Ошибка 08304 ауди а6


  1. Anastasiya_E

    6 апр 2015
    29
    A6/C6 3.2FSI 07г.

    Фотку сделаю вечером. Но проблемы то были и до приезда в сервис. Собственно с ними и приехали. Зажёгся Чек. Есть лог до приезда в сервис.

    Вот он:

    008304 — Впускной коллектор с изменяемой геометрией
    P2070 — 006 — заслонка не закрывается
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 01100001
    Приоритет ошибки: 2
    Частота ошибки: 254
    Сброс счетчика: 40
    Пробег:: 184809 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2014.09.25
    Время: 09:53:19

    Момент неисправности:
    Об/мин: 736 /min
    Масс.расх/ Rev.: 141.7 mg/str
    Температура: 91.5°C
    Холостой ход
    Абс. давление: 399.0 mbar
    Скорость: 9.0 km/h

    004407 — Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу)
    P1137 — 007 — переобогащение смеси в системе — ЧЕК ВКЛ
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 11100010
    Приоритет ошибки: 6
    Частота ошибки: 68
    Сброс счетчика: 40
    Пробег:: 184828 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2014.09.25
    Время: 16:11:34

    Момент неисправности:
    Об/мин: 672 /min
    Масс.расх/ Rev.: 163.5 mg/str
    Температура: 91.5°C
    Холостой ход
    Время: 1254.4 s
    Биты: 00000010

    004409 — Ряд 2, адаптация смеси (на холостом ходу)
    P1139 — 007 — переобогащение смеси в системе — Периодически
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 00000010
    Приоритет ошибки: 6
    Частота ошибки: 1
    Сброс счетчика: 4
    Пробег:: 188494 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2014.11.27
    Время: 21:56:23

    Момент неисправности:
    Об/мин: 672 /min
    Масс.расх/ Rev.: 103.6 mg/str
    Температура: 91.5°C
    Холостой ход
    Время: 1638.4 s
    Биты: 00000010

    В сервисе мастер увидел ошибки и показал пальцем на сломанный шланг. Собственно, с него мы и начали. Когда забирали автомобиль, он сказал что нужно менять коллектор и форсунки. Ошибки после сервиса в начале поста.

    Как посмотреть тягу на коллекторе? Я уже задавала этот вопрос, но ещё не ответили :)

  4. на вашем авто еще хорошо что меняются отдельно заслонки, на моей только весь коллектор в сборе, то есть коллектор вообще не разбирается


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  5. sonic_a4

    25 авг 2013
    4.491
    A6/C6 3.2Q 05г.

    по порядку:
    1. Забудьте про форсунки. ( в любом случае это не имеет никакого отношение к ошибке по смеси)
    2. попросите тех(того), кто менял на Вашем авто трубки вентиляции проверить тяги на:
    — коллекторе
    — на нижних заслонках


  6. YUROKEZ

    12 янв 2010
    5.133
    А6 С6 3,2Q BYU

    Во вот с этим я согласен полностью
    Все правильно


  7. Anastasiya_E

    6 апр 2015
    29
    A6/C6 3.2FSI 07г.

    На сколько я понимаю по обсуждению, мне нужно поменять сервис. Получается, что проверить тяги должен был мастер снявший эти ошибки, или для этого необходимо снимать впускной коллектор и это трудозатратно?


  8. sonic_a4

    25 авг 2013
    4.491
    A6/C6 3.2Q 05г.

    2 мин на проверку тяг; с вакуумом нужно смотреть с учетом обратных клапанов…


  9. igor33

    19 июн 2010
    19.986
    А6/С6 3.0i Q 05

    Эта ошибка не по нижним заслонкам, а по верхней (средней). Обычно умирает соленоид (рядом с вакуумным приводом), управляющий вакуумом, ну и мембрану актюатора проверить на целостность. Делов на 5 минут, коллектор снимать не нужно.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  10. Anastasiya_E

    6 апр 2015
    29
    A6/C6 3.2FSI 07г.

    Вчера сбросили ошибки, так как после сервиса этого не делали. Возможно, после замены шланга, какие-то ошибки должны были ликвидироваться. Я к сожалению не знаю, удаляются ли ошибки из VAG-кома после устранения. Пока Чек не зажёгся, но, полагаю, это дело времени. Как только он загорится снова, и покажет актуальные ошибки, тогда будем думать дальше.


