Ошибка 1268 мерседес w220 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

вчера заметил что кондёр может работать даже когда висит ошибка 1268, и обратное может не работать когда ошибок нет (кроме 1000, она всегда висит) так что вывод напрашивается — дело не в связи с дефлектором а какая-то другая проблема ошибка по которой не высвечивается.

после того как отсоединил и поставил дефлектор зашёл в диагностику там как обычно висит 1000, 1268 и появилась 1424. Удалил ошибки, нажал EC радиатор испарителя не охлаждается, снова в диагностику висит 1000 и всё других ошибок пока нет а кондей не запускается

Тестером посмотри есть питание на фишке?

Вечером проверю напругу. Но жумаю что она есть так как дефлектор работает и на авто и на ручном режиме

stak74

На ЦД)(и на боковых передних дефлекторах) подсвечиваются регулировки(колесики)?

Да подсветка на всех колёсиках есть

Замена поможет скорее всего тебе.

дефлектора или блока управления климатом?

stak74

Если сбрасить ошибку по самодиагностике, она сразу появляется или через время?

У меня такая же ошибка появилась, но меня ничем не беспокоит, все дует со всех щелей, все работает, охлаждает, но ошибка не удаляется . Но насколько я помню это ошибка потери связи с блоком управлением задним климатом, которого у меня нет)))

нет. 1269 — ошибка связи с задней печкой.

1268 это ошибка связи с центр.дефлектором

Тогда вопрос, как он должен правильно работать? Я когда включаю климат, кондей в частности, из центрального дифлектора дует, но заметил, если разница большая в заданной температуре в климате и фактической ( например машина стояла на солнцепёке, в салоне 40 градусов, Ая на климате ставлю 18 ) тогда в центральном дифлекторе включается какой то дополнительные вентилятор и от туда очень сильно дует, потом он выключается, но общий вентилятор ( моторчик печки) работает так же. Всегда думал что так и должно быть, или я не прав?

Или фото скинь ЦД со стороны фишки.

О я тоже мучался долго с этой фигней. Посмотри какого цвета приходит фишка на ЦД.

Источник

#601

добрый вечер климат контроль выдает ошибку 1268. подскажите что это.S320W220

#602

добрый вечер климат контроль выдает ошибку 1268. подскажите что это.S320W220

Communication fault of A/C Bus with Centre Vent Control Module (N18/4).
центральный блок, который по середине торпеды, с позицией автомат….
но, есть вероятность, что просто надо дозаправить кондей….
это обусловленно собственным опытом….

#603

Всем привет, выскакивают время от времени вот такие ошибки 1453,1458,1463. Что они означают?????

#604

Всем привет, выскакивают время от времени вот такие ошибки 1453,1458,1463. Что они означают?????

1453- мотор заслонки уличныйсалонный воздух
1458- мотор заслонки в ногах правого пассажира
1463- мотор заслонки правый в центральном блоке воздуховодов

#605

1453- мотор заслонки уличныйсалонный воздух
1458- мотор заслонки в ногах правого пассажира
1463- мотор заслонки правый в центральном блоке воздуховодов

Странно, а все работает….

#606

Странно, а все работает….

в оригинальной диагностике star diagnosis, в меню есть сноска что некоторые ошибки на дорестайле можно игнорировать…

#607

в оригинальной диагностике star diagnosis, в меню есть сноска что некоторые ошибки на дорестайле можно игнорировать…

Погрешность системы??? Учту и понаблюдаю ещё.

#608

Погрешность системы??? Учту и понаблюдаю ещё.

Спасибо не забыли Максу поставить?? ))))

#609

Диагностика через климат контроль

Подскажите расшифровку цифр при диагностики. Кто-то давал, не могу найти.

#610

Подскажите расшифровку цифр при диагностики. Кто-то давал, не могу найти.

Вверху тем в ФАКе третья тема.

KoT_666

#612

А не у кого перевода на русский нету, этих 99 значений?!

#614

Коллеги, прочел всю ветку, точного совпадения описания проблемы не нашел, поэтому спрошу.
W220, 2001 г. компрессор и блок циркуляционного насоса новые, никаких ошибок климат не выдает, вентиляторы в блоке управления климатом и в плафоне работают. На min температурате левого и правого теплообменника 4 градуса ( салон охлаждается замечательно) , на max темп теплообменников 88 градусов (также работает как надо). Но стоит только выставить слева или справа какое либо конкретное значение температуры как температура теплообменников начинает плавать. Причем правый стремиться к минимальным значениям, а левый-к максимальным. Если у кого нибудь были аналогичные симптомы и вы установили причину такой неисправности-буду крайне признателен, если поделитесь опытом )

#615

точно клапана новые , точно точно?

#616

Точно-преточно новый)). Брал в экзисте 2 недели назад. Внимательно его рассматривал перед подписанием накладной, снимал заглушки трубочек, в которые антифриз входит и выходит и нюхал их! ) Никаких следов бу обнаружено не было. Причем до установки нового блока я отдавал в ремонт старый (чистили клапана, меняли щетки насоса). И после ремонта старых клапанов климат работал точно также, как сейчас с новым блоком(.
Абсолютно идентичное плавание температуры. Кстати, при старте на холодную и выставленных справа и слева одинаковых значениях температуры теплообменники разогреваются одинаково прибл. до 30 град, после чего левый продолжает нагреваться до 88, а правый — охлаждаться до минимума почти…

Последнее редактирование: 18 Апр 2016

#617

Посоветуйте, куда мне с моей проблемой податься?) Чтоб человек был опытный в этом деле..
Запарился уже температуру силой обдува, аслонками и окнами регулировать))

#618

Точно-преточно новый)). Брал в экзисте 2 недели назад. Внимательно его рассматривал перед подписанием накладной, снимал заглушки трубочек, в которые антифриз входит и выходит и нюхал их! ) Никаких следов бу обнаружено не было. Причем до установки нового блока я отдавал в ремонт старый (чистили клапана, меняли щетки насоса). И после ремонта старых клапанов климат работал точно также, как сейчас с новым блоком(.
Абсолютно идентичное плавание температуры. Кстати, при старте на холодную и выставленных справа и слева одинаковых значениях температуры теплообменники разогреваются одинаково прибл. до 30 град, после чего левый продолжает нагреваться до 88, а правый — охлаждаться до минимума почти…

ну значит должна быть ошибка , по другому никак , что то типа неверное температура теплообменника N….

на самом деле попробуй постучать по клапан , может подвисли странно ., реально их слышно и они очень ощутимо работают если их потрогать ., работают они методом открыл пустил жидкость , закрыл , те щёлкают почти постоянно

Последнее редактирование: 18 Апр 2016

#619

Спасибо, Звездочет, попробую постучать) И, наверное поменяю датчики температуры теплообменников на новые. Стоят недорого…

#620

Доброго времени суток камрады, достался в подарок w220 1999г 3,2 Истории машины незнаю, есть проблемка такая при вкл зажигании постоянно дует воздух не выключается никак, так же попытки регулировки температур меняется только в тёплую сторону, начал изучать визуально обнаружил разорванную трубку охлаждения под капотом, с холодным воздухом понятно, но почему не выключается воздух совсем при нажатии 0, куда копать, что может быть не исправным сам блок климата ? Но все так то клавиши работают и смена режимов. Подскажите.

