Ошибка 0707 yd25

Двигатель YD — 22, 25 с чудной надписью NEODI ошибка 77 (если точнее то 0707 по Ниссан протоколу) -некачественное топливо, ТНВД. Могу только посочувствовать владельцам данных авто….см.статью

Про D-4….

Преамбула —

В этом году повезло мне быть на автомобильной выставке (автосалоне) в Женеве. Была масса новинок разных производителей, был и стенд Тойоты, но толи вечер уже был. то ли еще что, но народу у стенда было не очень много. Подошел я к нему, разговорился по английски с одним японцем, удивился он, узнав что я из России, сразу интерес у него в глазах ко мне проявился (представился , оказался он главным инженером европейской штаб-квартиры Тойоты), ну так вот, рассказал ему я о том, что Тойота — популярная марка в России, много машин бегает по всей нашей стране (ему приятно стало, заулыбался он сразу).

И тут, когда я начал перечислять ему популярные у нас модели тойот (Виста, Марк, Кальдина и т д) в его маленьких глазах появилось неподдельное удивление… он меня переспросил, мол какие какие модели популярны у нас в стране — я ему повторил и вижу, что у него от удивления глаза расширяются так странно странно… Он мне говорит, мол это невозможно. данные модели предназначены только для рынка Японии и не могут эксплуатироваться в России… Я ему и отвечаю, что новых машин у нас действительно нет, а вот поддержанных масса (и дальше перечисляю ему популярные у нас модели…)

Короче японец (главный инженер европейского отделения тойоты, блин) был не просто поражен, он действительно не ожидал, что в России есть японские машины тойоты. Он искренне был уверен, что кроме Камри, Авенсиса и Королы у нас ничего не бегает…. (вот примитивность мышления, когда же я его спросил, куда по его мнению исчезают неновые японские машины с их островов, он мне искренне ответил, что они пару лет назад проводили социологическое исследование и выяснили, что более 88% машин идет на рециклинг (ну типа на повторную переработку запчастей и повторное использование метала, пластмассы и т д), а остальная часть экспортируется в Австралию и Новую Зеландию… (это к тому, что кто то тут хотел обратится с петицией к японским производителям, чтобы японцы учли тот факт. что нам на их машинах еще ездить и ездить, так что пусть дорабатывают машины, дабы они потом сурово переносили наши зимы и дороги…. Наивные, по японской статистике в России практически нет праворульных автомобилей!!!!

А теперь амбула, так сказать!

Мы говорили с этим тойотовским инженером более часа, он рассказал про свой оставленный дома в Японии Раум, а я про то, что у жены есть Функаргик а мечтает она о Тойоте Ист, а я давно хочу купить себе Тойоту Вилл Ви, а сейчас езжу на Опе…. Короче говоря был душевный разговор двух любителей японских тойот…. И уже почти в самом конце я его спрашиваю, нафига Вы движки D-4 начали на Тойоты ставить, у нас из за этого в России у многих геморой и отказ от веры в японского производителя… (про D-4 ему пришлось вопрос повторить. так как он не с первого раза въехал. что типа за странный «Di-four» имеется в виду, но когда я взял лист бумаги и нарисовал ему абревеатуру D-4 — все мгновенно понял).

Его же ответ поверг меня в изумление Типа, «…а нафига Вы в России покупаете машины с этими движками???…» Теперь уже я был в некотором замешательстве…. Я ему м говорю, мол потому что Вы их производите, потому мы их покупаем… типа, сами виноваты, мы их что ли конструировали эти двигатели??? А он мне и отвечает, мол у нас Тойоты с разными двигателями на внутренний рынок идут, нафига Вы покупаете именно те машины, двигатели которых изначально рассчитаны только на эксплуатацию внутри Японии? Покупайте другие… Тут уж я не понимаю и говорю ему, «а нафига Вы производите машины, которые мы покупать не должны? Нафиг Вы их делаете то????

И вот тут он мне рассказал историю, которую я Вам кратко постараюсь пересказать. Оказывается около 6-8 лет назад в Японии вступили в силу какие то новые внутренние экологические нормы (не имеющие к нормам ЕВРО-2,3 И 4 никакого отношения). Согласно этим нормам, при эксплуатации машины, двигатель которых соответствует этим прогрессивным стандартам, водителю положена существенная скидка при оплате транспортного налога. А так как в Японии многие еще и помешены на экологии, то появился реальный спрос на автомобили, двигатели которых этим самым нормам соответствуют. Так как в Японии очень жесткая конкуренция на внутреннем автомобильном рынке, то почти все автопроизводители ринулись в эту нишу.

