Ошибка 115 нива шевроле

Всё, коллеги-финиш:yahoo:Эбу нового он не нашёл, а принёс ЭБУ бушный, как оказалось с крякнутым драйвером РХХ, выставил ему на прогретом ДВС 1100 обмин всё-кулер слал включаться и отключаться, как положено. Отправил его домой Завтра на холодный ДВС если заведёт, то можно пока не найдёт ЭБУ поездить и на таком.

Валер, спасибо, но твоё предложение он отверг- говорит …далеко. Машинку он брал с рук. Может на продажу ему такой и поставили. А контроллер я ему сразу приговорил, так он с…ка два дня мне мозг ё… денег жалко было.

PS. Жаль только, что не разобрался, что с контроллером:ah:


Изменено 3 декабря 2009 пользователем Алексей Иванович

Контроллер М 7.0. Ситуация такая: приехал клиент с проблемой раннего включения вентилятора. Утром заводит, как только температура поднимается до 70гр включается вентилятор и х»й выключается или может начать работать штатно, как положено. Поменяли два раза ДТ, пересмотрел проводку, прозвонил провода — всё путем, а проблема не решилась. Сёдня свонит и говорит нашлась причина — поменял помпу и сцука усё как в сказке.

Вот такая бл…дь засада.

без обид, чиtай…

http://www.oktja.ru/forum/topic/75030-vnimanie/


Изменено 29 января 2010 пользователем sab

Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Виталий
Участник
Участник

Популярность:

Возраст: 41
Зарегистрирован: 28.01.2004
Сообщения: 77
Откуда: Мурманск

СообщениеДобавлено: Сб Янв 21, 2006 12:43    Заголовок сообщения: Выскакивает код 0115, но вроде все в порядке…
Ответить на это сообщение

Догреваясь примерно до 50 градусов, срабатывает код 0115, температуру БК начинает показывать 108 градусов, при этом включается один из вентиляторов радиатора и как следствие машина выше 50 не греется, дубак-дубаком =(

Датчик температуры жидкости около термостата поменял, контакты смотрел. Куда еще глядеть?

На панели приборов при этом температура реальная двигателя.
_________________
Искренне Ваш, Пользователь.

Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора

Шниваход
Живу здесь
Живу здесь

Популярность:

Возраст: 51
Зарегистрирован: 12.12.2005
Сообщения: 1932
Откуда: Москва

СообщениеДобавлено: Сб Янв 21, 2006 12:53    Заголовок сообщения:
Ответить на это сообщение

Виталий, контроллер глюканул.Попробуй на время отключить АКБ.
_________________
Шниваход
Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение

Виталий
Участник
Участник

Популярность:

Возраст: 41
Зарегистрирован: 28.01.2004
Сообщения: 77
Откуда: Мурманск

СообщениеДобавлено: Сб Янв 21, 2006 13:30    Заголовок сообщения:
Ответить на это сообщение

Да вроде через БК сбрасываю ошибки, эффект аналогичный, или нет? Попробую конечно, если не одубею.
_________________
Искренне Ваш, Пользователь.
Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора

Шниваход
Живу здесь
Живу здесь

Популярность:

Возраст: 51
Зарегистрирован: 12.12.2005
Сообщения: 1932
Откуда: Москва

СообщениеДобавлено: Сб Янв 21, 2006 13:32    Заголовок сообщения:
Ответить на это сообщение

Виталий, через БК — без толку, надо АКБ отключать.
_________________
Шниваход
Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение

Жендос
Живу здесь
Живу здесь

Популярность:

Возраст: 52
Зарегистрирован: 01.04.2005
Сообщения: 9736
Откуда: Москва

СообщениеДобавлено: Сб Янв 21, 2006 18:35    Заголовок сообщения:
Ответить на это сообщение

shnivaxod, Такая же фигня, сбрасывал клемму с АКБ, поменял датчик, поменял термостат, теперь с указателем темп на табло всё в норме, а вот комп глючит и показывает не тутемпературу.
_________________
Серебристый автоматический дизель по имени Кирюша.

Вежливый- значит Русский!!!

Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail

Вадим
Живу здесь
Живу здесь

Популярность:

Возраст: 63
Зарегистрирован: 23.01.2004
Сообщения: 6099
Откуда: г.Миасс, Челябинская область

СообщениеДобавлено: Пн Янв 23, 2006 15:09    Заголовок сообщения:
Ответить на это сообщение

Подобного рода ошибки в мануале по двигателю называтся «непостоянными». Т.е. если такая ошибка периодически вылазит и нет других кодов — скорее всего ищите причину в плохих контактах — это если покороче объяснять. При низких температурах — все очень даже может быть.
_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,

ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,

Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS
Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора AIM Address

700-й
Новенький
Новенький
Популярность:

Возраст: 64
Зарегистрирован: 18.01.2006
Сообщения: 25
Откуда: Екатеринбург

СообщениеДобавлено: Пн Янв 23, 2006 15:18    Заголовок сообщения:
Ответить на это сообщение

Не обращай внимания.
_________________
Удачи всем!

Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение

Дмитрий Леонидович
Новенький
Новенький

Популярность:

Зарегистрирован: 12.10.2004
Сообщения: 27
Откуда: Харьков

СообщениеДобавлено: Ср Янв 25, 2006 19:44    Заголовок сообщения:
Ответить на это сообщение

Я это лечу просто — заглушил двигатель на несколько секунд и завелся. Дальше все нормально.

Вот только на -20 и ниже двигатель больше 60 не прогревается. Sad
Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора MSN Messenger

хох
Участник
Участник
Популярность:

Зарегистрирован: 04.02.2004
Сообщения: 97
Откуда: Саров

СообщениеДобавлено: Ср Янв 25, 2006 22:24    Заголовок сообщения:
Ответить на это сообщение

Та же самая байда в последнюю неделю, после 30-и градусных морозов.

ошибка получается и при снятии клеммы с датчика температуры, который на блоке.

Стоит он 40 р., надо поменять и посмотреть, что и как.
Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail

Виталий
Участник
Участник

Популярность:

Возраст: 41
Зарегистрирован: 28.01.2004
Сообщения: 77
Откуда: Мурманск

СообщениеДобавлено: Ср Янв 25, 2006 23:05    Заголовок сообщения: Да уж, распространная инфекция…
Ответить на это сообщение

А кто-нибудь все таки разобрался как это лечить. У меня отключение клемы акб не помогает, датчики сменил.
_________________
Искренне Ваш, Пользователь.
Вернуться к началу

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора

Показать сообщения:   

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах


Powered by phpBB © phpBB Group
Размещение сайта в интернете olven.su

нивы с MP7.0 P0115 при запуске после подогрева — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

нивы с MP7.0 P0115 при запуске после подогрева


Закрытая тема.
  1. Аватар для pi3c

    offline

    Самозанятый студент

    Регистрация:
    02.10.2018
    Сообщений:
    163
    Адрес:
    НАО, г Нарьян-Мар

    Всем доброго времени суток.
    Две нивы с блоком mp7.0 с предпусковыми подогревателями(кипятильники). В сильный мороз(не всегда) при включении зз сразу выбивает ошибку p0115(дтож выход сигнала за диапазон) и включаются вентиляторы охлаждения. Происходит это после подогрева двигателя перед запуском.
    Я так понимаю, эбу видит горячий двигатель и холодный дмрв и считает дтож неисправным.

    Может подскажете по решению такой проблемы.

    Спасибо

    Изображения:

    • Тип файла: jpg

  2. Аватар для vento702

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    26.06.2014
    Сообщений:
    10,369
    Адрес:
    Ярославль

    Так предположение легко проверить, отцепи ДТВ, или перемычку в разъём. Можно резик, выставить ДТВ градусов так 30.
    А при какой температуре было включено зажигание эбу не колышет, прогрет двс или нет не имеет значения.

  3. Аватар для pi3c

    offline

    Самозанятый студент

    Регистрация:
    02.10.2018
    Сообщений:
    163
    Адрес:
    НАО, г Нарьян-Мар

    Именно так и врезан(по инструкции к подогревателю) через тройник дтож на обеих машинах.

  4. Аватар для Spy

    offline

    ИТР

    Регистрация:
    23.01.2006
    Сообщений:
    8,699
    Адрес:
    Саратов

    Эта же ошибка будет выставляться при постоянно открытом термостате. Просто температурная модель двигателя обучена что двигатель определенной массы должен прогреваться с определенным темпом в зависимости от нагрузки на двигатель, температуры окружающей среды и от прочих факторов. Соответственно и остывать должен по определенному закону. Если это не так, то значит ДТОЖ мертвый.

  5. Аватар для pi3c

    offline

    Самозанятый студент

    Регистрация:
    02.10.2018
    Сообщений:
    163
    Адрес:
    НАО, г Нарьян-Мар

    И я репу чешу по этому поводу, но показания дтож адекватны. Исправность датчика контролировалась показаниями сканера. Те эбу видит реальную температуру двигателя, но считает её не соответствующей.

