Ошибка 1210 ниссан кашкай - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

автоэлектрик

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Ошибки полного привода Ниссан кашкай

Система полного привода на Ниссан кашкай имеет функцию самодиагностики, при возникновении неисправности в системе полного привода в блоке управления сохраняется ошибка, которая может быть считана сканером. Какие ошибки могут быть в блоке управления 4WD на кашкае.

C1201 — controller failure

Неисправность блока управления 4WD. Ошибка С1201 означает что в блоке полного привода внутренняя неисправность.

C1203 — ABS error

Неисправность системы ABS — нет сигнала от датчиков скорости одного из колёс, неисправен выключатель стоп сигнала, или неисправен блок АБС. При ошибке С1203 нужно проверить и отремонтировать систему ABS.

C1204 — 4WD solenoid

Электрическая (обрыв или замыкание) соленоида включения полного привода.

C1205 — 4WD Actuator rly

Встроенное реле блока 4WD. Реле находится в блоке ABS.

C1209 — mode sw

Ошибка С1209 означает неисправность переключателя 4WD.

C1210 — engine signal

Неисправность в системе управления двигателем. При ошибке C1210 нужно провести диагностику и ремонт системы управления двигателя.

U1000 — CAN COMM CIRCUIT

Неисправность в системе передачи данных — кан шине. Эта ошибка означает что в течении двух секунд или более нет связи с другими блоками.

Электросхема блока 4WD Ниссан кашкай

Блок 4wd имеет два питания (одно постоянное через предохранитель 10А и зажигание через 10 Амперный предохранитель в блоке IPDM). массу, шину данных CAN, три провода от переключателя режимов работы полного привода и два провода управления соленоидом.

Источник

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА 4WD

УПРАВЛЕНИЕ РЕЖИМАМИ СИСТЕМЫ 4WD Nissan Qashqai

1.74.3 КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА 4WD / Nissan Qashqai

• Контрольная лампа неисправности системы полного привода 4WD находится на участке тахометра.

• Контрольная лампа неисправности системы полного привода 4WD загорается при включении зажигания в положение ON и гаснет вскоре после запуска двигателя. Если загорается контрольная лампа неисправности системы полного привода 4WD, индикатор режима системы 4WD погаснет.

• При возникновении неисправности системы 4WD, а также при значительной разности скоростей вращения или радиусов качения передних и задних колес, контрольная лампа неисправности системы полного

привода будет гореть постоянно или мигать.

Контрольная лампа неисправности раздаточной коробки

Условия, при которых контрольная лампа горит постоянно или мигает

Контрольная лампа горит

Неисправность системы полного привода

Контрольная лампа мигает с высокой частотой

Перегрев рабочей жидкости раздаточной коробки

Контрольная лампа мигает с низкой частотой

Большая разница скоростей вращения колес

— При перегреве рабочей жидкости раздаточной коробки контрольная лампа неисправности мигает быстро (примерно два раза в секунду). Остановите автомобиль в безопасном месте и оставьте двигатель работать на холостом ходу. Если через некоторое время контрольная лампа погаснет, Вы можете продолжить движение.

— При большой разнице скоростей вращения передних и задних колес, например, при движении по песку или грязи, или при освобождении застрявшего автомобиля, контрольная лампа мигает медленно (примерно один раз в две секунды). Переключите раздаточную коробку из режима 4WD в режим 2WD и снизьте скорость движения автомобиля. Большая разница диаметров передних и задних колес также приведет к тому, что контрольная лампа неисправности системы 4WD будет мигать медленно. Убедитесь в том, что все шины автомобиля имеют одинаковый размер, проверьте давление воздуха в шинах и убедитесь в том, что шины не имеют чрезмерного износа или повреждений.

ESP Off, ABC + скользкая дорога）одновременно загорелись при торможени. Причина. Ниссан Кашкай！
Ниссан Кашкай +2 4WD — понижаем расхода топлива.
Обзор Nissan QASHQAI. СТОИТ ли покупать КАШКАЙ спустя 12 ЛЕТ
Горят лампы 4wd, ESP, скользкая дорога из-за засорения дренажа люка на Nissan X-trail t 31.Решение!
Диагностика подвески автомобиля своими силами на Nissan Qashqai 2,0 4WD Ниссан Кашкай 2008 года

Источник

Nissan Qashqai Клуб

Форум клуба Nissan Qashqai

Загорелся индикатор 4WD

Сообщение TRAMP » 24 июл 2009, 20:19

Сегодня без всякой причины загорелся индикатор 4WD на панели приборов. Посмотрел в «мануале». рекомендуется переключиться в режим 2WD и ехать на сервис. что и было сделано. Приехали вечером туда. там предложили оставить машину до утра, так как диагност уже ушёл. Будем ждать завтрашнего дня.

Может уже кто-то с этим сталкивался.

Re: Загорелся индикатор 4WD

Сообщение AiCBerg » 24 июл 2009, 21:49

Re: Загорелся индикатор 4WD

Сообщение OlegSOM » 25 июл 2009, 02:17

Re: Загорелся индикатор 4WD

Сообщение borzman » 25 июл 2009, 09:08

Такое бывало только при приодалении снеговых заносов и при движении назад с включенной блокировкой диффа. Потом проехал при горящем 4WD медленно 1 км. Остановился. Дал остыть системе. Машину при этом заглушил. Через 20 минут все «обнулилось» — пропала 4WD на приборной.
Мне кажется: Придете в сервис, там скажут все сделали ОК. С вас сумма денюшек. А сами то и к машине, то не подойдут до утра.

Re: Загорелся индикатор 4WD

Сообщение OlegSOM » 25 июл 2009, 21:40

Re: Загорелся индикатор 4WD

Сообщение euroruslan » 26 июл 2009, 15:45

Re: Загорелся индикатор 4WD

Сообщение OlegSOM » 26 июл 2009, 18:22

Гм. Улыбнуло совсем немного заглючил

Я отдавал в ночь с 23 на 24 на ТО-1, рассказал свою историю . послушали послушали видно сразу стало что не хотят возится типа надо с мастером ездить греть смотреть, но на ночь ездить никто не будет, записывайтесь отдельно . но у меня сейчас времени нет поэтому забил

Re: Загорелся индикатор 4WD

Сообщение TRAMP » 27 июл 2009, 08:52

По асфальту. но в режиме «AUTO». причём, небыстро.

Вобщем, приехали с утра. нам сказали, что вышел из строя «блок управления полным приводом». насколько я понимаю, это небольшая коробочка с электроникой. сказали, что заказали, но такая запчасть только на складе в Европе. ждать 25 дней. ездить на машине можно, но ТОЛЬКО на 2WD.
Вот и ездим. как деталь привезут — отпишусь. индикатор на панели не горит, видать, отключили его как-то.

Re: Загорелся индикатор 4WD

Сообщение blaize » 07 авг 2009, 19:15

TRAMP писал(а): Сегодня без всякой причины загорелся индикатор 4WD на панели приборов. Посмотрел в «мануале». рекомендуется переключиться в режим 2WD и ехать на сервис. что и было сделано. Приехали вечером туда. там предложили оставить машину до утра, так как диагност уже ушёл. Будем ждать завтрашнего дня.

Может уже кто-то с этим сталкивался.

Re: Загорелся индикатор 4WD

Сообщение euroruslan » 22 авг 2009, 21:33

Re: Загорелся индикатор 4WD

Сообщение TRAMP » 22 авг 2009, 22:14

Загорелся индикатор 4WD

Сообщение josgir » 24 фев 2021, 18:16

Может кому будет полезно.
Менял двигатель на контрактный на кашкай+2, собрали завели, не гаснет 4wd и esp со скользкой дорогой. При этом абс не горит.
Думали датчики или обрыв, короче пересмотрели все что можно и нельзя, обучали руль ошибки сканили — не помогает, выдавал ошибку u1000 ошибка по can шине.
Решение было в реле зажигания — заменил реле, и ошибка пропала.