Так у Тойоты появился двигатели с D-4, у Мицубиси GDI, а у Ниссана NeoDi. И почти все производители (включая Тойоту) начали эти самые двигатели устанавливать почти на весь модельный ряд помимо обычных двигателей. Но у данных двигателей с этой системой впрыска есть недостатки, а именно критичность к качеству топлива, поэтому данные двигатели предназначались только(!) для внутреннего использования в Японии. Лишь Мицубиси из за своих финансовых проблем и существенных затрат на внедрения GDI приняла решения поставлять автомобили с двигателями GDI в Европу (и то для Европы существенно переделав систему впрыска). Очень короткое время Тойота тоже это делала (ставила такие движки на Камри, предназначавшиеся для Европы), но столкнувшись с качеством европейского бензина быстро эксперимент прекратила.

Японский же покупатель выбирает машину с двигателем D-4, GDI и NeoDi отнюдь не из за качества, а из за экономии на налогах и желанием внести свою лепту в движение зеленых. Не более того. А так как эти двигатели (D-4) до сих пор параллельно ставят на машины и с обычными двигателями, то (по словам японца), он искринне не понимает, почему русские покупают подержанные машины с двигателем D-4 (который не предназначен для эксплуатации вне Японии) а не с обычными нормальными (менее экологичными) двигателями… Кстати, двигатели D-4 на сегодняшний день занимают не более 30% от общего объема двигателей Тойоты (то есть 65% движков которые сегодня ставят на тойоты — это обычные нормальные двигатели без этой прогрессивной системы впрыска).

Теперь

1. Если еще в ТНВД не лазили то надо попытаться промыть топливную ТНВД, форсунки (сам мою Карбоном)

2. Замена топливного фильтра фирменный(китайские подделки не катят)

3. промывка топливного бака

4. заправка только отстоявшейся солярой (с добавлением моторного масла полусинтетика грамм 100-150 на литр топлива)

5.быстренько спихнуть это авто другому владельцу

P.S. напиши откуда ты может будет прощще помочь

Обновлено: 04.06.2023

Здраствуте автолюбильцы и не очень =)
Купил себе Nissan Basara 2001, с двиганом-YD25 дизель, турбовый 2.5л , все супер, БЫЛО.
Покатался 1,5 года, и вот появилась потрясающая лампочка ЧЕК. «проверте двигатель» поменял все фильтра пол тысячи покатался все ок, хлоп опять загорелась, остановишся, заглушиш, постоишь, потухнет, заведешь погарцуешь и еще километров 300 не беспокоит, иногда сразу как хреновую соляру зальешь загорается, короче нет нет загорается, сездил на СТО говорят на диагностику надо мыл, и скорее всего мыл насос насчитали предварительно 60т.р. -ремонта, а если новый то 90т.р. я в шоке, че делать реальные ли расценки, 07.02.07 будет диагностика, там точно уже скажут, но полазил почитал за двиганы YD25 — волосы зашевелились.

ИЩУ спеца чтоб дал дельный совет.

Дельный совет в твоем случае — ищи хорошую заправку!
все другие советы ЕСЛИ МАШИНА ЕЗДИТ — не слушай.

А если не едет ( в смысле вообще!) тогда делать надо за любые деньги или продавать за бесценок есть вариант у наших умельцев поменять на КА24 (бензин) он контрактный стоит вдвое дешевле чем ТНВД, но надо этих умельцев найти. наши переделывают все что только может переделываться(ставят автомат на машины где стояла механика, ставят дизель стойоты на уазики ит.д. и т.п.
Еще один вариант, это найти в форуме одного хорошего и доброго самаритянина, который по почте уже не один ТНВД починил, вера в него есть, только давно не появлялся.

Добрый день.
Проблема решаема,но для начала установите топл.фильтр оригинал.Если не поможет,то ремонт ТНВД.В 7 случаях из 10 возможен ремонт без замены комплектующих,все зависит от кода неисправности и состаяния ТНВД.

Я 29 лет езжу на разных автомобилях. С1995 г только на иномарках. С 2001г на «японцах». Никогда не попадал в такой тупик как сейчас. Осенью купил Прессаж 4ВД YD-25 2001г. Есть проблемы с блоком управления двигателем.
Прочитал на форуме все (старую и новую) ветки. Подскажите где можно найти эл.схему?

Ниссан-Прессаж 4WD YD-25DDTi

Похожий случай! У меня Nissan Presage 1998 год,4WD, Дизель yd-25, появилась проблема: Сначала: загорелся ЧЕК. Я глушил, тут же заводил и снова ехал километров 10-12. Приехал на СТО сделали промывку химией, заменили фильтр воздушный, топливный, через 1,5 месяца случилось следующее: Опять загорелся ЧЕК, сильное дёрганье как-будто кто-то дергает за зад (типа троит) возникает вибрация, в тоже время порой вибрация пропадает, ездил на СТО меняли датчик кислорода, результатов-НЕТ! На подьём не тянет скорость 10-20 км.ч.обороты 1200 больше не развивает. Останавливаюсь(глушу) жду минут 15(а раньше не ждал а сразу глушил, заводил и ехал) На улице -25, трогаюсь снова идёт со скоростью до 70-75 км.ч.Оборотов больше 1600-1700 не даёт, если притопить загорается ЧЕК и не тянет. На утро заводиться как ни в чём не бывало, и нормально едет в городском цикле, стоит выйти на трассу после километров 35-40 начинается дёрганье, горит ЧЕК, мощность теряется, топливный фильтр- оригинал, масло в двиге ZIC 5w30.Пробег у машины 75000км(Из них сам проехал 11000км за 2,5месяца рановато для того чтобы так себя вести). Заводиться хорошо, на холостых оборотах работает устойчиво. ломаю голову.

