Ошибка 0076 шевроле авео т250 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Коды ошибок Chevrolet Aveo

Стандартные коды неисправностей Шевроле Авео — набор цифробуквенных сочетаний, передающих зашифрованную информацию о состоянии бортовых систем автомобиля.

Ввиду наличия большого количества сложных электронных модулей на машине, система диагностики использует именно их. Если на приборке засветился «чек», это может говорить о наличии одной или нескольких проблем одновременно.

Далее приведены способы считывания неисправностей автомобилей 2014 и других годов выпуска.

Коды неисправностей Шевроле Авео: расшифровка

К автомобилю указанной модели применимо два способа считывания и диагностики поломок.

Первый вариант подразумевает использование встроенных бортовых систем. Здесь не потребуется использовать сторонние агрегаты или прозвонки. Штатный БК может самостоятельно установить цепь, где имеется поломка. Минусом процедуры является отсутствие деталей неисправности. Найти конкретную деталь нужно водителю самостоятельно.

Во втором варианте потребуется раздобыть специальный диагностический сканер и овладеть им хотя бы на минимальном уровне. Несмотря на сложность подготовки и самой диагностики, процедура позволяет определить конкретный узел, и даже место, где случилась поломка.

Далее приведена информация по расшифровке основных, распространенных проблем.

Ошибка 16

Наиболее часто встречается на авто 2012-2013 годов. Проблема связана с модулем детонации. Вероятнее неисправность находится в датчике или его контактной группе.

Шевроле Авео: ошибка 18

Стандартная «болячка» для машин в кузове Т300. Проблема скрывается в датчике детонации, либо его проводке. Исправить ситуацию поможет подробная диагностика узла.

Ошибка 20

На авто в кузове Т200 ошибка встречается часто. В стандартной таблице неисправностей такого шифра нет. Этот код является сочетанием нескольких проблем одновременно. Чтобы выяснить конкретную поломку — выполните более тщательную диагностику.

Код 24 — Авео Т300

При появлении ошибки на приборке перестает работать спидометр. Здесь налицо ошибка датчика скорости. Прибор устанавливается на коробке передач и меняется просто.

Прежде, чем убрать неисправность из списка, нужно устранить ее механически.

27 — ошибка

Обнаружены проблемы в устройстве системы кондиционирования воздуха. Проверьте компрессор и муфту кондиционера.

Ошибка 84

Подобные проблемы случаются в морозы, когда водитель использует низкосортное топливо. Ошибка буквально значит, что силовая установка переведена в аварийный режим и все стороннее оборудование отключено.

Здесь налицо проблемы с дросселем. Неисправность нужно более детально изучить и устранить.

Авео: ошибка 89

При появлении подобной проблемы параллельно выключается и работает постоянно вентилятор головного радиатора. Подобный эффект периодически появляется и пропадает. Здесь налицо ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости – модуль вышел из строя и работает некорректно.

Подобное поведение вызывает у водителей сомнения о возможности езды при таком раскладе. Теоретически ничего не запрещает ехать дальше, но в этом случае значительно вырастет нагрузка на бортовую сеть и расход топлива.

Опытные специалисты рекомендуют не заморачиваться с ремонтом и менять сенсор сразу и целиком.

Ошибка Р0011

Указывает на неправильную работу фазораспределителя. Система нуждается в тщательном осмотре.

Ошибка Р0012

Слишком долго поступает сигнал от системы определения положения распредвала.

Неисправность Р0014

Неправильное положение РВ. Подобное случается после неправильного ремонта.

Неисправность Р0015

Система регулировки положения выпускного вала работает с запозданием.

Неисправность P0016

Нарушена синхронизация вращения коленчатого и распределительного валов. Проверьте ремень ГРМ и шкивы. Велика вероятность проворачивания системы.

Неисправность Р0017

Коленвал расположен неправильно. Подобное может случаться на авто в кузове Т250.

P0027 — неисправность Авео

Модуль управления выпускным клапаном работает некорректно.

Код P0076

В цепи управления электромагнитной продувки адсорбера слишком низкое напряжение. Подобное характерно для мотора типа F14D4.

P00B4 — ошибка Aveo

Датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя. Требуется полная замена детали.

Р0108 — неисправность

Контроллер абсолютного давления работает неправильно. Налицо паразитное подсасывание воздуха в магистралях или отказ датчика.

P0119 — неисправность Авео

Нарушение контакта управляющих магистралей ДТОЖ. Изучить проводку на наличие поломок.

Неисправность Р0122

ДПДЗ отказал или передает неправильные данные. Почистите дроссель или замените датчик.

P013A — неисправность

Неправильное считывание сигнала от бортовых систем. Модуль не может корректно отобразить ошибки.

