Опель зафира ошибка р0351 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Ну и продолжение темы ошибки P0351 — Катушка зажигания 1 Высокий входной сигнал и соответственно троение двигателя. Может кому пригодится!
Короче проверял всё и катушку и проводку со свечами. И тестил сигналы от ЭБУ (при вращении стартером и при тесте Op-com) — всё ОК.
Потом заметил интересную особенность, что заводится на 4 цилиндрах, а потом начинает троить. Начал проверять сигнал от ЭБУ, и заметил что он пропадает на первом цилиндре после пуска двигателя. Короче опять мозги! Почти пять лет назад паял их. Ну думаю наверное опять какой-нибудь волосок отвалился. Повез я ЭБУ опять в Минск (Ратомка), не реклама, но человек знает свое дело. Там его вскрыли, и оказывается сдохла одна из четырех микросхем (кристаллов), которые подают сигналы на блок зажигания. Короче перепаяли кристалл, и всё заработало.

Цена вопроса: 100 $
Пробег: 317 000 км

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 7.7к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0351
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0351
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0351 звучит как «катушка зажигания «А» неисправность первичной / вторичной цепи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition Coil «A» Primary/Secondary Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0351

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0351 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Система зажигания COP (катушка на свече) используется в большинстве современных двигателей. Для каждого цилиндра существует отдельная катушка, управляемая PCM (модулем управления трансмиссией).

Это устраняет необходимость в проводах свечи зажигания, помещая катушку прямо над свечой зажигания. Каждой катушке выделено по два провода. Один из них – питание, обычно идет от центра распределения электроэнергии. Другой провод – это схема драйвера катушки от PCM.

PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.

Если в цепи драйвера катушки номер 1 обнаружен обрыв или короткое замыкание, может возникнуть ошибка P0351. Кроме того, в зависимости от автомобиля, PCM может также отключить топливную форсунку цилиндра.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0351 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Дерганье, рывки двигателя при работе
Нестабильная работа, пропуски зажигания на холостом ходу.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Потеря мощности.

Ошибка P0351 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0351 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание или обрыв жгута проводов катушки зажигания.
Плохое электрическое соединение или обрыв цепи катушки зажигания.
Кабели и разъемы, ведущие к катушке зажигания, могут быть неисправны. Могут быть такие особенности, как износ или трение о другой элемент.
Неисправна катушка зажигания.
Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0351

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0351:

Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке № 1. Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте привода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Диагностика и решение проблем

Попробуйте пошевелить и протестировать проводку на катушке №1 и вдоль жгута проводов к PCM. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что связка проводов не трется о что-либо. При необходимости отремонтируйте.

Если в настоящее время в двигателе возникают перебои в работе, остановите двигатель и отсоедините проводной разъем катушки №1. Затем запустите двигатель и проверьте сигнал драйвера на катушке №1.

Используйте вольтметр на шкале переменного тока в герцах. Посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц или около того, что указывает на то, что драйвер работает. Если показания разняться, замените катушку зажигания №1.

При отсутствии частотного сигнала от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, оставьте катушку отключенной. Проверьте напряжение постоянного тока в цепи драйвера, на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание. Найдите короткое замыкание и устраните его.

При отсутствии в цепи драйвера напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание.

Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Другие показатели указывают на замыкание, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P0351 постоянно появляется. Есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0351 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Рам, Стратус)
Fiat (Фиат Пунто)
Ford (Форд Мондео, Таурус, Фокус, Фьюжн, C-Max)
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Lexus (Лексус rx350)
Mazda (Мазда Премаси, Фамилия)
Mercedes
Nissan (Ниссан Альмера)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 206, 307, 406, 407, Партнер)
Renault (Рено Логан)
Skoda (Шкода Октавия)
Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Камри, Королла, Приус, Рав4)
Volkswagen (Фольксваген Тигуан)
Volvo (Вольво v40)
ВАЗ 2114
Газель Бизнес
Заз Шанс
Лада Гранта, Калина, Ларгус, Приора
Уаз Буханка, Патриот

С кодом неисправности Р0351 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0108, P0113, P0118, P0123, P0138, P0174, P0183, P0194, P0340, P0352, P0353, P0354, P1391, P2106, P2195.

