Содержание
- Определение кода ошибки P0619
- Что означает ошибка P0619
- Причины возникновения ошибки P0619
- Каковы симптомы ошибки P0619?
- Как механик диагностирует ошибку P0619?
- Частые ошибки при диагностировании кода P0619
- Насколько серьезной является ошибка P0619?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0619?
Определение кода ошибки P0619
Ошибка P0619 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления замком капота, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления климат-контролем, модуль управления круиз-контролем, модуль управления приборной панелью, модуль управления коробкой передач, модуль управления впрыском топлива, модуль управления тяговым усилием или модуль управления турбиной) обнаружил неисправность, связанную с оперативной памятью (RAM) или постоянной памятью (ROM) модуля управления подачей альтернативного топлива. Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0618.
Что означает ошибка P0619
Ошибка P0619 указывает на наличие проблемы, связанной с оперативной или постоянной памятью (RAM/ROM) модуля управления подачей альтернативного топлива. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
Причины возникновения ошибки P0619
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0619 является неисправность модуля управления подачей альтернативного топлива. Другими возможными причинами являются короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к модулю управления подачей альтернативного топлива или CAN-шине, ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей, относящихся к модулю управления подачей альтернативного топлива или CAN-шине, ослабление или повреждение провода заземления модуля управления, а также неисправность CAN-шины.
Каковы симптомы ошибки P0619?
При появлении ошибки P0619 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход двигателя, заглохание двигателя, падение мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, жесткое переключение переда, а также увеличение расхода топлива.
Как механик диагностирует ошибку P0619?
Для надлежащего диагностирования ошибки P0619 потребуется сканер OBD-II, цифровой вольтомметр, специальный CAN-сканер, а также схема подключения к CAN-шине от производителя автомобиля. Механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0619 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к модулю управления подачей альтернативного топлива и CAN-шине
- Проверит CAN-шину с помощью специального сканера, предварительно отключив модули управления во избежание повреждения и потери данных
- Проверит наличие сигнала напряжения и заземления, а также проверит целостность цепей с помощью цифрового вольтомметра
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления подачей альтернативного топлива
- Снова очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0619 снова, и определить, решена ли проблема
Частые ошибки при диагностировании кода P0619
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0619 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом. Следует отметить, что вместе с ошибкой P0619 могут также появляться другие ошибки. Во избежание постановки неправильного “диагноза” и выполнения ненужных ремонтных работ все присутствующие ошибки рекомендуется рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.
Насколько серьезной является ошибка P0619?
Ошибка P0619 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может внезапно глохнуть, работать неровно на холостом ходу или неустойчиво при ускорении автомобиля. Могут возникнуть проблемы с переключением передач. Также возможно увеличение расхода топлива. Во избежание возникновения более серьезных неисправностей при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0619?
Для устранения ошибки P0619 может потребоваться:
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к модулю управления подачей альтернативного топлива или CAN-шине
- Замена модуля управления подачей альтернативного топлива или других модулей автомобиля
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0619
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0619
- Диагностика и решение проблем
- Проверка контроллера и электрической части
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0619 звучит как «ошибка памяти RAM/ROM в модуле управления альтернативным топливом». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Alternative Fuel Control Module RAM/ROM Error».
Сохраненный код P0619 означает, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил неисправность модуля управления альтернативным топливом (AFCM). Проблема возникла в части памяти RAM/ROM модуля AFCM/PCM.
Данный код относится только к автомобилям, использующим в качестве топлива альтернативные виды, такие как природный газ или электричество. Установленные модули AFCM и PCM могут быть отделены друг от друга, но чаще они интегрированы в один модуль. Это повышает эффективность контроллера, а также экономит место, время и деньги автопроизводителей.
При каждом включении зажигания и подаче питания на PCM выполняется несколько самотестирований контроллера. В дополнение к выполнению внутренних самотестов контроллеров, тестируется и сеть контроллеров (CAN).
Которая используется также для сравнения сигналов от каждого отдельного модуля. Нужно это для того, чтобы убедиться, что различные контроллеры взаимодействуют должным образом.
При контроле производительности модулей AFCM/PCM и памяти RAM/ROM, в случае обнаружения проблемы, будет сохранен код P0619. После чего может загореться контрольная лампа неисправности (MIL).
В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности, для загорания MIL может потребоваться несколько циклов отказа.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0619 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Снижение мощности двигателя.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
К кодам внутреннего блока управления всегда следует относиться серьезно. Сохраненный код P0619 может привести к различным проблемам с управляемостью, поскольку полезная память контроллера может быть потеряна.
