Ошибка 00778 фольксваген кадди - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

ВАГ-КОМ всегда показывает угол поворота руля равным нулю.
Ошибка 00778 — датчик угла поворота рулевого колеса G85
000 —
момент неисправности

Датчик менял, не помогло.
Подскажите направление ремонта

ten70

Оракул

Где по твоему мнению датчик, который менял?

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

На руле, под шлейфом подушки. Блок светодиодов размером со спичечный коробок.

syroman

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

Адаптацию пытался, но как она пройдет, если показания всегда «ноль»
В самом датчике нечего адаптировать, это же просто преобразователь угла в двоичный код. Шторки на руле все целы, светодиоды светят (в камеру мобильника видно).
Это мое мнение, могу и ошибаться.

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q…WQuw8m2X2YcRre3

syroman

сделай скрин показаний вагкома

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

Машина разъездная ,правды от водителей не добьешься.
Руль красный.
Приехала с болтающейся клеммой на аккумуляторе и с такими ошибками:

Датчик АБС закзан, жду когда привезут.
Рейка была снята, осмотр и прозвонка шлейфа с пристрастием проблемы не выявила, после установки рейки на место ЭУР заработал на непродолжительное время (около 2-3 километров) и в дополнение к этим ошибкам:

Вылезает «датчик момента сопротивления повороту»
Скриншота к сожалению нет, смогу сделать в течении дня.
Датчик угла ,как я говорил, заменил. Ничего не изменилось.
В рейке, немного был зеленым силовой разьем, вычищен. Остальные два — сухие.
Не могу определится, что делать — заказывать рейку?
Очень сильно смущает отсутствие изменений угла поворота руля.

syroman

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

Проводка в порядке, даже под гофрой смотрел. Остается предположить что после прогрева отваливаются проволочки от платы?

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

Адаптация G85 проходит. Адаптация упора нет. После 10 минут работы двигателя слетает G269

ten70

Оракул

как адаптация крайних положений проводится?

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

Так, как в ссылке постом выше. Но угол поворота руля не меняется.

ten70

Оракул

Pyku_He_oTTyda написал(а):

Так, как в ссылке постом выше. Но угол поворота руля не меняется.

где это смотрится, что ж85 не меняет угол?

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

Скорее всего глючит электроника в рейке. Сегодня стало жарко, вылезла ошибка датчика G269 и больше не убралась.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Pyku_He_oTTyda написал(а):

.

Чтобы сделать снимок с экрана не надо пользоваться фотиком.Надо нажать «PrtScr».Затем открываем редактор картинок и копируем туда изображение любым знакомым способом.Я использую «Ctrl+V».Дальше ты всё знаешь.

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

Это фотки раньше делались. Часто делаю, что бы под рукой иметь, мне так удобнее.
В винде 7 не принтскрин, а приложение «ножницы».

Прошу прощения за кривые фото, не думал что так сложно будет с рейкой и не готовил специально скрины.

syroman

Pyku_He_oTTyda написал(а):

Скорее всего глючит электроника в рейке. Сегодня стало жарко, вылезла ошибка датчика G269 и больше не убралась.

еще раз говорю смотри проводку… правда у людей эта проблема вылезала в морозы)))

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

Там смотрено пересмотрено… Гофра снималась на предмет осмотра проводов. Разьемы силиконом обработаны и воздухом продуты.

syroman

причем тут гофра… смотри отчет скинутый ранее тебе. дело в шлейфе

Источник

cannabis318

Мастер советчик

Проблема: Горит лампочка ЕСР комп показывает ошибку:
ДАТЧИК угла поворота рулевого колеса G85
00778
014 дефект

ошибка не обнуляется !
видел много похожих тем но так не чего не понял!
может кто пошагово объяснит что надо делать менять датчик или адаптировать и самое главное как это сделать!
заранее премного благодарен

dong

Криворукий

Последнее редактирование модератором: 08.02.2020

cannabis318

Мастер советчик

в этой теме так с ошибкой и не разобрались!

nemkov

Мастер советчик

Аналогичная ситуация. Смотрите при заведенном авто VCDS блоки измерений-08 группа-004 поле-1. Если есть показания датчика и изменяются при повороте руля адаптация. Развал-схождение должны быть в норме.
Основные настройки
Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)

Необходимые условия:
Начало автомобиля.
Поверните руль один поворот направо и один поворот налево (по крайней мере ± 15 ° в каждую сторону).
Драйв в коротком расстоянии прямой линии на горизонтальной поверхности со скоростью не выше 20 км / ч.
Если рулевое колесо прямо во время тест-драйва, то остановить транспортное средство с колесами указал прямо.
Убедитесь, что руль не перемещается снова.
Держите работающем двигателе и не выключайте зажигание.
Система напряжения не менее 12,0 В.

[Выбор]
[03 — Тормозные Электроника]
[Кодирования-II — 11]
Введите 40168, с тем чтобы основные настройки.
[Сделай это!]
[Основные настройки — 04]
Группа 060
[Go!]
Активировать Основные настройки.
[ON / OFF / Next]
После успешного основные настройки, в графе 2 должны сказать «ОК».
[Done, Go Back]
Чтобы убедиться, что основная установка была выполнена, проверьте датчик снова.
[Блоки измерений — 08]
Группа 004
[Go!]
Проверьте поле 1, значение должно быть в пределах от -1,5 и +1,5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back — 06]

cannabis318

Мастер советчик

08 группа-004 поле-1. не реагирует на повороты руля! что теперь делать?!

nemkov

Мастер советчик

Смотри предохранители №32 и №3 это питание G85 но не только этого датчика. Скорее всего будет ОК. №3 при заведенном авто. И соединение с массой рядом с усилителем тормозов. Смотри Elsa.

cannabis318

Мастер советчик

nemkov написал(а):

Смотри предохранители №32 и №3 это питание G85 но не только этого датчика. Скорее всего будет ОК. №3 при заведенном авто. И соединение с массой рядом с усилителем тормозов. Смотри Elsa.

на заглушином авто предохранители смотрел все целые!
вот это можно по подробней «№3 при заведенном авто. И соединение с массой рядом с усилителем тормозов. Смотри Elsa.»
И что такое ELSA?

nemkov

Мастер советчик

Elsa — электронная справочная система по сервису авто группы VAG. На предохранителе №3-5А питание появится после включения зажигания. Соединение с массой это минусовой провод питания датчика G 85 точка соединения возле усилителя тормозов. Смотри окисление контакта.

cannabis318

Мастер советчик

nemkov написал(а):

Elsa — электронная справочная система по сервису авто группы VAG. На предохранителе №3-5А питание появится после включения зажигания. Соединение с массой это минусовой провод питания датчика G 85 точка соединения возле усилителя тормозов. Смотри окисление контакта.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ДОСТАВАЛ сразу загорелись лампочки АБС и ручник ! вставил они потухли а ЕСП осталось! окисление посмотрю завтра! спасибо за понимание и подробную инфу!

nemkov

Мастер советчик

Если с массой все нормально, остается снять руль, прозвонить проводку по схеме из Elsa.
C проводкой все ОК значит сам датчик. По устройству инфа в интернете есть. Поиск рулит.
Ремонт толком нигде не нашел. Замена б/у от 100 у.е в Минске. У меня аналогичная ситуация. Буду заниматься когда потеплеет.

cannabis318

Мастер советчик

nemkov

Мастер советчик

Снятие и установка -G85- датчика угла поворота руля

– Привести колеса в положение для движения прямо.
– Отсоединить АКБ. → Электрооборудование; Группа ремонта27
– Снять подушку безопасности и рулевое колесо. → Ходовая часть, оси, рулевое управление — передний и полный привод; рем.гр. 48; подушка безопасности, рулевое колесо, рулевая колонка; снятие и установка блока подушки безопасности со стороны водителя.

– Выкрутить винты -стрелки-.
– Отвернуть винт рядом с рукояткой регулировки по высоте и по длине.
– Снять нижнюю часть обшивки подрулевого переключателя
– Снять верхнюю часть обшивки подрулевого переключателя.

Датчик угла поворота руля -G85- установлен вместе с пружиной в корпусе -1-.

– Разомкнуть разъемы -1- и -2-.

– Осторожно разблокировать фиксаторы -стрелки- и отсоединить датчик угла поворота руля -G85-.

nemkov

Мастер советчик

Прошу прощенья, перепутал картинки, должно быть №1-4, №2-3, №3-1, №4-2.

cannabis318

Мастер советчик

а какой из 2-х датчиков ????

nemkov

Мастер советчик

Там один датчик. Датчик угла поворота руля -G85- установлен вместе с пружиной в корпусе -1-.

cannabis318

Мастер советчик

nemkov написал(а):

Там один датчик. Датчик угла поворота руля -G85- установлен вместе с пружиной в корпусе -1-.

если я не ошибся то вот этот датчик на фото?!

что тут и где копать?!

nemkov

Мастер советчик

Взять эл.схему из ELSA прозвонить проводку по питанию и выход с датчика до блока ABS. К сожелению со схемой помочь сейчас не смогу. Насколько я помню, с датчика идет 5 проводов. 3 провода питание датчика с предахранителей №32 и №3 и масса. 2 провода- выход на блок ABS (47 контактный разьем). Если не найдете схему пишите, постараюсь помочь. Если с проводкой все Ок -замена датчика. Про ремонт в нете не нашел. Можно и нужно попробовать все почистить и пропаять, паяльной станцией лучше отдать спецам.

parsh

Мастер советчик

вот не давно у друга разбирал

nemkov

Мастер советчик

parsh почему разбирали ? Отремонтировать получилось ?

parsh

Мастер советчик

nemkov написал(а):

parsh почему разбирали ? Отремонтировать получилось ?