Видео

P0351 ошибка опель астра g

Да ,приехал опель астра Z18HE,2 цилиндра не работают посмотрел,проверил ошибки-пишет Р0351, думаю , ну модуль зажигания полетел(он такой козлиный там).

Подкидывоется другой,нулячий,стираю ошибку-результат тот же.

Проверил проводку,форсы,свечи-норма.Бензином свечи не заливает.

Думаю, что на модуль не приходит сигнал с ЭБУ,поэтому 1-4 пара цилиндров не работает(проверить этот сигнал нечем) из-за неисправности транзистора который комутирует обмотку.

Хотя при прокрутке на снятом модуле искра пробивает.

Кто нибудь сталкивался с такой неиправностью?

Ошибка Р0351 — неисправность первичной или вторичной цепи катишки А модуля зажигания.

Если после замены МЗ ошибка не ушла, проверь целостность цепи первичной обмотки катушки на разъеме контроллера. Если шлейф исправен, то проверь есть ли сигнал на катушку от контроллера. Проверить можно обычной контрольной лампочкой — подключить на разъем МЗ. При прокрутке стартером должна моргать. Если не моргает — контроллер в ремонт.

Да контрольку цеплял-не мигает ни где,там 5ти контакттный разъем.

1й- +12в,остальные 4 я так понимаю управление по цилиндрам, получается что они по парам 1-4,2-3.

Ошибку сканер расшифровал как-КАТ.ЗАЖИГАНИЯ ЗАМКНУТА НА +12В.

ЭБУ у него под капотом стоит,прям возле движка,странный какой-то.2 колодки к нему подходят.

Пробовал снимать-херовато снимается.

Я так понимаю что если ремонтиравать ЭБУ,то надо заменить транзистор который комутирует обмотку 1-4ц?

Просто замерь питание на модуле зажигания и дай нагрузку на двигатель и все сам поймешь. Башмаки под колеса, ручник, 5 передача, обороты и потихонку нагрузи движок., только не долго, а то запахнет..

Но если 2 цилиндра не работают, то скорее всего ЭБУ на замену.

Все верно, только Симтек 7.1.

Эбу на керамике, залитый, вряд ли отремонтировать получится.

Управление искрой-индивидуальное и ключей, как и сказано-4.

Кстати на керамике если и можно что то отремонтировать, то это именно силовые элементы, так что если блок под замену можно «аккуратно поработать» и сделать выносные ключи на корпусах.

Чет не нашел такого движка в автодате.

У Меня на Виве стоит такой-же. Экотек 1.8, 125 лыс.

Ремонтировать эти 2 разьемные и залитые гелем симтеки 70 большая

проблема . Был такой у знакомого на Зафире, механику делали ,

ну и эти механики так засадили один разьем что контакт вошел внутрь блока

а потом еще один умелец ткнул пальцем в гель и в результате оборвались

тонкие золотые проводки к чипам (в микроскоп видно) короче блок на свалку

Но это еще не все радости , при замене на новый надо еще иимо синхронизировать

на дилерском сканере , в общем бабок он отвалил немало

Так он что не разборный получается,или все таки вскрыть можно аккуратно?

Тогда как же ув.RUS07 эти силовые элементы сделать выносными,если сигнала 1-4ц на разъеме блока нет? (Идея то хорошая!).Напшите пожалуста поподробнее.

Да,еще, если управление искрой индивидуальное на каждый цилиндр,получается что 2 ключа вышло из строя?

В любом случае я этот блок буду вскрывать,сделать то надо.

Источник

Ошибка P0351 — Катушка зажигания “А”, первичная / вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0351

Ошибка P0351 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с катушкой зажигания “А”.