Код P0131

Чрезмерно низкий сигнал от ДК1. Проверьте правильность настройки системы образования топливной смеси.

Код Р0132

Противоположное значение указанной выше ошибки. Процедура ремонта аналогичная.

Р0134 — неисправность

Обрыв магистрали датчика кислорода.

Неисправность Р0135

Цепь подогревателя ДК1 вышла из строя.

Ошибка Р0137

Чрезмерное количество кислорода в выхлопной системе. Система образования топливной смеси требует корректировки.

P0138 — код

Противоположное значение. Кислорода слишком мало – мотор заливает.

Код Р0141

Система подогрева ДК 2 работает неправильно. Требуется проверить проводку модуля.

Ошибка Р0171: причины

На двигателях типа Ф14Д4 поломка является типичной. Код указывает на чрезмерное обеднение топливной смеси. Здесь налицо паразитное подсасывание воздуха через соединения или поврежденные патрубки.

Р0172 — неисправность

Слишком много топлива попадает в выхлопную систему. Противоположная проблема, также распространенная на БУ автомобилях.

Неисправность P0300

Обнаружены многочисленные пропуски в системе зажигания. Требуется провести диагностику модулей и проводки. Ошибка нередко сопровождается другими кодами, указанными ниже.

Код P0301

Пропуски обнаружены в первом цилиндре. Процедура диагностики и ремонта аналогична.

P0302 — ошибка

Схожая проблема во втором цилиндре.

Код Р0303

Третий цилиндр – множественные пропуски зажигания.

P0304 — ошибка Aveo

Тоже для 4 рабочей камеры сгорания.

Поломка P0317

Датчик неровной дороги отсутствует в цепи. Система не видит сенсор. Если он находится на месте, следует проверить его проводку и чувствительную зону на предмет повреждений.

Неисправность Р0340

Проблема встречается на кузовах Т250 и Т300. Обычно неприятность встречается при отказе ДПРВ со всеми вытекающими последствиями.

Неисправность Р0341

Сигнал от ДПРВ находится вне допустимого диапазона. Проверьте состояние проводки и правильность установки распределительного механизма.

P0366 — неисправность

Подобное часто случается после замены ГРМ. Ошибка говорит, что датчик положения В передает неправильные данные.

P0340 — неисправность

Цепи управления ДПРВ повреждены или вышли из строя.

Неисправность P0341

Ошибка 0341 говорит, что указанный выше сенсор поврежден и его сигнал выходит за установленный диапазон.

Неисправность P0342

Аналогичная проблема с ДПРВ.

Ошибка Р0443

Клапан улавливания паров бензина работает некорректно. Модуль требуется почистить и промыть.

P0420 — поломка

Эффективность каталитического нейтрализатора ниже установленного предела. Обычно пользователи меняют изношенную вставку или перепрошивают БК на уровень ЕВРО-2/3.

Неисправность Р0597

Обрыв цепи нагревателя термостата. Система работает некорректно.

Неисправность P0598

Аналогичная ошибка, указывающая в общем на наличие проблем в указанном выше модуле.

Ошибка P07BF

Модуль управления автоматической коробкой передач работает некорректно. Требуется тщательная диагностика и ремонт в условиях сервисной станции. Самостоятельно починить авто не получится.

Ошибка Р1396

Неправильный сигнал от датчика неровной дороги системы АБС. Проверьте модуль на наличие повреждений и целостность проводки.

Код ошибки P1607

Сброс счетчика низкого уровня питания. Проблема требует комплексного решения и устранения в условиях специализированного сервиса.

Код Р1628

Ошибка выдает потерю связи с иммобилайзером. Модуль работает некорректно или имеется повреждение его проводки.

Р2104 — код

Блок управления дроссельной заслонкой работает неправильно. Выполните тщательную диагностику устройства и почистите его от нагара.

Р2106 — код

Система принудительно ограничила скорость вращения двигателя. Дроссельная заслонка опущена специально.

P2135 — код

Контроллер ДЗ неправильно работает, система нуждается в обслуживании. Ошибка 2135 комплексная и может выдавать любую проблему.

P2610 — код

Нарушение синхронизации работы двигателя и коробки передач. Изучите конструкцию ответственного модуля на наличие повреждений.

Код С0242

Элемент управления обнаружил неполадку регулировки тягового усилия. Дальнейшая диагностика и ремонт выполняется квалифицированными мастерами.

Код С0561

Ошибка имеет исключительно ознакомительный характер. Так машина указывает на наличие отключения антипробуксовочной системы. ЕСП.

Неисправность ABS

Ошибки АБС разбросаны по списку неисправностей так, что их проблематично вписать вместе.

Обычно проблемы модуля связаны с повреждениями датчиков, проводки или последствиями воздействия влаги.

