Ошибка 0599 ситроен с4 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Назад
1
2
Далее
Страница 1 из 2

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Источник

Всем привет!
Короче, в августе прошлого года, херовничать кондей стал, вообще теплым дул, ну думал мало ли, фреон закончился (5 лет не делал этого, с покупки машины), заправил кондей и вроде все ок было, пока осенью опять теплым не задул, забил на это дело до весны, так как он не нужен был на зиму особо то, потом я полностью поменял антифриз и зимой, когда поехал в Тюмень, на трассе было -15 и печка херово отапливала салон, хотя в городе в пробках все ок, тепло. Приехал в сервис и кривые сервисмены, у которых обычно все делал, намекнули на то, что радиатор печки (а она без малого 11000 — 14000 за ориджинал) забился после смены антифриза, вроде по форумам полазил похоже на это. И вот недавно на ТО, попросил проверить термостат и вуаля, ошибка P0599, как я понял термостат по большому кругу только гонял антифриз, а по малому — фиг. Кривые сервисмены тут же предложили мне сам термостат оригинал за 11500 руб. и работа 3500 руб., плюс еще наговорили, что капец, как сложно подобрать термостат, так как их несколько вариантов и сейчас не понять какой у меня, только при съеме и бла бла бла. Я сразу отказался, сказал сам куплю. В результате в своем магазине Рено Пежо (рекомендую), приехал, описал проблему, пробили по вину, 5 минут и у меня на руках термостат оригинал за 7000 руб. + аналог жгута проводов за 1000 руб. (был еще оригинал за 2500 руб., но я взял подешевле). При этом же магазине есть специализированный сервис, я поехал в него, в котором даже лучше чем у дилера обслуживание и цены почти на 50% ниже! За работу по замене 2300 руб.
В результате кондей пашет как надо, печка агонь как греет. Смотрим фото.

Цена вопроса: 10 500 ₽
Пробег: 92 000 км

Ошибка P0599 — Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0599
Что означает ошибка P0599
Причины возникновения ошибки P0599
Каковы симптомы ошибки P0599?
Как механик диагностирует ошибку P0599?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0599
Насколько серьезной является ошибка P0599?
Какой ремонт может исправить ошибку P0599?

Определение кода ошибки P0599

Ошибка P0599 указывает на то, что PCM обнаружил слишком высокое напряжение в цепи управления нагревателем термостата.

Что означает ошибка P0599

Нагреватель термостата получает входные сигналы от различных датчиков температуры и датчиков двигателя для регулирования потока охлаждающей жидкости двигателя и достижения оптимальной температуры двигателя. Вся эта система, состоящая из датчиков и электрических компонентов, называется системой управления нагревателем термостата. Если PCM обнаружит, что напряжение в цепи управления нагревателем термостата является слишком высоким по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя, появится ошибка P0599.

Причины возникновения ошибки P0599

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0599 являются:

Наличие поврежденных, ослабленных или подвергнутых действию коррозии электрических компонентов, таких как провода и соединители
Неисправность термостата
Повреждение проводов, идущих от модуля управления АКПП к термостату
Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
Перегрев двигателя
Преждевременное включение вентилятора системы охлаждения
В редких случаях, неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0599?

Симптомы ошибки P0599 могут сильно различаться в зависимости от того, в каком положении находился термостат в момент сбоя в его работе. Помимо загорания индикатора Check Engine, владельцы автомобилей могут заметить, что в прохладную погоду двигатель перегревается, а в теплую погоду не может быстро достичь оптимальной температуры. Если термостат выйдет из строя после того, как двигатель нагреется до нужной температуры, водители могут вовсе не заметить никаких признаков возникновения данной ошибки.

Как механик диагностирует ошибку P0599?

Сначала механик проверит есть ли ошибка P0599 с помощью сканера OBD-II. После этого он проверит уровень охлаждающей жидкости и убедится в отсутствии утечки. Затем механик очистит код P0599 с памяти PCM и повторно проверит систему. Механик проверит все электрические компоненты, включая провода и соединители, а также сам термостат. Механик будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит проблему.