Что означает ошибка P0351

Ошибка P0351 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему, связанную с первичной или вторичной обмоткой катушки зажигания “A”. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0351

Неисправность свечей зажигания или повреждение соответствующих проводов
Неисправность катушки зажигания
Неисправность ECM
Короткое замыкание или обрыв провода катушки зажигания
Плохое электрическое соединение

Каковы симптомы ошибки P0351?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Проблемы с запуском двигателя
Падение мощности двигателя
Неровный холостой ход двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0351?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0351 снова
Если код ошибки появится снова, проверит катушки зажигания, а также соответствующие провода на предмет износа и наличия повреждений
Выяснит, касается ли неисправность только одного из цилиндров или всех цилиндров двигателя, используя сканер
Если неисправность касается только одного цилиндра двигателя, проверит соответствующую свечу зажигания и его провод на предмет износа и наличия повреждений
Если неисправность обнаружена во всех цилиндрах двигателя, проверит первичную обмотку катушки зажигания
Если проблема не будет обнаружена, проверит ECM

Общие ошибки при диагностировании кода P0351

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0351 является несоблюдение протокола диагностирования, что обычно приводит к ошибочной замене исправных компонентов.

Насколько серьезной является ошибка P0351?

Ошибка P0351 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасным. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0351?

Замена свечей зажигания, а также соответствующих проводов
Замена катушки зажигания
Ремонт или замена изношенных или поврежденных электрических проводов
Ремонт или замена поврежденного электрического соединителя
Замена ECM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0351

Для надлежащего диагностирования ошибки P0351 механику потребуется усовершенствованный сканер, который не только способен считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P0351?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Код ошибки P0351 – катушка зажигания «А» неисправность первичной / вторичной цепи

Техническое описание и расшифровка ошибки P0351

PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Дерганье, рывки двигателя при работе
Нестабильная работа, пропуски зажигания на холостом ходу.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Потеря мощности.

Причины возникновения ошибки

Код P0351 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание или обрыв жгута проводов катушки зажигания.
Плохое электрическое соединение или обрыв цепи катушки зажигания.
Кабели и разъемы, ведущие к катушке зажигания, могут быть неисправны. Могут быть такие особенности, как износ или трение о другой элемент.
Неисправна катушка зажигания.
Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0351

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0351:

Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке № 1. Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте привода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Диагностика и решение проблем

Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P0351 постоянно появляется. Есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Рам, Стратус)
Fiat (Фиат Пунто)
Ford (Форд Мондео, Таурус, Фокус, Фьюжн, C-Max)
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Lexus (Лексус rx350)
Mazda (Мазда Премаси, Фамилия)
Mercedes
Nissan (Ниссан Альмера)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 206, 307, 406, 407, Партнер)
Renault (Рено Логан)
Skoda (Шкода Октавия)
Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Камри, Королла, Приус, Рав4)
Volkswagen (Фольксваген Тигуан)
Volvo (Вольво v40)
ВАЗ 2114
Газель Бизнес
Заз Шанс
Лада Гранта, Калина, Ларгус, Приора
Уаз Буханка, Патриот

Источник

➤ Adblock
detector

P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания А

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Система зажигания COP (катушка на свече) — это то, что используется в большинстве современных двигателей. Для каждого цилиндра имеется отдельная катушка, управляемая PCM (модулем управления трансмиссией).

Это устраняет необходимость в проводах свечи зажигания, помещая катушку прямо над свечой зажигания. Каждой катушке выделено по два провода. Один из них — питание от батареи, как правило, от центра распределения электроэнергии. Другой провод — это схема драйвера катушки от PCM. PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.

симптомы

Симптомы кода неисправности P0351 могут включать:

Подсветка MIL (контрольная лампа неисправности)
Пропуски зажигания в двигателе могут присутствовать или периодически

причины

Возможные причины кода P0351 включают:

Короткое замыкание на напряжение или массу в цепи драйвера COP
Обрыв в цепи драйвера COP
Плохое соединение на катушке или сломанные замки разъема
Плохая катушка (COP)
Неисправный модуль управления трансмиссией

Возможные решения

В двигателе сейчас возникают перебои в работе? В противном случае проблема, скорее всего, временная. Попробуйте пошевелить и проверить проводку на катушке №1 и вдоль жгута проводов к PCM. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания на поверхности, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что привязь не сбита с места и не натирает что-либо. При необходимости отремонтируйте