Вот и пришла беда откуда не ждаль!
Хоть движка с ТНВД и относительно новые но почему то ошибка 0707 посто достала!
Было много что сделано!
1 доп насос низкого давления
2 новый фильтра MANN WK9406X
3 поставлен контрактный ДМРВ
4 заменена лягуха и все шланги
5 почищен бак
6 почищены и отрегулированы форсунки (как не странно они были с хорошим распылом)
ВЫВОД ни чего не помогло! хотя с доп насосом еще катались но все же не долго!

Сливаем воду или то что у вас там залито!

Откручиваем шланги, форсунки, снимаем коллектор!

после чтобы добраться нам надо снять трубку подачи О.Ж. в головку.
конечно можно и не снимать но бывает что Редукционник закисает. но я все же снял ее. и доступ открылся!

И вот он заветный Редукционник!

Ключиком на 10 мы его откручиваем и вынимаем. за одно проверяем есть ли сетка или нет! В моем ТНВД ее нету!

Вот ЭТОТ ЭЛЕМЕНТ из-за которого вся беда беда!

Разбираем его и ни чего не поймем что с ним! главное пружинка не лопнула это радует!

А вот теперь самый прикол! знаю будет вопрос почему именно он?
Выкрутив такой же редукционник с заведомо исправного ТНВД который стоит на старом движке Выяснилось простой проверкой что пружинка села на моем ТНВД!
Проверка простая ставим их рядом в вертикальном положении и нажатием на цилиндр отверткой можно понять что пружинка села!

Для того чтобы понять на сколько села и как же поднять давление будет в следующей части.
А так же после всего будет промывка самого ТНВД по определенной методике!

Прессаж не тянет ⇐ Bassara, Presage, R’nessa. Двигатель

Модератор: михаил в

проблемма в том что не тянет YD25 , за 3000км съел литр масла датчик расхода воздуха показывает 1.05 чек не горит .расход по городу около 22литра это очень много. больше 2000 оборотов на ходу не дает .давиш на газ сильнее мотор ревет но скорость не набирает.вообщем помогайте братцы.

давай по порядку. после чего пошла хондра? может после заправки, морозов или смены фильтра? фильтр топливный смотрел? как заводится на холодную? обороты не плавают?

«Пришел и он, трясется весь, а там опять далекий рейс. Я зла не помню, я опять его возьму» (В.С. Высоцкий «Кругом пятьсот»)
тел. восемь-9-2-четыре-восемь-три-5-три-0-восемь-четыре.

фильтр менял в мороз на холодную заводиться нормально только где -то секунд 10 подтраивает ну и дымок присутствует голубоватый и вонючий .

«Пришел и он, трясется весь, а там опять далекий рейс. Я зла не помню, я опять его возьму» (В.С. Высоцкий «Кругом пятьсот»)
тел. восемь-9-2-четыре-восемь-три-5-три-0-восемь-четыре.

«Пришел и он, трясется весь, а там опять далекий рейс. Я зла не помню, я опять его возьму» (В.С. Высоцкий «Кругом пятьсот»)
тел. восемь-9-2-четыре-восемь-три-5-три-0-восемь-четыре.

Кто знает точно сколько кислородных датчиков на VQ35DE? три или четыре?Они все одинаковые и взаимозаменяемые?

привет,у меня ка24 тоже была похожая .,на 2000об провал был,сильнее газу дашь едет,лябда была в неисправности,за 2500купил универсальный,смотри компрессию,замерять если конечно знаешь как

То же беда, появился рокот двигателя при разгоне,пропала тяга в горку еле идёт. Хрен знает что делать.

Всем доброго дня у меня такая проблема поменял масло в АКПП,ДВС снял интеркулер собрал все на место на следующий день поехал при нагрузке в горку пропала тяга до1500 об.в чем проблема подскажите

Serega.Leonidch: ↑ 08 июл 2018, 15:02 при нагрузке в горку пропала тяга до1500 об.в чем проблема подскажите

Побольше подробностей надо. Дымит? сине-белым или черным? Чек моргает ? если моргает то номер ошибки. Если заводится хорошо, не дымит, на холостых ровно работает, до 1500 провал, а потом рывок -проверь датчик Массового расхода воздуха.