Общие ошибки при диагностировании кода P0599

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0599 является замена термостата, в то время как проблема заключается в повреждении или неисправности электрических цепей. Также причиной возникновения данной ошибки может быть утечка охлаждающей жидкости двигателя, что может привести к возникновению коррозии на проводах и других компонентах. В этом случае механик должен обязательно устранить утечку в системе.

Насколько серьезной является ошибка P0599?

Ошибка P0599 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0599?

Для устранения ошибки P0599 может потребоваться:

Замена неисправных электрических компонентов
Замена неисправного термостата
Ремонт или замена проводов, идущих от модуля управления АКПП к термостату
Доливка охлаждающей жидкости двигателя
В редких случаях, замена неисправного PCM

Нужна помощь с кодом ошибки P0599?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Техническое описание и расшифровка ошибки P0599

Код ошибки P0599 является общим кодом, который определяется как «высокий уровень сигнала цепи в системе управления нагревателем термостата». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем термостата с электроприводом.

В термостате с электронным управлением также, как и обычном, используются гранулы воска и пружина для управления своей работой. Но гранулы воска дополнены нагревательным элементом управляемым PCM для управления работой в зависимости от условий движения.

PCM использует данные скорости двигателя, положения дроссельной заслонки, температуры всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя. Он определяет рабочие условия и подходящую настройку термостата. Которая приведет температуру двигателя в диапазон, где выбросы могут быть снижены без ущерба для экономии топлива и эффективности двигателя.

Для правильной работы термостата с электронным управлением, электрические цепи должны быть в идеальном рабочем состоянии.

Когда PCM обнаруживает высокий уровень сигнала в цепях управления термостата, он понимает, что не может эффективно управлять. В результате установится код P0599, и загорится предупреждающая лампа на панели приборов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0599 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Высокие показания температуры, если термостат вышел из строя в закрытом положении.
Низкие показания температуры, если термостат вышел из строя в открытом положении.

Ошибка P0599 считается серьезной, так как двигатель может перегреваться, что может привести к повреждению его компонентов. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее устранения неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0599 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность термостата.
Ослабленный или корродированный разъем.
Поврежденная, сгоревшая или закороченная проводка.
Утечка охлаждающей жидкости.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0599

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0599:

Считайте все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
Снимите электрический разъем с термостата и проверьте его на предмет коррозии и наличия каких-либо повреждений.
Измерьте сопротивление на разъеме.
Осмотрите и протестируйте проводку, относящуюся к термостату.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). Проверьте код P0599 на предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Далее, проведите визуальный осмотр проводки и разъемов, отремонтируйте или замените поврежденную, сгоревшую или испорченную. Воспользуйтесь мультиметром для проверки напряжения и цепей заземления на нагревателе термостата и PCM.

Если напряжение не обнаружено, проверьте реле системы и соответствующие предохранители. При необходимости замените неисправные или перегоревшие предохранители.

Протестируйте цепи управления нагревателем термостата и компоненты системы, следуя указаниям производителя. Если напряжение и заземление не обнаружены на нагревателе термостата, проверьте соответствующую цепь на разъеме PCM.

Если напряжение там обнаружено, скорее всего имеется обрыв цепи между термостатом и PCM. При не обнаружении напряжения, возможно вышел из строя PCM или произошла ошибка программирования.

Не лишним будет проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев электронного термостата и как следствие установку ошибки P0599.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0599 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а8)
BMW (БМВ Х3, E46)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Соник, Спарк)
Citroen (Ситроен С4)
Mercedes
Opel (Опель Астра, Корса, Мокка)
Peugeot (Пежо 207, 308, 408)

С кодом неисправности Р0599 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0597, P0598.

Видео

Назад
1
2
Далее
Страница 1 из 2

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

[Поиск инфы] Citroen C4 Picasso 2008 г.в. Ошибка Р0599 и Р0494

Закрытая тема.

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.06.2015

Сообщений:: 333

Адрес:: Омск

Всем здравствуйте!

