На чтение 6 мин Просмотров 10.2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0720
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0720
- Диагностика и решение проблем
- Электропроводка
- Датчик частоты вращения выходного вала
- Датчик температуры трансмиссионной жидкости
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0720 звучит как «неисправность цепи датчика частоты вращения выходного вала». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Output Shaft Speed (OSS) Sensor Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0720
Диагностический код неисправности P0720 указывает на неисправность цепи датчика выходной скорости (OSS). Без точного сигнала выходной скорости, модуль управления трансмиссией (TCM) не может должным образом переключать передачи, поэтому устанавливается этот код.
В трансмиссиях с электронным управлением датчик скорости выходного вала (OSS) расположен на конце трансмиссии перед ведущими осями или приводным валом. Считываемая скорость выходного вала, может использоваться для определения времени переключения. А также времени включения гидротрансформатора и электронного контроля давления внутри трансмиссии.
При обнаружении модулем управления трансмиссией (TCM) неисправности, PCM / ECM могут заменять значения на основе других датчиков для определения времени переключения. Тем самым регулировать работу гидротрансформатора и давления, если информация датчика OSS недоступна.
Датчик OSS также обычно используется для отображения показаний спидометра, поэтому данные на нем могут быть не верные.
На некоторых автомобилях датчик OSS находится на одной линии с датчиком температуры трансмиссионной жидкости (TFT). В случае неисправности датчика TFT или соответствующей проводки датчик OSS также может работать со сбоями.
Поэтому, если с кодом P0720 есть другие ошибки, связанный с датчиком TFT, необходимо искать возможную проблему с любым из этих датчиков или проводкой между ними.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0720 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Неработающий спидометр или тахометр, либо сбой в их работе.
- Жесткое переключение передач.
- Проблемы с переключением передач.
- Двигатель плохо разгоняется.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Снижение мощности двигателя.
- Повышенный расход топлива.
Ошибка P0720 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к ее сохранению, могут привести к повреждению трансмиссии.
Причины возникновения ошибки
Код P0720 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
- Вышел из строя датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT).
- Обрыв, короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0720
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0720:
- Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
- Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0720 снова.
- Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
- Протестируйте входные цепи датчика скорости выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости, при проблеме, замените неисправный датчик.
- При необходимости прошейте или замените PCM.
Диагностика и решение проблем
Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0720. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.
Электропроводка
Проверьте жгут проводов на наличие ослабленных соединений, ослабленных проводов или грязных клемм. Отсоедините все соединения от жгута проводов автомобиля, датчика частоты вращения выходного вала, датчика TFT и блока PCM / ECM.
Используя мультиметр, установленный на шкале Ом, проверьте наличие чрезмерного сопротивления. Если сопротивление очень высокое, проследите за проводкой через цепь между каждым разъемом, чтобы определить причину.
Если сопротивление указывает на превышение предела, поищите сломанную или поврежденную проводку. Проверьте отсутствие замыкания на массу в секциях жгута проводов, переместив положительный или отрицательный вывод на хорошее заземление.
Если присутствует сопротивление, может быть короткое замыкание на массу. Жгут проводов следует проверить на предмет повреждения проводки или участков, которые могут перетереться от прикосновения к шасси автомобиля.
Неисправная проводка довольно часто может служить причиной ошибки P0720.
Датчик частоты вращения выходного вала
В некоторых автомобилях на конце датчика OSS используется пластиковая шестерня. Снимите датчик OSS и проверьте состояние шестерни. Чтобы определить, нет ли отсутствующих зубьев или их износ, при необходимости замените шестерню.
Проверьте жгут проводов на предмет возможных признаков повреждения проводки или ослабленных соединений. Измерьте сопротивление, сняв разъем и используя цифровой мультиметр установленный на шкале ом. Если сопротивление вне допустимого диапазона или выше предела, замените датчик.
Проверьте, подается ли питание на датчик и на разъем жгута проводов PCM, используя заводскую электрическую схему. Если датчик OSS находится на одной линии с датчиком TFT, напряжение будет изменяться в зависимости от температуры трансмиссионной жидкости.
Датчик температуры трансмиссионной жидкости
Также причиной ошибки P0720 может быть неисправный датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT). Обычно это наблюдается на автомобилях, оборудованных датчиком TFT, установленным на одной линии с датчиком OSS.
Датчик TFT также проверяем на сопротивление с помощью мультиметра, установленного на шкале Ом. Если показания выходят за рамки технических характеристик или превышают предел, замените датчик TFT внутри коробки передач.
Проверьте разъем жгута проводов на наличие питания от PCM / ECM, используя заводскую электрическую схему в качестве справочной. Установите мультиметр на шкалу вольт с положительным проводом на проводе питания от PCM / ECM. А отрицательный провод расположите на заземлении.