Ошибки датчика распредвала

Неисправности ДПРВ периодически проявляются по причине естественного износа сенсора. Подобное может проявляться после неудачного ремонта.

Ошибки подушки безопасности

Требуется незамедлительно выполнить ремонт системы. Поломки воспламенителя связаны с повреждением проводки пиропатрона.

Ошибки катализатора

При наличии повреждений системы каталитического нейтрализатора, экологические нормы принуждают водителей заменять изношенный элемент на новый. При этом, большинство воителей просто вырезают деталь и ставят на ее место заглушку.

Ошибки дроссельной заслонки

Здесь ремонт заключается в очистке модуля от грязи, нагара и посторонних предметов, попадающих туда через систему воздуховодов.

Ошибки двигателя

Благодаря отличной компоновке, силовая установка достаточно редко выдает капризы водителю. Обычно здесь всему причиной навесное оборудование. При этом, если на приборке загорелась соответствующая лампочка, следует немедленно выполнить проверку авто.

Как посмотреть ошибки на Chevrolet Aveo

Выполните определенную процедуру.

Сесть в машину и зажать кнопку сброса суточного пробега. Одновременно с этим нужно провернуть ключ зажигания в позицию
Далее на приборке засветится экранчик и на нем будет отображен номер прошивки.
Для переключения режима следует переключателем поворотников выбрать нужный пункт меню.

Как сбросить ошибки Авео

Чтобы выполнить удаление поломок достаточно снять клеммы с аккумулятора и выждать 20 минут. После этого все возвращается на место и бортовой компьютер перезапускается в обнулившемся положении.

Стандартные коды ошибок Авео представляют собой полный комплекс шифров, описывающих реальное состояние электронных систем машины.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Код ошибки P0076 звучит как «низкий уровень сигнала цепи соленоида управления впускными клапанами (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intake Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0076

Код неисправности OBD II P0076 определяется как «низкий уровень сигнала цепи соленоида управления впускными клапанами (Банк 1)». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает низкий уровень сигнала в электрогидравлической системе управления. Обычно применяется система переменных распредвалов VCS (Variable Camshaft System) или переменных фаз VVT (Variable Valve Timing).

Параметром установки кода обычно является изменение напряжения, превышающее 10% от опорного для привода впускного распредвала. Точное значение отклонения напряжения, при котором устанавливается код для конкретного применения, можно узнать в соответствующем руководстве.

Системы VVT и VCS используют моторное масло под давлением для воздействия на исполнительные механизмы, которые управляют изменяемой фазой газораспределения. PCM собирает информацию с различных датчиков, чтобы рассчитать соответствующую настройку фаз газораспределения для увеличения мощности и улучшения экономии топлива.

Поскольку моторное масло является посредником, передающим энергию на привод, который в конечном итоге управляет фазами газораспределения впускных клапанов. Необходимо использовать масло правильного типа, вязкости и чистоты для обеспечения надлежащего функционирования этих систем.

Код P0076 устанавливается, когда какой-либо датчик или другой компонент не работает в диапазоне, который ожидает увидеть PCM. Учитывая текущую нагрузку, скорость двигателя и информацию, полученную от других датчиков.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0076 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Неровный холостой ход.
В некоторых случаях пропуски зажигания.
Снижение мощности двигателя.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.

Ошибка P0076 считается серьезной, так как непосредственно влияет на правильную работу двигателя. Если ее не исправить своевременно, может потребоваться дорогостоящий ремонт.

Причины возникновения ошибки

Код P0076 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание или обрыв цепи соленоида управления впускными клапанами.
Корродированные электрические разъемы.
Низкий уровень моторного масла или оно загрязненное.
Забита масляная система.
Неисправен управляющий соленоид.
Неисправный привод распределительного вала.
Цепь либо ремень привода ГРМ ослаблены или неправильно отрегулированы.
В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0076

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0076:

Визуально осмотрите электрические провода и разъем соленоида управления впускными клапанами.
Протестируйте, меняется ли положение впускных клапанов.
Осмотрите ГРМ, в том числе привод и ремень.
Проверьте уровень и состояние моторного масла.
Если проблема не будет обнаружена, протестируйте и при необходимости замените PCM.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику ошибки P0076, необходимо проверить уровень моторного масла и отрегулировать его до нужной отметки. Если моторное масло находится на нужном уровне, имеет правильный тип, выполните проверку давления масла.

Низкое давление масла является частой причиной данного кода, хотя не многие придают этому значение. Если давление масла не соответствует спецификации, найдите и устраните причину, прежде чем приступать к дальнейшей диагностике.

Проверка проводов

При давлении масла, соответствующего спецификации, проведите тщательный осмотр всех необходимых проводов и разъемов. После чего устраните все дефекты, но обязательно проверьте цепь на наличие опорного напряжения, целостность и контакт заземления.