Если до этого работала нормально,смотри,что снимал.Если кулер подсоединил неплотно,либо он забит,не будет нужного наддува,авто не поедет как должно

Нет не дымит.Чек показывает 0707 .Заводится нормально .При нагрузке сбрасывает обороты и не тянет такое ощущение что захлёбывается.

всем привет !на прессаже езжу год машина хорошая но есть но:
1Расход! до прессажа был Патфайндер жрал меньше
2Жесткий зараза !Правда красивый весь в обвесе. выхлоп Яшимура.
3Информации по машине ноль все методом научного тыка
Теперь плюсы
1просторный
2удобный
3быстрый

Всем привет.Presage 2008г. У нас в семье,второй год.Ездим большой компанией 6 человек стабильно.стоят проставки,что увеличило клиренс.Не знаю,одно точно понимаю,забыл что такое газель вызывать,для дачи,когда узнал что рулевая рейка на него стоит,самая дорогая 3500,контрактные стойки в сброе вместе с пружинами и опорными подшипниками 4500 и т.д.вообще в шоке был.Честно скажу очень.

Всем добрый день! На прошлой неделе стал обладатель данного авто(давно мечтал). Принимайте!
Есть вопросик про магнитолку. а точнее про установку и в какой последовательности и как разобрать чтоб сменить на всеядный аппарат. Кузов U-30 2000г.в. бензин 2.4.
Всем заранее спасибо.

Поставил 2-ДИН на Андроид, усилок 4 канала и 2 саба, плоский назад и подлокотник. Еще в процессе но кину еще колонки на усилок и будет норм.

Загорелся дизельным прессажиком. хочу 1999-200 г.в., и чтобы был дизельный двигатель. что можете сказать по этому поводу? плюсы и минусы?

Уже и форум дрома перечитал и тут смотрел никак не могу найти информацию именно по двигателю
КА 24, после чистки ДЗ обороты на прогретом двигателе 1100, как их вернуть в нормальный режим,
самообучение как я понял на этом двигателе не работает. А как установить самому механически или
только в сервис ехать ?
Буду благодарен всем за дельные советы,еще раз прошу сильно не пинать,т.к именно про КА.

Может пресаж не запускаться из за датчика холостого хода?
—при наличии датчика и его неисправности—-первоначально мотор должен запуститься (помочь можно педалью газа ), а потом или заглохнет или неустойчиво будет работать на ХХ

Всем привет. Не судите строго, пишу первый раз.
Техническое знание есть.
Капиталю полностью двс Прессаж Yd25.
Дошло до гбц.и тут началось. Опрессовал трещинка внутри. Поиски другой гбц 25. Не дали результата и подвернулась гбц yd22. Родные распред валы с 22 крутятся легко но хотел поставить свои с 25 они закусывают(проверил на стенде кривые) .Есть здесь кто ставил гбц yd22 (Ниссан ED ) на yd 25.

Добрый день, подскажите пожалуйста что может быть? Переодически дёргает машин попадают обороты и хлопки под капотом. Когда переключаюсь на газ с бензина бывает её дёргает и бывают провалы при нажатии на педаль газа. Ездил ко многим электрика, подключали компьютер говорят всё нормально. Проверил свечи катушки тоже всё нормально. Компрессия в котлах 13.

Подскажите пожалуйста где в Новосибирске можно помыть форсунки с боковой подачей Ниссан присаж у30 двигатель ка 24

Люди помогите незнаю что делать. Преобрел недавно присаж дизель точнее притащил у бывшего хозяина простояла 3 года запустить немог. Я нашол причину сгорела плата на тнвд так как был запасной тнвд я быстренько заменил плату вместе с датчиком там внутрях на шлейфе висит.запустил раза с 10 может и побольше погонял точно не считал сколько но запустил. На педаль газа реагирует плохо и дым белый валит.

Добрый день у меня проблема ехал заглохла машина пробывал завести не заводиться оттащил в теплый бокс авто простояла ночь пробывал завести неполучилась выгнал на улицу постояла пару часов завелась покатался машина нагрелась опять заглохла остынет пару часов заводиться сделал диагностику сказали трамблер снял трамблер отдал в ремонт поменяли катушку и сальник трамблер поставил авто столо.

Добрый день подскажите пожалуйста. Двскапиталил ,заводится плохо,обороты 2.2-2.5 больше не развивается плавает. Зажигание по метками,. Нисан прерия 2.4 12клапанов.к24 🤯

Заменил двигатель на бассаре ка 24.4вд. Поставил такой же но с р-нессы. Подскажите пожалуйста. Косу можно не менять?

Здравствуйте люди! Проблема такая машина глохнет при трогании с места. Заводится с трудом, может завестись и опять заглохнуть. Когда заведётся вроде едет нормально. В гараже давал резкий газ-захлёбывается и глохнет , но не сразу , а с детонацией. Если педаль после резкого нажатия отпустить, то не глохнет, работает на холостых стабильно. Педаль в пол -обороты проваливаются и начинает троить и.