Источник

Mercedes-s-class (W220)2002 — ChipTuner Forum

Имя:

Пароль:: Забыли пароль?

: Запомнить?

Правила форума
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин

Незарегистрированный

Форум

Быстрые ссылки
- Регистрация
- Файловый архив
- Справка
- Календарь
- Поиск
- Все разделы прочитаны
Меню

Меню

Вход
Искать только в заголовках
Найти сообщения пользователя:

Имя участника.
Отображать результаты в виде сообщений
Больше…

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Ответ

Mercedes-s-class (W220)2002

Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.

Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация Вход

Закрытая тема.

Опции темы

Версия для печати

Подписаться на эту тему

offline

bap525
Местный житель

автоэлектрик

Регистрация:: 07.10.2011

Сообщений:: 38

Адрес:: котельниково

bap525,

20.09.2013 09:59

Привет. Случилась беда на Mercedes-s-class (W220)2002 с климот контролем. вот что пишет мой сканер; B1267 (ошибка связи по шине кондиционера постоянное значение) B1268 ( Шина кондиционера,нарушение связи с электроникой центрального вентиляционного отверстия постоянное значение) B1269,B1270,B1271 помогите определить цвет провода этой шины

Меню

bap525

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от bap525

Файловый архив

Скачиваний: (12) 37.77 Мб

Модуль EcuLite Bosch EDC17CV44 China Truck

offline

Artur2
Профи

диагност

Регистрация:: 30.10.2011

Сообщений:: 1,475

Адрес:: Запрудня

Artur2,

20.09.2013 12:55

Может поможет.

Вложения:

Doc1.rar

Размер файла:

360.0 Кб

Просмотров:

32

Меню

Artur2

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Artur2

Файловый архив

Скачиваний: (28) 131.57 Мб

offline

bap525
Местный житель

автоэлектрик

Регистрация:: 07.10.2011

Сообщений:: 38

Адрес:: котельниково

bap525,

20.09.2013 21:01

спасибо за схему, но ведь нет описания назначений ни модулей не их разъёмов по номерам.

Меню

bap525

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от bap525

Файловый архив

Скачиваний: (12) 37.77 Мб

offline

Artur2
Профи

диагност

Регистрация:: 30.10.2011

Сообщений:: 1,475

Адрес:: Запрудня

Artur2,

22.09.2013 17:55

N22 это блок климата CAN 17 и 16 пин, цвет проводов отличаеться датой выпуска авто. Они идут на X30/6, что это за блок могу посмотреть завтра.

Меню

Artur2

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Artur2

Файловый архив

Скачиваний: (28) 131.57 Мб

offline

Artur2
Профи

диагност

Регистрация:: 30.10.2011

Сообщений:: 1,475

Адрес:: Запрудня

Artur2,

22.09.2013 17:55

На N22 питание проверили?

Меню

Artur2

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Artur2

Файловый архив

Скачиваний: (28) 131.57 Мб

offline

Artur2
Профи

диагност

Регистрация:: 30.10.2011

Сообщений:: 1,475

Адрес:: Запрудня

Artur2,

25.09.2013 22:45

bap525, Разобрались?

Меню

Artur2

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Artur2

Файловый архив

Скачиваний: (28) 131.57 Мб

Закрытая тема.

Метки

mercedes

«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ответ

Текущее время: 14:20. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Описание P1268 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Цилиндр № 8, сторона от высокой до низкой стороны, короткая

На английском языке:

Cylinder #8 High To Low Side Short

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

У системы Автоматического Кондиционирования Воздуха существует диагностическое меню в котором записываются ошибки появляющиеся при работе системы, и сейчас я расскажу как его включить и посмотреть текущие неисправности:

1. Сначала нужно завести двигатель или просто включить ААС

2. Убедится, что ручки AUTO находятся в положении вкл. (т.е. зажаты)

3. Зажать и удерживать в течении 5-ти секунд кнопки REST и Activated Charcoal Filter (включение угольного фильтра)

После этого на экране отобразится следующая информация:

4. Кнопками изменения температуры можно пролистывать коды ошибок.

Стирание ошибок
Для того, чтобы стереть ошибки, нужно отжать по очередности сначала одну кнопку AUTO, за тем вторую, после чего их так же по очереди нужно нажать. Появится сообщение, что ошибки стёрты.

Ниже приведу список возможных кодов и их расшифровку:
(К сожалению на английском)

B1000
AAC Pushbutton Control Module (N22) is defective.
B1022
Fault in CAN communication with control unit Electric Seat Adjuster Front Left (ESA- FL).
B1023
Fault in CAN communication with control unit Electric Seat Adjuster Front Right (ESA- FR).
B1053
Fault in CAN communication with control unit Door Control Module Rear Right (DCM-RR).
B1054
Fault in CAN communication with control unit Door Control Module Front Right (DCM- FR).
B1055
Fault in CAN communication with control unit Door Control Module Front Left (DCM- FL).
B1056
Fault in CAN communication with control unit Door Control Unit Rear Left (DCM-RL).
B1057
Fault in CAN communication with control unit Overhead Control Panel (OCP).
B1059
Fault in CAN communication with control unit Signal Acquisition Module Front Left (SAM-FL).
B1074
Fault in CAN communication with control unit Electronic Ignition Switch (EIS).
B1075
Fault in CAN communication with control unit Signal Acquisition Module Front Right (SAM-FR).
B1076
Fault in CAN communication with control unit Signal Acquisition Module Rear (REAR SAM).
B1087
Fault in CAN communication with control unit Stationary Heater (TSTH).
B1088
Fault in CAN communication with control unit Instrument Cluster Module (ICM).
B1219
In Car Temperature Sensor (N22b1) AAC Pushbutton Control Module (N22).
B1228
Heater Core Temperature Sensor Left Front Compartment (B10/2).
B1229
Heater Core Temperature Sensor Right Front Compartment (B10/3).
B1230
Evaporator Core Temperature Sensor Front Compartment (B10/6).
B1241
Refrigerant (R134A) Level is too low.
B1256
Evaporator Core Temperature Sensor Front Compartment (B10/6).
B1257
Refrigerant (R134A) Pressure is 0 bar.
B1267
Communication Fault of A/C Bus.
B1268
Communication fault of A/C Bus with Centre Vent Control Module (N18/4).
B1269
Communication fault of A/C Bus with Multi-function Sensor (B31/1).
B1270
Communication fault of A/C Bus with 4 Quadrant Sun Sensor (B32/2).
B1271
Communication fault of A/C Bus with Stepper Motor Control Module (N22/5).
B1298
Evaporator Core Temperature Sensor, Rear Passenger Compartment (B10/6).
B1417
Duo Heater Valve Left Front (A31y1).
B1418
Duo Heater Valve Right Front (A31y2).
B1424
Activated Charcoal Filter Flap (#3) Adjustment Motor (A32m2).
B1434
Voltage Supply of A/C Bus.
B1451
Centre Outlet Left Diverter Flap (#4) Actuator Motor (M16/17).
B1452
Centre Outlet Left Temperature Regulating Blend Flap (#5) Actuator Motor (M16/19).
B1453
Fresh Air (#1) and Recirculated Air (#2) Flap Actuator Motor (M16/21).
B1455
Defroster Vent Flap Left (#7) Actuator Motor (M16/13).
B1456
Defroster Vent Flap Right (#7) Actuator Motor (M16/14).
B1457
Footwell Flap Left (#11) Actuator Motor (M16/15).
B1458
Footwell Flap Right (#11) Actuator Motor (M16/16).
B1463
Centre Outlet Right Diverter Flap (#4) Actuator Motor (M16/18).
B1464
Centre Outlet Right Temperature Regulating Blend Flap (#5) Actuator Motor (M16/20).
B1849
Fault in CAN communication with Control Unit Rear Compartment ACC Module (N22/4).

