Ошибка 0522 шкода - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

На чтение 6 мин Просмотров 6.6к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0522
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0522
Диагностика и решение проблем
Проверка проводки мультиметром
Проверка давления масла
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0522 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи датчика либо переключателя давления моторного масла». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0522

Код неисправности OBD-II P0522 является общим кодом, который определяется как «низкий уровень сигнала цепи датчика либо переключателя давления масла в двигателе». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неожиданное значение давления масла. Также может быть установлен при неисправности в реле давления масла или его цепи управления.

Реле давления масла представляет собой простое реле давления, на которое PCM подает опорное напряжение. Механизм измерения давления в переключателе находится в прямом контакте с маслом, циркулирующим в двигателе.

Изменения давления масла вызывают либо уменьшение, либо увеличение сопротивления переключателя давления масла. PCM понимает эти изменения сопротивления как фактическое давление масла в данный момент при данной скорости двигателя.

PCM запрограммирован на распознавание диапазона сигнальных напряжений, которые сравниваются с эталонным диапазоном давления масла для данного автомобиля. Поэтому, когда PCM обнаруживает аномально низкое напряжение сигнала, устанавливается код P0522.

Также может загореться сигнальная лампа на панели приборов. Которая, в свою очередь дополняет код ошибки и может указывать на ненормальное давление масла.

В некоторых автомобилях используется более одного реле давления масла. Один датчик используется для индикации высокого или нормального давления, а другой для индикации низкого давления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0522 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Зажженная контрольная лампа давления масла.
При работающем двигателе могут возникать различные механические шумы, которые меняются при изменении частоты вращения.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, особенно если проблема связана с низким давлением масла.

Ошибка P0522 связанная с давлением масла считается очень серьезной, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему. Например, если давление масла слишком низкое, это может привести к заклиниванию коленчатого вала и подшипников шатуна.

Причины возникновения ошибки

Код P0522 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен датчик давления моторного масла.
Чрезмерное сопротивление в цепи датчика давления масла.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
Использование неподходящего моторного масла.
Плохое техническое обслуживание, например, нерегулярная замена масла и масляного фильтра.
Чрезмерный механический износ двигателя.
Механический отказ внутренних компонентов двигателя, таких как масляный насос, предохранительный клапан давления масла. А также, возможно натяжители или направляющие цепи привода ГРМ.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0522

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0522:

Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0522 снова.
Проверьте уровень и состояние моторного масла. При необходимости замените масло вместе с фильтром.
Осмотрите датчик давления моторного масла и связанную с ним проводку.
Проверьте датчик с помощью цифрового мультиметра, при необходимости, замените его.
Обратите внимание на механический износ двигателя. Произведите физическую проверку давления масла с помощью механического манометра.

Диагностика и решение проблем

Убедитесь, что уровень масла находится на должной отметке, что оно не разбавлено топливом или охлаждающей жидкостью, и не имеет густой смолистой консистенции. При необходимости долейте или замените масло прежде, чем приступить к дальнейшей диагностике.

Выполните тщательный визуальный осмотр проводки, чтобы найти поврежденные, сгоревшие, отсоединенные, закороченные или корродированные провода, а также разъемы. При необходимости отремонтируйте, очистите код P0522 и повторно просканируйте систему, чтобы увидеть, возвращается ли код.

Проверка проводки мультиметром

После того, как видимых повреждений не обнаружено, проверьте сопротивление, заземление и опорное напряжение. Сравните все полученные показания с данными, указанными в руководстве. При необходимости замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют спецификациям производителя.

Не забудьте отключить переключатель давления масла от PCM во время проверки сопротивления и целостности, чтобы предотвратить повреждение контроллера. Также необходимо проверить реле давления масла, так как оно является частью цепи управления.

Проверка давления масла

Необходимо убедиться, что давление масла находится в пределах диапазона, указанного производителем, это можно сделать, прикрепив манометр к двигателю. Использовать сканер не рекомендуется, так как сканер использует ту же информацию, что и PCM.

PCM и сканер могут указывать состояние давления масла, которое основано на неверных данных.

Для регистрации показаний манометру может потребоваться несколько секунд, но примерно через десять секунд он должен стабилизироваться. Запишите показание и сравните со значением, указанным в руководстве.