Проблема такая, изначально авто приехало с тем, что не работает кондиционер. Начав смотреть авто понял, что ЭБУ отключает муфту, стал смотреть почему и обнаружил две ошибки в системе:
Р0599 Управление нагревателем термостата, высокий уровень сигнала.
Р0494 Неисправность блока электровентиляторов.
Ошибка Р0599 появляется первой, а через некоторое время появляется Р0494.
Вентилятор включается только при 112 гр, получается, что первая скорость не работает.
По ошибке Р0494 информации много, о том что сгорает термореле и т.д., хотя у этой машины блок уже стоит нового образца, хотя может болезнь та же.
А вот про Р0599 я практически ни чего не нашел, что еще за нагреватель термостат? И где он стоит? В корпусе термостата два датчика, один сверху(два провода) рядом еще ДТОЖ с одним проводом и снизу датчик или может и есть этот нагреватель.
Подскажите пожалуйста кто знает вот что:
1) Где находиться нагреватель термостата?
2)Может ли ошибка Р0494 быть следствием Р0599?

Сегодня был момент когда ошибка Р0599 пропала и вентилятор работал и соответственно работал кондиционер, но минут через 15 появилась ошибка и ЭБУ выключил кондиционер.

Заранее благодарю всех за помощь!
Буду рад любой информации!

Последний раз редактировалось ЮрийАкулин; 21.06.2016 в 17:26.

offline

инженер

Регистрация:: 07.05.2009

Сообщений:: 384

Адрес:: Белгородская обл.

Вестимо в термостате.
И модель двигателя указать надо бы. ЕР6?

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.06.2015

Сообщений:: 333

Адрес:: Омск

Согласен, но где он там? И ка его проверить?
Да, он самый.

offline

консультант автозапчасти

Регистрация:: 03.01.2014

Сообщений:: 836

Адрес:: Орел

Термостат управляемый.
Напряжение подается при определенных нагрузках ,хол.ход- обычное открытие как в обычном термостате,средние ,частичные нагрузки-напряжение-открытие раньше(заложено возможно в программе ),полные нагрузки — напряжение — еще раньше
Нагревательный элемент внутри термостата,напряжение-воск плавится…расширяется…толкает сержень,открывает малый круг…
Смотрите есть ли управление термостатом…Добавлено через 1 минуту

Сопротивление попробуйте померять для начала…

Последний раз редактировалось Саша2014; 21.06.2016 в 17:57.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.06.2015

Сообщений:: 333

Адрес:: Омск

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 9,975

Адрес:: Ярославль

А покой чёрт интересно придуманы эти «сложности» ?

offline

консультант автозапчасти

Регистрация:: 03.01.2014

Сообщений:: 836

Адрес:: Орел

Не углублялся в данный вопрос,может кто из ребят скажет…

offline

инженер

Регистрация:: 07.05.2009

Сообщений:: 384

Адрес:: Белгородская обл.

За тем же, зачем там и отключаемая помпа.
Кипятят мотор в режиме ХХ и малых нагрузок для улучшения экологии. И сбрасывают температуру для уменьшения детонации на трассе.
Вот более подробно: http://bmwservice.livejournal.com/33434.html

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 9,975

Адрес:: Ярославль

Вот ключевая фраза наверно, именно это мне не понятно.

Ну и это тоже, ключевое слово наверно «теоретически».

То есть вывод такой, с управляемым термостатом греем мотор до предела, в ущерб ресурсу мотора и да здравствует экология.

Последний раз редактировалось vento702; 22.06.2016 в 12:17.

offline

консультант автозапчасти

Регистрация:: 03.01.2014

Сообщений:: 836

Адрес:: Орел

Ну не все так конечно же мгновенно,но все же…
Газ в пол,напряжение пошло,термостатик открывается на ‘больше’…сечение или полностью,циркуляция полная …
А так гоняет без нагрузок по малому кругу(конечно до опр.температуры)или открыт но на малую величину…
Детонации конечно наверно сразу не избежать,
Но думаю в проге учитывается это как то и вносятся свои коректировки.
Обьяснил своими словами как думаю…сорри.
Если есть у кого инфа по этому?Многии полезна будет…

offline

моторист рулевой

Регистрация:: 27.10.2013

Сообщений:: 407

Адрес:: Чистополь

Чтобы двигатель был намного горячее т.е. лучшее сгорание смеси,а для чего вы думаете на наших температура включения вентиляторов такая высокая стоит ,экология блин.