Реле находится в блоке предохранителей под капотом, чтобы его выковырить снимали весь блок (дальний от радиатора под воздухозабором) отсоединяли все штекера, иначе не подлезть, поставил реле аналог контрактный Реле Nissan 25230-79944
Чтобы его выкавырять нужно двумя шилами отогнуть сбоку крепления — а то держаться очень очень плотно

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Источник

Nissan Qashqai J10 Ошибка C1204

Вообще, Автотерапевт не специализируется на системах полного привода. Но с Nissan Qashqai 4WD 2006 года в кузове J10 мы решили разобраться. Проблема: не работает блокировка заднего моста.

На панели горит заначек “4WD”
Не включается задний привод
В памяти блока управления полным приводом ошибка C1204 – 4WD SOLENOID

Вот за что нравятся японские автомобили- почти всегда есть сервисный мануал с конкретными рекомендациями по возможной проблеме. Так и на этот Nissan Qashqai: полная инструкция по ремонту и обслуживанию (на английском языке)

Возможные причины и рекомендации по проверкам от компании Nissan

Странно, но единственной причиной ошибки C1204 производитель считает внутреннюю неисправность ЭБУ полного привода. Обратимся к принципиальной схеме

Принципиальная схема управления полным приводом 4WD Nissan J10

Раз мы имеет дело с обычным соленоидом, почему бы для начала не проверить проводку, разъемы и сам соленоид? Так и сделаем. И начнем с блока управления полным приводом.

Расположение ЭБУ 4WD (сектор C) и самого соленоида (сектор D)

Попытались прозвонить соленоид от самого ЭБУ – безуспешно, сопротивление равно бесконечности. Идем непосредственно к самому разьему подключения соленоида на заднем редукторе.

Но попытка измерить сопротивление закончилась оторванным проводом. Он легко и просто вытянулся из корпуса редуктора!

Далее наш слесарь снимает часть этого редуктора для детальной диагностики.

По какой-то причине шпонку фиксации муфты включения блокировки срезало.

Муфта оказалась в свободном вращении и провода включения соленоида просто оторвались.

Мы восстановили проводку к муфте (соленоиду) Муфта была зафиксирована и установлена на авто

После нашего ремонта ошибка C1204 удалилась и больше не появлялась. Блокировка заднего моста была проверена на скользкой дороге – все работает.

Источник

Nissan Qashqai Клуб

Форум клуба Nissan Qashqai

Полный привод — отключается — вопрос

Сообщение Лев Вакулин » 19 мар 2009, 00:31

При застревании, глубоком, вырубается полный привод. Горит желтым 4WD и не дает включить не авто режим, ни полный привод.

Ситуация — еду, закапываюсь специально так, что машина буксует всеми 4 колесами, после 2-3 пробуксовок, происходит ПИИИК, и вырубается полный привод. В итоге, я остаюсь на переднем приводу и вылезти вся надежда пропадает.

Перегрелась муфта? Не думаю — Буксовал в снегу, не более 1 минуты.

В итоге полный привод отрубается тогда, когда он очень нужен — зачем?

Re: Полный привод — отключается — вопрос

Сообщение aaron » 19 мар 2009, 06:59

Re: Полный привод — отключается — вопрос

Сообщение AKR » 19 мар 2009, 07:19

Re: Полный привод — отключается — вопрос

Сообщение Лев Вакулин » 19 мар 2009, 11:45

Re: Полный привод — отключается — вопрос

Сообщение *Игорь* » 19 мар 2009, 11:53

Re: Полный привод — отключается — вопрос

Сообщение euroruslan » 19 мар 2009, 15:14

Очччень важная весчь — прокладка м/д рулем и сидением. Что-то делаете не правильно,проситайте внимательно мануал!

Добавлено спустя 52 секунды:

Re: Полный привод — отключается — вопрос

Сообщение Механик » 19 мар 2009, 21:05

Re: Полный привод — отключается — вопрос

Сообщение Лев Вакулин » 19 мар 2009, 23:58

Колесам прокручиваться вообще не даю, трогаюсь, идет прокрутка колес более 1 оборота — сразу отпускаю. Таких 5-6 попытки с разными положениями руля, длительностью по секунд 5 каждая и все, пик и нет полного привода.

Подобный случай был прошлым летом, когда пытался подняться по песчаной дороге на горку — поднялся до половины, не хватило тяги, после остановки попробовал тронуться, колеса моментально в прокрут.
2 попытки с разным поворотом руля и ПИИИИИИК — нет полного привода.

Не верю, что так можно перегреть муфту, и скорость по спидометру выше 5 км, вообще не поднималась.

Я лично думал, что машина, при пробуксовке всех 4 колес, включает некую защиту — чтобы не закопаться совсем. Но в мануале ничего такого не нашел.

Re: Полный привод — отключается — вопрос

Сообщение Михаил9 » 20 мар 2009, 00:57

Re: Полный привод — отключается — вопрос

Сообщение AKR » 20 мар 2009, 07:56

В принципе, выше уже ответили. Перегрева не было .
Прокомментирую чуть подробнее.

Халдекс условно выглядит как два параллельных диска, смыкаемых/размыкаемых электромагнитом. Диски передают момент на переднюю и заднюю ось.

Даже когда они разомкнуты, то при нормальном движении по хорошей поверхности, они крутятся параллельно с одинаковой скоростью (колеса ведь одинаково крутятся, даже если задний привод отключен). В этом режиме включение Халдекса безболезненно: смыкаются диски, крутящиеся одинаково (разность скоростей равна нулю). ГОРАЗДО хуже, когда включение происходит при пробуксовке одной из осей — разность скоростей дисков не равна нулю и происходит УДАР по дискам.

Далее. Когда диски сомкнуты (задний привод подключен), они трением передают момент на заднюю ось. При этом нагреваются.

Исходя из этих представлений, читаем мануал.

Там 3 режима индикации «неисправности» 4WD:
1) медлено мигает. Электроника фиксирует регулярную разность скоростей осей (едем по песочку, подшлифовываем). Режим НЕКОМФОРТНЫЙ для муфты, предупреждение для водителя.
2) быстро мигает. Перегрев муфты (датчик температуры). Вы ДОЛГО ехали в LOCK, муфта была постоянно включена и перегрелась.
3) ГОРИТ. Режим движения несовместим с работой 4WD, муфта ОТКЛЮЧИЛАСЬ, чтобы не сломаться. Скорее всего, связано с сильными УДАРАМИ по муфте.

Как раз, Ваш случай.
Только не

а иначе.
Передние очень быстро вращались (Вы газуете), а задние СТОЯЛИ. На дисках — большая разница скоростей. ПРи подключении — удар по муфте. Несколько ударов, и она самоотключилась, дав время водителю остыть

Источник

Обновлено: 04.06.2023

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

C1201 — controller failure

Неисправность блока управления 4WD. Ошибка С1201 означает что в блоке полного привода внутренняя неисправность.

C1203 — ABS error

C1204 — 4WD solenoid

Электрическая (обрыв или замыкание) соленоида включения полного привода.

C1205 — 4WD Actuator rly

Встроенное реле блока 4WD. Реле находится в блоке ABS.

C1209 — mode sw

Ошибка С1209 означает неисправность переключателя 4WD.

C1210 — engine signal

U1000 — CAN COMM CIRCUIT

Электросхема блока 4WD Ниссан кашкай

B1210 Сбой переднего левого датчика

Описание ошибки B1210
PAS (система помощи при парковке) представляет собой электронное вспомогательное устройство, которое предупреждает водителя о наличии окружающих предметов во время парковки. PAS состоит из 8 (спереди: 4, сзади: 4) датчиков PAS, которые используют ультрафиолетовые волны для обнаружения препятствий и отправляет сигнал по линии связи LIN на BCM. BCM получает сигналы от датчиков PAS и управляет зуммером или передает данные на комбинацию приборов для отображения. В случае обнаружения аномального сигнала работы переднего левого датчика BCM выдает код DTC B1210.

Возможная причина ошибки B1210
Загрязнение зоны датчика
Плохой контакт в разъеме
Неисправность положения резинового уплотнения переднего левого датчика
Неисправный передний левый датчик
Сбой в линии связи LIN

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Авто опросы:

Мы принимаем к оплате:

Кузовной ремонт

Консультации:

Киа Венга 2017 1,6 механика.