#323

продал машину не успел поставить циркуляционный насос с клапанами
под номером A 220 830 00 84

8000рублей

$(KGrHqFHJC0E-P-jLtkHBPyVBq3b1!~~60_1.jpg

10,6 КБ

· Просмотры: 207

Andruy

#324

снова печка

Наконец пришла зима, и как то резко, нежданно негаданно.
Вчера было -8, сегодня утром -23, вечером стало -28. Поскольку не было необходимости гонять печку на высоких температурных оборотах, то соответственно я и не заметил до сегодняшнего дня, что ОНА ВООБЩЕ НИФИГА ГОРЯЧИМ ВОЗДУХОМ НЕ ДУЕТ!!! Без разницы какой градус стоит, всегда одинакового, теплый, но не более того. Проверил показания по датчикам, температура на обоих нагревательных одинаковая( правда мерял при температуре антифриза 63 градуса),ну все там короче в норме везде (судя по темам на форуме) кроме двух позиций:
1) температура наружного воздуха по приборке -24 градуса, а по климату -10 (забыл бумажку с порядковым номером значения)
2) значение №7 равняется 1,3 , после прогрева до 87 градусов, поднялось до 1,6. Поясните неграмотному, этот компрессор только за кондюшник отвечает или он к системе охлаждения тоже отношение имеет? Я как то недопонял из ветки.
Ну и типичный вопрос для всех новичков, которые прочитали все темы по данному вопросу, но до конца ничего не поняли, с чего начать? Смотреть насос с клапанами или еще куда залезть? Непосредственно сам поток воздуха на всех положениях и сторонах нормальный,температура одинаковая, но не реагирует на изменение заданной температуры на климате.

#325

На работу климата влияют еще три датчика два температурных один в потолочном плафоне освещения второй на самом климате, визуально решеточки с отверствием, проверить легко возьми обрывок салфетки размером с 2 рубля и приложи к решетке если притягивается не падает значит они рабочие или потихоньку пусти струйку дыма от сигареты дым должен всасываться, а так же солнечный датчик влияет на силу обдува находится на дефлекторе капота по середине где форсунки омывателя такой черный бугорок как усеченная пирамида, проверить-находишь на климе показания датчика солнца и накрываешь его(датчик) показания изменяются, также сделай само диагностику посмотри ошибки-ссылка в 314 посте, язык меню лучше перевести на немецкий будет более подробная инфа на климе, язык надеюсь знаешь как менять. Ну а дальше или все хорошо или на стар диагностику и собирать бабло на ремонт

Andruy

#326

На работу климата влияют еще три датчика два температурных один в потолочном плафоне освещения второй на самом климате, визуально решеточки с отверствием, проверить легко возьми обрывок салфетки размером с 2 рубля и приложи к решетке если притягивается не падает значит они рабочие или потихоньку пусти струйку дыма от сигареты дым должен всасываться, а так же солнечный датчик влияет на силу обдува находится на дефлекторе капота по середине где форсунки омывателя такой черный бугорок как усеченная пирамида, проверить-находишь на климе показания датчика солнца и накрываешь его(датчик) показания изменяются, также сделай само диагностику посмотри ошибки-ссылка в 314 посте, язык меню лучше перевести на немецкий будет более подробная инфа на климе, язык надеюсь знаешь как менять. Ну а дальше или все хорошо или на стар диагностику и собирать бабло на ремонт

У меня по стару выдавал ошибку 1270 по датчику на капоте. Ну собственно и сейчас выдает.
Климатом обнулил, все равно выдает.

Если использовать салфетку и сигареты, то не работают обведенные датчики. По показаниям выдает следующее :
на прогретой после стоянки машине:
00 +23,6
01 +12,6
02 -11
03 +17
04 +17
05 -10
06 +90
07 1,7
После двух часов езды по городу:
00 19,3
01 +13
02 -17
03 +24
04 +24
05 -10
06 +80
07 -1,0
Что то можно из этих показаний определить?

Последнее редактирование: 28 Ноя 2012

#327

Так поменяй его оригинал я брал за 500р меняется элементарно, но по твоим показаниям позиция 02 нормальные на стоячей прогретой машине он показывает больше чем реально на улице, машин греет все что вокруг нее, а при движении датчик продувается и показывает более реальные значения, вот и сравнивай их с темп. на улице по прогнозу погоды,разница в 1 град +- в допуске. А вот салонные датчики проверяй, там внутри стоят мини вентиляторы которые всасывают воздух из салона и прогоняют через термодатчики которые и дают сигнал на климу которая в свою очередь в режиме авто регулирует силу обдува и температуру, В потолочной панели датчик справа у тебя отмечено слева, А ошибки климатом считывал?

Andruy

#328

Так поменяй его оригинал я брал за 500р меняется элементарно, но по твоим показаниям позиция 02 нормальные на стоячей прогретой машине он показывает больше чем реально на улице, машин греет все что вокруг нее, а при движении датчик продувается и показывает более реальные значения, вот и сравнивай их с темп. на улице по прогнозу погоды,разница в 1 град +- в допуске. А вот салонные датчики проверяй, там внутри стоят мини вентиляторы которые всасывают воздух из салона и прогоняют через термодатчики которые и дают сигнал на климу которая в свою очередь в режиме авто регулирует силу обдува и температуру, В потолочной панели датчик справа у тебя отмечено слева, А ошибки климатом считывал?

А я думал там то же датчик, раз решетка есть. Это лингвотрони наверное какой нибудь. С права все нормально, там засасывает. Ошибки считывал и обнулял, выдал только 1270. Ну как раз про этот датчик на капоте. Температура на улице вообще -20 с чем то и на приборке он нормально показывает, правильно, а вот по климату врет получается. А почему температура нагревателей или как они правильно называются, такая маленькая , ну где два одинаковых значения друг за другом, тосол же 90 градусов, а радиатор получается только 20 с небольшим?