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 9,975

Адрес:: Ярославль

На наших, на 1.5.4 например, экология ?
Думаю это глупость чья то была, сделать включение ВСО на 107°C

Последний раз редактировалось vento702; 22.06.2016 в 13:04.

offline

консультант автозапчасти

Регистрация:: 03.01.2014

Сообщений:: 836

Адрес:: Орел

Может и экология…
На некоторых авто(небуду утверждать каких ,читал где то)термостатик гоняет сразу при заводке по большому кругу,а дашь нагузочку,поехал,бам…и малый сразу круг,экология?

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.06.2015

Сообщений:: 333

Адрес:: Омск

Всем здравствуйте!

Отписываюсь по решению проблемы. Решил давно, просто забыл отписаться, прошу прощения!
Обе ошибки были самостоятельные и не зависели друг от друга, первая по вентилятору была из-за сгоревшего термопредохранителя в блоке реле ВСО.
Вторая была по термостату, после замены термостата ошибка ушла. Из-за обоих ошибок ЭБУ не давал включать кондиционер, логично.

Всем спасибо огромное!

offline

инженер

Регистрация:: 07.05.2009

Сообщений:: 384

Адрес:: Белгородская обл.

Обрыв нагревателя?
Поставили такой же?

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.06.2015

Сообщений:: 333

Адрес:: Омск

Там еще и подогрев есть?
Обрыв был в самом термостате, но же управляемый!
Поставили точно такой же.

offline

инженер

Регистрация:: 07.05.2009

Сообщений:: 384

Адрес:: Белгородская обл.

Управление термостатом осуществляется электроподогревом чувствительного элемента.

Ясно.

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.06.2015

Сообщений:: 333

Адрес:: Омск

Спасибо за разъяснения, буду знать!

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 19:03. Часовой пояс GMT +4.

P0599 Высокий показатель цепи управления нагревателем термостата

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Thermostat Heater Control Circuit High

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), что означает, что он распространяется на все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.

Коды P0597, P0598 и P0599 относятся к термостату двигателя с электронным управлением. Это общие коды, означающие, что они относятся ко всем автомобилям, использующим этот тип термостатического контроля, однако лишь небольшое количество производителей используют этот тип системы. Таким образом, эта статья кода неисправности в основном идентична для всех трех кодов.

The P0599 code indicate a fault has occurred with this system where the control voltage is high. For the most part, German manufactured vehicles such as BMW, Mercedes, Audi, Mini, Volkswagen, Opel and Jaguar use this system.

Термостат с электронным управлением состоит из различных датчиков температуры и нагрузки, компьютерной программы и блока управления со встроенным термостатом.

Концепция

За счет электронного управления потоком охлаждающей жидкости или температурой двигателя частичный дроссель увеличивает экономию топлива и снижает выбросы, в то время как снижение температуры под нагрузкой увеличивает мощность.

симптомы

Symptoms of a P0599 code will vary depending on the position of the thermostat at the time of failure, however, it is unlikely that there will be any noticeable difference in the operation of the vehicle.

Загорится индикатор проверки двигателя, и будет установлен один из вышеуказанных кодов.
Датчик температуры может показывать ненормально высокое значение, если термостат вышел из строя в частично закрытом положении, и наоборот, он будет показывать ниже, чем обычно, если термостат вышел из строя в полностью открытом положении.

Возможные причины

Опыт подсказывает, что проблема обычно заключается в ослабленном или корродированном электрическом разъеме или неисправности самого термостата с электрическим приводом. Иногда выходит из строя компьютер Motronic (система управления двигателем), но это наименее вероятная причина.