при повороте руля был шелестящий звук,
сняли руль а из датчика торчит краешек слюды незнаю как называется( в чё цветы заворачивают) ну решил вытащить начал тянуть её от туда чють вылезла и всё дальше ни в какую, при этом датчик перестал вращаться вот и разобрал .
слюда это подложка под шлейф чтоб не тёрся о стенки, каким то образом порволась внутри и начала шелестеть при поворотах, хорошё под шлейф непопала, а то оторвала бы его тогда бы ни какие адаптации не помогли бы
кроме паяльника

Сторінка 1 з 3

homich
Старожил

Дописи:

2,742

Область:

Київська

Місто:

Київ

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

Белый

Ув. модераторы — если вкинул тему не в тот раздел прошу перенести.

Многие спрашивают — как активировать датчик поворота руля — G85. Не особо удобно объяснять в телефонном режиме как его адаптировать. Для кого то это раз плюнуть а для кого то, особенно в первый раз — целая проблемма.

И так:
Едем на небольшом расстоянии, метров 100 — 200м., по прямой на ровной поверхности со скоростью не выше 20 км / ч.
Рулевое колесо прямо во время движения, то останавливаемся с «прямыми» колесами.
Двигатель работает и не выключать зажигание.

ВНИМАНИЕ!
для авто БЕЗ ESP
[44 — Steering Assist Усилитель руля]
[Coding-II – 11 Кодирование-II — 11]
OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно)
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting. Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
[Do it! Выполнить!]
[Basic Settings – 04 Основные Настройки]
Group 060 Группа

[Go! Выполнить!]
Activate the Basic Setting. Активировать Основные настройки.
[ON/OFF/Next Вкл./Выкл./Следующ.]
After a successful basic setting, field 2 should say «OK». После успешной установки в основных настройкх, в поле 2 должно быть «ОК».
[Done, Go Back Готово, Назад]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. Чтобы убедиться, что основная установка была успешной, проверить датчик снова.
[Measuring Blocks – 08 Блоки измерений]
Group 007 Группа
[Go! Выполнить!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °. Проверьте поле 1, значение должно быть от -1,5 и +1,5 °
[Done, Go Back Готово, Назад]
[Close Controller, Go Back – 06 Закрыть, Выйти]

Потом поворот руля до упора в лево, придержали его в таком положении сек.10, поворот до упора в право….

для авто с ESP
[03 — Brake Electronics тормозная электроника]
[Measuring Blocks – 08 Блоки измерений]
Group 004 Группа
[Go! Выполнить!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
Проверьте поле 1, значение должно быть от -1,5 и +1,5 °
[Done, Go Back Готово, Назад]
[Coding-II – 11 Кодирование-II — 11]
OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно)
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting. Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
[Do it! Выполнить!]
[Basic Settings – 04 Основные Настройки]
Group 060 Группа
[Go! Выполнить!]
After a successful basic setting, field 2 should say «OK». После успешной установки в основных настройкх, в поле 2 должно быть «ОК».
[Done, Go Back Готово, Назад]
[Close Controller, Go Back – 06 Закрыть, Выйти]

На этом все!
PS. Фоткти не свои слил с инета…

08sv80, Костя, kosha та 4 іншим подобається це.
Владимир31
Учасник

Дописи:

180

Область:

Сумська

Місто:

Ахтирка

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

B4

После вынужденной разборки и обратной сборки подрулевого вылезла вот такая ошыбка и желтый руль на приборке.
Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 1Kx-909-14x.clb
Part No: 1K1 909 144 K
Компонент: EPS_ZFLS Kl.5 D06 1701
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 33611BFF2B5D

1 неисправность:
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
000 — —

Решил адаптировать датчик по выше изложенной методики.
Датчик так и не заработал.
И появилась еще одна ошибка типа нету упоров в рейке, и не сбрасывются эти ошибки.
Я так понял не работает G85. Как его проверить отдельно. Он не выходит на связь.
и данные в 7 групе 00.
@Владимир31, В основном ловить момент… Адаптируется паршиво… По инструкции срабатывает, но далеко не первый раз…Это особенности 1-2 поколения ЭУР.. С 3-го — проблем нету… Друг в свое время свою рабочую 1-го поменял на 3-го.
homich
Старожил

Дописи:

2,742

Область:

Київська

Місто:

Київ

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

Белый

@Владимир31,
Подтверждаю выше сказанное.
С первого раза еще ни разу не удалось «сорвать» руль, как то крутил 4 часа.
Сама фишка в том что проехать нужно по прямой не мение 100 — 200 метров. Именно по прямой чтоб машина ехала ровно.

08sv80 та no name подобається це.
Владимир31
Учасник

Дописи:

180

Область:

Сумська

Місто:

Ахтирка

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

B4

Так где же я возьму такое прямое расстояния в своем дворе? Да еще и зимой.

Как я понял у меня 1 поколения.
homich, посмотри что я еще нарыл только что:http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=197788
Для первого поколения рекомендуют проверить :
Войти в адрес 44 (усилитель руля), далее функция 12 (Настройка), далее канал 9. Если значение в канале 9 равно «1», то оставить без изменений и выйти из функции 12 (Настройка). Если значение в канале 9 не равно «1», то изменить его на значение «1», сохранить изменения и выйти из функции 12 (Настройка).
Ну а дальше практически как и ты описывал. Может в этом причина.
Ваши предположения?
Прораб
Команда Клубу
Команда форуму

Дописи:

3,253

Область:

Дніпропетровська

Місто:

Дніпро

Модель:

VW CADDY KOMBI

Двигун:

1.9 TDI (BJB)

Потужність, л.с.:

105

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2008

Колір:

Flanel Gray

А зачем кадди покупали если со двора не выезжает?

Dostam та vitluts подобається це.
homich
Старожил

Дописи:

2,742

Область:

Київська

Місто:

Київ

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

Белый

@Владимир31,
По данной ссылке — установка «0» положения G85 — а Вам надо адаптировать его.
Владимир31
Учасник

Дописи:

180

Область:

Сумська

Місто:

Ахтирка

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

B4
Да наверно разобрался.
Осталось тока начать и закончить всю эту процедуру.
Почитал РосТЕЧ :http://wiki.ross-tech.com/wiki/inde…ng_Assist#Sensor_for_Steering_Angle_.28G85.29
и понял одно что нужно сразу решить вот эту ошибку:
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK70.clb
Part No: 1K0 907 379 P
Компонент: ASR FRONT MK70 0105
Кодировка: 0017106
Мастерская #: WSC 35110 377 00155
VCID: 3F8947CF1715

1 неисправность:
00283 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
003 — механическое повреждение — Непостоянно

путем замены ступицы а потом уже приступать к адаптации G85.
Сразу с налета у меня не получилось адаптировать датчик. А потом начитавшись Рос ТЕч :
If the 02546 — Steering Limit Stop 005 — No or Incorrect Basic Setting / Adaptation fault will not clear after driving the vehicle and completing the VW Golf (1K) Steering Assist procedure:
- Increase the time in-between key cycles to 30 seconds or more.
- Check all Adaptation values in the #44-Steering Assist controller.
- Verify all of the WSS (Wheel Speed Sensor) values are plausible in the 03-ABS controller! We received feedback from both Mk70 equipped and MK60 ESP equipped (1K) Golf models with 02546 and 00778 DTCs that would not clear due to a faulty WSS. Even if a WSS DTC is not stored it would be advised to log or graph MVB 001 while driving.
Пришел к выводу что нужно решить сразу все проблемы АВС а потом приступать к дальнейшей адаптации.
homich
Старожил

Дописи:

2,742

Область:

Київська

Місто:

Київ

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

Белый

@Владимир31,
По нормальному — то да!
@Владимир31, а вы хотели с ошибкой и что бы адаптировалось??? Так НЕ бывает!
08sv80
Досвідчений

Дописи:

551

Область:

Вінницька

Місто:

Вінниця

Модель:

VW CADDY 2.0 ECOFUEL

Двигун:

2.0 Ecofuel (BSX)

Потужність, л.с.:

109

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2007

Колір:

white
Вчера мучался целый день- не получается адаптировать.
и еще вопрос если лампочка не горит по рулевому колесу, значит перегорел светодиод в приборке и его надо смотреть, для этого вытянуть приборку, или можно как то через Васю посмотреть, что на приборке сдох светодиод?

Перше повідомлення: 13 тра 2017

Нове повідомлення: 13 тра 2017

Нове повідомлення: 13 тра 2017

Вот так получилось замена руля.
Но адаптация пока не удалась к сожалению.