Причины возникновения ошибки
Код P0619 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв или замыкание в цепи либо разъемах шины CAN.
- Плохое заземление блока управления.
- Неисправный источник питания AFCM/PCM.
- Ошибка программирования модуля AFCM/PCM.
- Иногда причиной является неисправный модуль AFCM/PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0619
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0619:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Очистите коды ошибок из памяти компьютера.
- Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0619 снова.
- Визуально осмотрите провода и разъемы шины CAN.
- Проверьте заземление и питание блока управления AFCM/PCM.
- Если ошибка не исчезла, проверьте модуль AFCM/PCM.
Диагностика и решение проблем
Если присутствуют коды питания AFCM/PCM, их необходимо устранить, прежде чем пытаться диагностировать ошибку P0619.
Далее необходимо подключить сканер к диагностическому порту автомобиля и извлечь все сохраненные коды и данные. Запишите эту информацию на случай, если код окажется периодическим.
Записав всю необходимую информацию, удалите коды и проведите пробную поездку на автомобиле, пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым и диагностировать его будет сложнее.
Проверка контроллера и электрической части
Используйте мультиметр для проверки предохранителей и реле питания контроллера. При необходимости проверьте и замените перегоревшие предохранители. Предохранители следует проверять при нагруженной цепи.
Если все предохранители и реле работают как положено, необходимо провести визуальный осмотр проводки и жгутов контроллера. Также необходимо проверить заземление шасси и двигателя.
Визуально осмотрите контроллеры системы на наличие признаков повреждения водой, температурой или при столкновении. Любой контроллер, который поврежден, особенно водой, следует считать неисправным.
Если цепи питания и заземления контроллера не повреждены, скорее всего неисправен сам контроллер или существует ошибка программирования. Для замены модуля управления потребуется его перепрограммирование.
В отличие от большинства других кодов, ошибка P0619, скорее всего, вызвана неисправным контроллером или его ошибкой программирования.
Некоторые производители вторичного рынка PCM предлагают предварительно запрограммированные контроллеры для определенных моделей. Обратитесь к поставщику автозапчастей указав серийный номер автомобиля, пробег и другие соответствующие данные.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0619 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chrysler
- Dodge
- Ford
- Ssangyong
С кодом неисправности Р0619 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0611, P0612, P0618, P0627, P0628, P0629, P062A, P062B.
Видео
Автор:
Rosa Flores
Дата создания:
12 Март 2021
Дата обновления:
2 Июнь 2023
Содержание
- Возможные симптомы
- P0619 Описание
Возможные симптомы
Содержание
- 1
Ошибка RAM/ROM модуля управления альтернативным топливом- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Ошибка RAM/ROM модуля управления альтернативным топливом
Индикатор
Этот код указывает, что была обнаружена неисправность в памяти с произвольным доступом альтернативного модуля управления топливом/только для чтения. PCM или один из других поддерживающих модулей управления обнаружил эту ошибку. Эти модули управления могут включать (но не ограничиваются ими) модуль управления альтернативным топливом, модуль управления кузовом, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления приборной панели, модуль управления впрыском топлива, модуль управления турбонагнетателем, противоугонное устройство модуль, модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль оповещения о сближении и модуль климат-контроля.
Параметры набора кодов
В случае ошибки альтернативного запоминающего устройства/памяти только для чтения модуля управления альтернативным топливом будет сохранен код неисправности, и вскоре загорится лампа сервисного двигателя. Большинство модулей управления двигателем и трансмиссией размещены как единое целое. В некоторых моделях требуется несколько циклов езды (до 
с отказом, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась, а другие активируют ее при первоначальном отказе.
Симптомы
Симптомы могут включать проблемы с вождением, резкое переключение передач, снижение расхода топлива, двигатель может глохнуть или работать примерно на холостом ходу, плохое ускорение, сохраненный код неисправности и, возможно, загорающаяся лампа сервисного двигателя в ближайшее время. Если этот код сохранен, и лампа сервисного механизма вскоре не загорелась, код может отображаться как ожидающий.
Общие причины
В отличие от большинства других кодов PCM, наиболее вероятной причиной сохранения этого кода является неисправный модуль управления альтернативным топливом. Другие причины могут включать в себя корродированную, разомкнутую или закороченную проводку или разъемы в жгуте шины CAN, ослабленный провод заземления модуля управления или оборванный провод заземления, шина CAN также может быть неисправна.