Если был произведен ремонт проводки или разъемов, сбросьте код, запустите двигатель и повторите сканирование, чтобы проверить, сохраняется ли код. При сохранении кода, возможно, имеет место периодическая неисправность, и для постановки точного диагноза необходимо, чтобы она усугубилась.

Механическая проверка

Если при осмотре и тестировании электрической цепи неисправностей не обнаружено, необходимо снять приводы и управляющие механизмы. Осмотреть их на предмет повреждений или наличия осадка, который может помешать их работе. Очистите все компоненты при необходимости и проверьте их работу перед повторной установкой.

Если привод или управляющий механизм работает при ручном управлении, вероятно, внутренние масляные каналы в двигателе могут быть забиты. Установите на место все компоненты и выполните промывку двигателя подходящим средством. Чтобы растворить возможный осадок или засорение в контуре подачи масла VVT или VCS.

Если, несмотря на все предыдущие попытки ремонта, неисправность сохраняется, следует протестировать PCM. Дефекты и отказы PCM случаются крайне редко, но исключать возможность появления ошибки P0076 из-за нерабочего модуля не стоит.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0076 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Chevrolet (Шевроле Авео)
Citroen
Geely (Джили Эмгранд)
Hyundai (Хендай Соната, ix35)
Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
Lifan (Лифан х60)
Mazda (Мазда RX-8)
Mercedes
Nissan (Ниссан Альтима)
Peugeot (Пежо 206)
Subaru

С кодом неисправности Р0076 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0026, P0075, P0077.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 2.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0076
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0076
Диагностика и решение проблем
Проверка проводов
Механическая проверка
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0076

Код неисправности OBD-II P0076 определяется как «низкий уровень сигнала цепи соленоида управления впускными клапанами (Банк 1)». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает низкий уровень сигнала в электрогидравлической системе управления. Обычно применяется система переменных распредвалов VCS (Variable Camshaft System) или переменных фаз VVT (Variable Valve Timing).

Поскольку моторное масло является посредником, передающим энергию на привод, который в конечном итоге управляет фазами газораспределения впускных клапанов. Необходимо использовать масло правильного типа, вязкости и чистоты для обеспечения надлежащего функционирования этих систем.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Неровный холостой ход.
В некоторых случаях пропуски зажигания.
Снижение мощности двигателя.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.

Ошибка P0076 считается серьезной, так как непосредственно влияет на правильную работу двигателя. Если ее не исправить своевременно, может потребоваться дорогостоящий ремонт.

Причины возникновения ошибки

Код P0076 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание или обрыв цепи соленоида управления впускными клапанами.
Корродированные электрические разъемы.
Низкий уровень моторного масла или оно загрязненное.
Забита масляная система.
Неисправен управляющий соленоид.
Неисправный привод распределительного вала.
Цепь либо ремень привода ГРМ ослаблены или неправильно отрегулированы.
В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0076

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0076:

Визуально осмотрите электрические провода и разъем соленоида управления впускными клапанами.
Протестируйте, меняется ли положение впускных клапанов.
Осмотрите ГРМ, в том числе привод и ремень.
Проверьте уровень и состояние моторного масла.
Если проблема не будет обнаружена, протестируйте и при необходимости замените PCM.

Диагностика и решение проблем

Проверка проводов

Механическая проверка

Если, несмотря на все предыдущие попытки ремонта, неисправность сохраняется, следует протестировать PCM. Дефекты и отказы PCM случаются крайне редко, но исключать возможность появления ошибки P0076 из-за нерабочего модуля не стоит.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Chevrolet (Шевроле Авео)
Citroen
Geely (Джили Эмгранд)
Hyundai (Хендай Соната, ix35)
Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
Lifan (Лифан х60)
Mazda (Мазда RX-8)
Mercedes
Nissan (Ниссан Альтима)
Peugeot (Пежо 206)
Subaru

Видео

Источник

Ошибка P0076 — Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0076
Что означает ошибка P0076
Причины возникновения ошибки P0076
Каковы симптомы ошибки P0076?
Как механик диагностирует ошибку P0076?
Частые ошибки при диагностировании кода P0076
Насколько серьезной является ошибка P0076?
Какой ремонт может исправить ошибку P0076?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0076

Определение кода ошибки P0076

Ошибка P0076 указывает на низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1).

Что означает ошибка P0076

Ошибка P0076 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1). Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0077.