Дайте двигателю прогреться, следя за показаниями манометра. По мере прогрева может наблюдаться небольшое падение давления, показываемое манометром. Но давление масла не должно падать ниже минимального указанного значения, когда двигатель находится при рабочей температуре.

Показания давления масла, которые не соответствуют приемлемым нижним пределам, указывают на чрезмерный износ или другие механические проблемы внутри двигателя. В этом случаи простая замена реле давления масла не решит проблему ошибки P0522.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0522 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Buick
Cadillac
Chevrolet (Шевроле Каптива, Сильверадо)
Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, 300c)
Citroen
Datsun (Датсун он-ДО)
Dodge (Додж Калибр, Караван, Рам)
GMC
Honda (Хонда Пилот, СРВ)
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Mercedes
Opel (Опель Антара)
Peugeot (Пежо 308, 3008)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)
ВАЗ
Лада Веста, Гранта, Калина, Приора

С кодом неисправности Р0522 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0118, P0122, P0123, P0300, P0303, P0335, P0339, P0440, P0508, P0520, P0521, P0523, P0524, P0642, P0700, P1128, P2122, P3401, P3425, P3441, P3449, C121C.

Видео

Источник

Обновлено: 04.06.2023

3 Faults Found:
00520 — Air Mass / Air Flow Sensor (G70)/(G19)
31-10 — Open or Short to Ground — Intermittent
00523 — Shareware Version. To Decode all DTCs
30-10 — Please Register/Activate — Intermittent
00282 — Shareware Version. To Decode all DTCs
44-10 — Please Register/Activate — Intermittent

MSTRKRFT

rider113

Участник

Смог найти только по первой ошибке, и то не полностью, понял что ДМРВ, а что конкретно не понятно. Если кому то не трудно или не жалко времени очень прошу помочь.

pastor64

Мастер советчик

00520 Расходомер воздуха/Потенциометр расходомера воздуха-G70/G19
00523 Датчик температуры воздуха на впуске-G42
00282 Регулятор дроссельной заслонки-V60

Kateika

Эксплуататор трудового авто

00520 0208 Расходомер воздуха/Потенциометр расходомера воздуха-G70/G19
00523 020B Датчик температуры воздуха на впуске-G42
00282 011A Регулятор дроссельной заслонки-V60

Версия Общего пользования. Расшифровывать весь DTCs.
Пожалуйста Регистрируйтесь/Активизируйтесь
Нужно использовать ту версию ВагКомы(или VCDS. ), которая идёт со шнурком на пластинке.
. таки, случается, довольно часто, покупают китайца, качают с оф.сайта прогу. типа самая «крутая» у меня будет.
. дают проге с интернетом пообщатся.
и т.д.
. .

Dima012

Любитель Гольфиков

Вы первый раз в одном из 4-х разделов форума со своими Правилами. Не нарушайте больше их.

Это написано красным жирным вверху любой страницы каждой темы этого раздела.
Диагностика и неисправности
Правила раздела: В данном разделе форума обсуждаются проблемы связанные ТОЛЬКО с диагностикой систем впрыска двигателей, все остальные вопросы просьба обсуждать в соответствующих разделах. Темы с безсодержательным заголовком или без указания в заголовке кода ошибки или блинк-кода, будут без предупреждения перенесены в раздел «Оперативные вопросы». В заголовке темы пишите плз. полный (5-значный) код ошибки или 4-х значный блинк-код.

rider113

Участник

Шнурок дали в пользование, диск с прогой был в комплекте, вот и поставил что было. А вот Вася диагност, хоть и на русском а работать отказался.

rider113

Участник

Kateika

Эксплуататор трудового авто

Чтобы сомнений небыло на счёт «. а та ли это машина . »

ЗЫ. По шнурку. , версии шнурка и прог не озвучены. , вариантов — масса, может просто, для «активации», надо было, перед началом работы, провести «Тест порта» и посмотреть «Сведения». может и появилось бы, в License Status: Valid / Activated . вместо Unregistered / Unauthorized .
НО шнурок отдан и это теперь неважно.
. .

