоким, установится ошибка P0115.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0115 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится (особенно при заводке на холодную).
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Перегрев двигателя автомобиля.
- Черный дым из выхлопной трубы, при работе на богатой смеси.
- На обедненной смеси могут наблюдаться повышенные выбросы NOx.
- Неправильная работа вентиляторов охлаждения.
Ошибка P0115 не является серьезной, автомобиль сможет завестись и продолжить движение. Но решить ее лучше поскорее, так как неправильный теплообмен может привести к более серьезным последствиям.
Причины возникновения ошибки
Код P0115 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик ECT вышел из строя.
- Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Жгут проводов или разъем датчика температуры ОЖ поврежден.
- Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.
- Термостат охлаждающей жидкости двигателя не открывается при надлежащей температуре.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0115
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0115:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0115.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости (двигатель должен быть холодным).
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику, на предмет ослабления и наличия повреждений. При необходимости устраните неполадки.
- Если ECT датчик вышел из строя, замените его.
- Протестируйте термостат, если он вышел из строя, замените его.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения ошибки P0115, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить проводку на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов.
Обязательно тщательно проверьте целостность жгутов с проводами, закрепите все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте его и убедитесь в соответствующей изоляции.
Проверка охлаждающей жидкости и термостата
Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный, как в радиаторе (в холодном состоянии), так и в бачке для перелива охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии утечек и в исправной работе герметичной крышки.
Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, двигатель может не прогреваться должным образом. Так как если датчик температуры не контактирует с охлаждающей жидкостью, он не будет считывать температуру.
Используя бесконтактный термометр, или сканирующий прибор с потоковой передачей данных в реальном времени, проверьте, правильно ли прогревается двигатель. Обычно верхний шланг радиатора должен оставаться относительно холодным до тех пор, пока термостат не откроется. После чего он быстро нагреется.
Если термостат открыт, охлаждающая жидкость будет течь постоянно, не позволяя двигателю достичь рабочей температуры. Это также может быть причиной появления кода неисправности P0115.
С помощью термометра или диагностического прибора проверьте температуру двигателя через 10-15 минут работы. Если температура не достигает рабочей температуры, проверьте датчик ЕСТ.
Проверка датчика (ECT) температуры охлаждающей жидкости
Визуально проверьте датчик на наличие повреждений проводки или разъема и при необходимости отремонтируйте. Затем подключите сканер ОБД2, если температура двигателя чрезмерно высокая, около 140°С, это ненормально.
Отключите датчик на двигателе и посмотрите, упадут ли показания, например на 10°С. Если это так, то скорее всего датчик неисправен, закорочен внутри, что вызывает передачу сигнала низкого сопротивления на PCM.
Но, если вы хотите полностью убедиться, что дело в датчике, а не в проводке, вы можете провести тест. Проверьте сопротивление датчика относительно земли с помощью омметра. Сопротивление нормального датчика будет немного отличаться в зависимости от автомобиля.
Но в основном, если температура двигателя составляет около 95 градусов Цельсия, то сопротивление будет около 200 Ом. При температуре около -20°С, сопротивление будет более 10 000 Ом.
С помощью этого теста вы сможете определить, соответствует ли сопротивление датчика температуре двигателя. Если он не соответствует температуре вашего двигателя, то, вероятно, у вас неисправный датчик.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0115 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo (Альфа-Ромео 156, GTV)
- Chery
- Citroen (Ситроен С4)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато)
- Ford (Форд Транзит, F-150)
- Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Терракан)
- Kia
- Mazda (Мазда cx5)
- Mercedes (Мерседес Спринтер)
- Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
- Nissan (Ниссан Вингроад, Максима, Санни)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Комбо, Корса)
- Peugeot (Пежо 206)
- Renault (Рено Логан)
- Subaru (Субару Импреза)
- Suzuki
- Toyota (Тойота Авалон, Камри, Королла, Солара, Терцел, Хайлендер)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф)
- ВАЗ
- Газель
- Лада Нива
- МАЗ
С кодом неисправности Р0115 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0110, P0113, P0116, P0117, P0118, P0119, P011A, P0120, P0125, P0128, P0141, P0155, P0325, P0330, P0597, P0655, P1151, P1153, P1410.
Источник
Ошибки 1115 и 0130
#21 Gosha39
- Город: Белгородская обл. г. Губкин
- Интересы: семья, охота, рыбалка, спорт
- Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
- @Упоминание
значится так ошибка 1115:
[attachmentid=63638]
[attachmentid=63639]
датчик обозначен как B39B?тот который вы меняли?(я вам ранее схему кидал- посмотрите обозначение). если да- то меряйте напряжение как указано в тисе
ошибку 0130 скорее всего тянет за собой ошибка 1115(вернее датчик)
[attachmentid=63640] потому как тут протемпературу упоминается.
Промерил наряжение, показания 0,3В. Провода уходят в жгут, до жгута разрывов нет. Что делать дальше, незнаю. Кроме того, на улице 0 градусов, а мой градусник показывает 53,5 градуса. Снимаю минус 37,5, подключаю 53,5. Подскажите, что делать.