Нове повідомлення: 13 тра 2017

Фото
Вкладення:
Noble
Спеціаліст

Дописи:

4,475

Область:

Область:

Місто:

Місто:

Модель:

VW CADDY

Двигун:

1.6 TDI (CAYD)

Потужність, л.с.:

102

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2012

Колір:

Белый

Вася врятли покажет сгоревший диод. Адаптация дело очень геморное проверял на своей два раза А какой блок ставил для мультируля?
08sv80
Досвідчений

Дописи:

551

Область:

Вінницька

Місто:

Вінниця

Модель:

VW CADDY 2.0 ECOFUEL

Двигун:

2.0 Ecofuel (BSX)

Потужність, л.с.:

109

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2007

Колір:

white

Noble,
Купили рули , шлейф и блоки подрулевых хайлайн 2 тип 1K0-953-549-BP Type 2 SW 0101 Highline Yes 1.3 #2 (бортовой комп+круиз+мультируль)
Стоял 1K0-953-549-BC (бортовой комп+круиз), приборка мфа, рнс 510 , с электроусилителем Slip Ring 1K0-959-653-C. Машина с АБС и АСР .

homich, Юра может Вы что то подскажите по поводу адаптации и светодиода в приборке.
Noble
Спеціаліст

Дописи:

4,475

Область:

Область:

Місто:

Місто:

Модель:

VW CADDY

Двигун:

1.6 TDI (CAYD)

Потужність, л.с.:

102

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2012

Колір:

Белый

А мне нужен блок с буквами CH
homich
Старожил

Дописи:

2,742

Область:

Київська

Місто:

Київ

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

Белый

08sv80,
Давайте разбираться по маленьку
1. У вас Блок ВС — родной стоял или меняли.
Складывается впечатление что меняли. На сколько мне помнится то на «зажигалках» с электроусилителем стоят подрулевые блоки серии С
А разница по блокам только в версии прошивки ВС — 70 версия а серии С — 111
Если не адаптируется G85 — проблема именно в блоке .
Основной вопрос — какой стоял блок «родной»
08sv80
Досвідчений

Дописи:

551

Область:

Вінницька

Місто:

Вінниця

Модель:

VW CADDY 2.0 ECOFUEL

Двигун:

2.0 Ecofuel (BSX)

Потужність, л.с.:

109

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2007

Колір:

white

1K0-953-549-BC такой стоял.
Поставил такой 1K0-953-549-BP Type 2 SW 0101 Highline Yes 1.3 #2

На второй машине у товарища тоже на сто промучались 3 часа, но получилось. У нас все одинаково. С той разницей что у меня экофуел 07 года ,а у него 08.
Ну и у него на машине лампочка руль горела,а у меня нет. Хотя ошибки одинаковые пишет. Подозреваю что у меня светодиод ещё отключен,вынят или сгорел

Перше повідомлення: 14 тра 2017

Нове повідомлення: 14 тра 2017

Bc блок родной с завода. Я на него подключил ранее круиз.
А это поставил руль и новый блок к нему 1K0-953-549-BP Type 2 SW 0101 Highline Yes 1.3 #2 . В своё время консультировался с Драйвером, он сказал такой подходит .
homich
Старожил

Дописи:

2,742

Область:

Київська

Місто:

Київ

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

Белый

Теперь если есть ошибки — скидывайте.
И еще Вы пытались адаптировать через 03 блок, попробуйте через «базовые установки»
08sv80
Досвідчений

Дописи:

551

Область:

Вінницька

Місто:

Вінниця

Модель:

VW CADDY 2.0 ECOFUEL

Двигун:

2.0 Ecofuel (BSX)

Потужність, л.с.:

109

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2007

Колір:

white

Ок. Пробую так

Перше повідомлення: 14 тра 2017

Нове повідомлення: 14 тра 2017

Вроде получилось,руль размяк.
Отключил комп. А он опять скинулся и еле крутиться.что делаю не так?

Нове повідомлення: 14 тра 2017

Через 03 не делаю. У меня без есп. Делаю через базовые установки канал 060
homich
Старожил

Дописи:

2,742

Область:

Київська

Місто:

Київ

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

Белый

Включили в базе базовые установки — едим останавливаемся крутим руль, срываем , как сорвался — опять в базу и если не выкл базовые установки их просто выключаем.
Вот что еще почитайте
https://www.drive2.com/l/4679873/

Чилик та 08sv80 подобається це.
08sv80
Досвідчений

Дописи:

551

Область:

Вінницька

Місто:

Вінниця

Модель:

VW CADDY 2.0 ECOFUEL

Двигун:

2.0 Ecofuel (BSX)

Потужність, л.с.:

109

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2007

Колір:

white

Юра спасибо, буду пробовать.
Я так понимаю раз размяк руль значит теоретически все работает? , просто я неправильно делаю

Сторінка 1 з 3

Поділитися цією сторінкою

Volkswagen 2008 г.в 00778 (0778) Датчик угла поворота рулевого колеса (G85) — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Volkswagen 2008 г.в 00778 (0778) Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)

Закрытая тема.

offline

Моторист.Диагност.

Регистрация:: 16.10.2010

Сообщений:: 660

Адрес:: Ростовская область ст.Тацинская

Всем доброго вечера! Помогите разобраться с адаптацией датчика угла поворота рулевого колеса. Заменили электро-рейку.(старая сгорела) Выскакивает ошибка 00778 (0778) Датчик угла поворота рулевого колеса (G85),в блоке 03 ABS ошибки удалили,градус поворота руля показывает.Все манипуляции делаю скандоком. Может его после замены нужно прописывать,как то?

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,550

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

В усилителе руля сделайте его адаптацию.

offline

электрик

Регистрация:: 28.12.2010

Сообщений:: 45

Адрес:: липецк

Скажите а вы пробовали проехаться на авто.У меня такое было адаптировать не получалось.Но после заезда все заработало само собой.

offline

Моторист.Диагност.

Регистрация:: 16.10.2010

Сообщений:: 660

Адрес:: Ростовская область ст.Тацинская

В усилителе руля пробую делать адаптацию-не адаптируется,ошибка висит постоянная(constanta).Была ошибка ESP,она удалилась. Заезды тоже пробовал,не помогает.

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,550

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Ищите причину, почему не адаптируется.

offline

Моторист.Диагност.

Регистрация:: 16.10.2010

Сообщений:: 660

Адрес:: Ростовская область ст.Тацинская

Возможные причины
Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
Датчик угла рулевого управления (G85) неправильно настроен из-за модулей управления заменой или неправильного кодирования
Программное обеспечение контроллера Buggy ABS
Возможные решения
Проверьте датчик угла поворота руля (G85)
Проверьте расположение и настройку датчика угла поворота руля (G85) на соответствующем автомобиле
Проверьте программное обеспечение контроллера ABS на TPI, TSB и отозвать публикации.
Специальные заметки
Номера модулей на рейке не сходятся, получается что надо изменять кодирования блока управления? Сам датчик то показывает поворот руля (в градусах).И рейка работает отлично.Кодирования производиться,путем замены прошивки?

offline

Диагност

Регистрация:: 13.10.2011

Сообщений:: 958

Адрес:: Киров

через ваг ком запускаете адаптацию, в ошибках появится нечто типа запущен тестовый режим или как то так и поехали жестко рулить, некоторые спокойные водители умудряются по 2 недели проездить что адаптировалось. а так самый простой вариант это змейкой на безлюдном участке дороги и довольно жестко. на гольф 5 адаптировал именно после замены рейки, где то неделю человек катался.
в поисковиках куча тем

Последний раз редактировалось Дмитрий К.; 30.05.2017 в 14:44.

offline

Диагност

Регистрация:: 25.06.2013

Сообщений:: 1,136

Адрес:: Воронеж

надо пробовать через ВАСЮ адаптировать в АБС

offline

инженер

Регистрация:: 01.12.2011

Сообщений:: 657

Адрес:: Новочеркасск

На Škoda Octavia человек поменял рулевую рейку и приехал с горящим оранжевым рулем.
В Power Steering висела ошибка по отсутствию адаптации G85
В Adaptation был пункт калибровка датчика, но при нажатии Go появлялась ошибка.
Затем в Security Access ввел код, который появился в подсказке, после чего заново запустил адаптацию и она запустилась, руль влево до конца, затем вправо и оранжевый руль погас и ошибка удалилась.

offline

инженер по тех обслуживанию

Регистрация:: 08.07.2016

Сообщений:: 0

Адрес:: Ekaterinburg

Проще всего адаптацию G85 делать не Васей (так как с Васей частенько даже кататься влево вправо приходится), а ODIS ENGINEERING. Зайти в 3 блок, Базовая установка, и тупо зайти в каналы (по очереди) 66, 61 и 60 и всё! Больше делать ничего не надо. Даже трогаться с места не надо.
Единственное что руль влево до упора, подождать 2 сек (тройного зуммера), и затем наоборот вправо до упора до зуммера.

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,352

Адрес:: Россия,Екатеринбург

Если номера на старой и новой рейке не сходятся, то скорее всего кодировка не совпадает. смотрите лог когда диагностику на старой рейке делали,должны были сохраниться кодировки блоков(правда не знаю скандок видит их или нет)
Вася точно видит и сохраняет. Такая же фигня была при замене приборки на Джетте 2006года приборка была БУ, привязывал Ваг коммандером и Васей, и всё равно пришлось змейки катать.

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,583

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 00:36. Часовой пояс GMT +4.