rider113

Участник

Чтобы сомнений небыло на счёт «. а та ли это машина . »

Dima012

Любитель Гольфиков

rider113

Участник

Сегодня посетил Exist, и вот фокус, найти датчик температуры воздуха на впуске g42 не смогли 4 продовца! был заказан только ДМРВ. Где его искать? машина AKL octavia 2007

MSTRKRFT

вроде на картинке довольно понятно написано что они вместе
при таких ошибках однако надо смотреть проводку, а не заказывать сразу новый датчик ну или там капот открыть и посмотреть одет ли разъем на него

rider113

Участник

Расходомер заменилЮ пару дней покатался, сделал повторную диагностику:

2 Faults Found:
00282 — Throttle Position Actuator (V60)
44-10 — Short Circuit — Intermittent
00668 — Shareware Version. To Decode all DTCs
36-10 — Please Register/Activate — Intermittent
По первой более менее понятно, нужно чистить и адаптировать дросельную заслонку. А вот » поюзав гугл» понял что проблема в напряжении или точнее клеме. Ошибки по ДМРВ и датчику температуры на впуске пропали. Минусовая клема действительно плохо закрепляется. Вопрос решу, но вот расход не уменьшился((( Подскожите куда еще копать. По лябде ошибок нет, проверять правильные ли значения выдает пока не умею. Может катушка зажигания? Провода высоковольтные? Свечи менял в августе. Бензонасос? Помогайте друзья, жена уже заклевала, типа катаемся от заправки до заправки.

Ошибка P0321 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Что означает ошибка P0321

Ошибка P0321 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Причины возникновения ошибки P0321

Короткое замыкание внутри датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала, что приведет к тому, что двигатель заглохнет или не будет запускаться.
Короткое замыкание или повреждение проводов и соединителей датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Каковы симптомы ошибки P0321?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля и сохранение ошибки P0321 в памяти ECM
Проблемы с запуском или глохнущий двигатель
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя и неустойчивая работа двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0321?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0321 снова.
Проверит провода и соединители датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет износа и наличия повреждений.
Проверит сопротивление и напряжение датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Проверит разъем датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие коррозии.
Проверит зубчатое колесо датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие повреждений.

Общие ошибки при диагностировании кода P0321

Пренебрежение проверкой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет случайных сбоев или потери сигнала.
Не устранение утечки масла перед заменой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Насколько серьезной является ошибка P0321?

Двигатель может глохнуть, заводиться с трудом или вовсе не заводиться.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя во время движения автомобиля, и двигатель может работать неустойчиво.

Замена неисправного датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Замена поврежденного зубчатого кольца коленчатого вала.
Ремонт или замена изношенных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0321

Ошибка P0321 появляется, если от датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала не идет сигнал, необходимый для обеспечения надлежащей работы двигателя.

Нужна помощь с кодом ошибки P0321?

Ошибка P0491 указывает на то, что через систему подачи вторичного воздуха проходит недостаточный поток воздуха. Появление данного кода ошибки означает, что PCM обнаружил неисправность на стороне двигателя, где расположен цилиндр 1.

Что означает ошибка P0491

Система подачи вторичного воздуха предназначена для сокращения выбросов вредных веществ с отработавшими газами. Данная система подает окружающий воздух непосредственно в выхлопную систему, что позволяет более эффективно осуществлять процесс сжигания отработавших газов. PCM (модуль управления АКПП) получает информацию о давлении и потоке воздуха и преобразовывает эти данные в сигналы напряжения. Если PCM обнаружит, что показания напряжения не соответствуют значению, указанному в технических условиях производителя, появится ошибка P0491.

Причины возникновения ошибки P0491?

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0491 являются:

Неисправность одностороннего обратного клапана
Повреждение электрических проводов и соединителей
Неисправность реле насоса подачи вторичного воздуха
Неисправность насоса подачи вторичного воздуха или перегорание предохранителя
Неисправность датчика давления вторичного воздуха
Наличие значительной утечки вакуума
Засорение отверстий для подачи вторичного воздуха

Каковы симптомы ошибки P0491?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Можно услышать свистящий шум во время работы системы подачи вторичного воздуха, что может указывать на то, что в системе произошла утечка вакуума. Автомобиль может разгоняться медленно. Также могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, или двигатель может глохнуть на холостом ходу.