Сколько будет стоить поменять масло в двигате[. ]

Hyundai IX35 2015 двигатель .

Подскажите цену на замену масла с вашими расх[. ]

Hyundai Accent, 2005.

Добрый день, подскажите можете ли заменить ша[. ]

Kia Sorento Prime, 2,2D, 201.

Добрый день! Подскажите, вы занимаетесь локал[. ]

Kia Rio 2020 1.4.

Словил камень на трассе в радиатор охлаждения[. ]

Киа,Рио,1.6,2012.

Стоимость полной замены масла в акпп с замено[. ]

Kia Soul 2010.

Добрый день, приобрел подержанную машину с пр[. ]

Hyundai I40 2014.

Хотелось бы заменить масло в двигателе с ваши[. ]

Hyundai I30 2013 1.6.

Перед летом надо заменить радиатор кондиционе[. ]

Ремонт двигателей:

Новые обращения Киа:

Замена и ремонт двери Киа Соренто

Замена масла в двигателе Киа Соул

Замена шлангов, жидкости и насоса ГУР Киа Соренто

Шиномонтаж Киа Рио

Замена и ремонт двери Киа Рио

Ремонт других марок:

Шиномонтаж Фольксваген

Замена радиатора охлаждения Мицубиси Аутлендер

Ремонт крышки багажника Рено Аркана

Кузовной ремонт Ленд Ровер Фрилендер

Замена и ремонт бампера БМВ 2-й серии

Новые обращения Хендай:

Кузовной ремонт Хендай Туссан

Замена масла в двигателе Хендай i20

Замена радиатора охлаждения и кондиционера Хендай Санта Фе

Плановое ТО Хендай Санта Фе №8 (120000 км)

Шиномонтаж Хендай Соната

Ремонт других марок в нашем техцентре:

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Автосервис Москва, Щелковская

Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Автомиг официальный сайт

Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

На диагностике Nissan XTreil T31, причина обращения — горит 4WD и скользкая дорога. В памяти блока управления полным приводом ошибки C1210, C1205, U1000. Ошибки C1210 и U1000 нас не интересуют, думаю понимаете почему.

А вот ошибка C1205 — реле исполнительного механизма 4WD интересна и непонятна. Описание ошибки С1205 указывает на внутреннюю неисправность блока 4WD.

Какое реле исполнительного механизма. Смотрим схему полного привода.

Распиновка блока 4WD

Схема проста до безобразия, два питания, два выхода на соленоид блокировки, шайба управления режимами, две массы, однопроводная шина данных для связи с блоком АБС и кан шина. Никакого реле нет.

Вот сам исполнительный механизм, здесь всё целое и красивое. Случались проблемы на дастере с проводкой этого механизма.

Блок 4WD расположен возле блока BCM за бардачком. Снимаем блок и проверяем питания. Постоянный плюс, зажигание, массы, кан шина в норме, а вот на проводах соленоида присутствует напряжение, хотя при включенном зажигании должен быть 0.

Вторая сторона платы.

И тут…

Я наконец догадался сделать вот что…

Напряжение берётся не из блока, как я думал, а снаружи! При этом его там точно не должно быть, где-то есть замыкание на плюс. Ну тут уже проще. По схеме находим расположение разъёмов В3 и В46.

*вообще конечно нужно было прозвонить эти провода относительно массы автомобиля первым делом

B46 находится под машиной, я его уже видел, там ничего особенного не видно на первый взгляд. А вот В3 находится в левой кик панели, снимаем накладку и …

Тут думаю понятно и без комментариев.

После ремонта напряжения на блоке 4WD пришли в норму, всё работает.

Статья для начинающих автоэлектриков, но судя по вопросам на форумах относительно ошибки С1205 будет полезна и профессионалам. Пользуйтесь схемами и измерительными инструментами. Рекомендую также посмотреть как найти короткое замыкание в автомобиле. И откуда у меня такая контролька. Также на этом сайте много полезной информации для автоэлектрика.