#329

привет всем форумчанам…..возникла проблема….машина стоит ночь во дворе..утром приходишь, заводишь…все хорошо…включаешь климат..точнее обогрев и климат дует во всех направлениях…но стоит просто выключить климат и опять включить, даже не обязательно при этом глушить машину как все…в ноги больше она дуть не будет….даже если выйти из машины закрыть и оптяь открыть это не подействует а на утро все опять окей…дует в ноги….сейчас зима….и как-то не оч приятно так кататься)) так же особенность которая как я думюа связана с этим глюком…из центральных заслонок….которые над аварийкой и кнопками есп аиртматика…там между заслонками по середине круглешок окторый отвечает за подачу теплого или холодного овздуха как я понял а по бокам те окторые открывают и закрывают….когда глюк не включается…..лампочка на круглешке не горит и воздух оттуда тоже дует..как выключу печку и включу….лампочка загорается на регуляторе и больше из середины воздух не дует……….в общем долго…нудно, монотонно…кто рпочитал и понял, спасибо. надеюсь на ваши подсказки))

#330

А я думал там то же датчик, раз решетка есть. Это лингвотрони наверное какой нибудь. С права все нормально, там засасывает. Ошибки считывал и обнулял, выдал только 1270. Ну как раз про этот датчик на капоте. Температура на улице вообще -20 с чем то и на приборке он нормально показывает, правильно, а вот по климату врет получается. А почему температура нагревателей или как они правильно называются, такая маленькая , ну где два одинаковых значения друг за другом, тосол же 90 градусов, а радиатор получается только 20 с небольшим?

Ты смотрел мой пост 314 ссылку? 1270 Ошибка на климате это солнечный датчик значит температурный на бампере работает, а 03-04 теплообменники, не нагреватели, слева и справа они не должны показывать темп. движка, двигатель это позиция 06. а на климе датчик всасывает?

Последнее редактирование: 30 Ноя 2012

Andruy

#331

Ты смотрел мой пост 314 ссылку? 1270 Ошибка на климате это солнечный датчик значит температурный на бампере работает, а 03-04 теплообменники, не нагреватели, слева и справа они не должны показывать темп. движка, двигатель это позиция 06. а на климе датчик всасывает?

А как эту ссылку то посмотреть? По теплоообменникам понятно, я просто думал что на них температурата выше должна быть. Иначе как он может мне выдавать температуру которую мне надо (самую горячую) если сам 15 градусов? На климате датчик не всасывает.
все понял, как ссылку найти.

Последнее редактирование: 30 Ноя 2012

#332

Непонятное поведение Климат контроля!!!

VIN: WDB2200261A219932

#333

Если со 2-го раза не включился то включай обдув лобового стекла,а через минуту переключи на обогрев и все должно работать нормально.

#334

Наведи стрелку на ссылку и кликни, датчик должен всасывать, климат дает команду на клапана печки в зависимости от температуры в салоне.

KoT_666

#335

Логика работы сервоприводов подразумевает,что все сервоприводы отнормированы.

KLA.pdf

131,9 КБ

· Просмотры: 309

#336

Если со 2-го раза не включился то включай обдув лобового стекла,а через минуту переключи на обогрев и все должно работать нормально.

не помогает(
климат пишет ошибки b1268.B1269.B1270.B1271.B1270.
поменял блок управления сервомоторами и панельку самого климата та что в салоне, не помогло.. и ошибки так и не стераются старом даже при новом блоке. Я заметил что когда машина прогревается сразу вырубает климат а после того как остинет он снова включается…

фантастика какая то…

#337

Логика работы сервоприводов подразумевает,что все сервоприводы отнормированы.

когда запускаю нормировку на Старе она длится пол сексунды и пишет что завершенна… ето оч быстро так не может быть…

#338

не помогает(
климат пишет ошибки b1268.B1269.B1270.B1271.B1270.
поменял блок управления сервомоторами и панельку самого климата та что в салоне, не помогло.. и ошибки так и не стераются старом даже при новом блоке. Я заметил что когда машина прогревается сразу вырубает климат а после того как остинет он снова включается…

фантастика какая то…

Набери в яндексе ACC Fault/Error Diagnostic Troubele Codes (DTC)

#339

Набери в яндексе ACC Fault/Error Diagnostic Troubele Codes (DTC)

Ну и чем оно мне поможет?? Т

B1268
Communication fault of A/C Bus with Centre Vent Control Module (N18/4).
B1269
Communication fault of A/C Bus with Multi-function Sensor (B31/1).
B1270
Communication fault of A/C Bus with 4 Quadrant Sun Sensor (B32/2).
B1271
Communication fault of A/C Bus with Stepper Motor Control Module (N22/5).

Вот ои коды ошибок а ч то делать ненаю они не обнуляются

Последнее редактирование: 1 Дек 2012

#340

Если не обнуляются значит сохраненые поломка

Последнее редактирование: 1 Дек 2012

Описание B1270 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Короткое замыкание цепи размораживания потенциометра серводвигателя

На английском языке:

Servo Motor Potentiometer Defrost Circuit Short To Battery

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Возможно будет интересно:

W220 S500 2001г.в.: Климат живет своею жизнью, при включенной кнопке, иногда кратковременно дует холодный, а потом перестает и может долго не дуть холодным. Иногда после 80 км/ч внезапно подует 2 — 5 минут, только холод почуствуешь, а он опять перестает дуть холодным. Заезжал в Сервис на диагностику, перезаправили и красочку ультрофиолетовую добавили (чтоб утечки через 3-дня посмотреть если что), компьютерная диагностика Мерседесовская ошибок не показала, несколько раз диагностировали, по компьютеру всё ок. Давление в системе около 7бар, машина в заправленном состоянии в плане хладогена. При запуске двигателя и работы педалью газа давление на заправочной аппаратуре чуть-чуть уменьшается, но не на много до 6 бар, а должно при нормальной работе до половины опускаться. Кнопка кондея не горит, ошибок диагностический комп. не выдает, холодом не дует. Потом он включился начал холодным дуть относительно долго и давление в системе значительно опустилось, уже обадовался, но при перезапуске двигателя вся история повторилась. Мнения спецов разошлись, то-ли блок управления климатом глючит, (типа импульс с блока управления кондея на компресор не подается должным образом (глючат мозги) и клапон выс.давления блокируется — не качает, либо сам копрессор умирает и клапон не справляется. Короче других версий не слышал: 1) блок управления климатом. 2) копрессор. Какие есть соображения у участников форума, посоветуйте. Р.S.: через 3 дня утечек в системе не обнаруженно, всё проверили.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: +7-495-381-21-87, +7-925-506-44-86, +7-903-764-91-75 (Whatsapp).

Mercedes-s-class (W220)2002

Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.

Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация Вход

Закрытая тема.