Как механик диагностирует ошибку P0491?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти PCM, проведет тест-драйв автомобиля и повторно проверить систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0491 снова.
Проверит провода и соединители насоса подачи вторичного воздуха на предмет короткого замыкания и наличия повреждений
Провериттрубкиишлангисистемынапредметизносаиналичияповреждений
Проверит предохранители системы
Проверит односторонний обратный клапан, продув его с обеих сторон. Воздухдолженпроходитьтольководномнаправлении
Проверит насос подачи вторичного воздуха

Общие ошибки при диагностировании кода P0491

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0491 является замена насоса подачи вторичного воздуха без предварительной проверки обратного клапана. Перед заменой насоса необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения данной ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0491?

При появлении ошибки P0491 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Также двигатель может внезапно заглохнуть, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P0491 может потребоваться:

Замена поврежденных проводов, соединителей и других электрических компонентов
Замена насоса подачи вторичного воздуха
Замена одностороннего обратного клапана
Ремонт или замена изношенных или поврежденных трубок для подачи вакуума
Замена предохранителя насоса
Очистка головки блока цилиндров

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0491

Данная ошибка обычно появляется в холодную погоду. Если односторонний обратный клапан, который защищает насос подачи вторичного воздуха от повреждения, выходит из строя, вода в виде конденсата попадает в насос и блокирует его.

Автомобили, в которых установлен V-образный двигатель, вероятнее всего, имеют двойные впускные отверстия в выхлопных трубах и двойные обратные клапаны. Эти клапаны необходимо проверять путем продувки воздухом в обоих направлениях.

Нужна помощь с кодом ошибки P0491?

Ошибка P0522 является универсальным кодом ошибки, который указывает на низкое напряжение в цепи датчика давления моторного масла. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0520, P0521, P0523 и P0524.

Что означает ошибка P0522

Датчик давления моторного масла отправляет данные на PCM (модуль управления АКПП) в виде показаний напряжения. Если PCM получит сигнал о слишком низком давлении масла от датчика, появится ошибка P0522.

Причины возникновения ошибки P0522

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Неисправность датчика давления моторного масла
Короткое замыкание или обрыв проводов датчика давления моторного масла
Неисправность или плохое электрическое соединение в цепи датчика давления моторного масла
Низкий уровень или плохое качество масла, закупорка каналов прохождения масла

Каковы симптомы ошибки P0522?

В некоторых автомобилях при появлении ошибки P0522 загорится сигнальная лампа, указывающая на наличие проблемы, связанной с давлением масла. В других моделях на приборной панели автомобиля отобразится слишком низкое давление масла. Также могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, или двигатель может заглохнуть во время езды.

Как механик диагностирует ошибку P0522?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Очистит все коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, наблюдая за данными сканера в режиме реального времени, чтобы посмотреть, появится ли ошибка P0522 снова
Проверит уровень и состояние масла
Проверит масляный фильтр на предмет засорения
Визуально осмотрит датчик давления моторного масла, а также проверит его провода и соединители на наличие каких-либо повреждений
Проверит напряжение датчика давления моторного масла с помощью омметра и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя
Проверит давление масла с помощью механического манометра и сравнит полученное значение с показаниями датчика

Общие ошибки при диагностировании кода P0522

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена датчика давления моторного масла без проведения тщательной проверки. Иногда механики не понимают того, что двигатель мог также повредиться. Если механик не выполнит тщательное диагностирование и не устранит все присутствующие неисправности, это приведет к тому, что код ошибки появится снова.

Насколько серьезной является ошибка P0522?

Серьезность данной ошибки зависит от причины возникновения проблемы. В большинстве случаев причиной появления данной ошибки является короткое замыкание, обрыв или повреждение проводов датчика давления моторного масла или неисправность датчика. Однако если код сохранялся в памяти PCM в течение длительного периода времени, и уровень масла в течение данного периода был низким, это может привести к серьезному повреждению двигателя.