В зависимости от модели автомобиля, показание напряжения должны быть 12 вольт или опорным напряжением 5 вольт. Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, можно заподозрить короткое замыкание на массу.
Также не стоит исключать неисправный PCM / ECM или проблему в проводке между коробкой передач и PCM / ECM.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0720 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo
- BMW (БМВ E39, E46)
- Chery (Чери Тигго)
- Chrysler (Крайслер Пацифика, Таун Кантри)
- Dodge (Додж Дуранго, Караван, Рам)
- Fiat
- Ford (Форд Рейнджер, Фокус, Экскуршн, Эскейп)
- Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
- Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
- Infiniti
- Jaguar
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Kia (Киа Пиканто)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Демио)
- Mercedes (Мерседес ml320, w163, w203, w211, w220)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер, Монтеро, Паджеро)
- Nissan (Ниссан Альмера, Жук, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патфайндер, Примера, Теана, Тиида, Фронтиер, Х-Трейл)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Корса)
- Renault (Рено Дастер, Меган)
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Subaru (Субару Трибека)
- Toyota (Тойота Камри, Рав4)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло Седан, Туарег)
- Лада Гранта
- ТагАЗ Соната
С кодом неисправности Р0720 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0430, P0500, P0700, P0721, P0722, P0723, P0731, P0732, P0753, P1574, P1765.
Видео
Ошибка P0720 — Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0720
Ошибка P0720 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком частоты вращения выходного вала.
Что означает ошибка P0720
Ошибка P0720 является стандартным кодом ошибки, который указывает на проблему с датчиком частоты вращения выходного вала. Модуль управления АКПП (PCM) получает сигнал от датчика частоты вращения выходного вала и определяет правильную стратегию переключения передач. Если PCM не получит сигнал от датчика частоты вращения выходного вала или получит ошибочный или неправильный сигнал, появится ошибка P0720.
Причины возникновения ошибки P0720
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0720 являются:
- Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
- Неисправность датчика частоты вращения входного вала
- Наличие поврежденных, ослабленных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей
- Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости
- Неисправность одного или нескольких датчиков двигателя
- Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
- В редких случаях, неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0720?
При появлении ошибки P0720 загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с двигателем и трансмиссией. Другими признаками возникновения данной ошибки являются невозможность переключения передач, жесткое переключение передач, сбои в работе спидометра, пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, а также глохнущий двигатель. Также возможно снижение эффективности использования топлива.
Как механик диагностирует ошибку P0720?
Ошибка P0720 диагностируется с помощью сканера OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. Затем механик очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код снова. Если ошибка P0720 исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки.
Если код появится снова, механик осмотрит провода и соединители, а также проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если проблема будет обнаружена, механик устранит неисправность и очистит код ошибки.
Если код не исчезнет, механик проверит опорное напряжение и сигнал заземления датчика частоты вращения выходного вала. Если какая-либо цепь разомкнута, механик заменит ее.
Общие ошибки при диагностировании кода P0720
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0720 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.
Несоблюдение протокола диагностирования может привести к ошибочной замене датчика частоты вращения выходного вала.
Насколько серьезной является ошибка P0720?
Ошибка P0720 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией. Во избежание серьезного повреждения трансмиссии рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0720?
- Замена датчика частоты вращения выходного вала
- Замена датчика частоты вращения входного вала
- Замена проводов и соединителей
- Замена трансмиссионной жидкости
- Замена PCM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0720
Вместе с кодом P0720 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком частоты вращения входного вала.
После замены неисправных компонентов механик должен проверить, не привели ли неисправности, связанные с двигателем, к повреждению датчика частоты вращения выходного вала или других компонентов. Например, если датчик вышел из строя из-за утечки в двигателе, необходимо не только отремонтировать или заменить датчик, но и устранить утечку.
Нужна помощь с кодом ошибки P0720?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную услугу — диагностика автомобиля в Москве или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Найдена следующая информация по ошибке P0720 для автомобиля TOYOTA RAV 4 (2013-2019) A40:
На русском языке:
Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Output Speed Sensor Circuit
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0720 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Rav 4:
Проводка, датчик скорости автомобиля, ECM/PCM/TCM
Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
Автор:
John Stephens
Дата создания:
2 Январь 2021
Дата обновления:
4 Июнь 2023
Содержание
- Что означает код P0720?
- Каковы общие причины кода P0720?
- Каковы симптомы кода P0720?