Если в настоящее время в двигателе возникают перебои в работе, остановите двигатель и отсоедините разъем проводки катушки №1. Затем запустите двигатель и проверьте наличие управляющего сигнала на катушке №1. Использование прицела даст вам визуальный образец для наблюдения, но, поскольку у большинства людей нет к нему доступа, существует более простой способ. Используйте вольтметр на шкале переменного тока в герцах и посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц или около того, что указывает на то, что драйвер работает. Если есть сигнал Герца, замените катушку зажигания №1. Скорее всего, это плохо. Если вы не обнаруживаете какой-либо частотный сигнал от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, указывающий, что PCM заземляет / разъединяет цепь (или на прицеле нет видимого рисунка, если он у вас есть), оставьте катушку отключенной и проверьте Напряжение постоянного тока в цепи драйвера на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует какое-либо значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание на напряжение. Найдите короткое замыкание и устраните его.

Если в цепи драйвера нет напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность драйвера между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание на массу. Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Если его нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если сигнальный провод драйвера катушки зажигания не разомкнут или не закорочен на напряжение или землю и нет триггерного сигнала на катушку, тогда подозревают неисправный драйвер катушки PCM. Также имейте в виду, что если драйвер PCM неисправен, может быть проблема с проводкой, которая вызвала сбой PCM. Рекомендуется выполнить вышеуказанную проверку после замены PCM, чтобы убедиться, что не произойдет повторного сбоя. Если вы обнаружите, что двигатель не пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но P0351 постоянно сбрасывается, есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

Связанные обсуждения DTC

2006 Телец P0351 Нужна помощь!У меня 06 Taurus с вулканом 3.0L с пробегом около 120000 миль. Пару недель назад он начал давать пропуски зажигания и выдал код P0302, P0351. Холостой ход не из лучших. Я заменил катушку, свечи зажигания и провода, все на оригинальные запчасти Ford. Я очистил коды, день или два все работало нормально …
2005 Lincoln Town Car Несколько кодов P0102 P0174 P0351 P0352 P0353 P0354 P2106 P2195 P0183 P0194Двигатель Lincoln Town Car 2005 л 4.6 года с зажиганием от катушки зажигания (COP) Я получаю коды пропусков зажигания на всем правом (пассажирском) берегу. Полный список кодов за вычетом дубликатов, ожидающих рассмотрения): —— Проблема PO102 в датчике или цепи массового расхода воздуха (MAF). Более техническое описание было бы таким, что…
Jeep Grand Cherokee 4.0L P0351, P0352 и P0353Jeep Grand Cherokee 4.0L прямо 6 получили коды P0351, P0352 и P0353! Меняю катушку зажигания, датчик кривошипа, датчик положения карданного вала, свечи зажигания, форсунки !! Что-то еще??!!! 😯 говорит, что мне нужно поставить оригинальную катушку зажигания по номеру Vin? Правда?…
P0351 на 03 Dodge Ram 1500 SLT 4.7Я заменил катушку PCM / 6, датчик коленвала и распределительного вала, а также штекер разъема номер один, все еще получая код для пропусков зажигания в цилиндре номер один….
2005 GMC Sierra 1500 p0351 код запускается, без пропусков зажиганияp0351 умер при езде по дороге. отбуксировали домой. 2005 gmc sierra 1500 basic, 5 скоростей. 4.3 нет искры на свече зажигания. Установлен модуль управления зажиганием, грузовик завелся, пропусков зажигания нет. была контрольная лампа двигателя. уже купил катушку, поэтому я ее установил. еще была лампа проверки двигателя. затем поставил obd ll scann…
97 jeep zj p0340 p0118 p0108 p0351 p0113 p0138 и глохнетПривет, первый раз постер с 97 grand cherokee laredo 4.0. Все коды считываются с помощью сканирующего прибора actron. Нет послепродажного дистанционного запуска или сигнализации. P0340 tps высокое напряжение P0118 датчик охлаждающей жидкости двигателя высокое напряжение P0108 карта высокого напряжения P0351 первичный контур катушки (не знаю, что это означает ..) P0113 IAT high volt…
2013 Scion FRS р0351Может ли кто-нибудь сказать мне, что быстрое движение имеет какое-либо отношение к отображаемому коду po351 / вторичной цепи. это то, что мой дилерский техник подразумевает, что когда я еду быстро, это то, что вызывает это из-за сохраненного кода, который они сняли с машины, замерзшей на скорости 87 миль в час. как вы думаете, это просто иг …
P0123 / P0351 / P0138В последнее время у меня возникли проблемы с грузовиком. Проблемы, которые у меня были, — это грубый холостой ход до такой степени, что он умирает, и колебания при взлете с самого начала. Преобразователь тока также не заблокируется. У грузовика более 150,000 50,0 миль. Я проводил обычное обслуживание трансмиссии каждые XNUMX…
98 doge ram van p0351, p1391Хорошо, ребята, я в своем уме. У меня 3.9 глохнет при движении или на остановке. Также была контрольная лампа ABS. Я купил считыватель кодов, и появился код p0351. Я заменил катушку. Прочитав несколько форумов, я заменил датчик скорости на заднем дифференциале. который фиксировал спидометр и лампочку ABS…
Chevrolet optra 1.6 код ошибки p0351Привет, ребята, у меня проблема с этим кодом ошибки P0351, он вызывает пропуски зажигания в двигателе, первый цилиндр не работает, и я заменил катушку зажигания, провод свечи, но все еще горит. пожалуйста, ребята, помогите мне …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0351?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0351, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 9.8к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0351
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0351
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0351

PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Дерганье, рывки двигателя при работе
Нестабильная работа, пропуски зажигания на холостом ходу.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Потеря мощности.

Ошибка P0351 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0351 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание или обрыв жгута проводов катушки зажигания.
Плохое электрическое соединение или обрыв цепи катушки зажигания.
Кабели и разъемы, ведущие к катушке зажигания, могут быть неисправны. Могут быть такие особенности, как износ или трение о другой элемент.
Неисправна катушка зажигания.
Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0351

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0351:

Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке № 1. Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте привода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Диагностика и решение проблем

Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P0351 постоянно появляется. Есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Рам, Стратус)
Fiat (Фиат Пунто)
Ford (Форд Мондео, Таурус, Фокус, Фьюжн, C-Max)
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Lexus (Лексус rx350)
Mazda (Мазда Премаси, Фамилия)
Mercedes
Nissan (Ниссан Альмера)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 206, 307, 406, 407, Партнер)
Renault (Рено Логан)
Skoda (Шкода Октавия)
Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Камри, Королла, Приус, Рав4)
Volkswagen (Фольксваген Тигуан)
Volvo (Вольво v40)
ВАЗ 2114
Газель Бизнес
Заз Шанс
Лада Гранта, Калина, Ларгус, Приора
Уаз Буханка, Патриот

Видео

Источник

2 443

Определение ошибки

Код P0351 указывает на то, что блок управления двигателем Opel обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания первого цилиндра двигателя.

Что означает ошибка

Ошибка P0351 относится к проблемам с катушками зажигания двигателя. Блок управления двигателем управляет и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность влияет на работу двигателя. Как правило, при наличии этой ошибки, мощность мотора падает.

Причины ошибки DTC P0351 Opel?

Код DTC P0351 регистрируется блоком управления двигателя автомобиля Opel каждый раз, когда напряжение на катушках зажигания отличается от заводских настроек более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания 1 цилиндра, коротким замыканием в проводке, не полным контактом на разъёмах или неисправным блоком управления.

Симптомы кода ошибки?

Наличие ошибка P0351 Opel отрицательно сказывается на работе автомобиля, двигатель «троит», наблюдается потеря мощности.

Диагностика ошибки

При диагностике неисправности особое внимание следует уделить цепям между блоком управления и катушкой первого цилиндра, а также самой катушке. Часто ошибка P0351 появляется из-за проблем с проводкой. Разъёмы и проводка катушки зажигания должны быть тщательно проверены. Если проводку и катушку проверили, то возможно неисправен блок управления двигателем.

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля Opel. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.

Насколько серьёзна ошибка P0351 Opel?

Наличие ошибки P0351 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем Opel, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.

