Ошибка 1221 фиат панда

По скольку занимаюсь продажей, ремонтом и обслуживанием ФИАТиков — проблемы и решения буду выкладывать тут
Выскочила ошибка Р1221(машина плохо разгонялась, не ровно работала на ХХ), удалилась после пререзапусков, потом опять выскочила — значит есть проблемка.
После изучения вопроса стало ясно, что надо проверить педаль дросселя и сам дроссель. Начал с дросселя. Снял с машины, он оказался особо не грязным, значит пришлось лезть глубже.
Отстегнул крышку из нержавейки от алюминиевого корпуса и полностью снял крышку.
Аккуратно поддев тонким шилом вытащил стопорную шайбу бегунка.
Достал бегунок, фиксирующую пластину и токопроводящую пластину. Промыл все бензином и продул.
Контактные усики бегунка целые, только слегка подогнул, рабочая пара в хорошем состоянии.
После обратной сборки смазал пластину графиткой(с пол спичечной головки).
Выровнял стопорную шайбу, подогнул края для лучшего зацепа и вставил на место.
Собрал крышку и поставил дроссель на машину, стер ошибки и завел авто.
Автомобиль стал разгоняться гораздо мягче, без дерганий и рывков. В общем в педаль лезть не стал.
Через пару дней опять та же ошибка. Ищем дальше.
В первую очередь пересмотрел, прочистил, продул все разъемы двигателя, робота и прочей подкапотной хрени.
Дальше решил снять и просмотреть педаль газа и тут увидел, что кто то уже поставил перемычку на провода к педали(фиолетовый+розовый). Снял и разобрал педаль(до меня уже разбиралась) промыл, шлифанул 2000й шкуркой контактные полосы, продул, смазал(слегка, пол спички) графиткой, собрал.
И тут проявил не нужную инициативу — сместил регулировку против ч.с.(как мне казалось будет лучше)
После установки ошибка не сбросилась, а присутствовала. Попробовал завести — педаль стала реагировать после 25-30% нажатия и только до 4000об/м(сканер показал 82% дросселя). Ясно, думаю повернул не в ту сторону регулировку. Снял педаль повернул до упора по ч.с. Ошибка не стирается + добавились Р1300 и Р1222. После заводки обороты сами полетели вверх(до 4000об/м) и не сбрасываются до нажатия тормоза(сканер 100% дроссель, обнулил задающий диск), все так же 3 раза. Снимаю восстанавливаю по старым меткам, обнуляю задающий диск, проверяю ход педали(100%). После заводки все отлично кроме не стираемой Р1221(видимо все таки не равномерно протертые токопроводящие дорожки дают глюк). Поставил обратно перемычку на провода(только хорошо примотал) и все стало отлично, провел диагностику, стер ошибки, проехался. Не узнал авто — разгон супер, обороты до упора, но осталась неровная работа на ХХ(думаю причина в недержании рычага сцепления)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 100 ₽
Пробег: 130 000 км

Модераторы: nserge, gagag65, maxbazarov

• Здравствуйте, Уважаемый Алишер!
  Данная ошибка (P1221) расшифровывается — Корреляция датчиков положения дроссельной заслонки 1-2. Для начала необходимо проверить разъем датчика, а также его проводку. Далее следует проверять сам датчик.
  Также желательно промыть дроссельную заслонку.

  Россия, Subaru Legacy

• У меня дизель 3СТЕ, чек горит а педаль газа не реагирует вообще до 1000 обород, глушишь заводишь всё нормально какое время и опять чек, не знаю что делать пожалуйста помогите прошу.

  Хабаровск, Fiat Doblo

• Диагностика показал ошибку Р1221, и что дальше делать, что именно может быть, датчик положения дроссельный заслонки поменял новый, нечего не меняется.

  Хабаровск, Fiat Doblo

• Ваш автомобиль должен быть оснащен электронной педалью газа. Ее также необходимо проверить. В некоторых случаях причина проблемы бывает именно в ней.

  Россия, Subaru Legacy

  

• Как проверить что проблема именно в нём

  Хабаровск, Fiat Doblo

• Она работает ровно, не троит не глохнет, просто газ пропадает и не хочет ехать, когда едешь потихоньку и резко даёшь по газу воля чек.

  Хабаровск, Fiat Doblo

• Проверить ее точно можно только при помощи оригинального диагностического оборудования в момент возникновения проблемы. Для начала стоит снять педаль, разобрать и почистить «дорожки» контактов, а также проверить контакты разъема педали. По симптомам похоже именно на педаль.

  Россия, Subaru Legacy

• Хорошо завтра попробую снять посмотреть, может и педаль.

  Хабаровск, Fiat Doblo

• Если Вам не сложно, отпишитесь потом пожалуйста о результате проверки.

  Россия, Subaru Legacy

• А почему диагностика показала что ошибка Р1221, если было бы педаль оно бы показало что педаль, или нет.

  Хабаровск, Fiat Doblo

• Это обусловлено тем, что датчик положения дроссельной заслонки и электронная педаль газа напрямую связаны между собой.

  Россия, Subaru Legacy

• Ни может быть, вакуумный насас или трубки линии или сам блок.

  Хабаровск, Fiat Doblo

• Да, может. По некотором данным данная ошибка связана именно с неисправностью вакуумного насоса.

  Россия, Subaru Legacy

• Аы скажите мне вто мне разбирать, педаль или вакуум или коллектор, а дроссель вообще чистят на дизелье?

  Хабаровск, Fiat Doblo

• На дизелях дроссельную заслонку чистить можно, но не желательно.
  Касательно: что именно проверять — учитывая не совсем конкретный характер ошибки, проверять необходимо и педаль, и вакуумный насос, но начать все же с педали.

  Россия, Subaru Legacy

• Хорошо начну завтра с педали, и отпишусь.

  Хабаровск, Fiat Doblo

• Хорошо, будем ждать ответ.

  Россия, Subaru Legacy

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.