Pavel N.: Сообщения: 719; Зарегистрирован: 03.09.2007, 09:50:39; Модель: А6С6; Год выпуска Т.С.: 2011; Модель двигателя: CANA; Имя: Pavel; Откуда: Minsk; Возраст: 40; Контактная информация:

T4: О датчике положения рулевого колеса, или Ошибка 00778

Сообщение Pavel N. » 09.11.2009, 12:36:20 #1

Ребят, подскажите, как правильно выставить датчик положения рулевого колеса (( На выходных занялся ремонтом «стрекозы», всё исправил, а вот датчик по ходу сбился и при движении (2-3 передачи), отключается ABS и ESP… записывается ошибка 778 не верный сигнал датчика положения рулевого колеса G 85 — как-то так

т. MTS +375-29-575-52-25, Velcom +375-29-185-52-25
Каждый хочет иметь репутацию благородного человека, и каждый хочет купить ее подешевле. (Миньон Маклофлин)

Vita53: Член Клуба; Сообщения: 1263; Зарегистрирован: 02.05.2008, 21:40:48; Модель: Caravelle Long; Год выпуска Т.С.: 2010; Модель двигателя: CFCA; Имя: Виталий; Откуда: Господин Великий Новгород; x 7; Возраст: 44; Контактная информация:

Re: Ошибка 00778

Сообщение Vita53 » 09.11.2009, 13:02:11 #2

Если датчик при сборке не был отцентрирован, то скорее всего Вы попали на новый, так как лента в нем уже разорвалась (если руль крутили до упора в стороны), год назад стоил 18 000 рублей (хотя не знаю, может лента в нем и отдельно меняется…). если еще не крутили, то срочно снимайте баранку, и центрируйте датчик положения рулевого колеса, от центрального положения до крайних он должен делать два с половиной оборота. то есть выкручиваете датчик до упора в любую сторону (только без усилий), делаете два с половиной оборота к центру и получаете центральное положение датчика (колеса при этом разумеется прямо должны стоять!). при центральном положении датчика в окошке сверху (на датчике) должна быть видна метка (у меня вроде зеленая), начинаешь крутить, она убегает… возвращаешь в центральное положение, и она на место встает. вот вроде и все. если что, пишите, я этот датчик полностью разбирал и собирал…

Pavel N.: Сообщения: 719; Зарегистрирован: 03.09.2007, 09:50:39; Модель: А6С6; Год выпуска Т.С.: 2011; Модель двигателя: CANA; Имя: Pavel; Откуда: Minsk; Возраст: 40; Контактная информация:

Re: Ошибка 00778

Сообщение Pavel N. » 09.11.2009, 13:11:25 #3

Да вот в том-то и дело, что пытался отцентрировать на глаз… не получилось, хотя от крайнего правого до крайнего левого положения вышло почти 5 оборотов, а крутил 2 с небольшим, но скорее всего в рабочее положение не попал (( За подсказку огромное спасибо!!!! И еще, вчера собрал, ABS отклучалась на 2й передаче, сегодня попытался выставить точнее — уже на 3-4й передаче!!! )))) видно истина где-то рядом :woot: :punk:

MAX 2: Модератор; Сообщения: 5262; Зарегистрирован: 19.12.2006, 09:23:23; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 1994; Модель двигателя: ACU; Откуда: Москва; x 65; Возраст: 52; Контактная информация:

Re: Ошибка 00778

Сообщение MAX 2 » 09.11.2009, 14:44:50 #4

Ну ты даёшь!!! Можно же просто провести базовую установку датчика через прибор, чем искать методом перестановок его последнее установочное положение.

Pavel N.: Сообщения: 719; Зарегистрирован: 03.09.2007, 09:50:39; Модель: А6С6; Год выпуска Т.С.: 2011; Модель двигателя: CANA; Имя: Pavel; Откуда: Minsk; Возраст: 40; Контактная информация:

Re: Ошибка 00778

Сообщение Pavel N. » 09.11.2009, 15:35:27 #5

Макс, привет!!!
Просвяти!!!

Vita53: Член Клуба; Сообщения: 1263; Зарегистрирован: 02.05.2008, 21:40:48; Модель: Caravelle Long; Год выпуска Т.С.: 2010; Модель двигателя: CFCA; Имя: Виталий; Откуда: Господин Великий Новгород; x 7; Возраст: 44; Контактная информация:

Re: Ошибка 00778

Сообщение Vita53 » 09.11.2009, 18:13:40 #6

Pavel N. писал(а):а крутил 2 с небольшим, но скорее всего в рабочее положение не попал

странно как то это все… там же два штырька торчат, которые в пазы на руле входят, и корректировка датчика возможна только по половине оборота, что бы штыри на места попали… иначе руль не встанет. по крайней мере у меня так. тогда лови центр по метке в окошке. а ошибка выскакивает не из-за скорости, а при изменении угла поворота рулевого колеса и колес. когда он разный, вот тогда она и выскакивает. скорости тут не причем. у меня даже когда стоишь на месте и крутишь этот датчик (при снятой баранке) ошибка появляется. так как датчик угол меняет, а колеса нет. и сразу ошибка из-за этого. кстати, про порванную ленту я ерунду написал, вспомнил, что она всего лишь передает сигнал на аирбег и клаксон. так что если даже ты ее порвал, датчик работать должен. а еще ленту можно или визуально проверить или прозвонить. снимаешь верхнюю крышку с датчика (ничего страшного, там только лента, вся электроника под второй крышкой) и делаешь с ней (лентой) что хочешь. удачи!

Pavel N.: Сообщения: 719; Зарегистрирован: 03.09.2007, 09:50:39; Модель: А6С6; Год выпуска Т.С.: 2011; Модель двигателя: CANA; Имя: Pavel; Откуда: Minsk; Возраст: 40; Контактная информация:

Re: Ошибка 00778

Сообщение Pavel N. » 09.11.2009, 21:52:00 #7

Всё :punk: порядок, нашел окошко сверху на датчике и руль ровно встал как в аптеке и ошибок нет! большое спасибо за наводку!!!! Колеса стояли не совсем ровно тему наверное можно закрывать !!!

Vita53: Член Клуба; Сообщения: 1263; Зарегистрирован: 02.05.2008, 21:40:48; Модель: Caravelle Long; Год выпуска Т.С.: 2010; Модель двигателя: CFCA; Имя: Виталий; Откуда: Господин Великий Новгород; x 7; Возраст: 44; Контактная информация:

Re: Ошибка 00778

Сообщение Vita53 » 09.11.2009, 22:32:26 #8

Молоца! :punk:
В следующий раз, когда руль снимать будешь, просто сделай сразу зарубку на руле контрольную (как ни странно, на валу она есть, а на руле ответной нету!) и будет все гораздо легче, так как руль будешь сразу ставить как и был, и соответственно датчик тоже ровно вставать будет, попадая штырьками в пазы.

Pavel N.: Сообщения: 719; Зарегистрирован: 03.09.2007, 09:50:39; Модель: А6С6; Год выпуска Т.С.: 2011; Модель двигателя: CANA; Имя: Pavel; Откуда: Minsk; Возраст: 40; Контактная информация:

Re: Ошибка 00778

Сообщение Pavel N. » 09.11.2009, 22:41:47 #9

Подушку отщелкивал — пришлось малость руля покрутить, пока подлез отверткой, вот и сбились колеса, теберь зато знаю, что и как, если щелкает(тикает) реле поворотников/аварийки — со 100 % уверенностью скажу, что это из-за стрекозы!!

Ошибка 00778 у автомобиля Volkswagen была обновлена 20:37. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 00778 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.

00778

Выход из строя или отсутствие контакта с контроллером G85, фиксирующим угол поворота рулевого колеса

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 00778 у автомобиля Volkswagen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки 00778 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 00778 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen

B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).

Автомобильный сканер для Volkswagen

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 00778 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Audi A4 (8E). Датчик угла поворота рулевого колеса G85 — ошибки 00778 и 01826

Не так давно, мы рассказывали о ремонте датчика угла поворота рулевого колеса на автомобиле Subaru Legacy B4. Сегодня речь пойдёт об этом же датчике, но уже на автомобиле VAG-группы — Audi A4 (8E).

Автомобиль Audi A4 (8E), 2001 года выпуска, с турбодизелем 1.9L, заехал к нам починить ABS. На панели приборов горел индикатор присутствия неисправностей в блоке управления ABS/ESP.

Компьютерная диагностика системы ABS/ESP на автомобиле Audi A4

Подключаем диагностический прибор VAG-COM к автомобилю и заходим в блок 03 — Электроника тормозной системы.

Жмём кнопку Коды неисправностей — 02:

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-614-517.lbl
Номер блока управления: 8E0 614 517
Компонент и/или версия: ABS/ESP front D1320
Кодировка: 04155
Код мастерской: WSC 00011
VCID: 65C629BBFF726109FD9-5072
3 Найдены неисправности:
01206 — Сигнал интервала зажиг. выкл.
27-00 — Недостоверный сигнал
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
37-10 — Неиспр. — Непостоянно
01826 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85, напр.питания на кл.30
35-00 — —

О чём говорят эти ошибки (возможные причины, устранение), можно посмотреть на сайте wiki.ross-tech.com, что и было сделано:

00778 — Steering Angle Sensor (G85)
37-10 — Faulty — Intermittent
Возможные причины:
Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса G85
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00778

01826 — Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
35-00 — —
Возможные причины:
Временное прерывание напряжения питания
Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса G85
Неисправен модуль управления рулевой колонки J527
При обнаружении в Audi A4 / S4 / RS4 / Cabriolet (8E / 8H): Если «Базовая установка» (адаптация датчика) не работает или ошибка снова возникает после очистки.
Примечание:
2001: Модуль рулевой колонки J527 был наиболее распространенной причиной возникновения ошибки
2002: Датчик углового положения G85 был наиболее распространенной причиной возникновения ошибки
2003/2004: Опыт показал, что датчик угла рулевого управления G85 был единственной причиной возникновения ошибки
2006/2007: Контрольный модуль рулевой колонки J527 был наиболее распространенной причиной возникновения ошибки
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01826

Сразу обратили внимание на примечания ко второй ошибке. На всякий случай )) попробовали сделать адатпацию датчика G85 — не прошла. Стало понятно, что без ELSA (Electronic Service Information System) проблему не решить.