- Коды, связанные с P0720
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0720 | Датчик частоты вращения выходного вала (OSS) — неисправность цепи | Электропроводка, VSS, ECM / PCM! TCM |
TCM (модуль управления трансмиссией) или PCM (модуль управления трансмиссией) получил ошибочный входной сигнал от OSS трансмиссии (датчик скорости вращения на выходе) или VSS (датчик скорости автомобиля). Без точного выходного сигнала скорости передача не может должным образом сместить передачу или коробку передач, поэтому этот код устанавливается. Датчики выходной скорости определяют скорость с помощью оборота выходного зубчатого колеса, которое также является зубчатым колесом парковочной защелки, которое используется в качестве реактора (впадины) для генератора РМ или датчика Холла, создающего синусоидальный или прямоугольный импульсный сигнал. Импульсный сигнал отправляется на модуль управления (TCM или PCM), который обрабатывает его как скорость автомобиля.
НОТА: При диагностике кода неисправности DTC (код неисправности серии 700) с помощью коробки передач, раздаточной коробки или других компонентов трансмиссии проверяйте наличие кода неисправности в системах шасси и кузова, а не только под кодами «P» или кодами трансмиссии / двигателя или двигателя. DTC для связи с модулем обозначены буквой «U». Они чаще всего встречаются при поиске кодов неисправности в системах шасси или кузова. Коды, связанные с шасси, обозначены буквой «C», а коды, относящиеся к системе кузова, обозначены буквами «B», и они могут вызвать проблемы с трансмиссией, если они влияют на датчик, который также используется системой отопления и кондиционирования воздуха.
Каковы общие причины кода P0720?
Каковы симптомы кода P0720?
Коды, связанные с P0720
Здравствуйте! На прошлой неделе мы ехали на нашей машине (Kia Optima / 6 цил 2001 года), когда внезапно случился гудок, обороты обороты возросли, но машина не хотела «начинать движение», вроде как за рулем механическая коробка передач и запуск в слишком высокой передаче от остановки. Когда мы выключим автомобиль, вкл …
Здравствуйте, я первоначально разместил нашу проблему в разделе импорта, получил отличный ответ, но было предложено также опубликовать здесь, и надеюсь на ответ конкретно от Transman и Stu, хотя любая помощь приветствуется. Вот проблема (что мы знаем об этом): На прошлой неделе мы ехали на нашей машине (2001 Kia O …
Вы не хотите продолжать бросать части, особенно если они используются, и вы не знаете, работают ли они правильно. Вам понадобится мультиметр, чтобы все проверить. P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости Неисправность датчика скорости автомобиля Инструк …
У меня был небольшой удар назад, поэтому я отвез его в автоматическую зону, чтобы получить его. Читал также взял его в мастерскую по передаче, чтобы прочитать видео для авто. Это было p0700 p0721 и p0340, но я не был уверен, что главная проблема в магазине трансмиссии, который он прочитал. p0720 который является датчиком частоты вращения выходного вала, механик сказал …
Я смотрю на Honda Accord 1997 года. Контрольная лампа двигателя включена, и я подключил считыватель, и два кода подошли. P0420 Эффективность каталитической системы ниже порогового значения и P0720 A / t Conserns. Где я могу начать обнаруживать проблемы? Спасибо за любую помощь …
Машина, которая планируется к покупке. Ниссан ноут в кузове Е12. Вариатор Jatco JF015E.
Причитали ошибки, была активная Р0720 — датчик выходного вала. Стерли проехались, опять не вылезла. Стоит ли из-за нее переживать? На машине точно были проблемы с АКБ.
Комментарии 34
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
0720- датчик скорости, датчики на этих вариаторах редко выходят из строя. Скорее всего была пробуксовка ремня, за счёт чего датчик увидел это и передал инфо в блок. Не советую покупать такое авто 
Дело в том, что машина достаточно свежая и с небольшим пробегом. Я так понимаю после модернизации с этими вариатора и проблем стало меньше.
Проблемы как были, так они и есть, никуда не делись.
TGOdessa
Дело в том, что машина достаточно свежая и с небольшим пробегом. Я так понимаю после модернизации с этими вариатора и проблем стало меньше.
Тогда попробуйте поменять датчик, посмотрите результат
На Ауте раньше стоял 11 вариатор, сейчас стоит 16-й.
Типичное мнение диванных экспертов, которые не знают, что такое субару🤦♂️ Вы ещё про свечи начните…🤦♂️
Ух какой умелец удалой, что вариаторы путает. Все понятно😂
Jf015e на аутлендере? Точно? Впервые слышу, перебирал с них 011 и 016, а вот 015 не разу не встречал
Я на опыте говорю про варики) а вы своё болото хвалите, потому что не хотите признаться, что Коробка на вашем авто херня. Я более объективен.
Джатко это компания ниссана, остальные производители покупают у них вариаторы, потому что дешевле купить гавно, чем вливать деньги на разработку своего. Ваша компетентность в автомобильных вопросах оставляет желать лучшего.
У Ниссана в Джатко самая большая доля, и еще вроде есть доли Митцубиси и Сузуки. Но абсолютно точно, что Джатко не на 100% принадлежит Ниссану.