#22 заблудший_Сержпитер_*
#23 Gosha39
- Город: Белгородская обл. г. Губкин
- Интересы: семья, охота, рыбалка, спорт
- Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
- @Упоминание
Напряжение на контакте датчика температуры ОЖ радиатора по ТИСе. Показания 0,3 В. А про температуру, это показания на дисплее. Какие-то проблемы начали появляться в Колобком.
#24 mmx
- Город: 44rus и 77rus
- Автомобиль: SY Actyon 2012, карасиновый, C2R2M01, WAA; ,была Meriva A 1,4 Essentia 2008
- @Упоминание
«Те, кто считает, что деньги — это всё, без сомнения, готовы на всё ради денег.» Эди-Пьер Бошен
Спортивный стиль вождения — это когда от светофора к светофору обгоняешь одну и ту же «Оку».
Всем тем, кто говорит: «зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка», желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: «зачем считать правильно, мы же не на уроке математики». © bash.org
#25 Gosha39
- Город: Белгородская обл. г. Губкин
- Интересы: семья, охота, рыбалка, спорт
- Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
- @Упоминание
Показания бортового градусника на дисплее показывают запредельные температуры, а напряжение на разъеме датчика замерялось с датчика ОЖ в радиаторе, который дает значения температуры на ЭБУ
#26 Hammer71
- Город: Московская обл. Солнечногорск
- Автомобиль: Meriva 2007г.в z16xep MTA
- @Упоминание
#27 Gosha39
- Город: Белгородская обл. г. Губкин
- Интересы: семья, охота, рыбалка, спорт
- Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
- @Упоминание
Артикул датчика 1342567, в Экзисте около 900, заменители от 200
Два дня у нас идет дождь, дороги мокрые, вода на дорогах, и уже два дня сигнал «Разбери машину» не загорается. Интересно, с чем это может быть связано.
#28 mykolaauslender
- Город: Deutschland
- Автомобиль: Opel Meriva A
- @Упоминание
Отчего ощущение «подкипания » . При 90 карлсону включаться рано. Мой на 93 стартует на 15-20 сек и сбивает на 85. Если крышка держит избыточное давление — это же хорошо.
ИМХО у Вас все ОК.
#29 Hammer71
- Город: Московская обл. Солнечногорск
- Автомобиль: Meriva 2007г.в z16xep MTA
- @Упоминание
Ощущение после пробки когда только заглушу авто, капот открываю слышно что где то что то бурлит, а если крышку расширительного приоткрыть начинает выпирать антифриз ну может оно так и должно быть я до этого просто с этим не сталкивался. Недавно просто пришлось влесть в двигатель ну и естественно антифриз пришлось слить, в сервисе сказали поглядывать за уровнем , вот и обнаружилась такая вот штука. Сегодня лазил под авто так радиатор сверху нормально так горячий а вот где датчик и сам датчик тёплые.
Gosha39 -Спасибо за артикул очень помог. Уже заказал в EXISTe фирмы Febi 200 руб.
Сообщение отредактировал Hammer71: 23 Декабрь 2010 — 22:52
Источник
Как сбросить P1115?
Сброс ошибки для Opel Meriva осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.
Популярные модели:
Ошибка Р1115 на Опель Мерива – это самое распространённое явление, с которым сталкиваются многие автомобилисты. Код указывает на возникновение неисправности в цепи нагрева кислородного датчика. Проявления ошибки 1115 могут быть различными. В первую очередь активируется иконка CHECK ENGINE. Также может наблюдаться нервный ход мотора на холостых оборотах, ухудшение разгонной динамики и незначительное увеличение расхода топлива.
Ошибка P1115 на Opel Meriva возникает по ряду причин:
- выход из строя датчиков;
- возникновение замыкания в проводке;
- плохой контакт (окисление и пр.).
Это далеко не полный список причин, по которым возникает 1115. Поэтому, если вы столкнулись с подобной проблемой, обратитесь в центр выхлопных систем RamFlow для диагностики. Здесь вам помогут узнать, что означает ошибка, почему она возникла и как от неё избавиться. Мастера используют современное программное обеспечение и качественное оборудование. Не нужно пытаться убрать ошибку самостоятельно. Не ликвидировав причину её появления, вы только усугубите ситуацию.
ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ
Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…
Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67
смотрите также
В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.
Свяжитесь с нами
Располагаем
всем необходимым
Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.
задачи
любой сложности
Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.
гарантийные
обязательства
Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.
Предлагаем
разумные цены
Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.
@Олег Кныш, не вводите форумчан в заблуждение, судя по году и ошибкам двигатель Z16XEP, а это уже другой ЭБУ и другие ошибки.
Как вам выше и написали, укажите расшифровку ошибок по сканеру, вариантов бывает несколько на один и тот же номер ошибки. Так же желательно указывать и статус ошибок «активная» — «не активная».
Предварительно:
Р0110 — датчик температуры впускного воздуха
Р0120 — датчик №1 дроссельной заслонки
Р0530 — датчик давления хладагента
Р1113 — датчик положения Твинпорта (впуск. коллектор)
Р1115 — датчик температуры радиатора
Р1122 — датчик №2 положения педали акселератора
Р1620 — цепь опорного напряжения 5в №1 или №2
Ищите одно из опорных 5в, @pushistik099, верно говорит.