проблемма в том что не тянет YD25 , за 3000км съел литр масла датчик расхода воздуха показывает 1.05 чек не горит .расход по городу около 22литра это очень много. больше 2000 оборотов на ходу не дает .давиш на газ сильнее мотор ревет но скорость не набирает.вообщем помогайте братцы.

Ниссан бассара 99год не заводится машина не знаю в чем причина , насос поменял,свечи почистил зазор меньше сделал, топливо из бака идет а в форсунки не поступает, утром заправился до работы доехал заглушил и все через 10 минут не смог завести. Фильтр что ли замерз.

Здравствуйте, помогите пожалуйста выставить метки на yd-25 уже раза 3 собирал не пускается завести. Если можно то подробно начиная с метки КВ и далее вроде все делаю по книге, но увы.

знатоки, подскажите: хочу посмотреть достаточно ли натянута цепь ГРМ, сняв клапанную крышку. Или придётся лезть глубже?

нужна помощь двигатель КА24DE стали плавать обороты и когда трогаешься стала глохнуть,

перепробовали все не помогало, в итоге нашел дросельную заслонку с другого двигателя поменяли проблема ушла))) оказывается на моей подклинило шток который от температуры меняет положение дроселя. теперь все отлично стало обороты плавать перестали и перестала глохнуть, единственно на горячую не заводится.

С насоса не идёт топливо
Под капотом есть предохранитель -он отключает тнвд, посмотри на всякий пожарный , но скорей всего в насосе сгорел транзистор в насосе в мозгах. Код должен 76 выдать самодиагностика.

Доброго времени суток! На Бассаре двигатель QR25. Проблема такова: заметил, что из под клапана ввти немного сочится масло. Двигатель работал без проблем. На днях черт дернул полезть туда. Снял клапан. Заметил, что одна сеточка болтается. При попытке защелкнуть сломал ее. Выкинул. Клапан поставил на место. Машина завелась без проблем. Потом проехал 20-30 км и загорелся чек. Бортовой комп выдал.

Всем доброго времени суток! Хочу попросить у Вас помощи по такой вот трабле у моего Пресажика (QR25DE, 2WD, 2001, HWS, 200000 км), который стоит трупом в гараже! Предисловие: оставил машину у тещи. Шурин попросил оставить ему ключи от машины, чтобы он с корешами в машине посидел ибо на улице холодно. Знал что лучше этого не делать, но ум за разум зашел и я возьми да оставь! Ну в общем прихожу.

Ден добрый всем. Кто может помоч тойота люсида 98 г.пропала искра на централном броне проводе и вдруг появилась завелос ездил нормально а утром опят нет искры. че может быт
вы куда пишете? Это форум по Ниссан а не Тойота. Спросите в своём разделе.

Добрый день, подскажите пожалуйста, приобрел Nissan Rnessa-2019 г, двигатель SR20DE. вариатор.Покупал с автосалона, бывшего хозяина увидеть не пришлось, в процессе осмотра выяснилось где крепится с одной стороны тросик газа , а с другой тросик на режим спорт отсутствует крепления, то есть тросик просто одет и не закреплен находится в свободном положение, режим спорт мигает на табло в кабине.

Доброго здравия, счастливые обладатели Пресажей. Такой вопрос, При запуске двигателя долго заканчивает масло, лампочка долго не тухнет. Грешу на фильтр, но перебрал их кучу, а ни чего не меняется. Двигатель КА24DE год 1999

Доброго дня всем форумчанам.
Прошу помочь, может кто-нибудь сталкивался,- Ниссан Бассара QR25DE, 2001, JTU30, передний.
Коды ошибок: 1320, 1110.
Заранее благодарю.

Добрый день, подскажите пожалуйста что может быть? Переодически дёргает машин попадают обороты и хлопки под капотом. Когда переключаюсь на газ с бензина бывает её дёргает и бывают провалы при нажатии на педаль газа. Ездил ко многим электрика, подключали компьютер говорят всё нормально. Проверил свечи катушки тоже всё нормально. Компрессия в котлах 13.

Не нужно создавать отдельные темы! Задавайте вопросы в уже существующих! Тема будет закрыта :hats_off:

Здравствуйте. Такой вопрос? Может кто сталкивался, поможет советом. Nissan Pressage 2003 TU31 QR25, на холостых перебои в работе двигателя, обороты падают с 700 до 400-300. Если авто стоит под наклоном 20 градусов может и заглохнуть. Загорелся чек. Ошибку сняли сканером. Прошло немного времени опять загорелся чек. Ещё раз убрали ошибку. Все коды (Р0171, Р 0300) говорят о проблемах с топливом.