    Подогрев отработал до 60гр. При первом ВКЛ зз и запуске сработали карлсоны, заглушил, подключился сканер и при повторном запуске они уже не включались.

    Изображения:

    • Тип файла: jpg

  6. Аватар для Юрий74

    offline

    автоэлектрик

    Регистрация:
    07.02.2013
    Сообщений:
    715
    Адрес:
    Архангельск

    Так двигатель тёплый, идет тепло по патрубку к ДТВ от коллектора, да и от самого двигателя . С чего ему остыть за 5 мин и даже полчаса. ЭБУ сравнивает темп ДТВ и ДТОЖ и вычисляет разницу . Тут с этой 115 ошибкой такая эпопея была, что побыстрому не расскажешь. И тоже на боше, с термостатом и датчиками не связанная. Рукотворная такая, суперрукожопом сотворенная.)))))

  7. Аватар для АндрейЮрга

    offline

    Посетитель.

    Регистрация:
    19.10.2016
    Сообщений:
    2,175
    Адрес:
    Банановая республика.

    А цифры где? Судя по графику ТОЖ падает с 60 до 25 гр.ц. может в этом причина.

  8. Аватар для pi3c

    offline

    Самозанятый студент

    Регистрация:
    02.10.2018
    Сообщений:
    163
    Адрес:
    НАО, г Нарьян-Мар

    60 это ВКЛ зажигания температура у датчика. От котла двигатель прогревается не так быстро, как показания датчика. При запуске(график пошёл вниз) антифриз перемешивается с холодным и естественно температура падает. Далее равномерный прогрев при работающем двигателе.

    Изображения:

  9. Аватар для pi3c

    offline

    Самозанятый студент

    Регистрация:
    02.10.2018
    Сообщений:
    163
    Адрес:
    НАО, г Нарьян-Мар

    На улице было около -30 с ветром.

  10. Аватар для Юрий74

    offline

    автоэлектрик

    Регистрация:
    07.02.2013
    Сообщений:
    715
    Адрес:
    Архангельск

    Вот для этого современные подогреватели и оснащаются циркуляционными насосами. ЗЫ Тут статистики как таковой нет, как и жалоб на подогреватели, давно бы вопросами засыпали. У многоих не котлом, а просто кипятильники 500-600Вт в разрезанный патрубок вставлены или вместо заглушки блока цилиндров.

    У нас четвертый день слякоть ))), Нарьян мёрзнет .

  11. Аватар для vento702

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    26.06.2014
    Сообщений:
    10,369
    Адрес:
    Ярославль

    Думаешь ДТВ нагревается лишку?
    Я рассматриваю ситуацию с той логикой, что ошибка сразу при вкл зз.

  12. Аватар для Юрий74

    offline

    автоэлектрик

    Регистрация:
    07.02.2013
    Сообщений:
    715
    Адрес:
    Архангельск

    Нет конечно . Серега, не думал что это тебе надо объяснять ))). Наоборот холодный слишком ДТВ имхо .

  13. Аватар для Andr

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    19,896
    Адрес:
    г.Таганрог

    Вроде все рахжевали, чего не понятно? Да отруби блин эбу постоянное питание…

  14. Аватар для vento702

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    26.06.2014
    Сообщений:
    10,369
    Адрес:
    Ярославль

    Андрюх, внатуре что ли эбу чё то считает при выкл зажигании?Добавлено через 2 минуты

    Ну и что с того? Я вкл зажигание через 5 мин на прогретом, на улице дубак. Капот открыт. Ну нагреется ДТВ чуток.

    Последний раз редактировалось vento702; 28.01.2021 в 19:30.

    Причина: Добавлено сообщение

  15. Аватар для pi3c

    offline

    Самозанятый студент

    Регистрация:
    02.10.2018
    Сообщений:
    163
    Адрес:
    НАО, г Нарьян-Мар

    Я думаю насосы ставят, чтоб снизить требования к месту установки и пространственной ориентации котла в подкапотном. Ибо циркуляция ковекцией. А на современных авто такое реализовать бывает проблематично. Недавно ставил на антару такой. Под левой фарой в штатное для вебасты. Там простой кипятильник поставить некуда, только насос.
    Из опыта использования и отзывам клиентов, простой кипятильник эффективнее(субъективное)

    П.с. У нас уже 2ой месяц выше 25 не поднимается, не считая пары дней

  16. Аватар для Andr

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    19,896
    Адрес:
    г.Таганрог

    Мат. Модель рулит. Отрубил постоянку, эбу стартует как есть.