Опции темы

Версия для печати

Подписаться на эту тему

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 07.10.2011

Сообщений:: 38

Адрес:: котельниково

bap525,

20.09.2013 09:59

Привет. Случилась беда на Mercedes-s-class (W220)2002 с климот контролем. вот что пишет мой сканер; B1267 (ошибка связи по шине кондиционера постоянное значение) B1268 ( Шина кондиционера,нарушение связи с электроникой центрального вентиляционного отверстия постоянное значение) B1269,B1270,B1271 помогите определить цвет провода этой шины

Меню

bap525

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от bap525

Файловый архив

Скачиваний: (12) 37.77 Мб

Новые прошивки от Strit™ на Lada Vesta M86

Прошивки от Dirr™ УАЗ Bosch ME17.9.71 Power Edition

offline

диагност

Регистрация:: 30.10.2011

Сообщений:: 1,475

Адрес:: Запрудня

Artur2,

20.09.2013 12:55

Может поможет.

Вложения:

Doc1.rar

Размер файла:

360.0 Кб

Просмотров:

32

Меню

Artur2

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Artur2

Файловый архив

Скачиваний: (28) 131.57 Мб

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 07.10.2011

Сообщений:: 38

Адрес:: котельниково

bap525,

20.09.2013 21:01

спасибо за схему, но ведь нет описания назначений ни модулей не их разъёмов по номерам.

Меню

bap525

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от bap525

Файловый архив

Скачиваний: (12) 37.77 Мб

offline

диагност

Регистрация:: 30.10.2011

Сообщений:: 1,475

Адрес:: Запрудня

Artur2,

22.09.2013 17:55

N22 это блок климата CAN 17 и 16 пин, цвет проводов отличаеться датой выпуска авто. Они идут на X30/6, что это за блок могу посмотреть завтра.

Меню

Artur2

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Artur2

Файловый архив

Скачиваний: (28) 131.57 Мб

offline

диагност

Регистрация:: 30.10.2011

Сообщений:: 1,475

Адрес:: Запрудня

Artur2,

22.09.2013 17:55

На N22 питание проверили?

Меню

Artur2

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Artur2

Файловый архив

Скачиваний: (28) 131.57 Мб

offline

диагност

Регистрация:: 30.10.2011

Сообщений:: 1,475

Адрес:: Запрудня

Artur2,

25.09.2013 22:45

Меню

Artur2

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Artur2

Файловый архив

Скачиваний: (28) 131.57 Мб

Закрытая тема.

Метки

mercedes

«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ответ

Текущее время: 02:21. Часовой пояс GMT +4.

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Мерседес 220 1998-2005 г.в.
Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях

Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях

Предупредительные сигнальные и контрольные лампы на приборной доске

Контрольная лампа диагностики двигателя («Проверьте двигатель»)

При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 контрольная лампа загорается.

Она гаснет при работающем двигателе.

Если контрольная лампа загорается при работающем двигателе, может иметь место неисправность системы впрыска топлива, системы зажигания или системы выпуска ОГ.

Предельные параметры выпуска ОГ могут быть превышены.

Как можно быстрее обратитесь на станцию ТО «Mercedes-Benz» для проверки автомобиля.

Контрольная лампа тормозной системы

При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 контрольная лампа загорается.

Она гаснет при работающем двигателе.

Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит не отпущен стояночный тормоз или в ресивере тормозов вследствие утечки слишком мало тормозной жидкости.

Имеется опасность аварии!

Если уровень тормозной жидкости в ресивере упал ниже нормы, это может привести к отказу тормозной системы!

Не доливайте тормозную жидкость.

Продолжать движение нельзя.

Необходимо обратиться на станцию ТО «Mercedes-Benz».

Контрольная лампа систем обеспечения безопасности SRS (Supplemental Restraint System)

При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 1 или 2 контрольная лампа загорается приблизительно на 4 секунды. Это подтверждает работоспособность систем удержания пассажиров (подушек безопасности, натяжителя ремня безопасности и системы автоматического опознавания наличия детского сиденья).

Если она не загорается, не гаснет длительное время, не гаснет совсем, мигает или загорается во время движения, то имеет место неисправность.

Имеется опасность аварии!

При наличии неисправности возможно несрабатывание систем удержания пассажиров в аварийной ситуации. В исключительно редких случаях возможно также самопроизвольное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремня безопасности.

Осторожно продолжайте движение до ближайшей станции ТО «Mercedes-Benz»!

(Подушки безопасности, натяжители ремней безопасности и система автоматического опознавания наличия детского сиденья рассмотрены в Разделе Системы обеспечения безопасности).

Предупредительная сигнальная лампа резерва топлива

Если предупредительная сигнальная лампа -1- на указателе запаса топлива загорается при работающем двигателе, значит, достигнут резерв топлива.

Предупредительная сигнальная лампа электронной антипробуксовочной системы (ESP)

При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 на спидометре загорается предупредительная сигнальная лампа. Она гаснет при работающем двигателе.

Если предупредительная сигнальная лампа загорается или мигает во время движения — обратитесь к подразделу «Электронная антипробуксовочная система (ESP)» Раздела Управление автомобилем и вспомогательные системы.

Предупредительная сигнальная лампа загорается или мигает во время движения — обратитесь к подразделу «Электронная антипробуксовочная система (ESP)» Раздела Управление автомобилем и вспомогательные системы.

Предупредительная сигнальная лампа системы «Distronic» (DTR)

Если предупредительная сигнальная лампа загорается во время движения — обратитесь к подразделу «Система «Distronic» (DTR) Раздела Управление автомобилем и вспомогательные системы.

У автомобилей без системы «Distronic» лампа не имеет никакой функции.

Она загорается при поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 и гаснет при работающем двигателе.

Контрольная лампа системы ABS

При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 загорается контрольная лампа антиблокировочной системы (ABS). Она гаснет при работающем двигателе.

Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит из-за неисправности отключена система ABS. В этом случае в распоряжении остается нормальное тормозное действие тормозной системы без противоблокировочной функции.

При неисправности блока управления ABS возникает риск неисправностей и других систем, как, например, системы «Parktronic», навигационной системы и автоматической трансмиссии.

В случае неисправности системы ABS выключаются электронная антипробуксовочная система (ESP) и усилитель экстренного торможения (BAS). Индикации системы оповещения и сигнализация неисправностей появляются на мультиинформационном дисплее.

Обратитесь на станцию ТО «Mercedes-Benz» для проверки системы ABS.

При спаде электрического напряжения ниже приблизительно 10 В, на приборной доске также загорается контрольная лампа, и система ABS отключается. При повышении напряжения выше указанного значения, контрольная лампа гаснет, и система ABS снова готова к работе.

Предупредительная сигнальная и контрольная лампа на средней консоли

Контрольная лампа AIRBAG-OFF
При поворачивании ключа в замке зажигания в положение 1 или 2 приблизительно на 6 секунд загорается контрольная лампа .

Если она не загорается, значит имеет место неисправность.