По VIN узнали необходимые нам данные автомобиля:

Автомобиль: Audi A4 (8E) 1.9TDi
Дата выпуска: 13.03.2001
Двигатель: AWX
Трансмиссия: FEC

И используя эти данные, зашли в раздел Руководство по ремонту, программы ELSA.

Подробно о датчике угла поворота рулевого колеса G85 и блоке управления рулевой колонки J527

Если заглянуть в электрические схемы.

. то видно, что контакты датчика угла поворота руля G85 заходят в блок управления рулевой колонки J527 и уже из него, по цифровой шине CAN (оранжево-чёрный — High и оранжево-коричневый — Low), сигнал идёт в блок управления тормозной системы ABS — J104. Не особо веря, что неисправен сам датчик G85, поскольку ломаться там особо нечему, решили проверить блок J527.

Блок управления рулевой колонки J527

Разъём A — Connector for cruise control system:

1 — Earth
2 — Fix
3 — Distance
4 — 12V voltage supply
5 — Activation/touch function «Off»
6 — Locked «Off»

Разъём B — Connector for turn signal:

1 — Earth
2 — Radio telephone (special-purpose vehicles)
3 — Alarm (special-purpose vehicles)
4 — Vacant
5 — Headlight flasher/light control
6 — Turn signal indicators

Разъём C — Connector for multi-function steering wheel / Tiptronic / Heated steering wheel

7 — Tiptronic «-«
8 — Multi-function steering wheel «+» voltage supply
9 — Multi-function steering wheel data
10 — Tiptronic «+»
11 — Multi-function steering wheel dimmer
12 — Tiptronic earth
13 — Heated steering wheel «+»
14 — Heated steering wheel «-«

Разъём D — Steering angle sensor

1 — Light barrier 5
2 — Light barrier 3
3 — Light barrier 1
4 — 12V vitage supply
5 — 5V voltage supply
6 — Light barrier 6
7 — Light barrier 4
8 — Light barrier 2
9 — Steering angle sensor earth
10 — Light barrier 7

Разъём E — Horn

Разъём F — Wiper system

1 — Earth
2 — Intermittent wipe potentiometer
3 — On-board computer
4 — Vacant
5 — Wash
6 — Wipe

Разъём с обратной стороны — Multi-pin connector

1 — Earth
2 — Terminal 30
3 — CAN drive Bus screen
4 — Vacant
5 — Cruise control locked Off
6 — Alarm (special-purpose vehicles)
7 — Radio telephone (special-purpose vehicles)
8 — Data Bus Low (convenience)
9 — Data Bus High (convenience)
10 — Data drive Bus (screened) High
11 — Data drive Bus (screened) Low
12 — Ignition lock terminal 75
13 — Ignition lock terminal 15
14 — Ignition lock S contact
15 — Ignition lock terminal 50
16 — Ignition lock terminal P

Измерили и «прозвонили» здесь всё что было можно и нужно — в пределах нормы. Единственное отклонение, Разъём D — pin 4, не было +12В. Но как выяснилось, этого питания не было, потому что блок рулевой колонки «видел» неисправность датчика и не подавал питание. То есть получается, что первична ошибка 00788, а как следствие, появляется 01826.

Датчик угла поворота руля G85

Датчик угла поворота рулевого колеса является частью подрулевого шлейфа.

Чтобы его снять, нужно разобрать пластиковый кожух рулевой колонки. Установить колёса в направлении прямолинейного движения и снять руль. После чего можно будет добраться и до шлейфа, с датчиком.

Так выглядит датчик угла поворота рулевого колеса. Семь оптопар и ещё кое-какие элементы на плате. На первый взгляд кажется, что ломаться здесь особо нечему.

Ремонт датчика угла поворота руля G85

. Приглядеться к этому поломанному устройству повнимательнее, нам захотелось после того, как мы узнали его цену в магазине.

Стоимость его составляет около 20-ти тысячь рублей! Конечно можно попытаться купить на авторазборе, но тут как повезёт. Наш, неисправный датчик, был именно оттуда.

Итак, после тщательного осмотра, простимулированного ценой датчика G85, была найдена причина ошибок 00778 и 01826 — грязь, забившаясь между светопередатчиком и фотоприёмником . Чистим, ставим на место и обучаем.

На всякий случай, вот оригинал и наш перевод, процедуры обучения датчика угла поворота рулевого колеса.

Steering Angle Sensor (G85) Calibration

Before starting the procedure turn the steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead.
[Meas. Blocks — 08]
Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-)
Specification: 0.0 °
Tolerance (when straight): ±5.0 °
[Done, Go Back]
[Login — 11]
Enter 40168
[Do It!]
[Basic Settings — 04]
Group 001
[Go!]
[Done, Go Back]
[Fault Codes — 02]
All fault codes should have disappeared.
[Done, Go Back]
Special Notes
Some of the Bosch 5.7 modules will not show live Steering Angle Sensor (G85) readings after the Login and Coding are performed. If this is the case -2.5 ° may be stuck in Measuring Block 005 and will not change when the wheel is turned. Make the wheels as straight as possible and continue with the Steering Angle Sensor (G85) Calibration. After doing the G85 Calibration, you may get a 01486 — System Function Test Active, this is normal. Please see 01486.

Свободный перевод:

Калибровка датчика угла поворота руля G85

Перед началом процедуры поверните рулевое колесо на 30 градусов влево и вправо, от прямолинейного движения и установите руль прямо.
Нажимаем кнопку [Вход — 11]
Вводим 40168
Нажимаем [Ввод]
Выбираем [Базов. параметры — 04]
Затем [Группа 001]
Нажимаем [Чтение]
И кнопку [Готово]
Заходим в [Коды неисправностей — 02]
Все коды неисправностей должны исчезнуть.
Примечание:
После выполнения калибровки G85, может возникнуть неисправность 01486 — Тест системных функций активен, это нормально. Покатайтесь во дворе кругами и восьмёрками, ошибка уйдёт и индикатор неисправности погаснет.

Источник

Ошибка 00778 датчик угла поворота рулевого колеса G85 (Шаран 2003год)

nemkov

Мастер советчик

T1m0n

Просто заглянул

Парни у меня проблема, решить не могу! Плиз помогите! =( ОД лол не может ни чего сделать!
Тут всё описание, что и как делал!
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/jetta. 152854038/#post

parsh

Мастер советчик

casper200085

Просто заглянул

Здравствуйте, если у кого есть возможность помочь, то ответьте….
Вопрос такого плана, автомобиль PASSAT B6 2.0 FSI 09G WVWZZZ3CZ6P028756 lim. HIGHLINE

пару дней назад появился красный руль в момент запуска двигателя (АКБ был подсевший). Продиагностировал: VIN: WVWZZZ3CZ6P028756 Пробег: 133840km/83164miles

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.lbl
Part No SW: 3C0 614 095 N HW: 3C0 614 095 N
Компонент: ESP 440 C2 H015 0001
Ревизия: H015 Серийный номер: 0657643943
Кодировка: 0046481
Мастерская #: WSC 00028 028 00001

1 неисправность:
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 — отсутствует или неверные настройки / адаптация

Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 1Kx-909-14x.lbl
Номер Блока Управления: 1K1 909 144 H
Компонент и/или версия: EPS_ZFLS Kl.12 1502
Кодировка:
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
1 неисправность:

02614 — Рулевой механизм
014 — имеется неисправность/ошибка

После стирания осталась только первая….

«Адаптация 00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 — Невыполнена или Непправильная Базовая установка / Адаптация

На ровной горизонтальной дороге завести машину, сбросить ошибки.
Сначала повернуть руль до упора влево, затем вправо.
Проехать по прямой траектории небольшое расстояние со скоростью не выше 20 км/ч
Остановиться, и не трогая руля выполнить в VAG-COM следующие действия

[Select]
[03 — Brake Electronics]
[Coding-II — 11]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings — 04]
Group 060
[Go!]
OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно)
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting. Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say «OK».
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks — 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -4.5 and +4.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back — 06]
Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.

Примечание: После успешной основной установки, Крайнее положение руля до упора необходимо адаптировать тоже.
Steering Limit Stop Adaptation Крайнее положение руля до упора, адаптация
(Engine still running) (Двигатель работает)
• Center steering wheel (±10°) and hold it centered for 5 seconds. Руль по центру (± 10 °) и удерживайте в центральном положении в течение 5 секунд.
• Turn steering wheel completely to the left and hold it there for a second. Поверните руль полностью влево и удерживайте его там на секунду.
• Turn steering wheel completely to the right and hold it there for a second. Поверните руль полностью вправо и удерживайте его там на секунду.
• Center steering wheel (±10°). Руль по центру (± 10 °).
• Switch OFF engine and ignition. Выключите двигатель и зажигание.
• Switch ON ignition. Включить зажигание.
• Wait 5 seconds. Подождите 5 секунд.
• Steering Assist Warning Lamp should turn OFF. If it doesn’t, perform a short test drive. Пиктограммы на приборке должны погаснуть. Если этого не произойдет, выполнить короткий тест-драйв.»

Ничего не помогло, даже если и выставить АВС в базовые настройки аналогичным способом в группе 01. При всем этом электроусилитель в отказе, руль как на КаМАЗе третий день кручу-верчу. Как заглушишь двигатель, запуск, снова все ошибки (иногда только вторая, иногда вместе). И площадка ровная, на старом аэродроме все выполнял и VAG-COM с кабелем не косячные (единственное функция 11 не активна, но делал через 16), да и не снимал ничего, 1,5 года назад менял ELV, что дальше .
К дилерам нет желания, там, однозначно, скажут заменить рейку, датчик и т.д…………

Источник

Сообщения без ответов • Активные темы

Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

Прошу помощи после снятия и смазки рейки, не уходит ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал, что сделал не так и как исправить :cry

VW Passat B6 2.0 FSI АКПП 6 2007г. Highline, пока О w О

TU0911: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 60; Зарегистрирован: 26 фев 2017, 09:01; Откуда: Иваново

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

TU0911 » 14 апр 2017, 00:14

Адаптацией дело наверно не обойдется??? :cry: :cry: :cry: :cry:

VW Passat B6 2.0 FSI АКПП 6 2007г. Highline, пока О w О

TU0911: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 60; Зарегистрирован: 26 фев 2017, 09:01; Откуда: Иваново

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

Daniliv » 14 апр 2017, 09:57

Passat Alltrack, The Black shed иии …..
Passat В-6 Уже Без R-L.. 2.0 TDI 140 ВMP DSG Bi-Xenon The Black shed + + <<<<OoWoO>>>> Webasto TTEvo-ALTOX
B-5 AHU 1.9 продан
И многие другие там-же

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10312; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

TU0911 » 15 апр 2017, 09:01

Решил проблему ошибки после переборки рейки 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал, перестановкой рулевого колеса по центру.

VW Passat B6 2.0 FSI АКПП 6 2007г. Highline, пока О w О

TU0911: Частый гость; Автор темы; Сообщения: 60; Зарегистрирован: 26 фев 2017, 09:01; Откуда: Иваново

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

Daniliv » 15 апр 2017, 09:05

Ну и хорошо.

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10312; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

fargo » 05 май 2017, 20:10

TU0911 писал(а):Решил проблему ошибки после переборки рейки 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал, перестановкой рулевого колеса по центру.

добрый вечер. постигла и меня такая проблема после замены рейки не уходит эта ошибка. датчик адаптируется через абс норм. сход-развал сделал. как понять что руль не по центру и как его выставить? руль не снимался в процессе, только карданчик

Passat B6 2,0FSI(BVY) 150л.с. 2007г.в., HIGHLINE

fargo: Бывалый; Сообщения: 602; Зарегистрирован: 17 мар 2015, 23:32; Откуда: Казань

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

fargo » 06 май 2017, 21:40

help

Passat B6 2,0FSI(BVY) 150л.с. 2007г.в., HIGHLINE

fargo: Бывалый; Сообщения: 602; Зарегистрирован: 17 мар 2015, 23:32; Откуда: Казань

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

fargo » 08 май 2017, 22:30

Passat B6 2,0FSI(BVY) 150л.с. 2007г.в., HIGHLINE

fargo: Бывалый; Сообщения: 602; Зарегистрирован: 17 мар 2015, 23:32; Откуда: Казань

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

Daniliv » 09 май 2017, 08:31

Не понятный вопрос. Вы едете по прямой и в каком положении руль??? Тянет или нет???

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10312; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

fargo » 09 май 2017, 08:57

Еду по прямой и машина едет прямо и руль стоит прямо. Никуда не тянет

Отправлено с моего E6653 через Tapatalk

Passat B6 2,0FSI(BVY) 150л.с. 2007г.в., HIGHLINE

fargo: Бывалый; Сообщения: 602; Зарегистрирован: 17 мар 2015, 23:32; Откуда: Казань

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

Daniliv » 09 май 2017, 10:30

Так в чем проблема или я что-то пропустил.

Daniliv: Ветеран; Сообщения: 10312; Зарегистрирован: 19 июн 2012, 08:27; Откуда: Город Герой ЛЕНИНГРАД

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

fargo » 09 май 2017, 13:42

адаптация датчика g85 проходит а ошибка из 44 блока не уходит

Passat B6 2,0FSI(BVY) 150л.с. 2007г.в., HIGHLINE

fargo: Бывалый; Сообщения: 602; Зарегистрирован: 17 мар 2015, 23:32; Откуда: Казань

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

fargo » 12 май 2017, 09:03

Passat B6 2,0FSI(BVY) 150л.с. 2007г.в., HIGHLINE

fargo: Бывалый; Сообщения: 602; Зарегистрирован: 17 мар 2015, 23:32; Откуда: Казань

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

fargo » 16 май 2017, 19:44

Так и не решил(

Отправлено с моего E6653 через Tapatalk

Passat B6 2,0FSI(BVY) 150л.с. 2007г.в., HIGHLINE

fargo: Бывалый; Сообщения: 602; Зарегистрирован: 17 мар 2015, 23:32; Откуда: Казань

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

Alemania » 17 май 2017, 06:19

fargo писал(а):Так и не решил(

Что именно ? Где скан на ошибки ?

(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г

Alemania: Почетный мембер; Сообщения: 4162; Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31; Откуда: Магнитогорск

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

fargo » 28 май 2017, 08:19

Убрал жёлтый руль через адаптацию. На сколько это правильное решение? Получается рейка берет данные g85 с подрулевого?

Отправлено с моего E6653 через Tapatalk

Passat B6 2,0FSI(BVY) 150л.с. 2007г.в., HIGHLINE

fargo: Бывалый; Сообщения: 602; Зарегистрирован: 17 мар 2015, 23:32; Откуда: Казань

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

Alemania » 29 май 2017, 13:39

Не уверен что рейке нужен сигнал с датчика g85. Сигнал нужен блоку АБС И он берётся через подрулевой с датчика в руле.

(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г

Alemania: Почетный мембер; Сообщения: 4162; Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31; Откуда: Магнитогорск

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

fargo » 29 май 2017, 17:41

Ну в облачке же написано что
0 — внутренний датчик активный.
1 — внутренний датчик неактивный.
Стояло 0 — была ошибка. Поставил 1 — пропала)

Отправлено с моего E6653 через Tapatalk

Passat B6 2,0FSI(BVY) 150л.с. 2007г.в., HIGHLINE

fargo: Бывалый; Сообщения: 602; Зарегистрирован: 17 мар 2015, 23:32; Откуда: Казань

Re: Ошибка 00778 датчик угла поворота,008 недостоверный сигнал

Alemania » 29 май 2017, 18:15

Проблема решена

(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г

Alemania: Почетный мембер; Сообщения: 4162; Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31; Откуда: Магнитогорск

Вернуться в Рулевая и подвеска

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Источник

Volkswagen 2008 г.в 00778 (0778) Датчик угла поворота рулевого колеса (G85) — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Volkswagen 2008 г.в 00778 (0778) Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)

Закрытая тема.

offline

Моторист.Диагност.

Регистрация:: 16.10.2010

Сообщений:: 660

Адрес:: Ростовская область ст.Тацинская

Всем доброго вечера! Помогите разобраться с адаптацией датчика угла поворота рулевого колеса. Заменили электро-рейку.(старая сгорела) Выскакивает ошибка 00778 (0778) Датчик угла поворота рулевого колеса (G85),в блоке 03 ABS ошибки удалили,градус поворота руля показывает.Все манипуляции делаю скандоком. Может его после замены нужно прописывать,как то?

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

В усилителе руля сделайте его адаптацию.

offline

электрик

Регистрация:: 28.12.2010

Сообщений:: 45

Адрес:: липецк

Скажите а вы пробовали проехаться на авто.У меня такое было адаптировать не получалось.Но после заезда все заработало само собой.

offline

Моторист.Диагност.

Регистрация:: 16.10.2010

Сообщений:: 660

Адрес:: Ростовская область ст.Тацинская

В усилителе руля пробую делать адаптацию-не адаптируется,ошибка висит постоянная(constanta).Была ошибка ESP,она удалилась. Заезды тоже пробовал,не помогает.

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Ищите причину, почему не адаптируется.

offline

Моторист.Диагност.

Регистрация:: 16.10.2010

Сообщений:: 660

Адрес:: Ростовская область ст.Тацинская

Возможные причины
Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
Датчик угла рулевого управления (G85) неправильно настроен из-за модулей управления заменой или неправильного кодирования
Программное обеспечение контроллера Buggy ABS
Возможные решения
Проверьте датчик угла поворота руля (G85)
Проверьте расположение и настройку датчика угла поворота руля (G85) на соответствующем автомобиле
Проверьте программное обеспечение контроллера ABS на TPI, TSB и отозвать публикации.
Специальные заметки
Номера модулей на рейке не сходятся, получается что надо изменять кодирования блока управления? Сам датчик то показывает поворот руля (в градусах).И рейка работает отлично.Кодирования производиться,путем замены прошивки?

offline

Диагност

Регистрация:: 13.10.2011

Сообщений:: 958

Адрес:: Киров

через ваг ком запускаете адаптацию, в ошибках появится нечто типа запущен тестовый режим или как то так и поехали жестко рулить, некоторые спокойные водители умудряются по 2 недели проездить что адаптировалось. а так самый простой вариант это змейкой на безлюдном участке дороги и довольно жестко. на гольф 5 адаптировал именно после замены рейки, где то неделю человек катался.
в поисковиках куча тем

Последний раз редактировалось Дмитрий К.; 30.05.2017 в 14:44.

offline

Диагност

Регистрация:: 25.06.2013

Сообщений:: 1,136

Адрес:: Воронеж

надо пробовать через ВАСЮ адаптировать в АБС

offline

инженер

Регистрация:: 01.12.2011

Сообщений:: 657

Адрес:: Новочеркасск

На Škoda Octavia человек поменял рулевую рейку и приехал с горящим оранжевым рулем.
В Power Steering висела ошибка по отсутствию адаптации G85
В Adaptation был пункт калибровка датчика, но при нажатии Go появлялась ошибка.
Затем в Security Access ввел код, который появился в подсказке, после чего заново запустил адаптацию и она запустилась, руль влево до конца, затем вправо и оранжевый руль погас и ошибка удалилась.

offline

инженер по тех обслуживанию

Регистрация:: 08.07.2016

Сообщений:: 0

Адрес:: Ekaterinburg

Проще всего адаптацию G85 делать не Васей (так как с Васей частенько даже кататься влево вправо приходится), а ODIS ENGINEERING. Зайти в 3 блок, Базовая установка, и тупо зайти в каналы (по очереди) 66, 61 и 60 и всё! Больше делать ничего не надо. Даже трогаться с места не надо.
Единственное что руль влево до упора, подождать 2 сек (тройного зуммера), и затем наоборот вправо до упора до зуммера.

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,356

Адрес:: Россия,Екатеринбург

Если номера на старой и новой рейке не сходятся, то скорее всего кодировка не совпадает. смотрите лог когда диагностику на старой рейке делали,должны были сохраниться кодировки блоков(правда не знаю скандок видит их или нет)
Вася точно видит и сохраняет. Такая же фигня была при замене приборки на Джетте 2006года приборка была БУ, привязывал Ваг коммандером и Васей, и всё равно пришлось змейки катать.

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,846

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

Текущее время: 11:37. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Сторінка 1 з 3

homich
Старожил

Дописи:

2,741

Область:

Київська

Місто:

Київ

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

Белый

Ув. модераторы — если вкинул тему не в тот раздел прошу перенести.

Многие спрашивают — как активировать датчик поворота руля — G85. Не особо удобно объяснять в телефонном режиме как его адаптировать. Для кого то это раз плюнуть а для кого то, особенно в первый раз — целая проблемма.

И так:
Едем на небольшом расстоянии, метров 100 — 200м., по прямой на ровной поверхности со скоростью не выше 20 км / ч.
Рулевое колесо прямо во время движения, то останавливаемся с «прямыми» колесами.
Двигатель работает и не выключать зажигание.

ВНИМАНИЕ!
для авто БЕЗ ESP
[44 — Steering Assist Усилитель руля]
[Coding-II – 11 Кодирование-II — 11]
OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно)
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting. Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
[Do it! Выполнить!]
[Basic Settings – 04 Основные Настройки]
Group 060 Группа

[Go! Выполнить!]
Activate the Basic Setting. Активировать Основные настройки.
[ON/OFF/Next Вкл./Выкл./Следующ.]
After a successful basic setting, field 2 should say «OK». После успешной установки в основных настройкх, в поле 2 должно быть «ОК».
[Done, Go Back Готово, Назад]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. Чтобы убедиться, что основная установка была успешной, проверить датчик снова.
[Measuring Blocks – 08 Блоки измерений]
Group 007 Группа
[Go! Выполнить!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °. Проверьте поле 1, значение должно быть от -1,5 и +1,5 °
[Done, Go Back Готово, Назад]
[Close Controller, Go Back – 06 Закрыть, Выйти]

Потом поворот руля до упора в лево, придержали его в таком положении сек.10, поворот до упора в право….

для авто с ESP
[03 — Brake Electronics тормозная электроника]
[Measuring Blocks – 08 Блоки измерений]
Group 004 Группа
[Go! Выполнить!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
Проверьте поле 1, значение должно быть от -1,5 и +1,5 °
[Done, Go Back Готово, Назад]
[Coding-II – 11 Кодирование-II — 11]
OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно)
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting. Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
[Do it! Выполнить!]
[Basic Settings – 04 Основные Настройки]
Group 060 Группа
[Go! Выполнить!]
After a successful basic setting, field 2 should say «OK». После успешной установки в основных настройкх, в поле 2 должно быть «ОК».
[Done, Go Back Готово, Назад]
[Close Controller, Go Back – 06 Закрыть, Выйти]

На этом все!
PS. Фоткти не свои слил с инета…

08sv80, Костя, kosha та 4 іншим подобається це.
Владимир31
Учасник

Дописи:

180

Область:

Сумська

Місто:

Ахтирка

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

B4

После вынужденной разборки и обратной сборки подрулевого вылезла вот такая ошыбка и желтый руль на приборке.
Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 1Kx-909-14x.clb
Part No: 1K1 909 144 K
Компонент: EPS_ZFLS Kl.5 D06 1701
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 33611BFF2B5D

1 неисправность:
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
000 — —

Решил адаптировать датчик по выше изложенной методики.
Датчик так и не заработал.
И появилась еще одна ошибка типа нету упоров в рейке, и не сбрасывются эти ошибки.
Я так понял не работает G85. Как его проверить отдельно. Он не выходит на связь.
и данные в 7 групе 00.
@Владимир31, В основном ловить момент… Адаптируется паршиво… По инструкции срабатывает, но далеко не первый раз…Это особенности 1-2 поколения ЭУР.. С 3-го — проблем нету… Друг в свое время свою рабочую 1-го поменял на 3-го.
homich
Старожил

Дописи:

2,741

Область:

Київська

Місто:

Київ

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

Белый

@Владимир31,
Подтверждаю выше сказанное.
С первого раза еще ни разу не удалось «сорвать» руль, как то крутил 4 часа.
Сама фишка в том что проехать нужно по прямой не мение 100 — 200 метров. Именно по прямой чтоб машина ехала ровно.

08sv80 та no name подобається це.
Владимир31
Учасник

Дописи:

180

Область:

Сумська

Місто:

Ахтирка

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

B4

Так где же я возьму такое прямое расстояния в своем дворе? Да еще и зимой.

Как я понял у меня 1 поколения.
homich, посмотри что я еще нарыл только что:http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=197788
Для первого поколения рекомендуют проверить :
Войти в адрес 44 (усилитель руля), далее функция 12 (Настройка), далее канал 9. Если значение в канале 9 равно «1», то оставить без изменений и выйти из функции 12 (Настройка). Если значение в канале 9 не равно «1», то изменить его на значение «1», сохранить изменения и выйти из функции 12 (Настройка).
Ну а дальше практически как и ты описывал. Может в этом причина.
Ваши предположения?
Прораб
Команда Клубу
Команда форуму

Дописи:

3,253

Область:

Дніпропетровська

Місто:

Дніпро

Модель:

VW CADDY KOMBI

Двигун:

1.9 TDI (BJB)

Потужність, л.с.:

105

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2008

Колір:

Flanel Gray

А зачем кадди покупали если со двора не выезжает?

Dostam та vitluts подобається це.
homich
Старожил

Дописи:

2,741

Область:

Київська

Місто:

Київ

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

Белый

@Владимир31,
По данной ссылке — установка «0» положения G85 — а Вам надо адаптировать его.
Владимир31
Учасник

Дописи:

180

Область:

Сумська

Місто:

Ахтирка

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

B4
Да наверно разобрался.
Осталось тока начать и закончить всю эту процедуру.
Почитал РосТЕЧ :http://wiki.ross-tech.com/wiki/inde…ng_Assist#Sensor_for_Steering_Angle_.28G85.29
и понял одно что нужно сразу решить вот эту ошибку:
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK70.clb
Part No: 1K0 907 379 P
Компонент: ASR FRONT MK70 0105
Кодировка: 0017106
Мастерская #: WSC 35110 377 00155
VCID: 3F8947CF1715

1 неисправность:
00283 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
003 — механическое повреждение — Непостоянно

путем замены ступицы а потом уже приступать к адаптации G85.
Сразу с налета у меня не получилось адаптировать датчик. А потом начитавшись Рос ТЕч :
If the 02546 — Steering Limit Stop 005 — No or Incorrect Basic Setting / Adaptation fault will not clear after driving the vehicle and completing the VW Golf (1K) Steering Assist procedure:
- Increase the time in-between key cycles to 30 seconds or more.
- Check all Adaptation values in the #44-Steering Assist controller.
- Verify all of the WSS (Wheel Speed Sensor) values are plausible in the 03-ABS controller! We received feedback from both Mk70 equipped and MK60 ESP equipped (1K) Golf models with 02546 and 00778 DTCs that would not clear due to a faulty WSS. Even if a WSS DTC is not stored it would be advised to log or graph MVB 001 while driving.
Пришел к выводу что нужно решить сразу все проблемы АВС а потом приступать к дальнейшей адаптации.
homich
Старожил

Дописи:

2,741

Область:

Київська

Місто:

Київ

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

Белый

@Владимир31,
По нормальному — то да!
@Владимир31, а вы хотели с ошибкой и что бы адаптировалось??? Так НЕ бывает!
08sv80
Досвідчений

Дописи:

551

Область:

Вінницька

Місто:

Вінниця

Модель:

VW CADDY 2.0 ECOFUEL

Двигун:

2.0 Ecofuel (BSX)

Потужність, л.с.:

109

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2007

Колір:

white
Вчера мучался целый день- не получается адаптировать.
и еще вопрос если лампочка не горит по рулевому колесу, значит перегорел светодиод в приборке и его надо смотреть, для этого вытянуть приборку, или можно как то через Васю посмотреть, что на приборке сдох светодиод?

Перше повідомлення: 13 тра 2017

Нове повідомлення: 13 тра 2017

Нове повідомлення: 13 тра 2017

Вот так получилось замена руля.
Но адаптация пока не удалась к сожалению.

Нове повідомлення: 13 тра 2017

Фото
Вкладення:
Noble
Спеціаліст

Дописи:

4,475

Область:

Область:

Місто:

Місто:

Модель:

VW CADDY

Двигун:

1.6 TDI (CAYD)

Потужність, л.с.:

102

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2012

Колір:

Белый

Вася врятли покажет сгоревший диод. Адаптация дело очень геморное проверял на своей два раза А какой блок ставил для мультируля?
08sv80
Досвідчений

Дописи:

551

Область:

Вінницька

Місто:

Вінниця

Модель:

VW CADDY 2.0 ECOFUEL

Двигун:

2.0 Ecofuel (BSX)

Потужність, л.с.:

109

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2007

Колір:

white

Noble,
Купили рули , шлейф и блоки подрулевых хайлайн 2 тип 1K0-953-549-BP Type 2 SW 0101 Highline Yes 1.3 #2 (бортовой комп+круиз+мультируль)
Стоял 1K0-953-549-BC (бортовой комп+круиз), приборка мфа, рнс 510 , с электроусилителем Slip Ring 1K0-959-653-C. Машина с АБС и АСР .

homich, Юра может Вы что то подскажите по поводу адаптации и светодиода в приборке.
Noble
Спеціаліст

Дописи:

4,475

Область:

Область:

Місто:

Місто:

Модель:

VW CADDY

Двигун:

1.6 TDI (CAYD)

Потужність, л.с.:

102

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2012

Колір:

Белый

А мне нужен блок с буквами CH
homich
Старожил

Дописи:

2,741

Область:

Київська

Місто:

Київ

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

Белый

08sv80,
Давайте разбираться по маленьку
1. У вас Блок ВС — родной стоял или меняли.
Складывается впечатление что меняли. На сколько мне помнится то на «зажигалках» с электроусилителем стоят подрулевые блоки серии С
А разница по блокам только в версии прошивки ВС — 70 версия а серии С — 111
Если не адаптируется G85 — проблема именно в блоке .
Основной вопрос — какой стоял блок «родной»
08sv80
Досвідчений

Дописи:

551

Область:

Вінницька

Місто:

Вінниця

Модель:

VW CADDY 2.0 ECOFUEL

Двигун:

2.0 Ecofuel (BSX)

Потужність, л.с.:

109

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2007

Колір:

white

1K0-953-549-BC такой стоял.
Поставил такой 1K0-953-549-BP Type 2 SW 0101 Highline Yes 1.3 #2

На второй машине у товарища тоже на сто промучались 3 часа, но получилось. У нас все одинаково. С той разницей что у меня экофуел 07 года ,а у него 08.
Ну и у него на машине лампочка руль горела,а у меня нет. Хотя ошибки одинаковые пишет. Подозреваю что у меня светодиод ещё отключен,вынят или сгорел

Перше повідомлення: 14 тра 2017

Нове повідомлення: 14 тра 2017

Bc блок родной с завода. Я на него подключил ранее круиз.
А это поставил руль и новый блок к нему 1K0-953-549-BP Type 2 SW 0101 Highline Yes 1.3 #2 . В своё время консультировался с Драйвером, он сказал такой подходит .
homich
Старожил

Дописи:

2,741

Область:

Київська

Місто:

Київ

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

Белый

Теперь если есть ошибки — скидывайте.
И еще Вы пытались адаптировать через 03 блок, попробуйте через «базовые установки»
08sv80
Досвідчений

Дописи:

551

Область:

Вінницька

Місто:

Вінниця

Модель:

VW CADDY 2.0 ECOFUEL

Двигун:

2.0 Ecofuel (BSX)

Потужність, л.с.:

109

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2007

Колір:

white

Ок. Пробую так

Перше повідомлення: 14 тра 2017

Нове повідомлення: 14 тра 2017

Вроде получилось,руль размяк.
Отключил комп. А он опять скинулся и еле крутиться.что делаю не так?

Нове повідомлення: 14 тра 2017

Через 03 не делаю. У меня без есп. Делаю через базовые установки канал 060
homich
Старожил

Дописи:

2,741

Область:

Київська

Місто:

Київ

Модель:

VW CADDY

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2006

Колір:

Белый

Включили в базе базовые установки — едим останавливаемся крутим руль, срываем , как сорвался — опять в базу и если не выкл базовые установки их просто выключаем.
Вот что еще почитайте
https://www.drive2.com/l/4679873/

Чилик та 08sv80 подобається це.
08sv80
Досвідчений

Дописи:

551

Область:

Вінницька

Місто:

Вінниця

Модель:

VW CADDY 2.0 ECOFUEL

Двигун:

2.0 Ecofuel (BSX)

Потужність, л.с.:

109

КПП:

5МКПП

Рік випуску:

2007

Колір:

white

Юра спасибо, буду пробовать.
Я так понимаю раз размяк руль значит теоретически все работает? , просто я неправильно делаю

Сторінка 1 з 3

Поділитися цією сторінкою

Источник

Всем привет)
Как-то очень давно, драйв говорит, что 3 года назад, я выкладывал запись, что иногда выскакивает ошибка по датчику поворота руля, в основном в холодную погоду.

Полный размер

Запчасти на фото: 1K1909144L

Так вот, катался я с того времени с периодически загорающейся ошибкой усилителя и ESP с давлением в колёсах. Уже и покупал другой датчик G85 и пробовал проводить адаптацию заново.
Сначала адаптация помогала, но не надолго. В последнее время вообще почти никогда не переставала гореть ошибка. Только если прямо едешь и не трогаешь ни поворотники, ни дворники, тогда проходила адаптация сама и ошибки тухли.
Я понимал, что скорее всего умер подрулевой блок. Какое-то время назад, минимум год, я ездил на разбор, искал блок, но методом тыка.
Естественно ничего не подходило. Потом шарился я в интернете и смог найти ТАБЛИЦУ всех подрулевых блоков 1K0-953-549.
У меня стояла версия AQ. Как выяснилось из таблицы, это, так называемый, «Highline» блок, у которого есть управление по LIN, поддержка датчика поворота руля, мультируля, мультидисплея, АКПП и тд.
И вот я начал поиски у нас в городе или с доставкой, подходящего мне блока.
В поиске в основном выпадали блоки «Midline» и в чуть меньшем количестве «Lowline». В итоге я смог найти на разборах города 3 варианта. 2 из них за 2000₽, один блок AQ с Таурега, второй с Тигуана, не помню какие буквы.
А третий вариант за 1000₽ с корявыми фотками, на которых не видно номер на самом блоке, а в описании написаны только основные цифры.
Сохранил этот вариант тоже, решил по нему набрать по первому, потому что разбор от дома не далеко и цена очень заманчивая)
Звоню, уточняю номер, попросили перезвонить. Перезваниваю, нашли, говорят, что буквы на конце BG. Я быстро лезу в таблицу и «о, чудо» это же «Highline» с LIN версии 1.3, то что нужно)
Попросил срочно отложить и поехал до них)
Приехал, оказалось, что это разбор японский, просто притащили Тигуана и продают с него всё)
Видимо никто не покупал и решили выставить цену хоть какую-то)
В общем, я купил б/у блок «Highline» за 1000₽)

Полный размер

Запчасти на фото: 1K0953549

И сразу поехал его ставить)
Поставил, подключил, ошибка висит по датчику, но уже не та, а о том, что не пройдена адаптация. Всё собрал, закодировал его как старый, благо всё совпадало по коду)

Полный размер

Снизу AQ, сверху BG

Поехал на парковку вместе с ноутом. Качусь медленно, руль до упора влево, руль до упора вправо, руль прямо и чудо)
Ошибки погасли, уже катаюсь неделю, всё отлично)
В общем, у кого такая же ошибка и в описании ошибки стоит «- — -», если замена датчика не поможет, то меняйте сразу подрулевой блок)

Источник

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

ten70

Оракул

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

syroman

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

syroman

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

syroman

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

ten70

Оракул

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

ten70

Оракул

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

syroman

Pyku_He_oTTyda

Мастер советчик

syroman

cannabis318

Мастер советчик

dong

Криворукий

cannabis318

Мастер советчик

nemkov

Мастер советчик

cannabis318

Мастер советчик

nemkov

Мастер советчик

cannabis318

Мастер советчик

nemkov

Мастер советчик

cannabis318

Мастер советчик

nemkov

Мастер советчик

cannabis318

Мастер советчик

nemkov

Мастер советчик

nemkov

Мастер советчик

cannabis318

Мастер советчик

nemkov

Мастер советчик

cannabis318

Мастер советчик

nemkov

Мастер советчик

parsh

Мастер советчик

nemkov

Мастер советчик

parsh

Мастер советчик

homich Старожил

Владимир31 Учасник

Владимир31 Учасник

Прораб Команда Клубу Команда форуму

homich Старожил

homich
Старожил

Владимир31
Учасник

Владимир31
Учасник

Прораб
Команда Клубу
Команда форуму

homich
Старожил

Владимир31
Учасник

homich
Старожил

08sv80
Досвідчений

Noble
Спеціаліст

08sv80
Досвідчений

Noble
Спеціаліст

homich
Старожил

08sv80
Досвідчений

homich
Старожил

08sv80
Досвідчений

homich
Старожил

08sv80
Досвідчений