Проблема такая в один прекрасный день машина nissan pressage vnu30 с yd25 заглохла на ходу и больше не завелась. Заводиться только когда впрыскиваешь быстрый запуск в впускной коллектор и потом сразу глохнет, диагностика ошибок не показала кроме отсутствия сигнала с датчика подачи топлива. Отсюда вопрос как добраться к датчику, проверить приходит на него питание и если нет то как его выкрутить.

поменял фильтр топливный перестал заводится,что кто подскажет?
Топливная этих моторов прокачиваются тяжело, если воздуху хапнула, попробуй еще прокачать. Если чек не моргает и ошибки нет.

Для этого есть барахолка! Тема будет закрыта. Не ленитесь полистать форум прежде чем темы создавать не в тех что надо разделах.

Подскажите, что такое, почему глохнет не пойму, раньше было- еду глохнет, потом остановлюсь глохнет, а сейчас и то и то, и ещё чек загорается, правдо не всегда! Поменял датчик расхода воздуха- не помогло, далее фильтр- не помогло, далее насос и промыл фарсунки- не помогло, далее самодиагностика показала код ошибки 34 вследствии замена датчика детонации, ошибка ушла, но через 5 км снова появилась.

ВСЕМ ПРИВЕТ.У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМКА С НИССАН БАССАРОЙ.ДВИГУН VQ30DE.ПРИОБРЁЛ ПРОЕХАЛИ ПРИМЕРНО 600км И НАЧАЛОСЬ ГЛОХНУТЬ НА ХОДУ ЗАВОЖУ ИСТОРИЯ ПОВТОРЯЕЦА.ПОСТАЮ СИКУНДЫ ВОСПЛОМИНЯЮ И ВСЁ.И ЭТО ПРОИСХОДИЛО С ПЕРЕОДИЧНОСТЬЮ.ТЕПЕРЬ ТРОИТ.СВЕЧИ КАТУШКИ В НОРМЕ.ПРАВДО СВЕЧИ ЗАБРОШЕНЫ.НУ ЭТО ПОЛЮБОМУ ТОПЛИВО. ВОПРОС ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ

парни подскажите у кого была такая проблема? пресаж 1998г К24 утром прихожу очень плохо заводится схватывает и глохнет еле заведеш, на горячую заводится хорошо не пойму в чем дело на диогностике не чего не показывает уже 2 раза делал,чистили заслонку,холостой клапан,после этого поднялися хх до1000 и не падает. Менял температурный датчик изменений не каких менял МАФ тоже не чего я в тупике.

Всем привет проблема такая, купил рнессу в оч хорошем состоянии но есть такая проблема когда заводишь начинаешь ехать, чуть поддаешь газу она вроде как захлебывается. Как будет то кто за жопу тянет резко газ в пол выстреливает и едет вроде как мин 3 поедет потом лучьше но иногда опять тупит. Притом чувствуются провалы и на 90 км ч как бы едет потом тишина потом снова едет! Перебои! Поменял.

Всем привет. Подскажите кто сталкивался ? При подключении лямда зонт пропадает разгон при отключении лямды зонт все в норме разгон башенный расход бензина в норме все не чё начинает загорается чек на датчик дитонации колбасить начинает!

Автомобиль не заводится. ТНВД после ремонта. Почему во время запуска, вспрыск начинается с четвертого цилиндра, а не с первого?

Приходилось ли кому менять двигатель LD-20 бензин на LD-23 дизель? Какие подводные камни могут быть? Подходит-ли 5-ти ст. коробка с бензина на дизель?

Всем доброго дня.

сегодня заметил что когда едешь и отпускаешь педаль газа то обороты сразу падают к 1000. правда это по городу когда скорость не более 80.
раньше ниже 1500 на ходу не опускалось.

в чем может быть причина?

машина Nissan Presage 99г.в. 2wd двиг. ka24de

Добрый день, подскажите у меня Nissan Bassara 2000 г.в 4WD, кузов JNU 30, KA 24 DE, коробка автомат, VIN отсутсвует, стал клинить стартер, снял стартер и отдал в сервис из китайских запчастей поменяли втулки, подшипники и бендик не проездил и месяца стал со скрипом запускаться а вскоре и совсем не смог запустить мотор, заказал стартер контрактный, предлогали два варианта бендикс на 11 зубьев и на.

привет люди я первый раз здесь да и вообще в форумах но у меня край
суть проблемы такая полетела турбина на ниссан RNESSA бензин 2 литра 1997 год кто ни будь может подсказать решение данной проблемы или может пальцем показать в каком направлении мне двигаться
за ранее благодарю

Здраствуйте проблема такая приехал в сервис протестировать не исправности турбины мне сказали что турбина не работает я приехал в гараж снял интеркулер завел машину а турбина дует хорошо, ну а свист не слышно в чем проблема кто сталкивался подскажите.