Источник

Назад
1
2
3
Вперёд
Страница 1 из 3

Рекомендованные сообщения

- Поделиться

Всем привет.Есть Opel Zafira z16xe 2001.Приехала сама,с трудом заводилась,заглушили и все.Нет импульса на модуль и форсунки.По ошибкам P 0351-4,все трется,повторяются при прокрутке.Иммо не активно.Чип принимает.Питания проверили,колено приходит,пробовал вместо колена эмулятор,тоже самое.Начинаеш крутить стартером,идет два импульса на форсунки и все.На модуль вообще почти ничего,так слабая пульсация,и на управлении катушкой обычно сидит плюс,который блок замыкает на массу,а тут вообще ничего.Блок вскрыли,ног отваленных не нашел,да и свиду все нормалек.Какие мысли,свои пока закончились.

Ссылка на сообщение

Автор

- Поделиться

Да,все прозваниваю контролькой пищалкой,если где-то не контакт,оно сразу видно и слышно.Интересует почему при прокрутке только два импульса на форсы,причем с эмулятором тоже самое,и питание на управлении модулем,почему такое.

Ссылка на сообщение

AVA

- Поделиться

Метки смотреть. Компрессию замерили? На этих блоках частенько умирают эбу, отрываются проводники, блок Delphi?

Не поленился, посмотрел P 0351 ошибка первичной цепи зажигания А.

Массу на модуле смотри, конденсатор не отвалился там? Сам модуль на разрядники. Сигналка ничего там не рубит? Питание на модуль приходит?

В автодате 3.18 очень хорошо пиндата расписана на этот блок.

Смотри чего там на первичке, есть импульсы или нет.

Стучись в аську, недавно ковырял такое авто.

Изменено 12 февраля 2010 пользователем AVA

Ссылка на сообщение

- Поделиться

Володь третею фотку глянь он же скрин с КТС сделал с расшифровкой

Ссылка на сообщение

AVA

- Поделиться

Угу понял, у меня на превью черный квадрат, точнее прямоугольник

Ссылка на сообщение

Автор

- Поделиться

Компресию,метки несмотрел,на первичке НИЧЕГО.Посмотри в 1 сообщении на осцилке.Вообще в блоке есть какие-то черные пятна,обведены красным,на вид как будто шило через них,но валяется еще один такой,так там тоже такие есть,но меньшие по размеру.Но тому точно кирдык.Может в этом и касяк,обратку платы мы же не видим,а если там дорога на массу?

Ссылка на сообщение

bfkot

- Поделиться

Это дб следы от лазера, подгонка сопротивления резистора, только не понятно, почему они черные. обычно жгут до подложки( ситалла), а она белая. Прожечь ситалл до черного цвета-надо сильно постараться. хотя может это следы маски.

Ссылка на сообщение

AVA

- Поделиться

По вашим осцилкам нихрена не видно, один такт покажите! Блин, ну не надо копать глубоко, надо простые причины искать, например ДПКВ сопротивление какое имеет? Нахрена вскрывать блок?!?!!

Ссылка на сообщение

Автор

- Поделиться

#10

Так еслиб было просто,то не спрашивал.Сопротивление ДПКВ 2.2кОм,так и должно быть.Проводка до блока целая,обычно если есть подозрение на ДПКВ,в МТ есть эмулятор ДПКВ,подаеш сигнал,задаеш уровень и все щелкает.А сдесь малчок,что с датчиком при прокрутке,что с эмулятором.Вот и лезем в блок.Видиш на осцилке два импульса на форсу при прокрутке,т.е она два раза щелкнула,а на катушку в этот момент вообще ничего не приходит,т.е искры нет вообще.

Ссылка на сообщение

AVA

- Поделиться

#11

Первичку смотри, оба канала, чего там, управление есть? В аську стучись, быстрее накидаю направлений.

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#12

Блин, ну не надо копать глубоко, надо простые причины искать, например ДПКВ сопротивление какое имеет? Нахрена вскрывать блок?!?!!

+100. Судя по

На модуль вообще почти ничего,так слабая пульсация,и на управлении катушкой обычно сидит плюс,который блок замыкает на массу,а тут вообще ничего.