Распространенный ошибочный диагноз
Симптомы и хранимые коды, которые присутствуют как реакция на сбой связи, часто неправильно диагностируются и устраняются как причина проблемы. Очевидно, это приводит к неудачному ремонту. Коды пропусков зажигания в двигателе, коды бедных выхлопных газов, коды топливных форсунок и практически любые другие коды вождения или кода передачи, сопровождаемые кодом связи контроллера, могут потенциально быть ошибкой для постановки ошибочного диагноза. Следуйте правилу, которое гласит, чтобы диагностировать коды в том порядке, в котором они хранятся, и вы повысите свои шансы на успешную диагностику. Используйте данные стоп-кадра, чтобы определить, какие коды были сохранены первыми.
Диагностика
- CAN – это аббревиатура от «области сети контроллера». CAN представляет собой коммуникационную шину, которая позволяет нескольким микроконтроллерам связываться друг с другом без необходимости в главном компьютере.
- Это протокол на основе сообщений, изначально разработанный для автомобильной промышленности.
- Сеть шины CAN на самом деле представляет собой сложный конгломерат жгутов проводов и разъемов, используемых в качестве потока информации, разделяемой между двумя или более автомобильными модулями управления
- Эти контроллеры контролируют практически все электрические функции автомобиля, причем основным контроллером является PCM
- Модули управления получают входные данные от различных датчиков и излучают выходные сигналы на компоненты системы и другие модули управления.
- Например: PCM получает входной сигнал от датчика скорости автомобиля.
- Этот сигнал систематически пересылается на затронутые модули управления, которые используют данные для выполнения различных других задач.
-
Модуль круиз-контроля использует данные в целях контроля скорости, система контроля тяги использует данные для регулирования стратегии контроля тяги транспортного средства, а контроллер антиблокировочной системы тормоза сравнивает скорость автомобиля с РСМ с данными, поступающими от отдельных датчиков скорости колеса, для управления блокировка тормозной системы.
Внутренние сбои модуля управления обычно обнаруживаются данным модулем, но шина CAN также имеет значение, поскольку другие модули управления, вероятно, также обнаружат неисправность. - Отказ отдельного модуля управления встречается редко, но возможно
- Следуйте рекомендованному производителем методу тестирования для диагностики отдельных модулей управления и при необходимости замените их.
- Замена практически всех этих модулей управления потребует перепрограммирования
- Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода.
- Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
- Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
- При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
- Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
- Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
- Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
- После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
- В отличие от других диагностических кодов, этот тип кода иногда лучше оставить профессионалу просто из-за большого количества схем
- Опытный техник со специализированным сканером (Autohex или Tech II) может определить общую область неисправности гораздо быстрее и проще, чем кто-либо, использующий устройство считывания кода и цифровой вольтметр.
- Отключение и тестирование каждого контакта шины CAN может оказаться чрезвычайно затратным по времени и затратам
- Кроме того, необходимо установить какое-либо устройство для экономии памяти, чтобы PCM и другие контроллеры не потеряли свою память и не потребовали перепрограммирования.
- Специализированный диагностический CAN-сканер покажет значения выводов и работу модуля управления, не рискуя расплавиться
- Он может точно диагностировать проблемы с компьютером и схемами, отслеживая работу автомобиля во время эксплуатации автомобиля.
- Диагностика кода такого типа с использованием цифрового вольтметра потребует проверки тысяч цепей независимо друг от друга.
-
Один неуместный зонд может разрушить дорогие модули управления и потребовать, чтобы транспортное средство было полностью перепрограммировано.
Самое большее, вы можете попытаться выполнить тест непрерывности после того, как все модули управления отключены, и это может буквально потребовать 40 часов или больше, в зависимости от транспортного средства -
Некоторые приложения оснащены до 18 отдельными модулями управления.
Если вы решите эту грандиозную задачу, начните с тщательного визуального осмотра всех системных схем, разъемов и предохранителей. - Цепи заземления модуля управления должны быть проверены на непрерывность с заземлением батареи
- Эти типы кодов часто вызваны неисправными или отключенными основаниями системы
- Вспомогательный заземляющий кабель может помочь в диагностике несоответствий заземления системы
- Кабели, ремни и провода заземления двигателя и коробки передач иногда остаются висящими после ремонта
-
Ищите ослабленные или корродированные электрические разъемы, которые могут увеличить сопротивление цепи и привести к хранению кодов этих типов.
Получите электрическую схему системы шины CAN и/или схему значений выводов, затем используйте цифровой вольтметр для проверки целостности цепи между отдельными разъемами контроллера. - Сравните ваши результаты с указанными производителем значениями и при необходимости устраните разрыв или замыкание.
- Часто гораздо более экономно заменить неисправную проводку, чем пытаться удалить ее из сложной сети жгутов проводов.
OBD-II DTC Datasheet
Alternative fuel control module RAM / ROM error
What does this mean?
This Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) is commonly applied to many OBD-II vehicles. This may include but is not limited to Chrysler, Ford, Dodge, etc.
A stored code P0619 means the powertrain control module (PCM) has detected a problem with the alternative fuel control module (AFCM). The problem occurred in the AFCM RAM / ROM portion.
The P0619 code is limited to vehicles that use alternative fuels such as natural gas and electricity for propulsion.
In some cases, AFCM and PCM can be separated from each other. Most often they are combined into a single module. This increases the efficiency of the controller and also saves space, time and money for the automakers.
RAM allows the PCM and other controllers to quickly (and arbitrarily) access the data bits needed to set up the fuel and ignition timing strategy to keep the vehicle running smoothly. The PCM can manipulate the RAM an infinite number of times to maintain the desired parameters. ROM is a data memory that is controlled (read-only) by the PCM in order to calculate various controllability functions.
Each time the ignition is turned on and power is applied to the PCM, several controller self-tests are performed. In addition to performing a self-test on the internal controller, a Controller Area Network (CAN) is used to compare signals from each individual module to ensure that the various controllers are communicating as expected.
If a problem is detected while monitoring the internal RAM / ROM AFCM / PCM function, a P0619 code will be stored and a malfunction indicator lamp (MIL) may illuminate. Depending on the perceived severity of the malfunction, multiple failure cycles may be required to illuminate the MIL.
An example of a photo of the fuel pump control module: 
What is the severity of this DTC?
Internal control module codes should always be taken seriously. A stored P0619 code can lead to various handling problems as valuable controller memory can be lost.
What are some of the symptoms of the code?
Symptoms of a P0619 trouble code may include:
- Engine control problems
- The engine stalls at idle speed
- Delay in starting the engine (especially in cold weather)
- Other stored codes
What are some of the common causes for the code?
Reasons for this code may include:
- Defective AFCM / PCM
- AFCM / PCM programming error
- Open or short circuit in the circuit or connectors in the CAN harness
- Faulty AFCM / PCM power supply
- Insufficient grounding of the control module
What are some steps to troubleshoot the P0619?
Unfortunately, even the most experienced and well equipped professional technician can run into trouble diagnosing the P0619 code. There is also the problem of reprogramming. Without the necessary reprogramming equipment, it will be impossible to replace the faulty controller and carry out a successful repair.
If AFCM / PCM Power Supply Codes are present, they must be repaired before attempting to diagnose P0619.
There are some preliminary tests that can be performed before declaring a controller as faulty. You will need a diagnostic scanner, a digital volt-ohmmeter (DVOM) and a source of reliable information about the vehicle.
Connect the scanner to the vehicle diagnostic port and get all stored codes and freeze frame data. You will want to write this information down just in case the code turns out to be intermittent. After recording all relevant information, clear the codes and test drive the vehicle until the code is cleared or the PCM enters ready mode. If the PCM enters ready mode, the code is intermittent and harder to diagnose. The condition for which P0619 was stored may even get worse before a diagnosis can be made. If the code is reset, continue with this short list of pre-tests.
When trying to diagnose a P0619, information can be your best tool. Search your vehicle information source for technical service bulletins (TSBs) that match the stored code, vehicle (year, make, model, and engine) and symptoms displayed. If you find the correct TSB, it can provide diagnostic information that will help you to a great extent.
Use your vehicle information source to obtain connector views, connector pinouts, component locators, wiring diagrams, and diagnostic block diagrams relevant to the code and vehicle in question.
Use the DVOM to test the fuses and relays of the controller power supply. Replace blown fuses if necessary. Fuses should be checked with a loaded circuit.
If all fuses and relays are working properly, a visual inspection of the wiring and harnesses associated with the controller should be performed. You will also want to check the chassis and motor ground connections. Use your vehicle information source to obtain grounding locations for associated circuits. Use DVOM to check ground integrity.
Visually inspect the system controllers for damage caused by water, heat, or collision. Any controller damaged, especially by water, is considered defective.
If the power and ground circuits of the controller are intact, suspect a faulty controller or a controller programming error. Replacing the controller will require reprogramming. In some cases, you can purchase reprogrammed controllers from the aftermarket. Other vehicles / controllers will require onboard reprogramming, which can only be done through a dealership or other qualified source.
- Unlike most other codes, P0619 is likely caused by a faulty controller or a controller programming error.
- Check the system ground for continuity by connecting the negative test lead of the DVOM to ground and the positive test lead to the battery voltage.
Related DTC discussions
- There are currently no related topics in our forums. Post a new topic on the forum now.
Need more help with the P0619 code?
If you still need help with DTC P0619, post a question in the comments below this article.
NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.