Есть в наличии двигатель с навесным. Употреблял масло, требовался ремонт.Не стал заморачиваться. поставил контрактный. ГБЦ в отличном состоянии.До замены покупал рем. комплект:цепь. кольца,колпачки. прокладка-все оригинал.С контрактного остались коллектора (выпускной пластмасса), генератор,компрессор. Кому, что нужно, спрашивайте. договоримся.

Поменял двигатель. Старый употреблял масло. но пер как на тот свет.До замены купил з.ч. для ремонта(цепь, колпачки.кольца, прокладку). не пригодились. От контрактного остались коллектора( пластмасса), генератор, компрессор.Кому.что нужно.пишите, звоните, договоримся. восемь 983шестьсот11 восемьдесят три 29.

Cъездил на Байкал, Бурятия р-н Горячинска. Туда — сюда 1200 км по трассе расход составил 10,0л./ 100 км время в пути 8 часов средняя скорость 75-80 км местами 140 местами 20 ( по гравийке) там где стройка.
+ 4 фото из поездки

Приветсвую всех форумчан.много читал ваш форум,но сам никогда не участвовал,обычно находил почти все ответы здесь. Теперь хочу поделится своим опытом,мож кому поможет. Итак имеем Бассара yd25 1999 г. На данный момент пробег 190000(реальный 100%). Вообщем на 185-й тысячи у меня полила ручьем турбина во впуск,кое как доехал до базы дыму было оч.много все косились. Снял турбину у крыльчатки люфт по.

Хорошо. А у меня друг во Владе занимается запчастями контрактными,но у него не было в наличии,поэтому решили взять китай. Он говорит отправлял такую в Псков,вроде ходит. Когда же моя пришла я ее поглядел и еслиб сам в магазине был бы,я ее точно бы не взял! Но назад пути не было! А контракт такая же лотерея. Теперь наверное на свою картридж закажу переберу и буду ждать когда китай сдохнет!

Народ подскажите после запуска двигателя падают обороты и глохнет на холодную,в теплую погоду не глохла иногда плавали обороты

Ребят извините конечно может не досмотрел, не доискал. Но уже всю голову изломал. И тут на форуме несколько дней ищу и на дроме.
Ближе к теме. Купил Bassara двигатель QR25. Подушки двигателя в дрова. Экзист выдает только оригиналы. Был в пару магазинах разводят руками оригинал . Цена сами понимаете баснословная. На одну подушку есть куча заменителей (она ходавая у меня на эксперте была такая.

Всем Привет! Граждане форумчане, поскажите кто владеет информацией, хочу купить ниссан пресаж с заклинившем двигателем по дешману, там стоит движка QR25, и хочу воткнуть в него VQ30, что мне нужно готовить для свапа? и возможно ли такое вообще? Пресаж 2002 г.в. передний привод. :flag:

решил родной как есть оставить, если VQ ставить, то очень много переделок нужно будет, вот только деньги накопил на мотор на днях буду заказывать QR25

Добрый день, подскажите где находятся сливные пробки для замены тосола автомобиль Nissan Bassara 99 год, двигатель YD25? Спасибо.

может
лучше вообще заменить все сразу на рекомендуемые.

(при покупке машины не зависимо от рассказов хозяина, меняются- свечи, масло, фильтра. Никому верить нельзя. мне можно. )

будь я на твоём месте, я бы поменял все свечи на рекомендуемые, фильтра, и сгонял бы после этого на диагностику( у вас в иркутске их хватает)

Было также. Оказалось, что пришел кердык прокладке на свечных колодцах. Выяснилось по признаку того, что верх свечей был покрыт высохшим от температуры маслом. Т.е масло проскакивало через свечи и колодец был весь испачкан маслом. От этого пострадали не только сами свечи (их стало «пробивать»), но и высоковольтные провода (тоже пошли под замену). Следствием этого и было то, что очевидно, отсыревшие от масла свечи и провода не могли выдать нужное напряжение для «правильной» искры и пробои. Отсюда снижение тяги и чихание двигателя.

было аналогично.
умер трамблер. заменил, как рукой сняло.
до этого че тока не делал.. дроссельную заслонку чистил, поменял топливный насос, свечи все сменил. один хрен. все как у тебя было.. и в горку и на светофорах и на малых оборотах и при резком на газ когда давил.
оказалось, Ччто видимо катушка в тармлере пробита.. и искра нестабильная. то есть то нет.. и когда в цилинтдре дофига бенза а искры не было а потом пошла, двигатель и чихает.. а при нагрузке ему не хватает мощности по той же причине, поэтому глохнет.

Сегодня был на станции. Поменяли проклядку головки клапанов и свечных колодцев (работа 2000р., материал 1800р.). Выехал и после 5 км. опять начало дёргать авто и мощи нет, свечи на новые заменил — без результата. А трамблёр как проверить и сколько стоит новый?