— просто нет питания на модуль катушек: пальцескрутка блокировки сиги мож окислилась или реле подгорело, или ещё чего по этой цепи (или предохранитель F46 15А, через который питается ЭБУ и катушки, в гнезде или «сам в себе» окислился/подгорел — тогда от пульсаций напруги вообще «крышу» у мозгов сносить будет): кинуть на чёрный провод модуля катушек проводок напрямую с АКБ, и я думаю сразу всё станет ясно :al: С аналогичной фигнёй на А6 в 45-ом кузове встречался: сперва стала плохо и долго заводиться, потом заводилась только с буксира, а потом и вовсе ни как — хотя мультиметром питание на катушках вроде и было, и даже типа было в норме, а на самом деле при управляющем импульсе просаживалось Вольт до 4-х и амба. Оказалась «кольцевая пайка» вывода реле в блоке нештатного иммобилайзера…

Видиш на осцилке два импульса на форсу при прокрутке,т.е она два раза щелкнула,а на катушку в этот момент вообще ничего не приходит,т.е искры нет вообще.

Дык небось ЭБУ обнаруживает неисправность катушек и отключает форсунки :unknw:

В догонку схема и пиндата из автодаты.Zafira.rar

Изменено 13 февраля 2010 пользователем Edinolichnik

int2146655
1

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#13

Я бы начал искать с катушек, почему там нет питания? если туда его подать?

Ссылка на сообщение

waller

- Поделиться

#14

Р0351-4 выставляется так как на управлении катушками по первичке нет +12В которое должно приходить через катушки при разомкнутых ключах. Раз уж контроллер вскрыт меряй пря в нем, при включенном зажигании на управляющих катушкой.И масса на корпусе контроллера должна быть обязательна! Форсы при Р0351-4 работать небудут — защита ката.

Ссылка на сообщение

Автор

- Поделиться

#15

Waller,хоть один человек меня понял.Питания все проверенны,просадок нет,тест исполнительных блок отрабатывает,масса на блоке железобетонная.Т.е при включении зажигания на первичке должно быть 12в,а у меня 5 мВ,соответственно блок видет,что искры нет,и отрубает форсы.Блок на замену?

Ссылка на сообщение

napoxoq

- Поделиться

#16

А разве 12В на форсы приходит через блок? Если на форсах нет плюса и другой блок так-же себя поведет

Ссылка на сообщение

ELK

- Поделиться

#17

А разве 12В на форсы приходит через блок?

А причём тут форсунки? У него на катушке нет 12 вольт от замка зажигания (приходит напрямую через разёмХ39 3 нога)! Но блок тут точно не причём! Это ты точно подметил!

Да подай на катушку эти 12 вольт с другово места 15той шини на првоерку!

Ссылка на сообщение

waller

- Поделиться

#18

Waller,хоть один человек меня понял.Питания все проверенны,просадок нет,тест исполнительных блок отрабатывает,масса на блоке железобетонная.Т.е при включении зажигания на первичке должно быть 12в,а у меня 5 мВ,соответственно блок видет,что искры нет,и отрубает форсы.Блок на замену?

Похоже ключи управления катушками пробиты, иль я чего-то не понимаю?

Ссылка на сообщение

waller

- Поделиться

#19

На катушке Вывод F, черный провод, он же и на конденсаторе, при вкл зажигании +12 есть или нет?

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#20

Ключи здесь не причем, с начало надо восстановить питание на катушке

Достаточно просто подать +12 с аккумулятора на катушку, а уже потом искать дальше

Изменено 13 февраля 2010 пользователем int2146655

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#21

У меня был похожий случай на ниссане, на КЗ не было +12, в итоге оказалось что в подкапотном блоке предохранителей стояло беспроводное реле блокировки от сигналки, оно и глюкнуло

Ссылка на сообщение

Автор

- Поделиться

#22

На катушке,НА КЛЕМУ F ПЛЮС ПРИХОДИТ,на конденсаторе честно не смотрел,ну неужели вы думаете что не проверив питание стал бы я вам мозг парить?Кроме того у меня лежит такой же модуль с пробитой одной катушкой,пробовал его кидать,без изменений.Короче предлагаю тему пока ПРИКРЫТЬ,Ваши мнения я понял,как машину сделаю отпишу.