Ослабленный или корродированный разъем на термостате.
Утечка охлаждающей жидкости приведет к установке кода
Сам термостат вышел из строя
Произошло короткое замыкание или разрыв в жгуте проводов между компьютером и термостатом.
Компьютер Motronic вышел из строя

Процедуры диагностики и ремонта

Снимите и осмотрите электрический разъем. Удалите коррозию пищевой содой или соскребом. Нанесите электросмазку и убедитесь в герметичности соединения.
Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости устанавливает код, вызывая перегрев электронного термостата.
Снимите электрический разъем и проверьте значения сопротивления на термостате. Для этой процедуры вам понадобится руководство по обслуживанию или необходимая информация, найденная в Интернете.

Эта информация должна включать идентификацию контактов и их расположение, цвет проводов, значения контактов в вольтах при определенных температурах и сопротивлениях. Эти значения и порядок диагностики варьируются от производителя к производителю и в зависимости от объема двигателя.

Вам также понадобится инфракрасный датчик температуры и вольт / омметр.

Определите температуру двигателя с помощью датчика температуры
Запустите двигатель и проверьте напряжение на жгуте проводов со стороны Motronic в соответствии с инструкциями. Если он находится в пределах нормы, продолжайте тестирование. Если напряжение отсутствовало или оно было вне допустимого диапазона, замените блок Motronic.
Сравните сопротивление на стороне термостата жгута на термостате. Если сопротивление вне допустимого диапазона, замените термостатический блок.
Если инструменты недоступны, отнесите автомобиль в хороший магазин, у которого есть доступ к необходимой информации. Это простая диагностика с использованием правильных инструментов

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p0598?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0598, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Перейти к содержимому

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

ошибка p0599

не крутит карлсон на малых оборотах

Оценка:

#1

Группа:
Пользователи
Сообщений:
1
Регистрация:
25 April 16
Город:москва
Пол:Мужчина
Авто:citroen c3 picasso

Отправлено 25 April 2016 — 14:42

помогите с вопросом, выскочила ошибка p0599 , машина в пробках греется, не срабатывает карлсон на малых оборотах , только на большие когда температура уже 105-108, методом тыка заменил термостат, резистор на вентиляторе, предохранители проверил- целые. ож в норме ровно по центру бочка, печка молотит хоть грилить кур, радиатор горячий, уже ума не приложу, куда лезть и что тыкать. нужна помощь, может кто сталкивался? c3 picasso 2010 1.4

Сообщение отредактировал pic739: 25 April 2016 — 14:45

Наверх of the page up there ^

#2

Fresz

Группа:
Новичок
Сообщений:
6
Регистрация:
22 July 13
Город:Молодечно
Пол:Мужчина
Авто:Ситроен с3 Пикассо

Отправлено 13 September 2016 — 12:41

А на сколько вы хотели чтоб он вкл.105 рабочая температура этих двигателей

Наверх of the page up there ^

← C3 Picasso с «роботом»
Citroen C3 Picasso
Глохнет На Ходу В -20 →

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Найдена следующая информация по ошибке P0599 для автомобиля CITROEN C4 GRAND PICASSO (2013-2018):

На русском языке:

Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

На английском языке:

Thermostat Heater Control Circuit High

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0599 на автомобиле CITROEN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Citroen C4 Grand Picasso (3D):

Короткое замыкание проводки на «+», реле, нагреватель термостата

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 2.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0599
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0599
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0599

Для правильной работы термостата с электронным управлением, электрические цепи должны быть в идеальном рабочем состоянии.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Высокие показания температуры, если термостат вышел из строя в закрытом положении.
Низкие показания температуры, если термостат вышел из строя в открытом положении.