Причины возникновения ошибки P0076

Неисправность электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1)
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления впускными клапанами (банк 1)
Ослабление или повреждение разъема электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1)

Каковы симптомы ошибки P0076?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Переход автомобиля в аварийный режим до устранения неисправности
Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0076?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0076 снова

Если код ошибки появится снова:

Проверит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1)
Осмотрит электромагнитный клапан управления впускными клапанами (банк 1) на предмет повреждения, а также понаблюдает за напряжением в цепи клапана в режиме реального времени, используя сканер

Частые ошибки при диагностировании кода P0076

Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
Поспешная замена электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1) без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0076?

Ошибка P0076 считается не очень серьезной, однако при значительном увеличении расхода топлива, а также падении мощности и неустойчивой работе двигателя при ускорении автомобиля рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. Это поможет избежать серьезного повреждения двигателя.

Какой ремонт может исправить ошибку P0076?

Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления впускными клапанами (банк 1)
Очистка, ремонт или замена разъема электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1)
Замена электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0076

Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с клапанами и датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.

Электромагнитный клапан управления впускными клапанами является важным компонентом современных автомобилей, оснащенных системой изменения фаз газораспределения. Данная система помогает эффективно использовать топливо, а также способствует надлежащей работе двигателя при ускорении автомобиля.

При диагностировании данной ошибки потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P0076?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Chevrolet Aveo 2011 год, нету динамики

Закрытая тема.

offline

Иженер ИТ

Регистрация:: 24.10.2010

Сообщений:: 222

Адрес:: Пермь

Chevrolet Aveo 2011 год, пропала динамика автомобиля, 2 ошибки P0076 (Низкое напряжение в цепи управления клапана управления впускным клапаном A) и P0079 (Низкое напряжение в цепи управления клапана управления выпускным клапаном В) Снятие и промывка данных клапанов результата не принесла… Подскажите пожалуйста их нужно менять на новые или дело не в них?

offline

автомеханик

Регистрация:: 11.06.2008

Сообщений:: 1,729

Адрес:: Саров

А при чём здесь промывка, если вам пишут «низкое напряжение». Трясите электрику, контакты. И, кстати, какой хоть двигатель?

offline

Иженер ИТ

Регистрация:: 24.10.2010

Сообщений:: 222

Адрес:: Пермь

Проверьте реальное питание на клапанах, сколько приходит. Хотя начните с состояния АКБ и его контактов, а потом уже дальше по цепи.
Ошибки текущие или сохраненные?

offline

Иженер ИТ

Регистрация:: 24.10.2010

Сообщений:: 222

Адрес:: Пермь

После того как их стеру и заведу авто, примерно через 2 секунды они снова появляются.

Ну смотрите тогда цепи, почему питание на клапанах не хватает.

offline

Иженер ИТ

Регистрация:: 24.10.2010

Сообщений:: 222

Адрес:: Пермь

Сейчас уже 4 ошибки… К тем двум прибавились

P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

offline

автодиагност

Регистрация:: 07.03.2006

Сообщений:: 3,353

Адрес:: Карелия, Кондопога-Хельсинки

offline

Иженер ИТ

Регистрация:: 24.10.2010

Сообщений:: 222

Адрес:: Пермь

Проверили всю проводку от клапанов до разъема в ЭБУ, в разъеме ЭБУ все чисто, на клапана при включенном зажигании напряжение 0 вольт, на холостом ходу 3,6 вольта и никак не меняется, сопротивление на клапанах на впускном 8 Ом, на выпускном 10 Ом. Аккумулятор новый, не разряженный

Сейчас появляются следующие ошибки на скриншоте

Изображения:

Последний раз редактировалось Lazzyblack; 24.06.2014 в 17:59.

offline

ИТР, энергетик, вечером становлюсь авторемонтником-диагностом-автоэлектриком.

Регистрация:: 10.03.2006

Сообщений:: 1,069

Адрес:: г.Кириши, Лен.обл.

Ну видно же, что по жгуту впрыска питание +12 пропадает. Не может взяться 3,6 В в цепи клапанов. Не возможно прозвонить всю проводку от клапанов до ЭБУ, от клапанов и подогревателей ДК до ЭБУ идёт только половина проводки, вторая половина идёт на блок предохранителей. Вот во второй половине и проблема. Где то в жгуте сгнила скрутка(опрессовка) «плюсов» на разъёмы.

offline

ремонт авто

Регистрация:: 30.03.2009

Сообщений:: 4,126

Адрес:: Мордовия «Зубова Поляна»

Предохранители смотрели? Все целые? И если смотрели, не могли промахнуться и по ошибке поставить в пустое гнездо?

offline

автодиагност

Регистрация:: 07.03.2006

Сообщений:: 3,353

Адрес:: Карелия, Кондопога-Хельсинки

Зачем прозванивать проводку до ЭБУ, если нет питания!!!
Выше же фрагмент схемы я выложил.

offline

Иженер ИТ

Регистрация:: 24.10.2010

Сообщений:: 222

Адрес:: Пермь

на блок предохранителей приходит 12 вольт, сам блок предохранителей в идеальном состоянии, 3 года машине, что там могло сгнить? А вот сами предохранители не смотрели…

offline

диагностика

Регистрация:: 22.05.2007

Сообщений:: 3,191

Адрес:: Павлоград

А вы в схему заглядывали?