  11. st.wall

    4 мар 2011
    1.802
    A6/C6 2.0TDI 2006

    Ошибки не в VAG-коме, они прописываются в ЭБУ. Соответственно, если причина появления ошибки устранена, то нужно просто стереть ошибку при помощи того же VAG-кома или другого диагностического девайса.


  13. Anastasiya_E

    6 апр 2015
    29
    A6/C6 3.2FSI 07г.

    Здравствуйте! :)

    Вчера всё-таки загорелся Чек, а сегодня утром мы сняли ошибки.

    Контроллер 01: Двигатель (AUK) Описания: Нет
    Номер детали SW: 4F2 910 559 E HW: 4F1 907 559 D
    Компонент:: 3.2l V6 FSI 0020
    Ревизия: —H21— Номер лицензии:
    Кодировка: 01050003190F0120
    Код сервиса:: WSC 02325 758 00200
    VCID: 2E5919C8B9A1EB6E36F-807B

    6 ошибок найдено:

    008304 — Впускной коллектор с изменяемой геометрией
    P2070 — 006 — заслонка не закрывается — Периодически
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 00100001
    Приоритет ошибки: 2
    Частота ошибки: 254
    Сброс счетчика: 40
    Пробег:: 188875 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2014.12.12
    Время: 19:07:29

    Момент неисправности:
    Об/мин: 704 /min
    Масс.расх/ Rev.: 152.6 mg/str
    Температура: 76.5°C
    Холостой ход
    Абс. давление: 420.3 mbar
    Скорость: 9.0 km/h

    004407 — Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу)
    P1137 — 007 — переобогащение смеси в системе — ЧЕК ВКЛ
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 10100010
    Приоритет ошибки: 6
    Частота ошибки: 172
    Сброс счетчика: 40
    Пробег:: 188889 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2014.12.12
    Время: 22:00:40

    Момент неисправности:
    Об/мин: 704 /min
    Масс.расх/ Rev.: 185.3 mg/str
    Температура: 87.0°C
    Холостой ход
    Время: 742.4 s
    Биты: 00000010

    008198 — Не открываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров
    P2006 — 006 — — Периодически
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 00000001
    Приоритет ошибки: 4
    Частота ошибки: 2
    Сброс счетчика: 14
    Пробег:: 193564 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2015.03.07
    Время: 17:01:41

    Момент неисправности:
    Об/мин: 2144 /min
    Масс.расх/ Rev.: 397.9 mg/str
    Температура: 90.0°C
    Частичн. нагр
    Напряжение: 3.100 V
    Скорость: 32.0 km/h

    004408 — Ряд 2, адаптация смеси (на холостом ходу)
    P1138 — 006 — переобеднение смеси в системе — Периодически
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 00000001
    Приоритет ошибки: 6
    Частота ошибки: 1
    Сброс счетчика: 14
    Пробег:: 193986 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2015.03.21
    Время: 20:30:04

    Момент неисправности:
    Об/мин: 672 /min
    Масс.расх/ Rev.: 109.0 mg/str
    Температура: 90.0°C
    Холостой ход
    Время: 3814.4 s
    Биты: 00000010

    008199 — Не открываются заслонки впускных каналов 2 ряда цилиндров
    P2007 — 006 — — Периодически
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 00000001
    Приоритет ошибки: 4
    Частота ошибки: 1
    Сброс счетчика: 30
    Пробег:: 194181 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2015.03.28
    Время: 18:47:29

    Момент неисправности:
    Об/мин: 2048 /min
    Масс.расх/ Rev.: 370.6 mg/str
    Температура: 91.5°C
    Частичн. нагр
    Напряжение: 2.940 V
    Скорость: 31.0 km/h

    000036 —
    P0024 — 008 — — Периодически
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 00101000
    Приоритет ошибки: 2
    Частота ошибки: 1
    Сброс счетчика: 32
    Пробег:: 194210 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2015.03.30
    Время: 09:44:02

    Момент неисправности:
    Об/мин: 1440 /min
    Масс.расх/ Rev.: 92.7 mg/str
    Температура: 88.5°C
    Принудительный холостой ход
    Биты: 00000000
    Угол поворота: -95.16°

    Похоже, замена шланга ни на что не повлияла :shock:

    Может быть посоветуете способ/место, где можно узнать «приговор» не ценой замены «всего» на всякий случай, а конкретизировать необходимость замены..