Контрольная лампа постоянно горит, когда детское сиденье с системой опознавания наличия детского сиденья установлено на сиденье переднего пассажира, и индицирует, что подушка безопасности переднего пассажира выключена. (Система автоматического опознавания наличия детского сиденья рассмотрена в Разделе Системы обеспечения безопасности).

Индикация системы оповещения и сигнализация неисправностей на мультиинформационном дисплее

Индикации системы оповещения и сигнализация неисправностей для следующих систем немедленно появляются на мультиинформационном дисплее. Они подразделяются на три категории.

Категория К1:

Оповещения высшей приоритетности.

Они не могут быть активированы нажатием кнопки R на приборной доске.

Категории К2 и К3:

Оповещение средней и низшей приоритетностей.

Они могут быть активированы нажатием кнопки R на приборной доске и затем записаны в память неисправностей (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей).

При определенных индикациях системы оповещения и сигнализации неисправностей дополнительно раздается звуковой сигнал. При появлении красных индикаций системы оповещения и сигнализации неисправностей всегда раздается звуковой сигнал.

Индикации системы оповещения и сигнализация неисправностей, как, например, «TRUNK OPEN» (БАГАЖНИК ОТКРЫТ) не записываются в ЗУ индикацией неисправностей.

НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА

* К Категория (см. выше).

Если появляется эта индикация, больше не возможна передача всей информации от блока управления двигателем. Может быть, что неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости, тахометр, индикатор системы «Speedtronic» или темпостата.

НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА

* К Категория (см. выше).

Вышли из строя индикаторы нескольких систем. Возможно, что и некоторые системы вышли из строя.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ/ГЕНЕРАТОР

* К Категория (см. выше).

Не заряжается аккумуляторная батарея.

Немедленно устраните неисправность.

Возможен обрыв ребристого клинового ремня. В этом случае для продолжения движения необходима замена ребристого клинового ремня. В противном случае, вследствие выхода из строя насоса охлаждающей жидкости возможен перегрев, влекущий за собой повреждение двигателя.

Усилитель экстренного торможения

* К Категория (см.выше).

В случае неисправности усилителя экстренного торможения (BAS) в распоряжении остается нормальное тормозящее действие тормозной системы без функции BAS.

ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК

* К Категория (см. выше).

Тормозные накладки достигли предела износа и как можно быстрее должны быть заменены.

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

* К Категория (см. выше).

Имеется опасность аварии!

Если уровень тормозной жидкости в ресивере упал ниже нормы, это может привести к отказу тормозной системы!

Не доливайте тормозную жидкость.

Продолжать движение нельзя.

Необходимо обратиться на станцию ТО «Mercedes-Benz».

СМАРТ-КАРТА (система KEYLESS-GO)

* К Категория (см. выше).

1 Проконтролируйте заряженность элементов питания смарт-карты (Раздел Замки, ключи и запоры. Смарт-карта. Единый замок).
2 Смарт-карта не была опознана при работающем двигателе. Немедленно начните поиск смарт-карты , так как после выключения двигателя больше невозможны блокирование замков или запуск двигателя автомобиля.
3 Смарт-карта не была опознана. При необходимости управление автомобилем производится электронным ключом.
4 Смарт-карта была опознана при блокировании замков.

Система «DISTRONIC» (DTR)

* К Категория (см. выше).

1 Система временно, вследствие электромагнитного излучения, не имеется в распоряжении.
2 Очистите крышку системы «Distronic» в решетке радиатора (Глава Кузов).
3 Неисправна система «Distronic»
4 Неисправны системы «Speedtronic» и «Distronic».

ПОЛОЖЕНИЕ ПОСАДКИ

* К Категория (см. выше).

Дождитесь, пока сиденье и рулевое колесо не переместились в положение для движения. После этого показание индикатора гаснет.

Электронная антипробуксовочная система

* К Категория (см. выше).

1 При неисправности системы ESP возможно снижение мощности двигателя.
2 Стабилизирующее действие электронной системы
стабилизация движения (ESP) и противобуксовочная система не имеются в распоряжении.
3 После исчезновения напряжения питания (отсоединения зажимов или разряжения аккумуляторной батареи) систему следует заново отъюстировать.

Для этого рулевое колесо поверните от упора до упора.

После этого индикация неисправности гаснет.

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

* К Категория (см. выше).

БАГАЖНИК

* К Категория (см. выше).

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (уровень охлаждающей жидкости)

* К Категория (см. выше).

(Доливание охлаждающей жидкости — обратитесь к Главе Текущее обслуживание).

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (температура охлаждающей жидкости)

* К Категория (см. выше).

1 Возможен обрыв ребристого клинового ремня. В этом случае для продолжения движения необходима замена ребристого клинового ремня.
Во время появления индикации «STOP, ENGINE OFF!» (СТОП, ВЫКЛЮЧИТЬ ДВИГАТЕЛЬ!) двигатель нельзя запускать. Имеет место риск повреждения двигателя.
2 Неисправен вентилятор для охлаждения охлаждающей жидкости. (Следите за указателем температуры охлаждающей жидкости (Раздел Приборная доска).

Освещение

Строка 1	Строка 2	К*
LOW BEAM, L БЛИЖНИЙ СВЕТ, СЛЕВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
LOW BEAM, R БЛИЖНИЙ СВЕТ, СПРАВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TRAILER TURN SIGN, L УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА СЛЕВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TRAILER TURN SIGN, R УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА СПРАВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TRAILER BRAKE LIGHT ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИИЯ ПРИЦЕПА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TRAILER FOG LAMPN, R ТУМАННЫЙ ФОНАРЬ ПРИЦЕПА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TRAILER REVERSE LIGHT СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА ПРИЦЕПА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TRAILER TAIL LIGHT, L ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СЛЕВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TRAILER TAIL LIGHT, R ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СПРАВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
DISPLAY DEFECTIVE НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА	VISIT WORKSHOP! ОБРАТИТЕСЬ НА СТАНЦИЮ ТО!	2
TURN SIGNAL, L УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TURN SIGNAL, R УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
L. TURN SIG. RFLECTR УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ЛЕВОМ ЗЕРКАЛЕ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
R. TURN SIG. RFLECTR УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ПРАВОМ ЗЕРКАЛЕ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TURN SIGNAL, F.L. УКЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TURN SIGNAL, F.R. УКЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
BRAKE LIGHT СВЕТ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ ¹	VISIT WORKSHOP! ОБРАТИТЕСЬ НА СТАНЦИЮ ТО!	2
BRAKE LIGHT, L СВЕТ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ, ЛЕВЫЙ ²	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
BRAKE LIGHT, R СВЕТ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ, ПРАВЫЙ ²	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
3RD STOP-LAMP З-й ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ ²	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
HIGH BEAM, L ДАЛЬНИЙ СВЕТ СЛЕВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
HIGH BEAM, R ДАЛЬНИЙ СВЕТ СПРАВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
LICENSE PLATE, L. ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ЛЕВЫЙ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
LICENSE PLATE, R. ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ПРАВЫЙ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
	SWITCH OFF LIGHT ВЫКЛЮЧИТЬ СВЕТ!	1
FRONT FOGLAMP, L. ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ЛЕВАЯ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
FRONT FOGLAMP, R. ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ЛЕВАЯ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
REAR FOGLAMP ТУМАННЫЙ ЗАДНИЙ СВЕТ	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
REVERSE LIGHT, L СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СЛЕВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
REVERSE LIGHT, R СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СПРАВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TAIL LIGHT, L. ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СЛЕВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
TAIL LIGHT, R. ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СПРАВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
SIDELIGHT, L ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ СЛЕВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2
SIDELIGHT, R ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ СПРАВА	CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!	2

* Категория (см. выше).