Ошибка P0599 считается серьезной, так как двигатель может перегреваться, что может привести к повреждению его компонентов. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее устранения неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0599 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность термостата.
Ослабленный или корродированный разъем.
Поврежденная, сгоревшая или закороченная проводка.
Утечка охлаждающей жидкости.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0599

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0599:

Считайте все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
Снимите электрический разъем с термостата и проверьте его на предмет коррозии и наличия каких-либо повреждений.
Измерьте сопротивление на разъеме.
Осмотрите и протестируйте проводку, относящуюся к термостату.

Диагностика и решение проблем

Не лишним будет проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев электронного термостата и как следствие установку ошибки P0599.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а8)
BMW (БМВ Х3, E46)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Соник, Спарк)
Citroen (Ситроен С4)
Mercedes
Opel (Опель Астра, Корса, Мокка)
Peugeot (Пежо 207, 308, 408)

Видео

Источник

Поиск инфы Citroen C4 Picasso 2008 г.в. Ошибка Р0599 и Р0494 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

[Поиск инфы] Citroen C4 Picasso 2008 г.в. Ошибка Р0599 и Р0494

Закрытая тема.

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.06.2015

Сообщений:: 333

Адрес:: Омск

Всем здравствуйте!

Проблема такая, изначально авто приехало с тем, что не работает кондиционер. Начав смотреть авто понял, что ЭБУ отключает муфту, стал смотреть почему и обнаружил две ошибки в системе:
Р0599 Управление нагревателем термостата, высокий уровень сигнала.
Р0494 Неисправность блока электровентиляторов.
Ошибка Р0599 появляется первой, а через некоторое время появляется Р0494.
Вентилятор включается только при 112 гр, получается, что первая скорость не работает.
По ошибке Р0494 информации много, о том что сгорает термореле и т.д., хотя у этой машины блок уже стоит нового образца, хотя может болезнь та же.
А вот про Р0599 я практически ни чего не нашел, что еще за нагреватель термостат? И где он стоит? В корпусе термостата два датчика, один сверху(два провода) рядом еще ДТОЖ с одним проводом и снизу датчик или может и есть этот нагреватель.
Подскажите пожалуйста кто знает вот что:
1) Где находиться нагреватель термостата?
2)Может ли ошибка Р0494 быть следствием Р0599?

Сегодня был момент когда ошибка Р0599 пропала и вентилятор работал и соответственно работал кондиционер, но минут через 15 появилась ошибка и ЭБУ выключил кондиционер.

Заранее благодарю всех за помощь!
Буду рад любой информации!

Последний раз редактировалось ЮрийАкулин; 21.06.2016 в 17:26.

offline

инженер

Регистрация:: 07.05.2009

Сообщений:: 384

Адрес:: Белгородская обл.

Вестимо в термостате.
И модель двигателя указать надо бы. ЕР6?

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.06.2015

Сообщений:: 333

Адрес:: Омск

Согласен, но где он там? И ка его проверить?
Да, он самый.

offline

консультант автозапчасти

Регистрация:: 03.01.2014

Сообщений:: 836

Адрес:: Орел

Термостат управляемый.
Напряжение подается при определенных нагрузках ,хол.ход- обычное открытие как в обычном термостате,средние ,частичные нагрузки-напряжение-открытие раньше(заложено возможно в программе ),полные нагрузки — напряжение — еще раньше
Нагревательный элемент внутри термостата,напряжение-воск плавится…расширяется…толкает сержень,открывает малый круг…
Смотрите есть ли управление термостатом…Добавлено через 1 минуту

Сопротивление попробуйте померять для начала…

Последний раз редактировалось Саша2014; 21.06.2016 в 17:57.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.06.2015

Сообщений:: 333

Адрес:: Омск

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,369

Адрес:: Ярославль

А покой чёрт интересно придуманы эти «сложности» ?

offline

консультант автозапчасти

Регистрация:: 03.01.2014

Сообщений:: 836

Адрес:: Орел

Не углублялся в данный вопрос,может кто из ребят скажет…

offline

инженер

Регистрация:: 07.05.2009

Сообщений:: 384

Адрес:: Белгородская обл.