    Спасибо!


  14. YUROKEZ

    12 янв 2010
    5.133
    А6 С6 3,2Q BYU

    где в Москве ?????
    а почему все ошибки с разным пробегом как и в первый раз
    в тот раз их не сбрасывали ???


  15. VadimKr09

    VadimKr09

    Участник форума

    15 июн 2014
    439
    A6 3.2 FSI Q. 2007

    P2070 тоже ошибка горит Но не могу понять что за ошибка я предполагаю что это клапана на вакумных трубках не работает из за этого заслонки не крутятся


  16. VadimKr09

    VadimKr09

    Участник форума

    15 июн 2014
    439
    A6 3.2 FSI Q. 2007

    Так минуточку проверти правильность подключения ! так как впуск снимали и возможно КРивые мастера наделали что то Такое часто в сервисах или специально видят не бум бум Хозяин авто


  17. VadimKr09

    VadimKr09

    Участник форума

    15 июн 2014
    439
    A6 3.2 FSI Q. 2007

    вот спасибо ! разобрался то есть ошибка P2070 это по центральной Заслонке длинны впуска ? Возможно Магнитные клапана Вакума не работают ? так я понимаю А то я ломаю голову какие там заслонки нижние или 1 верняя по геометрии впуска


  20. VadimKr09

    VadimKr09

    Участник форума

    15 июн 2014
    439
    A6 3.2 FSI Q. 2007

    Сомнения были ))) вдруг не то а точной инфы не нашел Ну вот буду глядеть что с ней там может ему сил не хватате открыть заслонку …


  21. Anastasiya_E

    6 апр 2015
    29
    A6/C6 3.2FSI 07г.

    Москва — Север. Большая Академическая. Ошибки стирали 10.04.15

    Прошу прощения, муж прислал мне ЛОГ от 03.04.2015 (Спасибо что заметили :) )

    Это сегодняшний:

    4 ошибок найдено:
    008304 — Впускной коллектор с изменяемой геометрией
    P2070 — 006 — заслонка не закрывается — Периодически
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 00100001
    Приоритет ошибки: 2
    Частота ошибки: 254
    Сброс счетчика: 40
    Пробег:: 194410 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2015.04.08
    Время: 19:28:02

    Момент неисправности:
    Об/мин: 768 /min
    Масс.расх/ Rev.: 239.8 mg/str
    Температура: 43.5°C
    Холостой ход
    Абс. давление: 601.2 mbar
    Скорость: 1.0 km/h

    004407 — Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу)
    P1137 — 007 — переобогащение смеси в системе — ЧЕК ВКЛ
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 10100010
    Приоритет ошибки: 6
    Частота ошибки: 6
    Сброс счетчика: 40
    Пробег:: 194410 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2015.04.08
    Время: 19:30:50

    Момент неисправности:
    Об/мин: 672 /min
    Масс.расх/ Rev.: 174.4 mg/str
    Температура: 90.0°C
    Холостой ход
    Время: 384.0 s
    Биты: 00000010

    004506 — Fuel Pressure Sensor (G247)
    P119A — 007 — Malfunction — Периодически
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 00100010
    Приоритет ошибки: 2
    Частота ошибки: 1
    Сброс счетчика: 37
    Пробег:: 194449 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2015.04.10
    Время: 21:08:53

    Момент неисправности:
    Об/мин: 3296 /min
    Масс.расх/ Rev.: 643.1 mg/str
    Температура: 93.0°C
    Частичн. нагр
    Давление: 81.9 bar
    Скорость: 72.0 km/h

    008199 — Не открываются заслонки впускных каналов 2 ряда цилиндров
    P2007 — 006 — — Периодически
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 00000001
    Приоритет ошибки: 4
    Частота ошибки: 1
    Сброс счетчика: 38
    Пробег:: 194496 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2015.04.12
    Время: 16:09:40

    Момент неисправности:
    Об/мин: 2112 /min
    Масс.расх/ Rev.: 370.6 mg/str
    Температура: 94.5°C
    Частичн. нагр
    Напряжение: 2.920 V
    Скорость: 31.0 km/h