¹ Возбуждение фонаря сигнала торможения производится с опозданием или постоянно — немедленно обратитесь на станцию ТО!
² Фонари сигнала торможения оснащены несколькими светодиодами. Предупредительная индикация включается только при выходе из строя всех светодиодов.

При выходе из строя определенных ламп накаливания взамен возбуждаются другие лампы. (Замена неисправных ламп накаливания рассмотрена в Главе Бортовое электрооборудование).

ДАТЧИК СВЕТА

* Категория (см. выше).

При неисправности датчика света автоматически включается свет фар.

В системе «Индивидуальные установки» меню установки «HEADLAMP MODE» (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА ФАР) может быть установлена на «MANUAL» (РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ) (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей). Включение и выключение света фар тогда снова возможны переключателем света (Раздел Переключатели).

ПНЕВМОПОДВЕСКА

* Категория (см. выше).

1 Немедленно остановите автомобиль. Двигатель не выключайте. Если индикатор не погас через 5 минут, организуйте буксировку автомобиля до станции ТО.

При появлении индикации «AIR SPRING STOP, CAR TOO LOW!» (ПНЕВМОПОДВЕСКА, СТОП, НЕДОСТАТОЧНЫЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ) начиная с определенного угла поворота рулевого колеса больше не обеспечен свободный ход колес. При слишком большом повороте рулевого колеса повреждается крыло.

2 Работоспособность системы ограничена.

При появлении индикации « AIR SPRING VISIT WORKSHOP» (ПНЕВМОПОДВЕСКА, ОБРАТИТЕСЬ НА СТАНЦИЮ ТО) не превышайте максимальную скорость 80 км/ч.

УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЬНОГО МАСЛА

*К Категория (см. выше).

1 Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (обратитесь к разделу Предупредительная сигнальная лампа уровня двигательного масла).
2 В двигателе нет масла. Имеет место риск повреждения двигателя.
3 Существует опасность повреждения двигателя или катализатора. Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (обратитесь к разделу Предупредительная сигнальная лампа уровня двигательного масла).
4 Спад уровня двигательного масла до критической отметки. Следует немедленно проверить уровень (Предупредительная индикация уровня двигательного масла — Раздел Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей и Глава Текущее обслуживание) и произвести визуальный контроль на утечку масла.
Возможно также, что в двигательном масле содержится вода. Проверьте двигательное масло.
5 Неисправна система измерения.

ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА (температура двигательного масла)

* К Категория (см. выше).

Существует риск повреждения двигателя — включите более высокую передачу или снизьте скорость движения.

После восстановления рабочей температуры следует немедленно проверить уровень двигательного масла (Предупредительная индикация уровня двигательного масла — обратитесь к Разделу Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей).

КЛЮЧ

* К Категория (см. выше).

СИСТЕМА «SPEEDTRONIC»ТЕМПОСТАТ

* К Категория (см. выше).

1 Неисправны система «Speedtronic» и темпостат.

ДВЕРЬ

* К Категория (см. выше).

РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА АТ

Индикация появляется у автомобилей со смарт-картой (система KEYLESS-GO).

Переведите рычаг селектора АТ в положение «Р».

Индикация появляется при выключенном двигателе и открывании двери водителя, если рычаг селектора не находится в положении «Р».

ВОДА В РЕЗЕРВУАРЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

* К Категория (см. выше).

(Доливание воды — обратитесь к Разделу Проверка уровней жидкостей, контроль утечек).

↓ Комментарии ↓

1. Автомобили Mercedes-Benz класса S (W220)

1.0 Автомобили Mercedes-Benz класса S (W220)
1.2 Идентификационные номера автомобиля
1.3 Приобретение запасных частей
1.4 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места
1.5 Поддомкрачивание и буксировка
1.6 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания
1.7 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации
1.8 Автомобильные химикалии, масла и смазки

2. Руководство по эксплуатации

2.0 Руководство по эксплуатации
2.1 Основные органы и панели управления/контроля
2.2 ключи и запоры. Смарт-карта. Единый замок
2.3 Защита от кражи
2.4 Содействие посадке и выходу из автомобиля
2.5 Сиденья
2.6 Системы обеспечения безопасности
2.7 Рулевое колесо, зеркала заднего вида
2.8 Память положения сиденья
2.9 Приборная доска
2.10 Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей
2.11 Переключатели
2.12 кондиционер воздуха. Вентиляция. Независимый отопитель
2.13 Стеклоподъемники, люк крыши
2.14 Оборудование салона
2.15 Управление автомобилем и вспомогательные системы
2.16 Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях
2.17 Аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и отсек для запасного колеса
2.18 Особенности ПДД стран Европы
2.19 Сообщения и надписи на иностранных языках

3. Текущее обслуживание

3.0 Текущее обслуживание
3.1 Спецификации
3.2 Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST)
3.3 График текущего обслуживания
3.4 Общая информация о настройке
3.5 Проверка уровней жидкостей, контроль утечек
3.6 состояния шин и давления в них. Обозначение шин и дисков колес. Ротация и замена колес
3.7 Замена двигательного масла и масляного фильтра
3.8 Проверка тормозной системы
3.9 Проверка топливной системы
3.10 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек
3.11 Проверка состояния ребристых ремней серпантинного привода вспомогательных агрегатов
3.12 Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости. Замена жидкости
3.13 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов
3.14 Проверка уровня масла автоматической трансмиссии
3.15 Визуальная проверка герметичности автоматической трансмиссии
3.16 Проверка состояния компонент подвески и рулевого управления
3.17 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов
3.18 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля
3.19 Проверка системы кондиционирования воздуха
3.20 Смазка ограничителей дверей и цилиндра замка
3.21 Визуальный контроль ремня безопасности и блока подушки безопасности
3.22 Проверка работоспособности фар и клаксона
3.23 Проверка состояния, регулировка и замена щеток стеклоочистителей
3.24 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка
3.25 Замена элемента фильтра воздуха салона/угольного фильтра очистки воздуха
3.26 Замена тормозной жидкости
3.27 и замена свечей зажигания. Проверка состояния высоковольтных проводов