Для устранения данной ошибки механик выполнит следующее:

Проверит наличие кодов ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды с PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0522 снова
Проверит и, при необходимости, заменит все поврежденные, ослабленные или закороченные провода и соединители датчика давления моторного масла
Проверит напряжение датчика давления моторного масла и, при необходимости, заменит его (наиболее распространенный способ устранения ошибки P0522)
Устранит неисправности, вызванные снижением давления масла

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0522

При обнаружении кода P0522 и загорании контрольной лампы давления масла необходимо как можно скорее выяснить причину появления ошибки. Первым делом следует проверить уровень и состояние масла.

Чаще всего причиной появления кода P0522 является неисправность датчика давления моторного масла или повреждение электрических компонентов. Также во избежание серьезного повреждения двигателя рекомендуется регулярно менять масло.

Нужна помощь с кодом ошибки P0522?

Понимаю, что этим неаккуратным нажатием сделал глупость и плохо машине. Помогите пожалуйста вернуть всё на место. Спасибо!

ten70

Оракул

Более бестолковый шнурок купить для этой машины довольно непросто.

Давно известно, что он кодировки блоков сносит.

Evgen-r

Просто заглянул

Согласен! Но покупая шнурок, основывался на каких-то прочтённых форумах и плюс выбирал по поддерживаемой машине.

ten70

Оракул

Evgen-r

Просто заглянул

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Evgen-r

Просто заглянул

Спасибо, Буду пробовать. Потом отпишусь.

Evgen-r

Просто заглянул

Всё! Вопрос решён!
Подключил комп к машине, зашёл в 01 Motor, ввёл в поле Value(DEC) значение 0000031, нажал Coding. Прога написала, что Кодирование прошло успешно. Смотрю опять Мотор, Coding 1 (единичка) как была, так и осталась! Затем ввожу 0000071, нажал Coding. Прога написала, что Кодирование опять же прошло успешно. Смотрю опять Мотор, 1 (единичка) как была, так и осталась! И те же самые ошибки соответственно остались. . Насторожило.
Почесал тыковку , и подумал, — а почему бы не попробовать в Шестнадцатеричное поле Value(HEX) ввести те же значения?! Вввожу в поле HEX значение 0000031 (Папина машина без Климата), нажимаю Coding, Смотрю мотор, Coding принял значение 31. захожу в 03 ABS, сбрасываю ошибку — ошибка успешно сбросилась и не появлялась больше и индикатор ASR погас. Захожу опять в 01Motor, сбрасываю ошибку — ошибка сбрасывается, но появляется снова. принимаю решение поменять Coding на 0000071. Поменял. Сбросил ошибки, ещё раз всё перепроверил, всё ОТЛИЧНО. И ASR индикатор погас и динамика двигателя восстановилась и ошибок никаких не было более!
СПАСИБО ВСЕМ БОЛЬШОЕ.
P.S. Успокоило, а то уже думал о самом худшем, что придётся контроллер новый покупать — уже и посмотрел, что стоит он 56 тыс.р.

Читайте также:

Ошибка р0615 лада гранта

Чери тигго система охлаждения схема

Renault kangoo схема педали сцепления

Заз 965 схема переключения передач

Intarder power limited рено магнум ошибка

Источник

sashok2

Постоянный участник

VAG-COM выдает ошибку:
00522 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62
30-10 — обрыв цепи/к.з. на плюс — Спорадическая»
Датчик синий чытырех контактный. Температура охлождающей жидкости в норме (замералось),вентелятор срабатывает. Стрелка температуры охл.жидкости на приборке показывает не правильно скачит от 75 — 90 градусов, датчик менял испробовал три разных в том числе и ориг., результат одинаковый, собственно отсюда вопрос : может ли неправильное показание температуры на приборной панели давать информацию на мозги откуда и выскакивает это ошибка?

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Сашок,почитал бы ты форум ,а не писал,нарушая п 4.2.1.

AKD2

Оракул

Он умеет только вопросы задавать, за 6 лет одни вопросы.
По теме: -не может, при исправности остальной части схемы. Предвижу следующий вопрос

Serej

Просто заглянул

sashok2 написал(а):

VAG-COM выдает ошибку:
00522 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62
30-10 — обрыв цепи/к.з. на плюс — Спорадическая»
Датчик синий чытырех контактный. Температура охлождающей жидкости в норме (замералось),вентелятор срабатывает. Стрелка температуры охл.жидкости на приборке показывает не правильно скачит от 75 — 90 градусов, датчик менял испробовал три разных в том числе и ориг.,….