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#23

на управлении катушкой обычно сидит плюс,который блок замыкает на массу,а тут вообще ничего

Ну вы сами писали что нет, вот мы и подумали

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#24

Там простые 4 катушки в монолите, общий плюс. На выводах при вкл. зажигании 12В, которые ЭБУ просаживает на массу. +12 ЕСТЬ НА ВЫВОДАХ??

Ссылка на сообщение

napoxoq

- Поделиться

#25

ELK, Сорри описАлся, не форсы, катушки !

На блок управления ЧЕРЕЗ катушки 12 вольт приходит?

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#26

На катушке,НА КЛЕМУ F ПЛЮС ПРИХОДИТ,на конденсаторе честно не смотрел,ну неужели вы думаете что не проверив питание стал бы я вам мозг парить?Кроме того у меня лежит такой же модуль с пробитой одной катушкой,пробовал его кидать,без изменений.Короче предлагаю тему пока ПРИКРЫТЬ,Ваши мнения я понял,как машину сделаю отпишу.

Т.е. хочешь сказать, что питание на катушках есть, а ЭБУ держит засаженными на массу все катушки? Не вяжется :av: В таком случае через 15-ти амперный предохранитель этой цепи потечёт ток 4-ёх катушек впараллель по 0,6Ом каждая: предохранитель просто обязан тут же сгореть — тогда обесточится и ЭБУ, и не будет ни диагнозы, ни других признаков жизни, что судя по описанию в теме не так :vava: Дальше говорить надо, или как?

Ссылка на сообщение

AVA

- Поделиться

#27

Я тоже никак не понимаю, осцилки одни, описания другие, в аське тоже внятно описать не может.

Зачем говорить что питание на модуль приходит и показывать данную осцилку?

Изменено 14 февраля 2010 пользователем AVA

Ссылка на сообщение

Автор

- Поделиться

#28

Вообщем сегодня специально поехал на работу все перепроверил.Питание на модуль есть и было,просто снимал осцилки со снятым разьемом на модуль,извиняюсь что в блудняк загнал,недосмотрел.Питания на блоке все перепроверил,на конденсаторе около модуля +12есть,на первичке +12 висит,но при прокрутке стартером импульс с блока идет слабый,которого нехватает чтоб сформировалась искра,и на форсунку идет два импульса и все,и заносится Р 0351…Опять пробовал эмулятором коленвала,насос начинает работать, на модуль импульс есть,но очень слабый,т.е искра не формируется,на форсунки вообще импульсов нет,только плюс вешается и все.Есть желание подкинуть другой конденсатор,как думаете,может он так косячить?Или блок.Только про питание больше НЕ СПРАШИВАТЬ.

Ссылка на сообщение

napoxoq

- Поделиться

#29

а ключики поменять на этом блоке не реал? Я просто не в курсе, ниразу такой не разбирал.

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#30

там скорее всего проблема в самом ЭБУ. И именно в его массах, которые внутри представлены тонкими перемычками от корпуса. При «прикуривании», скачках напруги иных, отгорают. Это проблема таких блоков.

С другой стороны машинке 9 лет,ЭБУ отработал свое честно уже.

Ссылка на сообщение

Назад
1
2
3
Вперёд
Страница 1 из 3

Сейчас на странице

0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P0351

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0351

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

P0351 ошибка опель астра g

Ошибка P0351 — Катушка зажигания “А”, первичная / вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0351

Что означает ошибка P0351

Причины возникновения ошибки P0351

Каковы симптомы ошибки P0351?

Как механик диагностирует ошибку P0351?

Общие ошибки при диагностировании кода P0351

Насколько серьезной является ошибка P0351?

Какой ремонт может исправить ошибку P0351?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0351

Нужна помощь с кодом ошибки P0351?

Код ошибки P0351 – катушка зажигания «А» неисправность первичной / вторичной цепи

Техническое описание и расшифровка ошибки P0351

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0351

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

симптомы

причины

Возможные решения

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0351?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0351

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0351

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Определение ошибки

Что означает ошибка

Причины ошибки DTC P0351 Opel?

Симптомы кода ошибки?

Диагностика ошибки

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Насколько серьёзна ошибка P0351 Opel?

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Сейчас на странице 0 пользователей

Не пропустите эти материалы по теме:

Сейчас на странице

0 пользователей