За тем же, зачем там и отключаемая помпа.
Кипятят мотор в режиме ХХ и малых нагрузок для улучшения экологии. И сбрасывают температуру для уменьшения детонации на трассе.
Вот более подробно: http://bmwservice.livejournal.com/33434.html

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,369

Адрес:: Ярославль

Вот ключевая фраза наверно, именно это мне не понятно.

Ну и это тоже, ключевое слово наверно «теоретически».

То есть вывод такой, с управляемым термостатом греем мотор до предела, в ущерб ресурсу мотора и да здравствует экология.

Последний раз редактировалось vento702; 22.06.2016 в 12:17.

offline

консультант автозапчасти

Регистрация:: 03.01.2014

Сообщений:: 836

Адрес:: Орел

Ну не все так конечно же мгновенно,но все же…
Газ в пол,напряжение пошло,термостатик открывается на ‘больше’…сечение или полностью,циркуляция полная …
А так гоняет без нагрузок по малому кругу(конечно до опр.температуры)или открыт но на малую величину…
Детонации конечно наверно сразу не избежать,
Но думаю в проге учитывается это как то и вносятся свои коректировки.
Обьяснил своими словами как думаю…сорри.
Если есть у кого инфа по этому?Многии полезна будет…

offline

моторист рулевой

Регистрация:: 27.10.2013

Сообщений:: 408

Адрес:: Чистополь

Чтобы двигатель был намного горячее т.е. лучшее сгорание смеси,а для чего вы думаете на наших температура включения вентиляторов такая высокая стоит ,экология блин.

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,369

Адрес:: Ярославль

На наших, на 1.5.4 например, экология ?
Думаю это глупость чья то была, сделать включение ВСО на 107°C

Последний раз редактировалось vento702; 22.06.2016 в 13:04.

offline

консультант автозапчасти

Регистрация:: 03.01.2014

Сообщений:: 836

Адрес:: Орел

Может и экология…
На некоторых авто(небуду утверждать каких ,читал где то)термостатик гоняет сразу при заводке по большому кругу,а дашь нагузочку,поехал,бам…и малый сразу круг,экология?

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.06.2015

Сообщений:: 333

Адрес:: Омск

Всем здравствуйте!

Отписываюсь по решению проблемы. Решил давно, просто забыл отписаться, прошу прощения!
Обе ошибки были самостоятельные и не зависели друг от друга, первая по вентилятору была из-за сгоревшего термопредохранителя в блоке реле ВСО.
Вторая была по термостату, после замены термостата ошибка ушла. Из-за обоих ошибок ЭБУ не давал включать кондиционер, логично.

Всем спасибо огромное!

offline

инженер

Регистрация:: 07.05.2009

Сообщений:: 384

Адрес:: Белгородская обл.

Обрыв нагревателя?
Поставили такой же?

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.06.2015

Сообщений:: 333

Адрес:: Омск

Там еще и подогрев есть?
Обрыв был в самом термостате, но же управляемый!
Поставили точно такой же.

offline

инженер

Регистрация:: 07.05.2009

Сообщений:: 384

Адрес:: Белгородская обл.

Управление термостатом осуществляется электроподогревом чувствительного элемента.

Ясно.

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.06.2015

Сообщений:: 333

Адрес:: Омск

Спасибо за разъяснения, буду знать!

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 13:03. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Рекомендуемые сообщения

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Войти

Ошибка P0599 — Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0599

Что означает ошибка P0599

Причины возникновения ошибки P0599

Каковы симптомы ошибки P0599?

Как механик диагностирует ошибку P0599?

Общие ошибки при диагностировании кода P0599

Насколько серьезной является ошибка P0599?

Какой ремонт может исправить ошибку P0599?

Нужна помощь с кодом ошибки P0599?

Похожие статьи

Техническое описание и расшифровка ошибки P0599

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0599

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Рекомендуемые сообщения

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Войти

[Поиск инфы] Citroen C4 Picasso 2008 г.в. Ошибка Р0599 и Р0494

Начинающий диагност

инженер

Начинающий диагност

консультант автозапчасти

Начинающий диагност

#1

#2

Fresz

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей