Ошибка 0963 гранта

Ошибка P0963 — Электромагнитный клапан «A» управления давлением — высокий уровень сигнала

Определение кода ошибки P0963

Ошибка P0963 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном А управления давлением.

Что означает код ошибки P0963

Ошибка P0963 является стандартным кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном А управления давлением. Задачей данного электромагнитного клапана является регулирование гидравлического давления автоматической коробки передач, используемого для переключения передач и блокировки гидротрансформатора. Модуль управления АКПП (PCM) определяет необходимое гидравлическое давление в зависимости от положения дроссельной заслонки, частоты вращения двигателя, нагрузки двигателя и скорости движения автомобиля. Данный код ошибки появляется, если PCM получает сигнал о высоком уровне напряжения от электромагнитного клапана А управления давлением.

Причины возникновения ошибки P0963

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0963 являются:

• Неисправность электромагнитного клапана А управления давлением
• Повреждение или неисправность электрических компонентов, таких как провода и соединители
• Недостаточный уровень трансмиссионной жидкости
• Загрязнение трансмиссионной жидкости
• Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
• Механические неисправности внутри трансмиссии
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM

Каковы симптомы ошибки P0963?

При появлении кода ошибки P0963 на приборной панели загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с трансмиссией, такие как жесткое переключение передач (особенно при переключении на более низкую передачу), невозможность переключения передач, перегрев трансмиссии, проскальзывание трансмиссии и постоянно глохнущий двигатель автомобиля на холостом ходу. Еще одним признаком возникновения данной ошибки является снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует код ошибки P0963?

Код ошибки P0963 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. В случае наличия нескольких ошибок их необходимо устранить в соответствующем порядке. Затем механик очистит коды ошибок и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код снова. Если код исчез, то, скорее всего, он появился ошибочно.

Если код ошибки появится снова, механик проверит трансмиссионную жидкость. Если уровень жидкости слишком низкий, он дольет ее, а если жидкость загрязнена, механик промоет систему и заменит жидкость. Однако если трансмиссионная жидкость сильно загрязнена, это может указывать на наличие серьезной проблемы с трансмиссией, что, вероятно, потребует проведения капитального ремонта или замены трансмиссии.

Затем механик визуально осмотрит электрические компоненты системы управления давлением и заменит поврежденные провода, соединители или цепи. Далее он подключит ручной манометр к гидронасосу, чтобы сравнить значение гидравлического давления со значением, указанным в технических условиях производителя. Если давление слишком низкое, проблема может заключаться в неисправности электромагнитного клапана, насоса, регулятора давления или в закупорке каналов прохождения трансмиссионной жидкости.

В случае если код ошибки не исчезнет, механик выполнит более тщательную проверку трансмиссии, PCM и TCM.

После замены какого-либо компонента механик должен очистить коды ошибок и повторно проверить систему, чтобы выяснить, появляется ли код снова. Это позволит определить, решена ли проблема.

Общие ошибки при диагностировании кода P0963

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0963 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Также ошибкой является решение полностью заменить трансмиссию или насос высокого давления, хотя в этом нет никакой необходимости.

Насколько серьезной является ошибка P0963?

Обычно ошибка P0963 не влияет на управляемость автомобиля. Но в некоторых случаях автомобиль может глохнуть настолько часто, что им практически невозможно будет управлять. Также могут возникнуть проблемы с трансмиссией, которые повлияют на работу автомобиля. Даже если при появлении кода P0963 автомобиль будет работать исправно, его вождение может привести к серьезному повреждению трансмиссии, поэтому рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0963?

• Замена электромагнитного датчика А управления давлением
• Замена проводов и соединителей
• Замена насоса высокого давления
• Заливка или замена трансмиссионной жидкости
• Очистка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
• В редких случаях, замена трансмиссии
• В очень редких случаях, замена PCM или TCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0963

Код ошибки P0963 появляется только в автомобилях с автоматической коробкой передач.

Нужна помощь с кодом ошибки P0963?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную услугу — диагностика электрооборудования автомобиля или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Определение кода ошибки P0963

Ошибка P0963 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном А управления давлением.

Что означает код ошибки P0963

Ошибка P0963 является стандартным кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном А управления давлением. Задачей данного электромагнитного клапана является регулирование гидравлического давления автоматической коробки передач, используемого для переключения передач и блокировки гидротрансформатора. Модуль управления АКПП (PCM) определяет необходимое гидравлическое давление в зависимости от положения дроссельной заслонки, частоты вращения двигателя, нагрузки двигателя и скорости движения автомобиля. Данный код ошибки появляется, если PCM получает сигнал о высоком уровне напряжения от электромагнитного клапана А управления давлением.

Причины возникновения ошибки P0963

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0963 являются:

• Неисправность электромагнитного клапана А управления давлением
• Повреждение или неисправность электрических компонентов, таких как провода и соединители
• Недостаточный уровень трансмиссионной жидкости
• Загрязнение трансмиссионной жидкости
• Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
• Механические неисправности внутри трансмиссии
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM

Каковы симптомы ошибки P0963?

При появлении кода ошибки P0963 на приборной панели загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с трансмиссией, такие как жесткое переключение передач (особенно при переключении на более низкую передачу), невозможность переключения передач, перегрев трансмиссии, проскальзывание трансмиссии и постоянно глохнущий двигатель автомобиля на холостом ходу. Еще одним признаком возникновения данной ошибки является снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует код ошибки P0963?

Код ошибки P0963 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. В случае наличия нескольких ошибок их необходимо устранить в соответствующем порядке. Затем механик очистит коды ошибок и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код снова. Если код исчез, то, скорее всего, он появился ошибочно.

Если код ошибки появится снова, механик проверит трансмиссионную жидкость. Если уровень жидкости слишком низкий, он дольет ее, а если жидкость загрязнена, механик промоет систему и заменит жидкость. Однако если трансмиссионная жидкость сильно загрязнена, это может указывать на наличие серьезной проблемы с трансмиссией, что, вероятно, потребует проведения капитального ремонта или замены трансмиссии.

Затем механик визуально осмотрит электрические компоненты системы управления давлением и заменит поврежденные провода, соединители или цепи. Далее он подключит ручной манометр к гидронасосу, чтобы сравнить значение гидравлического давления со значением, указанным в технических условиях производителя. Если давление слишком низкое, проблема может заключаться в неисправности электромагнитного клапана, насоса, регулятора давления или в закупорке каналов прохождения трансмиссионной жидкости.

В случае если код ошибки не исчезнет, механик выполнит более тщательную проверку трансмиссии, PCM и TCM.

После замены какого-либо компонента механик должен очистить коды ошибок и повторно проверить систему, чтобы выяснить, появляется ли код снова. Это позволит определить, решена ли проблема.

Общие ошибки при диагностировании кода P0963

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0963 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Также ошибкой является решение полностью заменить трансмиссию или насос высокого давления, хотя в этом нет никакой необходимости.

Насколько серьезной является ошибка P0963?

Обычно ошибка P0963 не влияет на управляемость автомобиля. Но в некоторых случаях автомобиль может глохнуть настолько часто, что им практически невозможно будет управлять. Также могут возникнуть проблемы с трансмиссией, которые повлияют на работу автомобиля. Даже если при появлении кода P0963 автомобиль будет работать исправно, его вождение может привести к серьезному повреждению трансмиссии, поэтому рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0963?

• Замена электромагнитного датчика А управления давлением
• Замена проводов и соединителей
• Замена насоса высокого давления
• Заливка или замена трансмиссионной жидкости
• Очистка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
• В редких случаях, замена трансмиссии
• В очень редких случаях, замена PCM или TCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0963

Код ошибки P0963 появляется только в автомобилях с автоматической коробкой передач.

Нужна помощь с кодом ошибки P0963?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную услугу — диагностика электрооборудования автомобиля или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Код ошибки P0963 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана «A» регулировки давления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Pressure Control (PC) Solenoid «A» Control Circuit High».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0963

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0963 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0963 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана «A» управления давлением трансмиссии. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.

На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.

Код P0963 устанавливается PCM, когда электромагнитный клапан управления давлением «A» не работает должным образом из-за высокого уровня сигнала в цепи управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0963 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Автомобиль переходит в аварийный режим.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Перегрев трансмиссии.
7. Повышенный расход топлива.
8. Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

Серьезность кода неисправности P0963 обычно умеренная, но может быстро перейти на более серьезный уровень, если не исправить своевременно.

Причины возникновения ошибки

Код P0963 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0963

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0963:

1. Замена жидкости ATF и фильтра.
2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0963, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае, для устранения кода P0963 потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0963 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• BMW
• Cadillac
• Chevrolet (Шевроле Круз)
• Datsun
• Dodge (Додж Калибр)
• Ford
• GMC
• Honda
• Jeep (Джип Компасс, Патриот)
• Land Rover
• Mitsubishi
• Nissan (Ниссан Верса, Жук, Кашкай, Патфайндер, Сентра)
• Saturn (Сатурн VUE)
• Ssangyong
• Suzuki
• Toyota (Тойота Белта, Витц)
• Лада Гранта

С кодом неисправности Р0963 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0740, P0745, P0746, P0747, P0748, P0749, P0779, P0960, P0961, P0962, P0967, P1217, P2815.

Видео

Причины возникновения ошибки P0963 на ЛАДА-ГРАНТА

Найдено значений ошибки: 1

«Соленоид управления давлением. Обрыв цепи»

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Что означает ошибка P0963?

На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0963 означает следующее:

Ошибка P0963 является стандартным кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном А управления давлением. Задачей данного электромагнитного клапана является регулирование гидравлического давления автоматической коробки передач, используемого для переключения передач и блокировки гидротрансформатора. Модуль управления АКПП (PCM) определяет необходимое гидравлическое давление в зависимости от положения дроссельной заслонки, частоты вращения двигателя, нагрузки двигателя и скорости движения автомобиля. Данный код ошибки появляется, если PCM получает сигнал о высоком уровне напряжения от электромагнитного клапана А управления давлением.

Частая причина возникновения ошибки P0963

• Неисправность электромагнитного клапана А управления давлением;
• Повреждение или неисправность электрических компонентов, таких как провода и соединители;
• Недостаточный уровень трансмиссионной жидкости;
• Загрязнение трансмиссионной жидкости;
• Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости;
• Механические неисправности внутри трансмиссии;
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM;

Как можно исправить ошибку P0963?

• Замена электромагнитного датчика А управления давлением;
• Замена проводов и соединителей;
• Замена насоса высокого давления;
• Заливка или замена трансмиссионной жидкости;
• Очистка каналов прохождения трансмиссионной жидкости;
• В редких случаях, замена трансмиссии;
• В очень редких случаях, замена PCM или TCM;

Ошибка P0963 найдена у автомобилей:

Другие ошибки возникающие на ЛАДА-ГРАНТА

• U0305
• U0155
• U0100
• U0073
• U0009
• U0001
• P2500
• P2501
• P2310
• P2307
• P2304
• P2301
• P2270
• P2271
• P2188
• P2187
• P2178
• P2176
• P2138
• P2135
• P2128
• P2123
• P2127
• P2122
• P2103
• P2105
• P2101
• P2102
• P2100
• P2071

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Проверки электрических цепей АКП

Ниже представлены общие методы проверки целостности электрических цепей, проверки на наличие замыканий с использованием омметра и вольтметра

Проверка целостности электрической цепи

Потеря целостности электрической цепи может быть вызвана следующими причинами:

— отсоединение колодки жгута

— слабое соединение колодки жгута;

— загрязнение, окисление, коррозия контактов;

— деформация контактов;

— повреждение провода.

Проверку целостности цепи выполнять в следующей последовательности:

1. Отключить клемму провода массы от аккумуляторной батареи.

2. Визуально проверить, что колодки жгута подключены с обеих сторон электрической цепи, замки фиксаторов защелкнуты.

3. Разъединить колодки, проверить визуально контакты на наличие грязи, коррозии, деформации.

4. Подергивая за провода рядом с колодкой, убедиться, что провод и клемма крепко обжаты, что клемма зафиксирована внутри колодки.

5. С помощью щупа заданного диаметра и длины, соответствующего размеру контакта в ответной колодке, убедиться, что клеммы жгутовых колодок обеспечивают надежное соединение (клеммы не утоплены в колодке, щуп плотно входит в клемму).

6. С помощью омметра измерить сопротивление цепи между колодками.

Сопротивление исправной цепи должно быть менее 1 Ом. Чтобы избежать повреждения клемм, для измерений допускается использовать щупы заданного диаметра, соответствующие размеру контактов в ответных колодках.

Проверка замыкания цепи на массу

Проверку выполнять в следующей последовательности:

1. Разъединить колодки с обеих сторон электрической цепи.

2. Пробник, одним концом соединенный с + аккумуляторной батареи, подключить к клемме проверяемой цепи.

Если пробник светится, значит, проверяемая цепь замкнута на массу.

Чтобы избежать повреждения клеммы, пробник должен подключаться с помощью щупа заданного диаметра, соответствующего размеру контакта в ответной колодке.

Проверка замыкания цепи на бортовую сеть

Проверку выполнять в следующей последовательности:

1. Отсоединить колодку с одной стороны электрической цепи.

2. Пробник, одним концом соединенный с массой, подключить к клемме проверяемой цепи.

Если пробник светится, значит, проверяемая цепь замкнута на бортовую сеть.

3. Присоединить отсоединенную колодку.

4. Отсоединить колодку с другой стороны электрической цепи.

Выполнить проверку 2.

Чтобы избежать повреждения клеммы, пробник должен подключаться с помощью щупа заданного диаметра, соответствующего размеру контакта в ответной колодке.

Измерение напряжения на контактах жгута проводов

Проверку выполнять в следующей последовательности:

1. Отсоединить колодку с одной стороны электрической цепи.

2. Плюсовой шнур вольтметра подключить к клемме проверяемой цепи, минусовой к массе автомобиля.

Фиксировать значение напряжения.

Чтобы избежать повреждения клеммы, плюсовой шнур вольтметра должен иметь щуп заданного диаметра, соответствующий размеру контакта в ответной колодке.

Назначение контактов контроллера управления АКП (21126-1412020)

Контакт — Цепь

1 — Выход. Электромагнитный клапан включения / выключения (переключения)

2 — Вход. Режим «1» переключателя диапазонов (режимов) АКП

3 — Вход. Режим «2» переключателя диапазонов (режимов) АКП

4 — Вход. Режим «D» переключателя диапазонов (режимов) АКП

5 — Вход. Режим «N» переключателя диапазонов (режимов) АКП

6 — Вход. Режим «R» переключателя диапазонов (режимов) АКП

7 — Вход. Режим «P» переключателя диапазонов (режимов) АКП

8 – 10 — Не используется

11 — Масса входных устройств

12 — Вход. Датчик температуры трансмиссионной жидкости (масла)

13 – 20 — Не используется

21 — Выход. Разрешение ПЗУ (EEPROM)

22 — Вход. Данные ПЗУ (EEPROM)

23 — CAN-линия

24 — Вход. Датчик числа оборотов вторичного (выходного) вала (ДСА)

25 — Не используется

26 — Выход. Питание датчиков +5 В

27 – 29 — Не используется

30 — Выход. Электромагнитный клапан муфты включения понижающей передачи

31 — Выход. Синхронизация ПЗУ (EEPROM)

32 — Не используется

33 — CAN-линия

34 — Не используется

35 — Вход. Датчик числа оборотов первичного (входного) вала

36 — Не используется

37 — Выход. Электромагнитный клапан регулирования давления в магистрали

38 — Выход. Электромагнитный клапан блокировочной муфты гидротрансформатора

39 — Выход. Электромагнитный клапан тормоза 2-4 передачи

40 — Выход. Электромагнитный клапан муфты включения повышающей передачи / тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода

41 – 42 — Масса силовых каскадов

43 – 44 — Не используется

45 — Вход. Клемма «30» + АКБ

46 — Не используется

47 – 48 — Вход. Клемма 15 выключателя зажигания

Назначение контактов разъема АКП (21902-1700010)

Контакт — Цепь

1 – 5 — Не используется

6 — Электромагнитный клапан муфты включения понижающей передачи

7 — Электромагнитный клапан муфты включения повышающей передачи / тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода

8 — Не используется

9 — Разрешение ПЗУ (EEPROM)

10 — датчик числа оборотов первичного (входного) вала

11 — датчик температуры трансмиссионной жидкости (масла)

12 — Электромагнитный клапан тормоза 2-4 передачи

13 — Электромагнитный клапан регулирования давления в магистрали

14 — Питание датчиков +5 В

15 — Синхронизация ПЗУ (EEPROM)

16 — Масса датчиков

17 — Не используется

18 — Электромагнитный клапан блокировочной муфты гидротрансформатора

19 — Электромагнитный клапан включения / выключения (переключения)

20 — данные ПЗУ (EEPROM)

21 – 22 — Не используется

Назначение контактов разъема ДЧОВВ (21902-3843010)

Контакт	Цепь
1	Масса датчика
2	Сигнал датчика
3	Питание датчика

Назначение контактов разъема переключателя диапазонов (режимов) коробки передач

Контакт — Цепь

1 — Не используется

2 — Режим «2» переключателя диапазонов (режимов) АКП

3 — Режим «1» переключателя диапазонов (режимов) АКП

4 — Режим «D» переключателя диапазонов (режимов) АКП

5 — Режим «R» переключателя диапазонов (режимов) АКП

6 — Питание. Клемма «15» выключателя зажигания

7 — Стартер (+)

8 — Режим «N» переключателя диапазонов (режимов) АКП

9 — Режим «P» переключателя диапазонов (режимов) АКП

10 — Стартер (-)

Перечень кодов неисправностей контроллера АКП 21126-1412020-00

Коды неисправностей контроллера АКП

Код — Описание

P062F — Контроллер, ошибка чтения — записи EEPROM

P0705 — датчик положения переключателя режимов АКП, цепь неисправна

P0706  — Цепь датчика положения переключателя режимов АКП, выход сигнала из допустимого диапазона

P0711 — Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

P0712  — Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, низкий уровень сигнала

P0713  — Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, высокий уровень сигнала

P0717 — Цепь датчика оборотов входного вала, нет сигнала

P0720 — датчик оборотов выходного вала, цепь неисправна

P0731 — Передача 1, некорректное передаточное отношение

P0732 — Передача 2, некорректное передаточное отношение

P0733 — Передача 3, некорректное передаточное отношение

P0734 — Передача 4, некорректное передаточное отношение

P0740 — Блокировочная муфта гидротрансформатора, цепь неисправна

P0743 — Блокировочная муфта гидротрансформатора, цепь неисправна

P0744 — Блокировочная муфта гидротрансформатора, неустойчивый сигнал в цепи

P0863 — Контроллер АКП, цепь связи неисправна

P0962 — Соленоид управления давлением, замыкание цепи управления на массу

P0963 — Соленоид управления давлением, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0973 — Переключающий соленоид, замыкание цепи управления на массу

P0974 — Переключающий соленоид, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P1701 — Цепь питания неисправна

P1735 — Передача 1 заблокирована

P1736 — Передача 2 заблокирована

P1737 — Передача 3 заблокирована

P1738 — Передача 4 заблокирована

P1744 — Блокировочная муфта гидротрансформатора, неустойчивый сигнал в цепи

P17AA — Соленоид муфты включения понижающей передачи, замыкание цепи управления на массу

P17AB — Соленоид муфты включения понижающей передачи, цепь неисправна

P17AD — Соленоид тормоза 2-4 передачи, замыкание цепи управления на массу

P17AE — Соленоид тормоза 2-4 передачи, цепь неисправна

P17BO — Соленоид муфты включения повышающей передачи / тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода, замыкание цепи управления на массу

P17B1 — Соленоид муфты включения повышающей передачи / тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода, цепь неисправна

U0073 — Шина CANотключена

U0100 — Шина CAN, нет данных от контроллера СУД

U0140 — Шина CAN, нет данных от выключателя педали тормоза

U0155 — Шина CAN, нет данных от комбинации приборов

U0300 — Шина CAN, несовместимость параметров сообщений

U1000 — Шина CAN, цепь неисправна

При обнаружении одновременно нескольких кодов неисправностей проверку кодов произвести в соответствии с перечнем приоритетов.

Перечень приоритетов кодов неисправностей

— Приоритет — Код неисправности

-1-

Р0863 Контроллер АКП, цепь связи неисправна

U0073 Шина CANотключена

U0100 Шина CAN, нет данных от контроллера СУД

U0140 Шина CAN, нет данных от выключателя педали тормоза

U0155 Шина CAN, нет данных от комбинации приборов

U0300 Шина CAN, несовместимость параметров сообщений

U1000 Шина CAN, цепь неисправна

— 2 —

Р0740 Блокировочная муфта гидротрансформатора, цепь неисправна

Р0743 Блокировочная муфта гидротрансформатора, цепь неисправна

Р0962 Соленоид управления давлением, замыкание цепи управления на массу

Р0963 Соленоид управления давлением, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0973 Переключающий соленоид, замыкание цепи управления на массу

Р0974 Переключающий соленоид, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р17АА Соленоид муфты включения понижающей передачи, замыкание цепи управления на массу

РI7АВ Соленоид муфты включения понижающей передачи, цепь неисправна

Р17АD Соленоид тормоза 2-4 передачи, замыкание цепи управления на массу

Р17АЕ Соленоид тормоза 2-4 передачи, цепь неисправна

Р17BO Соленоид муфты включения повышающей передачи / тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода, замыкание цепи управления на массу

Р17B1 Соленоид муфты включения повышающей передачи / тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода, цепь неисправна

— 3 —

Р062F Контроллер, ошибка чтения — записи EEPROM

Р0705 Датчик положения переключателя режимов АКП, цепь неисправна

Р0706 Цепь датчика положения переключателя режимов АКП, выход сигнала из допустимого диапазона

P0711 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0712 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, низкий уровень сигнала

Р0713 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, высокий уровень сигнала

Р0717 Цепь датчика оборотов входного вала, нет сигнала

Р0720 Датчик оборотов выходного вала, цепь неисправна

P1701 Цепь питания неисправна