    Готовность: 0010 0001

    Всё-таки, замена трубочки помогла :D

Источник

Доброго времени суток! Решил новую тему не начинать, а продолжить данную. Машина А6 с двигателем 2,4л V6 MPI. Заводится со второго раза. ошибка по моторнику стирается и появляется вновь:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06E-910-552-BDW.clb

Номер блока управления: 4F0 910 552 S HW: 4F0 907 552 D

Компонент и/или версия: 2.4l V6 MPI 0020

Кодировка: 0105021018070020

Код мастерской: WSC 02325 785 00200

VCID: 336EE3D5521DB786591-8066

1 неисправность:

008304 — Впускной коллектор с изменяемой геометрией

P2070 — 006 — заслонка не закрывается

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 01100001

Приоритет неисправности: 2

Частота появления ошибки: 3

Индекс забывания: 40

Пробег: 170182 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2014.12.30

Время: 18:45:00

Стоп-кадр:

Об/мин: 736 /min

Возд. масса: 98.1 мг/ул

Температура: 99.0°C

Холостой ход

Абс.давл-е: 377.7 mbar

Скорость: 1.0 km/h

Готовность: 0010 1001

При работе на холостом ходу появился гудящий звук из, как я думаю, клапана №22 по рисунку http://www.oktja.ru/forum/uploads/monthly_04_2014/post-105657-0-41828000-1396612316_thumb.jpg.

Прошу помощи, куда рыть?

Источник

Здравствуйте.
08304 — Впускной коллектор с изменяемой геометрией: заслонка не закрывается. Проблема может быть в клапане заслонки, в его проводке, трубках, вакууме.

Балаково, Kia Ceed

Источник

Ошибка P2070, (008304) у автомобиля Audi была обновлена 09:14. Определить ошибку в автомобиле Audi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P2070, (008304) — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Audi.

P2070, (008304)

Неполадки в работе впускного коллектора с изменяемой геометрией. Блок управления сообщает о том, что заслонка зависла в открытом положении и не закрывается. Возможная причина может состоять в работе клапана системы, который вышел из строя и подлежит замене.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P2070, (008304) у автомобиля Audi.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P2070, (008304) и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Audi Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P2070, (008304) по автомобилю Audi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Audi

80; 100; A3; A4; A5; A6; A8; B5; B8; C5; C6; Q5; Q7.

Источник

Добрый день специалистам по ВАГ. Имею тот же авто, только с подколбашиванием на холостых и очень тупая при прогазовке. Авто заводилось только с педалью газа.. Изначально были следующие ошибки

008771 Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 reference voltage open

000020 Bank 1 Camshaft B (Exhaust)

008170 Camshaft pos. sensor imignal (G300)

004502 Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 Heating Circuit

000011 — Camshaft position B1 Exaust

008304 — Intake manifold timing valve bank 1

000832 Camshaft pos. sensor (G40)

004506 — fuel pressure sensor G247

Переписывал второпях, может чего не правильно, но суть не в этом. После сброса ошибок у меня появилась одна жесткая

008853 — fuel pressure relation valve (N276)

Смотрю 140 группу давление заданное 35, актуальное 6. Работает только на низком. Посмотрел 93 группу там только в банке 2 выпуск 9,8, в остальных — 1,1. То есть фазы грм условно в норме.Далее смотрю эльзу и вижу что питание на лямбды, клапана управление впускным коллетором, и на регулятор тнвд идет с 5,6,7 предохранителя. Открываю крышку на них питания нет. Далее изучаю схему питание на них должно приходить с реле J757. которое у меня не замыкается. Прозваниваю дорогу до ЭБУ, все цело. То есть блок не хочет включать реле J757 отсюда и куча ошибок. Правда откуда по фазам были пока не понятно. Если же я принудительно замыкаю реле, машина начинает работать устойчивее, но высокое давление становится больше 100. Подозреваю все же фазы грм и блок ограничивает подачу топлива в аварийку.. Но смущают показания 93 группы где 1,1 то есть фазы как бы в норме.

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка 08213 ваг
  • Ошибка 0821 компрессор ремеза
  • Ошибка 0819 шкода рапид
  • Ошибка 0812 тойота королла
  • Ошибка 0812 тойота аурис