Т.е. контрольная лампа накаливания всегда на них горит? Иначе считайте, что не проверили ещё.

И за меньшее время контакты подгорают. Так что это пока не показатель.

Вот наиболее реальная неисправность! Это если нет внештатных скруток от сигнализации и т.п.

offline

Иженер ИТ

Регистрация:: 24.10.2010

Сообщений:: 222

Адрес:: Пермь

Извините, я новичок и эту схему не совсем понимаю

Тогда трудно на пальцах объяснить. Или вы вникаете, или езжаете тому, кто умеет.

offline

Иженер ИТ

Регистрация:: 24.10.2010

Сообщений:: 222

Адрес:: Пермь

Я и пытаюсь вникнуть, помогите разобраться в этой схеме

Причем здесь хозяин, если

Это же ваш косяк, раз не проверили лампочкой на предах.
Это же практически первое, что делается.

offline

Иженер ИТ

Регистрация:: 24.10.2010

Сообщений:: 222

Адрес:: Пермь

он изначально сказал что никуда не лазил, только потом признался

offline

диагност

Регистрация:: 05.10.2012

Сообщений:: 69

Адрес:: Россия,респ. Башкирия, Нефт

может вода попала, аль другая жидкость. так же в эбу. в реле попадет жидкость, будет 12 вольт но сила тока не та.

offline

диагностика

Регистрация:: 22.05.2007

Сообщений:: 3,191

Адрес:: Павлоград

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 11:37. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Обновлено: 04.06.2023

Суть проблемы заключается в неудачной конструкторской разработке шестерней распредвалов, которые вмещают в себя механизм автоматического изменения фаз газораспределения. Внутри такой шестерни располагаются перегородки из тонкой штампованной стали, которые разрушаются от масляного голодания в момент запуска холодного двигателя. Разрушение происходит из за тонкой хлипкости этих самых штампованных перегородок, а само масляное голодание из за не правильного конструктивного решения электромагнитных клапанов фазорегулирующего механизма, которые перераспределяют масло по каналам шестерен. НО. Изложенная причина возникновения проблемы является предположительной и наиболее достоверной на сегодняшний день, так как ей придерживается подавляющее большинство знатоков и сервисников. Точная причина если и известна GM, то ни где пока не оглашена.

Проявление проблемы. Всё начинается с кратковременного рокота в момент запуска совершенно холодного двигателя. Такое впечатление, что трактор завёлся. Рокот быстро проходит после запуска, и происходит в следствии отсутствия смазки. Как правило это происходит при наезде от 10 до 30 тысяч километров, но у некоторых может доходить и до 60000 без проблем. Далее начинается выскакивание чека — периодически загорается лампочка неисправности двигателя, код ошибки — P0012, а так же двигатель начинает «дизелить» на стадии прогрева, а потом и постоянно — появляется рокот очень похожий на работу дизельного двигателя. Более детально диагноз проверяется отключением питания от контактов регулирующих клапанов — снимаем клеммы с их контактов и слушаем работу двигателя и если звук меняется, то шестерню и клапан на замену (так проводят диагностику дилеры). Необходимо не пропустить этот момент, и не допустить дальнейшее разрушение, которое приведёт к более дорогостоящему ремонту. При появлении всех этих признаков ещё не поздно обойтись малой кровью — поменять разбитые старые шестерни, которые имеют код — на впускном распредвале — 5636466 или 12992409, на выпускном распредвале — 5636467 или 12992410, на новые литые шестерни, которые имеют код — на впускном распредвале — 5636632 или 55567049, на выпускном распредвале — 5636631 или 55567048, а так же электромагнитные клапана. Код новых, модернизированных клапанов — 55 567 050 или 12 35 299. Клапана меняются очень легко, нужна только удлинённая головка ТОРЕКС Е8, чего не скажешь о замене самих шестерёнок — там немного сложновато.

Стоимость исправления проблемы Цены разнятся. Шестерёнки стоят от 5500 руб, до 7500 руб. за штуку, смотря где брать, клапана стоят 3500 — 4500 руб. за штуку. То есть полный комплект на впуск и выпуск обойдётся от — 18000 до 24000 рублей. Плюс к этому работа от 4 до 6 тысяч. И это если вовремя заменить без дальнейших последствий. К стати совсем не обязательно, что могут накрытся и впускная и выпускная системы, тогда обойдётся дешевле.