  17. Аватар для Юрий74

    offline

    автоэлектрик

    Регистрация:
    07.02.2013
    Сообщений:
    715
    Адрес:
    Архангельск

    В сканере погляди ))) . Ну не упадет сильно она (температура ДТВ ) .Добавлено через 4 минуты

    И для для более ровного прогрева всей ОЖ .

    Последний раз редактировалось Юрий74; 28.01.2021 в 19:39.

    Причина: Добавлено сообщение

  18. Аватар для Andr

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    19,896
    Адрес:
    г.Таганрог

    Насос нужен для основного, гонять через печку ож, с включением ее и прогревом салона, остальное баловство.

  19. Аватар для pi3c

    offline

    Самозанятый студент

    Регистрация:
    02.10.2018
    Сообщений:
    163
    Адрес:
    НАО, г Нарьян-Мар

  20. Аватар для vento702

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    26.06.2014
    Сообщений:
    10,369
    Адрес:
    Ярославль

    Там вообще сколько проводов на ДМРВ?

  21. Аватар для pi3c

    offline

    Самозанятый студент

    Регистрация:
    02.10.2018
    Сообщений:
    163
    Адрес:
    НАО, г Нарьян-Мар

    5 проводов. дмрв 037 Bosch

  22. Аватар для Mikl

    offline

    Диагн., ПО, Ремонт ECU

    Регистрация:
    27.03.2009
    Сообщений:
    1,540
    Адрес:
    Питер

    Мне кажется, что тут немного другой алгоритм включает аварию.
    Вы завели мотор. При запуске температурный датчик показал +60. Во время прогрева температура должна увеличиваться, а у вас она резко рухнула вниз, по причине притока холодной ОЖ.
    Такого быть не может (по заложенной мат модели). Отсюда эбу выставляет флаг неисправности датчика температуры ОЖ.
    В данном боше сравнения с дтв я не встречал. А вот когда вы едете на прогретом авто (темп более 82 гр.) и в движении заклинивший термостат опускает температуру ниже +70, получаем тот же код неисправности по ДТОЖ.
    Как вариант решения вопроса перейти на Я5.1 — он более глупый.

  23. Аватар для viktor5462

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    19.06.2013
    Сообщений:
    243
    Адрес:
    Новосибирская обл.

    После отключения подогревателя подождите 10-15 минут, и после запускайте. Заметил такую закономерность- ошибка проявляется, если после запуска температура быстро снижается (выравнивается после работы котла). И это не только на МР7.0.

  24. Аватар для Andr

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    19,896
    Адрес:
    г.Таганрог

    Если внимателтно читать, то ошибка у ТС возникает сразу, после включения зз…

  25. Аватар для Andr

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    19,896
    Адрес:
    г.Таганрог

    Реле для отключения постоянного питания эбу стоит 100руб, а эбу?


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 14:09. Часовой пояс GMT +4.

На чтение 6 мин Просмотров 10к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0115
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0115
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка охлаждающей жидкости и термостата
  7. Проверка датчика (ECT) температуры охлаждающей жидкости
  8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  9. Видео

Код ошибки P0115 звучит как «неисправность цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor 1 Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0115

При неисправности в цепи температуры охлаждающей жидкости появляется OBD-II код P0115. Происходит это, когда PCM обнаружит значение напряжения или сопротивления, которое отклоняется в любую сторону от проектных параметров. Отклонение должно составлять примерно 10% в течение определенного времени.

Код ошибки P0115 – неисправность цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Датчики температуры на современных двигателях относятся к типу датчиков переменного сопротивления, которые преобразуют температуру в сигнальные напряжения. Чем холоднее охлаждающая жидкость двигателя, тем выше сопротивление. По мере увеличения температуры охлаждающей жидкости сопротивление падает, тем самым увеличивая напряжение сигнала на PCM.

В двигателе редко бывает только один датчик температуры охлаждающей жидкости. В большинстве случаев один датчик используется для управления термометром. Другой управляет электрическим вентилятором радиатора или клапанами холодного пуска в некоторых старых системах.

Некоторые дизельные двигатели могут иметь специальный датчик температуры охлаждающей жидкости для контроля работы свечей накаливания.

В итоге, при изменении температуры охлаждающей жидкости, сопротивление изменяется и PCM это видит. Когда двигатель холодный, сопротивление большое. Когда двигатель прогрет, сопротивление низкое. Если PCM обнаруживает состояние напряжения, которое кажется аномально низким или высоким, установится ошибка P0115.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0115 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится (особенно при заводке на холодную).
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Перегрев двигателя автомобиля.
  5. Черный дым из выхлопной трубы, при работе на богатой смеси.
  6. На обедненной смеси могут наблюдаться повышенные выбросы NOx.
  7. Неправильная работа вентиляторов охлаждения.

Ошибка P0115 не является серьезной, автомобиль сможет завестись и продолжить движение. Но решить ее лучше поскорее, так как неправильный теплообмен может привести к более серьезным последствиям.

Причины возникновения ошибки

Код P0115 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Датчик ECT вышел из строя.
  • Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
  • Жгут проводов или разъем датчика температуры ОЖ поврежден.
  • Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.
  • Термостат охлаждающей жидкости двигателя не открывается при надлежащей температуре.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0115

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0115:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0115.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
  3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости (двигатель должен быть холодным).
  4. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику, на предмет ослабления и наличия повреждений. При необходимости устраните неполадки.
  5. Если ECT датчик вышел из строя, замените его.
  6. Протестируйте термостат, если он вышел из строя, замените его.
  7. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения ошибки P0115, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить проводку на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов.

Обязательно тщательно проверьте целостность жгутов с проводами, закрепите все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте его и убедитесь в соответствующей изоляции.

Проверка охлаждающей жидкости и термостата

Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный, как в радиаторе (в холодном состоянии), так и в бачке для перелива охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии утечек и в исправной работе герметичной крышки.

Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, двигатель может не прогреваться должным образом. Так как если датчик температуры не контактирует с охлаждающей жидкостью, он не будет считывать температуру.

Используя бесконтактный термометр, или сканирующий прибор с потоковой передачей данных в реальном времени, проверьте, правильно ли прогревается двигатель. Обычно верхний шланг радиатора должен оставаться относительно холодным до тех пор, пока термостат не откроется. После чего он быстро нагреется.

Если термостат открыт, охлаждающая жидкость будет течь постоянно, не позволяя двигателю достичь рабочей температуры. Это также может быть причиной появления кода неисправности P0115.

С помощью термометра или диагностического прибора проверьте температуру двигателя через 10-15 минут работы. Если температура не достигает рабочей температуры, проверьте датчик ЕСТ.

Проверка датчика (ECT) температуры охлаждающей жидкости

Визуально проверьте датчик на наличие повреждений проводки или разъема и при необходимости отремонтируйте. Затем подключите сканер ОБД2, если температура двигателя чрезмерно высокая, около 140°С, это ненормально.

Отключите датчик на двигателе и посмотрите, упадут ли показания, например на 10°С. Если это так, то скорее всего датчик неисправен, закорочен внутри, что вызывает передачу сигнала низкого сопротивления на PCM.

Но, если вы хотите полностью убедиться, что дело в датчике, а не в проводке, вы можете провести тест. Проверьте сопротивление датчика относительно земли с помощью омметра. Сопротивление нормального датчика будет немного отличаться в зависимости от автомобиля.

Но в основном, если температура двигателя составляет около 95 градусов Цельсия, то сопротивление будет около 200 Ом. При температуре около -20°С, сопротивление будет более 10 000 Ом.

С помощью этого теста вы сможете определить, соответствует ли сопротивление датчика температуре двигателя. Если он не соответствует температуре вашего двигателя, то, вероятно, у вас неисправный датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0115 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Alfa Romeo (Альфа-Ромео 156, GTV)
  • Chery
  • Citroen (Ситроен С4)
  • Daewoo (Дэу Матиз)
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато)
  • Ford (Форд Транзит, F-150)
  • Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Терракан)
  • Kia
  • Mazda (Мазда cx5)
  • Mercedes (Мерседес Спринтер)
  • Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
  • Nissan (Ниссан Вингроад, Максима, Санни)
  • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Комбо, Корса)
  • Peugeot (Пежо 206)
  • Renault (Рено Логан)
  • Subaru (Субару Импреза)
  • Suzuki
  • Toyota (Тойота Авалон, Камри, Королла, Солара, Терцел, Хайлендер)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф)
  • ВАЗ
  • Газель
  • Лада Нива
  • МАЗ

С кодом неисправности Р0115 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0110, P0113, P0116, P0117, P0118, P0119, P011A, P0120, P0125, P0128, P0141, P0155, P0325, P0330, P0597, P0655, P1151, P1153, P1410.

Видео

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка 115 мой склад
  • Ошибка 115 ккт aqsi5 ф
  • Ошибка 115 бмв е46
  • Ошибка 115 банкомат сбербанк
  • Ошибка 115 атолл 55ф