4. Двигатель

4.0 Двигатель
4.1 Проверка компрессии в цилиндрах двигателя
4.2 Проверка двигателя с помощью вакуумметра
4.3 Ремень серпантинного привода вспомогательных агрегатов
4.4 Газораспределительный механизм и элементы двигателя
4.5 Замена цепей привода ГРМ и установка фаз газораспределения
4.6 Местоположение основных датчиков бензинового двигателя

5. Системы охлаждения и отопления

5.0 Системы охлаждения и отопления
5.1. Система охлаждения
5.2. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

6. Системы питания и выпуска

6.0 Системы питания и выпуска
6.1. Система питания и впрыска топлива
6.2. впрыска топлива дизельного двигателя. Турбокомпрессор
6.3. Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов

7. Электрооборудование двигателя

7.0 Электрооборудование двигателя
7.1. Система зажигания и управления двигателем
7.2. Системы заряда и запуска

8. Автоматическая трансмиссия

8.0 Автоматическая трансмиссия
8.1 Задачи блока электронного управления и управляющие сигналы
8.2 Поиск неисправностей — общая информация
8.3 Снятие и установка АТ с гидротрансформатором
8.4 Электрогидравлический блок управления АТ (АТ установлена)
8.5 Разборка и сборка электрогидравлического блока управления
8.6 Разборка и сборка плиты переключения передач
8.7 Корпус трансмиссии и гидротрансформатор
8.8 Многодисковые тормоза В2, ВЗ и шестерня блокировки при «Парковке»
8.9 Разборка и сборка заднего полого вала с задней муфтой свободного хода
8.10 Снятие и установка многодискового тормоза В1 и масляного насоса
8.11 Разборка и сборка масляного насоса
8.12 Разборка и сборка многодискового тормоза В1
8.13 Разборка и сборка многодискового тормоза В2
8.14 Разборка и сборка выходного вала с центральным и задним блоком планетарных шестерен
8.15 Снятие и установка многодисковых сцеплений К1, К2 и К3
8.16 Разборка и сборка сцепления К1
8.17 Разборка и сборка ведущего вала со сцеплением К2 и передним блоком планетарных шестерен
8.18 Разборка и сборка сцепления К3
8.19 Механизм блокировки при «парковке»
8.20 Снятие и установка рычага селектора переключения передач

9. Приводные валы

9.0 Приводные валы
9.1 Карданный вал
9.2. Приводные валы
9.3. Дифференциал

10. Тормозная система

10.0 Тормозная система
10.1 Спецификации
10.2 Расположение компонентов усилителя экстренного торможения BAS
10.3 Расположение компонентов системы ESP
10.4 Сдвоенный главный тормозной цилиндр
10.5 Вакуумный усилитель
10.6 Тормозной суппорт
10.7 Проверка толщины тормозного диска и накладок тормозных колодок
10.8 Снятие и установка тормозных колодок
10.9 Снятие и установка переднего троса привода стояночного тормоза
10.10 Регулировка стояночного тормоза
10.11 Система антиблокировки тормозов ABS, противозаносная система — расположение элементов

11. Подвеска и рулевое управление

11.0 Подвеска и рулевое управление
11.1 Меры безопасности
11.2. Передняя подвеска
11.3. Задняя подвеска
11.4. Рулевое управление

12. Кузов

12.0 Кузов
12.1 Меры безопасности при проведении кузовных работ
12.2 Очистка и уход за автомобилем
12.3 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей
12.4 Ремонт значительных повреждений кузова
12.5 Замена щеток стеклоочистителей
12.6 Ортопедические сиденья
12.7 Подогрев сидений
12.8 Замена фильтра очистки воздуха салона
12.9 Датчики электрических систем
12.10 Система пожаротушения

13. Бортовое электрооборудование

13.0 Бортовое электрооборудование
13.1 Спецификации
13.2 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования — общая информация
13.3 Проверка электродвигателя стеклоочистителя
13.4 Проверка обогреваемого заднего стекла
13.5 Замена ламп накаливания
13.6 Функция резервного света
13.7 Электрические предохранители
13.8 Установка электрических и электронных приборов
13.9 Элементы единого замка
13.10 Расположение основных электрических элементов системы электрооборудования кузова автомобиля
13.11 Противоугонная сигнализация

14. Cхемы электрооборудования

14.0 Cхемы электрооборудования
14.1 Распределение питания
14.2 Точки заземления
14.3 Система заряда
14.4 Система запуска
14.5 Система управления двигателем М112
14.6 Левый передний блок обработки сигналов и управления (SAM)
14.7 Задний блок обработки сигналов и управления (SAM)
14.8 Правый передний блок обработки сигналов и управления (SAM)
14.9 Шина данных CAN
14.10 Диагностический разъем DLC
14.11 Автоматическая система кондиционирования воздуха
14.12 Автоматическая трансмиссия
14.13 Блокировки переключений трансмиссии
14.14 ABS
14.15 Электронная подвеска
14.16 Противоугонная система (ATA)
14.17 Темпостат
14.18 Система Distronic
14.19 Система Parktronic
14.20 Приборная доска
14.21 Навигационная система
14.22 SRS
14.23 Обогрев стекол (удаление конденсата)
14.24 Вентилятор модульного короба
14.25 Вентилятор системы охлаждения
14.26 Огни заднего хода
14.27 Наружное освещение
14.28 Фары
14.29 Внутреннее освещение
14.30 Память положения водительского сиденья
14.31 Память положения зеркал заднего вида
14.32 Память положения пассажирского сиденья
14.33 Память положения рулевой колонки
14.34 Регулировка комфортного положения ремней безопасности, Седан
14.35 Единый замок
14.36 Электропривод зеркал
14.37 Задние подголовники
14.38 Электропривод задних сидений
14.39 Электропривод откидной крыши/верхнего люка
14.40 Электропривод отпускания защелки замка крышки багажного отделения
14.41 Электропривод стеклоподъемников
14.42 Электропривод задней солнцезащитной шторки
14.43 Клаксон
14.44 Радиоприемник
14.45 Очистители/омыватели стекла/линз фар

Источник

Mercedes-s-class (W220)2002

Добро пожаловать!

Опции темы

bap525 Местный житель автоэлектрик

bap525

Вложения:

Doc1.rar

Artur2

bap525 Местный житель автоэлектрик

bap525

Artur2 Профи диагност

Artur2

Artur2 Профи диагност

Artur2

Artur2 Профи диагност

Artur2

Похожие темы о ремонте Мерседес

Mercedes-s-class (W220)2002

Добро пожаловать!

Опции темы

автоэлектрик

bap525

диагност

Вложения:

Doc1.rar

Artur2

автоэлектрик

bap525

диагност

Artur2

диагност

Artur2

диагност

Artur2

↓ Комментарии ↓

bap525
Местный житель

автоэлектрик

bap525
Местный житель

автоэлектрик

Artur2
Профи

диагност

Artur2
Профи

диагност

Artur2
Профи

диагност