Если проблему запустить и ездить на дизеле пока не вылезет наружу, то можно очень быстро и очень крупно нарваться. Самое безобидное, что может произойти это размолотит сальники распредвалов (у основания верхней части крышки ремня ГРМ появляется маслянные пятна и потёки) и через них вытечет масло из двигателя, а при горящей лампе отсутствия масла, я думаю, врят ли кто тронется с места. Тогда — на эвакуатор и под замену ко всему прочему ещё и сальники и ремень ГРМ (он будет весь в масле). Тогда ремонт с деталями обойдётся в 30 — 35 тысяч. Ну, а самое худшее, что может произойти, это то, что в результате обильного смачивания ремня ГРМ маслом, вытекающим из под накрывшихся сальников, ремень проскакивает с зубьев и тогда. клапана гнёт и можно нарваться вплоть до замены всей головки блока целиком. В этом случае о ценах прискорбно помолчим, сняв шапки и склонив головы.

Могу добавить, что проблема всё таки до конца ещё не изучена и замена шестерёнок и клапанов на новые не даёт полной гарантии от того, что впредь не нарвёшься на повторную замену. А на Опеле такие повторные замены уже не редкость. На Авео эта проблема пока ещё не получила такого массового характера как на Опелевских двигателях Z16XER, а больше всего на Z18XER. Может потому, что двигатели с фазовращателями на Авео стали выпускать 2,5 года назад, а на Опелях значительно раньше, и у нас ещё всё впереди.

Не считаю своё мнение единственно правильным. Могу ошибаться. Если кого то случайно обидел — простите. Всех люблю и уважаю.

Ошибка P0366 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил ненормальное напряжение в цепи датчика “B” положения распределительного вала (банк 1).

Что означает ошибка P0366

Для надлежащего управления впрыском топлива и моментом зажигания модуль управления двигателем (ECM) определяет частоту вращения распределительного вала, основываясь на данных, полученных от датчика положения распределительного вала. Если ECM обнаружит, что напряжение в цепи датчика положения распределительного вала является слишком высоким или слишком низким по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя (отклонение составляет более 10%), он отправит на PCM сигнал, указывающий на наличие неисправности. В этом случае в памяти PCM сохранится ошибка P0366.

Причины возникновения ошибки P0366

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0366 является попадание моторного масла или трансмиссионной жидкости на датчик положения распределительного вала и соответствующие электрические компоненты, что приводит к короткому замыканию или повреждению указанных элементов.

Другими причинами являются:

Неисправность датчика положения коленчатого вала
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов
Повреждение электрических соединителей
Неисправность стартерного двигателя
Неисправность в системе пуска двигателя
Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи
Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения распределительного вала

Каковы симптомы ошибки P0366?

При появлении ошибки P0366 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими признаками возникновения данной ошибки являются падение мощности двигателя, неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, неровный холостой ход двигателя, заглохание двигателя, а также наличие проблем с запуском двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0366?

После обнаружения ошибки P0366 с помощью сканера OBD-II механик визуально осмотрит и, при необходимости, повторно подключит, отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии провода, соединители и другие электрические компоненты. Затем он очистит коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0366 снова. Если код ошибки появится снова, механик продолжит диагностирование. Он будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит проблему.

Общие ошибки при диагностировании кода P0366

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0366 является замена датчика положения распределительного вала или соответствующих электрических компонентов без выполнения тщательной проверки. Очень часто проблема заключается в утечке моторного масла или трансмиссионной жидкости. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и в первую очередь устранить все присутствующие утечки.

Насколько серьезной является ошибка P0366?

Ошибка P0366 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также возможно падение мощности двигателя. Во избежание повреждения других компонентов двигателя, а также возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении ошибки P0366 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P0366 может потребоваться:

Устранение утечки моторного масла или трансмиссионной жидкости, а также замена датчика и соответствующих электрических компонентов, поврежденных вследствие утечки
Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
Ремонт или замена закороченных или оборванных проводов
Замена поврежденных электрических соединителей
Замена неисправного стартерного двигателя
Устранение неисправности в системе пуска двигателя
Зарядка или замена аккумуляторной батареи
Устранение причины плохого электрического соединения в цепи датчика положения распределительного вала

Каждый раз после выполнения ремонтных работ необходимо очищать код ошибки с памяти PCM и повторно проверять систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0366 снова. Это поможет выяснить, решена ли проблема.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0366

Если при диагностировании кода ошибки P0366 выяснилось, что датчик положения распределительного вала или датчик положения коленчатого вала вышел из строя, рекомендуется менять сразу оба датчика.

Нужна помощь с кодом ошибки P0366?