Сегодня был на станции. Поменяли проклядку головки клапанов и свечных колодцев (работа 2000р., материал 1800р.). Выехал и после 5 км. опять начало дёргать авто и мощи нет, свечи на новые заменил — без результата. А трамблёр как проверить и сколько стоит новый?

если ты сказал им что дёргается и они поставили диагноз замена прокладок, а не помогло, деньги назад требу, нахер такой сервис. ИМХО, сразу это не определишь. Ехай на сканер, должно всё показать, если причина в электронике

если ты сказал им что дёргается и они поставили диагноз замена прокладок, а не помогло, деньги назад требу, нахер такой сервис. ИМХО, сразу это не определишь. Ехай на сканер, должно всё показать, если причина в электронике

прокладки убитые были и масло из под головки сочилось, всё равно менять надо было. А вот про дёргание думали причина в заливки свечей, значит завтра снова поеду и будем проблему искать.

если ты сказал им что дёргается и они поставили диагноз замена прокладок, а не помогло, деньги назад требу, нахер такой сервис. ИМХО, сразу это не определишь. Ехай на сканер, должно всё показать, если причина в электронике

у нас в Хабаровске я купил б/у трамлер за 5000 руб. может был и дешевле где нить, но некогда было искать.. на других разборках просили даже 13000 руб за трамлер. ахренели.

как его проверить, хрен знает. электрики тупо вытащили фишку со свечи.. воткнули туда другую рабочую свечу и я крутил стартером. посмотрели, что искра слабая и какая то хиленькая.. плавает. и вынесли вердикт, что проблема в трамлере. так и оказалось.. хотя до этого недели две сопли морозил.. пешком ходил.. все че то ковыряли, разбирались. а вышло что тупо трамлер. и это было именно так.
но симпомы точь в точь как у тебя. я уже писал об этом.
катушка в тармлере частенько на КА24 движке говорят пробивается. типа болячка. но у меня за 4 года такое впервые было.

у нас в Хабаровске я купил б/у трамлер за 5000 руб. может был и дешевле где нить, но некогда было искать.. на других разборках просили даже 13000 руб за трамлер. ахренели.

как его проверить, хрен знает. электрики тупо вытащили фишку со свечи.. воткнули туда другую рабочую свечу и я крутил стартером. посмотрели, что искра слабая и какая то хиленькая.. плавает. и вынесли вердикт, что проблема в трамлере. так и оказалось.. хотя до этого недели две сопли морозил.. пешком ходил.. все че то ковыряли, разбирались. а вышло что тупо трамлер. и это было именно так.
но симпомы точь в точь как у тебя. я уже писал об этом.
катушка в тармлере частенько на КА24 движке говорят пробивается. типа болячка. но у меня за 4 года такое впервые было.

у меня когда катушка умерала то машина на ходу дёргалась и глохла.VCONS показывал,что пробивает катушка.далее стало хуже,машина глохла чаще и загорался чек.пока его не сбросишь,не заводилась.разоьрали трамблёр,достали катушку,на ней в двух местах были пробои на корпус.хорошо что она у нас не залита в одном корпусе с коммутатором.вообщем я где то на форуме описывал процесс переделки деревенским кулибиным на выносную катушку.уже откатал тысяч двадцать,всё в норме.ездил летом на море(1600км.)в запас поставили уазовскую катушку(первая стояла с какой то японки(этот парняга сам не знает от чего она).сказал лишь бы была элекронная.так вот я на уазовской(ради эксперимента),на море и обратно скатался,без проблем.сейчас катаюся опять на японской.

да любая японская катушка,даже наша,только от электронного зажигания.крышку трамблёра просверливается насквозь(в месте где на крышках с выносными катушками вставляется центральный бронепровод).сверлиш по тихоньку,там будет пластинка метал.на родной центрольный электрод одели кембик(электрод внутри крышки)и заливаешь боксидкой(что бы исключить пробой искры внутрь трамблёра).потом пошли в токарку из сломаной ручки от отвёртки вытачили вставыш что бы провод лучше держался и его по резьбе(заранее в крышке вручную нарезаной)на герметик посадили.катушку крепим под капотом и запускаем от неё в крышку любой бронепровод.а два провода подходят сверху на разъёмах трамблёра(любой электрик найдёт).короче я от безысходности нашёл этого парня,он мне часа за два машину оживил.фиг знает сколько бы и где я в этой глуши искал трамблёр.езжу с июля месяца.всё норм.говорю же ставил катушку от уаза(цена копеечная)и проехал в приморье и обратно1600 км.в одну сторону,потом опять на японскую переключился.уазовская так под капотом и стоит(в запас).

Читайте также:

  

• Какую печку лучше поставить на уаз 469

  

• Ваз 2107 не работает печка и обогрев заднего стекла

  

• Ремонт редуктора заднего моста ваз 2106

  

• Пинается акпп nissan maxima a33

  

• Ремонт суппортов тойота прадо 150