Провести проверку проводки от ДТОЖ. Особое внимание на перетертость изоляции вплоть до перетертости проводов -особенно в местах, где проводку не видно. Делать по принципу: снимать все «защитки», доставать провод и полностью осматривать. Была перетерта изоляция у 5-6 проводников под пластиковой защиткой на стартере-аккумуляторе. Полгода периодически искал причину — после дождя плавали обороты плюс были ошибки ДТОЖ, плюс ошибки заслонки.

sashok2

Постоянный участник

Serej написал(а):

Провести проверку проводки от ДТОЖ. Особое внимание на перетертость изоляции вплоть до перетертости проводов -особенно в местах, где проводку не видно. Делать по принципу: снимать все «защитки», доставать провод и полностью осматривать. Была перетерта изоляция у 5-6 проводников под пластиковой защиткой на стартере-аккумуляторе. Полгода периодически искал причину — после дождя плавали обороты плюс были ошибки ДТОЖ, плюс ошибки заслонки.

Спасибо!

ten70

Оракул

датчик надо менять, а не проводку потрошить :LOL:

sashok2

Постоянный участник

ten70 написал(а):

датчик надо менять, а не проводку потрошить

Да в том то и дело ,что уже менял и не один, в том числе и оригинал ставил результат один и тот же!

Pacefist

Просто заглянул

у меня такая же беда… только ещё при диагностике vag показывает температуру 47.5 градуса постоянно! если отключить фишку от датчика ни чего не меняется… 47.5… При этом ДТОЖ оригинальный, террором проверял, полностью рабочий.

Возможно это эбу накрылся? или всё таки проводка?

P.S. думаю на эбу, так как есть еще один сиптом: просидают обороты по мере включения эл. оборудования и еще при вращении руля…

Машина Seat Cordoba 1.6 Abu 1994г.

Источник

Ошибка P0522 — Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

Определение кода ошибки P0522
Что означает ошибка P0522
Причины возникновения ошибки P0522
Каковы симптомы ошибки P0522?
Как механик диагностирует ошибку P0522?
Общие ошибки при диагностировании кода P0522
Насколько серьезной является ошибка P0522?
Какой ремонт может исправить ошибку P0522?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0522

Определение кода ошибки P0522

Что означает ошибка P0522

Причины возникновения ошибки P0522

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Неисправность датчика давления моторного масла
Короткое замыкание или обрыв проводов датчика давления моторного масла
Неисправность или плохое электрическое соединение в цепи датчика давления моторного масла
Низкий уровень или плохое качество масла, закупорка каналов прохождения масла

Каковы симптомы ошибки P0522?

Как механик диагностирует ошибку P0522?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Очистит все коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, наблюдая за данными сканера в режиме реального времени, чтобы посмотреть, появится ли ошибка P0522 снова
Проверит уровень и состояние масла
Проверит масляный фильтр на предмет засорения
Визуально осмотрит датчик давления моторного масла, а также проверит его провода и соединители на наличие каких-либо повреждений
Проверит напряжение датчика давления моторного масла с помощью омметра и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя
Проверит давление масла с помощью механического манометра и сравнит полученное значение с показаниями датчика

Общие ошибки при диагностировании кода P0522

Насколько серьезной является ошибка P0522?

Какой ремонт может исправить ошибку P0522?

Для устранения данной ошибки механик выполнит следующее:

Проверит наличие кодов ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды с PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0522 снова
Проверит и, при необходимости, заменит все поврежденные, ослабленные или закороченные провода и соединители датчика давления моторного масла
Проверит напряжение датчика давления моторного масла и, при необходимости, заменит его (наиболее распространенный способ устранения ошибки P0522)
Устранит неисправности, вызванные снижением давления масла

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0522

Нужна помощь с кодом ошибки P0522?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и закажите услугу — компьютерная диагностика авто и цена приятно удивит, вас! Свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89