Что означает ошибка P0076

Причины возникновения ошибки P0076

Неисправность электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1)
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления впускными клапанами (банк 1)
Ослабление или повреждение разъема электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1)

Каковы симптомы ошибки P0076?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Переход автомобиля в аварийный режим до устранения неисправности
Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0076?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0076 снова

Если код ошибки появится снова:

Проверит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1)
Осмотрит электромагнитный клапан управления впускными клапанами (банк 1) на предмет повреждения, а также понаблюдает за напряжением в цепи клапана в режиме реального времени, используя сканер

Частые ошибки при диагностировании кода P0076

Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
Поспешная замена электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1) без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0076?

Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления впускными клапанами (банк 1)
Очистка, ремонт или замена разъема электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1)
Замена электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0076

Нужна помощь с кодом ошибки P0076?

Ошибка P0598 указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления нагревателем термостата.

Вместе с кодом P0598 могут также появляться коды ошибок P0597 и P0599.

Что означает ошибка P0598

Ошибка P0598 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления нагревателем термостата. Нагреватель термостата определяет температуру двигателя и использует данную информацию для управления потоком охлаждающей жидкости, протекающей через двигатель. Если PCM автомобиля обнаружит слишком низкое напряжение в цепи управления нагревателем термостата, появится код ошибки P0598.

Причины возникновения ошибки P0598

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0598 являются:

Коррозия или повреждение проводов вокруг термостата
Коррозия или повреждение проводов, идущих от модуля управления АКПП к термостату
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Неисправность термостата
Неисправность модуля управления АКПП (PCM)

Каковы симптомы ошибки P0598?

При появлении ошибки P0598 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Следует отметить, что данный индикатор может загореться не сразу, а только после трехкратного обнаружения ошибки. В большинстве случаев при появлении ошибки P0598 не возникает серьезных проблем с производительностью автомобиля.

Если термостат выйдет из строя, он остановится в том положении, в котором он находился во время сбоя в его работе. Это означает, что поток охлаждающей жидкости, протекающей через двигатель, останется на том же уровне во время эксплуатации автомобиля. Это может привести к перегреву или задержке прогрева двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0598?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II и определит, когда ошибка P0598 появился впервые. Затем он очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля. Если ошибка P0598 появится снова, это означает, что проблема действительно присутствует.

Механик сразу же проверит уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Затем он проверит провода и цепи вокруг нагревателя термостата, а также провода вокруг модуля управления АКПП (PCM). После этого механик измерит напряжение в цепях с помощью вольтметра.

Общие ошибки при диагностировании кода P0598

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0598 является уверенность в том, что причиной возникновения данной ошибки является неисправность компонентов термостата, в то время как проблема заключается в электрических компонентах. Это обычно приводит к дорогостоящему ремонту и замене исправных компонентов термостата.

Насколько серьезной является ошибка P0598?

Ошибка P0598 является довольно серьезной. Хотя ее появление не приводит к внезапной остановке двигателя и возникновению проблем с его запуском, сам двигатель может перегреваться, что приведет к повреждению его компонентов. При обнаружении кода P0598 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P0598 может потребоваться:

Ремонт или замена проводов вокруг термостата
Ремонт или замена нагревателя термостата
Ремонт или замена модуля управления АКПП (PCM)
Доливка или замена охлаждающей жидкости двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0598

В случае наличия коррозии или каких-либо других отложений, термостат можно очистить смесью воды и пищевой соды.

Нужна помощь с кодом ошибки P0598?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0076

Поскольку моторное масло является посредником, передающим энергию на привод, который в конечном итоге управляет фазами газораспределения впускных клапанов. Необходимо использовать масло правильного типа, вязкости и чистоты для обеспечения надлежащего функционирования этих систем.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Причины возникновения ошибки

Код P0076 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание или обрыв цепи соленоида управления впускными клапанами.
Корродированные электрические разъемы.
Низкий уровень моторного масла или оно загрязненное.
Забита масляная система.
Неисправен управляющий соленоид.
Неисправный привод распределительного вала.
Цепь либо ремень привода ГРМ ослаблены или неправильно отрегулированы.
В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0076

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0076:

Визуально осмотрите электрические провода и разъем соленоида управления впускными клапанами.
Протестируйте, меняется ли положение впускных клапанов.
Осмотрите ГРМ, в том числе привод и ремень.
Проверьте уровень и состояние моторного масла.
Если проблема не будет обнаружена, протестируйте и при необходимости замените PCM.

Диагностика и решение проблем

Проверка проводов

Механическая проверка

Если, несмотря на все предыдущие попытки ремонта, неисправность сохраняется, следует протестировать PCM. Дефекты и отказы PCM случаются крайне редко, но исключать возможность появления ошибки P0076 из-за нерабочего модуля не стоит.