А не от ниссана ли варик стоит на аутлендере?🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Правильно написал JuronHostile, вы берете машину б/у, неизвестно, кто и как на ней ездил. Будете внимательны, вариатор умирает внезапно. Если авто приглянулся и не жалко денег, то перед покупкой загоните его на СТО за свой счёт, пусть посмотрят вариатор и вынесут вердикт. Для справки защитников вариаторов — сам езжу на вариаторе, вторая — робот. На мой, субъективный взгляд, робот надежнее и дешевле в ремонте. Ну, а так, это лотерея, как карта ляжет.
Робот-роботу рознь, и нифига он не дешевле. 107 пежо, на пробеге 100 тысяч накрылся актуатор сцепления. Новый 900 долларов. благо научились их делать с заменой вышло 350. И при этом сцепление уже раз менялось за этот пробег. Другой пример с рено меган, двухдисковое сцепление. замена сходу 1000. Про DSG на который запчасти есть только б.у. даже вспоминать не буду.
Я и написал, что на мой, субъективный взгляд.
TGOdessa
Робот-роботу рознь, и нифига он не дешевле. 107 пежо, на пробеге 100 тысяч накрылся актуатор сцепления. Новый 900 долларов. благо научились их делать с заменой вышло 350. И при этом сцепление уже раз менялось за этот пробег. Другой пример с рено меган, двухдисковое сцепление. замена сходу 1000. Про DSG на который запчасти есть только б.у. даже вспоминать не буду.
Пежо 107актуато чинится за за час. Сто долларов .делал
Да прямо за час! Вал шлифуется, корпус фрезеруется и щетки меняются, все за час!
Мне хватает два три часа переделать актуатора сцепления тоета Королла аурис ярис на подшипники.
Бывает достаточно поменять втулки и подшипники. Это быстро и дешево. Час.
😳, что опять «кошмарят»? Ну ка, прекратите 🤫, 😂
Не слышал о том что 015 ставили на митсубиши, да и не понятно как прошивки влияют на два развалившихся подшипника и один развалившихся пакет который отвечает за движение вперёд
Покажите хоть одного у кого 015 вариатор отходил 300 тыс.км?у меня на джуке за 84 тыс. км было поменяно 3 вариатора по гарантии!
Ну да, 2 раза газ нажал и жди пока он остынет) была у меня примера на вариаторе, у друга тиида на варике. Варик это кал, как ни крути. А по поводу цены ремонта — только идиоты спорят, что чинить варик не дорого) я понимаю, что есть балбесы, которые не ценят свой труд и отремонтируют дешевле. Либо рукожопы, которые сделают дешевле. Я как механик понимаю, что дешевле 150 — я бы даже не подошёл к нему. Во первых я ценю свой труд и своё время, во-вторых такой ценой была бы оправдана моя гарантия на работу. А вы можете купить контракт за 50-60 без каких либо гарантий. Дело ваше.
Ну кто же даст разобрать cvt при покупке авто
Ну это если с новья, а для б/у прошивка уже не поможет
Каждая лягушка своё болото хвалит. Вспомните когда на варик 150к отвалите) да и зачем иметь кроссовер, в случае с аутлендером, на котором даже в небольшую грязь заехать нельзя? Ни пробуксовать там, ничего? Просто городская неуклюжая машина, чтоб на бордюр заехать можно было)
А пою как Фредди Меркури, йопт) только никому не могу этого доказать. Намёк ясен?) а вообще у 1 человека из миллиона и Жигули не ломается и не гниет. Но это не означает, что она не ломается и не гниет у остальных. Повторюсь, заедьте в любой сервис по ремонту вариаторов, и увидите, что пробеги там смешные, а ремонт 150₽ в среднем
Машина из США с небольшим пробегом около 30 тысяч и прозрачной историей. Есть другая машина с пробегом около 20 и с большой долей вероятности там уже воет вариатор, причем эта проблема массовая и не редко на маленьких пробегах проявляется — известный факт. Если сотку-полторы пройдет все будут довольны. покупательница 10 тысяч в год ездит.
Не бери 015, они признанно неудачные
Тут не особо есть выбор в этом классе. Ты или берешь вариатор или робот какой-нибудь, что тоже не добавляет уверенности.
Ну тогда 010 или 011 хотя бы
Во-первых варики реально шляпа) во-вторых, тогда непонятна суть вашего высера, ибо я и написал, что нужно с ним быть на чеку всегда, но вы же пытались что-то возразить.
По факту человек берет б/у с неизвестно какой историей эксплуатации. И неизвестно кто и как на ней ездил. И да, сходите в любой сервис по ремонту вариаторов, 95% вариков на ремонте с пробегом 100-150.
В случае с вариатором переживать нужно всегда. Это чудо-устройство может прекрасно работать, а затем по щелчку пальцев умереть.